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關鍵詞：實訓車刀；手工刃磨；車刀角度
中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）07-0268-02
對于航海類專業的本?？粕鷣碚f，金工實訓要求較高，車工實訓是其中的一項重要部分，需要學員能自己做出實際可用的零件。在車工的學習和實踐過程中，刃磨車刀是車工實訓的重要環節，但它也是車工實訓中的一個難點環節。因此本文著重探討實訓車刀的使用事項，及其手工刃磨，以供初學學員參考。
一、車刀的使用注意事項
由于學生們在平常的學習中，沒有接觸到這些實際的設備，因此對于進工廠實訓，并且自己實際動手來操縱機器，大部分學生還是感到有些緊張和茫然。進而在車削工件的過程中，很容易就把車刀弄壞了，所以總結一些有用的經驗，還是很有必要的。
1.使用車刀時的口訣——先開車再對刀，先退刀再停車。在實習中，初學者在車削中，經常在切削完一個工序后，不退刀，而直接先停車，這樣很容易讓車刀破損和爆裂。實訓車刀一般都是使用的硬質合金，這種材料的車刀更脆，更容易破損。因此，在教學中，使用口訣的方法很有效，壞刀次數會明顯減少，指導教師將有更多時間來巡視學生的實際操作情況。
2.使用車刀時，注意車削的三要素。我們都知道車削三要素——切削速度、車削進給量、車刀背吃刀量。在這三個要素中，切削速度和進給量在車削前都已設定，而背吃刀量是在每次車削時，需要學生自行進刀車削。這樣有的學生會誤動作，背吃刀量會進多或進少，但是進多一般會導致車刀斷裂或刀尖破裂。所以在切削時，注意兩點：（1）學會識別切削鐵屑的厚度，比如鐵屑顏色發紫發藍，可能背吃刀量有誤或者車刀已壞；（2）先手動進刀，確認背吃刀量是否正確，可以在誤操作之前及時停止。
3.在安裝車刀時，用直尺測量高度。理論上應該用活絡頂尖的尖點來測量刀尖的高度，然而在實際的教學活動中，常常是剛磨好的車刀在安裝的過程中就撞在活絡頂尖上，使刀具破損了。因此在實訓時，不使用活絡頂尖對高度，而用直尺測量刀尖高度，這樣可以有效的防止刀具被撞的情況發生。當然，需要事先測量出每臺機床的具體高度和測量時的參考平面。與此同時，還要求只要是安裝車刀，就要測量其刀尖高度。否則，在壞刀磨完刀之后，直接安裝使刀尖變低了，這樣刀尖承受的切削力會變大，也容易導致刀尖破裂。
二、實訓車刀的基本角度和刃磨
俗話說：三分手藝、七分刀具。在車工實訓過程中，無論怎樣，掌握基本的刃磨技能是很有必要的。但在掌握刃磨之前，首先應該理解車刀上的六個基本角度，然后了解砂輪使用的注意事項。這對刃磨是很有幫助的。
1.車刀的6個獨立角度（主偏角、副偏角、主后角、副后角、前角、刃傾角）。從常識出發——角度，即是反映的傾斜程度，指兩個面的夾角或兩條邊的夾角或一面一邊的夾角；然后歸到專業——主后角即是主后刀面的傾斜程度，是主后面與一假想的垂直面（主切削平面）間的夾角；副后角即是副后刀面的傾斜程度，是副后刀面與一假想的垂直面（副切削平面）間的夾角；前角即是前刀面的傾斜程度，是前刀面與一水平面的夾角；刃傾角是主切削刃的傾斜程度，是主切削刃與基面的夾角。以上四個角度是反應傾斜程度的；而主偏角是主切削刃與進給方向間的夾角；副偏角是副切削刃與背離進給方向的夾角，這兩個角度與進給方向有關。車刀角度傾斜的大或小是一對矛盾體。以副后刀面為例，若傾角過大，則副切削刃的剛度會下降；若為了增加剛度，傾角過小時，則在切削中副后刀面會和工件摩擦，導致工件表面質量下降。所以，在刃磨過程中，應掌握好一個度，即要刀鋒利，又要刀有一定的強度。在理解了車刀的角度之后，才能進行刃磨。出于兩個方面的考慮，a）由于學生都是初學者，對于砂輪和刃磨都很陌生；b）由于車刀的刃磨需要較長時間的練習。所以讓學生練習磨刀的內容只包括主后面和副后面，這兩個面成形后，包括四個角度——主偏角、副偏角、主后角、副后角。在練習熟練的基礎上，再來磨削前刀面。
2.使用砂輪機的注意事項。因為砂輪機的轉速較高，一般在3000轉/分鐘，并且是由磨料和結合劑等黏合而成。因此在使用前，應檢查砂輪表面是否完好，有無破損面。然后遵循砂輪磨削的操作規程來進行操作，比如不能戴手套、帶好防護眼鏡等。砂輪選用的是綠色的碳化硅砂輪，在磨削的過程中，一般應在砂輪圓周的最外緣操作，這種方式在磨削時容易控制各個角度，也是較為安全的操作方式。
3.實訓車刀的刃磨。在實訓過程中，所使用的車刀基本都是90°偏刀，它即可用于車削外圓，又可用于車削端面。所以，以90°偏刀為例，談談刃磨硬質合金車刀的方法。依次按照下面的順序和步驟進行磨削。a）磨削主后刀面。刀桿基本與砂輪圓周面平行，刀桿尾部略微往砂輪方向偏移，刀頭沿刀桿軸心略微往上旋，磨出車刀的主偏角和主后角。90°偏刀的主后角一般控制在93°～95°；主后角即主后刀面的傾斜程度，一般在3°～12°。做為實訓用刀，一般偏向于粗車，主后角不宜過大，否則車刀易破損。b）磨削副后刀面。刀桿基本與砂輪圓周面垂直，刀桿尾部略微往右側偏移，刀頭沿砂輪圓周面略微往上抬，磨出車刀的副偏角和副后角。90°偏刀的副偏角一般控制在5°左右。副后角與主后角角度大小一致，傾斜程度也不宜過大。磨出的這兩個面要平整、光滑，不能有凹凸不平，并且副后刀面只有主后刀面的三分之一大小，這需要學員自己摸索和積累了。