時間：2023-06-21 09:14:34
序論：在您撰寫高中學生交通安全教育時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
尊敬的家長：
"車禍猛于虎",交通事故十分可怕，當然，這也不是不可預防的，同學們也不要由此而產生緊張情緒。我們每個人都是交通參與者，只要我們認真學習交通安全常識，做到"安全第一、預防為主",許多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識，今天，我來給同學們講課，就準備聯系我們大家身邊的一些具體情況，分三個段落談一談這方面的看法。
我要講的第一個問題是：為什么要經常開展交通安全宣傳？
同學們，你們還小，還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學習的一生。俗話說"活到老，學到老",就是說大千世界，要學的知識很多，沒有哪個人敢講"我什么都懂".我們交警部門對中小學生的交通安全宣傳教育十分重視，幾乎每年、每學期都要來給同學們上交通安全課。我們的目的是什么呢？為的是不斷增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力。我要請同學們記住："只有一生平安，才有美好未來"這句話。為什么我要突出講這一句話呢？我認為當今世界上能再造的東西太多了，但人一旦喪失生命，是不可以再造的，沒有比人的生命更重要的東西。人，會創造勞動價值；人，有思維能力，有親情、感情；人，能講話交流，表達意愿；這些都是其它任何動物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環節，就是不能碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機動車或其它硬件的東西一撞一碰，就會致傷致殘或喪失性命。這一點，我想請同學們記清楚，用不著我做過多的論證和理解。
為什么要經常對同學們進行交通安全宣傳呢？我還想到了另外一個原因，就是同學們年齡都很小，正值長身體，學知識的低年齡階段，活潑好動，自我保護意識差，同時還有許多同學在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當前嚴峻的交通安全形勢不相適應。同學們應該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入，道路交通狀況的不斷變化。這些變化主要體現在：過去的砂石路變成了現在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機動車也與日俱增，機動車的行駛速度明顯地快多了?，F在的汽車，在一般公路上行駛的時速都在50公里左右，最高時速達到90公里，高速公路上的速度則達到100公里以上，如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學們想一想，滴答一下，汽車就會從遠處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時，與機動車爭搶這一秒鐘，后果我們將很難想象！
所以，我們要經常地反復地向同學們宣傳要"寧停三分，不爭一秒",這絕不是嚇唬你們的，許多交通事故，也就發生在這一二秒鐘的之間。再請同學們想一想，我們又為什么要爭搶這幾秒鐘的時間呢？但有的人竟敢冒這個風險，去爭道搶行。舉個實際例子吧，今年4月，一個老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學時，車后座坐著個七歲的孫子，當騎車準備橫穿公路時。就在這時，一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺跌倒在地，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過，一場重大交通事故就這樣發生了。事故發生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名字，讓人感到多么痛心。車禍是無情的。盡管后來死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠地失去了心愛的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個家庭留下了永遠的悲痛。
同學們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規，下車過馬路，這起交通事故就會避免；假如他能看一看過往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會發生；當然，假如大貨車駕駛員車速慢一點，那這起事故也有可能不會發生。但我們說的只是假如，而在現實生活中，我們有的同學不也經歷過一些風險嗎？有的同學不也有過事故的教訓嗎？
這起事故，這位大貨車駕駛員也要負一定的事故責任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠地離開了人間。講到這里，我要把第一個段落歸納一下，好讓同學們能記?。鹤袷亟煌ㄒ巹t，才能保證安全；寧停三分，絕不能爭幾秒時間搶道爭行；人不能與機動車相碰，一碰就不得了！
我要講的第二個問題是： 在同學們中存在哪些事故苗頭。
盡管我們交警每年都來給大家上交通安全課，盡管你們的家長們千叮嚀，萬囑咐，叫你們"慢點兒，過馬路要當心";盡管學校的老師經常提醒你們注意安全，但有的同學嘴上答應好的，行動上卻不一樣。下面，我舉一些經常看到的交通違法事例（以前叫交通違章，現在叫的是交通違法），請同學們對照一下，看我講得象不象。
