時間：2023-08-02 16:18:27
序論：在您撰寫高速公路橋梁管理時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1.1高速公路橋梁維護特征
高速公路橋梁消耗成本大，服役周期長，維護資金密集，常規檢查相當繁瑣，需利用的檢測儀器數量及類型繁雜，實施檢測的專業人員隊伍要求比較龐大。另外，在發生自然災害（比如震災、水災、泥石流和山體坍塌等）時，還必須依托特種手段和高科技儀器實施專業檢測。另外，由于公路橋體所處位置的特殊性，當進行橋體維護施工或檢測時，不可避免地要給橋上交通帶來妨礙。
1.2現實問題表現
1）高速公路管理人員的橋梁維護保養觀念淡薄。公路管理相關機構，特別是業務領導和工程技術人士對高速公路橋梁的維護保養工作給予輕視的態度，僅重視橋梁建設時期的工作落實，而在日后的高速公路維護保養工作中僅關注路面和橋面的維護和保養內容，并嚴重漠視橋體構架的及時科學檢測和維護保養控制。2）行業管理隊伍中工程技術人員配備力量嚴重不足，檢測儀器落后且不配套、不健全。高速公路橋梁構造技術含量相當高，其應力結構、防腐要求、突發事故防御等多項功能嚴謹、精確。此類內容要求橋梁維護保養隊伍能夠正常、合理地開展檢測工作，并且需要有精湛的業務和技術水平，還要把隨時發生的由于各種因素作用所造成的橋體性能參數變化都準確、全面地記錄下來。所以，必須有高超技術水平的專業養護團隊。3）部分橋梁的構筑形態不利于維護保養工作的開展。高速公路上構筑的橋梁一般垂直距離都很高，當進行設計和建設的時候一般都未考慮和顧及到給維護保養及檢測預留出位置、空間及通路。因此，導致在檢測橋體上部構造時相當麻煩和不便，大多數情況下都要依靠檢測專用車來實現這一任務，然而，利用檢測專用車進行檢測投入成本很大，而且時間還有局限性，所以，檢測橋梁上體結構時存在先天性的困難。平時維護就更不容易做到了。4）高速公路管理機構沒有完整、細致的橋梁維護保養目標，更不具備含針對性的特型保養，此類情況嚴重阻礙著高速公路橋梁維護保養工作的順利開展和保養水平的持續提升。
2高速公路橋梁維護保養的措施
2.1強化平時對橋體的巡回檢查工作
高速公路橋梁平時檢測項目包括：橋的表面有沒有出現裂縫現象，有沒有積水存在；排水管是不是已經堵塞需要實施暢通處理；橋兩旁的保護欄桿是不是還處于完整狀態。公路管理部門必須天天組織相關人員去仔細巡查數次，對巡回檢查結論和應當實施維護的區域仔細地作好記錄，到月底要把平時的測驗資料進行歸納匯總，有目的性地拿出維護保養方法和實施方案。倘若在平時巡檢過程中檢測出橋體結構有明顯的異?；驌p壞，巡檢人員必須迅速實施異常區域隔離保護。
2.2隨時把握橋梁各方面變化情況
公路管理機構必須設置高速公路橋梁現狀質量信息參數采集表，詳細內容見表1所示。要詳細、全面收集高速公路橋梁結構的質量性能參數。細節內容涵蓋建設施工所編制圖紙資料、所用原材物料的性能試驗數據材料、建設施工過程中的問題處理詳細記錄、運行過程中維護保養記錄資料等。如此，在很大程度上可以幫助高速公路橋梁維護保養工作人員及時、深入、準確、全面地了解和把握橋梁構架的現實質量和運行性能狀況等因素。在針對橋體構架的平時具體維護保養活動中，橋梁維護工作人員一定要做到隨機應變、具體問題具體分析，吸收、效仿且緊密聯系橋梁施工建設的維護保養相關成熟經驗，總結失敗教訓。如此，完全有能力做到有的放矢地搞好高速公路橋梁結構的維護保養業務工程。
2.3強化橋梁日常維護保養工作
依據維護保養要求可把橋梁維護保養過程劃分成4個檔次：就是按照檢修所需時間及工作量所劃分的，其分別為小型檢修、中等檢修、大規模檢修和改建擴建。針對存在問題不嚴重的情形，維修技術水平為低等一、二級型的，適宜選用小修方案，由此可以快速抑制橋體病害情況的繼續擴大；針對中等級別缺陷，維修技術水平屬于三類的，必須選用中型級別檢修方案，如此，可以降低異常缺陷的進展速率，切實保障高速公路橋梁上的車輛通行安全。公路管理機構擔負著公路橋梁的小修和中修任務。地區級以上公路養護行政管理部門擔負著大規模修復和改擴建的任務和職責。省級公路行政管理機構要擬定完整的公路橋梁維護保養監督管理條例，針對下屬行業部門及相關從業人員強化誠信教育和監督管理，對他們的素質條件從嚴把關，進而切實達到公路橋梁維護保養實施標準的要求。公路維護保養監理部門同時要做好公路橋梁的質量、性能勘察及支架強化工程設計、建設過程監督管理等環節的職能業務。高速公路橋梁在檢修工程完成之后，有關公路監督管理機構必須依照相關質量標準條款進行工程質量竣工驗收。各個級別的公路養護監管機構必須利用恰當手段強化公路橋梁的養護管理效果。
2.4橋梁路面裂縫病癥的維護保養
針對出現的裂痕大小及是否超出設定值的情況來確定實施的養護類型。本著及時防止因自然條件變化對已經出現裂痕的部位造成進一步惡化的目的，一般適合采用敷蓋硅酸鈉玻璃水或其他相關涂刷黏結劑來實施封閉保護處理；而針對那些出現的裂痕情況已經超越額定值的掰裂缺陷，適宜選取空氣壓縮式的手段來向其內通入化學黏結劑，以便充滿裂縫空隙；針對裂痕大小在0.4～0.5mm的裂縫缺陷，把它整理清潔，爾后再選取高強度等級的混凝土砂漿實施彌補和填充，倘若裂縫缺陷實在太大，適宜選取強化或改變構件的手段去處理。
2.5墩臺底部的維護保養
選取磚石、水泥和鋼筋等幾種建筑材料摻和使用構建橋梁架構墩臺是出于加大墩臺平穩性和牢靠性的目的，以大幅度減小外部條件對其性能和質量的干擾。國家交通部門頒布的《養護條例》對高速橋梁墩臺基礎的維護保養已給出明文要求：1）針對高速公路上的大型橋梁一定要按期搞好河道的疏通和清理工作，不斷把河水表面上漂浮的堆積物整治利索，切實保障河道水流暢通無阻；在沒有進行請示和得到上級批準的條件下，不允許隨意構建所有類型的對橋梁性能穩定產生不利作用的構筑體，倘若產生搭設的必要性，就必須提前制定對橋梁結構和基礎實施保護的方案并及早實現保護效果。2）一定要把墩臺表皮和周圍雜物清理徹底，把它附近的青苔掃除徹底。不干凈的建筑磊砌在自然條件的浸蝕下肯定會發生磊縫灰漿剝離，故而還需要反復勾縫。倘若橋體構件的水泥表面有凹凸不平或非常不光滑區域等缺陷，一定要把它迅速整治干凈且使混凝土砂漿平滑。3）針對外砌墻體或鑲嵌表面已發生嚴重損壞的情況，一定要以最快速度給予完整處理，適宜選用碎石渣料及水泥預制件來實施修整和完善，要切實保障新老砌體密切牢固融合到一起，顏色亦要相同。
