時間：2023-07-06 16:13:21
序論：在您撰寫生態城市概念時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
關鍵詞：綠徑 輸氧系數 指狀規劃 綠道 綠帶
隨著近年來沙塵暴、沙漠化等現象的日益嚴重，人們認識到城市綠化的生態效益，城市綠地作為“城市之肺”，越來越受到城市規劃的關注。對有限的綠地在生態類型、斑塊群落結構、空間格局等方面，進行科學合理的規劃和設計，而不再僅僅是綠地的美學效應了。
1 綠地生態效應的幾個概念
1.1 手指狀規劃
第二次世界大戰之后，以彼得-布萊茨的羅夫為首的一批規劃師提出了大哥本哈根區域規劃建議，就是著名的手指狀規劃。手指狀規劃所包含的不僅僅是一個整體城市，而是若干個不連貫的小城鎮。他們緊靠快速火車鐵路線，猶如穿在線上的珍珠。未來的城市集中在五根伸出的手指上，而現有的城市則就是掌心。選擇此種方案在生態效應方面的體現就是有可能從手指縫隙中保存楔形綠地。
若城市地處內陸，其對外交通向四面八方放射，就可能產生星狀反吸引模式。若從長遠來看，其夾角遲早要被填充，終于形成傳統的大城市。西蒙特在《地域環境》一書中提出解決辦法：限制個走廊進入市中心區，使它們與外圍環線相接，在郊區道路焦點上建立新的城市次中心。市區由居住走廊構成發展軸，以快速有軌電車與市中心聯系；二次中心則由鐵路與交通干線溝通，可視為地區性發展軸。
如果能夠堅強立法，嚴格控制一開始指狀規劃師后的楔狀綠地不被開發，那么綠化在城市中的生態效應就會起到很大作用。但是隨著城市化進程，城市邊界總是在不斷的擴大，預留的楔狀綠地總是被不斷的侵吞。
1.2 輸氧系數
在常年盛行風的作用下，位于各方向上的城市保護綠地對城市的輸氧作用不同，可稱之為輸氧系數，規劃實踐中有兩種比較明顯的情況。第一種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數大的方位，如果綠地的產氧量大，應將強管理和適時進行植物的更新換代，以保證充足持續的氧氣供給量；如果綠地的產氧量小，應通過改善植物的種植結構，增加種類和綠地面積，以增加產氧量。第二種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數小的方位，如果綠地的產氧量大，在保證其生長發育的情況下，要進一步疏通城市的輸氧走廊；如果綠地的產氧量小，除了要改善植物的種植結構、增加種類和綠地面積外，還應著重限制在此方位上各類城市用地的建設和對綠地的侵蝕。應當把產氧量多的綠地置于輸氧系數大的方位，把產氧量小的綠地置于輸氧系數小的方位。
輸氧系數的計算公式：Si=Fi*Ui
式中：Fi為i方向的風向頻率（%）；Ui 為i方向的平均風速（m/s）Si表示來自i方向的污染程度。
1.3 綠道
綠道(Greenway)是指不同寬度的綠色廊道構成的網絡。根據功能，主要可分為三類：生態綠道，休閑綠道和歷史遺產廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內。廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的作用。生態學家提出建立景觀廊道線狀聯系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態過程的連續性。
1.4 綠帶（GREENBERG）概念
隨著人們認識綠帶在大倫敦規劃中限定城市發展輪廓的作用。綠帶概念作為控制城市發展和為城市提供生態綠地的作用，被廣泛的應用到大城市的規劃中。比較典型的有華盛頓景觀規劃和政策框架。
2 生態規劃概念的實踐
2.1 波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”
早在100多年前(1879-1895)，Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道與查爾斯河谷以及沼澤、荒地聯系起來，規劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”。在 1883年，景觀設計師克里夫蘭得(Cleveland)為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區購買大面積的土地，用以建立一個公園系統。在土地還遠未被開發時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50~ 100年之后的城市所規劃的。如今100多年過去了，城市已經擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統。這樣一個綠地系統的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯和克里夫蘭都還是小鎮時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區域的河流水系規劃建設并一直保護了一個綠地系統。這一當時尚在郊區的綠地系統而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。由此可見，城市的生態基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施?！?.2 廣州的總體規劃
廣州的總體規劃中提出城市的發展，不能以犧牲生態環境為代價。根據生態優先的原則，廣州市城市規劃勘測設計研究院提出了一個“巨型綠心”規劃方案，以營造生態和諧的“綠色廣州”。
這一規劃由綠心、綠核、綠廊三部分組成。綠心即都會生態核心區，包括海珠果樹保護區、小谷圍生態公園、東南部生態農業保護區等面積達180平方公里的地區；綠核指地區生態調控區，包括陳家林風景名勝區、芳村花卉博覽區、大夫山森林公園、蓮花山風景名勝區、白云山風景名勝區、香江野生動物園等；綠廊指生態聯系廊道，包括珠江及其支流沿岸綠帶、組團綠化隔離帶、道路綠化帶等。
方案以巨型綠心為生態核心，以珠江、白云山為生態主廊道，以珠江支流、城市組團間綠化分隔帶為生態次廊道（綠廊），以主要風景名勝區為地區生態調區（綠核），形成開放式生態網絡結構。
廣州市的概念規劃也提出：以山、城、田、海的自然特征為基礎，構筑“區域生態環廊”、建立“三縱四橫”的“生態廊道”，建構多層次、多功能、立體化、網絡式的生態結構體系。建設“三縱四橫”生態廊道：為了更有效地控制城市無限制蔓延，提高和改善城市環境質量，同時維持生態系統良好的結構，以保證其功能的正常發揮，規劃在廣州市域形成三縱四橫的七條生態主廊道，構成廣州市域生態格局。另外，在“區域生態環廊”和“三縱四橫”基礎上，打通匯集到珠江、沙灣水道、市橋水道等密布城鄉地區的河網水系形成網狀的“藍道”系統，加之城市基礎設施廊道、防護林帶、公園等線狀和點塊狀的生態綠地，共同構成了多層次、多功能的復合型網絡式生態廊道體系，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山水城一體化城鄉生態格局。
3 結語
通過對國內外生態綠地效應的了解，可以強化我們在城市規劃中對生態綠地規劃的重視，規劃師、建筑師要有前瞻性眼光。
