時間：2023-03-24 15:21:18
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架空線路由桿塔、導線、絕緣子和金具組成，架空線路在設計、安裝、運行和維護方面的安全要求是：（1）線路設計應滿足用電需求和安全要求，最重要的是正確選擇導線截面和保證安全間距。（2）施工前應對器材進行外觀檢查。水泥電桿橫向裂紋的寬度≤0.1mm，長度≤電桿周長的1/3。（3）電桿的埋設必須牢固穩定。一般土質電桿埋設深度為桿長的1/10加700mm。（4）線路橫擔應平直整齊。直線桿單橫擔應裝在受電側，90º轉角桿和終端桿采用單橫擔時，應裝于拉線側。導線為水平排列時，上層橫擔離桿頂距離不宜小于200mm；（5）承力桿必須打拉線。與電桿的夾角不宜小于45º，受限制時不小于30º。轉角桿的拉線與線路分角線方向垂直，大于30º的轉角桿應分別在導線的反方向各打一根拉線。終端桿拉線在導線張力的反方向，耐張桿應順著導線方向向兩側打。（6）導線架設應遵守下列規定：1）放線防止導線在展放過程中發生磨傷、斷股、扭彎等現象。鋼芯斷股或導線損壞的截面超過導線導電部分的17﹪時，應割斷重接；斷股或損傷較輕時，可敷線修補，敷線長度應超過缺陷部分兩端100mm以上;2）導線的連接不同金屬、規格、繞向的導線嚴禁在同一檔距內連接；同一檔距內每根導線只允許有一個接頭，接頭距導線固定點不應小于0.5m。架空線路在跨越鐵路、公路、電車道、河流、通信線路和其他電力線路時，在跨越檔距內不允許有接頭；3）采用單線收緊，應先緊中線后緊邊線；4）城鎮地區的高壓線路，應至少每月巡線一次；郊區和農村的高壓線路，應至少每兩個月巡線一次；低壓線路應至少每三個月巡線一次。樹葉與3～10Kv線路的垂直距離＜1.5m，水平距離＜2m，與3Kv以下的線路距離＜1m，必須及時修剪。
2進戶裝置
高壓接戶桿應裝設跌落保險一是作為進線段的保護，二是便于停電檢修；檔距不應大于30m。接戶線在引入口處的對地面距離不應小于4.5m（有遮攔和非通道處不小于3.5m）；接戶線的線間距離不應小于0.6m（進戶穿墻套管間中心距離不得小于350mm）；導線截面應不小于25mm²（鋁絞線）。低壓接戶線的檔距不宜大于25m（最大不超過35m），超過此檔距時宜設進戶桿。進戶點距地面的高度不應小于2.7m，當進戶點高度不足2.7m時，或則在墻上固定線穿管進戶，或則加裝進戶桿。接戶線在最大馳度時，對通車困難的街道、胡同、人行道的垂直距離不應小于3.5m。接戶線從上方與弱電線路交叉時垂直距離應大于0.6m,從下方交叉為0.3m，如不能滿足，可用瓷管隔離。進戶線的最小截面允許為：銅線1.5mm²，鋁線2.5mm²。不宜用軟線，中間不可有接頭。
3臨時低壓架空線路
臨時低壓架空線路的架設必須牢固。檔距不宜超過30m，干線線間距離不得小于300mm，對地高度不得低于4m，跨越通道時不得低于6m；分支線必須采用絕緣導線，線間距離不得小于200mm，距地高度不得低于2.5m。臨時線路的使用期以6個月為限，超過6個月應按正式線路的標準架設。臨時線路使用完后，應立即拆除。
4電纜線路
施工過程中，嚴防電纜扭傷。電纜彎曲半徑與電纜外徑的參考比值：油浸紙絕緣鉛包鎧裝多芯電力電纜為15倍（無鎧裝為20倍），同型單芯電纜為25倍；鎧裝塑料絕緣電力電纜為10倍（無鎧裝為8倍）。
5室內低壓布線
5.1室內布線方式的選擇
室內布線可分為明配線和暗配線兩大類，每類又有若干敷設方式，應根據內線工程的周圍環境和現場條件選擇安全合理的布線方式。在有腐蝕性介質，特別潮濕以及在火災、爆炸危險的場所應采用暗配線敷設。禁止在以紙、桔桿等易燃物做成的頂棚內方式導線。
5.2對布線的一般要求
線路的走向應盡量遠離鍋爐、煙道、蒸汽管道等熱源、易燃物品及其他危害線路安全運行的設施。當間距不足時，應采取在管外包絕熱層的隔熱措施或絕緣隔離措施。水管與電線管在同一平面敷設時，宜將電線管敷設在水管的上方。布線完工后，通電前應進行絕緣電阻測量。相對地和相對相的絕緣電阻分別不應小于0.22MΩ和0.38MΩ,對于36v及以下的低壓線路也不小于0.22MΩ。在潮濕有腐蝕性蒸汽或氣體的場所，絕緣電阻值的標準可降低一半。
5.3對各種配線方式的安全技術要求
