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0 引言
近年來我國的服務貿易始終處于逆差狀態，服務貿易的結構也不盡合理， 傳統勞動密集型的消費者服務中品質優秀的服務產品的競爭優勢沒有得到更好的提升，更具有現代意義的作為中間投入品的生產者服務還不能適應服務貿易發展的要求。因此有必要對我國服務貿易結構和貿易競爭力的狀況進行深入地分析。
1 我國服務貿易的現狀及特點
1.1中國服務貿易總額較大、增長快、逆差多
從1995年開始，中國服務貿易呈現逆差，且逆差有逐年增大趨勢。2009年，中國服務貿易出口額大幅下降，而進口額與上年基本持平，由此導致服務貿易逆差顯著增加。全年服務貿易逆差達296億美元，比上年增長1.6倍。
1.2服務貿易結構不合理，增長方式落后
目前，在我國服務貿易進出口總額中，傳統勞動密集型和資源密集型的消費者服務，如：運輸和旅游，這二者每年都占到了服務貿易總額的 50%以上，但是其中品質優秀的服務產品的競爭優勢并沒有得到很好的提升。更具有現代意義的作為中間投入品的生產者服務，如：咨詢、計算機與信息、金融、保險、專有權利使用費和特許費等資本技術密集型的服務部門出口比重總和不到30%，遠不能適應服務貿易發展的要求。
1.3政府高度重視服務貿易發展
服務貿易的發展對一國經濟增長的作用舉足輕重，政府高度重視。自2001年加入WTO以來，我國對服務貿易領域開放程度加大，接近發達國家水平，開放部門占服務部門總數的62.5%。十一五規劃中提出“到 2010 年服務貿易進出口總額達到4000億美元”，商務部重點做好以下工作：努力營造加快服務貿易發展的宏觀環境，積極建設服務貿易示范區和服務業外包基地，加快建立符合國際規范的服務貿易統計體系。建立和完善服務貿易的法律法規，培育行業協會、加強“中國服務貿易指南網”網站建設，培育中國的服務貿易促進體系。
2 我國現代服務貿易結構變化分析
隨著貨物貿易的發展，我國服務貿易的總量不斷擴大，服務貿易結構也發生了相應的變化。服務貿易總體上由20世紀80年代的順差轉變為90年代的逆差；從內部結構上，傳統的勞動密集型的消費者服務中的旅游、建筑等進一步發展，具有現代意義的作為中間投入品的生產者服務中的金融、保險、計算機與信息等發展迅速。
2.1服務貿易發展的總體情況
1997年以來，我國服務貿易發展迅速，出口額由1997年的245.0億美元上升到2006年的914.2億美元，10年間擴大了3.7倍，2006年我國服務貿易出口占到了世界服務貿易出口的3.2%，位于世界第8位；進口額由 277.3億美元上升到1003.3億美元，2006年占世界服務貿易進口的 3.8%，位于世界第7位；進出口總額由1997年的522.3億美元上升到 2006年的1917.5億美元，年平均增長率達到了27%，特別是2003年首次超過1000 億美元以來，發展更加迅猛，3年中增長了近90%。
在總量逐步擴大的同時，服務貿易卻出現了連續10年的貿易逆差。事實上中國的服務貿易從1995年起即由順差變為逆差，入世以后服務貿易 逆差更加擴大，2004年接近100億美元，2005年和2006年雖有所減少，但尚無明顯的扭轉跡象。
2.2服務貿易進口結構的分析
旅游、運輸和其他商業服務是我國服務貿易主要進口部門，這三大進口部門的總和在大多數年份都達到了80%，但各部門變化幅度較大。運輸業的進口比重先降后升，從2003年開始占據進口第一大部門的位置；旅游業所占比重先升后降，2000 年以來逐漸走低，居第2位；其他商業服務呈逐年減少的趨勢，只是趨勢逐步放緩。值得注意的是，保險服務、專有權利使用費和特許費、咨詢等資本技術密集型的部門進口比重總體上逐年增加，9年中分別增加了5.0、4.6和6.7個百分點，而且有進一步增加的趨勢。相比之下，計算機和信息服務有緩慢的增加，建筑服務和金融服務表現出總體下降的趨勢，而通訊服務的進口比重則相對比較穩定，在1%附近。
2.3服務貿易出口結構的分析
出口服務則表現出與進口服務不盡相同的特征。雖然運輸、旅游和其他商業服務一直是我國服務貿易出口的三大主要部門，但表現與進口大不相同。旅游業一直是我國服務貿易出口占比最大的部門，1998年到2002年出口比重都在50%以上，2003年以后比重有所降低，但仍居出口第1位；其他商業服務除個別年份波動比較大以外，出口占比比較穩定，居第2位；運輸業的比重從2000年開始逐年增加，到2006年已達到23%，大多數年份居第3位。其余的服務部門歷年的出口比重均比較小，其中咨詢服務業表現出較快的增長趨勢，計算機和信息服務也有緩慢的增長，而通訊、建筑、保險、金融服務等變化趨勢不明顯。
3 現代服務貿易競爭力分析
貿易競爭力指數原是反映產業國際競爭力的一個重要指標，它可以反映出本國生產的一種產品相對于世界市場上由其他國家所供應的同種產品來說，是處于競爭優勢還是劣勢，以及優劣程度如何。計算公式為：
從現代服務貿易各行業來看，行業競爭力差異較大。中國在建筑服務、計算機和信息服務、其他商業服務上一直具有較強的比較優勢，在咨詢、廣告和宣傳服務上逐漸表現出微弱的比較優勢，在通訊服務上比較優勢相當不穩定，其他4個行業則普遍不具有國際競爭力。
加強服務貿易統計，為研究和政府決策提供準確全面的信息支持。由于我國服務貿易的落后，服務貿易統計存在許多不完善的地方，服務貿易統計沒有將國際收支統計、FDI統計和其他官方統計銜接起來。沒有全面的統計數據就無法全面反映我國國際服務貿易的整體狀況無法全面反映我國對世界服務貿易的參與情況，無法為政府進行科學決策提供信息支持。
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一、現代服務貿易發展的戰略轉變
