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前 言：隨著我國市場經濟的日趨完善，公路作為發展國民經濟的重要基礎設施，已發揮著不可替代的作用，而高速公路的建設是一個系統化工程，是需要規范的技術，正確的決策思想，高水平的管理及各個部分的互相監督為支撐的。管理者要根據高速公路施工的特點，加強對施工管理，實現高速公路施工工程項目快速、優質、低耗的目標。
一、進度管理
1.制定進度計劃
結合工程的實際情況和施工條件，承包商需要制定合理的合同工期，同時編制具體的施工進度計劃。工程計劃的主要內容有：正式施工前的必要的準備工作、經濟合理的施工方法、各個施工人員與施工工序的協調與配合、安排各種施工物質的能夠及時的供應、檢查工程的工期是否按照目標工期進行、是否在合同要求的工期內能夠保質保量的完成施工任務等。
2.組織進度計劃的實施
承包方制訂的施工進度計劃經過業主和監理的審批后必須按照規定的工期執行。承包商、業主、監理三方要及時的進行溝通，將工程的實際的進度情況定期的向監理匯報，對于業主在施工過程中提出的變更要求承包方需要及時對其進行處理。總承包需要對分包商的工作進行必要的監督，同時對各個分包單位進行協調，確保施工過程中資金、人員、物資都能夠及時的到位。
3.及時檢查計劃執行的結果和計劃的偏差
采用的控制施工進度的措施：①組織措施：對參與建設的人員明確其分工，按照職能要求完成施工任務；對建設項目進行分解，明確施工中的每一個階段的施工進度目標；制訂合理的進度制度，定期檢查制度落實的情況；完善工程的報告制度與進度制度；提高員工工作的積極性。②技術措施：熟悉擬建工程的設計圖紙的要求和有關的技術規范，詳細了解工程的具體情況，制訂施工組織設計，同時在施工的過程中如果發生變化，能夠對進度計劃進行及時的調整。③經濟措施：定期向監理報告工程的實際進度，做好進度款申請的工作，確保進度款能夠及時的支付；加強財務管理，嚴格控制施工的成本，對資金的流動進行預測，對資金進行合理的調度。④信息溝通管理措施：在施工的過程中，對施工的實際的進度數據進行收集，同時與計劃的數據進行對比，尋找兩者出現偏差的原因并制定有效的應對措施。
二、質量管理
1.科學的編制施工組織設計，切實達到指導施工的目的
在工程開工之前制訂合理的施工組織設計，施工組織設計經過技術主管部門的批準后再報請監理工程師審核。對于工程的關鍵部位的施工和使用新技術新材料時，都必須在正式施工的至少前一周的時間內提出并且制訂具體的施工方案和有效的保證措施，同時對新技術和新材料進行實驗并對實驗的結果進行記錄，將實驗的實際情況報請監理工程師進行審批。
2.按優化的施工組織設計和方案做好施工準備工作
按照有關的建筑規范要求編制具體的施工指導方案和施工操作過程中的質量保證措施、注意問題，安排專家對圖紙進行會審，做好關鍵工序的技術交底工作，對員工進行必要的技術培訓，將施工技術指導書發放到每個施工人員手中，確保其清楚技術交底的具體內容。組織人員積極學習新工藝、新技術。對施工人員的職責做到層層落實，嚴格按照規范的要求進行施工，對于不按要求施工的人員進行必要的懲罰，不能忽視工程的施工質量。
3.堅持“三檢”制度
完成一道工序后，施工班組首先對其進行自檢，自檢沒問題后再安排自檢人員、技術人員進行互檢和交接檢查。對于隱蔽部位的檢查在滿足“三檢”的基礎上，還需要再讓監理工程師進行審核并確認。在沒有完工前如果出現質量事故，一定要組織人員及時的對其進行嚴肅處理，施工方需要對事故負全責。在處理質量事故時，一定要查清出現事故的原因，不清楚事故的原因堅決不能放過、對于造成事故的責任沒有對其進行教育決不能放過，針對出現的事故如果沒有制訂具體的整改措施決不能放過，堅持做到三不放過原則，杜絕工程事故的發生。
4.建立高效靈敏的質量信息反饋系統
參與工程建設的技術員和質量檢測人員做好有關信息的搜集與整理，同時將工程的質量信息定期的向上級決策者反饋。決策者通過反饋信息的了解，對實際情況或可能出現的情況進行調整，及時的糾正工程的偏差。構建一個反應及時、溝通順暢的信息網。
三.施工過程中的技術管理
施工現場的技術管理是施工工程技術管理中的一個重要組成部分，是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 施工過程中的技術管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正，保證工程的高質量、高標準按期完成。
四.施工竣工階段的技術管理
公路施工到竣工階段是一個重要的環節，也千萬不能因為到了工程的后期就放松對工程的管理。公路施工竣工階段的技術管理是指在工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術總結?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質量標準，必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求。
五.在技術管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：
第一，供應與消耗協調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發揮最大效益。 第二，要把企業和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節約的原則。對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節約基建費用，降低工程成本，實現企業可持續發展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。第四，嚴格執行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節性施工，確保生產過程的連續性、平行性、協調性和均衡性。要避免施工斷斷續續資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。
