時間：2023-08-09 17:17:51
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關鍵詞：工業建筑 施工現場技術 統籌性、前瞻性及經濟性
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A
工程概況：
1、粗碎煤機室：粗碎煤機室北側與C3棧橋相連，西側與C4棧橋相接。檐高32.7m，6層框架結構，南北方向A～D軸軸線間距16m，東西方向1～3軸軸線間距14m。獨立基礎，地上為現澆鋼筋砼梁板柱結構，其中2～3軸區域10.4m以上沒有樓板，26.74m層為吊車梁層，屋面結構為井字梁，還附屬室內自下而上的懸吊鋼梯、單軌吊及4個鋼筋砼漏斗等。
2、C3棧橋：C3棧橋北側與T2 轉運站相連、南側與粗碎煤機室相接。粗碎至～4軸為獨立基礎，鋼筋混凝土框支架結構，鋼結構棧橋，棧橋內凈尺寸為6.1×3m（寬×高），跨距分別為21m、25.7m、25.7m、26m，其兩端支架標高為別為20.905m、0.262m；4～5軸為半地下箱型結構。
3、T2轉運站：T2轉運站北側預留C1廊道開口，西側與C2廊道相接，南側與C3棧橋相連。檐高10.2m，2層框架結構，南北方向長18.8m，東西方向寬11.8m。地下部分為800mm厚階梯形筏板基礎，基礎下平分別為-7.3m、-6m，800mm厚墻壁直至±0.0m，另外附屬集水坑、擋土墻、鋼筋砼支墩及南北向三道縱向墻支撐的砼皮帶斜板；地上為現澆鋼筋砼梁板柱結構，其中二層層高6m。7臺單軌吊、鋼梯等。
4、C2廊道：C2廊道西側與汽車卸煤溝相連、東側與T2轉運站相連，全長為61m,地下鋼筋混凝土箱型結構，廊道底板下平-8.6m～+2.536m，內截面尺寸為7.6m×2.5m，按其墻壁及頂板厚劃分三段分別為600mm、400mm及300mm。其中第二段側方有一個二層鋼筋砼樓梯間。
5、汽車卸煤溝：汽車卸煤溝東側與C2廊道相連，東西方向長76.35m,南北方向寬12.8m，主體部分為全地下鋼筋混凝土箱型結構，梁板式筏基，基礎下平為-10.2m；中間砼框柱及四周900mm厚墻壁至±0.0，-0.25m層為400mm厚梁板結構。1～2軸為樓梯間;4～13軸中間-5.8m～-0.25m高為連續卸煤平臺及漏斗結構與墻及框柱相貫。還附屬鋼纖維砼樓板附加層、鋼制煤篦子及活動鋼梁鋼格柵板蓋板等
6、煤棚：長66.4m，跨距27m，鋼筋砼柱下帶形基礎，上部采用現澆鋼筋混凝土框排架結構，柱高8.5m，柱上安輕型屋面梯形鋼屋架及柱間安柱間支撐。
二、施工現場技術的統籌性、前瞻性及經濟性管理措施
我項目部有著豐富的工業建筑施工經驗，健全的技術質量等管理制度，在公司成本考核一票否決制的前提下，我項目為了控制項目成本，作為技術管理的負責人除了嚴格按照質量體系、制度標準執行外，考慮到項目成本的可行性，從以下幾個方面對施工現場的技術管理進行分析：
1、工程統籌管理，保證勞務作業的均衡性
首先該系列工程地處唐山市海港開發區，同期工程比較多，當地勞務作業隊伍工價高及可選擇面窄，另外實際使用可控制性低；其次因地質條件復雜如地下水位較高、道路泥濘不堪，給基槽開挖帶來諸多不利條件，工程作業面無法一下子大面積具備；最后也從工程概況知道工程復雜，如墻較寬600mm、800mm、900mm；板較厚400mm、600mm；層高較高6m、7m、8m、9.5m、19.5m；工程前后銜接緊密，要求施工精度高；基礎結構形式多變涉及到獨立基礎、帶型基礎、筏板基礎、箱型基礎，框架結構、框支結構、排架結構等；附屬工程需預留預埋較多等。綜合上述考慮要求作業員工身體文化素質及專業作業水平均較高，為此我們挑選了一批人數不太多但技術水平高的隊伍，但為了保證其作業的連續性，我們不斷地根據工程情況及開挖難易程度調整施工重點先粗碎煤機室、再T2轉運站、C2廊道及C3棧橋4～5軸砼部分，接著施工汽車卸煤溝，最后施工C3框支架、煤棚等。這樣保證了勞務對的工作量穩定持續，勞務作業隊伍操作面相對集中，便于管技人員盯崗，保證了施工質量精度，既節省了勞務支出、又節約了周轉材料的大批量同時出現，同時使得勞務作業持續均衡，工程進度開展的有條不紊。
2、材料的前瞻性，統籌采購管理
該系列工程所用材料的規格及種類呈多樣性，如鋼筋直徑就遍布Φ6～Φ32，鋼棧橋、鋼梯、柱間支撐、輕型屋面梯形鋼屋架，單軌吊及預埋件等涉及角鋼多達28種、槽鋼6種、工字鋼9種、鋼板9種，其它如花紋鋼板、螺栓、扁鋼、帶鋼、H型鋼、鋼軌等，給材料詢價，采購批次帶來很大困惑，有的材料用量少不足捆，有的得找專業廠家生產制作，更頭疼的距市區遠運費昂貴，為此技術人員針對常見材料按構件提料，按品種規格分類匯總，找大廠家供貨，既保證了源頭質量，又使其可以不同貨種之間、數量批次之間調劑處理，再結合現場生產進度計劃分批次進貨，這樣使得進度得到了保證，又保證每趟車載貨量足，從而減少運貨次數，降低運貨成本。針對不常見材料，如聚四佛乙烯板、栓釘、鋼纖維等材料，采取網上提前尋找貨源比對，走托運手續，很好的解決了施工實際困難。
現場材料采用批量列表管理，以埋件為例，約100多種30多噸，為此技術人員以列表的方式按進度需求提計劃加工計劃，列表上要涉及埋件單位工程名稱、埋件編號數量、采用圖集名稱及頁次、錨筋直徑種類根數及長度、使用部位如層高米數并備注梁頂梁側等詳細部位，制作要求等；按分類編號堆放儲放，現場安裝料單與圖紙對號入座的方式，確保了施工無遺漏、無埋設錯誤，減少了返工誤工費用，提高了施工效率，保證了施工質量。
