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打造廉潔高效政務環境。堅定不移推進“放管服”改革、“一窗受理、集成服務”改革、“一門、一網、一次”改革、工程建設項目審批制度改革，打通政務服務全流程運行通道。深入推進“互聯網+政務”服務模式，以政務外網的網絡環境建設為基礎，依托手機APP、電腦服務終端、網上辦事大廳等數字化手段，推廣“不見面審批”“容缺審批”“全程代辦”等服務模式，實現“一網通辦、就地能辦、異地可辦”，最大限度方便企業群眾辦事。
探索實施大部門制改革。推進長春國際汽車機構和行政管理體制改革，實行“大部門制、扁平化、聘任制”，探索形成“企業化管理、市場化運作、專業化服務”新模式，科學設置管理機構，優化干部培養選拔機制。根據崗位設置需求，制定公開競聘工作方案，全面實行崗位聘任（用）制，領導班子成員采用任期制。建立專業化、市場化、國際化的管理運行機制。
建設同城化發展示范區。以大嶺鎮、范家屯鎮為重點，加快建設同城化先導區，重點引進汽車城產業資本，合力打造同城化產業園區。加強基礎設施建設，承接有關產業轉移，強化三產融合和同城融合。
一、龍港經濟發展概況
⒈具有一定的經濟規模。龍港依托先發的市場機制優勢和快速的技術進步，十九年來經濟得到迅速發展，逐步形成了以印刷、禮品、紡織、塑編等為特色產業的塊狀經濟?！痢聊耆倢崿F國內生產總值億元，人均美元，工業總產值億元，人均收入元，民間資金雄厚，至××年年底，全鎮各項存款余額達億元。目前全鎮共有股份合作企業家、私營企業家、個體工商戶家，年產值萬以上的企業家，其中產值超億元的企業家，超千萬元的企業家。
⒉產業特色明顯。我鎮印刷、禮品、塑編等特色產業已形成規模，特別是印刷業已形成了社會化分工、專業化協作的生產服務體系，在全國具有一定的競爭力，去年被中國印刷技術協會授予“中國印刷城”稱號。全鎮共有印刷企業多家，年，實現產值億元，占全省印刷業總產值近。同時，近年來，我鎮禮品業依托溫州禮品城這一平臺得到了迅猛發展，行業規模不斷擴大，區域品牌逐步打響。目前，我鎮正在積極申報“中國禮品之都”。
⒊經濟發展的配套設施日益完善。近年來，我鎮基礎設施建設不斷加快，城市功能日益完善，龍金大道、溫州禮品城、工業園區、農業園區等一批與促進經濟發展密切相關的重點工程相繼建成。隨著高速公路、溫福鐵路、世紀大道、甌南大橋等建設的加快，我鎮對外大交通框架正在形成，區位優勢將大大增強。目前，全鎮共有個省級農業園區、個工業園區、多個專業市場，供水、供電、交通運輸等服務功能齊全。
⒋經濟發展潛力較大。當前，國內大中城市的產業向周邊地區轉移的趨勢日益明顯。這為龍港經濟發展提供了良好的發展機遇。龍港的城市發展定位為經濟發展提供了良好的載體。浙江省城鎮體系規劃和溫州市“十五”規劃已明確把龍港定位為鰲江流域區域中心城市。目前，國家正在修訂設市標準，準備選擇少數具備條件的小城鎮撤鎮設市，發展成為帶動能力更強的小城市。去年以來，我鎮投資信心明顯增強，房地產逐步升溫，資金出現了回流現象，新一輪投資熱正在形成，個投資超億元的工業項目的啟動建設，促進了我鎮產業結構的調整和優化，為我鎮今后經濟發展注入了新的活力。
但是，龍港經濟在發展過程中也存在著諸多的問題：一是現有體制阻礙經濟的發展。雖然我鎮在年被國家十一個部委列為全國小城鎮綜合改革試點鎮，在政府職能、機構設置及經濟管理等方面進行了一些大膽的改革和探索。但隨著經濟總量的快速增長，城鎮規模的擴大，出現了上層建筑與經濟基礎的不協調，現有的城鎮管理體制已經不適應經濟發展的需要，陷入了“小馬拉大車”的困境。二是經濟發展不快，產業集聚度不夠。投資環境不盡人意，企業外流現象時有發生，影響了經濟的發展。三是用地指標嚴重不足。龍港是工業大鎮、經濟強鎮，按照城市化發展的要求，要建設大型公共設施、工業園區等。由于受用地指標的限制，使一些項目無法安排或時效性不強。四是財政運行困難。建設項目和可用資金矛盾十分突出，影響了一些重點項目建設的順利實施。
二、今后的經濟發展思路
龍港發展總體上分三個階段，第一個階段由小漁村發展成為“農民城”，第二階段由“農民城”向產業城發展，第三階段最終發展成為鰲江流域區域中心城市。目前，我鎮已基本完成第一、二階段，正在實施第三階段發展戰略。今后幾年，我們的總體思路是：抓住國家準備選擇少數具備條件的小城鎮撤鎮設市和國內大中城市產業轉移的有利時機，做大做強特色產業，加快產業集聚和升級，實現經濟的跨越式發展；加快城鎮建設，構筑城市框架，完善城市功能，實現城市化與產業化良性互動，盡快形成區域中心城市必備的經濟內涵和城市空間，積極爭取龍港進入全國首批撤鎮設市的行列，發展成為鰲江流域區域中心城市。
（一）做大做強特色產業，促進經濟的快速發展
做大做強特色產業，是實現我鎮跨越式發展的關鍵。只有產業的快速發展，才能帶來經濟和社會發展的大跨越。同時，產業支撐是城市化的基石，沒有比較發達的產業，就不可能有真正意義上的城市化。今后幾年，我鎮要在做大做強特色產業上實現新的突破。