綜上所述：隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面廣、涉及學科多、涉及法律法規多、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。施工企業要想在日益競爭激烈的市場競爭中立于不敗之地，只有加強管理，才能實現工程項目的良好社會效應和經濟效應。
參考文獻：
關鍵詞：公路工程；施工管理；優化策略；公路建設；公路質量；交通運輸
1概述
近些年來，我國社會經濟的高速發展，對交通運輸行業的發展產生了重要的促進作用，也不斷提高了公路質量的要求，公路面臨的交通壓力不斷增大?；诖吮尘埃覈方ㄔO力度不斷提升，在此過程中，雖然很多現代化的公路施工技術得到了應用，促進了公路建設水平的提升，但在對公路進行施工的過程中，在管理理念、管理模式等因素的影響下，公路施工管理中還有一些需要改進的地方，致使公路施工留有質量隱患。因此，相關公路建設單位應該不斷提升對質量進行管理的力度，對管理辦法進行改進，使公路施工可以高效、高質量地進行。
2公路施工管理中的現存問題
2.1安全施工管理力度不夠
對公路施工管理工作開展的過程中，安全管理處于首要位置，直接關系到公路建設的經濟效益與社會效益。但在現階段的公路施工中，部分施工單位、管理部門對安全管理的重視程度還不夠，具體從以下方面體現出來：第一，雖然現階段大部分施工單位都對相應的安全管理制度進行了設立，但在具體的施工操作中，這些制度并沒有得到落實；第二，對于公路施工的監管，相關部門監測力度還有待提升，而部分施工操作人員安全意識又不夠，不規范施工操作時有發生，致使公路中留下諸多安全與質量隱患；第三，公路建設完成后，沒有依據相關標準進行嚴格的檢驗，使一些潛在的安全及質量問題難以被早期發現，致使建成后的公路整體質量受到影響。
2.2施工資源配置合理性有待提升
對公路施工工作進行開展的過程中，施工材料是保證施工質量的基礎，但在現階段的公路施工管理中，部分管理人員并沒有對施工原材料進行嚴格的管理，使質量不達標的施工材料進入到施工現場中，導致公路施工質量受到嚴重影響。另外，對于一些施工機械設備，現階段的公路施工管理人員并沒有進行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，將一些細微的但很有必要的施工環節隨意減少，致使公路建設質量得不到保障。
2.3施工現場監測力度不夠
現階段，雖然我國公路建設技術不斷提高，公路建設水平也隨之提升，但具體的施工操作仍然有很大復雜性，有較多的細節性施工操作存在，這些施工操作直接關系到施工的整體質量。對于這些細節性的施工環節，需進行嚴格的監管，使施工人員嚴格按照相應的標準進行規范施工，但現實并非如此。當前，部分施工單位的施工現場監管帶有很大片面性與敷衍性，給一些規范施工操作的發生留下了“空子”，最終影響整體施工質量。2.4成本管理嚴謹度不夠建筑單位對一個公路建設項目進行接收，目的是為了能夠獲得經濟方面的效益，在此過程中，如果將投資的成本降低，則可促進利益空間的上升，但如果盲目將成本降低，工程的質量將得不到保障。因此，在整個公路建設過程中，成本管理貫穿于始終，但目前部分施工單位并沒有對成本進行合理的管理。為了能夠競得一個公路建設項目，部分施工單位會將競標的價格降低，致使公路建設效果的預算減少。這樣一來，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好現象極易發生，最終對施工質量造成影響。
3對公路施工管理工作進行優化的措施
3.1提升質量管理意識，加大安全管理力度
公路施工質量直接受到施工管理人員的影響，如果施工管理人員有較高的責任意識，熟知相應的施工工藝，則在很大程度上可促進施工質量的提升。因此，在對公路施工質量進行管理的過程中，施工單位、施工管理人員需不斷提升質量管理意識，從安全管理入手，對公路施工實施全面的嚴格管理。對此，可從以下方面入手：第一，公路施工單位應該認識對質量進行監管的必要性，不斷提升施工安全方面的意識，將施工質量管理的投入適當增大，使公路施工質量管理工作可以順利開展；第二，成立專門的質量管理小組（具體人員組成見圖1），隨后對此小組成員進行相應的教育與培訓，除了進行施工工藝、管理水平方面的培訓外，還需注重責任意識方面的培訓，使其以高度的責任感深入到施工現場中，對施工全程進行監管，從而保證施工操作中不合理的地方能夠及時被發現；第三，加大對不規范施工操作的處理力度，對于質量不達標的施工操作，及時進行制止，并勒令其改正，對于屢次教育仍不堅持規范操作的施工人員可勸退，從源頭上對施工質量進行控制；第四，加大對“質量源”進行控制的力度，對公路施工進行開展前，以具體路段、所用施工工藝等依據，對可能出現質量問題、安全問題的環節進行明確，以便于對質量問題與安全問題進行預控，進而保證公路施工的高效性、安全性。
3.2明確施工方案，對施工資源進行優化配合
對公路施工工作進行開展前，相關施工單位應該對施工方案進行詳細研究，對具體的施工材料、機械設備、施工人員等進行明確，若發現有不合理的地方，應及時進行協商改進。相關施工管理人員需依據具體施工方案對施工人員進行安排，選取施工人員前，對其進行相應教育，使其明確質量控制的重要性，能夠在施工操作中依據相關標準進行規范操作。對于施工過程中需要的機械設備，需對其性能進行檢查，并事先進行妥善安排，使機械設備可以準時進入到施工現場中，設備使用完成后，需進行規范的清洗與維護，使設備的運行性能得到保障。此外，對于施工過程中所需材料，需對采購、運輸、管理等環節進行嚴格控制，采購材料時，保證材料的質量；對材料進行管理時，應該依據具體材料的儲存需求進行嚴格管理，保證材料性能；對材料進行應用前，再次進行檢查，對質量、種類、型號等進行核對，保證材料與施工方案相符合，進而使施工質量從根本上得到保障。
3.3明確權責，加大施工現場監察力度
