時間：2023-09-05 16:31:45
序論：在您撰寫道路綠化工程特點時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
中圖分類號：S731.2文獻標識碼：A文章編號：
1 引言
城市道路綠化工程是一項長期而復雜的工作，包括設計、施工和養護。工程強調進度與質量，強調實效，實用與美觀，強調后期的經濟效益和社會效益及生態效益。所以說，城市道路綠化施工影響深遠，它不僅僅是有美化道路的作用，還有著更為深遠，更為廣泛的社會效應和生態效應。 2 道路綠化施工要點 隨著中華人民共和國行業標準《城市綠化工程施工及驗收規范》的頒布，為城市道路綠化工程施工與驗收提供了詳細具體的標準。因此城市道路綠化施工要掌握以下幾個要點。2.1做好施工前準備工作 在掌握設計意圖的基礎上，依據設計圖紙對現場進行核對，編制施工計劃書，認真做好場地平整、定點放線、給排水工程等前期工作。做好前期準備工作，會加快施工進度。特別要注意的是城市道路綠化施工時，首先要弄清楚綠化施工范圍內的地下各種管線及管網的走向和位置，給后續的施工奠定基礎。 2.2 按設計圖紙施工 城市道路綠化工程施工就是按設計要求藝術地種植植物并使其成活，設法使植物盡早發揮綠化美化的作用。如不嚴格按圖施工,將會歪曲整個設計意念,影響綠化美化效果。施工人員對設計意圖的掌握、與設計單位的密切聯系、嚴格按圖施工，是保證綠化工程的質量的基本前提。但還是要注意有關道路兩側行道樹樹種的選擇上的問題，盡量選用當地鄉土樹種，利于成活，減少工程造價；選用樹形長勢不會影響交通視線的樹種，尤其是在城市道路綠化施工上尤為重要。例如河北省某市區的街道綠化行道樹就有選擇樹冠長勢為傘形的樹種，致使此路段的交通受到嚴重影響，雖然起到了綠化美觀的效果，但卻忽略了社會效益等其他因素。
2.3加強施工組織設計的應用 根據對施工現場進行調查,確定編制施工組織計劃。落實施工進度的實施,并根據施工實際情況對進度計劃進行適當調整,保證工程進度計劃的實施，控制好施工工期。對施工組織機構要明確工程各個部門及管理人員的職責, 以及各工程組的所屬關系及負責人。人員安排要根據施工進度計劃，按時間順序安排。依靠合理的施工組織設計能夠有效的提高工程進度、工程質量及工程造價。實現企業和社會的雙贏。 2.4 專業施工技術要點
城市道路綠化的施工技術要點主要包括樹木栽植過程中的灌溉、施肥、病蟲害防治、樹木修剪等工作。2.4.1灌溉新栽的喬木、灌木、地被植物要優先灌水，長期定植的樹木可后灌。夏季是樹木生長的旺季，需水量很大，但陽光直射、天氣炎熱的中午做好不要澆水，中午時葉面灌水也不好。灌溉時要作到適量，根據樹木生長的習性，因樹、因地、因時制宜地合理灌溉，保證樹木隨時都有足夠的水分供應。樹木定植以后，一般一周之內需連續灌水3～5次，直至澆透為止。灌溉常用的水源有自來水、經化驗可用井水、河水等其他水源。2.4.2施肥 樹木成活進入正常生長狀況后,可以追加淡薄的肥料，掌握“薄肥勤施”的原則。施肥工作應在松土除草后進行。對于比較貧瘠的土質，在進行樹木栽植前應該進行土壤的改良，加施有機肥或無機復合肥，以利于樹木的生長。 2.4.3病蟲害的防治 其方法主要有藥物毒殺和生物防治2種，在防治病蟲害過程中要掌握病蟲的發生規律，利用綜合防治，抓住有利時機用最少的人工和藥物取得最佳效果。對于城市道路綠化，其病蟲害的防治又與其他綠化工程有著不一樣的性質，城市道路綠化病蟲害防治的戰線較長，且面臨著周邊人員流動性大的特點，所以要根據其特點制定針對性的病蟲害防治的方法。 2.4.4修剪
對于城市道路綠化工程的樹木修剪工作來講，因受道路交通等原因的影響，其修剪工作更應該要及美觀與安全統籌兼顧。在不影響交通的前提下，進行各種樹木造型的修剪工作。盡量展現各種樹木美觀的效果，提升城市道路的觀感效應。就道路綠化工程為例，要保證樹木種植的成活率，達到預想的綠化效果。為保證移栽樹木的水分平衡，必須在樹木起挖、運輸、種植過程中減少根系受傷、減少樹冠失水,對樹冠進行必要的修剪，必要時用浸濕的草繩繚繞樹干，采取適當的遮蔭等養護措施。
2.5城市道路綠化后期的養護管理工作
關鍵詞:道路綠化；質量管理；安全；進度；成本；施工管理措施
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
隨著我國社會經濟的快速發展，城市基礎設施建設步伐不斷加快，道路工程建設由以前的唯功能性逐漸向功能、自然環境和景觀相融合的方向發展。作為城市基礎設施建設的重點，道路綠化工程是衡量道路服務質量、服務水平的重要指標，不僅能夠起到保護城市生態環境的作用，形成一道城市線形的綠化景觀，而且對提升地方區域的吸引性和經濟增長水平都發揮著重要的作用。因此，為完善道路綠化工程項目施工管理方法，有必要鼓勵施工單位采用先進的施工組織方式，采取有效的控制措施來規范項目的施工管理，以此提高道路綠化工程的施工管理水平，從而創造出高品質的道路綠化景觀。
1 道路環境景觀綠化施工組織、管理的基本要求