3、消除設計深度不夠，方案論證主動解決
開工伊始，技術人員先熟悉圖紙，實際察看同類工程，籌備齊圖集規范，并與設計人員溝通，領會設計意圖，結合自己的施工經驗找出圖紙與圖集間斷的地方如預制吊車梁圖集與圖紙均未標注的吊車梁與柱側連接埋件，柱間支撐圖集與圖紙均未標注的鋼柱間支撐與柱側連接埋件，粗碎煤機室上人爬梯位置等；另外用電腦實繪卸煤溝卸煤平臺、漏斗及框梁柱間的相互尺寸關系；棧橋牛腿尺寸與預埋螺栓尺寸不匹配等實際施工問題，并盡快與設計人員溝通，找到解決方案，防止臨到施工時的急迫與延誤誤工等。
針對深基坑的開挖和高大模板支架按規范要求的專項施工方案技術論證，先進行編寫專項施工方案，并積極與相關單位溝通，在開工前就論證結束，并建立跟蹤機制，結合施工實際再與專家組討論結合，這樣化過程施工時被相關單位要求的被動為主動，保證了施工安全生產的順利進行。另外卸煤溝外墻900mm寬，10.2m高，長76.35m,寬12.8m，支設模板所用止水穿墻螺栓，按經驗采取雙向間距400mm經計算采用Φ14mm螺桿得18.5t，我們經計算12mm螺桿同樣可以使用，并且考慮模板側壓力由下至上遞減，在每個模板段下側按雙向間距400mm，中上側按垂直間距600mm使用，同樣滿足了施工要求，這樣螺桿使用了5t
總述，施工涉及到安全、技術質量、工期、成本等諸多方面，在很多施工單位把成本當做工程的先決條件，其實技術管理工作才是其基礎。隨著各種工業建筑的涌現，同類工程會越來越多，而如果技術管理時將統籌性、前瞻性，經濟性融匯在一起，未嘗不是其成本降低的較好措施。
參考文獻：
1、《混凝土結構工程施工規范》（GB50666-2011）
[關鍵詞]建筑行業前景 工程總承包 橫向一體化 聯合重組 國際化業務
建筑業是一個國家的支柱產業。中國的建筑業很大程度的解決了就業問題，同時，建筑業的增長對一個國家的GDP增長起著重要的作用。在經歷的2008年的金融危機后，國家于2009年初投入4萬億的固定資產投資，而中國建筑行業占固定資產投資的60%，無疑，4萬億的投資將帶動建筑行業的增長，從而希望帶動整個中國經濟的增長。
一、市場前景
在最新一輪的經濟周期中，建筑行業隨著中國GDP的增長而保持同步增長，建筑行業的增長同GDP的增長保持高度的相關性。隨著我國經濟的持續增長，建筑行業的市場總的趨勢將不會有太大的改變，繁榮仍將繼續。具體說來，可以通過一些主要建筑市場來反映。
1.城市化發展促進基礎設施建設。未來一段時期內，我國城市化的發展仍將繼續。中國是一個典型的二元經濟結構的國家。改革開放以來，中國經濟的持續高速增長，使二元經濟結構的矛盾日益突出，這種矛盾也不同程度制約了經濟及社會各項事業的發展。要解決上述問題，必須調整城鄉的經濟結構，也就是要大力發展城市化。在此狀況下，基礎設施的缺口明顯;同時，原有城市整治的工程量也非常巨大，未來的城市基礎設施建設以新城建設、城市軌道交通、道路、園林綠化、景觀、地下需求等為主要需求，尤其在大城市中表現突出。
2.交通建設仍然處于高峰。今年9月，川藏鐵路開工。展望未來，根據國家公路網規劃，至2020年，我國尚有4萬km的高速公路建設任務需要完成，以實現7918工程。此外，根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》，至“十一五”末，將建設新線17000km，2010年全國鐵路營業里程達到9萬km。
3.住宅將保持巨大的需求。我國城市住宅除了面對新增城市人口的需求之外，還要滿足已經到來的居民住宅更新換代的巨大需求，住宅建設市場還有很大的開發建設潛力。預計未來，除了在新開發的土地上建設住宅外，對于危舊居民區實施的拆遷重建所占的比重將會加大。
但是在中國建筑行業高速發展的同時，行業發展同樣面臨著諸多的問題，市場環境嚴峻，行業內部惡性競爭嚴重，企業的利潤率卻很低，財務杠桿很大，企業經營的風險很高。面對這種形式，尋求未來發展道路是所有企業面臨的重大課題。
二、轉型發展
1.工程總承包
20世紀80年代之前，我國經濟管理的主要特點是:第一、投資供給制;二是國家(各級主管部門)直接組織基本建設;三是孤立的分割式的建設程序。對應這種經濟管理的特點，傳統上我國的建筑市場也是按照部門經濟來劃分，特別在早期政企不分的情況下，各產業部門承擔固定資產投資的責任;而工程承包往往由下屬的承包企業來實施。因此，形成了我國建筑市場相對封閉。這種封閉性表現在:按工程的業務鏈劃分為設計、咨詢、監理和施工企業等部門，這些以業務鏈分割的部門獨立承擔相應的工程職責。
推行工程總承包能夠使設計和施工緊密結合，保證在施工過程中能正確貫徹設計意圖;在保證工程質量的前提下，根據實際需要不斷優化設計方案和施工方案，有利于節省投資;專業化的工程項目管理隊伍，彌補了業主項目管理能力的不足，有利于提高建設項目的效率和效益。通過延伸產業鏈實現市場開拓和產業升級可以完善工程總承包。建筑企業成功發展的經驗表明，固守施工領域在我國目前的建筑市場環境中處境越來越被動。圍繞新的市場的需求，與設計結合，與資本市場結合，會給企業帶來主動發展的空間和盈利空間，形成新的業務發展模式。
2.橫向發展
