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[關鍵詞]貿易動因 引力模型 物流成本
一、引言
近年來，隨著經濟全球化和世界經濟一體化的深入發展，外貿和物流業得到了快速的發展，引起了學者們廣泛的研究興趣。物流活動作為國民經濟的“連通器”，成為國民經濟發展的動脈，更是國內貿易和國際貿易得以實現的物質保證(戎梅，2010)，而物流成本的高低則直接影響了現代物流業的發展，成為影響國際貿易快速發展的重要因素。近年來，學者們對于物流與國際貿易的研究側重于二者之間關系(楊長春，2007)和作用機理的研究(李永生、張麗芳，2006；劉金缽，2003)，很少有人從實證方面分析對二者之間關系進行驗證分析。
基于上述認識，本文重點關注新時期我國外貿業和物流業的發展，以新時期我國貿易動因變化為研究動機，借助近年來貿易動因研究領域的一個非常重要的理論模型――貿易引力模型，試圖探究后金融危機時代我國外貿發展的狀況，了解貿易發展的動因和阻力，為我國外貿和整個經濟的健康發展提供意見建議。
二、貿易引力模型簡述
貿易引力模型是牛頓萬有引力模型在貿易領域的應用，最早由荷蘭計量經濟學家丁伯根(Tinbergen，1962)和德國經濟學家波伊赫南(Poyhonen，1963)提出。他們認為兩個國家或地區之間的貿易流量與他們各自的經濟規模成正比，與他們之間的經濟距離成反比。Tinbergen和Poyhonen兩位學者提出的貿易引力模型的基本形式為：
（1）
其中A是貿易系數；Xij為i國（區）與j國（區）的雙邊貿易額；Yi和Yj分別為i國和j國的經濟總量（GDP）；Dij是i國和j國之間的距離，常用兩國經濟中心或者主要港口之間的距離代替。
Linnemann(1966)后來又將人口和優惠貿易協定這兩個變量引入貿易引力模型，對模型做了重要的擴展，通過驗證得出人口與雙邊貿易額成負相關，極大地豐富了模型。
三、貿易引力模型的建立
1.模型建立
在基本引力模型和擴展引力模型(Bergsrand,1985)中，大都以兩國首都或主要港口之間的距離來代替兩國之間的距離。但對于面積較大的國家，如中國，用首都北京的經濟發展水平來代替我國整體經濟的發展水平就不合理。鑒于此，本文用物流成本代替距離因素作為貿易的阻抗因素；借鑒Tinbergen基礎貿易引力模型和Linnemann擴展貿易引力模型，建模如下：
其中：Tci――為中國與貿易伙伴的年度雙邊貿易流量；
CL ――為物流成本，用庫存成本、運輸成本和管理成本的和來衡量，作為貿易的阻抗因素，預期符號為負；
Gc、Gi――分別為中國和世界其他國家的經濟總量，經濟總量越大對貿易拉動作用越大，預期符號為正；
POPc、POPi――為中國和世界其他國家的年度人口總數，出口方人數代表國內潛在需求或者出口供給能力，符號可為負也可為正。進口方人數代表潛在進口需求能力，人口越多需求能力越大，預期符號為正。
2．數據來源
文中選取1991年~2010年20年的數據作為模型的樣本數據。進出口貿易額來源于世界貿易組織數據庫；GDP數據來源于世界銀行數據庫；物流成本數據來源于第三產業統計年鑒；人口數據來源于世界銀行數據庫。對于搜集到的數據處理如下：根據世界銀行數據庫找的世界GDP及中國GDP計算出其他國家的GDP總量；同時根據世界人口總量和中國人口總量計算出其他國家的人口總量；物流成本數據為第三產業統計年鑒數據庫找出來的運輸成本、管理成本以及庫存成本的數據值和。
四、實證研究結果分析
1.模型回歸過程及結果
利用收集的1991年~2010年的數據，通Eviews6.0計量經濟軟件，使用OLS法對模型進行回歸分析?；貧w過程具體如下：
首先，為了確保回歸結果的準確性，對各變量取對數消除異方差。
其次，文中使用數據為時間序列數據，考慮到可能存在多重共線性，回歸之前用Frish法進行了多重共線性檢驗，結果發現，變量之間不存在多重共線性。然后對模型進行OLS回歸，結果如下：
由下表可以看出，R2=0.997291，模型在總體上達到了很好的擬合效果，并通過F檢驗和t檢驗，即用我國及世界其他國家的人口因素、經濟總量因素，以及物流成本因素能很好的解釋我國對外貿易額的變化。模型回歸方程如下：
2.變量經濟意義分析
從統計結果的實際經濟意義分析，我國及世界其他國家的GDP、人口，以及我國的物流成本因素對我國與世界其他國家的雙邊貿易額有顯著的影響，說明這5個因素是影響我國雙邊貿易額的主要因素。
首先，我國人口的系數最大為正，說明我國人口因素對貿易的影響最為明顯；國內的潛在需求較大，生產出來的產品主要要供給國內消費，出口供給能力相對較弱，這與我國目前“內需不足”國家采取措施重點解決這一矛盾的事實相符的。
其次，世界其他國家的人口相關系數居次為正，說明國際市場需求仍然是拉動我國外貿的主要因素，巨大的國際市場還有待于進一步開拓。
再次，世界其他國家的GDP，其GDP總量增長越快規模越大對我國外貿的拉動作用也越大，經濟全球化環境下對我國外貿業發展影響重大。