根據公路沿線生態環境的現狀和以及道路環境景觀綠化施工滿足防眩光、邊坡防護、綠化美化、休息和優化生態環境的多種要求，以及道路綠化施工的特點?？偨Y公路綠化施工的經驗，對道路環境綠化施工過程提出下述組織管理的建議，供大家探討。
1.1 建立項目經理的責權利管理目標和考核機制
項目經理職責是由其所承擔的任務決定的。施工項目經理除了履行國家和工程所在地政府的有關法律、法規和政策。還要編制景觀綠化工程項目施工組織設計、加強成本核算、科學組織現場人、財、物資源，做好人力、物力和機械設備資源的優化配置等。同時明確項目經理的物資和精神獎勵，以及對沒有完成任務給予經濟或行政處罰。
1.2 選擇優秀的項目經理
在道路綠化工程施工中，選擇什么樣的項目經理取決于兩個條件，其一是景觀綠化施工項目的需要，其二是企業儲備人員的素質?？傮w而言在道路綠化工程施工中施工項目經理基本要具備：政治素質、領導素質、知識素質、實踐經驗、身體素質五個方面的要求。
1.3 成立規模適宜、部門齊全的項目經理部
在公路景觀綠化施工中根據施工項目需要，項目經理部應組建計財部門、工程技術部門、物資設備部門、監控管理部門。分別對工程預算、合同、資金收支、成本核算；技術管理、施工組織設計、勞動力配置；材料工具的詢價、采購、計劃供應、運輸、機械的使用；工程安全特別是道路綠化工程施工安全，工程質量、文明施工等進行全面管理。
1.4 明確項目經理部的管理內容
道路綠化工程施工項目經理部管理的內容主要包括質量控制、安全控制、進度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和項目總體協調簡稱“四控、兩管、一協調”。
(1)質量管理
質量是打開市場的金鑰匙。按照質量產生、形成、發展和日益完善的過程大體經歷了4個階段：質量檢驗階段、統計方法管理質量、全面質量管理階段和質量管理和保證標準(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中質量檢驗方法，統計方法質量管理中靜態控制中的排列圖法和直方圖法，以及動態控制的管理圖法和相關圖法，全面質量管理方法和質量保證體系基本上全部在采用。在公路景觀綠化工程施工管理，現階段常用質量檢驗法，部分應用全面質量管理的方法，在公路景觀綠化上要逐步完善統計方法管理質量和質量管理和保證標準。
(2)安全管理
安全包括人身安全和財產安全，道路景觀綠化工程安全隱患要高于普通景觀綠化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理論”嚴防安全事故。同時要防止人的不安全行為和物的不安全狀態。
(3)進度管理
道路環境施工，施工組織的方式常用的是流水施工。按照流水施工的組織方式，工程施工的進度表達方式主要有橫道圖和網絡圖表達的方式，多采用水平橫道圖和雙代號網絡圖表達。水平橫道圖表現施工進度在國內和綠化施工中使用比較普遍。網絡圖在國際上使用比較多，但是在綠化施工中很少采用。隨著市場管理的進一步完善，網絡圖在景觀綠化工程中也要普遍使用。
(4)成本管理
項目成本的組成主要有直接成本和間接成本。按照施工項目開展時間順序，在項目預算時的成本為預算成本；按照項目計劃施工時的成本為計劃成本；施工項目在實際中實際發生的成本為實際成本。在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估出結果。隨著公路景觀綠化施工的不斷發展盈虧平衡法預算項目成本應該得到應用。
2 道路綠化工程施工和建筑工程施工的主要區別
(1)質量管理
自上世紀20年代的質量檢驗階段，經40年代統計方法管理質量，再經過60年代的全面質量管理階段到現在的質量管理及保證標準在建筑市場已經基本完全應用。而公路景觀綠化工程對質量的管理主要還停留在質量檢驗階段的水平。對統計方法管理質量在綠化工程中基本沒有什么應用，對質量管理和保證標準(ISO9000－GB／T1900)在施工管理中應用的差距更大。
(2)進度管理
現在施工的組織方式基本上采用流水施工的方式，對流水施工進度的表達方式，主要有橫道圖和網絡圖，現在建筑施工中網絡圖和橫道圖應用比較普遍。在綠化工程進度管理中經常我們可以看到水平橫道圖表示工程項目的進度，但是很少看到網絡圖在工程中的應用。
(3)成本管理
在建筑工程中項目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進行預測。而在綠化工程中，施工項目的成本控制主要根據施工計劃時苗木的實際單價，通過相對簡單的價值工程法預估。從預算成本經過計劃成本到最終實際成本相差比較大。
(4)工期和材料
道路景觀綠化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程則基本不受季節的影響，建筑材料也是容易保存和處理的非生命的資源。這決定了景觀施工的風險比建筑工程要大。
3 道路綠化工程項目施工管理措施
通過以上道路綠化施工中存在問題的分析，結合道路的特點，對道路綠化工程管理對策主要做好以下幾點。
(1)選擇優秀的項目經理，建立精干、高效的項目經理部
【關鍵詞】Project 2007；動態跟蹤控制；城市道路綠化工程