建筑工程承包市場從相對封閉的格局逐步走向開發的格局，有利于原來綜合實力強大、業務資質眾多的建筑企業成為綜合性的建筑工程承包商。以鐵路子行業為例，一直以來，鐵路建設市場主要由中國鐵路建設總公司和中國鐵路建筑總公司兩家公司分享，2004年底，設部、鐵道部聯合下發《關于進一步開放鐵路建設市場的通知》，扶持具有公路、水利水電、礦山、房建等特級施工資質的企業參加鐵路投標，使得鐵路市場真正向路外企業開放。之后幾年，鐵路建設市場大規模開放。據統計2006年的前8個月，路外企業中標金額到達120億元，占到招投標工程概算總額的10.5%，相當于2005年全年中標金額的2.5倍。
3.聯合重組和企業間相互合作
建筑業企業數量眾多，行業集中度低，競爭激烈，市場競爭激烈，2007～2008年，面對激烈的競爭市場，企業間強強聯合、優勢互補，推動企業做大做強的趨勢更加明顯。通過聯合重組，形成具有較強綜合競爭力的大型企業集團，優勢突出，核心競爭力增加。最近幾年，大量省際之間的建筑企業展開合作，通過優勢互補、資源共享，大大提高了生產效率。
4.開拓國際化市場
占有海外市場，是企業在市場競爭中的制勝法寶。我國許多建筑企業已經具備了國際工程承包的條件，在2006～2008年，國有大型建筑企業在海外市場的競爭中，抓住國家鼓勵和支持的“走出去”的歷史機遇，海外經營取得了重大突破。在2007年度全球最大225家國際承包商中，中國交通建設集團有限公司、中國建筑工程總公司、中國水利水電建設集團公司、中國機械工業集團公司等49家中國承包商躋身全球225強。未來國際承包市場仍有巨大的潛力。亞洲國家通過經濟體制改革和逐步融入全球貿易體系，經濟增長勢頭強勁，基礎設施，能源建設需求旺盛。非洲是我國工程承包業績增長最快的市場，大量的基礎建設需求、豐富的資源開發潛力、中非日益密切的合作關系都預示著非洲市場的巨大潛力，歐美市場的快速增長，表明了我國工程承包在發達地區的競爭優勢。
三、總結
隨著我國建筑行業的快速發展，建筑企業的利潤率卻一直在低水平，我國的建筑產業制度暴露出的問題越來越明顯，現在國家非常重視建筑的轉型，企業應當考慮如何抓住這一機遇，利用自身優勢，在今后的發展中處于優勢地位。
參考文獻
[1]周偉.中國建筑行業增長和GDP增長之間關系的實證分析[J].現代商業，2009，(9).
關鍵字：建筑行業前景 工程總承包 橫向一體化 聯合重組 國際化業務 Abstract: The construction industry as a pillar industry of the national economy, a strong impetus to China's economic and social development. In recent decades, the construction industry is gradually increasing competition in the market, the business pressures also expanded. This article discusses the present, China's housing construction, engineering, general contracting, construction industry, development prospects, while the trend in the construction industry restructuring measures were analyzed.Keywords: general contracting construction industry outlook horizontal integration of reorganization of international business
中圖分類號：[TU-9]文獻標識碼A 文章編號
建筑業作為一個國家的支柱產業，有著十分重要的社會意義與經濟意義，一方面建筑行業吸納了大批的工作人員，很大程度上緩解了我國就業緊張的局面，另一方面建筑行業的發展有效推動了地方以及國家的GDP的增長，對于經濟的增長有著重要的作用。在經歷了2008年的金融危機后,國家曾投入4萬億用于固定資產投資,其中在這些投資中，建筑行業占到了60%,從這個數據我們可以看出建筑行業在我國整個經濟建筑中所占的的作用。
一、建筑市場前景分析
隨著我國新一輪的經濟發展,我國的建筑行業伴隨著GDP的增長保持著同等快速的發展趨勢，總體來看，隨著我國經濟社會的發展，建筑行業的這種未來趨勢在長期都不會有太大的改變，對于建筑行業的前景，將從下面的幾個方面進行分析。
1.城市化發展對基礎設施建設產生推動作用。在未來較長的一段時間之內，我國城市化的進程還將不斷推進。我國屬于一個典型的二元經濟結構國家，隨著改革開放力度的不斷推進，與經濟發展同步的二元經濟結構的矛盾也日益顯現出來,這種矛盾也在不同程度上對經濟與社會各項事業的發展產生了制約作用。為了解決這些問題，就需要對城鄉經濟結構進行調整，極力推進城市化進程。我國城市化基礎設施建筑有著較大的缺口，同時對于原有城市整治的工程量也十分巨大，在未來的城市的主要需求為新城建設，城市軌道交通的建設，道路以及園林綠化等，這些需求在一些大型城市表現更為突出。
交通建設處于高速發展階段。展望未來,根據國家公路網的規劃,到2020年,我國有4萬km的高速公路處于建設狀態。此外,根據《中長期鐵路網規劃》的資料顯示,到“十一五”末,我國需要建設的鐵路線路長度達到17000km,在2010年我國的鐵路營業里程長度達到9萬km。
