時間：2022-11-06 01:44:29
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關鍵詞：信息化課堂；中職學校；實踐教學
1 引言
信息化課堂是在以班級授課形式的課堂教學中，根據教學內容和教學目標的需要，把傳統教學媒體與現代信息技術有機結合起來，構成教學信息傳播及反饋調節的優化教學媒體群，共同參與課堂教學的全過程，達到教學過程的優化，實現全面培養學生素質的教學目的。
2 構建高效信息化課堂需要注意的問題
要構建高效的信息化課堂，就要注意以下幾個方面：
2.1 課堂要構建“主導-主體”的教學結構
“主導-主體”的教學結構，強調學生的主體性，學生是學習的主人；強調體現教師的主導作用，教師是為教學過程的組織者、指導者、促進者和咨詢者；信息技術不僅僅是幫助老師灌輸知識的手段，還是幫助學生建構學習成就感的工具；教材不僅是知識的來源，還能有效的成為學生知識意義建構的對象。
2.2 注重積極的情感投入及成就感的獲得
有效的信息化課堂教學中，學生不再是被動的知識接受者，而是信息加工的主體。在學習過程中，學生都需要有積極的情感投入，無論自主學習或是與人協作，都是一個主動建構知識意義并獲得成就感的過程。
無論是在自主學習還是在協作學習過程中，都要非常注重學生的情感投入，要求每一個學生發自內心地參與進來，而不是作為一個旁觀者，只有這樣每個學生才可能取得進步。讓學生在學習過程中獲得成就感，進而轉化為成就動機，這將有利于學生進一步地學習。
2.3 廣泛的認知范圍
在現代化的教室里學生學到的不僅是教材上的知識，還要引導學生接觸教材以外知識。信息時代新事物層出不窮，要求人們視野開闊、思維活躍。豐富的網上資源為教師的教、學生的學都提供了重要的資源。Internet帶來的不僅僅是計算機的聯網，而是人類知識的聯網，是古今中外以及全人類智慧的聯網，為學生學習提供了多方位、多層次、多角度、圖文并茂的文獻資料。目前國內、國際上有許多優秀的科普網站，如中國科普、北京科普、中國科普博覽、大百科全書等。這些網站提供了交通運輸、環境保護、軍事天地、歷史文化、風土人情、文學藝術、天文、地理、海洋、生命等多種學科的知識，使學習的信息來源變得更加豐富。在信息化教學過程中要關注如何利用網絡和多媒體有效地擴大學生的認知范圍，讓學生能夠有機會方便快捷地接觸到書本上學不到的知識。
2.4 創新思維的培養
創新決定著一個國家和民族的綜合實力與競爭力。培養創新能力的核心就是要培養創造思維，創造性思維是指對已有知識經驗進行明顯的改組，同時創造出新的思維成果的思維。中職學生的創造性思維主要指發散思維、直覺思維、形象思維、邏輯思維和辨證思維等五個方面。
傳統教學不注重學生創造性思維的培養，甚至壓抑、扼殺學生的創新思維和想象力。信息化教學要改變這種現象，要激發學生的創新熱情、培養他們的創新意識，讓他們始終處于研究、設計和創作的前沿，擁有較大的自主決策權，讓他們自己去探索新知識。能否培養學生的創新思維也是判斷有效的信息化課堂的一個重要依據。
2.5 學科知識的有效運用
傳統教學以學科知識的傳授為終極目標，考試結束就算完成了教學任務。在信息化教學中，關注的是學生能否將課堂里所學的專業知識遷移到其它情境中，能否有效地運用專業知識解決實際問題。學生分析問題和解決問題的能力和方法帶有綜合性，需要學生掌握學科內部以及不同學科知識之間的內在聯系，多角度、多層面地對問題加以闡釋。即使是考試或測試，也要根據事物及其發展的內在邏輯和規律，將知識重組、整合，形成一個有機整體，以期在知識的交融、各種思想方法相互碰撞的過程中，產生更為深刻的思想內涵。
3 信息化課堂教學在實踐教學應用需要注意的問題
在實踐教學中，本文結合汽車專業的仿真軟件，通過課堂演示與實訓相結合，以汽車電器中的更換發電機教學環節為例，我闡述一下我在實踐教學應用的一些辦法。
⑴開始新課之前通過仿真軟件模擬汽車充電系統的故障（充電指示燈常亮）分析，導入故障原因是發電機不發電，結合目前4S店維修流程導入本節內容。
⑵開始實訓之前通過電子白板展示4S維修流程（接受派工、整理工位、準備工具、領取配件、更換步驟等）。
⑶通過實車展示操作，加深學生對該節課程的興趣及記憶
⑷通過分組實踐，讓學生可以結合實際掌握相關的技能及工作要求，與企業培訓無縫對接。
⑸通過實踐總結，讓學生對實際操作中的失誤加深印象，提高技能水平。
4 小結
通過信息化課堂教學手段的應用，可以提高教學的有效性，增強學生自主學習意識，減少教學復習時間，降低課堂教學難度，有利于提高知識傳授的效率。
關鍵詞:自主學習;汽車文化;網絡課件;學習內容設計
中圖分類號:G642文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2010)03-757-02
Design on the Learning Content of Automobile Culture Network Courseware for Self-regulated Learning
TAO Xue-zong
(College of Engineering, Shenyang Agricultural University, Shenyang 110161, China)
Abstract: With the development of automobile industry and popularization of higher education, the traditional model of automobile culture education has not met the needs of learners, while the self-regulated-learning-type "automobile culture" network courseware is to provide them with a brand new avenue of learning. As the major part of the courseware, its academic quality and organizational structure is not only the core element which decides the quality of "automobile culture" network courseware, but also the main factor that affects the quality of student learning. Therefore, it must be scientifically designed. In this paper, on the basis of constructivist teaching theory, "automobile culture" syllabus and learning needs and characteristics of learners, the learning content of "automobile culture" network courseware for self-regulated learning is designed for fostering and helping them improve their self-learning ability and awareness of innovation with the principle of selecting scientifically, constituting systematically, organizing in module, diverse form, presenting hierarchically and distinguishing by tag, which tries to meet the needs of different level self-regulated learners and promote the development of the modern automobile culture,
