時間：2023-03-22 17:44:24
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本文作者：賈嘩芳魏瓊工作單位：蘭州大學第一醫院手術室
值月高級責任護士每日完成分內工作,參與科內非正常工作時段的護理管理工作。值月高級責任護士參與科內非正常工作時段的護理管理工作,督查全面護理工作質量,并及時反饋與整改。當發生護理差錯、缺陷時及時向護長匯報并查明原因,組織討論和制訂整改措施。協助科護士長管理好手術室的秩序,解決管理中存在的問題,協調科室應急情況下的工作。作為一名值月高級責任護士應有良好的溝通能力,幫助做好患者和家屬的溝通,協調人員、連臺手術、急危重患者手術的安排,制訂急危重患者的護理計劃,對一線護士的手術病人護理管理,專業技術及質量安全方面進行檢查、指導。加強醫護溝通,為一線護士更好地展開下一步的護理患者工作做好準備。值月高級責任護士檢查指導各項規章制度的執行情況嚴格落實手術室各項規章制度,各級護理人員都必須在制度的監控之下,制度面前人人平等。值月高級責任護士充分發揮高級責任護士的優勢,按區域擔任手術間無菌技術、規范操作指導及監督工作,加強實習生、進修生、輪轉護士的無菌觀念,嚴格執行無菌操作技術,認真執行各項規章制度和操作規程。對新人室的護理人員嚴格要求,使各種行為規范,遵守制度成為習慣,加強護理人員的醫德修養,培養其“慎獨”精神,時刻把醫療安全放在首位。加強醫院感染管理控制工作。醫院感染管理控制工作是醫院的重點,高級責任護士每月配合感染管理科完成各項目的檢測及檢查并達標。對手術各區域環境衛生進行監督檢查,指導分配到人,指導并加強保潔人員對保潔工具的正確清洗、消毒及合理使用,以及保潔人員的自我防護意識。督促做好?？苾x器設備的管理工作,明確職責,定期檢查。規范手術專業配合,促進專業技能的提高,充分挖掘了護理人員的潛能,激勵了護理人員的工作積極性。安全意識方面,嚴把手術病人安全核查關,及時發現手術室管理中存在的不安全因素,杜絕安全隱患。每日主持晨會,及時報告科內發生的新特事件,就科內各工作崗位存在的問題進行交流溝通。按計劃組織科室民主生活會,對于檢查過程中出現頻次較高的問題重點分析,查找原因,制定整改措施,并進行效果評估,使護理問題得到及時改正。月末完成各崗位工作總結并制定下階段工作計劃,值月高級責任護士每月以幻燈片的形式或書面向護理部匯報質控總結。
(l)實行高級責任護士值月管理,對科室作出了全方位、多渠道的管理,為手術室的發展提供參考建議,增加了管理者的執行力度,提高了團隊凝聚力。(2)高級責任護士值月管理,提高了手術室護理質量,杜絕了安全隱患,發現問題及時,解決問題準確、有效,有利于協調科室應急情況下的急救工作,有利于醫護、護患溝通,增強患者及家屬的信任及安全感。(3)充分發揮高級責任護士的責任感,潛能得到挖掘,以往所有護士都做同樣的工作,使部分經驗豐富的主管護師和護師缺乏上進心,沒有真正發揮其傳、幫、帶的作用,造成人力資源的浪費。(4)值月高級責任護士通過對護士業務技術、理論知識、溝通能力、團隊精神等言傳身教,得到了一個很好的管理工作實踐和鍛煉的機會,其業務知識和工作能力也因此而得到不斷的提高。
針對上述局限性，國內外會計界對會計報告模式的改進廣泛作了研究，但傳統會計報告模式的基本特征仍沒有改變。網絡信息技術應用的不斷深入與普及，為會計報告模式的變革創造了物質條件。
一、互聯網技術與會計報告模式的變革
互聯網技術已不同于過去純粹的計算機信息處理技術，它正在影響整個社會結構，創造新的經濟模式。因此，互聯網技術給會計報告模式帶來的影響不僅表現在報告技術的進步上，更深遠的影響還在于基于五聯網的社會經濟結構對會計信息提出的新要求。
（一）網絡社會的會計信息需求
經濟環境的改變，不斷地對會計信息系統提出新的信息需求。在會計發展史上這種進程一直沒有停止過，尤其是近幾十年來，這種進程有不斷加速的趨勢。由于互聯網信息技術對社會經濟結構的沖擊已遠遠超越了局部或技術性影響的范疇，事實上，它正在推動著工業經濟社會向數字經濟社會的發展。因此，我們不能簡單地用純技術觀來看待網絡技術對傳統會計報告模式的影響。
1.數字經濟產業對傳統會計報告模式的影響。以信息網絡技術為核心的數字經濟的興起與發展，正在催生信息技術、信息產業等一大批新產業的誕生，同時也促進了傳統產業的轉型，新的財富創造方式和經濟增長方式正在形成。由于傳統會計報告以反映歷史成本計價的有形資產為主，是以物質生產為主的工業經濟社會的產物。對新興產業來說，傳統的會計信息已很難真實反映一個企業的價值，企業會計賬面價值與市場價值的背離越來越明顯，會計信息的相關性正在消失。面對新興的產業，未來會計報告模式需要從有形資產揭示擴展到數字資產揭示、無形資產揭示等領域；從貨幣計量擴展到各種非貨幣計量領域；從歷史成本計價擴展到評估計價、公允價值計價等多種計價模式，使其不僅能反映過去的價值，同時也能反映現在甚至將來的價值。