參考文獻
【關鍵詞】綠徑 輸氧系數 指狀規劃 綠道 綠帶
隨著近年來沙塵暴、沙漠化等現象的日益嚴重，人們熟悉到城市綠化的生態效益，城市綠地作為“城市之肺”，越來越受到城市規劃的關注。對有限的綠地在生態類型、斑塊群落結構、空間格局等方面，進行科學合理的規劃和設計，而不再僅僅是綠地的美學效應了。
1 綠地生態效應的幾個概念
1.1 手指狀規劃
第二次世界大戰之后，以彼得-布萊茨的羅夫為首的一批規劃師提出了大哥本哈根區域規劃建議，就是聞名的手指狀規劃。手指狀規劃所包含的不僅僅是一個整體城市，而是若干個不連貫的小城鎮。他們緊靠快速火車鐵路線，如同穿在線上的珍珠。未來的城市集中在五根伸出的手指上，而現有的城市則就是掌心。選擇此種方案在生態效應方面的體現就是有可能從手指縫隙中保存楔形綠地。
若城市地處內陸，其對外交通向四面八方放射，就可能產生星狀反吸引模式。若從長遠來看，其夾角遲早要被填充，終于形成傳統的大城市。西蒙特在《地域環境》一書中提出解決辦法摘要：限制個走廊進入市中心區，使它們和環線相接，在郊區道路焦點上建立新的城市次中心。市區由居住走廊構成發展軸，以快速有軌電車和市中心聯系；二次中心則由鐵路和交通干線溝通，可視為地區性發展軸。
假如能夠堅強立法，嚴格控制一開始指狀規劃師后的楔狀綠地不被開發，那么綠化在城市中的生態效應就會起到很大功能。但是隨著城市化進程，城市邊界總是在不斷的擴大，預留的楔狀綠地總是被不斷的侵吞。
1.2 輸氧系數
在常年盛行風的功能下，位于各方向上的城市保護綠地對城市的輸氧功能不同，可稱之為輸氧系數，規劃實踐中有兩種比較明顯的情況。第一種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數大的方位，假如綠地的產氧量大，應將強管理和適時進行植物的更新換代，以保證充足持續的氧氣供給量；假如綠地的產氧量小，應通過改善植物的種植結構，增加種類和綠地面積，以增加產氧量。第二種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數小的方位，假如綠地的產氧量大，在保證其生長發育的情況下，要進一步疏通城市的輸氧走廊；假如綠地的產氧量小，除了要改善植物的種植結構、增加種類和綠地面積外，還應著重限制在此方位上各類城市用地的建設和對綠地的侵蝕。應當把產氧量多的綠地置于輸氧系數大的方位，把產氧量小的綠地置于輸氧系數小的方位。
輸氧系數的計算公式摘要：Si=Fi*Ui
式中摘要：Fi為i方向的風向頻率（%）；Ui 為i方向的平均風速（m/s）Si表示來自i方向的污染程度。
1.3 綠道
綠道（Greenway）是指不同寬度的綠色廊道構成的網絡。根據功能，主要可分為三類摘要：生態綠道，休閑綠道和歷史遺產廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內。廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的功能。生態學家提出建立景觀廊道線狀聯系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態過程的連續性。
1.4 綠帶（GREENBERG）概念
隨著人們熟悉綠帶在大倫敦規劃中限定城市發展輪廓的功能。綠帶概念作為控制城市發展和為城市提供生態綠地的功能，被廣泛的應用到大城市的規劃中。比較典型的有華盛頓景觀規劃和政策框架。
2 生態規劃概念的實踐
2.1 波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”
早在100多年前（1879-1895），Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道和查爾斯河谷以及沼澤、荒地聯系起來，規劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”。在 1883年，景觀設計師克里夫蘭得（Cleveland）為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區購買大面積的土地，用以建立一個公園系統。在土地還遠未被開發時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50～ 100年之后的城市所規劃的。如今100多年過去了，城市已經擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統。這樣一個綠地系統的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯和克里夫蘭都還是小鎮時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區域的河流水系規劃建設并一直保護了一個綠地系統。這一當時尚在郊區的綠地系統而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。由此可見，城市的生態基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施。
2.2 廣州的總體規劃
廣州的總體規劃中提出城市的發展，不能以犧牲生態環境為代價。根據生態優先的原則，廣州市城市規劃勘測設計探究院提出了一個“巨型綠心”規劃方案，以營造生態和諧的“綠色廣州”。
這一規劃由綠心、綠核、綠廊三部分組成。綠心即都會生態核心區，包括海珠果樹保護區、小谷圍生態公園、東南部生態農業保護區等面積達180平方公里的地區；綠核指地區生態調控區，包括陳家林風景名勝區、芳村花卉博覽區、大夫山森林公園、蓮花山風景名勝區、白云山風景名勝區、香江野生動物園等；綠廊指生態聯系廊道，包括珠江及其支流沿岸綠帶、組團綠化隔離帶、道路綠化帶等。
方案以巨型綠心為生態核心，以珠江、白云山為生態主廊道，以珠江支流、城市組團間綠化分隔帶為生態次廊道（綠廊），以主要風景名勝區為地區生態調區（綠核），形成開放式生態網絡結構。
廣州市的概念規劃也提出摘要：以山、城、田、海的自然特征為基礎，構筑“區域生態環廊”、建立“三縱四橫”的“生態廊道”，建構多層次、多功能、立體化、網絡式的生態結構體系。建設“三縱四橫”生態廊道摘要：為了更有效地控制城市無限制蔓延，提高和改善城市環境質量，同時維持生態系統良好的結構，以保證其功能的正常發揮，規劃在廣州市域形成三縱四橫的七條生態主廊道，構成廣州市域生態格局。另外，在“區域生態環廊”和“三縱四橫”基礎上，打通匯集到珠江、沙灣水道、市橋水道等密布城鄉地區的河網水系形成網狀的“藍道”系統，加之城市基礎設施廊道、防護林帶、公園等線狀和點塊狀的生態綠地，共同構成了多層次、多功能的復合型網絡式生態廊道體系，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山水城一體化城鄉生態格局。
3 結語
通過對國內外生態綠地效應的了解，可以強化我們在城市規劃中對生態綠地規劃的重視，規劃師、建筑師要有前瞻性眼光。
參考文獻
[1《城市綠的生態環境分析》.曾洪立.《城市規劃匯刊》 1999年2月.