3.住宅將會在長期保持較大的需求。我國城市住宅一方面要面對日益增長的城市人口對于住房的需求，另一方面隨著居民經濟水平的提高，人們對于生活質量有著更高的要求，一些年代較舊，功能較舊的住宅已經難以滿足他們的需求，因此這部分居民迫切希望住房更新換代。同時根據相關部門的統計數據顯示，2005年底，中國人均住宅建筑面積為26.11平方米，而住房與城鄉建設部（原建設部）政策研究中心公布的《2020年中國居民居住目標預測研究報告》中提到“2020年我國城鎮人均住房建筑面積預計35平方米”。因此，未來較長時間內，每年都需要新增大量住宅。另一方面從我國住宅產業發展的實際看，這些需要新建的住宅在數量上能夠實現，但在結構上應有較大調整。新增城鎮人口主要是從農村遷移到城鎮的人口，他們中相當一部分人的工資收入低，購買力不強。因此，在新建住宅中應保證有相當比例的保障性住房，尤其要擴大廉租房的建設力度和速度，以滿足城鎮化迅速推進的迫切需求。
然而在中國建筑行業高速發展的同時,建筑行業的發展過程中同樣也面臨著眾多的問題與挑戰，例如市場環境嚴峻，行業內部惡性競爭激烈，企業利潤率下降，以及企業經營風險等。這些問題，所有的建筑行業應努力謀求新的發展道路，才能促進建筑行業的健康有序發展。
二、行業轉型發展分析
1.工程總承包
在上世紀八十年代之前，我國的經濟管理過程中存在的普遍特點為：2第一、投資供給制;二是國家直接組織基本建設;三是孤立的分割式的建設程序。相對于這種經濟管理特點，我國建筑行業在傳統上也按照部門經濟來進行劃分，特別是在早期政企不分的情況下,由各產業部門來對相應的固定資產投資責任進行承擔；由下屬的承包企業來設施工程承包。由于這樣的歷史條件，導致我國的建筑市場的特點為相對封閉，因此,形成了我國建筑市場相對封閉。按工程的業務鏈嚴格劃分為工程設計、項目咨詢、項目監理和工程施工企業等幾個部門,這些部門通過業務鏈的分割獨自承擔相應的工程職責。
在新的歷史背景之下，積極推行工程總承包制度能夠實現工程設計與工程施工相關環節的緊密結合，同時能夠在施工過程中有效貫徹相應的設計意圖；在充分保證工程質量的前提之下，應根據相應的實際需求對設計方案以及施工方案進行逐步優化，節省相應的工程投資，同時應選擇具有專業化的水平的工程項目管理隊伍，這樣能夠有效彌補業主有限的項目管理知識與項目管理能力，同時能夠有效提高工程項目建設的經濟效益與社會效益。此外還可考慮以通過有效延長建筑行業產業鏈的方式，有效推進建筑行業的開拓，積極促進產業的升級。根據一些成功建筑企業的實踐經驗，固守施工領域會使得我國的建筑市場環境處于一種被動的狀態。建筑行業應圍繞市場的新需求，與設計進行結合，與資本市場進行結合，這樣就會有效促進建筑行業的發展動力，進而帶來豐厚的發展空間與盈利空間，形成良好的業務發展模式。
2.橫向發展
我國建筑工程承包市場從原先較為封閉的格局進入到開發的格局,這樣能夠使得原先實力較為雄厚，業務量較多的建筑行業打造成為具有綜合性實力的建筑工程承包商。以建筑行業為例，一直以來我國的鐵路市場的建設都是由中國鐵路建筑總公司和中國鐵路工程建筑總公司兩家施工企業來承包。在2004年底,建設部聯合鐵道部下發了《關于進一步開放鐵路建設市場的通知》,文件中大力支持一批具有專業公路、水利水電、礦山、房建等項目建設經驗的企業參與到鐵路見投標之中，這使得我國的鐵路建筑逐漸向路外企業開放，之后實現了窩工鐵路建設的大規模開放，根據相關的數據顯示，在2006年，我國路外企業參與鐵路工程投標中標進而達到了120億元,這個中標比例達到了總招投標工程概算總額的10.5%,鐵路建設迎來了新的發展機遇。
3.聯合重組和加強企業間相互合作
我國建筑業企業數量眾多,但行業集中度較低,建筑市場競爭激烈,。近幾年我國建筑行業出現一批重組的建筑企業，這些企業間進行強強聯合，實現了優勢互補，同時企業的優勢逐漸顯現，形成了一大批具有較強綜合競爭力的大型建筑企業集團。另一方面這些企業進行重組以及企業間的合作，有效提高了資源共享，加強了企業間的優勢，極大提高了建筑行業的生產效率。
4.積極開拓國際化市場
積極開拓海外市場,能夠使建筑企業在市場競爭過程中脫穎而出的重要方式，目前，我國有一大批的建筑行業已經具備了相應的國際工程承包實力，是企業在市場競爭中的制勝法寶。我國許多建筑企業已經具備了國際工程承包的條件,有一些國有大型建筑企業開始在海外市場的競爭嶄露頭角,這些企業充分抓住了國家鼓勵支持走出去的政策支持，在海外經營過程中取得了重大的歷史性突破。其中中國建筑工程總公司、中國交通建設集團有限公司、中國水利水電建設集團公司、中國機械工業集團公司等49家中國承包商已經成為世界國際市場的有力競爭者。在較長的歷史時期內，國際承包市場仍然有著巨大的發展潛力。在進行國際市場的開拓過程中，應主要面向于快速發展的亞洲國家以及市場需求巨大，基礎建設相對薄弱的非洲國家，以及一些較為高端的歐美市場。在這些地區建筑行業承包過程中，我國的建筑行業應努力提升自己，進而形成良好的競爭優勢，這樣才能在國際競爭中占有一席之地。
三、總結
近幾十年來，我國建筑行業的發展較為迅速，但是相應的建筑行業效益還是處于較低的階段，我國的建筑行業亟須從勞動力密集產業轉變為技術密集型產業，我國建筑行業中暴露出眾多的問題，現在企業應順應歷史發展的機遇，積極發展自身優勢，進而在今后的發展過程中，占有優勢地位。
參考文獻:
[1]周偉.中國建筑行業增長和GDP增長之間關系的實證分析[J].現代商業,2009,(9).