2.企業競爭方式改變對傳統會計報告模式的影響。建立在信息網絡技術之上的虛擬企業等企業組織形式，正在替代傳統的企業兼并方式，成為增強企業競爭優勢的主要手段。企業越來越把競爭的精力集中在自己的核心技術上，同時利用巨聯網絡跟某些方面比自己更具競爭優勢的企業建立合作關系。目前企業間建立價值鍵型虛擬企業和聯盟型虛擬企業，實現業務相互滲透、資源優勢組合，以獲取長期競爭優勢已成為世界潮流。面對全新的企業組織形式和競爭方式，未來的會計報告需從單一報表體系向分部報告、專項報告等多元化報告體系轉變；從單一主體的會計信息揭示擴展到業務關聯方范圍內的信息揭示；從定期的財務信息揭示擴展到以業務事項及其完成的周期為基礎的事項信息（包括大量非財務信息）實時揭示領域。
3.企業生產經營方式改變對傳統會計報告模式的影響。以信息網絡技術為基礎的電子商務正在改變企業傳統的生產方式和經營管理模式。傳統的大批量標準化生產方式開始向以顧客為中心的敏捷制造方式轉變；傳統的以產品為中心的生產管理模式開始向以“零庫存”為目標的適時生產系統和作業管理模式轉變。生產方式和管理模式的改變，一方面需要有全面實時的生產管理信息的支持，另一方面，本身也在實時產生大量的生產經營信息，要求實時記錄和報告。因此，以事后記錄歷史成本信息為特征的傳統核算體系及其產生的會計信息已無法適應網絡時代企業生產經營管理的需要。企業要根據新的生產和管理過程，按照企業再造原理，分作業或事項重新定義信息結構和內容，并運用數據庫技術進行標準化存貯，以滿足企業內外全方位的信息需求。
（二）網絡社會的會計報告技術
信息網絡技術不僅改變了傳統經濟的結構和模式，并引發了社會對會計信息新的需求；同時也為會計報告模式的變革和創新準備了前所未有的技術條件。
1.會計報告載體技術的變革。計算機信息技術的出現及在會計中的應用，給傳統會計信息系統帶來了全新的信息載體技術。磁介質、光電介質等新的信息載體技術替代了紙介質成為會計信息新載體。計算機信息載體不僅數據存貯量大，而且特別適宜于信息的再加工處理。計算機系統可對其存貯介質上的數據進行極其快速的分類、匯總、再分類、再匯總、傳送、轉存等數據處理工作。計算機信息載體技術是現代信息技術不可分割的組成部分，它的技術進步也是計算機信息技術進步的重要特征之一。
2.會計報告處理技術的進步。計算機系統具有強大的數據分類、計算功能，而且隨著計算機信息技術的不斷進步（實際上是當代技術進步最快的一個行業），計算機系統體積越來越小，速度越來越快。計算機技術的引入，大大提高了會計數據處理的速度和準確性。只要會計數據進入計算機系統，即可隨時產生會計報告內容。傳統會計報告模式中，受計算能力限制而產生的種種特征均失去存在的基礎。計算機系統強大的數據分類和計算功能也為會計報告模式的創新創造了條件。受人工操作能力的限制，傳統會計報告是以預先確定信息需求為前提，通過一個報告期的層層處理和匯總，最后形成報表。傳統報表處理模式時間上表現為一個周期、內容上表現為一個過程，定期性和通用性是它最顯著的特征?，F在，只要我們建立了具有標準編碼結構的原始數據庫捐助計算機系統強大的數據分類和計算功能，隨時可以組合產生特定需要的會計報告?，F代信息處理技術為會計報告模式的創新準備了物質條件。
3.會計報告傳輸技術的進步。計算機通信技術的出現，尤其是巨聯網技術的出現和廣泛應用為會計報告的傳輸提供了前所未有的手段。會計報告傳輸和的時空限制將不復存在，通過互聯網會計報告將逐漸成為主流渠道。
總之，信息載體技術、計算機處理技術和網絡傳輸技術的同時應用，為建立面向所有會計信息使用者的實時報告系統創造了條件。
二、實時會計報告對傳統會計理論與實務的影響
會計報告模式的變革不僅是報告技術的進步，還涉及到體系結構的變革。由于會計報告是整個會計系統的有機組成部分。因此，會計報告模式的變革不可能是孤立的，必然影響到整個會計理論和實務體系。
1.對會計目標理論的影響。傳統財務會計的目標主要是建立在受托責任基礎上的，即資源的受托方接受委托，管理委托方交付的資源，同時承擔如實向資源委托方報告其受托責任的后行過程與結果的義務。傳統會計報告著重為投資者和債權人提供管理人員經管責任的會計信息，內容以反映客觀事實的歷史數據為主。實時會計報告模式是適應干網絡經濟及其技術環境的會計信息需求模式。實時會計報告系統將大大擴展會計信息的需求范圍和內容。會計的目標不再停留在反映歷史數據的經營責任信息上，它將更多考慮決策相關的信息，包括不確定的未來信息、風險信息，各類非財務信息，同時更多地考慮企業內部管理的信息需求。
2.對會計假設理論的影響。傳統會計理論與實務是建立在一系列的會計假設基礎上的。傳統會計報告模式也是這些假設的產物。網絡經濟社會及其實時報告模式的出現，使傳統會對假設理論的存在基礎面臨挑戰。加會計車體假設是對會計報告的空間范圍所作的規定，但在網絡經濟時代，大量虛擬企業的出現，使企業的空間范圍比傳統企業更具不確定性。傳統單一的會計主體假設已不能解釋網絡時代的經濟問題。同樣，對虛擬企業來說，由于其經營的時間、范圍、對象的可變性，傳統會計的持續經營假設也面臨挑戰。又如，會計分期假設是對企業生產經營活動的人為分割，定期會計報告就是建立在會計分期假設基礎上的。會計實時報告模式實際上否定了會計分期假設的存在基礎。
公路養護高級技師專業技術論文
摘
要：公路養護管理工作的順暢進行是保障公路可持續發展的必要條件.做好公路養護管理工作,提高公路的使用效率和服務水平,是公路管理部門和經營企業一項長期而艱巨的任務.
