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正文：
1、 “海綿城市”建設序幕
近年來，許多城市正面臨諸多雨水問題。如內澇頻發、徑流污染、雨水資源大量流失、生態環境破壞等，這些問題影響著城市的正常秩序以及人民的生命財產安全。
嚴峻的形勢促使政策的出臺。2014年10月，住房和城鄉建設部了《海綿城市建設技術指南――低影響開發雨水系統構建（試行）》。
指南中提出要充分發揮城市綠地、道路、水系等對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，建設自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市。為實現這一目標，需通過加強城市規劃建設管理，并充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用。
自上而下的政策導向以及中央財政的扶持拉開了海綿城市建設的大幕。城市建設過程中“海綿城市”的設計理念已逐步在城市規劃、設計、實施各環節得以體現。城市綠地有減緩雨水徑流，滲蓄雨水的巨大潛力。道路綠地作為構成整個城市綠地網絡的線性組成部分，是海綿城市建設的一大戰場。
2、 城市道路綠化現狀
城市道路綠地是城市綠地的重要組成部分。不僅能起到改善城市生態環境、凈化空氣、減弱噪音等作用，還承擔著美化城市街景，體現城市面貌的功能，具有重要的經濟效益和社會效益。
對綠化苗木而言，道路綠地的生長環境較為惡劣，為保證城市道路綠化的苗木成活以及良好的景觀效果，城市建設過程中，往往需要投入大量資金對道路綠化進行建設養護?？刻斐燥埧坑旯喔蕊@然行不通，因此，傳統道路綠地建設往往會構建一套自成體系的給水澆灌系統。保證了成活，還得保證景觀效果。
傳統道路綠化對景觀效果的重視程度遠大于其他因素，特別體現在樹種的選擇上。道路綠化樹種大多要求選擇冠大蔭濃，姿態優美的品種，卻鮮有對植物水淹耐受性的要求。
對道路綠地而言，當綠化效果被放大的無以復加時，道路綠地排水秉承快排的原則，也就不足為奇了。最常見的是綠地排水通過地形快速排入道路，再經由道路排水系統快速排入市政管道。
這樣的排水方式太過于依賴市政管網，尤其是在暴雨天氣，給市政管網帶來的壓力更為明顯。
2.1給水系統源自市政管網。
城市道路綠地的給水系統一般是從市政管網接入，利用壓力泵將市政管網中的水引入綠地中去，然后設計一套澆灌系統，通過噴灌、滴管等多種方式，將市政管網中的水供給給道路綠地。最常見的綠化澆灌系統通常是設置一條主干管及其附屬設施。采用的澆灌方式常為快速取水閥人工澆灌，澆灌管道采用PE管，水源就近取自市政管道。綠化用水指標為5L/（m??d），每天澆灑小時按6小時計?？焖偃∷y布置間距平均為50米，澆灌管道覆土不小于0.8m，澆灌管道通過道路時做大2號鋼套管保護。
2.2排水系統去往市政管網
鑒于城市園林綠化帶設計的高度、坡度并沒有明確規范，就貼近自然而言，坡度設計是很好的選擇。從景觀上考慮，有起伏地形的綠化帶更具欣賞價值。從生態上考慮，有層次的種植也更利于樹種的生長。在這種原則的影響下，道路綠地的標高通常常會高于道路側石，如此一來，降落到道路綠地中的雨水通常只經過簡單滲透，就加入了城市雨水“快排”系統的大軍。道路綠地排水經過少量滲透，經由道路上的雨篦，最終依賴市政管網快速排走。
2.3道路綠地的“海綿”功能未發揮充分。
在“海綿城市”建設的新背景下，觀念僅僅停留在美化層面的綠化建設已顯得不合時宜，盡可能的發揮道路綠地的“海綿功能”才是道路綠化建設的真正王道。
北京市曾經做了綠地高度對入滲量的影響試驗，結果表明若綠地標高低于周圍路面，其入滲量是高于路面時的3～4倍。相關數據表明，若使得綠地下凹，只要下凹深度達到10cm，則一年一遇的暴雨徑流可100%攔蓄在綠地內，對二年一遇的暴雨也可以攔蓄81%。即使每年有2～3次暴雨會產生溢流，大部分雨水徑流還是能被較長時間內被蓄滲在綠地中，蓄滲效果十分明顯。
傳統的道路綠地太過依賴于現有市政排水系統，輕視了綠地對雨水的滲蓄，道路綠地的“海綿”功能尚未得到關注和發揮。
3、 海綿城市背景下道路綠化應對策略
海綿城市著力解決城市雨水問題，道路綠化也需要水。這二者之間可通過源頭、端頭、路徑上的雨水利用等一系列措施聯系起來。
傳統道路綠化中，給水水源通常來自于市政管網，綠地排水系統端頭也通常是管道直連入市政管網。在海綿城市著力解決城市中的雨水問題的背景下，道路綠化也應順應趨勢，應充分發揮自身的海綿效應，改變雨水排除路徑，增強雨水下滲量以及綠地的滲蓄能力，增強道路綠地的復合型功能。
3.1給水系統源頭可以采用以雨水存儲系統和再生水以及達標的景觀水體為主要補充水源，減少對市政水源的依賴。雨水存儲系統的源頭水體主要是可采用滲透塘、濕塘、調節塘等設施實現。通過綠地滲透及調蓄等功能的結合，保證雨水資源化利用。
3.2排水系統端頭也可采用滲透塘、濕塘、調節塘、初期雨水棄流設施等（若有條件也可排入附近河道）。與給水系統的雨水儲存措施類似，通過滲透調蓄之后的超標雨水再與灰色市政排水系統相接。
