時間：2023-06-14 16:32:08
序論：在您撰寫公路預防性養護時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
公路預防性養護是維護現有公路路系統及其附屬設施，延緩未來病害發展，保持或改善系統未來的功能狀況的一種有成本效益的處治養護策略。在沒有提高路面結構能力的情況下，延遲路面的損壞，維持改善路面現有的通車條件。通過延長路面使用壽命來推遲昂貴大修和重建活動。預防性養護的核心思想是要求采用最佳成本效益的養護措施，強調養護管理的計劃性。
二、公路預防性養護的意義
公路養護技術一般可分為三類：一是改正性養護，是指在路面已經出現病害時，采取相應的養護措施，如省、市局每年安排的國省道路面大中修計劃，對路面進行修復，改善路況；二是緊急養護，是指在緊急情況下進行的養護，在遇到突如其來的災害，給公路造成了巨大的損害，為保障車輛的正常通行和安全對路面出現的坑槽、塌陷進行緊急處理，保障道路暢通；三就是預防性養護。
以上三種養護方式的區別主要在于養護的時機不同，處理的對象不同，其中預防性養護現已深入人心，很多道路管理和養護單位都采用這種經濟有效的養護方式。比較這三種養護方法，預防性養護的意義在于：
1、有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。預防性養護費用最為經濟。
2、有利于延長公路使用壽命。在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，就對路面進行預防性養護。主要通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行強制性養護，有效地避免各種病害的擴大，從而延長公路的使用壽命。
3、有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。
4、有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大?？梢哉f，一般情況下，預防性養護施工過程中，不會阻斷交通，能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。
三、我國公路養護發展概況
我國的路面管理系統研究始于1984年，1985年首先在遼寧營口地區施行英國的瀝青路面養護管理系統，標志著我國的路面養護管理系統的研究和應用的開始。1987年湖南省開發了適合本地區的路面養護系統，自此之后，廣東、北京、杭州、河南、陜西、江西等地區也開發了適合本地區的路面養護系統。
隨著我國高速公路的快速發展，高速公路總里程的不斷增多，養護工作已經逐步成為交通行業的重點。尤其是進入二十一世紀以來，早期建設的高速公路大部分進入大中修階段，國際上高水平的養護技術和新理念交流頻繁，大型養護設備逐步引進，都促使國內公路養護進入了新的階段。預防性養護的觀念和相關技術逐漸為廣大公路工程技術人員所了解和接受，并在全國各地區進行了不同程度的嘗試，并取得了一定的實際效果。如我國上海、江蘇等地率先進行了預防性養護技術的研究并取得了良好的效果。
四、國內公路養護存在問題
由于我國高等級公路的建設發展異常迅猛，傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式，已不能適應其發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：
1、缺乏預防性養護意識。在大部分地區“重建輕養”思想還較為普遍，預防性養護的理念還沒有被大多數人所了解，更談不上建立預防性養護的計劃和研究。區域經濟發展不平衡，也導致發達地區與貧困地區養護意識的巨大差距。
2、養護管理體制落后。預防性養護的資金和管理機制是預防性養護的基礎。目前我國公路的養護管理大多仍采用事業型的管理體制，不能適應市場經濟體制下商品化的要求，養護資金來源仍采用上級主管部門撥款方式，不能適應公路管理企業經營性的要求，這些方面已經嚴重影響了養護技術水平的提高與管理機制的創新。
3、缺少養護定額與規范。針對高等級公路養護管理特點的全國性或地方性統一的養護定額與技術規范尚未出臺，養護工程費支出缺乏嚴格的標準，隨意性較大，養護質量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿足高等級公路全方位養護的客觀要求。
4、養護機械配套不足，養護科技含量低。雖然一些地方，一些高等級公路配備了從國外引進的大功率綜合性養護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現象比較嚴重；大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。
五、實施預防性養護政策與建議
1、通過試點城市的成功經驗，推廣預防性養護基本模式。
預防性養護存在地區差異是難以避免的，因此選擇試點省市進行公路預防性養護實踐能起到總結經驗教訓的重要作用，在試點成功后再將其基本模式推廣到其他省市，可以有利避免走彎路。同時也通過試點城市的經驗總結介紹，讓公路預防性養護理念普及。
2、編制預防性養護技術規范。
以各地區現有預防性養護技術實踐經驗為基礎，匯編技術應用指南、規范文件試行稿，對預防性養護的基本概念、內涵和任務作出明確規定，對成熟的技術加以推廣，為各地區預防性養護技術應用提供基本參考及依據。
3、改善管理機制。
順應社會主義市場經濟要求，大力培育并開放高等級公路養護市場，真正實現管養分離。實現養護管理用人機制和用工方式走向社會化，公路養護維修要面向建筑市場，通過招標選擇施工隊伍，建立養護工程的競爭機制，養護工程實現從計劃任務形式向合同管理形式的轉變，以適應高等級公路養護工程特點。
4、引進新機械，提高使用效率。
關鍵詞：公路路面；預防性；養護措施