c）磨削前刀面。前刀面的磨削是在砂輪的棱角（即外圓與平面的交角）上，刃磨前刀面時，必須先把砂輪的棱角用修砂輪的金鋼石筆或砂輪修整塊修整，使砂輪成相適應的圓弧或尖角，刃磨時刀尖可向下或向上移動，刃磨時起點位應跟刀尖、主切削刃離開一小段距離，刃磨時用力要輕，移動要穩、準，防止砂輪磨傷前刀面和主切削刃。一般前刀面都是一個弧面，這樣更有利于鐵屑的排出，并且同時也磨出了刃傾角。前刀面的磨削在刃磨中是一個難點，需要長期的練習和積累。在實際的帶教過程中，常常發現學生在刃磨過程中出現以下狀況：a.主、副后刀面磨得不光滑、有棱面；b.主、副刀面的大小不成比例；c.主、副偏角角度不對，不能突出刀尖；d.主、副后刀面的傾斜過大，使得主、副切削刃剛度不足；e.主、副后刀面無傾斜，在切削過程中產生摩擦；f.刃磨時，車刀嚴重變色，砂輪圓周沒有及時修正或者刀具沒有在砂輪表面平移；這都是一些比較典型的問題，主要原因還是學生沒有完全理解車刀的角度，另外學生可能對砂輪、對刃磨出的火花有一定的恐懼感，導致在刃磨過程中只是注意了安全，而對其他的事項有所忽略。這種情況，只有逐步練習后克服。
參考文獻：
[1]董麗華，等.金工實習實訓教程[M].北京：電子工業出版社，2006.
十四周你來了，在十三周我已看到你的氣息。來的是那么猛烈，來的是那么激情，每一位同學用他們熱血的心，在那個地方磨、據、切、敲、真的是一位藍衣工人.而我當然也不列外，自然是那么的熱心，磨了就鋸，鋸了再磨，我陶醉在其中，記住老師的16，量了又量生怕自己的過失，在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！
鉗工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 不然我們有的同學也很調皮，頑固的不按規矩來，特別的隨心所欲，在上課的時候就輕易的出去，吃早餐的吃早餐，玩的玩。實在不是個大學生的所為，
曾說 自己動手豐衣足食。的確如此啊，老師就算講的再透徹，還是要自己真正的動起手來，看看自己的成果，才知道自己有哪些不足啊。一個星期的鉗工實訓結束了。雖然很累，但我卻學到了很多
知道了鉗工的主要內容為劃線、鋸削、刮、磨 鉆孔、等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
實訓培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實訓的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
【關鍵詞】鉗工實訓課程；一體化課程教學；學習任務；學習活動；一體化課程教學師資
引言：隨著現代制造技術的發展，企業對技能人才的知識與技能結構提出了更新、更高、更全面的要求，既要求有一定的理論知識和過硬的實際操作技能，也要求有較高的表達能力、協作精神、紀律觀念、工作態度等綜合能力。由于鉗工實訓教學內容陳舊、單調，學生厭學現象越來越嚴重，給教學帶來很大難度，使用傳統的教學模式已經使鉗工實訓無法正常教學，然而鉗工基本功技能又是機械類、機電類、家電維修類專業學生必不可少的重要技能之一，可以提高學生看圖能力，提高測量技術，可以應用鉗工技術對零件進行鉗加工，使學生初步掌握零件加工工藝，對專業工種實訓有很大幫助。我校鉗工實訓課程自試行一體化課程教學模式以來，教學效果明顯提高，學生學習積極性明顯增強。
1. 一體化課程教學的特點 所謂一體化課程教學，是以綜合職業能力培養為目標，以典型工作任務為載體，以學生為中心，把理論知識與操作技能完好銜接和有機結合，實現“教、學、做”融為一體的一種教學模式。這種教學模式針對企業對人才的要求，突出以技能為主，培養學生綜合能力。通過設計多個學習任務完成實訓課程，把有關的文化課、基礎課、專業課、實習課等內容分別融合到各個學習任務中，通過開展多個學習活動完成學習任務，應用項目教學法、引導文教學法、任務驅動教學法等新的教學手段進行教學。一體化課程教學最顯著的特點是不會造成理論和實踐相互脫節，通過精心設計的各個學習任務完成本專業各項技能和相關理論的學習，學生參與設計、編制工藝、加工、評價等各個環節，改變了以往“教師講，學生聽；教師示范，學生模仿?！钡谋粍訉W習局面，創造了以學生為主動參與，自主協作探索創新的新型教學模式。
2. 鉗工基本功內容及學習路徑
2.1 鉗工基本功學習主要內容
鉗工主要分為裝配鉗工、機修鉗工、工具鉗工，盡管他們分工不同，但無論哪一類鉗工，都應當掌握扎實的鉗工基本功，包括：劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、矯正、彎曲、鉚接、刮削、研磨、基本測量和簡單的熱處理等。
2.2 鉗工基本功學習路徑
