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【關鍵詞】管理施工；技術管理；公路養護
1城市發展對公路施工的高要求
公路交通網在城市經濟發展中起到了相當大的促進作用，公路交通網絡方便了人們的日常生活、交通運輸和經濟交流。隨著我國城市化進程的加快和城市的高度發展，人們的生活水平越來越高，許多人已經買了小汽車，交通行業的壓力急劇增大。城市的經濟建設要求城市公路的規模要上升、質量要加強。在公路施工時要科學的應用施工技術，加快公路施工的效率、提高公路施工的質量，延長公路的使用年限，緩解交通壓力、便捷人們出現和貨物運輸，促進經濟發展?，F代化城市建設要求了城市基礎設施的高水平、高質量，公路施工建設是城市基礎設施中的一項，在實際的施工中，要積極應用新技術施工，加強工程質量、加快施工進度。
2公路施工技術管理
2.1公路施工技術管理方法
在對公路施工技術進行管理時，管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統，以便在實際施工時，有效的進行施工，及時的解決會影響施工進度的隱患，例如，管理人員要在公路施工前，對公路施工場地、附近的行車數量和居民出入情況進行相應的調查和統計，以保證在實際的公路施工建設過程中，公路施工對人們出行的負面影響盡可能的小，今早規劃好同行的替代道路，避免行車影響公路施工進度。在公路施工過程中，要建立完善的施工組織系統，應用該系統有效的協調公路施工，保證整體施工的效率和進度。組織管理人員，要在施工前和附近的居民以及行車進行溝通，對施工人員的行為進行相應的約束，盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環境。公路施工技術管理人員要對施工的進度進行科學的調整，對公路的質量進行嚴格的監督、監測。在保證公路的質量的前提下，盡可能的加快施工進度，以減少施工隊人民的影響。在實際的施工時，一切要在保證公路施工質量的前提下進行，對施工隊追求施工速度，對公路施工的質量不管不顧，建設了豆腐渣的公路，這種行為，公路施工技術管理人員要嚴格的對道路施工的質量進行監管，嚴格杜絕不合格工程的出現。
2.2公路施工技術管理的實施
2.2.1在公路施工前進行相應的準備工作對公路施工的整體流程進行熟悉，并對公路施工中存在的技術難點和重點進行相應的技術分析，科學的進行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時，只需要結合實際情況，按照施工方案進行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進行科學系統的研究、施工人員具有高水平的施工技術的前提下進行的。道路施工發方案的制定要重點考慮道以下幾個問題：道路施工建設材料的購買和運輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個施工的過程中，公路施工技術管理人員起到重要作用，技術管理人員要實施了解道路施工進度和制度的實施情況，以及道路施工的質量。在為道路施工做準備的同時，還提高了道路施工的效率，提高工程的質量、減少了日后維修的成本。公路技術管理的難點就是和附近居民的溝通協調，要在避免對附近居民進行生活干擾的前提下施工，盡可能的減少對附近居民正常生活的影響，降低施工對環境的污染。2.2.2公路施工的技術管理通過在施工現場進行施工監管，嚴格規范施工人員的施工操作，對施工人員進行技術培養，提高施工人員的技術操作水平和操作的規范，現場實時進行數據收集和道路測量，科學的利用數據進行分析，對可能存在的事故隱患及時的排除。對施工進行科學的管理，盡可能的減少施工對附近居民的負面影響，針對施工的實際情況，科學的制度有效的解決方案，避免對外界的干擾。對施工存在的難題，可以相應的借鑒過去的解決經驗，避免影響施工進度，降低施工的工程質量。
3公路養護管理措施
3.1健全公路工程養護質量管理制度
健全公路工程養護質量管理制度在公路養護管理中起到相當大的作用，結合公路的實際情況，針對性的進行公路養護，采取科學合理的養護規劃，這需要健全公路工程養護質量管理制度。養護人員針對公路的養護進行相應的實行養護規劃，采用新技術、新設備、新理念科學的規范養護流程。與此同時，在對公路進行養護的同時，還需要對公路進行相應的質量檢測，確保公路的質量符合使用要求，盡可能在道路發生事故之前將隱患排除，這需要建設好相應的養護質量檢測制度。
3.2加強公路工程養護質量管理隊伍建設
加強公路工程養護質量管理隊伍建設需要培養專業的質量管理人員，通過對管理人員進行相應的專業知識和專業技術培養，提高質量管理隊伍對道路養護的要求和操作能力，熟悉養護程序和養護技能要求。同時，每隔一段時間需要對養護質量管理隊伍進行相應的專業知識和專業技能考察，以保證管理人員熟悉養護工作，提高專業知識和專業技能。目前我國道路養護質量管理隊伍的建設吸收了國外的先進經驗，不斷的完善了管理體系，我國的公路施工技術管理水平在不斷進步。
3.3重視公路工程養護機械設備管理