各級政府有關部門應盡快改變服務貿易發展思路，在服務貿易發展中，要建立現代服務貿易體系。目前，應實現現代服務貿易發展的三大戰略轉變：
（一）把人力資源優勢轉變為服務貿易優勢
努力實現服務貿易發展的戰略轉變，把以普通型勞動力資源為主的傳統服務貿易輸出轉變為以技術知識型勞動力資源為主的現代服務貿易輸出。當前，中國已經具有發展技術知識型人力資源為主的現代服務貿易的基礎和條件。
近十幾年以來，中國高等教育飛速發展，2005年，全國高校畢業生總人數為338萬，已經具有較高素質的人力資源。我們要充分利用這一優勢，大力發展金融、醫療、教育等現代服務貿易，實現由以普通型勞動力資源為主的傳統服務貿易向以技術知識型勞動力資源為主的現代服務貿易的戰略轉變，擴大知識型服務貿易出口，積極開發新的現代服務貿易國際市場。
（二）把對外政府援助行為轉變為對外服務貿易行為
中國服務貿易發展水平與發展中國家相比，在很多領域具有明顯優勢。因此，必須把發展與發展中國家的現代服務貿易，作為中國現代服務貿易發展的戰略重點。
長期以來，中國對發展中國家提供了大量各種援助。在經濟全球化和經濟市場化的今天，向發展中國家提供大量的政府援助，不符合世界經濟發展潮流和國際關系發展大趨勢。中國繼續向發展中國家提供大量的政府援助有三大不妥之處：一是不符合中國國情。近十幾年，盡管綜合經濟實力逐年提升，但是中國仍然是一個發展中國家，經濟實力和經濟水平有限，尤其是西部地區和8億農民的總體生活水平并不高，向發展中國家提供大量政府援助，不符合中國的實際能力。二是不利于發展國家之間的正常關系。國家之間關系是以經濟合作和貿易交往為基礎的，而向發展中國家提供大量政府援助是一種政府政治行為，不屬于國家貿易活動，在一定程度上反而影響了國家之間的正常關系的發展，甚至制約國家之間正常的經濟合作和貿易交往。三是不利于提高政府援助效益。向發展中國家提供大量政府援助，其中大多數是無償援助或低價幫助，由于有些受援國認為其他國家的政府援助來的容易，往往不珍惜援助國的援助行為，造成援助效率低下。
如果把對外援助行為轉變為現代服務貿易活動，一是可以擴大中國現代服務貿易規模；二是可以維持正常的國家關系；三是可以實現資源互補，互取所需；四是可以充分發揮中國現代服務貿易資源優勢；五是可以減輕中國的經濟負擔。因此，要根據世界經濟的全球化和市場化大趨勢，適當減少對外政府援助行為，把發展與其他發展中國家的現代服務貿易作為對外合作的戰略重點。
（三）把對外交流活動轉變為現代服務貿易活動
文化貿易是現代服務貿易的重要組成部分，中國必須把文化貿易作為現代服務貿易發展的重要戰略領域。當前，中國與世界各國尤其是與發達國家的文化交流與合作活動已經達到一個新的水平。但是，中國的對外文化活動僅僅停留在文化交流的層面，絕大多數屬于文化交流與合作的性質，不具有主體性貿易地位。也就是說，這些現代文化交流活動僅僅是中國對外政治經濟關系的附屬物，處于配角地位，而不是中國現代服務貿易的一個組成部分。
目前，中國對外文化活動與國際文化貿易的發展狀況也是不一致的。因此，如何擴大中國對外文化貿易額，是中國完善現代服務貿易結構和發展現代服務貿易的戰略任務。
從完善服務貿易結構和推動服務貿易發展的角度，我們應該轉變對外文化交流觀念，確定文化服務貿易在對外文化交流合作中的主體地位，把對外文化交流活動作為對外現代文化服務貿易活動，提高企業在文化服務貿易中的地位，實現對外文化交流活動的產業化。
二、現代服務貿易發展的戰略選擇
（一）積極利用國際資源發展現代服務貿易
中國應該把現代服務業對外開放作為今后一個時期對外開放戰略的重點，使現代服務業成為中國吸收外資的主要領域。
加入世界貿易組織后，中國服務貿易部門開放覆蓋率為60%。這還不能滿足服務貿易發展的需要，應該進一步擴大現代服務業的對外開放程度。目前，外商直接對華投資的三分之二仍然集中在制造業。因此，各級政府應該采取相應的產業政策措施，大膽引導外商直接投資進入現代服務業，鼓勵外資從事現代服務貿易。
通過利用國際資源和外資力量，加快國內現代服務業的發展，提高承接國際服務業轉移的能力，使中國成為全球現代服務業外包的重要基地；在現代服務貿易領域，加強與世界各國的交流與合作，共同促進中國現代服務業經濟的迅速發展。
（二）把信息技術服務貿易作為發展現代服務貿易的戰略重點
對外現代服務貿易發展的戰略選擇，要根據現代服務貿易領域的發展空間、技術含量、市場價值來確定。我們認為，信息產業技術服務貿易擁有這些特點，可以作為中國對外現代服務貿易發展的戰略選擇重點之一。
在現代服務貿易領域，隨著全球信息技術產業高速發展，信息技術服務貿易在世界服務貿易中的地位日益提升，已經成為世界服務貿易發展的“領頭羊”，而且其技術含量高、價值也頗高。尤其是服務應用于各個經濟部門和生活領域的“軟件業”，已經成為發展中國家和發達國家競爭的服務貿易重點市場。因此，把信息技術服務貿易作為中國現代服務貿易發展的戰略重點是不可避免的。
（三）積極拓展對外醫療衛生服務貿易
醫療衛生業是重要的現代服務產業，在國民經濟中的重要性日益提高。長期以來，中國一直只重視援外醫療工作，而忽視了醫療服務貿易的發展，使中國豐富的醫療資源在國際社會和國際醫療市場的作用受到限制。
目前，中國醫療衛生專業每年畢業的大學生約有20萬人。如何充分利用豐富的醫療資源，開拓國際醫療衛生產業市場，促進現代服務貿易的發展，是未來一個時期中國現代服務貿易發展的戰略性問題。我們認為，必須提高醫療衛生服務業在對外現代服務貿易發展的戰略地位：一是轉變觀念，在重視援外醫療工作的同時，強化發展對外醫療服務貿易，把醫療服務貿易當作重要的現代服務貿易產業來對待；二是提高中醫中藥產業的國際化水平，盡快把中醫中藥服務業推向國際醫療市場，尤其是發達國家的醫療市場；三是調整援外醫療政策，在擴大發展中國家的醫療服務領域的基礎上，適當減少對外醫療援助規模；四是通過醫療服務的高質低價方式，搶占國際醫療市場，尤其是要擴大與發展中國家的醫療衛生服務貿易。
