時間：2023-03-29 09:24:56
序論：在您撰寫材料工程師論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
我校金屬材料專業是卓越工程師教育培養計劃的試點專業。對于金屬材料專業卓越工程師培養計劃，我們進行了初步思考。實施金屬材料專業卓越工程師培養計劃，在校內培養方面，對有豐富教學經驗的各類大學都不是問題。需要研究的是進一步轉變思想觀念，優化完善卓越工程師的培養模式，完善實踐型教學體系，提升教師工程素質，建立長期穩定的校企聯合培養機制。
1明確培養目標提升教育品質
卓越工程師培養計劃是我國強國戰略的重要舉措，旨在造就一批綜合能力過硬的高質量工程技術人才，它提出了一種新的教育品質概念，即高等院校的人才培養應當遵從社會發展需求和適應經濟發展要求的雙重標準，這不僅包含了對理論知識的應用和創新，還明確了人才培養應以綜合素質和創新能力的全面拓展為核心。這就意味著高等學府對人才的培養應具備適應與時俱進的時代需求和高品質的工程技術發展要求的培養理念和課程體系。高質量工程技術人才不僅要求對工程技術有全方位深層次的掌握，還需通過正確的價值理性的引導，人文社會科學及企業管理精神的長期熏陶，懂得工程技術在社會和國家發展中的價值和意義。然而，目前的教育體系缺乏對學生進行從事工程工作意義的教育，很多工科學生并不明確工程工作的意義及其相應的社會責任，同時由于社會對工程和工學的認知度的欠缺與偏差，導致出現了一種現象——目前碩士研究生培養過程中，僅就學生生源方面，工學碩士明顯優于專業學位碩士，甚至出現了工學碩士落榜的考生可以轉向專業學位學習的第二選擇。在20世紀70年代末至80年代初，大學生的理想職業是“不當工程師也要當技術員”。而且很多院校過去也常常以被命名為“工程師的搖籃”而自豪，但是在21世紀飛速發展的今天，這樣的提法已從我們的生活中消失。目前的統計數據顯示，現在大學生的理想職業一般為公務員、管理者、金融會計師等一些不具有工程意義的職業。對此我們不禁要發問：卓越工程師培養計劃下的本科畢業生，會按照原本的設想，一部分繼續全日制工程碩士的學習，另一部分轉而攻讀工學碩士嗎？是不是學術研究型大學“卓越計劃”的本科畢業生主要進入工學碩士階段，從事科學研究；而一般本科院校的畢業生則進入全日制工程碩士的學習？當然，不管答案如何，都要求我們要實踐好金屬材料專業的三階段(本科、碩士、博士)培養，這需要社會、學校、教師和學生多方面、多角度，及時有效地轉變思想觀念，更新教育理念，才能真正提高教育品質。
2創新工程教育培養模式
工程教育培養模式，常規的是變革課程體系、教材內容、教學方式，強化實踐環節等。而工程教育的創新模式，例如“校企合作，頂崗實習”“學分互認”也在積極推動高等工程教育培養模式的全面改革發展。針對本科卓越工程師培養計劃，常見的按學年分為“2+2”“3+1”“5+1.5”等。高校應打破學校封閉辦學的傳統模式，積極促進通過校企合作創設工程教育的環境與條件。我校金屬材料專業本科卓越工程師計劃采用“3+1”培養模式，即3年的校內學習，1年的企業學習，校內學習和企業學習相互交叉。在3年的校內學習時間內，穿插各類實驗教學、實踐教學以及認識實習，提升學生的實踐能力；同時，學生也可根據自己的興趣輔修管理學、經濟學、自動化等第二學位專業。在1年的企業學習中，部分學生采用頂崗實習的方式，另一部分學生直接參與企業的項目研究。
3改革和完善實踐教學體系
實踐教學的目的是鞏固理論知識和加深對理論知識認識，對培養具有創新意識的高等工程教育人才必不可少。我校金屬材料專業本科“3+1”教學模式下，將實踐教學與理論教學分離，將實踐教學作為一個單獨的部分，改變原來的將專業、基礎課程以教師傳授的方法給學生的這種傳統教學方式。把培養學生能力作為主要目的，以通過精煉理論知識和工程訓練作為輔助依托，學生解決實際問題的能力作為檢驗標準。與理論教學相得益彰又各自獨立的實踐教學體系。實踐課程的學時有效性不同于理論教學，優化實踐教學的教學模式，將工程人才的培養由課堂延伸到課外。同時，學校開設創新性實驗和開放性實驗，學生可自由選擇。此外，課外科技活動和學科競賽的獎勵機制也可以調動學生學習的主觀能動性，培養他們的學習興趣和創造性思維能力。