鏡頭之一，占道行駛。放學了，一城區某中學的學生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學生不是行駛在非機動車道上，而是三個一群，五個一幫，并排地在機動車道上行駛。有的學生還招手叫伙伴從后面追上來。追上來干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學們啦，這種行為是很危險的。在分道行駛的馬路上，自行車應當在非機動車道上行駛，如果騎自行車在機動車道上行駛，一旦發生交通事故，就要負相當大的責任的。我們的同學們為什么要冒這個險？萬一發生交通事故就會后悔不及了。
鏡頭之二，穿越公路不走斑馬線。同學們應該知道，為什么要設"斑馬線" 就是專門讓行人通行時有安全保障的。 我們通常講的斑馬線是生命線，就是說機動車見到斑馬線上有行人通過時，都要主動進行避讓，不可以與行人爭道搶先。公安交通管理部門設置斑馬線，就是考慮行人安全穿越公路的。但我們有的同學，根本不把這條規則記在心上，而是我行我素。我要過馬路，車頭一拐，有的甚至手勢都不打，旁若無人的橫沖直闖。這種做法的危害性是很大的，一旦被機動車撞上，后果也是不得了的；
鏡頭之三，騎自行車時手攀拖拉機的尾部。這種現象，在農村道路上經?？吹?，其中不少是中學里的學生。這些學生可謂膽大驚人，萬一拖拉機突然剎車，萬一拖拉機與其它機動車交會，只要一失手，就會失去平衡，發生交通事故，是典型的事故苗頭；
鏡頭之四，雙手脫把，相互追逐。有的同學自持騎車子有"本事",雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬一有個特殊情況，你反應再敏捷也來不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，這種危險游戲，千萬玩不得；
鏡頭之五，坐在別人的車子上突然跳下車來橫沖公路。不少的同學是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學校門口，有的同學不看道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學校大門，這也是相當危險的。上半年發生的一起事故，我再講出來讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉的小學上學，這天，他奶奶騎著小三輪車送他去。到了學校門口不遠處，這名小學生從三輪車后面跳下了車，沒有觀看道路上有沒有過往車輛，埋著頭就橫穿公路往學校沖。這時，正巧有一輛汽車開來，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學生當場撞死。同學們：你們聽說過嗎？這可是真人真事啊！
鏡頭之六，小小年紀還用自行車帶人上路。我們有時也看到，一些小同學騎著小自行車上路，不僅在機動車道上行駛，而且后面還帶上個小伙伴。交通安全法有規定：未滿12歲的兒童不準騎車上路。有的小朋友就是不執行這一規定，認為自己已經會騎車了，而且后面還帶人。不知道這些同學的家長知不知道這個情況，為什么不制止這一現象，一旦有了事故，后面帶來的問題可麻煩了；
鏡頭之七，一面騎車一面吃東西。有的同學一手扶著龍頭，一手拿著食品往嘴時送，有天早上下著毛雨，有個戴眼鏡的女學生，手拿面包往嘴里送時，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學傷勢不重，自己爬起來找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬一撞的是機動車，后果就嚴重了；
鏡頭之八，步行時不靠邊。行人靠邊走，車輛靠右行，這是一條規矩。我們有的同學把這條規矩不當一回事，有的同學一面走路一面看書，旁若無人；有的同學還在路上打鬧嘻玩。要知道，現在的機動車可多了，道路顯得狹窄了，萬一不小心被碰著了，后悔就晚了？
還有一些不安全的現象，我不一一列舉了?？傊?，我們認為同學們要從小就要培養起良好的交通安全意識，不能直到發生交通事故再后悔。請同學們克服這些事故的苗頭，做一個遵守章守紀的好學生。
我要講的第三個問題是：同學們怎樣保護自己。
同學們：你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。在關心你們的成長時，同樣也要關心你們的安全。你們的家長關心你們，學校的老師關心你們，全社會也在關心你們。今天，我們來為同學們講課，把交通安全送到你們的心里，也是在關心你們。你們要學會保護自己，才能避免和減少交通事故的發生。
如何保護自己呢？我看同學們要牢固樹立八個意識：
第一是法制意識?！兜缆方煌ò踩ā芬延?004年5月1日正式實施了，你們還小，不可能一下子了解那么多的該部法律的內容。但有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后；
第二是防范意識。"安全第一，預防為主"雖然是一句口號，但她是經過幾十年的實踐總結出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防自己傷害自己；
第三是靠右意識，也可以稱之為路權意識。同學們都是步行或騎自行車來上學的，要記住，在劃分交通標線的公路上，自行車應該在非機動車道路上通行，不能竄至充滿危險的機動車道上，走路時要靠邊；
第四是觀察意識。同學們在由支線路面上干線時，要留心觀察路面情況，做到"一看、二慢、三通過",不能掉頭猛拐。上學途中，要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先；