（四）把高等教育作為現代服務貿易發展的新領域
在21世紀，高等教育產業化、國際化和服務化已經成為世界各國高等教育發展的一大趨勢。2006年5月，英國大學聯合會公布的《英國高等教育機構的經濟影響》的調查稱，高等教育每年為英國創造450億英鎊的產值，其重要性已超過航空業和制藥業，僅次于法律服務業與金融服務業。這份報告說，英國高教產業擁有28萬名全職教職人員，占全國整體勞工人數的1.2%，每年的出口收入達36億英鎊；在過去4年中，高教產業為英國經濟創造的產值增加了100億英鎊。
目前，中國高等教育已經具備走向產業化、國際化和服務化的基礎和條件。隨著改革開放的深入，中國高等教育的實力和水平不斷提升，專業結構和教育方式日益向國際現代高等教育靠攏，在很多專業領域已經具有國際競爭能力。
我們應該盡快把高等教育納入現代服務產業體系，進一步擴大高等教育的開放程度，把高等教育推向國際現代服務產業市場。目前，應該采取四項措施：一是適當簡化高等院校招收外國留學生的審批手續，擴大高等院校招收留學生的規模；二是加大高等院校的國際宣傳力度，提高高等院校的國際知名度；三是針對國際社會的需求，增設有國際競爭力的專業；四是通過高等教育機構與國內外企業的合作，特別是與大企業、大公司的合作，提高高等教育對國際社會的服務能力。通過高等教育的國際化，提高中國現代服務貿易的國際競爭力。
（五）把體育文化貿易作為現代服務貿易發展的重要戰略領域
推動體育、文藝、影視等現代文化產業的國際化，把文化產業作為現代服務貿易發展的重要戰略領域。聯合國教科文組織的資料顯示，從20世紀80年代以來，全球文化貿易總額持續上升，至今已經超過4000億美元。因此，通過體育、文藝、影視等現代文化產業發展的國際化，是中國完善服務業結構和發展現代服務貿易的戰略任務。
近十年來，中國與世界各國尤其是與發達國家的體育文化交流與合作活動已經達到一個新的水平，體育、文藝、影視等文化產業貿易也有較大的發展，在體育、文藝、影視界有一批名人進入國際文化產業，并獲得了良好的貿易收益。但是，在總體上，中國體育、文化產業貿易發展并不理想。2004年，北京市就向國外派出61批演出團隊，658人次；引進團組83批，1190人次。表面上看，進出口批次相當，但中國演出團隊出國演出收入一般平均每場不到3000美元，而國外同等團隊來華演出，每場酬金多在三四萬美元。因此，如何提升中國文化貿易的價值是值得探討的問題。
【關鍵詞】 通訊技術 科學水平 服務貿易
通信服務貿易是十二大類服務業中十分重要的一種，是指以通信服務為交易對象的貿易活動，包括郵政服務和電信服務兩種方式。隨著科技的進步，通信服務貿易在各個行業都發揮著重要作用。尤其是進入新世紀以來，通信的發達、外資的大舉進入和快遞企業的發展壯大都使通信服務貿易越來越重要。當然，對于服務貿易還有很多人認為不足以成為研究對象，主要因為對于服務的理解還不是很清晰，馬克思曾經這樣界定，“不過是指這種勞動所提供的特殊使用價值，就像其他商品也提供自己的特殊使用價值一樣，但是，這種勞動的特殊使用價值在這里取得了‘服務’這個特殊名稱，是因為勞動不是作為物，而是作為活動提供服務的?！盵1]科技的進步也是我們這個時代的科學特征，現代通訊技術依托世界范圍內的交流，并依靠通訊技術原理、交換技術、EDA技術、DSP技術、以及現代通訊網絡技術和現代光纖通訊技術等手段，實現了科技的創新和機械技術的進步，這對于與服務貿易的結合都實現了手段和技術的創新。
一、現代通訊技術的發展――以光纖和無限網絡技術的發展為例
在這個高度信息化的社會，信息和通信已然是現代社會命脈。廣泛的信息交流促進了社會成員之間的合作、推動了社會生產力的發展，創造了巨大的經濟效益?！翱萍季褪堑谝簧a力”，通信技術不僅自身發展迅速，而且已經成為很多關鍵經濟領域發展的必備條件，比如電商以及手機商?，F代通訊技術的發展也是經歷較長時間。中國古代以及世界古代軍事作戰使用的烽火狼煙從一定程度上就是在以通訊的概念傳達信息，可以作為早期通訊的手段和工具。1837年，莫斯發明電報機，設計莫斯電報碼，緊接著，電報就在諸多領域得以運用，這對于傳送私密信息有著至關重要的作用，在科技發達的今天，仍然有很多特殊的保密行業依然使用著這一工具。1876年，貝爾發明電話機，電話通信是通過聲能與電能相互轉換、并利用“電”這個媒介來傳輸語言的一種通信技術。兩個用戶要進行通信，最簡單的形式就是將兩部電話機用一對線路連接起來。1901年，馬可尼發明了無線電報，開辟了通信的新紀元。其利用電鍵控制一個低頻信號發生器的振蕩與否，再被一個高頻載波信號所調制，經功率放大，由天線發射，其工作頻率點設在短波段（SW），在接收端，經檢波可得到低頻信號的有與無所組成的排列信息，由報務員譯碼而得，其電碼的組成又稱莫耳斯電碼，由五個長短不一的音響信號來組成0-9的拾個數字和26個英文字母，組成無線電電報收發通信系統。1925年，載波通信的出現，使一條線路上可以傳送多路音頻電話信號。1929年，電視機的發明，使信息的傳輸由單一的聲音發展到了聲音與圖像共存。1946年，20世紀最偉大的發明――第一臺計算機誕生。緊接著，電話和無線網絡的出現改變了人們的生活方式。隨著只能手機和高速網絡光纖的出現，人們生活方式被徹底改變了。
