時間：2023-06-14 16:31:49
序論：在您撰寫機電行業的發展前景時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
作為一種最為新型的旅游發展模式，低碳旅游目前尚未形成統一的標準，很多人將低碳旅游歸納為低能耗、低污染、低排放的旅游活動，也就是在開展相應旅游活動的同時，將碳足跡和溫室氣體排行控制在最小范圍內，使得旅游與社會經濟和公共環境效益處于一個同等的高度上。筆者分析，低碳旅游的方式是可持續社會發展的一部分，它的發展具有一定的必要性，因為低碳旅游發展具有以下幾方面的優勢：(1)與傳統的旅游相比，低碳旅游突破了以往純消費、純損耗的模式，它可以利用各種新技術手段，優化旅游行業的產業結構，降低旅游產品的生產、經營成本，促進旅游模式朝著綠色環保方向發展。(2)低碳旅游將在旅游者、交通和資源三方面進行突破，在旅游活動的全過程注入減少能源消耗的理念，譬如減少溫室氣體的排放等，其鑒定的指標清晰明了，具有廣泛的發展范圍。(3)從實現的手段分析，低碳旅游的手段重在維持和保護，在開發有限資源的基礎上，將遺棄的資源再回收，實現局部可持續發展，既不加重自然資源的承載力，還能夠創設低碳的環境，促進其他行業的發展。
2.低碳經濟發展中的問題
2.1 對低碳經濟的認識不到位
低碳經濟的實質是一種以低消耗、低污染為基礎的經濟發展模式，將低碳環保與經濟的可持續發展聯系在一起，但是我國的低碳經濟還處在起步階段，對低碳經濟的發展認識不到位，衡量一個企業是否采用低碳的經濟發展模式是看這個企業的整個環節是否達到了減排、低碳的標準，而不能片面的評價低碳經濟的概念。
2.2 低碳技術的發展落后
低碳經濟的發展依賴于先進的技術，低碳技術作為一種指導性的指標，對于經濟的可持續發展具有重要的意義，但是我國處于起步階段，低碳技術還不成熟，發展也比較滯后，缺乏創新能力，國際先進的技術難以引進，我國缺乏有效的政府激勵制度，低碳技術的成果也難以推廣，使得低碳經濟的發展受到一定的阻礙。我國的低碳運行制度的實施管理也比較落后，不同的低碳企事業單位之間的技術設備和信息標準達不到不統一，非標化相當普遍，人才的障礙也可以歸納為技術障礙的范疇。
2.3 發展資金的不足
低碳經濟是以新能源代替舊能源，而開發新能源所需要的成本比較高，對于我國的發展國情來說，確實存在著一定的難度，實現低碳的出發點是好的，但是受到現實因素的牽制，低碳經濟的發展速度也比較緩慢。
2.4 基礎實施的障礙
我國處于起步階段的低碳經濟基礎設施建設還沒有較大的改觀，和我們提出的低碳要求所需要的基礎設施相比，這些是遠遠不夠的。如果和發達國家相比較則差距會更大。這在很大程度上直接影響著我國的低碳經濟的進程。
我國旅游行業引入低碳旅游理念之后，相關的基礎設施得到了完善，使得旅游低碳模式更具市場的空間和潛力，其他發展的前景也越具可觀性。首先是我國具有旅游資源豐富的優勢，旅游類型多種多樣，可為低碳旅游發展提供堅實的資源基礎，隨之我國內需的擴大和相關結構政策的調整，低碳旅游可最大限度減少能源損耗，為相關產業發展提供更多的就業崗位，為擴大內需提供一定的基礎條件。其次是在我國居民收入提高之后，旅游行業進入了發展的黃金階段，如果單單依靠傳統的旅游方式，將會使得旅游資源被不斷消耗，因此地區間的經濟發展也開始倡導自然和諧的理念，低碳旅游也將應運而生，在相關政策的倡導下，為經濟發展提供更具發展前景的支撐。再次是低碳旅游以生態文明的姿態出現，超越了工業文明和農業文明，控制污染和恢復生態，形成高效循環的產業體系，另外，低碳旅游還通過資源節約機制的建立，形成較為合理的空間開發機構，實現旅游行業可行配套體制的全面建設。由此可見，低碳旅游的發展從單純的旅游領域升華到生態文明的高度上，緩解了旅游行業與自然資源進展的局勢，提高生態環境質量和維護生態環境安全，實現旅游產業的可持續結構調整，具有較大的發展空間和發展潛力。
3.低碳旅游發展的建議措施
3.1低碳理念推廣和政策措施的制定
循環經濟講究的是資源的內在發展，低碳旅游要在旅游行業發展的過程中不斷提倡低碳消費、綠色保護和回收利用等理念，作為低碳旅游的執行主體，旅游單位要在旅游者旅游的過程中，加大力度進行宣傳，改變以往旅游過度消費和損耗的模式，譬如旅游飯店、景區、商場等方面，一方面是倡導節能和減排環保意識，另一方面是為旅游者提出環保消費的建議，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在政策措施方面，我國相關的旅游行業部門和主體要予以積極的配合支持，創建合作模式的聯動機制，各縣區的政府和旅游主管部門通過創設有利的宏觀旅游環境以及內在調整機制，為低碳旅游的健全發展提供政策條件，也能夠快速引導公眾參與。而事實上，無論是低碳理念的推廣，還是政策措施的扶持，都必須以科學的規劃作為指導，促進環境的優化和提供人文的關懷，激勵和引導旅游主體參與低碳旅游的建設。
3.2建設低碳旅游設施
為了營造良好的旅游環境，筆者建議納入籌資渠道、合作方式和經營發展多元化的模式，吸引更多的投資者參與低碳旅游開發發展當中，譬如交通、環保、衛生等基礎設施的建設。通過建立和健全低碳旅游發展和生態環境保護法律制度的建設，并利用先進的科學手段，在綜合考慮旅游環境質量、容量和承載力發展的基礎上，提供更加有力的資源、環境的利用和保護措施，形成內外兼修的旅游發展模式。在建設低碳旅游設施的同時，筆者認為還有必要融入以下三種旅游低碳模式：首先是景區環境衛生的加強管理，目前的旅游景區很多環境死角沒有進行清理，降低了旅客對景區的滿意度，因此，進行定期的清理，譬如每周一次或者每月一次，可以減少垃圾的污染，為了減少環境衛生清理的人力資源成本支出，要鼓勵景區周邊學校學生為景區進行義務清理，在與學校交流的同時，將低碳理念也融入到學校當中。修葺損壞的衛生設施，要增加垃圾箱等配套設施。其次交通方式的選擇也要鼓勵低碳化，譬如選擇鐵路、公共交通、環保型騎車、步行，盡量減少自駕游，在某些景區限制自駕車輛，以減少自駕車輛產生的含碳量和氣體排放量。最后是減少一次性旅游用具，譬如瓶裝水、袋裝食品等，鼓勵旅游者自帶水果和食用當地的應季蔬果，以減少大量的資源消耗。
3.3旅游人才的培養
低碳旅游是一種特殊的旅游方式，具有發展的潛力，但其發展最終需要大批的專業性管理人才和服務人才。為了培養適應低碳經濟發展的旅游人才，筆者建議通過開展旅游院校、培訓班和專題講座等模式，加強對低碳旅游理念的研究，將相關的規劃研究落實到人，為低碳旅游的可持續發展奠定堅實的人才基礎。
一、開拓前旗工業經濟發展的新思路
思路決定出路。今年自治區提出了“8337”的發展思路，為了更好地貫徹落實這一思路，擺在我們面前的首要問題就是要解放思想、更新觀念，提高認識、開拓創新。
1. 要牢固樹立“工業強旗”的戰略思想
“思想是行動的先導”，所以，我們要牢固樹立“工業強旗”的戰略思想，真正樹立不抓工業絕無出路的憂患意識。前旗近幾年來的發展就是解放思想的結果，實踐證明，頭腦最開明，思想最超前的地區，就是經濟最發達、社會最先進的地區。針對前旗而言，工業難則全旗經濟難，工業興則全旗經濟興。工業主導地位既要喊得響，更要抓得實、抓到位?；谶@樣的思維，科右前旗要實現“三、五、十”的奮斗目標，沒有一些強硬的措施和超前的工作意識，跨越式發展只能是紙上談兵。在追趕全區發展步伐、實現富民強旗過程中，我們必須進一步解放思想，樹立開放的意識，要用開放的眼光、合作的姿態，更新觀念，全方位的擴大開放。尤其是在城鎮經濟發展過程中要積極引進外資，加強與鄂爾多斯等地的溝通合作，積極承接沿海開放地區的產業轉移，引進大中型企業，確保實現產業發展，增加稅收，帶動就業，促進地區經濟發展的目標。
2. 要立足當前，又要著眼長遠