2.6輔助保養維護措施
1）針對橋體表面小部分損壞的缺陷，適宜選用小范圍修復方法從而將其恢復平滑，降低因車輛通行時由于沖擊所引發的負面作用效果。2）針對空心水泥板下面絞縫漏水，適宜采用在空心板底面打眼采用化學樹脂砂漿封堵來徹底處理好。針對那些損壞情況較大的，應當采用重復灌注絞縫。3）針對橋梁板本體性裂縫，適宜采用化學纖維加固材料或輔助鋼板來提升橋梁板的抗壓性能等。另外，要不斷提高養護人員的業務素質，提升業務技術水平。
3結語
【關鍵詞】高速公路；橋梁；養護
1高速公路橋梁病害要素分析
1．1動載因素高速公路行車速度的提升，交通量與超重車輛直線上升，大部分公路橋梁自身承載能力已經無法滿足現實需求。在荷載作用影響，經常會造成橋梁的梁體開裂與橋面混凝土破壞等，從而使橋面形成坑槽和裂縫，一般情況下裂縫主要由正截面裂縫與斜截面裂縫以及支座位置局部開裂。同時靜載和動載之和長時間高于支座抗壓容應力范圍，就會導致支座發生永久性非彈性變形，甚至損壞。
1．2環境因素外界環境惡劣，首先是氣候條件異常，比如說氣候突然變化，干濕環境不斷交替;其次是自然環境惡化，目前工業與城市發展，很容易形成酸雨，造成空氣質量直線下降，橋梁結構物就會被二氧化碳和二氧化硫等相關氣體侵蝕;最后是建筑場所存在有害物質，比如說地基中存在侵蝕性水，或是碳酸鹽和堿性溶液等。
1．3設計施工因素設計構造成因:如鋼筋混凝土保護不嚴;沉降縫與伸縮縫結構不合理;構件開空洞洞口附近并未合理配筋或是沒有配筋等。施工質量成因:水灰比不合理;水泥用量偏大;拆模時間過早;澆到不合理和養護不當，導致形成蜂窩與空洞;應用的混凝土不合格。
2高速公路橋梁養護管理現狀
2．1安全護欄損壞或缺失在橋梁建設過后，后期工作人員很少實施養護工作。通常情況下，公路橋梁兩側建設過程中，為了能夠保護行人安全，會設置安全防護欄，在長時間應用過后安全防護欄就會損壞，但是并無人維修。高速公路橋梁安全防護欄損壞或缺失的原因較多，如發生車輛交通事故時，撞擊防護欄導致損壞。無論何種原因導致安全防護欄損壞或缺失，都直接影響高速公路運行的安全性。
2．2公路橋體結構性損壞，未及時維修部分年久失修的公路橋梁在橋墩位置會產生破裂，甚至造成橋面形成大裂縫，這些問題都是嚴重的橋體結構性損壞。發生此種問題的主要原因為是形成小裂縫之后不斷擴展成大裂縫，例如鋼筋出現外漏沒有進行及時修補，造成后期在氧化環境下不斷侵蝕，橋面自身承載能力嚴重下降，發生沉陷與破壞問題。
2．3橋拱排水功能受阻橋拱排水能力受阻經常發生在農田地區與城市垃圾堆放的河段區域。其中農田地區因為河道兩旁被大面積額開墾田地，導致河床土質疏松，并且在雨水的沖刷下，許多泥土會在橋拱處大量堆積，嚴重影響橋拱排水性能，導致橋拱處拱洞堵塞，難以有效排泄河水。
2．4橋梁資料保管不合理橋梁資料主要是記錄橋梁建設和應用以及養護等相關資料的文件。查閱橋梁資料可以深入了解橋梁建設方和責任方及養護方，進一步掌握橋梁應用狀況與養護狀況等，從某種程度上而言，橋梁資料就是橋梁狀況說明書與信息庫?？墒俏覈蟛糠謽蛄嘿Y料保護都不是很完善，后期資料記錄經常出現空白，甚至無法查找的有關橋梁方面的資料。
3公路橋梁養護管理策略
3．1加強公路橋梁養護管理力度針對公路橋梁管理機構的一線單位，應該制定橋梁養護管理專人負責制度，落實精細化養護管理體系。橋梁作為公路的主要構成部分，高速公路橋梁的全方面養護，特別是橋梁養護管理必須置于養護管理工作的首要位置?，F階段，正不斷克服“養路不養橋”現象，加大公路橋梁養護管理方面的資金投入。另外，橋梁養護管理過程中的行政執法力度嚴重影響橋梁應用年限，必須嚴格禁止超限和超載車輛的通行和上下游采砂及橋下不允許范圍違章用地等。
3．2改進公路橋梁養護管理制度將公路橋梁養護管理付諸于法律、法規，通過強制力有效約束高速公路橋梁養護管理工作，保障公路橋梁養護管理工作充分落實。例如國家有關部門通過考察與論證，針對公路橋梁養護管理工作模式和責任以及范圍等實施立法規定，同時地方機構要對法律、法規進行積極推廣宣傳，保證公路橋梁養護管理工作可以有法可依。
3．3創建高素質專業技術團隊橋梁屬于一項專業性和技術性相對復雜的建筑物?，F階段，公路橋梁狀況比較差，其中專業性公路橋梁養護管理技術人才比較缺失。因為對公路橋梁養護管理認識不足，而且橋梁氧化管理方面的專業技術團隊建設處在弱化階段，即便具備專門負責養護管理的機構，也缺少公路橋梁養護管理專業知識與專業技術。強化公路橋梁的養護管理工作，就一定要重視專業技術團隊建設?？刹捎门沙鋈ズ鸵M相融合的方式，加強各個級別公路管理機構相關技術工作人員專業技能培訓，并側重培訓公路橋梁養護管理專業技術，在一定程度上提升公路橋梁養護管理整體技術水平，熟練掌握橋梁檢查和檢測維修等相關方法。
3．4制定橋梁檢查制度增加橋梁檢查頻率，及時發現公路橋梁病害位置，并進行養護管理，要進行定期檢查與日常檢查，通過各個基層養護管理單位，專門安排橋梁養護管理工程師進行橋梁日常檢查，同時還要建立檢車中心，建設專業橋梁檢查團隊，實施橋梁定期檢查與特殊檢查。另外，針對檢查過程中發現的問題，不僅要設置相應警示標志，還要及時應用處理方案，防止發生橋梁安全事故;針對定期檢查與特殊檢查發現的問題，橋梁養護管理機構應該及時擬定維修方案，應用切實可行的治理方案。
3．5創建橋梁技術信息數據庫對公路橋梁展開全方面與深入普查、記錄工作，通常要對橋梁的養護管理現狀和技術現狀以及養護質量等相關狀況進行具體記錄，并且有效錄入到橋梁信息數據庫中。并且以此為基礎，制定橋梁永久性的技術檔案，然后和各地公路機構橋梁信息數據庫進行聯網，實現信息數據的共享，便于應用，為后期公路橋梁養護管理與維修以及方案修改等工作提供信息資料，保證公路橋梁養護管理工作質量。高速公路橋梁養護管理工作依然處在初級階段，而且公路橋梁養護管理工作并未高度重視。為保證公路橋梁的安全，一定要加強公路橋梁養護管理，將高速公路橋梁養護管理工作置于首位，最大程度上降低與防止發生交通安全事故，確保人民生命與財產安全。同時有效落實公路橋梁養護管理工作，保證高速公路橋梁的質量。
參考文獻:
［1］劉策．公路橋梁養護質量管理實踐路徑分析［J］．交通世界(建養．機械)，2015，11:36～37．