3.3采用植草溝等手段，增強綠地滲透作用。
低影響開發設施有較多種類，適用于市政道路綠地的設施有生態樹池、植草溝、植被緩沖帶生物滯留設施等，合理運用可加強道路綠地的滲透作用。以植草溝為例，這類覆蓋植被的地表溝渠，可收集、輸送和排放徑流雨水，銜接其他各單項設施，并具有一定的雨水凈化能力。因此，在場地豎向允許無關安全的條件下，與雨水管渠及超標雨水徑流排放系統聯合應用，甚至在一定條件下代替雨水管渠。
3.4運用透水鋪裝
在道路中運用透水鋪裝，也是改善雨水阻隔的一種方式。透水鋪裝按照面層材料不同運用于道路的不同位置。
透水瀝青混凝土鋪裝路面可用于市政道路的非機動車道。透水磚鋪裝、嵌草磚可用于人行道以及車流量和荷載較小的道路。園林鋪裝中的鵝卵石、碎石鋪裝等可用于人行道，建筑小區的小徑等。
4、 道路綠化的用水要求
道路綠地對雨水的資源化利用，如回用于道路綠化用水及水系景觀等，可實現城市用水的良性大循環。然而，通過海綿城市滲透設施留存下來的雨水是否可以不經處理的作為景觀用水，水質是否能夠達標，仍然面臨諸多疑問。針對道路綠化用水的水質問題，應綜合考慮各種影響水質的因素。
4.1路面污染：
機動車道路面常常承接汽油等汽車燃料，，路面污染嚴重。特別是含鉛汽油在機動車中廣泛使用，道路沿線兩側在一定范圍內均受到來自汽車尾氣排放的的鉛污染。還有一些含鉛的燃料，通過雨水沖刷，下滲、轉運，最終抵達植物根系被吸收，嚴重影響綠化植物的長勢。除此之外，鉛污染還有可能通過食物鏈的傳遞富集，間接危害人類的身體健康。
4.2大氣污染：
大氣污染是現代社會的一大難題，它不斷破壞著生態環境，危害著人類及動植物的健康。不僅如此，由于大氣污染帶來的酸雨，已成為一類不可避免的全球性污染源。酸雨對植物生長影響很大，據相關數據表明， 雨水的ph值越低，對葉片的傷害越大。雨水的ph值越低，對根莖的影響甚至大于對葉片的傷害。如若灌溉的水質酸性太強，傷害植物根本，將對綠化植物的未來生長帶來無法估計的傷害，綠化效果可想而知。
4.3大氣污染：
道路的建設中，對場地的水資源會產生一定的影響。比如，施工排水會使周圍地區的水位下降，工程堆土等土方堆填會阻斷地下水流，因限制而使得局部地下水位升高。此外，施工過程中的生活污水可能對綠化用水造成污染，形成富營養化的水體，對道路綠化中得植物生長產生不利的影響。
結語：
海綿城市作為國務院的指導性意見已經應用到城市建設中，雖然我國起步較晚，經驗缺乏，但是已有不少城市率先扛起海綿城市的大旗，投入到火熱的建設中去。這些行動都將有助于進一步探討城市的可持續發展，做好城市環境資源的保護利用，提升城市人民的生活品質。城市道路綠地作為城市綠地的重要組成部分，在新的“海綿城市”的大背景下，應發揮好線形的綠地通廊這一特點，積極探索低影響開發新模式，拓展道路綠地的復合型功能，創造出更加良好的城市道路綠地環境。作為城市的設計者和建設者，我們應深入的研究，讓設計更合理，讓建設更持續，讓生活更美好。
【參考文獻】：
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關鍵詞：海綿城市；園林景觀；設計
中圖分類號：U455 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170432207
近年來，我國經濟快速發展，城市面臨著環境污染嚴重、生態系統遭到破壞、洪水內澇等一系列的問題。隨著人們生態意識的不斷增強、環保認識的逐漸提高、對美好生活的不斷追求，現代化城市建設要能夠適應環境變化和應對自然災害方面具有良好的彈性，海綿城市的建設理念應運而生并被大力推廣。
1 海綿城市概述
海綿城市是一個形象且綜合的概念，讓城市變得像海綿一樣具有彈性，這是我國在借鑒國外先進的雨洪管理理念基礎上，提出的適合我國國情的一種順應自然、與自然和諧共生的城市建設與土地開發、管理、保護的方法。本質是改變傳統城市建設理念，解決日益惡劣的環境問題以及由其引發的自然災害，以生態優先，建設人與自然和諧共處的居住環境，讓城市順應自然、尊重自然，實現城市與環境的協調發展。通過合理的規劃布局、科學的技術手段，改進和優化城市水生態基礎設施，實現“自然積存、自然滲透、自然凈化”三大功能，達到降低城市雨洪壓力、涵養水源、凈化雨污水土、改變城市微氣候、優化城市景觀的目的。
2 園林景觀設計在海綿城市建設中的作用
建設海綿城市的關鍵在于構建相應的水生態基礎設施，水生態基礎設施對應的就是園林景觀格局。園林景觀設計和海綿城市建設密不可分，發揮著重要作用。通過園林景觀設計打造既實用又美觀的水生態基礎設施，科學、合理、經濟地實現水資源的利用，得到最大的生態效益，改善城市居住環境。
3 海綿城市園林景觀設計的一些措施
海綿城市園林景觀設計就是要綜合運用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，通過合理利用自然環境條件，適當應用先進的人工技術、材料，能有效的整合自然水資源以及保護生態環境，實現城市的可持續發展。
3.1 設置滲透性鋪裝