第五是紅綠燈意識。家住城區的同學尤其是要重視這一點，紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，因為這時的機動車剛加速，往往會因剎車不及而發生事故；
第六是斑馬線意識。前面我已講過了公路上為什么要設"斑馬線"的目的，但是，有的同學穿過公路時就是不遵守這個規定。斑馬線是生命線，我們要牢記這一意識，學會保護自己；
第七是頭盔意識。隨著生活條件的改善，現在許多的家庭都有了摩托車，出行方便了。但不少的家長騎摩托車時，有意無意的不戴頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護措施，將會帶來危險的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護自己戴的。同學們不僅要對家長進行這方面的宣傳，自己乘車時也要戴頭盔；
第八是報警意識。道路上一旦發生了交通事故，同學們要盡快協助打電話報警，使交警能迅速到達現場，贏得挽救傷員生命的寶貴時間，避免道路發生堵塞現象。我還要請同學們記住，千萬不能滯留在事故現場圍觀，要知道圍觀是很危險的，容易發生二次事故，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。
同學們，你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。你們的親人時刻關心你們的安全，我們交警同樣也關心著你們的安全。今天，我來為大家講課，既是盡到我們的一份責任，同時，也是一份囑咐，為的是請同學們樹立起"文明交通，從我做起，從現在做起"的意識。請各位同學記住我今天的講課。如果我的講課能引起同學們的共鳴，得到大家的重視，我就感到很高興了。由于時間的倉促，有許多的話留著我們下次再交流。最后，祝同學們一生平安，學習進步！
隨著社會經濟高速發展，學生教育的覆蓋面也逐漸拓寬。班主任作為一個班級的管理者，對于學生的安全問題，不僅要實施常規的安全管理工作，還需要將學生的安全教育列入到高
中文化教育體系中，引導學生提高安全防范意識，使安全管理工作落到實處。
一、實施安全教育的必要性
1、提高高中學生的安全意識。近年來，校園安全問題成為了社會關注的焦點。在高中階段，由于高中生正處于青春期，對事物缺少經驗性判斷，安全意識相對薄弱，因此在高中安全教育中，提高高中學生的安全意識至關重要，這有助于使學生在面對危險情況時能夠快速地做出判斷，并及時采取有效措施保證自身安全。
2、在班主任的指導下學習各種安全知識將安全教育滲入到學科知識中，能夠讓學生易于接受，提高自我保護意識的同時學會克制自己的情緒，防止傷害他人。班主任作為學生安全教育落實者，首先從自身學科教學內容為出發點，將安全知識巧妙地滲入其中，讓學生意識到安全隱患就存在于我們的生活中，應時刻保護自身的安危，尤其是在節假日出行期間，更應注意安全防護。學習安全知識，首先要從法律知識的角度進行講解，指導學生在危險面前應用法律知識保護自己，以使學生的安全意識有效提升的同時，維護自身正當利益。
二、高中安全教育中，班主任應履行的責任
1、安全教育責任。校園安全是教學質量的保障，學校教育中，除了學習能力之外，更重要的是傳授給學生安全常識，使學生的頭腦中形成安全意識。同時，還要幫助學生掌握自我保護、自我救助的知識。對于高中學生而言，掌握基本的安全防范技能，主要是提高飲食衛生安全、交通安全、消防安全等等。作為班主任，要將安全意識和生命意識相結合，使學生面對安全問題，第一觀念就是生命責任。
2、安全告知責任。班主任應密切觀察校園環境以及社會環境，并將安全隱患及時告知學生，使學生提高警惕。班主任還要將學生在校的表現與家長溝通，請家長協同開展學生的安全教育。此外，如果校園周圍有施工場所，班主任要及時告知學生，切勿到施工場地附近玩耍，更不可以進入到施工場地中。對于學校的水電等相關設備所存在的安全隱患，班主任應及時發現并告知學生并規范學生的行為。
3、安全告誡責任。安全告誡與安全告知存在著本質的區別。安全告知是對有可能出現的安全隱患，對學生加以提醒。告誡則針對明確存在的安全隱患，對學生的危險行為進行明令禁止。告誡中可以滲入思政教育課，以督促學生提高遵紀守法意識。學生守法意識的提升，是對學生的日常行為進行規范管理的重要途徑。
4、安全防范責任。校園是學生學習知識的場所，在良好安全管理的保證下，能夠讓學生在校園中接受教育、增長知識。然而，在開展班級教學活動中，針對可能出現的安全隱患，例如流行性傳染病、校園暴力事件、集體踩踏事件等，班主任都要及時告知學生提前做好預防準備，避免受到傷害。
三、班主任實施安全教育管理工作的實施策略
1、將安全教育與學生的學習生活相結合。高中階段學生的學業任務很重。班主任應為學生創造良好的學習環境，這就要求采取有效的措施提高學生的安全意識。從學生的角度出發，班主任可以將安全教育內容融入到學生的學習生活中，如在教室中，班主任要嚴格規范學生的行為，嚴謹在高處攀爬，更不允許在室內打鬧；當學生放學后，要叮囑學生交通注意安全，過馬路要走人行橫道，看交通信號燈等等。讓安全教育更貼近生活，對學生可以形成潛移默化的影響。
為了豐富高中校園文化生活，減少學生的學習壓力，班主任可適當地組織開展多種形式的班級活動，開展第二課堂活動。在活動中，班主任應糾正學生日常的錯誤做法，培養學生養成良好的行為習慣，并將安全教育內容融入其中，提高學生安全意識。
