時間：2023-06-08 15:46:25
序論：在您撰寫電氣行業論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1、冶金電氣自動化技術的特點
我國鋼鐵企業自動化水平還不夠高，普及不夠，大部分鋼鐵企業存在生產技術內容太廣，生產工藝太復雜和電氣自動化依賴太強等特點。
1.1冶金生產技術涉及內容太廣
鋼鐵企業冶煉環節多，涉及內容非常廣泛，生產過程中涉及物理變化和化學變化，生產過程中突變因素多，冶煉過程涉及的技術非常復雜，生產過程中要控制好生產原材料，監控物理變化參數和環境的化學參數。電氣自動化控制系統應該能控制或跟蹤生產過程的全過程，電氣自動化控制系統涉及內容非常廣泛，只有這樣的控制系統才能保證生產過程的安全性，提高冶煉產品的產量，提高鋼鐵企業的經濟效益。
1.2冶金生產工藝太復雜
冶金生產工藝復雜，實際生產過程中工藝流程比較全，冶金電氣自動化控制系統要覆蓋全生產過程，實現軟件與硬件的配合，優化生產過程。冶金電氣自動化系統呈現技術難度高，雖然技術人員具有非常專業的知識，掌握專業技巧，這樣才能真正做到提高生產效益。
1.3冶金自動化高依賴電氣技術
隨著我國鋼鐵聯合企業的生產能力的擴大，大部分小鋼鐵企業重新組合，形成更具競爭優勢的聯合企業。這些企業大量引進全自動化生產線，電氣自動化水平不斷提高，幾乎涵蓋了冶金全過程，冶金自動化高依賴電氣技術，通過電氣技術完成信號采集、信號轉換和結果運算等操作，實現鋼鐵企業的全自動化。
2、冶金電氣自動化技術應用現狀
冶金電氣自動化系統是利用智能控制技術、計算機網絡技術、神經網絡技術、監控技術等控制和管理冶金企業生產過程中的各環節。就鋼鐵企業來說，通過冶金電氣自動化控制系統控制軋鋼、高爐、轉爐，鑄造等技術環節，解決冶金過程中高溫，高熱等問題，為鋼鐵企業生產解決了許多實際困難。許多大型鋼鐵企業設計或改造了許多電氣自動化控制系統，這些系統都能實實現人工智能操作，自動化操縱體系是單位操縱體系的主要構成，普遍運用在單位制造管制的每個環節，其中最重要的運用是智能化操縱技術%智能化技術中的專家體系，模糊操縱，神經網絡等技術被運用到鋼鐵行業的軋鋼體系、高爐、轉爐、連鑄車間、軋鋼調節體系等，版型在線監測、冷熱軋薄板、維修保養監控等功能。通過中央計算機系統控制各個子系統，實現子模塊與子模塊之間的轉換。冶金電氣自動化控制系統使用現場總線技術，數據交換傳送技術，電腦合成技術等，推動冶金過程的標準化，程序化；通過人工智能技術，使用機器人手臂特自動化設備提高冶金企業的生產力，讓鋼鐵企業取得長足的發展，提高市場競爭力。
3、冶金電氣自動化技術應用前景
我國許多大型鋼鐵聯合企業通過引進電氣自動化技術，整合行業信息化水平，通過自動化控制系統提高生產控制精度，提高產品質量，進一步壓縮生產成本，降低資源消耗。這些電氣自動化控制系統增加了冶金生產過程的穩定性、可靠性和安全性。從這些電氣自動化控制系統可以總結出我國冶金電氣自動化技術的應用前景，包括低成本自動化、行業信息化、智能控制、冶煉過程控制和綜合一體化控制等方面。
3.1低成本自動化
所謂低成本自動化是利用高精尖技術，通過自動化技術科學合理投資，減少投資成本，降低投資風險。許多中小型鋼鐵企業通過使用微型計算機作服務器，精準的實現對全過程、全流通實現電氣自動化控制，為企業實現了低成本自動化，也解決了中小型企業的約束。
3.2行業信息化
所謂鋼鐵行業信息化就通過計算機系統，實現信息資源共享，實現企業信息化管理的標準化和系統化。大部分鋼鐵企業通過電氣自動化控制系統采集生產過程中的原始數據，利用信息化技術手段分析和研究這些原始數據，使用科學管理決策分析軟件，挖掘潛在數據，為企業的發展提供科學合理的數據支持。
3.3智能控制
雖然電氣自動化控制系統廣泛應用自適應、優化、模型預測等控制策略，但仍然不能滿足技術的要求，因為傳統的PID控制理論是適應數學模型復雜且變化大的特點，而智能控制對總控制程序具有良好的適應性，尤其是對于復雜程度較高的綜合控制系統，能分級控制智能設備，有著很大的發展空間。
3.4冶煉過程控制
電氣自動化控制系統可以對產品質量監督、環保監控及物流跟蹤等多個方而實施全過程監控。電氣自動化控制系統采用新型傳感器、數據融合處理等高精尖技術對原材料質量、鋼水純度、熔渣成分、溫度、固廢監控等環節進行全程控制，提高鋼鐵企業的效益。
3.5綜合一體化控制
電氣自動化綜合一體化控制系統是未來的發展方向，這種系統打破了傳統的計算機、儀表、電氣在控制設備方面的專業界限與分工，實現了邏輯控制對模擬量進行控制的難題，極大地提高了系統的實用性與操作性。簡化了程序，降低了成本，電氣自動化綜合一體化控制系統系統將是鋼鐵行業電氣自動化發展的重要方向。
4、結語
關鍵詞：電工電器行業焦點亮點難點進出口貿易
2002年進出口額居機械行業之首
2002年，我國外貿進出口總額達到6200億美元，電工電器行業的進出口貿易總額首次突破310億美元，排在全國機械11個大行業第一位。其中出口總額為145億美元，同比增長18.3%，占全國機械行業出口總額的32.8%，特別是去年下半年以來，電工電器行業每月的出口額都保持在12億美元以上；進口總額達165億美元，同比增長13.8%，占全國機械行業進口總額的23.7%，進出口貿易逆差額20億美元。進出口貿易額的快速增長，成為拉動電工電器行業經濟增長的動力。