Key words: self-regulated learning; automobile culture; network courseware; design on the learning content
目前,汽車工業已成為我國的支柱產業之一,汽車已不再是過去交通運輸部門的專業工具,而逐漸成為人們日常工作和生活中不可缺少的交通工具之一,越來越多的人開始涉足汽車的設計、制造、銷售、使用和維修。汽車給人們帶來就業和便利的同時也給社會帶來了一定的負面效應,其中私家車車主或駕駛員缺乏對汽車最基本的了解,是造成我國車輛使用壽命短、交通事故多的重要原因之一。因此,隨著汽車的普及,對全民進行汽車文化教育的必要性越來越明顯。另一方面,隨著高等教育的普及化,大學畢業生將是未來擁有車輛的主要成員,在校大學生也有必要對汽車的發展、構造、性能與使用有一定認識和了解[1]。由于社會大眾和在校大學生多方面的顯著差異,傳統教學模式已不能滿足現代汽車文化教育的需要,迫切需要一種新型教學模式,以滿足他們的個性化需求。
現代信息技術和互聯網的飛速發展,使網絡教學這一新型教學模式得以普及。自主學習型網絡課件(以下簡稱網絡課件)作為一種重要的網絡教學支持服務系統,通過交互界面把動態的開放性多媒體教學材料呈現給自主學習者,幫助他們學習、理解和掌握課程內容,使他們能夠自由選擇問題、自主解決問題。該課件在客戶端無需安裝和維護,具有體積小、速度快、功能多、可共享、信息量大、內容豐富、媒體多樣、交互性強、高度模塊化、使用靈活方便、易于維護和升級等特點,既可以助教又可以助學[2]。因此,利用自主學習型網絡課件開展《汽車文化》教學活動不僅可以滿足學習者的多樣化需求,激發他們的學習興趣,最大限度地發揮他們的積極性,提高學習效率,而且有利于培養他們自主獲取、處理、運用信息和探究、協作學習的能力,適應無邊界學習化社會的需要。
《汽車文化》網絡課件的學習內容是其中的主體部分,是《汽車文化》課程學習目標的知識載體,也是學生獲得學習信息的主要來源。課件學習內容本身的學術質量和組織結構既是決定《汽車文化》網絡課件質量的核心要素,又是影響學生學習質量的主要因素。因此,必須對其進行科學設計,以滿足不同層次學生自主學習的需要。
1 《汽車文化》網絡課件學習內容設計的指導思想
建構主義認為,學是與一定的社會文化背景即“情境”相聯系的。《汽車文化》課程學習者在生活閱歷、專業背景、知識水平、認知能力等方面差異顯著,依據建構主義設計學習內容,給學習者創設實際情境,可以激發他們的聯想思維,使其能利用自己原有認知結構中的有關經驗,去同化當前所學的新知識,從而在新舊知識之間建立起聯系,并賦予新知識以某種意義。因此《汽車文化》網絡課件學習內容設計的指導思想是以建構主義教學理論為依據,以《汽車文化》教學大綱為基礎,以學習者的學習需要、學習特點為中心,以培養和幫助他們提高自學能力和創新意識為目標,充分體現學生的主體性和教學方法的現代化[3]。設計的一切學習內容都是為了學生的學,因此,對學習者、學習目標等進行分析可為學習內容設計提供依據。在《汽車文化》網絡課件學習內容的設計中,應該對參加網絡自學的學習者進行調查,包括他們的職業背景、心理特征、學習風格、認知水平以及知識結構等,并建立相關檔案。通過對這些數據的分析,掌握不同學生的個性化需求,以便對其提供相應的學習建議,開展個性化教學。
2 《汽車文化》網絡課件學習內容設計的基本要求
內容選取科學化[4]?！镀囄幕肪W絡課件的學習內容應科學選擇,首先要足夠豐富以滿足課程教學和學習者的需要,并且完整涵蓋教學目標所涉及的內容。其次要體現教學中的重點和難點,在疑難問題和關鍵知識點上提供多種形式和多層次的學習內容,適應不同學習者的多樣化需求。
內容構成系統化。《汽車文化》網絡課件的學習內容除了內容講解外,還應包含學習目標、學習方法說明、課時進度安排、參考教學資源、答疑資料庫、練習題庫等,題庫應包括所屬模塊、題型、試題正文、標準答案等字段,題型應包括是非題、單選題、多選題、填空題、簡答題等。
內容組織模塊化[2]。《汽車文化》網絡課件學習內容模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據,并以有良好導航結構的WEB頁面為主。模塊組織結構應具有開放性和可擴充性,而且要建立起相關知識點間的關聯,確保用戶在學習或教學過程中可根據需要跳轉。
內容形式多樣化?！镀囄幕肪W絡課件學習內容應根據具體的知識要求,采用文本、圖像、動畫、音頻、視頻等多種媒體,通過文字說明、背景資料支持、配音闡述、重點過程動畫表現以及小畫面教師講授錄像播放等多種形式呈現出來,通俗形象,使受教育者易于掌握,真正學會。
內容呈現層次化[5]。《汽車文化》網絡課件學習內容每個知識結點取多少是需要認真考慮的。如果采用較大的知識結點,冗長的篇幅顯然對學習不利。因此,在內容呈現設計中應采用分層及逐層遞的方法,即在基本層次上采用提綱式,學員可通過瀏覽提綱,決定是否獲取進一步的資料。
內容區分特征化[6]?！镀囄幕肪W絡課件學習內容應使用特征在明暗、色彩、大小、形狀、序列、位置上的對比將關鍵性和非關鍵性教學資源加以區分,引起學習者的注意。
3 《汽車文化》網絡課件學習內容設計方案
《汽車文化》網絡課件學習內容設計方案嚴格按照以上指導思想和基本要求,確定《汽車文化》網絡課件學習內容為五大模塊(圖1)和三個層次(圖2),根據不同層次對模塊進行組合。初級層次主要針對普通大眾,中級層次面向未來可能購車的潛在消費者,高級層次專門為將來可能從事汽車技術或服務的人員。學習者可以根據自身實際情況,適當選擇其中的內容進行學習。
下面以汽車公司與商標知識點為例,說明《汽車文化》網絡課件學習內容在構成、組織、形式、呈現、區分方面的設計。該知識點的內容構成見表1,內容組織、呈現和區分見圖3。其中藍色下劃線表示該內容有超鏈接相關的內容,學習者可以根據需要和興趣愛好確定是否點擊瀏覽;黑色表示一般的學習內容,紅色表示凱迪拉克品牌的鮮明特點,1 2 3 … 尾頁等表示知識點分頁顯示時的快速導航鏈接。該知識點內容比較簡單、沒什么難點,呈現形式主要是文字和圖片。
4 結束語
自主學習型《汽車文化》網絡課件的設計與制作是一項復雜細致的系統的工程,必須以教學系統設計的理念,對學習者、學習目標、學習內容、學習策略、學習環境及評價系統進行全面系統的分析和設計。本文對課件學習內容的框架進行了概要設計,并以汽車公司與商標為例簡要介紹了知識點的詳細設計,具體內容設計還有很多工作要做。并且,課件制作完成運行后,還需要不斷進行改進和完善。因此,只有不斷地學習新的知識和技術、不斷地進行實踐,才能使《汽車文化》網絡課件滿足自主學習者的需要,促進現代汽車文化的發展。
參考文獻:
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[2] 陳世洪.自主學習課件的設計研究[D].南昌:江西師范大學,2004.