2、建立校園安全網絡，實施全方位安全教育。高中階段是人生中的關鍵階段。這個年齡段的學生具有一定的思維能力及良好的判斷力，但是注重個性且逆反心理較強。對于高中學生實施安全管理，僅靠班主任一人的力量是不夠的。為了能夠深化高中學生的安全教育，就要將教育從班級擴展到學校，以致與學生相關的每一位成員，形成嚴密的校園安全網。在學校，班主任要與其他的任課教師齊抓共管；在班級，班主任要與學生家長及時溝通，充分了解學生的性格特點，有效地調節學生之間的矛盾，引導學生服從教師的安排。為了使安全教育管理工作更為直觀，學校可以請分管片區的民警同志到學校來，通過社會實例對學生開展安全教育，讓學生更多地體會到法制安全和交通安全的重要性。班主任還可以建議學校開展災難演習活動，訓練學生當各種災難來臨時的自我保護和應急處理措施。
【關鍵詞】 創傷和損傷；健康教育；危險行為；需求估價；學生
【中圖分類號】 R 179 G 478.2 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2008)08-0704-03
隨著學生傷害的增加和健康危險因素暴露程度的增高，中小學生的安全教育和傷害應對能力的培養需求日趨突出。2006年中國中小學安全形勢分析報告指出，僅溺水和交通事故造成的學生死亡人數就超過了全年事故死亡總人數的60%［1］。學生安全問題已引起眾多學者的關注，針對中小學安全問題的相關研究劇增［2-6］。本課題作為學校安全教育干預研究的基礎研究，以PRECEDE模式作為主要理論依據，調查學生的安全教育現狀及其教育需求?，F將研究結果報道如下。
1 對象與方法
1.1 對象 采用便利抽樣法，在延吉市的小學、初中和高中學校中各選取1所朝、漢族學校，共6所；再采用隨機抽樣方法，從每所學校各抽取2個班，以學生及其家長和相關教師作為研究對象，共發放問卷1 341份（其中學生622份，家長622份，教師97份）?；厥沼行柧? 229份，有效回收率為91.6%。共調查男生269名（45.9%），女生317名（54.1%）。學生年齡范圍為11～20歲，平均(15.15±2.09)歲。家長中的80%以上具有高中或大學學歷，教師中的83.3%具有本科學歷。
1.2 方法
1.2.1 調查工具 自編調查問卷，經國際安全教育專家3人的指導，進一步修改補充，提高了工具的效度。問卷分為學生、家長和教師3個部分，內容包括一般情況、傷害類型及原因、健康危險行為、健康危險行為認知、安全教育現狀及其需求。
1.2.2 傷害認定標準 傷害是指因為能量(機械能、熱能、化學能等)的傳遞或干擾超過人體的耐受性造成組織損傷或窒息導致缺氧，影響正?；顒?，需要醫治或看護。能量的轉移可能是瞬時大量，也可能是長期小量，前者稱之為傷害，后者則為慢性疾?。?］。本研究中的傷害是指學生因各種健康危險行為的傷害而到醫院診治或休學、休息0.5 d以上，或由家長、教師、同學、朋友進行緊急醫療處置過的事件。
1.2.3 健康危險行為的界定 凡是給青少年健康、完好狀態乃至終生的生活質量造成直接或間接損害的行為，通稱青少年健康危險行為(adolescent health risk behavior)［8］。本研究中的健康危險行為是指各種非故意傷害行為、故意傷害行為、物質成癮行為、精神成癮行為、各種性傳播疾?。òò滩。┖头且庠溉焉锏摹⒉涣硷嬍承袨?。
1.3 資料收集方法 本次調查內容經當地政府教育行政部門審議通過后，以學校為中心，研究者、學校和政府教育行政部門共同合作實施，學校的校醫作為研究的協助者，經培訓后協助收集資料。整個收集資料的過程，遵循研究對象自愿參與或退出的原則。學生與教師問卷當日收回；父母問卷由學生帶回家，于次日收回。
1.4 資料統計分析 采用SPSS 13.0統計軟件進行統計分析。學生、教師和父母的一般情況、安全教育現狀和教育需求、傷害發生及傷害類型的分布采用描述性分析，學生危險行為及家長和教師對學生危險行為認知的差異采用χ2檢驗。
2 結果
2.1 傷害及健康危險行為
2.1.1 傷害 中小學生過去1 a中傷害發生率為41.2%，其中小學生為54.7%、初中生為38.7%、高中生為36.5%。傷害發生的場所分別為學校（52.0%）、家庭（35.0%）和上下學路上（13.0%）。傷害的原因最多的依次為跌倒受傷（35.0%）、不潔凈食物導致不適（8.8%）、與同學發生口角受傷（6.8%）和體育課時受傷（6.1%）。
2.1.2 健康危險行為 健康危險行為報告率最高的為玩火，在中學生中除玩火外，依次為曾試圖離家出走、飲酒、不適當減肥和吸煙等。除吸煙率男、女生差異無統計學意義外，其他健康危險行為，年級和性別差異均有統計學意義(P值均＜0.05)。見表1。
2.2 家長和教師對健康危險行為的認知 家長及教師組均認為吸煙屬健康危險行為，而家長對學生飲酒、藥物濫用、的認知率顯著高于教師。家長對的認知基本相同，但在其他項目上，不同年級的家長與教師之間差異有統計學意義。小學生家長對吸煙、飲酒和藥物濫用等方面的認知率高于初中和高中學生家長，差異均有統計學意義(P值均＜0.05)。初中教師對各種健康危險行為的認知率顯著高于高中教師，小學教師的健康危險行為認知率普遍低于高中和初中教師。見表2。
2.3 安全教育現狀與需求
2.3.1 學校安全教育現狀 24.1%的教師從未接受過急救相關知識培訓，62.1%的教師每年接受過1次或1次以上的急救培訓，其中76.1%的教師培訓地點在當地衛生局或教育系統。分別有85.2%，76.7%，60.0%的小學、初中、高中教師回答學校有培訓應急方面的規劃或項目，但僅有30.4%的教師曾實施過安全教育。分別有40.2%，21.0%，13.8%的小學、初中和高中學生回答在正規課程中接受過1～2次的應急知識教育，且以多媒體教學或電視教育為主要教育手段。