隨著公路的通行時間的增長,各地都非常重視高速公路的養護與管理工作,很多地方都引進了較為先進的養護管理機械,在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施,其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備,以專門拱公路的養護與管理、使用,可見我國的公路的養護與管理已經向著更先進的方向發展.
一,目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處,專職養護處,并配置相應的專用養護機械,上學養護和小修保養由各管理處工程科負責,對于較大維修的工程由養護處進行集中處理,這樣,實行內部單位行政管理,養護經費包干,養護工作均可自己完成,對臨時的實發一路領先可以就地就近及時解決,但是在體制的發展過程當中,也同樣表現出了一定的弊端.職工積極性不高,責任心不強,生產效率低下,養護本成高,浪費嚴重,嚴重影響了養護管理的規范化、專業化、科學化的進程,同時這種封閉式的管理,也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用.
二,當前公路的管理和養護為一體,所有養護作業實行內部單位行政管理,養護生產小而全,擔負著各種作業任務,而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的,有高效率的養護維修作業,而這樣的養護作業又必須由高效率、高技術的隊伍和設備來完成,如果關系處理不當,必須造成大型養護機械設備的擱置,工作效率降低,如果分開,把養護作業的招標與質量監督等,這樣,不僅可以引進專業的養護隊伍,而且可以引進選進的科學技術.加強我們的養護水平和質量,并且定期對員工進行培訓,培養一批現代應用型人才.
三,在公路管理中,無論是在路面檢測,還是在數據采集,計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的并且有推廣價值的管理系統,一切還都處在起步階段,檢測手段的精度和效率低,費用大,數據采集和積累的不夠,所以在管理上必須要走在前面,隨著社會的發展,原來以人工的,傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求,必須采用先進的養護機械設備及技術不斷改進和提高養護作業方式和施工工藝,提高養護作業的質量和勞動生產率,降低作業成本.但是,受到現有管理體制和養護經費等制約,公路養護機械化的程度還遠低于社會總體發展水平,走機械化養護道路,必須配備相應的專用機械,對于比較貴重的養護設備,可以采用社會雇傭的辦法解決,這樣可以減少初期的資金投入和日后的維修管理費用.
四,公路從通車運營開始,各項養護管理工作也就應運而生,公路養護的特點就是“預防為主”.“公路建設質量高,早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的.實踐證明,做好早期養護,及時彌補建設過程中的不足,改善各項技術狀況,對于延長道路和附屬設施的使用壽命,抵抗早期的疲勞破壞,延緩大修周期,減低養護成本都有很大的益處,所以建設和養護同樣都是十分重要的.
公路養護高級技師專業技術論文
【摘
要】高等級公路發展日新月異,數量增多的同時,科技含量也不斷提高.在針對高速發展的高等級公路來說,日常的養護工作成為了確保公路順暢運行的關鍵.不過我國現有的高等級公路養護存在一定的弊端,有待于解決.在本文中,作者從養護工作現狀分析出現有工作的弊端.同時根據實際工作提出相應對策,為日后的高等級公路養護工作提供借鑒.
在我國深入改革發展的進程中,基礎建設愈加重要.高等級公路不僅存在進一步增加鋪設的挑戰,更加存在已有高等級公路路面養護的問題.我國高等級公路飛速發展,從1988年第一條高等級公路建成通車以來,現有高等級公路已達到三百多萬公里,躍居世界第二.那么總量如此巨大的高等級公路,科技發展程度的提高都使得日常的養護管理成為工作之重.但是我們現在的養護管理重視程度偏低,養護工作明顯滯后,嚴重阻礙了我國總體的社會進展.對于高等級公路的養護管理,主要是為保護高等級公路良好的運行狀態,防止其使用質量下降,進行的良好養護服務.養護管理大致分為日常養護、定期養護、特別養護及改善工程四類.
高等級公路的養護管理是我們公路建設的短板,傳統的經濟模式使得我國養護工作仍存在著很多問題：首先,車流量大載重量增加直接加速了公路的老化.經濟發展使得車輛迅速膨脹,交通的便利也使得高等級公路上運行的車輛越來越多,載重量越來越大.最初修建的高等級公路超負荷地運轉著,這在養護中是最大的難題.其次,養護工作運行機制不合理,投入不足.相對于前幾年的養護工作,需要做的越來越多,但是經費卻沒有大幅度的增加,必然導致養護工作難以進展.最后,養護工作科技含量低,配套機械占有率低.長期對于養護工作的不重視使得科技含量無法提高,配套機械年久失修,更新速度慢都直接影響高等級公路的養護工作.
針對于現有的一些弊端,公路養護管理部門也推出了一些新措施,同時根據個人的工作實踐,提出以下幾點對策用以提高我國高等級公路養護管理工作.
第一：深化養護管理體制改革.從體制源頭改進養護工作,為順應高等級公路快速發展的局面,應實行集中統一制原則.領導權相對集中,嚴格執行分級管理,同時對于養護管理工作統一標準,統一規劃,統一調動.,應積極貫徹落實上級有關公路養護運行機制改革的文件精神,全面啟動公路養護機制改革工作,制定具體的、可操作性強的改革實施方案,建立起精簡高效、職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范的新型公路養護管理體制,建立起公平競爭、規范有序的公路養護工程市場.堅強養護管理機構,工作人員崗位競聘,成立專業養護隊伍,單位自主經營自負盈虧,試行終身責任制.提高重視程度和管理決策水平.