鉗工基本功學習要有方法和路徑，其中“劃線”主要學習平面劃線、立體劃線，對于非鉗工專業的學生通過劃規劃能劃出φ8直徑的圓和利用高度尺劃出尺寸界線即可，鉗工專業必須學習立體劃線，懂得借料和糾正技術即可；“鏨削” 主要學習鏨削平面、鏨削鍵槽、利用鏨子切斷金屬薄板、刃磨鏨子、鏨子熱處理，對于非鉗工專業的學生能利用鏨子切斷金屬薄板即可；“鋸削”最終目的是鋸出準確尺寸，主要通過學習糾正來得到這一成果，鋸削糾正的最高境界是能把約12毫米厚的鐵板鋸成正面呈直線，背面呈曲線的效果；“銼削” 最終目的是銼出尺寸和形位公差較高的平面和圓弧，銼削的最高境界是只利用一把銼刀就能把3毫米以上厚度，20毫米以上長度的鐵板銼成中間底的效果；“鉆孔” 主要學習鉆床使用、尺寸控制和麻花鉆刃磨，通過起鉆時的糾正來達到鉆準的目的，通過學習用手感應出鉆穿來防止事故；“攻、套螺紋” 主要學習一些螺紋底孔直徑計算，絲錐選用、攻套絲方法和小螺紋的攻絲技巧；矯正與彎曲要學習雙向矯正與彎曲技術；基本測量就是常用量具測量，機械制造類學生必須學會用百分表測量尺寸和角度，非機械專業只要學會游標尺和千分尺即可；簡單的熱處理包括淬火、回火，在鏨削時學習效果最佳。
3. 學習任務的設計和學習活動的策劃
3.1 學習任務的設計
學習任務的設計是鉗工實訓一體化課程教學的最重要任務，通過學習各個任務，把鉗工各項基本技能和理論知識全部學到。學習任務要求具有一定的代表性、典型性、和趣味性，并根據各專業特點來設計，提高學生對學習的興趣，有效提高學生學習的積極性。例如“小鐵錘制作” 學習任務，通過學習制作小鐵錘，可完成設計、編寫工藝、劃線、鋸削、銼削平面和斜面及圓弧、鉆孔及倒角、攻螺紋、套螺紋、基本測量和簡單的熱處理的鉗工基本功學習。通過學習“色扣制作”或“小汽車制作”，完成設計、編寫工藝、劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、矯正、彎曲、鉚接、基本測量等鉗工基本功學習。通過學習“微型平口鉗制作”，完成設計、編寫工藝、鏨鍵槽、鋸削、銼削、鉆孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、鉚接、基本測量、裝配等鉗工基本功學習。通過學習“V型鐵制作”， 完成刮削、研磨、測量等鉗工基本功學習。
3.2 學習活動的策劃
教師在學習活動的策劃中，要有始有終，例如“小鐵錘制作” 這個學習任務，由以下5個學習活動組成：
學習活動1“小鐵錘的設計”，學生分組設計，通過各種途徑查找資料，設計一個新穎的產品，然后通過評比，選擇最優秀的作品來加工制造。
學習活動2“工藝分析”， 學生分組制定工藝，教師指導學生制定工藝，然后通過評比，選擇最合理最先進的工藝。
學習活動3“小鐵錘加工制作”， 學生按所制定的工藝來加工完成制作任務，教師指導學生加工，糾正學生的錯誤。
學習活動4“測量和誤差分析”， 學生各自根據圖紙測量自己制作出來產品，并填寫檢測表，教師觀察和指導學生的測量。
學習活動5“工作總結與評價”，學生寫工作總結，做自我評價并打分，小組對各成員做評價并打分，教師組織學生總結，并做教學總結和分別給學生評分。
在選擇學習任務時，要考慮到學生的專業特點，合理選擇，例如機電、家電維修類的學生，可以通過選擇制造小鐵錘、色扣這兩個學習任務就可以達到學習目的，而且加工出來的產品可以在他們的專業實訓中使用，更有效提高學生對學習的興趣；汽車維修類的學生，他們重點學習矯正、彎曲、鉚接等鈑金技術和基本測量，其次是學習刮削、研磨、鉆孔、攻套螺紋等日常修理技能，可選擇制造小汽車、色扣等學習任務來完成這些基本功的學習。對于數控加工類的學生，他們重點學習測量、編寫工藝、鉆孔、鉸孔攻螺紋、套螺紋等技能，可以考慮一些偏向于銼配類的如“微型平口鉗制作”的學習任務。對于與鉗工接近的如模具制造專業、裝配鉗工專業的學生，則要全面學習完所有鉗工基本功內容。
4. 一體化課程教學師資的培養 要順利實施一體化課程教學，就要培養一體化課程教師，一體化課程教師不僅要求具有扎實的理論基礎和過硬的操作技能，也要具有較高的綜合職業能力，包括組織能力，教師的理論基礎和操作技能提升主要在校內培訓，通過自學和“老帶新”活動提升教師綜合能力，其次是通過上級部門組織的教師專業技能培訓班來提高教學水平。作為一名專業教師，必須了解如何獲得本專業各項基本技能最高境界的學習途徑，懂得獲取這些技能的最佳方法，教師的技能要真正達到本工種高級工以上水平。
教師要了解企業的工作流程和先進工藝，了解相應工種各崗位對工人綜合能力的要求，為此每年必須到企業鍛煉，主要是了解企業文化及各類企業的相關規章制度，了解各種先進工藝、先進工裝及各種工作流程，了解各崗位對工人綜合能力的要求等，因為這些知識是在校內和書本中都學不到的，只有到企業調研和通過聘請企業技術骨干到學校培訓教師，才能使教師真正了解企業對人才的需求。總的來說，一名合格的一體化課程教師，必須了解本專業應掌握的理論課知識，具有本專業過硬的操作技能，熟悉企業用人的要求和工作流程。
5. 結束語 當然，實施一體化課程教學，如果有理想的學習環境和設備必定事半功倍，提高一體化課程教學效果。在現代工業突飛猛進的時代，以培養生產、服務應用型技術人才的職業教育學校必須加快改革步伐，應對目前職業學校學生普遍出現的厭學現象，提高學生對學習的興趣，從而提高學生綜合能力。一體化課程教學是當前職業教育領域最具特色的教學模式，在職業教育教學改革中，我們將再接再厲，不斷總結和創新，一定會使這一嶄新的教學模式得到完善和推廣，逐步在全校、全國推廣使用，成為促進中職學生綜合素質提高、推動職業教育高速發展的強大動力。
參考文獻