[2《生態園林和城市環境保護》 王祥榮.《中國園林》 1998年14（2）
論文摘要：綠地系統規劃對城市生態起著至關重要的作用，本文通過對近些年來一些綠地系統規劃的概念以及一些實踐作一些簡單介紹，闡述綠地系統規劃對城市生態環境的影響。
隨著近年來沙塵暴、沙漠化等現象的日益嚴重，人們認識到城市綠化的生態效益，城市綠地作為“城市之肺”，越來越受到城市規劃的關注。對有限的綠地在生態類型、斑塊群落結構、空間格局等方面，進行科學合理的規劃和設計，而不再僅僅是綠地的美學效應了。
1 綠地生態效應的幾個概念
1.1 手指狀規劃
第二次世界大戰之后，以彼得-布萊茨的羅夫為首的一批規劃師提出了大哥本哈根區域規劃建議，就是著名的手指狀規劃。手指狀規劃所包含的不僅僅是一個整體城市，而是若干個不連貫的小城鎮。他們緊靠快速火車鐵路線，猶如穿在線上的珍珠。未來的城市集中在五根伸出的手指上，而現有的城市則就是掌心。選擇此種方案在生態效應方面的體現就是有可能從手指縫隙中保存楔形綠地。
若城市地處內陸，其對外交通向四面八方放射，就可能產生星狀反吸引模式。若從長遠來看，其夾角遲早要被填充，終于形成傳統的大城市。西蒙特在《地域環境》一書中提出解決辦法：限制個走廊進入市中心區，使它們與外圍環線相接，在郊區道路焦點上建立新的城市次中心。市區由居住走廊構成發展軸，以快速有軌電車與市中心聯系；二次中心則由鐵路與交通干線溝通，可視為地區性發展軸。
如果能夠堅強立法，嚴格控制一開始指狀規劃師后的楔狀綠地不被開發，那么綠化在城市中的生態效應就會起到很大作用。但是隨著城市化進程，城市邊界總是在不斷的擴大，預留的楔狀綠地總是被不斷的侵吞。
1.2 輸氧系數
在常年盛行風的作用下，位于各方向上的城市保護綠地對城市的輸氧作用不同，可稱之為輸氧系數，規劃實踐中有兩種比較明顯的情況。第一種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數大的方位，如果綠地的產氧量大，應將強管理和適時進行植物的更新換代，以保證充足持續的氧氣供給量；如果綠地的產氧量小，應通過改善植物的種植結構，增加種類和綠地面積，以增加產氧量。第二種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數小的方位，如果綠地的產氧量大，在保證其生長發育的情況下，要進一步疏通城市的輸氧走廊；如果綠地的產氧量小，除了要改善植物的種植結構、增加種類和綠地面積外，還應著重限制在此方位上各類城市用地的建設和對綠地的侵蝕。應當把產氧量多的綠地置于輸氧系數大的方位，把產氧量小的綠地置于輸氧系數小的方位。
輸氧系數的計算公式：Si=Fi*Ui
式中：Fi為i方向的風向頻率（%）；Ui 為i方向的平均風速（m/s）Si表示來自i方向的污染程度。
1.3 綠道
綠道(Greenway)是指不同寬度的綠色廊道構成的網絡。根據功能，主要可分為三類：生態綠道，休閑綠道和歷史遺產廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內。廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的作用。生態學家提出建立景觀廊道線狀聯系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態過程的連續性。
1.4 綠帶（GREENBERG）概念
隨著人們認識綠帶在大倫敦規劃中限定城市發展輪廓的作用。綠帶概念作為控制城市發展和為城市提供生態綠地的作用，被廣泛的應用到大城市的規劃中。比較典型的有華盛頓景觀規劃和政策框架。
2 生態規劃概念的實踐
2.1 波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”
早在100多年前(1879-1895)，Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道與查爾斯河谷以及沼澤、荒地聯系起來，規劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”。在 1883年，景觀設計師克里夫蘭得(Cleveland)為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區購買大面積的土地，用以建立一個公園系統。在土地還遠未被開發時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50~ 100年之后的城市所規劃的。如今100多年過去了，城市已經擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統。這樣一個綠地系統的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯和克里夫蘭都還是小鎮時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區域的河流水系規劃建設并一直保護了一個綠地系統。這一當時尚在郊區的綠地系統而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。由此可見，城市的生態基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施。 轉貼于
2.2 廣州的總體規劃
廣州的總體規劃中提出城市的發展，不能以犧牲生態環境為代價。根據生態優先的原則，廣州市城市規劃勘測設計研究院提出了一個“巨型綠心”規劃方案，以營造生態和諧的“綠色廣州”。
這一規劃由綠心、綠核、綠廊三部分組成。綠心即都會生態核心區，包括海珠果樹保護區、小谷圍生態公園、東南部生態農業保護區等面積達180平方公里的地區；綠核指地區生態調控區，包括陳家林風景名勝區、芳村花卉博覽區、大夫山森林公園、蓮花山風景名勝區、白云山風景名勝區、香江野生動物園等；綠廊指生態聯系廊道，包括珠江及其支流沿岸綠帶、組團綠化隔離帶、道路綠化帶等。
方案以巨型綠心為生態核心，以珠江、白云山為生態主廊道，以珠江支流、城市組團間綠化分隔帶為生態次廊道（綠廊），以主要風景名勝區為地區生態調區（綠核），形成開放式生態網絡結構。
廣州市的概念規劃也提出：以山、城、田、海的自然特征為基礎，構筑“區域生態環廊”、建立“三縱四橫”的“生態廊道”，建構多層次、多功能、立體化、網絡式的生態結構體系。建設“三縱四橫”生態廊道：為了更有效地控制城市無限制蔓延，提高和改善城市環境質量，同時維持生態系統良好的結構，以保證其功能的正常發揮，規劃在廣州市域形成三縱四橫的七條生態主廊道，構成廣州市域生態格局。另外，在“區域生態環廊”和“三縱四橫”基礎上，打通匯集到珠江、沙灣水道、市橋水道等密布城鄉地區的河網水系形成網狀的“藍道”系統，加之城市基礎設施廊道、防護林帶、公園等線狀和點塊狀的生態綠地，共同構成了多層次、多功能的復合型網絡式生態廊道體系，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山水城一體化城鄉生態格局。
3 結語
通過對國內外生態綠地效應的了解，可以強化我們在城市規劃中對生態綠地規劃的重視，規劃師、建筑師要有前瞻性眼光。
參考文獻
[1]《城市綠的生態環境分析》.曾洪立.《城市規劃匯刊》 1999年2月.
