時間：2023-10-09 16:07:49
序論：在您撰寫道路運輸安全培訓時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
近期，我省、我市接連發生了多起較大以上道路運輸安全事故，給國家和人民群眾生命財產造成了很大損失，省市近期分別對我省市發生的較大以上道路交通事故情況進行了通報。
為進一步加強道路運輸安全工作，確保道路交通運輸行業安全穩定，根據市交通委《關于遏制較大以上道路運輸安全事故加強交通安全教育培訓工作的通知》的要求，各單位要以學習實踐科學發展觀活動為契機，把思想認識統一到“安全就是責任、安全就是政績”的高度上來，以解決安全工作“不深入、不落實、不到位”為突破口，充分發揮交通一線人員的“安全第一關”作用，把交通安全隱患與事故消滅在萌芽狀態，確保交通安全形勢持續穩定。
各單位要認真吸取事故教訓，舉一反三，對安全形勢和發生的事故原因要做到經常分析，認真研究，找準根源，并采取切實可行的措施，標本兼治，堅決遏制較大以上道路交通安全事故的發生。
經研究決定，今年在全局道路運輸行業開展安全集中培訓活動，突出抓好道路運輸從業人員安全規章、規程“應知應會”、安全管理人員“應抓應訓”、安全隱患、事故“應防應報”的培訓，進一步提高安全管理人員和道路運輸從業人員的安全管理水平和安全責任意識。
一、道路運輸安全管理復審培訓
（一）培訓對象：縣轄區內已取得《安全資格證書》、應于2013年復審的交通運輸企業負責人、安全管理人員。
（二）報名時間及地點：2013年10月9日下午15:30—18:00在縣安監局（鎮建設路）報名。
（三）培訓時間及地點：2013年10月10日8:30—18:00在大酒店底樓培訓廳學習、考試，共1天。
（四）收費標準：培訓費、教材費等270元/人，由市職業安全健康協會統一收取。
（五）注意事項：
1.報名時請交回《安全資格證書》原件。
2.資料不齊不能報名，未按課程表要求參加學習不許考試。
3.培訓期間學員交通、食宿等費用自理。
4.請縣運管所負責通知縣內各交通運輸企業應參訓人員按時報到參訓。
二、道路運輸安全管理換證新訓
（一）培訓對象：縣轄區內已取得《安全資格證書》、應于2013年換證的交通運輸企業負責人、安全管理人員（參考名單見附件2），不包括新辦證人員。
（二）報名時間及地點：
換證新訓一期：2013年10月15日下午14:30—18:00；
換證新訓二期：2013年10月24日下午14:30—18:00；
地點：市職業安全健康協會培訓部b區一樓。
（三）培訓時間及地點：
換證新訓一期：2013年10月16日—10月22日培訓、考試，共7天（其中：16日—17日機考題、能力測試題講解；18日-21日機考練習；22日理論機考、能力測試）。
換證新訓二期：2013年10月22日—10月28日培訓、考試，共7天（其中：22日—23日機考題、能力測試題講解；24日-27日機考練習；28日理論機考、能力測試）。
地點
（四）收費標準：培訓費、教材費等600元/人，由市職業安全健康協會統一收取。
（五）注意事項：
1.換證新訓人員報名時攜帶《安全資格證書》原件，近期免冠同底藍色背景彩色照片1寸4張，第二代身份證復印件1張。
2.個人歸檔資料不齊的學員，不允許參加考試，并不退任何費用。
【關鍵詞】危險化學品；道路運輸；安全管理
隨著經濟的發展，危險化學品的運輸量在大幅的增長，危險化學品對環境和人類的潛在風險在擴大。危險化學品運輸一旦發生事故，可能會造成慘重的人員傷亡、長久的環境污染及巨大的經濟損失。因此，在危險化學品運輸企業，加強危險化學品道路運輸的安全管理已是企業的重要工作，而如何有效地減少事故發生，建立良好的安全運輸秩序，需要的不僅是運輸企業的努力，也需要從業人員及車主們的大力支持。
一、分析目前危險化學品道路運輸中事故因素
（一）可控因素
1.人員素質低，缺少危險化學品安全知識培訓