城市道路景觀綠化種植工程施工項目眾多、量大、工期緊，道路綠化施工是一個極其復雜的過程，影響質量的因素很多，如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施等，均直接影響著工程項目的施工進度。Project 2007在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中，體現出了較好的實用性和適應性，從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。園林施工企業要想提升自身在市場上的競爭力，必須研究城市道路綠化工程進度的合理控制，提高目前園林施工企業的進度管理水平顯得越來越重要。
1、道路綠化工程項目特點
道路綠化施工技術含量不高但是涉及學科多，具有規模小、分項多、工程量分散和不便監督管理等缺點，同時施工對象多，且受到季節人文因素影響較大，容易出現施工缺陷。主要是由于植物的生命性，同一種植物在不同生長時期的形狀姿態，人工整形與修剪形式均不同，導致所營造出來的景觀也不同，因此施工技術養護要求以及工程營造均有所不同，在施工時要求不嚴格會出現觀賞效果的瑕疵，保證施工質量的同時，確保施工進度也是我們施工管理人員要關注的地方。
2、進度控制軟件介紹
Microsoft Project 2007 軟件操作簡單，操作界面跟 Word、Excel 相似，容易掌握，工程項目進度在其上可以形象、直觀的圖標表示，進 度控制顯得更加及時、 科學，再加上大型園林建設工程在施工工藝方面與其它大型建設工程相比相對簡單些，在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中，體現出了較好的實用性和適應性，從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。因此作者認為運用 Microsoft Project 2007 軟件對城市道路綠化工程進行進度管理完全能滿足要求。
3、工程概況
寧波市鄞州區自2010年開始打造城市森林生態文化——“森林鄞州”建設，兩年來共開展植樹造林活動1200余次、新栽樹木200余萬株，募集綠色碳基金7600多萬元，營造碳匯林3600畝。寧波市鄞州區福慶路景觀綠化工程是“森林鄞州”建設內容之一，全長約9100米，施工內容為苗木種植、養護、種植土回填、砌筑排水溝等。其中福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段總工程量約1900萬元，施工工期80日歷天，工程量大，工期緊。因此建設單位對工期要求特別嚴，2012年11月20日必須完工，所以如期完成工程對于我公司壓力極大。
4、園林景觀綠化工程進度控制措施
為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期目標順利實現，必須靠一流的施工策劃與運作、一流的管理與協調、一流的技術與工藝、一流的設備與材料、一流的承包商與勞動力素質等來實現一流的管理和控制，從而確保福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段達到工程精品，滿足業主對工期、質量等方面的要求。對本工程擬訂保證措施如下：
4.1 施工組織保障措施
城市道路綠化工程其工程量一般都比較大，內容龐雜，技術復雜，其工程內容涉及地形改造，疊山理水，植物種植，燈光照明，建亭筑榭，地面鋪裝等。為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段順利完成，調集組織公司各生產要素，做好施工前的所有技術準備和物質準備。著手一切開工的前期準備工作，包括項目管理機構及人員、勞務分包的選擇、機械設備的投入、施工安排、市場的調研、施工組織和技術方案和優選等，組織人員前往工地現場，并著手開始進行勞動力和機械設備的進場、各種施工證件的辦理、施工進度的安排等。
4.2 工程進度計劃編制
本項目實行工程計劃控制，制定階段性工期目標，對福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期進行動態管理，確定階段目標得以完成。公司管理層組織工程技術人員進行圖紙自審、會審，確認無誤后，根據福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖對建立城市道路綠化工程景觀綠化工程進行工程結構分解，做出施工任務清單，根據施工順序，做出緊前和緊后施工工序，并做出施工圖預算，并計算出每道工序的工期。
根據福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖任務清單、施工順序及確定的工期，運用Project2007軟件做出城市道路綠化工程景觀綠化工程甘特圖，并將畫好的甘特圖設置為比較基準，根據施工中出現的影響工期的關鍵因素，以便與實際進度計劃進行對比分析，找到解決辦法，并及時將計劃進行調整，再按照調整后進度計劃組織實施，始終能夠對工期進行糾正及控制。
4.3 溝通協調方面
