時間：2023-09-25 11:27:20
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關鍵詞 大學生職業規劃課程 問題 教學改革
隨著我國社會經濟的快速發展，我國高等教育模式也發生了深刻變化，從精英教育向大眾化教育轉變。與此同時，社會對人才的標準提出更高的要求，就業模式與就業形勢也發生了很大變化，大學畢業生不再是被動地等待工作，而是需要面對激烈的競爭，積極主動地尋找工作。新形勢下，面對嚴峻的就業挑戰，大學生該何去何從？如何增強大學生的就業能力？如何拓寬大學生的職業發展空間？正確而有效的大學生職業規劃教育迫在眉睫，也正日益受到社會各界的廣泛關注。
一、大學生職業規劃的概況及重要意義
（一）大學生職業規劃概況
大學生職業生涯與發展規劃是大學生在大學期間對大學及今后的職業發展所做出的計劃，它具有鮮明的個體性特征，主要通過對自我客觀立體的探索、對職業世界深入全面的了解，依據科學有效的決策方法，對未來做出合理的規劃。隨著當前我國高等教育就業模式與就業形勢的變化，目前，教育部已經將《大學生職業生涯規劃》作為大學生必須學習的一門課程，各級各類高校正在積極開展學生職業生涯規劃教育及研究。
（二）大學生職業規劃的重要意義
“大學生職業生涯規劃”課程的全面開設，對于學校、社會及大學生自身都具有非常重要的意義。它不僅順應了社會發展的需要，也能夠有效地提高就業率，緩解社會就業壓力，滿足高校為社會培養高素質人才的迫切需要。對于大學生而言，系統的職業規劃教育不僅有利于提高其就業能力，也有利于自身規劃意識的提高及其長遠的職業發展。
1.提高自我認知，增強自我規劃意識
大學生職業生涯規劃以自我認知為切入點，其首要內容就是進行自我探索，探索自己的職業興趣、職業性格、職業能力及職業價值觀，正確認識自身的特性和潛在優勢，了解全面而立體的自我，能夠對自身進行正確而全面的定位，從而減少擇業時的盲目性、避免陷入就業過程中的誤區。此外，職業規劃引導學生對職業世界進行探索，了解職業的內涵、就業形勢及影響就業的環境因素，幫助大學生明確自己的職業選擇方向，從而樹立正確的職業觀，建立危機感，增強主動性，增強自我規劃的意識。
2.提高就業技能，增強社會競爭力
職業生涯規劃不是紙上談兵，更不只是理論的灌輸，而是知識的傳授與技能的提高。通過職業規劃課程的學習，大學生不僅在知識層面上了解職業發展的階段性特點，對自我有較清晰的認識，也能夠掌握自我探索的技能、生涯決策的技能以及求職技能等，這都有效地提高了大學生的就業技能及就業信心。此外，有效的規劃可以幫助大學生更快更好地找到適合自己的目標職業，有利于其結合自身特點對知識、技能、素質的學習和提高，并能充分發掘自身潛能，鍛煉各方面能力，從而增強社會競爭力。
3.有利于職業生涯的長遠發展，實現大學生的人生價值
隨著社會主義市場經濟的不斷發展與完善，新的職業不斷出現，人們的擇業觀也發生很大的變化，大學畢業生在擇業時，已經不僅僅局限于找到一份工作，而更多地是要考慮到職業的發展前景、人崗匹配及自身價值的實現。大學生職業生涯規劃正是注重大學生個體特性，以一種長遠發展的眼光指導大學生進行職業規劃，幫助其找到適合自己的工作，進而實現個人人生價值最大化。
二、大學生職業規劃課程的現狀及存在的問題
（一）專業教師匱乏，師資水平有待提高
有效的職業生涯規劃教育需要依靠專業的職業生涯規劃教師來完成，而目前大部分高校的職業規劃指導老師由輔導員或就業指導中心的老師擔任，雖然他們對學生工作和學生就業比較熟悉，但由于沒有經過專門的學習和培訓，相關的理論儲備與專業性技能不夠。其次，由于這些老師平時都有繁重的日常管理工作，且專業背景參差不齊，加之人員變動較為頻繁等，不利于教學質量的提高。此外，該課程教學內容涉及管理學、經濟學、社會學、心理學等多學科的知識，對于老師跨學科能力要求較高，特別是個體咨詢，對于老師的溝通、表達、理念等方面的要求跟高，目前的師資水平還有待進一步提高。
（二）課程建設不完善、缺乏科學性
職業生涯規劃教育應貫穿人發展的一生，大學生職業生涯規劃也理應涵蓋整個大學階段，實行生涯規劃教育的全程化。而事實上，很多高校受現實條件的制約，一方面課時較少，另一方面缺乏科學性，尚未形成科學有效的規劃教育體系。特別是針對不同專業背景不同年級的學生開展系統性、連貫性的職業生涯規劃教育，在課程設置及實施過程當中并沒有體現出來。這使得職業生涯規劃教學效果大大弱化，學生在上這門課程時往往很有想法，可能會去規劃自己的人生與未來，但隨著課程的結束，這種積極的影響也日趨減弱，很多學生的職業規劃仍停留在理論層面，難以付諸行動，更難以取得理想成效。
此外，由于學生個體存在較大差異，在規劃實施過程中遇到的問題也不盡相同，這決定了大學生職業規劃講求個性化的指導，而目前職業規劃課程以相同的內容面向所有學生，不能滿足學生個性化的發展，這也是導致目前教學效果不佳的原因之一。
（三）教學內容、方法有待改進
從長期的教學實踐來看，雖然目前的職業規劃課程教學內容大多貼近學生實際，但也很大程度上存在理論脫離現實，教學內容單一等問題，特別是有些老師在教學內容安排上，過于偏重理論知識的講解，使得學生興趣不高，參與性不強。在教學方法上，雖然大部分老師都能夠綜合性地使用案例分析、小組討論、經驗分享、課堂活動等生動靈活的教學方法，但仍存在部分案例陳舊、缺乏針對性、為了活動而活動等問題，此外，還有些老師過于偏重自身對課堂教學的掌控，忽略了學生自身主觀能動性的發揮。
三、加強大學生職業規劃課程建設的幾點建議
（一）加大培訓力度，完善師資隊伍建設
建設一支高素質的專業師資隊伍，是搞好教學改革的前提和關鍵。鑒于當前建立完全專業化的教師隊伍仍有很大困難，應當從加大培訓力度，完善當前師資隊伍入手。只有選拔和培養一支具有較扎實的職業生涯規劃理論知識和熟練掌握職業測評工具運用，能較好地指導學生進行職業生涯規劃的教師隊伍，才能使職業生涯規劃教育實現良性發展。一方面，可以通過“走出去”和“請進來”相結合的形式，加強對任課教師的培訓，另一方面，通過相關的政策傾斜或考核獎勵，鼓勵任課教師加強自身學習，鉆研專業知識，提升自我技能。此外，還可以探索建立專兼職相結合的教師隊伍，聘請校內外相關專家學者或成功的企業家來講座授課。
（二）建立職業規劃輔導長效機制，課堂普及教育與課后個體咨詢相結合
大學生職業規劃教育是一項系統工程，需要建立規劃輔導的長效機制，這種長效機制不僅體現在時間跨度上要涵蓋大學四年，也包括內容范圍上的廣度與寬度，也就是說，職業規劃教育不一定只局限于課堂教學或課后咨詢輔導，也應該滲透在專業課程的教學當中，滲透在思想政治教育當中。在適當增加課時的同時，分層次、分步驟、系統地對學生進行大學四年全過程的職業生涯規劃教育。只有通過多方位的，持久而系統的引導，才能更好地幫助學生規劃職業，更好地為學生成長成才服務。當然，由于大學四年學生不同階段的任務目標不同，相應的規劃輔導內容也應有所差別，針對學生大一至大四不同階段的任務和特點，采取不同的策略，進行階段性目標細分，進而提高規劃的實效性。