[3] 關德君.網絡課件的設計與實現[J].遼寧高職學報,2008,10(6):56-57,94.
[4] 教育部現代遠程教育資源建設委員會.現代遠程教育資源建設技術規范[EB/OL]..cn/eedu/500.shtml.
關鍵詞：汽車檢測與維修；模塊化教學；問題；對策
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2016）10-0053-04
隨著我國教育體制改革的不斷深入，國家對職業教育的重視度程度不斷提高，職業教育正呈良好態勢快速發展，但由于傳統教學模式不夠靈活，培養出的適合社會需求和市場發展需要的高素質技術技能型人才相對較少。專業模塊化教學是現階段職業教育普遍認可的教育教學理念，這種教學模式以培養學生全方位能力和綜合素質為最終目標。模塊化教學的教法與學法均強調知行一體，是集中師資、場地、設備等資源學習理論知識和培訓操作技能相輔相成的一體化教學模式。模塊化教學的建設實施，通過市場人才需求分析，崗位能力分析，結合課程的知識點進行課程建設。鶴壁汽車工程職業學院汽車工程系以汽車檢測與維修專業為試點探索實施了模塊化教學，在設計和實施過程中存在著諸多問題，有待共同探索解決。
一、模塊化教學實施過程
（一）確立專業模塊化教學目標
汽車檢測與維修專業實施模塊化教學，宗旨是服務各層次的職業類學生，實現中職到高職、高職到本科的快速銜接，促進職業教育聯合辦學模式發展。也可承接汽車技能社會培訓，增強社會服務能力。實施模塊化教學，建立淘汰機制，進一步提高畢業生的綜合維修、服務能力，使就業率提升，就業質量明顯提高，自主創業人數明顯提高，形成專業特色，提升汽車類職業院校汽車檢測與維修專業品牌形象。
（二）專業模塊設置
模塊設置要立足于汽車檢測與維修專業培養目標，以職業素養和能力本位為出發點。汽車工程系針對汽車檢測與維修專業不同層次、不同學制的學生使用一套教學資源進行不同層次的模塊化教學。汽車檢測與維修專業模塊設置遵循實用性和系統性原則，遵循可持續發展原則，遵循模塊設置與技能考核原則，根據培養目標將專業教學內容分為九個模塊（見表1），各模塊的時間分配按模塊復雜程度和難易程度劃分。
將學生分成9組，分別進入9個模塊學習，各模塊同時開始同時結束，學生輪替循環進行各模塊的學習。學生進入模塊，教師告知本模塊的操作規程、安全事項、學習要求和考核要求。學生正常學完9個模塊共需72周，剩余時間為論文、就業指導模塊。2學年在校學習期間結束。
（三）模塊化課堂教學實施
教學方法采用項目教學法，以實操為主，理論為輔，理實結合一體化式教學模式。課堂教學實行分組管理，采用組組競爭、人人競爭的學習方式，將壓力施加于每一位學生身上。最大程度激發學員的學習興趣，令學生做到自覺學習，自我約束，文明規范。
每個教學模塊在相應的模塊教學區實施，并將其分成若干個教學任務，每一個教學任務在實施前，教師須完成相應的教學計劃和教案，學生須完成對應的學習計劃，選定學習方法。任務結束，任課教師要根據學生表現填寫評估單，評價每個學生的學習效果，學生要進行自我評價。一個完整的模塊學習結束后，請第三方進行測評，并進行學習成果展示。
二、模塊化教學過程中存在的問題
（一）模塊化課程體系建立問題
實施模塊化教學改革，要具體解決“理論脫離實際”的難題，就必須打破傳統學科教學體系，建立模塊化教學課程體系。課程體系的破舊立新，是實施模塊化教學的核心難題。模塊化課程體系建立要考慮培養目標是否明確，課程體系主線是否明確，課程體系實施過程與行業是否脫軌。新的課程體系要顧及不同學制、不同層次的學生，要能促進學生的全面發展，要能促進教師的專業水平不斷提高，促進課程不斷優化，能指導新且具體的問題。課程體系的是否健全，影響模塊化教學推進速度和實施質量。
（二）模塊化教材問題
相應的模塊化教材對教學能否實施也尤為重要。目前，各院校汽車檢測與維修模塊化教學各自為政，專業、行業內沒有出臺權威且標準的模塊內容，這導致模塊化實施過程中存在諸多的不確定性，這給專業教學造成很多障礙，影響了汽車檢測與維修專業模塊化教學改革的速度、廣度和深度。
（三）模塊化教學設施問題
模塊化教學強調學生 “動手動腦”能力的培養，這對教學硬件的投入要求較高，教學設備、教學軟件、檢修設備工具和耗材的質量和數量要有保證，教學軟、硬件的先進性及配套性要有保證，教學場地（實訓室和理論教室）及多媒體設備要有保證，多媒體教學資源要有保證，這樣，才能較好地實施模塊化教學。
（四）模塊化教學師資問題
教師是教學過程的組織者、執行者、指揮協調者。模塊化教學對專業教師既是機遇也是挑戰：機遇是幫助專業教師更加專業化和精英化，挑戰是新的教學模式下的適應性。模塊化教學要求“雙師型”師資的職業技術能力和水平更高，模塊化教學要求專業教師更新專業理念、更新專業知識、更新專業教學方式方法，模塊化實施要求專業教師理論通、善操作且有實際企業工作經驗。
（五）模塊之間的銜接問題
模塊化教學實施過程中發現，模塊與模塊之間是各自獨立的環節，相互之間的聯系不緊密。模塊與模塊教學之間沒有銜接的過程，很難把不同的模塊聯系在一起，這對專業知識體系的建立有一定影響，部分簡單問題，反而會混淆。
（六）模塊內容難易不均問題