前言：公路在修建完工投入使用后，自然會受到車輛的碾壓、風力的腐蝕、水的沖刷、以及一些極端氣候的影響，以上的因素在共同的作用下，就會使得公路的路面被氧化，最終出現裂縫，輕度的溝壑以及不同程度的路面破碎，透水等問題，一旦經過水的沖刷，或者更多車輛的碾壓，就會進一步加劇路面情況的惡化，使路面網裂的范圍擴大，直接影響路面基層的結構強度，從而造成公路路面整體破損，路面破損比較嚴重的只能選擇公路新（改）建或者路面大修，這無疑會很大程度上增加道路修建的成本，同時，受到破壞的道路的使用也會威脅到人們的交通安全。
一、公路預防性養護的含義
公路的預防性養護是指公路在尚未被破壞，整體質量較為良好的狀態下，提前對公路的路面采取有效的、有計劃地保養，同時做到盡可能少的投入道路維護的成本，卻使得道路產生的社會效益最大化的一種行為。預防性養護對于提高道路的社會影響力和經濟影響力來說都是很大的，但是掌握合理準確的防護時機是很關鍵的，如果防護過早就起不到延長道路使用壽命的目的且會增加維護的成本，相反，如果防護過晚很可能導致錯過最佳修補時機，道路受損嚴重，防護措施已經無效，道路已經完全報廢，道路對社會的經濟效益大大降低，失去了預防性養護帶來的社會價值，可見抓住有效地時機對道路進行養護是十分重要的。
養護金費也要合理分配，應針對路面的實際情況及功能性的好壞加以區分，如果路面的狀況尚佳，仍能發揮原有的使用功能時，此時就應確認為防護的最佳時機。至于如何發現路面中存在的性能衰減情況，可以采用系統的科學的儀器設備進行跟蹤監測，對檢測的結果進行歸納總結，來具體確定預防性養護的方案。目的在于通過前期的預防盡可能降低公路路面受到的損壞，讓道路的養護更加系統化、專業化。所以，對于公路預防性養護應嚴格執行公路養護技術規范有關要求，一切從實際出發，通過對公路現狀路況的分析，合理的制定公路預防性養護技術的方案。
二、實施公路預防性養護的前提
1.抓住養護的最佳時機
找準對公路進行養護的適當時間可以說對整個公路的養護工作來說是最為重要的一步，然而這一點的確定是根據道路實際的性能好壞才能進行準確判斷的，這實際上也就意味著道路養護人員需要對公路的性能足夠的了解，及時發現公路路況出現下降時，實施預防性養護。采取預防性道路養護應在道路的路面尚處于不影響正常工作狀態的情形下實施，一旦路面的結構出現大范圍的損壞，性能幾乎都失去時，這時如果仍然采取養護措施，所收到的效果就十分的不明顯，甚至毫無收益。由此可見，選擇恰當的時機對公路進行適當的養護可以更好地保證公路使用性能，避免由于公路路面損壞，對經濟和生產生活等產生影響。
2.準確了解養護路段的交通狀況等信息
對養護路段的交通信息進行全方位的了解，對于實施公路的養護是很必要的。車輛的多少，經過車輛的主要類型等都會對路面的狀況產生影響，因此需要對此路段的各項交通指標進行詳細觀測和調查，根據數據的動態指標對路面實施防護，同時對路面的實際數據做出評價，選擇出最佳的治理方法，此外，還要通過各項公路性能指標之間的對比，分析出養護工作的出發點和針對點，還可以對公路的以往修建情況的演變進行分析，以便對可能出現的公路病害及時做好預警工作，從而制定出具有周期性的養護方案，從決策的層面改善對公路養護的認識，不斷提高決策的水平，使養護的效果更加明顯。
3.注重日常的養護工作，從細節抓起
有時不是非要等到道路性能即將失去時才需要進行養護的，平時的小修小補對于延長公路的使用壽命也是很重要的，日常性的維修保養可以及時治理路面存在的裂縫、老化以及透水等問題，在路面剛出現輕微的問題時，就能在第一時間進行有效保養，這一點可以最大限度的保護路面的使用性能。日常的保養工作也稱作中修，合理有效的中修對路面的養護工作具有很重要的意義，中修適用的情況要依據公路的實際狀態而考慮，做到對養護資金的合理分配，擴大公路的養護效果。
4.制定年度養護計劃，對養護工作實施有效控制
年度養護計劃的設定，應以中修工作為前提，并加大公路路面的防護性養護的力度，同時也要對大型的公路修建及整修項目加以控制，讓公路養護工作得以順利進行，達到養護的良性循環。根據以往的數據，大體上可以分為：對于公路路面的質量保持良好的路段，應把年度大幅度整修的距離控制在公路整體長度的5%至7%的范圍內，中修一般可在10%以上。而對于路面毀損較嚴重的路段，最好先進行大修，整體效果可以后，在進一步實施養護工作就可以對路面狀況的改善產生明顯效果。
三、公路預防性養護的具體措施
1.確定預防性養護的合理時間
修建完工的公路都有其有限的使用壽命，公路在建成至報廢的期間，大體上可分為三個階段：（1）從公路完工正式開始投入使用至路面出現輕微的氧化現象，整體效果并未受到影響的階段；（2）路面開始出現由于車輛的碾壓而產生的裂縫，車轍開始出現；（3）公路的路面裂縫較大，甚至出現龜裂，道路的整體結構受損。預防性養護是對路面的高標準的養護，當路面的基本情況還處于較好的狀態時，也就是意味著道路的整體功能都還具備，這時采取適當的措施對其進行防護和保養，就是最佳時機，可以保證路面始終都能處于工作狀態。
2.確定預防性養護的周期
預防性養護周期不是一成不變的，它會隨著路況的好壞而逐漸縮短，隨著路面性能的逐漸降低，采取的預防性養護的頻率就要越來越頻繁，這就需要養護人員實時對公路的路面情況進行監測，通過對采集到的數據進行細致的分析和評價，對公路的路面進行周期性養護，當路面的狀況不符合實行養護的條件時，應該采取大幅度的整修來恢復其基本的服務功能和使用狀態。
3.實行標準的養護方式
對于路面的養護，應做到具體問題具體分析，必須嚴格根據路面損毀的輕重程度，采取具有針對性的防護措施。
（1）公路表面出現裂縫是一種常見的現象，當路面所承受的重力過大時就會出現裂縫。對于裂縫所采用的措施有用瀝青稀漿來灌滿裂縫，再用瀝青碎石進行封閉.灌縫的方法可以很有效的治理路面水滲入基層，采用這樣的方式進行防護，可以讓路面所受到的損傷達到最低。
（2）除了灌縫的方式，還有一種叫做瀝青稀漿封層的方法可以有效抑制裂縫問題的惡化，它可以更快速地改善路面的平整度，做到防水、抗滑，同時這種方式的養護施工成本很低，對于瀝青路面的養護效果更為明顯。