第二,提高養護機械發展水平.養護機械是養護工作的關鍵,機械化是實現高等級公路使用功能的關鍵.只有實現機械化,養護水平才能確實的提高.這就要求我們不僅要改造我們自己的養護機械,更要引進國外的先進機械,吸取經驗進行改造,實現我們自己的科技自主產權.同時加強養護機械的組織管理,成立制度化社會化的養護機械租賃公司.爭取在全社會中加速養護工作機械化進度,整體機械化進程的加速必將推動我國高等級公路的養護工作.
第三,源頭預防養護為主.養護工作作為高等級公路建成后的后期維護工作,長期以來處于被動地位,頭痛醫頭腳痛醫腳.新時期的養護工作要從源頭預防做起.對于日常養護中,及時的巡查和保養能起到防微杜漸的作用,只有從小抓起,從預防抓起才能根本性的做好養護工作.高等級公路隨著運行年頭的增長,車輛逐漸增多,其使用性能逐漸降低,只有預防性養護才能延長公路的使用壽命,從而提高高等級公路的經濟效益和社會效益.然而預防性養護不能只是說說而已,要落實在實際工作中,積極推廣應用預防性養護技術,入稀漿封層技術等,擴大預防性養護的范圍.從長遠的眼光來看,源頭預防性養護是養護工作的關鍵所在.
除卻要從以上這些方面改進我國的高等級公路養護問題,在日常的實際工作中也要狠抓重點.第一,定期開展道路橋梁檢測.系統搜集管段內路面橋梁技術數據,建立公路及橋梁數據庫,為路面及橋梁養護維修管理提供數據支持.對于橋梁受損狀況作出風險評估,及時保證橋梁通暢.對于路面的性能監控,全面檢測.第二,確保養護及時.由于高等級公路使用率較高,車輛運行較多,破損情況時有發生.對于這些的路面養護及防撞護欄維修等,要做到及時養護,隨叫隨到,隨到隨修,不可隨意推脫.對于各種突發事件,要準備應急預案,按照原執行,對于養護工作做到及時有效.第三,切實加強安全教育.在高速公路上做養護工作存在一定的風險性.要加強工作人員的安全生產教育,做到安全生產,安全回家.道路施工時擺放安全標牌及安全警示標志.安全第一,只有安全
生產,才能保證高等級公路的正常健康運行.
高等級公路已然成為我們出行的重要途徑,確保高等級公路的養護工作順利進行不僅能提高公路的經濟效益,也能更好的為人民群眾服務.我國現在推進可持續科學發展,科學發展既是要以長遠的目光做好現在的工作.只有我們深化改革現有的養護體制,提升我們的科技機械化水平,才能更好的實現祖國的科學發展,繁榮富強.
參考文獻
1.交通部行業標準.公路養護技術規范(JTJ073-96).北京：人民交通出版社,1996
2.許永明.公路養護與管理.北京：人民交通出版社,1998
3.楊洪.高速公路養護與管理分析.[碩士學位論文].成都.四川大學,2011
公路養護高級技師專業技術論文
【摘
要】當代社會,隨著第三產業的不斷發展,交通運輸業也取得了一定的進步.在公路建設中,提高公路養護技術現已成為一個關鍵問題.在交通運輸產業發展的過程中,如何提高運輸運營的質量已經成為一個熱點,引起了全世界人們的關注.本文探討公路養護技術問題,以供參考.
【關
鍵
詞】公路養護;技術;措施
1公路養護的概念和意義
在交通運輸產業的發展過程中,公路是不可或缺的一部分,它推動我國經濟的發展.但在交通運營的過程中,公路養護會出現種種問題,這樣容易導致公路衰老的速率增大.只有通過向國民提供優質的服務,大力宣傳日常養護和管理等知識,引起社會的關注,增強責任意識,才能保證公路運行順利,減緩公路衰退率.公路養護的定義十分簡單、明確,即保養、維護公路.然而保養與維護兩者之間也存在著一定的聯系和區別.保養重點是整個過程中的養護,維護則是針對部分路段而言的.在公路建成通車后,會遭受到一些內力和各種外力的影響,在使用的過程中,公路的質量會不斷地下降,直到不能使用.為了保證公路的正常運行,就必須改變現有的公路養護措施.只有及時發現問題,對出現損壞的部分及時修護,并且進行緊急服務和搶修,才能使公路長期為人們服務.公路的養護管理工作需要科學發展觀的引導,因此,在公路建設的工程中,必須遵循“建設和養護管理都能促進公路事業的發展”的理念,這樣公路運輸才能更好地為國民經濟服務,帶動經濟的增長.公路養護管理工作對人民群眾的生活和工作有著重要的意義,它能夠提高公路建設的質量,帶來巨大的經濟效益.總而言之,加強公路養護管理有利于實現交通的迅速發展,降低公路運輸的成本,有利于交通運輸走向綠色發展.同時,它也是建設節約型交通行業的一個重要組成部分,是構件一個高效、安全公路管理系統的前提條件.作為一個公路管理人員,應認真學習并且了解公路養護工作的具體內容和意義,樹立起強烈的責任意識,為公路養護工作貢獻出自己的力量.