從事運輸危險化學品的工作人員，如駕駛員、押運員等，其中有不少人文化素質低，不了解所運輸的危險化學品的危險特性及其包裝物、容器的使用要求和出現危險情況時的應急處置方法及危險化學品的基本屬性和其化學性質，因此一旦貨物發生泄漏或引起火災等事故他們就不知如何處置，沒能在第一時間采取有效措施，制止事態擴大。還有些駕駛員、押運員責任心和安全保護意識不強，他們對其運輸的危險化學品的安全運輸規定缺乏了解，存在疲勞駕駛、無證駕駛甚至酒后駕車等現象。
2.職業道德低，貪圖低成本
一些貨主職業道德較低，為了減少運輸成本，在配裝貨物時，將性質相抵觸的危險化學品同裝在一輛車上，或者將滅火方法、搶救措施不同的物品混裝在一起，萬一發生泄漏就有可能因為混裝而引發更大的災難。例如，2011年6月14日18時30分左右，在廣西賓陽縣黎塘鎮永安西路新埠橋收費站旁的港興停車場，一輛江西牌大卡車混合裝載氯酸鉀、碳粉等易燃易爆物品，因卸貨不慎引發爆炸，并引起停車場內20輛汽車發生燃燒，事故已造成8人死亡，4人受輕傷，2人受重傷的重大化學品爆炸事故。
（二）不可控因素
交通事故的發生，很多時候與一些客觀因素有關，如與道路狀況就有直接或間接的關系：當汽車通過地面不平整的道路時會劇烈震動，使汽車機件損壞，還會使所載危險化學品包裝容器之間發生碰撞而引發爆炸；在泥濘的道路上，在山道、彎道較多的路段都容易發生側滑而引發事故。另外，天氣狀況的好壞也直接影響到危險化學品安全運輸，如在大雨、大霧或冰、雪天時視線不清、路滑，從而導致車輛碰撞或翻車而引發事故。
二、危險化學品運輸安全管理的對策
為了更好的減少危險化學品事故的發生，我們堅持的是一個方針：安全第一，預防為主。通過努力，將事故數減少，將事故影響范圍縮小。
（一）減少人為原因
1.排除無證駕駛，加強人員的培訓
定期檢查駕駛員相關證件，排除無證駕駛，對證件將到期的駕駛員強行要求其進行年審。定期組織車主、駕駛員、押運員等相關工作人員對危險化學品的危險特性及出險的應急措施進行培訓。加強對安全設施的檢查，制定事故應急救援預案，配備應急救援人員和設備器材，定期演練，提高對各種惡性事故的預防和應急反應能力。
2.遵紀守法，提高職業道德
遵守交通管理法規和各種規章，是提高駕駛員職業道德的基本。因此駕駛員要學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規，自覺接受交通管理部門的依法管理，保證行車安全。
3.加大安全宣傳力度，提高安全意識。
根據天氣特點發送安全教育短信，發放安全宣傳資料，出安全宣傳板報，嚴禁駕駛員疲勞、超時、超速、超載駕駛。同時針對夏季汛期，展開對山區道路安全行車注意事項的教育及暴雨季節沿江、沿海、沿山安全行車教育，做好應對特殊天氣運輸安全宣傳工作。
在節、假日期間，針對客流量、車流量大的特點，教育駕駛員行車注意避讓私家車、摩托車、行人等，確保行車安全。在安全日常教育中，對從業人員進行安全行車知識普及和安全規章制度的培訓。
（二）加強車輛行駛安全
1.嚴格把好車輛技術狀況關。嚴禁超過機動車安全技術檢驗有效期的車輛裝貨行駛。車輛必須符合機動車運行安全技術條件，對達不到一級技術條件的車輛要嚴禁其運輸危險化學品貨物。同時要求車輛配備滅火器等設施，保持車容整潔，按期做好二級維護。
2.實行危險化學品運輸車輛的“24小時”動態監控。企業要求危險品運輸車輛安裝GPS，對GPS未上線的車輛實施召回并進行檢修維護。另外增加GPS專職監控人員，做好“24小時”值班記錄，確保GPS有效監控，及時糾正和處理各類違規違章行為，確保行車安全。
三、易爆危險化學品運輸事后應急處置
1.盡快報警、組織人員搶救
運輸危險化學品車輛因為交通事故或其他原因，發生泄漏，駕駛員、押運員或周圍的人要盡快設法報警，報告當地公安消防部門或地方公安機關，在條件允許的情況下盡可能采取應急措施，或將危險情況告知周圍群眾，減少損失。
2.杜絕一切火源，防止燃燒、爆炸