目前，我旗面臨著前所未有的發展機遇，所以我們要珍惜大好來勢，搶抓機遇，努力為前旗工業發展搭建有力平臺。我們知道，工業效益取決于規模，規模大小又決定著宏觀發展水平和能力的高低，從目前經驗看，我旗工業一是缺乏載體；二是環境亟待優化，首先應把工業園區建設放在首位；三是要為現有企業和未來入住企業營造寬松的發展環境，筑巢引鳳才能繁育更多健康、活潑的企業隊伍，只有利用這個空間，才能培育出高素質的企業家隊伍，為前旗工業經濟的騰飛提供強有力的保障。
所以我們在觀念上既要立足當前，又是著眼長遠，對現有企業的規模以及生產能力、存在問題、發展前景進行一次全面調研，政府部門應加大對現有企業的服務支持力度，讓那些骨干企業對財政的貢獻率得到進一步提高。
3.發揮優勢，提高工業化水平
科右前旗擁有豐富的自然資源。在新能源方面，風資源較為豐富，形成了西起桃合木東至察爾森和額爾格圖的東西狹長200余公里，南北寬50公里的風帶。期間可安排兩個“百萬千瓦”風場的建設項目；光伏發電和抽水蓄能項目正在逐步探索；圍繞水資源和該旗周邊的煤炭資源，重點在阿力德爾、大石寨和歸流河三角地帶發展煤化工項目；圍繞科右前旗大小興安嶺林區生態保護與經濟轉型接替產業推進，進一步做好綠色、低碳、節能產業的引進工作。
國務院出臺了《關于進一步促進內蒙古經濟社會又好又快發展的若干意見》，自治區做出了加快興安盟發展的差別化扶持政策，都將極大促進我旗抓住機遇、加快發展；我旗被確定為國家級的重點扶持旗縣，又被納入國務院大小興安嶺產業轉型與扶持發展規劃，還享受國家老、少、邊、窮地區的各項優惠政策，這些都是我旗發展所面臨的難得機遇；特別是全旗各族干部群眾求發展的迫切愿望和真抓實干的精神，是前旗加快發展的最根本動力。
二、開啟前旗工業經濟發展的新引擎
近年來，科右前旗堅持“全黨抓經濟，重點抓項目”的工作思路，以抓項目開工竣工為重點，以園區建設為載體，培育和發展能源、礦產冶金、綠色農畜產品加工和非資源型四大產業，不斷壯大工業經濟規模和總量，成效顯著。
1.培育新興企業，推進重點項目轉型發展
我旗找準新型工業化發展的定位，加快發展重化工、能源、礦產冶金、綠色農畜產品加工和非資源型五大產業，加大機械制造、新型建材、中蒙制藥等重點項目培育力度。強力推進興晟太陽能、中廣核察爾森風電一期、龍源察爾森風電二期、大唐新能源額爾格圖風電二期等項目，年內爭取風電項目核準達3家以上。加快圣華新藥業無水葡萄糖、荷馬糖業甜菜加工、沐禾節水灌溉設備制造、金牌有機食品加工等十幾個項目建設進度。全力推進京津現代加氣混凝土、蒙奧藥業、暢源高低壓開關、田源米業等9個續建項目，并進一步提升科爾沁王酒業、宏達壓鑄、蒙佳糧油等老企業生產能力，促進華銳風機制造、上海艾郎風葉、永潤畜類等企業達產達效。同時，做好桃合木百萬千瓦風電基地、大唐河北、龍源等多家風電企業和索倫抽水蓄能發電等重大項目的前期工作，為項目的順利申報和及時落實創造必要條件。
2.優化發展環境，拓展招商引資空間
牢牢樹立抓環境就是抓優勢，抓環境就是促發展的理念，實行重點企業、重點項目旗級領導分工負責制，推動項目順利建設和企業平穩運行。我旗不斷縮減行政審批事項，全面落實鼓勵和保護民營經濟、個體經濟發展的政策，加大對小微企業的金融支持的力度，為企業的健康發展營造良好的環境。在此基礎上，我旗在長江三角洲、珠江三角洲、京津唐等地廣泛開展項目推介活動，采取多張方式吸引區外投資。積極主動對接大企業，爭取有意向的項目早日落地建設。2012年上半年，我旗復工建設的工業有20項，項目總投資181.45億元，今年完成投資73.65億元。
3. 發揮能源優勢，形成重點項目產業鏈條
科右前旗丘陵地形較多，地處溫帶大陸性季風氣候區，風力資源十分豐富。目前，內蒙古蒙電華能、大唐、深能源、龍源風力等10多家風電企業入駐前旗。其中，蒙能國電一期、大唐一期，深能源、蒙電華能和龍源一期已并網發電，總規模達到25萬千瓦，年發電量5億度，年產值達2.7億多萬元。
為了大力發展風電產業，前旗還積極引進華銳風電科技4家風電裝備制造企業到前旗投資建廠，形成了完備的風電裝備制造產業鏈。風電產業成為前旗工業經濟發展的一大亮點。
同時，科右前旗是農牧業大旗，具有發展農牧業的良好條件，是自治區重要的商品糧和畜產品生產基地?？朴仪捌斓墓I和服務業發展較快，在國民經濟中的地位不斷提升。科右前旗基礎設施建設隨著西部大開發戰略實施，基礎設施不斷加強，交通、通訊、水利、電力、環保體系已基本形成?？朴仪捌斓靥帠|北亞經濟圈，又被國家劃定為西部大開發地區和振興東北老工業基地范圍；又決定加快蒙東地區發展，我旗又是老少邊窮地區。這些都為科右前旗的發展帶來了歷史的機遇。
科右前旗將與全國有識之士合作開發，依托基地優勢，引導龍頭企業，以農畜產品加工，資源開發為重點，加之境內豐富的水資源和寬闊的建廠用地，努力建設綠色農畜產品生產加工基地和能源重化工基地。依托自治區已確定的烏蘭浩特—阿爾山—海拉爾—滿洲里的重點旅游線路和阿爾山—柴河重點旅游景區，開發我旗以一條熱線，四大景區，十四個景點為主的旅游資源開發基地。
4.構筑園區平臺，打造工業產業集群
科右前旗快速崛起的風力發電產業給風電裝備制造業帶來了拓展市場的空間。隨著科右前旗、興安盟及蒙東地區風電產業的迅猛發展，吸引了全國風電裝備制造業紛紛在科右前旗工業園區投資建廠。目前，中航虹波風機塔筒和機艙罩項目、上海艾郎風機葉片制造、華銳風機制造等4家企業已落戶，形成了完備的風電裝備制造業產業鏈。
自2010年，科右前旗被列入國家《大小興安嶺林區生態保護與經濟轉型規劃》范圍，前旗工業園區被列為11個重點扶持的接替產業集聚區以來，2011年，興安盟鄂爾多斯工業園區又選址于科右前旗工業園區，科右前旗工業園區升級為自治區級工業園區。這對全旗工業經濟的發展插上了快速騰飛的翅膀。截至目前，前旗工業園區已累計投入58510萬元，先后啟動實施了路網完善工程和道路亮化、綠化和美化工程。在抓好配套基礎設施建設的同時，大力提升服務水平，做好園區土地收儲，狠抓節能減排，加強入駐項目的審核把關等，確保入駐項目的質量和檔次。
我旗充分利用政策優勢，大力爭取園區基礎建設項目資金，努力打造營業收入百億元園區。積極推進興安盟鄂爾多斯配置的10億噸煤炭資源，積極解決基礎設施建設的資金問題，提升園區服務水平，吸引各類企業和項目落戶園區，年內實現新入駐投資超億元項目6家以上，企業總數達到50家以上，年銷售收入達30億元以上。
[關鍵詞] 無店鋪銷售；零售業；電視購物；郵購；網上商店
[中圖分類號] F713.3
[文獻標識碼] A
[文章編號] 1006-5024(2007)08-0070-03
[作者簡介] 李桂生，五邑大學管理學院講師，研究方向為經濟學與金融學。(廣東 江門 529020)
作為一種與傳統店鋪銷售相對應的銷售業態，無店鋪銷售業在信息技術迅猛發展的今天具有良好的發展前景和深遠的經濟意義。而2004年10月開始實施的《零售業態分類》標準則已經首次將5種無店鋪銷售形式列為零售業態。讓無店鋪銷售方式被我國零售業正式承認，從而也掀起了一股無店鋪銷售發展的?！盁o店鋪銷售”是現代市場營銷的重要形式之一，但其與各種類型的店鋪銷售有著運作流程和管理方式上的巨大差異。本文將針對無店鋪銷售行業在零售市場份額所占比例低的狀況，通過研究我國無店鋪銷售業現狀、管理和制約因素，同時結合實際大膽提出關于無店鋪銷售行業的發展方向及經營戰略，對促進我國無店鋪銷售業的發展和管理具有一定的現實意義。
一、無店鋪銷售行業現狀
(一)無店鋪銷售定義。廣義上無店鋪銷售(None-store Retailing)又稱為“無固定地點的批發和零售行為”，是與店鋪銷售相對的概念，即不通過店鋪銷售，由廠家或商家直接將商品遞送給消費者的零售業態。20世紀六七十年展于歐美、日本等先進發達國家，在90年代中期被引入國內。
2004年10月1日，經國家質檢總局、國家標準化委員會批準并的新版《零售業態分類》國家標準正式實施，新標準將我國原來的9種零售業態分類擴大到17種。在新增加的8種業態中，包括了電視購物、郵購、網上商店、自動售貨亭和電話購物5種無店鋪零售業態，至此，《零售業態分類》國家標準的正式實施，讓無店鋪銷售方式被我國零售業正式承認。繼倉儲式商場、大型綜合超市、便利店成為零售業發展的熱點之后，無店鋪銷售方式極有可能成為國內零售市場上新的關注熱點。