海綿城市園林景觀的鋪裝要有滲水、滯水和排水的能力，實現減洪、水質凈化與地下水涵養等功能。在道路、廣場、停車場等鋪裝設計中優先采用生態透水材料，如透水瀝青、透水磚、鵝卵石等，使雨水能夠及時滲入地下，不但起到削減洪峰、減少水土流失、降低“熱島效應”的作用，還能吸聲降噪、吸附粉塵污染，效降低投入、減少維護成本，使鋪裝自然美觀，更容易貼合環境生態。
3.2 因地制宜設置排水系統
在海綿城市園林景觀設計中，排水系統要能起到滯水、凈水、排水以及部分蓄水的功能，設計時應因地制宜，根據當地的高低地勢、水流匯聚情況、降雨水平、土壤性質以及植被覆蓋等條件，綜合分析并進行系統化的科學布置。排水系統分為地面自然排水、溝渠排水和管道排水三種方式，在一般情況下應以地面自然排水為主，溝渠排水和管道排水為輔。地面自然排水依據地形地勢建造自然綠地緩坡，雨水在下坡的時候慢慢被吸收，實現滯水、排水的功能，余下的雨水將被導流到蓄水系統中。地面自然排水不僅造價和維護費用較低、不影響土地使用功能而且美觀環保，能構成良好的園林景觀要素。溝渠排水主要有生態植草溝、溪流、旱溪等形式，設計時應適當增加布置適宜生長的植物和沙石等配置，在植物、沙土的過濾、沉淀作用下，凈化水資源、涵養地下水，達到迅速導流的目的。管道排水則能更快速直接的實現徑流疏導和排放，設計時應注意考慮排水口的設置，既要保證在低洼雨水匯集處，又要避免沖蝕地表土、植物莖葉和垃圾物的堵塞。
3.3 設計中應考慮利用自然凈水
海綿城市園林景觀中，自然凈化水資源在保護生態環境和節約能源及投資方面具有相當突出的優點。通過土壤和植物的物理、化學和生物學作用原理，有效對水體污染物進行阻擋、過濾和吸附消除。在自然凈水系統中，地形布置是關鍵，能有效疏導水資源；而植物選擇是否得當則是重點，將直接關系到凈化效果。自然凈水的主要過程是先利用緩坡地形來降低水體流速，自然沉淀一些大顆粒雜質，再通過沙石土壤、植物根莖葉的滲濾作用分解水中的污染物， 借助植物吸收水中的一些有害物質和雜質，最終達到凈化水資源的目的。
3.4 設計生態節約蓄水系統
海綿城市園林景觀中的蓄水系統，應結合相應的水資源凈化和再利用技術措施，能夠獲得最大的景觀生態效益，構建成成本投入少、后期養護管理資源消耗小的節約型系統。
3.4.1 雨水濕地
雨水濕地一般為下凹綠地形式，區域內種植灌木、花草乃至樹木等植物，降雨的時候能將雨水匯集其中，可短暫或長期的由濕地形態存在，要發揮儲存和凈化作用，構成良好的景觀。這種綠地的植物配置應采用耐澇濕的植物，盡量使用本地植物，以適應本地氣候和生態環境，打造出生長茂盛、層次高低錯落、品種豐富多樣的濕地生態系統。
3.4.2 人工湖
人工湖是園林景觀的重要組成部分，也是海綿城市建設中最核心的蓄水場所。在建設人工湖的時候，湖內應結合排水系統，將經過凈化處理的雨水、地表水、中水水資源作為補充，以保持水循環的平衡，要根據實際情況配置水生濕地植物、水生動物、微生物種群，慢慢建立起穩定的水生態系統。人工湖沿岸以及淺水區應綜合考慮湖體環境特點，模擬天然湖泊，配置不同功能和不同景觀效果的植物群落，達到摸擬自然、情景交融的觀賞效果，提高水體自凈能力，提高環境質量，減少運營成本，實現節約型建設。
3.5 在園林景觀中充分利用水資源
水是寶貴的資源，海綿城市本著強調生態節約式的建設理念，在水資源日益緊缺的今天，將雨水資源利用與園林景觀結合起來顯得尤為關鍵。在園林景觀的設計中，應考慮充分使用水資源，提高水資源的利用率，多措施并，發揮各種創意通過多途徑收集的水資源來打造節約型園林水體景觀，如噴泉、瀑布、雨水鏈等，把水資源利用與景觀營建結合起來；合理優化利用水資源來澆灌綠地、沖洗道路廣場實現經濟節約的園林管護，將“耗水型”園林變為“節水型”園林。
4 結束語
通過對海綿城市中的園林景觀設計的進一步分析和闡述，了解到在海綿城市中合理進行園林景觀設計，不但有效實F自然美觀、經濟適用，運行管理十分有效。在我國城市建設快速發展的今天，城市建設必須符合可持續發展的戰略方針政策，強化相關建設規劃設計人員的培訓工作，讓全社會對海綿城市建設有一個更加全面的認識和了解，通過與園林景觀設計的緊密結合，使城市建設更加成熟，功能更加人性化，發揮更顯著的生態功能，更好的滿足社會發展的需求。
參考文獻
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【關鍵詞】瀝青路面檢查井；病害原因；防治
城市道路在修建時須在道路下方鋪設各類管線來滿足城市需求，如給水、雨水、排水、電力、及燃氣等設施，為正常使用及檢查維修必須設置檢查井。城市道路檢查井又稱人孔，絕大多數檢查井病害主要是發生在檢查井井口處，通常檢查井口是指檢查井與周圍路面的結合部位，由井蓋、井蓋支座、和周圍路面組成。國家規范要求檢查井井口應與周圍路面平順，以保證路面平整滿足行車要求，與路面高差不大于正負5mm。根據多年管理維護經驗，城市路面檢查井病害類型主要有以下幾種：（1）井蓋支座松動、傾斜導致瀝青道路開裂破損、沉降。（2）檢查井周圍回填不實導致井蓋周圍破損、下沉。（3）井室下沉導致路面出現坑洼。（4）檢查井井口突起，車輛對井口形成沖擊后造成井周圍破損。下文將對檢查井病害產生的原因及防治措施進行分析。
一、城市路面檢查井病害產生的原因分析