［2］陳勇．公路橋梁施工安全管理技術分析［J］．科技展望，2015，35:15～16．
關鍵詞：制度；養護；管理；
Abstract : With the rapid development of highway infrastructure construction, the highway bridge daily maintenance, repair engineering management have become more and more important. In order to promote the smooth work of highway bridge maintenance management, and constantly improve the management level of the bridge, the paper discusses several superficial views of the highway bridge maintenance management.
Keywords: system；maintenance; management；
中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
引言：隨著我國公路基礎及設施建設快速發展，高速公路橋梁日常保養、維修工程等管理也日趨重要，為了促進高速公路橋梁養護管理工作的順利進行，不斷提高橋梁管理水平。怎樣對高速公路進行橋梁養護管理來保證其建設期間運營安全暢通，并且最大限度的提高高速公路通行的能力也成為了我國公路橋梁養護管理中的重要課題之一。本人對新時期高速公路橋梁養護管理的制度、流程管理、養護管理工作的特點，養護技術措施，工程日常養護原則等做簡單討論。
高速公路橋梁養護工作管理制度完善。
為建強和規范高速公路橋梁養護管理工作，保證高速公路暢通和橋梁運行安全。結合實際情況，按照“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性，各級公路管理機構應高度重視橋梁養護管理工作，嚴格執行橋梁養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管養公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和維修。確保公路暢通和橋梁安全，必須完善各種橋梁養護工作的管理制度。
(1)橋梁養護管理實行“四個一”制度。對管轄區域內的每一座橋梁 落實一名行政領導、一名技術員、一名養護員、一名路政員。明確“四個一”責任人的工作職責，才能做好橋梁檢查和小修保養工作，保證能夠及時發現橋梁的各種問題及時采取措施處理。
(2)橋梁養護管理的技術工作實行橋梁養護工程師制度，各級管理機構應分別設置專職的橋梁工程師，并保持其人員的相對穩定。橋梁工程師和有關技術人員按照規定參加定期技術培訓考核，橋梁工程師必須多面掌握橋梁技術狀況，做好橋梁技術管理工作。
（3）橋梁日常巡查工作執行《山東省公路養護巡路制度》，橋梁經常檢查，定期對一類、二類橋梁每月不少于1次，汛期應增加檢查頻率。橋梁經常檢查記錄表應先插登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，提出相應的小修保養措施，記錄檢查日期并檢查人員器材，及時更新橋梁養護管理系統數據。檢查經事后編制《橋梁經常檢查報告》，分析橋梁缺損及病害發展情況，提出橋梁養護措施及建議計劃。橋梁定期檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結構橋梁每年一次。
（4）技術檔案管理，管理機構要建立健全公路橋梁技術檔案管理制度，及時更新橋梁技術數據，保證公路橋梁技術檔案真是完整，實現電子化管理。特別重要的特大型橋梁應建立符合自身特點的電子檔案管理系統和養護管理系統。
（5）管理機構要依據有關規定制定以預防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發事件應急預案，明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作責任和程序。
二、流程管理
流程管理是被現代企事業單位廣泛采用的先進管理模式，是精細化管理的重要措施之一，其作用是優化使用各種資源，協調好各種組織角色，將流程落實到實處。養護單位牢固樹立“專業、精細、創新”的觀念，堅持以精細化和預防性養護為指導思想。
建立如下流程：①橋梁檢查工作流程
②橋梁病害逐級上報管理流程
③橋梁加固改造管理流程
④橋梁加固改造方案論證工作流程
⑤危橋應急處置管理工作流程
三、高速公路橋梁養護工作的特點和不足
1、由于我國高速公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性。因此保證高速公路良好的使用性能和優秀的服務水平，就形成了養護管理的首要任務。養護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對橋梁及其設施本身造成潛在危害，也會對高速公路行車的駕乘人員構成嚴重威脅。因此，高速公路應當是建立在法律、法規上的強制養護。
2、綜合養護成本高，人員素質要求高
由于高速公路建設標準高、養護規范廣、材料選用較精、施工程序復雜、保護設施較全、現代化設施較多等原因，使高速公路管理的成本要比一般公路高出許多，高速公路的養護投入換來的是道路及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會收益的雙重回報。
3、養護科技含量低
大多數養護工作采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在實驗階段，還沒有規模使用。
四、橋梁養護的管理具體措施
1、為切實做好橋梁養護工作，確保橋梁處于正常使用狀態，須聘用橋梁工程師，橋梁工程師應具有三年以上從事橋梁養護管理工作經歷，具有工程師及以上技術職稱。
2、為進一步加強橋梁“四個一”管理，明確“四個一”人員崗位職責，及時發現橋梁出現的各種問題及時采取措施處理，須與有關人員簽訂崗位職責責任狀。