電工電器行業出口的主要產品以電動機、發電機、變壓器、電線電纜及1000伏以下低壓電器、控制裝置為主。截止到2002年12月底這些產品的出口總金額達到70億美元，占到電工行業出口總額5成以上。電工產品出口省市由原來的廣東、浙江、江蘇等沿海開放地區，逐步向內地和西部滲透。電工產品進口的主要國家已從發達國家不斷向一些第三世界的發展中國家擴展、延伸。其中進出口量增幅較快的企業主要以中外合資企業、外商獨資企業和民營企業為主。
進出口貿易快速增長的有利因素
對外開放政策的進一步深化。進入WTO一年多以來，中國對世界開放市場，也贏得世界對中國敞開大門，國際貿易環境的進一步改善，國家繼續實施鼓勵出口的政策，擴大了我國對外貿易的生存和發展空間，貿易伙伴對我國許多優勢產品配額限制的逐步放寬，使我國電工電器行業質優價廉的產品逐步進入跨國公司的采購體系。
出口退稅制度的改革。國家對有進出口經營權的生產企業自營出口或委托外貿易企業出口的貨物實行“免、抵、退”稅政策。
外商直接投資熱情高漲。改革開放13年以來，我國具有穩定的政治環境，持續的經濟增長速度，寬松的投資市場，巨大的投資潛力，為更好地吸引外資創造了良好的條件。外國投資者信心倍增，陸續將制造業的生產基地從美國、日本、歐盟轉移到中國。民營經濟的崛起，成為最具活力和國際競爭力的經濟成分之一。給民營企業授予進出口的經營權，極大地激發和調動了民營企業的積極性、創造性，解放了民營企業的生產力，釋放出其中巨大的潛能。浙江溫州地區民營企業的出口在短短兩年中以30%的高速度增長，其中浙江民營企業產品外貿出口占全省外貿出口總量的1/4，產品銷往世界150個國家和地區，印有“中國制造”的電工產品以物美價廉的良好形象惠及全球消費者，對促進中國經濟的發展起到了不可低估的作用。
2003年主要經濟指標預計增長10%
根據十六大確定的總目標和實施的總方針及去年我國電工電器行業經濟運行態勢分析，預計2003年我國電工電器行業將會繼續呈現穩定、快速增長態勢，各項主要經濟指標預計增幅均可達到10%左右。其中，工業總產值預計增幅10.8%；產品銷售收入預計增幅10.1%；工業增加值預計增幅9%；實現利潤預計增幅10%。
2003年我國電工電器行業利好的條件是：一、黨的十六大以后，政府擴大內需，推行積極的財政政策和穩健的貨幣政策不變，國債投資規模不變，而且這些政策預計將會加速釋放，這些給電工電器行業繼續帶來發展機遇。二、適逢國家“十五”電力發展計劃實施期，發電及輸變電企業2002年底訂貨量大幅上升，主要發電設備企業，如哈電集團、北重、武鍋、哈鍋、上汽、東汽等訂貨量都比去年同期增長50%以上。輸變電和電機主要企業訂貨量同比也增長20%以上。三、2002年經濟形勢的好轉以及企業改制步伐的不斷加快，特別是電機、電器、開關、電工器材等行業民營企業迅速崛起，為電工電器行業發展增強了活力。四、黨的十六大提出的全面建設小康社會的奮斗目標，將進一步調動電工電器行業廣大干部職工的創業精神，促進改革開放和電工行業的進一步發展．確保我國電工電器行業工業經濟運行健康發展，應著力抓好以下幾方面工作：
推進企業改制加速產業結構調整
在我國入世后，國內市場趨于國際化，競爭更加激烈，要提高企業競爭力，首先必須加快企業改制的步伐。近幾年的實踐證明，我國南方的一些中小型企業，由于觀念更新快，企業改制動手早，改制又比較成功，因而給企業增強了活力。針對我國發電設備制造業資金、設備、技術分散，經營規模小，抵御風險能力弱的問題，要加快企業改革的步伐，必須打破現有的格局，利用企業重組、盤活存量資產，發揮各自優勢、優化產業結構，合理分工協作、提高運營效率，走出有行業特色的聯合或兼并的道路。真正建立起能夠參與國際市場競爭的具有產業互動優勢的產業多元化集團，合理制定發展戰略，造就未來的產業和技術優勢，從而提高競爭力。尤其要把人力資源開發提高到是產業發展戰略的關鍵地位和基本措施的高度重新認識。在職業道德素質教育的同時，運用市場機制激發和推進人力資源開發。推進新品研發加速技術創新步伐
國家實現現代化，裝備工業必須首先現代化。當前我國電工電器行業普遍存在的問題是新產品開發緩慢，科研費用不足。為此要求廣大企業重視新產品開發和科研工作，下決心加大投入力度，使這部分的費用達到銷售收入總額的5%，并逐步提高，最終科達到10%左右。同時，鑒于重大新產品開發費用較大，試制周期較長，僅企業本身無力承擔，建議設立重大新產品和科研項目的風險投資基金，有目的地支持若干個重大新產品和科研項目的發展。為促進重大產品的國產化，國家應督促使用部門為落實國產化的依托工程創造條件。對中小型高科技企業，國家可通過加大科技創新基金的投入，以促進中小企業新產品、新技術的發展。
推進行業發展力爭得到政府支持
我國電工電器行業的健康發展，需要爭取政府有關部門的大力支持，為此提出如下建議：
建議政府主管部門采取有效措施，建立招投標約束和監督機制，依法加強招投標監督檢查力度，規范招投標行為。建議政府委托中國電器工業協會，參與電工產品重大項目招投標全過程監督，以發揮其維護招投標公開、公平、公正的作用。
一、改革是規范服務的必要手段
市場經濟條件下，面對市場日趨激烈的競爭，電信服務工作必須按照“二個根本性轉變”的要求，以優質高效的服務參與市場競爭，強化企業內部改革是推動企業服務工作逐步完善的必要手段。