第四，物流成本因素，作為貿易的阻抗因素，嚴重影響外貿的順利發展，因此必須解決物流障礙，降低物流成本。回歸結果顯示，我國社會物流總成本每降低1單位將能夠帶來對外貿易額增加0.39單位。
最后，我國GDP總量因素系數為負，經濟總量的增長對外貿沒有多大促進作用，這與之前學者們的研究結果不同。原因是目前我國已經把重心調整到“擴大國內有效消費需求”上的結果，經濟總量增加帶來的利益更多惠及到了國民身上，這與人口因素分析所發現的事實相符；另外一點，也說明內需不足已經嚴重阻礙了我國經濟的發展，成為國內的主要矛盾，必須集中力量解決。
五、結論
貿易引力模型是國際貿易領域分析貿易動因使用最多的模型，尤其是對于一國雙邊貿易額的實證檢驗和政策分析。從上文對中國雙邊貿易實證檢驗的結果來看，我國及世界其他國家的人口因素、經濟總量因素，以及我國的物流成本因素對中國雙邊貿易的影響十分顯著，是影響我國雙邊貿易的主要因素。對模型深入分析，可以進一步得出我國外貿發展狀況及政策建議。
首先，從回歸整體結果來看，中國及世界其他國家的人口因素是影響我國外貿發展的最重要因素。國際市場巨大的消費需求對我國外貿的發展仍然是一個機遇。然而，由于我國過分的重視國外需求，以及我國分配制度上的不合理，造成了國內有效消費需求不足，已嚴重影響了我國外貿的發展。因此，發展外貿必須在內需和外需之間找到一個平衡點，要調整經濟結構，優化我國的收入分配制度，著重解決目前國內亟需解決的問題。
其次，回歸結果顯示物流成本是外貿發展的一個阻抗因素，與我國顯示情況相符，符合經濟意義。去年前三季度，我國社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%，在GDP總值中社會物流總費用占比為18%，高出發達國家近1倍，經濟運行中的物流成本依然較高。因此，解決物流障礙，把這部分成本降下來，對促進我國經濟發展有重要意義。回歸結果發現，我國社會物流總成本每降低1單位能帶來對外貿易額增加0.39單位。
再次，經濟總量因素也是影響我國外貿發展的一個重要因素。世界經濟的快速發展給我國外貿的發展創造了良好的環境。世界其他國家GDP總量每增加1單位能拉動我國外貿增長3.06單位。鑒于此，我國要進一步實施促進世界經濟發展的措施，為我國經濟發展創造良好的國際環境。同時，發現我國GDP總量的增長對外貿出口業務沒有促進作用，分析認為是我國對內外需求結構調整的結果。為了國家經濟安全，以及長遠發展，目前經濟重心偏向內需結構的調整并且已經取得一定成效?；貧w結果中我國GDP系數為負說明了這一點。從另一角度看，這也是我國為更好發展外貿的長宜之計。
總結來看，我國外貿發展已經進入“外需”和“內需”的調整轉換期，經濟結構調整已經取得一定成效。發展外貿首先要解決國內需求不足矛盾，同時要解決物流障礙，降低物流成本。
參考文獻：
[1]劉金缽.2003.物流成本對國際貿易影響的實證分析[J].河北理工學院學報，(4)
[2]李永生，張麗芳.2007.國際物流成本對國際貿易的影響[J].特區經濟，(5)
[3]戎梅.2010.物流與國際貿易研究綜述[J].現代商貿工業，(8)
[4]楊長春.2007.輪國際貿易與國際物流的關系[J].國際貿易，(10)
[5] Bergsrand.1985.The gravity equation in international trade: some microeconomic foundations and empirical evidence[J].The Review of Economics and Statistics
[6] Linnemann.H.1966.An Ecomometric Study of International Trade Flows[M].Amsterdam:North-Holland Publishing Company
成果獎是一個面向全國的社會科學類獎項，用于獎勵對外經貿各個領域具有前瞻性、創見性、可行性和全局意義，有較高理論和學術價值的外經貿論文和論著，以及對政府決策和實際工作產生重要影響的研究成果。
成果獎由領導委員會、評審委員會和秘書處組成。商務部部長擔任領導委員會主任，于廣洲副部長擔任副主任。評審委員會委員由國內相關學科和行業有造詣的學者和專家擔任。秘書處為成果獎的常設機構，設在商務部國際貿易經濟合作研究院。
成果獎設著作一、二、三等獎，論文一、二、三等獎和優秀作品獎各若干名。論文獎和優秀作品榮譽獎將以論文集的形式編輯出版。
成果獎秘書處從本通知印發當日起開始受理第六屆（2003/2004年度）參評作品申請。凡是于2003年7月1日至2004年6月30日內在全國性刊物上公開發表的，具有較高學術理論價值的社科類(外經貿領域)研究作品，或雖未公開發表，但在內部發行的刊物上刊登的研究成果均可申請參加評選。第六屆參評作品申報時間從本通知印發當日起至9月30日。遲于規定日期（以寄出當日郵戳為準）寄出的作品將不被受理。