3、建立橋梁技術信息數據庫，對所管轄路段內的橋梁技術狀況有全面細致的了解，以便能夠曾強橋梁的結構狀態性能，合理有效地安排檢測、養護、維修、加固等程序。
4、為保障橋梁運營安全，制定應急預案、積極應對突發事件，保障橋梁暢通，每年組織《橋梁突發事件應急預案》《特大橋交通斷交預案》等預案組織演練，通過預案演練，進一步細化應急工作，提高預案可操作性，確保對突發事件應急處置工作順利進行。
5、加強冬季除雪防滑，確保橋梁暢通，制定《冬季除雪防滑實施方案》，在冬季來臨之前落實好除雪機械、人員、材料、設備的各項準備工作提前在橋梁布設防滑沙袋，保證除雪防滑工作的正常進行。
6、對高速公路跨線橋，為防止機動車對橋墩撞擊影響橋梁的正常使用，橋墩須設防撞墩加以保護。
7、提高養護管理者的素質和水平
在日常工作中，養護計劃的制定和工作任務的安排在很大程度上受到決策者個人的主觀因素的影響，所以有時候在執行過程中難免出現一些紕漏和錯誤。這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策能力。同時要尊重客觀事實，把決策的依據建立在大量養護實踐數據的積累和科學的分析的基礎上，做到有章可循。
五、高速公路橋梁工程日常養護原則
1、高速公路橋梁的預防性養護至關重要，尤其是橋梁病害高發期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養護到了病害高發期往往很難實現及時維修。因此必須加強日常巡查和檢測，在橋梁病害的初發時期就開展養護維修，從而實現經濟節約。
2、定期開展橋梁檢測
定期開展橋梁檢測：一是系統收集管轄路段的橋梁技術數據，上報上級公路橋梁數據庫，為橋梁的養護維修管理提供科學依據。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁受損狀況作安全評估，保障高速公路安全暢通。
3、確保工程養護的及時性
由于高速公路具有高速度、大容量的特征，橋梁日常養護要保證及時高效，如伸縮縫損壞，要及時斷絕交通，及時修復。
4、堅持橋梁養護為重點
高速公路是國家公路交通網絡中的主動脈，高速公路橋梁是高速公路重要組成部分，高速公路橋梁養護完好是高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限，交通流量增長，尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁病害大量出現，技術指標急劇下降。因此必須以橋梁養護為重點。
5、加強安全生產教育，確保無責任事故
由于養護作業多事在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育。養護人員穿著反光服上路作業，路上施工時擺放交通安全標志牌及設施，施工作業車輛應有安全警示標志，確保施工作業安全。
結束語：
當前，橋梁養護管理還處在薄弱環節，要確保公路安全暢通，必須重視橋梁養護和管理工作最大限度的減少和避免道路安全事故，保護人民群眾的生命財產安全，公路部門一定要在思想上高度認識。加大投入力度，并配備專業技術人員和先進的檢測設備切實加強公路橋梁的養護和管理、確?！皟杀蓸洹钡捻樌M行。
主要參考文獻：
交通部行業標準 公路養護安全作業規范（JTG H30-2004）人民交通出版社
關鍵詞：高速公路；養護；管理
中圖分類號：U412.36文獻標識碼： A
引言
近年來，隨著經濟的發展，高速公路車輛日益加劇，頻繁的甚至超負荷的承載對橋梁安全構成了及嚴重的威脅，特別是大量拉煤拉沙等超載的車輛，加速公路的磨損和橋梁病害的發展。橋梁使用壽命呈現出縮短趨勢，公路橋梁“橋頭跳車”現象較為普遍，高速公路的完好與否直接關系到高速公路的通行能力和往來車輛的行駛安全。
一、橋梁養護檢查的目的和意義
1、檢定現有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用、維修、加固提供必要的依據。近年來隨著我國工業化進程的加快，特大型工業設備運輸、集裝箱運輸、礦山特種車輛及重型車輛的出現及使用量逐年增加，對現有橋梁的安全使用造成了極大威脅。原來按舊標準規定的荷載等級設計建造的橋梁，由于交通量的不斷增加，加之前述重型車輛的頻繁出現，更是造成這些橋梁雪上加霜，橋梁的使用、維修、加固等日常養護工作無疑具有重要作用。
2、為橋梁養護數據庫的建立，提供必要的技術資料?，F有橋梁大多資料不全，尤其是年代久遠的橋梁，更是缺乏資料，需要通過養護檢查，可以系統地收集這些橋梁技術數據，為建立橋梁數據庫建立積累技術資料，為提高橋梁管養技術水平提供必要條件。
3、可以確定工程的可靠度，推動和發展舊橋評定及新結構的計算理論。通過對現有橋梁的檢查，對于一些重要的大橋或特大橋梁，可評定其設計及施工質量，確定工程的可靠度；對采用新型結構的橋梁，可驗證理論的實踐性和可靠性，進一步發現問題，總結經驗，以便對結構設計理論及結構形式加以改進，使其更臻完善；對經過維修加固的橋梁，可檢驗維修加固質量，并驗證加固方案的合理性與可靠性。
二、高速公路橋梁養護存在的問題
1、養護管理不細致
高速公路橋梁重建不重修的問題在很大程度上存在，很多橋梁管理單位的養護意識薄弱，養護管理制度不完善，養護管理制度完善。養護人員對橋梁質量重要性和艱巨性認識不足，養護工作存在很多問題。高速公路養護應該盡早開始，在橋梁出現問題之后及時的采取補救措施，養護人員對各部件病害的養護和維修措施不完善，橋欄桿損壞嚴重，混凝土破壞以及鋼筋外露病害嚴重，公路行車舒適性受到影響，橋梁使用壽命以及服務水平受到嚴重影響。
2、高速公路養護的專業人士不足
公路養護是專業化、細致化以及技術性的工作，公路養護人員在自身素質方面可能存在一定程度的不足。養護專業人才是公路橋梁養護的核心，很多橋梁養護單位缺乏技術人員，基層養護單位更是存在養護人員不足的問題，養護人員在養護知識以及專業技術上存在不足，高速公路橋梁養護工作水平亟待提高。
3、高速公路橋梁荷載計算的等級較低