在對公路工程進行養護時，需要相應的設備進行養護作用，要保證養護的效率，相應的需要加強對公路工程養護設備的管理和維護。對養護設備進行科學的配置，不斷優化養護設備，對養護設備科學的進行日常維護，道路養護工作人員需要熟悉養護設備的各種性能，對養護設備要能夠熟練的進行操作，在對道路進行養護工作后，對養護設備進行相應的日常維護，對養護設備科學的進行資料整理、評價和分析設備的運行效果，以便以后采購性價比高的養護設備。在保證道路養護施工的同時，采取合適的養護設備，降低設備的損耗和設備運行成本，降低公路養護的成本。
3.4加強公路工程養護安全以及材料管理
健全養護施工的安全管理制度體系，完善安全管理制度，將責任落實到相應工作人員，完善質量監管制度，對監管人員進行工作監督，讓監管人員落實質量監測，及時的排除事故隱患。同時還得完善道路養護資料管理，以便以后的查找和分析研究。
4結語
只有公路施工的質量合格才能保證我國經濟建設的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎設施建設中的重要一項，施工的質量關系到城市的經濟發展和城市建設。城市的經濟建設要求城市公路的規模要上升、質量要加強。在應用新技術提高公路工程施工的質量時，對建筑材料要科學嚴格的選擇，對施工人員要加強技術培訓，現場施工人員要能夠正確的使用施工技術，對施工的各項技術熟練，同時施工人員還有必要熟悉施工的流程，施工人員的高效配合才能夠保證施工的進度和效率。在公路工程施工時，一切施工要在安全的前提下進行，在實際的施工時，有必要對施工人員進行相應的安全保護措施，不僅要保證工程的安全性，還有對施工人員進行相應的安全教育，加強施工人員的安全意識。在公路工程施工建設時，要科學合理的采用新技術，加強道橋施工的質量、安全性和可靠性。道橋工程建設完成后，需要專業的質量檢測人員對工程質量進行質檢。公路投入使用后，需要定期的對公路工程進行相應的維修和養護，對工程的可能發生的問題進行相應的預防和探討解決方案。同時，及時的總結經驗，以提高道橋施工的技術水平。
參考文獻
[1]燕文心.對中國公路施工技術的分析與探討[J].技術前沿，2009（37）.
[2]袁偉豪.探析公路施工技術管理以及公路養護[J].北京出版社，2013，4.
關鍵詞:公路工程;施工管理;問題;措施
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A
1公路工程施工管理的主要方面
1.1施工工程招投標與合同管理
公路工程施工項目招標就是招標人對投標人進行評比，從而選擇出適合的中標人。評比的內容包括投標人報價的高低、公司的資質、技術能力、人員素質水平以及企業的信譽影響力等，通過綜合評價以及全面的分析來擇優選擇，并且簽訂合同。公路工程施工合同是施工單位進行質量管理以及費用管理等管理的主要依據。
1.2施工準備階段的技術管理
施工準備階段的技術管理主要包括編制施工組織設計以及制定施工方案。要從人力、物力、資金和技術四個方面人手，使整個施工過程可以順利地、均衡地、連續地進行。對施工組織設計的編寫格式、內容和依據要實行標準化管理。
1.3施工過程中的技術管理
施工現場的技術管理就是施工過程中的技術管理，主要的內容有:編制并且優化施工方案;做好圖紙會審工作，堅持按照圖紙來進行施工;要嚴格按照施工方案進行施工;做好施工日志及隱蔽工程的檢查;按照進度進行施工，確保工期;做好施工資料的備案。
1.4質量控制
質量控制主要包括三個方面:事前控制、事中控制和事后控制。事前控制主要包括:做好工程的“預控”工作，對于工程可能出現的問題進行提前預測，制定事先控制原則。事中控制主要包括對現場的監督檢查工作。事后控制主要包括做好資料的整理歸檔工作，要完整、及時的做好資料管理工作。
1.5公路施工項目成本管理
在工程施工的各個環節都要進行項目成本的控制，要做到施工的生產過程與核算過程同步，保證成本核算的一致性與準確性。進行各個環節的成本控制，就是為了及時地糾正費用偏差，從而確保項目的順利實施，提高經濟效益。
2目前公路工程施工管理的現狀
2.1成本管理的缺陷
(1)施工的管理隊伍缺乏有效的掌控機制;(2)各項成本的預算分析不重視;(3)管理隊伍的成本控制意識不強。
2.2組織結構不完善
大部分的施工企業中往往會因為管理結構不完善，導致各項工作不能協調進行或完成。工程在施工前未能及時合理安排工作，工作人員在施工的過程中不能確定自己的位置，從而造成各項工序混亂無章，且不能正常開展工作。
2.3人力資源管理不完善
隨著經濟的高速發展，建設隊伍選擇技術的要求也越來越高，顯然傳統的施工技術已經趕不上時代的變化，更加不能應用于現代公路的建設中。由于公路建設屬于產業密集型的勞動方式，所以在管理上就容易出現混亂。然而在建筑行業大量涌入時，又會影響施工管理者對材料的選擇，從而抑制了公路工程管理水平的提高。我國的公路工程管理人力機構與資源配備本身就存在脫節的現象，對于員工的培訓也只是表面培訓工作，根本沒有深入普及培訓相關的知識。此外，在施工管理中職位的分配往往出現混亂或機構渙散的問題，因此在施工管理中就急需加強與完善。
2.4安全管理不到位
施工管理現場不到位就會造成施中發生更多的意外事故，施工人員的人身安全也得不到保障?，F階段大多數的企業對于施工安全的管理都不夠重視，從而造成了在施工過程中頻繁出現意外事故，盡管如此，大多的企業仍然抱著僥幸心理，相關的安全措施總是置之不理。而由于施工人員的文化知識較低，對于安全的保護意識不強，這也是引起施工企業故意不重視的原因之一。
