時間：2023-03-21 17:13:12
序論：在您撰寫評工程師論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
1研究目標和主要內容
1•1研究目標
研究的目標是,研究開發出科學、規范的項目管理領域工程碩士專業學位論文評審模型,并通過與另一應用軟件開發課題配合,實現論文評審的電子化操作,努力使研究成果達到國內先進水平,并與國際接軌。
1•2主要研究內容與流程
(1)研究《標準》,建立評審指標體系。通過調查研究,結合《項目管理領域工程碩士專業學位標準》,建立學位論文評審指標體系。(2)借鑒國際先進評審模型,構建學位論文評審模型雛形。借鑒、引進、消化國際先進的項目管理評審模型,結合我國項目管理領域工程碩士專業學位論文考核特點,構建我國項目管理領域工程碩士專業學位論文評審模型雛形。(3)依據科學原理,構建模型。依據系統工程理論以及系統模型的構建原理,運用聚類分析、層次分析、對比分析等方法開發出滿足我國項目管理領域工程碩士專業學位論文評閱和答辯考核要求的評審模型。(4)研究量化的評審方法。(5)對指標的權重進行設置,采用加權法等綜合評審方法,系統設計定量評審方法。(6)設計科學公正的評審流程。(7)試運行,驗證。(8)為實用軟件的設計預留對接接口。本研究成果具有開放性和多適應性,也可以運用于解決類似的評估、評審問題。
2課題研究的開展
2•1主要技術路線
(1)明確目標、確定范圍。(2)調查研究,收集信息、數據,進行統計分析。(3)找出主要因素,確定主要變量。(4)識別和分析各種關系(內含的科學定律,管理關系、規則等)。(5)形成系統模型雛形。(6)進行“驗證、符合試驗”,檢查模型是否反映所研究的問題。(7)簡化和規范模型的表達形式。
2•2研究工作重點
(1)重在調查研究。設計調查問卷,召開座談會,深入調查研究,廣泛和重點調查我國現有在崗的與項目管理領域工程碩士教育相關的專家、教授,已經通過論文答辯的項目管理領域工程碩士研究生,企業界的項目管理客座教授、研究生導師,在讀項目管理領域工程碩士研究生;認真聽取他們的意見、建議;以盡量掌握足量的、必要的、有代表性的信息。(2)精心構建模型。應注意以下幾點:①應用現代項目評估的相關原理和方法;②借助社會上項目管理評估方面專家的智力;③借鑒國際、國內先進的相關評估模型,結合實際,改造創新,構建本模型。
3模型的構建
3•1模型構建的原則
在具體操作時充分考慮以下7個方面:(1)真實性。反映系統的本質。(2)簡明性。反映系統的主要特征,簡單明了,容易操作、求解。(3)完整性。系統模型全面、完整,應包括目標與約束兩個方面。(4)規范化。盡量采用教指委現有的《項目管理領域工程碩士專業學位標準》和《論文評審參考標準》的相關內容,模型與現有標準互動和對應,在創新和與國際接軌的同時,盡量使之適用并有利于下一步的操作軟件開發。(5)創新性。通過模型的建立和應用,克服原有標準的某些弊端,在模型體系結構、指標設置、綜合評審等方面注意范圍明確,盡量量化,以克服參與評審的教師、專家的隨意性,專業關注的局限性;引導與規范教師、專家在發揮其專業水平的同時,注重全面、客觀、公平、公正地按模型標準范圍進行評審。(6)開放性。使模型系統化、模塊化,參數可選擇,可更改,有利于改進和拓展。(7)可操作性。為開發實用、可操作性的計算機管理軟件奠定基礎。本課題組和國內的軟件開發公司做了溝通和交流,可以開發出簡單可操作性的軟件。
3•2評審模型結構設計特點