2.3.2 安全教育需求 分別有94.6%的教師、92.2%的父母和77.9%的學生回答安全教育很有必要。然而，許多學校不容易開展安全教育，其主要影響因素是安全教育不在正常教學計劃中（57.6%）、無教材和可利用的教育設備（52.2%）、缺乏安全教育知識和技術（46.7%）。初中和高中學生的父母及初中教師對教育的需求比較相近，前4位分別是交通安全、食物中毒、火災和運動損傷；而高中教師則認為最重要的是性教育、交通安全、運動損傷和火災；小學生家長和教師的需求集中在火災、交通安全和食物中毒的預防和應對教育（表 3）。同樣，不同學段學生教育需求不同，小學生希望得到有關交通安全和食物中毒的教育，初中和高中學生則希望得到有關窒息、家庭事故、飲酒及藥物濫用和運動損傷方面的教育。
2.3.3 安全教育手段 58.3%的學生希望由學校聘請的專家來講授應急預防和生活安全的課程。有關教育方式，42.0%的小學生和33.8%的初中生希望通過演練的方式學習，40.3%的高中生希望通過看電視或看電影的方式學習。
3 討論
調查結果顯示，延吉市中小學生健康危險行為和傷害發生率較高，學生傷害年平均發生率為41.2%，高于國內其他地區報道結果(10.82%～20.4%)［2-3］，傷害發生地點與相關研究結果的一致，主要發生在學校和家中［3-4］。健康危險行為發生率隨年級遞增而升高，吸煙、飲酒已不再局限于男生。而有些父母和教師很自然地接受學生的這種行為，正如一些研究指出的一樣，家長和教師對學生健康危險行為的不以為然，勢必影響學生對健康危險行為的態度和實踐［5］。因此，學生的安全教育應同時需要父母、教師在認識和態度上的轉變。
結果還顯示，幾乎所有的學校都有安全教育方面的規劃或項目，幾乎所有的研究對象都認為安全教育很重要，但僅有30.4%的教師對學生進行過安全教育。究其原因，安全課程未納入到正常的教學計劃和視為業余活動是最主要的原因；其次，多數教師缺乏經驗，有24.1%的教師從未接受過安全教育相關培訓，還有無課程安排、無教材、無可利用的設備、相關知識和技術欠缺等，制約了學校安全教育的開展。知識是態度和行為改變的前提［9］，且有研究顯示進行安全教育最適合的時期是中小學時期，一旦進入社會，將很難有機會再讓普通人受到系統的安全教育［10］。因此，安全教育不應再視為中小學教育的額外任務，應將其納入教育日程，構建一個切實可行的安全教育體系。
針對調查結果，筆者建議，各中小學校在努力把健康教育課程納入正常教學計劃的同時，地方高等醫學院校應積極扶持中小學校進行安全教育教師梯隊建設和不同層次的安全教育教材開發、提供技術指導等，這將有助于學校安全教育體系的建構與實踐。課程開發應充分分析學生現存的和潛在的安全問題，要針對所在社區青少年的生理心理特點和突出的安全問題開發安全教育課程，實施適合他們的安全教育，只有這樣才能使安全教育達到預期目標。
4 參考文獻
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一、對中學生進行安全教育的必要性
1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要
義務教育法規定：“義務教育是依照法律規定，適齡少年兒童必須接受的，國家、社會、學校、家庭必須予以保證的國民教育。”凡已入學的適齡兒童、少年，必須按照當地學制的規定，學習到畢業，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。
2、開展素質教育的需要
社會發展到今天，從現代教育理論的角度要求我們必須由“應試教育”向“素質教育”轉變，[蓮~山 課件]因為教育本身是為了培養學生優良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，可以提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發展創造良好的外部環境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現。
3、正確引導特殊中學生的需要
現在的中學生，絕大多數與生俱來就有優越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現時，少數自我約束能力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態不好，導致個別學生面對繽紛的世界不能自恃，面對突發的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復雜的社會治安形勢的需要
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發展，在校中學生數量不斷上升，校園社會化現象日益明顯，校內和校外周邊環境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事 件等屢屢發生。大量事實說明，安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自己不受傷害，也不傷害他人，自己不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規的力量保護自己，維護自己的正當權益。
5、提高中學生安全意識的需要
當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發放并學習《安全事故手冊》，但在學?？傆袑W生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規則和公共秩序的，有私自闖入施工現場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非能力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會責任感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。