⒈建平臺。抓好產業布局規劃，積極培育新興產業，加快示范印刷工業園區、 城東工業園區、塑編工業園區建設，做好入園企業的跟蹤服務，特別要抓好金田集團、瑞田鋼業不銹鋼生產線等個投資超億元項目的落實和服務工作，幫助它們早日建成投產，在龍金大道規劃建設平方公里的印刷、禮品產業基地。抓好專業市場建設，啟動溫州禮品城二期、家居裝飾材料市場、勞務市場等建設，建設現代化物流中心，使龍港大道兩側盡快形成商貿區。建立水產養殖和大棚蔬菜基地，完善農業科技、資金、信息服務體系，扶持一批帶動能力強、科技含量高、市場前景好的農業龍頭企業，加大農業園區招商引資力度，加快農業產業化經營。
⒉重招商。龍港的經濟要實現快速發展，就必須在激發內力的同時，大力吸引投資，借助外力加快發展。重點要積極創造條件，做好主動承接溫州及其他大中城市的產業轉移的文章，通過加強對龍港的投資環境的宣傳，經常性地到溫州及其他大中城市開展招商引資項目推介會，千方百計地做好接收產業轉移工作。要加強對在外蒼南人、龍港人和周邊地區的招商，將在外蒼南人經濟轉化為龍港經濟。積極探索工業園區業主制成片開發的機制，有選擇性地引進一批科技含量高、經濟效益好、環境污染少的項目，帶動與之配套企業的引進，達到“引進一個、帶動一片、形成一個新興產業”的效果。
⒊打品牌。加大結構調整力度，進一步開拓市場，拓展產品領域，提高產業配套水平，保持龍港印刷業的成本優勢和市場優勢，積極組團參加國內外各類有影響力的印刷會展和產品交易會，建立“中國印刷城”商務網站，辦好中國（龍港）印刷文化節，進一步擴大龍港印刷業的影響力，全力打造“中國印刷城”區域品牌。充分利用溫州禮品城的優勢，建設禮品加工園，促進禮品城由單一的市場銷售轉變為產、銷、研并舉的格局，實現產業和市場的聯動，辦好每一年一屆中國輕博會禮品展，積極爭取“中國禮品之都”落戶龍港，進一步打響龍港禮品業的區域品牌。
⒋求創新。加快制度、技術和管理創新，進一步增強企業核心競爭力。以工業園區建設為載體，積極推進企業重組和技術改造。積極引導企業從傳統企業向現代企業轉型，利用高新技術和先進適用技術改造提升傳統產業，扶持企業新產品研制和新技術、新工藝的應用，引導企業實行管理和體制創新，逐步建立現代企業制度。
⒌優環境。積極做好吸引企業投資的各項前期工作，進一步明確“企業在哪里建設”、“什么用地價格”、“什么時候能動工”等企業最關心的問題。對入園區的企業實行“一條龍”跟蹤服務，簡化各種審批手續，提高政府部門的服務意識和服務水平，適當降低企業進入園區的門檻，全面整頓搬運裝卸業，進一步規范市場經濟秩序。
（二）加快城市化進程，為經濟發展提供良好的載體
城市化不是人口的簡單集聚，重要的是資金、技術、信息、市場等各種生產要素的集聚和有效整合。城市化構筑產業化的發展空間，有利于促進產業化的發展。加快龍港城市化進程，建設區域中心城市，不是簡單的謀求行政體制上的突破，而是為了解決制約經濟和社會發展的機制問題，實現經濟和社會的健康、有序、快速發展。
⒈加快城鎮建設步伐，盡快構筑城市框架
一要高起點搞好規劃。規劃是城市的靈魂。要站在鰲江流域區域經濟發展的高度，抓好城市總體規劃的修編工作，繼續抓好城市中心區詳規和工業園區規劃、龍港商貿區規劃、夜景規劃等，完成通訊、綠化等專項規劃。二要構筑城市框架，完善城市功能。龍港要加快建設區域中心城市，就必須搞好道路網絡建設，構筑城市框架。因為，道路網絡是整個城市的骨架，是城市建設中見效最快的建設工程。它可以規范城市的用地性質與布局，促進土地增值，就位城市的各種管線，帶動整個市容市貌、交通狀況的改善。我們要構筑的城市框架是“一心”（城市中心區），“二軸”（世紀大道和中央大道），“六縱六橫”（六縱：東海大通道、彩虹大道、龍翔路、人民路、中央大道、龍金大道，六橫：龍港大道、西城路、白河路、站港路、海港路、世紀大道）。城市框架拉開后，城區面積將由原來的平方公里擴大到平方公里。今后幾年，要加快高速公路、溫福鐵路、甌南大橋、世紀大道、康居工程、白河輸變電工程、電力調度中心、龍八中等一批重點工程建設，進一步完善基礎設施，為人口集聚和產業集聚提供一個良好的載體。三要加強城市管理。進一步強化城市交通、衛生等管理，大力實施綠化、美化、亮化工程，不斷提高城市品位，強化城市的特色，增強城市的吸引力。四要做好經營城市文章。充分運用市場機制，把經營城市的理念貫穿到城市規劃、建設、管理和發展全過程，對城市有形資產和無形資產進行重組和經營：⒈土地資源市場化。采用政府壟斷、市場運作的方法，對規劃區內除工業用地和公建項目用地外一律實行公開招投標。⒉投資主體多元化。把專業市場、賓館等公共配套設施推向社會，吸引民間投資，建立多元化的投資機制。⒊基礎設施效益化。將廣告經營權、停車場（點）、公交線路營運權等公共基礎設施項目推向市場，實現收益型項目效益最大化，支出型項目節約化。⒋政府投入產出最大化。把政府的資金重點用于規劃、道路、廣場、綠化等能使城市資產整體升值的建設項目，使政府投入成為帶動社會投入的導向者，成為激發再投入的源投入，實現城市建設的有效擴展。
⒉深化改革，創造有利于城市化發展的政策環境