3公路工程加強管理的幾點建議
3.1優化施工管理的目標
首先，施工單位要設立明確的管理目標，要求各個基層人員以及管理人員都意識到設立施工管理目標的重要性。其實施的方法是向全體的工作人員宣傳施工管理的相關內容。一個合理的施工管理目標是要建立在各基層共同協商的基礎上，并積極引導各個層次的員工參與施工管理目標的制定。其次，制定的管理目標要集合整體施工項目的要求。例如，質量上的管理目標是整體施工的根部目標，而成本上的管理目標則是盈利水平的關鍵目標。此外，施工的安全目標又是較少施工意外事故發生的重要保證。最后，制定施工管理目標時要始終以管理工作為根本出發點，并注重管理的主次、管理的前后和管理上出現的問題等?？傊?，施工企業只有在管理目標上分清主次、明確規定，才能從根本上實現管理的效果，較少管理的成本。
3.2強化人力資源管理
想要確保施工的質量就應該創設健全的人力資源管理系統，并在施工管理中做到分工明確，各個部門恪盡職守，做好質量的監測與檢查工作，對施工人員實施規范要求，從而保障員工的生命安全。為了能夠將施工管理水平與時代的發展接軌，在施工管理中就要嚴格規范施工的過程，提高施工的質量與科技含量。首先，在管理人員的培訓上加強管理。施工中的管理人員常常會起到關鍵性的作用，因此在人員的培訓上要嚴格進行，提高管理人員的技能、素質以及認知的知識結構。其次，施工的管理人員務必通過不斷的學習，提升自己的管理水平，并嚴格執法，加強管理與跟蹤質量的監督，積極做到每一個工程的施工環節或交接工作都嚴格遵守質檢規定，定期要求質檢員核對復查，絕不允許絲毫質量上的問題出現。
3.3優化施工管理的技術
由于公路施工都是一些較大型的建筑工程項目，因此需要更高的技術作為依托，并擁有專業的工程建設隊伍，以保障施工的過程能夠順利開展。盡量減少閑置的機械設備，從而提高機械設備的使用率。在聘用操作人員與維修人員時必須嚴格把關，并進行強化的培訓，提升技術員的作業技能。機械人員和維修人員應互相學習，取長補短，在工程的施工中提高實踐能力，并進一步提升施工企業管理的整體水平，成功地造就一支強大的施工團隊。施工隊伍的技術含量一旦得到提高，其管理技術就能提升施工工程的整體質量，也唯有如此才能夠真正實現提高公路工程施工管理的水平。
3.4優化施工管理的成本
成本的控制是公路工程管理中必不可少的一部分，注重工程的經濟性是施工工程的關鍵因素。如何降低公路施工的成本是管理人員應有的職責，而成本的控制又應該從多方面進行。例如: 提高材料選用的技巧、施工前與竣工后的成本掌控。成本控制工作如下: 首先，從投標的情況整理出施工的方案，對材料的使用實施限度管理。其次，在施工的過程中務必依次核對使用的建筑材料，并記錄好每個項目或該段時間內的成本收支情況，在施工結束后應及時裁減人員，避免不必要的浪費。最后要注重的就是技術人員的聘用方面，聘用的技術人員應該確保擁有過硬的專業知識，并要求技術精湛。如果隊伍中存在偷工減料或欠佳的員工應進行裁減，全面保證施工的質量，從而達到節約資源、控制成本的目的。
3.5優化施工的安全管理
生命對于人類來說都是非常寶貴的，為此現階段不管是哪個行業，其安全措施都備受關注。只有生命得以保障，才能順利進行各項工作。然而要做到安全生產，首先施工企業要積極做好現場的安全工作，嚴禁車輛在施工路段行駛，設置相應的安全護欄，降低施工意外的發生率。如果在公路施工過程中出現不幸的意外事故，企業應該給予家屬高額賠償，并做好安撫其他員工的相關工作。其次，施工單位要定期開展安全知識的講解，提高員工的自我保護意識，降低事故的發生率。
4結 語
總而言之，在公路工程施工管理中仍存在較多的問題，因此就需要管理人員的探究與開拓，并從中尋找有效的解決措施。
參考文獻:
[1]安宏鈞.加強公路工程施工階段投資管理的方法[J].價值工程,2010,(4):43．
1.施工前進行充分的準備
在進行工程施工的整個過程中一定要注意現場的施工管理，而現場施工管理的第一步就是施工準備，它是現場施工管理的基礎環節。施工前施工單位為了能夠保障施工整個過程的協調、均衡和經濟性。要做好充分的準備，這就要求在施工準備工作中應重點考慮以下一些注意事項：
1.1強調制度性和規范性的結合。要建立科學、嚴謹、規范的內部約束、激勵和相應的一些考核機制，用規章制度來對施工過程進行全面規范的管理。
1.2要及時發現，補充所承接的工程沿線影響施工的各種復雜的因素，找出這些影響因素后并加以標注。找出它們的位置分布圖。
1.3要充分研究、吃透設計者的相關意圖，與其進行充分溝通后明確圖紙中存在的一些問題，做好恢復定線、施工放樣等相關工作。
1.4根據現場調研的實際情況和施工合同的有關協議認真做好施工預算，有效進行相關成本的預測分析工作、嚴格控制各類支出，這些工作都將作為經濟核算以及工程進度統計的有力依據。
1.5要大力進行相關業務、施工等相關方面的技術交流和培訓工作。
1.6為了及時補充生產中所需的各類臨時物資，施工單位非常有必要建立工地試驗室。
2.合理配置施工資源