申請者可根據《全國外經貿研究成果獎參評作品申請書》的有關規定，認真填寫、報送參評作品。
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關鍵詞：出口食品 檢管改革 大健康產業群
1.推動出口食品企業備案采信第三方技術結果
為促進我國出口食品搶占國際市場，落實企業質量安全主體責任，發揮社會第三方認證認可力量協同治理機制，根據國務院“放、管、服”行政改革要求和國家認監委出口食品生產企業備案監管模式轉型精神，江門局從2015年起，就著力推動出口食品企業備案采信第三方技術結果，作為出口食品企業備案工作的改革方向，也是促進企業擴大出口的重要措施。
出口食品企業備案采信第三方技術結果，是指在申請出口食品生產企業初次備案或延續備案時，檢驗檢疫機構對企業取得的有效HACCP體系認證結果進行確認，符合要求將直接采信作為企業符合備案要求的技術證明，免予實施現場檢查。該項措施大大減少了企業申請出口備案審批時限，將備案時限從規定的20個工作日降低到2至3個工作日。經對相關企業的后續跟蹤，采信第三方技術結果并未降低出口企業管理質量，既方便了出口企業，亦節約了檢驗檢疫的行政資源。到目前為止，江門局已對多家企業的出口備案采信了第三方技術結果，涉及備案品種有速凍方便食品、水產品和面糖制品。
2.加強對外注冊幫扶突破國外貿易技術壁壘
為保護自身產業免受國外產品沖擊，大部分國家都針對特定進口食品種類實施衛生注冊制定。為突破國外貿易技術壁壘，使轄區產品順利進入國際市場，江門局充分發揮認證認可為對外貿易保駕護航技術優勢，進一步加大對國外準入政策、技術法規、標準信息、壁壘信息的收集整理分析力度，并深入轄區企業宣傳推介，有針對性地引導優化對外注冊產品，提升產能、擴大出口。在江門局標準信息技術的助力下，不僅順利幫助水產品、酸化食品等企業敲開美國、歐盟、俄羅斯和韓國等國家大門，為企業帶回豐厚利潤，還著力幫促江門局轄區首家禽肉企業取得香港、澳門衛生注冊，讓粵港澳貿易往來更加密切。
其中2015年底，廣東得寶食品有限公司將一家原是內銷肉鴨屠宰加工廠并購后，計劃改造成同時生產水禽、旱禽輸往香港、澳門的食品企業。為盡快符合香港規例要求并通過注冊出口，廣東、江門兩級檢驗檢疫部門主動提前介入，成立以備案專家為核心的幫扶工作組，針對企業實際困難，制定“一廠一策”，實施“點對點”、“一對一”的幫扶。
兩級檢驗檢疫部門主動作為，改革創新，合理調整審批流程，將出口備案評審、對香港注冊、直屬局核查等對外注冊所需的三個階段審批流程整合，一次現場檢查同時完成多項審查任務。根據香港與內地有關協議，禽肉出口廠還需經香港食環署現場檢查合格才能真正進入香港市場，為此，廣東局主動與香港食環署溝通，反映企業迫切需求，港方予以互動支持。由于雙方良好合作，使該企業能用最短時間、最高效率順利取得出口香港資格。目前，該企業已正常運作出口，年產水禽400萬只、旱禽700萬只，禽肉香港市場占有率達25%，澳門市場占有率達50%以上。
3.落實供給側改革組織實施“同線同標同質”
近年來，由于外需不足、匯率波動、融資困難、勞動和原料成本上升等原因，出口食品生產企業面臨諸多挑戰。2015年江門檢驗檢疫局轄區內44.4%的備案食品企業出口量下滑，轄區出口食品總貨值下降。另一方面，我國食品進口額以年均7%的速度增長，進口食品快速增長反映出人民群眾對高品質食品的需求。多年來檢驗檢疫部門發揮職能優勢，幫助出口食品生產企業建立了國際化質量管理模式，出口食品農產品合格率平均為99.98%，然而，它們在國內的示范引領作用沒有有效發揮。
“十三五”時期，中央提出要著力加強供給側結構性改革，提高供給體系的質量和效率。2015年4月，國家認監委注冊管理部領導率調研督導組到江門。江門局敏銳捕捉到組織實施“同線同標同質”對發揮出口企業潛能，促使出口企業統籌國內外市場所蘊涵的積極推動作用，主動承接了“同線同標同質”的基礎研究工作，積極探索“三同”的總體實施模式，為認監委制定“三同”政策打下堅實基礎。
2015年9月，總理對“三同”工作進行肯定后，質檢總局、認監委迅速研究落實舉措，部署加快實施出口食品企業內外銷“三同”重點工程，建立“同線同標同質”信息公共服務平臺。2016年，“三同”工作在質檢總局、認監委領導下全面鋪開。江門局組織轄區9家符合條件的企業參加了認監委信息公共服務平臺，推動“三同”企業進商場、進社區體驗活動，并向消費者宣傳、開放，力推企業產品多落地、多獲得社會認同，提振消費者對國內食品的信心。
4.創建出口食品監管抽樣檢驗新模式
為提高食品出口通關效率，減少企業負擔，在廣東局的政策支持下，江門局通過對出口食品企業信用等級和質量安全保證能力的綜合評價，對轄區內出口食品深加工企業進行分類管理，并根據分類等級、產品類別、貿易國家及出證情況等信息，實施差別化監督抽樣機制和放行模式管理，大幅降低抽批檢驗率。
關鍵詞：企業；貿易；發展； 綠色
中圖分類號：F74 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）08-106 -02