由于各模塊的難度不一，各模塊同時開始，有些學生一開始就學習難度較大的模塊，沒用相關理論基礎。
三、模塊化教學改進策略
（一）建立靈活多變的模塊化教學課程體系
課程體系的建立是實現模塊化教學的重要保障。不同模塊之間包含相互關聯的課程，學生通過這些課程的學習，可以初步構建自己的知識能力結構。
基于行業企業的技術發展建立的課程體系。模塊化教學課程體系的建立，須對當下行業、企業市場進行調查分析，確定相應模塊的具體目標，明確各模塊各任務應知應會的內容，通過多種教學方法并行，綜合各種教學組織形式實現教學效果。
模塊化教學課程體系要靈活。為滿足不同學制、不同層次學生的教學需要，為實現中高職、高職到本科教學銜接及學歷提升，模塊化教學課程體系要有一定的靈活性。不同類型的學生在學習同一模塊時要在難易程度、知識深度、掌握熟練程度等方面有所區別，形成層層遞進的教學長效機制。汽車檢測與維修的不同模塊，以發動機電控模塊舉例說明本模塊具體對應課程及任務分解如圖1 所示。
（二）校企聯合編寫模塊化教材
教材建設是職業院校專業內涵建設、專業特色發展的一項重要內容，教材質量的高低是培養優秀人才的保證。建立以職業崗位技能為本位的新教材體系，是當今職業教育快速、健康發展的趨勢。通過長期的實踐，我們深知高技能人才培養需要依托企業，校企聯合開發模塊化教學教材，教材的開發編寫由汽車維修企業的有一定學歷層次高級技術人員和學院專業教師共同完成，結合二者的優勢，彌補相互不足，共同開發制定教材大綱。模塊化教學的教材編寫應以工作過程為導向，以崗位技能為目標，秉承夠用、實用原則，更新教育理念，創造性的體現實踐能力培養，注重針對性、實效性和主動性，準確把握模塊化課程體系及崗位能力標準，體現模塊化課程教學理念，緊扣模塊教學目標。我們要明確，職業教育模塊化教學培養的應用型人才不是去做研究，也不是簡單的一線操作工人，而是既能從事生產又能解決生產設備及生產過程中出現的問題的技術技能型人才。因此，可以將汽車檢測與維修專業學生應掌握的技能等級考試內容、崗位技能要求按照各大模塊分成具體學習任務，進行任務編寫后匯總成獨立模塊教材。編寫過程中，遇到技術問題，須邀請企業專家進行探討，初稿完成后請行業專家和企業技術專家共同審定，以保證教材能夠結合當下的新技術，避免閉門造車情況出現。教材內容的編排與呈現要以學生能夠接受，樂于參與并能促進思考、拓展眼界、激發興趣為目的，為學生創造出一個生機盎然的模塊學習空間。
（三）完善模塊化教學場地及配套設施
教學場地及配套設施應能滿足基本技能訓練、崗位技能訓練、創新綜合訓練三個層次，互成體系，層層遞進。
以汽車維修工程實訓中心為核心，建設模塊化理實一體化實訓室，通過有計劃和側重點的投入建設經費，確保建設有真實過程的訓練學習環境。通過大量的動手實踐掌握專業技能，培養解決實際問題的能力。
教學場地及配套設施要接近企業的真實環境且適于教學的開展，技術應與企業現狀同步且適當超前，以適應汽車檢測與維修行業在技術、工藝及規范等方面的發展創新能力，并能以汽車檢測與維修專業為核心且能提供專業群平臺，實物教學與計算機輔助相結合。對現有的實訓車間和一體化教室進行統一的設計和規劃，按照上述九大模塊建設模塊化的理實一體化教室。現已建成汽車發動機模塊一體化教室、汽車底盤模塊一體化教室、汽車電氣模塊一體化教室、汽車發動機電控模塊一體化教室、汽車整車檢測與維修模塊一體化教室等。各個一體化教室按照模塊負責專業教師及企業兼職教師的要求進行工位配備，設備、工具、耗材、教學軟件及教學資源進行配置，要求滿足本模塊教學的實施。
（四）建設專兼職結合的“雙師型”師資隊伍
在師資隊伍建設方面，打破企業、學校用人界限，采用專職+兼職、技師（工程師）+教師的方式聘用教學人員，同時積極引進和培養“雙師型”教師，建立教師企業實踐和學位進修、技能資格認證相結合的長效機制。
實行專業教學管理和企業實踐的雙教研室主任制度，聘用企業一線工程技術人員、管理人員和技術能手作為兼職導師，滿足模塊化教學與企業崗位對接需求。同時，派骨干教師到企業參加崗位能力調研，通過學習和培訓，提升“雙師”素質。多管齊下，建設適合模塊化教學的“雙師型”師資隊伍。
（五）引入過渡性課程及學制互補
對于模塊間的銜接與難易不均問題，在開學初期，未實施模塊教學前引入汽車概論和汽車認識實習環節，先建立基礎的專業整體性概念，為后續模塊銜接做鋪墊。在一個模塊實施后，安排整車教學模塊課程，讓學生走出獨立學習模塊，進行各個模塊之間的交流和組合。可以把汽車模塊分解成各獨立模塊再組合，這樣把汽車發動機、汽車變速器、汽車底盤、汽車空調等有機聯系到一起，形成整車概念，這樣既鞏固了模塊教學內容，也將不同模塊有效銜接到一起，也解決了難易不均問題。再者，如高等職業院校學生有三年制和五年制之別，三年制大專未接觸過專業知識學習，可從簡單、基礎的模塊開始，五年制學生在大專階段已經學習過基礎層次的專業課，因此可以直接從復雜的、難度較大的模塊開始，這也有效避免了難易不均的問題。
汽車檢測與維修模塊化教學的實施，提升了學生的崗位技能水平，提高了專業教師教學能力和技能水平，技能鑒定的通過率、企業滿意度明顯上升。
參考文獻：
[1]喬仁銘，任珊.有關動畫專業模塊化教學課程體系構筑研究[J].中國科技創新導刊，2012（22）：75-16.