對于學生個體化差異的問題，可嘗試將課堂上的普及教育與課下個體咨詢、專題活動相結合。由于課堂上面對的是所有同學，教學內容也具有概括性、一般性等特點，無法對個性化的學生做出針對性的輔導，另一方面，由于課時較少，也難以取得良好的規劃效果，而普及教育與咨詢輔導相結合可以有效破解這一難題。通過建立職業規劃咨詢室，配備專業的職業規劃老師來進行個體咨詢，幫助學生更加清楚地認清自己，主動思考，找出問題癥結所在，從而做出更加有效的職業規劃。
（三）注重實效，優化教學內容與方式方法
職業規劃教育必須以人為本，注重實效，充分發揮學生自身的主體作用，這就需要改變傳統的教學方法，采用靈活多樣的教學形式和手段，激發學生進行自我探索的興趣、進行職業探索的主觀能動性和進行職業規劃的自我責任感。首先，教學內容上一定要“與時俱進”，理論聯系實際，可結合當前社會熱點來引入知識的講解。其次，充分發揮案例的作用，在案例的選擇上，一方面要結合學生專業特點，另一方面要比較新穎、典型，可以是學生的師兄師姐親身體會，甚至是老師自身的經驗教訓，這樣容易喚起學生的共鳴，也更具有可比性與借鑒性。第三，教學形式上盡可能輔以游戲、提問互動、討論分享等等，充分發揮學生的主動性。
（四）注重實踐，在實踐中檢測與完善職業規劃
大學生職業生涯規劃課程是一門實踐性、實用性、參與性很強的課程，其課程特點決定了該課程教學的核心任務就是引導學生積極參與課堂互動，增強其職業生涯規劃意識。但是，僅僅有課堂上的參與和實踐還遠遠不夠，大學生還應當投入到社會實踐當中，在實踐中進一步探索與完善職業規劃。高?？梢越M織一些專題活動，如心理測試、生涯人物訪談、職業規劃技能大賽等，此外，可邀請校外專業人士進行簡歷撰寫指導、模擬求職等等。鼓勵學生在制定個人規劃之后，勇于尋求機會實踐或專業實習，在實際執行過程中，檢測自己的規劃是否符合實際需要，個人能力是否勝任工作等，從而及時地調整自身的職業目標規劃。
參考文獻：
[1]《大學生職業生涯規劃》教學改革初探.廖國聲.理論研究，2012，3
[2]《大學生職業生涯規劃》教學內容及方法研究.亓小林.科教導刊，2010（中）
核心航天技術
核心航天技術是NASA執行當前及未來航天任務時必須依賴的技術，也是NASA戰略性航天技術投資重點，約占NASA未來4年總投資的70%。未來4年，NASA將重點投資8個核心航天技術領域，分別為發射和太空推進技術、高數據率通信技術、輕型航天結構和材料、機器人和自主系統、環境控制和生命保障系統、航天防輻射技術、科學儀器和傳感器，以及進入、下降與著陸（EDL）技術。
發射和太空推進技術
報告認為，迄今為止，不管是傳統的液體或固體推進系統，還是高超聲速推進系統，均難以在持續運行狀態下保持高性能和高可靠性。此外，航天規劃也面臨著成本越來越高昂的挑戰。
過去20年，盡管電力推進技術或其他非化學推進手段已經得到了越來越多的應用，但太空推進仍主要依賴化學能。當前化學推進系統需要使用大量化學推進劑，但得到的效能卻相對較低，這限制了航天器進入軌道后的軌道機動能力和在軌時間，進而限制航天員或機器人執行航天任務的能力。
為應對上述挑戰，未來4年，NASA在投資開發先進的固體和液體火箭推進系統、輔助推進系統的同時，也將投資開發非傳統推進技術，以改善當前推進系統的成本及運行狀況，加強未來機器人和人類執行航天任務的能力。一方面，NASA正在對現有化學推進劑的替代品（如“綠色”或無毒推進劑）進行評估，以降低地面風險。另一方面，NASA將發展低溫推進劑存儲與運輸技術。低溫推進劑能夠提供高能推進解決方案，對未來低地球軌道的人類探索任務至關重要。對低溫推進劑而言，運輸與存儲技術最為關鍵。NASA將投資開發低溫推進劑存儲與運輸技術，保障低溫推進劑在太空中的長時間存儲與運輸。非化學推進技術主要用以保障航天活動的高效性和經濟可承受性，為探索太空提供更多的機會。NASA針對非化學推進技術的開發投資將主要集中在太陽能發電技術、熱核技術、太陽帆板和系繩推進等領域。
高數據率通信技術
要想從更遠的地方，以更高的速率傳輸更多的數據，亟需進一步發展前沿通信技術。報告提出，未來4年，NASA在發展射頻通信等傳統通信技術的同時，還將致力于推進光通信等創新通信技術的發展。在通信技術領域，未來4年NASA的潛在投資規劃有兩項：一是射頻通信太空孔徑陣列，二是近地和深空光終端。
輕型航天結構與材料
對航天任務而言，航天器、推進系統、居住系統和科學儀器等所使用的材料十分重要。報告提出，未來4年，NASA將投資發展輕型航天結構和材料，使人類或機器人執行航天任務的成本更低，且更可靠、更高效。其投資將重點關注材料的輕型、柔性和多功能性等有利特性，包括輕型方案的發展，如混合層壓板和復合非高壓釜等。其他可能的投資包括特殊材料（如光學材料和自我修復材料）和柔性材料（如可擴展的材料）。
機器人和自主系統
某些航天任務系統必須在沒有人員或地面控制系統的直接控制下，安全可靠地運行。對此類航天任務系統而言，自主系統十分關鍵。隨著載人或非載人航天任務距離地球越來越遠，在太空中的滯留時間越來越長，所利用的技術或系統也越來越復雜，航天任務將需要更多的獨立性或自主性，以便更加高效、安全和可靠地運行。未來4年，NASA在自主系統領域的投資將主要集中在宇航員自主操作技術、系統自主管理、自主交會與對接、自主機器人。
環境控制與生命保障系統
環境控制與生命保障系統通常都需要補充消耗品，而不能完全利用廢棄物生產氧氣、水分和食品等關鍵要素。隨著人類航天任務逐漸超越低地球軌道，補給生命保障系統的機會將大大減少。人類航天活動越來越需要閉環型環境控制與生命保障系統。報告提出，未來4年，NASA在此領域的投資將主要用于：空氣再生、水回收、廢棄物管理和居住系統。力求實現生命保障系統中75%的氧氣來源于氧氣再生，環境控制與生命保障系統可在不同的機艙壓力下運行，50%的水是從多種廢水流中再生的。
太空防輻射技術
人類在邁出低地球軌道執行航天任務時，需要采取新的措施和防護技術應對太空輻射。報告提出，未來4年，NASA將致力于改進太空輻射風險評估模型，以更好地了解和預測太空輻射的影響；還將投資開發輻射降低與監控技術。NASA將利用生物化學手段、多功能材料和有效的屏蔽結構降低太空輻射，還將投資太空輻射報警系統。
科學儀器與傳感器
科學儀器與傳感器包括天文臺、遙感儀器和原位傳感器。天文臺技術對太空望遠鏡及天線的設計、制造、測試和運行十分關鍵。報告提出，在此領域，未來4年的投資將主要集中于大型反射鏡系統、結構與天線。擬投資項目包括X射線反射鏡、輕型反射鏡、紫外線涂層、分段式反射鏡、被動式超高穩定性結構、主動式超高穩定性結構、望遠鏡及其吊桿的安裝結構等。