《車工技能訓練》的任務是以《車工工藝學》為理論基礎，通過車工操作技能的訓練，使學生掌握車工基本技能，從而成為中級技術工人。近幾年，車工中級工考核及一些技能競賽過分地強調了高精度，從而導致了僅僅注重這方面的訓練而忽視了其他的技能訓練，導致技能的缺失，以至于學生無法適應實際生產。長期下去，中等職業學校培養的學生根本無法適應競爭激烈的勞動就業市場的需求，我們的職業教育將無法完成培養中等技術工人的使命。因此現行的《車工技能訓練》教學必須進行改革。
關鍵詞：
車工技能訓練；教學改革；開發校本教材；改進教學方法；創多媒體教學；新實訓教學環境
《車工技能訓練》是一門培養學生中級車工操作技能的專業技術實訓課程，實踐性很強。提高車工實訓課的教學水平，使畢業生不但能達到車工中級工的操作水平，而且能滿足用人企業的生產需求，實施教學改革是關鍵，這也是作為車工實訓課教師必須認真思考并積極鉆研的一個重要課題。
一、編寫適合實際的車工技能訓練校本教材
中等職業學校的學生、教師情況不相同，實訓設備的配備也不相同，如果采用相同的《車工技能訓練》實訓教材進行教學，效果不是太好。目前《車工技能訓練》的教材單一，過多地側重理論知識，理論與實踐統一性較差，實用性低。編寫針對性強的校本教材，使理論知識與技能操作相輔相成，這樣既有利于幫助學生掌握理論知識、練就過硬的操作技能，又能使畢業生適應企業的生產需求。
1、明確課程的教學目標
1）熟悉安全、文明生產的有關知識，養成安全、文明生產的習慣。2）了解常用車床的主要性能、結構、傳動原理、并掌握其使用、維護和調整的方法。3）能合理的選用常用刀具并進行正確的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夾緊的基本原理和方法。5）能較熟練地解決實際操作中的計算問題。6）能較合理地選用切削用量和切削液，正確使用工、量、夾具。7）會查閱車工有關的技術手冊。8）了解有關車削的先進工藝，養成文明生產，安全操作的職業習慣。9）會分析廢品產生的原因，提出預防措施。10）掌握車工的基本操作技能，能正確地分析工件質量，達到中級工的操作水平。11）熟悉中等復雜零件的操作過程。通過本課程學習，培養學生具有車床的操作、維護保養的能力，同時獲得車工中級工的職業資格。
2、確定課程的主要內容
本課程教學目前采用由勞動和社會保障部教材辦公室組織編寫、中國勞動和社會保障出版社出版的全國中等職業學校機械類通用教材，符合職業標準的要求。我們結合本校具體情況等對教材內容有針對性地進行刪減，編制一本具有特色的校本教材用于教學。本課程主要包含以下內容。1）車工生產安全常識：安全生產內容、文明生產內容、車削加工守則。2）車削基本知識：車床結構、車床及保養、車床基本操作、車刀刃磨與安裝、工件的定位與夾緊、切削用量的選擇、量具使用。3）車軸類工件：軸類工件的裝夾、車削、測量，軸類工件的質量分析。4）車套類工件：套類工件的裝夾、車削、測量，套類工件的質量分析。5）車圓錐面：圓錐各部分的尺寸計算，圓錐工件的裝夾、車削、測量，圓錐工件的質量分析。6）表面修飾與車削成形面：車削成形面、表面修飾。7）車螺紋：車削螺紋的基本知識、車削三角螺紋、車削梯形螺紋、車削蝸桿、車削多線螺紋、車削多頭蝸桿、車削螺紋時產生亂扣的原因及預防、螺紋的測量、螺紋的質量分析。8）車較復雜的工件：車床夾具介紹、在花盤和花盤角鐵上車削工件、車削偏心工件、車削細長軸、車削薄壁工件、車深孔工件。
二、采用靈活多變的教學方法
對車工實訓課而言，傳統的教學方法已不能滿足學生的需求，我們必須探索新的教學方法，激發學生的學習興趣，提高教學質量。
1、采用項目教學法
項目教學是師生通過共同實施一個完整的“項目”而進行的教學活動?！盾嚬ぜ寄苡柧殹讽椖拷虒W是教師將一個實訓課題交給學生，明確項目任務，然后同學們討論，收集資料、制定計劃、實施計劃、檢查評估都由學生自己完成。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程中的每一個環節。項目教學法的特點是“以項目為主線、教師為引導、學生為主體”，學生在教師的指導下運用已有的知識和技能變被動學習為主動學習。項目實施步驟：1）確定項目任務。首先教師需要綜合考慮學生已經掌握的理論知識和操作技能，圍繞車工專業培養目標，為學生設置出幾個適合的項目任務，然后和學生一起討論，最終確定項目的具體任務。合理設置教學項目是“項目教學法”的關鍵。項目的選擇要以車工應知應會為基礎，既要將《車工工藝學》、《車工技能訓練》的知識緊密結合，又要有一定的難度，能激發學生的好奇心和創造力，培養學生分析問題、解決問題的能力。2）制定計劃。將學生分成若干小組，小組中不同水平的學生均衡搭配。學生根據項目任務，利用教材、圖書或互聯網絡，了解并學習該項目包含的理論知識、技能知識，獲得完成項目相關的專業知識。然后由各個小組分別制定項目工作計劃，確定工作步驟，得到教師的認可。項目教學法要求學生在學習上具有一定的自主性和互。中等職業學校的學生由于生源等客觀原因，部分學生文化基礎差，學習很被動，他們不喜歡獨立思考，不愿意互相協作。因此，教師在檢查學生制定的工作計劃時要認真研究，保證計劃是切實可行的。3）實施計劃。學生小組討論并確定各自的分工以及成員之間合作的形式，然后按照已經確立的工作步驟進行工作。這一過程使學生強化了以往所學的理論知識，是獲得操作技能的重要階段。教師要鼓勵他們按照自己確定的工作步驟進行一遍，看看是否可行。作為實施環節，教師要注重引導學生認識理論知識、操作技能與項目的關聯，加深學生對理論知識和操作技能的理解。4）檢查評估。項目全部結束后，先由學生進行自我評估，然后分組討論，對照項目結果和工作步驟，分析并確定需要完善的部分。這樣，同學們既學到了知識，又培養了分析問題和解決問題的能力。之后再由教師對項目工作進行檢查評定。教師的評定是“項目教學法”的重要環節。項目的驗收一是看要求完成的內容是否有遺漏。二是看要求完成的內容是否有重大或明顯的錯誤。師生共同討論、評判在項目工作中出現的問題、學生提出解決問題的方法。