車輛的被動安全性能也叫做消極的安全性能，意思就是說在事故發生的時候車輛本身減小因事故對車內乘車人員造成的傷害或者減小對車內貨物損失的能力。而車輛的被動安全性又可以分為車輛內部的被動安全性能和車輛外部的被動安全性能。車輛駕駛室和汽車本身結構的強度和剛度，都能有效的減少車輛因正方撞擊和側方撞擊對車內人員的傷害。特別值得注意的是車門的強度和剛度是有效防止車身變形和減小因側方撞擊而對車內人員造成的傷害。汽車內座椅系統的安全可靠性能：這里面就包括了汽車座椅本身的強度、安全帶的強度、安全帶扣和固定點的強度、座椅的頭枕等等。這些系統的作用就是能夠充分的保證在車輛發生撞擊事故時吸收外部撞擊能量和固定乘客坐姿，避免車內人員與車身發生再次撞擊。很多貨車和掛車的車身側面及后面都加設了防撞欄，其主要目的是用來防止車輛在行駛的過程中其他的物品撞擊而進入車底，減輕和避免造成事故。汽車的玻璃也都采用安全玻璃，安全玻璃破碎之后不會掉落，可以在事故發生時防止玻璃二次劃傷。
二、汽車安全性的影響因素
汽車的安全性能主要是受一下三個因素的影響：一，駕駛員；二，駕駛環境；三，車輛本身。它們共同構成了汽車安全性能。其中駕駛員的因素是占主導地位的，例如駕駛員對車輛駕駛能力的好壞、駕駛員安全意識是否到位和是否遵守交通法律法規等等。在繁忙和交通環境擁擠的車輛行駛過程中，如果駕駛員的心理不是很健康積極的話，那么就會直接影響到車輛行駛的安全。有很大一部分的汽車事故都是因為駕駛員不遵守交通法律法規造成的。雖然每個國家和政府都在努力的采取措施來禁止這類事情，但是還是有很多的駕駛員對其不予理會，對這些措施不以為然，都抱著僥幸心理，以為自己不會成為事故的主角，但是就是因為如此，讓事故有機可乘。而駕駛環境和氣候的影響對行車的安全影響也很大，比如急險彎道、結冰路面、雨天濕滑路面等特殊的路面情況和天氣情況也是導致事故多發的罪魁禍首。所以在如此環境下駕駛車輛必須小心謹慎，并且需要掌握足夠的駕駛技能和經驗。然后就是汽車本身的安全性能了，雖然車輛本身的安全性能的提高并不能有效的降低生活中的交通事故發生頻率，但是卻可以在交通事故發生后能最大限度的保證車內乘員避免受到傷害。
三、電子技術在汽車行駛安全上的應用
電子技術的發展和在汽車之中的應用對增強汽車安全性能主要表現在如下幾個方面。車輛主動的安全性技術：ABS防抱死系統、汽車防翻滾系統、汽車驅動防滑系統、汽車牽引力控制系統、汽車懸架控制系統、汽車電動轉向系統、汽車防碰撞系統、汽車一體化底盤控制系統、汽車輪胎氣壓監測系統、電子穩定控制系統。
1．1財會數據安全性差
在會計電算化環境下，會計信息數據都是以磁性材料為介質以文件形式保存，這給會計數據的安全留下了隱患。財會從業人員安全防范意識的缺失，在出現軟硬件故障、非法的操作和病毒，使會計電算化系統癱瘓時，難以恢復完整數據。多中小型企業在會計實務中操作權限設置不規范和口令密碼不嚴，導致會計數據丟失、非法篡改或外泄。而且會計檔案管理在存儲過程中，沒有脫機進行保存，未對相關的檔案管理人員劃定職責，造成檔案損毀，乃至企業會計信息外泄。
1．2注重核算而忽視管理功能
只有將財務會計和管理會計有機結合起來的電算化才是真正意義上全面電算化。中小企業只有在實現財務會計電算化的同時，推進管理會計電算化，將財務會計與管理會計有機結合后的電算化才能實質性地促進管理會計在企業中的推廣應用，從而真正實現會計的核算職能、管理職能和控制職能。管理會計電算化是以財務會計電算化為基礎的，但目前，我國中小企業的電算化只是實現了基礎而對于向中級階段會計電算化的發展卻停滯不前。
1．3對會計電算化重要性的認識不足
電算化相關人員還未能充分認識到建立完整的會計信息系統對企業的重要性，以致無法利用會計電算化系統的優勢來提高企業運作效率，造成現有會計提供的信息不能及時、有效地為企業決策及管理服務。沒有隨著手工業務環境向電算化環境轉變而相應地調整內控模式和制度導致企業會計電算化的發展遲緩甚至停滯。
二、基于以上對現階段我國中小企業會計電算化實施過程中存在問題的列示
不難發現針對出現的問題主要可以從企業、財會軟件開發商以及政府三個方面分別提出有效性的解決對策。
2．1強化數據安全建設