遙感儀器與傳感器是對電磁輻射、電磁場、聲能、地震能及其他物理現象極為敏感的元器件、傳感器和儀器。未來4年，NASA將投資開發高功率、高分辨率、高耐久性、低成本和低重量的遙感儀器和傳感器。還將致力于開發探測器和焦平面、微波/無線電收發組件、激光器。其中，探測器和焦平面領域的投資重點是大幅面陣列；微波/無線電收發組件領域的投資重點是雷達收發組件、毫米波低溫低噪聲放大器；激光器領域投資重點是多頻脈沖激光器。
進入、下降與著陸技術（EDL）
報告提出，未來4年， EDL技術領域的投資主要有：可重復使用的航天器熱防護系統、燒蝕熱防護系統，充氣式柔性熱防護系統。
重要技術
未來4年，NASA還將在發電技術、熱控技術、保障宇航員健康的相關技術等重要技術領域進行技資。
發電技術
隨著航天任務的復雜程度越來越高，執行時間越來越長，離地球和太陽的距離越來越遠，發電技術的發展非常關鍵。發電系統將向著功率更大、重量更輕、更加耐用的方向改進。這些改進將有助于提高航天任務執行能力，也使遠遠超出近地軌道的新科學與探索任務成為可能。目前，NASA投資了25個太空發電技術研究，包括化學發電技術、太陽能發電技術、利用放射性同位素和裂變產生的能量進行發電的技術等。未來4年，NASA可能的投資領域包括高性能光伏陣列和2千瓦端-端裂變。
熱控技術
所有的航天任務都需要熱控系統。有效的熱控系統能夠提供三項基本功能：熱量采集、熱量傳輸和散熱。熱控系統的改進能夠提高系統本身的可靠性、有效性，降低系統重量。目前，NASA投資了19個熱控系統項目，包括熱量采集技術、熱量傳輸技術、散熱技術，以及主動和被動熱控技術等。在熱控系統領域，未來4年，NASA還可能投資地面-飛行隔熱系統、帶有精確溫度控制的高密度流散熱技術、蒸發散熱技術和可變散熱器等。
保障宇航員健康的相關技術
維持宇航員健康和狀態，不僅是載人航天任務所需保證的必要的安全因素，也是航天任務本身成功的關鍵。目前，NASA投資了23個與宇航員健康問題相關的項目，包括醫療檢查技術、太空醫療保健和行為健康、在太空中診斷和醫療的能力等。未來4年，NASA潛在的投資規劃包括穿戴式計算和生物醫學傳感器、人造重力醫療器械和虛擬治療師等。
補充技術
補充技術投資既力保那些可在短時間內取得成果的技術，也涵蓋了可能在未來20年內投入實用的技術。
先進太空推進技術包括束能、高能量密度材料、反物質和先進核裂變推進等技術。雖然NRC認為這些技術是顛覆性的新技術，但它們在未來20年內不可能出現。NRC建議給上述及其他技術成熟度低、風險極大的技術以低水平投資，將其列為補充技術。
一些信息技術，如語意技術、智能數據理解以及協同科學與工程等，都被納入補充投資，雖然這些技術能夠促使當前技術進步和受益，但NRC卻指出這些技術的大部分研發工作正在由工業界進行。這些技術被納入補充清單中并非由于技術成熟度不足，而是由于需要NASA投資的水平很低。
發射和地面處理技術也在補充清單中。這類技術取得進步不僅可以直接增強技術能力，更重要的是可以降低成本。這一領域中，技術對任務壽命周期成本起到主要作用，主要技術包括：
*發射臺上，運載火箭、航天器和有效載荷硬件的運輸、組裝、集成和處理，包括發射臺作業。
*發射處理基礎設施及其支持未來作業的能力。
*靶場、人員和設施安全能力。
*發射控制與著陸作業，包括天氣、飛行人員的恢復、飛行硬件，以及返回樣本。
*任務集成與控制中心的作業，及基礎設施。
*降低地面和發射作業對環境的影響。
地面與發射系統的處理存在一些挑戰，如降低維持和運行地面控制與發射基礎設施的成本，提高安全性，提高向地面控制與發射人員提供的信息的時線、相關度和精確性。NRC指出，先進技術可為解決這些挑戰做出貢獻，但認為管理實踐、工程和設計是取得進步的更有效手段。
《NASA戰略航天技術投資規劃》（NASASSTIP）的幾大支柱中，補充技術是一些前沿技術和共性技術，這些技術既不在NRC 16項最高優先級技術中，也不在NRC 83項高優先級技術中。NRC一直認定這些技術有可能使任務性能、壽命周期成本或可靠性取得較小進步，但能夠廣泛使用，對NASA未來項目和任務非常重要。
結束語
核心技術、重要技術和補充技術支撐NASA內外利益相關者的目標，報告將這些目標歸納成為具有4個支柱的框架：
支柱之一：擴展并支撐人類在太空的存在和活動；
支柱之二：探索太陽系的結構、起源和演進，搜尋過去和現在生命存在的跡象；
支柱之三：擴展對地球和宇宙的認知；
[關鍵詞]航天飛行器；控制；發展趨勢
中圖分類號：DF25 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）30-0371-01
1 前言
空間技術是世界上最尖端技術的科學和技術，也是一個國家科技水平和綜合國力的重要體現。世界太空強國和工人提供免費獲得高度關注和發展空間，提高技術，如空間控制，實現在天地之間，各種先進技術研究項目，新概念的空間太空強國的發展規劃，并已取得重要進展。參與航天飛機，本文主要指火箭進入太空，空間，和這種飛機參與控制理論和技術研究領域的熱點和困難飛機控制，先進的、基本的、全面的、已經成為支持的重點領域之一，中國航天工業的未來發展。發展成為一個獨立的導航、制導與控制技術領域的歷史可以追溯到“阿波羅”載人航天計劃的時代。近幾十年來，還被美國作為高超音速飛行器的五個核心技術之一。
2 航天飛行器控制領域前沿問題與挑戰
2.1 可靠進入空間的控制前沿問題與挑戰
經過40多年的不懈努力，我國的運載火箭得到了長足的發展，獨立自主地研制了14種不同型號的“”系列運載火箭，具備發射近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道等多種軌道有效載荷的運載能力，入軌精度達到國際先進水平.雖然我國運載火箭已取得舉世矚目的成就，已在世界商用航天發射市場占有一席之地，并且通過了高密度發射的考核，控制技術得到了充分驗證，但是與國外先進的航天運載技術相比，還存在一些不足：
1）運載火箭應對故障的能力不足：由非災難性故障而導致發射任務難以順利完成或失敗，而這些故障往往可以通過理論方法來克服，需要具備能夠采用診斷和預測的方法進行系統故障的監控、檢測、隔離，能夠評估系統故障的影響并為任務調整提供決策支持的能力，對設備的維護和更換提供指導性建議.
2）火箭發射成本和經濟性有待進一步提升：我國運載火箭與國外相比，入軌精度處于同一個量級甚至更高，但現役運載火箭的價格優勢正在逐步喪失，同時也暴露出運載能力不足、發射準備周期長、任務適應性差的缺點，難以滿足高效率、多樣化的航天發射和空間運輸需求.