(二)我國無店鋪銷售的基本形式。根據國家最新公布的《零售業態分類》，我國的無店鋪銷售可以劃分為5種基本形式，如下表所示：
總的來說，就是東西部發展不平衡，西部受消費水平和其他條件所限，發展較緩慢。在無店鋪銷售方式中，其中的“網上商店”的快速成長集中體現了無店鋪銷售方式的誘人前景。據第18次的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2006年7月止，中國經常網上購物人數已達3000萬人，有1/4的網民有過購物經歷。因此，本文將圍繞無店鋪銷售中的“網上商店”來展開研究及分析。
二、網上商店市場分析
(一)我國網絡購物基本情況
1.網上購物大軍達到3000萬人。在全體互聯網網民中，已經有1/4的網民經常在網上購物。與上年同期相比，經常購物的網民增長了50%。
2.網上習慣消費者(或者說是網上購物?？?占到了購物網民的近半數。如果將半年內購物次數超過4次的人界定為網上習慣消費者(網上購物常客)，其比例占到了47.6%。
3.網上購物市場巨大
(1)購物網民的巨大數量，以及購物者半年內購物的累計金額，意味著網上購物者半年內累計購物金額達到100億元；
(2)同樣，購物網民的數量及其購買手機的比例，意味著半年內通過網絡購買的手機在300萬部以上；
(3)在購物網民中，分別有超過15%的人購買過服裝和生活家居用品，表明中國的B2C市場已經從書刊、影像制品及電腦數碼產品為主向一個多樣化的消費者市場發展。
4.在網民進行網絡購物的原因中，有近半數是為了“購買到本地沒有的商品”，這對提供網絡購物服務的商家提出了新的要求：開展全國性網上售物服務和建立全國范圍內的物品配送系統已經變得十分重要。
5.網民在網上購物時，網上支付的比例增長至近半數，這可能與C2C購物市場的迅速發展有關。
(二)網上商店存在的問題及解決對策
1.信息不對稱導致信譽度問題。造成信譽度問題的一個重要原因就是信息不對稱，它有兩方面的含義：一方面是商家不虛假商品、銷售信息，即商家的信譽度；另一方面是網絡購物者提交訂單后不無故取消，即買家的忠誠度。對此，我認為首先應該是行業自律；其次是各個商家聯合起來組成行業協會，這樣會對網絡購物的發展具有積極的促進作用。
至于購買者的忠誠度，目前商家的解決方法一般會通過先付款，或是預付訂金的方式盡量避免由于壞定單帶來的損失。但這種方式一般以降低交易成功率為代價的。
2.交易手段制約發展。根據第十八次“中國互聯網絡發展狀況統計報告”的調查結果顯示，用戶在網絡購物支付貨款時仍是以匯款為主要方式。
這是由于商家與銀行的利潤問題，導致銀行支付卡問題還并未得到根本解決，因此現金流仍是網絡購物當前存在的問題之一。一旦該問題得到根本解決，則網絡購物的交易額和交易量將會大幅增長，從而促進網絡購物的規模發展。
3.搜索功能解決信息流問題。對于網絡商店而言，更多的問題就集中在商品的供應上，缺貨往往是目前購買者提出的主要問題。這就需要網絡商家根據客戶對商品的搜索，分析出購買者的商品需求信息。目前國內有些商家已經可以通過網絡商店的搜索功能了解每件商品的查詢次數，購買者查詢但是店內沒有的商品等信息。根據這些信息，網絡購物網站的工作人員再進行商品的采購、補充。通過這種方式，達到供求雙方的信息通暢，大大提高交易的成功率。
4.形成地域化發展解決物流問題。目前很多網絡商店都集中在經濟相對發達的大、中型城市，主要也是考慮到配送問題。我國的商品配送問題雖然得到改善，但主要集中在大中型城市，一些小城市還采用比較落后的運輸方式。為解決這一問題，網絡購物應該向本地化、地域化方向發展，比如有些網絡商店通過與本地傳統購物商家合作或自己開便利店的方式，解決配送問題，實現優勢互補。
5.引導人們接受網絡購物，培養人們的網絡購物習慣。網絡購物畢竟是一個新生事物，對于習慣了傳統購物的人們來說，接受這種方式還需要較長時間，也需要媒體的宣傳和引導，培養人們進行網絡購物的習慣。目前很多購物網站最忠誠的用戶都是具有網絡購物習慣的網民，他們不但自身為購物網站帶來交易額，同時會把生活中的很多傳統購物方式轉換成網絡購物方式。
6.降低網絡商店門檻，讓更多傳統企業開展網絡購物服務。對于中國的網絡購物來說，真正要發展壯大，必須要讓傳統企業都進入到電子商務行列中。但這首先要為此創造網絡環境，降低商家進入網絡的門檻，使更多的企業了解網絡商店帶給他們的便利和效益，讓更多的企業進入到網絡店鋪，從而提供更多的網絡購物場所，使互聯網上的商品更豐富，用戶有更多的選擇。
7.網絡購物缺少相應的政策法規、行業規范。目前，國內沒有針對網絡購物的政策和法規，比如稅務問題，網絡購物行業規則、規范等。在這種情況下，很多網上商業活動要遵循傳統商業的政策，對模式不同的網絡購物發展造成了一定程度的阻礙。因此，網絡購物呼喚相關政策、法規的出臺來保障自身的健康發展。
三、我國無店鋪銷售行業發展前景研究
《中國消費者購買方式研究》課題組受商務部有關部門的委托，對我國東北、華北、華東、中南、西北、西南六大區域7個城市的3100個樣本進行的入戶調查表明，我國城市居民中已經有43%的人至少有一次利用過無店鋪銷售方式；不僅使用過無店鋪銷售方式的消費者看好其未來的發展前景，即使在從未接觸過這種銷售方式的人群中也有6成以上表示，未來可能使用這一購物方式。由此可以看出無店鋪銷售這一方式在我國的巨大市場潛力：
1.居民消費水平不斷提高。2007年國內生產總值預計增長8%左右，無容置疑，我國居民消費水平在不斷提高，這些為無店鋪銷售在本市發展奠定物質條件。越來越多居民將形成追求購物便捷，以最小的時間價值，求得最優需求滿足的新型的消費文化理念。無店鋪銷售的形式將日益受到居民歡迎，被居民所使用。
2.市場條件愈顯成熟。現今中國已逐漸形成相當一批適應于無店鋪銷售的購物群體。隨著社會經濟發展水平提高，社區信息化水平提高，全市家庭電腦覆蓋率達到66.3%，已聯網用戶達到803萬戶，隨著時間發展，人們的信息化程度更高，必將為無店鋪銷售創造寬闊的網絡條件。
3.政策規范日益完善。目前，國家商務部頒布了經國家質檢總局、國家標準化委員會共同批準的新版《零售業態分類》國家標準已正式實施。新標準規定增加的8種零售業態中，包括了5種無店鋪零售業態，標志著無店鋪銷售方式已被我國零售業正式承認。
4.社會誠信環境逐步回歸。近年來，我國大力加強社會誠信體系建設，積極推行社會誠信制度，促進社會誠信體系不斷完善。隨著體系日益完善，已有越來越多的企業，嘗到了誠信的滋味如金子一般，誠信將成為中國遞給世界的一張城市名片。
5.總量規?？焖僭鲩L。改革開放以來，最早進入中國市場的無店鋪銷售是郵購。90年代以后，各種無店鋪銷售形式全面在中國出現。由于電話的普及，電話購物迅速發展起來。近幾年來，隨著電子信息技術不斷普及，各種形式的無店鋪銷售形式大量涌現，并實行電話網、電視網、因特網、郵政網“多網合并”營銷。
6.投資主體以外資和中外合資公司為主。無店鋪銷售作為一種現代商業的先進營銷方式，具有經營理念新、投資大、技術含量高的特點。因此一般的中小企業難以單獨涉足，投資者大多是國外大公司。
7.網上購物已成為無店鋪銷售的主要形式。無店鋪銷售中的網上購物近年來發展很快，近幾年來網上購物已達到90%以上，個人電子商務成為網上市場的重要方式。據易趣網董事長邵亦波介紹，目前在易趣網上，每天有近30萬人網上購物，有3.5萬個商品成交，月交易額達2.5億元。
8.經營商品覆蓋社會生活廣闊領域。五年前，無店鋪銷售商品主要集中在大米、飲料等份量重，不易攜帶的商品、品牌規格統一的商品，使用頻率較高的小百貨用品和電腦、手機等當時較為時尚的以及無保質期限的商品。而今日常生活中絕大多數商品都可以通過電視、電腦、電話和郵購買到。只是不同的無店鋪銷售形式所熱購的商品有所不同。