公路養護技術參考屬性評定
2公路養護過程中常出現的災害及原因
泛油、開裂、松散、坑槽、推移等等現象是公路養護過程中經常出現的病害,它既破壞了公路的完整性,影響行車的速度,又對行車安全構成了嚴重的威脅,進而導致公路的使用壽命縮短.這樣,公路建設的成本也不斷增大,公路投資的效益大大降低.通過調查研究,我們發現,導致公路遭到破壞的原因有以下幾點：(1)材料的質量問題.在目前的絕大多數公路中,使用的施工材料源自國產,但在國內,這種材料能夠符合標準的廠家并不多,而且供不應求.一些建筑單位為了節約成本,采用國家偽劣產品.(2)公路防護系統的設計不滿足要求.我國一貫沿用的還是傳統的模式,舊的規范并沒有得到修改,一些舊的要求根本不符合實際需求,比如規范中的折算系數并沒有考慮路面承載極限能力,這些都影響到公路養護工作的進行.(3)粘層油、透層油的使用對公路養護工作的影響.要保證公路能夠正常運行,公路養護工作進行準確、到位,需要觀察公路粘層油和透層油的使用情況,考慮其使用對公路造成的影響.同時,許多工程采用水泥穩定級配碎石或二灰碎石來使路層結合在一起,但是這樣做有一個明顯的缺陷,即它的滲透性能差.此外,使用這種材料容易破壞路面的平整度,導致透層油窩積現象的產生,這種情況也不利于公路養護工作的開展.(4)設備的影響.許多公路養護的機器過于落后,不能觀察到公路的準確情況,導致公路養護工作出現失誤,威脅到公路的正常運行.(5)公路養護工作人員的素質不高,工作效率低下.現今大部分養護管理人員的道德修養偏低,并且我國大部分的公路管理員是從養護技術人員中培養出來的,缺乏一定的企業管理能力和人員管理能力.盡管養護人員的專業能力水平和經驗都相對較好,但是文化知識水平短淺,對于外來的新方法、新技術等等接受能力不強.在平常的工作中,專業知識能力欠缺,對專業知識的特性不夠了解,因此不利于公路養護工作整體效率的提高.
3提高公路養護技術的具體措施
要想提高公路養護技術,可以從很多方面來開展工作.本文文結合公路養護工作中出現的問題,重點介紹了以下幾種措施,目的是為了提高公路養護的質量.現階段,我國采用的公路政策主要內容為“預防為主,防治結合”.這一點就體現了我國對公路養護工作的重視,它的地位是毋庸置疑的.盡管如此,我國的大部分地區仍然在養護工作上處于劣勢,一個重要的原因就是缺乏技術的支持.例如對路面的數量收集、對路況調查和處理等等情況,所以無法制定出一個全面的計劃來預防公路出現變動,一旦發現問題,難以及時處理.即使進行了一定的養護計劃,也無法保證它的預防性、針對性、效益性,不能得到一個準確的結果.因此,在進行公路養護工作之前,必須有一定的準備工作.具體內容主要體現在以下幾個方面：(1)改革公路養護機制,摒棄傳統的做法,將公路養護引入市場競爭機制,提高對公路養護的積極性.(2)完善現有的技術,建立起一個全面的技術系統,這個系統涵蓋的范圍比較廣闊,在建設的過程中應引起重視.(3)利用先進的技術,配備高質量的材料,并且改進工藝、技術,保證養護的質量滿足施工要求.(4)提高公路養護管理人員的整體素質,權責分明.這是我國公路管理工作中的一個重要組成部分,它有利于提高公路養護的整體質量.為了滿足公路養護工作的要求,提高工作人員的素質,可以通過一些專業的培訓,對公路養護管理人員進行技術上以及思想上的指導,提高他們的積極性.這樣,就可以創造出一個優秀的隊伍,形成一個團結的集體.同時,進行公路養護工作必須管養分離,權責清晰.養護與管理分開進行,不能夠放在一起,這樣會混淆概念,導致各級人員濫用職權,只有將兩者分離開來,才能杜絕一些不合理的管理現象,組建起一個合理、高效的養護管理機構.(5)加強政府部門對公路養護工作的監督,嚴格管制.在進行養護的同時,必要的監督措施是不可缺少的,政府部門對公路養護工作的監督是改進公路養護管理措施的一個重要環節.因此,既要加強內部監督,也要實行外部監督,這樣有利于工作人員責任意識的提高.目前,一些政府只注重公路的完工,而忽視了養護管理這一環節,缺乏管護的現象十分普遍.由此可見,政府應轉變態度,重視公路養護管理工作,從根本上來解決問題.要摒棄以往的重建輕養的作風,應該把思想轉變為兩者同為重要的態度.