龍港于年被國家部委列為全國小城鎮綜合改革試點鎮，在行政管理、財政管理、工業管理、計劃管理等七個方面進行了改革，做了一些有益的探索，對龍港經濟和社會的發展起到了一定的推動作用。但是隨著人口、城市規模、經濟總量的不斷膨脹，龍港面臨著政府管理職能滯后、財政運行困難、企業融資渠道少等問題，在一定程度上制約了經濟和社會的發展。今后，我們要進一步深化小城鎮綜合改革，強化政府管理職能，深化戶籍、土地、社會保障等管理制度的改革，建立土地被征用后農民社會保障體系，加快資金、人才、信息、技術等生產要素向龍港集聚。要以“三個有利于”為標準，按照市場機制和國際慣例的要求，推進觀念、體制等創新，大膽突破制約經濟和社會發展的條條框框。目前，國家正在修訂設市標準，新的設市標準將選擇少數具備條件的小城鎮撤鎮設市，發展成為帶動能力更強的小城市。因此，我們要抓住這個有利時機，積極爭取龍港進入全國首批撤鎮設市的行列。
三、關于加快鰲江流域區域經濟發展的建議
⒈要加快鰲江流域區域中心城市建設，提高區域經濟競爭力。區域經濟競爭力的大小和實力的強弱，與其內部的中心城市的實力和輻射力直接相關。鰲江是溫州市三大水系之一，其流域經濟發展遠遠落后于甌江和飛云江兩大流域，而且距離正 在不斷拉大。鰲江流域蒼南、平陽、文成、泰順等個縣總人口近萬，占全市近，而財政收入僅為全市的。其中一個關鍵性的因素是，鰲江流域的城市化嚴重滯后于工業化，一些小城鎮缺乏對自身的合理定位，盲目地爭奪區域的制高點，相互之間存在“功能重復”的浪費性損耗，一直以來缺乏一個足夠號召力、集聚力和輻射力的中心城市，缺乏龍頭帶動。而無論從區位優勢或城鎮規模和經濟總量以及城市的總體布局來看，龍港、鰲江在鰲江流域的龍頭地位是不可置疑的。溫州市“十五”規劃已經明確提出建設鰲江流域區域中心城市，市政府工作報告兩次提出加快鰲江流域區域中心城市建設，但到目前還沒有具體的舉措。因此，市委、市政府應盡快成立組建鰲江流域區域中心城市的專門機構，開展各項實質性的工作。
1、基本情況
駐馬店市是一個人口大市、農業大市，全市總人口840萬，其中農業人口667萬，占總人口的80%，面積1.5萬平方公里，耕地面積1329萬畝,占全省的12.3%，居全省第二位，人均耕地1.59畝。（數據來源：《2006年度駐馬店統計提要》）。2008年，全市一般預算收入完成25.6億元，增幅達到20.4%，增幅居全省第7位，其中稅收收入占一般預算收入的比重達到73.8%。但是，從總體上看，駐馬店作為典型的人口大市、農業大市、產糧大市的地位沒有改變，沉重的人口包袱，相對匱乏的資源和脆弱的生態環境，依然制約著全市的發展。因此，認真貫徹落實黨的十七大精神，落實省委、省政府關于加快黃淮四市發展若干政策的意見，站在構建社會主義和諧社會的政治高度，加快經濟社會全面協調可持續發展，盡快縮小我市與發達地區的差距，是擺在全市人民面前的緊迫任務。
2、作為農業大區面臨的困難和問題
駐馬店市作為傳統農業大區，作為河南省黃淮經濟板塊的一員，近年來雖然發展較快，但同全省競相發展的大格局相比，同全省平均水平和其他經濟板塊城市相比，依然存在著較大差距。我市在發展中面臨的困難和問題主要表現在：
2.1經濟總量小，層次低，綜合競爭力不強。2006年，全市總人口為840.25萬人，占全省的8.6%，GDP總量為570.81億元，僅為全省總量的4.6%；人均GDP為全省平均水平的51.3%，第一產業比重高于全省15.9個百分點，第二產業發展落后，低于全省14.7個百分點。同時，全市限上工業增加值、地方財政一般預算收入、城鎮固定資產投資、社會消費品零售總額等在全省處于靠后位置，其中生產總值、限以上工業增加值、城鎮固定資產投資、社會消費品零售總額等在黃淮四市處于末位。
2.2農民持續增收難度較大。駐馬店市氣象災害類型多、頻率高，從1979年至2005年26年間，糧食因災減產的年份有11次。農業基礎薄弱，抗御自然災害能力較差，農田基本建設乏力，大部分水利設施不能運行，60%以上的農田排灌設施不配套。目前，全市尚有600萬畝中低產田，占耕地面積的50%，有效灌溉面積僅占耕地面積的60%，低于全省平均水平12個百分點。各種水庫166座，都存在一定的隱患，急需除險加固。種植結構調整緩慢，農業平均產量繼續增長的空間有限，農業產業化龍頭企業數量少、規模小、帶動能力不強。全省23家國家級農業產業化重點龍頭企業中，我市沒有1家。全省128家省重點龍頭企業中，我市僅有2家，全省最少。農產品加工轉化率低，不能適應市場對農產品日益多樣化、優質化和精細化的要求。農村富余勞動力數量多，但經過技能培訓的少，生產技能不高，在很大程度上影響了農民增收。
2.3工業規模小，帶動能力弱，中小企業發展舉步維艱。與發達地區相比，駐馬店市經濟發展相對滯后，主要是起步晚，技術人才匱乏，產業結構和產品結構層次低，沒有形成大規模的工業基礎。近年來，由于中小企業發展缺乏相應的配套扶持政策，中小企業融資難、融資擔保體系不健全的問題比較突出，有些國家政策扶持的項目，由于地方不能及時進行資金配套，致使項目難以落實，一定程度上制約了企業的快速發展。
2.4科技事業發展滯后，嚴重制約城鄉經濟發展。以農業科技為例，目前我國農業科技投入為1.21%（2003年數字），農業科研投入強度僅為0.31%。在這種宏觀政策影響下，城鄉科研投入微乎其微，科技隊伍勢單力薄，科技服務網絡很不健全，特別是縣、鄉農業科技機構人、財、物均顯不足，科技對農業增長的貢獻率不高。