9.經營方式形成相對齊全的技術支撐體系。與傳統商業相比，無店鋪銷售是充分利用數字技術、通訊技術、視頻技術、物流技術等先進科學技術現代化的產物。我國部分發達地區例如上海的無店鋪銷售已逐漸具備整體配套的5大技術支撐體系。電腦英特網通訊技術支撐系統；物流配送支撐系統；貨幣支付系統；商品設計采購支撐系統；售后服務支撐系統。
綜上所述，無店鋪銷售是一種能體現時展潮流和趨勢的重要銷售模式，是商業經濟發展一定階段的必然產物，也是順應現代消費方式需求和技術進步的必然趨勢。由于無店鋪銷售方式在我國目前正處于起步階段，因此存在許多問題。但總的來看，隨著“無店鋪銷售”方式的興起和發展，其自身有拓展市場、方便購買、提高分銷效率、節約流動成本等方面的巨大優勢，以及營銷方式的多樣化和各項環境因素的具備，它必將成為21世紀的新興營銷利器。雖然它目前在我國的迅速發展還存在一些制約因素，但只要有目的地針對這些不利因素，有意識地對之進行管理，“無店鋪銷售”這種新興營銷方式最終必將為人們所接受。
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【關鍵詞】電力行業；熱工自動化；發展前景
1. 當前電力行業熱工自動化技術的發展
隨著世界高科技的飛速發展和我國機組容量的快速提高，電廠熱工自動化技術不斷地從相關學科中吸取最新成果而迅速發展和完善，近幾年更是日新月異，一方面作為機組主要控制系統的DCS，已在控制結構和控制范圍上發生了巨大的變化；另一方面隨著廠級監控和管理信息系統（SIS）、現場總線技術和基于現代控制理論的控制技術的應用，給熱工自動化系統注入了新的活力。
1.1DCS的應用與發展。
火電廠熱工自動化系統的發展變化，在二十世紀給人耳目一新的是DCS的應用，而當今則是DCS的應用范圍和功能的迅速擴展。
1.1.1DCS應用范圍的迅速擴展。
20世紀末，DCS在國內燃煤機組上應用時，其監控功能覆蓋范圍還僅限DAS、MCS、FSSS和SCS四項。即使在2004年的Q/DG1-K401-2004《火力發電廠分散控制系統（DCS）技術規范書》中，DCS應用的主要功能子系統仍然還是以上四項，但實際上近幾年DCS的應用范圍迅速擴展，除了一大批高參數、大容量、不同控制結構的燃煤火電機組的各個控制子系統全面應用外，脫硫系統、脫硝系統、空冷系統、大型循環流化床（CFB）鍋爐等新工藝上都成功應用?？梢哉f只要工藝上能夠實現的系統，DCS都能實現對其進行可靠控制。
1.1.2單元機組控制系統一體化的崛起。
（1）隨著一些電廠將電氣發變組和廠用電系統的控制（ECS）功能納入DCS的SCS控制功能范圍，ETS控制功能改由DCS模件構成，DEH與DCS的軟硬件合二為一，以及一些機組的煙氣濕法脫硫控制直接進入單元機組DCS控制的成功運行，標志著控制系統一體化，在DCS技術的發展推動下而走向成熟。
（2）由于一體化減少了信號間的連接接口以及因接口及線路異常帶來的傳遞過程故障，減少了備品備件的品種和數量，降低了維護的工作量及費用，所以近幾年一體化控制系統在不同容量的新建機組中逐漸得到應用。
（3）控制系統一體化的實現，是電力行業DCS應用功能快速發展的體現。排除人為因素外，控制系統一體化將為越來越多的電廠所采用。
1.1.3DCS結構變化，應用技術得到快速發展。
（1）隨著電子技術的發展，近年來DCS系統在結構上發生變化。過去強調的是控制功能盡可能分散，由此帶來的是使用過多的控制器和接口間連接。但過多的控制器和接口間連接，不一定能提高系統運行可靠性，相反到有可能導致故障停機的概率增加。何況單元機組各個控制系統間的信號聯系千絲萬縷，互相牽連，一對控制器故障就可能導致機組停機，即使沒有直接導致停機，也會影響其它控制器因失去正確的信號而不能正常工作。因此隨著控制器功能與容量的成倍增加、更多安全措施（包括采用安全性控制器）、冗余技術的采用（有的DCS的核心部件CPU，采用2×2冗余方式）以及速度與可靠性的提高，目前DCS正在轉向適度集中，將相互聯系密切的多個控制系統和非常復雜的控制功能集中在一對控制器中，以及上述所說的單元機組采用一體化控制系統，正成為DCS應用技術發展的新方向，這不但減少了故障環節，還因內部信息交換方便和信息傳遞途徑的減少而提高了可靠性。
（2）此外，隨著近幾年DCS應用技術的發展，如采用通用化的硬件平臺，獨立的應用軟件體系，標準化的通訊協議，PLC控制器的融入，FCS功能的實現，一鍵啟動技術的成功應用等，都為DCS增添了新的活力，功能進一步提高，應用范圍更加寬廣。
1.2全廠輔控系統走向集中監控。
（1）一個火電廠有10多個輔助車間，國內過去通常都是由PLC和上位機構成各自的網絡，在各車間控制室內單獨控制，因此得配備大量的運行人員。為了提高設備控制水平和勞動生產率，達到減員增效的目的，隨著DCS技術和網絡通訊功能的提高，目前各個輔助車間的控制已趨向適度集中，整合成一個輔控網（簡稱BOP 即Balance Of Plant的縮寫）方向發展，即將相互獨立的各個輔助系統，利用計算機及網絡技術進行集成，在全廠IT系統上進行運行狀況監控，實現控制少人值班或無人值班。
（2）近幾年新建工程迅速向這個方向發展。如國華浙能寧海電廠一期工程（4×600MW）燃煤機組BOP覆蓋了水、煤、灰等共13個輔助車間子系統的監控，下設水、煤、灰三個監控點，集中監控點設在四機一控室里，打破了傳統的全廠輔助車間運行管理模式，不但比常規減員30%，還提升了全廠運行管理水平。整個輔控網的硬件和軟件的統一，減少了庫存備品備件及日常管理維護費用[1]。由于取消了多個就地控制室，使得基建費用和今后的維護費用都減少。一些老廠的輔助車間也在進行BOP改造。
1.3變頻技術的普及應用與發展。
（1）變頻器作為控制系統的一個重要功率變換部件，以提供高性能變壓變頻可控的交流電源的特點，前些年在火電廠小型電機（如給粉機、凝泵）等控制上的應用，得到了迅猛的發展。由于變頻調速不但在調速范圍和精度，動態響應速度，低速轉動力矩，工作效率，方便使用方面表現出優越性，更重要的是節能效果在經濟及社會效益上產生的顯著效應，因此繼一些中小型電機上普遍應用后，近年來交流變頻調速技術，擴展到一些高壓電機的控制上試用，如送、引風機和給水泵電機轉速的控制等。
（2）因為蘊藏著巨大的節能潛力，可以預見隨著高壓變頻器可靠性的提高、一次性投資降低和對電網的諧波干擾減少，更多機組的風機、水泵上的大電機會走向變頻調速控制，在一段時間內，變頻技術將繼續在火電廠節能工作中，扮演重要角色。
1.4局部系統應用現場總線。
（1）自動化技術的發展，帶來新型自動化儀表的涌現，現場總線系統（FCS）是其中一種，它和DCS緊密結合，是提高控制信號傳輸的準確性、實時性、快速性和機組運行的安全可靠性，解決現場設備的現代化管理，以及降低工程投資等的一項先進的和有效的組合。目前在西方發達國家，現場總線已應用到各個行業，其中電力行業最典型的是德國尼德豪森電廠2×950MW機組的控制系統，采用的就是PROFIBUS現場總線。
（2）我國政府從“九五”起，開始投資支持現場總線的開發，取得階段性成果，HART儀表、FF儀表開始生產。但電廠控制由于其高可靠性的要求，目前缺乏大型示范工程，缺乏現場總線對電廠的設計、安裝、調試、生產和管理等方面影響的研究，因此現場總線在電廠的應用仍處于探討摸索階段，近二年我國有十多個工程應用了現場總線，但都是在局部系統上，其中： 某電廠，在單元機組的開、閉式水系統中的電動門控制采用Profibus DP總線技術，電動執行機構采用原裝進口德國歐瑪公司的一體化智能型產品Puma Matic，帶有雙通道Profibus-DP冗余總線接口作為DP從站掛在總線上。為了提高安全性可靠性，總線光纖、作為總線上的第一類DP主站的AP和相應的光電轉換裝置都采用了冗余結構，這是國內首家在過程控制中采用現場總線技術的火力發電廠。