關鍵詞：高中；內宿生；安全管理
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.085
0 引言
高中的內宿生與義務教育階段的內宿生管理還是有很大的差別：由于初中生、小學生年齡偏小，生活自理能力相對較差，所以基本一般實行封閉式管理；到了高中階段，學生逐步成熟，過于封閉的管理不利于學生身心健康，且時代的發展使得他們的物質生活和精神生活更加豐富多彩，對一個心智尚未健全的青少年來說，這種生活有利有弊，在這種背景下，安全問題層出不窮。于此，在對高中校園的走訪和資料的搜集的基礎上，探討高中內宿生安全管理存在的問題及其對策措施是有著很強的現實意義的。結合走訪調查的結果，就當前高中內宿生安全管理方面存在的問題做一點探討，并談談一己之淺見。
1 高中內宿生安全管理存在的問題
近些年是我國高中校園安全事件多發期，各種安全事故不僅嚴重威脅高中學生的身心健康和人身安全，并且制約著國家教育事業的發展。校園安全問題已引起學校、社會乃至國家的高度重視，筆者通過現場調研，發現的具體問題如表1所示。
2 高中內宿生安全問題解決的建議
作為高中生安全管理的一個重要組成部分，高中內宿生的安全管理是一項系統工程，高中生安全問題不僅關系到祖國的發展、社會的安定，也關系到家庭的幸福。在這個大系統里需要國家、社會、學校、家庭、學生自身幾個子系統相互協作，才能夠給高中內宿生提供一個安全、健康的學習環境，才能夠保障學生的健康成長。具體措施如下：
2.1 社會管理系統
2.1.1 關注學校O備設施安全
對學校的各種設備設施，應該建立制度定期檢查來確保學生安全。有關政府部門則需要增加學校開支，硬件設施的建設，以此來改善學生的學習和生活環境。
2.1.2 改善學校周邊環境
政府部門要主動出擊，聯合公安、衛生、城管、質檢等部門，成立專項治理小組，開展對校園及周邊網咖、KTV等影響青少年身心健康的場所的整治。
2.1.3 加強交通安全管理
首先應完善公共交通安全設施的建設和維護。其次學校、家長及交管部門要履行自己的職責，幫助孩子提高其交通安全意識，提高應急反應能力和規避風險的能力。
2.1.4 積極進行校園安全立法
現行的如《中華人民共和國未成年人保護法》、《中華人民共和國教育法》等法律關于校園安全的相關規定過于籠統，沒有明確學校、各級政府的義務以及相關責任。因此，應當盡早完善國家相關法律法規，盡快明確政府、學校應承擔的責任。
2.1.5 加強對高中生的安全教育
各高中在設立安全教育活動的組織機構的同時，也要不斷開展安全教育活動，并設有專人負責各種活動的實施和考核機制，把安全教育工作落到實處。
2.2 學校安全管理系統
2.2.1 增強師生安全意識
學校應對新入學的學生開設安全教育的專題講座，平時注重對師生進行安全知識教育，提高學生的安全意識。并不斷利用各種渠道進行安全培訓，舉辦安全知識講座，加強校園安全文化建設，提高師生的安全意識。
2.2.2 重視學校食品安全
保持學校環境清潔是很有必要的，在這同時也需要不斷改善學校食堂的衛生條件。食堂員工也需要進行崗前培訓安全衛生和教育，對食材的來源和質量進行嚴格把控，杜絕不合格的食物進入食堂。
2.2.3 加強學校安保工作
加強學校安保工作，選拔年輕且具有相關安全常識的安保人員。減少意外事件發生的頻率。
2.2.4 多管齊下將自然災害破壞降至最低程度
對學生進行自然災害知識的教育，并制定針對自然災害的應急救援預案，定期對全校師生進行應急救援的演練，以確保當自然災害真正來臨之時，學生們有足夠的知識和能力來應對這些災難。
2.2.5 學校要建立健全各種安全防范制度，實行各負其責的防范工作機制
應加強安全設備的安裝和維修，加強人防，材料防御，技術等方面的措施，實現學校安全管理體系，規范化。 各級各類學校應逐步完善視頻監控設施，安裝電子門禁控制，建設學校安全管理信息平臺，提高安全技術和防御水平。
2.3 家庭安全教育系統
2.3.1 加強安全意識教育
家長應確保自身具有良好的安全素質和豐富的安全知識。只有這樣，才能夠將自己掌握的安全知識和技能傳授給孩子，以確保孩子獨自面對校園生活時心中有充分的準備和清醒的認識。
2.3.2 注重與學校的溝通
家庭和學校是學生安全教育的關鍵所在，二者需要有效地聯合起來，針對學生安全漏洞進行彌補，防止意外安全事故的發生。
2.4 學生自我保護系統
（1）學生首先應該樹立正確的校園安全觀，在學習學業課程的同時，不斷提高自身的安全知識和技能，如遇到問題及時找學校老師或者家長溝通。在學校期間應該遵守學生的各種規章制度，積極參加學校的安全教育培訓，在周末放假期間，應注意好自身財務安全、交通安全、人身安全等。
（2）在暑假和寒假期間，積極參加社會實踐活動，不斷豐富自身的社會閱歷，在努力提升自己的學業成績的同時，不斷提高自身的安全知識和技能，來確保自身的安全。
3 結語
校園安全無小事，內宿生的安全管理尤其不可輕忽。在高中內宿生的安全管理工作上，我們應該樹立正確的價值觀念：學校和家長對學生的評價標準和價值導向不能僅僅停留在分數上，在關注學生學習成績的同時，更要注重學生情感、審美、自解能力、社會合作、安全知識技能等人文素質的提高。國家、社會、學校、家長、學生要盡好自己的職責，不斷協作，來確保高中內宿生安全管理工作落到實處。爭取通過國家、社會、學校、家長、學生“五位一體”給高中內宿生創造一個安全舒適的學習環境，確保學生的健康成長。
參考文獻
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[3]楊菡.論加強校園安全管理的對策及建議[J].卷宗，2013，（10）：133134.