4大力提升高校教師的工程素養
跟20世紀末期相比，現在的市場競爭更加激烈，高校的教師參加到工程實踐中的次數和地位也在下降，這就使得高校教師更難把教學和工程設計都處理好?，F在很多剛進入高校的青年教師大多都是沒有或者很少有在企業實際的工作經驗。結合生產實際和參加到工程的機會也在本科高年級的教學中正在減少，在本科的畢業設計中更是如此。因此，國內很多高校教師的工程實踐能力和實踐經驗不足的現象突顯。結合我校實際，可以從以下幾個方面進行來提升教師的工程素質，從而滿足卓越工程師教育培養的計劃要求。
4.1教學相長結合
我校的實際情況，在研究和教學實踐中發現，培養工程素質和工程實踐能力的養成兩個同等重要的因素是教師和學生。通過教師在研中學、學中教；學生在學中練、在練中學，實現教師和學生的共同進步。
4.2產學研緊密結合
學校搭建產學研一體化平臺，使用該平臺可以連貫地培養青年教師的工程素質，也可以提供給學生一個新的工程實踐機會。
4.3合理高效的利用
社會資源創辦校企聯合教學模式，整合高效利用社會辦學的資源優勢，發揮出社會辦學的力量。通過上面2種方式可以使教學緊密的結合行業發展的前沿，而且可以為教師工程素質和能力的培養提供必要的支持。
4.4加強教師隊伍建設
要打造一支整體素質和技術能力都優秀的師資隊伍，學校不僅要大力引進具有工程實踐背景的高層次工程技術人才，還要建立一種長效機制，使得工科類專業教師有接受與社會發展接軌的工程實踐鍛煉的機會，并鼓勵青年教師積極參與工程實踐。學校還可以出臺相關政策，以資助和鼓勵青年教師到企業中進修學習。在崗位評聘、職稱晉升等方面將工程素質考核納入指標體系也是一種提升教師在工程教學方面素質的好方法。高水平工程教師師資隊伍不但要有校內專職教師，還要有企業兼職教師，只有既鼓勵有工作經驗和科研水平的工程師到學校兼職任教，又鼓勵專職教師到企業中兼職，才能使二者充分結合和交流，達到知識技能互補和彼此相互學習的目的。
5積極探討校企合作方式
卓越工程師計劃的實施必須重視校企合作，緊密依托行業。建立校企合作關系，是培養卓越工程師的有效途徑。然而，長期以來國內的大部分企業都不愿意接納未畢業大學生的實習，把在校大學生實習看成是企業負擔，并且有很多企業把大學生實習的時間期限規定為1年，這都是培養卓越工程師計劃的難點。同時，在校大學生在公司進行實習時，實習期間所需的實習費、安全保險費、交通費等各種費用都需要學校支付，這對于學校是很難承受的高額費用，會導致實習質量“縮水”。目前，在校大學生在企業實習中基本以參觀實習為主，學生安全被學校和企業放在了第一位，在有限的實習期間內，對大學生的培養基本難以實現。針對該問題，希望國家明確要求企業擔負起培養卓越工程師的校外責任，更希望國家實施政策鼓勵企業的這種行為，促使企業積極主動建立校企合作關系，參與人才培養，將培養金屬材料專業卓越工程師變成企業的經營政策。事實上，開展培養卓越工程師計劃，建立校企合作關系，是一項學校和企業雙贏的戰略。首先，高等院校的發展，尤其是實施培養卓越工程師計劃離不開相關企業的深度參與。其次，企業的發展離不開高等院校培養出的各種專業型人才。我校材料學院已與很多企業(如東北輕合金有限公司、東安發動機有限公司等)共同建立了長期穩定的工程碩士培養關系，已經幫助這些公司培養了眾多工程技術骨干和管理人才。最后，校企合作關系的建立，能使高校與企業達到彼此生存共贏的目的。高校與企業之間是“你中有我、我中有你”的關系，合則兩利，所以應該促使高校與企業之間建立更深層次的合作，即高校應該在企業建立生產實習基地，根據高校和企業的真實情況，建立各種等級的學生工作站，利用企業在生產、科研中遇到的實際問題和企業所能提供的實際技術、工作和科研環境，給高校本科生和碩士、博士研究生提供相應的研究課題。企業在給高校提供實習設備、場地、工作站的同時，高校學生也能給企業帶來一定的經濟利潤，并且出站的畢業生也可以留在企業繼續工作，使企業人才得到新鮮的血液，達到高校與企業雙贏的目的。