（一）解放思想，轉變觀念是強化服務的首要前提
當前，首先應克服“重發展、輕服務”的觀念，充分認識十四屆五中全會及“十五大”提出的“二個根本性轉變”其根本目的是要提高經濟效益。而經營服務工作的對象是市場，為市場服務的目的是效益，經營要通過服務來實現效益，強化與完善經營服務工作，既是企業從計劃經濟向市場經濟轉變的重要體現，也是企業從粗放型經濟向集約型經濟轉變的重要途徑。只有充分認識這一點，方能樹立起市場觀念、經濟觀念、效益觀念，進而將優質服務工作化為自覺的行動。其次，必須認識到“服務是電信的無形資產”，通信能力的增強，技術水平的提高，經營機制的轉變，企業面貌改善的等等，都具體體現在服務之中，強化服務，不僅是市場競爭的要求，而且也是企業自身生存發展的需要，經營服務的好壞，直接關系到市場和消費者的得失，因此，在抓好通信能力，抓好建設發展的同時，必須牢固地樹立起“客戶至上”的觀念，融經營于服務之中，并以此作為我們完善服務的出發點和歸宿。
（二）完善激勵與監督約束機制，增強處理與協調能力是規范服務的根本保障。
首先，完善激勵機制要體現獎懲分明，它是經營服務的動力，其核心是崗位責任制。它要求崗位有責任、責任有目標、目標有考核，考核有獎懲。切實體現責任到人，指標到人、考核到人，獎懲分明，使員工明確下道工序就是上道工序的考核。與此同時，完善約束機制旨在健全簡單易行、便于操作的規范、公約或標準，使崗位員工自我約束，規范服務。今年上半年，杭州市電信局為適應市場競爭、規范服務，通過體制改革而設立的營業中心、報話中心、公話公司等服務機構、所修定的與之相應的《營業員崗位職責》、《營業服務公約》、《營業現場管理獎懲條例》及《電信營業服務規范、服務質量考核細則》、《大客戶管理辦法》、《大客戶業務操作細則和考核辦法》、《公話服務管理辦法》等各類規范、公約、條例、制度與辦法，對于加強考核、規范服務均起到了重要的作用。
其次，完善監督約束機制旨在加強質量監督稽查中心、紀檢監察室及審計部門的硬軟件建設，進一步完善質量監督檢查辦法。加強質量監督、紀檢監察和審計工作力度，樹立監督、監察與檢查的規范性、權威性。切實抓好企業內部的黨風廉政建設；嚴厲查處損害企業形象的違紀違規行為；諸如對于企業內部的“114”查號時限及個別裝機時限人為滯延、客戶各類投訴等問題，應嚴格按照相應流程和考核辦法及時反饋與查處，以此規范企業的服務行為，它是完善服務的重要環節。
再次，增強協調處理能力，是完善售后服務工作的重要保障。當前，應針對社會關注的電信業務查詢責任段落欠明，理賠界限不清及帳務資費難詢等熱點、難點問題，在抓緊微機綜合平臺的開發，逐步實現綜合業務一單清，不斷完善便捷查詢與繳費措施（諸如推行營業窗口的多媒體觸摸屏查詢；推廣大屏幕業務、資費翻屏宣傳公告欄；設置IC卡自動查詢柜員機；開發帳務查詢系統和電話催交話費聲訊系統；設立郵政代辦繳費點及拓展電信繳費網點；推行銀行信用卡、郵儲“綠卡”等非現金結算電信業務等）的同時，尚須提高事后處理與協調能力。倘若說電信資費是國家的宏觀政策，有其特殊的緣由，那么給消費者一個滿意的感情氛圍，則并非難事。諸如：消費者對話費的疑義以及電話被盜打和侵權的懷疑，電信部門理應有責任和義務查清事實，并阻止盜打的發生，而不應由消費者自己去查；對于電信部門來說，如果確屬其網絡或線路問題而導致了客戶電話被盜打，其損失不應由并不知曉盜打的客戶來承擔。對此應明確各生產責任部門的責任段落、責任人、處理流程與處理時限，加強考核，嚴禁推諉，講究效力。以免客戶來回奔波，遇事難以著落不能及時解決等情況的發生。在業務稽查與工作方面，還需進一步完善硬、軟件建設，提高工作時效，切實做到事事有答復、件件有落實。此外，在售后服務環節上，還有待于健全售后跟蹤服務體系，以切實解決客戶的后顧之憂，不斷改進服務，提高企業的信譽度。
（三）加強員工教育、增強整體素質是提高服務質量的基本要求。
隨著知識經濟的演進，通信領域高新技術的逐步應用，網絡層次的不斷提高，新業務的不斷開發開放，對員工的整體素質提出了更高的要求，因此，加強教育管理，完善教育設施，改進教育手段，建立以崗位能力、應變能力、指揮與管理協調能力為培養目標和評價標準的教育培訓體系顯得尤為重要。近年來杭州市電信局充分發揮了教育培訓中心的作用，通過多媒體教學與課堂講學相結合，廣泛地開展了以職業道德、電信新技術、新業務以及計算機應用能力為主要內容的業務和崗位技能培訓，組織了中層干部現代企業管理和運營知識培訓；一般干部崗位規范、電信經營管理、現代化管理方訓和班組長的組織管理輪訓；在提高服務技能，強化服務意識，改善整體素質，增強業務處理能力等方面收到了一定的效果，促進了服務質量與管理水平的不斷提高。
（四）加強業務宣傳，樹立企業形象是完善運營服務的重要途徑。
針對當前不少客戶對電信業務，尤其是電信新業務使用方法、業務流程缺乏足夠認識與深入了解這一狀況，加強電信業務的宣傳與誘導工作，提高各類電信業務的透明度日顯重要。對此應與廣電、報刊、廣告制作業和印刷業通力協作，面向廣大客戶全方位、多渠道、立體化地介紹各類電信業務尤其是電信新業務的功能特點、使用方法及申辦程序，使之家喻戶曉。近年來，杭州市電信局通過加強對城郊結合部開展的“電話進農家，時尚又發家”系列促銷宣傳活動，對經濟發達的遠郊農村（鎮）與窮鄉辟村分別采取優惠、集資、扶植等舉措，積極發展“電話村”，取得了較好的成效，截止今年9月份杭州地區基本上實現了村村通電話。此外，為促進數據通信的發展，我局曾向3000多“163”老客戶免開放了“169”帳號；通過新聞媒體開展了’98網上行--百日大行動活動；開放了N－ISDN（一線通）業務，去年在杭州“解百”電信商城開辦了公用計算機互聯網業務；今年又與市科委、市貿辦、杭州市百貨大樓等聯合開發了杭州市商業EDI應用系統，頗受青睞。實踐證明，加強業務宣傳與誘導是樹立企業品牌形象、完善企業經營服務的重要途徑。