3、促進農業大區發展的財政對策和建議
3.1牢牢抓住工業發展不放松，千方百計提升工業化水平。一是要立足于傳統農業大區的實際，充分發揮農副產品資源和勞動力資源優勢，實施項目帶動戰略，大力發展優勢工業、特色工業。二是用好省財政對黃淮四市貸款貼息、財政補助和電價優惠等政策，加快中小企業創業基地、工業園區建設，集約化利用土地，推進工業集聚發展，重點培育具有地方特色的支柱產業。三是要清理整頓現有規章制度，大力改善軟環境，總結推廣對外來投資實行政府、保姆式服務的做法，便利外來資本投資辦廠，使招商引資項目引得進、留得住、能發展。四是要用好上級關于鼓勵科技創新、技術更新的政策，引導企業加速折舊，足額提取科技研發基金。五是在吃透政策、吃透市情的基礎上，及早謀劃，千方百計抓好項目建設，保持適度投資規模。六是在工業發展中著力發展循環經濟，注重生態保護，加大污水處理費、垃圾處理費、有毒有害固體廢棄物和放射性物質處理費征收力度，推進污水、垃圾處理產業化，建立有效機制調動社會資金參與環保事業。
3.2牢牢抓住農業結構調整不放松，千方百計加快農業現代化、產業化進程。一是抓住社會主義新農村建設機遇，運用好上級有關優惠政策，加快發展現代農業，加強糧食綜合生產能力建設，力爭成為全省現代農業發展的基地和示范區。二是加快發展現代畜牧業。大力發展規模養殖，積極扶持標準化畜禽養殖小區建設。三是大力推進農業產業化進程。穩定發展棉花、油料、煙葉等大宗經濟作物，加快發展果蔬、畜禽、中藥材、食用菌等特色農產品生產基地。認真落實扶持農業產業化經營的稅收、信貸、用地、用電等各項政策，采取貼息、補助、信貸擔保等方式支持農產品加工業發展壯大，支持農民專業合作經濟組織的發展。四是加快農業科學技術推廣。繼續組織實施糧食豐產科技工程，加快實施科技入戶工程。
3.3牢牢抓住新農村建設不放松，千方百計提高社會公共事業保障能力。一是抓住上級財政降低（或取消）黃淮四市鄉村基礎設施建設資金配套比例的政策機遇，加大鄉村基礎設施建設力度，強力推進農村安全飲水工程、農村沼氣建設和農村公路建設。二是加快發展農村社會事業。落實農村義務教育“兩免一補”的政策，提高農村中小學公用經費保障水平。全面普及新型農村合作醫療，加快鄉鎮衛生院和貧困縣醫院、中醫院、婦幼保健院改造步伐，開展標準化村衛生室建設試點，提高農村醫療服務水平。三是建立健全農村社會保障制度。完善農村低保制度，基本做到應保盡保，做好農村五保供養工作，加強敬老院建設。做好救災應急預案，抓好受災群眾的生活救濟和災區倒房重建工作。
關鍵詞：低碳經濟 氣候變化 清潔發展機制 能源 印度
一、全球低碳經濟發展概況
低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎，以減少對化石能源的依賴、減低溫室氣體排放為標志的一種新型經濟發展模式，實質是通過技術創新改善能源消費結構，從而優化經濟結構，推動經濟社會的長遠發展。如今，低碳經濟成為全球認可的一種可持續發展經濟方式。
同屬于發展中國家的中國和印度，都是亞洲大國，都面臨著發展經濟、擺脫貧困和保護環境的巨大壓力。在碳金融的道路上，中國和印度兩國都擔任著重大責任，為亞洲和世界做出較大貢獻，但是，中印兩國低碳發展的道路卻有所不同。
二、印度低碳經濟業務發展狀況
作為亞洲的另一經濟大國，印度在低碳經濟的發展上日趨成熟。無論是在碳金融的發展機制，還是碳融資的政策環境，印度較中國更為成熟。
首先，從碳排放量來看，美國的人均排放量是19.1，澳大利亞18.7，加拿大17.4，中國4.6，印度只有1.2。而各國在全球二氧化碳排放中的份額，印度排在第17位。從十九世紀八十年代開始，印度的能源利用效率得到提高，在過去20年中印度的GDP增長在8％以上，工業生產增長率達到8%，能源消費卻只有4％，單位GDP耗量從0.3降到0.16。其次，碳排放權交易的重要形式――清潔發展機制在新興工業國中國和印度出現了不同發展趨向。當中國的CDM還局限于大企業圈子，而在印度已經變成一種新的民間管理形式，形成了一股自下而上的推動力。再次，場內碳交易和碳融資方面，印度國內也已經形成了較為寬松優越的環境，有力支持了印度本地CER的出口。兩個交易所推出了碳金融衍生品交易，包括多種商品交易所(MCX)推出的歐盟減排許可（EUA）期貨和5種核證減排額（CER）期貨，以及印度國家商品及衍生品交易所于2008年4月推出的CER期貨。印度所簽發的CER與中國簽發的相比，具有2-3歐元的溢價，流動性更高。
三、印度碳金融道路對國內碳金融發展的啟示
1、中國低碳經濟發展概況
中國已成為全球認可的最具潛力的減排市場，根據《京都議定書》的規定，我國在2012 年之前不需承擔溫室氣體減排義務，只能以發展中國家的身份參與CDM下項目的開發。從2006年起，中國超過美國，一躍成為目前世界上最具有潛力的碳減排市場和最大的清潔發展機制項目供應方。截至2009年9月,國家發展改革委批準的清潔發展機制項目數量達到2200個,簽發的減排量約為1.5億噸,合作項目主要集中在新能源和可再生能源、節能和提高能效等方面。在碳交易的基礎設施建設方面，2008 年以來，北京環境交易所、上海環境能源交易所、天津排放權交易所為代表的交易所紛紛成立，其他省份也在加緊籌備成立碳排放交易所。自2007年推出中國綠色碳基金以來，先后在北京、山西、大連、溫州等地相繼啟動，規模不斷擴大；商業銀行也積極跟進，推出了CDM 項目融資和掛鉤碳交易的結構性產品以及CDM 融資顧問等業務和產品，并得到快速發展。