二結束語
我國建筑材料檢測體系仍沿襲20世紀80年代所形成的基本框架，其實際的工作已經與當下的施工環境存在很大的落差。此方面的不足容易造成檢測的不遵從以及不準確等現象。使得檢測結果無法更好的為當下的施工建設提供幫助。在具體的因素分析層面我國建筑材料檢測主要面對如下問題:
1)軟硬件更新緩慢
建筑材料在分析的過程中需要對材料的混凝土混合比、材料不同部位的規定成分、含泥量、堅固性、壓碎值等相關指標進行檢測。在檢測的過程中依賴先進的設備，尤其是近些年所推廣的無傷害以及同步取樣法檢測對于設備以及人員的技術水平要求較高。而現階段此行業的發展多以政府為主導。在這樣的情況下，其設備的更新受到政府層面預算的影響，因此在部分地區檢測設備無法滿足現階段的建筑施工要求。另一個層面部分檢測人員由于理論知識的學習較少，對于部分設備尤其是新進設備的掌握程度不足，成為了檢測過程中的短板。此種情況在部分地區成為了其工作開展的限制性因素。在這樣的情況下容易造成檢測結果的不準確以及檢測時效性差等問題。
2)制度執行不完善
在制度層面，我國的政府要求工程在建設過程中應該開展同步的建筑材料檢測。而在實際的操作過程中由于人員以及設備等因素，此項規定與要求無法得到具體的落實。表現在實際的檢測工作中主要形成了如下幾個方面的不良影響:
a．檢測制度不完善，尤其是對具體的檢測指標的規定層面并不完善。部分可選擇指標在報告中沒有得到合理的表現。此種現象不僅造成了部分企業單位在材料檢測過程中的造假;更容易存在檢測環節的不遵從;
b．在檢測的過程中現場環境以及實際施工條件對于檢測結果均有一定的影響。比如檢測與實際施工過程中環境溫度與濕度的不同;檢測樣品中的加荷速度不統一等，這樣的差別均能夠造成檢測樣品與實際施工材料的屬性差異，進而降低了檢測報告對實際施工評價的準確性;
c．檢測執行體系不到位，部分檢測項目缺乏必要的現場檢測，單純的以施工單位報告申請的模式來進行。由于上述三點現象的存在導致了部分檢測的過程中存在較為嚴重的制度不清、執行不明等現狀。
3)取樣方式合規性較差
在取樣的過程中同樣存在一定的問題。具體表現為如下幾個方面:
a．取樣缺乏現場隨機取樣的緩解，在實際的檢測過程中往往是通過企業報送的方式來進行。這種現象產生的原因一方面是由于檢測方面人力資源的不足所造成的，另一方面也存在一定的不遵從因素;
b．在取樣的過程中檢測方面為了降低工作量，在實際的檢測過程中并沒有達到相關的取點要求。表現在檢測報告方面則存在以偏概全，以點概面等形式主義問題。這樣的取樣方式無疑是從樣品本身降低了檢測的合規性與指導意義。長此以往使得建筑材料檢測形同虛設。
2市政工程常用材料現場質量控制措施
1)按照事先制定的施工規劃與實際的施工形式標準
當不同材料進場時，按照總體平面規劃進行放置，分別按其品種、規格等將材料整合放置，同時要做好預防雨水覆蓋措施。掌握土料場蘊藏數量、開采、運輸條件等方面，同時需要對工程核心材料實施室內試驗，試驗報告要迅速得出，一定要落實以數據為依據。按照市政工程質量監理標準，在工程質量方面貫穿落實監督檢驗，不合格的原材料堅決停止應用，預制構件同樣如此，現場需了解工程質量動態，糾察問題、提出施工中的質量隱患并出具預防措施。材料倉庫、現場材料堆放處均應設立標示牌，寫明品種、產地、規格、檢驗狀態，嚴格按“三檢檢制”執行，工作程序必須認真執行規定的標準。要想保證工程的質量就需要加強市政工程的建筑材料的控制。