四、結束語
總而言之，實施公路路面的預防性養護對于保護路面質量、延長公路施工期限都具有很重要的作用，是一種科學性的養護方法，預防性養護更好的保證了路面性能，在程度較輕時及時的發現問題并解決問題，可以真正做到對路面的病害的治理。公路使用壽命的延長可以很大程度上減少國家對于工程重建的資金的支出，降低大量維修成本，對于國家和社會來說都是具有重要意義的。
參考文獻：
關鍵詞：公路預防性；養護施工
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
一、引言
改革開放三十年來，我國國民經濟發展，隨之而來的是交通量迅速的增加，道路運輸車輛的大型化、渠道化、超載現象日益嚴重，致使瀝青混凝土路面面臨從未有過的嚴峻考驗。根據交通部的統計數據顯示，道路破壞的成因29.5%都是車轍病害。車轍病害是指路面在重車荷載作用下，在道面孔隙中產生的動水壓力對路面進行反復的沖刷，逐步形成的路面損壞病害。在國外，微表處技術已廣泛應用于公路的養護，并被證明是一種具有很高性能價格比的養護措施。預防性養護微表處填補車轍技術就是針對這一路面病害而進行的預防性養護方法，它采用專用的施工機械設備將聚合改性乳化瀝青、粗集料、細集料、填料、水以及添加劑等按照施工設計配合比拌和成稀漿狀混合料攤鋪到原病害路面車轍上，并能很快開放交通的，具有較高耐久性和較高抗滑性能的薄層。
二、微表處施工方法
2.1施工的準備
2.1.1乳化改性瀝青
微表處填補車轍是預防性養護施工中的主導項目之一，它的優點在于不僅大大降低了公路維修成本，而且施工時較其它公路維修工藝大大降低了安全隱患，微表處填補車轍施工中用的乳化改性瀝青的性能直接影響其施工效果，為保證能生產出各項技術指標都合格的乳化改性瀝青，我公司從以下幾方面著手：
（1）生產設備：引進美國純進口道維施-120T乳化改性瀝青生產設備，設備進場后由國外專家現場調試，組織工作人員跟中學習，確保設備生產的高穩定及高精準性。
（2）與省交通科研院密切配合：①積極配合科研院組織實驗，精確實驗數據，尋求生產乳化瀝青的最佳配方；②開工前做試驗段，以試驗段的各項檢測數據和試驗段經過實踐驗證后的效果為導航，來指導以后的乳化改性瀝青生產；微表處必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑劑量（改性劑有效成分占純瀝青的質量百分比）不宜小于3%。
2.1.2礦料、添加劑
（1）粗集料
預防性養護微表處填補車轍用礦料可以采用不同規格的粗集料、細集料、礦粉等摻配而成。其中、粗集料宜采用軋制好的石灰巖，細集料宜采用機制砂，預防性養護微表處填補車轍用粗集料、細集料應符合質量技術的要求。
（2）填料
預防性養護微表處填補車轍的填料中可以摻加消石灰、水泥、礦粉等填料。所添加的填料應該疏松、干燥、無結團成塊，并應當符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40）中相關標準的要求。填料摻加量必須通過混合料設計試驗來確定。
（3）熱拌瀝青混合料的配合比設計
配合比設計應按目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段的步驟進行，經設計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更。
2.2微表處施工
2.2.1施工過程
此次預防性養護微表處車轍工程，主要用于處理行車道車轍深度為1cm~2cm處車轍，處理寬度為3.3m，分2次施工，每次稀漿封層車處理寬度為1.5m。組建一個施工隊，將在拌和站拌好的混合料運至現場，乳化瀝青也由乳化瀝青罐車運至現場，實現水、乳化瀝青、混合料現場補給。兩臺稀漿封層車交替施工，形成連續作業，剩余混合料底有專人清掃。
2.2.2施工方法
（1）封道：具體按相應的專項安全封閉方案和每天施工計劃進行，設專職安全員負責施工現場人員、設備及過往車輛的安全。工期緊任務重我公司根據實際情況科學的提高施工機械的利用率，封閉方式為單車道封閉（左道封閉或右道封閉）。
（2）清潔：攤鋪機前必須保證路面干潔，以保證微表處填補車轍與老路面有良好粘結性。距攤鋪機一定距離，設專人用風力滅火器清除施工路面的各種雜物。
（3）刻劃施工導線：為保證施工車輛順直行，施工前應刻劃施工導線，如原有路面有較清晰車道線以及保存較好路緣石等作為參照物的情況下，可以不刻劃施工導線；
（4）預防性養護微表處填補車轍的攤鋪
我單位采用博坎M210微表處填補車轍攤鋪車進行施工，根據現場施工路段路幅的寬度，調整填補車轍攤鋪車攤鋪槽的寬度，應當盡量的減少縱向接縫的數量，在盡可能的將縱向接縫的位置設置車道線的附近。攤鋪時，將符合要求的各種攤鋪材料裝入微表處填補車轍的攤鋪車內開至施工的起點，對準設定的施工導線，放下攤鋪車的攤鋪槽，并逐步調整攤鋪槽使其周邊與原路面緊密貼合。按生產配合比和現場礦料含水量情況，依次或同時按生產配比輸出礦料、填料、水、添加劑以及乳液進行拌和。拌合后混合料流入攤鋪槽適量時，開動微表處填補車轍攤鋪車保持勻速前進。攤鋪車運行的速度以保證混合料攤鋪量與攪拌量基本一致，槽中混合料的體積為攤鋪槽容積的1/2~2/3左右。施工表面應在填平原路面基礎上高于5mm，形成反拱。預防性養護填補車轍攤鋪后的局部缺陷，應當及時使用橡膠耙等工具進行人工找平處理。如攤鋪車內某種材料快用完時，應當及時關閉所有輸送材料的控制開關，讓攪拌器中的混合料全部攪拌完成，攤鋪車將攤鋪槽內混合料攤鋪完畢后停止前進，提起攤鋪槽并移出攤鋪施工現場，在廢料堆放處清洗攤鋪車攤鋪槽，避免污損原路面。預防性養護微表處填補車轍時，應該調整攤鋪的厚度，使填充層橫斷面中部隆起3mm至5mm，表面成冠狀，用以考慮行車的壓密作用。當施工過程中改性乳化瀝青蒸發殘留物含量以及填充礦料的含水量發生變化時，應當及時調整攤鋪車的設定，確認材料配比符合施工設計配比后方可繼續施工。