福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段采取的溝通方式和方法主要有：面對面的，電話交談的，會議形式的，報告、報表形式的，電子郵件形式的。施工期間，加強各施工工種、各專業之間的協調工作，力爭為工程施工創造條件。為盡量避免裝修與園林其他專業相互交叉的影響。
一切從大局出發，互諒互讓，密切配合，裝修要為各園林、機電專業創造條件，各專業要注意對成品及半成品的保護。合理安排各專業施工，作好園林、機電專業與裝修和園林、機電工程能密切配合，為竣工贏得時間。
4.4 材料采購
本標段中包括大量的土建工程、裝修裝飾、園林材料，認真作好本工程中材料預訂、預制、預拼工作。精確、精美排版，提前訂貨。嚴格執行公司物資管理程序，杜絕因材料物資問題對工期造成不良影響。
4.5 實際進度與計劃進度對比
2012 年 9月 31 日，對城市道路景觀綠化工程施工進度進行例行檢查。利用 Project 2007 提供的進度跟蹤功能，得到 2012 年 10月 20 日的實際施工進度如圖：
圖中紅色的折線為當前進度線，根據進度線與檢查日期的相對位置可知，9月31日監測發現：福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏C（嫁接）和夾竹桃比計劃進度分別提前了 3天、4 天，D300砼涵管及窨井工程比計劃進度分別提前了 6 天、4 天。10月 20 日福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏B（實生）比計劃進度落后了 3 天，綠化種植分部中的矮生美人蕉、大濱卉種植和紅楓灌木種植與原計劃進度相比滯后了 3 天。
4.6 糾偏
經現場了解及開會分析，福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段進度落后的原因主要是工人人數不足導致的，為了不影響施工進度，項目管理部及時派管理人員與福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工隊長溝通，要求其盡快解決內部矛盾，否則將根據分包合同對其進行處罰，臨時抽調其部分工人加入到福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段，把落后的進度追趕過來。
5 結束語
本文通過建立了福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工進度計劃，利用 Project 2007 軟件以及組建高效的項目管理部，對城市道路綠化工程的施工過程進行全面的動態跟蹤，加強各施工工種、各專業之間的協調工作，優化進度管理，分析進度執行情況，力爭為工程施工創造條件，以便采取積極有效的應對措施，使施工在經常變化的資源投入及不可見因素的動態影響下，始終能夠對工期進行糾正及控制。
參考文獻：
[1]馬宗勝.關于工程進度控制的探討.煤礦現代化，2004
關鍵詞：道路綠化；工程設計；景觀設計
1 道路綠化工程的功能
1.1 為居民提供良好的空間環境
城市化建設過程中的景觀建設與施工應該滿足一系列的標準，景觀建設以及施工應該要為居民提供良好、充裕的公共空間環境，為居民提供優美舒適的視覺感受，提供寬闊的活動空間，這都是景觀工程施工過程中的重要基礎。在空間功能上，應該要從使用者需求的角度出發，考慮人在其中使用時各方面的感受，包括行為、視覺和心理等；在空間形式上，應該不能給人束縛感，景觀工程設計中的各種公共的場所是人們放松交流與活動的場所，這個場所應該要給人提供一種親切的感受，因此在功能上要實現多樣性，景觀設計過程中應該本著多樣化功能的原則，滿足人們在生活過程中的各種基本生活需求。
1.2 景觀設計是道路綠化過程中必然過程
城市道路工程建設過程中，景觀具有存在的必要性，城市道路是居民在日常生活以及工作過程中必須使用的基礎設施，在城市道路上往往會發生很多活動，這些活動是每天必須進行，比如開車、行走、購物等，這些活動受到外界環境的影響較大，居民在日常生活過程中對道路綠化過程中的景觀設計有一定的要求，景觀設計對于居民的生活而言必然存在，能夠滿足人們在生活中的各種環境需求。
1.3 道路景觀可以滿足人們實用性需求
道路是人們日常生活過程中的重要組成部分，在加強道路景觀設計的過程中，應該要更多地考慮到人的實用性需求，無論是植物的選擇還是景觀的營造，都應該要本著以人為本的理念，從居民的角度出發，給居民呈現一種“夏季綠蔭環繞，冬季陽光普照”的景觀感受。為了實現這一目標，在植物的選擇以及塑造過程中應該要加大力度。
2 道路綠化工程的景觀設計
2.1 景觀與交通功能相協調
在道路綠化過程中最常用的景觀植物類型是樹木，樹木對道路上的行人有很強的視覺影像，因此在進行道路景觀設計時，道路兩旁的綠化植物應該要與路線的平、縱線型、橫斷面狀況保持一致，展現道路線型或坦直、或彎曲或起伏的動態特征，在樹種的選擇過程中，應該選擇生長時效比較均等的植物，考慮道路的性質，使得道路的景觀設計能夠和交通功能實現協調，防止出現影響交通的現象。