21世紀是信息社會的時代，由信息技術、信息傳送、信息資源所構成的信息產業將成為生產力的基本要素。社會對信息的需求推動了信息產業的發展，迫切要求各種專業信息系統共同經過一個信息網絡，能使任何人在任何地點、任何時間，將文本、聲音、圖像、電視信息傳送給任何地點的任何人。從整個電信網角度來看，可以將全網絡劃分為公眾電信網和用兩大塊，用戶駐地網屬于用戶自己，公眾電信網又分為核心網和接入網。核心網提供高速公眾傳送通道，接入網是這個通道的“最后一公里”，他主要解決如何將圖像、數據、語音等多種業務綜合傳送到用戶的問題，核心網已經經歷了幾代更新發展，這就勢必對接入網提出不斷發展更新的要求。無線接入指從程控交換節點到用戶終端全部或部分采用無線手段的接入技術，即用無線傳輸代替接入網的全部或部分。向用戶終端提供電話、數據和視頻服務。無線接入系統的組成如下圖，它包括四個模塊：用戶臺、基站、基站控制器BSC、網絡管理系統NMS。
無線接入網按出現年代分：20世紀70年代的第一代系統，即一點到多點微波系統；80年代的第二代系統，即基于模擬蜂窩的系統；90年代的第三代系統.即基于數字蜂窩的系統。應該指出，這三代系統都是屬于窄帶無線接入。按接入方式分有：純雙絞線銅纜接入網、混和光纖同軸電纜網（HFC）、xDSL（HDSL、ADSL、VDSL）、綜合業務數字網（ISDN）、無線接入網和全光纖接入網。
在數字無線光系統，我們采用脈沖直接強度調制，光脈沖的產生是通過激光器的開斷來實現的，當發送信息為“1”碼時，激光器發出光脈沖，“0”碼時激光器完全關閉。本文中假定進入光無線系統是數字信息，數字信息經過編碼處理后是一連串的01碼序列，最簡單的調制方式就是將01序列脈沖直接對激光器進行強度調制，當輸入信息為“1”時，激光器發出一個寬度為1/Rb、強度為2P的脈沖；輸入信息為“0”時，激光器完全關閉，這就是非歸零的開關鍵控調制（OOK-NRZ）。開關鍵控調制簡單可靠，但是針對無線光傳輸大氣信道，背景噪聲的影響和空間衰減大，OOK調制功率利用率不高，通常會采用脈沖位置調制（PPM）。
二、技術進步促進通訊服務貿易在國際服務貿易中所占比重
通訊服務貿易的迅速發展需要整個體系內的相互結合以及科技的依托，網絡光纖技術和無線技術的進步使得世界的相互連通更加容易，不僅使得地球村的作用更加突出，更使得地球村里的聯系日益密切。
通信服務貿易的主要特點是通信服務主要以傳輸含有信息的物件為主。電信服務可以以最快的速度傳遞信息，并能提供多功能信息服務。全球通訊服務貿易總收入在 1997年只有6440億美元， 到 2011年已達到18600億美元；2000年世界通訊服務貿易總量為670億美元，到2011年已達到2044億美元。就目前世界服務業發展情況來看，以運輸、旅游等為代表的傳統服務業的重要性日益下降，而以通訊服務、計算機服務、金融服務、保險服務等為代表的現代服務業的重要性日益突出，可預見未來通訊服務貿易將在全球經濟結構中發揮更為重要的作用。
國際通信服務有利于國際貿易、國際金融和國際運輸等業務的開展，通信服務的發展也大大促進了這些業務的發展。在國際服務貿易中，運用通信服務有利于節約人力和資金。通信業的發展，縮短了社會化大生產中的信息傳遞時間，社會交易成本得到大幅降低，促進了經濟水平的提高。例如，充分利用電話，就可大大減少差旅費和會議費支出，還可大大減輕交通運輸的壓力。據美國預測，利用現代化的電信手段，實現新型的分散式辦公形式，在2000年，可節約300億-470億美元的交通運輸投資費用。日本電信界認為，用電信手段代替業務面談，可節省交通能源的60%。在另一方面，通信服務更是大大的節省了時間，在現代的快節奏生活中，人們真正可以感受到一寸光陰一寸金，通信服務在國際服務行業中節省了人力、資金的同時，更縮短了時間，這不論是對服務輸出還是輸入都具有重大意義，而節約這些資金的基礎便是科學技術發展的結果。
三、結語
縱觀世界各國通信的發展，每一個國家的通信服務行業都必然要進行改革與創新，從而更有利于國家乃至全球化的發展。認識了解通信服務的作用并合理運用有利于促進各個行業的發展，最終發揮它的最大能量，為人民提供更好的生活。我想，這也是通信服務開創者和建設者的根本目標。
改革開放三十多年來，中國經濟取得了高速發展，2013年中國對外貿易總額突破4. 16億美元，超越美國成為全球第一貨物貿易大國。但是作為貿易的派生需求，我國航運業一直處于巨額逆差狀態，逆差額從2000年的39億美元增加到2013年的450億美元，預計未來十年我國海運服務貿易逆差可能突破1000億美元。關于貨物運輸，以往的學者更多關注交通運輸業，大量研究集中在國內的公路、航空和水路運輸領域，而對于海運方而的研究成果相對較少。由于我國進出口貿易額一直處于世界前列，隨之產生了大量的海運需求，所以海運服務貿易問題成為學者關注的重點。
而對當前航運業的嚴峻經營形勢，筆者從馬克思的理論基礎出發，分析馬克思對航運和貿易的研究思想，認為發展我國當代海運業，特別是對于建立現代化的港口城市、國際航運中心、船舶制造業仍然具有重要的理論指導意義。同時，馬克思從國際分工、世界市場和國家貿易等角度分析了它們與航運之間的關系，從生產力和生產關系的辯證關系角度出發，馬克思認為貿易和航運有著密不可分的關系，特別是工業革命年代，貿易和航運幾乎同時興起，共同發展至今。那么目前我國的海運服務貿易為什么逆差如此之大?這必須從我國海運服務貿易的結構、分工、競爭與管理等方而來綜合考慮。目前該領域的研究文獻很少，如有學者推崇國貨國運，但筆者認為那是一種貿易保護主義思想，即使采取措施讓更多的出口商選擇中國海運企業，也并不能有效提高中國海運企業在全球市場的核心競爭力，更不利于中國企業的長遠發展，甚至會造成更多的貿易摩擦。要提高中國海運企業的國際市場競爭力，還應多措并舉，尤其要采用市場化手段解決發展中的問題，也可以從馬克思關于貿易和航運思想中找到解決辦法，包括航運與貿易的關系，貿易如何促進航運的繁榮等。因此，認真學習和借鑒貿易與航運經濟思想，對于促進我國對外貿易和國際航運的可持續健康發展，將我國建設成貿易強國與國際航運強國具有重大的戰略意義。
二、馬克思關于海運服務貿易思想的現代啟示