泄漏的危險化學品如果是易燃易爆物品，距離泄漏現場的一定范圍內要杜絕一切火源。所有的電氣設備都應關掉，一切車輛都要停下來，移動電話類通訊工具也要關閉，以防止設備打出電火花引燃引爆可燃氣體或可燃液體的蒸汽。
3.小范圍泄漏，果斷切斷事故源
如果貯罐、容器、槽車破損造成小范圍的泄漏，要盡快設法堵塞漏洞，切斷事故源。堵塞漏洞可用軟橡膠、膠泥、塞子、棉紗、棉被、肥皂等材料進行封堵。
4.采取適當的應急措施，降低危害級別
運輸的危險化學品若具有腐蝕性、毒害性，在處理事故過程中，一定要謹慎的采取相關措施，盡可能降低腐蝕性、毒害性物品對人的傷害。如是氯氣泄漏，現場可用大量水對污染區進行噴灑或水中可加入蘇打粉(碳酸鈉)，在地上也可撒蘇打粉，還可將漏氯氣的鋼瓶，浸沒在過量的石灰乳水中，使空氣中氯氣的濃度下降，減少危害。
由于危險化學品種類繁多，如果發生泄漏，在不知采取何種應急措施的情況下，可參照《安全應急卡》資料，按照資料指示進行操作，更加詳細資料可上因特網“全國中毒控制中心網”查找。
【關鍵詞】危險品；道路運輸；事故
隨著我國經濟的不斷發展，我國的化工產業也有了突飛猛進的發展，危險品的種類越來越多，這就給人們的生產生活埋下了很大的安全隱患。危險品從生產到使用以及存儲的過程都與運輸問題息息相關。但是我國的化工生產企業分布不合理，危險品的產地與市場距離較遠，這就加大了危險發生的可能性。近年來，危險品道路運輸安全問題時有發生，造成了不良的社會影響。
1.危險品在道路運輸過程中的特點
1.1危險品是導致事故發生的重要因素
危險品在運輸的過程中稍有不慎，就容易受到撞擊，進而引發爆炸事故。危險品在爆炸過程中會產生巨大的能量，破壞力極大，對人員和周圍建筑物、設備造成損毀。當具有毒性或者腐蝕性的危險品發生泄露，若不進行及時、妥當的處理，就會對周圍的環境造成很大的影響。當液化氣體容器的技術不符合標準，在受到熱力沖擊的時候，容易產生爆炸。氧化性物品受到摩擦、碰撞時容易分解出氧氣，氧氣與可燃物作用進而引發火災。
1.2危險品的危險特性決定事故產生的后果
當危險品中的能量不能及時釋放出來，就會引發事故。危險品道路運輸事故中的主要能量包括化學能和機械能。危險品燃燒、爆炸產生的熱能主要是化學能。危險品道路運輸過程中化學反應中產生的化學能可以通過一系列的轉化變為機械能和勢能。
1.3危險品道路運輸事故具有社會性、長期性、延時性、突發性和不確定性
危險品道路運輸過程中出現事故，不僅會造成經濟損失，人員傷亡，而且給社會造成一定的危害。
危險品道路運輸過程中若出現事故，對周圍環境造成的污染難以及時消除，生態系統被破壞。
危險品對人類的毒害通過皮膚、呼吸道進入人體，對人體造成損傷。
很多人把危險品的運輸過程形象地比喻成定時炸彈，其發生不需要經歷很長的時間，具有突發性。
由于危險品的物理化學性質都比較復雜，而且容易受到外界環境變化的影響，所以危險品道路運輸事故發生的時間、地點都難以確定。
2.危險品道路運輸的影響因素
2.1危險品及包裝
為了確保危險品順利到達目的地，相關工作人員就要對危險品的性質有一定的了解，在運輸過程中引起足夠的注意，一旦事故發生，及時采取相對應的措施。同時，好的包裝的危險品在危險品運輸過程中受到外界的沖擊力較小，對危險品起到很好的保護作用，否則會造成危險品的破損和泄露，進而導致一系列的事故。所以危險品的包裝要嚴格遵照國家的標準，符合防曬、防水、防震動的特性，在運輸過程中對危險品的包裝進行定期檢查。
2.2車輛和設備
危險品運輸的工具是車輛，車輛是保證危險品安全運輸的重要因素，車輛的技術和設備對危險品的道路安全狀況產生直接的影響。危險品的運輸車輛的技術性能、車輛技術等級必須符合相關的規定。危險品的運輸車輛上必須明確標注，對危險品的性質進行簡要說明。如果設施設備存在缺陷，就會對危險品的道路運輸產生很大的威脅。要根據危險品的性質選擇合適的運輸方式。易燃易爆的危險品應采用罐式車輛或者箱式車輛等專用設備，有劇毒的危險品的運輸車輛的罐體容積不能超過20立方米。運輸易爆、強腐蝕的危險品的非罐式車輛的載重量控制在10噸以下。危險品的車輛中應安裝GPS等設備，對運輸道路進行監控，方便事故發生的救援工作。