2.2 加強不同區域的景觀設計
首先，應該加強綠化過渡區的景觀設計，綠化過渡區是道路的重要部分，在道路建設過程中擴大道路的綠化面積，營造出具有古典與現代園林韻味是道路綠化過程中景觀設計的重要步驟，因此在道路設計過程中應該要加強綠化景觀區的建設，比如可以在道路兩旁的空地或者道路周圍比較僻靜的地方多增加一些綠化面積，可以給人清爽舒適的感覺，使人感覺比較舒暢。其次，應該加強道路交流娛樂區域的景觀設計。道路的交流娛樂區是道路的重要組成部分，人們在日?；顒又型鶗M行相應的交流、組織相關活動，在道路綠化工程中進行道路交流娛樂區域的規劃設計，應該要考慮到不同人群的個性特點，因此要設置不同類型的交流空間，在不同的交流空間中應該要進行不同的景觀設計。比如綠地可以設置成為人工修剪的草坪，可以行走也可以席地而坐，綠地比較適合私密度不高的團體式交流，再如步行小道比較適合于散步式的交流，如果是建筑與綠化圍合而形成的一種空間，則比較適合私密性的交流。第三，加強過渡和引導區的景觀設計。過渡引導區是道路建設過程中的重要部分，一般說來，道路入口設計的一個重要功能就是過渡和引導，因此在道路綠化景觀設計過程中，可以設計水池形式，作為一個緩沖的空間，但是對于水池的設計應要有一定的引入感，在水池周圍也可以種植一些樹木，將其修剪成為不同的形狀，在道路的入口以及道路兩旁設置引導通道。
2.3 利用自然環境保護自然景觀
在道路綠化過程中，由于道路本身就具有路面平坦、邊坡整齊的特征，加上道路沿線的綠化與自然風光的搭配，可以使得道路上行車舒適、減少行人疲勞。道路景觀設計應該要與周圍的環境為基調，利用自然風景資源進行設計。同時要防止大挖大填，任意取直，生硬切割等操作導致自然景觀遭到破壞。
參考文獻
關鍵詞：城市；道路綠化；問題；對策
1 城市道路綠化中應注意的問題
1.1 缺乏整體規劃
隨著城市化進程的推進，城市向周邊擴張，越來越多的土地被納入城市發展規劃之中，新老城區之間綠化風格不統一的現象比較常見。為了提高城市的綠化面積，很多地方盲目的擴大道路兩側或中間綠化帶的面積，在綠化帶中密植喬木或灌木，在交叉路口增設綠化帶。這不僅擠占了路面面積，不利于緩解日益嚴重的交通壓力，遮擋視線的植物也會影響駕駛員及行人的視線，威脅出行安全。除此之外，諸多城市道路綠化設計還存在忽視立地環境的問題。對于土壤條件、光照情況、交通流量、管線架設情況考慮不足，以致于植物的成活和生長受到嚴重的影響。
1.2 植物配置不合理
在城市道路綠化過程中，相當一部分城市并未注意立體景觀的營造，在植物種類的選擇上，比較單一，缺乏多樣性，這必然造成種植層次簡單、群落單一，不利于觀賞外部的形態和季相變化。也與這種單一性相聯系，道路綠化所用植物數量較多，本地生長的樹種一般難以一次性滿足綠化建設的需要，故而從周邊省市，或者較遠的地方調來大批植物進行栽植。其中的新品種，不能完全適應立地環境，成活率低，養護成本高。
1.3 養護工作不到位
城市道路綠化的施工單位一般是采取招標的方式確定，但是，建成后的養護管理是城市園林管理單位負責，這就使綠化和養護兩個環節之間脫節。道路綠化帶建成之后，相關部門對養護的重視不夠，加上專門的養護人員較少，工作量大，因此，建成后的松土除草、水肥管理、病蟲害防治、整形修剪等工作不能保質保量的完成，不利于綠化效果的達成。除此之外，部分市民的綠化意識不高，隨意亂丟垃圾、踩踏草坪、攀折花木的現象依然存在，這也不利于綠化成果的維護，增加了養護成本。
2 對于以上問題的一些應對措施
2.1 進一步完善道路綠化的設計規劃
對于城市早期建設的道路綠化帶，應該分批進行升級改造，根據每條道路的具體情況，合理安排綠化帶的面積，改善植物的立地條件，樹勢較弱，病蟲害較多的樹種要及時進行更換。對還沒有進行建設施工的道路，從規劃上就應該留足綠化帶的面積，在設計活動中考慮更多的細節，注意交通的方便和安全與提高綠化水平的統一。對道路的環境應該做到足夠的了解，從土壤的酸堿度，是否是高架橋下的背陰地、空中，或地下管線的架設情況幾個方面著手，從而才能夠選擇更加適宜的植物品種，降低日后的養護成本，提高綠化栽植的成功率。另外，在設計和施工的時候，也要注意和當地的自然和文化狀況相結合，使綠化能夠很好地融入整個城市，營造統一的城市風貌，增加城市的文化底蘊。
2.2 合理配置植物，打造立體景觀
城市道路綠化的植物配置方面，要立足于本地特點，盡量使用本地優良品種，引進適生的外來品種。要避免道路綠化，特別是行道樹種類單一的問題，增加行道樹品種，利用不同樹種的不同特性營造出錯落有致、四季可賞的立體景觀。色彩和外形的變化，不易造成駕駛人員的視覺疲勞，有利于病蟲害的防治，從而能夠更好地發揮道路綠化的意義。
2.3 提高公民意識，加強養護工作
對于城市綠化的養護，一方面要靠園林管理單位，另一方面要靠廣大人民群眾。園林管理單位應該成立專門的養護小組，派專人加強對道路綠化植物的松土除草、水肥管理、病蟲害防治和整形修剪，為綠化植物的生長提供良好的條件，鞏固綠化的成果。為了降低化學制劑對行人的影響，應該嚴格控制噴施化學農藥的次數和用量，盡可能選用生物制劑。應加強綠化宣傳，提倡全體市民形成愛護綠化成果的意識，減少對綠化植物的人為破壞，保障養護工作的順利有效開展。