正因為對會計電算化的不重視才加劇了企業財務數據的風險，所以首先應該在整個企業文化之中增強“領導———財會人員———其他工種”各級人員的電算化安全意識。防范計算機病毒，健全并嚴格執行防范病毒管理制度。其次，完善企業的內控制度，保證財務數據的穩定:不相容崗位相互分離;會計工作人員相互制約;建立適當保密制度，通過設置用戶權限、密碼、定期更新加密鑰等措施以增強數據的安全性。再次，加強對財務數據的備份以防不測。給電算化計算機安裝UPS，解決電源干擾問題。保證出現電源問題時，可以為系統提供10—25分鐘，進行數據的緊急存儲等。經濟業務活動通過賬務處理系統處理之后，應該及時備份，防止儲存介質磁化、侵蝕，進行定期或者不定期的檢查和復制，防止數據丟失。采取雙重備份，異地保管，對于能夠打印的數據應該進行打印，同時以紙質和電子形式進行雙重保管?？梢耘c開發商簽訂合同，使用其提供的“云+端”服務，給企業的財務數據安全再加上一重保護。而且電算化的硬件維護也是電算化數據安全的一項重要內容，硬件的維護一般應由專業人員進行，但小型企業一般無力配備專職硬件維護員，因此硬件設備只能在日常使用時注意使用要求，不亂拆亂動硬件設備。
2．2積極轉型
加強對于中小企業的認識，明白企業的真正需求，在財會軟件層面上推進中小企業的會計電算化從“核算”向“管理”過渡。將會計電算化系統與物資供應、產成品銷售、庫存管理、勞資管理等管理業務子系統對接，建立計算機財務系統指標分析系統，為決策層提供決策和評價依據。完善財會軟件功能模塊，向財務管理方面過渡，將會計電算化納入管理信息系統，開發財會軟件具有管理型功能的模塊。
2．3加強交流兼容并包
【關鍵詞】建筑工程 電氣工程質量控制施工監管完善體制
中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A
一．引言。
施工質量控制與技術因素息息相關。技術因素除了人員的技術素質外，還包括裝備、信息、檢驗和檢測技術等。國家建設部《技術政策》中指出：“要樹立建筑產品觀念，各個環節要重視建筑最終產品的質量和功能的改進，通過技術進步，實現產品和施工工藝的更新換代?！笨萍际堑谝簧a力，體現了施工生產活動的全過程。技術進步的作用，最終體現在產品質量上。為了工程質量，應重視新技術、新工藝的先進性、適用性。在施工的全過程，要建立符合技術要求的工藝流程、質量標準、操作規程，建立嚴格的考核制度，不斷地改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。
二．電氣工程質量管理應當具備的條件。
1.應當具備高素質的施工隊伍。
工程質量的形成受到所有參加工程項目施工的管理技術干部、操作人員、服務人員的共同作用，他們是形成工程質量的主要因素。因此必須對電氣管理及施工人員，加強質量教育、思想教育，使他們樹立質量第一，預防為主的思想，以主人翁的態度保質保量地完成電氣安裝工程任務。
工人班組是直接從事一線施工的基層組織，有電工合格證的專業技術工人，不應小于施工總人數的50%。并根據電工專業的性質制定出切實可行的工人崗位責任制，要分工清楚，責任明確，心中有數，這個環節是保證工程質量的基礎。
電氣工程師應有對所負責的電氣工程質量高度負責的責任心，充分應用自己的專業水平，深入、細致地搞好電氣工程的技術、質量、簽證、進度、安全等管理工作。一個好的電氣工程師首先要有全面的專業知識，不僅要掌握強弱電各系統的內容及施工規范，還要有豐富的弱電各系統的知識和經驗；同時，還必須熟悉各種有關的設計規范、有關主管部門的正式及“非正式”的規定等，這些比施工規范要多得多，而且涉及面廣，更新快。組織電氣施工人員進行定期或不定期的質量檢查，經常開展工程質量的動態分析，針對關鍵性的部位以及當前存在的質量通病，采取有效措施。各級電氣質量管理人員應制定質量責任制，各行其事，各負其責，為保證工程質量創造條件。
2. 建設單位、設計單位和施工單位三方良好的交流溝通是保證電氣施工質量的前提 。
認真組織圖紙會審和技術交底。設計圖紙是工程建設施工的具體依據。在開工前，建設單位應組織設計、監理、施工等各參建單位認真地進行圖紙會審。使各方掌握圖紙的設計意圖、工藝流程、施工方法及工程質量要求，及時發現問題和提出建議，使圖紙上的問題在施工之前糾正補充。圖紙會審要抓住重點，首先看設計是否滿足使用要求；其次是結構選型及設計方案是否經濟合理和施工現場能否滿足施工需要。要根據工程的具體功能情況，明確業主對其項目的定位和需求。應提供意見和建議與業主，及早協調明確要設置哪些系統，以便所設系統與主體工程同步進行，避免主體完工后再上系統，難于施工，剔鑿造成對建筑的破壞和浪費。尤其對建筑智能化各系統的設計，因系統綜合性強、產品更新換代快、投資風險大，應慎重考慮實施。