2、采用理實一體化的教學方法
中等職業學校一般第一學期進行《車工工藝學》的理論教學，第二學期進行《車工技能訓練》的實訓教學。由于理論課教學與實訓課教學在不同的時間由不同的老師擔任，當《車工技能訓練》課上教師提到相關的理論知識時，大部分學生很迷惘就像從來都沒接觸過一樣，實訓老師只能再次重新講解一遍，這樣既費時費力，又很難達到預期的教學效果。采用理實一體化的教學方法能很好地解決這個問題。理實一體化教學法即理論與實踐一體化的教學方法，它突破傳統的理論與實踐教學相脫節的現象，將理論教學、實踐教學融為一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實訓車間，來完成某個教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習積極性。在教學中以學生為主體，以技能目標作為學習的目標。在一體化教學過程中，學習目標圍繞技能訓練的要求，理論教學的內容、要求和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現課堂理論教學與實踐技能培養的融合。例如在講“車刀的刃磨”時，1）教師講解車刀的材料、車刀的種類、車刀各部分的組成、車刀的幾何角度及車刀的刃磨要求。2）教師示范刃磨外圓車刀，一邊講解車刀刃磨的安全注意事項和動作要領，一邊刃磨車刀，要求學生注意觀察老師的動作、然后進行模仿。3）要求學生每人刃磨一把外圓車刀。4）教師檢查學生的車刀，指出不足并一一講解，給予指導，直到每人刃磨出一把合格的車刀。5）老師收集所有刃磨不合格的車刀，集中學生逐一進行講解，最后歸納總結。6）要求學生整理歸納出車刀的刃磨步驟，寫出刃磨過程中出現的問題，總結出是如何解決的，上升到理論層面，形成理論—實踐—理論這樣一個良性的循環。“理實一體化”教學過程中有理論知識的講解，有技能知識的的操作示范，和單純的站在講臺上上理論課有很大的區別，教學過程的設計是上好車工實訓課的關鍵，應遵循以下思路：①明確教學目的，通過本次課學生應掌握哪些理論知識，掌握哪些操作技能？②教學的重點、難點是什么？在教學中如何解決重點、難點？③如何正確地選擇工具、夾具、量具、刀具？④教學順序如何安排，教師是邊操作邊講解，還是先講解后操作？⑤學生如何分組，設備如何配備？⑥教學中應明確的安全生產、文明生產知識有哪些？⑦如何引導學生制訂合理的加工工藝步驟？只有謀劃好整個車工實訓教學的全過程，才能達到良好的教學效果。
3、利用現代化的教學設備，采用多媒體教學
傳統的車工技能訓練課是由一名教師示范操作車床，十幾名甚至幾十名學生在車床周圍觀察學習。這樣就造成了很多學生不能全面地觀察到教師的操作細節，甚至還有的學生自始至終看不全教師的示范過程，使得教學效果不好，教學質量下降。為了更好地解決這一問題，我們可以對整個車工實訓的教學課題進行梳理，將每個實訓課題對應的“教師示范操作”提前錄制成視頻，利用現代化的教學設備，在一體化教室中播放給學生，這樣每位同學都能清楚地觀察到教師操作的每個細節、每個動作。我們學院的車工實訓場地很大，經常容納幾個班的學生同時進行實訓，環境十分嘈雜，教師講解時扯著嗓子喊，學生聽著卻很費勁。因此我們將每個實訓課題（內容包括相關工藝知識、零件圖紙、加工步驟、加工注意事項、教師操作視頻）制做成課件，在課上播放給學生，起到了良好的教學效果。多媒體教學使學生在學習過程中對于車工技術的操作過程有著更加形象、更加直觀的理解。在講解車工技能知識時，教師可以把相對難懂的理論知識融入到課件中，利用圖片、文字、視頻等載體將所要講授的知識生動化、具體化，學生能更好地理解車工技能操作環節。學生對于車工技能訓練的學習由“任務式”學習，轉變為“興趣化”學習，不僅提高了教學效率，也提高了學生的學習興趣。
三、創新實訓的教學環境
創新車工技能訓練實訓教學環境，培養學生的操作技能，學生通過學習能靈活地運用車床和各種材料、工具、夾具、量具、刀具，在教師的幫助下完成實際的具有完整工作過程的學習任務。根據車工實訓室的情況對實訓室的設備進行有效的整合，對實訓室進行區域規劃，把實訓室劃分成不同的區域：教學討論區、實訓操作區、測量檢驗區和庫房，確保實訓室的教學環境與實際企業生產環境保持高度一致，讓學生在實訓過程中感受企業的生產氛圍。在實訓過程中的方方面面都要制度化、規范化，例如學生的上下班考勤、交接班、工夾量具的領取、材料的領取、工件的檢驗、實訓報告等都要統一規范。這樣學生畢業后能很好地適應企業的生產需求。車工技能訓練課教學不僅要培養學生掌握扎實的車床操作技能，而且要促進學生能力的發展。車工實訓教師必須開拓思路，采取靈活多樣的教學方法，開辟新的教學途徑，充分發揮學生的主觀能動性，讓學生認識到本課程的重要性，使其由被動學習變主動參與，從而使我們的教學達到事半功倍的效果。