從國際分工的角度來看，海運服務貿易是國際貿易的一種派生需求，國際貿易貨物運輸量的80%以上通過海運來完成。海運服務貿易主要是通過船舶等運輸工具運送貨物或旅客從而獲得服務收益的一種服務方式，主要包括海上運輸服務、海運輔助和港口服務。馬克思認為，一國的勞動進行國際分工后產生國際價值，而這種國家價值是遵循國際價值規律的，當一國的分工處于生產技術落后、勞動生產率低的時候商品價值就會高于國際價值，就會喪失國際市場競爭力。而我國加入WTO后，海運業存在過度開發的現象，國外企業享有我國海運的國民待遇，不利于我國海運企業逐步適應激烈的國際市場競爭。同時我國的海運企業應該更多參與第三方物流(3PL)和第四方物流(4PK)的分工中去，通過專業化的國際物流服務來進行海運操作，為國際貿易企業提供完整的、便利的供應鏈服務。在企業內部，也要加強不同勞動的分工合作，借鑒優秀企業的經驗，不斷提高經營管理水平。
從世界市場的角度來看，馬克思認為，在國內，商品的價值則由國內社會平均必要勞動時間實現;而一旦商品進入世界市場，商品的價值則由世界社會平均必要勞動時間來實現。世界市場是包括國內外市場共同構成的整體。我國海運業進入世界市場的同時，國外的海運企業也進入中國市場，但是由于中國海運業整體的社會平均必要勞動時間相對較高，導致我國的國際運輸業務往往會選擇國外企業，因此中國海運業必須重視船隊建設，提高企業生產效率。
從產業結構來看，我國工業發展迅速，而與其他航運發達國家相比，服務業占比還不高。在海運服務貿易領域，首先是從業人數較少，從業人員的經驗和國際化業務能力還較低。其次是我國的國際物流供應鏈條還不夠完整，相關行業銜接不夠通暢，比如航運企業與外貿企業的銜接，航運企業與海關的銜接，航運企業與港口企業的銜接，航運企業與陸地物流企業的銜接等不夠通暢，整個供應鏈的合理優化對于我國航運業的發展至關重要。第三，我國航運業的產業主體結構分布不盡合理，國有企業和眾多的中小企業形成直接競爭。一方而，中小企業為了維持自身發展，不斷降低運輸價格，爭搶運輸機會，形成惡性競爭;另一方而，國有大型航運企業擁有更多國家政策和資源的支持，改革動力不足，企業發展滯后，市場競爭意識不強，亟須優化產業布局。第四，我國海運服務貿易還沒有得到足夠的重視，航運企業國際競爭力較弱，特別是在低碳經濟條件下，如何提高我國的船舶技術水平成為一項亟待解決的課題。
從國際貿易的角度來看，馬克思認為國家貿易處于再生產的中間環節，航運促進了國家貿易方式的改變。隨著跨國企業全球投資步伐的不斷加快，眾多跨國企業到我國進行投資，促進進口貿易發展，同時，在我國生產的產品兩頭在外，這些跨國企業也將商品銷往世界各地。然而，國外企業更偏好于選擇國外船隊進行運輸，這不利于我國海運業的長遠發展。
三、推動中國海運服務貿易發展的對策建議
1大力提高航運勞動生產率和生產技術水平。馬克思認為，科學技術是第一生產力，社會勞動生產力首先是科學技術的力量，只有將大量的自然力和科學技術并入到生產過程才能大幅提高勞動生產率。在運輸環節，應大力提高海運業技術水平，加快國際物流設施、服務、貨物運輸和包裝、流通加工的科技創新，加強與世界各國開展國際物流方而的技術交流合作，提高物流環節的科技含量和勞動生產率。要建立航運業現代信息服務技術體系，加強海運企業與貿易企業的聯系和溝通，在雙方信息對稱的條件下，海運企業應及時了解貿易企業的需求，建立長期穩定的信用關系，同時建立現代化的貨物跟蹤信息數據庫，及時向貿易企業報告貨物運輸狀況，這樣雙方的效率都可以得到提高。在貨物裝卸和清關方而，要進一步提高我國港口服務效率，吸引更多的船隊在我國港口停靠，實現貨物裝卸和通關手續便利化?，F代化港口作為交通樞紐在國際航運起到很好的銜接作用，合理選擇海路聯運、海鐵聯運和其他多式聯運等多種現代運輸方式，我國港口企業可以借鑒香港和新加坡的港口運營管理經驗，建立國際港口和國際航運中心。在船舶技術上，要加快縮小我國與海運發達國家之間的差距，特別是在低碳經濟的大環境下，歐洲海域有的國家利用低碳貿易壁泉來阻撓我國船隊的運輸。我國的海運企業應加快科技創新，打造符合國際技術標準要求和滿足國際航運需求的船隊。
2加強航運船隊建設。我國現有的運輸船隊還不能滿足國際貿易運輸的需求，世界主要船隊正朝著年輕化和大型化發展，大型遠洋船舶有利于降低運費和提高航速，從而提高船隊效率，而我國的船隊整體船齡較老，船型分布不合理，在遭遇全球經濟波動時，航運企業難以抵抗風險和沖擊。另外，當前我國的航運業存在運量過剩的現象。在航運的寒冬期，應該加快淘汰一批船型落后、競爭力差的企業，加快結構調整步伐。要優化海運產業結構。國有大型海運企業應該積極改革創新，中小航運企業應該走出一條特色發展道路，對于經營狀況太差、結構不合理的船隊要予以淘汰。可以充分利用各種融資手段，發展航運金融。
3加快發展海運服務業。大力發展海運服務業可以壯大我國第三產業，實現低能耗、低污染和集約型發展。要提高船舶技術水平，降低遠洋航行的能源消耗。在船型布局方而，在發展大型船舶的同時，應該加強對各種船型的調整，根據未來貿易的發展方向，訂購有發展潛力的船型。另外應大力發展承運業務、報關業務、貨代業務、船舶維修、船舶管理、海運倉儲和船舶金融等海運服務業，一方而可以提供大量的就業機會，讓更多擁有海運專業技術人員進入到海運服務業;另一方而，能夠為我國船隊和國外船隊提供更便捷的海運、船舶和港口服務。
4積極與跨國企業和外貿企業建立長期合作關系。海運企業要積極與跨國企業建立良好的合作關系，特別是如跨國企業將工廠設在我國，而原材料生產地和產品銷售地都在國外的話，將能夠爭取到更多的運單。我國外貿企業為規避運輸風險，進口一般選擇到岸價而出口選擇離岸價，這種方式不利于我國海運業的發展。隨著我國鐵礦石、原油、煤炭等資源需求的日益旺盛，我國成為全球海運需求增長的第一大國，我國的海運企業應抓住這些機會，加快拓展海外業務。