要審查設計是否體現了工程的經濟性、施工便利性的原則，許多成熟的技術及材料是否在本工程中有所體現和運用。比如對高層住宅的設計，有些部位配電線纜可以不必采用耐火型，供消防用的采用阻燃型即可，可以節省一半的材料費用；盡量用阻燃PVC線管或鍍鋅電線管取代鋼管，既節約投資又可方便施工。很多設計過于保守，變壓器容量偏大，導致初期投資增加，投入使用后基本電費過高，只好報停，既麻煩又浪費。
3. 細節決定工程的成敗，施工過程是質量管理的主要環節 。
在工程項目開工前，電氣工程師應首先熟悉電氣施工圖紙，并會同土建施工技術人員共同查對土建施工圖與電氣施工圖，列出哪些部分有交叉施工，根據土建施工進度計劃，對有關基礎型鋼預埋、支吊架預埋和線路保護管預埋等，排出配合交叉施工計劃，確定準確配合時間，以防遺漏和發生差錯。并在配合施工之前，將各種預埋件制作好，并做好必要的防腐處理，充分做好施工前技術與材料準備工作。
嚴格審查施工組織設計和施工方案。施工組織設計是指導施工全過程的技術文件，是施工圖實施的具體措施。它通過對施工準備、施工組織、施工技術、施工經濟等進行全面、嚴密的組織計劃，指導施工活動，從而達到加快施工進度、縮短施工周期、降低損耗、節約投資、提高經濟效益，最終實現基本建設投資效果的目的。
加強施工技術管理。施工技術管理應始終貫穿于工程施工到投產的全過程。施工過程是質量管理的主要環節，必須堅持按圖施工，經過會審的施工圖紙是指導施工的主要依據，不得任意修改施工圖紙，電氣施工技術規范和操作規程是施工的準則，在施工過程中，每道工序都必須按照規范和操作規程進行施工和檢驗，發現質量問題必須立即補救，不留隱患，把質量事故消滅在萌芽狀態。
三、電氣工程施工的安全管理。
要堅持“安全第一，預防為主”的方針，編制針對本工程的安全技術措施及安全組織措施，對施工人員進行安全技術交底，并設專職持證上崗的安全員。
1.建立施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。
2. 建立技術交底制度，向專業電工、各類用電人員介紹施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并在技術交底文字資料上履行簽字手續，注明交底日期。
3. 建立安全教育和培訓制度，定期對專業電工及用電人員進行用電安全教育和培訓，凡上崗人員必須持有勞動部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。
電氣工程中應把“質量第一、安全第一”放在首位，應根據工程的自身特點，對施工中的每一個環節都要實施有效的動態控制，做好技術交底，認真管理好從材料采購、施工過程到工程驗收的全過程，并且建立良好的質量監督體系，提高電氣工程的工程質量。
六．結束語
隨著建筑市場的開放，建筑與安裝業迅猛發展，對高級民用建筑的功能要求不斷提高，特別是智能大樓的出現，使得電氣安裝工程成為高級民用建筑工程中重要組成部分。在建設工程中，電氣安裝質量的好壞輕則影響整體工程的質量，重則會危及用戶的安全。因此，應做好施工管理與質量控制工作,認真分析質量問題發生的原因并采取有效的解決方法十分重要。只有做好施工隊伍的素質管理工作，做好參與設計交底和圖紙會審工作等提高施工管理技術，并做好施工過程中的各環節的質量監督工作才能確保建筑電氣安裝工程的施工質量，徹底消除工程質量通病和工程質量事故。
參考文獻：
【1】劉正峰 李晶Liu Zhengfeng Li Jing 淺談建筑電氣工程質量管理 [期刊論文] 《價值工程》 -2010年12期
【2】陳世業 淺談建筑電氣工程質量管理與管理研究 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年35期
【3】夏慶松 程海瑛 淺談建筑電氣工程質量管理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年5期
【4】呂偉國 孫永平 淺談建筑電氣工程質量管理 [期刊論文] 《民營科技》 -2011年3期
【5 王海雄 淺談建筑電氣工程質量管理和控制 [期刊論文] 《投資與合作》 -2012年5期
【6】楊陽 淺談建筑電氣施工質量管理 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年11期