【關鍵詞】學校安全交通管理安全交通
生命何其美好，生命其實又非常脆弱，它隨時隨地都可經遇到來自方方面面的威脅。據有關方面不久前的一次統計，全國的中小學生因各類安全事故和意外死亡的平均每天有40多人，也就是說，幾乎每天都有將近一個班的同學離我們遠去。為了讓中學生了解交通安全知識，提高中學生交通意識，對學生進行交通安全教育與宣傳至關重要。
一、中學生違反交通規則種種
中學生騎自行車或是電動車的不良行為。他們騎車橫沖直闖，爭道強行，只顧自己行駛，不管前方情況和左鄰右舍的安全，當機動車臨近時也毫不相讓；騎車遇路口轉彎時不減速，不向后望，不打手示，突然猛拐；通過路口時猛蹬猛騎，遇有禁行信號時搶行或闖行；騎車時雙手離把或單手持物，或再牽引一輛車，或馱帶他人；騎車在道路上互相追逐、打鬧或曲線競騎；三五人騎車并列行駛或扶肩并行……
二、分析原因
1.早晨上學時間較早，學生所承受的學習的壓力是較大的，學生作業多，睡眠時間少，早上往往會起的很晚，因此，上學時間總是顯得很緊張，路上騎車慢一些就會遲到。一方面為了不受老師的批評和訓斥，只好騎快車。一種搶時間的心理，就顧不上交通規則了。
2.初中學生年紀小，社會閱歷淺，判斷能力，處事能力較差，一旦遇到交通事故就顯得束手無策。
3.初中學生正處在身心發育階段，屬于半幼稚半成熟的狀態，生理階段處于發育高峰時期，而心理階段處于“斷乳期”。表現為男生肌肉力量大大加強，容易沖動、激動，好勝心理強，騎車時常做出一系列危險動作，如相互追逐、競駛或雙手離車把飛速行駛。
3.機動車駕駛人員素質低。駕駛員作為道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質的高低直接決定了道路交通事故的多少。但是近年來隨著駕駛人隊伍的日益壯大，駕駛人文化素質低下，法律意識淡薄，自我保護意識差，思想素質不過硬，安全觀念不強，車輛亂停、亂放現象十分嚴重等問題日益突出。同時，由于駕駛人員教育培訓比較落后的局面還沒有根本好轉，致使駕駛人員技術不高，處理問題能力不強，尤其是在緊急狀態下，不能采取果斷措施，及時消除事故隱患。
4.群眾交通安全和交通法制意識淡薄。由于交通安全知識宣傳教育面較窄，群眾的交通安全知識普及程度較低，相當一部分交通參與者缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規，隨意行車走路現象十分普遍。不能正確理解和自覺遵守交通法規，甚至認為交通管理部門執法是故意刁難，不講情面，從而不支持、不配合交通管理工作。
5.群眾交通安全和交通法制意識淡薄： 一些道路線形設計不合理，道路間銜接不科學；一些建筑物距離路口過近，妨礙機動車駕駛人安全行車視線；一些道路未設隔離帶、或隔離帶開口過多，車輛、行人混行現象嚴重；一些公路交通安全設施建設不完善，交通信號燈、交通標志、標線等必要的交通安全設施嚴重不足，不能及時對交通參與者進行警示、引導。由于道路基礎設施的不完善，使得不同種類、不同車速的交通工具在同一斷面內行駛，增加了交通事故發生的概率。
三、保障青少年交通安全的措施
1.讓學生了解乘機動車的常識。
乘機動車也廣大中學生出行經常選擇的交通方式，因此應該教育中學生掌握如下一些安全常識。
要選好車，特別是學校組織學生的集體交通活動，要取得與交通管理部門的聯系，并在他們的指導下，確認駕駛人員的準駕資格后，選擇有交通管理部門認可的有準運資格的，質量優良的客運車；發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證或飲酒的不要乘坐該車；發現機動車不具備載客的準運資格或明顯質量問題的不乘該車；不乘超載車。
不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應該在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩時，再順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。
上車后，應找座位坐好，沒有座位時，應該抓好把手站穩；乘坐小型客車，前排的要主支系好安全帶；不要乘坐貨車或拖拉機；乘坐二輪摩托車必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。
在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內隨意走動、打鬧。
車到站后，下車不可擁擠搶下；在車行道上不得從機動車左側下車，開關車門時不能妨礙其它車輛和行人通行；下車后，需橫穿車行道時，應在確定沒有車輛過往時，從車尾部穿行，切不可從車頭部貿然通過。
2.常抓交通安全教育。
開展交通安全周主題教育活動，學校保衛科具體負責實施交通安全教育進教室，班主任口頭宣講，交通安全制度上墻報，學校與交警部門聯手，，確保學生安全。
3.家庭也要加強交通安全教育
大家好!