關鍵詞：綠地系統 規劃 生態園林 理論方法
1、生態園林城市的概念
1.1生態園林城市提出的背景
我國從1992年開始園林城市的創建活動,其重點在城市的綠化建設,實行了十多年后,全國城市的生態化傾向越來越明顯。因此, 2004年9月22日,國家建設部向全國又發出了創建生態園林城市的號召,提出建設生態園林城市的新目標,其根本目的在于落實以人為本,全面、協調、可持續的科學發展觀,促進我國城市的可持續發展。由于目標明確單一,可操作性強,適合目前我國的國情,對于改善我國城市的生態環境,以及建設生態城市都具有重要的現實意義和基礎作用,所以創建“生態園林城市”成為建設生態城市的階段性目標。
1.2生態園林城市的內涵
生態園林城市的理論尚在發展之中。保護非再生自然資源;珍惜賴以生存的生態環境;搶救逐漸消亡的歷史文化;統籌經濟發展與環境建設;建設舒適宜人的綠色家園;縮小區域差異與平衡發展;重視科學規劃與有效實施;承擔歷史賦予的社會責任。建設“生態園林城市”就是要利用環境生態學的原理,規劃、建設和管理城市,進一步完善城市綠地系統,有效防治和減少城市大氣污染、水污染、土壤污染、噪聲污染和各種廢棄物,實施清潔生產、綠色建筑,促進城市中人與自然的和諧,使環境更加清潔、安全、優美、舒適。真正的生態園林城市應該是生態之城、美麗之城、高效之城、和諧之城。
2、以科學理論為指導搞好城市生態園林的規劃與設計
科學規劃是建設生態園林城市的前提，城市生態園林規劃設計要堅持以人為本，以人類的福利為出發點，追求與實現人、園林植物及其景觀、城市環境三者間的和諧共存。應用城鄉規劃學、生態學、系統學、風景建筑學、植物學、林學、藥學、地理學、社會學、心理學、美學和文化學等學科的原理和方法，充分認識到城市生態系統是一個開放的系統，它與城市外部其他生態系統必然進行物質、能量、信息的交換。必須用系統的觀點從區域環境和區域生態系統的角度考慮城市生態環境問題，制定完整的城市生態園林的發展戰略規劃;以生態學中廊道的作用、結構與斑塊的關系等理論為城市道路、濱河等線狀發地提供科學選擇依據，以景觀生態學中斑塊的大小、形狀及邊緣生態效應等理論應用于城市生態園林中點及重點面的規劃，主要尋求城市中點及主要專用綠地(面)的布置位置、大小、形式的生態效應及其相連關系;運用島嶼生物地理學原理，在城市各生境島之間以及與城外自然環境之間修建“廊道”(綠化帶)，把這些分散分布的公園、綠地連接起來，以形成城市生態園林的有機網絡。
3、城市生態園林規劃實現的思路
3.1城市結構生態化
生態園林城市的功能源于城市結構,并依附于城市結構;城市功能的強弱,城市競爭力的大小,根本在于城市結構是否合理和先進。城市功能實現生態化的前提就是城市結構實現生態化。城市功能生態建設規劃的著力點也在于城市結構生態化的建設規劃,因此,城市結構生態化是生態城市規劃的基礎和前提。我國學者劉天齊等認為,城市生態規劃的出發點和歸宿是促進和保持城市生態系統的良性循環,要改善城市生態系統的狀態就必須從調整城市生態系統的結構入手,調控城市生態系統結構是城市生態規劃的首要內容。因此,實現城市結構生態化是生態園林城市規劃的首要核心任務。城市結構具有復雜性和多樣性,但是無論從城市生態學的角度考察還是從我國的生態園林城市建設發展水平看,我國生態園林城市結構生態化首先應從實體結構生態化開始,然后才能逐步實現高層次的城市社會生態化。
3.2城市功能生態化
傳統的城市功能主要有城市政治功能、經濟功能、社會功能、文化功能、生態功能等。但是結合生態園林城市的內涵、特征及我國現行的行政管理模式,本文認為生態園林城市功能具有更為廣泛的含義,其功能主要包括產業、社會、人居、交通、水域、園林、景觀和生態環境類功能。其中,社會、產業、人居、交通為城市實體功能,水域、園林、景觀和生態環境為生態服務功能。生態園林城市的功能生態化就是指產業、人居、交通、園林、水域、景觀、環境和社會類功能的全面生態化。
3.3生態園林建設的類型
3.3.1觀賞型人工植物群落
觀賞型人工植物群落是生態園林中植物利用和配置的一個重要類型，它將景觀、生態和人的心理、生理感受進行綜合研究。并運用美學原則，強調意與形的統一。①美學原則的應用。運用節奏與韻律，統一與微差，對比與協調等美學原則，采用有障有敞、有透有漏，有疏有密、有張有弛等手法造景，富有季相色彩，給人以美的享受。②意與形的統一。強調意與形的統一，情與景的交融，利用植物寓意聯想來創造美的意境，寄托感情。如利用優美的樹枝，蒼勁的古松，象征堅韌不拔；青翠的竹叢，象征挺拔、虛心勁節；傲霜的梅花，象征不怕困難、無所畏懼；利用植物的芳名:金桂、玉蘭、牡丹、海棠組合，象征“金玉滿堂”；桃花、李花象征“，桃李滿天下”等。
3.3.2環保型人工植物群落
環保型人工植物群落是以保護城鄉環境，減災防災、促進生態平衡為目的的植物群落。
3.3.3保健型人工植物群落
保健型人工植物群落是利用植物的配置，形成一定的植物生態結構，從而利用植物的有益分泌物質和揮發物質，達到增強人體健康、防病治病的目的。例如:枇杷樹、丁香+桃樹+八仙花-八角金盤，林沿種枸骨-蔥蘭；銀杏、廣玉蘭+香樟、桂花、胡頹子-薰衣草；含笑+蠟梅+丁香+桂花-結香+梔子-玫瑰、月季；其中，枇杷安神明目，丁香止咳平喘，廣玉蘭散濕風寒，許多香花樹種如含笑、桂花、廣玉花、梔子等，均能揮發出具有強殺菌能力的芳香油類，銀杏葉含有氫氰酸，故保健和凈化空氣能力較強。
4、總結
人類渴望自然，城市呼喚綠色，城市生態園林以豐富的植物為材料、模擬與再現自然植物群落、提倡自然景觀的創造，形成城市生態系統的自然調節能力，改善城市環境，維護生態系統平衡，保證城市的可持續發展，滿足人們的休閑、游憩和觀賞能需要。
參考文獻：
[11王浩，趙永艷.城市生態園林規劃概念及思路田[J].南京林業大學學報，2000，24.
[2]王艷紅.關于生態園林城市的思考田[J].科技情報開發與經濟，2005，15.
關鍵字：生態城市；規劃設計
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
一、引言
隨著人類的發展，社會的進步，城市也在不斷的發展和演變，城市作為人類聚居地，一直都是人口高度密集、人類活動高度集中的地方，但是近些年以來，由于發展步伐不斷加快，人類生活的地區面臨生態環境惡化、能源與自然資源枯竭、環境污染等嚴重問題。因此，我們要響應中央十提出的生態文明建設的號召，改善城市生態環境、促進城市健康協調地發展,滿足人們向往自然的生理和心理需要,切實“把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。”