作者：陳雪燕 單位：河北衡水技師學院
參考文獻
關鍵詞：場地;設備;工具;材料
職業教育實習實訓教學開展的成功與否是生產實習指導教師面臨的一項重要課題，也是把學生培養成為應用型、技能型且具有綜合職業能力的高素質的勞動者的關鍵所在。按計劃安排教學內容，科學、合理的設計、實施每一個實習課題客觀地反映了實習教師的職業能力，也是大幅度提高生產實習教學質量的根本條件。實習指導教師除了按照教學大綱要求，認真做好課業準備，認真寫好教案，備好課，做到組織教學有條有理，入門指導層次分明、重點突出，演示動作準確規范、講練結合，巡回指導有的放矢，結束指導切中要害之外，實訓物料的準備與管理工作，則是必不可少的前提條件，應引起我們每一個實習教師足夠的注意。盡管物料準備與管理工作平凡、瑣碎，甚至枯燥，卻直接關系到實訓教學質量的提高，意義重大，不能忽視。如何搞好物料準備與管理工作，多快好省的完成實訓教學任務，現結合我校機械類實訓教學的實際工作的現狀,談幾點淺顯的認識。
一、看場地
實習實訓教學是在實習場地內進行的，一般來說實習場地應包括基本工作地點和輔助工作工作地點。基本工作地點是操作者直接從事作業勞動和安放作業工具設備的地方，輔助工作地點是作業者從事非作業活動和安放輔助設備、儀器、材料等的地方。以機械加工裝配實訓車間為例，課前應到實訓車間進行實地考察，在室外檢查門窗是否完好，有無破碎玻璃，使用領取的車間鑰匙開門，檢查鎖具開關是否順暢，確保學生每天上課進出無障礙。進入室內打開電路開關檢查照明、電氣線路等有無故障，各工位之間的通道有無鐵屑及零件半成品等垃圾雜物，保證通道能安全迅速通過，仔細檢查室內的消防設備的完好程度等。在實訓管理方面要定工位、定器具，畫出實訓場地平面圖，在每個工作位置統一編號，此編號可以應用于個人設備、工具、實習課題零件、考試成績等，同時也可參考借鑒相關企業管理經驗在實訓車間實行5S管理。
二、查設備
機械設備是保證生產實習教學的基礎，生產實習過程的連續性和均衡性主要靠機械設備的正常運轉來保持。只有加強設備管理，正確地操作使用、精心地維護保養、進行設備的狀態監測、科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態，才能保證生產連續、穩定地運行。反之，如果忽視設備的管理，放松維護、檢查、修理、改造導致設備技術狀態嚴重劣化、帶病運轉，必然故障頻繁，難以確保按時完成教學計劃。所以實習指導教師應通過完善的設備管理措施保證工程設備的安全可靠運行，不影響實訓教學。實習指導教師應在每天課前課后對設備進行開機檢查，通過“望聞聽摸”檢查設備運行是否正常。保證機加工設備各滑動面、絲杠、齒條、齒輪、油孔等處無油污，各部分不漏水、不漏油，設備周圍切屑垃圾清掃干凈。輔助工具、附件完整，放置整齊，安全防護裝置齊全，線路、管道安全完整。油壺、油槍、油杯齊全，油氈、油線、油標清潔，油路暢通、油壓正常，無干摩現象。焊接設備接地可靠，焊把線銅線鼻固定牢固，破損處完好包扎，接頭接牢包好。三相電源的線電壓應在340V~420V范圍，不應有缺相。機械連接部位緊固。起重設備控制有效，傳動部位無異響，鋼絲繩磨損在正常范圍內。
三、備工具
“工欲善其事必先利其器”，實訓課工卡量器具的準備和管理是一項非常重要的工作，實訓課所需工具種類繁多，準備的充分，管理的到位可以起到事半功倍的效果。以鉗工專業為例：根據本專業制定的教學進度計劃，列出課題的名稱，再結合本校實際情況，準備相關的工卡量器具。一般學生經常使用的工具，如：鏨子、手錘、銼刀、鋸弓等要求生均一套，量具、刃具等按使用頻率及壽命合理配備。由于鉗工課題大多以銼配件為主，銼刀的準備工作也就顯得尤為突出。為避免資源浪費，銼刀的尺寸規格要長短兼備，10~12寸的大銼刀宜選擇粗齒，8寸的銼刀宜選擇中齒，6寸及以下的銼刀宜選擇細齒或中變細齒，另外還要準備三角銼、方銼、半圓銼各一把，規格尺寸以6~8寸中變細齒為宜。其它不常用的銼刀不必每生一把，只在加工特殊零件的特殊型面時提前到工具庫按學生人數申領。為延長銼刀使用壽命同時避免因加工不同材質出現問題而影響學生實訓成績，應選用硬度達到HRC62～72的正規大廠生產的銼刀。為方便銼配時的根部清角，需要將部分銼刀進行修磨，我校鉗工專業一般是將方銼修磨出3°～5°的斜角，三角銼修磨一個光面，光面與另一有齒面約為30°～45°，半圓銼則將圓弧與平面形成的兩個尖角修整為刀口型。
鋸弓和鋸條的準備鋸割操作在鉗工操作中是必不可少的。鋸割技能的好壞直接影響到加工工件的質量和速度，所以應挑選強度高且比較平直的鋸弓，最好選用固定式鋸弓，這樣可避免因鋸弓不正所引起的鋸縫的歪斜。鋸條最好選擇知名廠家生產的具備較高的質量的產品。
常用的刃具如鉆頭、鉸刀和絲錐等，首先根據加工圖紙確定規格尺寸及精度，在學生未進行刀具刃磨前，實習教師將各尺寸的鉆頭修磨成型，并進行試鉆以確定其是否可用。其次應對鉸刀進行試鉸以確定其是否滿足加工需要。對于嶄新的鉸刀要對其進行研磨，只有這樣才能保證鉸孔的尺寸精度和表面粗糙度。對于進行過刀具刃磨的學生，應積極引導并幫助學生自主的完成所需刀具的刃磨。原則上每臺鉆床配備一套刃具，同時要檢查鉆床附件如：鉆夾頭鑰匙、楔鐵、鉆套、平口鉗及手柄等是否齊全。