1.總體框架
移動學體框架如下圖所示：
2.花火塞檢測與更換微視頻拍攝
根據火花塞更換的步驟和檢測的方法拍攝火花塞檢測與更換的微視頻，微視頻的拍攝原則為能在課內項目實施時引導學生進行一步步的模仿操作，同時引導學生在課前對火花塞的相關知識進行收集與提前學習，對火花塞進行檢測與更換。
3.教學資源設計
將拍攝好的微視頻與“火花塞檢測與更換”的課件、新課引導資料等制作成能進行微信公眾平臺信息推送的教學文本。合理地安排視頻、課件、課程資料讓學生有興趣看完整個教學文本，也樂意參與到教學文本的互動，能較好地進行課外的學習，并達到預定的效果。
將拍攝好的微視頻碎片化，將每個任務分解成獨立的視頻文件，以便于學生在觀看時有選擇性地學習，對已掌握的知識點可以自由選擇是否仔細觀看。
4.課前教學設計
教師在課程學習前一周，將精心設計好的教學文本利用微信公眾平臺到學生手中，要求學生學習教學文本里的微視頻，并根據教學文本進行相關知識的準備與自我學習，最后完成教學文本里面的課前測試，將測試結果反饋給教師。對課外學習過程中存在的問題，學生可以利用微信公眾平臺向任課教師、校外技術人員、學長或者其他同學進行相互交流與探討。
教師根據學生反饋的課前測試結果可以看出新課中的哪些知識點學生還沒有掌握，也可以了解到哪些學生在課前準備了一些什么樣的課程資源。這些課前數據的獲取有助于教師再次進行教學內容的微調，以適應更多學生的學習，同時也可以提高學生的整體學習效果。
5.課中教學設計
學生在進入課堂時，利用手機掃描二維碼完成電子簽到，方便教師考勤，節約課堂時間，提高課堂效率，避免了教師每次花費10分鐘時間考勤。同時連入微信公眾平臺后，學生家長、輔導員、學校教務處均可以看到每個學生在什么時候進入課堂、每堂課有多少學生遲到等情況，提高了輔導員、教務處的課堂查課效率。
課程進行中，教師可以設置搶答、回答問題等教學互動環節，利用信息化教學軟件讓學生通過手機進行搶答。學生做課堂作業并提交給教師，利用手機隨時參與到教師的教學中。此過程在提高學生學習興趣的同時把手機的功能進行了有效的轉換，手機不再是學生上課聊天、玩游戲的工具，而是能對學生上課進行輔助的教學工具。
6.課后教學設計
課程結束后，學生將課堂內拍攝的操作視頻和完成的相應工單或檢測數據通過微信公眾平臺提交給教師，教師將反饋回的數據進行整理和歸納匯總，分析各學生在課程學習中對知識點的掌握情況，得出課程的改進方案和下一步訓練計劃，以全面提升教學質量為目標。
學生在課后通過微信公眾平臺，可以將自己的問題拿出來與平臺中的教師、校外企業技術人員、社會同行進行討論，以得到更多、更實際的解決方案與辦法，同時也可以加深學生同教師、企業人員的溝通與交流，獲取更多實際中的汽車故障與解決辦法，讓教學與學生的就業崗位進行無縫對接，為學生的“零距離”上崗就業提前做好鋪墊。
微信公眾平臺的搭建，同時也方便已畢業學生進行再次“回爐”。學生畢業后會碰到很多在學校沒有接觸到的問題，在復雜的問題面前顯得無從下手，這時可以在微信公眾平臺中向學校的教師、企業人員進行咨詢，以獲取解決問題的思路與辦法，在任何地方都可以與教師、企業技術員進行無縫對接與溝通，有利于終身教學的實行。
參考文獻：
[1]桂清揚.學習的未來：從數字學習到移動學習[J].全球教育展望，2002（12）.
關鍵詞：項目教學法 化工分析 車間化
現在，我國就業和經濟發展正面臨著兩個大的變化，社會勞動力就業需要加強技能培訓，產業結構優化升級需要更多的高級技工。然而，綜觀目前的職業教育，學生的職業技能培養一直滯后于生產實際的需要，特別是化學化工類實驗能力與今后的崗位要求存在著很大的差距，包括從課堂到實驗室的各個方面。現行的化學實驗均是針對化學物質性質的驗證、簡單試樣的分析、儀器的操作等等，未針對工廠的實際生產情況進行設置。因此，深入探索實驗車間化，使之恰當地應用于職業技能教育具有重大的現實意義。
一、化工分析課程教學實行項目化教學的必要性
化工分析課程具有很強的實踐性。大部分學生在學習分析時都是第一次接觸到這種儀器，對其沒有任何感性認識，因此對于許多新的概念無法產生相應的實物映像，學習中存在非常大的困難。傳統的教學方式是在教室內由教師按照書本傳授系統的理論知識，然后通過若干驗證性的實驗進行知識的鞏固加強。這種方式易造成理論與實踐的分割，不利于學生接受新的概念。在實驗過程中，由于驗證性試驗的儀器和試劑均為現成的，學生不能進行試劑的準備，同時又沒有能力進行儀器的組裝，學生的主觀能動性不能得到充分的發揮，許多學生學完后仍然不能熟練掌握它的基本使用方式，所以必須對分析的教學方式進行改革，必須引入項目化教學方式。
二、化工分析教學中項目教學法的運用
學生對于化工分析中對一些樣品的預處理、取樣和對分析中干擾離子的掩蔽等等，均缺少實際的操作體驗，導致學生進入工廠后不能馬上適應工作要求，因此我們認為要使學生增強實際的動手能力，重要的是理論聯系實際，實際聯系車間，在實際車間生產需要的環境中進行技能培養。然而，由于實驗的多樣性，以及實驗設備、教學課時等條件的制約，不可能每項實驗都設置成一個真正的車間，為此提出“車間化”教學模式的研究，即從試樣配制、樣品的預處理、實驗方法的選用、簡便處理法等環節，用車間化環境對學生進行職業技能的培養，使學生感受到實際生產的氛圍，體驗真實性、實用性，激發對取樣、分析、數據處理的責任心等等，貼近生產實際，縮短學生進入崗位后的適應時間。
三、項目應用實例
現在以分光光度法測鍋爐用水中鐵離子的含量為例來談談項目教學的運用。
良好的開始是成功的一半，為激發學生的崗位意識及求知欲望，在課前導入部分，筆者展示一組圖片，并配合金泰環保熱電廠鍋爐師傅的講解（插入視頻），明確本項目的任務，同時讓學生初步了解企業環境、企業標準、企業要求。項目包括以下兩個部分。