在加強質量控制的同時就應該注意到要加強工程材料的質量監控需要進行檢驗和抽檢之間的配合的方法，要采用肉眼測試和實際的檢驗相互結合的方法，這樣以便于更好的使得企業自檢、社會監理、政府質量的保護體系得到科學合理的完善，與此同時，也應該加強對合同的管理，從而使得百年大計、質量第一的方針得到落實，要從基礎做起，使得材料的管理程序得到更好的明確，從而使得材料的質量管理細則得到更好的完善，而且同時我們應該加強對質量檢測方面法律法規的認知，嚴格按照相關的規定來完善質量方面的檢測，從而使得材料的質量得到保證。
2)確定好檢測取樣的數量和方法
取樣的數量看似無關緊要，卻是會影響到檢測結果的準確程度，取樣數量少，取樣的部位和方法會存在一定的偏差，得出的結果會不準確，由于每批建筑材料的數量是不同的，在檢測時需要對同一批建筑材料的不同部位進行相應數量的抽樣檢測，確保取樣的部位和數量是具有代表性的，并結合合理的取樣方法，提高檢測結果的準確程度。
3)完善檢測標準
要完善檢測標準，制定更加周密的試驗檢測流程，才能更好的保證試驗檢測結果的可靠性，保證施工質量安全。
a．要制定科學的有針對性的試驗檢測標準，保證建材質量過關;
b．制定多種檢測方案。如抽樣檢測法等，確保建材質量;
c．制定檢測人員工作細則，讓檢測過程有標準可依，督促檢測人員保證檢測工作的準確性。
4)控制建筑材料所在環境的濕度和溫度
對于建筑材料而言，溫度和濕度是必須高度重視的兩大因素，其對材料性能的影響最為顯著。例如SBS材料，即彈性體改性瀝青防水卷材，受其防水性能影響，進行拉伸試驗時，對環境溫度的要求是21℃～25℃，數據顯示，若試驗在28℃環境下進行時，試件抗拉強度平均值比標準溫度環境下低2．85%，而在18℃環境下，其抗拉強度的平均值則比標準值高出3．55%?？梢姡仨殞囟群蜐穸瓤刂圃谙薅ǚ秶鷥?，從而確保檢測、試驗數據的正確性、可靠性以及可用性。
5)運用先進設備儀器進行材料檢測
1)涵蓋內容繁多、邏輯關系較差。本課程學習內容涵蓋了無機材料、有機材料和復合材料等研究領域，包括了各類材料組成、性能及其影響因素、技術要求以及質量檢測和控制等等;各類材料性能各異且用途不同，因此各章之間聯系較少，導致邏輯關系不強。2)內容敘述性較強。教材內容涉及到與各類材料、工程密切相關的試驗資料、實踐經驗和技術標準，偏重于敘述性，基本概念多、經驗性的內容多，因此學生極易感覺到雜、亂、枯燥乏味，甚至產生厭學心理，影響學習效果。本課程具有很強的理論性和實踐性，除了應抓住重點學好理論知識以外，還應重視實踐環節，為此，本課程開設有多個學時的實驗課，旨在通過動手實踐，加深和鞏固對理論知識的理解，培養學生對土木工程材料的檢測技能。
2土木工程材料實驗教學的傳統模式
大量調研表明，多數高校土木工程材料實驗的教學模式表現為“灌輸式”，實驗性質基本為驗證類，綜合類、設計類和研究類實驗較少，具體表現如下:1)開展形式:多以分組。高校本科學生基數較大，實驗教學多為分組進行。2)指導模式:授課教師的講解和演示。每個實驗小組的人數較多，學生通過演示實驗觀察實驗過程，了解實驗的基本操作流程。3)實驗項目:根據實驗教學大綱確定。一般只限于教材中規定的特定實驗，其中驗證類實驗所占比例過大，而設計類和啟發類實驗相對較少;且考慮到實驗學時的設置，實驗過程較復雜、耗時較長且耗資較大的實驗，實驗教學盡量不涉及。4)實驗教材:實驗教師根據實驗教學大綱編寫實驗指導書。實驗過程中，學生根據指導書的實驗目的、實驗方法、實驗要求、所用儀器設備進行相關實驗即可。5)實驗報告:近似或者雷同。不同層次的學生所做的實驗項目相同，做相同的實驗，得到近似的實驗結果，一組或一個班寫出基本相同的實驗報告，不能充分調動學生的學習興趣和積極性。
3“塔式”實驗教學模式