二、完善“三者關系”是強化服務的關鍵所在
在市場經濟條件下，特別是在電信業務面臨激烈競爭的新形勢下，服務質量的好壞直接關系到企業的生存和發展。因此，在服務上需樹立起以前臺服務為標志、后臺服務為支撐、網絡服務為基礎的觀念，且不斷完善三者關系，進而為企業的發展夯實基礎。
（一）前臺服務是經營服務綜合素質與水平的體現，是確保電信業務發展的首要前提
近年來，根據部、省“電信服務年”的總體要求，杭州市電信局結合體制改革,按照《電信服務質量考核辦法》，正在逐步規范企業各環節的服務質量監督檢查和獎懲制度、客戶投訴分析例會制度，以著力解決社會對電信的“熱點”、“難點”問題。并在制定各類規章制度與實施細則的同時，嚴格執行了《用戶紅、黃牌警告制度實施細則》及《星級營業員評定標準》、《大客戶服務管理辦法》等制度。陸續設立了“用戶質量跟蹤站”、“180客戶投訴中心”等服務機構，其中，“180”投訴系統正由人工向自動方向過渡，使其逐步形成一個以“180”為核心的閉環有序的地區監督檢查服務網絡體系，著力解決客戶多頭投訴問題，凡遇客戶投訴成立的，嚴格按照有關規定，由主管部門及時予以通報處理，以示懲戒，以儆效尤，以此規范服務，樹立形象。同時，強化了企業內部支撐部門的服務承諾制度，建立與完善服務窗口首問責任制，杜絕“生、冷、硬、頂”現象，使規范服務在電信服務年得到進一步深化。今年來，我局結合體制改革相繼成立的業務發展規劃室、質量監督稽查中心、號線管理中心，報話中心，“112”測量中心及電信業務營業中心和網絡公司、公話公司、黃頁號薄公司、營銷公司既是規模經營的產物，也是業務發展的客觀需要。這對于加強業務、帳務稽查、流程監控、提高綜合業務服務功能、推進國有企業改革、改善企業服務形象等方面起到了積極的推動作用。尤其是“112”測量中心的設立，使之號碼查詢、障礙申報集中到一個窗口統一受理，較大地方便了廣大客戶。此外，從企業內部服務競爭意識上來看，電信營業中心的設立，使之在原有的電信綜合營業部基礎上增設了業務服務種類，并集多元化業務于一體與各專業窗口展開競爭，本著培養“全能型”星級營業員的思路，重新制定了“三星級營業員評定標準”，除在執行服務標準和質量標準上有更嚴格細仔的要求外，三星級營業員必須掌握五個崗位的業務操作與常用的英語會話。且將服務人員的獎金二次分配與發展客戶的量化指標緊密掛鉤，極大地增強了員工的服務競爭意識。近年來通過“借鑒賓館體制，創窗口等級服務”；觀看《浙江郵電文明窗口巡禮》；擴大“優秀營業員示范窗口”、“無投訴窗口”范圍；推行“政務、（服務）公開”等系列活動與措施，不斷改善了服務質量，促進了業務的發展。另一方面從市場服務角度來講，數據通信及智能網業務作為新的業務增長點，業務發展規劃室的設立，無疑為科學地搞好市場預測和項目的開發與規劃，充分發揮電信本業的服務優勢，參與市場競爭，開拓金融、證券、科研、教育、商貿等領域的數據通信；搞好智能樓宇綜合系統的規劃，對滿足不同層面的消費群體的需求，起到了積極的引導與推動作用。由資料顯示：僅杭州海通證券交易所自入公用數據通信網后，交易業務量曾由原來900多萬元上升到2000多萬元，可見，此舉不僅贏得了市場，獲得良好社會與經濟效益，而更重要的是可通過生產運營部門對客戶的引導與服務，將電信新型業務陸續地推向市場，借此以點帶面，以面拓展，不斷地促進電信新業務及代辦、等多元化服務體系健康有序地發展其次，對集團量客戶的優質、高效服務是電信業務發展的戰略重心。根據資料顯示：本局100家大客戶使用電信的業務量和業務收入占據全局業務量、業務收入的30％以上。大客戶服務部的設立無疑對規范服務行為、樹立企業形象、促進業務發展具有積極的推進作用。自大客戶服務部設立以來，始終堅持“把方便送給客戶，把麻煩留給自己”的服務宗旨，充分利用其“新業務展示廳”作為服務和宣傳的前沿陣地，陸續開展了靈活多樣的諸如業務演示、知識講座、訪談系列電視專場晚會、客戶懇談會等服務活動，把電信業務以人們喜聞樂見、生動活潑的形式表現出來，并努力為集團量客戶（大客戶）提供全方位、全過程的“優質、優先、優惠”的服務。在業務發展上，根據集團量客戶每年使用電信業務費用的大小，按年度確定篩選大客戶名單，并為當選的大客戶舉辦隆重的授卡儀式，贈送貴賓卡，以示優厚，享以使用電信業務的特種優惠，且向他們免費提供電信業務明細帳單。在內部管理上，先后建立、健全了《客戶經理制度》、《貴賓卡制度》、《檔案管理制度》、《客戶征詢函制度》等規章制度。并在企業內部率先導入了辦公自動化和信息管理系統專業應用平臺，通過上網直接與客戶進行接洽、談判，通過電子郵件（E-mail）、電子公告板（BBS）實時地向客戶各類信息和公告，主動征詢地客戶的各類意見與建議，大大地縮短了與客戶之間的距離，僅去年就為大客戶解決各種通信問題3600多件，由此不僅提高了服務質量，贏得了業務競爭的時間，也博得了客戶的一致贊譽。