5努力打造國際海運品牌，防止行業惡性競爭。我國中小型海運企業眾多，其服務質量無法與大型集團化海運企業比擬，為了搶奪業務，往往采取惡性價格競爭手段。我國應該加強對中小海運企業的管理，鼓勵其走強強聯合的道路，防止惡性競爭。同時，對于中遠集團和中海集團等大型國有海運企業，要打造國際知名海運品牌，鼓勵其成為全球海運競爭力最強的企業。
關鍵詞：現代服務業貿易；顯示比較優勢；貿易競爭優勢指數；市場占有率
中圖分類號：F7 文獻標識碼：A 文章編號：1673-0992（2010）08-0055-01
一、 我國現代服務業貿易結構的實證分析
近年來，在國際服務貿易構成中,運輸和旅游等傳統服務貿易所占比重相對下降,通訊、保險、廣告、租賃、管理等新型服務貿易所占比重不斷提高,特別是知識產權、技術轉讓、數據處理、咨詢等知識含量較高的服務行業發展更快,使服務貿易結構向知識密集型轉變。
1.金融服務貿易。盡管中國金融行業保持較快發展，但金融服務貿易還處于初級階。
2.保險服務業貿易。保險是國際收支經常項目中服務項下的最主要項目之一。近年來，隨著我國保險行業的迅速開放，我國保險項下收支逆差不斷擴大，已嚴重影響了我國的國際收支狀況從進口的情況。
3.通訊服務貿易。隨著IT技術的快速發展和廣泛應用，通訊服務在人類經濟和社會發展中的作用日益提高，特別是隨著中國參與經濟全球化程度的加深，中國的通訊服務貿易發展迅速。
二、我國現代服務業貿易的主要貿易伙伴
歐盟和美國是全球保險服務出口的大國，也是中國商品消費大國。2005年，歐盟（25國）和美國的保險服務出口分別達到79.8和68.3億美元，占全球市場的16.0%和13.7%。歐盟和美國是對中國保險服務出口的主要國家。另外，中國香港和日本也是中國服務貿易進口的重要地區/國家。根據WTO統計，2005年，從中國香港和日本進口的保險服務價值分別為6900萬美元和6100萬美元。
美國和歐盟是中國金融服務進口的主要國家和地區。其中，美國對中國的金融服務出口增長波動較大，2003-2005年分別增長了54%、6%和122%；歐盟對中國的金融服務出口增長在2003-2005年分別增長了46%、74%和22%[4]。
通訊服務是與貨物貿易、投資和旅游密切相關的服務部門，因此中國香港、美國、日本是我國主要的通訊服務進出口伙伴。
三、我國現代服務業貿易競爭力的實證分析
1.我國現代服務貿易競爭力分析
(1)顯示比較優勢（RCA）。顯示比較優勢指數（Revealed Comparative Advantage,簡稱RCA）是指一個國家的某種產品出口值占該國出口總值的份額與該種產品的世界總值占所有產品的世界出口總值的份額的比率。用公式表示為：RCAij=（Xij/Xit）/（Xwj/Xwt）[5] 。在公式中，RCAij表示i國j商品的顯示比較優勢指數（RCAij>0）；Xij表示i國j中商品的出口值（Xij>0）；Xit表示i國所有商品的出口值；Xwj表示世界j 種商品的出口總值；Xwt表示世界所有商品的出口總值。RCA指標是反映貿易結構和貿易依存狀況的指標。如果RCA>2.5，則表明該國服務具有極強的國際競爭力,如果RCA
表1 我國現代服務業比較優勢指數
年份2000200120022003200420052006
RCA0.570.570.540.490.490.470.47
資料來源：根據國家外匯管理局統計數據計算
由上表可知，我國現代服務貿易2000-2006年間其RCA指數均低于2.5，這表明我國現代服務貿易競爭力較低。
(2)貿易競爭優勢指數（TC）。貿易競爭優勢指數（Trade Competitiveness Index）表示已過進出口貿易的差額占進出口總額的比重，用公式表示為：TC=（Xit-Mit）/（Xit+Mit）。在公式中，X、M分別表示出口額和進口額，i表示某一國家或某一產業、某一產品。如果TC>0，表示該國該種產品的生產效率高于國際水平，具有貿易競爭優勢數值越大，優勢越大。反之，如果TC
表2 我國現代服務貿易行業的TC指數
項目|年份200020012002200320042005
金融服務-0.1120.123-0.276-0.293-0.189-0.046
保險服務-0.916-0.845-0.879-0.941-0.883-0.666
通訊服務0.695-0.0920.0780.031-0.035-0.108
計算機及ば畔⒎務0.1460．145-0.279-0.3500.1330.063
數據來源：根據國家外匯管理局統計數據計算
貿易競爭指數的有點是作為一個與貿易總額的相對值，它剔除了通貨膨脹等宏觀總量方面波動的影響，即無論進出口的絕對值量是多少，該指數值均介于-1和+1之間因此在不同時期、不同國家之間是可比的。
(3)市場占有率（MS） 。市場占有率指數（Market Share）是一國出口總額占世界出口總額的比例。這一指數反映一國出口的整體競爭力，用公式表示為：MSij=Xij/Xwj。在公式中，MSij表示i國j中商品的國際市場占有率；Xij表示i國j種商品的出口總額；Xwj表示世界j種商品的出口芏?。?/p>
表3 中國服務貿易市場占有率比較
年份200020012002200320042005
運輸1.0531.3431.5871.9332.3872.711
旅游3.3973.8114.1703.2414.0604.277
現代服務1.5281.5341.7652.3722.3322.521
資料來源：根據國家外匯管理局統計數據計算
一般認為,如果MS>3.25%，表示該國該產品具有國際競爭比較優勢，反之則不具備。根據上表可以看出,中國在服務貿易的各個部門都不具有明顯的國際優勢?？傮w而言，中國服務貿易市場占有率在逐漸擴大。
關鍵詞：中國現代服務貿易；引力模型；影響因素