2.3工作人員
危險品運輸的相關工作人員必須經過培訓方可上崗。運輸危險品前需要向相關機構進行說明。運輸安全的直接影響要素是人，駕駛人員的綜合素質決定了行車的安全狀況。當下，我國相關人員的整體素質不高，安全意識不足，對緊急發生的危險狀況不能做到迅速處理。所以加強對工作人員的培訓，提高運輸的安全性，才能更好地杜絕安全事故的發生。
3.危險品道路運輸安全指標體系的構建指標的含義
危險品道路運輸安全水平指標體系的建立有助于更好地進行危險品道路運輸安全水平的研究工作。危險品道路運輸安全指標體系的構建要遵循目的性原則、科學性原則、系統性原則、可操作性原則、突出性原則以及定性與定量相結合的原則。根據危險品道路運輸的特點，危險品道路運輸安全水平體系可以分為事故指標、安全管理水平指標、運輸企業人員安全水平指標。各指標中包含的含義如下：
事故發生的后果直接取決與危險品本身的性質。液化氣體易燃，容易引發火災；氧化劑和強氧化性的物質容易在摩擦過程中產生氧氣，從而引發火災，引發爆炸；劇毒的危險品容易泄露導致中毒；放射性的物品會對環境產生強烈的輻射，對生態環境造成影響。
危險品的裝卸和搬運指標是危險品運輸過程中的重要一部分，裝卸人員必須嚴格按照相關標準進行搬卸，對易燃易爆的危險品的搬運過程中不得使用易出現火花的工具。要根據危險品的性質選擇合適的車輛。
包裝技術指標要符合相關的安全標準。危險品的包裝要嚴格遵守有關技術要求。危險品的搬運過程以及車輛行駛過程受到碰撞，產生振動，會使得危險品發生損壞，進而引發安全事故，尤其是有毒物質、易燃易爆物質對包裝有更高的要求。
車輛的技能安全水平指標是保證車輛運輸安全的關鍵。從事危險品運輸的車輛的技術要達到規定的一級技術水平。三輪車、摩托車等不能對爆炸品、易燃品進行運輸。預防事故發生的最根本途徑就是提升運輸車輛的安全性能。
安全培訓指標是為了使員工更好地適應崗位，對員工定期開展安全培訓工作，從而使相關工作人員對運輸知識有所了解，持證上崗。
應急救援和事故管理水平指標是保證危險品運輸的重要環節。隨著運輸量的逐年遞增，危險品道路運輸事故時有發生，所以快速救援顯得尤為必要。應急事故的制度的建立有利于對事故的防范和事故發生時的救援工作。
4.小結
隨著社會的發展，危險品道路運輸的需求逐漸增大，事故一旦發生，就會造成難以預計的損失。我們在今后的工作中，應當高度重視危險品道路運輸的安全問題，提升安全意識，防患于未然，保證危險品運輸過程的安全，為人們營造一個安全的生產、生活的環境。
【參考文獻】
[1]邵偉.關于固體危險品道路運輸消防管理及事故處置的研究[J].城市建筑，2014，10（35）：16-17.
一、目標任務
通過開展全市成品油道路運輸市場專項整治行動，重新梳理成品油運輸市場準入條件，加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術狀況的管理，并對成品油道路運輸車輛的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員進行從業資格認定。嚴查安全隱患，形成管理工作機制，增強危險貨物運輸安全生產防控能力，有效遏制成品油在運輸環節的重特大事故發生。
二、整治內容
專項整治工作要嚴格按照《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規的要求，圍繞成品油運輸企業資質條件、安全隱患、安全生產制度以及車輛安全技術性能、從業人員管理及繼續教育落實等情況，進行全方位、地毯式排查整治，確保成品油道路運輸行業的安全、有序。
（一）加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術的狀況的管理。
檢查成品油運輸車輛是否有危險貨物運輸許可證，成品油運輸車輛罐體和附件是否良好有效，有無損傷、變形、嚴重腐蝕和滲漏，檢查罐體的相關檢驗合格證，嚴禁不符合條件車輛進入成品油運輸市場。