（5）預防性養護微表處填補車轍的初期養護
①預防性養護微表處填補車轍稀漿混合料鋪筑完成后，在開放交通前應當禁止一切車輛及行人通行。
②預防性養護微表處填補車轍混合料攤鋪后一般不需要壓路機進行碾壓。在該工藝應用于停車場、硬路肩或者為了滿足某些特殊需要，可以使用6噸至10噸輪胎壓路機對已經破乳并初步成型的稀漿混合料進行靜輪碾壓。
③當預防性養護微表處填補車轍混合料強度能夠滿足開放交通要求后應當及時的開放交通。
三、施工的質量控制
3.1項目施工前材料及設備的檢查
（1）預防性養護微表處填補車轍施工前必須提供各種施工原材料的檢測報告、稀漿混合料設計報告，并符合規范的要球；
（2）預防性養護微表處填補車轍施工前應當對攤鋪機的各項性能、標定和設定以及配套施工車輛的情況和性能等進行仔細的檢查，發現問題及時處理。
（3）在確認各種原材料、機械設備等沒有發生變化并且符合規范要求后，報請項目監理方，得到監理確認后，方可進行項目的施工。
（4）當項目用改性乳化瀝青的蒸發殘留物含量或者礦料的含水量發生變化時，應當及時調整攤鋪機的設定，確保材料配比符合設計配合比后方可進行施工。
3.2項目施工過程中質量的管理和檢查
預防性養護微表處填補車轍施工中應及時對攤鋪的稀漿混合料進行抽樣檢測，抽檢的項目、頻率、允許誤差等應當符合規范相應的要求。施工過程中應該嚴格控制混合料的油石比。
四、預防性養護微表處的技術
預防性養護微表處技術之所以在較短時間內在我國得到大面積推廣，主要是微表處技術在應用過程中表現出的以下優越性。
（1）預防性養護微表處技術處理路面病害的工程效果非常理想。
①預防性養護微表處技術具有良好的水封效果，可以非常有效防止路面水損害的發生和發展，可以迅速扭轉路面坑槽補不勝補的被動局面，滿足了現有公路管理養護部門的基本工程需求；
②預防性養護微表處技術有卓越的路面抗滑性能，顯著提高高等級路面的抗滑性能；
③微表處可以延緩原路面的老化（在路基路面穩定的前提下，微表處使用壽命可達3年以上）；
④有效完成路面構造修復，具有裂縫密封、車轍填充等修復功能，使路面更加美觀的優點。
（2）造價低廉。單位面積施工的成本遠遠低于傳統的熱瀝青罩面，能有效的解決現階段我國高等級公路養護經費的不足的情況。
（3）工程施工速度快。預防性養護微表處的攤鋪速度接近人步行的速度，如果采用兩臺間歇式攤鋪車交替作業，每天施工攤鋪的面積可達到1萬平米以上，如果采用連續式攤鋪車，每天可以施工攤鋪面積達到3萬平方米至4萬平方米，并且在預防性養護填補車轍攤鋪后一個小時內就可以開放交通，解決了養護施工與現行交通壓力的矛盾。
[關鍵詞]公路；預防性；養護
一、指導思想
預防性養護的指導思想是認真執行“預防為主、防治結合”的養護方針，實現科學化、規范化、節約型、效益型養路的工作目標，確保路況質量的穩定，延長道路的使用周期。為進一步貫徹好交通部公路養護方針，挖掘養護潛力，提高公路養護質量和養護資金的使用效率，為經濟社會發展提供良好的道路條件。
二、預防性養護的各項準備工作
1.全面調查摸底，掌握公路情況
對所轄公路的路基、路面、橋涵構造物進行一次全面細致的調查摸底（以徒步檢查為主），對檢查出的病害，根據其分布范圍及嚴重程度進行分類統計（按公路技術評定標準JTGH20―2007所列路面病害類型)，確定路面病害出現的性質，建立公路病害基礎數據庫。在日常養護生產中，加強巡查，觀察公路病害發展情況，不斷更新基礎數據庫。
2.預防性養護實施措施適用范圍
⑴橋涵構造物。經常清理排水溝，疏導涵洞，特別是土邊溝的，要經常清理水溝雜物，確保排水暢通。對擋土墻、砌石邊坡出現破損、開裂、塌陷、墻內土石被沖空時，應分析原因，采取有效措施，對其加固和修復。在橋梁養護維修中，做到日常檢查和維修并舉，及時清理伸縮縫及泄水孔，以防止連鎖性破壞。
⑵路基。路基預防性養護：植草：適用條件，邊坡穩定，坡長較短，，坡面沖刷輕微，坡度緩于1：1，且宜于草類生長的土質路堤或路塹以及改良的邊坡，經常浸水或長期浸水的路堤邊坡。種草不宜成活和生長，不宜采用。植草分類：可分為播種、種草和鋪草皮，播種種草可分為撒播、溝播及植生帶，鋪草皮可分為平鋪、平鋪重置、方格式及卵（片）石方格草皮。作用：防止表面水土流逝。固結表土，美化環境；漿砌片石：適用條件，邊坡較穩定，坡長較長，坡面沖刷，邊坡坡度陡于1：1，經常浸水或長期浸水的路堤邊坡。作用：保持邊坡穩定。充填石塊空隙，堵塞水的通道。
⑶路面。①瀝青路面預防性養護：灌縫：適用條件，原路面基層和橫斷面良好，柔性基層瀝青路面建成2～4年，復合路面（下臥層為水泥砼層），表面病害可能包括：直的縱、橫向原始裂縫，伴隨裂縫處的輕微擴展裂縫和松散，狀態良好的補丁或無修補。作用：防止水和雜物進入路面內部，保護基層，延緩路面損壞；碎石封層：適用條件，原路面基層和橫斷面良好，表面可見病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫伴隨縫處輕度松散，輕到中度磨光，少量狀態良好的修補。作用：防止水進入路面結構內部，恢復或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化。
②砼路面。砼路面預防性養護：灌縫：適用條件，病害發展相對緩慢的路面優先考慮，如獨立應用，只針對輕度縱、橫向裂縫，且無其他病害。作用：防止水和雜物進入路面內部，保護基層，延緩路面損壞；接縫重灌縫：病害發展相對緩慢的路面優先考慮，如獨立應用，只針對輕度縱、橫向裂縫，且無其它病害。作用：防止水和堅硬物質進入路面結構，同時減少傳力桿的銹銹蝕；壓漿：適用條件，路面表面病害及接縫處錯臺為主，未出現中度、重度泥，錯臺量不超過5～6mm。作用：填充砼板塊下的空隙，改善板塊的支撐條件，延長板塊的使用壽命。
三、預防性養護工作目標任務和實施辦法
預防性養護工作目標任務和工作目標任務根據預防性養護工作中普遍存在的問題，通過有針對性的實施預防性養護措施，確保路段路基穩定，排水通暢，邊坡無明顯沖刷現象，橋涵構造物保持良好，瀝青路面不出現或少于1%坑槽，砼路面無破碎板塊。瀝青公路預預防性養護應重點突出加強“四防”工作，即：突出加強防水、防裂、早防、勤防。