然而對于一個現代城市而言，更多的建筑正在趨于平庸，類似火柴盒一般的設計，迅速地在攤平著一個城市的面積，一環又一環，毫無新意。千城一面？當然，城市的發展在迅速“大餅化”的同時，寸土寸金的地價也在讓建筑向著地上和地下兩個維度發展，所以就有了摩天大樓、建筑綜合體、地下環廊這些建筑形態。區別于火柴盒，因為高、大、異形，它們往往被冠以城市的地標，成為一個現代城市最流行的IN語。
無論是歷史陳跡，還是流行IN語，有一點相同的是，建筑中貯存的人文精神從未消失。只不過對于陳跡，它的表現形式為手工的刀石斧鑿，雕梁畫棟；而對于現代建筑而言，機械化、智能化的便捷、暢達、互聯感知則是新的表現。這一點，在智能建筑概念興起后，得到了業內更多的認同。
就智能建筑的內涵而言，BIM/物聯網/新材料的應用，在繼綜合布線、安防、強弱電之后，成為新的關注點。BIM的應用，讓建筑業進入到全生命周期管理時代，而物聯網技術的引入則提高了建筑本身的智能化水平……
《2013-2017年中國智能建筑行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國建筑業產值的持續增長推動了建筑智能化行業的發展，智能建筑行業市場在2005年首次突破200億元之后，也以每年20%以上的增長態勢發展，2012年市場規模達到861億元。和世界其他國家相比，2012年我國新建建筑中智能建筑的比例僅為26%左右，遠低于美國的70%、日本的60%。這意味著我國智能建筑行業仍處于快速發展期，隨著技術的不斷進步和市場領域的延伸，未來幾年智能建筑市場前景仍然巨大。
對于智能建筑行業的快速發展原因，中國智能建筑行業協會會長黃久松表示，可以從內、外因兩個角度來總結。究其內因，智能建筑是隨著人類對建筑內外信息交換、安全性、舒適性、便利性和節能性的要求產生的。智能建筑及節能行業強調用戶體驗，具有內生發展動力。建筑智能化提高客戶工作效率，提升建筑適用性，降低使用成本，已經成為發展趨勢。
【摘要】中國經濟和社會發展正處在一個巨大的轉型時期，產業升級和新型城鎮化成為推動未來經濟和社會發展的兩大引擎。在這樣的背景下，新材料產業應勢而生。本文以萬科集團為案例，通過分析萬科經營能力，并對照國資委標準，找出傳統建筑產業普遍存在的問題；比對傳統產業，分析了建筑新材料的優勢和建筑新材料市場前景。
關鍵詞 傳統建筑業；經營能力；新材料；市場前景
【作者簡介】裴文秀，河北融投控股集團有限公司，石家莊經濟學院碩士研究生，研究方向：金融、房地產。
當傳統建筑業、房地產業、鋼鐵產業等陷入困境、亟需深刻變革的時候，新型材料產業作為綠色新生產力，已成為這個時代經濟發展中的一個不可逆轉的歷史選擇。
所謂新材料，是指新出現的或正在發展中的具有傳統材料所不具備的優異性能和特殊功能的材料；或采用新技術(工藝、裝備)，使傳統材料的性能有明顯提高或產生新功能的材料；一般認為，滿足高技術產業發展需要的一些關鍵材料也屬于新材料的范疇。而建筑新材料是用黃土、煤矸石、煤灰、植物纖維、玻璃等做原料并運用新技術制成的，其最大的優勢是可以替代水泥，節約資源。
一、傳統建筑業經營能力分析：以萬科集團為例
萬科集團（簡稱萬科） 在我國建筑業稱得上是處于龍頭地位，分析其財務報表，足可反映我國傳統建筑業特別是房地產業的經營狀況。查詢萬科2014年6月到2015年3月份財務報表，進行如下分析。
（一） 盈利能力分析
分析萬科2014年6月至2015第一季度5個利潤率指標（表1、圖1）。
由表1、圖1 可見， 2014 年6 月至2015 年第一季度，萬科的主營業務利潤率、成本費用利潤率、營業利潤率較高，而總資產利潤率和總資產凈利潤率很低，說明投入產出比不協調。
（二） 成長能力分析
由表2、圖2可見，變化最大的是凈利潤增長率，由2014 年6 月的5.4104%下降到2015 年3 月的-44.5761%， 說明萬科的成長能力在走下坡路，至少是經營狀況起伏不穩。
（三） 償債及資本結構分析
1.利息支付倍數2015年一季度比2014年6月份增長了近50%。說明萬科企業融資力度大，企業經營運轉資金大部分靠融資，自有資金欠缺。
2.長期負債比率2015 年一季度是5.3566%，雖然比2014年6月份降低了一些，但仍表明萬科在經營過程中存在較大的風險，應嚴格控制規模，而不應再無限擴張。
3.資產的經營現金流量回報率由2014 年6 月的0.0068%下滑到2015 年3 月的-0.0292%，暴露出目前我國實體經濟的低迷現狀。
二、對照國資委標準，發現傳統建筑產業存在的問題
2014年，國資委制定了《企業績效評價標準值》，對照國資委建筑業大型企業標準，萬科存在如下一些問題。
（一） 資產負債率高
2014 年底，萬科資產負債率達到77.2046%，2015年達到77.9098%，低于企業標準優秀值近20個百分點，說明萬科存在很大風險。
（二） 流動資產周轉率低
萬科的流動資產周轉率（次），在2014年的6月、9 月、12 月以及2015 年第一季度分別為0.0906次、0.1374次、0.3228次、0.0188次。流動資產周轉率很低且不穩定，只有2014 年12 月能夠達到大型企業標準的較差值，其他月份都低于企業標準較差值， 2015 年第一季度只有0.0188次，說明萬科的流動資產周轉速度慢。