少兒是祖國的花朵，是社會主義的接-班人，是國家未來的寶貴財富。 下面，我來為大家講一講有關“交通法”的知識。在我們國家，全國各地每年都有不少中小學生因缺乏交通安全意識和自我保護能力，最終導致車禍不測事例的發生。 針對中小學生和學齡前兒童所發生的交通事故的特點和趨勢，為貫徹“交通安全從小抓起”的有關精神，廣泛倡導中小學生應自覺養成遵守交通安全法的良好習慣。為此公安交通管理部門和學校要聯手加強對本區中學生的交通安全教育和交通事故防范宣傳，不斷提高中學生的交通法制意識和自我保護能力。特別是主要干道上的學校，要進一步落實中學生騎車管理工作，以確保我區中學生的交通安全。
血的教訓再一次警示我們，當我們在參與交通活動中必須做到以下幾點：
一.當我們在上放學道路 上行走時，必須走在人行道上，不要三五成群地走在馬路中間，或走在車行道上與機動車爭道搶行。更不能在道路上玩耍、嬉鬧。
二.當我們要橫過馬路時，必須從人行道內通行，在沒有人行橫道線或從車行道內過馬路，必須注意安全，要看清左右兩邊來往的車輛。在確認沒有危險時安全通過，切勿斜穿行走和車前車后急穿馬路。
三.通過行人信號燈控制的路口要做到紅燈停綠燈行。
四.未滿十二周歲的兒童，不準在道路上騎自行車，嚴禁小學生騎自行車上放學。
五.不準在機動車道，人行道上騎車。
六.學生家長應主動配合學校和交通管理部門，不要騎自行車帶學生上放學。
為加強對我區中小學生交通安全教育，各中小學可利用電化教育設備播放專題影視教育片，邀請交-警支隊民-警為學生講解交通安全法和常識，結合雙提高宣整活動開展一次主題班會、征文、演講、繪畫比賽等豐富多彩的活動，大張旗鼓地開展宣傳教育活動，使中小學生通過活動對交通安全的重要性有進一步認識。
各學校要立足實際，注重實效，要以增強中小學生遵守交通法規，加強自我保護意識教育為著眼點，對他們進行交通安全教育。
讓我們全體師生從我做起，從小做起，規范自己的走路騎車行為，文明行路，關愛生命、安全出行，做可愛的中學生。
2.
尊敬的各位領導、同學們：
下午好!我是XX班宣傳委XXX，很榮幸獲得本期優秀通訊員獎，結合初中作班委的經驗，我認為做好班委工作，最重要的就是認真負責，與同學們心與心溝通。
作為宣傳委，為了協助霸州一中報社搞好校報，同時也為了展示一中文化風采，我認真工作，積極組織班內撰寫文章，并發揮我班特長，豐富校報內容，提供插圖。
在校園，校報作為我們的重要宣傳陣地，它定期展示先進師生事跡，提供校園內主要新聞資料，方便師生了解各種信息，豐富師生文化生活。而校報的編輯工作是要經過一定時間的篩癬制作才能出版，特別是學生稿件，由于數量眾多，而報社人員又少，這無形之中加大了報社辦報的難度，所以要求同學們投稿質量高，要有一定的水平，內容豐富，有創新。
為了提高校報投稿的思想性，我主要采取了兩項措施，一是圍繞某一校報主題，推出綜合性、全方位、深層次的征稿，提倡講事實，述背景，有分析的文章，強化宣傳效果，發揮輿-論導向作用。提高校報思想性的另一項措施是加強言論，針對校內一些傾向性問題，及時發表文章或作品進行討論。
為了提高校報稿件的可讀性，我大力提倡“短、實、深、活”的文風，短就是多投短小精悍的文章，突出文章的中心。實，就是要求文章事實準確，內容實在，盡量減少文章“水分”，不空發議論，使每篇文章在報紙上都“物有所值”;深，就是力求內容要深入，文章主題有深度，讓讀者感到“解渴”;活，就是追求文章內容新鮮，文章生動，流暢，活潑，融思想性、文學性、知識性于一體。