（一）設計方面因素
1、在我國道路檢查井設計中，早期多采用承載力較低的井蓋、井支座；我們在道路上經常可以看到水泥井蓋、復合樹脂井蓋、輕型鑄鐵井蓋還大量存在，不同時期使用的井蓋質量層次不齊，經過車輛長期動荷載后，這些承載力較低的井蓋會出現井蓋破裂、井支座傾斜等病害，導致路面同時出現破損、坑洼等現象。
2、道路設計針對性不強。道路設計忽略道路與市政設施銜接處的特殊處理，通常只是按常規進行設計，井室周圍回填材料未采用結構強度較高的材料回填，只要求用普通路基材料回填達到一定的壓實度即可，這會導致施工質量難以控制。
3、道路設計時，沒有考慮到標高不同的路面需求。城市如出現強降雨的情況，雨污水會從地下管道檢查井口滲出浸泡路面，加劇了病害的擴散。
4、在設計中沒有充分考慮到檢查井設置位置的合理性，導致很多檢查井正好落在正常行駛的車輪下，檢查井在頻繁的車輛荷載作用下，造成井蓋周圍破損。
（二）施工方面因素
1、在新建道路工程中。由于施工單位未采取嚴格質量控制、未按照施工規范施工，導致在道路新建時檢查井就存在質量隱患?？偨Y主要有以下幾方面原因：一是因井室基坑工作面狹小，檢查井砌筑完成后回填打夯不到位，導致井周圍回填密實度不達設計要求。二是回填材料未按設計要求選取，多數情況使用含有垃圾土的回填材料。三是檢查井砌筑時水泥灰漿不飽滿，致使管頭發券處未連接好。特別是給排水井，后期會造成井室回填土被沖刷，形成路面塌陷。以上三點問題是造成后期檢查井井口周圍下沉破損的主要原因。
2、在道路設施維護中。城市交通量大、車輛超載嚴重，加之檢查井新建時存在質量隱患，導致使用后的檢查井病害普遍存在；在城市道路設施養護中，因城市交通的特點，檢查井維修的時間有限，在施工時間限制的情況下多數施工單位未按標準施工，甚至在瀝青路面上利用水泥對提升后檢查井四周進行修補，造成檢查井口使用一段時間后病害再次產生。
3、檢查井地基承載力不夠。路面上的荷載是通過檢查井井蓋傳至檢查井井室，再由井體垂直作用于地基上，路面檢查井上的車輛荷載最終是作用在檢查井地基上。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度。否則，在上部長時間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉致使檢查井整體下沉，檢查井出現凹陷坑洼，路面不平整。
（三）材料方面因素
檢查井使用的井蓋存在質量缺陷，因建設、維護管理階段監管不到位，部分質量不合格井蓋被使用，造成后期檢查井井口處井蓋斷裂，井支座過早損壞。
二、城市路面檢查井病害防治措施
本文建議從以下幾方面來系統的防治瀝青路面檢查井病害。
（一）完善設計方案
1、應從長遠利益考慮。根據當地實際情況，提高設計標準。在設計中要求增強檢查井結構的整體性及井蓋井圈的強度等級，以防止因檢查井及井蓋質量問題引發病害。
2、設計單位應該充分考慮到檢查井四周回填的處理難度，應增加檢查井四周的處理費用，提高回填的材料要求，建議使用結構強度較高的材料。
3、根據設計規范合理設置檢查井的位置，防止車輛碾壓及污水外溢使路面造成破壞。
（二）提高施工質量
1. 井周回填質量控制。在檢查井施工中，須為夯實機械留有充足的工作面，分層打夯確保回填質量；同時加強井周圍回填物材料的質量監督；另外在井周的填回時，砌體水泥砂漿的強度應達到設計規定的強度后方可回填，嚴禁與砌井同步回填。
2. 檢查井高程控制。在路面面層攤鋪前，井蓋高程要滿足道路縱坡、橫坡坡度的要求。對檢查井高程要進行嚴格控制，避免面層鋪筑后出現檢查井凸起和凹陷情況發生。
3. 加強施工管理。檢查井砌筑時應選用技術好的工人施工，并在施工前做好技術交底與培訓，施工人員要了解技術要求、標準和規范、并做好施工記錄，與施工單位建立質量責任制。
4.基礎的質量控制。當采用天然地基時，地基不得擾動，井底地基土質必須滿足設計要求，遇有松軟地基、流沙等特殊地質變化，則應與設計單位商定處理措施。
5. 在檢查井日常維修中，建議采用快硬水泥混凝土減少混凝土的養護時間，確保強度達到要求后開放交通。
（三）加強行業監督管理
1.在道路新建工程中，道路建設單位應對檢查井病害加強重視，提高檢查井質量管理。建議在新建工程中要求道路施工單位對各管線單位檢查井施工進行監督，增加簽字確認程序，已防止因井蓋質量問題導致路面破損的情況發生；同時，各種管線及檢查井的回填應由道路施工主體單位實施，這樣也能減少病害發生后各單位相互推托現象，有利于工程質量。
2. 在道路養護中，道路管理單位應加強檢查井質量監督提高檢查井維修質量。對不及時維護及維修質量不合格的權屬單位可以采用行政手段進行處罰。
3. 道路管理單位利用媒體部門對檢查井病害比較嚴重的權屬單位進行定期的曝光。
三、結束語
綜上所述，本文對城市道路瀝青路面檢查井病害類型、產生原因，以及防治病害的措施進行了闡述。當今，城市檢查井數量大規模增加，檢查井病害已成為城市市政設施的常見病害，只有積極采取系統的措施進行防治，才能提高城市道路質量，滿足社會發展的需要，行業發展的要求。希望本文能給城市市政設施檢查井建設及維護管理工作提供一些思路，如有不妥之處請參閱者諒解。