合理的施工資源是取得經濟效益的關鍵，它可以保證施工現場動態投入生產要素達到最佳組合，更好的完成階段性施工任務。因為在施工過程中人力、機械需求量和材料等各個方面都處在不斷變化的過程當中，因此這就要求我們在配置施工資源時應強調這些方面的一種均衡狀態。根據使用情況與材料供應決定材料儲備量；根據施工進度編制出相關人力、機械、材料需求計劃；根據實際進度和外界因素如天氣情況對資源進場計劃進行調整；合理配置主導機械和附屬機械。使人、料、機、法等方面達到協調與統一。
3.現場施工過程中要高度關注設計的質量問題
設計質量的優劣作為工程施工的直接依據，能直接決定施工圖與施工質量的好壞。同時設計質量的高低，也會直接影響著工程施工單位施工的難易程度和建設單位、監理單位在進行現場管理時管理質量的好壞。現階段我們國家基礎設施建設投入比較大，國內建設項目頗比較多，在這種背景下設計單位工作量就顯得很大，因此對每個工程很難做到精心設計和勘探，而且設計單位中的有關監督管理體制并不完善，在施工設計中存在大量的問題。如果把持不好設計的這道關口，則是風險相當大。施工前，如果施工單位能夠及時發現問題并進行整改會在很大程度上降低有關單位的損失。而施工后才發現設計中存在的，一般會造成很大的損失。因此，在施工前需要仔細研究圖紙，對圖紙中存在的問題及時進行修正。
4.嚴把質量關
工程質量控制中，要堅決以人為核心，充分發揮人的積極性和主觀能動性。人作為工程建設的組織者、決策者、操作者和管理者，人的工作水平和工作質量，直接或間接的影響工程的質量。工程建設中各部門、各單位、各崗位人員要以人的工作質量保證工程質量。做好質量宣傳工作，加強質量教育。把質量意識轉化成淺顯易懂的理論，易于不同知識層次的工人接受，不斷重復的上下之間的溝通教育，使得工程的質量意識深入人心。為了提供全員的質量意識，在施工工人中不斷的進行質量教育，把質量意識貫徹到每一個人的心里。
5.如何控制公路工程質量
5.1加強工程質量保證體系，強化質量檢測的各類手段。
要從從人員、制度和組織三個方面開始抓起，建立完善的工程質量保障體系。各層級設置相應的負責人。同時設置三個班組分別負責測量、質量檢查、試驗，并建立完善的質量保證體系，在此基礎上進一步加強質量檢測手段。
5.2把第一線作為施工管理重點，抓好工序管理。
（1）各級技術干部嚴格監督。施工中，要求工程技術人員和各級領導干部堅持到現場辦公。做到要有項目經理部總工、處技術負責人在現場時，關鍵工序才能開工。項目經理部正副經理、總工，要深入現場進行指揮、協調和指導工作，現場解決施工中的存在的各種質量、技術問題。（2）要高度重視施工質量，基層施工過程中，要做到提高標高、放樣精確，嚴格設立標高的控制樁，橫坡度的合格率。要利用線繩加密高程的控制點，通過“三放四整”，保證平整度和底基層的標高。（3）重點抓住工序管理。a.要堅持在開工前進行有關的技術交流工作。b.要加強現場工序管理，責任落實到人，有明確的職責分工，確保責權利的統一。
6.要重點治理質量病
全面提高有關工程質量，推行質量管理，提高全體施工人員的質量意識，一直是現場施工管理的重點工作。一般情況下，在公路工程中的存在的質量問題有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度不合格等。為了加強施工現場的質量管理工作，要著重做好以下工作：
6.1確保路基的穩定性，認真徹底地處理一些軟弱的路基問題。
6.2要認真處理路基與橋涵有一定的接頭，避免橋頭和涵頂之間出現跳車。
6.3要嚴格控制路線的標高與線型。
6.4嚴格把住結構物的質量關。
關鍵詞：公路工程；質量管理；施工；工程管理
Abstract: in the rapid economic development in today's society, highway plays an important role in the construction of the country. The road is not only the main channel of goods transport and transfer of personnel, but also is the main channel between city and city, in relation to the development of people's livelihood and social. The construction quality and management are the two important link of highway construction, this paper here mainly analyses the connotation and characteristics of highway construction and management, describes the process of construction engineering and management will appear in highway problem, preventive measures and solutions, for the vast number of technicians to provide help in highway construction engineering and management of the exploration of the road on the.