在量具方面，由于量具是零件質量保證的生命線，建議購置如哈量、成量等國內知名廠家的產品，雖然價格稍高，但是在測量精度和使用壽命上還是占據很大優勢的。常用量具在生均配置上一般以每四人一套為宜，包括：0～125mm游標卡尺、0～25mm、25～50mm、50～75mm千分尺、萬能角度尺、刀口角尺。特殊及其它不常使用的量具亦可采用隨用隨借，用畢歸還的原則來使用。
實訓課所使用的工卡量器具應嚴格按照使用要求科學合理的使用，同時工卡量器具的保養也是實訓學生的必修課之一。眾所周知，量具的精度決定著機加工產品的精度控制，量具精度不夠，其測量結果就不準確，也就無法真正確認產品合格與否。每種量具都有它的使用精度及使用壽命，如果沒有正確地對量具進行適當的維護保養，會嚴重地影響到量具的使用精度及使用壽命。在對工量具管理上要采取崗位責任制，將量具編號登記造冊，誰使用誰負責，但考慮到學生正處于學習階段，可以采取多“講”慎“罰”的原則。如學生因不慎造成工量具損壞，在條件允許的情況下可以讓學生自己維修自己的工具也未嘗不可。
四、算材料
關鍵詞：普車;安全文明生產;維護保養
一、安全文明生產的策略和建議
⒈狠抓實訓過程中的安全文明生產。車工是實訓教學中比較危險的工種之一，每次實訓的班級大多是新生班，他們未接受過類似的機床操作訓練，對安全文明生產抱著一種無所謂的態度。筆者會告訴學生其他學校發生的和本校師兄發生的安全事故以及產生的后果，都是些真實、血淋淋的事例，學生會產生一種畏懼的心理。然后，筆者會告訴他們，只要不違反老師講到的安全文明生產規程，就不會出現安全事故。在進行新生的安全文明教育時，可對車工安全生產和文明生產的內容進行講解、朗讀、抄寫，演示（如演示卡盤扳手，不從卡盤上取下來的后果）等方式方法，還可播放安全文明生產的警示視頻資料。另外，也可同時穿插講解刃磨車刀時的安全問題。還需要補充三條安全文明生產知識的規定：（1）嚴禁多人（即二人以上）操作一臺機床，做到“一人一機”操作，磨刀時一個砂輪片，只能一人刃磨車刀，嚴禁多人爭搶一個砂輪片磨刀。（2）操作機床時，應時刻關注車刀、刀架和小滑板與卡盤、卡爪之間的間隙是否合適，以防止發生碰撞事故，損壞機床。（3）在實習場所內，嚴禁使用實習工具（如專用鐵鉤、油壺、加力桿等）嬉戲或追逐打鬧，而產生安全事故和人際關系矛盾。
2.使用轉動小滑板車錐度時，小滑板經常移動位置，學生很容易忘記小滑板要后退復位，這樣會導致卡盤卡爪與小滑板相撞，損壞機床。避免的辦法是：示范講解到位;上課、放學集中總結時，提醒到位;加強巡回指導，提醒督促到位。
3.車螺紋時，由于進給速度太快，極易發生撞車事故，需要求學生低速時，變換進給手柄位置，然后再次檢查完進給手柄車刀位置后，才可壓下開合螺母，車完螺紋后，要及時抬起開合螺母，并將進給手柄“M”位置變換為“S”位置。準備放學集中總結時，由學生干部或科任老師，最后檢查一次，并要求學生改正，以此督促學生記住并實行。還要要求只在車螺紋的時候才可壓下開合螺母，其他時候（如打掃衛生時）不可壓下開合螺母開啟機床。
4.新課題（項目）的安全。進行新課題（項目），學生的操作還不熟悉，也易發生安全事故，教師必須要加強巡回指導，及時糾正學生出現的安全隱患和其他問題，保證實訓的正常開展。
二、普車實訓教學過程的掌控
1.管好紀律，放手讓學生去做。在管好紀律的前提下，尊重學生，信任學生，放手讓學生去做，充分發揮學生的主觀能動性。
2.讓學生敢于，并勇于發問，在實訓過程中，營造一種敢于發問和不懂就問的氛圍。有問題，找同學和老師幫助解決。這樣，學生在問問題時，會帶著問題去思考，會讓學生的思維“活”起來。
3.分組相互學習，即將不同程度的學生分到同一組，在實訓過程中，至少要教會每組里面的一個學生，讓這個學生去教會同組的其他學生。
4.成就感的培養，技校生大多成就感不強。讓一些學生在老師和同學的幫助下，感覺到“我也能完成這項工作”進而有一種成就感，這樣，可以激發學生的學習熱情。
5.講解，訓練過程中：做到“講、練、查”。即老師講解完訓練內容，學生練習，然后由教師抽查、普查。針對技校生，注意力不能集中太久的特點，將要學習的內容分散講解，重復“講、練、查”，使所講內容：“從易學到好學”。
三、工量夾具、車床的維護保養
1.實訓過程中車床維護保養。實訓過程中，少部分教師往往忽視車床的維護保養，忽視教育學生養成維護保養的習慣，學生需在教師的指導下，先學習車床哪些部位需要加機油，采用的是什么方式、方法，隔多長時間加油一次，如車床導軌面、彈子油杯每天每班用油壺加油一次，先講解，實施一次，老師檢查。然后每周五，做完清潔衛生（包括機床衛生），就要求學生給進給箱上的油槽加滿機油，給大滑板的2個儲油孔加滿油，教師跟蹤、督促檢查。同時要求給車床導軌面、彈子油杯處加油。還要定期檢查主軸箱，溜板箱的游標，看是否缺油？定期更換主軸箱，溜板箱內的機油。
2.工量夾具的維護保養。學生在教師的指導督促下，工量夾具要每隔一段時間定期檢查、清潔、涂油保養，做到沒有污漬，工量夾具上缺少螺釘或螺釘沒有鎖緊時，要及時修繕;使用時，輕拿輕放，避免碰撞;用完的工量夾具歸還倉庫前，須認真清潔，涂油保養。
四、節約耗材
1.變廢為寶。如長度、外圓、端面練習，可用上個班級使用剩下的余料或工件完成;可在設計圖紙時，考慮一塊材料，完成兩個項目或課題，充分變廢為寶。