參考文獻：
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關鍵詞：城市瀝青路面 檢查井 病害
1.概述
城市瀝青路面檢查井周圍路面裂縫、下沉，井與周邊路面高差大或者與縱橫坡不一致。這些病害已成為城市道路的主要病害之一，既影響道路壽命、性能，又不易維修，處于常修常補狀態。
2.檢查井病害產生的原因分析
2.1設計原因
隨著城市交通流量及荷載的加大，設計機紅磚墻砌筑的檢查井強度和整體性已不能滿足實際要求。當車輛駛過檢查井時，車輛活荷載的壓力、剪切力和沖擊力對檢查井及周邊路面產生極大的破壞作用。
2.2地質因素
檢查井底土基松軟或有地下水，承載力或密實度達不到要求，會導致檢查井傾斜、沉降和井周圍路面裂縫。
2.3施工原因
1）檢查井所用原材料不符合質量標準要求。2）檢查井周圍回填不密實導致井周圍下沉、路面開裂。3）檢查井與周邊路面銜接高程控制不好，導致行車顛簸、不平整。4）檢查井井具有質量問題。井具與道路交通等級不匹配。輕型、普通型、重型不同的井具應適應不同的道路交通等級。5）檢查井井具沒與井筒錨固，行車沖擊、剪切將井具推移。6）檢查井施工工藝改進。
3.防治措施
3.1設計措施
1）將檢查井設計為鋼筋混凝土或混凝土井或混凝土砌塊檢查井。2）盡可能將檢查井設計在花池、人行道內，或者將一些管線共同敷設在同一隧道內，使用同一個檢查井，減少機動車道內檢查井數量。
3.2地質措施
1）采用天然地基時，地基土不得受擾動。2）井底地基土質必須滿足設計要求，遇有松軟地基、流砂等特殊地質變化時，應進行換填、夯實直到滿足設計要求。3）井底遇有軟泥地下水時，需將水抽干后干插片石處理地基碎石找平密實，保證滿足設計承載力要求。
3.3施工措施
1）嚴格按照設計和規范要求選用合格的檢查井砌筑材料。加強原材料的見證取樣送檢工作，嚴禁使用試驗不合格的材料。2）嚴格按照設計圖紙、技術交底要求規范施工，保證砌筑質量。3）加強檢查井周圍回填質量控制。4）根據設計要求選用與道路交通等級相匹配的輕型、普通型、重型合格井具。5）檢查井井具應該采取一定措施錨固在檢查井井筒上，防止行車沖擊、剪切將井具推移。6）創新、改進檢查井施工工藝，尤其是在道路施工過程中，改進檢查井升降工藝。
4.檢查井施工工藝改進
4.1檢查井施工過程關鍵點控制
4.1.1施工工藝流程
施工準備基底處理基礎澆筑檢查井砌筑井周回填檢查井升降抹面勾縫安裝井蓋。
4.1.2操作要點
1）施工準備。a.清理基礎表面，復核尺寸、位置和標高是否符合設計要求。b.按設計要求選用合格砌塊、混凝土、鋼筋、砂等原材料。
2）基底處理。a.采用天然地基時，地基土不得受擾動。b.井底地基土質必須滿足設計要求，遇有松軟地基、流砂等特殊地質變化時，應進行換填、夯實直到滿足設計要求。
3）基礎澆筑。a.井底基礎應與管道基礎同時澆筑。b.檢查井混凝土基礎強度低于1.2MPa時不得進行井身的砌筑。
4）檢查井砌筑。a.砌塊砌筑時，鋪漿應飽滿，灰漿與砌塊四周粘結緊密、不得漏漿，上下砌塊應錯縫砌筑。b.圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時每層收進不應大于30mm，偏心收口時每層收進不應大于5mm。c.預制裝配式結構的井室安裝位置和尺寸正確，安裝牢固，采用水泥砂漿接縫時，企口坐漿與豎縫灌漿應飽滿，裝配后的砂漿接縫凝結硬化期間應加強養護，并不得受外力碰撞或振動。d.現澆鋼筋混凝土結構的井室，澆筑前，鋼筋、模板經檢驗合格，混凝土配比符合設計要求；振搗密實，無漏振、走模、漏漿等現象；同時安裝踏步，加強養護，未達設計要求強度前不得受力。e.檢查井的砌筑除嚴格按照規范施工外，還應重點注意以下幾個方面：井身砌筑應采用內縫小外縫大的擺磚方法，外灰縫塞碎磚，以減少砂漿用量，且砂漿應飽滿，每層磚上下豎灰縫應錯開，隨砌隨檢查各部位的外形尺寸。圓管的管口接入檢查井時與井壁空隙應嚴封堵密，以防漏水造成井周下沉。砌筑時應嚴格控制檢查井的高程，以保證檢查井井蓋的高程與路面高程偏差較小。
5）檢查井升降工藝。在道路結構深度范圍內，檢查井井筒一律采用C25混凝土進行檢查井的升降，具體工藝如下：a.舊檢查井井筒損壞部分必須清除干凈后再進行現澆混凝土井筒的施工。b.舊檢查井或新砌檢查井按照規范施工至土基高程后，采用現澆C25商品混凝土檢查井井筒。土基成型后，鋪筑水泥穩定碎石底基層或基層碾壓成型后，以檢查井中心為中心挖直徑170cm（70cm井內徑+2x50cm井壁厚）的圓，將檢查井挖出，將結構層厚度內全部浮料清除干凈后，支內徑70cm鋼內模，然后澆筑50cm厚的井筒至該結構層高程，待24h后拆除鋼模，加蓋井蓋覆蓋并灑水保濕與水泥穩定碎石層同步養生。養生7d后，即可進行下道工序，檢查井的升降依上述方法循環進行。檢查井井具厚度范圍內采用結構瀝青混凝土，井具下預留2cmM10水泥砂漿或細石混凝土坐漿。該法的優點是：保證了檢查井井筒的強度；現澆混凝土保證了井周圍的密實度；若底基層和基層為水泥穩定碎石，現澆混凝土井筒可以與水泥穩定碎石層同步養護，不增加工期。該法的注意點：檢查井爬梯安裝，可現澆或后補，澆筑好的檢查井應設隔離墩、安全墩圍護，以避免人為損壞檢查井混凝土井座；若工期緊張，不允許養生7d，可以在混凝土中摻早強劑，并在強度達到80%后進行下道工序。c.合理安排施工順序及進度，保證砌筑檢查井的砂漿強度達到設計強度90%以上后再進行路面結構施工，防止機械將檢查井擠裂。