Key words: Highway Engineering; quality management; construction; project management
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A
一．公路工程質量的含義
首先，質量就是說生產的產品和提供的服務是否滿足符合所要求的明確或者隱含的能力和特性，工程質量就是說工程產品是否滿足符合明確或隱含要求的能力和特性，公路工程質量就是說公路工程項目是否滿足所要求的明確或隱含的能力和特性。由于公路工程項目在“性能”、“安全性”、“經濟型”、“耐久性”、“可靠性”等多方面的要求，公路工程質量是由多方面的復雜因素決定的。同時由于公路工程施工時間比較長，投資金額比較大，參與人員較多，施工關節復雜，所以公路工程質量的內涵也是因不同的工程項目的特點決定。
二．公路施工工作與管理工作的特點
（一）公路工程的施工項目具有高“性能”，高“可靠性”的顯著特征。
公路工程施工是一個很全面的過程。施工要求可靠地實地考察測量作業環境，然后做出最合適的作業計劃，施工過程中要求人員材料的高效率配合和嚴格的施工質量，還要以嚴格的管理工作相融合才能盡量避免公路施工工程中容易出現的各種問題。
（二）施工工程質量是貫穿整個施工過程的重要問題。
質量的變異也是很大的。一些地理和人為的因素都可能成為影響施工質量的關鍵因素。例如施工計劃出現錯誤，施工過程中出現了技術錯誤和操作不規范問題，質量是工程性能滿足要求程度的體現，質量首先體現在了準備工作上，例如工程的計劃和項目策劃上，充足的準備工作是高質量工程的開始。然后體現在了施工過程中項目的質量。公路工程項目建設過程中的隱蔽性問題比較多，所以根據工程自身的特點對質量的要求不同。
（三）完善的管理制度要從管理階層開始建立。
把整個施工隊伍分成不同的管理級別，落實級別負責人。管理分為對人員，對項目，對物材的管理。人員的管理包括了對施工人員在施工前的教育和考核。施工過程中對項目的各個環節進行質量檢查和技術規范。對物材的管理包括對原材料和施工設備進行認真的檢查，充分保證施工工程的質量。
（四）影響因素較多。
由于公路施工工程與管理工作涉及面廣，分工比較復雜，所以決定工程質量的因素很多。從開始的立項決策到項目設計，到人員的管理，以及最后到施工環節都十分重要。好的施工環境和先進正確的施工技術都是影響公路施工工程和管理工作的直接或者間接因素。
三．公路工程施工與管理中存在的問題
公路工程施工與管理中存在的問題不容忽視，準確把握這些問題能很大程度上提高公路施工與管理的工作效率。
（一）分工不明責任制度不完善。
在施工過程中，沒有建立完整的責任管理制度，責任制度不完善，在施工過程中出現問題就找不到負責的相關部門，這樣就導致施工問題得不到及時有效的解決。在工程施工過程中分工不明確，由于施工過程的工作涉及面廣，有的工作內容交叉重復，這就導致有的施工人員出現越權的行為，同一個問題出現不同的解決辦法，有的問題沒有人解決，甚至出現了推卸責任的情況，這樣就大大降低了工作效率，影響了施工的質量。
（二）施工隊伍經驗不足。
施工隊伍經驗不足就會使施工隊伍在面對出現的緊急問題時找不到及時的解決辦法。這樣就加大了人力和物力的投入。施工經驗不足還會導致施工前不能考慮到施工過程中可能臨時出現的問題，施工過程不順暢，最后不僅增長了施工時間，還增加了施工成本。
（三）管理制度和理念落后。
好的管理制度和理念能大大的提高施工的效率和質量。有些管理者固執守舊，沒有學習接受先進的管理制度，不能高效的分配勞動力，缺乏豐富到管理經驗，導致施工過程中人員管理混亂，分工不明確，造成施工工作人員工作積極性普遍不高，影響了工作效率。甚至造成了施工材料的浪費，提高了施工成本。
（四）質量監管不到位。
質量是反應公路工程項目對明確或者隱形要求性能的滿足情況，質量監管不到位，會造成施工的其他環節出現問題。所以公路施工監管是很重要的環節，監管不到位還會造成人力材料的重復浪費，注重質量監管，可以避免產生的一系列維修等后續問題。
四．增強公路施工工程和管理工作的建議
關鍵詞：公路工程施工施工現場管理質量控制
中圖分類號：TU721文獻標識碼： A
一、施工前期應進行充分的施工準備
公路工程施工的現場管理是施工管理的核心并貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的順利進行。在進行施工準備工作中應注意以下方面問題：
（1) 公司內部要嚴格用制度管人,用規章管理工程。
（2) 要嚴格按照施工藍圖進行施工，需要更改的部位和施工方案要進行分析、論證,寫出調查報告,作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
（3) 根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算,作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
（4) 進行業務、技術培訓和技術交底,使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。
（5) 繪制關鍵的施工工藝流程圖并根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析,完善施工組織設計。
二、要合理配置資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合是完成階段施工任務,獲取較大經濟效益的關鍵。