一、引言
自改革開放以來，我國中小企業對外貿易發展迅速，隨著中小企業規模不斷擴大與進步，管理者的素質與能力也有了很大的提高，擁有了一定的專業外貿人才和強有力的技術競爭能力，出口產品也逐漸從單一性轉向為多樣性。央視財經根據海關數據統計，2015年，我國貨物貿易出口總值14.14萬億元，其中中小企業出口總額為9.1萬億元，占出口總額的64%。然而在伴隨著中小企業對外貿易體系的逐漸完善的過程中，一些發展瓶頸也逐漸顯露。我們根據數據統計發現2015年我國貨物貿易出口總值比2014年出口貿易總值仍然有所下降。
伴隨著經濟全球化的發展，我國中小企業雖然較之前了很大進步，但從理性上來看，不論是學術中將中小企業對外貿易與綠色發展相結合的探究還是具體現實中將二者結合的實踐都存在意識缺乏或不給予足夠重視的現象，中小企業在對外貿易過程中的環境問題越來越明顯地暴露出來，已經對整個國民經濟造成日益嚴重的影響。為突破中小企業對外貿易發展新瓶頸，適應國內外環境發展的行情，必須走一條適應時展新潮流的道路――綠色發展。所謂中小企業對外貿易的綠色發展道路，就是讓綠色發展這一新理念貫穿于中小企業價值觀，規范著中小企業對外貿易發展的戰略制定、目標、重點、階段和相應的策略。簡單地說，中小企業對外貿易的綠色發展道路就是讓中小企業以綠色發展新思路作為指導思想。
本文將中小企業對外貿易與綠色發展結合起來，通過詳細分析國內外環境指出當代綠色發展已成為刺激中小企業對外貿易持續健康發展迫切需要的新思路、新道路，并對如何落實對外貿易綠色發展的具體措施進行探討。
二、適應國內外發展潮流：積極倡導綠色發展新理念
（一）從本國角度來看
“十一五”規劃以來，我國大力倡導綠色發展，堅持綠色富國、綠色惠民，堅持人與自然和諧共處，堅持推進傳統行業的綠色改造，推動建立綠色低碳循環發展產業體系，鼓勵企業工藝裝備更新之外，發展綠色經濟。我國大力倡導走綠色發展道路，在經濟的長遠發展中綠色經濟處于主動和有利的位置?！敖鹕姐y山，不如綠水青山”，這句話是今年兩會代表委員們熱議的綠色發展理念。作為“五大發展理念”之一，綠色發展已經成為我國現代化建設全局的一個重要理念。當代中小企業在發展對外貿易過程中應當有效地與綠色發展相結合，遵循本國經濟發展趨勢，這既是響應國家綠色發展的必由之路，也是促進對外貿易產業結構轉型、升級、發展的必然選擇。
（二）從國際角度來看
隨著工業發展加速，經濟高速發展，環境與貿易的問題日益突出，綠色貿易壁壘自20世紀80年代應運而生，隨后得到不斷發展，現已成為限制我國中小企業進出口貿易的重要阻礙。所謂綠色貿易壁壘就是環境壁壘，是指在國際貿易領域中，一些發達國家憑借其科技優勢，以保護環境和人類健康為目的，通過立法，制定繁雜的環保公約、法律、法規和標準、標志等形式對國外商品進行的準入限制，它屬于一種新的非關稅壁壘形式，已經逐步成為國際貿易政策措施的重要組成部分。綠色壁壘使得出口產品的各個流程成本增加，規模較小的中小企業不能將出口產品內部化，出口市場份額、貿易機會、企業和商品信譽等方面都產生了很大的不利影響。尤其是中小企在對外貿易過程中，從資金和技術上難以使出口商品環境成本內部化，這樣就改變了以往的貿易條件和比較競爭優勢。綠色壁壘的產生無疑是對我國缺乏綠色發展意識的中小企業發展對外貿易的嚴重打擊。
三、中小企業對外貿易綠色發展道路的實施
現如今仍有很多中小企業在對外貿易過程中沒有樹立正確的觀念，把擴大對外銷售作為第一理念，缺乏對外貿易綠色發展理念的認識。要想促進中小企業對外貿易順應時代潮流，破除發展新障礙，必須堅持走可持續發展道路，走綠色發展道路，這是帶動中小企業對外貿易發展的自身需要和必然選擇。具體實施方案如下：
（一）牢固樹立綠色發展理念并積極發展綠色產業
綠色理念對貿易發展有重要的指導作用，中小企業要想促進對外貿易的新發展，必須牢固樹立綠色發展理念，并將這一理念貫徹、落實到對外貿易的各個環節，發展綠色產業。綠色貿易壁壘成為我國中小企業對外貿易發展阻礙的這一事實已無法改變，那么中小企業可以充分利用這次挑戰帶來的機遇，提高中小企業的環保標準，大力倡導并發展企業的綠色發展，在生產、管理和服務過程中彰顯人性化，讓綠色成為中小企業對外貿易的一大特色。與其同時，政府要在中小企業對外貿易綠色發展道路中充分發揮這只有形的手，給企業一定的引導和支持。
（二）中小企業進一步自我完善，優化出口商品結構
中小企業在管理者素質與能力、專業人才與技術競爭能力有所提高的基礎上進一步完善自我。要充分、及時、準確地了解國外實行的綠色壁壘的實時信息以及發展的動態，充分做好迎接綠色壁壘的準備，讓綠色壁壘成為中小企業對外貿易發展的一個機遇。尤其是中小企業對外貿易的領導要率先樹立綠色發展意識，抓住機遇，帶動全體員工為企業生產和經營的每一個環節把好關，全面提高中小企業對外貿易發展的效率和能力。在優化出口商品的結構上要樹立創新意識，尤其是技術創新方面，優化并提高出口產品的質量和出口產品的各個環節。環節包括研制開發、加工、包裝、運輸、銷售、服務、廢棄物處理，讓綠色發展貫穿于這一系列環節的始終，提高出口產品的檔次。