現代服務貿易是世界各國對外貿易的重要組成部分，甚至成為許多發達國家的支柱產業，在國際競爭中的日益重要。近年來，中國十分注重服務業的發展，尤其是現代服務業，但是伴隨現代服務貿易高增長的是不斷增高的現代服務貿易逆，所以，有必要研究中國現代服務貿易出口受哪些因素影響，以及這些因素以何種程度影響出口的規模和效率？
一、基于引力模型對國際服務貿易的研究
國內外專門針對服務貿易出口流量的研究較少。Francois（2001）首次將引力模型引入到服務貿易的研究領域，認為服務貿易進口額受進口國人均GDP與人口的影響。Grunfeld（2003）發現經濟規模與服務貿易成正比，地理距離和壁壘成反比。國內有盧現樣，馬凌遠（2009）基于引力模型估計了中國對OECD各國服務貿易出口影響因素，周念利（2010）利用擴展的引力模型對中國主要服務貿易伙伴非關稅壁壘進行估算。而對于現代服務貿易的研究僅限于出口結構及競爭力的探究。
從以上文獻梳理來看，針對現代服務貿易的研究均是從出口結構和競爭力兩方面著手進行定性分析，且由于數據獲得的難度，尚沒有從分部門層面上對其影響因素進行研究。本文除了在總量層面上，還分別對現代服務貿易的通訊、金融、保險、計算機和信息服務、專有權利使用費和特許費5個部門的影響因素進行分析。
二、計量模型、數據與方法
（1）計量模型
經典的引力模型中只有貿易國的經濟規模和貿易國之間的距離兩個變量，本文為了探討更多因素對中國現代服務貿易出口流量的影響，構建一下拓展的引力模型：
in=Xijt=aijt+βinGDPit+β2inGDPit+β3inDij+β4inIITijt+β5OPENSjt+β6EXRit+β7APEC+εijt
式中，Xijt因變量為第t年我國對j國的服務貿易出口額（百萬美元），GDPit和GDPjt分別為第t年我國和j國的國內生產總值，Dij為我國與進口國j國之間的距離，IITijt為第t年我國和j國的人均國民收入之差，OPENSjt為第t年進口國j國的服務開放度，EXRit為t期人民幣兌美元匯率，εijt為我國與進口國是否共同屬于APEC組織，為模型的誤差項，aijt、β1、β2、β3、β4、β5、β6、β7為系數。
（2）樣本范圍
本文選取2008-2013年中國對主要貿易伙伴國的現代服務貿易出口額的面板數據作為樣本，樣本國家包括：奧地利、比利時、捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、意大利、日本、新西蘭、波蘭、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典、英國、美國、立陶宛、保加利亞。
（3）數據來源
中國對各國的現代服務貿易出口額來源于聯合國服務貿易統計數據庫。中國與貿易國的GDP、人均GDP及人口數是由世界銀行數據庫整理計算的來的。中國與各國之間的距離來源于CEPII雙邊數據庫。服務開放度指標為進口國的服務貿易進口額與國內生產總值的比值，服務貿易進口額數據來自WTO統計數據庫。中國與各國的人均國民收入之差由人均GDP之差表示。人民幣對美元匯率由中國統計年鑒整理而來。
三、模型回歸結果
表1是總量和分部門的引力模型回歸結果，兩者的區別在于將表示現代服務貿易總出口額的因變量替換成5個分部門的實際出口額。從回歸結果來看，六個模型均通過了F檢驗；除了APEC和lnDij外，所有變量都能通過顯著性檢驗；DW值接近2，說明模型沒有出現自相關性；調整后的R2達到0.66，且變量系數、符號均與預期完全相符，說明引力模型擬合效果較好，對中國現代服務貿易流量有較好的解釋力。
OPENSjt
lnGDPit和lnGDPjt的系數分別達到0.45和1.69，說明經濟規模是影響現代服務貿易出口流量的重要因素，中國幾年來GDP的平穩較快增長為中國現代服務貿易出口的發展打下了良好的基礎；而經濟危機后世界各國經濟的復蘇，也對中國現代服務貿易出口產生了巨大的拉動作用。代表空間距離變量對現代服務貿易出口額影響不顯著，說明隨著運輸、通訊和網絡等技術的快速發展所致，也與現代服務業自身的特點有關。中國現代服務貿易出口符合林德的“需求相似論”，即中國現代服務貿易出口以產業內貿易為主，其中金融服務部門這一影響尤為明顯，一定程度上表現出我國金融服務部門競爭力較弱，與世界其他國家還存在相當大的差距。服務貿易開放度對中國現代服務貿易出口有非常顯著的正向拉動作用。人民幣匯率對中國現代服務貿易出口有顯著的負面影響其中計算機和信息服務部分的負面影響更為顯著，而對通信服務的影響不顯著。而加入APEC組織沒有顯著地促進中國現代服務貿易的出口，APEC對中國服務貿易出口的拉動作用不明顯。這可能有兩個不同的原因造成：一個是由于APEC與中國和其他國家建立的自由貿易區相比，在貿易優惠政策上不具有優勢，甚至遠遠落后于這些組織對出口的促進作用；另一個方面可能是由于解釋變量已經充分反映了是否屬于APEC成員的差異性。
四、結論
我國現代服務貿易出口的主要影響因素有我國和進口貨的國內生產總值、我國與進口國的需求相似度、進口國的服務開放度以及人民幣對美元匯率，除人民幣匯率這一變量對我國現代服務貿易出口負相關外，其他估計因素均成正相關，而與傳統觀念不同，我國與貿易伙伴國之間的空間距離對我國現代服務貿易出口的影響，無論從總量層面上，還是分部門層面上均不顯著。APEC變量也不顯著。
因此在今后的服務貿易發展中。首先，應重視現代服務貿易的發展，加快現代服務業的轉型升級和產業創新；其次，應有針對性加快雙邊自由貿易協定的簽訂，以獲取更大的貿易拉動效應；最后，應將人民幣匯率波動的幅度盡量控制在一個合理的范圍內。（作者單位：中南大學）
參考文獻：
[1]盛斌，廖明中.中國的貿易流量與出口潛力：引力模型的研究[J].世界經濟，2004，27（2）：3-12.