3）對任務的適應能力存在不足：火箭對發射零時的要求較高，現有方法不具備對發射時間敏感任務的適應性.控制系統是運載火箭的神經中樞，提高控制系統的可靠性，對于提高整個運載系統的可靠性至關重要.因此，可以通過制導與控制理論方法的革新來提高運載火箭的可靠性、經濟性.同時，系統的高可靠性要求也對控制系統的設計提出了更高的挑戰.
2.2 空天飛行器的控制前沿問題與挑戰
空天飛行器集航空、航天技術于一身，兼有航空器和航天器的特點與功能，既可以像普通飛機一樣在稠密大氣層內飛行，又可以在近空間稀薄大氣層內作高超聲速巡航飛行，還可以穿過大氣層進入軌道運行.歸納起來空天飛行器具有五個方面的特點：
1）任務維數多：主要包括在軌運行、再入返回兩類任務，在軌飛行任務包括初態建立、軌道機動、軌道維持、高精度對地觀測、在軌穩定運行等任務模式，是迄今最為復雜的一類飛行器.
2）飛行狀態跨度大：飛行空域跨越幾百公里地球軌道至地球表面，速度跨越水平著陸低速到第一宇宙速度，在軌飛行時間達到200天以上，再入返回時間約3000s左右，經歷的環境溫度從零下幾十度到1000度以上.
3）飛行環境惡劣：跨越純空間、稀薄流區和稠密大氣層，經歷空間輻照、高低溫、氣動熱等復雜環境.
4）動力學特性復雜：包括軌道動力學和再入動力學，為適應不同飛行環境，配備了RCS（Reactioncontrol system）和多操縱舛舵，如體襟翼、升降舵、V形垂尾、阻力板等，姿控系統結構復雜，且多氣動舵結構導致姿控系統存在多維強耦合特性.
5）升力式返回模式：出于任務需要和時間限制，空天飛行器再入模式與飛船完全不同，它采用升力式再入模式，從軌道快速返回，利用高升力體外形在臨近空間長時間非慣性、大范圍橫向機動飛行.
3 航天飛行控制技術發展趨勢
基于國際空間飛行器控制技術的研究進展，以及存在的問題的基礎和關鍵技術，進一步發展我國一方面縮短交付系統的未來發展和世界先進航空航天汽車技術差距；另一方面提高中國的國際競爭力空間載波系統本身，促進市場化、產業化、國際化的發展，中國的空間。進入太空的發展趨勢是升高的自，可靠性高、重復使用、低成本方向發展?？臻g對國家安全具有十分重要的戰略意義，開發新的太空武器迫在眉睫，太空飛行控制可靠性高、精度高、適應性強、自主飛行的特點，快速的響應，斷層重建任務飛行的能力，可以滿足未來空間操作，天地之間復雜的任務要求。太空飛行控制技術在我國應該在以下解決方法：
3.1 加強進入空間、空中飛行控制基礎理論研究
盡管美國工程方面取得了巨大的成功，但是NASA不僅僅是滿意，仍頗具影響力的“先進制導控制技術”的研究計劃，持續改進的傳統方法，支持控制技術創新和技術改造。應該在中國的重大前沿需求，制定相應的“工藝先進的指導和控制項目”的主要研究計劃，吸引國內單位和研發團隊開展研究。例如，注意工藝創新布局引起的多學科交叉的非線性動態特性，創新、多樣性、混合、異構控制功能的飛機控制新概念，理論和方法的研究關注在信息化環境中，原本獨立的飛機控制，計算和通信、控制、決策和管理的集成趨勢帶來的新概念，理論和方法的研究。
3.2 重視多學科交叉研究
HTV-2兩次失敗強調跨學科的問題。首先在于氣動力和控制問題：飛行HTV-2偏航角的偏航角大于預先設計，和耦合的滾動操作，飛機在滾動方向；二是氣動加熱和材料問題：嚴重的氣動加熱使身體材料剝落，氣壓變化。和新需求、新布局，新未來飛機控制功能使空氣動力學、結構、電廠越來越近，飛行控制耦合電廠不僅提供動力，也有重要的控制功能，不同的控制功能之間的有利和不利影響，多軸控制力矩引起高度耦合，我們應加強多學科交叉設計方法的研究，并積極探索多學科聯合，協同設計研究和開發模式，如開展全面的產品設計。
4 結束語
綜上所述，航天飛行器控制技術在我國的發展中起著很重要的作用，所以對航天飛行器控制技術的現狀和發展趨勢進行研究很有現實意義。
參考文獻
[1] 王曉東.淺析航天飛行器控制技術[J].中國航天，2013.
航天技術是探索、開發和利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術，它包括空間技術、空間應用和空間科學，是當今人類世界最高科技群體中對現代社會最具影響的科學技術之一。航天技術越來越廣泛的滲入當人類生活的各個領域，發揮出傳統的生活方式無法達到或難以實現的作用。航天技術使人類活動范圍從地面擴展到太空，從根本上改變了人們的生活方式、思維方式和生產方式，促進了生產力的發展，使整個世界和人類自身發展了深刻的變化。航天技術的發展和應用水平已成更為一個國家的綜合國力、文明程度的重要標志。
從1985年5月17日主席發出“我們也要搞人造地球衛星”的號召40多年來，我國航天事業從無到有、從小到大，經歷了風風雨雨、艱苦創業、配套發展和走向世界等幾個重要階段?，F在，我國航天技術已達到了相當規模的水平：形成了完整配套的研究，設計、試制的完整配套方式；建立了設備齊全、能發射各類衛星的發射中心和衛星測控網；建立了全國范圍內的科研生產協作網和質量保證體系具備了系統工程決策的能力和管理經驗；培育了一支思想教育良好、作風過得硬、技術水平高的科技隊伍和產業大軍。我國航天事業取得了舉世矚目的成就，充分展現了社會主義中國的強大生命力。
讓我們攜起手來，為祖國為社會的航天事業貢獻一份微薄力量！
五年級:刻薄?玫睦肟?