目前部分高速公路橋梁存在結構老化和承載力不足的問題，這些病害都是致命性的。公路養護人員也只是單純的注重路面養護工作，內部結構的損壞長久受到忽視，病害嚴重的不僅影響了公路的交通，還危及了行人和車輛的安全，國家經濟損失嚴重。此外，很多橋梁屢修屢壞，養護單位只是簡單的應付檢查，突擊維修很難解決問題。很多較為輕微的病害沒有得到及時的維修，橋梁使用狀況難以得到改善，公路行車安全受到影響。
三、改善橋梁養護的措施
1、提升對橋梁養護管理的認識，尤其針對公路養護管理部門的基層單位一縣局。橋梁作為公路構造物的一個重要組成部分，公路的全面養護管理當然包括對橋梁芝養護管理，養護中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在路面的養護中我們常說“小洞不補，大洞受苦”，在橋梁的養護中如果不加強日常性、經常性養護和維修，那么小毛病也會發展成大毛病，更有甚者將會大大縮短橋梁的使用壽命。
2、增加橋梁管養的力度。尤其對橋梁管理部門的一線單位，實行橋梁管養專人負責制，實行“精細化管理養護”。橋梁是公路的重要組成部分，公路的全面養護，尤其是橋梁的養護應該提到管養工作的首笪：目前正在逐步克服重路輕橋的養護思巷.逐步加大對橋梁管養資金方面的投八。撟粱管養中的行政執法力度也是制約橋梁使嗣壽命的重要部分之一。禁止超限超載車輛通行、上下游采砂、橋下范圍內的違章嗣地等。通航河道的橋跨及跨線橋梁直設置足夠的防撞、限高、照明、限載等警示標志。
3、建立和完善橋梁技術檔案。以前在日常橋梁管養技術工作中，資料不完善、齊全，不能及時組織橋梁的經常性和定期檢查，難以系統、完整地建立和完善橋梁技術檔案。目前已利用公路橋梁管理系統（CBMS）對橋梁技術狀況實行動態管理，將養護資料進行統一及時的歸檔，完善橋梁檔案。
4、配務專業橋梁養護技術人員，定期培訓：各級養護部門均配備了經驗豐富、技術業務精湛、責任心強的橋梁養護工程師，負責橋梁的管養工作。專人負責橋梁的日常巡查，并建立了系統的突發事件應急預案和重大病害及時上報制度。每年舉辦一期橋梁管養技術培訓班，使養護人員經過學習，增加專業技術知識及責任意識，普遍提高養護職工素質，建立一支高素質、高水平的養護隊伍。
5、建立橋梁檢查制度。加強橋梁檢查頻率，較早發現橋梁病害部位，及時養護，減少養護資金投入，保證行車安全，延長使用壽命針對所管養的高速公路橋梁，實行定期檢查和日常檢查分開；由各基層養護單位的橋梁養護工程師負責橋梁的日常檢查；公司專門成立了檢測中心，培養專職橋檢隊伍進行橋梁的定期檢查和特殊檢查。對檢查中發現的急需加固的危橋，除設置必要的警告標志外，應及時設計加固方案進行加固，避免出現橋梁事故；對定期檢查和特殊檢查中發現的疑難病害及加固問題。
6、保障橋梁養護經費。在養護工作年度計劃中，除安排保證橋梁養護日常維修的經費外，還安排了必要的專項維修基金，作為橋梁養護中應急事件的處理經費?；鶎訂挝怀M行日常的橋梁管理養護外，還將季節性養護提上日程。如：春季疏通、加固易水毀橋梁，減少汛期內沖刷；汛期內增大巡查頻率；冬季配備足夠的融雪劑及時防治橋面凍脹等。
7、加速危橋改造工作。我國很多高速公路都是始建于上個世紀，橋梁在使用的過程中養護不及時，橋梁出現嚴重的病害，橋梁的很多重要部件出現了功能性的病害，橋梁材料也達到了使用的極限，壓桿失穩、混凝土壓碎以及鋼筋斷裂的情況普遍存在，這些帶有嚴重病害的公路橋梁就是通常意義上的危橋。養護部門在做好道路養護的同時也要做好危橋改造工作，提高危橋的穩定性、剛度和強度，延長公路橋梁的使用年限。在公路橋梁改造的過程中，公路管理部門可以實行招標投標制度，嚴格道路質量管理，做好危橋改造的規劃、設計以及施工工作，提高橋梁使用壽命，減少安全事故的發生，促進高速公路交通的可持續發展。
8、加強安全生產教育，確保無責任性事故。由于養護作業多是在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產。養護人員需著裝上路作業；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業車輛應有安全警示標志等，確保施工作業的安全。
結束語
橋梁養護工作不僅是整個公路管理的組成部分，不斷學習國內外養護先進技術做好橋梁養護工作，加強橋梁預防性養護和信息化管理，加強其管理工作，更重要的是可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全、釀成巨大損失的塌橋事故發生。
參考文獻
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關鍵詞：高速公路橋梁；養護管理；淺析
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：
1 高速公路橋梁養護管理工作的主要內容
高速公路橋梁養護管理工作包括以下幾個方面：
1.1 橋梁技術狀況檢查，即橋梁檢查。通過橋梁檢查可系統掌握橋梁的狀況，及時發現橋梁結構產生的異?；驌p壞。橋梁檢查分為經常檢查、定期檢查和特殊檢查。
1.1.1 經常檢查主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。檢查周期可因時因具體狀況而定，公路橋涵養護規范（JTGH11-2004）要求一般每月不得少于1次，汛期應加強檢查。在經常檢查中視橋梁缺損程度安排定期檢查，或向上級提交專項報告。
1.1.2 定期檢查是指對橋梁主體結構及附屬構造物的技術狀況進行全面檢查，為評定橋梁使用功能，制定管理養護計劃，提供基本數據，為橋梁養護管理系統搜集結構技術狀態的動態數據。檢查周期根據橋梁技術狀況而定，規范（JTGH11-2004）要求最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢查。
1.1.3 橋梁特殊檢查
（1）下列情況應進行特殊檢查：
定期檢查中難以判明損壞原因和程度的橋梁。
或擬通過加固手段提高承重等級的橋梁。
橋梁技術狀況評為四類、五類者。
對特殊重要的橋梁，在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。
（2）在發生洪水、流冰、漂流物撞擊等自然災害和船舶樁基、滑坡、地震、風災及重車過橋等特別事件之后，應進行應急檢查。
（3）特殊檢查應根據檢測目的對以下三方面做出評定：
橋梁結構材料缺損狀況、橋梁結構承載能力、橋梁防災能力。