3 完善城市道路綠化管理體系
應該加強對城市道路綠化在宏觀上的管理，相關主管部門應該從綠化工程的審批開始，就對設計方案中所體現的景觀特性、生態功能和引導功能進行把關，以提高綠化工程的水平，避免人力、物力、財力的浪費。提高對施工單位的準入門檻，綠化工程的實施應采用招標制，選擇優質的施工單位，提高施工質量。綠化工作的設計人員，應常常到施工現場和施工人員進行交流，以便于施工人員了解設計意圖和工藝要求，對于不切合實際的設計，也能夠進行及時的現場調整，因地制宜。應為道路綠化工程配置專門的監理人員，全程跟蹤綠化工程的各個環節，確保一旦發現違規操作，就能夠及時掌握情況，進行整頓和改造，從而保證和提高綠化工程的質量。
參考文獻
【關鍵詞】：城市道路，綠化工程，施工，管理
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
城市道路綠化是優化城市形象，改善城市環境狀況的措施之一。在城市道路綠化工程施工過程中，一方面要做好施工現場管理，確保工程施工的安全、高效、高質量完工。另一方面要做好完工后的養護工作，確保綠化苗木的成活率，進一步提高城市道路綠化的施工水平。
1城市道路綠化施工現場管理
城市道路綠化工程施工現場的有效管理，一方面要提高施工人員的工作效率，使施工的勞動效果更明顯的表現出來，同時節約了成本支出，提高了道路綠化工程的經濟效益和社會效益。另一方面確保了施工的進度和施工的效果，提高了苗木的成活率和施工的工藝水平，使綠化工程施工完成的更出色。在現場管理中應注重管理的條理性和科學性，結合施工現場需要，建立項目施工管理機構，并落實管理人員的管理責任，確保工程施工的順利、安全、高效。
1.1施工前準備
施工前準備是確保工程施工順利進行的第一步。第一，安排人員進行現場資料收集，對施工現場的土壤、施工環境等進行實地的考察、分析，并整理成檔案文件以供施工參考。收集的內容包括土壤的酸堿性調查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通訊設備掩埋、布設狀況，做好與相關部門人員的溝通；施工地的現狀、平整狀況等。總之，一切有可能影響施工結果的因素都要進行實地調查、分析、討論，確保施工前每一個細節的良好準備，確保施工資料收集的全面性、有效性。第二，做好工程施工的進度規劃，確保工程的按時完工。對工程施工的合同要求、施工工藝等進行交底，確保施工人員對施工要點的深刻領會和充分掌握。第三，做好施工場地土壤的理化分析，熟悉種植地土壤的酸堿性、透水性、肥沃性等，看其是否能滿足苗木種植。必要時對種植土壤進行改良。第四，做好施工材料的入場準備工作，特別是苗木的選擇、購進渠道等方面的預備工作，為施工的全面開展做好準備。
1.2苗木的選擇與處理
苗木的選擇與處理是綠化施工的關鍵，對施工質量好壞有直接的影響。首先，苗木的選擇應在施工前進行。一方面確定種植苗木的種類，結合施工需求對不同苗木供應商的苗木進行認真的、科學的評價，確定合作對象。另一方面結合施工地域特點，選擇適合本地栽種的苗木。其一，苗木栽種的檔次要適當，確保苗木購進成本的合理性；其二，要重視苗木的生長環境，盡可能選擇本地生長的苗木種類，確保苗木的成活率。其次，做好苗木的入場管理，對于羸弱、病態的苗木堅決杜絕其進入施工場地，確保施工材料的質量，提高綠化工程的施工水平。再次，進行苗木選擇時，一方面苗木要符合道路綠化選苗標準，選擇適當的株型，且苗木要具有很強的環境適應性、耐修剪性等，確保施工的好質量和以后養護管理的方便。另一方面要注重苗木的觀賞價值使用價值，盡可能發揮其生態效益的同時發揮其更多的經濟價值。如行道樹選擇既有觀賞價值又有經濟價值的銀杏樹。第四，苗木的選擇要進行科學的搭配，如生長慢的樹與生長快的樹混搭種植，生長快點樹木迅速成長，在短時間內滿足了城市道路的綠化要求。生長慢的樹壽命較長，當生長快的樹木衰老時它們剛好可以替代生長快的樹木成為城市道路綠化的主要風景，延長率綠工程壽命，增加了綠化工程的效益。第五，苗木的選擇要注意花期的交錯，保持四季景觀的特色，讓城市道路綠化在每一個季節都能綻放其美麗。
苗木入場后要對苗木進行初步的處理，準備好栽種工作。首先，按照施工規劃對苗木進行分類，按栽種的數量、位置對苗木進行存儲。其次，選出搬運過程中損壞較嚴重的苗木，確保栽種苗木的成活率。再次，需拆除包裹苗木根部防止土球破裂的塑料紙，塑料紙難以腐爛，如不拆除會影響苗木的根部發展，影響苗木的成活和生長。此外，類似于塑料紙類的包裹根部物質也要拆除。
1.3苗木的種植
苗木的種植首先要把好苗木質量關，對于入場的苗木在栽種前認真驗收，如發現苗木損壞，有病蟲害癥狀應及時換取健康的苗木栽種，確保苗木的成活率和生長的效果。其次，種植時要嚴格按照要求挖種植穴、槽，確保大型苗木種植穴的株距，嚴格按照要求進行挖穴。再次，注重土壤的改良，注重基肥與客土的搭配，確保苗木種植后的營養供給。第四，種植穴底部一定要踏平，并使裸根種植穴底部成錐型，這樣有利于植物根系的生長，提高了植物的成活率。第五，城市道路綠化具有很強的觀賞性，因此在種植苗木時要注意苗木放入種植穴的方向，將苗木觀賞面朝向大道，增強栽種植物的美感，提高城市道路環境的觀賞性和風景藝術性。第六，苗木種植后填埋要科學，一般采用分層填埋，逐層壓實的施工措施，確保填埋土壤之間的緊密接觸，不留空隙。第七，澆水是苗木種植的重要環節，在填土24小時內必須對新栽植苗木進行澆灌。澆灌時注意兩點：其一，剛栽種的苗木根部土壤比較疏松，不能用噴射力過強的水流澆灌，易將根部土壤沖散或沖走，不易于定根。其二，澆水一定要澆透，使填埋土壤持水量達到飽和狀態，有利于苗木的定根，提高了苗木的成活率。