顯而易見，大客戶服務部的設立，對于企業改變長期以來計劃經濟模式下等客上門的“官商作風”，變被動接受為主動上門服務，躋身于市場，改進服務質量、促進業務發展，起到了舉足輕重的作用。眾所周知，市場的競爭也即客戶的競爭。大客戶服務部設立以來，已為100多家客戶策劃了各種通信方案及簽訂了各種協議，這一客觀事實提示我們：欲求發展，必須抓住市場，欲提高市場的份額，必須首先抓住集團量客戶并以現代營銷學理論為指導去研究客戶的心理反應及消費動機，根據各類客戶不同的特點和需求，提供盡善盡美的優質、高效、全方位、全過程的電信服務，以期達到規模經營的目的。營業，作為前臺服務的一個窗口，它所反映出來的優質高效的經營服務證實了發展融合于服務之中。以服務促效益，以服務求發展的觀念正得到共識，并在逐步樹立和深化。
（二）后臺服務是前臺服務的有力支撐,是企業發展的重要環節
沒有后臺支撐，服務人員素質再好，也難以解決實際問題，同樣，沒有通信能力的支撐，搞好服務也只能是一句空話。因此，欲抓好后臺服務首先要積極推廣現代化管理手段,促進管理與服務水平的不斷提高。形成一個后臺支撐部門為前臺服務，前臺窗口為客戶服務的閉環有序的科學化服務管理體系。近年來我局在完善前臺服務的同時，積極探索適應新形勢下后臺支撐部門服務管理的有效方法、途徑與措施，結合“九七”工程，正在抓緊進行OA辦公室自動化設施建設，以期達到加快信息傳遞，提高后臺支撐部門的服務管理工作效率，輔以微機，對前臺服務環節上所出現的各類問題作出快速反應與妥善處置。同時，在生產環節上，加強了支撐網的建設力度，以期提高業務處理水平與服務質量。通過加快本地網計費平臺建設，加強對計費的動態管理，對網內客戶進行調查，確定客戶信用等級，完善推行非現金結算，較大地方便了客戶交費；其次，通過加速帳務系統開發，“163/169和700/800出帳程序的運行，向大客戶和甲種客戶出具了長話明細帳單，贏得了客戶的一致好評。三是抓緊實施開放公網來電顯示業務、開通“170”帳務查詢系統；籌建“189”電話受理系統等；四是不斷完善計算機綜合管理系統功能，在已施行的微機受理的基礎上，統籌兼顧，逐步開發了長話、市話、數據等營業業務的微機系統，尤其是去年通過對“三帳合一”系統工程的改造，杭州市區與6鄉鎮共31個繳費點投入使用，在此基礎上，力爭明年年初在各營業窗口多媒體觸摸屏電腦上進一步開放長話明細帳單查詢功能，使客戶繳費更為便捷；此外，去年以來，市話營業部（現號線管理中心）在計算機中心的協助下，深化了市話設施勘察資料與號線資源的動態管理，改變了以往市話地形圖號及業務受理在Dos環境下的微機管理為Windows95’操作環境下的營業系統微機管理，使之主桿配線和客戶地形資料在動態機制的保障下，準確便捷，并通163/169電子工單傳送和客戶資料微機系統管理，達成裝、拆、移機與維護管理動態資料的共享，減少了各工序與服務環節的失誤，也便于窗口對市話業務受理與服務環節上所出現的問題作出快速響應。顯然，支撐網的不斷完善，對于提高運行維護效率及營業受理報竣時限進而改善服務起到了事半功倍的作用。然而，隨著微電子傳遞技術的普及應用，數據信息資源逐步得以共享，一方面尚需建立健全與之相適應的技術服務規范和科學化服務管理程序與流程，以實現數據信息的完整性、準確性與時效性，以此來確保服務支撐；另一方面尚需通過加強服務應用技術培訓，學以致用，提高整體服務素質和微機操作技能，以便快捷處理經營服務中所出現的各類問題。其次，亟待加強后臺服務部門的監督、檢查與協調工作和局質量稽查監督中心的硬、軟件建設，以便依助于服務網絡中的數據信息流，優質高效地發揮監督協調作用，促進服務質量的不斷提高。再次，亟待加強文史、檔案微機系統的軟件開發，使部分原始數據和信息資料集成上網，以便于為決策層提供決策依據。進而從整體上真正體現后臺服務的支撐功能，形成高效運行、環閉有序的科學化經營服務體系，以保障各項業務快速、高效、穩健地發展。事實證明：后臺服務是前臺服務強有力的支撐，是確保電信企業的社會化大生產與運營服務有條不紊、有序協作的聯系紐帶與橋梁。
（三）網絡服務是企業賴以生存的基礎、是發展的根本保障。
1.行政管理模式不完善
供電企業作為國有企業的重要組成部分，在行政管理模式上受到傳統經濟思想和制度的束縛，存在著以下兩個方面的問題：首先，從縱向角度看，我國的供電企業是垂直管理模式，也即上級供電企業對下級供電企業的人力、人事和財務工作等進行直接管理，這一模式勢必會導致管理鏈條過長、效果不佳等后果；其次，從橫向的角度看，供電企業的行政管理模式還存在脫離實際、死板等問題，如有的企業內部安全檢查活動就近乎形式化，浪費了大量的人力、物力。
2.行政管理體系不規范
首先，從行政管理的機構來看，雖然我國供電企業大都設置了相關的行政管理部門，但其工作的開展卻存在著諸多限制，行政管理權受到黨政機關的干預；另一方面，供電企業內部的行政管理部門設置過多，這會導致企業在實際運行過程中效率不高。其次，從行政管理的制度來看，還存在著管理體制落后、制度不規范的問題。一方面，供電企業受國家政策的影響，在一定程度上仍未充分落實公司制度，缺乏有效的市場運營機制；另一方面，在行政管理系統中，還存在制度不完善的問題，關于供電企業工作人員的管理、考核以及獎懲等方面的規定仍需健全。
3.對行政管理不重視