基于兄弟院校土木工程專業實驗教學改革的成功經驗，結合現有實驗室的條件，遵循層次化、模塊化的指導思想，對土木工程材料實驗教學模式進行改革探索，分三階段逐步提升的“塔式”方式:基礎設計階段、對比分析階段與后期處理階段。1)基礎設計階段:將一個行政班的學生分組后，要求其根據與本次實驗項目相關的多種工程材料進行實驗設計，且將設計方案在實驗之前上交給實驗教師審批，待審批合格后方可安排實驗。這一階段可以讓學生根據實驗目的，自行設計實驗，使學生由被動變為主動，培養學生自主探究的能力;2)對比分析階段:同一批次實驗結束后，實驗教師組織學生分別匯報實驗設計方案與實驗現象、結果，要求學生分析不同小組的結果并找到原因，可以增強學生分析問題和解決問題的能力;3)后期處理階段:待同一個實驗項目全部結束后，實驗教師將本年度所有批次的實驗方案與結果公布后，要求每個同學對本項目進行總結，并以此作為實驗部分的考核。下面以“膠凝材料(水泥)的基本性質”為例，詳細說明一下“塔式”教學模式。1)根據理論課進程，實驗室要及時備好不同標號的水泥。實驗教師通知學生進行實驗方案設計，學生根據實驗目的，每個小組選用不同膠凝材料設計方案。根據已經審核的實驗方案與實驗指導書，嚴格按照實驗操作逐步完成水泥細度、水泥標準稠度用水量、水泥凝結時間、水泥安定性與水泥膠砂強度等實驗內容，并做好相關數據的記錄工作。2)同一批次實驗全部結束后，各小組通報實驗材料的選擇與實驗結果，要求每小組成員做好記錄，并引導學生回顧理論課程中的相關知識，分析不同膠凝材料的性質，加強學生對理論課程敘述性知識的理解與記憶。3)所有班級本實驗項目結束后，實驗老師將所有小組的實驗情況匯總并向學生公布，要求每人采用正交實驗分析法對統計的實驗結果進行分析，并結合理論知識對本次實驗進行總結，與此同時，教師也可以對學生實驗結果的統計數據進行分析總結，做好自己科研的支撐。
4教學模式改革效果
關鍵詞：市政工程；材料；控制
工程材料是構成工程實體的最基本單元，其質量是否符合設計及材料標準的要求，將直接影響到整個工程的質量和結構安全。因此，對工程材料的控制是工程建設各項控制工作中的一項至關重要的工作。下面本人就工程材料控制談一些膚淺體會。
一、影響市政工程質量的因素
1.材料供應無計劃、堆放不規范、無標識牌、混堆，加上管理不善，當水泥、鋼材等材料產生受潮、變質、銹蝕時，就失去了原有的性質。
2.材料檢測不及時，不嚴格，漏檢、錯裝，使不合格的材料當作合格材料使用，造成不應有的質量隱患。
3.對填筑路基的土質材料缺乏土壤調查，判斷失誤，采用的CBR值達不到規范要求。
4.施工材料特別是鋼筋未按設計圖紙的規定要求采購，焊接（搭接）、焊縫不合格也未及時檢測控制，極易造成質量事故。z
5.材料半成品構件（如涵管、預制大梁）未及時進行檢測就直接安裝在構造物上，易造成意想不到的質量事故。
二、市政工程常用的材料性質和檢測項目
市政工程常用材料的基本性質可分為物理性質（如密度、堆積密度、孔隙率、密實度、吸收率、抗凍性、導熱性等）、力學性質（如抗壓、抗拉、抗彎、抗剪等強度）和工藝性質。修建市政工程首先要把好材料關，合格優質的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保市政工程質量。對市政工程建設常用的鋼材、水泥、砂、碎石、回填土、瀝青等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準確的判斷，以下列出幾種常用材料的必檢項目：
a)鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、縮性試驗；
b)鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗；
c)水泥（常規五大指標）：細度、初凝時間、終凝時間、安定性、強度；
d)砂：級配、含泥量、細度模數；
e)碎石：壓碎值、含泥量、針片狀含量、級配；