在施工過程中,人力、材料和機械需求量的不斷變化,在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據材料供應與使用情況決定材料儲備量;根據機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整,做到人、機、料、法、環協調統一。
三、要適時調整施工機械
（1) 根據施工進度計劃、工程質量要求和機械生產能力選擇主導機械,并留有適當的余量。
（2) 全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的,因此,要加強機械的統一調配,始終保持機械的最佳組合,提高機械的使用率。
（3) 要組織維護、搶修小組,備有關鍵配件,定期維護,隨時排除故障,提高機械的完好率,確保工程正常進行。
四、要認真做好試驗段
開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況,故它是施工現場管理的一個重要環節。試驗段在施工之前要編制施工計劃,明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中若發現問題應及時調整,做好記錄、分析、總結,為大面積施工提供理論和實踐依據。
五、要重點治理質量通病
（1) 徹底處理軟弱路基,確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩,危及行車安全,主要原因是路基未充分壓實。為此,現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
（2) 認真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行,在路基與橋涵之間形成接頭,若施工質量控制不好就會造成跳車,一般設置橋頭搭板,鋪設土工格柵或土工布,改換填料等,這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。
（3) 嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高,施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等都會直接影響公路的外觀質量和使用品質,影響服務對象的舒適度,影響施工企業的經濟效益,故這些問題要從路基開始層層檢查驗收,達不到要求應及時返工,謹防積重難返。
（4) 確保結構物的內在和外觀質量。
六、要加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據,施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現場管理者要結合實際,對進度計劃進行調整,并做到:
（1) 根據網絡計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因。
（2) 調整滯后項目的施工方案,適當增加資源投入,科學安排施工順序,采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業,加快施工進度。
（3) 合理壓縮關鍵線路上的作業時間,盡量保證總工期實現,必要時倒排工期。
七、要搞好施工項目的成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
（1）完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
（2）根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
（3）分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。
（4）單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
（5）工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
八、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并要注意一下幾個方面：
（1）檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
（2）清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
（3）按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。
九、總結及展望
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施有所不同，作為施工單位的現場管理者要加強施工現場的管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。建立系統的施工管理方案是實現公路工程快速，有序的建設的一個重要保障，通過對施工中的各個環節的控制，以最高效的方式進行施工，準確反映工程施工過程中的狀況，加強施工的現場管理,使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
【參考文獻】
1 梁金江.公路工程管理. 人民交通出版社.2002
2 馬敬坤.公路施工組織設計. 人民交通出版社.2002
關鍵詞：公路路基工程；施工現場；控制；管理
中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A
1 做好路基工程的施工準備工作