（3）某電廠的補給水處理系統和廢水系統[2]，采用了二層通訊網絡結構的現場總線控制系統，其鏈路設備和主站級網絡采用冗余配置?？刂葡到y人機終端與主控制器之間采用工業以太網通訊，以太網交換機采用ITP形式接口，四臺交換機構成光纖高速路網?，F場設備層之間采用Profibus-DP現場總線通訊。主環網采用光纜，分支現場總線通訊選用總線電纜。配置二套冗余的主控制器，分別用于鍋爐補給水系統和廢水系統，且各自有兩條由光電耦合器組成的現場總線環形光纜網構成冗余配置，所有現場儀表和氣動閥門定位器（均采用帶PA總線接口），通過DP/PA耦合器連接到現場總線上。中低壓電器設備（MCC）采用具有現場總線通信接口功能的智能電機控制器。加藥泵的電動機采用帶總線的變頻器。鍋爐補給水的陰陽離子床氣動隔膜閥的電磁控制閥，采用具有總線接口的閥島來控制，閥島與現場總線連接。這是國內在局部過程控制中全面采用現場總線技術的首個火電廠，其應用實踐表明，輔控網全面采用現場總線技術已成熟。
1.5熱工控制優化技術的應用發展。
（1）隨著過程生產領域對控制系統要求的不斷提高，傳統控制方法越來越難以滿足火電廠熱力流程對系統穩定性和性能最優化方面的要求，汽溫超標已經成為制約機組負荷變化響應能力和安全穩定運行的主要障礙之一（燃燒優化主要是鍋爐專業在進行，本文不作討論）。由此基于現代控制理論的一些現代控制系統逐步在火電廠過程控制領域中得到應用。如基于過程模型并在線動態求解優化問題的模型預測控制（簡稱MPC）法、讓自動裝置模擬人工操作的經驗和規律來實現復雜被控對象自動控制的模糊控制法、利用熟練操作員手動成功操作的經驗數據，在常規的串級PID調節系統的基礎上建立基于神經網絡技術的前饋控制作用等，在提高熱工控制系統（尤其是汽溫控制系統）品質過程中取得較好效果。
（2）如某電廠使用的西門子公司PROFI系統，充分使用了基于模型的現代控制理論，其中汽溫控制原理示意圖如圖1所示。
（3） 圖1中，用基于狀態空間算法的狀態觀測器解決汽溫這種大滯后對象的延遲造成的控制滯后，焓值變增益控制器解決蒸汽壓力的變化對溫度控制的影響，基于模型的Smith預估器對導前溫度的變化進行提前控制；通過自學習功能塊實時補償減溫水閥門特性的變化；而對再熱汽溫控制，盡量以煙道擋板作為調節手段，不采用或少采用減溫水作為控制手段，以提高機組效率；在機組協調控制模塊中，采用非最小化形式描述的離散卷積和模型，提高系統的魯棒性；根據控制品質的二次型性能指標連續對預測輸出進行優化計算，實時對模型失配、時變和干擾等引起的不確定性因素進行補償，提高系統的控制效果；PROFI投入后，AGC狀態下以2% Pe /min負荷率變化時的響應時間為57秒，壓力最大偏差0.208MPa，汽包水位變化最高和最低之差為-38.86mm，爐膛負壓變化曲線最高值和最低值差-145Pa，主蒸汽溫度偏差穩態基本控制在2℃以內，動態基本控制在5℃以內。
1.6SIS系統的應用發展。
（1）SIS系統是實現電廠管理信息系統與各種分散控制系統之間數據交換、實時信息共享的橋梁，其功能包括廠級實時數據采集與監視，廠級性能計算與分析。在電網明確調度方式有非直調方式且應用軟件成熟的前提下，可以設置負荷調度分配功能。設備故障診斷功能、壽命管理功能、系統優化功能以及其它功能（根據電廠實際情況確定是否設置）[3]。自從國家電力公司電力規劃總院在2000年提出這一概念和規劃后，至今估計有200家多電廠建立了SIS系統，可謂發展相當迅速。
（2）但是自從SIS系統投運以來，其所起的作用只是數據的采集、存儲、顯示和可打印各類生產報表，能夠真正把SIS的應用功能盡情發揮出來的很少，其面向統計/生產管理的數據分析工具，基于熱經濟性分析的運行優化，以品質經濟性為目標的控制優化，以提高可靠性為目的的設備故障診斷等功能基本多數都未能付緒實施。其原因主要有設計不夠完善，多數SIS廠家并沒有完全吃透專業性極強的后臺程序及算法，使其在生產實際中未能發揮作用，加上與現場生產脫節，因此SIS商所能做的只是利用網絡技術，邊搭建一個基本的SIS 架構邊進行摸索。此外SIS應涵蓋哪些內容沒有統一的標準也緩慢了其功能的應用。
（3）但從大的方向上看，SIS系統的建設符合技術發展的需要和中國電力市場發展的趨勢，將給發電廠特別是大型的現代化發電廠帶來良好的經濟效益。
2. 電力行業熱工自動化系統的未來發展動向及前景
隨著國家法律對環保日益嚴格的要求和計算機網絡技術的進步，未來熱工系統將圍繞 “節能增效，可持續發展”的主題，向智能化、網絡化、透明化，保護、控制、測量和數據通信一體化發展，新的測量控制原理和方法不斷得以應用，將使機組的運行操作和故障處理，象操作普通計算機一樣方便。
2.1單元機組監控智能化是熱工自動化系統發展方向。
（1）單元機組DCS的普及應用，使得機組的監控面貌煥然一新，但是它的監控智能化程度在電力行業卻沒有多大提高。雖然許多智能化的監視、控制軟件在國內化工、冶金行業中都有較好的應用并取得效益，可在我國電力行業直到近幾年才開始有所起步。隨著技術的進步，火電廠單元機組自動化系統的智能化將是一種趨勢，因此未來數年里，實現信息智能化的儀表與軟件將會在火電廠得到發展與應用。
（2）如：儀表智能管理軟件，將對現場智能傳感器進行在線遠程組態和參數設置、對因安裝位置和高靜壓造成的零位飄移進行遠程修正，精度自動進行標定，計算各類誤差， 并生成標定曲線和報告；自動跟蹤并記錄儀表運行過程中綜合的狀態變化，如掉電、高低限報警、取壓管路是否有堵或零位是否有飄移等。
（3）閥門智能管理軟件將對智能化閥門進行在線組態、調試、自動標定和開度階躍測試，判斷閥門閥桿是否卡澀， 閥芯是否有磨損等，通過閥門性能狀況的全面評估，為實現預測性維護提供決策。
（4）重要轉動設備的狀態智能管理軟件將對重要轉動設備的狀態如送風機，引風機，給水泵等，綜合采用基于可靠性的狀態監測多種技術，通過振動、油的分析以及電機診斷，快速分析（是否存在平衡不好，基礎松動， 沖擊負荷，軸承磨損）等現象和識別故障隱患， 在隱患尚未擴展之前發出報警，為停機檢修提供指導和幫助。
（5）智能化報警軟件將對報警信號進行匯類統計、分析和預測，對機組運行趨勢和狀態作出分析、判斷，用以指導運行人員的操作；故障預測、故障診斷以及狀態維修等專用軟件，將在提高機組運行的安全性，最大限度地挖掘機組潛力中發揮作用。單元機組監控智能化將帶來機組檢修方式的轉變，以往定期的、被動式維護將向預測性、主動式為主的維護方式過渡，檢修計劃將根據機組實際狀況安排。
2.2過程控制優化軟件將得到進一步應用。
（1）進一步提高模擬量控制系統的調節范圍和品質指標，是火電廠熱工自動化控制技術研究的一個方向。雖然目前有關自適應、狀態預測、模糊控制及人工神經網絡等技術，在電廠控制系統優化應用的報道有不少，但據筆者了解真正運行效果好的不多。隨著電力行業競爭的加劇，安全、經濟效益方面取得明顯效果、通用性強、安裝調試方便的優化控制專用軟件（尤其是燃燒和蒸汽溫度優化、性能分析軟件、）將會在電廠得到親睞、進一步發展與應用。
（2）目前機組的AGC均為單機方式（由調度直接把負荷指令發給投入AGC的機組）。由于電網負荷變化頻繁，使投入AGC的機組始終處于相應的變負荷狀態，鍋爐的蒸汽壓力和溫度波動幅度大，輔機、閥門、擋板等設備動作頻繁，這種方式對機組和設備的壽命都會產生一定的負面影響。隨著發電成本的提高，發電企業需從各個角度考慮如何切實降低電廠運行成本，延長機組的使用壽命。因此配置全廠負荷分配系統（即電網調度向電廠發一個全廠負荷指令，由電廠的全廠負荷分配系統，以機組的煤耗成本特性為基礎，在機組允許的變化范圍內，經濟合理地選擇安排機組的負荷或變負荷任務，使全廠發電的煤耗成本最低，降低電廠的發電成本）將是發電企業必然的要求，相信不久的將來，單機AGC方式將會向全廠負荷分配方式轉變。