（三）充分發揮中小企業外部的作用
由于中小企業在對外貿易過程中更多的是關注眼前利益而忽視長遠綠色發展理念的重要性，這就需要政府積極組織、宣傳或成立為引導和推進中小企業對外貿易綠色發展的專門部門，為它們收集更多關于其他國家環境壁壘的數據和信息以及有關綠色發展的實時信息，讓中小企業在了解更多國外貿易環境的基礎上發展綠色貿易。同時，政府應當為這些中小企業給予技術、理論支持，為降低中小企業在對外貿易過程中的生產成本給予一定的稅收優惠和綠色壁壘補貼，從而降低中小企業對外貿易成本，增強國際競爭力。
中小企業外部作用除了政府，還包括各個中小企業之間的相互合作，在走對外貿易綠色發展道路的過程中，中小企業加強合作，有利于共同應對國外貿易環境的挑戰，共同營造綠色發展道路，在國際市場上樹立中小企業的綠色形象，共同突破貿易壁壘。
四、堅持綠色發展的建設性意義
（一）順應當代綠色需求給中小企業對外貿易的發展帶來機遇和挑戰
隨著經濟發展，人們生活水平的提高，越來越重視和關注環境問題，許多發展中國家尤其是發達國家設置的綠色壁壘正是對綠色產品需求增強的體現。綠色需求對中小企業對外貿易發展不僅是挑戰更是探索新戰略、促進自身發展的新機遇。如果中小企業在對外貿易中忽視綠色發展道路，不能正確認識綠色發展在當代國際發展的新局面，就會被淘汰；國外消費者需要什么產品，中小企業就銷售什么產品，既然綠色需求是國際市場的需求，那么中小企業就應當順應此需求，為中小企業獲取利益謀求發展的機遇，如果中小企業在對外貿易中以綠色發展為導引并提供綠色產品或服務就能在未來貿易中得到迅速發展。
（二）在國際市場樹立中小企業綠色形象，贏得競爭優勢
中小企業對外貿易實行綠色發展戰略有利于在國際市場中樹立綠色企業的形象，拓展綠色產品在國際上的潛在市場，提高中小企業在國際市場的競爭力。盡管綠色產品的生產成本比較高，但是它的價格也高于同類產品的價格，因此它的收益也是可觀的，而且加上國際對綠色的重視，中小企業更應該從綠色發展上實行對外貿易，讓自身跟緊世界大舞臺發展的步伐。
（三）優化產業結構，實現資源合理配置
中小企業對外貿易綠色發展道路的推行成效關系到在未來國際市場競爭中的話語權，在對外貿易發展過程中重視綠色發展戰略，走綠色發展道路，可以實現資源的合理配置，使得管理的全過程不論從最開始的產品設計還是到產品的售后與廢棄物處理，都考慮綠色、環保，提高資源的利用效率。
五、總結
中小企業對外貿易的經營和發展的最終目的就是要使自身利益最大化，實施對外貿易綠色發展道路與中小企業經營、發展的目標是一致的。因此各中小企業對外貿易應當積極主動走綠色道路，克服一切發展過程中的困難，并探索出適合自身對外貿易綠色發展的思路，在國際競爭中占有一席之地，從而不斷促進我國經濟的健康發展。
參考文獻：
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關鍵詞：國際貿易；風險管理；問題；改進策略
生產要素在全球范圍內的流動不斷增強，世界各國企業之間的依賴程度，以及貿易的頻繁度在不斷的加深。在此基礎上我國企業的貿易規模在不斷的擴大，但是同時各種客觀存在的貿易風險也在很多程度上威脅著我國企業的可持續發展。如果企業不能及時的識別潛在的貿易風險，控制貿易風險對自身發展到來的影響，不僅會對自身的經濟效益造成較大的損失，甚至會帶動國內、國際整個貿易市場動蕩，所以企業必須有效的識別潛在的貿易風險，采用科學的方式解決國際貿易風險管理問題，提高企業整體效益。文章就國際貿易風險管理問題展開分析，探究如何解決國際貿易風險管理問題，改進國際貿易風險管理方式。
一、國際貿易風險管理問題
1.風險管理意識淡薄
對貿易風險的識別、防范和控制是企業在國際貿易管理工作中的核心內容，對其經營規模的拓展，貿易量的提升發揮著積極的作用。但是我國很多外貿企業對于多外貿易的風險管理意識淡薄，受到短期利益的驅使，盲目的擴展國外貿易市場和資源，抬高貿易成交量，忽視了對國際貿易風險的防范，導致其難以維持穩定可持續的發展。
2.沒有完善的國際貿易風險管理機制
要保證國貿易管理的有效性，需要建立完善的貿易風險管理機制，但是從我國眾多對外貿易企業的調查分析來看，大部分對外貿易企業沒有健全的貿易風險防范機制，即使部分企業建立了相關的防范組織，但是組織形式相當落后，難以與瞬息萬變的國際貿易市場保持高度的協調性。其次，很多企業將貿易風險的管理依托于外銷人員的監控，這就對外銷人員的整體素質能力提出了較高的要求，如果外銷人員沒有及時識別貿易風險，則外貿企業需要承擔較大的風險損失。
3.風險管理手段落后
我國外貿企業與西方等發達國家的企業風險管理手段相比較為落后，主要表現在以下幾個方面：第一，信用管理手段缺乏有效性，企業對客戶資信的情況沒有充分的了解，經常會出現客戶利用假票據的現象。第二，企業對風險情報的收集手段較為落后，對市場上的經濟、政治情況等沒有充分的了解，對客戶的經營、注冊、業務實施等沒有深入調查，導致貿易風險發生，造成較大的經濟損失。