中圖分類號：U414 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）04-0162-02
目前我國建筑施工傷亡事故類型仍以高處墜落、坍塌、物體打擊、機具傷害和觸電等“五大傷害”為主，其中觸電死亡占全部安全生產事故死亡人數的6.5%。觸電事故之所以頻發、多發，其主要原因就是施工單位重視程度不夠，往往認為施工現場用電都是臨時性的，只要能夠滿足施工機具和照明的用電需要就可以了，而對有關安全用電就不十分重視了，并且對施工用電有關規范標準的學習理解也不透徹。而客觀上，建筑施工現場環境復雜多變，也給施工用電安全帶來許多不確定因素?，F就施工現場臨時用電存在的安全通病問題，結合《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005和《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99的有關規定，提出施工現場安全用電的正確做法和防護方法，希望對消除事故隱患提供幫助，以推動施工現場臨時用電安全。
一、用電管理方面存在的問題 畢業論文
目前仍有一些施工項目部沒有配備專職電氣專業技術管理人員，而讓土建專業方面的技術管理人員代為管理電氣專業方面工作。有的甚至還讓略懂一些用電知識的人員去從事電氣特種作業操作。有些無特種作業操作證的電工不按規范要求設置用電線路和保護裝置，不正確穿戴相應的勞動防護用品，甚至帶電作業的現象也時有發生。有的臨時施工用電工程不編制專項施工組織設計，只憑電工個人經驗自行布設，沒有全面的統籌臨時用電計劃，隨意性非常強，沒有必要的安全防護措施。有的施工單位編制的臨時施工用電施工組織設計沒有用電負荷計算，無線路圖，甚至有的和施工現場實際情況嚴重脫節，根本起不到指導現場施工用電的作用。如常此以往，最終將釀成嚴重的安全生產事故。畢業論文
正確做法：安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程時，必須由專業電工完成，并且要有人在旁邊監護其操作。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。電工操作屬于特種作業，由于特種作業對操作者本人及他人和周圍設施的安全存在著重大影響，因此需要經過國家規定的有關部門組織的特種作業人員安全培訓，在取得操作證后方準許其獨立作業。電工作業時應正確穿戴相應的勞動保護用品。
畢業論文
施工現場臨時用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上時，應編制施工現場臨時用電施工組織設計。其施工組織設計應包括以下內容：
1、施工現場勘測，確定主電源進線、變電所或配電裝置、用電設備位置及線路走向等。
畢業論文
2、畢業論文進行用電負荷計算，合理選擇變壓器容量、型號等。
3、設計配電系統：設計配電線路，選擇導線或電纜；設計配電裝置，選擇電器設備；設計接地裝置。
4、繪制施工現場臨時用電工程圖紙：主要包括用電工程總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統接線圖、接地裝置設計圖等。 畢業論文
5、設計防雷接地系統裝置。業論文
6、確定防護措施。
畢業論文
7、畢業論文制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
臨時用電施工組織設計及變更時，必須履行“編制、審核、批準”程序，應由電氣工程技術人員負責編制，經本單位相關部門審核及具有法人資格的企業技術負責人和監理單位的總監理工程師審批合格后實施。變更臨時用電施工組織設計時應補充有關圖紙等資料。
二、三級配電系統存在的問題
畢業論文
存在的問題：配電系統未按“總配電箱（柜）-分配電箱-開關箱（用電設備箱）”形成三級配電。存在一臺以上的用電設備共用一個開關箱，分配電箱和開關箱之間距離超標，用電設備與其控制的開關箱距離過遠等問題。