在路基工程施工的全過程中，都要做好對施工現場的管理工作，而要想做好施工現場的管控工作就必須進行充分的施工準備，這樣也才能保證施工過程可以協調、經濟、連續的進行，在進行施工準備工作時，應做好以下幾個方面的工作：（1）要做好技術交底以及技術培訓等相關工作，從而使相關的技術人員以及一線的施工人員更加的了解與工程相關的操作規程、質量控制、資料整理以及技術標準等內容。（2）要合理的配置各施工資源，這也是保證將施工現場動態投入生產的重要方法，從而保證施工單位獲得較大的經濟效益。（3）施工技術人員應研究透施工圖紙等設計文件，發現這些文件中存在的問題，從而對施工過程中的一些關鍵工序進行記錄、加密和保護的工作。（4）應選擇最佳、最優的施工方案，詳細的分析材料供應、施工進度要求、自然條件、施工設備能力以及技術標準等主觀的客觀的條件，從而使施工的組織設計更加的完善。
2 做好路基工程的排水工作
在公路路基工程的施工過程中，是很容易受到溫度、天氣等客觀條件的影響的，因此要想切實的保證整個工程的工期、質量以及施工單位的經濟效益，就應積極的制定各類預防和應急的措施。（1）在對路基的路面進行施工時，首先必須選擇合理的方式和位置，多雨天氣來臨時，為了防止邊坡塌陷事故的出現，確保雨水能夠被迅速的排走，就必須保證碾壓和縱橫的坡度是足夠平整的。對于一些地質情況不佳的或是排水設施不齊全的地段，施工時應盡量避開多雨的季節。（2）在施工準備階段，應詳細的研究施工圖紙中的排水方案，制定合理的排水防洪方案，在設置排水設施時應既有永久性的排水設施，也要有臨時性的排水設施。（3）在雨水多發的季節，應經常性的對上路進行檢查，防止路基出現積水的情況，保證水溝的疏通流暢。
3 認真做好路基試驗段
在路基工程施工時，剛開始施工單位對于施工工藝、天氣條件以及質量控制都是要有一個適應的過程的。試驗段的施工就是施工現場管理中的重要環節，只有做好了路基試驗段的施工，才能更好的掌握工程的技術參數、質量控制重點、機械組合以及施工工期等重要內容。在路基試驗段施工之前，應先編制施工計劃，弄清楚質量標準、試驗內容、施工方法以及技術要求等內容。施工時如果發現問題應即時采取治理措施，并做好分析和總結的工作，從而為之后的大面積施工工作提供實踐的基礎。
當前公路工程發展的主要趨勢就是路基的機械化施工，這對保證工程的施工質量和施工進度，降低工程的施工成本都是非常有利的。所以在施工時要充分的保證機械組合的穩定性，當機械組合發生變化時，管理人員必須對機械組合進行合理的改變。
4 重視施工進度的控制工作
整個工程工期控制的依據就是進度計劃的工作，因此施工過程中各個階段的作業幾乎以及施工設備和材料的使用計劃都要遵照進度計劃中的要求。只有按照進度規劃實施各項施工作業，在體現了施工單位合同意識的同時，也能更好的提高施工單位的管理水平和協調組織的能力。如果因為天氣等客觀條件或是人為因素等主觀條件影響了進度計劃時，項目的領導者必須結合實際情況調整進度計劃。
5 重點防治路基工程的質量通病
一個工程施工管理的核心工作永遠都是施工質量的管理工作，因此我們必須提高全體一線施工人員的質量意識，實行全面的質量控制和管理工作，這也是保證路基工程施工質量的重點工作。而要想做好對施工現場的質量控制工作，就必須以防治質量通病為切入點，做好以下三方面的工作。（1）為防止橋頭涵頂的跳車現象的出現，應處理好路基與橋涵街頭的工作。路基與橋涵的施工一般都不是同步進行的，因此會在橋涵與路基之間形成街頭，而一旦施工質量未得到保證就會出現跳車的現象。通常施工時會采取該換填料以及鋪設土工布或是土工格柵等措施，在采取這些措施時必須選擇最合理的施工工藝以及最佳的質量控制辦法，從而保證路基的壓實度和碾壓作業都是符合相關的質量標準的。（2）為確保路基的穩定性，應處理好軟土路基。如果路基發生了不均勻的沉降現象，可能會導致路基失穩、路面開裂以及發生交通事故的出現。所以在對施工現場進行質量管理工作時，在路基填方和挖方的交界地段以及施工分段街頭等不連續的地段，都是要加強質量管理和控制工作的關鍵點，同時還要重視地表清淤以及路基分層的壓實和填筑的施工作業都是符合質量要求的。（3）控制好路線的標高與線型。我國公路工程的建設等級越來越高，因此對施工中路線標高和線型的要求也更加的嚴格了。對于一些可能會影響工程服務質量以及外觀形象的質量問題，如平整度和縱橫坡度的問題，相關的技術管理人員必須進行嚴格的檢測和驗收的工作，如果發現存在問題，應進行停工改進甚至的返工重修，真正的保證施工單位的經濟效益，提高服務對象的舒適度。
結語
通過以上的論述，我們對做好路基工程的施工準備工作、做好路基工程的排水工作、認真做好路基試驗段、重視施工進度的控制工作、重點防治路基工程的質量通病以及做好路基工程的施工保通工作六個方面的內容進行了詳細的分析和探討。公路路基工程施工現場的控制和管理工作是一項復雜并且系統的龐大的工程，不同類型和規模的工程項目所采取的控制和管理的措施方法也都是有差異的，施工單位負責施工現場管理的人員必須勇于創新，不斷更新并完善自身的管理思路，做好對施工現場的控制和管理的工作，真正的保證工程的施工進度和施工質量，同時也提高了施工單位的經濟效益。
參考文獻
關鍵詞：公路施工 機械化 管理
公路建設對國民經濟發展所起的重要作用，人們已有共識。為適應新時期國民經濟快速增長，推動社會主義現代化建設的進程，國家加強了對各種基礎設施的投資力度，公路交通設施便是其中之一。公路作為連系各地區之間的交通紐帶，將帶動其輻射地區經濟的全面發展。發達的交通網絡通常與該地區的經濟增長速度成正比，這在我國經濟發展較快的東部幾個省市已經得到證實。國家提出西部大開發的戰略部署，作為基礎設施的公路建設在這些地區正在呈蓬勃發展之勢。進人20世紀90年代以后，以大城市為起點的高等級公路逐段地修筑起來，我國高速公路平均增長速度位居世界前列。