二、生態城市規劃的含義 生態發展指的是在不過度破壞環境的前提下，通過各種現代的科技手段或者方法，來力求達到一個比較高的經濟發展水平。二十世紀由于各個國家進行粗放式的經濟發展，使生態環境遭到了前所未有的破壞，極端天氣充斥著人們的眼球：南極臭氧層出現空洞、地球資源面臨枯竭、全球性氣候變暖等不斷出現的問題讓人們不得不反省先前的經濟發展模式。隨著反省的進一步加深，生態建設成為了城市建設的重要導向。 所謂規劃生態城市，不同的人有不同的看法，但是其中有幾點是被大家所共識的：第一，生態城市的建設必須依托于生態經濟的發展；經濟的發展是推動城市化進程的主要動力；建設生態城市必須首先保證經濟的環保模式，也就是說必須做到低能耗、低排放、低污染，只有這樣才能真正意義上保護城市的生態環境；第二，生態城市應該從經濟、社會、文化、先進科技等多方面進行規劃，因此建設生態城市就必須做到統籌兼顧，不僅要努力提高廣大人民群眾的生活水平與生活質量，而且還要為人民營造一個健康舒適的生活環境。
三、生態城市規劃與建設基本原則 （一）以“可持續發展”思想為指導 生態城市規劃建設是以“可持續發展”思想為根本指導的。人類與自然的沖突引發的生態危機是人類發展低碳經濟、建設生態城市的原動力。生態危機日益威脅著人類經濟社會的發展，使人們清晰地意識到發展經濟不能以損害后展其經濟的能力為代價，人類需要的是可持續的發展，而不是只注重眼前增長而不顧未來的自毀式發展。在“可持續發展”思想的指導下，人類應以適宜的技術發展低碳經濟、保護自然生態環境、改善人與自然的關系、建設生態城市，主動地解決城市發展過程中產生的各種生態問題，為人類后展掃除障礙，爭取生態環境空間。 （二）以實現人工建成環境與自然環境和諧發展為目標 生態城市規劃建設應是以人工建成環境與自然環境和諧發展為目標。城市是人口和產業的集聚地，人類的生產與生活離不開城市中各種人工建成環境。隨著城市規模的不斷擴大，城市用地與空間越發緊張，人工建成環境與自然環境的沖突日益加劇。為此，生態城市規劃必須以先進的技術手段利用自然環境、改造自然環境，逐步優化、提升自然環境的承載能力，緩解人工建成環境與自然環境的矛盾，并最終實現兩者的和諧共生。 （三）以城鄉有機統一體的“生態區域”為依托 生態城市的規劃建設必須是以城鄉有機統一體的“生態區域”為依托的，生態應是基于宏觀地域環境背景下的整體效益評價，而不是某地區的微觀效益評價。城市的發展不是孤立的，城市與其周圍城市、城市與其周邊鄉村都存在著資金流、信息流、人口流、產業流、物質流等千絲萬縷的聯系，生態城市的建設也離不開其所依托的“生態區域”。只有建立起城鄉有機統一的、社會經濟自然高度和諧的“生態區域”，生態城市的規劃和建設才有可能和有生命力。城鄉有機統一的“生態區域”將為“生態城市”的建立和發展提供賴以生存的“養分”，使其得以建立、發展和成長 （四）以物質和資源、能源的“生態化”生產與循環利用為路徑 城市的經濟、社會發展必須依賴于城市的各種物質生產及對各種資源、能源的利用。傳統的城市規劃建設過程是將物質生產、資源與能源消耗看作一個單向的過程，例如大量使用過的物質產品、能源與資源被視為“廢棄物”而簡單地丟棄或處理，如此造成城市發展對生態環境產生的“生態足跡”不斷加大。生態城市規劃建設過程中必須注重以物質和資源的“生態化”生產和循環為路徑，減少物質生產、人們生活過程中的資源與能源消耗，提高清潔資源能源、可再生資源能源的利用效率，提高資源能源的循環利用水平。力求以較小的生態環境代價來實現人類經濟社會“無限”發展的追求，給人類后代留下可持續發展的生態李問。 （五）以提高人類社會的整體生態意識為支撐 人類的思想意識是經濟社會發展方式改變的內因和原動力。只有人們從思想上}人識到人類挑戰生態極限所帶來的一系列生態環境危機，及其對人類自身的生存和發展所帶來的與日俱增的威脅，人類才能從行動上堅定地承擔起生態責任。生態城市的規劃建設必須有賴于人類社會整體生態意識水平的不斷提高，只有每個人都樹立從我做起、從身邊做起、從小事做起的理念，生態城市的規劃建設效果才能真正落到實處。
四、探討當前我國城市生態環境的現狀 隨著城市化進程的加快，在大量人口進入城市帶動城市經濟發展的同時，也正面臨著多方面的壓力。尤其是對城市的生態環境帶來了嚴重的影響，以下就當前我國城市生態環境的現狀進行探討。 （一）大量自然綠地被替代 我國很多城市的原有自然綠地大都被替代，有的被人工綠地替代、有的則被水泥硬化，有的則被高樓大廈覆蓋…… 這都導致了城市生態自然功能的退化，使得空氣難以得到及時有效的凈化，給人們的居住和生活帶來不小的影響。 （二）熱島效應不斷加劇 隨著城市工業化進程的不斷加快，在大量自然綠地被替代為一座座工業廠房的同時也生成了大量的CO2 ，使得城市的熱島效應不斷加劇。此外，城市總體面積不變，而人口和建筑的日益增多，來自建筑物的熱輻射作用和阻礙空氣的流通進一步加重了城市熱島效應，甚至有的城市部分區域的氣候都出現異常。 （三）污染嚴重化、水資源嚴重匱乏 隨著大量綠地被替代，熱島效應的不斷加劇，城市工業區和人口的大量積聚，導致大量工業廢棄物、污染物以及生活垃圾的產生，一旦處理不當都會給城市水源造成嚴重的污染，而城市又是用水最為密集的地區，導致很多城市的水資源極度匱乏，否則國家也不用花大力氣開展“南水北調”工程，當然這只是主要原因之一。 （四）噪聲擾民 噪聲擾民是現代所有城市共同面臨的一個問題，這主要是城市人流量大、車輛多，而且工廠機器多等等，這些都是城市噪音的來源，給城市的環境帶來極大的影響。
五、城市生態規劃與建設隨著時代的變遷，人們越來越注重城市生態環境的問題。近些年來，人們在關注污染防治的同時更加注重城市的整體居住環境，針對以上分析的當前我國生態環境所出現的問題，如何進行城市的生態規劃，以維持和穩定生態系統，提高我們自身的居住環境呢？筆者做出以下幾點分析： （一）從整體的角度對城市進行生態規劃 在規劃和建設現代化的生態宜居城市的工程中，首先應注重綠地系統的規化，以建設整體性強、立體式的多層次綠地系統，并將其與城市各功能系統進行有機結合。在劃分綠地系統時，可以分為公園、生產、附屬和防護等多種形式的綠地。尤其是應在規劃城市建設用地的同時還應著力提升城市綠地覆蓋面積，以更好地發揮城市綠地系統的生態功能。并在規劃與建設過程注意以下幾個方面：一是堅持親近自然的基本原則，將自然山水融入城市之中，確保制定的城市的各系統規劃具有生態戰略意義；二是堅持建筑與環境有機結合的基本原則，建立詳細的中心城區的布局與規劃，建立健全城市規劃管理系統，加強綠化管理；三是確定現代化的生態宜居城市的建設總思路和有序的建設步驟。 （二）不斷完善城市交通規劃，打造城市交通生態長廊 就當前的發展形勢來看，我國城市的汽車保有量將進一步增加，從而加劇城市的交通壓力，從而產生一系列的交通環境問題，這也是我國城市目前面臨的最為棘手的一個問題。雖然各地在開展限行和搖號等多種措施來緩解交通壓力，但并不能從根本上解決這一問題。也是當前建設與規劃現代化的生態宜居城市所面臨的重要問題。因而這就需要打造與生態城市核心或者區域發展的“心臟地帶”相連接，構建“城市交通生態長廊”。這必須基于不斷完善城市交通規劃的前提下，用綠色環帶包圍城市主干道和街，形成良好的城市交通生態長廊，在提高城市交通運行能力的同時改善城市的環境，并在城市道路兩旁規劃寬而長的綠化帶，以更好地襯托城市的生態美，達到整個城市交通與自然環境協調一致的境界。 （三）營建合理的城市水體環境 在城市環境因素中，水環境是重要的因素之一。水體與綠化的有機結合就營造了優良的城市自然環境。水面的蒸發和滲透能幫助植物吸收水分，促進植物穩健生長，而水邊的植物則起到阻止泥水凈化雨水，從而有效降低水體的污染度。大的水體環境還能吸收和儲存更多的太陽輻射能。而且水體的熱容比陸地大，降溫速度也比陸地慢，以給人們帶來清涼而又濕潤的空氣，起到天然空調的作用。 （四）營造宜人的城市人文環境 根據城市生態環境建設，以保護歷史文化遺產為切入點，突出體現“山、水、城”渾然一體的城市特色，充分展示現在城市的古文化底蘊和所具有的當代文明風貌，形成獨特的城市人居環境，并深入挖掘城市的歷史文化、山水文化、民俗文化等等，再將其融入具體的小區與街道的建設之中，張揚城市的個性特征，使城市文化底蘊與現代生活氣息融為一體，提升文化內涵和品味，大力營造新的城市亮點，用文化提升城市的建設水平，營造宜人的城市人文環境。
六、城市生態規劃中的注意事項 （一）注意保留自然景觀要素 這里所指的自然景觀要素（或稱原生的自然景觀要素）不僅僅是指山、水等自然景觀要素，還應包括歷史文物古跡經歷了長期的環境演變，這些景觀要素無論是對動植物的生存空間還是對其周圍環境的適應上，都已在一定的區域范圍內形成了相對的平衡空間，具有很大的生態保留價值不僅如此，在城市生態規劃中，把這些原生的自然景觀元素與城市現代的景觀元素結合起來，在城市空間的塑造中保持這些即使很細小但是非常有趣味的自然人文景觀部分，可以豐富城市景觀的異質性，同時為新城的居民提供異樣的城市空間去休閑、休息或者僅僅就是觀賞和回憶自己過去熟悉的文化和環境" （二）保護和恢復濕地系統 濕地是地球表面上由水、土和水生或濕生植物及其他水生生物相互作用而構成的生態系統，濕地對改善和調節人居生態環境有重要的意義，被譽為“自然之腎”，對城市及居民具有多種生態服務功能和社會經濟價值"其生態服務包括：提供豐富多樣的棲息地，調節局部小氣候，減緩旱澇災害，凈化環境，滿足感知需求并成為精神文化的源泉，為公眾環境教育提供機會和場所等，所以在城市生態規劃過程中要保護、恢復城市濕地，避免其生態服務功能退化而產生環境污染，這對改善城市環境及實現城市可持續發展具有非常重要的意義。 （三）注意緩沖性城市公共空間的規劃 可持續的城市，需要一系列自然開放的城市緩沖空間，來區別獨立繁忙的城市空間和自然休閑空間。在目前的城市規劃中，只注重對城市公共廣場、城市公共綠地等進行組織安排，而對城市邊緣地帶，特別是城市和鄉村的過渡地帶的作用和布局缺乏深入研究在城市生態規劃中應對城市的邊緣地帶用自然的元素去創造一個清楚邏輯的城市系統，使城市和鄉村這兩個系統非常容易的進行快速聯系和交流。
七、結束語
關鍵詞:生態文明;生態文明城市;城市建設
一、生態文明概念的由來
自有文字記錄以來的歷史來看，中國已經經歷了原始文明、農業文明和工業文明三個階段。為期上百萬年的原始文明時期，人類必須依賴部落的集體力量才能生存，生產活動要靠簡單的漁獵采集。鐵器進入人類社會之后，步入了農業文明時期，在我國，農業文明的突出表現就是小農經濟，由于中國農業人口眾多，耕地相對不足形成了具有滿足個人溫飽，在自耕地上輪種套種、精耕細作的典型工作生產模式，生產工具相對簡單，生產技術長期不變，個人需求極易滿足，是這種文明生產方式上的突出特點。英國的工業革命標志著人類社會發展史上一個全新時代的開始，世界上的主要國家和地區先后開始從農牧文明向農業文明進化。機器開始大規模的運用于人類社會的普通生活生產過程當中，人們不斷調整和改進生產方式，降低成本，提高生產率，帶來了經濟的增長、生活條件的改善和科學技術的進步等等。早在工業革命高歌猛進，科學主義和理性主義所向披靡的時候，一些先知先覺的思想家就對人類虐待自然界的行為進行過譴責。從20世紀50、60年代起，全球生態破壞和環境污染的狀況日趨嚴重，環境污染，資源緊缺，物種滅絕、生態破壞等全球性問題日益突出，人類生存和發展的總體環境越來越惡化。2005年3月，聯合國發表的《千年生態環境評估報告》認為，過去半個世紀以來，人類在最大限度地獲得各種資源的同時，也以前所未有的速度和范圍猛烈改變了全球的生態環境，一些生態系統所遭受的破壞已經無法逆轉。這種狀況正如恩格斯所指出的:“文明是一個對抗過程，這個過程以其至今為止的形式使土地貧瘠，使森林荒蕪，使土壤不能生產其最初的產品，并使氣候惡化。”科學技術發展所帶來的問題，理應運用科學技術來解決。黨的十七大報告提出:“建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式。循環經濟形成較大規模，可再生能源比重顯著上升。主要污染物排放得到有效控制，生態環境質量明顯改善，生態文明觀念在全社會牢固樹立。”黨的十報告中又再次提出大力推進生態文明建設:“建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，從源頭上扭轉生態環境惡化趨勢，為人民創造良好生產生活環境，為全球生態安全作出貢獻?！彼^生態文明，其實它是在對人類經歷的三大文明形式反思基礎上提出來的對人與自然、環境之間關系的一種調整，是工業文明發展到今天之后我們不得不在尊重生態環境的前提下，以可持續發展作為綱領，強調環境是人類生存與發展的基礎，人與自然環境共處共融的文明形式，人作為群居性的動物，所謂的生態文明，除了要包含人與自然、人與環境的關系調整之外，還包含了人與社會之間，人與其他人之間的和諧關系。
二、生態文明下的城市建設