項目管理領域工程碩士專業學位論文評審模型系統結構采用模塊式,包括四個子系統模塊:(1)評審目標設置。(2)評審指標(標準)與權重體系設計。(3)子準則和評審量表設計。(4)評審程序與制度設計。同時,給出可以選用的空間,以備選擇應用。
3•3項目管理領域工程碩士專業學位論文評審模型
本研究所建立的模型是一個完整的系統,分為類、指標、子準則3個層次,如圖1所示。指標層用于綜合評分的累計,子準則層用于量化計分,采用100分制。通過對子準則評分得到其分數,再乘以相應的權數,然后累計加和(采用加法規則),即可以得出被評審項目的評審分數。圖1中的子準則只是通過一個例子進行了示意,評審流程如圖2所示,詳細的量化評分表如表1所示。
3•4模型特點及用到的方法
從上文可知,這一模型具有如圖3所示的特點,并分別用到了以下方法:①充分運用了信息搜集的方法;②運用聚類分析法對評審標準(指標)進行了分類;③用層次分析法進行了指標分層;④充分應用對比分析法篩選量化評審指標;⑤在整體指標的確定上采用邏輯框架法考慮項目全生命周期的邏輯框架關系;⑥在各指標的關系處理時采用了指標綜合的方法。
關鍵詞：市政工程基礎設施工程施工
引言
由于市政基礎設施工程易受行政干擾和地質情況及天氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長而工期要求緊，施工難度大。因此，市政基礎設施工程在施工階段的風險管理顯得尤為重要。
工程風險管理一般按照風險分析、預警、應對等過程進行，其中風險分析包括風險的識別、估計、評價過程，是風險管理中難點和重點。本文結合具體市政基礎設施工程案例簡單介紹在施工階段的風險分析方法。
一、風險的識別
風險識別指風險管理人員在收集資料和調查研究之后，運用各種方法對工程可能存在的各種風險進行全面判斷、系統歸類，科學鑒定風險性質的過程。
例如，某市政基礎設施工程包括如下分部工程，其中道路拓寬改造長度為1995.74m，規劃紅線寬度為70m，三層式瀝青混凝土路面，基層設計為32cm二灰碎石，底基層為30cm石灰土；新建雨水管路一條，分四段設置，共計1721.5m；新建污水管路一條，設計管長1838m；新建電纜溝兩條，沿道路兩側人行道下分別為1624m鋼筋混凝土防水地溝和1386m磚砌體防水地溝（1.2×1.5m）。
某施工企業組織相關技術人員對該工程進行調研后，分析該工程風險因素并進行識別，建立工程風險表。
二、風險分析與評估
風險分析是指應用各種風險分析技術，用定性、定量或兩者相結合的方式處理不確定性的過程。風險分析有定量分析和定性分析兩種方法。
本案例采用模糊綜合評價法進行定量分析評估。
在項目管理過程中，項目風險（R）不僅是風險事件發生的概率P的函數，而且是風險事件所產生影響程度C的函數，可用函數表示為R=f（p，c）。
根據前例風險分析，本項目進行風險評估。
2.1評估并計算風險發生的概率Pf
該工程分析因素集為X,對應上述工程分析因素集中風險編號，給出工程風險指標因素權重集W。X={X1,X2,X3,X4,X5,X6,X7,X8,X9}；W=｛0.050.150.150.20.150.050.050.050.15｝。根據風險影響高低確定評估集標準隸屬度μ={低,較低，中等，較高，高}，并賦值為μ={0.1，0.3，0.5，0.7，0.9}。該企業組織專家及管理、技術人員共7人對該工程風險進行評估：在此基礎上形成模糊評估矩陣R則B=R·μT＝｛0.50.50.58570.55710.38570.27140.18570.32860.6143｝。則U=W·B=0.4886即風險發生概率（測評總分）Pf為0.4886。