1.加強防治水害的預防性養護
防沖刷：路基和路肩及縱坡大、超高的地段，應因地制宜地搞好排水工作。地表水集中沖刷的路段，應實施分散、攔截、土埂歸流及必要的圬工引排水工程，縱坡較大的土水溝宜設置消力坎（壩）等防沖刷。防止出現因養護不善沖出的缺口。對于易受水流沖刷的地方，應加強檢查和處治的力度，有條件的地段實施改變水流的措施。
防淤阻：涵洞養護應重點在疏通和保障暢通上下功夫。邊溝應防止“假水溝、死水溝”狀況。保證涵洞、邊溝排水功能的正常發揮。
防坍塌：對土質上邊坡的養護應推廣及實施截水溝開挖和加強管養工作。對上下邊坡宜采用綠化或工程固坡。對山區涵洞送水應加強檢查和處治的力度，地質破碎地段應加強分散水流沖刷，特殊地段可采取換涵位等措施。
防積水：對于因施工原因的路肩墻高出路面或防撞墻設置后等引起的排水不良，應及時清除或開槽、擴洞處理。路肩和路基的積水，應及時除高填低處理積水，防止積水的原因影響路肩和路基。
防滲透：對原路面密水性較差，地表水易下滲的路段，可采取適宜的罩（封）面防止病害擴大和發展。對路基水位高的地段，有條件的應采取加深水溝降低水位措施，保證路基強度。
2.加強防治油路裂縫的預防性養護
瀝青路面裂縫的處治應及時、防止病害惡化，即網裂變龜裂、龜裂導致路面大面積損壞，以至出現坑塘、沉陷等，可根據實際情況，分別采用“一封、二刮、三鋪、四壓”適宜的方法處治。即突出封裂的辦法和效果，堅持行之有效的刮油法，推廣薄層罩面和保證壓實質量。同時，裂縫處治后，為保證視覺效果和圖形美還應對外觀進行加工處理。
網裂的處治應突出瀝青滲透裂縫的深度和效果，可根據實地情況分別采用陰、陽乳化瀝青灌縫。對刮油法處治的，須礦料干燥少塵潔凈，防止塵揚和光面現象。
龜裂的處治應突出認真分析病害原因后的處治對策。對非基層原因引起的龜裂不能采取挖補的辦法，應采用先封縫或灌油后，薄層罩面、封層處理或單層瀝青表處等辦法處治。
對路面的縱橫裂縫（含反射裂、施工縫等）應清除縫內雜物，采取灌、壓水泥漿、高溫融縫或填充料后搗實等法處治。
在處治龜網裂工作中，應認真探索和總結經驗，制定科學的處治方案，防止動輒挖除面層基層這種“小病大手術”的做法。對裂縫的防治還須加強季節性養護和修復后的初期養護工作，特別是加強防水養護。
3.加強早期預防性養護
早期預防即對路面初期病害要早發現早處治，同時，預防性養護工作的計劃要早安排，任務要早明確。這是病害及時處治和轉變被動養護為主動養護的良好基礎。
早考慮季節特點早應對準備是預防性養護工作的保證。這對于技術措施和質量保證的實施才能認真落實。
早實施工程早體現效益是預防性養護工作的關鍵。只有這樣，養好公路降低成本才能充分體現。
4.加強防護設施的預防性養護
對防護設施的預防性養護。擋水墻、擋土墻是公路防護設施預防性養護的重點。當擋水墻、擋土墻出現破損，出現開裂、窟窿、墻內土石被沖空等情況時，應分析原因，采取有效措施，對其進行加固和修復。
5.加強勤檢查勤保養勤修補的預防性養護
勤檢查路況。道班必須每天一次、養護科每星期一次、公司每季度一次的路況巡查，以利掌握路況情況，制定合理措施和方案，為決策提供依據。
勤保養路面。應對保潔、排水、清理堆積物、除污防滑等工作加強經常性的養護。
勤處治病害，應對路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車轍和波浪等病害進行及時維修，轉變等待集中修復的壞習慣。
6.加強橋梁涵洞預防性養護
定期檢查：檢查周期根據技術狀況確定，最長不得超過三年，新建橋交付使用一年后進行一次全面檢查，臨時橋涵每年檢查不少于一次，若發現重要部（構）件達三、四、五類橋涵狀況時，應立即安排定期檢查。
定期不定期保養：橋梁養護應以橋面養護為中心，以承重部件為重點，加強全面養護，對構部件的損壞應及時修復。
7.加強預防性養護的管理
為使預防性養護工作落到實處和長期堅持開展，公司及各中心大道班須成立相應的管理機構，建章立制，明確責任，主動積極開展工作。
預防性養護工作須圍繞突出重點，保證養護質量認真開展。瀝青路面的預防性養護要以路面養護為中心，以平整度為重點，病害的處治要按病害產生的原因因地制宜地、科學地進行處治，對新材料、新工藝、新技術、新設備加強實踐和認真推廣。路基邊坡應盡量養護穩定，排水設施齊全、配套、完整、暢通。同時認真推廣和實施植物生態固坡。橋、涵圬工應重點保證其功能的正常使用。必須加強檢查定期性、保養經常性和處治科學、及時性。
預防性養護工作應與成本控制和資金保障緊密結合起來。必須認真落實養路工程費制，推廣舊料再生利用，認真執行強基薄面和雙卡制，嚴格控制材料消耗，杜絕浪費行為，實施生態和環保養護，研究和實踐工料機成本降低的辦法，探索節約型工程的計劃安排方式，優先考慮和安排預防性養護的資金和項目，加大和集中資金保障預防性養護工作的認真落實。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。
四、結語
預防性養護是養護工作的根本，規范化養護是預防性養護的保證。公路部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面、水泥混凝土路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務。要建立預防性養護的長效機制，健全各項制度，層層落實預防性養護的責任，保證預防性養護工作的落實，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣應用。
參考文獻
[1]韓景紅.高速公路養護管理與發展對策研究[D].吉林大學2008.
[2]劉劍.湖北京珠高速公路市場化養護管理研究[D].武漢理工大學2008.
[3]《高速公路養護管理》編委會[編],周余明主編.高速公路養護管理[M].人民交通出版社,2001.