航天工程育種是我國科技工作者開創的一種新的農作物育種技術途徑，那么，它是如何發展起來的？目前取得了哪些研究進展？發展前景如何？太空種子有輻射嗎？我們吃的蔬菜哪些是由太空種子培育出來的？本期業界觀察我們特別邀請到國家航天育種工程首席科學家劉錄祥研究員，請他為我們一一進行介紹。
航天工程育種的概念與優勢
航天工程育種是利用空間宇宙粒子、微重力、弱地磁等綜合因素的誘變作用進行農業生物遺傳改良，亦稱農業生物空間環境誘變育種，具體指利用返回式衛星、飛船等搭載農業生物，使其在空間環境中產生有益的遺傳變異，返回地面后通過進一步選育來創造農業育種材料、培育新品種的農業生物高技術育種新方法。航天工程育種是空間科學與生命科學交叉研究的新領域。
航天環境是一種地球上無法比擬的特殊誘變源，航天工程育種具有三大優勢：一是航天環境的誘變因素多，加之各種因素復合作用，對生物造成的損傷小，變異種類多、幅度大，可產生地面傳統理化誘變得不到的變異；二是航天環境誘變產生的變異是DNA內部發生的重組和突變，屬于生物體內源基因自身誘變改良，不存在基因安全性問題；三是育種周期縮短，航天環境誘發的變異大多在生物的第3～4代即可穩定，而常規育種則需要6～8代。發展航天工程育種技術及產業對于獲得罕見突變基因種質資源，加快農作物優良品種培育，提高我國農業生產能力，保障農產品供給具有重要意義。
國外航天工程育種研究概況
20世紀60年代初，前蘇聯及美國的科學家開始利用衛星搭載植物種子上天，在返回地面的種子中發現其染色體畸變頻率有較大幅度的增加。1996－1999年，俄羅斯等國在“和平號”空間站成功種植小麥、白菜和油菜等植物。到2009年底，美國國家航空航天局所屬的作物生理學實驗室已經從國際植物遺傳資源庫中篩選出適合空間站培植的超矮小麥、水稻、大豆、豌豆、番茄和青椒等作物品種或品系。目前，美、歐等國正在利用國際空間站進行太空植物試驗研究，其最終目的是要讓宇宙飛船成為“會飛的農場”。培育和篩選適宜在航天環境中生長的不同植物品種是國外航天生物工程研究的重要發展趨勢，迄今為止，國外鮮見有關利用航天誘變進行農作物育種的研究報道。
我國航天工程育種進展
航天工程育種是我國科技工作者開創的一種新的農作物育種技術途徑。自1987年我國首次利用返回式衛星搭載農作物種子開展航天誘變育種，特別是2006年組織實施國家航天育種工程、專門發射“實踐八號”育種衛星以來，我國已經在航天工程育種技術隊伍建設、農作物新品種培育、特異新種質和新材料創制、新品種培育的產業化以及航天工程育種機理研究等方面取得了重要進展。
航天工程新品種培育
通過組織實施國家航天育種工程，我國農作物航天工程育種研究取得了顯著成績，一大批產量和質量雙高的新品種脫穎而出，特別是“十一五”以來，已利用航天工程育種技術先后在水稻、小麥、玉米、大豆、油菜、棉花、花生、芝麻、番茄、青椒、茄子、苜蓿等15種作物上培育出進入省級以上區域試驗的優異新品系200多個，其優航2號水稻、魯原502小麥、川單189玉米、克山1號大豆、中油5628油菜、中棉所50棉花、中花15號花生、航芝2號芝麻、皖紅7號番茄、申粉998番茄、宇椒5號青椒、紫云2號辣椒、白茄2號茄子、農大601茄子、農箐8號苜蓿等85個農作物新品種或新組合分別通過國家或省級品種審（認）定，使我國利用航天工程技術育成的農作物品種總數達到110個。
科研人員充分利用航天工程育種誘變農作物種質創新的優勢，獲得了大量特異性十分突出的作物新種質、新材料。全國航天育種協作組從“實踐八號”育種衛星搭載的植物材料后代中已篩選培育出400余份育種新資源，其中包括利用傳統地面誘變育種技術不易獲得的特異突變材料，例如：極早熟、抗病、強筋小麥新種質SP8581、SP801和SP135；優質、多蘗和高配合力的水稻新矮源材料CHA-1；表現優異的特色番茄自交系09-37-9，抗病毒病番茄96-22，早熟、高番茄紅素番茄HY-2，耐貯運番茄滬番2561Sp6，高抗青枯病番茄HT-6，早熟甜椒自交系07DH132，抗病甜椒自交系09-388，炒椒型辣椒自交系05-14，抗病長白茄子E49-54等。這些優異新種質、新材料已為全國多家育種單位所引進，并廣泛應用于農作物常規育種及雜種優勢育種中，對促進我國農作物育種技術進步起到了重要作用。
航天工程育種關鍵技術研究
關鍵詞：航天科普 發展困境 破解之道
中圖分類號：G230 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0242-03
21世紀是科學技術蓬勃發展的新時代，國家的強盛離不開科學的力量。加強科學知識的普及教育，提高全民族尤其是青少年的科學素質，是增強國家創新能力和國際競爭力的基礎性工程。
航天科技是國家綜合科技實力的重要體現。隨著中國航天事業不斷取得舉世矚目的成就，尤其是載人航天工程、月球探測工程等重大航天工程的順利實施，航天科技越來越受到全社會特別是廣大青少年的關注，并由此催生出一股航天科普熱，使航天科技逐漸揭開神秘面紗，進入社會公眾的視野。
國內出版界近年來也積極加入到普及航天科技知識的熱潮中，編輯出版了一大批種類豐富的航天科普圖書。據不完全統計，從2000年以來，出版界出版的集中講解航天科技知識的在銷科普圖書達到近300種，涉足航天科普圖書出版的出版社數量超過200家。此外，還有很多百科知識類科普圖書設有宇宙太空、航天飛行的分冊，或有專門章節講解航天科技知識。如果算上這些圖書，航天科普圖書的出版數量是非常大的。這對培養社會公眾對航天科技的興趣和愛好，激發廣大國民尤其是青少年崇尚科學、熱愛航天、探索未知的熱情與夢想，有著深遠的歷史意義和現實意義。
在這股熱潮的席卷之下，我國航天科普圖書的質量與傳統科普圖書相比已經有了長足的進步，取得的成績應該予以肯定。但我們也應清醒地認識到，航天科普圖書出版在科普理念、選題定位、內容質量、作者隊伍、原創力量、編輯水平、市場份額等方面仍然存在不容忽視的問題。成就讓人欣慰，但存在的問題也應引發我們的理性思考。
1 發展現狀分析
1.1 內容形式極大豐富，但與國外相比仍有較大差距
在2003年神舟5號載人飛船發射之前的很長一段時間里，航天科技還帶有一層神秘的色彩，眾多的航天知識并不被大家所熟知，此前僅有與航天科技相關的少數科技類出版社出版了一些航天科普圖書。這時期的航天科普書，大多是概略性地介紹航天科普知識，科普講解主要以文字內容為主，圖片為輔。因圖書出版資金投入所限，圖書大多為黑白印刷，只有少量航天科普圖書配有彩色圖片或彩色印刷。這些圖書雖然具備知識的權威性和講解的系統性，但是出版內容不夠豐富，圖書表現形式相對單調，趣味性和可讀性明顯不足。有人戲稱那時的航天科普圖書“恨不得一本書把讀者培養成航天專家”?！翱贫黄铡保莻鹘y航天科普圖書被廣泛詬病的一個缺點。