（三） 總資產報酬率低
萬科達到了平均值，但低于優秀值，說明萬科指標離大型企業標準還有一定距離，需要努力經營。
（四） 增長率低
萬科銷售增長率、營業利潤增長率、總資產增長率這3 個指標既低于平均值，也低于優秀值，說明萬科經營增長狀況不理想，應積極培育新的經濟增長點。
表3是具體的比較值。
盡管這里分析的是萬科集團，但也反映了我國傳統建筑業的通病，即傳統建筑業普遍有盲目擴張的傾向。當資不抵債時，就通過融資特別是民間借貸來維持企業的資金鏈，這對企業有很大的風險，對出資方也有很大的風險。如何拯救傳統建筑業，建筑新材料的問世就具有劃時代的意義。
三、建筑新材料的優勢
新材料是戰略性新興產業發展的支撐和保障， 更是推動技術創新的先導。“ 十三五” 期間，建筑新材料發展將圍繞國民經濟和社會發展的重大需求，以加快材料工業升級換代為主攻方向，以提高新材料自主創新能力為核心，以新型功能材料、高性能結構材料和先進復合材料為發展重點，通過產學研用相結合，大力推進科技含量高、市場前景廣、帶動作用強的建筑新材料產業的規?；l展，為國家重大工程建設等提供支撐和保障。
（一） 節約了施工費用
比起傳統建筑，用建筑新材料（以下簡稱新材） 模塊化建筑，80%的工序靠工廠化完成，少量在現場裝配式吊裝完成，工藝簡潔，工種單一，快捷、省時、高效，施工費用大大降低。據調研，新材建筑墻體，現場安裝1個工日可完成9.5m2，施工速度是混凝土砌塊墻施工速度的3.9倍，用工量僅為傳統施工工藝的1/10，等于相對創造了效益和利潤。
（二） 降低了人工成本
建筑新材每平米人工投入約42元，而傳統砌體墻每平米人工投入約84 元，新材竟節約了一半；新材建筑高層基礎施工費用約181元/m2，而傳統高層建筑基礎施工費用約為458元/m2，節約了近60%的費用；新材建筑主體結構施工費用約為249 元/m2，而傳統主體結構施工費用約為395元/m2，可節約37%的費用；新材建筑內外墻施工費用約為63 元/m2，而傳統內外墻施工費用約為338元/m2，節約了90%的費用；新材樓層板施工費用約為10 元/m2，而傳統樓層板施工費用約為400元/m2，可節約97.5%的費用（圖3）。
（三） 降低了綜合費用
新材模塊化建筑高層基礎綜合費用約為533元/m2，而傳統建筑行業高層建筑基礎綜合費用約為1513 元/m2，新材費用節約了65%；用新材模塊化建筑主體結構綜合費用約為999元/m2，傳統建筑行業建筑主體結構綜合費用約為900 元/m2，新材費用略多99 元；用新材模塊化建筑內外墻綜合費用約為443元/m2，傳統建筑行業建筑內外墻綜合費用約為769 元/m2， 費用節省了43%；用新材模塊化建筑樓層板綜合費用約為295元/m2，傳統建筑行業建筑樓層板綜合費用約為1125元/m2，費用節約了74% （圖4）。
通過新材建筑和傳統建筑成本相比，可看出新材建筑綜合整體造價成本優勢明顯，綜合測算，可以降低綜合成本30%以上。而且，使用新材建筑無論在工期、用工量還是資源、效率等方面，都具有傳統建筑不可比擬的優越性。不僅如此，建筑商還會因為使用建筑新材而搶占市場先機，以其前所未有的簡單、高效搶占市場，具有強大的盈利能力和廣闊的市場前景。
四、建筑新材市場前景分析
（一） 是優先選定的建造方式
以卓達房地產為例，使用建筑新材建設的周期比傳統建筑縮短了2年。也就是說，在傳統建筑的3 年一個周期內，使用新材建筑3 個月就可以主體封頂，15 個月可以完全清盤。而傳統建筑如按5年時間清盤考慮，使用新材建筑可使財務成本降低45個月的利息，資金周轉率增加了3倍，可增加200%的利潤，節約了資金占用等財務成本，增加了投資收益率。
綜上所述，在建筑新材推向市場期間，相對于傳統建筑業的建筑成本，新材建設企業可以適當提高10%～20%的新材模塊化建筑售價，開發商在綜合以上因素后，一定會優先選定建筑新材模塊建筑的建造方式。
（二） 是綠色環保的必然趨勢
縱觀全球，推行低碳化、節能減排降耗是大勢所趨。建筑新材從原料采集加工合成到模塊化建筑，不產生建筑垃圾，符合低碳環保，可循環利用，可持續發展理念，是未來綠色環保的必然發展趨勢。
（三） 為鋼鐵企業注入復蘇活力
2014年以來，由于市場低迷，產能過剩，需求不足，像河北鋼鐵集團這樣的大型集團噸鋼利潤僅為200多元。目前，新材建筑正在全國40余座城市進行產業新城建設中，每年需鋼構價值600多億元。據調查，僅卓達集團2015年一年就有4.6 億建筑平方米的產能，按照每平方米建筑使用30 千克～40 千克鋼鐵計算，一年就要消耗鋼材1840 萬噸?？梢哉f，新材建筑的推廣會為眾多鋼廠注入復蘇的活力。
參考文獻
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【關鍵詞】 綠色建筑；建筑行業；節約能源；低碳環保；建筑市場
綠色建筑是基于經濟社會發展的層次和質量應運而生的，主要特征是節能、環保、節水、節電和節省建筑材料。誠然，很多人都把綠色建筑與建筑的綠化、美化結合起來，但是從本質意義上看，綠色建筑更多是一種未來建筑的發展樣式，是一種科學概念。隨著人民群眾生活水平的提高與環境生態觀念的盛行，越來越多的人把綠色建筑作為建筑施工的主要目標，這體現了社會的進步與人們思想的升華?？傮w來看，研討綠色建筑的發展現狀，并對未來趨勢做出分析，具備一定的現實意義。