f)回填土料：液塑限試驗、擊實、GBR試驗；
g)瀝青（常規三大指標）：針人度、軟化點和延度。
三、市政工程常用材料檢測頻率
0.鋼筋原材料檢測：應以同廠別、同爐號、同規格、同一交貨狀態、同一進場時間，每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術要求，則應取雙倍試件（樣）進行復檢，再有一項不合格，該驗收鋼筋則判為不合格。不合格的鋼筋不得再使用，并要有處理報告，以防止其混入其他批量中。
1．袋裝水泥檢測：應以同一水泥廠、同標號、同一生產時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測。
2.散裝水泥檢測：應以同一水泥廠生產的同期出廠的，且同品種、同標號的水泥，以一次進廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為1個月），過期必須做復檢，連續施工的工程相鄰兩次水泥試驗的時間不應超過其有效期。
3.砂、碎石或卵石檢測：應以同一產地、同一規格、同一進場時間，每400m3或600t為一驗收批。不足400m3或600t時，按一驗收批檢測。
4.石油瀝青檢測：以同一產地、同一品種、同一標號，20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測。
5.路基填筑土壓實度檢測：根據本合同段的情況，采用灌砂法，當壓實層頂面不再有輪跡時，檢測頻率為2000m3檢測8點，不足2000m3時，至少應檢測2點。
四、市政工程常用材料現場質量控制措施
1.按施工計劃結合施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放，并準備好防雨覆蓋設施，特別要防止水泥受潮變質和鋼筋銹蝕。
2.調查土料場蘊藏數量及開采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂）進行室內試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數據說話。
3.對路基土首先應進行土場調查、土壤分類、土壤塑性指數和土壤顆料分析，進行土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實際準，做好試驗路段，擬定好施工技術控制指標。
4.對各類砼構造物中所用的鋼筋種類、鋼號和直徑，應堅持做到符合設計文件的規定，其技術標準符合部頒標準，焊條、預埋件的品種、規格和質量必須符合設計要求和規范規定。
5.根據市政工程質量監理要求，堅持做到對工程質量進行監督檢驗，堅持做到不合格的原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝，在現場要掌握工程質量動態，及時發現和提出施工中的質量隱患和預防措施要求。
6.對材料或半成品構件（涵管、預制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。
7.材料倉庫、現場材料堆放處均應設立標示牌，寫明品種、產地、規格、檢驗狀態，嚴格按“三檢檢制”執行，工作程序必須認真執行ISO9000標準，使原材料自始至終處于受控狀態，并做到可追溯必。
主要從用工數量和施工質量兩方面進行控制。第一，要采用先進的施工技術，提高施工班組的技術水平，減少和避免因施工技術原因造成的返工而增加的施工成本。第二、通過施工企業定額將項目分部分項工程量分攤到各專業施工班組，如混凝土、鋼筋、模板、砌體等，通過各施工班組的承包，讓班組自行安排勞力分配，降低人工費成本。第三、要合理安排施工工序、施工時間，禁止疲勞作業，要改善工人的施工作業環境，從而提高工人單位時間勞動產量，達到節約人工費的目的。