二、國際貿易風險管理的改進策略
1.樹立正確的風險意識，保證風險信息收集的有效性
提高國際貿易風險管理效率的基本要求是要樹立正確的風險意識，及時的識別風險的類型和風險發生的原因。第一，要完善商業情報網絡，外貿企業要與行業之間的相關企業保持長久的合作關系，聯合收集商業情報，及時的獲取國際貿易中的風險信息，做貿易風險的防范。第二，要積極的拓展風險的調查渠道，例如，通過境內銀行、駐外領事館等獲取重要貿易風險信息。第三，建立貿易風險的語境機制，將一系列的貿易指標用來預測企業對外貿易風險發生的可能性大小，并且對銀行、投資者等經濟活動的主體的風險偏好進行分析，設定風險警戒線，做出適應性的決策。第四，對外貿易企業要定期的組織開展貿易風險防范的培訓，切實提高外銷人員的貿易風險判斷能力，樹立正確的風險預控意識。
2.完善管理機制，提升風險控制能力
首先，外貿企業在對外經營規模不斷擴大的基礎上，經營產品的類型越來越多，所以經營的難度越來越大，需要加強企業對外經營的監督管理才能有效抵擋各種風險的侵入。所以對外貿易企業要建立完善的監督機制，對各個項目流程、以及參與項目部門中潛在的風險因素進行及時識別，明確各個部門、崗位、人員的具體職責，監督其按照既定的制度展開各項工作任務。其次，要完善風險控制機制，對外貿易企業要監控對外經營中的各種風險因素、風險事件、風險損失等，防止風險事態的擴大，減少國際貿易風險造成的損失。最后，要完善風險快速反應機制，如果企業對于一些突發性的風險沒有做出快速有效的反應，就會面對風險的時候處于極度被動的狀態，所以建立外貿風險快速反應機制的組織領導機構，預備數套風險處置預案和計劃，對領導機構中的人員進行分級、分工，增強企業對抗各類風險的侵襲的能力。
3.創新風險應對手段，及時轉移風險
風險轉移手段主要表現在以下幾個方面：第一，國際貿易貨物的運輸時間較長，在運輸的過程中存在著較多的風險隱患，企業可以通過購買貨物運輸保險，將部分風險轉移到保險公司身上，防止因運輸風險造成的較大損失。第二，可以購買國際保理業務，該業務主要是為買方客戶提供付款的條件，這樣外貿企業更為容易獲得國外訂單，加大產品的出口，這樣可以有效預防國外客戶因拒絕付款而造成的財務危機。第三，銀行保函，外貿企業可以要求進口方向銀行申請延期付款保函，如果進口方不能及時的支付款項，可以由銀行代付，降低貿易風險。
三、結束語
綜上所述，如何規避國際貿易風險，提高際貿易風險管理的技術手段，是企業對外發展的關鍵，對提高企業的整體經濟效益發揮著至關重要的作用。如果企業不能及時的識別潛在的貿易風險，控制貿易風險對自身發展到來的影響，不僅會對自身的經濟效益造成較大的損失，甚至會帶動國內、國際整個貿易市場動蕩，所以外貿企業要樹立正確的風險意識，保證風險信息收集的有效性，完善管理機制，提升風險控制能力，創新風險應對手段，及時轉移風險，增強企業對抗各類風險的侵襲的能力。
參考文獻
[1]胡大江.面向雙重風險的我國企業國際貿易外匯風險管理研究[D].重慶大學，2010.
[2]鄒博威，郎麗華.基于風險管理視角的國際貿易物流創新分析[J].物流技術，2012，31（21）：115-117.
一、國際貿易風險管理問題
1.風險管理意識淡薄。對貿易風險的識別、防范和控制是企業在國際貿易管理工作中的核心內容，對其經營規模的拓展，貿易量的提升發揮著積極的作用。但是我國很多外貿企業對于多外貿易的風險管理意識淡薄，受到短期利益的驅使，盲目的擴展國外貿易市場和資源，抬高貿易成交量，忽視了對國際貿易風險的防范，導致其難以維持穩定可持續的發展。2.沒有完善的國際貿易風險管理機制。要保證國貿易管理的有效性，需要建立完善的貿易風險管理機制，但是從我國眾多對外貿易企業的調查分析來看，大部分對外貿易企業沒有健全的貿易風險防范機制，即使部分企業建立了相關的防范組織，但是組織形式相當落后，難以與瞬息萬變的國際貿易市場保持高度的協調性。其次，很多企業將貿易風險的管理依托于外銷人員的監控，這就對外銷人員的整體素質能力提出了較高的要求，如果外銷人員沒有及時識別貿易風險，則外貿企業需要承擔較大的風險損失。3.風險管理手段落后。我國外貿企業與西方等發達國家的企業風險管理手段相比較為落后，主要表現在以下幾個方面：第一，信用管理手段缺乏有效性，企業對客戶資信的情況沒有充分的了解，經常會出現客戶利用假票據的現象。第二，企業對風險情報的收集手段較為落后，對市場上的經濟、政治情況等沒有充分的了解，對客戶的經營、注冊、業務實施等沒有深入調查，導致貿易風險發生，造成較大的經濟損失。
二、國際貿易風險管理的改進策略