1.4施工安全管理
道路綠化工程的工程形式比較特殊，施工中的不安全因素較多。如施工路段的車流、人流；施工地大型苗木的移動、栽植；施工工具、機械的使用等都有可能對施工人員或路過行人造成傷害。因此，必須特別重視城市道路綠化工程施工中的安全管理。第一，建立和完善安全管理制度，在施工前對施工人員進行安全技術交底。第二，有計劃性、針對性的進行安全教育，提高施工人員的安全施工意識，確保施工的安全。第三，對施工現場進行嚴格的管理，工具、機械的使用，用電管理等都必須嚴格按照規定執行，確保使用過程中的安全。
2施工后的養護管理
養護管理對苗木的成活具有巨大意義，“重栽輕養”的綠化施工很難保證苗木的成活率。要確保綠化工程施工的水平必須進行科學的載后養護管理。首先，對栽種苗木進行合理的整形、修剪。第一，掌握好修剪的時節，一般在秋季植物落葉后或春季植物發芽前進行修剪。第二，掌握好修剪的尺度，首先，病枝、枯枝、畸形枝必須修剪。其次，有趨向侵入建筑物、影響到高空架設設備、遮擋交通標志的枝條必須修剪。第三，植物修剪要符合綠化地景觀需求，要保持層次分明、造型美觀的要求。其次，做好水肥管理，根據植物習性和當地的降雨狀況適當的對植物進行澆灌、施肥。施肥時要注重肥力的均衡，人工肥與生物肥結合使用，確保植物生長的營養需求。
3結語
在道路綠化工程施工中，一方面要做好施工現場管理，確保苗木栽植的順利、安全，并確保栽植苗木的健康、穩固。另一方面注重施工后的養護管理，確保苗木的成活率和良好的生長，提高綠化工程施工的水平?？傊?，規范的、科學的進行綠化施工，精心的、科學的進行栽植后的養護管理，是確保綠化工程施工水準的關鍵，必須加以重視、認真對待，最大可能的增加城市道路綠化工程的工程效益。
參考文獻
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[3] 洪淼. 淺談市政綠化工程設計預算的編制[J]. 廣東建材. 2007(6): 178-179.
【關鍵詞】道路，綠化工程，施工，管理
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A
一.前言
城市道路綠化是優化城市形象，改善城市環境狀況的措施之一。在城市道路綠化工程施工過程中，一方面要做好施工現場管理，確保工程施工的安全、高效、高質量完工。另一方面要做好完工后的養護工作，確保綠化苗木的成活率，進一步提高城市道路綠化的施工水平。針對道路綠化工程的施工與管理進行深入的研究和探討。
二. 道路綠化工程施工與管理的重要性
道路綠化工程施工涉及面廣，是一個極其復雜的過程，影響質量的因素很多，如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施等，均直接影響著工程項目的施工質量。道路綠化項目建成后，如發現質量問題又不可能象工業產品那樣拆卸、解體、更換配件，更不能實行“包換”或“退款”，因此項目施工過程中的施工管理，就顯得極其重要。要做到長期把工程施工質量保持在較高的水平上，就需經常應用一系列培訓、管理、監督、整改手段和措施，對影響工程質量的人員、施工工藝、機械工具、材料和環境五大因素進行有效的控制管理，做好每一步，管好每一個細節，是道路綠化種植快速成景的關鍵。
三. 道路綠化工程施工前準備
施工前準備是確保工程施工順利進行的第一步
1.安排人員進行現場資料收集，對施工現場的土壤、施工環境等進行實地的考察、分析，并整理成檔案文件以供施工參考。收集的內容包括土壤的酸堿性調查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通訊設備掩埋、布設狀況，做好與相關部門人員的溝通；施工地的現狀、平整狀況等?？傊磺杏锌赡苡绊懯┕そY果的因素都要進行實地調查、分析、討論，確保施工前每一個細節的良好準備，確保施工資料收集的全面性、有效性。
2.做好工程施工的進度規劃，確保工程的按時完工。對工程施工的合同要求、施工工藝等進行交底，確保施工人員對施工要點的深刻領會和充分掌握。
3.做好施工場地土壤的理化分析，熟悉種植地土壤的酸堿性、透水性、肥沃性等，看其是否能滿足苗木種植。必要時對種植土壤進行改良。
4.做好施工材料的入場準備工作，特別是苗木的選擇、購進渠道等方面的預備工作，為施工的全面開展做好準備。
四.道路綠化工程的施工
1.土方工程