關鍵詞：預防性養護；公路養護；措施
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
1預防性公路養護技術的作用
預防性養護的主要工作內容是通過對公路養護工作進行指導來提高公路養護技術的整體水平。預防性養護工作實施的的基礎是對公路的施工基礎、公路所在地的氣候環境、公路周邊的植被狀況以及公路的使用效率進行充分的調查研究。根據道路的實際情況科學合理的實施預防性養護，可以有效地維持或增強公路的使用性能。結合實際地形地貌以及氣候條件有預見性的對公路進行養護來延緩公路的損壞，同時在公路病害未發生或病害較輕時進行有效地養護可以有效地延長公路的使用壽命以及降低公路養護的成本。
2公路預防性養護常用技術
2.1薄層罩面
薄層罩面是指在原油路面上再鋪上一層熱瀝青混合料，主要由攤鋪機械進行，對于面積較小的地段采用手工攤鋪機進行。厚度保持在1～3cm為最佳。它可以保持路面的平整以防止品質日益下降的路面持續惡化，還可以抗滑，對路面的輪廓有一定的校正作用。
2.2碎石封層
碎石封層又包括普通碎石封層和同步碎石封層。普通碎石封層是指在路面上攤上瀝青的基礎上，撒上1～2層碎石集料，然后用輪胎壓路機逐層碾壓；而同步碎石封層主要是采用同步碎石封層車將碎石、改性熱瀝青和改性乳化瀝青同時鋪在路面上，并立即進行碾壓。其主要目的是為了對路面的裂縫進行填補或者密封，防止路面的水流入路面結構內部，避免產生路面老化、氧化、硬化等損壞。其應用主要有以下幾種情況：①路面發生裂縫、松散、磨光時；②中、小交通量的路面；③晝夜溫差較小，溫度適宜，溫度區間在15攝氏度到75攝氏度之間時。
2.3微表處
微表處是指在稀漿分層技術的基礎上發展起來的，在材料、設備以及工藝等方面都有一定的突破，是目前最完善、最有前景的預防性養護技術。它是采用專用機械將聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按照一定的配合比拌合攤鋪在路面上，形成具有抗滑性和持久性的薄層。微表處具有防水防滑等多種功能，其封層效果相較普通封層效果更好，使用壽命也相對應地增加，是一種性價比較高的養護技術。
2.4稀漿封層
稀漿封層主要采用機械設備將乳化瀝青、集料、填料、水和添加劑等按照一定的比例拌合之后攤鋪在路面上，以形成薄層。將其分成細、中、粗、特粗等封層，其應用相對較為廣泛。一般在以下幾種情況進行使用：①中、小交通量的路面；②路面出現裂縫、松散或者老化、硬化、氧化等情況時；③溫度適宜，溫差較小，氣候較干燥時。稀漿封層技術對于路面的各種損壞都起到相應的預防和維修作用，使路面趨于平整、防水抗滑及其耐久性都得到了提高，還具有快速凝固成型的特點以節省碾壓工序，提高工作人員的工作效率，盡最大可能為出行人群帶來方便，再加上其成本較低，有利于企業的經濟效益的提高。
3預防性養護在公路日常維護中的運用
預防性養護是一個系統的工程，在對一條公路進行制定養護計劃之前，必須對路況進行有效的調查，對道路的實際情況進行分析和評價，針對不同的路面制定出科學合理的養護計劃。
3.1瀝青路面的預防性養護
瀝青路面在其使用過程中其使用性能會逐步下降，公路自建成投入使用開始，瀝青路面在氣候條件作用下會被逐漸氧化，而且在行車荷載的作用下路面會出現微小裂縫、小坑槽或脫皮現象若不及時進行養護維修后期路面會出現較大面積的裂縫并貫通形成龜裂甚至影響結構的穩定。對于高等級公路的瀝青路面為了保證其行車的舒適性以及安全性要在路面尚處于良好狀態時就要進行預防性養護。務必把公路病害消滅在萌芽狀態。
3.2對防護設施的預防性養護
3.2.1擋水墻、擋土墻是公路防護設施預防性養護的重點。當擋水墻、擋土墻遭到破壞，就會出現開裂、窟窿、墻內土石被沖空等情況，此時就需要認真分析其原因，不斷加強對其的加固與修復。
3.2.2預防性養護要做到“三勤”，即勤巡查、勤治理、勤督察。勤巡查，就是要加強道路的日常巡查、定期巡查及特殊巡查，這是進行預防性養護的基礎。日常巡查主要是針對路面、路基和橋涵排水的檢查，檢查要有針對性和目的性，同時需要做好巡查記錄；定期檢查是全面檢查公路設施，包括季度巡查、橋梁定期檢查和夜間巡查等，定期檢查主要是全面評價和分析公路設施，進行科學合理的養護；特殊巡查就是指在雨雪天巡查、發生自然災害下巡查和在異常情況后檢查，主要是為了及時搶修異常情況后的病害。勤治理，就是及時處理發現病害，把病害消滅在萌芽狀態，這是預防性養護的重點。勤督察，就是管理部門要定期檢查督促，確保真實性和齊全性，確保病害處治的及時性。只有“三勤”工作做到位，才能將預防性養護做細、做深。
3.4邊坡的預防性養護
對邊坡進行預防性養護主要是為了防止由于邊坡倒塌造成的路面損壞。路基邊坡受到侵害的主要途徑是雨水沖刷和風沙侵蝕，為了保證路基邊坡的正常使用對邊坡的預防性養護工作通常采取綠色防護和工程防護兩種。通過在邊坡上種植植物可以有效的防止水土流失，減少降水對邊坡的沖刷。要定期對邊坡的植被存活情況進行檢查，為防止植被出現病害要定期對植被進行藥物噴灑且及時不中壞死植被。要時常對邊坡上的土工格柵進行檢查及時更換損壞的土工格柵。
3.5排水設施的預防性養護
水害侵蝕是造成公路損壞的主要因素，為了防止水患對路面以及路基造成侵害要定期對排水設施進行檢查，清除排水溝中的雜物。及時疏通被雜物堵塞的排水通道，同時有針對性的加寬排水量大的排水渠，邊溝、截水溝、排水溝均要保持沒有高草且沒有淤塞，水流通暢。
3.6季節性的預防性養護
瀝青路面由于自身原因，受到溫度的影響較大。冬春季節應做好路面溫縮裂縫和其他裂縫的維修及防護工作。夏秋季節溫度較高，有利于路面養護工作的順利開展，及時修復冬寒春雨期臨時修補的破損，適時進行冬季病害預防性保養修理。
4預防性養護中新技術新材料的運用