1.樹立正確的風險意識，保證風險信息收集的有效性。提高國際貿易風險管理效率的基本要求是要樹立正確的風險意識，及時的識別風險的類型和風險發生的原因。第一，要完善商業情報網絡，外貿企業要與行業之間的相關企業保持長久的合作關系，聯合收集商業情報，及時的獲取國際貿易中的風險信息，做貿易風險的防范。第二，要積極的拓展風險的調查渠道，例如，通過境內銀行、駐外領事館等獲取重要貿易風險信息。第三，建立貿易風險的語境機制，將一系列的貿易指標用來預測企業對外貿易風險發生的可能性大小，并且對銀行、投資者等經濟活動的主體的風險偏好進行分析，設定風險警戒線，做出適應性的決策。第四，對外貿易企業要定期的組織開展貿易風險防范的培訓，切實提高外銷人員的貿易風險判斷能力，樹立正確的風險預控意識。2.完善管理機制，提升風險控制能力。首先，外貿企業在對外經營規模不斷擴大的基礎上，經營產品的類型越來越多，所以經營的難度越來越大，需要加強企業對外經營的監督管理才能有效抵擋各種風險的侵入。所以對外貿易企業要建立完善的監督機制，對各個項目流程、以及參與項目部門中潛在的風險因素進行及時識別，明確各個部門、崗位、人員的具體職責，監督其按照既定的制度展開各項工作任務。其次，要完善風險控制機制，對外貿易企業要監控對外經營中的各種風險因素、風險事件、風險損失等，防止風險事態的擴大，減少國際貿易風險造成的損失。最后，要完善風險快速反應機制，如果企業對于一些突發性的風險沒有做出快速有效的反應，就會面對風險的時候處于極度被動的狀態，所以建立外貿風險快速反應機制的組織領導機構，預備數套風險處置預案和計劃，對領導機構中的人員進行分級、分工，增強企業對抗各類風險的侵襲的能力。3.創新風險應對手段，及時轉移風險。風險轉移手段主要表現在以下幾個方面：第一，國際貿易貨物的運輸時間較長，在運輸的過程中存在著較多的風險隱患，企業可以通過購買貨物運輸保險，將部分風險轉移到保險公司身上，防止因運輸風險造成的較大損失。第二，可以購買國際保理業務，該業務主要是為買方客戶提供付款的條件，這樣外貿企業更為容易獲得國外訂單，加大產品的出口，這樣可以有效預防國外客戶因拒絕付款而造成的財務危機。第三，銀行保函，外貿企業可以要求進口方向銀行申請延期付款保函，如果進口方不能及時的支付款項，可以由銀行代付，降低貿易風險。
三、結束語
綜上所述，如何規避國際貿易風險，提高際貿易風險管理的技術手段，是企業對外發展的關鍵，對提高企業的整體經濟效益發揮著至關重要的作用。如果企業不能及時的識別潛在的貿易風險，控制貿易風險對自身發展到來的影響，不僅會對自身的經濟效益造成較大的損失，甚至會帶動國內、國際整個貿易市場動蕩，所以外貿企業要樹立正確的風險意識，保證風險信息收集的有效性，完善管理機制，提升風險控制能力，創新風險應對手段，及時轉移風險，增強企業對抗各類風險的侵襲的能力。
參考文獻
[1]胡大江.面向雙重風險的我國企業國際貿易外匯風險管理研究[D].重慶大學，2010.
[2]鄒博威，郎麗華.基于風險管理視角的國際貿易物流創新分析[J].物流技術，2012，31（21）：115-117.
關鍵詞：產地證 電子簽證 保護主義
隨著我國在國際上的地位愈加重要，面臨的挑戰也接踵而至。2015年，多邊貿易自由化有所進展，世貿組織《信息技術協定》擴圍談判達成全面協議，成員國對《貿易便利化協定》的批準穩步推進。但在全球工業產能過剩、國際貿易大幅下滑、份額競爭激烈的情況下，一些國家試圖通過貿易限制措施保護國內產業，全球范圍貿易保護主義升溫，中國外貿面臨的外部政策環境趨緊。根據世貿組織2015年底的貿易限制措施報告，世貿組織成員國仍在實施的貿易限制措施超過1900項，2008年以來出臺的貿易限制措施中75%仍在實施。在此背景下，中國遭遇的國外貿易保護主義壓力明顯加劇。國際市場日益嚴峻，貿易保護主義日益盛行，貿易摩擦日益加劇，面對三個“日益”的不利國際經濟環境， 原產地證作為一種特殊的貿易保護形式登上了經濟舞臺，通過保護本國市場，增加本國產品在國際市場上的占有率，發展對外貿易，產地證在我國出口中扮演了極其重要的角色。
隨著我國經濟深度融入世界經濟大環境，也更多地受到世界經濟運行規律的影響和制約，中國與越來越多國家的區域合作，在平等互利的基礎上，為雙方都帶來了不可小覷的經濟利益，越來越多的貿易企業也加入到申請原產地證書的行列中。福州出入境檢驗檢疫局2007-2015年區域優惠原產地證書簽證數量呈現逐年上升趨勢，簽證金額也在不斷攀升，原產地證證書為出口產品順利享受區域性關稅協議下各成員國關稅減讓的待遇提供了方便。
正是因為意識到了產地證在我國出口中的重要地位，福州出入境檢驗檢疫局不僅致力于充分發揮產地證的作用，還不斷創新，站在企業的角度，不斷優化產地證的簽證模式，加大產地證的宣傳力度，通過簡化模式和政策宣傳，讓企業意識到產地證所帶來的巨大優惠，讓更多的企業加入到產地證的簽證隊伍中，享受產地證這一塊“大蛋糕”帶來的甜頭。2015年以來，福州出入境檢驗檢疫局在自貿區探索構建以信用、風險管理為基礎的事前分類管理、強化事中事后驗證監管的“網上申請，在線審核，雙向寄遞”新產地證簽證業務模式。這一業務模式改變了以往企業法人代表或申領員需要持書面申請材料到辦事大廳窗口面簽的方式，企業足不出戶就能輕松在家領證，實現“零見面”簽證，很大程度上節約了企業的時間成本，但這一模式需要快遞寄送紙質證書，依然會因快遞原因產生的時間滯后問題或是證書漏蓋章簽字等問題，為了更加方便企業簽證，提高簽證的實效性及正確率，通過對產地證簽證系統的研究與開發，通過充分利用網絡信息技術，促進“互聯網+質檢”的發展應用，進一步方便企業申領原產地證書，福州出入境檢驗檢疫局通過在原產地電子簽證系統基礎上研發使用電子簽章輔助系統，開展原產地證電子簽證業務改革試點，實現了遠程電子簽發原產地證書。