1 綠色建筑的發展現狀
就我國來說，很多人對綠色建筑的概念理解存在相當的偏差，集中表現為綠色建筑的本質訴求沒有充分得以傳播，綠色建筑的實現路徑和形式沒有得到科學的推廣。同時，很多建筑企業和單位雖然打著綠色建筑的“旗號”，但是在具體的施工過程中只是“徒有其表”，而缺乏實質內容。
1.1 綠色建筑的概念普及存在誤讀
綠色建筑是一個全新的建筑概念，也可以歸類為生態建筑和自然建筑的范疇。將綠色建筑納入城市整體建設規劃的版圖，體現了城市化過程中人們對于大自然、美好環境與和諧生態的需求，也體現了生產力發展狀況下建筑升級的必要性。無論是生產類建筑，亦或是生活用的建筑，都具有固定的樣式和外觀。傳統的建筑在中國人的概念里一般都是方方正正、嚴密緊實的，而綠色建筑更加注重建筑的采光、通風、透氣等功能，根據注重建筑與周圍環境、生態的和諧，注重建筑的實用性，忽略建筑的外在形式。當前，很多人對綠色建筑的概念和內涵的理解存在誤讀，錯誤的將綠色建筑與綠化、美化等結合起來，這是亟需破解的。
1.2 綠色建筑的推廣區域存在差異
以我國為例，南北方對于綠色建筑的理解和設計存在明顯的地域差異。北方由于冬季漫長而寒冷，因此在綠色建筑建設過程中更加注重保暖、供暖設施的設計、開發；南方往往因為氣候條件而注重防潮、通風設施的設計。這就是地域不同帶來的綠色建筑推廣的差異，同時也體現了綠色建筑的多樣性和功能性。同時，很多人認為綠色建筑就是城市建筑，或者將二者緊密聯系起來，其實這也是嚴重的誤區。真正的優化級別的綠色建筑，并非只能在城市中推廣，在農村地區同樣可以適用。例如，我國很多傳統農村地區的建筑樣式，都是綠色建筑的雛形和范例，體現了節約能源、保護環境、愛護生態的基本綠色訴求。最為典型包括大草原的蒙古包、福建的傳統民居、少數民族的吊腳樓、竹樓等。這充分的證明，綠色建筑與所在區域、地域關系不大，凡是體現綠色建筑本質的建筑樣式，都是值得推廣和普及的。
1.3 綠色建筑的評價和認定體系不完善
綠色建筑是否符合標準和要求，是否與建筑市場發展、人民群眾的需求相一致，這是很大的問題。當前的建筑市場，可謂魚龍混雜、參差不齊，很多唯利是圖的建筑商為利益而嚴重犧牲建筑質量，往往打著綠色建筑的名號，但是建筑物跟真正意義的綠色建筑相差甚遠。這給我們的啟示就是，由于當前綠色建筑的發展仍然處于起步階段，因此必須完善綠色建筑的認定、審查與評價的機制、體系。要知道，只有符合認定標準的綠色建材，才能發揮出建筑物節能減排、包含環境的基本功效，才能符合人民群眾的居住、生活的訴求。同時，綠色建筑的一個現狀就是，很多人認為綠色建筑的推廣、發展職責全在政府或建筑主管部門，這其實也是錯誤的思維。綠色建筑的推廣和普及是全社會的責任，與每個人的工作、生活密切相關，這一點必須區分清楚。
2 綠色建筑的未來發展趨勢
2.1 綠色建筑將成為建筑行業的主導
前面已經提到，綠色建筑當前仍然處于發展的初級階段，即綠色建筑的概念、形式和實體仍然處于起步時期。但是，綠色建筑具備的優勢，與當前我國建設資源節約型社會、環境友好型社會是不謀而合的，其發展前景不可限量。也就是說，綠色建筑比較成為未來建筑行業的主體和主導力量。將綠色建筑作為未來建筑發展的主要樣式，其正面影響和積極意義十分重大，同時也符合社會發展、經濟繁榮和生產生活的基本訴求。
2.2 綠色建筑將根據低碳環保，節約能源
雖然現在很多建筑都打著綠色建筑的旗號，但是往往都是徒有其表，很難真正滿足綠色建筑的標準要求。展望未來，隨著建筑技術的進步和發展，綠色建筑將更加符合低碳環境、節約能源和生態平衡的要求，更加體現“綠色”的概念。比如，隨著綠化配置技術、綠色環保材料技術的發展，綠色建筑的整體水準也必然得以提高。
2.3 綠色建筑的市場前景十分光明
建筑行業是一個大的產業鏈條，諸多的經濟利益與之密切相關。就未來的趨勢看，綠色建筑引發的建筑市場變革是指日可待的。之所以這樣說，是因為綠色建筑隨著技術進步與產業成熟，必將為建筑市場的繁榮提供更大的動力支持?？梢詳嘌?，綠色建筑市場的未來發展是十分光明的，綠色建筑帶來的產業回報也是值得期待的。
參考文獻
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【關鍵詞】建筑行業；專業化；分工；可行性
建筑行業專業化分工是當前適應建筑行業與社會經濟發展的同步適應性需求，在將建筑施工企業按照專業化細分成若干專業化分工，這是改革發展的必然趨勢，更是社會經濟對建筑行業專業化的客觀需要，在今后的發展中，必然成為建筑行業更加精準化的施工需求，并得到全面完善和發展。
一、簡要分析建筑行業的發展現狀與專業化分工的融合點
1、專業化融合的整體合力。在建筑行業的專業化施工管理中，通過一定的信息化操作，尤其在工期、質量、造價和環境保護等方面有效的縮短施工時間，減少施工成本，提高工作效率，這是現代信息技術與施工管理的逐步融合并形成合力的偉大實踐效果，是趨勢。現代信息技術融入到建筑行業工程項目施工中來，可有效地、自動的、快速的進行信息處理，形成資源整合優勢。
2、現代技術的全面提升。在建筑行業的現展中，融入現代現代信息技術，借助常規的設施工具和普通的通信手段，采取人工觀測、手工操作等工作方式來處理建筑工程項目施工中工程建設管理的各類圖表繪制、數據計算和文字編輯,進行工程質量、進度、投資等控制等不能適應當前建筑行業專業化發展的需求[1]。現代新技術的加入，可改造傳統的施工方式和施工管理，運用現代信息技術管理，就不會出現擾亂建筑行業的行業秩序，避免在施工招標過程中體現出公平、公正、公開，減少人財物浪費，節約成本。