2、中國低碳經濟發展障礙
與鄰國印度相比，目前國內低碳經濟及碳金融市場發展依然遇到不少瓶頸。除了政府規制上的欠缺，低碳經濟認識不到位，民間組織與相關金融組織的參與程度均欠火候。
首先，國人對低碳經濟、CDM機制和“碳金融”的認識尚不到位，民間與金融機構參與力量不足。印度企業在低碳經濟發展中起到不可或缺的作用，企業不僅能夠足夠的信貸支持開發單邊CER，并且企業自身也愿意承擔開發的成本以及風險。兩家印度的碳交易所成立后，本地CER在市場上流通，形成了比較充沛的供給。另外，印度的環保NGO組織力量不可小覷，提高了公民環保意識。印度金融機構較中國來說介入更為深入，中國的金融系統目前還沒有把環境權益作為金融機構可以投資的產品。低碳經濟、清潔發展機制和“碳金融”是隨著國際碳交易市場的興起逐漸被中國所認知的，由于在中國經歷的時間短，國內許多企業并沒有認識到其中的潛在商機。到目前為止中國還沒有用市場化來解決環境問題，中國的金融實體也沒有參與到解決環境問題中來。
其次，政府在低碳經濟的發展過程中還未起到應有的作用，低碳經濟實施環境風險的計算和實施水平應得到提高。印度的金融機構、企業和大量民間組織基于自身判斷，能夠承擔風險，其場內碳交易能夠推出并保持一定成交量，這是市場的選擇。從更深層次看，還這與一個國家對整體環境風險計算和控制的戰略選擇有關，與該國的企業對環境風險預測和把握的意愿及能力有關。盡管中國政府比較重視低碳經濟的發展，但目前仍缺乏配套的碳經濟發展扶持政策，由于沒有明確的激勵政策和優惠措施，致使銀行業金融機構支持低碳經濟發展內在動力不足。地方政府也僅僅局限于眼前的經濟發展，而忽略了排污權等碳金融的交易。國家政府機構首當制定和完善碳金融的法律法規體系，規范碳金融業務的發展。
四、基于印度低碳經濟發展的中國碳金融發展建議
同屬于發展中國家的中國和印度，都是亞洲大國，都面臨著發展經濟、擺脫貧困和保護環境的巨大壓力。通過總結印度的低碳發展歷程以及低碳經濟對策，為中國低碳經濟的發展帶來啟示。中國低碳經濟發展不僅要注意加強低碳技術的創新和大規模使用，而且要配合社會經濟體制機制的改革與調整，及早周密地籌劃發展低碳經濟的總體戰略。
第一，發揮政府主導作用，完善法律法規，形成低碳發展的長效機制，從政府、企業和公眾多種層面推動低碳經濟的發展。借鑒歐美大國低碳經濟的發展經驗，在條件相對成熟時創建碳市場，研究制定價格形成機制；制定財稅激勵政策，綜合考慮能源、環境和碳排放的稅種和稅率，引導企業和社會行為，形成低碳發展的長效機制。國家應鼓勵地方政府盡快出臺相關的地方低碳經濟法規，規范低碳經濟的內涵、模式、發展方向和評價體系等。
第二，加強民眾及民間組織的參與程度。目前，中國民眾對低碳消費意識還略顯淡薄，沒有養成良好的節能減排的消費習慣、生活方式和交通出行方式。政府應當大力將低碳概念列入城市基礎設施建設規范當中，為我國未來的低碳發展創造條件。
第三，中國低碳發展的道路離不開技術創新，應要實現促進國家低碳技術的創新和應用。大力推廣高能效、低排放技術，逐步建立起和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術體系，為低碳轉型和增長方式轉變提供強有力的技術支撐。并且要加強國際政府間合作，引進先進的國際合作機制和國際領先技術，制定行業能效與碳強度標準，使我國重點行業、重點領域的低碳技術、設備和產品達到國際先進乃至領先水平。
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（一）加大政府扶持力度政府扶持體現著鮮明的政策性，主要表現為政府的財政和政策支持，對海洋的開發、保護和經濟增長有很大的促進和示范作用。美國是最早開展海洋經濟相關理論和方法研究的國家之一，財政撥款是美國海洋經濟發展的重要經費來源，而且對于有利于海洋環境保護和可持續發展的開發項目和技術，政府財政撥款會給予更大的傾斜。英國政府將海洋能源作為優先發展領域，并強調對這一部門的R&D支持將會帶來階段性的發展突破。英國政府先后資助了一系列項目激勵海洋能源創新活動，包括英國政府技術項目、“SuperGenMarine”海洋可再生能源研究項目等。韓國是政策推動型海洋經濟區發展的典型代表，“西部開發計劃”中的西海岸沿海經濟區建設規劃總投資223.133億韓元（約318.76億美元），共涉及126個開發項目，涵蓋工業基地建設、通訊及發電站建設、交通運輸、水資源開發、教育及旅游等各個方面。