2003年以來，隨著“航天熱”的不斷升溫，航天科普圖書出版的品種不但越來越豐富，而且各出版社借鑒國內外科普圖書創作出版的成功經驗和做法，在圖書的內容和形式上也有所創新突破，開始大量使用圖片、繪畫和故事來普及航天科技知識，文字講解更通俗易懂，配發的圖片越來越豐富，裝幀設計和印刷越來越精美，對讀者的吸引也越來越強。從布滿文字、黑白印刷的傳統航天科普讀物，到配有精美圖片的彩色航天科普圖書，再到加入手繪圖、故事元素和趣味性強的航天科普繪本，航天科普圖書的表現形式越來越豐富，圖書的可讀性越來越強。
比如浙江少年兒童出版社2005年7月出版的《藍貓淘氣3000問――楊利偉航天科普系列》繪本圖書，借鑒國外少兒科普圖書繪本理念，把豐富的航天知識融入到富有趣味的繪畫和故事之中，受到了少年兒童的普遍喜愛。該系列圖書一套6本，每本開卷監測累計銷量都在1萬冊以上，在少兒類航天科普圖書銷量排行榜上居于首位，也是比較成功的一套少兒航天科普叢書。
雖然進步是明顯的，但是不得不說，像這類質量優秀的航天科普圖書，在國內仍可算是鳳毛麟角。同國外優秀的航天科普圖書相比，不論是文字內容的可讀性、趣味性，還是書中圖片的豐富性、圖片信息的內涵、圖書裝幀設計的精美程度，以及圖書中蘊含的科學精神和人文氣質，國內出版的航天科普圖書，都還存在一定的差距。
1.2 屢屢獲獎，卻“叫好不叫座”
在“科教興國”方針的指引下，國家十分重視科普事業的發展?？破請D書的出版經常得到一些科普出版基金的支持，也頻頻捧得國內諸多圖書獎項。航天事業是國家科技發展的重要支柱產業之一，航天科普圖書更是屢屢獲獎。
政府的高度重視和支持，是促進航天科普圖書不斷發展進步的一大動力。但是與此形成對比的是，航天科普圖書大都銷售得不溫不火，沒有出現引人注目的暢銷圖書?，F在的航天科普圖書首印量一般只在3000～5000冊，首印上萬冊的幾乎難覓蹤影。還有一些圖書做出來就是單純地為了迎合政府部門的喜好，這大大降低了航天科普圖書的社會效益，出版社也難以在出版中獲得更好的經濟效益。
2 困境解讀及對策思考
從現狀分析來看，航天科普圖書出版似乎走入了一個瓶頸期。造成這一局面的原因是多方面的，既有作者、編輯等人才資源的匱乏，也有圖書自身選題定位及內容形式上的不足，而社會大環境的限制更是不容忽視。如何突破困境，找到破解的對策，值得我們深思。本文嘗試從以下幾個方面進行探討。
2.1 應對多種傳播媒介的沖擊，加速數字化出版進程
目前我國社會正朝著信息化、網絡化、數字化時代大步邁進，傳播知識信息的媒介和渠道越來越多，新的傳播媒介都能快速有效地向讀者傳播科學知識，這使航天科普紙質圖書出版面臨巨大的挑戰。
不得不承認，諸如電視、多媒體光盤、網絡，乃至電影、科學館等，在信息時代快節奏的生活模式下，這些高科技傳媒手段是科學普及的最佳傳播方式。它們能使抽象枯燥的科學原理變得形象具體，趣味橫生。相形之下，靠文字描述和圖片靜態展示科學知識的紙質出版物未免顯得蒼白無力。
尤其近年來，每到重大航天活動實施的前后一段時間，各大網站、電臺電視臺等新聞媒體都會推出或制作相關專題，開辟專門欄目介紹相關活動，其中大量內容都是與航天科普知識相關的航天活動背景知識。這些節目或欄目大都具有跟進速度快、內容豐富生動、形象直觀等特點，在很多方面具有航天科普圖書無法比擬的優勢。特別是互聯網上推出的航天科普專題和欄目，對圖書銷售的沖擊尤其嚴重，這是導致航天科普圖書銷售不佳的原因之一。
面對這種情況，航天科普圖書出版應加速向數字出版轉型，以便利用網絡多媒體手段，借助重大航天活動的契機，快速有效地推出融合多媒體技術和多種表現能力的數字化航天科普圖書。
2.2 挖掘優秀的作者資源
沒有好的作者就沒有好的作品，高水平的科普作者是科普圖書出版的必要條件?？破請D書不同于一般的文學作品，它需要同時具備科學性和通俗性兩大特點，優秀的科普圖書更是需要濃厚的趣味性來吸引讀者，其特殊性便在客觀上提高了對作者的要求。優秀的航天科普作者不僅要對航天科技知識非常精通，還必須具備較為深厚的寫作功底和人文素養，但投身于航天科學領域又文筆出眾并愛好寫作的人是少之又少，這自然加大了挖掘優秀作者的難度。
目前，航天科普圖書的作者多為高校或航天科研機構的技術專家，當下正是我國航天事業迅猛發展的時期，航天技術專家往往奮斗在科研一線，攻關任務艱巨，很難擠出寶貴的時間從事科普圖書的創作。加之目前國內現行的評價獎勵機制，并不鼓勵科學家們投身科普創作，晉級晉升只看有多少學術成果，不會看寫了幾本科普讀物。這些都成為尋找優秀航天科普圖書作者的阻礙。
面對這些難題，一方面，我們應把目光投向年輕的航天科普圖書創作隊伍中，注重培養專業的航天科普創作人才，這樣也有助于改善我國優秀科普作者青黃不接、出現斷層的現狀?？梢栽诟咝Ｖ邪l現和培養青年教師和學生從事航天科普創作，也可采取科學家與青年作家合作的形式，以老帶新，在完成科普創作的同時，鍛煉新人，使其快速成長起來。
另一方面，我們應向西方國家學習，調動科學家投身科普事業的積極性。在西方發達國家，科學家做科普已經蔚然成風，這被看成是一種社會責任。而我國尚未能形成這種環境和機制，科技界甚至流傳著這樣一句話：“拿不到課題的做科普，退休的老者做科普，愛出風頭的做科普”。搞科普被視為不務正業，或者認為搞不出像樣科技成果的才搞科普?？茖W家在青少年心目中有著非常崇高的地位，理應承擔起科普職責，因為如果沒有科學家群體的參與，任何科普都是無源之水。
為此，國家有關部門應出臺相應政策，明確科普著作是科技成果的一部分，提升科學家從事科普創作的社會地位和職稱待遇，從觀念上扭轉學術界對科普創作的態度，這樣才能真正調動起科學家從事科普創作的積極性。
同樣，由于航天科普圖書的特殊性，對從事這類圖書出版工作的編輯也提出了較高的要求，要求他們不僅要具備扎實的文字功底和編校技能，同時還要懂得基本的航天科技知識。但目前，國內出版社編輯的素質還很難達到這樣的要求。
對于航天科普編輯自身而言，應明確工作要求，不斷學習，注重自我提高。首先，要更新科普觀念及出版觀念，勇于創新。其次，要適時學習和補充航天科技知識，關注航天科技發展的熱點和前沿，保持職業敏感性。最后，要樹立市場意識，拓展工作職能。
2.4 找準選題的讀者定位
圖書出版應以讀者受眾為中心，在選題的策劃上，應準確定位讀者群并明確讀者需求。但現今國內的航天科普圖書在選題內容的設定與讀者群之間存在一定程度上的錯位。
航天科普的主要對象應是青少年，特別是小學高年級以及初高中學生。因為這一階段的學生是最需要普及和了解航天科技知識的，而這一階段也正是他們掌握科學知識、培養科學素養、樹立科學精神的關鍵期、黃金期。通過科普閱讀強化青少年學生這方面的科學素養，無疑是最為重要和有效的途徑。目前國內出版社出版的航天科普圖書在選題策劃時，大多也是針對這一閱讀群體的。
事實上，航天科普圖書的主流購買和閱讀人群卻是孩子家長和學齡前幼兒、小學低年級學生。