1.溶液配制與吸光度的測定
（1）涉及企業輔助管理崗位。
①計算機文字錄入、文檔排版能力（藥品、儀器的使用記錄）。
②熟悉統計倉庫保管知識。
（2）涉及化學檢驗及藥物、原料檢測工作崗位。
①液體試樣的采取。
②了解國家標準。
通過查閱網上資料以及圖書館文獻，學生已具備獨立完成化學分析實驗的能力。在操作過程中，筆者特別強調了規范性，比如移液管和容量瓶的使用，比色皿的握持和擦拭，分光光度計的基本操作，場地衛生等，滲透學校的“7S”要求，使他們形成良好的行為習慣。
2.水樣中鐵含量測定結果的處理
標準曲線的繪制是本項目的重點，但是標準曲線的概念比較抽象難理解。為了突出重點，筆者采用了嘗試、規范、內化、再實踐四步教學。首先由每人根據課前所查閱的標準曲線的定義和繪制方法，嘗試以本組實驗數據繪制標準曲線，求出鐵含量，在繪制過程中發現問題：同組實驗數據卻求出不一樣的濃度。此時筆者以一繪制好的標準曲線為例，通過PPT講授標準曲線的概念、繪制方法及繪制注意點。為了便于學生理解，筆者通過學生熟悉的直線方程對比，符合學生的認知規律。內化環節各小組根據老師講解，在組長的組織下，小組內討論，內化知識，鞏固重點，使學生的能力得到了提升。最后每人再次根據本組實驗數據繪制標準曲線，求出鐵含量，在展示的同時將小組結果進行比較，分析誤差來源，強調實驗操作規范，同時培養了團隊合作能力。
關鍵詞：汽車技術服務與營銷專業 專業教學資源庫 高職
中圖分類號：F274
文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）09-252-02
汽營專業教學資源庫建設自啟動以來，充分發揮專業建設指導委員會的作用，組建團隊廣泛開展調研，切實加強專業建設、課程與資源開發，初步建設了基于信息平臺的網絡課程教學資源庫，包括專業建設中心、課程中心、學習中心、素材中心、互動中心等5大中心和培訓認證營、技能競賽網、校企直通車、車友服務站4個拓展模塊，取得了比較豐碩的階段性建設成果。
一、項目建設階段性成效十分顯著
啟動教學資源庫建設工作后，由湖南汽車工程職業學院牽頭，成立了專業教學資源庫共建共享聯盟，召開了成立大會，搭建了合作交流平臺，促進了信息交流和溝通，在不同區域召開了有關資源庫申報和建設的研討會7次，制訂了資源庫申報和建設方案，統一了資源開發標準，為項目建設打下了良好的基礎。經過兩年的建設，教學資源共建、共享和應用推進方面取得了一定的實效，形成了較為完善的資源共建共享和知識產權保障機制、資源持續更新應用的動態監測機制和激勵監督機制等;資源的深度利用，引領了人才培養模式、教學模式、課程體系、教學內容和教學方法等的改革，提高了教育教學質量，提升了資源庫服務社會的能力。
（一）設計了“四階段能力遞進”專業課程體系
以學生職業能力和素質培養為主線，引入行業企業技術標準，按照由簡單到復雜、從單一到綜合、從低級到高級的專業能力遞進規律，結合對汽車技術服務與營銷專業所對應的職業崗位群崗位說明書進行分析，設置了“銷售顧問”和“服務顧問”兩大核心職業能力模塊和“二手車鑒定與交易”和“事故車查勘與定損”等職業拓展能力模塊，基于“工作過程系統化”的課程開發理念，按照“六步教學法”課程開發流程構建了融就業核心競爭力與崗位適應能力為一體的“四階段能力遞進”的課程體系。
（二）開發了基于網絡的教學資源庫平臺
項目聯合天津碩恒科技發展有限公司，開發了面向教師、學生、企業員工及社會學習者四類用戶的汽車技術服務與營銷專業教學資源庫運行平臺，架構了5大中心（專業建設中心、課程中心、學習中心、素材中心及互動中心）和4個模塊（培訓認證營、技能競賽網、校企直通車、車友服務站）的基本框架，具有良好的互動性和擴展性。經過3年建設，素材中心、課程中心和學習中心已初具規模。
（三）建成了有5698個素材的“素材中心”
素材中心是由海量的最基本教學功能的、不宜再分解的、最小的微教學元件組成。以汽車服務貿易工作過程中的關鍵工作及知識點為單位建立素材中心，通過“7+7+1”課程資源（分別指7種教學應用類型資源、7種媒體類型素材，1是指微課程）。根據汽車技術服務與營銷專業教學資源庫建設要求，經過3年建設，團隊前期已對專業崗位技能標準、專業建設標準、課程資源、培訓資源進行建設開發，已建成了5698個素材，其中非圖文比例達51.1%。
（四）開發了包含10門專業課程的“課程中心”
課程中心是面向教師用戶定位“輔教”功能的中心模塊，教師針對不同的學習對象和課程要求，利用素材庫的素材資源靈活組織教學內容、輔助實施教學過程，實現教學目標。
目前，已開發完成《汽車商務禮儀》《汽車服務接待》《汽車顧問式銷售》《汽車配件營銷與管理》《二手車鑒定評估與交易》《汽車營銷技術》《汽車客戶關系管理》《汽車保險與理賠》《事故車查勘與定損》《畢業頂崗實習》等10門課程的大部分資源建設。網絡課程設有課程介紹、教學設計、電子課件、學習手冊、任務工單、引導動畫、重點微課、互動游戲、說課視頻、授課視頻、示范視頻、課程漫畫等欄目。教師用戶登錄進入課程中心后，選擇課程查閱課程建設方案、課程教學方案，下載教學設計、項目任務書、教學課件、學習手冊、教學視頻、演示視頻、測試習題等各類教學資源。同時，還可以應用微課、漫畫、音頻、動畫、案例、游戲、積件等媒體類型素材搭建的“慕課”實施教學。
（五）建成了可開展“O2O學習”的“學習中心”