目前，供電企業內部領導層的思想觀念仍然很陳舊，認為行政管理的內容就是管好企業內部的人員。因此，在新形勢下對創新行政管理模式的重視程度不夠。此外，很多供電企業的行政管理部門對于自身的職能和工作任務認識不清，并且在傳統思維模式的影響下存在“惰性管理”的現象，同時也缺乏積極進取和開拓創新的動力。
4.行政人員素質不高
一方面，目前我國供電企業的行政管理人員大多年齡層次偏老，他們對新知識和新技術的掌握程度不高，同時也缺乏創新改革的活力；另一方面，我國供電企業內部也缺乏相應的業務培訓和人員激勵制度，因此，行政管理人員的綜合素質普遍較低，不僅不利于供電企業工作的順利開展，還在一定程度上阻礙了行政管理改革的進行。
5.管理效率低下
當前我國供電企業的行政管理工作效率較低，筆者認為這主要是企業屬性造成的。供電企業本身屬于國有性質，在行政管理方面仍然存在機構復雜、工作繁瑣、遇到工作相互推諉等問題，這是管理效率低下的最直接原因。
二、供電企業行政管理改革的對策
1.完善企業行政管理機構，避免權力過度集中
首先，從行政組織管理結構上來說，要精簡部門，實行科學規范化管理。一方面，要進一步明確供電企業行政管理的職能和內容，從而分散權力，設置合理的組織機構；另一方面，要考慮供電企業的實際業務情況，優化配置有限的人力資源，使行政管理部門之間形成有效的互動局面。其次，從行政管理制度和機制上看，要健全相關的企業管理制度，例如《供電企業人事管理條例》、《供電企業工作人員教育培訓與職業考核規范》等，從而促進行政管理的系統化和科學化建設。
2.加強企業行政管理隊伍建設
首先，要注重供電企業行政管理人員的素質提升。企業要定期開展知識和技能培訓工作，不斷更新行政管理人員的知識儲備和技能；同時，企業要營造良好的文化氛圍，使員工有提升自我的環境。其次，要從制度上激勵行政管理人員提高自身綜合素質。一方面，行政管理人員要在基本管理能力提升的基礎上做到“業有所精”，這樣才能在開展工作的過程中為供電企業建言獻策；另一方面，對管理人員實行定期考核，對業績優者予以適當獎勵，這是提高行政管理人員素質的重要手段。
3.通過危機管理模式推進行政管理的創新
要徹底改變當前我國供電企業管理模式存在的弊端就必須突破國有企業傳統機構管控的束縛，不斷優化行政管理模式，推行危機管理。當前我國供電企業改革面臨著很多挑戰，但同時也會帶來很多機遇，推行危機管理模式可以有效帶動企業內部管理改革。一方面，需要企業內部進行良好地管控和規劃，控制不利因素的產生；另一方面，應立足于供電企業的未來發展，做好危機預防和準備工作，攻堅克難，勇于成為國有企業改革的先鋒。
4.完善激勵機制，提高行政管理效率
建立完善的激勵機制是促進行政管理運行效率提高的外在動力。一方面，在制定激勵體系時要充分考慮企業自身的效益情況，以實現企業健康穩定發展和工作人員全面發展的和諧互動；另一方面，要實現激勵機制的制度化和公平化，從而真正激發企業工作人員的創造性。
三、結語
1.1適應世界經濟一體化
在全球經濟發展中電力企業想要占有穩定的地位必須要大膽的創新企業管理，可以說21世紀最大程度市場經濟是一種服務經濟，所以企業的行政管理不能單純的著手于管理方面，應該從全球的管理模式中引進優秀的企業管理模式，然后在根據企業自身的情況，改變以往傳統的管理理念，使其成為服務企業服務社會的管理機制。
1.2知識經濟要求企業管理的創新
最近幾年，我國的經濟機構有工業經濟轉向知識經濟，而知識經濟對企業整體員工素質也有著較高的要求，所以需要員工在工作的過程中合理的配置資源，把科技作為支撐點，把創新作為基本的內容。為員工提供良好的崗前培訓以及發展的平臺，這些都是電力企業管理必須要創新的方面，勵志把電力企業打造成信息、人才、知識密集的綜合性企業。
2.電力企業管理發展的趨勢及創新的建議
2.1建立完善有效的管理體系
想要創新電力企業的行政管理，必須要從本質上改變以往傳統的管理模式和理念。許多電力企業的領導思想還較為落后，仍然按照以往計劃經濟時期的管理模式和理念，所管理的方式不能適應現在時代和社會的發展，甚至有些領導還制定出一些不符合企業實際需要的條例，過于形式化，過分注重表面工作。因此，應該根據企業的實際情況，并且結合市場經濟的需求，建立完善有效的電力企業管理體系和配套的規章制度。
2.2創新的企業管理必須做到以人為本
如今，對于企業來說人力的資源十分重要，因此企業行政管理方面的創新必須要以人為中心，企業競爭的實質就是人才的競爭，什么都沒有辦法替代人所帶來的創造性以及可持續發展性。所以行政管理必須要做到尊重人才、愛惜人才，并且要懂得如何合理的分配利用人才，這樣才能發揮出人才的最大潛力，為企業做出更大的貢獻。在行政管理中，對于工作人員的整體素質還要進行進一步的提升，所以企業的主管部門對人才的機制要積極的創新，引進先進優良的管理技術，以拓展人才培訓的途徑，實施科學合理的行政管理，對于企業的綜合競爭力要不斷的提高，實現企業穩步、健康、快速發展的目標。
2.3以組織結構為切入點創新行政管理
電力企業行政管理不是只單純的對行政部門進行管理，而是對電力企業所有部門和生產經營活動進行管理。并且行政管理部門還有協調和服務的職能，其實，行政管理的實質就是服務。此外，行政管理的創新還需要對審批的程序記憶請示匯報進行簡單化，這樣有助于提高企業行政管理的效率，充分發揮企業行政管理的作用。