一、現有原產地證申領流程和存在的問題
（一）現有產地證申領流程
首先由企業通過企業端申報系統進行原產地證電子申報，然后數據發送到檢驗檢疫局局端系統，由局端簽證人員進行電子審核，企業端收到局端審核合格的回執后，即可在企業端進行紙質證書打印并在企業欄簽字蓋章，最后紙質證書遞交局端，由前臺簽證人員簽字蓋章。
（二）存在的問題
1.流程的最后環節沒有實現“無紙化”。在現有簽證系統及產地證申領流程中，通過福建出入境檢驗檢疫局“八項惠企措施”實現企業產品備案模式簡化。在福建出入境檢驗檢疫局惠企措施基礎上，福州出入境檢驗檢疫局創新“網上申請，在線審核，雙向寄遞”模式，雖然允許企業采用郵寄方式，但在最后的簽領環節還是需要耗費較大的時間和經濟成本，沒有徹底完成全流程“無紙化”。
2.現有產地證簽證系統不能提供電子證書?，F有系統不能提供與紙質證書相一致的電子證書，不方便國外海關針對證書、印章以及簽名查詢真偽。
3.現有產地證簽證系統已落后于其他單位簽證系統。貿促會簽發的原產地證書已實現電子簽章，企業可以自行彩色打印已電子簽章的原產地證。檢驗檢疫機構產地證信息化建設已落后貿促會，不利于促進企業在檢驗檢疫機構申領原產地證書。
4.地域局限性太大。企業制證、收回執、打印證書要通過某臺特定的裝有相關系統的電腦，無法通過簡便的形式登錄到證書平臺，只能在特定電腦上查到證書的流程及相關信息，這就造成了制證、查證的地域局限性，若是特定電腦或是網絡出現問題，易造成證書的實效性或是重要信息丟失。
5.“減負”作用或有針對性。對于產地證“網上申請，在線審核，雙向寄遞”模式，對于簽證選擇快遞業務的企業，節省了時間成本，但是對于未選擇快遞業務的企業，依然存在著時間成本以及交通費等隱性成本。另外，企業的印章管理也存在問題。隨身攜帶印章易造成印章丟失，或是證書上蓋錯簽證章或是簽證章不明顯的現象，都會造成企業證書簽證的延誤，對企業也會造成不利的影響。
二、原產地證電子簽章輔助系統對現有系統的改進
通過對企業實地調研，并結合檢驗檢疫產地證業務的現狀，本文對產地證申領業務流程進行深入梳理，初步形成了電子簽章輔助系統實施流程。
（一）新的產地證申領流程
新的產地證簽發流程與原簽發流程比較，前面各環節不變，從原“企業打印證書”環節開始變更，環節變為由企業制證并發送局端，局端產地證簽發人員直接實施電子簽章后發送企業，企業自行打印加蓋電子簽章的證書。（見帶電子簽章輔助系統的原產地證簽證流程圖）
（二）解決的問題
1.通過系統企業可自行打印證書，實現簽證過程“無紙化”。徹底免去快遞費用以及寄送證書的時間，真正做到為企業“減負”，企業足不出戶就可以輕松辦理產地證，也方便了企業的印章管理，避免了隨身攜帶印章的麻煩，基本消除了證書上蓋錯簽證章或是簽證章不明顯的現象，為企業提供了更大的便捷，做到真正實現“無紙化”。
2.通過電子簽章，提升簽證質量。系統自帶了企業申領員/法人的簽字、簽證章、簽證機構人員的簽字以及印章，避免了因為印章模糊等類似問題造成的證書退回，節省了企業的簽證成本，提升了簽證質量。
3.生成電子證書，方便網絡傳輸。企業可以通過登錄證書平臺，打消了制證的地域局限性，真正做到只要硬件條件允許，企業就可以在任何地點打印證書，方便國外針對證書、印章以及簽名查詢真偽，促進了數據的共享。
三、充分發揮原產地證電子簽證的作用
原產地證書，作為國際貿易中被稱為“有價證券”和開啟國際市場的“金鑰匙”，是出口商應進口商要求而提供，由出入境檢驗檢疫機構等出具的用以證明貨物原產地或制造地的文件，是進口商減免關稅的重要憑證。出口企業在貿易洽談時若能主動提出能提供優惠產地證，并要求對方將其進口時得到的關稅減免以提高出口價格的方式返利給出口商，我國出口企業就能與進口商共享關稅優惠。
目前，我國已與東盟、新西蘭、巴基斯坦、智利、秘魯、瑞士、新加坡等多個國家和地區簽署了自由貿易協定，出口商品適用的區域性優惠原產地證規則主要包括：《亞太貿易協定原產地規則》《中國―東盟自由貿易區原產地規則》《中國―巴基斯坦自由貿易區原產地規則》《中國―智利自由貿易區原產地規則》《中國―新西蘭自由貿易區原產地規則》《中國―新加坡自由貿易區原產地規則》《中國―秘魯自由貿易區原產地規則》《中國―哥斯達黎加自由貿易區原產地規則》《中國―瑞士自由貿易區原產地規則》《中國―冰島自由貿易區原產地規則》《海峽兩岸經濟合作框架協議》《中國―韓國自由貿易區原產地規則》與《中國―澳大利亞自由貿易區原產地規則》。2015年，福州出入境檢驗檢疫局累計簽發各類原產地證書5萬多份，簽證金額約22億美元，為轄區近2000家出口企業獲得國外關稅減免1億多美元。