由于高速公路在我國起步較晚，導致我國在這方面的技術儲備力量相對薄弱;再加上我國交通負荷比較大以及氣候條件惡劣等，使得很多高速公路在一段時間后總會出現各種質量問題。對此，下面將對高速公路的施工技術做些介紹:
1.1高速公路路基施工技術
（1）路基測量是高速公路施工中的重要環節，是公路施工質量得以保障的前提和基礎，工作人員需要在施工之前，做好控制網的布設，確定導線、中線以及水準線的準確位置，復測工作也不可忽視，這樣才能夠確保測量數據的準確，嚴格控制測量誤差，將其控制在允許范圍內。
（2）材料同樣也是高速公路質量得以保障的重要因素，選擇性能高，質量好的施工材料，無疑會提高高速公路的整體質量，路基材料是重中之中，因此，相關的工作人員需要加大材料標準和性能的控制力度，建立規范的控制體系，保障路基形態的規范化，合理化。
（3）高速公路路基施工中，對于其厚度是有嚴格的要求的，工作人員從松鋪層開始，就需要嚴格的對其進行厚度控制，最多不可超過三十厘米，同時對于松鋪層壓壓實標準也要更深一步確定。
（4）科學，合理的安排施工機械，也是確保施工進度和質量的關鍵，高速公路施工中，必然會使用大量機械，那么合理調度它們，規劃其運行路線，有條不紊的進行施工，不但能夠提高施工效率，同時也能夠減少很多意外事故的發生。
1.2高速公路瀝青面層施工技術
（1）瀝青作為高速公路施工中不可缺少的施工材料，合理的對其進行選取是提高道路質量的關鍵，選取瀝青材料的時候，工作人員應該將每一批的瀝青膠邊原料都一一進行檢驗，從而確保其符合施工要求和國家標準，只有通過檢測的材料方能夠在施工應用。檢查中的數據要做好記錄，為日后使用做準備。
（2）對于不同來源、不同規格、不同標號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。
（3）控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。
（4）控制瀝青原料的含水率，避免在運輸和存儲的過程中水分進入瀝青原料之中。
1.3高速公路施工作業設備選擇
（1）瀝青混凝土攪拌設備選擇應該控制生產性能和生產量，單臺攪拌設備的產量應該＞200t/h，每班組攪拌設備的產量應該＞400t/h。
（2）攤鋪設備的功率要達到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設備的溫度，特別是預熱板的溫度要保持在＞85℃以上。
（3）瀝青混凝土振壓設備的選擇應該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設計的基本要求，要有足夠數量的振壓機械用于振壓作業。
1.4高速公路瀝青面層攤鋪作業
（1）進行瀝青面層攤鋪施工時，首先需要確定的是其作業寬度，作業寬度確定要結合攪拌設，運輸，攤鋪等設備的實際情況來確定。
（2）由于瀝青作業受溫度的影響較大，因此在進行瀝青攤鋪時我們首先就要對其作業時的溫度進行反復測試，避免瀝青溫度過高或者過低，從而影響其性能和穩定性。
（3）攤鋪施工對于其速度要求也比較高，勻速狀態是保障攤鋪厚度均勻，緊實的前提。
1.5高速公路瀝青面層碾壓作業
（1）碾壓作業必須要由專門人員進行管理。
（2）在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動碾壓最后再靜壓的順序。（3）碾壓時要保證碾壓機的滾輪濕潤，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。
2高速公路的養護工作
2.1坑槽
坑槽是目前高速公路中最為常見的問題之一。導致坑槽出現的原因大多是由于進行瀝青施工時，材料的溫度過高，從而使得瀝青的老化速度過快；高速公路路面下層的厚度大，導致上層厚度不夠，投入使用后，車輛的不斷碾壓，必然會帶走表面部分瀝青，從而形成坑槽；再者就是水的侵蝕，如果路面有裂縫出現，水進入基層，在外部壓力作用下，坑槽就會出現以上所述情況。且一旦出現，必須要及時進行處理，否則隨著時間的流逝，路面的損壞程度還會不斷增加。下面分析一下具體的處理措施：首先，工作人員應該先利用手扶切割機將出現坑槽的位置切割下來，然后使用刨機對該部位進行挖除并清理，清理時一定要將所有被損壞的瀝青全部處理掉，這樣才能夠保障路面的堅實度。緊接著要將透層油撒入清理干凈的坑內，同時槽壁上也要涂上瀝青，最后，用多用途養護車向坑內鋪滿瀝青混合料，最后用手扶壓路機反復碾壓新鋪瀝青，直至碾壓厚實、無縫隙、緊密即可。
2.2路面出現橫向或縱向裂縫
這種問題一般需要在冬季用灌縫處理法來解決。首先要用大功率的熱吹風裝置將裂縫中的雜物吹除干凈，然后用瀝青噴射槍將新的且已經融化了的瀝青混合物灌入裂縫中，最后將縫隙周邊清除干凈。
2．3高速公路路面出現泛油問題
泛油問題多為施工過程中使用瀝青過多而致。最好的處理措施就是這對實際的泛油狀況，在該路段撒上適量的粗砂后者石屑，再用壓力機反復進行碾壓。
2．4路面出現壅包現象
如果在施工過程中，工作人員操作不當，瀝青鋪灑過多或者不均勻，就會壅包的問題出現，針對這個問題我們可以采取直接取出或者是找出原因，有針對性的進行重鋪的方式治理。
3結束語
關鍵詞：深基坑支護施工監理
0引言
深基坑支護工程是近20年來隨著城市高層建筑的發展而形成的一門新興技術，其理論還有待于不斷完善。如何選取一種在經濟、技術上都合理的支護類型，必須充分考慮施工現場的環境、工程地質條件以及具體的工程要求。
1深基坑支護工程的監理
1.1設計方案及其審查基坑工程主要包括基坑支護體系設計與施工和土方開挖，是一項綜合性很強的系統工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合?；又ёo體系是臨時結構，在地下工程施工完成后就不再需要。而深基坑設計方案合理與否，直接影響著深基坑支護工程的成敗。成功的工程設計方案應該是合理安全，科學實用的。在進入施工現場時，監理人員應對施工方案進行審查，深入了解設計方案，發現問題及時與設計人員溝交流，使得各個程序順暢有效的進行，從而可以真正地保障工程的質量。