（3）SIS系統將結合生產實際進行二次開發，促進自身應用技術走向成熟，在確?；痣姀S安全、環保、高效益及深化信息化技術應用中發揮作用。
2.3現場總線與DCS相互依存發展。
未來一段時間里，現場總線將與DCS、PLC相互依存發展，現場總線借助于DCS和PLC平臺發展自身的應用空間，DCS和PLC則借助于現場總線完善自身的功能。
2.3.1現場總線與DCS的關系。
現場總線作為一個完整的現場總線控制系統，目前還難以迅速應用到整個電廠中，而DCS雖然是電廠目前在線運行機組的主流控制系統，但由于其檢測和執行等現場儀表信號仍采用模擬量信號，無法滿足工程師站上對現場儀表進行診斷、維護和管理的要求，限制了控制過程視野，因此DCS通過容入通信協議國際標準化的現場總線和適合現場總線連接的智能化儀表、閥門，并將自身的輸出驅動功能分離移到現場或由現場智能驅動器代替，功能簡單且相對集中的控制系統下放到采用FCS控制和處理功能的現場智能儀表中，然后由少量的幾根同軸電纜（或光纜）和緊急停爐停機控制用電纜，通過全數字化通信與控制室連接。將有助于降低電廠造價，提高自身的可靠性，拓寬各自的功能，推動各自的發展。除新建電廠將會更多的采用現場總線的智能設備外，也會成為運行多年的機組下一步的改造計劃。
2.3.2現場總線與PLC的關系。
（1）現場總線在電廠的應用將借助于PLC，這不但因為PLC已廣泛應用于電廠輔助設備的控制，將現場總線技術和產品溶合到PLC系統中，成為PLC系統中的一部分或者成為PLC系統的延伸部分，在輔助設備的控制中將直接明顯地體現其經濟效益。還因為現場總線和PLC的制造商間關系密切，如、ProfiBus等本身就是由PLC的主要生產供貨商支持開發。
（2）由于電廠現場的環境惡劣，溫度高、灰塵多、濕度變化大，因此現場總線在電廠應用，首先要解決的是自身質量。
2.4輔助車間（系統）集控將得到全面推廣。
隨著發電廠對減員增效的要求和運行人員整體素質的提高，輔助車間（系統）通過輔控網集控將會得到進一步全面推廣。但在實施過程中，目前要解決好以下問題：
（1）輔控系統I/O點數量大，各輔助車間物理位置分散，存在遠距離通信、信號衰減和網絡干擾問題，因此監控系統主干通信網宜采用多模光纜以確保通信信號的可靠性。
（2）各輔助控制系統采用不同的控制設備，控制系統的通信接口協議不同，甚至不同的物理接口，因此須解決網絡通信協議的轉換問題，選型時應事先規定好各系統間的接口連接協議。
（3）各個輔助車間的控制系統為不同的廠商供貨，由于使用的軟件不同，其操作員站的人機界面很有可能不一致。因此選型時應注意上位機軟件，設計統一的人機界面，采用統一的風格及操作方式，以便方便各系統畫面接入BOP網絡。
輔助車間集控系統能否實現設計目標，除了自身的技術以外，很大程度上取決于輔助系統本身的自動投入情況。因此高可靠性的執行機構、動作靈活可靠的限位開關、智能化的變送器將會得到應用。
2.5單元機組監控系統的物理配置趨向集中布置。
過去一個集控室的概念，通常為一臺單元機組獨用或為二臺機組合用，電子室分成若干個小型的電子設備間，分別布置在鍋爐、汽輪機房或其它主設備附近。其優點是節省了電纜。但隨著機組容量的提高、計算機技術的發展和管理水平的深化，近幾年集控室的概念擴大，出現了全廠單元機組集中于一個控制室，單元機組的電子設備間集中，現場一般的監視信號大量采用遠程I/O柜的配置方式趨勢。
2.6APS技術應用。
（1）APS是機組級順序控制系統的代名詞。在機組啟動中，僅需按下一個啟動控制鍵，整個機組就將按照設計的先后順序、規定的時間和各控制子系統的工作情況，自動啟停過程中的相關設備，協調機爐電各系統的控制，在少量人工干預甚至完全不用人工干預的情況下，自動地完成整臺機組的啟停。但由于設備自身的可控性和可用率不滿足自動化要求，加上一些工藝和技術上還存在問題，需要深入地分析研究和改進，所以目前燃煤機組實施APS系統的還不多見。
（2）由于APS系統的實質是電廠運行規程的程序化，其優勢在于可以大大減輕運行人員的工作強度，避免人為操作中的各種不穩定因素，縮短機組啟停時間。作為提高生產效率和機組整體自動化水平，增強在電力企業的市場競爭能力行之有效的方法，將會成為未來機組控制發展的方向之一，引導設計、控制系統廠商和電廠人員更多地去深入研究，設計和完善功能，并付緒實施。
2.7無線測量技術應用。
無線測量技術能監視和控制運行過程中發生的更多情況，獲得關鍵的工藝信息，整合進入DCS。除節省大量安裝成本以外，還將推動基本過程和自動化技術的改善。如供熱、供油和煤計量，酸堿、污水區域測量等，都可能通過無線測量技術實現遠程監控。
2.8提高熱工自動化系統可靠性研究將深入。
由于熱控系統硬軟件的性能與質量、控制邏輯的完善性和合理性、保護信號的取信方式和配置、保護連鎖信號的定值和延遲時間設置，以及熱控人員的檢修和維護水平方面，都還存在一些不足之處，由此使得熱控保護系統誤動作引起機組跳閘事件還時有發生。在電力生產企業面臨安全考核風險增加和市場競爭加劇的環境下，本著電力生產“安全第一，預防為主”的方針，以及效益優先原則，從提高熱工自動化系統的可靠性著手，深入開展技術研究，是熱工自動化系統近期的一項急需進行的工作。提高熱工自動化系統的可靠性技術研究工作，包括控制軟硬件的合理配置，采集信號的可靠性、干擾信號的抑制，控制邏輯的優化、控制系統故障應急預案的完善等。隨著機組控制可靠性要求的提高，重要控制子系統的硬件配置中，將會采用安全型控制器、安全型PLC系統或者它們的整合，保護采集信號將會更多的采用三選二判斷邏輯。獨立的測量裝置需要設計干擾信號抑制功能。此外基建機組一味以最低價中標的招標模式也應得到扭轉（最低價中標，迫使廠商通過減少配置來降低投標價，導致控制系統可靠性下降）。
2.9火電廠機組檢修運行維護方式將改變。
（1）隨著電力市場的競爭，發電企業將趨向集約化經營和管理結構扁平化，為提高經濟效益，發電企業在多發電，以提高機組利用小時的同時，將會通過減少生產人員的配備，密切與外包檢修企業之間的聯系，讓專業檢修隊伍取替本廠檢修隊伍的方式來提高勞動生產率。因此檢修維修工作社會化將是一種趨勢。此外DCS的一體化及其向各功能領域滲透，提高電廠整體協調和信息化、自動化水平的同時，也將會使電廠原專業間及專業內的分工重新調整，比如熱工與電氣二次回路的專業劃分打通。為了降低成本，電廠不再保持大批的檢修維修人員，因此檢修維護方式也將因此而改變，比如讓生產廠家和公司承擔DCS和相關設備的檢修工作。
關鍵詞：城市燃氣；行業發展；發展趨勢；發展前景
中圖分類號： TK47文獻標識碼：A 文章編號：
引言
城市燃氣（包括天然氣、液化石油氣以及人工煤氣）是一種清潔的、可高效利用的能源。發展城市燃氣，對優化能源結構，減輕城市大氣污染，實現城市可持續發展有著十分重要的作用。
一、我國城市燃氣行業近期的發展趨勢
1.1 擴大內需等經濟政策將帶來大量投資
雖然天然氣價格方案尚未正式出臺，但天然氣管道建設已經如火如茶展開。預計到2015年，我國將新建天然氣管道2.1萬公里。屆時，我國橫跨東西、縱貫南北的全國性天然氣基干管網基本形成。其中，中石油的天然氣管道總里程將達到4.2萬公里。據了解，為保障天然氣供應的平穩和安全，在天然氣消費市場附近和管道沿線將配套興建大型地下儲氣庫、LNG接收站等調峰設施，并與管道連接，形成點線互聯的天然氣供配氣管網，實現資源多元化、供應網絡化、調配自動化的多氣源、多用戶的供應格局。
天然氣管網建設的大提速，其直接動力在于天然氣消費端的“需求拉動”。十五初期，國家通過建設西氣東輸工程，推進廣東LNG試點，開發東海天然氣、加快中亞、中俄管道天然氣項目談判等重大項目實施供給推動型的天然氣戰略。事實證明，這種戰略成功啟動了大眾城市能源結構轉換需求，刺激了大型工業投資項目用氣需求高速增長，推動國內天然氣需求直線上升，潛在需求十分可觀，需求拉動已經成為我國天然氣工業發展的動力。