2.2計算事件發生影響程度大小Cf對風險引起的后果大小一般從進度、質量、成本、安全四個方面著手，均用金額損失進行度量。則損失因素集S={進度質量成本安全}={S1S2S3S4}本項目分部分項工程費用為6944.60萬元，其中包括利潤及管理費156.08萬元。由于報價中已考慮材料市場風險因素，因此，按正常施工情況下，按156.08萬元為最大風險損失值。則風險損失評估集標準隸屬度μ={低，較低，中等，較高，高}，對應損失金額（單位：萬元）近似確定為{≤15,16～45，46～75，76～110，≥140}，并給出工程風險損失因素權重集W={0.250.350.200.20}在此基礎上形成模糊評估矩陣，并將各項估計值的平均值按最大風險損失值進行歸一后，得到評估矩陣B.計算U=W·B=0.1946。即風險損失（測評總分）Cf為0.1946。
2.3計算本項目風險度Rf如果用Pf表示風險發生的概率，可由下式計算：Rf＝Pf+Cf-Pf·Cf其中Pf和Cf分別是風險發生概率與影響程度的模糊綜合隸屬度集的總綜合隸屬度。本項目風險度Rf＝＝0.59。
三、結論
一般認為Rf大于0.7為高風險項目，小于0.3為低風險項目，介于二者之間的為中等風險項目。因此，根據計算，本項目應為中等風險項目。由于本工程存在場地狹窄、外部環境對施工干擾大、工程項目多、工期緊且跨冬雨季施工、施工人員多等不利因素，因此，將本項目評估為中等風險項目是合理的。企業應根據風險分析及評定結果，確定風險管理目標，建立相應風險管理計劃，建立工程風險應對措施，適時動態地進行有效風險管理，確保工程各項目標的順利完成。
參考文獻：
在瀝青攤鋪完成后，要對其進行碾壓，壓路機對于瀝青鋪完后進行碾壓的通行對于路面平整也是十分重要的。具體表面有以下幾點:(1)壓路機噸位重，進行操作時的速度及壓實時間十分重要，在操作的過程中，瀝青鋪完之后，溫度依然很高，這個時候進行動作，那么會把混合料壓變形及粘連，因此造成平整性不佳，反之溫度偏低，壓路機由于噸位重，急?；蛲蝗粏佣紩β访嬖斐捎绊?，所以在停止操作之前，先要把振動裝置關閉，這樣才能避免凹陷現象，如果需要啟動，一定要在冷卻之后的瀝青上進行操作，這樣就不會損壞路面的平整性。(2)碾壓路線要提前規劃，同一橫斷面宣進行折返。(3)碾壓瀝青路，不是次數越多越好，需要有一個合理的規劃，過多路面會形成推移現象，次數不夠那么嚴密性不強，通車之后很容易就會出現例如車轍的現象。
2材料對路面平整度的影響
瀝青混合料中的面層攤鋪材料對于路面的平整性有著至關重要的作用，為此其它材料與瀝青配合比例及拌和都是十分重要的。(1)瀝青混合料假如油石過多，就會讓路面出現壅包和泛油，反之則會出現松動現象。礦料的品質不佳，就會造成抗壓能力不足，細長扁平顆粒存在的量過大，這樣會造成路面各種故障的出現。(2)當拌和設備出現故障，例如剛開爐或者溫度偏低，含水量過高，這會導致料溫高低不同，這樣就會出現拌和不均勻的現象?；ò琢先绻霈F，會造成難以通行的結果。當溫度高瀝青極易出現老化，質量也會隨之下降。當拌和動力不足，停頓時間長，就會形成道坎?；蛘呤窃O備不健全，操作人員技術不佳等原因，都會使拌各出現不均勻的現象。
3控制路面平整度的解決對策