1.2分包單位的選擇由于深基坑支護工程具有的專業性和特殊性，一般來說，總包單位選定具有實力和能力資質都合格的專業隊伍，組織隊伍進行分包施工。監理單位應嚴格執行職責，協助業主審查總包單位選定的施工單位，同時防止施工過程中再次出現轉包，嚴格保證工程質量。
1.3施工組織設計的審定建筑施工單位應該認真編制施工組織設計方案，但是現在的建筑單位往往是套用別的工地的現成的施工組織設計，然后再做一些小的改動。雖有些是自己編寫，又大多質量低劣，失去了指導意義。所以，這就要求監理人員對施工單位提交的施工組織設計進行嚴格審核，提出修改意見，嚴格確保工程質量，經過監理總監審批合格后施工方才可以動工。
1.4施工過程控制在此階段，監理人員要遵循監理規劃，需要根據地質勘探資料和當地條件，結合本地施工的情況，對于工程的關鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案。監理機構對此進行審核，通過后方可施工。這個階段是項目的關鍵階段，特別要注意突發事件的應對，最好是提前制訂好預防措施。
1.4.1深基坑支護工程的施工深基坑支護工程的施工是集挖土、擋土、圍護、防水等多項目結合的系統工程，任何項目的出錯都很有可能會導致工程整體的失敗。所以，這就要求我們監理單位在項目實施過程中盡職盡責，敦促施工單位按照規程和預先設定好的施工技術規范組織施工，盡量將工程的每個環節都納于監控之下，確保不出事故，順利按期完成工程。
1.4.2深基坑周圍土體止水效果的控制在地下水位較高的地區，地下水對深基坑工程的施工帶來了相當大的危害。施工單位應該從防水、降水和排水三方面來制訂止水方案，根據掌握的地質資料，駛入了解周圍環境的實際情況，制定出切實可行的措施。不能一味簡單地靠抽水來達到止水目的。止水帷幕是高水位地區深基坑支護工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術復雜，所以一定要對以下幾個方面嚴加注意：
①保證樁體質量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻，②保證樁的搭接長度和密實度，杜絕出現空洞、蜂窩及樁頭開叉的現象。③不能隨意在基坑支護結構上開口以便運土，否則會破壞止水帷幕，造成地下水的滲入等問題。
1.4.3深基坑支護的信息化管理隨著現代社會的發展，計算機和網絡已經應用到經濟生活的各個領域，建筑行業也不例外。在進行深基坑支護工程時，同樣需要我們利用現代化的信息技術，以提高工程效率。基坑支護結構的信息化管理主要手段是安排專業施工監測人員對基坑現場及周圍建筑物進行監測，將基坑開挖期間監測到的基坑支護結構或巖土變位的情況數據化，比照勘察、設計的預期性狀，及時對施工中可能出現的險情進行預報，超過預警值時可及時采取有效的應對措施排除危害，確保工程安全。
深基坑支護結構工程監測的內容主要安排以下幾項：
①支護結構頂部水平位移；②支護結構沉降和裂縫；③臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；
觀測結果要真實反映所測因素影響的動態趨勢，結合相關的誘發條件和結合基坑支護結構的穩定性計算，排除險情。開挖較深的基坑，還應測試支撐的內應力，當應力達設計值90％時(或支撐變形達10mm時)，要及時采取防范措施。
1.4.4突發事件的解決建筑行業的施工參與人員多、技術復雜、工程周期長，從工程開始施工到完成，會發生很多不可預料的問題，這要求我們的監理人員要具備良好的心理素質，遇事不可慌亂，然后需要對可能要出現的問題心里有數，事先要做準備，免得事到臨頭，手足無措。一般情況下的突發事件有：
①基坑內管涌、流砂；②基坑支護局部出現成因不明的裂縫、沉降；③氣象異常，出現連續多日的狂風暴雨；④相鄰工地的施工影響如降水、打樁、開挖土方；⑤地下障礙物妨礙基坑支護結構或止水帷幕的施工。超級秘書網
2幾點體會
2.1基坑支護施工是個隱蔽工程。對施工過程的每一個環節、每一個工序均要嚴格把關;對重要工序、關鍵工序要設立停止點，要進行監理旁站。
2.2在施工過程中，隨著地質條件的變化及某些情況的改變，往往要涉及到增減工程量。此時監理要及時地與設計、建設單位取得聯系，按照設計變更文件，認真地核實工程量，如實地做好簽證。
2.3基坑支護施工涉及到的施工單位多，如土方單位、基坑支護施工單位、主體施工單位、監測單位等，容易造成各方面的矛盾和不協調，所以各方要相互支持、相互配合，才能順利地進行施工。
ABCD分值: 5分 查看題目解析 >88.已知函數的圖象在點處的切線與直線垂直，若數列的前項和為，則的值為（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >99. 函數在處取得最小值，則（ ）A是奇函數B是偶函數C是奇函數D是偶函數分值: 5分 查看題目解析 >1010. 在中，，，為斜邊的中點，為斜邊上一點，且，則的值為（ ）AB16C24D18分值: 5分 查看題目解析 >1111. 設是雙曲線的左、右兩個焦點，若雙曲線右支上存在一點，使（為坐標原點）且，則的值為（ ）A2BC3D分值: 5分 查看題目解析 >1212.對于實數定義運算“”： ，設，且關于的方程恰有三個互不相等的實數根，則的取值范圍是（ ）ABCD分值: 5分 查看題目解析 >填空題 本大題共4小題，每小題5分，共20分。把答案填寫在題中橫線上。1313. 設函數，若，則實數的取值范圍是 .分值: 5分 查看題目解析 >1414.若拋物線的焦點的坐標為，則實數的值為 .分值: 5分 查看題目解析 >1515.已知向量滿足，，與的夾角為，則與的夾角為 .