（二）創造良好投資環境沿海發達國家普遍注重建立完備的經濟法律規章，創造有利于本國及其他國家投資的宏觀外部環境。美國建立了完善的國際經貿和海洋投資法律保障，有效保護本國的企業在海洋投資以及經營中的合法權益。最大限度開放海洋產業準入領域，使民間資本進人的領域日趨擴大，投資機會不斷增加，民間資本承擔海洋經濟的商業性運作，國有企業則承擔海洋經濟的戰略性、國策性運作，民間資本成為海洋經濟發展的重要參與主體。日本對于促進本國海洋經濟發展、利于海洋環境保護的財稅政策制訂得也十分完善，在日本政策性投資銀行的融資對象中，與海洋環保事業、海洋廢棄物處理設施建設等相關的項目，可以得到14%～20%的稅收優惠。韓國主要通過制定優惠投資政策和營造良好投資環境來吸引外部資金支持，如經濟區開發政策規定，在經濟區內實行自由化的外匯制度，允許主要外國貨幣在經濟區內自由使用，并最大限度地消除外國投資的不便因素，為外國投資者創造更為寬松的金融環境和便捷的投資服務。
（三）充分運用金融市場工具在海洋經濟發展中，發達國家都比較注重利用資本市場，發揮金融市場工具的作用。美國通過設立風險投資基金，引導和促進更多的資金進入風險資本市場，支持企業早期發展并創建新企業，在生物工程、海洋醫藥等高技術領域進行大量投資，造就了一批世界級公司。歐盟及各國政府也鼓勵風險投資業的發展，對于投入環保、生物、海洋科技等高科技產業的風險資金，提供利率、稅收等方面的優惠政策，促使歐盟的風險資金投入迅猛增長。日本政府在充分了解各地區海洋經濟發展情況與相關資金需求以后，積極引導商業銀行組織銀團貸款，不但加強了銀行間的合作，實現了互惠互利，并且通過分散投資，減少了融資風險，并且對重視海洋循環經濟產業發展的相關企業給予優惠政策，通過對不同的企業采取不同的貸款利率水平，促進海洋經濟的健康發展。
二、天津市海洋產業融資模式設計
各國海洋產業融資模式差別較大，不僅與產業的經濟特性和融資需求有關，更取決于該國的政治歷史環境、企業制度和經濟市場化程度，特別是資產證券化程度。因此，在天津市海洋產業融資模式設計時，應根據融資需求以及天津市社會、金融市場的現實情況，利用現有基礎，對融資模式進行重新調整整合。我國的金融市場以銀行為主導的間接融資渠道為主，證券市場發育程度較低，債券市場規模較小，債券品種少，股票市場則存在著投資主體缺失、過度投機、供求結構不對稱、產業結構失衡等諸多問題。從長遠角度看，海洋產業融資過度依賴證券市場是不可行的，在選擇產業融資模式時應當注重利用間接融資，特別是銀行信貸這一資金渠道。銀行主導型金融模式，特別是政策性銀行作用的發揮，能夠較快地傳遞政府金融政策和產業政策意圖，對政策傾向性較強的海洋產業融資十分有利。
（一）海洋公共基礎設施建設融資模式海洋公共基礎設施建設包括引水工程、海島地區基礎設施項目、灘涂圍墾項目、集聚發展平臺等項目。此類項目一般應由地方政府主導，以城建投資公司承擔城市基礎設施開發的融資任務。可通過土地質押申請貸款等方式獲得銀行貸款，通過開發提升建設區域土地價值，將籌集到的資金用于償還銀行的貸款。在后期，新進入的產業公司可以用公司的經營現金流獲得銀行的后續貸款。
（二）空港物流加工區建設融資模式空港物流加工區建設以港口碼頭、集疏運網絡、物流交易平臺、金融信息服務平臺等為主。此類項目結構復雜，經營性項目、準公益性項目混雜。對于樞紐港建設等經營性項目，以市場操作為主，政策引導支持為輔的港口投融資體系，即“市場投資主體+市場融資+政府配套”的模式。對于鐵路、機場等準公益性項目，建議采取以政府為主導的市場負債型融資模式，即“地方財政+市場投資主體+銀行貸款+其他資本”。物流基地建設，建議由政府或者大型民企出資建設，同時引進產業資本基金。
（三）海洋產業轉型升級項目融資模式重點大型涉海企業一般資金需求量大，可以采用“政府引導+債券融資+融資租賃”的融資方式，并結合吸引外資投入技術入股，還貸來源主要為經營收入。中小型涉海企業可以采取發展產業投資基金，培育上市融資，吸引民間資金參股等方式。如引入私人風險資本、上下游企業關聯資本、創立裝備制造業企業投資基金進行股權投資；引入銀行、若干擔保公司進行中小型海洋裝備制造“組團貸款”，由擔保公司擔保，并由涉海企業出資形成風險資金池進行質押擔保。高新技術涉海企業融資模式一般以股權融資為主，以債權融資為輔。
（四）涉海項目融資模式一是海洋生態保護項目，該類項目投資效益差別比較大，多數為公益項目，需要政府出資建設。建議將水源控制工程、清潔空氣工程等帶來的正外部性以及排污費、生態補償費收入的全部或部分由負責建設的生態環保公司特許經營。經營生態項目的企業可將特許經營權、污水和垃圾處理收費權，生態補償收益權以及水價差價收入權益等作為抵質押物向銀行融資。二是濱海旅游項目，海洋旅游在旅游業中的地位舉足輕重，是高投入、高產出、就業容量大、投資周期長，對區域經濟拉動較大的產業。建議采取BOT、PPP等委托代建的方式減輕了政府的財政壓力，提高了資金的使用效率。三是海洋能源項目，此類項目普遍為效益較好的經營性項目，不存在資金缺口問題。建議采取“自有資金+銀行貸款+資本市場融資+債券融資+融資租賃”的模式。
三、天津市海洋經濟發展的金融支持建議