公路是寬闊平坦的、可供各種輪式車輛通行的線形構筑物。公路由主體工程和輔助交通設施兩大部分構成。公路主體除橋隧外，就其斷面構成而言，包括下層的路基和上層的路面?，F代高等級公路路面又可再分為路面面層和路面基層。層次的排列決定了公路施工工序為：路基路面基層路面面層
根據工程性質、工程量、施工期限及可能獲得的人力和機械設備等條件，公路施工方法概括起來有下列五種：
1．人工施工 施工方法是使用手工工具。它效率低，勞動強度大，進度緩慢，工程施工質量不易控制。特別是高等級公路施工，例如高等級公路的瀝青混凝土路面施工，人工施工方法根本無法進行。
2．簡易機械化施工 這是以人力為主，使用簡易機械的一種施工方法，可減輕勞動強度，提高工效，但對工程質量的控制仍存在不少困難。
⒊水力機械化施工 使用水泵、水槍等水力機械施工，在有充足水源和電源情況下，土方工程集中時常使用。
4.綜合機械化施工 使用配套施工機械，可極大地減輕勞動強度和提高勞動生產率，保證工程質量。這種施工方法是目前公路建設施工的主流。
5.爆破法施工 爆破法施工是一般公路，特別是山區公路不可缺少的施正方法。
公路綜合機械化施工，也稱公路施工機械化?！皺C械化”一詞的含義是：主要用機械完成工程項目。例如用機械完成公路路基的建造任務，就稱路基施工機械化，余此類推。與機械化有關的兩個概念，由于受漢語詞意豐富的影響常被人們混淆。這兩個概念分別是“機械化程度”和“機械化水平”。機械化程度：指用機械完成的工作量與工程總量之比，用百分比來表示，計算式為A / B×100％”，該數值元量綱，為了保證可比性，A、B通常以貨幣作計量單位。機械化程度的高低，依賴于一個國家或地區的機械發展狀況，但它不能確切表明機械化水平的高低。機械化水平是指同樣自然條件下，用機械完成施工作業，最后所得的經濟效果，通常用單位工程造價（元／km或元／m3）來表述。機械化程度僅僅是提高機械化水平的物質基礎，具備同樣基礎的兩家施工企業，由于施工工藝和管理上的差異，往往表現出的機械化水平是不同的。
公路施工機械化的目的是為加快工程進度，保證施工質量，代替人力繁重勞作，降低工程造價。盡管如此，如果施工機械選配或機械使用不當，或與工程的施工特點不能相適應，機械化的優越性就難以體現。我們通過下面的工程實例分析，談談機械化的上述優越性是怎樣得到體現的。
作業內容為土方挖運。其土壤等級為開挖方便的I、Ⅱ級土壤，平均運距1km。這是常見的路基施工中從取土場取土填筑路堤施工方案，我們從施工作業內容與條件出發，研究對比機械化施工與人力施工。
1．機械化施工
（1）機械選型
從土壤條件和運距條件（易于開挖，中等運輸距離）選自行式鏟運機為施工機械較適宜。為了能從分析中得出定量的結果，假定選用9 m3鏟運機（CL7型）。
（2）作業過程分析
鏟運機的工作循環由鏟裝、運輸、鋪卸、空回四個過程組成。根據對鏟運機工作過程的要求，設鏟裝過程用時lmin，鋪卸過程用0.5min，運輸的平均速度22km／h，空回平均速度30km／h，推算出完成一個工作循環所耗工時T。
T=1+0.5+122 ×60+130 ×0.6=1+0.5+2.8+2=6.3min
每小時的循環數為9.5，即平均每小時完成9.5斗的挖運任務。每臺班8h，設時間利用系數為0.8，完成61斗的挖運，鏟運機鏟裝時至少必須做到“斗平”，每日挖運量（松方）即為9×61＝549 m3，折合自然方5491.33 =413m3。
（3）單位作業量費用
根據公路工程機械臺班費用定額，該機臺班總費用764.52元，計算出單位土方挖運費用為764.52／413＝1.85元／m3自然方。
2.人力施工
（1）人員數量計算
用簡單生產工具（人力車與鐵锨）完成挖裝任務。施工組織為專人挖，專人運，每人拉一車。我們看一看，一臺9 m3鏟運機一天完成的工作量，需要多少人力才可完成。人力車拉運往返行程為2km，設速度4km／h（行人速度），往返一次需30 min，每人每小時拉運2車，每天8h，定額為15車（考慮自然必需時間為30min）。每車土（松方）為0.25 m3。鏟運機每日完成的松方量549 m3，則需要549／0.25＝2196車，需要拉車的人工數2196／15=146人。設挖土裝車每人每天挖裝的自然方為3.5 m3，鏟運機每臺班的作業量413 m3自然方，則需要挖裝的人工數為413／3.5=118人。由于卸土處需要平整，另外人力拉車到路基上坡處也需要有人協助。為了完成這些工作，需設輔助工6人。
三種工種（運、挖、輔助）所需人力數總和為146+118+6＝270人。以上分析表明：270名人力的工作量等效于一臺9m3自行式鏟運機的作業量。
（2）人力施工費用計算
工資=15元／d?人×270人=4050／d，伙食＝7元／d?人×270人＝1890元／d，合計5940元／d。由此算出單位土方挖運費用為5940／413=14．38元／m3自然方。
通過以上工程實例的分析對比，我們看到了機械化施工的優越性。然而施工機械化的優越性能否得到充分發揮，或者說機械化水平到底會有多高，在極大程度上受到管理水平和機械技術狀況、機械運用水平的影響。
何謂“管理”呢？管理屬于人文學科的范疇，可以這樣來描述：為了使某工作能夠順利進行，依據科學的理論和成功經驗，甚至借鑒失敗的教訓，所采取的策劃、指揮、協調、調度、監督等措施的總括?？梢姽芾響邆淙齻€要素：目的、依據和措施。公路施工機械化的管理，其目的是提高機械化程度和機械化水平；讓盡可能多的作業內容用機械來代替人力勞作；在保證工程質量前提下，加快工程進度，從而保證工期不延誤；通過改善工藝和提高機械作業效率，降低工程造價，為施工企業獲取經濟利益。然而施工工藝如何改善，機械作業效率怎樣才能提高？這不但牽涉到土木方面的知識，也牽涉施工機械方面的知識，因此做好公路施工機械化的管理工作，應當依據什么理論或經驗，制訂或采取取什么切實可行的有效措施，這對于施工非常重要。