2.4形成良好的企業行政管理氛圍
一個民族的發展離不開創新，失去創新的民族也就沒有了靈魂，創新還是一個國家興旺發展的不竭動力，想要屹立于世界民族之林那么就離不開創新。由此可知，一個企業要想發展和進步也離不開創新。因此，企業必須形成強烈的認同創新，對于員工的創新價值觀進行重點的培養，對于企業的創新機制也要不斷的完善，從而形成讓那個強大的創新動力，設計一些創新文化的活動。
2.5提供優質服務
供電企業想要在市場經濟的競爭中站住地位，在多方面領先與其他企業，就必須不斷的提高優質服務的水平，以此作為電力市場的營銷，優質的服務需要體現在整體生產經營的全部過程和環節，樹立全體員工的營銷觀點，使企業的每一名員工都為企業的社會形象高度重視與負責，與用戶建立保持新型的供電關系。
3.結束語
關鍵詞：汽車物流供應鏈關鍵成功因素
汽車物流行業的特點
汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用。汽車物流是實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障。汽車物流具有以下幾方面特點：
技術復雜性
保證汽車生產所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復雜的系統工程，汽車的高度集中生產帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術復雜性高居各行業物流之首。
服務專業性
汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業性：供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業知識。
高度的資本、技術和知識密集性
汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，需要實現“準時生產”和“零庫存”，需要實現整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業。
國內汽車物流行業需求分析
2003年至2004年，汽車業競爭日益加劇，價格多次進行下調。僅2004年上半年，國內轎車即降價30余次，平均降幅10％－15％。因此，降低生產成本成為汽車制造商日益迫切的要求，汽車物流行業在國內汽車工業中的地位將會日趨重要。從目前情況來看，汽車物流行業未來幾年的增長點主要有以下幾個方面：
整車物流：國內汽車整車、尤其是越來越流行的轎車“零公里”物流服務必將隨著我國整車產量（尤其是轎車）的一路攀升水漲船高，其增長速度在一段時期內與國內汽車總需求的增長速度基本一致。
零配件物流：包括汽車產業鏈上游的零部件入廠物流、中游的廠內物流和下游的售后服務配件物流。由于汽車零配件物流相當復雜，是整個物流業的高端問題，因而是一種高附加值的物流。
CKD配套物流：由于我國特有的汽車產業政策，CKD（進口散件組裝）生產方式在目前的轎車市場大行其道，對汽車物流供應商來說，這是一個很大的機會。另外，國外汽車制造企業已在中國設立生產線制造部件，然后配送到國外的廠房，汽車配件出口市場對汽車物流商無疑又是一塊大蛋糕。
汽車物流企業的關鍵成功因素
關鍵成功因素CSF(CriticalSuccessFactor)是指企業為獲得較高績效，必須給予特殊和持續關注的管理問題和組織領域，從另一個角度來說，關鍵成功因素也是企業有限資源在一段時間內應該投入的重點領域，是企業應該著重培育的能力。
本文將汽車物流業的關鍵成功因素分為中短期關鍵成功因素和長期關鍵成功因素。中短期關鍵成功因素在企業進入汽車物流業的早期起決定作用，影響企業的進入戰略，決定企業能否生存下來的問題；而長期關鍵成功因素則在汽車物流企業的發展階段起關鍵作用，它解決企業的發展戰略問題，或者說企業在汽車物流業的可持續發展問題。
中、短期關鍵成功因素
戰略客戶資源汽車行業條塊分割、自成體系、自我服務、“大而全、小而全”及“肥水不外流”的觀念，使我國汽車物流企業從出生的第一天就有對汽車制造企業的非常強的依賴關系。另外，國內早期汽車物流企業的服務水平主要集中在運輸、倉儲等傳統服務領域，無法實現第三方物流的巨大優勢，名為第三方物流，實為第一方、第二方物流向第三方物流的過渡形式。以上這些因素使戰略性客戶資源（合作伙伴）——主要汽車制造商成為國內汽車物流業進入初期及隨后較長一段時間內的關鍵成功因素。
資產規模汽車物流是一種高度資本密集、技術密集的行業。汽車物流企業的資產規模、專用設備數量、倉儲面積、信息處理系統等參數直接與企業能提供的物流吞吐量相關。汽車物流行業在進入初期需要大量的固定資產投資，而且還需要大量的投資用于建立控制系統和呼叫中心等軟件設施。
運輸網絡汽車產業是一種典型的全球化產業，擁有很長的供應鏈，同時其市場又分布非常廣，再加上競爭的白熱化，因此汽車制造商迫切需要把自己的產品快速滲透到目標市場的每一個角落，這對第三方汽車物流商的分撥能力提出很大挑戰，需要汽車物流供應商有一個周密、完善的運輸、倉儲網絡。汽車物流商的運輸網絡分布情況是企業能否拿下訂單的關鍵。
長期關鍵成功因素
