時間：2023-04-17 17:47:31
序論：在您撰寫樁筏基礎論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
自沙花園1#樓，地上主樓十四層，裙樓四層，地下室二層，框架剪力墻結構。2002年五月開始設計。擬建場地從上至下分別人工填土、粉質粘土或含礫質粘土、中粗砂、卵石、粉細砂、粉質粘土、中粗砂、卵石、殘積粉質粘土、強化粉砂巖、中風化粉砂巖。粉細砂位于基底0.5～1.5m，厚2～3m，中風化巖位于基底約25m。由于地質條件比較復雜，故需進行綜合考慮地基基礎設計方案，滿足既安全又經濟的要求。
2基礎設計方案
初步設計時擬采用人工挖孔樁基礎，然而在基坑護壁樁開挖過程中發現位于地面下11m左右的粉細砂極不穩定，在土體自重壓力作用下，粉細砂自然上涌，10h最大上涌達2m。護壁樁施工雖然采取有效方法控制了粉細砂上涌，但代價太高。建設方要求基礎設計采用其它方案，經研究擬采用筏板基礎。然而該工程位于山坡上，勘察方及建設方擔心過大的基底壓應力可能會導致粉細砂從地勢較低處涌出，要求作用在粉細砂土層上的最大壓應力不能超過200kPa，該應力值與土體的自重應力基本相當。通過對上部結構進行分析計算，主樓部分由于層數多且抗震墻基本布置在主樓部分，導致基底壓應力遠超過允許值(除非筏板向四周擴展得很大)。而裙樓部分對地基產生的壓應力即使在人防荷載作用下亦不到200kPa。由于受到基底最大壓應力的及場地范圍影響，必須采用樁筏。
3補償平衡法
作為本工程設計的注冊結構工程師，本人查閱了國外類似工程的設計文獻，決定采用文獻中的基礎設計方法-補償平衡法。經過計算，結構下部六層荷載由地基土承擔，六層以上的荷載由樁基承擔。這種方法參考了樁同作用，利用天然地基的承載力，使樁基與天然地基互補，采用控制沉降的方法將上部荷載由樁和筏板共同互補承擔，使樁的數量及筏板的厚度得以減少，具有一定的經濟效益。
4布樁方式
在建筑工程中采用樁筏基礎，是為了確保建筑物不產生過大的不均勻沉降和不超過允許范圍的傾斜。在傳統的樁筏基礎設計中，主要采用等樁徑等樁長等樁距布置，然而對本工程而言，由于上部荷載的不均勻性及受場地限制，若采用均勻布樁將導致結構重心與基礎形心距離遠大于文獻《層建筑箱形與筏形基礎技術規范》(JGJ6-99)的要求。同時使有些樁未能充分發揮作用，有時筏板的不均勻沉降也比較大?？紤]到主樓和裙樓的荷載差異性，且當前建筑工程中主要采用灌注樁，便于調整樁的樁徑和長度，本工程決定采用不均勻的布樁方式，其布置方式大體有如下幾種：圖1(a)為等樁徑等樁長不等樁距；圖1(b)為不等樁徑等樁長等樁距；圖1(c)為不等樁徑等樁長不等樁距：圖1(d)為樁徑樁長樁距均不等。本工程的設計中通過不斷調整樁距及樁的承載力，以達到筏板形心與上部結構的基本重合。
5樁土復合地基設計
5．1樁土復合地基的優點
5．1．1增強樁身上部樁側土的結構強度，可以提高樁的承載力，改善樁的變形特性，減少地基沉降。
5．1．2通過對樁的施工，實現對樁間土的擠密加固，充分發揮和利用地基土的承載力，有效地解決軟土地基承載力不足的問題。
5．2樁土復合地基承載力計算
按照《建筑樁基基技術規范》(JGJ94-94)52條之規定，對于樁數超過3根非端承樁復合地基，當根據靜載試驗確定當樁豎向極限承載力標準值時，其復合基樁的豎向承載力設計值為：R=ηspQuk/YS+ηcQck./Yc，其中Qck=qck,·Aco由于qck為承臺底1/2寬深度范圍內(不超過5m)內地基土極限承載力標準值。由于該范圍內土層為粉細砂，所以地基土不管擠密與否，地基土承力允許設計值均控制為200kPa，其極限承載力近似取400kPa。
5．3樁土復合地基及基礎沉降設計
設計擬采用φ400鋼筋混凝土錘擊沉管灌注樁，設計時考慮到若以中風化巖為樁端持力層，雖然可提高每根樁的設計承載力，但樁在設計荷載作用下的沉降量極小，有可能導致地基土尚未開始工作樁就已受壓破壞。為此決定所有樁均采用摩擦樁，以粗砂層為樁端持力層。通過計算及靜載試驗確定單樁承載力特征值為500kN。由于單樁承載力及土極限承載力的確定，通過平衡荷載法初步確定的總樁數就可以求得每根基樁的設計承載力。當基樁的承載力確定后，根據每根柱或每片剪力墻的荷載進行初步布樁。由于為不均勻布樁，所以樁數不能完全由承載力控制，還應通過地基的沉降來調整樁的布置。由于樁在壓力為1000kN時測得的位移為35mm，在壓力為500kN時的穩定位移為15mm，而無樁部分基礎的理論計算位移為22mm。顯然在樁同作用下，基礎位移肯定會大于樁或土任一種情況下產生的位移，甚至會達到兩者位移和。因此把樁與土孤立起來進行設計顯然不妥。因而樁同作用下的基礎沉降設計成為本工程的一個難點。由于設計樁距一般在3.75～5.5D間，樁對土有較大的擠密作用。擠密系數f=LxS／(LxS-3.14D2/4)(L、S為樁距，D為樁徑)，擠密后的平均壓縮系數近似=原系數／f。再根據同一土層中的壓壓縮系數與壓縮模量的相對關系，近似的推算出擠密后地基土的壓縮模量。樁土復合地基的基礎沉降量近似=擠密后土產生的沉降+樁在設計荷載作用下產生的沉降。通過不斷的調整樁距及樁的承載力，達到樁土復合地基與無樁地基沉降量的基本一致。為保證理論與實際的一致，要求勘察單位在樁施工完后，重新鉆探取樣，測頂樁底以上土的壓縮模量。通過比較，兩者差距完全在允許范圍內。
6實際沉降的分析與研究
該工程從投入使用到現在已超過四年，通過對施工及使用階段的沉降測量，主體竣工時最大沉降量為18mm，最小沉降量為10mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm；竣工一年后最大沉降量為24mm，最小沉降量為14mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm；竣工三年后最大沉降量為25mm，最小沉降量為15mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm，說明沉降已基本穩定。此沉降量稍大于理論計算值，但遠小于規范允許值。該工程的沉降規律也與附近的一棟純筏板基礎的房屋基本一致。即四角的沉降量大而中部的沉降量小。
7結論
通過本工程可以看出，當上部豎向荷載不均時完全可以采用不等距布樁的筏板基礎，從而減少筏板的內力及不均勻沉降；摩擦型樁筏基礎的沉降規律與純筏板基礎基本一致。
關鍵詞：樁筏基礎；不均勻布樁；補償平衡法；樁土相互作用
1工程概況
自沙花園1#樓，地上主樓十四層，裙樓四層，地下室二層，框架剪力墻結構。2002年五月開始設計。擬建場地從上至下分別人工填土、粉質粘土或含礫質粘土、中粗砂、卵石、粉細砂、粉質粘土、中粗砂、卵石、殘積粉質粘土、強化粉砂巖、中風化粉砂巖。粉細砂位于基底0.5～1.5m，厚2～3m，中風化巖位于基底約25m。由于地質條件比較復雜，故需進行綜合考慮地基基礎設計方案，滿足既安全又經濟的要求。
2基礎設計方案
初步設計時擬采用人工挖孔樁基礎，然而在基坑護壁樁開挖過程中發現位于地面下11m左右的粉細砂極不穩定，在土體自重壓力作用下，粉細砂自然上涌，10h最大上涌達2m。護壁樁施工雖然采取有效方法控制了粉細砂上涌，但代價太高。建設方要求基礎設計采用其它方案，經研究擬采用筏板基礎。然而該工程位于山坡上，勘察方及建設方擔心過大的基底壓應力可能會導致粉細砂從地勢較低處涌出，要求作用在粉細砂土層上的最大壓應力不能超過200kPa，該應力值與土體的自重應力基本相當。通過對上部結構進行分析計算，主樓部分由于層數多且抗震墻基本布置在主樓部分，導致基底壓應力遠超過允許值(除非筏板向四周擴展得很大)。而裙樓部分對地基產生的壓應力即使在人防荷載作用下亦不到200kPa。由于受到基底最大壓應力的及場地范圍影響，必須采用樁筏。
3補償平衡法
作為本工程設計的注冊結構工程師，本人查閱了國外類似工程的設計文獻，決定采用文獻中的基礎設計方法-補償平衡法。經過計算，結構下部六層荷載由地基土承擔，六層以上的荷載由樁基承擔。這種方法參考了樁同作用，利用天然地基的承載力，使樁基與天然地基互補，采用控制沉降的方法將上部荷載由樁和筏板共同互補承擔，使樁的數量及筏板的厚度得以減少，具有一定的經濟效益。
4布樁方式
在建筑工程中采用樁筏基礎，是為了確保建筑物不產生過大的不均勻沉降和不超過允許范圍的傾斜。在傳統的樁筏基礎設計中，主要采用等樁徑等樁長等樁距布置，然而對本工程而言，由于上部荷載的不均勻性及受場地限制，若采用均勻布樁將導致結構重心與基礎形心距離遠大于文獻《層建筑箱形與筏形基礎技術規范》(JGJ6-99)的要求。同時使有些樁未能充分發揮作用，有時筏板的不均勻沉降也比較大?？紤]到主樓和裙樓的荷載差異性，且當前建筑工程中主要采用灌注樁，便于調整樁的樁徑和長度，本工程決定采用不均勻的布樁方式，其布置方式大體有如下幾種：圖1(a)為等樁徑等樁長不等樁距；圖1(b)為不等樁徑等樁長等樁距；圖1(c)為不等樁徑等樁長不等樁距：圖1(d)為樁徑樁長樁距均不等。本工程的設計中通過不斷調整樁距及樁的承載力，以達到筏板形心與上部結構的基本重合。5樁土復合地基設計
5．1樁土復合地基的優點
5．1．1增強樁身上部樁側土的結構強度，可以提高樁的承載力，改善樁的變形特性，減少地基沉降。
5．1．2通過對樁的施工，實現對樁間土的擠密加固，充分發揮和利用地基土的承載力，有效地解決軟土地基承載力不足的問題。
5．2樁土復合地基承載力計算
按照《建筑樁基基技術規范》(JGJ94-94)52條之規定，對于樁數超過3根非端承樁復合地基，當根據靜載試驗確定當樁豎向極限承載力標準值時，其復合基樁的豎向承載力設計值為：R=ηspQuk/YS+ηcQck./Yc，其中Qck=qck,·Aco由于qck為承臺底1/2寬深度范圍內(不超過5m)內地基土極限承載力標準值。由于該范圍內土層為粉細砂，所以地基土不管擠密與否，地基土承力允許設計值均控制為200kPa，其極限承載力近似取400kPa。
5．3樁土復合地基及基礎沉降設計
設計擬采用φ400鋼筋混凝土錘擊沉管灌注樁，設計時考慮到若以中風化巖為樁端持力層，雖然可提高每根樁的設計承載力，但樁在設計荷載作用下的沉降量極小，有可能導致地基土尚未開始工作樁就已受壓破壞。為此決定所有樁均采用摩擦樁，以粗砂層為樁端持力層。通過計算及靜載試驗確定單樁承載力特征值為500kN。由于單樁承載力及土極限承載力的確定，通過平衡荷載法初步確定的總樁數就可以求得每根基樁的設計承載力。當基樁的承載力確定后，根據每根柱或每片剪力墻的荷載進行初步布樁。由于為不均勻布樁，所以樁數不能完全由承載力控制，還應通過地基的沉降來調整樁的布置。由于樁在壓力為1000kN時測得的位移為35mm，在壓力為500kN時的穩定位移為15mm，而無樁部分基礎的理論計算位移為22mm。顯然在樁同作用下，基礎位移肯定會大于樁或土任一種情況下產生的位移，甚至會達到兩者位移和。因此把樁與土孤立起來進行設計顯然不妥。因而樁同作用下的基礎沉降設計成為本工程的一個難點。由于設計樁距一般在3.75～5.5D間，樁對土有較大的擠密作用。擠密系數f=LxS／(LxS-3.14D2/4)(L、S為樁距，D為樁徑)，擠密后的平均壓縮系數近似=原系數／f。再根據同一土層中的壓壓縮系數與壓縮模量的相對關系，近似的推算出擠密后地基土的壓縮模量。樁土復合地基的基礎沉降量近似=擠密后土產生的沉降+樁在設計荷載作用下產生的沉降。通過不斷的調整樁距及樁的承載力，達到樁土復合地基與無樁地基沉降量的基本一致。為保證理論與實際的一致，要求勘察單位在樁施工完后，重新鉆探取樣，測頂樁底以上土的壓縮模量。通過比較，兩者差距完全在允許范圍內。
6實際沉降的分析與研究
該工程從投入使用到現在已超過四年，通過對施工及使用階段的沉降測量，主體竣工時最大沉降量為18mm，最小沉降量為10mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm；竣工一年后最大沉降量為24mm，最小沉降量為14mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm；竣工三年后最大沉降量為25mm，最小沉降量為15mm，相鄰柱與柱之間的最大沉降差為4mm，說明沉降已基本穩定。此沉降量稍大于理論計算值，但遠小于規范允許值。該工程的沉降規律也與附近的一棟純筏板基礎的房屋基本一致。即四角的沉降量大而中部的沉降量小。
關鍵詞：物流倉儲自動化高層倉庫倉庫管理
自從有了生產活動，倉儲就出現了，它是生產活動的一個重要組成部分，并隨著生產的發展而發展，在其發展的過程中經歷了不同的階段。隨著我國制造業的崛起，物流業也得到了迅猛的發展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發展完善，從而成為一門獨立的學科。
倉儲的發展過程
人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
自動化倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域?！白詣踊聧u”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲?，F在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。
自動化倉儲的優勢和劣勢
自動化倉儲的優勢
采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類型：高層（大于12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的占地面積。
實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易地實現先入先出、發陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現象的出現。
降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本由于采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。
自動化倉儲固有的劣勢
投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統和信息系統。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設費用。對于自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統開發、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。
物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。
我國倉儲業的優化策略
我國倉儲業現狀
當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：
沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之后才發現在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。
對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足由于認識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
由于外部因素和形勢的變化收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態。
人員素質跟不上不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮后續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統失靈損壞，配件和售后服務跟不上，維修十分困難。
積極應對的措施
由于以上出現的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應采取積極的應對措施以改變現有的狀況。
盤活資產，充分利用現有設備開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。
盡可能實現資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現代物流管理與運作方式，讓生產過程與自動化倉庫技術結合，提高企業內部物流的速度。利用網絡技術，開展電子商務，實現物流手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現物流經營的規?；?、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內完成任何區域內(包括國際)的物流任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。
全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。
自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經濟已逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。
倉儲業發展趨勢
隨著現代工業生產的發展，柔性制造系統（FlexibleManufacturingSystems）、計算機集成制造系統（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工廠自動化(FactoryAutomation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流。
射頻數據通信、條形碼技術、掃描技術和數據采集越來越多的應用于倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。實現系統柔性化，采用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。
論文內容摘要：現代設計的大環境中，傳統的裝飾藝術文化有被忽視的趨勢。傳統的裝飾基礎教學課時大幅度壓縮，減少了引導性的訓練，在一定程度上削弱了設計的創作源泉。傳統裝飾基礎課是創作的根源，是從具象到半抽象再到設計的過渡，是對同一物象進行多種變化可能的探索，是從對物象進行重新構想，或簡潔或繁復，它的設計創新的系統方法，也能夠和現代設計中思維的形式訓練結合，它的擴散性思維和多元化造型手法對創意產業也起著一定的影響。
在制造業迅速發展的當今時代，國內的設計教育呈飛速發展趨勢，社會經濟需要設計教育的大步跟上，創造本土品牌需要設計教育合理結合傳統設計教育與現代觀感的設計教育。我們在贊嘆速度帶來的各種豐富便利時，也應該感受到面臨的某些問題與困難，中國的設計教育至今還是處在發展探索階段，尚未真正定型與成熟。在現在各種文化互相交融、影響的全球環境中，作為發展中的中國，怎樣在吸收國外先進設計藝術教育的同時，發揚本土設計藝術，在日漸成熟的現代設計領域里占有自己的一席之地，這是培養未來優秀設計師所應思考的問題。中國歷史悠久，人文內涵豐富，東方文化所特有的思維方式有其自己獨特的民族審美情趣，拋棄原有的藝術文化，那顯然是不明智的，我們應在學習西方設計知識的同時，融會貫通，發展國內設計藝術，在現代感中體現中國的文化韻味和民族根基。近些年來，傳統的裝飾藝術文化有被忽視的趨勢，從以往的“工藝美術”教育到現在的包豪斯教育體系，傳統的裝飾基礎教學課時大幅度壓縮，學院和學生為了盡快進行專業實踐，專業設計課有提早進入低年級階段班級的現象，這個調整有合理的一面，但也出現了一些問題，從傳統裝飾基礎課程來說，相應地裁剪這些課程的教學時間，一方面會使設計思維的形成少了引導性的訓練，在一定程度上削弱了設計的創作源泉。WWW.133229.COM另一方面，學生接觸到工業設計所帶來的抽象思維設計，也可以通過傳統裝飾藝術課程，得到更好的多元化創作，結合本土文化進行適合現代視覺觀念的優秀設計。
一、傳統裝飾基礎課是創作的根源，是具象到半抽象到設計的過渡
傳統裝飾基礎是對具體的物象中體悟，是對原有物象進行再創造，是連接具象與抽象設計的紐帶，它既具有現實自然形態豐富的一面，又具有創作中形成的或繁瑣或簡潔的風格，把作者的觀念暗寓其中，有其豐富的藝術魅力。在裝飾基礎的訓練中，通過對植物、動物、人物、風景等抽象的變形，相應地拓寬設計思路，掌握具象事物的最重要特征，掌握具象與抽象之間的思維鏈接，運用現代的設計形式，進行圖像化的形式設計，使設計更加貼近生活，具有人性化的一面。裝飾基礎課需要運用提煉、概括等手段，把生活中的形象進行藝術加工，從而創造藝術形象。如果缺少了從自然形態到創作這一環，相應地就減弱了對事物的深入觀察。畢加索對“?！钡囊幌盗行蜗筇剿?，也是在對具象事物的觀察和形式構造的探索中創作，“?！钡南盗行蜗笳故玖藦木呦?、半抽象到抽象的多種變體?？档略谒闹鳌杜袛嗔ε小分械囊欢卧捯仓档梦覀冋J真思考：“自然只有在貌似藝術的時候才顯得美，藝術也只有使人知其為藝術而又貌似自然才顯得美?！笨梢?，對自然形象的探索一直以來是形式美感的需要。
有的人認為傳統無法跟上現代設計的思維，其實現代藝術設計的理念在傳統裝飾藝術中也一樣存在，清代的笪重光說：“空本難圖，實景清而空景現。神無可繪，真境逼而神境生。位置相戾，有畫處多屬贅疣。虛實相生，無畫處皆成妙境?！边@其實就是構成藝術美。“一以當十”、“似與不似之間”，這些傳統裝飾基礎中常用的手法一樣用于現在的構成設計中。裝飾基礎課程的訓練內容來源于生活，對設計起著相當重要的作用，快節奏生活的到來，西方簡潔主義的藝術沖擊，工業化產品的繁榮在一定程度上刺激著設計，設計是為市場和社會服務，和經濟、生活緊密相連，脫離生活只講究形式的設計難免讓人感覺華麗的虛構，一個脫離了本土文化的設計無特色可言，一個沒有自己特色的設計也無優勢可言，裝飾基礎課程的削減，在一定程度上削弱了傳統裝飾藝術的熏陶，在設計教育中，我們現在不是尋求統一的模式，統一的模式只會使設計的路子走得越來越窄，豪無創新的可能，只有發展自己的特色，掌握基礎設計步驟，結合現代設計的理念，在加強交流中取長補短，在熟悉本國的傳統藝術設計中比較外來先進文化，才能拓寬思路，一方面繼續提升本國的傳統設計，一方面在激烈競爭中為本國帶來豐厚的經濟收入。香港著名平面設計師靳埭強創作了大量文化招貼。他在《2007全國設計倫理教育論壇》上的發言中認為，美的原則有三條：立意——意念先行，以形取神；創新——承先啟后，破舊立新；活用——適身合用，靈活生動。只有勇于吸收，才能發展，只有敢于繼承、善于交融才能最終真正成為自己文化的主人。
二、裝飾基礎的多元造型手法對創意產業的影響
創意產業是一個經濟名詞，早在1986年，著名經濟學家羅默（p.romer）就曾撰文指出，新創意會衍生出無窮的新產品、新市場和財富創造的新機會，所以新創意才是推動一國經濟成長的原動力。裝飾基礎課作為創作的基礎訓練，所涉及的內容包括對各種材質的表現，對各種傳統裝飾藝術的多元化造型手法進行研究，在圖形設計、色彩感覺、構圖設想、材質應用等方面都有一定的探索的可能，這有利于發散性思維的培養，而創意需要有這種發散性思維，這能啟發在思考中釋放自己的個性才能，從各個方面進行探索，在探索中找到更切實的表現方式，更好地在現代設計中把握創新。
從圖形設計上來說，裝飾基礎研究的是從現實物象中提煉、概括，是對物象經過細致的觀察了解，在觀察中尋找切入點，從這些不同的切入點可以得出不同的思維結果，再通過多元化的造型手法，作多方位的圖形設計變形，這就要求對觀察對象無論從內部還是外部，都進行剖析深入，再進行延展，激發聯想，而創意行為就是在這種過程中產生。創意行為需要突破普通的習慣性思維，必須有深入的觀察，作多方位的思維，才能有合理的異于常人的創意。創意并非是無物可據，無形自來，創意行為的思維訓練中，觀察是創造性技法之一，沒有形象性就沒有審美，也就沒有藝術可言，創意的行為起始于設計的初步，裝飾基礎設計的這種仔細觀察多方位思考的發散性思維有助于創意的迸發。
從色彩感覺來說，裝飾基礎包括研究各種色彩對人類情感的作用，而各種場所、日用品、大到城市建筑色彩的整體規劃，都同色彩研究有著不可分割的聯系，人類對色彩的喜惡，有著不容忽視的作用，作為創意行為，如果不能很好地把握色彩感覺，那就忽略了人類的感情。裝飾基礎研究的是人類在生活中積累的各種圖形財富，各個時期都有不同的代表性色彩，這對掌握不同人群的色彩感情有著很好的探索。
構圖設想是一切造型藝術的重要一環，裝飾基礎設計所涉及的圖形中，無論對單獨的圖形還是繪于各種材質上組合的圖形等，都對構圖作了細致的考慮。在現階段的裝飾基礎課程中，并非是要抱著原有的傳統內容不放，而是力求在符合現代設計思維的創作中設想，所思考的內容可以帶有一定的目的性，把傳統的精華融合于現代設計中，這本身就是一種文化創意產業。創意產業是一種新的發展模式，它強調用全新的思維邏輯方式融入現有產業實現價值創新，分析具象造型藝術構圖設想的三個必要環節——觀察、研究自然；抽象、概括自然；引申、表現自然。這三個環節都是在發展的模式下進行，根據現有的內容通過構圖設想進行新的思維來實現創新。
藝術的實用性是傳統裝飾藝術固有的內容，各種圖形在材質應用上達到新的視覺感受。裝飾基礎設計來源于現實中的物象，通過一定的裝飾手法對現有的物象進行設計變形，再通過各種材質表現，使圖形在材質上達到觀賞效果。在設計過程中，帶有一定的目的性，并對圖形作適合于某種材質的考慮。裝飾基礎設計在材質應用的練習上對裝飾藝術的發展有著一定的作用，也唯有在實用的基礎上才能有所突破。在當今創意時代，具有特色化、個性化、藝術化的產品，有著廣闊的市場，材質上的應用教學，無疑使裝飾基礎設計能夠嘗試更好地與現代產業接軌。通過裝飾基礎的模擬教學，把設計與技術、文化、產品和市場融為一體，這樣既有利于傳統藝術產業的延伸，又可以為現有的產業拓展發展空間，使創意產業成為可能。
設計歸根結底是為經濟服務，經濟的迅速發展和企業之間的競爭迫使設計教育切實了解市場所需，只有跟市場結合，具有特色的個性化產品，才有可能闖出自己的市場，才有可能在國際貿易中找到我們的定位，傳統的裝飾藝術才會有更廣闊的發展，使裝飾藝術真正成為一種創意產業。
系統的設計思維方法的訓練，關注美感設計，包括對生活形態的理解、設計管理、戰略和產品計劃方面的研究。裝飾基礎設計是從生活形態中，通過觀察事物內部外部結構，進行多種思維變化創作，它是界于抽象與具象之間的思維訓練方式，是對同一物體進行多種變化可能的探索，是對物象進行重新構想，或簡潔或繁復，它的設計創新的系統方法，也能夠和現代設計中思維的形式訓練結合。
當然傳統裝飾基礎課從現代設計觀中來看，思路上也有陳舊的一面，以往有重技法輕創新、重平面效果輕材質塑造等的現象，我們只有在現代設計教育的大環境中完善裝飾基礎，才能讓傳統裝飾藝術更上一個臺面。
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關鍵詞：樁基礎；施工；問題
Abstract: In recent years, with the development of society, the rapid development of economic construction and construction technology of increasing, pile foundation has been widely applied in city construction. The quality of pile foundation is also related to the engineering quality of buildings, therefore, have strict requirements for each link in the project, the only way to ensure the smooth progress of the project. Construction method of the pile foundation and the problems encountered in the construction process and the solutions made by research.
Key words: pile foundation; construction; problem
中圖分類號：中圖分類號：TU74
樁基的實用與選擇不允許地基有過大沉降和不均勻沉降的高層建筑或其他重要建筑物。重型工業廠房和荷載過大的建筑物,如倉庫、糧倉等。對煙囪、輸電塔等高聳高結構建筑物, 宜采用樁基以承受較大的上拔力和水平力,或用以防止結構物的傾斜。對精密或大型的設備基礎,需要減小基礎振動、減弱基礎振動對結構的影響,或應控制基礎沉降和沉降速率。軟弱地基或某些特殊性土上的各類永久性建筑物,或以樁基作為地震區結構抗震措施。當地基上部軟弱而下部太深處埋藏有堅實地層時,最宜采用樁基。如果軟弱土層很厚，樁端達不到良好地層,則應考慮樁基的沉降等問題；通過較好土層而將荷載傳到下臥軟弱層,則反而使樁基沉降增加?？傊?樁基設計應該注意滿足地基承載力和變形這兩項基本要求。在工程實踐中，由于設計或施工方面的原因，致使樁基不合要求，甚至釀成重大事故者已非罕見。因此，做好地 基勘察,慎重選擇方案, 精心設計、精心施工,也是樁基工程施工必須遵循的準則。
二、樁的施工方法
1、預制樁的施工
1.1錘擊法。樁基施工中采用最廣泛的一種沉樁方法。以錘的沖擊能量克服土對樁的阻力，使樁沉到預定深度。一般適用于硬塑、軟塑粘性土。用于砂土或碎石土有困難時，可輔以鉆孔法及水沖法。常用樁錘有蒸汽錘、柴油錘(見打樁機)。
1.2振動法。振動法沉樁是以大功率的電動激振器產生頻率為700～900次/分鐘的振動，克服土對樁的阻力,使樁沉入土中。
1.3壓入法。壓入法沉樁具有無噪聲、無震動、成本低等優點,常用壓樁機有80噸及120噸兩種。壓樁需借助設備自重及配重，經過傳動機構加壓把樁壓入土中，故僅用于軟土地基。
1.4射水法。錘擊、振動兩種沉樁方法的輔助方法。施工時利用高壓水泵，產生高速射流，破壞或減小土的阻力，使錘擊或振動更易將樁沉入土中。射水法多適用于砂土或碎石土中，使用時需控制水沖深度。
2、灌注樁的施工
主要工序是成孔及灌注混凝土。成孔可分為套管成孔、干作業成孔、泥漿護壁成孔及爆擴成孔四類。
2.1套管成孔灌注樁。將帶有鋼筋混凝土預制樁尖或活瓣樁尖的套管用錘擊法或振動法沉入土中擠土成孔。在管中灌注混凝土后,邊振動邊將套管拔出,同時混凝土得到振實，在土中成圓柱樁體。套管成孔灌注樁適用于軟土地基，不受地下水位影響。由于套管灌注樁在淤泥中成孔，有時會出現縮頸和斷裂，施工時要嚴格掌握操作順序、灌注混凝土量和拔管時間，必要時可二次沉管、復打予以補救。
2.2干作業成孔灌注樁。用螺旋鉆成孔，不需泥漿護壁,孔壁自立,孔徑不變。經清底放入鋼筋骨架后灌注混凝土，用混凝土振搗器振實。適用于地下水位以上、土質較好的粘性土及砂土。
2.3泥漿護壁成孔灌注樁。以鉆(沖)機切削土體，排土成孔。灌入泥漿，泥漿稠度可根據土層情況確定。其作用是穩定孔壁，維持孔徑。
關鍵詞:水泥土樁符合地基處理方法
近年來隨著現代化建設的不斷發展，基礎建設規模的不斷擴大，在工業與民用建筑、市政、交通、水利、電力等工程中經常會遇到軟弱土地基，水泥土樁復合地基具有造價低廉、施工簡單、質量容易控制等優點，可以廣泛應用于軟弱土地基。這種地基土承載力較低，含水量較高、壓縮性較大、土層性質復雜多變，不能滿足工程建設的要求，導致建筑物在建成后很久仍在沉降，有的地方甚至還產生不均勻沉降，以致影響建筑物的正常使用。
一、夯實水泥土樁的研究概述
夯實水泥土樁是用人工或機械成孔，選用相對單一的土質材料，與水泥按一定配比，在孔外充分拌和均勻制成水泥土，分層向孔內回填并強力夯實，制成均勻的水泥土樁。夯實水泥土樁作為中等粘結強度樁，不僅適用于地下水位以上淤泥質土、素填土、粉土、粉質粘土等地基加固，對地下水位以下情況，在進行降水處理后，采取夯實水泥土樁進行地基加固，也是行之有效的一種方法。夯實水泥土樁通過兩方面作用使地基強度提高，一是成樁夯實過程中擠密樁間土，使樁周土強度有一定程度提高，二是水泥土本身夯實成樁，且水泥與土混合后可產生離子交換等一系列物理化學反應，使樁體本身有較高強度，具有水硬性。處理后的復合地基強度和抗變形能力有明顯提高。
二、水泥土樁復合地基的常見處理方法
隨著地基處理技術發展和推廣，復合地基技術在土木工程中得到愈來愈多的應用。目前在我國應用的復合地基形式有:碎石樁復合地基，水泥土樁復合地基，低強度樁復合地基，土樁灰土樁復合地基，鋼筋土機復合地基，加筋土地基等。
1．水泥土攪拌樁復合地基
水泥土攪拌法是適用于加固飽和粘性土等地基的方法之一。它是利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑通過特制的攪拌機械，就地將軟土和固化劑(漿液或粉體)強制攪拌，使軟硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基土強度和增大變形模量。根據固化劑摻入狀態的不同，它可分漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種。前者是用漿液和地基土攪拌，后者是用粉體和地基土攪拌。
2．旋噴樁復合地基
旋噴樁是高壓噴射注漿法中的一種，它是利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆至土層的預定位置后。以高壓設備使漿液成為高壓流從噴嘴中噴射出來，沖擊破壞土體，同時鉆桿以一定速度漸漸向上提升，將漿液與土粒攪拌混合，漿液凝固后在土中形成一個固結體，從而改善土的變形性質，提高地基的抗剪強度。同時也可組成閉合的帷幕，用于截斷地下水流和治理流沙。
3．粉噴樁復合地基
粉噴樁是通過專用機械在地基深部就地將固化劑(水泥、石灰、粉煤灰、高爐礦渣、鋁粉、石膏等)與原位土強制拌和，利用水泥和土之間所產生的一系列物理化學變化，將混合土硬結成具有足夠強度、變形模量和穩定性的水泥加固土樁體，從而達到加固地基土的目的。
4．夯實水泥土樁復合地基
夯實水泥土樁是將水泥和土料在孔外充分拌合，拌合的均勻程度遠遠高于孔內攪拌的水泥土料。所以，夯實水泥土的現場強度和相同水泥摻量的室內強度在夯實相同的條件下基本相等。由于夯實水泥土樁是將孔外拌合均勻的水泥土混合料回填孔內并強力夯實，樁體強度與天然土體強度相比，有一個很大的增量，這一增量既有水泥的膠結強度，又有水泥土密度增加產生的密實強度。
三、水泥土樁復合地基的應用
水泥土樁施工質量與水泥用量息息相關。水泥用量的多少直接關系到攪拌樁樁身強度大小和成樁質量的好壞，而水泥用量可由噴漿量和水灰比計算得出。因此如何控制水泥攪拌樁施工質量就變為如何控制攪拌樁施工時的水灰比和噴漿。
1．合理控制水灰比
在施工過程中，按試樁確定的水灰比加水，加入攪拌桶的水量可通過事先準備好的刻度桿(標明每包水泥的所需用水的刻度)進行量測，然后加入對應的水泥，每根樁所需的漿液分兩次攪拌完成，現場設專人記錄每根樁的水及水泥用量?，F場人員可用泥漿比重計現場測定水泥漿的比重，將測出水泥漿的比重和事先在室內試驗室做出的水泥漿比重與水灰比的關系曲線進行對比分析，得出現場水泥漿的水灰比。根據現場水灰比的計算值進行調整，使得現場配制水泥漿的水灰比可達到規定值，滿足試驗要求。
2．精確控制噴漿量
水泥土樁的噴漿量采用流量計進行控制，可以嚴格控制每米土樁的噴漿值，確保單樁噴漿量必須大于設計噴漿盤。施工完成后，對每區水泥土樁的噴漿量進行統計分析。
3．進行施工質量的檢驗
首先，在水泥土樁施工成樁后第1-2天內對一定數量的土樁進行輕型動力觸探試驗，對樁身早期的強度進行對比分析。其次，在齡期28天時，在每一試驗區選取1-2根土樁抽芯進行無側限抗壓試驗。最后，進行樁體外觀檢查，在現場挖出一根樁體，檢查樁體的質量和外觀是否連續整齊。
因此，必須對這種地基進行地基加固和改良。地基處理的方法很多，夯實水泥土樁復合地基以其投資經濟而又能滿足工程需要這一顯著特點而成為一種比較理想的軟土地基處理方式。但目前對夯實水泥土樁復合地基的沉降變形和承載力的理論研究有待深入，特別是對沉降變形計算方法還沒有統一的認識，計算方法還有待于進一步的改進。其理論研究方面的滯后，制約了夯實水泥土樁復合地基在實際工程中的應用和發展。
參考文獻：
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關鍵詞：建筑電氣；安裝；問題；處理方法
Abstract: during the construction of the may appear before the construction of the quality problem in the prevention, construction control, only good prevention and control measures, can overcome the quality problem, ensuring the quality of projects. This paper discusses the construction of electrical installation common problems and solutions.
Keywords: electrical building; Installation; Problem; Processing method
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
建筑電氣安裝工程質量的好與壞是直接影響著建筑工程質量，要求電氣安裝工程的設計和施工人員具有更高的素質和職業技能，把電氣安裝工程的管理和安全放在重要的位置上，做好電氣安裝工程的質量管理工作，保證電氣安裝工程的質量，保證電氣施工工程的安全可靠， 保證建筑整體運行的先進性和穩定性。
一、 建筑電氣安裝工程常見的問題
1 、安裝人員素質存在的問題
目前我國民用建筑電氣安裝工程的施工隊伍中存在著一個普遍的現象--安裝人員的素質不高,與現代電氣工程的要求有一定差距。當前幾乎所有的建筑電氣施工和電氣質檢人員由上世紀老一輩電工擔任,他們雖有較豐富的現場施工經臉,但缺乏專業理論知識。他們的特長是操作工藝, 對專業技術性內容和施工圖紙的理解存在不足。比如在六層住宅的干線供電系統中, 干線從一層到六層要求不能變徑,而很多老的施工人員認為從一層到六層的配線可以根據負荷的變化線徑逐層遞減, 這在規范上是不允許的, 操作的后果是給建筑物的使用帶來了安全隱患。
2、 電線管 （鋼管、 PVC 管）敷設不符合要求：在電線管敷設工序上，施工人員對有關規范不熟悉，工作態度馬虎，貪圖方便，不按規定執行施工管理員管理不到位；經常會出現電纜管多層重疊，管子出現死彎 、痛、折 凹痕現象；電線管進入配電箱，管口在箱內不順填，露出太長；管口不平整 、長短不一；管口不用保護圈；未緊鎖固定；預埋PVC電線管時不是用塞頭堵塞管口，而是用鉗夾扁拗彎管口等等現象，造成多條線管通過同一狹窄的平面 這固然與施工人員的專業素質有關，也與建筑設計布置和電氣專業配合不夠不無關系。
3、導線的接線、 連接質量和色標不符合要求： （1） 多股導線不采用銅接頭，直接做成"羊眼圈"狀，但又不擴錫； （2）與開關、插座、 配電箱的接線端于連接時， 一個端子上接2根以上導線； （3） 線頭有導體、 導線排列紊亂， 沒有進行捆綁包扎處理； （4）導線的三相、 零線、 接地保護線色標不一致或者混淆。
4、防雷接地存在的問題： （1） 引下線、 均壓環、 避雷帶搭接處存在一些夾渣、 焊瘤、 虛焊、 咬肉、 焊縫等不飽滿的現象； （2） 沒有敲掉焊渣、 避雷帶上的焊接處沒有刷防銹漆； （3） 用質量較差的螺紋鋼代替質量好的圓鋼作搭接鋼筋； （4）直接利用對頭焊接的主鋼筋作防雷引正經一。
5、室外進戶管預埋存在的問題： （1）用質量較差的銅管代替厚壁鋼管； （2） 沒有深度的預埋， 偏離相應的位置； （3） 有電焊焊接轉彎處， 上墻管與水平進戶管網電焊駁接成90°角； （4）進戶管與地下室外墻的防水處理不好。
6、 配電箱安裝及開關、 插座、 面板安裝的問題： （1） 箱體與墻體有縫隙， 箱體不平直。箱體內的沙漿、 雜物未清理干凈； （2） 箱殼的開孔不符合要求，特別是用電焊或氣焊開孔。落地的動力箱接地不很顯著， 重復接地導線截面不夠。箱體內有的 線頭， 布線紊亂， 導線沒有余量； （3） 線盒預埋太深， 標高不一； 開關、 插座的相線、零線、PE 保護線有串接現象；開關、插座的導線線頭， 固定螺栓松動， 盒內導線余量不足。
二 建筑電氣出現問題的處理方法
1、 強化素質,提高認識。 近幾年，隨著電氣安裝技術的進步和學習電氣專業人員的增多，施工、 監理隊伍應引進特別是有過工程設計經驗和理論知識豐富的專業人員，做到知識化、 專業化，應從過去的日測檢查深化到科學檢查，在保留過去操作工藝檢查的同時，還應要求施工人員對圖紙的質量進行檢查，檢查圖紙設計數據有無錯誤和隱患，同時檢查電氣設備的產品質量，并制定設備進場的保管條例，杜絕電氣事故的發生。
2、 加強圖紙審核管理。 首先，舉辦圖紙會審，對照規范進行審核，發現圖紙中常見的問題，盡量把施工圖中出現的差錯、 遺漏問題盡量消滅在圖紙階段 。把不能施工或難以施工的問題提出，要求設計部門修改圖紙 。并要注重與土建 給排水等專業協調 、溝通，把問題發現在前面，便于保證施工質量 。其次，認真審查承包商提交的施工組織設計，重點審查有無可靠的組織與技術措施，有無完整的質保體系，施工程序 、施工方法是否切實可行，重點崗位的技術工人有無上崗證明。 對重要的分項工程 、關鍵工序和關鍵部位，應要求施工單位編制詳細的施工方案。 最后，施工前監理人員應根據本工程的監理實施細則向承包商的施工員班組長進行技術交底，介紹監理對質量的要求與工作程序，對質量通病預先提出，要求采取措施加以克服。
3、 加強線管敷設管理。 第一，嚴格按設計和規范下料配管，監理專業工程師嚴格把關，管材不符合要求不準施工。 第二，鍍鋅管和薄壁鋼管內徑小于等于 25mm的可選用不同規格的手動彎管器，內徑大于等于 32mm的鋼管用液壓彎管器， PVC管子根據內徑選用不同規格的彈簧彎管，內徑大于等于 32mm的管子煨彎。 如大量加工時，可用專制彎管的烘箱加熱，做到管子彎曲后管皮不皺不裂 。不變質 PVC對接時，建議采用整料套管對接法，并粘接牢固 。第三，配管加工時要掌握：明配管只有一個90度彎時，彎曲半徑應≥ 管外徑的 4 倍：兩個或三個 90 度彎時，彎曲半徑應≥ 管外徑的 6 倍；暗配管的彎曲半徑≥ 管外徑的 6 倍；埋人地下和混凝土內管子彎曲半徑≥ 管外徑的 10 倍 。第四，直徑大于等于 40mm的厚壁管對接時采用焊接方式，不允許管口直接對焊，直徑小于等于 32mm管子應套絲連接或用套管緊定螺釘連接，不要熔焊連接，連接處和中間放接線盒采用專用接地卡跨接。
4、 防雷接地措施。 加強對焊接的技能培訓，要求做到搭接焊處焊縫飽滿 、平整均勻，特別是對立焊、 仰焊等難度較高的焊接進行培訓。 增強管理人員和焊工的責任心，及時補焊不合格的焊縫，并及時敲掉焊渣，刷防銹漆。 根據相關施及驗收規范規定，避雷引下線的連接為搭接焊接，搭接長度為網鋼直徑的 6 倍。 因此，不允許用螺紋鋼代替網鋼作搭接鋼筋 。另外，作為引下線的主鋼筋土木建設如果是對頭碰焊的，應在碰焊處按規定補一搭接網鋼。
5、 加強施工人員管理要提高工程質量 。首先要提高施工人員的素質，企業應有所針對地配備專業人員，使工程安裝過過程做到知識化專業化 為減少和消滅建筑電氣安裝工程中的事故，設計、 管理和安裝人員都必須加強學習，以提高電氣管理 、安裝人員的技術和業務素質。特別是鄉鎮企業施工隊，更應重視專職電氣安裝人員的配備培訓和持證上崗。
6、 建立質量保證體系，嚴格工程驗收。業主對電氣安裝工程要有明確要求, 發包單位要選擇確實有承建能力的建筑隊伍承擔電氣安裝工程，承建單位要嚴格按設計施工，嚴格遵守建筑電氣的安裝施下規范，每個建設單位對電氣安裝工程要有一個從上到下的管理網絡，配備專職電氣監督人員、 施工人員參加現場管理 。對所有工程和所使用的材料進行逐一檢查，不符合設計要求和規范的堅決不予驗收，同時兼顧使用功能，力爭做到質量保證，住戶放心。
提高建筑電氣工程施工質量,首先要從提高施工人員的素質入手, 加強管理人員的責任心, 提高施工技術水平,做好施工前的技術交底工作,堅持施工過程的三檢制度, 把可能在施工中出現的質量問題在施工前預防好, 施工中控制好,只有好的預防措施和控制手段,才能克服質量問題, 保證工程質量。
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