土方工程為園林施工中的重要組成部分，是其它各分項工程的基礎，因此做好此項施工至關重要。在開工前，首先了解施工區域內的所有障礙物，如地下管線、電纜等，并作好標記，在施工過程中，尤其是在土方開挖時采取有效的防護措施。在回填種植土前，先進行施工殘余垃圾的清理，并按施工要求清理到透水層，最低處清理到0.8m，然后做好土壤回填工作。在種植土覆蓋前，對土壤的質量嚴格控制，要求土壤干凈、無石礫、無有毒有機垃圾等雜物。為增加土壤肥力及土壤通透性，還施以每平方米0.5kg的基肥和腐殖土，與種植土攪拌均勻。達到土壤營養素平衡，為保證以后正常管理的需要，土壤理化指標要求高于優良工程要求的營養素含量標準。為了符合苗木種植要求及今后便于自然排水要求，按照豎向設計要求對種植土進行平整和造型整理。土壤平整一般做到0.6m深度的土壤要疏松。在平整的基礎上，核對施工圖紙上標高和地面上標高，對地形加以改造。
2.綠化種植工程
綠化種植是工程的重點，提高苗木種植的成活率是施工質量的目標。工程的綠化種植主要有行道樹栽植、綠化帶中的大樹栽植、花灌木栽植、草坪鋪設等工程。按照規范、精良的施工工藝組織綠化種植。栽植時解決好與地上、地下管線的沖突，保證樹木與各管線之間有足夠的安全距離；行道樹與路旁建筑物、構筑物之間保持合適的距離，以便樹木在生長過程中有一定的擴展空間；為保護綠化帶不受破壞，在行道樹綠帶沿邊設立金屬的或鋼筋混凝土的隔離性護欄。
大樹定植后，為確保成活率和良好的長勢，需要重視種植后的養護措施，設立支架將大樹牢固支撐，確保其不會歪斜；對根部和樹冠噴灑水份，增加環境濕度，降低蒸騰作用；為促進根系的生長，在澆灌的水中加入0.02%的生長素，這樣可以使根系提早生長健全。選擇優良的品種、壯苗并根據植物的不同生態習性進行適期栽植；為了使組成綠籬或色塊的小型花灌木更加美觀和整齊，在種植這些色塊植株時，嚴格做到株與株之間的行距均勻，向外一面苗木高度、冠幅大小均勻搭配，樹木排列的林緣線、林冠線整齊一致，形成整齊的景觀效果；養護時適時松翻種植土，澆灌、施肥、除蟲并根據植物的生長情況和長勢適當修剪。草坪施工不同于其他的喬木及灌木種植，一旦施工完成就很難再對地形等進行調整，所以要一次成型。
園林樹木的適宜栽植時劃，應根據各種樹木的不同生長特性和栽植地區的氣候條件而定。一般落葉樹種多在秋季落葉后或在春季萌芽開始前進行，此期樹體處于休眠狀態，生理代謝活動滯緩，移植成活率高。常綠樹種栽植，在南方冬暖地區多行秋植；冬季嚴寒地區，易因秋季干旱造成“抽條”而不能順利越冬，故以新梢萌發前春植為宜；春旱嚴重地區可行雨季栽植。隨著人們對環境生態建設的要求加強，園林樹木的栽植也突破了時間的限制，“反季節”、“全天候”栽植已不再少見，關鍵在于如何遵循樹木栽植的原理，采取妥善的保護措施，提高栽植成活率。
五.道路綠化施工的管理
1.建立安全生產管理體系
項目經理作為安全負責人負責現場的安全管理制度的制定和實施。通過嚴肅有效的管理年度，使項目經理部始終處于正常良好的運行狀態。施工現場成立項目經理為主的安全生產領導小組。項目經理為該工程項目的安全生產第一責任人，項目經理部設立項目副經理和專職安全人員，由他們統一抓各項安全生產管理措施的落實工作各生產班組建立相應的安全生產管理小組。
2.編制施工項目完整規范的技術管理要求
依據市政道路景觀綠化施工的特點和要點，在施工中還需根據市政道路景觀綠化施工在功能上的特點，在工程施工中逐步落實。
在互通綠化施工中，要注意栽植樹木對路面車輛的視線的誘導。不要在交通的交匯點栽植大喬木，保持路面視線的通視。其次考慮景觀效果。在中央分割帶施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植間距要滿足防眩光的功能，同時也要豐富路面的景觀。邊坡和護坡道景觀綠化施工要注意邊坡的穩定，以及施工對邊坡穩定的影響和邊坡水土流失防治，其次要達到豐富路域景觀的效果。隔離柵景觀綠化施工，要起到隔離保護和增加道路景觀的效果。服務設施的景觀綠化施工主要為在服務設施中停留的人們提供一個舒適安靜的小環境，使整個服務設施與外部景觀協調，充分發揮休息設施的效果，同時選擇健康植物材料進行合理配植。
3.道路綠化后期養護管理
道路綠化施工也有“三分種、七分養”說法，施工種植完成后，養護是關鍵，養護不及時，先期施工完的植物就可能出現病死現象，嚴重影響景觀質量。好的施工養護，是整個綠化工程的重點，現在好多的施工單位由于缺少專職養護人員，或對養護不重視，最后出現“一年青，二年黃，三年死光”的現象，這屬于有頭無尾的施工，是不負責的表現。
在施工前期，就應準備相應的養護設備、材料、人員，種植施工完成后，養護人員就得跟上，這是綠化施工必備，不是可有可無的，是道路綠化施工管理的重點。
六.結束語
綜上所述，道路綠化工程的施工管理是一門實踐性很強的學科，并不是簡簡單單就能做好的。作為此類工程的施工管理核心，施工管理人員必須要掌握工程原理，還要具備有指導現場施工組織的能力，只有施工管理團隊做好有關方面的管理工作，才能夠大大提高其苗木的成活率，使成事的綠化效果能夠盡快地顯現出來，呈現出美麗怡人的綠化景觀。
參考文獻：
[1]洪淼. 淺談市政綠化工程設計預算的編制[J]. 廣東建材. 2012(6): 178-179.
[2]樓蓓芳，吳芳. 城市道路綠化工程的探討[J]. 中國科技博覽. 2011(23): 99.