正確做法：施工用電系統必須采用三級配電系統，即在總配電箱（柜）以下設分配電箱，分配電箱以下設置開關箱（用電設備箱），最后從開關箱接線到用電設備。總配電箱應設在靠近電源的區域，分配電箱應設在用電設備或負荷相對集中的區域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。施工現場應按“一機一箱一閘一漏”設置，即每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備（含插座），每個開關箱里必須設置有隔離開關、斷路器或熔斷器，以及漏電保護器。當漏電保護器是同時具有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器時，可不裝設斷路器或熔斷器。隔離開關應采用分斷時具有可見分斷點，能同時斷開電源所有極的隔離電器，并應設置于電源進線端。當斷路器是具有可見分斷點時，可不另設隔離開關。
三、二級漏電保護系統存在的問題
存在的問題：用電系統設置少于二級的漏電保護，漏電保護器參數不匹配或動作失靈，漏電保護器安裝于靠近電源一側。
正確做法：二級漏電保護系統是指用電系統至少應設置總配電箱漏電保護和開關箱漏電保護的二級保護系統，總配電箱和開關箱中二級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，形成分級分段保護；漏電保護器應裝設在總配電箱和開關箱靠近負荷的一側，且不得用于啟動電器設備的操作，即用電線路先經過電源隔離開關，再到漏電保護器，不得反裝；漏電保護器應滿足以下要求：開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流≤30mA，額定漏電動作時間≤0.1s，使用于潮濕場所的漏電保護器額定漏電動作電流≤15mA，額定漏電動作時間≤0.1s；總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30mA，額定漏電動作時間應大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mA.s；漏電保護器應動作靈敏，不得出現不動作或者誤動作的現象。
四、保護接零 畢業論文
存在的問題：保護零線引出不符合規范要求，重復接地點不足。未采用規范規定色標的電線作保護零線，且線徑過小。保護零線未隨所有用電線路自始至終，未與用電設備外殼相連接，起不到保護作用。
正確做法：施工現場專用變壓器供電的TN-S接零保護系統中，保護零線應由工作接地線、總配電箱（柜）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出，單獨敷設不作他用；在TN-S接零保護系統中，通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接； TN-S系統中的保護零線除必須在總配電箱（柜）處做重復接地外，還必須在配電系統的中間處和末端處做重復接地。在TN-S系統中，保護零線每一處重復接地裝置的電阻應不大于10Ω；保護零線應采用黃綠雙色絕緣導線，任何情況下均不得用黃綠雙色絕緣導線作負荷線；三相四線制架空線路的保護零線截面不應小于相線截面的50%，單相線路的保護零線截面與相線截面相同，配電裝置和電動機械相連接的保護零線截面為不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。手持式電動工具的保護零線截面為不小于1.5mm2的絕緣多股銅線。保護零線應從線路始端開始設置，隨線路至末端，與電氣設備（包括電箱）不帶電的外露可導電部分相連。
五、電箱設置
存在的問題：電箱內無隔離開關或設置不規范。使用木制電箱，電箱無標記。電線從電箱箱體側面、上頂面、后面或箱門進出。電器安裝于沒有采取阻燃絕緣措施的木板上。電箱安裝位置不合理。
正確做法：配電箱、開關箱應采用冷軋鋼板或者阻燃絕緣材料制作，鋼板厚度應為1.2-2.0mm，其中開關箱箱體鋼板厚度不得小于1.2mm，配電箱箱體鋼板厚度不得小于1.5mm，箱體表面應做防腐處理。配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵。配電箱和開關箱應進行編號，并標明其名稱、用途，配電箱內多路配電線路應作出標記?？偱潆娤?、分配電箱、開關箱均應設置電源隔離開關，隔離開關應設置于電源進線端，即為電線進入電箱后的第一個電器。隔離開關應采用分斷時具有可見分斷點，能同時斷開電源所有極的隔離電器，不能用空氣開關或者漏電保護器作隔離開關。