3、觀念轉變的意識更新。對于建筑行專業化分工來說，思想觀念的更新和轉換，也要跟著時代節拍，但是，當前許多的企業沒有結合自身的特點，造成蠻目的管理，尤其是思想觀念陳舊，不去開發新的信息化管理軟件，沒有達到工藝控制軟件的應用水平，對項目上的工程預決算、施工進度、工程技術、工程成本、工程資料、人力、財務、材料、設備等缺乏計算機輔助管理，造成施工應用過程中的環節脫節，影響建筑工程的整體質量[2]。
二、深入簡讀建筑行業專業化分工對企業發展與市場的重要性
1、改革發展的必然需求。隨著市場經濟的迅速發展，建筑行業在城市化進程中發揮重要的作用，尤其是各種高層建筑、材料管理、暖通工程等多需要專業化、精細化的管理模式，而建筑行業的專業化分工更好能分解建筑行業的發展方向，適應更多的發展需求，并結合市場發展的趨勢，在將建筑行業進行細化的同時，分解為若干單一化、標準化及專業化的建筑環節和操作內容，有利于發揮不同建筑主體的資源、技術優勢，提高技術到位率、促進標準化建筑的有效形式，從而實現對建筑質量的整體把握，提高勞動生產率，降低建筑成本，提升監護行業的規?；图s化效益，是市場發展的客觀需求和形式所趨。
2、綜合型發展的形式表現。對于建筑行業專業化分工，是當前綜合性建筑行業發展的形式表現之一，并逐漸成為實際發展的重要內容和手段。從原來單一的建筑設計事務所轉變成為現在的集建筑設計、城市設計、室內設計、景觀設計為一體的綜合性、專業化發展模式。并且在明確個專業分公司的職責情況下，將建筑行業的結構或者設備事務等人員的綜合素質提高，促進各專業的貢獻，利益分配，相互間的責任分擔，都有很正規的文字合同、協議，更好的實現綜合性建筑行業專業發展的實現[3]。
三、全面探討建筑行業專業化分工的可行性研究
1、建筑行業的整體情景。從長遠來看，未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發展預示了中國城市化進程的高速起飛，也預示了建筑業更廣闊的市場即將到來。據預測，2011年至2020年，中國建筑業將增長130%。其中，2018年中國將超過美國成為全球最大的建筑市場，占全球建筑業總產值的19.1%[4]。智能建筑市場前景廣闊，在2020年前，中國用于節能建筑項目的投資至少是1.5萬億，我國建筑節能藍圖蘊含著對節能材料和技術數萬億元的商機。因此，對建筑行業的整體專業化分工有著必然的發展趨勢。
2、建筑行業專業化分工的調查摸底。通過在一定范圍內對建筑行業中各企業業主、施工人員、材料銷售人員、技術人員、設計人員等不同層次的建筑人員進行調查摸底，討論建筑行業專業化分工的可行性，并綜合各種意見，從調查結果老看，共發出調查問卷356份，收回350份，從結果顯示，89%的人員占城實施建筑行業專業化分工，并且細化建筑企業中的責任區分，實行專業化質量管理體系，并實現分工程度越細越好，并適應建筑行業的建筑成本和市場規模，進行各種專業化的分工。
3、專業化分工的實現途徑。在建筑行業專業化分工的實現上，可以采取全盤化的統一管理，設立總公司，建立專業性強、技術過硬、不同專業的模式，建筑企業脫胎行業部門經濟體制下，建筑市場相對封閉和分割。隨著企業向工程總承包和國際化發展，建筑企業基于提升自身的核心競爭力，紛紛選擇專業化、相關產業的多元化和非相關產業多元化發展路徑[5]。研究表明，基于自身細分行業優勢而發展的以打通上下游產業鏈的專業化公司和規模具有國際比較優勢的公司在行業背景良好的基礎上能持續成長。
4、行業競爭的專業化趨勢。從建筑行業的盈利發展模式來看，專業化發展是大勢所趨，建筑行業盈利能力角度上來分析，按照傳統的劃分方法對建筑市場進行劃分，大體可分為：房屋建筑市場、交通基礎設施建設市場、鐵路建設市場、水利水電建設市場等大的建設市場，以及更小的、專業性更強的化工建設市場、冶金建設市場、水泥建設市場、油田建設服務、輕工建設市場等市場[6]。從這些不同的建筑市場來看，都呈現出了建筑專業化的精細化管理越來越要求嚴格，致使建筑行業專業分工成為了各種建筑的客觀需求，并彰顯出應有的發展魅力。
5、整體的認知。由于過往發展中，建筑行業在組織機構、經營方式、服務功能上存在不少缺陷，存在不能適應市場經濟條件下投資主體多元化和國際、國內市場對工程總承包的發展需求以及企業的低層次競爭造成企業利潤空間縮小，企業的發展壯大難以為繼，直接影響到企業競爭力的提高等一些問題；提高建筑行業的整體競爭能力，就必須打破傳統的建筑管理模式，在全面分析市場的新形勢下，把握建筑行業的專業化分工[7]。
四、總結
建筑行業專業化分工是一個系統、全面的運營方式，在市場經濟飛速發展的新新形勢下，對于提升企業的整體市場競爭能力，實現多元化的核心發展模式，并推進建筑企業健康持續發展有很大的作用，從當前建筑行業的發展趨勢出發，分析建筑行業的現狀，推進建筑行業的專業化分工融入現代企業發展的需求，更好的推進建筑行業的專業化、規范化、科學化發展模式。
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