本資源庫平臺為教師用戶個性化搭建課程和組織教學。通過調用素材中心的碎片化素材，以知識點、技能點為單位將多個素材結構化組合形成積件，再以學習單元、工作任務等項目為單位建設模塊化課程。教師搭建的課程包含完整的教學內容和教學活動，包括教學設計、教學實施、教學過程記錄、教學評價等環節，支持“O2O學習”。
在“查閱任務”環節，學生在資源庫平臺上查閱“項目任務書”，明確學習任務和目標;在“微課學習”環節，學生學習與任務相關知識點的微課，主要是觀看微課教學視頻、完成微課進階訓練、在線與教師互動交流;在“課后訓練”“上傳作品”“互動評價”環節，學生在課外完成拓展訓練，為了檢查學生的訓練效果，小組內拍攝照片或微視頻，并將其上傳至資源庫平臺，師生對作品進行互動評價，不但給了學生展示機會，還進一步充實了資源庫。
學生通過教師組織的在線課堂，進行課下學習，觀看微課、查找學習資料、作業、測驗、在線提問、討論、聊天，參與投票，調查，進行課程評價。通過使用資源庫鞏固所學知識、實現拓展學習。同時，對于素材資源，學生也可以進行搜索、收藏、評價等。
二、試運行效果顯著，使用效率高
已建資源全部在專業教學資源平臺上試運行，線上運行良好，用戶活躍度高，平臺在線注冊已達到4500人。建成的教學資源庫成為教學的重要輔助工具，獲得師生的一致好評。平臺資源在網絡課程學習、布置作業、通知、答疑、討論、評價等教學環節中得到了廣泛應用。目前網絡平臺總訪問量近35萬次，其中網絡課程總訪問量近26萬次，教師授課、搭課與學生互動交流、課程論壇答疑28990余次。
同時由于在部分課程中融入了游戲化學習和體驗學習理念，將游戲思維和游戲機制運用到網絡課程設計中，發揮游戲的動機激發、多重交互、及時反饋等優勢，在富有趣味性和高度參與性、互動性的學習環境中自主建構知識，深受學生喜愛，激發了學生學習主動性和積極性。學生平臺內學習記錄超16萬次，作業提交2693次，考試活動提交2940次。有力地促進了信息技術與教育教學的深度融合，推動了以“混合式教學”、“翻轉課堂”為代表的信息技術條件下的教育教學改革。
三、預期效果
（一）用戶數量實現“兩個一”
形成全面、系統、標準、規范的專業課程資源體系和開放的共享信息平臺，并同時跟進專業教學資源建設，有效服務汽車貿易服務相關專業教學。預期實現個人注冊用戶1萬人以上，單位注冊用戶100個以上。
（二）資源數量實現“兩個二”
運用簡單易懂的文本、重點突出的圖片、內容豐富的PPT、形象生動的FLASH、聲情并茂的教學視頻、短小精悍的微課、權威專家講壇等多樣化資源形式，依托自主、智能、交互、個性化、一站式的學習平臺，最大限度地滿足不同層次學習者需求。預期建設20門課程，2萬條素材資源。
（三）學分互認實現“兩個三”
將全國開設汽營專業的院校聚集在一起，逐步學標準、教學內容和評價標準，各自選取3門共享課，在30所院校中開展部分或完全學分互認。
（四）企業培訓實現“兩個四”
項目建成后，將為汽車貿易服務行業在崗人員提供遠程培訓、繼續教育服務，使校企融合更加深入，實現產學一體化。預期遴選4家知名企業，建立4門員工培訓課程。
四、特色
（一）資源平臺采用行業領先技術
資源服務平臺采用網絡存儲構架，利用服務器和磁盤陣列實現網絡型分布式存儲與管理，用磁盤陣列進行備份。由高性能的中心資源服務器、存儲磁盤陣列，以及各個合作院校專業資源服務器和存儲磁盤陣列組成資源服務平臺體系。既保護各職業院校資源庫的知識產權，同時又方便對授權用戶提供資源服務。
（二）課程體系設計貫穿素質教育理念
基于職業行為導向，遵循職業成長規律，在人才培養方案中設計公共課、專業基礎課、專業課、專項課、拓展課和實習等六類課程，將素質培養貫穿于每門課程當中，形成崗位對接、能力遞進的課程體系。
（三）運用“O2O教學”，把課堂放在桌子上口袋里
“線下”學生進行項目訓練、現場展示等;教師進行講授、指導等。“線上”學生開展查閱任務、微課學習、上傳作品、互動評價等自主學習，教師進行在線答疑解惑、批改作業等。此外，還可通過基于Android系統的智能手機學習，實現將課堂放在桌子上、口袋里。
（四）嵌入品牌企業訂單班課程
充分利用校企合作資源，引入品牌企業培訓課程，如寶馬BEST項目、保時捷PEAP項目、北汽BSEP項目等營銷類課程，實現專業教學與崗位要求的無縫對接。
五、結論
汽營專業教學資源庫建設自啟動以來，項目建設階段性成效十分顯著。設計了“四階段能力遞進”專業課程體系、開發了基于網絡的教學資源庫平臺、建成了有5698個素材的“素材中心”、開發了包含10門專業課程的“課程中心”、建成了可開展“O2O學習”的“學習中心”，并且試運行效果顯著。預期建成后，在用戶數量、資源數量、學分互認、企業培訓方面將會滿足教師、學生、企業和社會學習者的需求，并形成自己的特色。
[基金項目：湖南省教育科學規劃課題（XJK013QJG001）]
參考文獻：
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[3] 安鐵民.《高爾夫戰術策略》資源庫建設的研究與實踐[J].價值工程，2015（1）
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（作者單位：湖南汽車工程職業學院 湖南株洲 412001）
【關鍵詞】汽車；教學改革；工作過程導向；教學做；一體化
0 引言
社會的快速前進帶動汽車行業蓬勃發展，同時也引起各大職業院校紛紛開設了汽車檢測與維修技術專業，但如何讓此專業長期發展、如何培養此專業學生的操作技能，來適應汽車行業的需求，這也是大多數職業院校汽車專業帶頭人都在思考的問題。對于此問題的解決，除了要有科學的汽車實訓設備外，還需有一套適合目前高職院校學生的教學模式。