居民用氣是天然氣應用的主要方向之一。隨著我國城市化進程不斷加快，造成城市人口的快速增加，擴大了用氣人口的基數。而我國家庭亦正在加速小型化，家庭數量的增長將導致城市燃氣接駁業務需求量的增加和人均燃氣消費量的增加。另外，我國目前城市管道燃氣使用率僅為30%左右，較發達國家乃至東南沿海一線城市80一90%的管道燃氣使用率尚有巨大的提升空間，為城市管道燃氣提供商提供了廣闊的市場機會。
1.2 我國燃氣細分行業發展前景廣闊
(1)天然氣供求發展趨勢
我國天然氣的產量與消費量的增長速度之間存在較為明顯的互相影響。2000年和2003年曾出現年消費量增速大幅高于年產量增速的情況，從而導致次年產量增速大幅上升。自2004年后，我國天然氣的年產量與年消費量增速大致相當，可見行業的庫存一直都比較低，且能保持相對穩定。隨著一系列大型氣田的發現，我國天然氣儲量增長迅速。2006年估算探明天然氣儲量達到3萬億立方米，2007年新增6974億立方米。2007年我國生產天然氣693.1億立方米，比上年增長18.38%，我國2008年生產天然氣達到761億立方米。但是隨著我國經濟的發展，潛在缺口很大。預計2010年，供氣城市將增加到270個，天然氣消費將達到1400億立方米。屆時中國天然氣供需缺口約300億一400億立方米。我國目前除加強天然氣使用政策的規劃外，采取部分進口的策略來保障國內需求，如2007年7月中石油己與土庫曼斯坦簽署協議，每年從其引進300億立方米天然氣。因此，預測在2010年之前，我國天然氣供不應求的局面不會發生變化。
(2)管道天然氣發展趨勢
天然氣最主要的成分是甲烷，基本不含硫，無色、無臭、無毒、無腐蝕性，具有安全、熱值高、潔凈和應用廣泛等優點，目前已成為眾多發達國家城市必選的燃氣氣源。
由于天然氣的密度比空氣輕，即使不小自外泄，也會很快在空氣中揮發掉，不容易產生聚集;天然氣的爆炸下限比液化石油氣高出2倍多，在同樣濃度的情況下，天然氣達到危險程度的時間要遲，能夠及時發現處理，所以引發各類燃氣事故的概率相對較小，因此，要比其它燃氣安全得多。
(3) LNG發展趨勢
隨著一次能源消費結構的調整，中國LNG市場會有較大發展空間，但其發展規模和速度應有理性思考。當前我國經濟持續快速的發展勢頭仍在繼續，但是為保障經濟的能源動力卻極度緊缺。引進LNG對優化我國能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。結合國際LNG和國內LNG發展，國際LNG價格會有一個緩沖期出現，我國如何在加速中和放緩中扮演好其中角色，這是一個值得認真解決的問題。
(4)液化石油氣發展趨勢
天然氣、電、二甲醚等替代資源和諧共生，相互補充。多種能源消費格局的形成，是未來國內能源革命的發展趨勢。不論城鄉，居民可在國家打造“環境友好型和經濟節約型”的政策指引下，根據自身的經濟實力和靈活消費原則，選擇多元化能源產品。其中液化氣由于自身不受地理位置限制、熱值高等獨特優勢，在相當長的時間內仍然是居民燃料的重要選擇。
二、我國城市燃氣行業發展的前景
2.1 發展模式以開放性和相對集中相結合
城市燃氣行業作為我國基礎產業的一部分，不僅是單純的商業行為，更重要的是要承擔保證居民安全平穩用氣的社會責任。大型專業化燃氣公司有技術、管理和運營方面的經驗，能夠提高大中型城市用氣的保障性；各地方企業、民間投資更熟悉當地環境，經營靈活。根據國務院2010 年5 月7 日的《國務院關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》（國發〔2010〕3號）第八條。（八）鼓勵民間資本參與石油天然氣建設。的要求，當地企業和民間投資可積極參與當地縣區級城市燃氣事業，整體形成開放性和相對集中的發展模式。
2.2 形成在政府引導、監督下有序競爭的市場環境
從天然氣行業本身的意義和國外發展經驗來看，城市燃氣行業的發展不能脫離政府的監管。政府在城市燃氣天然氣定價、市場準入、安全平穩供氣監管等方面應發揮監督、核查作用，要建立天然氣市場價格形成機制，加快建設和完善天然氣行業的法律框架。在政府制定的天然氣定價機制、市場準入及特許經營權授予條件的引導下，各燃氣企業依靠氣源供應保障能力、資本實力、管理和技術水平有序參與城市燃氣市場競爭。
2.3 逐步建立價格市場形成機制
為充分反映天然氣市場的供求關系和天然氣資源的價值，以市場定價為目標，逐步有序地推進定價機制改革。將天然氣定價（井口價）機制首先由政府定價轉向市場定價與政府監督相結合的過渡性定價機制，定價方法從成本加成過渡到市場替代原則，在市場逐步成熟時，放開價格管制，實行市場定價。城市燃氣終端用戶付給燃氣企業的費用包括井口價、管輸費用和配送費用3 部分，為保障公共利益，其中管輸費用和配送費用以。成本加成。法為基礎，由政府進行監管。
2.4 經營過程中要嚴格進行安全管理
城市燃氣行業的安全運營包括供氣安全和運行安全兩方面。供氣安全包括氣源保障、應急和調峰能力等，各燃氣企業要完善和加強應急調峰儲運設施的建設；運營安全包括儲運設施的安全運行、安全用氣的宣傳、安全檢查制度的建立等，各燃氣企業要統一認識，真正把安全工作放到首位。政府主管部門要對燃氣企業的安全管理工作進行監督和嚴格檢查。
結束語
總之，隨著現代社會的不斷高速發展，在改善生活環境以及進一步提高人們生活平的基礎上，我國城市燃氣行業在其中有著舉足輕重的作用，借助當今社會的發展很難趨勢以及國際相關支持政策，城市天然氣在后期的發展中必將有著更加廣闊的前景。
參考文獻：
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一、我國電氣自動化行業發展中存在的問題及應對措施
1.主要問題
1.1我國內需結構不夠合理，投資性需求所占比重仍比較大，一旦國家刺激性政策退出, 電氣自動化行業的發展就會受到較大影響，甚至出現倒退。
1.2我國電氣自動化行業中，低端產品產能過剩而高端產品產能不足，在一些分行業中，為數不少的企業由于缺乏自主知識產權和自主品牌，往往靠加工貿易和貼牌生產維持生計．對外依存度過高。
1.3國際經濟形勢不容樂觀，我國電氣自動化產品出口方面貿易摩擦不斷。目前，歐盟經濟復蘇仍是乏力，特別是受希臘債務危機以及西班牙、葡萄牙、意大利等債務沉重問題的困擾，可能會拖世界經濟回升的“后腿”。在這種情況下,各國很可能會通過設置貿易壁壘等方式保護本國電氣自動化產品生產企業，這將嚴重影響到我國外貿出口業務。
2.應對措施
2.1注重產品結構調整，大力發展具有高科技含量、高附加值的產品。注重對先進技術的引進和吸收，加快產業升級和技術創新，從根本上解決問題。
2.2大力發展規模化經營，降低生產成本。在努力吸收和轉化先進技術的前提下，從各個環節入手，降低生產成本，提高出口競爭力。
2.3重視電子商務產品的作用，提高產品出口的效率。電子商務能大量減少人力、物力，降低交易成本，更為我國中小企業進入國際市場創造了一個自由平等的競爭環境和更為廣泛的合作空間。而且，通過電子商務進行電氣自動化產品出口使得交易行為更加公平、透明，買賣雙方溝通更方便、快捷，最大可能的避免了貿易糾紛的出現。
二、我國電氣自動化行業的發展前景
1.電氣自動化系統平臺統一化
電氣自動化系統平臺統一化可以支持一個自動化項目周期中的設計、實施和測試、調試和開機、運行及維護等各個階段和環節。這樣可以大大降低從設計到完成的時間和費用。統一的系統開發平臺還可以滿足用戶另一個重要需求即開發平立于最終的運行平臺。根據項目特點和最終用戶需求決定將統一的運行代碼下載到硬件PLC、基于Windows NT 的軟件PLC、嵌入式NT 系統還是基于Windows CE 的控制系統中。
2.電氣自動化系統結構通用化