（一）加大財政支持力度注重加大市、區級財政性建設資金向海洋經濟的傾斜力度，積極爭取中央國債和預算內資金支持，通過提供稅收優惠和財政貼息等手段，提高國家對海洋經濟開發的財政投入。同時，根據海洋產業對金融支持的不同需求，有針對性地成立各類海洋專項基金，尤其重點支持海洋科技創新，為海洋領域的技術研發提供充足的研究經費。此外，通過針對性的財政政策引導金融機構進入海洋經濟領域，主要包括補貼、貼息、獎勵、稅收優惠等多種政策，緩解海洋經濟發展初期海洋產業投資風險與收益的匹配問題。市政府可依據海洋經濟發展需要，給予先期進入海洋經濟領域開展海洋經濟業務的金融機構一定比例的財政補貼，或給予涉海金融業務達到一定比例的金融機構財政性獎勵，對于重點培育的主導產業或重點扶持的龍頭企業，通過財政貼息的方式予以支持。通過財政政策的引導作用，緩釋金融機構海洋業務的風險，逐步提高金融涉海業務比例。
（二）政策性銀行業務向海洋產業傾斜海洋產業的特殊性意味著單靠商業銀行的支持難以滿足其全面的需求，而政策性銀行有著配合國家發展戰略的職能，與海洋經濟發展有著較好的政策與需求匹配。在海洋經濟發展初期，政策性銀行尤其應發揮其政策性作用，彌補商業銀行缺位導致的金融支持不足問題。國家開發銀行應發揮自身職能，尤其是應發揮在支持基礎設施建設方面的優勢，把涉海基礎設施建設項目作為信貸支持重點。中國農業開發銀行作為我國農業生產領域政策性信貸的主導力量，也應該發揮其在海洋漁業發展中的重要作用，結合海洋漁業的資金流動周期和需求特點，扶持海上收鮮運鮮、經濟魚類養殖和冷藏加工等行業發展，對具有國際競爭優勢的現代化龍頭漁業集團，考慮進行聯合組織銀團貸款進行重點支持。以促進國際經濟合作業務為主的中國進出口銀行應繼續穩步發展船舶制造和交通運輸融資業務，鞏固傳統優勢，并根據海洋經濟發展需求，給予適當傾斜政策，多渠道滿足海洋經濟發展的融資需求。
（三）拓寬企業融資渠道首先，逐步推動企業通過股票市場融資。積極鼓勵大中型企業到主板市場上市融資，對于目前正處于研發或創業階段的海洋高新技術中小企業，可以選擇在創業板市場和中小板市場中直接融資。其次，注重發展債券業務，選擇資信較好的海洋開發企業發行企業債券，進行直接融資。同時，積極爭取中央政府批準，發行地方政府債券，并允許在市場上流通轉讓。地方政府債券籌集的資金，主要用于海洋基礎設施建設、高新科技項目及海洋科技成果的轉化。最后，可借鑒國際風險投資運作經驗，設立和經營海洋產業投資基金，對未上市的海洋企業直接提供資本支持，建立“集體出資、組合投資、專家管理、收益共享、風險共擔”的運行機制，最終通過股權交易形成較高投資收益?；饋碓粗饕獮檎o予一定的資金支持，并大量吸收機構和民間資金進入?？梢灶A測，產業投資基金對于促進海洋科技進步，調整和優化海洋產業結構，防范化解金融風險，將具有重要作用。
相對來說，一些大中型企業在融資方面顯得較為簡單，銀行支持大中型企業的融資，主要還是來源于對大中型企業的信任，小型企業融資難的問題，也是由于銀行信貸對小型企業制定的約束較多，大中型企業的頻繁融資也占用了大部分的金融資源。在當前的形勢下，銀行的金融資源大都投入到重復建設，房地產開發等高耗能、高污染的項目中，不僅與當前的經濟發展軌跡背道而馳，也不利于經濟結構的調整。這樣一來，由于銀行借貸結構的不完善，就造成了金融資源被大中型企業占據，使得其他產業的發展規模受到了限制。
二、改善金融扶持經濟發展的建議
1.強化金融市場機制
在我國的經濟發展的重要時期，要想抓住機遇，實現經濟突飛猛進的發展，必須強化金融市場機制，保證金融市場與實體經濟市場的協調與適應，做好這方面的工作，依賴銀行部門是不可能獨立完成的，這就需要政府出面制定相關的政策，以政策杠桿強化金融市場機制，促進實體經濟的發展。另外，還需要借鑒發達國家的有效調節金融市場機制的措施和政策，建設與國際接軌的金融市場機制。
2.優化金融信貸政策
根據國家的經濟發展狀況和出現的主要問題進行專業分析，優化調整現行的金融信貸政策，以金融支持實體經濟為主要目標，逐步出臺具有多樣性差異化的金融信貸政策，以適應社會各類企業的需要，在金融信貸的各個環節和流程中實施差異化的要求，另外，在優化金融信貸政策的同時還應該注意資金周期性的監管和風險的評估，減少信貸風險，保證每一分錢都流向正確的經濟發展軌道。
3.加大金融產品創新的力度
金融行業在做好原有的金融產品推廣的同時，應該不斷加大金融產品的創新力度，根據實體經濟市場的現狀，以及存在的問題，根據客戶的需要，創新出新的金融產品，并且確定合適的收費價格和應力空間，為客戶提供多種金融投資的方式，從而擴寬融資的渠道，不斷滿足各類企業的融資需求，推進基礎資產的金融化，為金融支持實體經濟做出應有的貢獻。
4.規范民間信貸
在我國市場經濟體制下，銀行業缺乏的是內部之間的市場性和競爭性，在加上政府對利率的調控較為嚴格，這樣的政策就造成了民間信貸的瘋狂，較高的利率吸引了擁有資金的群眾走向了高利貸的道路，然而簡易的借貸手續又吸引了大量融資難的企業，這樣民間信貸就顯得沒有那么正規，反而處于較大的市場風險中。因此，規范民間信貸，也是推進金融扶持實體經濟的一種有效的措施，民間信貸規范以后，大量的社會資金可以為實體經濟的發展創造較大的價值，在一定程度上給予較為可觀的力量支撐。
三、結語
關鍵詞：甘肅；經濟發展；金融