就本學院而言，首先在教材方面，沒有體系的理論與實訓配套教材，當前的所用教材并沒有體現出高職本身的特色；然后是教學模式方面，雖然本學院的課程安排不分散，讓學生可以不隔堂的進行先理論后實訓，但這也不利于學生的理論與技能水平提高。如果將教學情境與工作情境相結合，同時做到邊理論邊實訓，這不但能提高學生的技能水平，還可以很好的激發學生的學習興趣。
1 汽車傳動系檢修課程教學現狀
汽車傳動系檢修課程是汽車檢測與維修技術專業的一門核心課程，也屬于專業必修課，主要針對機電維修崗位。主要培養學生對汽車傳動系的拆裝、保養、診斷、維修、檢測等操作能力。其前期課程是《汽車維護》、《汽車結構與拆裝》、《汽車發動機機械系統檢修》等，后續課程《汽車電路電子檢修》等。
本院汽修專業的學生大多為高職學生，學生自制能力相對比較差，雖然學生的動手能力與積極性很高，但是對理論知識的學習興趣不濃厚，依賴性普遍較強，也很少有主動學習的學習心理與學習習慣，這就造成學生對知識的學習是只知其一，不知其二，很難用理論知識去詮釋實踐知識，學的知識到最后在學生的腦子里只是個模糊的概念，只懂拆裝而已。
2 教學改革思路
高職教育目標是實現培養技能技術型人才?；诠ぷ鬟^程“教學做”一體化教學模式單純就課程設計上，就有很大的改變，從傳統的以“書本”、“課堂”、“教師”為中心展開的灌輸式“書本教學”轉變為“以教師為主導，學生為主體，學生成為課堂主人”的教學模式，從根本上擺脫學科知識體系的束縛，教學過程中篩選與發展職業能力相關的內容，理論知識做到“夠用、適用”，而重點突出操作技術能力，使學生能直接面向職業崗位和工作過程，同時注意做到大環境的新知識、新技術與理論知識上的同步更新。
“工作過程導向”理念的核心是以某個具體工作任務為核心，以工作任務構建課程，以工作過程組織教學內容，課程目標設計與未來可能從事的相關崗位相一致的。“工作過程導向”的對實現高職教育的目標提供了指導，同時，其教學過程與情境設計也明顯區別于本科教育體系，確保了高職教學的獨特性。還需通過校企合作，以服務地方經濟，滿足企業需求為宗旨，實施“理實一體化、生產性實訓、頂崗實習”三階遞進教學，強調對學生綜合職業能力的培養，來共同進行基于工作過程的“教學做”一體化課程的開發和實施。
3 教學改革措施
3.1 教學情境設置改革，編寫校內教材
通過調查汽車維修行業的一線技術人員，并與專家座談，依據認知規律與課程特點，分析出汽車維修工的工作流程（如客戶接待、診斷車輛等），提煉出汽車傳動系檢修典型工作任務，并將這些任務進行歸類、調整，最終得出相應的行動領域，根據以上分析，制定了新的人才培養方案，新的課程體系也需完全打破原有的學科體系，應完全基于工作過程導向的“教學做”一體化開發，設計出整個學習領域由簡單到復雜，從初級到高級，由經驗層面逐漸向策略層面過渡的一套階梯進式學習情境設計方案，以及一套與之相適應的校本教材。
3.2 教學組織與實施改革
教學實施過程采用德國高職教育理念，每一個任務的教學過程按照6步教學法進行，實施過程中模擬實際工作過程從預約接待客戶到服務跟蹤進行現場“教學做”一體化教學。
以汽車傳動系中更換離合器為例做典型工作任務，教學實施全過程：在資訊階段，教師首先要向學生展示任務，隨后是發放任務工單，工單貫穿整個教學過程，是學生在“學中做，做中學”的一個引導，教師重點、難點知識在現場進行講授，涉及到結構和原理講解時可以采用多媒體、實物教學，當然本課程主要是對大二學生進行開設，結構和原理在大一階段已學習過，在此可作為學生知識的復習與鞏固，在這一階段，學生分成小組；決策階段，小組進行討論，教師加以引導，在此階段學生決策維修方法與步驟，除了培養學生的團隊溝通能力之外，還可增長學生對汽車零配件營銷知識的了解；計劃階段要讓學生進行匯報，教師針對錯誤進行指正；實施階段，學生要按決策方案進行實施，教師要巡回指導；檢查階段，教師檢查裝復質量或試車直止竣工交車；評價時先讓學生自我評價，然后教師進行評價，學生完成工單，上交報告，并作為過程考核的依據。在這整個教學過程中需在“理實一體化”教室完成，整個過程培養學生的分析能力、溝通能力、團隊協作能力以及職業素養等。
3.3 考核模式改革
《汽車傳動系檢修》課程的考核模式將大膽改掉傳統的試卷考核，以消除高職學生害怕考試的心理。主要采取過程考核（75%）+期末考核（25%），過程考核主要是每一次工作任務的完成情況，平時表現出的職業道德素質（30%）和采取的“以賽代考”模式（45%），考察學生的實踐操作能力，期末考核是綜合故障排除為筆試。
3.4 建立一體化專業教室
底盤一體化專業教室可將資料區、實際操作區、學生討論交流區、多媒體教學區、故障檢測診斷區一體化配置。每一次上課前，都要按課程內容要求準備工具、儀器等。
3.5 培養滿足一體化教學的“雙師型”教師隊伍
雖然在整個教學過程中“以學生為主體”，但教師在此過程中既擔任師傅又擔任老師的身份，是“教學做”一體化教學模式是否完美實現的核心與關鍵。因此，除了解決整個汽車行業教師隊伍緊缺之外，還要求教師積極探索先進的教學理念，多去一線企業或車間進行學習與鍛煉，以建設出滿足“教學做”一體化教學的“雙師型”過硬教師隊伍。
4 結語
基于工作過程“教學做”一體化教學屬于實踐性很高的教學活動，在職業教育的多數學科領域中都具有很寬的適用范圍。對授課教師要求比較高，授課教師需在課前做大量的準備工作，設計好整節課的每一個環節。這一教學活動可使學生綜合水平不斷增強，可培養出符合于目前的高職院校的高技能型人才培養目標，滿足于社會需求。
【參考文獻】
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