電氣自動化系統結構通用化對于一個成功的電氣自動化控制系統來說非常重要。整個企業的網絡結構應保證現場控制設備、計算機監督系統、企業管理系統之間的數據通訊暢通無阻。企業管理層可通過lnternet／Intranet對現場設備進行實時監督。在進行系統網絡規劃時，無論選擇與現場設備通訊的現場總線還是與上級計算機或辦公系統通訊的以太網，所選擇的網絡產品必須能夠保證從辦公自動化環境到控制級直至元件級的整個系統范圍內的通訊。
3.電氣自動化系統程序接口標準化
基于微軟公司的標準和技術，如WindowsXP、OPC 和ActiveX．減少了工程時間和費用，方便了電氣自動化系統和辦公系統的數據交換與共享。在與企業的MES系統、ERP 系統連接時，基于PC平臺的自動化解決方案至關重要。使用Windows XP作為操作系統，使用TCP／IP作為辦公環境的通訊標準，PC 可以在自動控制和管理平臺之間建立一種最好的接口。標準化的程序接口還保證了不同廠家的軟硬件產品的數據交換，切實解決它們之間的通訊障礙。
4.電氣自動化產業市場化
電氣自動化企業在集中力量加強自身的關鍵技術開發和系統集成的同時，要通過市場化的外包分工和社會化的協作，帶動配套及零部件生產的市場化，有計劃的研究與開發重大技術裝備需要的關鍵共性制造技術等，逐步提高裝備的自主制造比率。產業市場化是產業發展的需要，有利于資源配置效率的提高。
5.電氣自動化生產安全化
我國電氣自動化企業應當認識到安防行業技術多系統集成一體化的大趨勢。強調安全控制系統和非安全控制系統的集成。讓客戶在現有的非安全控制系統的基礎上，以較低的開發設計成本實現自己的安全方案，也同樣是我們目前應該思考的問題之一。電氣自動化安全系統與產品將會成為未來自動化領域的一個亮點。
6.操作人員專業化
我國的電氣自動化起步時間較晚，相關操作人員的培訓方面還存在一定的滯后性，很多設備都沒有專門的操作人員進行使用和維護。對于操作人員的培訓也不及時，往往都是在自動化設備投入運行之后才匆忙的組織相關的培訓，從而導致很多操作人員盲目操作。為了適應我國電氣自動化的發展，相關部門應該加速專業人員的培訓，建立一直高素質的專業操作人員隊伍。定期對其進行相應的培訓，從而保證其及時的更新相關的知識和技能，保證電氣自動化的順利發展。
總之，隨著經濟的不斷發展，我國要加快電氣自動化建設的步伐，加大科研投入，開發新設備，從而積極推動我國電氣自動化向前發展，為經濟發展打下堅實基礎。
參考文獻
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2003年,在英國政府所發表的《能源白皮書》中,首次出現了“低碳經濟”的概念,并由此成為了各國政府、學者及普通的焦點。在全球氣候變暖的大環境下,該概念的提出有利于提高各國對氣候變化的重視程度,減少對不可再生能源的需求和消耗,進而達到節能減排、保護地球環境的作用。所謂低碳經濟,是指在可持續發展理念的指導下,通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段,盡可能的減少對煤炭、石油等高碳能源的消耗力度,從而達到減少對溫室氣體的排放,使經濟社會的發展與生態環境的保護并取的一種新型經濟發展形態。
對于低碳經濟的發展,我國政府自始至終都采取支持和贊同的態度,這與我國城市化和工業化的進程日益加快,能源和電力的需求量日益增長,傳統的高能源消耗模式已無力承載經濟的飛速增長,大氣環境遭到日益嚴重的破壞息息相關的。在2009年9月的聯合國氣候變化峰會上,我國政府明確提出了未來十年的二氧化碳減排指標,這充分表明了我國政府對于改善大氣環境、轉變經濟發展模式的決心和信心。而就電力行業而言,由于在低碳經濟下新能源及節能的發展主要是通過電力來實現的,因此其必定會對建立在傳統的高碳經濟下的電力企業形成較大的沖擊,電力行業如何予以應對并借機實現跨越式發展成為了低碳經濟成敗的關鍵,本文將對此展開深入的討論。
二、低碳經濟下電力行業所面臨的發展與改革
1. 優化現有的能源和電力結構
從理論上說,低碳經濟發展的關鍵是能源和電力結構的再優化,通過該過程來確定和選擇與低碳經濟發展目標相適應的能源電力結構。在低碳經濟條件下,電力的需求量和節能量要與電能的生產量相對應,不同的生產量決定不同的碳排放量,不同的碳排放量決定不同的電力結構,從而最終決定電力的總成本或單位成本。由于受到現有技術條件的限制,碳排放量越低的電力結構,越符合低碳經濟模式的電力結構,其所產生的電力成本也就越高,研究表明兩者大體上呈非線性的負相關關系。因此,各電力企業需要對不同電力結構所對應的相關成本進行分析,并從自身角度出發考慮在某種碳排放量約束下,其電力結構所決定的電力成本是否可以接受,以及會對經濟、社會等因素產生的影響,從而確定和選擇與低碳經濟發展目標相適應的合理電力結構。
2. 確定可再生能源的定價政策
作為低碳經濟發展的核心,可再生能源的利用率和普及率是極為關鍵的,其決定了前者發展的成敗。就目前而言,影響可再生能源利用率的是其成本過高,而收益較低,因此在市場中的推廣效果不佳,其發展受到很大的限制。但從國外來看,許多歐美國家經過了幾十年的摸索與嘗試,其已經逐步推行了對可再生能源發電的定價政策,并且運行得十分成功。因此我國應通過借鑒國外先進經驗,并與自身實際情況相結合,對可再生能源產品的特殊性,以及發展可再生能源對調整能源結構、增加能源供應和促進經濟發展的特殊意義等,進行綜合考慮,從而確定對可再生能源電力產品在一定時期內應如何予以定價。此外,在定價政策的制定上,政府應適當施行補貼政策,并根據可再生能源的發電成本對其確立單獨的定價機制,以保護該產業的初期發展。
3. 加強對西部電力設施的建設
相對于傳統的高碳能源,低碳能源的成本較高,這其中很大成分是由于高額的運輸成本,以及所需配套的高額維護成本所致。就我國而言,作為低碳能源主要產出形式,水電和風電主要分布在其西南和西北區域,距離中東部地區較遠,因此所需的傳輸成本以及相關的電網配套成本極高,而中東部所需的發電量占全國電力需求的近四分之三,這就造成了上述兩種能源很難被大規模利用。為此,首先應從當前電網建設發展的現狀出發,在短期內對低碳能源的使用實行政府補貼或市場買單的形式,以彌補低碳能源與普通能源所產生的成本差額;而從長期來看,則應通過對能源運輸及發展模式的改革,并網和長距離輸送中相關技術問題的解決,以及大規模智能電網、傳輸所需配套設施的建立,來逐步推廣低碳能源的使用,從而使低碳經濟真正為市場所接受。
4. 強化對低碳經濟的政策支持
當前,在全球金融危機進入尾聲,經濟開始逐步復蘇的大環境下,從低碳經濟發展入手推動新能源產業的發展,可以作為刺激經濟增長的一種新手段。但是,低碳經濟的發展必然需要廣泛的、深層次的政策支持,這是由電力行業自身的特點,以及經濟發展的普遍規律所決定的。一般來說,能源的主要特性包括外部性、不確定性和公平性;為了支持低碳經濟的發展,首先政府應通過對經濟手段的使用來解決外部性問題,以充分保證市場的有效運行;其次要注意保持對國際能源市場的依存度,充分估計能源短缺、價格上漲等不確定性因素的影響;最后要保證能源的公平性,這包括能源和環境的地域公平、代際公平,以及公平與效率的兼顧等等?？傊?在低碳經濟的大環境下,電力行業應根據自身需要,加強相關研究,支持政府確立及有效的執行政策。
三、結語
從歷史上看,在經濟發展的每一個階段,電力需求的增長都比任何能源需求的增長要快,因此客觀的把握經濟增長與能源電力增長的關系,這既是探索低碳經濟發展的起點,也是確定低碳經濟發展目標的起點。而鑒于電力行業在低碳經濟發展中的關鍵性作用,政府應從財政、稅收等角度加大對其的支持力度,以促進低碳經濟早日步入市場良性循環的軌道,實現經濟增長和環境保護的雙贏。另一方面,盡管目前在我國的電力行業中還存在著諸多的問題,但這些問題大多是基于體制、政策、法律上的原因,與國外并不完全相同,因此電力行業在低碳經濟下實施的改革應從本國的國情出發,并努力遵循市場化的改革方向,最大限度的爭取政策的相關支持,加快產業結構的調整步伐,以實現電力行業的跨越式發展。
參考文獻:
