時間：2023-04-01 10:28:51
序論：在您撰寫制造業論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
制造業企業在未完全掌握和了解EPR系統軟件的特性與制造業自身成本管理的特點，讓制造業在成本管理過程中存在著不少一直被忽視的漏洞，盡管ERP有嚴謹性與科學性，但在正真實踐起來是與理論大大不同的，如果沒有很好的認識到制造業成本管理的正真架構，會導致EPR軟件在成本管理中流于形式，無法達到其正真意義上的ERP，沒有實現預期想要的效果，妨礙了ERP網絡管理系統軟件在企業中應用的普及。故此目前在制造行業中，包括我們企業在內的大部分制造企業還是使用較為傳統普通的成本管理方式，結合制造企業的發展要求按照不同的分類標準，將成本管理劃分為多種不同類型。通常制造企業在成本管理中通過成本的預測和決策后編制一個成本計劃，提出相應可以減低成本的有效管理控制措施，實現達到降低成本的最終目標?；\統的將成本管理按照時間劃分為前饋管理，過程管理以及反饋管理，這樣的成本管理模式在制造業生產經營過程中缺乏連續性以及及時性，容易導致制造企業在成本管理問題過程中出現滯后的情況，不利于制造企業的發展。如何能更加好的落實制造企業成本管理工作，充分發揮好制造企業的自身產品生產營銷的優勢，完善制造企業的成本管理制度，使得制造企業能在激烈而又殘酷的競爭市場中能有一容身之處，充分的使用ERP的科學技術開發建設網絡資源管理系統，并使其能被應用于企業是非常必要的。在知識經濟時代與信息社會的飛速發展下，促使了制造企業在成本管理的過程必須加快信息化建設的步伐，然而ERP能讓制造業的成本管理真正適應經濟環境的變化同時，為制造企業解決在競爭激烈的商品市場及時對成本管理過程中的問題對癥下藥。
二、ERP系統
在知識經濟即將到來的那一天，企業家們已經開始意識到EPR網絡管理系統的重要性，和明白掌握這項技術能為企業的經濟效益帶到不容忽視的推動和增長。但是ERP網絡系統軟件在現實中的推廣應用還有很長的路要走，因為它被應用的深度與廣度都還不到位，使得多數企業在正真使用后的效果不是顯著，所以其未能正真有效的引起企業決策層的重視和廣泛關注，也未能到達其理應擁有的震動。ERP的全稱是企業資源計劃(EnterpriseResourcesPlanning)，其主要內容是把企業在各方面的資源進行科學地規劃、管理與監控，可以從管理的思想，研發的軟件產品和能被應用的系統這三個層次進行理解：它的實質是在信息集成基礎上的延生發展而成，面對企業較為核心的業務管理思想，是集合了企業管理的理念，業務的流程，基礎的數據、人力和物力，與計算機軟硬件于一體的企業網絡管理系統。
三、ERP下的制造業成本管理應用
伴隨著全球經濟逐漸向一體化的方向邁進，制造企業所處的市場環境競爭也日益激烈與殘酷，弱肉強食，優勝劣汰的競爭機制要求了制造企業必須能提供優質優價的產品，故此一個能在競爭激烈并且殘酷的市場經濟環境中得以生存的制造企業，是能確保不改變產出產品質量的前提下，努力管控經營成本的消耗，嚴格杜絕成本的浪費；是能在保證不縮減產品的必要功能的條件下，進行更為科學合理的估值成本的消耗；是能在保持產出率在不斷增長的前提之下，有效的控制經營成本。一個成功的制造企業在降低經營成本的時候，必須本著提高經濟效益為其根本前提，任何以降低成本支出為目的而忽略經濟效益的行為都是不可取的，與此同時降低經營成本并不是意味著降低產品的品質，只有在提高產品質量有效控制經營成本，才能從根本上扭轉制造企業經濟效益低下的局面。ERP能為制造企業在成本管理中提供更加優質的服務，協助制造企業在在成本管理中明確產品生產銷售的主要干線，是提升制造企業產品研究開發等的關鍵核心，它的使用不能僅僅依靠著企業中低層成本管理人員的使用與認知，若要能真正有效的利用好ERP這一技術軟件是非常需要一個制造企業的領導班子的參與和授權，這樣才能讓ERP在制造企業成本管理過程中真正發揮作用，調動起制造企業成本管理在產品研發生產以及銷售過程中的全局性。還用制造企業必須得了解到ERP是一項投入的工程，其也有著市場商品經營的特點，不是一個立馬見效的改變，制造企業要有有一定的恒心，不要因為不能立竿見影就把其唾棄，要在不斷深化應用中善于總結經驗不斷改善，使其技術能真正完美的與制造企業成本管理經驗結合。成本作為影響制造業生產營銷同品質同功能產品過程有效取得市場份額關鍵元素，是確保制造企業從中獲取較大利潤的主要因素，因此只有在做好制造企成本管理工作才能在最根本上提升制造企業的經濟效益，綜合增強制造企業的市場競爭力。運用高科技手段來輔助制造企業進行成本管理是一項非常重要的選擇，高科技不單單能避免所謂的人為失誤或是那些細微卻又影響著最終結果的誤差，它還能提升制造企業在成本管理方面的效率，從而有效提升經營中所收獲的經濟效益。ERP系統在制造企業成本管理工作上應用后，ERP在能使得制造企業成本管理有質的提升，有助于制造企業善用資金，優化資金流出方向。實施ERP管理系統,將大幅度提高制造業企業成本管理效率，避免傳統成本管理過程中的滯后現象，與此同時新的科學知識能給制造企業成本管理工作帶來新的活力與動力，協助制造企業成功完善成本管理工作，促使制造企業在成本管理過程中能有較好的連續性和穩定性為制造企業創造出更高的經濟效益。
四、結束語
1.基于價值鏈的視角。
邁克爾•波特于1985年首先提出價值鏈的概念：價值鏈就是互相聯系的生產經營活動產生價值的動態過程。文化產業與制造業可以通過重組融合將原有產業的價值鏈進行分解，打破原有價值鏈各環節形成一種混沌狀態的價值網，之后再將原產業鏈的核心環節提取出來，通過建立新的價值通道，重新整合為一條新的價值鏈。融合過程主要分為兩個階段：
（1）價值鏈分解。
文化產業和制造業同時將在技術上和經濟上可分離的價值活動逐一分解，形成混沌狀態下的價值網。在分離的過程中還要注意競爭優勢的影響，即要將能使企業獲得相對成本優勢和差異性的價值活動分解出來。
（2）價值鏈整合。
進過上一步的分解后，需要根據未來潛在的市場需求和現有產業特征，截取原有價值鏈中需要的核心增值價值活動，進行排序重新整合，形成一條新的價值鏈。在新價值鏈中，不僅包含了制造業價值鏈的核心價值活動，還增加了原有制造業所沒有的文化核心能力和創意體系，從而構建出一個能夠比原有價值鏈創造更大價值的鏈條，而這種變化可能發生在基本活動中，也可能發生在輔助活動中。
2.基于產業集聚視角。
產業集聚是指一些相關互補的產業在某個特定地理區域高度集中，這些產業中的企業通過不斷投入共享要素在這個空間范圍內不斷匯聚的現象。這種融合過程一般需要政府的促進和規劃，通過鼓勵文化類企業與制造業企業在文化創意園區內入駐，形成集聚效應以便利用公共基礎設施、專業化服務和勞動力，來降低生產本和交易成本；同時產業集聚區的創新因子從文化產業中溢出并不斷擴散，制造業企業通過不斷積累“學習效應”克服其在創新過程中的不確定性，獲得內在創新動力。在融合過程中，制造業企業把原由企業自身提供的研發、設計、營銷、咨詢等環節外包給集群內以專業化形式存在的文化企業，制造企業由此提高了資源的全要素生產率，而文化類企業獲得了規模經濟的好處。由于這種好處，集群外一定輻射半徑內的其他企業也會紛紛加入進來，進一步增強區內企業創新能力和專業化水平。
3.基于共生理論視角。
共生理論最早出現在生物學領域，“共生”概念由德國真菌學家德貝里于1879年提出，他將其定義為不同種屬生活在一起的現象。經濟學中產業共生是指彼此具有聯系的業務模塊的不同或相似的產業之間基于分工細化而呈現融合、互動和協調的關系。產業共生在大多數情況下是一種自發現象，它與產業融合關注點都是價值增值和產業創新過程中的業務連接關系。這種融合過程遵循以下三個階段：
（1）融合階段。
文化產業與制造業在最初意義上是一對具有業務融合性質的兩類產業，前者的業務融合在后者的價值創造或價值實現過程中，而后者的價值總量又融合了前者的貢獻[5]。此時文化產業以寄生的方式依附于制造業上，其價值的實現是融合在制造業的價值活動之中的。例如，在電子信息產業出現時，并不需要文化產業，但當數字內容產業出現后，它就不可能離開文化產業而獨立存在。
（2）互動階段。
文化產業與制造業間的互動實際上就是在融合過程中為維持共生關系而進行的價值創造過程。當文化產業獨立為制造業提供創意思想和技術支持時，制造業不僅可以獲得來自外部的專業化資源，而且可以將自身資源專用于生產環節提升效率；于此同時，文化產業也可以享受到制造業規模化生產的益處，形成雙贏互動。
（3）協調階段。
文化產業與制造業間的協調實際上就是在互動過程中找到一個數量和質量最優的平衡點。數量的協調通?？梢酝ㄟ^產業間投入產出的關系制定出各個產業間應該完成的數值目標。而質量的協調更強調協調效率，這就要考察在產業互動過程中，哪種協調手段最能推動產業技術進步以激發其發展潛力，找出最優共生手段是共生質量高低的關鍵因素。
4.基于專業化分工視角。
專業化分工是以亞當•斯密為代表的古典經濟學的精髓，他在《國富論》一書中開篇就指出“分工是國民財富增進的源泉”。由于文化產業具有與制造業相同的工業屬性，所以文化產業歸根結底是制造業企業將原先由內部提供的服務轉而向外部市場購買而產生的。具體來說，制造業企業出于競爭優勢的考慮，逐步將自身資源集中化，紛紛將原企業內部的研發設計、營銷服務、管理咨詢等職能轉移出來，交給內部獨立運作的職能部門或專業化服務企業執行。制造企業的交易成本隨著專業服務由外部市場提供而降低，從而不僅推進了文化產業的進一步發展又促進了文化服務企業增強自身專業化水平以提高效率，從而進一步推動分工的深化。由此分工專業化和交易成本降低形成了一個良性循環。
二、結語
在門檻變量方面，就系數符號的變化方向來看，門檻變量系數實現了由負到正的轉變，這表明生產業集聚對制造業升級并非總是正向促進作用，而是一個階段性的漸進過程。當生產業集聚處于較低水平時，其對制造業升級起到抑制作用，但隨著集聚水平的不斷提高，超過某一臨界值時，其對制造業升級又變為促進作用。針對這一現象，本文認為因集聚而產生的資源爭奪效應和集聚效應共同作用的結果。
生產業是在制造業企業將生產服務外包的基礎上產生的，是制造業企業將內部生產服務外部化的結果。隨著生產業的不斷發展，其經濟規模不斷擴大，集聚成為其主要的發展形式。根據集聚的不同階段，本文將生產業集聚劃分為萌芽期、成長期和成熟期三個階段，結合本文前文中根據生產業區位商和門檻值的相對大小劃分的四個集聚區間，低集聚水平屬于萌芽期，中等集聚水平和較高集聚水平屬于成長期，高集聚水平屬于成熟期。在生產業集聚的萌芽期和成長期，其集聚水平相對較低，生產業發展相對不足，還沒有形成一定的經濟規模，因此，此時制造業各企業傾向于將生產服務內部化，這樣生產業的集聚發展就會與制造業各企業搶奪相關的人力資本、資產投資等資源，本文將這種現象稱為生產業集聚的資源爭奪效應，這種效應會阻礙制造業升級。生產業是在制造業企業將生產服務外包的基礎上產生的，是制造業企業將內部生產服務外部化的結果。隨著生產業的不斷發展，其經濟規模不斷擴大，集聚成為其主要的發展形式。根據集聚的不同階段，本文將生產業集聚劃分為萌芽期、成長期和成熟期三個階段，結合本文前文中根據生產業區位商和門檻值的相對大小劃分的四個集聚區間，低集聚水平屬于萌芽期，中等集聚水平和較高集聚水平屬于成長期，高集聚水平屬于成熟期。在生產業集聚的萌芽期和成長期，其集聚水平相對較低，生產業發展相對不足，還沒有形成一定的經濟規模，因此，此時制造業各企業傾向于將生產服務內部化，這樣生產業的集聚發展就會與制造業各企業搶奪相關的人力資本、資產投資等資源，本文將這種現象稱為生產業集聚的資源爭奪效應，這種效應會阻礙制造業升級。
生產業集聚的正向集聚效應則有利于促進制造業的升級，其促進機理主要體現在以下三個方面。第一，生產業集聚有利于專業化分工。生產業在一定地理空間范圍內的集聚，能夠深化自身及制造業的專業化分工，提高制造業運行效率。制造業將某些相關的生產服務外包給專門的服務企業，有利于其將更多的精力投入到核心技術研發、科技創新等活動中，從而能夠促進制造業向生產價值鏈的中高端延伸。第二，生產業集聚有利于降低制造業成本。集聚在一起的生產業之間會進行相互競爭，這樣有利于多樣化、高質量、低價格生產服務的提供，因而，制造業將相關生產服務外包會節省大量成本，而且生產業集聚會凸顯出一定的規模經濟和范圍經濟，這也有利于制造業成本低的降低。第三，生產業集聚能夠形成技術創新網絡，有利于科技創新成果向制造業擴散和滲透。生產業在相對較近距離范圍內的集聚，有利于知識溢出效應的發揮，使得各生產業企業之間相互學習，相互合作，彼此之間形成有效的技術創新網絡。技術創新網絡的形成不僅能夠加快生產業的科技創新，還能夠促進科技創新成果向制造業轉移，在一定程度上有利于促進制造業升級。
生產業集聚對制造業升級起到促進作用還是抑制作用，關鍵是看生產業集聚的總效應?？傂獮橘Y源爭奪效應與集聚效應的合力，即總效應=資源爭奪效應+集聚效應。在生產業集聚的萌芽期和成長期，生產業集聚發展需要大量的人力、物質等資源，這就使得其具有相對較強的資源爭奪效應，而此時生產業的集聚規模尚未形成，其集聚效應未能充分發揮出來，最終使得生產業集聚的資源爭奪效應的負向作用強于集聚效應的正向作用，因而總效應的方向是負向作用，所以在這兩個時期，生產業集聚對制造業升級體現的是阻礙作用。但是隨著生產業集聚規模的不斷擴大，進入到集聚的成熟期時，生產業發展相對穩定，其集聚效應不斷突現，而此時大部分制造業企業考慮到成本、專業化等因素，傾向于將其生產服務外包，因而生產業集聚在此時期的資源爭奪效應相對減弱。正的集聚效應不斷增強，負的資源爭奪效應因與制造業的協同發展程度提高而不斷減弱，最終使得集聚效應強于資源爭奪效應，因而總效應的方向為正向作用。因此，生產業集聚在這一時期的外在的體現即是能夠促進制造業的升級。門檻變量系數由負變為正就反映了上述總效應的變化過程。進一步觀察表3各門檻變量系數的數值還可以發現，當生產業集聚由低集聚水平向中等集聚水平過渡時，門檻變量系數由－75.9499變為－82.7560，就數值的相對絕對值大小來看，負向作用變強;當生產業集聚由中等集聚水平向較高集聚水平過渡時，控制變量系數由－82.7560變為－62.9118，負向作用減弱。這是由于，生產業集聚由萌芽期向成長期過渡時，因發展所需要的資源數量迅速增加，使得其資源爭奪效應相對萌芽期明顯增強，而集聚效應雖有所增強但是其程度相對較小，因而總效應結果是負向作用增強。在生產業集聚的成長期內，隨著其集聚規模的變大，集聚效應有所增強，但集聚效應仍弱于資源爭奪效應，而在這同一時期內，生產業集聚的資源爭奪效應開始變小，因而總效應的結果是負向作用減弱。
生產業集聚在不同階段的資源爭奪效應、集聚效應和總效應情況如圖4所示。圖中OA段表示生產業集聚的萌芽期，在這個時期內，資源爭奪效應和集聚效應都在逐漸增強，但是資源爭奪效應增強的程度大于集聚效應，因而總效應體現為資源爭奪效應，表現為對制造業升級的抑制作用。隨著生產業集聚程度的不斷加強，集聚進入成長期，即圖中的AB段。這一階段，資源爭奪效應先是迅速增強，到達頂點后因與制造業的協同性開始顯現而使得爭奪效應逐漸減弱，在這一過程中，集聚效應雖然也一直在不斷增強，但是增強的程度明顯小于資源爭奪效應。因此，這個階段中的總效應仍表現為抑制作用，而且其作用程度表現為先增強后減弱。在B點處，生產業集聚的正向集聚效應與負向資源爭奪效應相互抵消，總效應為零。B點之后，生產業集聚進入到成熟期，在這個時期內，資源爭奪效應仍在逐漸減弱，集聚效應開始充分顯現，其正向作用強度開始超過資源爭奪效應的負向作用，因此總效應由負向變為正向，表現為對制造業升級起到促進作用。在控制變量方面，就估計結果的符號而言，四個控制變量的符號與實際情況是相符的。具體來說，人力資本對制造業升級的影響系數為0.0250，估計結果顯著為正，這表明具有較高知識水平的勞動力對制造業升級有明顯的促進作用。具有較高知識水平的勞動力自身素質相對較高，在實際工作中可以充分利用自身所掌握的相關知識，從事較高技術水平的工作，而且工作效率也相對較高，有利于發揮創造性作用，從而為制造業升級提供堅實的智力支持。資本對制造業升級的影響系數為0.0052，而且估計結果顯著。制造業的升級離不開先進機器設備等的支持，對制造業固定資產等的投資，可以為制造業升級提供強有力的物質保證，進而加快制造業升級進程?？萍歼M步對制造業升級也顯示出了正向作用，但是估計結果不顯著，這說明科技進步在制造業升級中的作用仍有待于提高。制造業出口對制造業升級顯示出了顯著的負向作用，這主要是由于，改革開放以來，在國際分工中我國顯示出了明顯的廉價勞動力優勢，這使得我國制造業位于國際生產價值鏈的底端，主要以初級產品加工、裝配以及國際代工為主，產品的設計和研發能力薄弱，擁有的主要是最簡單的加工能力，因此，我國的制造業基本上屬于勞動密集型產業。我國常年處于這種國際分工形勢下，雖然每年制造業的出貨值很大，能夠有效促進制造業的加工生產，對經濟的拉動作用也較強，但出口的產品大多是低附加值產品，科技含量較低，這在一定程度上抑制了我國制造業的升級?？傊?，我國在國際分工中的角色使得對外出口對我國制造業的發展在量(數量和種類)的增加方面有較強的促進作用，但對制造業質的提高方面反而在一定程度上具有抑制作用。
二、結論
生產業是是推動制造業升級的重要因素之一。隨著生產業的不斷發展壯大，產業集聚逐漸成為其重要的發展形式，因此，正確認識生產業集聚對制造業升級的影響就顯得日益重要。特別是對于我國目前的情況而言，生產業集聚發展剛剛起步，有必要了解隨著其集聚程度的不斷加強，其對制造業升級作用的變化情況，從而為我國未來生產業的集聚發展提供借鑒?；诖?，本文運用門檻回歸模型方法實證分析了我國生產業集聚對制造業升級的影響，主要得出以下結論:
第一，生產業集聚與制造業升級之間存在顯著的門檻效應，三個門檻值將生產業集聚劃分為低集聚水平、中等集聚水平、較高集聚水平和高集聚水平四個區間。從生產業集聚每個區間所包含的省份數量來看，我國大部分地區位于低集聚水平區間，整體的集聚水平偏低，但就每個區間所包含省份數量的變化情況而言，我國生產業集聚水平有提高的趨勢。從生產業集聚在全國的分布情況來看，屬于低集聚水平和中等集聚水平的省份基本上位于我國中部、西部內陸地區，屬于較高集聚水平和高集聚水平的省份基本上位于長三角地區、珠三角地區和環渤海的部分地區等經濟較為發達的地區。
1.1制造業服務化
制造業服務化是20世紀80年代末90年代初在發達國家興起的一種新的制造業發展模式，如GE的財務公司業務，IBM的咨詢業務，XEROX的文檔管理業務等實質上都屬于這一范疇。Vandermerwe和Rada（1988）最先提出服務化一詞，他們認為，制造企業由僅僅提供物品或物品與附加服務向“物品-服務包”轉變。完整的“包”包括物品、服務、支持、自我服務和知識，并且服務在整個“包”中居于主導地位，是增加值的主要來源。隨著信息技術的發展和企業對“顧客滿意”重要性認識的加深，制造業企業服務外部化趨勢越來越明顯，世界上越來越多的制造業企業通過提供服務來增加其核心產品的價值，制造企業由提供物品到提供服務轉變。制造業領域企業圍繞主業向價值鏈高端服務環節延伸，或通過外包制造環節轉型為服務企業，即“制造業服務化”過程。這種產業發展模式的特點是在制造業內部自發演化出服務業務，并逐漸成為企業的重要價值來源。由于價值鏈的加工制造環節易被模仿，而服務環節尤其是研發、設計、營銷、售后服務等不易被模仿，能夠獲得較長時期的差別化競爭優勢，因此制造業企業的價值鏈以加工制造環節為起點，向研發、營銷等服務環節延伸，導致服務化現象的出現。總而言之，制造業服務化，就是制造企業為了獲取競爭優勢，將價值鏈由以制造為中心向以服務為中心轉變。產品總是容易同質化，服務比較容易差異化。制造業服務化更有助于幫助傳統制造尋找到自己的不同點，從而實施差異化競爭。因此，制造業服務化實質上成為制造企業提升和不斷保持核心競爭力的重要手段。
1.2服務業產業化
制造業和服務業互動融合的第二種表現形式是服務業產業化。服務業產業化，是指將服務業作為一個產業來經營，并堅持走產業化經營之路，并不是簡單的完全市場化，而是在政府的宏觀調控的引導下，各類服務機構（包括提供公共商品服務機構和提供個人商品的服務機構）依照投入產出原則，從市場獲取產業發展要素，在擴大市場供給需求的過程中實現服務的社會經濟效益的系統性社會再生產。產業化是一個動態的過程，是由一家一戶的零星生產到形成以分工協作為紐帶的產業群體的過程。服務業領域企業利用其研發設計能力或市場營銷網絡向制造環節延伸產業鏈條，形成獨立的服務產業，促進了生產業集聚和制造業產業集群的發展。服務業產業化是服務業發展的重要渠道。隨著經濟的不斷發展，企業產品和服務的外化也變得越來越普遍。服務業發展過程中，必然會經歷數量增加、規模擴張和分工細化的過程，并建立起行業體系框架，形成完整的服務配套體系，進而形成產業規模。從一個更廣的視角來看，也只有產業化才能形成強大的生命力，為制造企業提供大量服務需求，為經濟和社會發展提供足夠的服務支撐，滿足社會經濟日益多元化、專業化的發展需求。
1.3分工深化下的“服務外包”與“制造外包”
隨著分工的進一步深化，先進制造業和現代服務業通過“服務外包”和“制造外包”兩種方式互動融合的趨勢越來越明顯。分工深化和生產方式的變革是影響服務業與制造業互動關系演進的最根本因素。從分工角度來看，服務業與制造業之間相互依賴、相互作用、良性互動，隨著社會分工、產品內分工的融合，二者也會出現新的融合態勢。從企業的角度分析，制造業和服務業的產業環境、生產要素的差異決定了兩類外包企業在成長機理的形成和演化等機制上存在差異。從交易成本角度來看，制造外包企業比服務外包企業的交易成本結構簡單、穩定。制造外包企業核心資源的整合模式是從有形的勞動力、原材料等資源到無形的技術發明、品牌等資產的整合；而服務外包企業的核心資源整合是從無形的信息、知識、文化到無形的品牌及技術延伸。制造外包企業通過市場創新、新生產要素來延長全球價值鏈；而服務外包企業通過商業創新和技術增值服務來延長全球價值鏈，從而獲取價值鏈治理能力。
2、制造業與現代服務業互動融合現狀分析
從服務業與制造業互動融合表現形式與發展趨勢看，現代服務業的發展在制造業升級中發揮了重大的作用。但是從我國的制造業和服務業的發展現狀來看，二者的互動融合情況并不樂觀。由于制度和歷史的原因，造成我國生產業對于制造業的拉動作用明顯不足。具體來說，表現為以下幾個方面：
2.1創新能力不足：缺乏自主知識產權、自主品牌、自主渠道。
產業的創新能力不足使得產業的發展缺少源動力，制約著制造業和服務業的互動融合發展。由于產權制度改革和現代企業制度培育的不到位，在企業中還普遍缺乏進行自主創新的內在機制缺少自覺從事創新的內在動力和激勵機制。在市場運行規則、價格體系和調節機制、市場準入和退出機制以及為企業創新提供服務的市場中介組織等方面，還遠沒有形成。法律保證制度還明顯不足。自主創新的一個核心問題是有效保護知識產權，沒有知識產權的保護，任何創新活動都是難以進行和持久的?，F階段，我國的企業創新意識還比較薄弱，企業技術創新主體地位尚未真正確立，創新能力不強，研發投入偏低，創新人才不足，具備自主知識產權、自主品牌、自主營銷渠道的產品比重低，尤其缺乏具有國際國內競爭力、引領產業發展的創新型領軍企業。同時，國際經濟中的產業壁壘和技術封鎖仍然存在，發達國家利用自己的技術優勢繼續尋求在競爭中的壟斷地位，對關鍵技術和核心技術采取嚴格的保護措施，加之某些行業和技術領域因為存在嚴重的壟斷而導致競爭不足等創新環境問題，已經成為影響企業自主創新內在動力最大的問題。
2.2制造業盈利能力不強：以加工貿易為主長期處于價值鏈低端。
根據微笑曲線原理，參與分工合作的企業，由生產最終產品轉變為依據各自的要素稟賦，只完成最終產品形成過程中某個環節的工作。最終產品的生產，經過市場調研、創意形成、技術研發、模塊制造與組裝加工、市場營銷、售后服務等環節，形成了一個完整的價值鏈。在工業產品的附加值構成中，中間制造環節的比重越來越小，附加值更多的體現在兩端的設計與銷售環節。對于我國的制造業來說，在實現經濟結構快速轉型的同時，“大而不強”的情況十分突出，增加值率遠低于發達國家。以加工貿易為主的制造業長期處于微笑曲線中間，在全球價值鏈分工中面臨著長期處于低端的尷尬局面。我國制造業單位增加值能耗卻遠超發達國家，許多行業還存在著“貧困化”增長的現象。在參與全球國際分工過程中，低成本勞動優勢加大了現階段低技術生產出口密度，迫使我國在過度追求“量”增的同時，表現出“質”劣的貿易條件惡化格局，在全球價值鏈中的獲利能力不斷縮小。從全球生產供應鏈布局來看，跨國公司在全球范圍內進行最優化的生產布局，將產業鏈延伸到各個角落，這導致許多發展中國家制造企業只是構成跨國公司整體運營過程中相對比較封閉、單一的環節，產品線和產業鏈延伸不足?？鐕驹谥袊顿Y設廠，產品的研發、服務、營銷等高增值環節都在外，跨國企業利用當地的低成本制造優勢，進行加工組裝，缺乏技術研發和創新的動力，使得我國制造業長期鎖定于價值鏈低端，很難與服務業形成互動發展的良好局面。
2.3虛擬經濟畸形發展：產生過度投機化、超前虛擬化與人為空心化。
在制造業和服務業融合發展的過程中，由于種種原因，出現了虛擬經濟侵蝕實體經濟的現象。我國外向型經濟發展的基礎和優勢，主要體現在以中小型企業為主力，以代工制造為主業的實體經濟。同時，我國金融業的發展也為經濟和社會發展做出了重要貢獻。然而，以金融業為核心的虛擬經濟，在發展過程中出現了脫離實體經濟的自我循環、自我創新、自我膨脹等問題。這些問題，必然導致金融行業與實體經濟不配套，產業資本源源不斷的脫離實體經濟，流入金融市場。由于盈利豐富，民間借貸吸引上市公司、國企參與，吸引企業家退出實業進入了金融業，資產投資、資源投機和大宗產品炒買炒賣領域，產業資本逐步轉化為了金融資本，金融資本更進一步轉化為了投機資本，出現了實體經濟空心化的趨勢。虛擬經濟虛胖必然助推金融資本、資產的泡沫化，同時也導致企業特別是中小企業融資困難。經濟出現過度投機化、超前虛擬化與人為空心化的現象，制約了制造業和服務業融合發展。
3、制造業與現代服務業互動融合模式：協同創新
我國目前己進入轉型升級的新階段，應加快發展面向工業生產的相關服務業；堅持把加強自主創新和技術進步作為轉型升級的關鍵環節；堅持把推進“兩化”深度融合作為轉型升級的重要支撐。我國制造業集群發展主要集中于傳統產業，大多處于全球價值鏈低端。打破服務業與制造業供需低效平衡，加快培育發展現代服務業特別是高技術服務業，用先進技術改造和提升傳統制造業，加快發展先進制造業和創新型產業集群，是實現我國產業結構升級的必要條件。近年來，我國產業轉型升級取得了明顯成效，但一些地區的制造業轉型升級并沒能同時帶動現代服務業的快速發展，先進制造業與現代服務業的融合度仍然較低。我們認為，要想實現先進制造業和現代服務業的融合發展，必須實現二者的協同創新。我國發展服務業需要探尋與制造業融合發展、協同創新的新思路、新方法。
3.1協同創新機制“四位一體”，形成完整產業鏈條。
協同創新是指以自主創新為基礎的集自主技術創新、制度創新、產業創新、組織創新“四位一體”的創新協同過程，實現協同創新需要創建新的體制和機制。目前，一方面我國自主技術創新、制度創新、產業創新、組織創新總體創新不足，創新條件不具備。另一方面，這四個子系統各自獨立運行，長期處于“封閉”狀態，因此技術創新、制度創新、產業創新和組織創新沒有形成一個完整的鏈條，起到化學作用，導致我國創新能力不強。強化協同創新正是破解這個的困局的方式與方法。首先是自主創新協同。自主創新協同分三個階段：知識創新、研發設計創新和產品市場創新。這三個階段是可以同時存在的，同時也是遞進的關系。要具備創新的知識，激發創新的思維，再通過產權等制度法律保障，進行研發設計開發，最重要的是將研發的產品推入市場，轉化成生產力，通過市場的考驗，即產品市場創新。其次是自主創新機制的協同。包括創新成果的有償使用機制（例如購買和知識產權保護）、創新成果集成者的激勵約束機制（包括風險投資、股權激勵等）。再次是與自主創新相協同的產業創新、制度創新、組織創新等。自主創新并不是創新的一個具體類別，而是強調創新的自主特性，這種特性在不同類型、不同領域的創新中會得到體現。政府在制定發展戰略時，長期以來奉行“造船不如買船、買船不如租船”的錯誤理念，這種態度無論是對于制造業還是對于服務業的自主創新都是非常不利的，最終必然會影響產業結構的優化升級，并最終影響到中國的國際競爭力。協同創新的關鍵在于協同，產業創新與自主創新之間協同在于形成自主的技術范式和技術路線；制度創新與自主創新之間的協同在于形成具有獨特激勵和約束機制的制度規范；組織創新與自主創新之間的協同在于形成有利于創新活動開展的組織架構。
3.2協同創新產業間有所側重，現代服務業側重組織創新，制造業側重技術創新。
制造業相對于服務業來說，其技術創新成果能夠在市場中得到直接驗證和利潤自哺，因而創新激勵大、效率較高。但其組織創新受文化等多種因素的制約而難度較大，營銷創新容易被模仿，這客觀上造成制造企業將更多的精力放在技術創新方面。從產業層面上講，制造企業的組織關聯渠道相對狹窄，即使能產生組織創新也難以在更大的范圍進行有效的擴散，因此從總體上說，制造業創新主要集中在技術創新是比較合理的。服務業技術創新由于其組織關聯互補性大，組織創新更容易在產業內和產業間擴散，因而組織創新是服務企業和產業最有效率的創新方面。Edwin（2006）的實證研究也表明，創新傾向和對組織程序變革的欲望對服務業創新有更大的影響，而研發強度則對制造業創新的影響更大。激發生產業的組織創新，可以彌補制造業組織創新的不足；而推動制造業的技術創新又可以帶動生產業的技術創新，進一步促進其組織變革。兩者分別在各自最有效率的方面加強創新，并通過產業互補增強彼此之間的需求聯系。這種螺旋發展的良性互動，對生產業與制造業的協同創新是大有裨益的。
4、制造業與現代服務業互動融合與協同創新的政策選擇
基于生產業與制造業互動現狀的分析，應從以下幾個方面著手，加快生產業發展，發揮生產業對制造業的帶動作用。
4.1建設工業企業自主創新體系，推動制造業結構升級。
科技服務、信息服務、金融服務、物流服務、商務服務等生產業是技術創新的重要基礎與核心。建設企業自主創新體系是發展生產業和制造業升級的關鍵紐帶。按照走新型工業化道路的要求，堅持以市場為導向、企業為主體，把增強自主創新能力作為中心環節；繼續發揮勞動密集型產業的競爭優勢，優化產品結構、企業組織結構和產業布局，提升整體技術水平和綜合競爭力，促進工業由大變強。中國已經進入可以更多地依靠自主創新推動經濟發展的新階段，自主創新已成為提高國家競爭優勢的重要戰略以及制造業升級的動力。加快建設中國工業企業自主創新體系是提高中國經濟競爭優勢和抗風險能力的重要支撐。當前，中國制造業升級與發展生產業相互結合的關鍵紐帶在于加快建立企業自主創新體系。
4.2適時進行產業政策調整，使企業由過去的做大轉變為做大與做強并重。
首先，要從融入全球價值鏈開始，進一步構建國家價值鏈，努力培育和構造中國的跨國公司。構建基于本土市場的國家價值鏈的領導型企業，就是要求我們努力培育和構建中國的跨國公司。在培育跨國公司的同時，還要從深化改革、改變市場環境、優化稅收入手，做活做強中小型企業；從強化政府的產業標準執行和完善市場機制入手，逐步淘汰落后產能建立產業升級正常機制。其次，調整外資外貿政策，提高制造業服務業國際競爭力。放寬外資外貿管制，提升國際貿易競爭力。引導FDI流向，支持生產業和新興產業發展。改革出口退稅政策，鼓勵高附加值產品出口，不斷降低“兩高一資”行業產品出口退稅率，甚至取消這些行業的出口退稅政策。另外，要充分利用稅收、信貸等經濟杠桿，鼓勵工業企業加快技術進步步伐和新產品開發力度，加大生產過程中生產投入和外包的比例，充分利用生產業FDI，提高內資工業企業生產效率。
4.3深化體制改革，加快現代服務業發展的市場化進程。
生產業發展滯后的一個重要原因是市場化程度不夠，政府服務功能滯后于市場經濟的發展，資源配置的基礎性作用沒有得到充分發揮。這就需要深化體制改革，改變部分生產行業壟斷經營，市場準入限制過嚴和透明度較低的狀況；進一步加大壟斷性生產行業管理體制的改革力度；分離行政管理職能，進行規范的公司制改造，加快實行企業化經營。鼓勵非國有經濟在更廣泛的領域參與生產業發展，加快適宜產業化經營的社會事業改革進程，逐步形成自我積累，自我發展的機制。具體來說，一是轉變政府管理職能，大幅度削減行政審批項目，簡化審批手續，將政府職能從市場準入規則的制定者和審批者轉變為市場主體服務和創造良好發展環境上來。二是深化壟斷行業改革，降低門檻、鼓勵競爭。三是推進關鍵生產要素的市場化改革，如水、煤、油、電、氣、環境補償等，為提升制造業轉型升級創造良好的制度條件。制定鼓勵企業進行服務和產品創新的財稅、政府采購等政策，為制造業的服務增強營造良好的實施環境，促進我國制造業的服務化發展。
4.4根據產業結構優化和產業轉移轉型進展，規劃引導好服務業與制造業在空間上的協同定位。
1.兩業聯動的內涵。物流業與制造業的聯動發展屬于產業聯動的范疇，王佐（2009）認為兩業聯動是基于物流外包的一種協作境界，從而將制造業與物流業聯動等同于物流外包。然而，物流外包只是聯動發展的一種形式，不是全部。李虹（2009）從產業聯動的定義出發，把制造業與物流業的聯動看作是在產業關聯的基礎上，物流企業與制造企業間進行的協作活動，具體包括運輸、倉儲、配送、生產制造等環節中的合作發展。本文將制造業和物流業聯動定義為雙方在信息共享的條件下，為共同戰略目標，共同制定物流解決方案，這種因物流供需而建立的一種有計劃的合作關系也可稱作聯盟。
2.兩業聯動的發展模式。郭淑娟（2010）依照兩業合作的程度將制造業與物流業聯動的合作模式分為一次性合作模式、短期合同合作模式、基于實務運作的合作模式、基于管理活動的合作模式以及物流戰略聯盟合作模式。王見喜（2010）認為制造企業往往為了集聚其核心競爭力而在其非核心業務方面與物流企業采取聯動發展的物流運作方式，并將聯動發展模式概括為四種：第一種是基于資源未整合的物流外包模式，第二種是基于資源整合的物流外包模式，第三種是基于3PL-HUB的物流外包模式，第四種是戰略聯盟模式。王浩天（2011）則進一步強調了在目前激烈的國內外市場競爭的環境下物流外包對制造企業的重要性，并指出隨著越來越多的制造企業分離物流資源、整合外包物流業務，部分外包、全部外包或與第三方物流企業合資組建專業物流公司以及各種形式的戰略聯盟等聯動發展模式開始出現。
3.關系嵌入的內涵。1944年，Polanyi在其《大變革》中首先提出了“嵌入性”這一概念，并強調經濟作為一個制度過程，是嵌入在經濟與非經濟的體制中的，因此，將非經濟因素包括在研究內是極其重要的。Granovette（r1985）在此基礎上對“嵌入性”進一步進行闡述，并提出了結構嵌入性和關系嵌入性兩種分析框架，由此將嵌入性的研究視角從社會、經濟系統的宏觀層面引申至產業和企業的中微觀層面。其中關系嵌入是指某個活動主體的經濟行為嵌入或纏結于他人互惠而形成的關系網絡中，并受其影響和決定。Uzz（i1996）認為關系嵌入可以從信息共享、信任和共同解決問題三個維度去考慮，這是目前研究中被引用最多的一種劃分方式。
4.關系嵌入的作用機理。關系嵌入對經濟行為的作用機理可以從嵌入的知識獲取效應和嵌入的治理效應這兩個方面去考慮（黃中偉，2007）。一方面，由于隱性知識具有粘滯性、默會性和難以模仿性，如果沒有基于信任、關系專用投資以及路徑依賴基礎上的嵌入關系，那么很難通過學習來獲得隱性知識（Dhanaraj，2004）。另一方面，Uzzi（1996），Rowley，Behrens和Krackhard（t2000）認為，由強關系形成的嵌入在建立網絡成員間行為規范、互惠意識、合作理念以及相關制度安排等方面都起著很大作用，并擔當了網絡成員行為治理的控制機制。
5.兩業聯動的協同效應。協同效應即通過企業間的協同所產生的效果。Helena（1999）將協同效應概括為在復雜的大系統內，各子系統的協同行為所產生出的超越各要素自身的單獨作用，從而形成了整個系統的整體效應和聯合效應。企業戰略層面的協同效應表現為在人力、設備、資金、知識、技能等資源相互協調配合，提高整體的運行效率及分擔風險，從而獲得協同效益并能適應外部環境的變化（Michael，et，2005）。制造企業與物流企業聯盟的協同效應包括信息傳遞的及時性、市場快速響應性、貨物交接準時率、隱性知識的轉移、物流成本的下降、管理靈活性增強、收益增加、分散或降低風險等。以往學者在特定的研究條件下將戰略聯盟的協同效應劃分為不同緯度，如Prahalad劃分的規模經濟效應、范圍經濟效應和共生經濟效應；FredWeston（1998）劃分的經營協同效應、財務協同效應以及管理協同效應，這是目前引用較多的兩種緯度劃分方式。
二、關系嵌入對制造企業與物流企業持續合作的影響路徑分析
1.關系嵌入與協同效應。我們所說的制造企業與物流企業聯盟是指在雙方信息共享的條件下，為共同戰略目標，共同制定物流解決方案，從而建立起的一種有計劃的持久合作關系。然而，即使結成戰略聯盟關系也不可避免會有道德風險、機會主義風險等的產生，從而導致聯盟組織的不穩定性。對于制造企業，一旦將物流外包后，企業的物流職能必然弱化，最終導致企業嚴重依賴物流服務商，從而加大了物流企業產生機會主義的可能性。而對于物流企業來說，在承擔更多的業務后就可能意味著要進行一些專用性資產的投入，包括對專業人員的培訓或購置一些專業化的物流設備，如此物流企業會擔心一旦制造企業退出合作就會帶來“套牢”風險。而通過彼此信任關系的制約，企業間會達成共識，共同遵守同一規則，從而使得聯盟網絡得以穩定運行。信任能有效降低企業間的交易成本以及提高企業對市場的快速反應能力，由于彼此間強聯系的建立，從而省去了大量的談判和監督成本，并大大縮短了資源和信息的傳遞時間，從而能夠針對市場的變化迅速作出反應。信息共享則可以有效降低因信息共享不充分帶來的牛鞭效應（chen，et，2000），減少不確定行為，并對供需雙方運營績效產生顯著正向影響。而協同效應產生的動因具有多重性與復雜性，Larson（1992）從經濟和社會兩個層面來分析協同產生的內在機制，并指出經濟層面的協同通過密切的溝通、共享管理系統來協調彼此合作的業務；而社會層面的協同則主要通過道德義務和信任機制來推動企業間的合作。本文根據兩業聯動的特性將制造企業與物流企業合作的協同效應劃分為經營協同效應和協同共生效應。經營協同效應主要指實現協同后的企業生產經營活動在效率方面帶來的變化及效率的提高所產生的效益。協同共生效應則指合作企業在共生系統中所產生的新的利益和能力，這些效益和能力是合作企業單獨存在時無法達到的，如隱含知識的傳遞等。
2.關系嵌入、協同效應與持續合作。由兩業聯動發展的模式可知，制造業與物流業聯動常常表現為由低階段向高階段發展。隨著雙方合作的不斷深入以及合作任務的日益復雜，雙方信息的及時、廣泛溝通，彼此間的高度信任或一起面對并解決問題的決心等，這些因素能夠使得企業之間業務的磨合和交流更加順暢。比如現在制造企業已不僅僅滿足于物流服務商提供的簡單的物流作業活動，更需要物流企業提供物流解決方案。而要完成這些個性化、定制化的物流服務，尤其需要彼此間的信任和信息的充分共享，從而促使信息、資源的不斷擴散，并進而使雙方的弱聯結關系轉化為強聯結，從而促成合作的持續發展。此外，制造企業與物流企業建立持續合作意愿的最直接原因無非是得益于合作所帶來的協同效應，具體包括成本的降低和利潤的提高；獲得專業化物流服務從而提高服務水平；減少或消除市場交易的不確定性和風險；促進組織間知識轉移，獲得比聯盟以外企業更多的競爭優勢等。
三、結論
產業鏈視角是將生產業和制造業作為一個產業鏈中的兩個環節進行分析的。從長遠來看，生產業環節或制造環節會在某個時期占主導地位，成為產業鏈中的價值環節。當某一時期以制造業為重心時，制造環節企業為了提高自身競爭力，會采取服務外包等形式將非核心業務剝離出去，推動生產環節企業的發展。當某個時期生產業環節占主導地位時，企業會通過工業化的方式增加對制造設備的需求，帶動制造環節企業的發展。其中，有部分生產環節企業會自己設立制造企業，這樣既可以促進制造企業相互競爭發展，又能夠擴大制造企業的市場份額，為下一階段制造環節成為產業鏈的價值環節做好鋪墊。
二制造業和生產業互動影響因素的實證分析
3.1ADF檢驗及差分檢驗
檢驗時間序列的平穩性根據《安徽省統計年鑒》中2002-2013年制造業總產值和生產業總產值數據，利用Eviews5.1對原始的時間序列進行單位根檢驗及一階差分檢驗。
3.2Granger因果關系
檢驗對于變量之間是否存在因果關系，還需要進一步檢驗。如果根據Y的過去值對Y進行回歸時，再加上X的過去值，能夠顯著地增強回歸的解釋能力，則稱X是Y的Granger原因，否則稱為非Granger原因。