（二）對成品油道路運輸車輛的相關工作人員進行行業資格認定。
1、嚴格從業人員日常管理和教育培訓。從事成品油道路運輸的駕駛員、押運員、裝卸管理人員必須持相應的資格證依法上崗。對道路成品油運輸企業的駕駛員、裝卸員、押運員的從業資格情況進行一次集中清理。對不符合要求的從業人員，應責令當事企業將其予以辭退或調整工作崗位，不得繼續從事成品油道路運輸作業工作。
2、定期檢查成品油道路運輸企業從業人員是否參加崗位安全教育、安全培訓和預案演練及突發事件處置措施等方面的崗前培訓，經考試合格后方可上崗，檢查是否按規定穿著防靜電工作服上崗。
三、整治時間
（一）企業自查階段（5月下旬至6月）
市運輸管理所要統籌安排整治行動的實施進度，層層落實責任，要將整治行動的各項內容和要求傳達至轄區內各道路危險貨物運輸企業，要求企業組織相關人員根據相關法律法規要求對本企業車輛、從業人員、停車場的安全管理等情況進行全面自查，建立隱患排查臺賬。企業要將開展自查自糾工作情況報送市運輸管理所。
（二）集中檢查階段（7月至9月）
市運輸管理所要組織相關工作人員深入企業、深入現場開展督查檢查，對企業開展自查自糾工作進行指導檢查，對企業自糾不到位的安全隱患，督促企業全面落實整改。
一、行業基本情況
（一）全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車 輛，xx 噸；xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。
（二）全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車 輛；xx汽車運輸有限公司，擁有客車 輛。
（三）全縣有客運站（點）3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。
（四）全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。
二、工作目標完成情況
（一）全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。
（二）為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。XX年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。
（三）強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。
（四）加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會 次，會上學習有關文件精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質；利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。
（五）建立有交通安全監管人員結構網絡圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。
（六）建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度，有安全生產監管制度，安全生產事故隱患排查治理監管制度等，
（七）為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。
（八）有半年和全年安全工作總結，并及時報縣局及縣委辦。
（九）全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作；完成全縣搶險救災、支農物資運輸；完成突況運輸任務；開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。