4.2檢查井與瀝青路面的銜接
水泥穩定碎石層養生成型后，即可按照操作規程，進行透層油及中下瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土上面層施工前，將檢查井升至距離路面高程15cm處，材料可采用C25細粒式早強混凝土，提前留置2cm厚的細石混凝土或M10砂漿找平，使井蓋與路面高程一致（十字拉線法控制井蓋高程），挖除的中下面層空白用早強水泥砂漿或細石混凝土補齊（可略低于現成型面層），保濕覆蓋養生2d后，每井座用3個12cm左右的膨脹螺栓與混凝土井壁錨固，加強抗行車沖擊能力，然后澆灑粘層乳化瀝青，攤鋪上面層瀝青混合料。
參考文獻：
1 項目概況
該園林景觀項目處于我國陜西省北部的榆林市榆陽區，園林景觀和榆陽區巨豐小區融為一體，該地和相鄰，一年四季的氣候較為分明，年降水量略低于我國平均水平，適合種植的植物主要為灌木類，該地區南部與中部的地勢較低，東部和北部地勢較高，整體凹凸不平，項目總面積為23452m2，園林景觀的面積約為20000m2。該園林景觀采取了海綿城市建設理念，對水資源的收集與再利用格外重視，在設計中，引入了我國古典園林的傳統元素，雕塑、浮雕的設計為明顯的清雅風，且在鋪裝上具有鮮明的中國風紋樣，如中國結等。在保證生態效益的同時體現出和諧的美感，讓功能與景觀得到結合，讓場地優勢得到發揮，并體現出人文特色。
2 海綿城市建設理念的具體實踐
2.1 雨水收集
為保證雨水的利用率，并預防暴雨引起的雨洪現象，該園林內部的大部分樹池都為下凹式，可以讓植物可以得到雨水的直接回灌。雨季到來時，利用抬高設計的透水路面可以讓雨水流入綠地滲透，而沒有流入綠地的雨水會流到路面附近的雨水槽或是下凹綠地里面，通過植物的過濾會進入到園林景觀中的人工湖，還有一部分會在凈化處理之后被儲存到蓄水箱里，將其利用到景觀當中。
2.2 微地形處理
微地形處理一方面能夠收集、儲蓄與凈化雨水，另一方面可以豐富園林景觀的設計。將下凹式的雨水溝設置在水岸旁邊，讓雨水流到綠地，完成雨水灌溉，植物過濾后會再次流入水系之中，實現再次利用[1]。在設計雨水溝時，該園林景觀考慮到整體美觀性，在雨水溝表面增加了一些裝飾元素，利用這些裝飾可以讓其和自然景觀完美融合。同時，因為該園林所在地形凹凸不平，在設置蓄水池和排水溝時就很好結合了自然特點，降低成本投入。
2.3 透水地面
在該園林景觀的設計中，為解決地面徑流帶來的不良影響，在景觀內部使用了很多的透水鋪裝，鋪裝的面積與徑流的能力是具有密切聯系的，一般情況下，二者之間是成正比的。因此，在非機動車的路面都采用了透水材料。而為了園林景觀具有更好的觀賞性，由卵石、植草磚等材料組合留出了下滲空隙。其整體地面可分為五層，即土基、透水基層、透水墊層、透水找平層和透水磚面層，微孔設計的滲透水磚可以保證良好的下滲率。因為該地區有風沙現象，園林負責人規定了管理人員在維護時將地面清掃干凈，以保證透水地面可以發揮良好的效果。
2.4 園林水景
2.4.1壁流水景。在該園林景觀內，在主入口處設計了壁流水景，在壁面上端，會有水流出，沿著墻面垂直流下，水體本身并不厚，所以會在流過墻面時呈緊貼狀態，好似小型瀑布一般，極其富有觀賞性[2]。同時，流經墻面上設計了“女媧補天”的浮雕，在水體流經時，浮雕會顯現出來，讓其和景觀具有更好的協調性。這種設計對水資源與電力資源的要求程度較低，且在該園林景觀中，收集雨水、過濾雨水的設施和壁流水景是相連的，具有生態效益和經濟效益。
2.4.2 人工湖。因為該園林景觀地形本身凹凸不平，所以在修建人工湖時充分利用了地勢特點，設計在了土層細膩且地勢低洼的地方，人工湖面積較大，在園林景觀的中心區域?？紤]到滲透力的影響，在湖體底部設計了防漏層。人工湖周邊為淺灘設計，在淺灘外圍，種植了大量的抗旱花卉和多種灌木，讓整體更具美感。考慮到冬季的寒冷，在設計駁岸時選擇了砌石型，其基質較為穩固且埋設深度較淺，大約在近水面30m，可以滿足施工標準和防凍要求。值得一提的是，如果園林景觀的主要功能為成人鍛煉和兒童嬉戲，可設計薄水景觀。
2.5 生態停車場
園區之內大約有200 多個室外停車位，利用植草磚鋪設，停車位之中存在長方形草坪，讓整個園林景觀的綠化面積得到擴大。柔性墊層和平道牙可以讓雨水經過停車位后方草坡流到園林草溝之中。以5個停車位作為基本單位，2個單位之間種植大樹，在提升停車安全性的同時，增加整體停車場的美感，讓其具有生態化和人性化。
【關鍵詞】：海綿城市，園林景觀綠化，滲透式路面，雨水
1 海綿城市概述