（4）特殊檢查報告應包含下列內容：
概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時間、背景和工作過程等。
描述橋梁的技術狀況。包括現場調查、試驗與檢測項目及方法、檢測數據與分析結果和橋梁技術狀況評價等。
詳細敘述檢查部位的損壞程度及原因，并提出結構部件和總體的維修加固或改建的建議。
1.2 建立健全完整的橋梁技術檔案。對橋梁技術資料進行管理，建立和保存橋梁檔案資料是橋梁養護管理的基本工作內容，資料的內容包括：工程地質和水文勘探資料、橋梁的施工圖設計、竣工驗收資料、檢查記錄、維修記錄等。
1.3 橋梁的安全防護 橋梁的安全防護一方面是指洪水、地震等自然災害發生時對橋梁的保護措施，另一方面是指大件運輸車輛，超重車輛通過時的保護措施，這是一項重要的養護管理內容。
1.4 橋梁的養護維修與加固 橋梁的養護維修是指橋梁日常性的養護，是防止缺陷的產生和擴大，保證橋梁處于完好狀態。加固是通過加大橋梁構件和對重大病害進行徹底整治來提高整座橋的承載力。日常養護要從細節入手，對設施恢復標準、作業程序、工作流程、檢查驗收要求等進行了細化規范。特別是在養護生產過程中大力推行精細化養護，收到良好效果。如：在路面坑槽修補后，除了對平整度等進行檢測外，還在接縫處粘貼防水膠帶，避免雨水侵入；在護欄搶修等設施修復中，除了保證設施的使用功能外，還對順直度等外觀要求進行檢測，確保控制在標準誤差之內。
2 高速公路及橋梁的養護管理現狀和問題
2.1 高速公路及橋梁老化
由于早年社會發展較緩，設計、施工、材料、管理等因素標準偏低，高速公路及橋梁投入運營使用之后，運營管理的長期滯后，管養制度建設和隊伍建設長期被忽視，管養費用投放不及時，設計不合理、截面尺寸和鋼筋配置不符合力學要求；施工質量、建筑材料等方面出現問題，嚴寒酷暑的溫度交替、交通超載、車輛撞擊等多種原因相互作用，惡性循環，使得高速公路及橋梁發生了各種大大小小的破壞，如路面、橋面破損、伸縮縫損壞、砼剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛、墩臺斷裂位移、擋墻傾斜錯位、錐坡下沉坍塌、橋頭路基沖塌等，破壞了高速公路及橋梁的正常使用。
2.2 交通荷載逐年增長
高速公路年平均日交通量劇增。根據2001-2011年車輛調查及車速調查資料，平均汽車絕對數逐年增長，干線以上公路汽車增長230%，一般路線以上汽車增長40%，根據統計混合車擁有量平均每年按13%左右速度遞增。不僅加快了公路路面的破壞產生，也加快了橋梁破壞的發展，使橋梁的壽命大大將低。同時，礦業運輸超重車、集裝箱車、大噸位車的快速增長加重了橋梁的負荷，致使許多公路、橋梁剛剛投入使用不久，就出現錐坡下沉、橋面損壞、橋面板裂縫等現象，加速了橋梁的損壞。特別是原設計荷載標準采用的低標準設計的公路及橋梁難以適應重載車輛日益增多的需要，造成公路及橋梁承受不起日益增長的負荷而致病害發展過快，極大地降低了其正常的使用期限。
2.3 缺乏專業技術力量
高速公路及橋梁養護工作實際是一種技術要求很高的專業化工程，由于基礎薄弱，加上投入不足、重視不夠等原因，高速公路及橋梁養護技術水平普遍較低，檢測手段落后。
3 加強高速公路及橋梁養護管理的措施
3.1科技興路意識
人類已進入信息化時代，科學技術的發展日新月異。要廣泛采用新技術、新工藝、新材料；積極開展科學研究，進行技術攻關，加快科研成果的轉化，以手工業生產方式為主的一般公路及橋梁養護已不適應高速公路交通運行的要求，要達到快速、高效、保證安全、保證質量，必須借助先進的養護設備，大力推行養護機械化。同時，提高高速公路管理信息化水平，大力推廣路面、橋梁管理系統，建立道路數據庫及路況管理系統；利用現代化的通訊監控設施，實施系統管理，采用檢測、微機處理手段，收集車輛運行、道路狀況等方面的數據，提高管理工作的實施性等。
3.2 加強高速公路及橋梁維修處理的措施
3.2.1 一般破壞的處理措施
混凝土表面修補：修補前應先將松散部分混凝土清除，再采用高強度等級混凝土、水泥砂漿、環氧樹脂摻和混凝土進行修補，新補的混凝土與原結構要結合牢固、密實、平整。
露筋及鋼筋銹蝕處理：通常先將在外的鋼筋進行除銹和防銹處理，再用環氧樹脂摻和混凝土進行修補。
鋼筋混凝土結構的裂縫處理：裂縫分為非結構性裂縫、結構變形變化與荷載裂縫。前者是混凝土收縮引起的表面裂縫，后者是整體結構出現的彎拉裂縫、主拉應力裂縫、剪切裂縫等。對后者的處理尤為重要。在日常檢查養護中發現有細小裂縫出現時，養護單位應立即采用環氧樹脂類進行灌縫處理，并跟蹤觀測裂縫的發展情況。如果出現較嚴重的裂縫，表明結構已出現大的變形，應查明原因，采取相應結構加固措施。
3.2.2 其他破壞的處理措施
路面和橋面的維修：路面或橋下板梁之間有滲水現象，說明絞縫已損壞，因此在對水泥混凝土鋪裝層進行維修時，對絞縫應預先進行處理，材料采用C40快速水泥混凝土，厚度≥10cm，并鋪設2層Φ12的鋼筋網，從而保證了水泥混凝土鋪裝層強度和受力層的橫向分布聯系。
伸縮縫的更換和修復：在材料應用上采用強度等級達C40的快速水泥混凝土材料，原橡膠伸縮縫均更換成型鋼伸縮縫，從而縮短了水泥混凝土的成型時間和施工周期，盡早恢復了正常交通。
3.3 建立高速公路及橋梁養護管理系統
3.3.1 高速公路及橋梁靜態數據庫
高速公路橋梁、通道、立交橋、人行橋眾多，結構繁雜，為了將其技術指標，各種信息資料永久保存，供以后高速公路及橋梁養護采用，應將高速公路及橋梁的結構類型、基本組成、設計標準等各種信息資料編制成計算機管理系統，以便建立高速公路及橋梁技術檔案供以后養護維修調用。
3.3.2 建立高速公路及橋梁動態數據庫
高速公路及橋梁動態數據庫主要存放高速公路及橋梁動態基本數據。高速公路及橋梁建成投入運營后，隨著時間的推移和施工過程中存在的不足，高速公路及橋梁的結構必然會程度不同的發生缺陷和病害，而且這些病害會隨著時間的變化而發生變化。因此，根據每年高速公路及橋梁經常性檢查和定期檢查所發現其存在的缺陷存入計算機管理系統，便于對高速公路及橋梁的技術狀況做出正確評價。為高速公路及橋梁的養護和加固提供技術依據。
參考文獻：
[1] 許永明，卓知學.公路養護與管理[M].北京：人民交通出版社，2008.