路基建設需要做好基礎工作，例如填筑，對于地面的不平整現象要及時處理。填筑之前就應該把地面上及坡面進行基底處理。坡面小于1∶5的時候，清理表層就可以，當坡度大于1∶5，那么就需要以臺階的形式進行處理，這樣可以有效的解決滑移的問題。但是臺階的尺寸是有規范的，首先要依據地理環境及地質進行考量。而對于路基填料還是以砂礫、塑性指數高，含水量少的土，才能進行填料，例如淤泥等粘性大，含水量高的泥土不適合用于填料。移動式基準梁是基準線的常用標準，不僅可以擺脫“走綱絲”的不足，更能提高精準度。攤鋪機過程中，熨平板溫度保持在85℃～90℃，同時對于坡度也需要檢測清楚，這樣才能保障路面的平整性。在攤鋪過程上，速度要保持勻速，保持在2－6m/min范圍之內。而對于SMA及瀝青混合料速度要保持在1－3m/min。壓路機在通行的過程中，碾壓方式、速度都必須按照要求進行，同時對于路線及方向也需要嚴格按照路線展開，這樣可以避免混合料推移或者出現裂痕的現象。以輪胎壓路機為例，不僅需要檢測各個輪胎的新舊，同時還要檢測輪胎的壓力，只有新舊、壓力相等。當硬件條件豐左時，碾壓路面會出現軌跡，瀝青路面平整度超標。而鋼輪壓路機以撞霧噴水意志力為基準，這樣可以有效防止混合料粘連現象，各個輪胎壓力都有專業人員進行維護，并且采用油水進行輪胎表面的噴灑，濃度在1∶3之間，這樣可以避免路面不平整現象。值得注意的是，壓路機需要停在冷卻后的瀝青路上，這樣就不會出現小坑槽，路面平整性較好。
4結語
城市隧道工程建設的和諧度評價是需要綜合技術、經濟、社會和自然等多方面因素的評價問題，其實質就是一個多指標綜合評價的問題。
1．1評價指標選取原則
為了對城市隧道工程建設項目全面評價，在選取評價指標時，需要遵循以下原則：科學性和簡潔性相統一原則；系統性和層次性相統一原則；全面性和可操作性相統一原則；動態性和靜態性相統一原則。
1．2構建評價指標體系
為了合理確定城市隧道工程建設和諧度的指標體系，一方面通過對和諧性影響因素分析，將綜合和諧度（最終目標層H）分為4個二級目標層，即技術系統和諧度HT、經濟系統和諧度HE、社會系統和諧度HS和環境系統和諧度HN；另一方面通過對相關領域專家、普通市民、上級管理單位、建設單位及員工的大范圍調查，歸納確定了15種可能影響城市隧道工程建設和諧度的因素，即方案社會評價水平C1、施工中標價格水平C2、參建機構資信水平C3、安全事故控制水平C4、質量缺陷控制水平C5、設計變更控制水平C6、施工工期控制水平C7、反饋決策順暢水平C8、企業財務健康水平C9、員工薪酬發放水平C10、內聯關系協調水平C11、外聯關系協調水平C12、廢棄物處置水平C13、污染物處置水平C14、景觀修復營造水平C15。中間準則層分別為T1～T3、E1～E3、S1～S3、N1～N3，通過參建單位聯席會議共同討論形成和諧度評價指標體系。
2城市隧道工程建設和諧度評價方法
2．1評價方法選擇
本文采用層次分析法對城市隧道工程建設進行和諧度評價。層次分析法是把復雜問題中的所有指標因素按照相互關系劃分為不同的有序層次，按照隸屬關系建立層次模型，借助經驗判定指標因素的重要性，并以定量形式表達實現綜合性評價的一種方法［11－14］。層次分析法的主要流程為：明確問題建立層次模型構造判斷矩陣計算權向量和一致性檢驗層次總排序一致性檢驗結果。該法優點是實現了大量定性和定量因素有機結合，模型層次結構與許多系統的層次結構相對應，比較符合實際情況。由于城市隧道工程建設和諧度的評價研究尚屬于起步階段，各種因素的權屬還沒有可供借鑒的資料，仍要依賴于專家經驗主觀判斷。如工程質量評價及安全管理考核等，大多采取分層評價方法，影響和諧度的各類指標之間也存在良好的層次性。因此，采取層次分析方法進行城市隧道工程建設和諧度的綜合評價方法是合適的。