工業革命之后，隨著生產力的發展、科學技術的進步，使得國家和地區的產業結構不斷調整，人類居住場所也不斷改變，由傳統的以農業為主的鄉村型社會開始向以工業和服務業等非農產業為主的城市型社會逐漸改變，越來越多的人口離開鄉村，開始前往城市居住生活，開始了人類社會的城市化進程。城市化進程當中，自然環境面積進一步被壓縮，農業用地逐漸遠離城市中心。城市成為了人類居住和第二第三產業的工作場所。在我國大力推進城鎮化進程的當下，只有堅持生態文明理念的指導與落實，才能少走彎路，為子孫后代留下可持續發展的基礎。煙臺高新區成立于1990年，是國務院批準的國家高新技術產業開發區，是首批中國亞太經濟合作組織科技工業園區，是全國第一家中俄高新技術產業化合作示范基地。煙臺高新區行政面積48．8平方公里，常住人口44，300人，是煙臺魅力海岸的重要組成部分，規劃綠地面積35%以上，年平均氣溫12度，空氣質量常年為國家一級標準，包括了核心發展區、煙臺高新區APEC(萊山)產業園、煙臺高新區福山高新技術產業園、APEC中國煙臺(芝罘)科技工業園、煙臺臥龍經濟園區等“一區四園”，區內及周邊聚集了煙臺大學、山東工商學院、中國農業大學煙臺校區等8所高等院校，聚集了中科院海岸帶研究所、中國航天513所、中科院計算所煙臺分所、機械科學研究總院先進制造技術研究中心等省級以上科研機構17家。高新區距火車站和港口15公里，距煙臺空港6公里，可直接與全國各大城市及世界100多個國家實現航空、海上和陸路通商。煙臺高新區該區區位優勢明顯，智力資源豐富，戰略機遇疊加，是膠東半島實施生態文明戰略的優勢地區。
(一)城市功能區域劃分嚴謹，堅持可持續發展道路
傳統的城市各功能區域的劃分有一定的歷史沿襲，而城市內部的各個區域劃分卻是城市建設的重要工作。合理劃分城市內部的功能區域，除了可以更好的方便居民居住，提高居民幸福指數之外，也能夠更加有效地保護區域內的生態環境，這也是生態文明城市建設的應有之義。所以，我們就必須杜絕過去“邊發展，邊污染，先污染，后治理”的城市建設方式，結合城市所在地區的現實條件，協調經濟社會發展與生態環境保護之間的關系，根據城市功能區域的劃分，優化產業布局。
(二)調整產業結構，構建以綠色經濟為主體的現代產業體系
十三五規劃指出，我國要支持戰略性新興產業發展，加快推動服務業優質高效發展，建設和諧宜居城市，這就決定了城市建設過程中的產業布局需要結合當地的經濟基礎和優勢條件，因地制宜地調整發展思路，圍繞重點產業和優勢產業，使得當地的產業結構與生態文明建設相結合，走一條生態文明與經濟發展相適宜的道路。
(三)加強環境保護，建立人居環境和諧發展體系
生態文明下的測功能是建設應該要使得環境保護和經濟發展相互平衡?，F代經濟的發展和人民生活水平的提高越來越依賴環內徑的支持，城市的發展必須要建立在生態環境的支持之上。從落后的農業國家發展到今天的世界第二大經濟體，我國在一定程度上沿襲了傳統工業文明的發展思路。經濟發展速度雖快，但對環境的破壞也是觸目驚心，只有扭轉過去傳統的居民生活生產方式，才能夠使得有限的資源得到更加有效的使用，使得生態文明城市建設不至于淪為一紙空談。
(四)提高居民素質，改善居民行為素養
生態文明除了強調人與環境的和諧統一之外，還應該注重人民群眾之間的和諧關系，一個真正實現生態文明的城市社會，離不開高素質的居民。在這一點上，應該扎實宣傳社會主義核心價值觀，著力營造健康積極的氛圍;第二，在城市的主要功能區域之中，采取有效方法進行教育活動，強化居民的文明規范養成，積極培育社會公德、職業道德、家庭美德，使得整個社會都能夠形成積極向上的良好心態;第三，就是要充分發揮黨員的模范帶頭作用和志愿者的相關功能，這是引導人民群眾提升自身行為素養的有效途徑，也是提高社會文明的良好辦法。
作者:張哲 單位:煙臺南山學院商學院
參考文獻:
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［2］彭向剛，向俊杰．中國三種生態文明建設模式的反思與超越［J］．中國人口資源與環境，2015(03)．
關鍵詞：生態城市；城市規劃；規劃工作改進措施
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
引言
“生態城市”是 1971 年聯合國教科文組織在第16 屆會議上”關于人類聚居地的生態綜合研究”中提出的。1987 年, 前蘇聯城市生態學家雅尼茨基提出了一個理想的城市模式, 那就是以生態學的原理建立一種社會、經濟、自然協調發展, 物質、能量、信息高效利用, 生態良性循環的人類聚居地。城市化程度的明顯增長是人類社會現代化的重要標志, 隨著城市化的進程的不斷推進, 造成城市居民與自然日漸分離, 特別是在城市無節制的膨脹和人工設施高容量的聚集建設, 所產生的城市生態問題, 已受到越來越普遍的關注。因此，加強生態城市理念的城市規劃改進工作的研究勢在必行。
1生態城市理念下的城市規劃改進的認識
生態城市理念涉及到城市生活的方方面面, 具有生態城市理念的城市規劃設計也不同于傳統的城市規劃只考慮城市各組成要素及其關系, 也不僅僅局限于將生態學原理應用于城市環境規劃中, 而是將生態學思想和原理滲透于城市規劃和建設的各個方面。生態城市是城市生態化發展的結果, 簡單地說它是社會和諧、經濟高效、生態良性循環的人類住區形式。生態城市的發展目標是實現人與自然的高度和諧( 包含人與人和諧、人與自然和諧、自然系統和諧三方面內容) 。體現在城市具體的發展目標上就是既要達到城市與其賴以生存的自然系統之間的和諧, 不斷提高城市運行效率、追求最大效益的社會經濟目標、滿足城市居民本身不斷提高的物質和精神需求, 還要形成有利于人類自身發展的運行機制, 建設公正、平等、安全、舒適的社會環境。這就要求城市眾多子系統之間保持高度的協調以求城市發展的健康穩定與可持續性。
2生態城市理念的城市規劃改進工作的原則
生態城市的結構在城市總體布局層面不僅僅是自然生態結構、河湖水系結構, 還包括城市土地利用結構和綠地系統結構等, 以形成城市與自然交融的生態景觀格局。
生態系統規劃必須建立在摸清城市自然本底系統狀況的基礎上, 對自然環境的適宜性及城市的開發容量作出正確的分析與評價, 保證城市生態支持系統主構架的連續性, 形成城市生態體系。這種連續性、系統性對自然生態系統發揮生態效能具有決定性意義, 也是城市生態設計的基礎。把生態學用在城市設計上,遵循兩個基本原則:
(1) 生態系統可以承受人類活動所帶來的壓力,但這承受力是有限度的。因此, 人類應與大自然合作, 不應以大自然為敵。
(2) 某些生態環境對人類活動特別敏感,會影響整個生態系統的安危。應把自然價值觀帶到城市設計上, 強調分析大自然為城市發展提供的機會和限制條件。
現代城市規劃除了城市的性質、規模和產業結構等因素外, 用地大小、地形地貌、山脈、河流、氣候、水文及工程地質等自然要素的制約因素在城市總體布局中起著決定性的作用。
3生態城市理念的城市規劃改進工作的措施