初高中學生升學壓力大，作業多，為了提高學習成績，實現升學目標，他們無暇閱讀科普圖書。即使有一些閱讀時間，也大多被文學閱讀和網絡閱讀占據。很多老師和家長認為科普教育與升學關系不大，不鼓勵甚至不支持青少年學生閱讀科普圖書，導致針對該讀者群的科普圖書銷售不景氣。反過來，受科普圖書出版經濟效益不佳的影響，出版社在出版針對該年齡段讀者群的科普圖書上表現得越來越審慎，導致適合該年齡段學生閱讀的優秀圖書品種越來越少。除少量引進品種之外，基本上沒有適合或受到中高年級學生普遍喜愛的航天科普圖書，更不用說經典和暢銷的航天科普圖書。
相反，由于學齡前兒童和小學低年級學生沒有升學考試的壓力，該群體反而有大量時間閱讀科普圖書，年輕父母也很重視該年齡段兒童科學知識普及和科學精神的培養，因此是學齡前和小學低年級學生成為了航天科普圖書的主要閱讀對象。
然而出版社在做航天科普圖書的選題策劃時，很少將這一群體定位為目標讀者群，因此，市場上針對低幼群體的航天科普類圖書品種較少，這也是導致航天科普圖書銷量不佳的一個重要原因。比如內容廣受家長好評的《中國少年兒童科學閱讀》和《當代中國科普精品書系?航天卷》，很多家長購買后普遍反映：“內容介紹的很深很全面，但是更適合大一些的孩子閱讀?！?/p>
出現這樣的錯位現象，說明出版社編輯在選題策劃環節沒有將市場調研做深做透，沒有對讀者群的需求和認知能力做準確深入的了解。鑒于此，航天科普圖書的編輯在工作中一定不能閉門造車，要培養自己對市場的敏銳洞察力，多做調研，實地了解讀者需求，在此基礎上做好選題的讀者群定位。
另外，航天科普圖書的作者和編輯對圖書閱讀對象的把握還不夠深入和細致。
不同年齡的航天科普圖書讀者，對科學認知的水平存在較大的差異。航天科普圖書作者以及出版社編輯，要更新科普觀念，加強對航天科普圖書讀者群的認識和研究，特別是要研究青少年群體的科學認知水平、理解能力、心理特點和閱讀喜好，根據他們的知識水平和閱讀喜好來創作、開發出適合不同年齡特征，具有較強針對性的科普讀物。
科學普及出版社從美國引進出版的《科學素養的導航圖》一書，根據青少年的生理、心理特點，將其從學前教育一直到高三所有年齡段的特征進行了分析，對每一年齡段適合于接受哪些科技知識進行了科學規范的分類，最后用圖表的形式進行完整的展示。這本書對于推動青少年科學教育的研究以及相關資源的開發都有重要的參考價值，對從事航天科普創作的專家和科普圖書編輯在進行選題策劃時也具有一定的參考價值，對創作和開發出有針對性的航天科普圖書是極有意義的。只有使航天科普圖書充分體現科普的貼近性，讓青少年讀后愛不釋手，航天科普圖書的創作出版才能真正獲得成功。
2.5 內容形式亟待改進
目前我國航天科普圖書在內容上的一大弊病是厚重有余，趣味性不足。
華羅庚曾說過：“深入固然不易，淺出更是困難。”我國的航天科普圖書就是在“淺出”上做得還不夠。很多航天科普圖書在敘述和表達方式上刻板、生硬，失去了科普讀物應有的通俗性、趣味性和文學性，有的圖書甚至寫得像科學論文，專業術語大量堆積，語言晦澀難懂。這樣的作品其實并不符合科普創作的要求，達不到科學普及的目的，更不會受到讀者受眾的喜愛。長此下去，將直接影響航天科普市場的培育和開拓。
從大眾傳播學的角度來看，傳播者傳播的信息只有被受傳者接受并滿足了預期的心理期待，傳播的效果才能得以實現。如果圖書的內容、形式、敘述等方面給人感覺太厚重，不能引人入勝，那將很難為讀者所接受，科學傳播的目的就更無從實現了。這就要求航天科普圖書在內容形式的創作上要在科學性與通俗性、知識性與趣味性之間找到平衡點。
其一，可注重通過繪畫、故事等內容調動讀者的閱讀興趣。
興趣是最好的老師，好的科普書能夠激發讀者興致盎然地去探索和理解各種科技知識，而不僅僅是堆砌難懂的名詞、枯燥的數字和干巴巴的定理。
比如中航出版傳媒有限責任公司2012年出版的《世界航天科普叢書》，就做到了把航天知識融入故事之中，用簡潔的文字、生動的情節、有趣的插圖來傳播航天科技知識，減輕青少年讀者閱讀過程中產生的“疲勞感”，從而激發出青少年的閱讀興趣，極大地提高了該系列叢書的閱讀效率。
一位青少年讀者在當當網評論中說：“整套圖書內容都挺不錯，個人最喜歡宇宙飛船這一本，該書匯總了各個航天大國的全部宇宙飛船，講述了人類在太空探索過程中遇到的各種驚險故事和令人敬佩的英雄人物，看得我熱血沸騰，為探索中失去生命的勇士惋惜，為探索中取得的一次次突破感到無比的高興。他們的努力付出，為人類的發展做出了巨大的貢獻?！?/p>
一位媽媽從網上訂購該系列圖書后說：“本來圖書是買給孩子看的，但我先生翻看后同樣愛不釋手。他說里面的故事很多，不是那種枯燥的航天科技知識授課。”
這就是一個成功的案例。如果能將面向青少年的航天科普圖書當作繪畫書、故事書、文學書甚至游戲書來做，那么航天科普圖書就不再是一幅冷冰冰的生硬面孔，在好讀好看的同時，潛移默化地普及了航天科技知識，培養讀者的科學精神，達到事半功倍的效果。這樣的航天科普圖書還有其他幾種，如《中國少年兒童科學閱讀》《當代中國科普精品書系 航天卷》等，但這種出版潛力還遠沒有被充分挖掘出來。
其二，應從簡單地傳授航天科普知識，向弘揚航天精神和科學探索精神發展。
一般說來，科普分三個層次：第一個層次為科學知識的普及；第二個層次為科學方法的普及；最高層次為科學精神的普及?？破?，除了普及科學知識，更重要的是通過大眾傳播媒介，將科學的方法、科學的精神、科學的思想傳遞給受眾。也就是說，科普圖書內容的重點應從介紹客體向解剖主體邁進。
在這一方面，中國宇航出版社作為一家航天科技集圖公司所屬的出版社，表現出了航天專業出版社的深厚底蘊、探索和追求?！短旎辏汉教炀窦o事》是2011年中國宇航出版社為紀念中國航天事業成立55周年而編寫的一部紀實性文學作品。該書運用紀實文學手法，講述了中國航天事業從無到有、從弱到強的發展歷程，再現了中國航天人自力更生、艱苦創業的精神和“嚴、慎、細、實”的工作作風，集中展現了中國航天人不怕困難、敢于犧牲的精神追求，揭示了“兩彈一星”精神和載人航天精神孕育形成的曲折過程。該書主題內容豐富，資料詳實，情節跌宕起伏，文字真摯感人，具有極強的感染力和表現力，堪稱為“一部揭秘航天人艱苦創業奮發圖強的英雄史詩，一首航天人不懈求索開拓天疆的嘹亮贊歌，一本記述航天人自主創新為國爭光的生動教材”。
該社引進出版的《登陸火星》一書，是由美國航空航天局“火星探險車”項目首席科學家史蒂夫?斯奎爾斯（Steve Squyres）博士創作的一部紀實性文學作品。該書作者作為一名參與火星探測項目的科學家，在“精神號”和“機遇號”成功登陸火星并順利完成探測任務后，詳細回顧和記錄了參與該項目的整個過程。美國航空航天局“火星探險車”項目團隊華裔科學家王阿蓮評價該書時說：“該書講述了從科學目標的確定、科學團隊的組建，到成功登陸火星的大量臺前幕后、驚心動魄和感人至深的故事，真實記錄了本項目中那些如臨深淵、如履薄冰、血脈激蕩的分分秒秒，為中國未來的深空探測提供了不可多得的實證經驗，是中國航天科學家、工程師、科研計劃的組織者、領導者、管理人員，以及航天愛好者、青少年和大中學生的最佳參考書?！?/p>