2材料費的控制材料費
在工程造價中占有很大比重，一般占造價的60%－70%，占直接費的左右。因此有效的控制材料費，才能有效的控制施工成本。材料費的控制同樣要遵循“量價分離”的原則，包括材料單價的控制和材料消耗量的控制這兩方面。(1)材料的單價控制:主要由公司材料部門控制，在簽訂工程材料供應合同前，材料部門的人員應根據工程項目所在地周邊情況，對市場深入調查了解，通過詢價掌握材料的市場信息。對數量大或金額高的材料要采取招標的方式，其他材料要“貨比三家”，擇優采購。(2)材料消耗量的控制:①進料控制:第一、按施工進度計劃確定材料需求計劃，以保證現場施工進度為原則，合理安排材料進場，要避免材料的大量庫存，要降低材料庫存損耗和現場材料的保管費用。第二、根據施工平面布置圖合理的堆放各種材料，做好材料標識，減少場內材料的二次搬運。第三、每批入場的材料要仔細驗收，遵循“先驗后用”的原則，對不符合設計要求及施工質量要求的材料要予以清退。②施工定額控制:在保證項目施工質量的前提下，通過施工定額來控制工程材料的消耗量。對于大宗的材料如水泥、鋼筋等主材，要以施工定額為依據，對各施工班組實行限額領料制度，對超耗材料要分析原因，在下次施工加以改進，要在施工現場實行材料耗用的獎罰制度。每天都要把剩余材料回收。③計量控制:項目部要做好材料的“收發存”臺帳，要嚴格控制現場的施工配合比，如混凝土配合比，砂漿配合比等，避免不必要的浪費。④包干控制:在項目施工過程中，可對部分零星材料實行班組包干，如鐵釘、鐵絲等，由班組自行控制。鋼管腳手架、模板等周轉材料也可采用班組承包模式，從而降低項目管理的風險。
3機械設備費的控制
在項目施工過程中，選擇什么類型的施工機械設備，怎樣合理使用施工機械設備，對施工成本的控制來說非常重要，不同的施工機械有不同的特點和用途，因此選擇什么類型的施工機械，以怎樣方式組合施工設備，要根據項目施工的特點和作業環境因素來確定。第一、要根據現場施工進度的需求;第二、根據施工機械使用費的高低及其綜合效益。施工機械使用費由機械單價和機械臺班來確定。因此控制了機械單價和機械臺班等于控制施工機械使用費，控制方法如下:第一、根據現場的施工進度，加強施工現場施工機械的管理，減少不必要的閑置;第二、提高施工機械的利用率，實現“一機多用”，避免窩工;第三、加強施工機械的維修保養，提高機械的使用率;第四、協調好機械操作司機與施工作業人員的配合，保障施工的順利進行，要避免疲勞作業，提高機械臺班產量。
4工程簽證
工程簽證是不可避免的，它所造成的施工費用影響著項目施工成本，因此施工企業要重視現場簽證工作。辦理工程簽證時應注意以下幾個問題:第一、工程簽證必須是書面形式的，甲方、監理、施工方三方都要簽字蓋章。第二、工程簽證內容應明確，項目要清楚，單價、數量要準確，另外時間也要明確，有些涉及到工期順延的問題。第三、工程簽證要及時辦理，在項目施工過程中隨發生隨進行簽證，應當做到一次一簽證，一事一簽證，及時處理。所有的簽證材料要做好備案，有利于以后的工程竣工結算。
5結束語
1.科技創新合作
逐步深入加大科研合作力度，學校與企業各有所長，充分利用自己的優勢對企業技術難題進行科技攻關，開展課題研究，在互利互惠的基礎上達到研究創新和企業自身發展雙贏的局面。百色學院緊密圍繞廣西14+10產業中的有色金屬工業、新材料產業需求組建科研團隊并開展研究工作，聯合國家鋁金屬產品質量監督檢驗中心、廣西平果鋁合金精密鑄造有限公司共同開展廣西科學研究與技術開發項目、廣西科技攻關計劃課題等項目的研究工作，在科研服務地方經濟社會上邁出了堅實的一步。
2.應用技術型人才培養