城市規劃設計改進工作，主要側重于生態城市理念下的城市空間布局和整體形態設計的改進等方面。具體改進措施表現在以下幾方面：
( 1) 構筑城市――區域一體的生態大環境措施
生態城市理念是以城市經濟學和城市生態學的理論作為指導，通過協調城市建設過程中經濟建設與生態環境之間的關系，并使之和諧一致，在此基礎上完善城市功能與城市空間布局，形成城市――區域一體的生態大環境。在城市規劃中曾經甚至現在仍殘留有經濟發展至上的思想，由此只重視經濟建設，漠視生態建設，結果造成環境污染、生態破壞的惡果，因此要實現經濟建設與生態建設同步發展，就需要充分平衡與協調城市經濟建設與生態建設中的各種因素，并在規劃的全過程中加強多學科、多部門之間的溝通與協調，共同參與到城市規劃中來，通過優化規劃方案實現城市建設與自然環境的和諧，促進城市良性健康地發展。城市規劃工作最核心的問題即土地使用，基于生態城市理念，應當從更大范圍內的城市―― 區域生態系統出發，強化城市內部生態結構與區域生態格局網絡的銜接，包括濕地空間與區域濕地空間的聯通、水域特征的保存與延續、生態廊道的構建、以及城市防洪防暴和大氣流動的生態流的控制等。
基于我國人多地少的特殊國情，必須在保證環境品質的前提下，堅持集約、高效地使用土地資源，進行適度有序的高強度開發，形成緊湊的城市布局。合理確定組團布局，依據步行和非機動車的出行距離，采用組團式布局，通過生態廊道界定組團邊界;強化公交引導，依托大運量公交系統引導土地開發，沿交通站點周圍適當提高開發強度；倡導混合使用，充分利用現有地形，綜合考慮土地使用、交通組織，通過平面和豎向的合理設計，減少土方挖填，實現高效的土地使用，創造豐富的城市景觀。
( 2) 建構城市開敞空間系統，倡導空間節能思想實現永續發展措施
城市開敞空間是在城市的建筑實體以外存在的開敞空間體, 是人類社會與自然進行信息、物質和能量交換的重要場所, 它包括自然風景、河流、森林、山體等的自然空間及城市的廣場、道路、庭院等的自然與非自然空間。城市開敞空間的系統性構筑, 有利于城市的生態環境系統、城市景觀系統、城市防災系統等一系列城市子系統的綜合協調,
空間節能是生態城市建設的重要理念，通過合理的空間規劃可以實現建筑節能，如優化選址、朝向和布局以利節能，盡量減少體型系數以降低熱損耗，圍護結構采用保溫隔熱材料以減少熱傳導等。其次，采用節能照明系統、雨水收集系統、智能建筑系統都可以顯著節能。再次，充分利用清潔能源，如太陽能、風能、地源熱泵技術等也是節能的有效措施。保護城市重要的自然生態資源，如濕地、湖泊、河流等，更是實現生態節能理念的重要舉措。通過空間規劃的控制作用，充分利用城市地形地貌形成城市風廊、生態廊道等，可以有效改善城市生態環境，促進城市生態建設和可持續發展戰略的實現。
( 3) 建構完善的城市綠地系統措施
城市的園林綠地是城市自然環境的重要構成要素, 城市綠地系統也是城市生態系統的本底系統的組成部分。城市綠地系統的空間布局, 應重視城市生態格局薄弱和缺失環節的彌補與重構, 重視綠地的鑲嵌性和綠地廊道的貫通性, 不能把綠地作為城市實體布局之后的填空部分。
綠色容積率是城市建筑和規劃的生態量度。近些年，一些建筑設計師和工程師已經認識到了生態保護和城市發展之間的密切聯系，逐漸的將綠化概念融入自己的設計中。實踐中我們也發現，將植物與建筑設計結合起來可以實現建筑物的更全面的使用，不僅有助于擴展建筑景觀，還能同時為建筑物降溫，減少城市熱島效應的不利影響。在水文方面的優勢則表現為，能夠有效的鎖住降水，防止水土流失。此外，建筑物周圍的植物還能夠有效的改善周圍空氣質量，降低污染。因此，城市綠化已經逐漸成為了一個城市規劃質量的考核指標，并在城市建設中起著越來越重要的作用，尤其是成績的綠色容積，即綜合綠化面積，已經成為有關部門在城市建設的過程中要考慮的重點問題。就目前來看，城市綠色容積率的確定可以通過以下三種方式來實現：首先，可以根據設計師的對整個城市規劃所期望的綠化效果來確定；其次，也可以根據地塊預設的綠化功能的比例來確定；再次，可以根據地塊未來發展方向的綠地面積指數來確定。在城市綠地系統的空間布局中, 以城市生態過程的整體性和連續性為原則, 把街道綠地、公共綠地、單位綠地及大小公園、郊區林帶和區域大范圍的自然山水等相互結合、相互滲透, 充分發揮綠色生物系統的生態功能, 通過合理的城市綠地的系統規劃,保障城市生態機制的良性運作, 優化城市經濟社會發展環境, 促進城市和自然的和諧與共存, 增強城市的可持續發展性能。
（4）科學制定城市發展戰略措施
從根本上講，生態城市理論的出現，源于對傳統粗放型城市發展模式的批判，以及對新的、良好的甚至是理想的城市發展模式的一種期待。
①加快城市工業結構優化升級，增強可持續發展能力，促進城市節能減排。對于城市工業結構升級，要分類指導?？沙掷m發展水平較高的資源型城市，要調整優化產業結構，做好資源、加工類產業的調整和轉型工作。相對綜合型的城市，產業結構調整政策應考慮加速農業產業化，發展資本、技術密集型農業，調整、改造傳統產業。經濟基礎相對較弱的資源性城市，可根據城市發展特征采用不同的方式，如處于成熟期的資源型城市，可以采用優勢延伸模式，重點發展加工業主導產業;依托條件好的資源型城市，宜采用優勢組合模式等。
②以低碳生態化為目標，實施城市工業空間轉移和布局優化。城市內部，大城市工業可在城市功能分區規劃下進行合理的布局調整，可以進行三要素(研發、制造、銷售)分離布局;中小城市優化工業空間發展，可在城市某一區域重點建設工業集中區，按當地比較優勢確立主導產業。城市群之間的工業空間轉移和優化升級要綜合考慮區域經濟發展，確保整體最優。東、中、西部城市之間的工業空間轉移，要結合城市發展的實際情況和建設低碳生態型城市的發展目標，可建立一種技術轉移為主導的結合地域優勢的工業空間轉移模式。
③以循環經濟模式引導城市工業發展，為城鎮化預留空間。要通過市場和企業的力量改造現有的工業體系，構建清潔、循環的生態工業體系，政府要從多個角度提出合理的政策并加以實施。建設生態工業園區，構建生態工業體系，促進城市可持續發展。
結語
人類社會的可持續發展，需要依靠生態環境、自然資源等自然基礎，以打造宜居的城市生態環境，這是生態城市規劃的重點。通過對生態城市理念的認識，做好生態城市規劃改進的工作，將生態城市的思想、理念充分融匯到城市規劃建設的實踐中，進一步推動我國城市的生態化與低碳化的發展進程，為城市的可持續發展奠定基礎和創造條件。尤其是在生態城市建設的過程中，更應該將生態和環境因素同規劃方案的制定結合起來，形成一個優化的生態城市規劃設計思路。
參考文獻：
[1]張玉霞．生態城市規劃的探討［J］．技術與市場．2010(09)．