分值: 5分 查看題目解析 >1616.已知函數時，則下列所有正確命題的序號是 .①，等式恒成立；②，使得方程有兩個不等實數根；③，若，則一定有；④，使得函數在上有三個零點.分值: 5分 查看題目解析 >簡答題（綜合題） 本大題共70分。簡答應寫出文字說明、證明過程或演算步驟。17已知數列的前項和為，且.17.證明：數列為等比數列；18.求.分值: 10分 查看題目解析 >18中，角所對的邊分別為，且.19.求的值；20.若，求面積的值.分值: 12分 查看題目解析 >19命題實數滿足（其中），命題實數滿足.21.若，且為真，求實數的取值范圍；22.若是的充分不必要條件，求實數的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >20在直角坐標系中，已知點，點在第二象限，且是以為直角的等腰直角三角形，點在三邊圍成的區域內（含邊界）.23.若，求；24.設，求的值.分值: 12分 查看題目解析 >21已知函數的一個零點為-2，當時值為0.25.求的值；26.若對，不等式恒成立，求實數的取值范圍.分值: 12分 查看題目解析 >22已知函數的最小值為0，其中，設.27.求的值；28.對任意，恒成立，求實數的取值范圍；29.討論方程在上根的個數.22 第(1)小題正確答案及相關解析正確答案
解析
的定義域為．由，解得x＝1－a＞－a.當x變化時，，的變化情況如下表：
因此，在處取得最小值，故由題意，所以.考查方向
本題主要考查導數在研究函數最值中的應用.解題思路
首先求出函數的定義域，并求出其導函數，然后令，并判斷導函數的符號進而得出函數取得極值，即最小值.易錯點
無22 第(2)小題正確答案及相關解析正確答案
解析
由知對恒成立即是上的減函數.對恒成立，對恒成立， ……8分考查方向
本題主要考查導數在研究函數單調性中的應用.解題思路
首先將問題轉化為對恒成立，然后構造函數，利用導數來研究單調性，進而求出的取值范圍易錯點
無22 第(3)小題正確答案及相關解析正確答案
時有一個根，時無根.解析
由題意知，由圖像知時有一個根，時無根或解： ，，又可求得時.在時 單調遞增.時， ，時有一個根，時無根.考查方向
本題主要考查分離參數法.解題思路
首先，戶外廣告作為一種景觀實體，具有多樣化的特征。戶外廣告作為現代景觀系統中城市商業景觀的代表，其形式上已超越了傳統二維廣告牌的形態，成為了一種空間上的視覺藝術，其內容也隨著廣告主的更換而不斷變化，這使得戶外廣告成為城市景觀系統中最為活躍的成員。
其次，戶外廣告作為景觀元素，具有標志性特征。凱文•林奇把城市意象的物質形態歸納為五種元素，分別是道路、邊界、區域、節點和標志物。［1］戶外廣告由于其多樣化的特性以及其信息傳播的需要往往成為吸引注意的視覺中心，所起到的標志性作用使人們對所處的場所有了新的認識。
近幾年，我國戶外廣告鋪天蓋地的發展使得城市出現前所未有的影像密集，有人在互聯網上發表了《誰污染了公共空間》一文，對戶外廣告提出了批判。當然，問題的出現有多方面的原因，例如城市建設很少把戶外廣告列入規劃中來，戶外廣告業亟須整合等。從廣告設計角度出發，筆者認為設計者景觀意識的薄弱是主要原因之一，主要體現在以下幾個方面：
（一）忽視了與環境的協調
我國大部分城市建設缺少對戶外廣告的規劃，戶外廣告往往是后期添加到建筑或其他景觀上的，如在建筑的立面或頂部安置廣告牌，屢屢出現破壞建筑造型和結構的現象。孤立的添加式設計導致了戶外廣告與周圍其他景觀在形態、色彩及材質上的不協調。
（二）削減了城市形象特色
每個城市的景觀應當是由各自不同的歷史文化背景和地域特點形成的獨具風格的景觀。在我國大部分城市里，由于戶外廣告表現形式大同小異、缺乏個性，一定程度上削弱了城市形象的識別性。
（三）擾亂了景觀的秩序
城市建筑所形成的“天際線”是現代城市景觀的重要特點，混亂的建筑樓頂廣告似乎“扯破”了城市的天空，優美的天際線蕩然無存。另外，戶外廣告不適宜的比例和尺度關系，視覺信息過多過濫等也造成了景觀秩序的混亂，給人們帶來了沉重的視覺負擔。
（四）破壞了城市的生態景觀
為了商業街戶外廣告亮化，不惜砍伐道路兩旁的樹木，破壞城市的綠化；廣告牌遮擋建筑物內的采光；在居住區設置夜間發光的戶外廣告造成光污染等，這些行為都將導致城市生態環境的惡化。
二、戶外廣告設計中景觀意識的體現
戶外廣告的發展顯示其不可避免地大面積地影響城市景觀，形成了對城市景觀的再創造，這二次創造的結果建立在專業人員有意識設計的基礎上。
（一）整體性意識
“如果有人敲你的房門，你打開門讓他進來，恰巧一陣風也隨之吹入，回蕩在房內，吹動了窗簾，同時引起更多的飄動，視覺很像這件事，得到的視覺效果經常要比預想的多。”卡倫在《城市景觀藝術》一書中的這句話形象地說明了人們看到的更多的是事物之間的關系而非孤立的個體，人們在與某一戶外廣告產生視覺接觸的時候，同時接受的是目視范圍內所有景觀的整體感覺和意象，每一個戶外廣告個體的表現牽動的是整個視覺鏈上所有要素，表現為在戶外廣告各視覺要素設計上，其具體方案應建立在實地環境的考察基礎上。形態要素設計應參照包括戶外廣告所依附的媒體的形態、所處空間的地理位置、地形地貌以及自然景觀形態等，例如巴黎街頭建筑物上的Benetton廣告，采用旗幟的形式，垂直于建筑立面，既保留了原建筑的完整性，又使得畫面富于動感變化效果（圖1）①。
［6］黑川雅之．世紀設計提案——設計的未來考古學［M］.王超鷹,譯.上海：上海人民美術出版社，
摘要：戶外廣告不僅是商業文化的代表，而且是現代城市景觀的重要組成部分。針對目前我國戶外廣告發展中出現的破環城市景觀的狀況，本文提出戶外廣告設計應具有景觀意識，具體表現為整體性意識、個性化意識和場所意識三個方面。景觀意識下戶外廣告創意設計的途徑應是對環境中的一切有價值的資源進行有效地利用和開發，適時適地借用景觀，發揮視覺設計在空間中的能動作用。