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-0-01
甘肅省地處我國中北部，改革開放以來，甘肅省的經濟發展水平明顯滯后于東部地區省份，對于甘肅省來說加快發展迫在眉睫。當前，正值國家《西部大開發“十二五”規劃》積極實施這樣難得的發展機遇，而甘肅省金融發展的落后狀況卻不能滿足目前經濟發展對金融支持的要求。以下我們根據甘肅省情，從金融角度提出幾條促進甘肅省經濟發展的建議：
一、發展多元化的金融機構體系
現在，甘肅省的金融機構體系仍然是以國家控股商業銀行為主體，金融工具較為單一。而甘肅省經濟發展需求是要構建既能夠與經濟發展相適應又能推動區域經濟發展的多元化金融機構體系，需從兩方面入手改進：
首先，甘肅省金融業要走開放式的發展道路，吸引區域外資金的流入。適當放寬金融機構的市場準入，給予政策上的特殊優惠。鼓勵全國性的金融機構和外資金融機構在甘肅省設立分支機構，開展金融業務，盡快為甘肅省建立起一套多元化的金融組織機構。
其次，相較全國性的商業銀行而言，地區性的商業銀行更傾向于支持本地經濟發展。提高保持單一制的地方性金融機構在區域金融組織結構中所占的比重能夠有效的避免資金向外流失，保障地方建設資金的需求。
二、優化投資結構同時確定發展重點
（一）優化資金結構。金融資本對于經濟發展的助力效果取決于我們是否高效利用了資金。要做到這一點，在做出投資決策的時候必須考慮與甘肅省產業發展政策相配合，使資金的投放有的放矢，能夠起到引導甘肅省區域產業發展和結構調整優化的作用。
具體來說，對于甘肅省區域內的建設項目應該統一規劃，統籌管理，堅決杜絕出現重復建設項目和經濟效益低下的建設項目。嚴格監督資金的使用狀況，資金的投放去向，落實責任制，避免投入資金流失和被挪用。另外，資金投入的方式也應該轉變，由原本的平均化投入向有重點的投入轉化，從原本的單一方式投入資金，轉化為多方式、多渠道投入資金。
（二）在優化投資結構的基礎之上選擇支持重點。有限的資金要用到最關鍵的地方，選擇能夠帶動甘肅省地區整體經濟迅速發展的關鍵部分作為投入支持的重點。
1.優化升級產業結構。針對甘肅省省情可以從以下方面對產業結構實行優化。首先，扶持有色冶金產業的重點骨干企業快速發展，并建立有色金屬新材料的研發機構，為持續發展埋下伏筆；其次，扶持裝備制造業，建立以蘭州石化通用設備、電機制造、天水電工電器、機床制造、電子信息為主的裝備制造產業集群；第三，支持新興產業發展，一方面積極開發風能、太陽能等新能源產業，另一方面生物醫藥和新材料產業也要加大投入力度加快發展；第四，甘肅省歷史文化厚重，省內有敦煌石窟、麥積山石窟等寶貴歷史文化遺產，為甘肅省發展旅游業和文化產業奠定了基礎，應該加大旅游業和文化產業的投入。
2.深化體制改革。要大力推進國有企業的股份制改造進程，積極推動國有企業進行資產重組；加強企業間合作；提高對中小企業發展支持的力度，加快推進發展較好的企業上市；要積極的推行投資體制改革措施，一方面降低民間資本的市場準入，充分利用民間資本，另一方面，簡化項目的審批程序，為投資創造良好環境。
3.基礎設施建設滯后會對經濟形成發展制約瓶頸，公路、鐵路、民航、水利和城鎮基礎設施建設是甘肅省經濟發展的基礎，可以針對特定的項目通過在金融市場發行債券等方式籌資，來加大基礎建設的金融資金投入，為地區經濟發展夯實基礎。
三、加快資本市場發展
資本市場的建立和發展對于推進一個國家或者地區的金融深化來說是必經之路。加快甘肅省資本市場發展，可以從以下兩個方面入手：
（一）充分發揮股票市場的融資能力。對于甘肅省那些已經上市的企業而言，要想持續發展、持久的從金融市場中得到資金支持只能依靠企業的不斷創新，不斷制造新的利潤增長點。這要求企業要不斷完善公司治理結構，持續的進行技術創新、產業創新來打造企業持續發展的基礎。甘肅省地區的中小型企業可以充分利用中小企業版和創業板股票市場融資，那些發展好、有條件的企業還可以發行H股、S股和N股到國際性的金融市場融資，走向國際化。
（二）促進債券市場的發展。
1.發展甘肅省企業債券市場。企業債券是常見的企業外部融資方式，也是資本市場重要的融資工具之一。我國企業債券市場發展遠遠落后于股票市場，這種不平衡增加了股市融資的壓力，也制約了我國經濟的發展。
債券發行應該實行債券發行核準制，消除歧視?？紤]企業債券可能出現的兌付風險，一方面在發行企業的選擇上應該優先那些實力強、發展前景好、盈利能力強和負債率低的企業發行債券；另一方面，可以從發行制度上控制，比如債券發行更多采取擔保、抵押和質押等保證形式，嚴格限制信用發行；另外成立信用擔保公司，或者由企業聯合出資構建企業信用擔?；鹨彩呛芎玫姆绞?。
2.地方政府債券融資。按照我國《預算法》規定，只有經過特別立法和國務院的批準，地方政府才可以發行地方政府債券。目前我國地方政府債券融資是由中央政府代為發債的模式。但是，試點省市外已將地方政府自行發債提上了日程，我們可以期待在不遠的將來，地方政府可以自主發行地方政府債券，助力本地經濟發展。
參考文獻：
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