三安徽省制造業和生產業互動不足的表現及解決措施
4.1安徽省制造業和生產業發展存在的問題
由上述分析可知，安徽省制造業的發展會帶動生產業的發展。因為對于企業而言，如果能從外部以更低廉的成本獲得所需要的中間產品或服務，那么企業會更多的采用外包的方式來實現，便會促進生產業的發展。但是分析結果表明，生產業不是制造業發展的Granger原因，這是因為：一方面，在短期內安徽省的生產業發展水平滯后，尚未跟上制造業的發展步伐；另一方面，制造業對生產業的平均支撐作用在不斷加強，而生產業對制造業的平均支撐作用卻在減弱，生產業對于制造業的終端環節的影響力不足，將會直接影響生產業對制造業的拉動作用，并會制約生產業自身的發展和升級。這表明，安徽省生產業對制造業產品的終端推廣和營銷等方面能做的貢獻潛力很大。
4.2促進安徽省制造業和生產業互動發展的措施
安徽省正處于皖江城市帶承接產業轉移關鍵時期，制造業經濟快速發展，這使市場對生產業的需求潛力旺盛，在此關鍵時期，一定要堅持“兩手一起抓”策略，形成制造業和生產業良性互動同步發展的格局。堅持“引進來，走出去”，利用外資和東南沿海發達地區向中西部梯度轉移的大好時機，積極地和國外及發達地區的專業人員合作，促進隱形知識在產業間的擴散和轉移；為促進制造業和生產業雙向互動發展，安徽省應加快生產業人才的培養，為兩者的互動發展營造一個高層次人才聚集的區域優勢。
四結語
目前，國內對產出服務化的分析還沒有形成一個完整的框架，所以本文從企業的角度來分析沈陽市裝備制造業產出服務化的現狀。沈陽市裝備制造業企業不提高服務水平，顧客在采購產品時獲得相應的產品安裝調試服務和產品的操作培訓，使產品的使用得到保證，對產品品定期維護和檢查，保障了產品的正常運行。目前，沈陽市裝備制造業的一些龍頭企業服務化水平較高，已經有向服務轉型的跡象。作為機床行業的領頭企業，沈陽機床已經明確向服務轉型的戰略意圖，從“工業制造商”向“工業服務商”轉型。東軟集團正在逐步轉型成為綜合性行業解決方案提供商。2013年公司解決方案業務占總營收比重已經超過60%。軟件和系統集成業務未來還將穩定增長，預計2017年收入將突破100億元。
二、沈陽市裝備制造業制造服務化模式目標和框架
1.沈陽市裝備制造業制造服務化模式目標。本文建立制造服務化模式的目標是改變沈陽市裝備制造業傳統的產業發展模式，使服務成為產業發展的新動力，通過實施制造服務化模式，提高產業的服務化水平，使企業完成服務轉型，為客戶提品和服務，增加企業的收益，提高沈陽市裝備制造業的競爭力，推動沈陽市經濟發展。
2.沈陽市裝備制造業制造服務化模式框架。沈陽市的裝備制造業制造服務化模式主要有兩部分構成，即政府引導，產業支撐。政府引導是制造服務化模式的外部客觀條件，所謂的政府引導，即政府積極引導裝備制造業向制造服務化發展，為服務化發展提供環境保障；產業支撐是必要條件，生產業為裝備制造業提供內部服務支撐，使服務嵌入裝備制造業的各個環節。兩者從外部和內部共同推動裝備制造業服務化發展，缺一不可，同時兩者互相促進，即政府鼓勵生產業支持裝備制造業服務化發展，生產業支撐裝備制造業服務化，使政府產業政策得以落實。
三、沈陽市裝備制造業制造服務化模式建立
政府引導是沈陽市政府積極引導裝備制造業向制造服務化發展，為服務化發展提業支持、助推科技創新、搭建信息服務平臺。政府針對裝備制造業服務化制定專門的產業扶持政策，以各個產業集聚區為中心，吸引和發展產業關聯密切的生產業，鼓勵專業物流企業為集聚區內的裝備制造企業和客戶搭建物流信息共享平臺，提高其物流服務水平，深化鐵西、渾南和東部集聚區內裝備制造企業與科技服務企業。金融機構的合作，提高其科技服務水平和金融服務水平，同時，鼓勵各產業集聚區以大企業總部基地建設為突破口，推進生產業的有效聚集，為其他企業提供專業化服務，進而提高整個集聚區企業的服務化水平。政府成立專項資金，支持重大專項技術研發，加快推進一批科技含量高、牽動力強的重大科技項目，重點支持先進裝備制造業基地“雙示范區”、汽車產業聚集區、國家級檢測平臺等項目建設。同時，政府帶頭，沈陽市各高校、科研機構參與，發展以高技術關鍵類設備為主的高科技創新型企業，實現高新技術領域率先突破，為裝備制造業推動制造服務化提供技術支撐。政府主動搭建產業互動服務平臺，一方面使裝備制造業迅速獲得信息、技術、資源等，加快產業服務化發展進程；另一方面，通過構建產業互動平臺，集中各產業集聚區的相關優勢資源，進行合理傳遞與配置，使企業將非核心部分外包，集中精力研究核心環節，最終使企業的生產制造更具有協調性。
產業支撐是指生產業支撐裝備制造業服務化發展，使裝備制造業價值鏈實現升級，將生產業嵌入進裝備制造業的各個環節，形成新的裝備制造業價值鏈。在產業鏈上游，沈陽市各產業集聚區的科技服務企業為裝備制造企業提供人力資源支持和科技研發支持，使得企業的科研水平不斷提高，科研成果通過科技企業擴散，進而提升整個行業的科技水平，也為沈陽市裝備制造業服務化發展提供技術保障。在產業鏈中游，通過信息服務平臺，三大產業集聚區內的企業將非核心制造環節外包給其兩大配套產業區的企業，實現集聚區之間的協同生產制造。在產業鏈下游，以沈陽制博會為代表的會展服務業，為沈陽市裝備制造業提供展銷服務，提高了沈陽市裝備制造業整體品牌的知名度，拓寬了產品的銷售渠道。以龍頭企業為依托，通過銀企聯合，形成金融生態區，提高整個集聚區的金融服務能力。在生產業對裝備制造業支撐下，沈陽市的生產業也得到快速穩定的發展，尤其是具有高精尖技術特點的生產業，對裝備制造業的新產品技術的研發、開發與應用能起重要的推動作用，同時具有高精尖技術的生產業能夠將新技術進行最有效的推廣和傳播，通過提高生產業的技術開發能力和服務水平，實現沈陽市裝備制造業的創新需求、技術開發需求、新產品的技術需求以及開闊新的市場需求的滿足。
四、沈陽市裝備制造業制造服務化模式實施路徑