電線應從電箱箱體的下底面進出，電箱進出線口處應作絕緣護套管保護。電箱內電器安裝板應用金屬板或非木質阻燃絕緣電器安裝板，若用金屬板，則金屬板應與金屬箱體作電氣絕緣接地連接。電箱的安裝應符合以下要求：配電箱、開關箱應裝設端正、牢固，固定式的電箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4-1.6m，移動式電箱應裝設在堅固、穩定的支架上，其中心點與地面的垂直距離宜為0.8-1.6m；配電箱、開關箱周圍應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放影響操作、維修的物料，電箱安裝位置應為干燥、通風及常溫場所，不得裝設在易受外來物體撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤等場所。
六、線路敷設存在問題
存在的問題：臨時用電架空線路架設在腳手架上或穿越腳手架引入在建工程內；采用竹竿或者鋼管作為電線桿；架空線路和燈具架設高度過低；電線、電纜沿地面或建筑物周圍明設；電線和電纜外皮老化、破損，絕緣性差；采用四芯電纜外加一根導線代替五芯電纜，兩種線路絕緣程度、機械強度、抗腐蝕能力以及載流量不匹配，容易引發安全事故。
正確做法：施工現場臨時用電線路的敷設應架空或穿管埋地敷設。架空線路應采用絕緣導線，嚴禁沿腳手架、樹木或其他設施敷設。架空線路應沿電桿、支架或墻壁敷設，并采用絕緣子固定，綁扎線必須采用絕緣線。室外架空電線最大弧垂與施工現場地面最小距離為4m，與機動車道最小距離為6m，與建筑物（含外腳手架）最小距離為1m。室內配線非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。電纜沿墻壁敷設時最大弧垂距地不得小于2m。電桿不得采用竹竿，宜采用鋼筋混凝土桿或木桿。木桿梢徑不應小于140mm。電纜線路嚴禁穿越腳手架引入在建工程內，必須采用電纜埋地引入。電纜垂直敷設上樓層不得與外腳手架相連，應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并宜靠近用電負荷中心。電纜垂直敷設也可穿套管沿外墻敷設，固定點每層不得少于一處。電纜埋地敷設埋深不得小于0.7m，并應在電纜緊鄰上、下、左、右側均勻敷設不小于50mm厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質保護層。穿越建筑物、構筑物、道路等易受損傷場所及引出地面至2.0m高處到地下0.2m處必須加設防護套管，套管內徑不應小于電纜外徑的1.5倍。接零保護系統的電纜線路必須采用五芯電纜。電線及電纜應保持外皮完好，絕緣良好。
參考文獻
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[關鍵詞]供用電 安全性 可靠性 解決措施
[中圖分類號] F407.61 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-1-212-1
隨著電力企業深化革新、新的生產力和生產關系的大調整，供用電的管理要適應新形勢的要求，提高供用電的安全性與可靠性，是非常必要和迫切的。供用電的兩個重要特點就是安全性與可靠性。供用電的安全性直接影響著供用電的可靠性，而其可靠性又是安全性的一個保障。因此，應將其放在一起進行淺析碩士論文和討論。安全用電包括用電時的人身安全和設備安全。安全用電就是預防電氣事故，而電氣事故有其特殊的嚴重性：當發生人身觸電時，輕則燒傷.重則死亡；當發生設備事故時，輕則損壞電器設備，重則引起火災或爆炸。由于我們經常接觸各種電氣設備，因此必須十分重視安全用電不足，防止電氣事故的發生。供電可靠性就是指供電系統對用戶持續供電的能力，它是電力可靠性管理的一項重要內容，直接體現供電系統對用戶的供電能力。
1安全用電
安全用電就是要降低和預防各類電氣事故。常見的電氣事故有：觸電造成的人員傷亡，雷擊事故，短路和過載造成的電路系統火災、設備損壞，缺相、欠壓、過壓造成的設備不能正常運行，電氣設備失爆造成的可燃物的爆炸，以及絕緣受損、保護失效、誤操作造成的各種事故。
1.1觸電及其預防