關鍵詞：橋梁養護；管理；橋梁巡查
一、 石安高速公路橋梁養護的特點
石安高速公路是由石家莊開往安陽方向的高速公路，始建于1994年8月，全長216.05公里，由于運營時間較長，路面受損性較其它高速線路更為嚴重，轄區內的橋梁養護工作呈現出以下幾個特點：
1、 定期檢查強度大，投入較高。
由于橋梁修建時間距今較長，外界各種自然及人為因素的影響，導致近年來，橋梁的損壞程度較為嚴重，檢查時，需要動用較多的技術人員、測試設備和資金，加大了定期檢查的強度和投入。
2、 日常巡查次數多，資源消耗大。
為保證隨時掌握橋梁狀況，日常巡查必不可少，而在日常巡查過程中，由于需每天又專人負責對各橋梁進行檢查，帶來了較大的人力和資源消耗。
3、超載車輛較多，橋梁負荷加重。由于近年來車流量與日俱增，過度的超載加重了橋梁疲憊應力幅度與損傷，造成橋梁結構破壞，從而引發事故。成為影響橋梁養護管理的外在因素。
二、 橋梁養護檢查工作分類
由于橋梁養護工作是一項長期性工作，所以，規范的橋梁養護管理，對于保障橋梁安全，增加橋梁使用壽命，保障車輛通行安全十分必要。石安管理處經過多年的摸索和創新，總結經驗，取長補短，形成了一套獨有的橋梁養護管理方案，下面，筆者將就橋梁養護管理步驟加以介紹。
1、強化橋梁日常巡查
日常巡查是指對橋面及其它可能影響到橋涵結構、行車安全的構件以及三四類橋梁病害嚴重的構件所進行以目測為主要方式的檢查。通常為每日一次，檢查過程中，由巡查人員對橋梁狀況進行檢查并一巡查日志的方式做好記錄，記錄時要求做到準確、清楚、及時、簽字齊全。
具體說來，日常巡查主要包括：查看三四類橋涵的病害發展情況；查看橋梁伸縮縫是否完好、清潔；查看橋面是否有積水，橋涵泄水孔是否通暢、查看橋欄桿、扶手是否斷裂或撞壞；查看橋頭是否出現沉陷或跳車；橋涵外觀是否整潔，有無雜物。
對于巡查時發現的可能影響結構或行車安全的隱患應立即上報橋梁工程師，去進行橋梁的經常性檢查，并按規定采取有效措施，保證通行安全。如果巡查時發現結構性破壞等突發性事件，對行車構成嚴重影響的，巡查人員應立即使用安全標志對該段線路進行封閉，保證通行安全，并立即上報領導。
2、落實橋梁經常性檢查
經常性檢查是指對橋面設施、橋臺附屬構造物的技術狀況及主要承重部件較明顯的病害進行的檢查，由工程師主持，是建立在日常巡查的基礎上，有利于橋梁巡查人員及時發現和了解病害及缺損情況，并進行解決。檢查時橋梁工程師需如實、準確填寫“經常檢查記錄”并整理和分析檢查結果，并根據月份工作計劃確定橋涵檢點及順序。其中，橋梁檢查每月不得少于一次，涵洞檢查每月對重要構件至少進行2次全面檢查，在洪水、冰雪前后及防洪期間應加強檢查。
具體來說，經常性檢查包括：橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊，混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否漏筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車；橋面排水設施是否良好，橋面排水泄水孔是否堵塞和破損；橋面有無雜物堆積，雜草生長、蔓延；伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損；支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常；人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護欄和引道護欄有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等情況；上部承重構件裂縫、撓度或擺動過大等病害；墩臺基礎的裂縫變形、下沉以及河床沖刷損壞、外露、懸空、下沉、生物腐蝕，墩臺是否收到船只或漂浮物撞擊而受損；翼墻有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形；錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、塌陷，勾縫脫落、灌木雜草叢生；交通信號、標志、標線、照明設施以及橋涵其它附屬設施是否完好；其它顯而易見、達到三四類橋梁技術狀況損壞或者病害；對涵洞進行檢查，包括進水口是否堵塞、沉砂井有無淤積，洞內有無淤塞及排水不暢；洞口周圍是否有雜物堆積，涵洞是否清潔、漏水；周圍路基填土是否穩定和完整；涵洞結構是否有損壞。
3、嚴格遵守橋梁定期檢查
定期檢查是指對橋梁主體構件及附屬構造技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，主要檢查各部件的功能是否完善有效、構造物是否合理耐用，發展需要大、中修、改建或者限制交通的橋梁缺損狀況，同時檢查小修保養狀況。
定期檢查一般有橋梁工程師主持，每年一次，針對病害在三類以上的橋梁進行。
4、特殊情況及時進行特殊檢查
公路橋梁的特殊檢查是指采用儀器、設備等手段和科學方法分析公路橋梁病害的確切原因和程度，確定公路橋梁的技術狀態，以采取相應的加固、改造措施。
特殊檢查分為應急檢查和專門檢查。
應急檢查是指當公路橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風災和超重車輛自行通過等自然災害或者事故后之后，應當立即對結構做詳細檢查，查明破損狀況，采取應當及措施。
專門檢查是指對需要進一步判明原因、缺損程度或者使用能力的公路橋梁，要求針對病害進行專門的現場試驗檢查、檢驗與分析等鑒定工作。
結語：
本文以石安高速為例，通過對橋梁檢查各種分類的詳細介紹，論述了橋梁養護管理工作的各種方式方法，以期互相交流，共同進步。
參考文獻：
1、公路工程技術標準（JTGB01―2003）.人民交通出版社，2004.