中國宇航出版社出版的這些航天主題的文學性作品，不僅具有豐富的航天科技知識，而且讓讀者能夠從閱讀中體會到科學家和科技工作者尊重科學、重視技術的理性精神，實事求是、尊重規律的嚴謹態度，奮發向上、開拓創新的進取意識，這正是科學思想、科學精神、人文精神的真正內涵。中國宇航出版社的努力與嘗試，也極大地豐富了航天科普出版的深度、廣度和精神內涵。
其三，航天科普圖書還需解決圖片和繪圖缺乏的難題。
圖片以其直觀、形象的特點，在科普圖書中具有舉足輕重的作用。受歡迎的知識類航天科普圖書，大都具有圖片豐富、清晰、拍攝角度好、圖片構圖和創意佳等優點。目前國內出版的航天科普圖書中，大多采用的是美國二十世紀五六十年代航天活動的圖片，其中很多圖片是從國內外網站、雜志上借用過來的，圖片清晰度不夠，分辨率不高，色彩失真，是這類圖片存在的一個極難解決的問題，嚴重影響了航天科普圖書的表現力。國內航天活動的照片大多分散保存在不同航天科技崗位和細分領域的技術專家手中，這些圖片流傳不廣，再加上受制于保密審查問題，很多難得的鏡頭和畫面，在國內出版物中很難見到。
另外，航天領域的科普專家，大多缺乏自己動手制圖繪圖的能力，使展示航天科技原理的示意圖奇缺，而這些圖片對于提高航天科普圖書的品位和水平，具有極為重要的作用。比如專門介紹載人航天的科普讀物中，幾乎沒有哪一本書能夠以畫面的形式直觀逼真地展示載人飛船的內部景象，更難得一見載人航天器生命支持系統的原理圖和結構圖，也沒有哪一本圖書能夠展示艙內航天服和艙外航天服的結構示意圖。對于以介紹載人航天為主要內容的科普讀物來說，這不能不說是一個極大的遺憾。建議航天科普作家培養和掌握手工繪圖能力，以提高航天科普圖書的內容豐富性和品位。航天科普網站也要大力收集并展示航天科技人員制作的相關原理圖、結構圖和手繪示意圖，由國內外航天科普專家以及航天科普圖書出版社自由下載使用。
此外，對于國內民用航天科技項目，也要盡可能放松航天科普圖書內容和圖片的審查，以便相關的科普圖書內容有相應的展示載體。建議由相關部門建立定期解密航天器原理圖和實物結構圖的規則和標準，適時以圖片形式向國內外公眾展示航天科技成果。這樣國內出版的航天科普圖書就可以盡量避免使用國外幾十年前的老舊圖片，不再因為缺乏圖片或文圖不匹配，而降低航天科普圖書的內容表現力和吸引力。
3 結語
嫦娥三號預計12月發射
中國航天科技集團公司董事長許達哲在報告中稱，自上次舉辦國際宇航大會以來，經過17年的快速發展，中國已經成為世界航天大國，擁有在軌飛行器105個。系列火箭已經發射181次，成功率達95%以上，尤其是兩次舉辦國際宇航大會的17年間，系列運載火箭成功率高達98.6%。
許達哲說，在深空探測中，嫦娥三號月球探測器即將于12月發射，航天科技集團公司也在研究火星探測計劃，并希望借助深空探測任務，進一步豐富對地球的認識，同時通過航天技術發展，帶動和提升國家的工業整體水平。下一步我們在突破航天核心技術的同時，還要研制更多的各類應用衛星，在衛星應用、空間設施建設方面，做更多的工作，將航天技術廣泛應用國民經濟主戰場，服務城市管理、災害應對、交通管理等，便利百姓生活。同時，航天技術的發展也會帶動相關工業的發展和提升，推動人類生活更加智能、便利。
中國在進行重型火箭論證
國家航天局副局長胡亞楓在報告中稱，中國政府一直把航天事業作為國家整體發展戰略的重要組成部分，經過50多年的發展，取得了輝煌成就。未來一段時期，中國航天將在空間技術方面繼續實施月球探測等重大科技工程，加快建設空間基礎設施，開展重型運載火箭等專項論證；在空間應用方面，進一步完善對地觀測、通信廣播、導航定位衛星應用服務體系，大力推進衛星應用規模和水平，促進航天戰略性新興產業的發展，滿足國民經濟與社會發展需求；積極開展日地空間探測等空間科學研究，提升空間科學研究水平，加強空間科學科普教育。
胡亞楓強調，中國愿意在平等互利、和平利用、共同發展的原則基礎上，繼續加強國際空間交流與合作，進一步擴大在空間科學研究、衛星應用與數據共享、載人航天、國際商業發射服務、人員交流與培訓I等領域合作的深度和廣度。
倡導空間運輸快速反應
中國航天科工集團公司董事長高紅衛在報告中展示了航天科工創新發展理念，他提出促進航天技術進步五方面設想。
一是研發可重復使用的天地往返運輸系統。二是開發低成本、高可靠固體運載器，實現衛星的按需發射，將發射時間壓縮到數天以內，發射成本比目前的水平再降低20%左右，競爭優勢將十分明顯。三是研制微小型衛星星座，組建及應用微小衛星星座有可能成為空間技術發展領域的一個重要方向。四是開發臨近空間資源。五是推進航天技術成果轉化及應用。高紅衛指出，隨著全球城市化步伐的加快和城市信息化的發展，基礎設施、市政管理、資源環境、居民生活質量等問題已成為制約城市快速、高效、可持續發展的重要因素。航天要進一步加大技術轉化，為民眾提供一個更舒適的生活與工作環境。
中國全面進入空間站建設階段
中國載人航天工程力、公室主任王兆耀在報告中稱，中國載人空間站工程于2010年9月啟動實施，三年來，各項研制建設工作取得了較大進展。目前，已經完成載人空間站工程總體和主要系統的方案論證工作，正在、進行天宮二號空間實驗室、空間站、貨運飛船、五號B和七號運載火箭等主要新研飛行產品的關鍵技術攻關、試驗驗證和產品試制，新建的海南航天發射場等系統也正在按計劃推進，工程整體進展順利。
王兆耀表示，中國已經全面進入空間站研制建設階段，并完成了載人空間站的論證工作。在中國空間實驗室與空間站建造與運營階段，中國將繼續以開放的姿態，積極尋求開展國際間的交流與合作，與世界各國特別是發展中國家，分享中國載人航天技術發展的成果。例如：在技術方面，可以進行聯合方案設計和設備研制；在空間應用方面，可以開展聯合科學實驗和載荷搭載試驗；在航天員培養、聯合飛行和航天醫學等方面，也可以探討多種形式的合作與交流?？傊?，我們愿與各國一起，為共同推動世界載人航天技術發展而努力。
啟動7個空間科學先導專項
中國科學院空間科學與應用中心主任吳季在報告中介紹，2010年，中國科學院在“創新2020'’規劃中，明確要求通過組織實施戰略性先導科技專項，形成重大創新突破和集群優勢。在規劃中，設立了7個空間科學先導專項，分別是硬X射線調制望遠鏡、實踐十號、量子科學試驗衛星、暗物質粒子探測衛星、夸父計劃、空間科學衛星背景型號研究和空間科學預先研究。
這些空間科學先導專項的研究內容覆蓋了從科學思想的提出到獲取科學成果的全過程。包括開展空間科學發展戰略規劃的研究，創新概念研究和相關探測技術預先研究，空間科學衛星關鍵技術研究，空間科學衛星的研制、發射和運行以及科學衛星上天后的科學數據應用，構成空間科學任務從孵育、前期準備、技術攻關到工程研制、成果產出的完整鏈條。
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