質量大幅提高充分利用企事業單位大量的實驗設備、雄厚的技術力量及真實的就業環境，為專業學生開展以專業技能知識方面的創新性實踐教學環節，幫助同學們加深對專業領域的認識，提高學生的思考及動手能力，并接受崗位實踐能力培訓，幫助學生養成遵紀守法的習慣，熱愛本職工作，培養學生愛崗敬業的精神。通過專業見習、實習活動，通過深入企業生產一線參觀、熟悉設備運轉情況，產品生產過程、并進行實際動手操作與思考，使學生學習和了解工程實際和生產領域的發展狀況，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，幫助學生增加工作經驗，提高就業能力。
3.交流合作互惠互利
每年利用暑假時間，選派數名年輕教師進駐企業學習鍛煉，深入企業內部，與技術工程師進行交流探討，參與企業生產技術攻關，將自己所學知識與企業現狀進行共享，幫助企業解決技術上的難題，教師也加深對行業的了解，拓展專業知識，提高專業技能，提高“雙師型”教師培養質量。同時，積極邀請企業、行業專家、管理者參與專業設置、課程體系、培養方法等方面的制訂，邀請企業工程師、行業專家到校兼課，做專題報告，將行業知識、企業文化、科技前沿等帶入學校，形成校企合作、教產融合的互利互惠局面。
4.學生就業合作有所突破
基于良好的校企合作關系，百色學院與賀州桂海鋁業科技有限公司根據雙方的協議約定，在百色學院舉辦了聯合培養人才的“桂海班”。培訓的內容針對性強，充分結合生產實踐，緊緊圍繞生產過程中需要用到的理論知識和生產設備相關信息，學生的理論水平得到進一步提升，對企業的生產知識有了較深的認識。培訓結束，即有74位同學順利通過測試并與桂海鋁業科技有限公司簽訂了就業協議，在“訂單式”人才培養上邁出的可喜一步。
二、總結
在對象選擇上，需要指出的是，此地鐵工程并不含有甲供材料，全是自行采購的，材料的購買總費用是124，968，573.07元，其中，圓鋼與螺紋鋼這兩種鋼材的總費用是69，561，566.36元，占總材料費55.7%的比重，在地鐵工程當中，鋼筋對于工程質量的影響非常關鍵，對鋼筋購買過程進行嚴格把關，既能夠有效地提升材料的功能價值，還可以更好地保障地鐵的施工質量等等。通過經驗分析法進行對象選擇，其中參與材料購買的專家有5位，他們經驗豐富，深入分析了工程項目實施地點周邊的不同供應商，并最終選定五家供應商。
（二）功能分析
在選購鋼筋方面，即應當注重運費與價格之間的關系，還應當將鋼筋質量視為重中之重，因為它對工程的好壞造成直接的影響，另外，廠家的聲譽對于材料的購買選擇，也具有一定的指導決策作用。所以，對材料購買的選擇造成影響的因素主要包括以下四個，即：運費、價格、聲譽以及質量等等。（l）各因素的相關權重的計算針對四大因素進行深入分析，相關負責的專家編號分別是1到5，對這四大因素分別評分，同時計算出各個因素所占的權重系數。（2）計算相關的功能系數
（三）功能評價
（l）成本系數c的計算.對于鋼筋的購買量，是通過采購部門以月進度計劃為依據進行計算所得到的，在本次，所購買的鋼材數量具體地見下：100噸圓鋼（Ф16-25），200噸螺紋鋼（Ф18-25）。五個供應商所提供的運輸費用以及材料單價如表7所示。對于鋼筋的裝卸，則通過35T吊機來實現，共3個臺班，總的裝卸費約為7500元。（2）相關價值系數的計算（3）供應商的選擇由表8得知，供應商A的價值是最高的，然而，它的價值系數高達1.291，這一數據表明，它的功能存在過剩的情況，并不作為購買鋼材的最好選擇。對于C、D以及E家的供應商而言，其價值系數都比1低，特別是E供應商，盡管它的購買總費用是最低的，但其信譽上以及質量上的功能均不是很好，因此，總的價值系數是最低的，因此得知，在材料購買的時候，費用不作為最為重要的要素，為了確保工程的質，應當既要選擇聲譽較好的供應商，還要選擇質量較好的材料。其中，供應商B的價值是最為合理的，它的價值系數是1.084，這表明，它的功能與成本的相關匹配性是最好的，而且在運費、價格、聲譽以及質量上的綜合條件也是比較好的，因此，在本次購買鋼材的過程當中，最好應當選在供應商B。
（四）方案創造