專業技術資源對國內汽車物流企業來說，如果只向汽車制造商提供傳統的運輸、倉儲服務，而不考慮角色向物流解決方案提供商轉變，必將制約企業的進一步發展，使企業難以融入世界汽車供應鏈體系。從汽車制造商的角度來看，目前中國有實力的汽車制造商絕大多數有外資背景，國外的汽車制造商在其本國享有優質的物流服務，他們必然希望在中國能夠享受同樣的服務。因此，中國物流企業與世界優秀物流企業形成戰略聯盟，獲取并吸收優秀的物流運作經驗成為影響我國汽車物流企業長期發展的關鍵成功因素。目前，荷蘭TNT加盟安吉天地物流，美國總統物流間接加盟重慶長安民生物流、以及全球最大的汽車船物流公司日本郵船株式會社（NYK）加盟中遠日郵汽車運輸有限公司等事件都必將對我國汽車物流業長遠發展帶來深遠影響。這種戰略合作關系直接為國內企業帶來了優秀的運營經驗、專業的物流規劃技術，整套的供應鏈解決方案，對建立我國汽車物流業的核心競爭力極具重要意義。IT設施汽車物流的本質在于“流動”，準時地、不間斷地將物品運送到所需要的地方，而這取決于對每一客戶需求、每一供應商供應能力的準確把握，取決于對運輸能力的調配與實時控制能力，這些實際上都是對信息的獲取能力和處理能力。因此，IT設施對汽車物流企業的運作管理、市場營銷、客戶關系管理、內部控制起著非常重要的作用。例如，TNT的CAPS/Baan供應鏈優化軟件的應用不僅直接降低客戶總物流成本33%，而且大大縮短了訂單執行周期；安吉天地的奧迪堅呼叫系統身兼客戶關系管理（CRM）之職，同時通過與其他應用系統（財務系統、庫存系統）的集成，實現前、后臺的數據共享，實現了公司資金流、物流、信息流的統一。
品牌聲譽信譽、聲望和品牌對于任何一個企業來說都是重要的無形資產。對于第三方物流公司，由于其服務需要深入到其他企業的供應鏈的各個環節，沒有一個企業愿意將自己的商業秘密提供給一個沒有良好聲譽的物流公司。國內汽車物流企業的品牌建設可以說才剛剛開始。目前我國汽車物流企業在服務理念、服務質量、服務成本、服務效率、服務信譽、服務品牌和信息傳輸等方面還存在差距，不能滿足客戶對汽車物流全球化的發展需求，如果對此不予重視，必將影響企業長期的發展。
國內汽車物流行業的發展方向
經過近幾年的發展，中國汽車物流業有了長足的進步，成立了很多專業的汽車物流公司，逐漸打破了汽車制造企業自營物流業務的落后模式。目前，活躍在我國汽車物流市場上的知名企業主要有：安吉天地、長安民生、吉林長久、福田物流、武漢中原、中遠日郵、中鐵伊通等。
這些汽車物流公司，是當前中國汽車物流行業的一個真實寫照。這幾家公司均有強大戰略合作伙伴，例如，安吉天地是上汽集團的子公司；長安汽車（集團）有限責任公司是長安民生的股東；吉林長久的股東為深圳長航實業，是一汽大眾的子公司；福田物流的主要股東是福田公司；武漢中原，其主要合作伙伴為神龍公司。在資產規模方面，這些汽車物流公司的資產全部在千萬級別以上，有幾家達到了億級的資產量。各個公司都形成了自己的獨立的配送網絡，有自己的配送中心，運營自己的倉庫和運輸車輛，在全國的各個樞紐城市布有中轉庫?？梢姡@些公司能夠在競爭激烈的汽車物流市場立足并逐步壯大，這些關鍵成功因素缺一不可。
對于整個中國汽車物流行業來說，由于其發展時間短，與國際汽車物流業的發展存在著較大的差距，因此我們必須在未來的發展中有意識的采取以下措施，來整體提高中國汽車物流業的競爭能力。
大力發展第三方物流模式
當前的汽車物流公司名義上是第三方物流，但實際上所從事的還是最基礎的儲運物流，作為第三方物流價值增值環節的供應鏈的優化環節卻缺乏發展和完善。真正的第三方專業汽車物流企業有其自身的專業化物流運作經驗與技術，有專業的物流網絡及設施、專業化的物流運作管理人才和現代化的物流信息系統，有利于促進汽車產品總體物流效率的提高和物流合理化。
供應鏈的縱向整合
供應鏈管理通過汽車物流將企業內部各部門及供應鏈各節點企業聯合起來，改變了交易雙方利益對立的傳統觀念，在整個供應鏈范圍內建立起共同利益的協作伙伴關系，通過聯合、規劃和運作，優化企業內部資源和社會資源，形成高度整合的供應鏈物流網絡體系，是提高整個供應鏈競爭力的有效途徑。
供應鏈的橫向整合
企業行政管理，就是指企業的行政管理組織機構根據企業的發展戰略與發展規劃，由企業行政管理組織機構運用相關的法律法規、企業制度、管理方法對企業進行的行政管理。以下是試論電力企業行政管理效率。
企業行政管理主要是服務于企業，協調和平衡企業日常行政事務中出現的問題。企業行政管理的手段包括行政命令、行政指示、企業行政制度、獎懲辦法等。企業行政管理的日常工作包括企業行政制度的制定修訂和實施、管理日常辦公事務及辦公用品、管理企業相關文檔資料、管理對外事務及會議費、招待費審批及額度控制，此外還包括對員工福利、車輛使用、安全衛、資產設備、外出開會、培訓等方面的管理。
企業行政管理的最終日標就是通過其行政管理制度和措施，在企業各部之間以及與其他企業之形成良好的關系，保證企業在日常生產經營過程中的有效運轉，為企業生產經營目標的實現提供保障。在平時的管理工作中，處理好日常事務，全面考慮企業的生產經營策略及企業文化建設，為董事會和管理層的決策提供參考，能夠為企業的各個部門提供后勤保障服務;協調好企業不同層級及不同部門的交流和溝通。
即確定管理內容的目標和決定如何達到這些目標?，F代企業行政管理必須具有計劃性，做好預測工作，對企業行政工作進行指導，這是企業實現行政管理科學化和行政管理成功的必要條件。