在公路施工的各項管理制度中，質量管理制度屬于必不可少的重要內容，因此，相關施工單位應該不斷加大對施工質量管理制度進行建設的力度，依據相應的公路建設標準、法律法規等，對適合于本工程項目的質量管理制度進行建設，以便于對公路施工進行責任化、細致化的管理。將相應的管理制度建立起來后，需不斷加大對其進行執行的力度，對高質量生產、安全生產的目標進行確立，使質量與安全管理責任得到明確的劃分，進而提升施工管理的有效性。同時，相關施工單位需不斷對施工現場監督制度進行完善，使質量管理可以依據現場監督制度對施工現場進行嚴格管理，及時發現不規范的施工操作，并予以制止及指正，從而為施工操作的規范性提供保證，進而使公路施工質量提升。此外，施工質量管理人員應該每天都到施工現場進行巡查，對施工現場實施動態性的檢查，一旦發現違規操作或現象，需立即施予整改措施，整改后再次進場檢查，合格后再對下一步的施工工作進行開展。在此工程中，對于監管力度不夠導致的質量問題，應該對責任進行嚴格的追究，并施予一定的懲處，以提升施工操作人員對規范施工的重視程度，進而保證公路施工質量的有效提升。
3.4合理預算，實現成本的合理管理
對公路進行施工時，對成本進行合理管理，其實就是對施工環節中涉及到的經濟進行合理預算與核算的過程，以保證公路施工中的經濟活動都沒有超出預算，在避免資金浪費的同時，對施工材料、設備等進行規范采購。因此，對公路施工進行管理時，相關管理人員應該以具體工程項目、進度等為依據，對成本進行合理的控制，在確保施工質量的同時，使利益實現最大化，通過對施工材料、施工人員進行合理安排等措施，使成本管理更為合理，進而促進施工質量的提升。
4結語
總而言之，在公路施工的相關管理工作中，質量管理處于首要位置，直接關系到公路投入使用后的穩定性、安全性及舒適性。因此，相關公路施工單位、管理單位需提升質量控制的意識，積極對施工過程中的經驗與教訓進行總結，不斷對項目施工管理工作進行改進與優化，使公路施工能夠高質量、高效率運行。
參考文獻
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關鍵詞：公路工程；施工管理；主要問題；措施
公路作為國民經濟發展的重要基礎設施，正日益發揮著極其重要的作用。加強施工管理，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。我們要協調處理好各個環節和部門之間的關系，做好組織管理，提高管理水平，結合實際，做好公路施工管理。
1 公路施工管理概況
由于當前公路工程項目現具有涉及面廣、建設周期流程長、施工影響因素多等一系列問題和公路工程質量的群體協作性、復合與單一性、露天性等特點，決定了公路工程建設項目的管理措施的復雜性，同時對質量控制方法也具有相當高的要求。
2 公路施工管理存在的主要問題
2.1不能嚴格遵守施工管理程序
第一，施工管理中，存在著先開工后報告的現象。某些施工單位習慣于傳統的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經批準便施工，嚴重違反了施工管理程序。
第二，先檢驗而后有檢驗申請報告的現象時有發生。有的承包人沒有施工程序的概念，加之有些監理責任心不強、監督管理不嚴，使得承包人沒有預先提出質檢申請，監理卻做了質檢工作，違反了施工監理的正常程序。
第三，存在不按規定頻率檢驗的情況。在路堤及“三背”(墻背、橋背、涵背) 的填筑過程中，按要求必須嚴格控制填筑分層厚度和壓實度，每填筑完一層，承包人必須自檢該層壓實度并報監理抽檢，壓實度合格后才能填筑上一層。但有的承包人卻一味強調施工進度，未按規定頻率進行自檢，監理不按規定頻率進行抽檢，這顯然有悖于施工監理程序。
2.2資料缺、假、亂
技術資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，加之未能按時進行檢查，完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。如，砼的設計配合比與施工配合比是有一定差別的(因現場的砂石具有一定的含水量)，但在施工現場往往存在設計配合比與其施工配合比完全一樣的現象。
2.3企業自檢環節薄弱
企業自檢是工程質量保證的關鍵性環節。凡是沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序，監理工程師有權拒絕質檢簽字認可。但有些承包人的質量保證體系并不健全，自檢人員配備不足，自檢機構形同虛設，不能發揮應有的作用；承包人不先自檢而直接報監理檢查的情況時有發生。
3公路施工管理存在問題的原因分析
3.1管理意識淡薄
長期以來，在工程建設中，人們普遍存在著重技術輕管理的思想，管理被置于可有可無的位置。雖然通常各個施工單位都建立了各自的管理機構，但其管理者定位模糊，往往事無巨細，“事必躬親”。由于找不準問題的根源，類似的問題以后還會出現，不僅浪費了寶貴的資源，也影響了工程的質量和進度。所以管理意識的淡薄是造成生產管理混亂的首要因素，倘若不提高項目管理者的管理意識，要想搞好工程建設永遠只能是一句空話。
3.2 管理者素質不高
管理者自身素質不高是造成生產管理混亂的又一因素。有些項目管理者津津樂道于某個分項工程的收益， 卻不會站在整個項目的高度考慮問題，比如，某料場，堆放著兩堆不同河砂，施工便道的設置應達到高效低耗的效果。然而實際上為了節約投資，施工便道的設置卻明顯出現問題，極大的浪費了人力物力資源，出現這樣的問題，項目管理者難辭其咎。
3.3 管理制度的缺失
一個組織機構持續高效地運行， 必須有完善健全的管理制度為其保駕護航，機構里的每一分子都必須在制度的約束下活動。工程建設同樣如此，在管理制度的約束下，每一個建設者都必須服從管理，做到令行禁止。而實際上施工單位的管理制度往往流于形式，各下屬隊伍各行其是，互不統屬，而績效考核制度的缺失，更使各分包隊伍的生產積極性受到明顯抑制，也使管理者威信受到貶損，周而復始，形成惡性循環，最終導致工程質量失控，進度滯后。
4 公路施工管理問題的解決措施
4.1深化建設體制改革，加快建立工程建設管理體制
政府主管部門應嚴格執行建筑法、招投標法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律法規，認真執行市場準入制、項目法人制、質量監督制、招標投標制、合同管理制、工程監理制，加強政府對工程建設的監督。嚴格按合同辦事，監理、承包人、業主三方必須履行各自的合同義務。凡對分包、轉包的工程項目，其發包單位不僅應報建設單位（業主）審核，而且還必須報政府主管部門審查、批準、備案，嚴禁利用聯營、掛靠等形式將工程肢解和層層分包，或將主體工程轉包給無資質或資質條件不夠的企業或個人，建立相應的“誰批準，誰負責”的制度。
4.2建立健全企業和技術人員的信用制度
建立健全建筑市場企業和專業技術人員信用檔案，并同步建立相應的數據庫。凡對于發生工程質量、安全事故或者嚴重違反工程建設強制性標準和有關建筑市場違法違規等行為的，政府主管部門將其處罰情況在網上公布，并記入檔案。
4.3對施工企業實施ISO-9001達標認證和質量保證體系
對未能進行認證的企業不得進入建筑市場投標競爭；對已獲得ISO-9001達標認證的企業在工程承包中實行動態管理，對有嚴重違規行為的可取消 ISO-9001 認證，經整頓重新認證方可進入建筑市場。施工企業應建立一套完整的質量保證體系，并承擔其應負的企業自檢責任。政府機構、監理單位應采取強有力的監控措施，強制其執行。政府部門應定期對施工單位進行監督檢查，對不符合要求的必須進行整改，該補的就補，該停的必須停，該返工的必須返工，決不手軟，對屢教不改的驅逐出建筑市場。
4.4適度提高監理人員的待遇
交通部規定監理費應占工程定額建安費的1.4%－1.6%，而實際執行中有的是1.2%，有的是0.8%，還有的是把部分監理費用與施工費用摻和在一起，讓施工企業承擔監理的吃、住和通訊等開支。監理費用不足，許多監理公司無力聘請一流的監理人員，有的甚至連必須的監理試驗室也無力建設，每公里配備的監理工程師都不到一名，更談不上積累和發展。因此，必須提高監理費用的預算比例，提高監理人員的待遇。同時要對監理機構人員的配置作定期檢查，嚴格要求監理機構配足監理人員。
4.5提高監理人員的素質
監理人員必須具備管理、經濟、法律、技術等完整的知識結構以及一定工程管理實踐能力。目前我國的監理隊伍存在著“三多三少”（兼營監理企業多，專營監理企業少；兼職人員多，專職人員少；聘用人員多，正式職工少）的滯后狀況，從而使得監理隊伍中人員素質參差不齊。因此，提高監理人員的素質刻不容緩。對現行的監理培訓上崗制度必須徹底改革，應將監理分為決策監理、設計監理和施工監理，并按不同的培訓教材和培訓方式分別培訓。對施工監理應明確學歷、職稱、工程施工經歷、業績表現。除培訓外，還應參加國家注冊監理工程師資格考試，合格并取得資格后方可上崗。對監理實施動態管理制度，凡違反監理原則和規定的予以清除。
4.6轉變業主觀念
業主應轉變職能和觀念，明確監理的職責和權力，充分發揮監理工程師的核心作用，對監理工程師要能夠“放手、放心、放權”。保證監理工程師“有職有權”，從而有效地控制工程質量、進度和工程費用。
5結語
公路工程施工管理是一個涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實際施工過程中，還應該具體問題具體分析，只有使用科學的管理方法，現代化的工藝流程，做到管理制度化、科學化，才能筑建出高質量的公路。因此，我們要以嚴謹的態度去摸索、去總結，發現問題要及時糾正，從而提高經濟效益和社會效益。
參考文獻：
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【關鍵詞】：公路、施工、管理
【 abstract 】 : as China's economic and social development, national infrastructure construction is rapidly. Highway construction in China's basic facilities as an important part of the construction of, is not only related to the development of the city, and the people's travel, and involved in national, regional economic development. The author is in serious access road construction construction related theory based on literature review, according to its own years of practice experience, the highway construction management in this paper.
【 key words 】 : roads, construction, management
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
公路建設是我國基礎設施建設的重要組成部分，而公路建設工程的管理是工程建設中的一項重要內容，它對工程質量的控制和評定以及加快工程進度、降低工程造價都起著積極的作用。公路工程管理的核心就是施工技術管理，要想保證工程高效、優質的進行，就必須加強公路工程技術管理,保障公路的施工質量。公路施工技術管理工作要符合經濟節約的基本原則,也要講究經濟效益。貫徹國家的技術經濟政策,這在施工過程中是尤為重要的。據統計，“十一五”期間，我國部分省份公路系統投入大量資金對國省道干線公路超齡油路及薄弱路段進行路面改造，可見各級政府對于公路建設的重視。目前,公路工程技術管理的內涵比較
復雜,不但包含比較常見的技術性的問題,還受到經濟和責任等其他方面的約束,另外還包含咨詢、控制、法規和美學等方面的涵義?，F在我們的當務之急是找到適合我國社會主義國情和的最佳的技術管理方式,只有強化對公路工程的技術管理并且促進工程質量的提高,才能在當今競爭激烈的社會經濟中立于不敗之地。
一．公路施工技術管理的含義
公路施工技術管理是公路施工管理的重要內容之一，是指以合同條款和技術規范為依據，通過一定的組織系統，按照規定程序,運用各種有效和必要的方法,使工程的最終質量達到一定的標準,滿足設計要求，實現設計目的的一系列管理活動。一般指與技術保障、技術數據以及技術文件有關的管理活動,通常包括技術方案的編制、施工過程中日常技術管理、工程試驗管理、工程測量管理、工程變更管理、工程技術檔案的管理等工作。施工技術管理,很大程度上決定企業的經濟效益和企業信譽，乃至企業存亡的問題。因此必須重視技術管理工作，而且必須做好技術管理工作，應尊重科學，按照科學的要求進行組織施工；將技術管理工作與經濟效益相結合，在保證質量的前提下，也要保證經濟效益；要貫徹國家的技術發展政策，將其發揮到公路施工過程中去。
二．公路施工準備階段是公路施工管理中前期的工作，也是工程正式施工前的準備階段，公路施工的技術管理包括：
（1）建立各級技術負責制
（2）建立健全施工技術管理的管理制度
（3）建立圖紙會審及設計變更技術核定制度
（4）建立技術交底制度
（5）建立工程驗收制度
三．施工過程中的技術管理
施工現場的技術管理是施工工程技術管理中的一個重要組成部分，是施工過程的技術管理，現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容它包括：圖紙會審；堅持按圖施工；編制并優化施工方案或施工措施；嚴格按照施工組織設計和施工方案施工；及時檢查施工進度和計劃執行情況，確保工程按期完成；認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步 施工過程中的技術管理需要我們在實際操作過程中要有嚴謹的態度，發現問題，及時糾正，保證工程的高質量、高標準按期完成。
四．施工竣工階段的技術管理
公路施工到竣工階段是一個重要的環節，也千萬不能因為到了工程的后期就放松對工程的管理。公路施工竣工階段的技術管理是指在工程完工后，施工單位要組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查，填寫竣工報告，組織預驗收，完成交工報告和技術總結?？⒐を炇盏墓こ瘫仨毞虾贤s定的工程質量標準，必須符合單位工程質量竣工驗收的合格標準，單項工程必須達到使用條件或滿足生產要求。
五．在技術管理這個層面上主要是堅持以下幾項原則：
第一，供應與消耗協調一致，確保工程質量和施工安全，實現效益最大化原則。應用科學的計劃方法制定最合理的施工組織方案。充分利用時間、空間、人力、財力、物力盡可能使其發揮最大效益。 第二，要把企業和國家、當前和長遠二者相結合，遵守經濟節約的原則。對工程進行全面的經濟技術比較分析，本著節約基建費用，降低工程成本，實現企業可持續發展的思想。第三，要嚴格貫徹國家的經濟政策原則。國家經濟政策是根據自然資源的特點，依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的，必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等都要嚴格遵守。第四，嚴格執行基建程序和施工程序原則。履行合同約定，落實季節性施工，確保生產過程的連續性、平行性、協調性和均衡性。要避免施工斷斷續續資源利用不足，要防止出現突擊趕工的現象。第五，對“四新”技術的應用推廣要堅持經過試驗鑒定的原則。
六．公路施工的機械管理
在公路施工管理中，除了公路施工技術管理之外，還有一個重要的管理內容就是公路施工的機械管理。公路建設采用機械化施工，是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此，在公路建設中如何最大化發揮機械效率也是施工的關鍵。
七． 公路施工技術管理的必要性
公路施工技術管理是公路施工的核心，是影響工程質量的關鍵因素，也是衡量一個工程質量優劣的標準。施工技術管理工作落實到位，就能對預期的施工目標起到保障作用，才能確保公路工程的順利實施。通過技術管理工作，做好施工前的各項準備，加強施工過程中的重點、難點控制，科學管理現場施工、優化配置、提高勞動生產率和降低資源消耗，從而達到質量、進度和成本的多方面的和諧統一。重視并加強施工技術管理,實現科學施工可以預防質量問題的發生，及時的采取有效的措施加以改正，從而保證工程的正常開展，并且能快速高效和安全的進行施工組織工作。只有加強技術的管理方可建立一支穩定而且可靠的施工專業隊伍,并且能夠對技術骨干以及先進的設備進行合理分配，達到資源的合理利用。嚴格按照規范的要求進行操作，積極的采用現代化的施工管理方法來不斷的提高企業的管理水平以及員工的專業技術業務素質。加強施工技術管理可以使每一個施工人員的個人的優勢得到充分的發揮，也可以使施工機械和設備的使用率得到最大限度的提高，使整個活動的可操作性和檢查性都有章可循。
幾年來，我國社會經濟突飛猛進的發展，交通建設作為基礎設施中的重要組成部分顯得越來越重要，交通運輸成為我國國民經濟現代化的重要支柱行業，而公路運輸在整個交通運輸體系中占有比較大的比重，在國民經濟中發揮的作用越來越重要。這就對我國的公路建設提出了更高的要求，只有建設完成了高質量的公路才能適應我國社會經濟發展的需求。因此，在公路施工中要全面的實施、貫徹使用先進的施工技術，通過實踐證明，把先進的施工經驗與先進的技術應用到建設項目的施工當中，以創新的施工技術取代落后的技術管理，可以實現施工項目的有效控制，形成良好的循環管理機制，加強提高現代化的管理體系，促進施工企業穩定健康的發展。文中對于公路施工技術管理的論述就是立足于我國的時代背景，闡述公路施工技術管理的相關理論，為學界提供一定的參考。
參考文獻
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關鍵詞：公路；施工管理；質量管理；安全管理
前 言：隨著我國市場經濟的日趨完善，公路作為發展國民經濟的重要基礎設施，已發揮著不可替代的作用，而高速公路的建設是一個系統化工程，是需要規范的技術，正確的決策思想，高水平的管理及各個部分的互相監督為支撐的。管理者要根據高速公路施工的特點，加強對施工管理，實現高速公路施工工程項目快速、優質、低耗的目標。
一、進度管理
1.制定進度計劃
結合工程的實際情況和施工條件，承包商需要制定合理的合同工期，同時編制具體的施工進度計劃。工程計劃的主要內容有：正式施工前的必要的準備工作、經濟合理的施工方法、各個施工人員與施工工序的協調與配合、安排各種施工物質的能夠及時的供應、檢查工程的工期是否按照目標工期進行、是否在合同要求的工期內能夠保質保量的完成施工任務等。
2.組織進度計劃的實施
承包方制訂的施工進度計劃經過業主和監理的審批后必須按照規定的工期執行。承包商、業主、監理三方要及時的進行溝通，將工程的實際的進度情況定期的向監理匯報，對于業主在施工過程中提出的變更要求承包方需要及時對其進行處理?？偝邪枰獙Ψ职痰墓ぷ鬟M行必要的監督，同時對各個分包單位進行協調，確保施工過程中資金、人員、物資都能夠及時的到位。
3.及時檢查計劃執行的結果和計劃的偏差
采用的控制施工進度的措施：①組織措施：對參與建設的人員明確其分工，按照職能要求完成施工任務；對建設項目進行分解，明確施工中的每一個階段的施工進度目標；制訂合理的進度制度，定期檢查制度落實的情況；完善工程的報告制度與進度制度；提高員工工作的積極性。②技術措施：熟悉擬建工程的設計圖紙的要求和有關的技術規范，詳細了解工程的具體情況，制訂施工組織設計，同時在施工的過程中如果發生變化，能夠對進度計劃進行及時的調整。③經濟措施：定期向監理報告工程的實際進度，做好進度款申請的工作，確保進度款能夠及時的支付；加強財務管理，嚴格控制施工的成本，對資金的流動進行預測，對資金進行合理的調度。④信息溝通管理措施：在施工的過程中，對施工的實際的進度數據進行收集，同時與計劃的數據進行對比，尋找兩者出現偏差的原因并制定有效的應對措施。
二、質量管理
1.科學的編制施工組織設計，切實達到指導施工的目的
在工程開工之前制訂合理的施工組織設計，施工組織設計經過技術主管部門的批準后再報請監理工程師審核。對于工程的關鍵部位的施工和使用新技術新材料時，都必須在正式施工的至少前一周的時間內提出并且制訂具體的施工方案和有效的保證措施，同時對新技術和新材料進行實驗并對實驗的結果進行記錄，將實驗的實際情況報請監理工程師進行審批。
2.按優化的施工組織設計和方案做好施工準備工作
按照有關的建筑規范要求編制具體的施工指導方案和施工操作過程中的質量保證措施、注意問題，安排專家對圖紙進行會審，做好關鍵工序的技術交底工作，對員工進行必要的技術培訓，將施工技術指導書發放到每個施工人員手中，確保其清楚技術交底的具體內容。組織人員積極學習新工藝、新技術。對施工人員的職責做到層層落實，嚴格按照規范的要求進行施工，對于不按要求施工的人員進行必要的懲罰，不能忽視工程的施工質量。選擇合理的施工機械，有序的調度施工機械，提高設備的利用率，同時注意機械設備的保養，確保機械在使用的過程中能夠正常的運轉，以免對施工的進度造成一定的影響。
3.堅持“三檢”制度
完成一道工序后，施工班組首先對其進行自檢，自檢沒問題后再安排自檢人員、技術人員進行互檢和交接檢查。對于隱蔽部位的檢查在滿足“三檢”的基礎上，還需要再讓監理工程師進行審核并確認。在沒有完工前如果出現質量事故，一定要組織人員及時的對其進行嚴肅處理，施工方需要對事故負全責。在處理質量事故時，一定要查清出現事故的原因，不清楚事故的原因堅決不能放過、對于造成事故的責任沒有對其進行教育決不能放過，針對出現的事故如果沒有制訂具體的整改措施決不能放過，堅持做到三不放過原則，杜絕工程事故的發生。
4.建立高效靈敏的質量信息反饋系統
參與工程建設的技術員和質量檢測人員做好有關信息的搜集與整理，同時將工程的質量信息定期的向上級決策者反饋。決策者通過反饋信息的了解，對實際情況或可能出現的情況進行調整，及時的糾正工程的偏差。構建一個反應及時、溝通順暢的信息網。技術人員做好質量信息的收集工作，針對不同的產品采取不同的方法提取可靠的質量信息。
三、技術措施管理
與技術革新注重“新”不同，技術措施是結合已有的成熟經驗，先進的技術措施。
1.施工技術措施計劃應同生產計劃一樣，按年、季、月分級編制，并以生產計劃要求的進度與指標為依據。
2.編制施工技術措施計劃應依據施工組織設計和施工方案。
3.編制施工技術措施計劃時，應結合施工實際，公司編制年度技術措施綱要；分公司編制年度和季度技術措施計劃；項目經理部編制月度技術措施計劃。
4.項目經理部編制的技術措施計劃是作業性計劃，因此在編制時既要貫徹上級編制的技術措施計劃，又要充分發動施工員、班組長及工人提出合理化建議，使計劃有群眾基礎，集中群眾的智慧。
5.編制技術措施計劃應計算其經濟效果。要進行充分調查研究，廣泛發動技術人員、管理人員制定措施，使施工計劃符合實際，切實可行。
四、安全管理
1.安全責任負責制
對于工程的安全管理一定要堅持領導安全負責制，企業要重視施工安全的問題，成立安全工作小組，對員工定期開展安全教育，貫徹落實各項安全法規政策，同時結合公司和項目的實際情況制定合理的安全管理條例，對項目的安全工作每周開展一次檢查工作，對于出現的較大的安全問題一定要通報批評，并制定有效的防范措施。
2.加強教育宣傳
做好公路工程的施工安全工作，一定要加強教育宣傳，制訂科學的安全施工方案，規范安全工作的作業程序，嚴格按照安全規范施工。對安全施工人員進行必要的安全培訓，考核達到要求以后才能開展安全施工工作，同時進行預演，提升施工安全人員的安全意識。做好工程的安全技術交底工作。
3.規范安全操作
對施工中的特種人員必須持證才能上崗，制訂有效的安全獎罰制度。對于不按照規范制度操作的人員對其進行嚴肅處理，對于施工安全做的優秀的員工和班組對其進行經濟獎勵。對于電工、機械操作工等必須有上崗合格證才能聘用。安排專門的人員對需要人機配合作業的區域進行指導與管理。在施工現場按照安全規范的要求設置必要的安全標語和標志牌，人員在施工區域內，必須戴安全帽確保防護到位。
結束語
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面廣、涉及學科多、涉及法律法規多、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。施工企業要想在日益競爭激烈的市場競爭中立于不敗之地，只有加強管理，才能實現工程項目的良好社會效應和經濟效應。
參考文獻：
【關鍵詞】公路施工 質量管理 有效措施
1.前言
公路工程的管理作為一項龐大的系統工程，其質量的管理貫穿于可行性研究一勘察設計一施工一竣工驗收全過程。施工階段的質量管理是貫徹設計意圖實現并決定了工程的質量。由此，公路工程施工質量管理在整個過程當中是最為關鍵的環節，探索與我國國情及現代特點相適應的施工質量保證體系與管理方式勢在必行。新形勢下，要做好公路施工質量管理工作，應以重視基礎工作、建立健全業務素質較強的監理隊伍、建立以工程施工為核心的質量管理體系、做好質量控制及檢驗工作等幾個方面為出發點。
2.公路工程施工質量管理
2.1 概念
所謂質量管理就是工程負責人員從方針制定開始到實施方針內容的整個過程都需要以高質量為根本出發點，并在實際中認真實施質量方針和評價工程質量過程中涉及到的全部工作內容。
經過對過去實踐經驗總結得出，質量管理主要有全面質量管理以及PDCA循環兩大基本原理。前者主要在高層領導的方針指引下進行全方位的質量管理；后者主要是在預期目標的指引下對整個工程設計、施工以及檢驗進行全面管理，并對出現的問題及時解決，從而起到提高質量水平的目的。
2.2 特點
①造成質量安全隱患的因素多。設計過程計算失誤、施工過程技術運用失誤或不當，以及使用的材料存在質量問題等都會導致工程出現較大的質量隱患。
②影響質量因素多。整個工程設計、準備、施工以及最后竣工驗收過程中涉及到的所有因素都會在不同程度上影響公路工程的質量。
③質量波動大。公路工程施工主要是露天作業，僅有少量在隧道等非露天作業，因此比較容易受到氣候影響，質量穩定性比較差。
④前后工序質量容易檢驗失誤。公路工程需要多道工序施工，有些部位比較隱蔽，會造成施工后被其他工程掩蓋，檢驗人員僅對上面的工序進行檢查，導致隱秘部位的質量無法檢驗，很容易造成誤判。
3.我國當前公路施工管理存在的問題
公路施工涵蓋了諸如道路施工放樣檢測、土石方工程、邊坡工程、擋土墻工程、橋梁隧道涵洞及附屬工程和交通工程等內容。不同的工程項目其施工方案與自身特點也是不同的。所以公路施工所引發的質量問題也較為復雜，這樣一來對質量問題的危害與性質的分析、判斷、處理也就變得更為復雜了。
第一，在施工管理中未嚴格執行監理程序，先開工后報告的現象時有發生；第二，施工管理中，存在著先檢驗，后寫檢驗申請報告的情況，質量管理資料寫“回憶錄”等現象。第三，未按規范規定頻率檢驗的現象時有發生。部分承包人只抓施工進度，忽略了按規定頻率進行自檢。監理沒有按規定頻率進行抽檢，這明顯是把施工監理程序擺在一邊。承包人其技術資料管理人員不足或經驗欠缺，再者沒有按時對技術資料進行整理歸檔，致使技術資料不夠完整，常常“缺胳膊少腿”，有的資料不夠可靠與真實。比如，一般而言，砼施工配合比與砼的設計配合比是不同的，但在施工現場，設計配合比與其施工配合比完全相同的情況時有發生。部分承包人其質量保證體系不健全。保證體系就像是個擺設， 自檢人員配備不足，致使應有的作用得不到發揮，承包人中存在著報監理檢查之前未先自檢的現象，許多施工單位存在著技術交接不清的現象，施工時忽略了一些重要的問題。這樣一來給開工后的施工埋下了一系列隱患。比如：施工時不熟悉圖紙，盲目施工：在修改設計時沒有征得設計部門與監理的同意：在施工之前，圖紙沒有經過會審。不按圖紙設擋土墻濾水層，留排水孔，導致土受到更大的壓力，使得擋土墻崩塌：未按圖紙施工，不分鉸接和剛接，不分連續梁與簡支粱，抗裂結構不分變形鋼筋與光圓鋼筋，導致結構出現裂縫或被破壞。
部分施工人員施工有悖于有關施工驗收規范，如現澆混凝土結構不按規定的強度拆除模板，不按規定的方法與位置留設施工縫，未按組砌形式砌筑砌體，砌體砌筑不按規定留沉降縫或沉降縫不垂直。沒有依據操作規程來施工，諸如游丁走縫，末橫平豎直，磚砌體包心砌筑，漿徹片石砌體砌筑層鋪現象。灰漿不夠均勻飽滿，上下通縫等因素都使得磚柱、磚墻破壞與倒塌：又如，用插入式振搗器搗實混凝土時，未按插點均布、層層扣搭、上下抽動、快插慢拔的操作方法，以至于混凝土振搗不實。
現場施工人員管理不到位及有關操作人員的的基本結構概念知識薄弱，使得質量與安全出現許多問題。如砼路面鋸縫時間過遲或深度不足造成早期斷板：二級公路等二幅砼路面三輥軸施工工藝中模板使用塑料薄膜作脫膜劑及密封漿時，因施工人員在排振振搗及三輥軸提漿后不及時清理走，使塑料薄膜隔離砼漿造成砼板崩邊、崩角現象。又如，倒放安裝鋼筋混凝土預制梁；結構構件吊點不合理，對吊裝受力與結構使用受力的狀態不了解；把懸臂梁的受控鋼筋放在受壓區等。
4.強化公路施工管理的有效措施
第一，完善施工質量管理組織機構，加強全面質量管理力度。所有參加工程項目施工的管理技術干部、服務人員及操作人員共同作用于工程質量之上，他們是形成工程質量的不可或缺的因素。所以健全組織機構、優選施工人員在施工質量的控制當中必不可少。因此按照層層負責、分級管理的原則來建立施工企業公司工程施工處、項目經理部、專業工程施工隊的三級質量管理體系是必然的。工程施工處以各處處長為最主要質量負責人，該處的質量自檢工作由質量自檢員負責。工程施工項目由質檢負責人全面負責質量管理工作，以項目經理為第一負責人， 由質檢處負責開展具體業務工作，并組建質量自檢組、工地試驗室、資料整理組，分工協作，各司其職。專業工程施工隊以各隊隊長為質量第一負責人，該隊的質量自檢工作由質量自檢員負責，要使工程質量管理工作有章可循，制定并層層落實質量管理工作規章制度不容忽視。
第二，健全質量管理體系。建立質量管理體系，制度化、規范化的質量管理體系十分有助于確保工程質量，建立質量刨優制度，組織、決策、推動工程創優工作由項目經理全權負責，提高工程質量，優化施工工藝，施工項目的創優工程的組織與實施由各施工隊隊長負責：各個管理職能部門及其人員負責各自的質量職能工作。領導制定并負責逐層實施這些強效的質量保證措施，責任明確，質量上層層有人負責，致使工程質量完全被控制，對于整個過程的質量管理與監控十分有益。
第三，強化公路施工質量的監督控制。一是要把好質量關，應嚴格按照指導一檢查-評審成果一反饋信息這個步驟來進行質量管理，丟掉只顧結果，不顧中間檢查的習慣：二是要認清檢驗的組織形式。就檢驗的工程環節來講，專檢人員應嚴格檢驗施工準備、竣工交驗等環節，施工程序、原材料等核心因素也不能忽視。應當更為嚴格地要求施工人員規范操作，強化施工人員的責任心：三是要重視質量管理的完整性與連貫性，把事先指導、中間檢查、成果評審與信息反饋等重要環節結合起來，在質量管理中徹底丟掉忽視過程檢查，只顧事后把關的習慣，以此來避免發生質量不過關的現象。
1施工項目成本及其影響因素
1.1施工項目成本涵義
施工項目成本是指項目施工過程中所消耗的生產資料轉移價值和勞動者必要勞動所創造價值的貨幣形式,是項目在施工過程中所發生的全部生產費用的總和,包括消耗的主、輔材料、構配件、周轉材料的攤銷費或租賃費,施工機械的臺辦費或租賃費,支付給生產工人的工資、獎金以及項目經理部為組織和管理施工所發生的全部費用支出。按成本管理的要求分類,成本分為預算成本、計劃成本和實際成本。工程預算成本反映施工企業的平均生產水平,是確定工程造價的基礎,是編制計劃成本的依據和評價實際成本的依據。計劃成本是施工項目經理部根據計劃期的有關資料,在實際成本發生前預先計算的成本,是考慮降低成本措施后成本計劃數,反映在計劃期內應達到的水平。
1.2施工項目成本的影響因素
一般而言,影響施工項目成本的因素主要有以下七個方面:①人員技能。項目部人員的水平、工作效率、團隊適應性、溝通能力等都會對施工項目的內外產生影響,其中技術水平是關鍵的因素。②施工方案。具體包括了施工方法、施工進度計劃、材料機具需求計劃、現場布置圖、勞動力組織以及安全組織措施等。③機械設備狀況。機械設備狀況主要考慮其設備狀況、功率以及設備能否在施工過程中正常運作。④材料供應。材料供應在工程施工中,由于材料供應不及時,就會造成工期拖延,也會因為個別專業材料供應不好,造成交叉作業的專業被迫停工等待,進而影響整個工期。⑤施工質量。質量在建筑施工管理中,質量要求等級越高,必然會增大成本。⑥組織管理。項目部人員配置是否與項目的規模、進度等相互吻合,都會影響項目部的管理費用的變化,從而對項目成本有影響。⑦施工進度。在施工中,要充分考慮進度與成本的關系。使工程在合理的成本范圍內,順利完成施工工期。
2公路施工項目成本管理的問題所在
2.1成本管理的意識較差
目前仍然存在著成本控制意識薄弱的問題。在投標階段忽視成本預算的決定性作用,為在激烈的市場競爭中攬到一點業務,競相壓價投標。在施工組織設計階段忽視施工準備。由于缺乏科學的計劃組織,一些項目前期準備不足,三通一平不到位,材料進場不能合理堆放,一些項目經理部對設備配置不作合理分析,造成了設備資源的浪費。施工階段,為了趕工程進度,效益向生產低頭的現象屢見不鮮。施工后期忽視成本分析和管理。
2.2缺乏有效的控制機制
成本控制缺乏激勵機制,職工從事成本控制的積極性就無法調動。對成本的超支、結余情況或不作分析,或分析不詳。這便使得項目經理和項目會計師無法真正了解成本運行狀況,難以進行成本控制和成本決策工作。個別項目成本開支大手大腳,前松后緊,損失浪費嚴重,導致項目虧損驚人,象征性的一點承包風險抵押金對項目經理制約作用不大。有些項目由于己經預期可以完成公司下達的指標,就隨意擴大成本費用開支范圍,不實的發票以假當真,亂擠亂攤成本。
2.3忽視對各項成本的分析
在工程施工當中,項目部注重施工成本,忽視對采購成本、資金成本和質量成本的分析控制。由于工程形象進度是辦理施工結算的主要依據,因此,在施工成本方面,相對重視較多。采購行為遠離施工現場,工藝革新重視不足,質量事故發生之前,不易引起重視,因而采購成本、工藝成本、質量成本易于忽視。在建工程或竣工工程結算只求完成利潤指標,長期不進行經常性的經濟活動分析,不清楚利潤產生的原因,不總結管理上的經驗和存在的問題;工程竣工后拿不出人工和主要材料的耗用清單,也不進行量差和價差的對比分析。
3完善公路施工項目成本管理對策
3.1施工前的成本控制
在工程投標階段。根據工程概況和招標文件,結合建筑市場和競爭對手的情況,進行成本預測,提出投標決策意見。中標以后,應根據項目的建設規模,組建與之相適應的項目經理部,同時以“標書”為依據確定項目的成本目標,并下達給經理部。其次,在施工準備階段。根據設計圖紙和有關技術資料,對施工方法、施工順序、作業組織形式、機械設備選型、技術組織措施等認真分析,并運用價值工程原理,制定出科學先進、經濟合理的施工方案;根據公司下達的成本目標,以分部分項工程實物工程量為基礎,聯系勞動定額、材料消耗定額和技術組織措施的節約計劃,在優化的施工方案的指導下,編制明細而具體的成本計劃,并按照部門、施工隊和班組的分工進行分解,作為部門、施工隊和班組的責任成本落實下去,為今后的成本控制作好準備。
3.2施工階段的成本控制
加強施工任務單和限額領料單的管理,特別要做好每一個分部分項工程完成后的驗收,以及實耗人工、實耗材料的數量核對,以保證施工任務單和限額領料單的結算資料絕對正確,為成本控制提供真實可靠的數據。其次,將施工任務單和限額領料單的結算資料與施工預算資料進行核對,計算分部分項工程的成本差異,分析差異產生的原因,并采取有效的糾偏措施。第三,做好月度成本原始資料的收集和整理,正確計算月度成本,分析月度預算成本與實際成本的差異。第四,在月度成本核算的基礎上,實行責任成本核算。第五,經常檢查對外經濟合同的履約情況,為順利施工提供物資保證。最后,定期檢查各部門和責任者的成本控制情況,檢查成本控制責、權、利的落實情況(一般為每月一次)。發現成本差異偏高或偏低的情況,應會同責任部門或責任者分析產生差異的原因,并督促他們采取相應的對策來糾正差異。