在我國的公路橋梁施工技術日趨完善的今天，面對復雜的地形，對于公路橋梁的施工也提出了許多新的要求。伴隨著經濟的全面發展，山區高速公路的修建數量逐年增長，面對險要的地勢環境，如何更進一步完善山區高速公路橋梁施工工藝，切實有效的實現質量管理，是當下所面臨的一個重要挑戰。本文從山區高速公路橋梁施工的現狀出發，通過更進一步的認識綜合社會環境，來剖析高速公路橋梁施工的技術要點。同時，結合質量管理辦法的一些經驗，來全面的提升山區高速公路橋梁施工管理能力。
關鍵詞:
山區高速公路；橋梁施工；技術要點；質量管理
1山區高速公路橋梁施工技術面臨的挑戰
1．1工程難度系數高
在當下我國的山區高速公路橋梁施工過程當中，面臨的最大挑戰當屬于地理環境的復雜性。因為在山區施工過程當中，山體結構的多樣性，使得工程的階段性分化過多。而且，受到地下水文情況的限制，在施工過程當中，山區高速公路橋梁的建設面臨極大的阻礙。不僅僅會使得工期延長，而且傳統的平原施工辦法和手段，在這里面應用過程當中，需要進行諸多的改良。高速公路的建設方案，往往要進行不停的更改。山區高速公路橋梁經常會選擇曲線大縱坡、長橋或高墩等不同的設計方案，而且對于高橋墩施工來講，其截面積相對較小，墩身高、墩身柔度大。從承擔的壓強方面考慮，設計方案必須要選擇在兩者的折中點，才能夠保證施工的可行性，而當設計方案應用在實踐中之后，由于地形環境等因素的不同，還需要進行反復的更改測量，大大增加了山區高速公路橋梁施工的難度。
1．2經濟投入大
高速公路的建設本身最顯著的一個特點就是經濟投資密集。的在山區高速公路橋梁施工過程當中，工程難度系數增大，工期長就必然會積壓大量的資金，從而導致經濟投入力度較大，而且資金的周轉緩慢。由于山區高速公路橋梁在施工過程當中，工程量大多數都是階段性的施工，這樣，便會導致在資金的劃撥上，出現一定的滯后性。因為前期工程處于半成品狀態，后期工程量的資金到位的效率便會受到一定的影響。施工單位如果長期墊付大量的資金，到后期建設過程當中，承擔的壓力也會逐步增大，這樣的問題不能夠有效得到解決，便會發生一系列的連鎖反應，影響后續山區高速公路橋梁的施工建設。
2山區高速公路橋梁施工技術要點
2．1支架及橋梁模板工程
在山區高速公路橋梁施工過程當中，充分正確認識山區高速公路橋梁施工的技術要點，就需要從支架及橋梁模板工程的施工技術上進行正卻的把控。在搭設支架前首先應確定實際的工程荷載，充分考慮到梁體的自重、地基的自然沉降以及支架自變形等因素的影響，從而可以確保在進行支架的搭接設計過程當中，作用力之間可以相互協調，而且橋梁自身也能夠同施工建設之間保持平衡，確保后續各項工作的連貫性。另外，還要精確測算出支架的豎桿及橫桿間距，對于承載力較差的位置應先處理好地基，從而確保在之后的施工過程當中，承載力和地基之間都能夠發揮自身的價值，而且不會存在“工程軟肋”的情況。模板的安裝應遵循從底模到側模再到頂模的順序，并注意預留出適當的拱度，從而確保垂直度和平整度，這樣可以使得支架同橋梁模版之間更加契合，從而確保后續的施工工作能夠更加順暢。
2．2橋梁墩柱澆筑
在山區高速公路橋梁施工建設中，橋梁墩柱的施工建設是其中的核心步驟，在進行澆筑過程當中，必須要切實保證這一階段的施工技術工藝。各個環節都需要進行精密的計算和監察，這樣，才能夠確保前后澆筑的混凝土外觀上沒有明顯的差別，而且在后續施工當中，降低因為工藝不達標而造成翻工的現象出現。在墩身和臺身沒有達到終凝以前，不能對其進行澆水，以避免混凝土出現凝固時間過長從而為后續的施工造成一系列不必要的影響。拆模時注意輕拿輕放，需保證構件表面和棱角不受損壞，而且也能夠確保橋墩的規格更加科學。模板拆除后要特別注意臺身和墩身的養護工作，可采用高壓泵從上到下定期灑水養護，或者用養生布包裹養護，這樣，可以大大提升橋墩建設的使用壽命，而且在后期的施工當中，契合度也會大大提升。
3山區公路橋梁工程質量管理要點
3．1橋梁伸縮縫
在山區高速公路橋梁的施工過程當中，要想確保質量管理的價值能夠有效發揮，就需要定期檢查橋梁的伸縮縫，通過對于伸縮度的把控，來確保橋梁同自然環境和外部環境之間，處于一個平衡協調的狀態。這樣是保證工程質量落在實處的關鍵。
3．2橋梁排水
良好的橋梁排水性能是延長橋梁使用實踐的關鍵。因此，在施工過程當中要注意對于防水層的把控，通過協調縱面與橫坡之間的角度，來提升排水性能，從而保證山區高速公路橋梁施工技術質量控制。
3．3鋼筋工程質量管理
首先，鋼筋應在加工棚統一加工和下料。加工過程中調制、彎折以及截斷等都需要嚴格遵循技術規范要求。其次，加工完成后的鋼筋要進行編號，并排序堆放，運送至作業現場之后再進行綁扎、焊接等操作。另外，墩柱的主筋在連接時必須注意將接頭錯開35d以上，接頭鋼筋面積不能超過鋼筋總面積的50%。鋼筋安裝時的誤差以中心點為標準，應控制在2cm以內，墩柱邊側用標準高度的墊塊作為鋼筋保護層，保護層厚度應滿足不小于3cm。
4總結
在山區高速公路橋梁施工過程當中，有效把握施工技術的要點，對于增強工程的管理效率，具有諸多的積極意義。伴隨著我國對于山區高速公路橋梁施工經驗的增多，已經在很大程度上大大提升了工程的效率，而且伴隨著科學技術的應用和新材料的應用，今后我國山區高速公路橋梁的施工工藝和風險控制能力必然都會越來越好。
作者：李坤 單位：四川川交路橋有限責任公司
參考文獻
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