對于人來說.安全用電就是要預防觸電。電對人身的傷害就是指電流對人身的傷害。而決定觸電危險性的關鍵兇素是觸電電壓，但觸電電壓叉與觸電方式有關。觸電方式一般有：兩相觸電、中性點接地的單相觸電、供電系統中性點不接的單相觸電。不同的觸電方式造成的危害程度是不一樣的。防止觸電的保護措施有：一是使用安全電壓；二是采用絕緣保護，方式有外殼絕緣、場地絕緣和變壓器隔離等；三是采用保護接地和保護接零：四是安裝漏電保護器；五是將帶電導體、電氣元件和電纜接頭等，都封閉在堅同的外殼內，并在電氣設備的外殼與蓋子之間設有可靠的機械閉鎖裝置，以保證在接通電源之后不能打開外蓋。而在未合上外蓋之前不接通電源，可有效防止發生觸電事故；六是對可能造成意外觸電的區域加裝隔離、懸掛標志等醒目提示，還可以設置語音提示等輔助設施。
1.2雷擊及其預防措施
雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀理由有較大關系，而設備缺陷也有莫大關系，設備理由主要有：
（1）絕緣子質量不過關。尤其是P-15、P-20針式絕緣子質量存在缺陷，近一、兩年來，本地區頻頻發生雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路；
（2）10kV線路防雷措施不足。1998年底開始，很多地區的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但一些較長的10kV架空線路卻沒有安裝線路型氧化鋅避雷器；
（3）導線連接器接觸不良。很多地區以前都習慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，甚至連并溝線夾都不用而纏繞接線，并溝線夾連接或纏繞接線都不是的最佳連接，導線連接不良，會經受不住強大雷擊電流的沖擊；
（4）避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，卸流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。
防雷擊預防措施：
（1）更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔。
（2）安裝氧化鋅避雷器。
（3）選用安普線夾。在今后的10kV線路改造和檢修中，逐步淘汰并溝線夾作導線連接器，并嚴禁不用線夾而纏繞接線，應選用連接性能較好的安普線夾；
（4）檢查、整改接地裝置。
1.3防止誤操作的有關措施
一是進行專門培訓，使操作員熟悉操作流程；二是操作地點有操作順序的明顯標志；三是可設置閉鎖裝置，如誤操作則閉鎖不會打開而不能進行操作；四是操作時可一人操作一人監護。
1.4電氣設備的防爆
具有揮發性可燃氣體場所、可能產生爆炸危險的粉塵場所的電氣設備應具有防爆性能。對于以上場所。電氣設備的失爆極有可能引起爆炸，所以這樣的場所的電氣設備必須具有防爆性。電氣設備的防爆措施有：采用本質安全技術；采片間隙隔爆技術；采用增加安全程度的措施；采用快速斷電技術。
1.5引進新技術及使用新材料
（1）保證供用電安全必須有必要的保護。傳統的繼電保護使用的都是磁力機構.保護的動作主要反映在脫扣線圈帶動的彈簧機構是否能夠按整定要求動作，斷開電氣回路。而彈簧都會產生疲勞，會造成動作與設計不符或誤動作與拒動作，兇此我們應該不斷研究開發新的動作機構，克服這個缺陷?，F在新一代電子保護脫扣器功能豐富。對電流的真實值反應靈敏，我們應該引進使用。
（2）絕緣理由造成的電氣事故也很多，所以絕緣新材料的研究也是一個很大的課題。同時，還可以對設備設置雙重絕緣結構，將主帶電體與操作制約部分隔離，保證操作者在正常操作裝置期間的安全。
（3）逐步引進自動化技術、網絡監控技術，開發各類軟件，對電網進行監控、故障預警、故障淺析碩士論文判斷、設備缺陷在線監測，以保證電網安全可靠運行。同時，還可以考慮一些線路相間采井完全的隔離.避開操作時造成相閾短路事故。
（4）在一些特殊場所或高壓Ⅸ域操作電氣設備時可采用遙控技術，可避開誤操作或其他失誤造成的人員傷產。
（5）電網的越級跳閘也是常見的一類事故.越級跳閘就是下一級的電網事故越級頂了上一級的供電設備。這類事故一般是下一級客戶設備拒動作或動作時間沒有設置好。而現在已有軟件能夠解決這一不足。
（6）完善和增加保護單元，可設置多重保護，提高保護性能，保證設備動作是在事故發生前，以最大限度地保護人與設備的安全。