[2]黃新飛.基于貿易引力模型的FDI與省區雙邊貿易流量的實證分析[J].國際貿易問題，2011，2：003.
關鍵詞：大陸 臺灣 競爭力 現代服務貿易產業
一、選題背景
隨著經濟全球化和區域體化的發展以及產業結構的快速轉型，農業和工業在區域經濟的占比逐漸降低，而第三產業則迅速發展起來。而其中服務貿易在全球的貿易量比重不斷提高。毗鄰大陸的臺灣作為亞洲四小龍之
，經濟實力雄厚，近年來不斷放寬與大陸經濟文化交往的政策，以進入大陸市場。然而大陸和臺灣的現代服務貿易進出口均處于初步階段，相比于發達國家，競爭力不強。大陸從2012年開始進入了產業轉型的階段，從制作業向現代創新服務貿易產業升級的階段，而臺灣今年來內部政局不穩定也導致，現代服務貿易產業發展滯后，正面臨些困境。
二、現代服務貿易產業競爭力比較
貿易競爭優勢（TC）指數是指
國某
貿易產品的進出口貿易差額占進出口貿易總額的比重，即：TC=（xi-Mi）/（xi+Mi）。TC的取值范圍為[-1，1]，當取值接近于0時，競爭優勢接均水平；當取值大于0時，表示該產業的生產效率高于國際水平，并且越接近1，競爭優勢越強；反之，如果TC
國自身的進出口貿易狀況，能夠反映本國該行業相對世界其他國家同行業來說是否具有競爭優勢。
大陸的對外開放市場，大量引入外資企業和跨國公司，
方面導致服務貿易總值的大逆差，另一方面也刺激了本土服務業的技術進步和發展，根據TC指數顯示，我們可以看出大陸的現代服務貿易在2010年取得順差，說明現代服務貿易在經濟全球化的大環境下，開始站穩腳步，也表示大陸在高尖端服務產業開始發展起來；而臺灣受限于內需市場的狹隘，加上政府投入科研資金較少，現代服務貿易發展緩慢，雖然總服務貿易在2008年實現順差，但現代服務貿易還是出于逆差狀態。從表2可以直觀地看出雖然大陸的服務貿易競爭力弱于臺灣，但現代服務貿易競爭力相對較強。
三、現代服務貿易的各行業競爭力比較
顯示性比較優勢（RCA）指數，表示個國家某行業產品出口值占該國出口總值的份額與該種產品的世界總值占所有產品的世界出口總值的份額的比率，即：RCA=（Xij/Xij）/（Xij/Xij）。般來說，RCA指數越大意味著國際競爭力越強，如果RCA指數大于2.5，表示該產業具有極強的國際競爭力，指數小于0.8，則表明該產業國際競爭力弱。（下表中數據表示“大陸RCA/臺灣RCA”）
大陸的建筑行業在服務貿易市場具有較強的國際競爭力，由于國家產業的轉型，計算機與信息行業也在迅速發展，具有中度國際競爭力，然后大陸現代服務行業中的通信、金融和保險的國際競爭力都較弱，其中金融行業發展最慢；而臺灣整體的現代服務行業在服務貿易市場的國際競爭力都弱。相比較于大陸，臺灣的現代服務行業的發展增速穩定，各行業發展均衡穩步增長；而大陸則表現出發展的不均衡，金融行業成為發展的短板，不符合如今世界經濟發展的潮流，通信行業由于在大陸由國企直接或間接壟斷，競爭力不足導致發展緩慢。
四、總結和啟示
（一）優化產業結構，促進產業升級
在科技發展日新月異，并深入人類生活的今天，要繼續提高區域競爭力就必須向低碳環保、高附加值、高技術含量方面發展，而現代服務業同樣也面臨著向高端服務業、知識型服務業轉型。而促進現代服務產業的發展離不開人才，當代世界各國之間實力的競爭更多是經濟實力的競爭，培養尖端金融才人，提升金融企業國際競爭力；臺灣的金融有定的發展基礎，主要問題發展較慢，則臺灣需要加大與大陸的合作，同時加大金融尖端人才培養的投入。
（二）增強區域經濟合作
加大區域間的經濟合作與交流，有助于促進兩岸經濟的共同發展。現今國際投資和國際貿易的關系不再是“零和博弈”，一方得益而另一方受損，而體現為“正和博弈”，面對大陸廣闊的市場，臺灣可以加大現代服務貿易的寬度，這也需要兩岸政策的進步放寬；而大陸則可以加大對臺灣產業的投資，促進臺灣產業升級，通過產業的競爭與合作，達到互利共贏的局面。