海綿城市就是以國外比較先進的雨洪管理思想為依據，與我國國情相適應且貼近于自然發展的一種新型的管理方法，目的就是為了可以在一定程度上實現對土地、資源的合理開發和利用，保護生態環境。海綿城市有其獨有的六字方針，它們分別是“滲、蓄、滯、排、凈、用”，就是要將城市中雨水的滲透、蓄積、凈化、滯留、外排和循環利用相結合，全面確保城市無積水、無污水，做到對自然資源的合理利用。從而在城市遇到降水時，各個地區的“海綿體”就會發揮其應有作用，深度做到對雨水的吸收和利用。
2 在園林景觀中海綿城市建設理念的實踐應用與分析
2.1 海綿思想的構想
將城市海綿思想融入到了園林景觀綠化中去，以園林中雨水的管理作為園林景觀的設計主題，注重綠色、環保，從而使海d城市的思想能夠全面的體現在園林景觀當中。核心在于將園林中水作為園林項目的中心出發點，而整個景觀中的綠化以及一些輔的設備則好像是一塊具有彈性的巨大海綿，當處于雨季經常產生降雨的時候，海綿就會發揮其他特殊的性質將水充分的吸收，等到雨季過去以后又會將吸收的水分擠出來進行利用，灌溉園區中的植物。在園區中，我們時常可以看見一些分布均勻的雨水匯聚平面，利用依稀而景觀化的處理，將這些平面進行連接形成一個整體的水系，綠化、停車場、廣場中的雨水通過滲透流入下凹式綠地，設置下凹式綠地的最大儲存量，當遇到雨季，下凹式綠地中的水位超過限位線以后，就會通過管道排放到市政管網中去。
2.2 實際建設中的應用
園林景觀綠化項目主要以雨水滲透、凈化、儲蓄等系統作為主要實踐依據，深入貫穿海綿城市建設的六大方針，從花園式綠地、道路和地面鋪裝以及生態停車場等方面分別對其依據進行了分析和闡述，從實踐中最大化的完成生態景觀設計目標，達到了維護生態、節約資源、美化環境的作用。
（1）園林景觀綠化花園式綠地方面應用
在花園式綠地建造方面融入海綿城市建設思想，將其打造成雨水花園，也就是在低沖擊理念下所開發和挖掘的人工下凹式綠地，在雨季可以將雨水進行聚集，并在沙土和植物的共同作用下將其進一步的凈化，隨之滲入到地表內部成為地下涵養水，或者把凈化后的雨水供給園林澆灌和景觀水使用，使雨水得到最大化的利用，減少對水資源的浪費，從而促進生態化和自然化景觀發展，更進一步的實現城市持續發展。在園林景觀綠化項目當中是以景觀水池為輔助，花園式綠地為主體的園林建設思想。把景觀水池安放在花園的附近，并且用斜坡式道路將兩者相結合，這樣花園式綠地在對雨水進行收集和凈化之后不但可以為景觀水池提供供給，給予人們視覺和感官上的享受，還可以提升對自然資源的利用率。此外，可以在景觀水池的周圍用鵝卵石等進行鋪設，且周圍多培植一些美人蕉、千屈菜、再力花、花菖蒲等凈化能力較強的植物，按高低進行插放，將花園營造出一種層次感清晰的水景景觀，這樣在雨水多時可以給予人一種清新、舒爽的體驗，在雨水少時也可以營造出一種旱溪美景，使雨水
在植物的作用下得到凈化，供景觀水池和澆灌使用。
（2）園林景觀綠化滲透式路面和鋪地應用
滲透式路面是一種能夠將雨水通過面層向下層滲透的路面，在雨水充足的地區以及雨季來臨的時候又是非常的明顯。園區中路面優先選擇為滲透式路面，在廣場、人行道以及各種行車道上面都可以使用。主要的實施方式有三種可供選擇，透水磚路面、透水混凝土路面以及嵌草磚路面，另外還要結合廣場的地形地貌進行鋪設，要能夠達到不論降雨多大都不會積水的效果。園林景觀綠化中使用的方式多為透水磚路面，材料主要為多孔混凝土，主要鋪設的地點為人行路和廣場鋪裝，這種方式的優勢十分明顯，不但能夠達到透水的效果，還十分的美觀，同時整體的費用投入相對較低，而且還十分的環保。
（3）園林景觀綠化生態停車場應用
生態停車場采用井字植草專用磚進行鋪設，整體顏色為綠色，這種磚的使用強度很高，完全能夠承受人員的踩踏以及小型車輛的行駛，同時磚的正中心位置又可以鋪設草皮，相鄰的兩個停車位之間有一道長條形狀的草坪進行分割，這種方式可以在滿足使用要求的情況下最大限度的提高園林景觀的綠化面積。停車場中主要使用的是平道牙以及柔性墊層，同時下雨時停車場內的雨水又可以通過后面的草皮引入生態草溝。每一個車位都會設立道牙，從而規定車輛進入車位的形式軌跡，避免車輛壓壞草坪，在每六個車位之間都會留出一定的空隙，在這些空隙上種植一些品相較好的景觀樹，使停車場整體景觀效果更加和諧統一。
（4）雨水利用應用
采用海綿城市的先進技術做法，在雨水的回收和利用率是非常之高，雨水經過水生植物進行初級的凈化，然后就可以用于一些景觀水池和生態水溝用水，另外這些水還可以使用于綠化管護中的澆灌，不但能夠為廣場的生態平衡做出貢獻，還可以省去很大一部分后期的綠化維護費用。
3 結語
在園林景觀綠化中，把海綿城市建設思想融入到其中，并在規劃和建設時期進行深入的探索和實踐，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要理念，實現了對雨水的科學循環管理，為我國可持續發展奠定了良好的基礎。城市海綿建設理念是極具使用價值和生態價值的，也為以后海綿思想在其他景觀建設和城市建設中的應用提供了寶貴的經驗和實踐性，從而為我國進一步實現生態建設、改善生態環境提供了依據，進而促使了我國海綿城市建設的進程。
【參考文獻】
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[3]鄧思連.園林景觀在“海綿城市”建設中的應用[J].現代園藝，2016（16）：134.