（十）大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。
（十一）全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。
（十二）每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。
（十三）全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。
（十四）全年組織道路運輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。
（十五）全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。
（十六）對上級的督查中提出的整改意見 起，落實率達100%。
（十七）轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。
一、領導小組
為加強冬季道路運輸安全生產工作的組織領導，特成立領導小組：
組長：薛勇支玉峰
成員：劉彤姚天珂華志軍常樂晟
領導小組下設辦公室：
主任：劉彤（兼）
成員：安宏民姚慶江田建偉于秉章桑振和
二、階段安排
冬季道路運輸安全生產治理整治活動共分四個階段進行，具體時間安排如下：
第一階段：安排部署，制定方案（2007年12月1日至2007年12月15日）
按照省交通廳、市交通局關于做好冬季安全生產工作文件精神，認真安排部署今冬明春道路運輸安全生產工作方案，成立相應的領導組織，對做好冬季道路運輸安全生產工作提出具體要求。
第二階段：組織自查，監督整改（2007年12月16日至2008年元月10日）
各相關業務科室要深入企業組織安全生產自查、自糾活動，認真分析安全隱患存在的原因和危害，查堵安全管理工作中存在的漏洞。對查出的安全隱患能當場整改的，要監督企業立即整改，對不能立即整改的，要明確責任人，嚴盯死守，限期整改，及時上報，確保安全事故隱患的整改和消除。
第三階段：督導檢查，迎接考核（2008年元月11日至2008年2月5日）
各相關業務科室要對分管行業進行一次全面安全生產檢查，迎接上級部門的考核驗收。
局冬季安全生產工作督察組將對各單位的安全生產情況進行督察，并對單位反饋督察意見，對于因對安全工作不重視，安全檢查走過場，安全隱患存在較多的單位，局安全生產督察組將按照有關規定依法追究其責任外，對安全生產目標考核不達標的單位，將在全系統范圍內進行通報批評。
第四階段：完善制度，總結提高（2008年2月6日至2月20日）
處屬各科室要針對分管行業實際和局督察組反饋的意見，突出安全生產制度落實、安全保障機制制定、重大隱患整改等方面的補充、完善和提高。對本次安全生產大檢查和隱患整治活動的開展情況進行總結，嚴格獎懲，重在提高。
三、重點工作
各相關業務科室在開展冬季道路運輸安全生產治理整治活動中，要始終按照省交通廳、市交通局關于做好冬季安全生產工作文件精神，突出檢查安全生產責任制的落實、各項安全規章制度的執行和從業人員安全培訓教育情況。完善道路交通重特大事故應急救援預案，針對冬季安全隱患和苗頭多發的特點，對事故隱患要做到早防范、早整治。
要把客運和危險化學品運輸作為這次安全檢查和整治的重點，加強客車和客運站的安全管理，監督指導客運站完善安全標志和安全設施，嚴格“三品”查堵。要加大對客運車輛安全檢測和司乘人員安全教育力度，嚴禁超載、超員、超速。
要進一步強化對危險化學品運輸車輛的安全管理，突出檢查道路危險貨物運輸從業人員安全培訓持證上崗情況，認真落實交通部9號令和《汽車運輸危險貨物規則》JT61－2004的要求，并結合今冬明春危險化學品道路運輸安全工作實際，開展針對性的安全教育和管理工作。
各分管領導要按照分工，深入承包片區檢查督導工作，發現問題，及時監督整改。