2.使用數車用過的下腳料。和數控車床的老師商量好，部分數車使用過的材料，普車拿過來還可繼續使用，但要注意沒有夾持部位的工件，只能是廢料，不可再次使用。
3.其他材料代替鋼材。實訓前期可用部分塑料棒替代鋼材，有時也可用少部分鋁材替代鋼材以節約耗材，節約成本。但不管怎樣節約耗材，不可犧牲實訓效果。
通過以上的措施，每班人身傷害事故為零，每班撞車事故從以前的2.4次降低為0或1次，使安全文明生產教育落到實處，90%以上的學生做到了保養維護工量夾具和車床，實習耗材和費用也大大降低，但學生動手操作和教學質量反而得到一定程度的提高，故本文對剛開始從事普車實訓教學的老師有指導意義，對其他同行也有一定的借鑒意義，具有實際使用價值。
參考文獻：
【關鍵詞】車工工藝；一體化教學；學習興趣；一體化必要性
1 一體化教學的必要性
以前經常有學生跟我說：老師我們上車工工藝課聽不懂，上實操課時全明白了，上一學期理論課，不如上一天實操課懂得多，當時我很糾結。也有的學生說一聽就懂，我問他是真的懂了嗎，他說這有什么聽不懂的，我以前打工時接觸過。這時我才明白原由，理論教學與實操訓練是分不開的。如果分開就會造成聽不懂，學不會的現象。
2 什么是一體化教學
所謂一體化教學，就是在教學中以學生作為主體，以技能目標作為學生學習的目標，理論教學的內容和要求、教學環節和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。在教學中以學生為本，努力提高學生的學習積極性。這樣便于教學的組織、學生對知識的理解和消化；實訓則采用集中的方式。提高學習效率；采取反映技能優先的形成性考核方式，淡化理論考試，按一體化教學模式培養的學生，基本能實現教學內容與生產一線技術的“零距離”培養。
3 如何調動學生的學習興趣
以前的教學方法是學生訓練的課題如臺階軸、套、螺紋軸等，時間一長，很多學生失去了興趣，開始消極怠工，玩手機、打游戲、聽音樂等現象出現，怎樣能調動學生的積極性呢？設計實訓課題是關鍵，課題既要達到實訓目的，又要有觀賞性、實用性、工藝性，既能體現學生的技術水平，又能是學生有成就感、滿足感。例如：酒杯、子彈頭掛件、搟面棍等。通過這些工件的加工，來調動學生的學習興趣，學習熱情，以到達教學目的。
4 如何實施一體化教學
教師應根據學生特點、課程特點將課堂搬到生產現場進行，在一體化教學過程中，學習目標是圍繞技能訓練的需求，教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現課堂理論教學與實踐技能培養融合。首先教授先示范操作，之后讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發現問題并討論解決，激發學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。比如在講“刃磨車刀”這一課題時，先給同學們講解車刀的基本知識，包括車刀各方面的理論知識：車刀的材料、組成部分、車刀的幾何角度及車刀刃磨后車刀須達到的要求（刀面平整光潔、刀刃平直、各個角度值）。然后在做一遍操作示范，讓學生注意觀察、模仿，然后讓他們根據自己的掌握程度，試著刃磨，車刀磨好后，老師先不做評價，先讓學生拿自己刃磨好的車刀去車工件，自己去發現問題，收集的問題，一個一個去解決、講解，最后歸納總結。讓學生在“做”中找到問題，發現問題并試著去獨立解決問題，老師給予指導、啟發、引導。在實際生產中鍛煉、提高技能，加深對操作的理解、掌握。這樣，就形成理論―實踐―理論這樣一個良好的循環過程。
“車工”最大特點是眼、腦、手的配合協調，這種協調不是理論與實踐的簡單結合，它是一項熟練技巧，只有通過反復練習，才能熟練。具體到“車工一體化”教學中，這一環節非常重要，車工不僅要會干，而且要干快，動作要敏捷。讓學生做到從練中學，從學中練。應注重教育學生在練中發現問題，自己試著去解決問題，充分發揮學生自己的學習潛能，讓他們在實踐操作中達到熟練應用，從應用中提高。例如：學生在實踐操作中，由于某些原因，導致無法斷屑，而使鐵屑纏繞在工件上影響加工。這時，老師就現場借題發揮，這就要讓學生多想幾個為什么，用什么方法解決，不能進行簡單的糾錯。通過分析實習中發生的問題，達到學習的目的。“教學一體化”，形式生動活潑，是以學生為主體的有效教學方法，理論知識圍繞技能訓練展開教學，針對性強，既利于教師的“教”， 又利于學生的“學”；教師既講解理論知識，又傳授專業技能，與學生相處時間增加，更容易獲取每個學生掌握技能和知識的情況，便于及時進行有針對性的輔導，大大提高了教學質量和效率?！耙惑w化”教學模式，通過理論與實踐的合理結合，突出了技能訓練，充分發揮了學生的主體作用。
當然一體化教學模式不是固定的，它是根據學生的特點根據教學需要可以靈活選擇講授法、討論法等其他教學方法，因為教學過程本身是一個動態過程，在教學實際活動中，存在著各種可能性的變化。一體化教師必須注意隨時地進行調整，根據教學過程的實際情況，靈活地應用教學方法，以達到預期的教學效果。
參考文獻：
[1] 勞動和社會保障部培訓就業司，職業技能鑒定中心.國家職業技能鑒定教程[M].北京：北京廣播學院出版社，2003.
[2] 車工工藝