關鍵詞：雨水花園；生態效應；雨洪管理；可持續發展
0 引言
近年來，我國頻繁遭遇前所未有的水資源危機，城市內澇嚴重，下墊面過度硬化，自然綠地已經成為稀缺資源。我國水資源相對短缺，有一半以上的國土地處干旱、半干旱以及季節性干旱的半濕潤區，水資源時空分布不均勻，導致結構性缺乏更加嚴重。與此同時，我國大部分人口和產業集中在江河湖沿岸地區，甚至處于泛洪區內，加之大陸性季風氣候降雨集中等特點，使大多數城鄉地區不可避免地遭受洪澇災害威脅。水資源短缺與水災害頻發已經成為制約我國經濟發展的兩大重要因素。面對這一嚴峻形勢，我國半個多世紀以來，以工程措施改造水環境、解決水問題，取得很大成就。
在當前水資源矛盾尖銳的情況下，將雨水進行再利用，彌補先天水源不足，緩解城市水問題。我國雨水花園技術尚處于發展初期，收效微弱，利用率低。人們一直視雨水為廢棄物，長期以來“一排至之”的做法，不僅浪費了雨水資源，同時也破壞了城市水系統的循環性。在此背景下，我國急需建立一套“滲、滯、蓄、凈、用、排”的雨水循環利用系統，應對水危機，助力海綿城市建設進程。
1 雨水花園的理論基礎
1.1 可持續發展理論
可持續發展的理論源于人類對于未來社會的擔憂，最早應用于林業生產方面。1987年，世界環境與發展委員會的《我們共同的未來》，將其定義為既能滿足當代人的需要，不危及下一代人的生存，又使下一代人的需要和生活得到保證。
從可持續發展理念出發，雨水利用將成為未來城市發展的重要參考因素。首先，城市水資源日益短缺，地下水的開采過度以及雨水的初級污染加劇了城市生態環境的破壞；其次，季風性氣候影響，許多城市內澇嚴重，給人民生產生活造成嚴重損失針對水資源短缺與城市雨洪災害兩大主要矛盾，實現雨水資源的收集與再利用，改善城市水循環系統，提升城市生態環境品質。
1.2 生態設計理論
18世紀下半葉，人類社會邁進工業時代，科學技術迅猛發展。與此同時，全球變暖、城市膨脹、環境污染、資源短缺等一系列城市問題威脅著人類的生存。美國建筑師麥克?哈格出版的《設計結合自然》，標志著生態設計時代的到來。與傳統設計相比，生態設計將重點放在城市環境方面，旨在構建結構合理、功能高效的人居環境。
在生態規劃設計理論的倡導下，要求規劃設計充分尊重自然原有肌理，保護城市生態環境，充分實現自然資源的再利用與再循環。雨水花園技術依據生態設計理念，結合規劃地的自然稟賦，使用鄉土植物，達到截留污染物、凈化雨水的作用，實現城市雨水資源的再利用。
1.3 綠色基礎設施理論
綠色基礎設施不同于傳統“灰色基礎設施”，是保護環境、生態、資源的有效途徑。
美國環境保護局將其定義為，為提高整體環境質量而設置的自然系統或仿自然人工設施，并將這一概念拓展到雨水徑流管理方面，通過自然系統或模擬自然系統的工程措施對徑流污染進行控制。
在城市傳統發展模式的作用下，城市雨水難以下滲，造成初級雨水徑流污染，形成較高的短時雨水徑流總量和徑流速度，致使城市洪澇災害的發生。與傳統工程設施相比，雨水花園技術不僅前期投資、后期維護成本低廉，而且與景觀設計相結合，實現美學、生態等多種功能。
2 雨水花園的類型與結構
2.1 雨水花園的類型
根據實施目標不同，雨水花園可以分為以控制徑流污染為目的和以控制徑流量為目的兩種類型。
第一，以控制徑流污染為目的的雨水花園，主要功能為處理污染較嚴重的初期雨水，一般適用于徑流污染比較嚴重的城市空間，例如停車場、城市廣場、城市道路等，結構比較復雜，需設計專門的底部排水溝渠。第二，以控制徑流量為目的的雨水花園，主要功能為減少區域內的雨水徑流總量，一般適用于處理雨水水質相對較好、匯流面積較小的城市空間，例如建筑屋面、附屬庭院、中小學校、居住小區等，構造相對簡單，造價低廉，無須設計專門的底部排水溝渠。
2.2 雨水花園的結構
雨水花園通過植物的截留與土壤的滲透蓄滯作用，達到凈化初期雨水污染、降低短時雨水徑流量以及收集地面匯流雨水的效果。一般其結構主要分為蓄水層、覆蓋層、植被與種植土層、人工填料層、礫石層等五部分。
第一，蓄水層主要為滯留和過濾雨水，同時將雨中的沉淀物留在該層。第二，覆蓋層主要為提高土壤滲透作用和凈化雨水，防止水土流失。第三，植被與種植土層主要為過濾與凈化雨水，選擇多年生植物，可短時間耐水澇。第四，人工填料層主要為滲水，其厚度應根據規劃地的降雨特性、服務面積確定，多為0.5～1.2m。第五，礫石層主要為排除多余的雨水，由穿孔管排入城市管道中。
3 雨水花園的規劃要點
3.1 雨水花園的選址
第一，規劃建設前必須對場地進行適宜性評價分析。在選址前，應對土壤采樣，進行性質分析實驗，避免將雨水花園建設于土壤滲透性差、土質松軟、保水量低的場地上，以免發生長時間的積水，對城市環境造成負面影響。第二，規劃場地應具有適宜的匯水面積，能容納短時驟增的雨水量。開工建設前，根據該地區相關室外排水技術規范計算場地內的雨水徑流量，在城市低洼地帶、易積水區設置雨水花園。例如，城市道路、廣場等空間，以便于發揮對雨水的控制與利用作用。第三，不能對場地建筑以及其他基礎設施造成損害。在開工建設前，應實地踏勘場地基礎條件、周邊環境特點，減少對基礎設施的影響。例如，在居住區雨水利用系統建設中，選址要求距離主體建筑物至少3m，避免浸泡建筑基礎。第四，規劃場地應保留一定面積的地上或地下空間。依據場地內的雨水徑流系數分析，確定雨水花園的建設規模。不同現狀條件的項目，所需的雨水花園建設規模不同，留有足夠面積的地上或地下空間，便于規劃建設。第五，雨水花園的選址與后期維護對環境存在一定要求。例如，雨水花園的選址盡量設置于南向，遠離高大喬木根系；場地高差系數小，減少人為施加土方量；控制周邊污染源，保障雨水水質中等，降低對雨水花園內種植物的影響。
3.2 雨水花園的規模
在確定雨水花園建設要求后，應采用量化分析法對雨水花園規模進行測算。依據水量平衡分析法，對規劃場地的地面雨水徑流量、匯流量、蓄水量、下滲量等運用數學科學算法，推演出所需雨水花園的表面積。依據多次流量模擬測試實驗，確定雨水花園的積蓄和下滲能力，以及應對暴雨強度測評系數，保證該規劃地水文條件各要素值動態平衡，指導雨水花園規劃方案的可行性與合理性。
4 結語
作為綠色基礎設施的重要組成部分，零散分布的雨水花園所能發揮的作用有限。當代設計師需要建設更多優秀的雨水案例，完善綠色基礎設施理念，增強普及性（下轉第頁）（上接第頁）與應用性。雨水花園的建設需要推廣到城市的各個角落，發揮各自特定的作用，促進城市生態環境的改善，應對水災害，適應水環境，平衡水生態，以小見大，為現代海綿城市建設添瓦助力。
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