公路養護壽命的長短直接受到養護材料和養護技術的影響。以省道臨石線永康市境段為例，該段公路全長14.12公里，原為水泥路面，在2009年進行“白改黑”工程后至今已運營5年，目前該路段大面積出現龜裂松散等病害。為了有效的遏制公路病害的進一步延伸，永康市公路段首次引進纖維碎石封層新技術，即先用一輛改性乳化瀝青灑油車在前方施工，隨后玻璃纖維和碎石灑布機、壓路機等機械緊跟作業，再用壓路機碾壓。這項新技術在使用過程中通過采用先進施工技術及施工設備具有預防初期病害效果好、施工速度快及施工效率高等優點，對于類似新技術及新材料在預防性養護施工中應該得到更廣泛的應用。
結束語
我國擁有非常龐大的高速公路網，高速公路在我國的經濟發展中起了非常重要的作用，其通過的車流量大，車速快，對公路的損傷較大，因此高速公路的合理養護是保證高速公路暢通無阻的重要條件。高速公路的養護應該從日常的預防性工作做起，采用科學、合理的養護技術，能夠延長高速公路的使用壽命，從而保證高速公路的暢通無阻。
參考文獻：
關鍵詞：公路，預防性養護，瀝青路面，
中圖分類號： TU535 文獻標識碼： A 文章編號：
省級公路多以二級公路為主，路面形式以瀝青路面為主，要確保公路的使用壽命，應該有效的做好預防性養護工作，在路面病害大面積發生之前，及時對路面表面功能進行恢復。在公路路面使用壽命時期內進行預防性的養護，可以大幅的延長公路路面的使用壽命，并且可以縮減養護費用投入，實現公路養護管理費用效益的最大化。現在常用的方法主要有：超薄磨耗層、裂縫填封技術、霧封層、微表處等。
1 超薄磨耗層技術
超薄瀝青混凝土可用于老路面抗滑性能的恢復，也可用于新建公路，這種瀝青混合料具有行車安全舒適、噪音水平低、節約養護或建設成本的優勢。超薄磨耗層是按骨料空隙填充法設計的改性瀝青熱拌混合料，是一種超薄罩面層。在超薄磨耗層的設計中，混合骨料的級配非常關鍵，混合料中既有較多含量的粗集料形成骨架嵌擠結構，提高了路面的抗車轍能力，又有相當數量的細集料（石屑）填充骨架的空隙，構成骨架密實結構，提高了水穩性、抗衰老性。粗集料和細集料構成了骨架密實型結構，礦粉作為填料進一步密實了結構；選用的改性瀝青具有較高的粘度，提高了瀝青和骨料的粘結。超薄磨耗層的密實結構能夠防止水從路表面進入路面結構，阻止水對路面的損害。
2裂縫填封技術
對裂縫進行填封處置，是公路預防性養護中最為常見的一種技術類型。通過對裂縫進行封閉處理，能夠避免水分沿著裂縫滲入路面結構層以及路基范圍內，可以有效的避免路面水損壞病害的發生。裂縫填封的施工技術如下所示：
（1）對于裂縫處置段落進行交通管制。為了保證裂縫處治施工期間公路施工的安全，應該對公路施工路段采取交通封閉的措施，在施工路段的兩端設置明顯的施工安全警示標志，確
保安全后方可施工。
（2）裂縫位置開槽。開槽一般采用小型切割機具，沿著路面裂縫的中心線進行切割，通常情況下需要控制開槽的寬度在1cm左右，開槽的深度控制在1.5-2cm左右。
（3）切縫的清理。在開槽后，為了提高灌封材料與瀝青路面的粘結力，應該清理切縫的槽壁，可以利用高壓空氣清掃，在保證切縫干燥的前提下確保其清潔干凈。
3 霧封層技術
霧封層措施是將慢裂乳化瀝青稀釋液或其它類型的霧封劑噴灑到現有瀝青路面表層的一種路面養護方法，主要用來恢復那些由于瀝青在正常使用中氧化造成的輕微干裂、損失小骨料等現象，而且可以封住細小裂縫及表面孔洞。因此對路面滲水具有良好的治理效果。采用霧封層措施，因填充表面構造及在集料表面形成新的瀝青膜，短期內路面抗滑性能（不論是微觀還是宏觀抗滑性能）有一定程度的降低。霧封層主要有一下特點：
（1）改善路面封水性能
瀝青路面封水性能是指瀝青路表面防止路表水滲透進入面層內部的能力。我國瀝青路面大都是密級配瀝青混泥土路面。由于種種原因造成路面局部透水，水滲透進去并積存在層與層之間，破壞層間粘結，加速瀝青老化和瀝青膜剝落，從而產生水損壞。在路面尚未發生水損害時有計劃地噴灑霧封層，消除路面局部薄弱環節，可以有效的防止水損害的發生。
（2）影響路面抗滑性能
瀝青路面的抗滑性能是指車輛輪胎制動時沿路表面滑移所產生的抗滑力。若路面抗滑能力不足時，會發生空轉打滑現象；汽車在彎道行駛，會發生橫向滑移高速行駛時緊急制動，所需的制動距離就會增長。這些現象極易引發交通事故。一般的，霧封層噴灑以后，對原路面的抗滑性能有負面作用。路面的抗滑性能在短期內會有所下降，其中微觀抗滑性能降低較為明顯；而宏觀抗滑性能的降低與其噴灑量密切相關。
（3）形成瀝青膜美化路面
以乳化瀝青為基質的霧封劑噴灑后在路面表面集料上形成新的瀝青膜，同時美化路面。而其它以再生為主要作用的霧封劑則旨在再生路面已老化瀝青，其效果可以通過室內試驗檢測。
4 微表處技術
微表處施工技術是基于路面稀漿封層技術的發展，主要是利用聚合物改性乳化瀝青、外摻劑、水分、集料以及填料按照設計的配合比拌和后，攤鋪到路面形成薄層，進而對瀝青表
面的車轍以及裂縫等病害進行處理。為了提高微表處的施工質量，在施工作業前應該確定合理的微表處級配組成，現階段借配設計方法主要是利用度試驗、拌和試驗、濕輪磨耗試驗、負荷車輪試驗和粘結力試驗綜合確定油石比的ISSA配合比設計方法。微表處的施工工藝如下所示：
（1）對病害路面進行必要的處治。微表處的施工作業前提為路面必須具備一定的結構強度以及穩定性，而且瀝青路面表面清潔密實。因此，在微表處施工作業前，必須對坑洞、邊線
破損以及較為嚴重的裂縫進行修補處理。
（2）微表處施工材料的準備。嚴格控制集料的粒徑、填料的細度與含水量，為了保證微表處的施工質量，應該確保粒徑小于0.075mm顆粒含量超過80％。同時嚴格按照微表處混合料的設計及配要求，對計量控制系統進行標定。
（3）攤鋪以及碾壓施工。攤鋪是保證微表處施工質量最為重要的環節，在攤鋪過程中應該注意控制礦料、填料、水能夠同步進入拌缸內，并調節好稀漿的稠度以及流量，攤鋪速度一般控制在1.5~3.0km/h左右，攤鋪結束后及時找平。通常情況下，微表處由于在微表處混合料破乳后，空隙較小能夠在交通量的作用下自動彌合空隙，因而無需碾壓。但是對沒有交通碾壓的下封層，則應該在瀝青微粒開始破乳后及時碾壓。
6 結語
預防性養護能夠有效的延緩路面各種病害的發生發展，同時還可以提高路面的使用功能，延長路面的使用壽命。因此，養護管理部門必須充分重視預防性養護工作的重要性，并積極采用各種新型的養護技術，借助于新的施工工藝以及施工設備，提高路面預防性養護施工質量，保證路面的結構強度以及使用性能滿足要求。
參考文獻：
【關鍵詞】預防性公路養護技術；現代公路養護；應用
1.公路養護的意義
公路養護的目的在于能夠使公路處于良好的使用狀態中，延長其使用壽命，在一般情況下，公路在投入使用后會必然遭受到磨損，有自然危害下的雨雪、日曬、洪水、泥石流，還會因為交通事故導致公路在不同程度上的破損，而這些都會給公路使用者帶來一定的麻煩。因此，在公路使用過程中，采取及時有效的維修和養護措施是非常必要的，它是延長公路使用壽命的關鍵，也是為公路使用者帶來暢通無阻出行的重要保障。
2.預防性公路養護的概念
公路的預防性養護是一種全新的概念和技術，它在我國公路發展的歷程中具有重要的進步意義，增強了人們對于公路養護的認知度。現在公路有它的戰士在保衛著，從路面、路基、隧道再到橋梁，以及周邊的其它設施，讓那些處在損壞初期的公路及時得到修繕。
公路的預防性養護包括對公路路面、路基及周圍設施等進行的我定期檢查和測量，以確保公路的正常使用情況。公路的預防性養護工作者們，始終堅持遵循“治早治小，及時主動”的的原則，并通過全面的數據采集和調查來確定養護的時間，采取合理的措施來消除公路中存在的問題，提高公路的質量，延長公路的使用期限，確保公路的正常使用。
3.預防性公路養護技術在公路養護中的應用
3.1預防性公路養護技術應用基礎
預防性公路養護技術的基礎就是進行科學地分析，所以為了保障預防性公路養護技術的順利實施，應做到以下幾點：（1）.在所建設的公路路段上存在的自然條件因素（雨雪、泥石流、風沙、洪水）需要進行合理科學的分析，從而明確自然條件因素對公路損壞的影響程度。我們只有通過分析由于自然因素所導致的狀況發生，才能使公路的巡檢人員在工作中加大巡檢力度，及時發現公路上存在的破損，將破損在小范圍內進行修復，以降低公路養護成本，并且達到重點障礙排除的結果，從而延長公路的使用壽命。
3.2預防性公路養護技術的實施----常用養護技術
3.2.1針對路面的預防性養護技術
由于雨水沖刷、日曬的時間較長，一般會導致公路的路面上出現路標積水裂縫、龜裂、松散等現象的產生。而路標積水裂縫作為常見的公路破損，其誘因是由于路標積水處沿著裂縫流入瀝青路面的表層以下，時間久了會腐蝕瀝青路面，甚至可能會對路基造成較為嚴重的影響。因此在其發生初期需要及時修補，通常采用的修補方式是灌縫方式，把瀝青加熱沿裂縫充分接觸進行澆注。這樣的方式不僅簡單還可以節約成本。對于龜裂、松散的破損現象，充分利用紅外線設備對損壞的瀝青路面進行加熱式修補，節約時間和材料成本，也不損壞原有路面瀝青的混合料。在現代瀝青路面預防性養護中被應用到的技術還有很多，例如稀漿封層里加入適當的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料混合，按照一定的寬度、厚度進行路面攤鋪，能夠使路面平整、光滑，還具有很強的防水、抗滑、耐磨力。
3.2.2針對邊坡的預防性養護技術
邊坡養護是公路養護中的重要部分，主要目的是為了預防邊坡坍塌對路面造成損壞。公路邊坡主要由漿砌片石邊坡和土工格植被兩種方式存在，對于漿砌片石邊坡的預防性養護是對表層防護網（鐵絲網）進行的養護，通過定期或不定期檢查，及時發現并更換那些生銹腐蝕斷裂的的防護網，以避免地表水流入片石下層，沖刷土質邊坡層。而對于土工格植被邊坡的預防性養護工作，一般會采取針對地區綠化植被多發病害的區域進行藥物的播散、定期檢查壞死的植物對其進行補種等。土工格植被以綠色植被固定土壤，有種既美觀又養眼的效果，因此在目前是被廣為推薦的公路邊坡。
3.2.3針對路基排水工程的預防性養護技術
路基排水工程主要是公路兩側的排水渠，通過快速排掉公路周邊多余積水達到路基排水的目的。就目前來講，關于路基排水工程的預防性養護主要集中在對排水渠的疏通以及排水渠排水量的控制上。比如說，金秋時節會有落葉紛飛，公路路邊的排水渠內的附近區域會出現落葉堆積的現象，為了避免落葉所導致的排水渠堵塞，就需要公路養護人員做到定期或不定期的排水渠周邊落葉的清理工作。除此之外，還應在排水渠鋪砌加固破損處進行及時修復，同時要針對性及計劃性加闊排水渠，以提高排水渠的排水劑量，從而達到保護路基的目的。
4.結論
預防性公路養護技術的應用不僅需要養護基層技術人員加強自身專業的技術水平，同時還需要相關管理部門針對所管轄路段的實際情況進行詳細地分析并整合具有科學性的預防性公路養護的方案，并通過加強預防性養護管理能力以提高公路養護工作的質量，進而保障公路的暢通無阻。我國經濟處在快速發展的階段，公路運輸作為基礎，應堅持把握“公路暢通是中心，公路養護防治是重點，因地制宜開展養護工作的舉措”這一重要原則。與此同時，通過積極應用新材料、新工藝、新技術、新設備等工作提高養護工作效率、提高公路使用壽命，為我國經濟發展奠定堅實的公路運輸基礎。
參考文獻
[1]王東萍.現代公路養護發展方向的分析[J].中國公路，2009，11
[2]張建國.瀝青路面公路常見病害的防治[J].中國交通科技社 公路施工與養護，2009，5
[3]李春陽.公路邊坡養護新技術概述及應用.[J]公路施工技術資訊，2008，7
[4]趙慶海.預防性公路養護---現代公路養護發展趨勢[J].公路與交通，2008，11