2．2層次分析法
確定指標權重方法應用層次分析法確定指標權重的方法是利用分級比較標度方法，列出上層指標與下層相關性，由被調查者采取兩兩比較的方法，給出判斷矩陣，然后求出判斷矩陣的特征向量和特征值，進行一致性檢驗。
2．3城市隧道工程建設和諧度指標權重
以洞山隧道為例，邀請上級主管單位和全體參建單位對和諧城市隧道建設工作進行分析。上級主管單位6名、業主6名、施工單位6名、監理和設計單位各3名，監測檢測單位1名，總計25名代表參加各因素重要程度的調查，分別填寫各層指標重要性調查表。其中準則層與措施層的關系采取開放形式，即每一個準則元素與哪些措施元素相關，由被調查者自己確定，在數據分析時，最多計入6種排位靠前的因素。經過調查分析，指標層對準則層的貢獻權重、準則層對分目標層的貢獻權重、分目標層對總目標層的貢獻權重、指標層對總目標層的貢獻權重分別。其中，T1、T2、T3分別為安全管理、質量管理、進度關系指標；HT4、HE3、HS2、HN1分別為技術系統、經濟系統、社會系統、環境系統和諧度
3實證分析
本文以淮南市山南新區洞山隧道工程為例，探討評價城市隧道工程建設和諧度。該工程在前期工作階段，相關部門結合我國和諧社會建設的時代背景，充分認識到修建城市隧道工程可能存在的錯綜復雜矛盾，提出建設和諧隧道工程的要求。業主組織工程參建單位組成和諧管理工作小組，通過分析工程重難點，結合和諧度評價的權重分析，針對性地采取和諧管理措施。洞山隧道建設完成后，項目建設單位對各方面工作進行總結，召開和諧隧道建設總結評估會議。上級管理單位、參與建設單位、周邊企業和市民代表等35人參與總結評估。通過分析，和諧度范圍在100～90時，洞山隧道工程建設評定為和諧。由于洞山隧道工程地質和場地條件十分復雜，工程建設難度較大，通過針對性地采取和諧度提升措施，實現了工程建設的整體和諧，并取得如下工程建設成效。
（1）洞山隧道按計劃工期安全順利完成，未發生嚴重安全事故。隧道通車后洞內無滲漏，弧線圓順，表面光潔。經雷達無損檢測，襯砌厚度滿足設計要求，混凝土密實，通信信號及燈具等安裝牢固、美觀。工程完工后，經檢驗評定，總體工程得分97．4分。
（2）洞山隧道自開通以來，解決了舜耕山交通瓶頸制約，為對接長三角，構筑“兩淮一蚌”城市群中心城市起到巨大的推動作用，標志著山南新區建設取得了突破性的進展和新的跨越。
4結束語
關鍵詞：水平孔；施工技術；隧洞
隧洞工程水平凍結技術中的水平孔的鉆進首先是鉆孔設備的選擇與布置，由于是在垂直方向上施工水平鉆孔，因此，鉆孔設備需作上下和水平方向的移動。其次，水平鉆孔的形式分幾種：有實現跟管鉆進。就是利用凍結管作鉆桿一次到位；利用下套管進行水平孔鉆進，當孔鉆成后再把凍結管下入到水平孔內。具體使用哪種方法進行施工要視施工條件和環境。
1工程概況
1.1工程地質概況
某水下隧道旁通道水平凍結加固工程是該隧道中的連接通道共兩個，相距愈400m，位于所跨河流流域底下，隧道中心間距為28m，隧道間高差1.1m，通道凈距約18m。
工程地段上層自上而下為：
（1）淤泥，含煤屑、石塊等厚度約0.5-2.0m，層底標高-6.2-9.609m；
（2）灰色淤泥質粉質粘土：厚2.0m，層底標高終-12m，流塑、高壓縮性；
（3）灰色淤泥質粘土：厚5m，層底標高約-12m，流塑、高壓縮性；
（4）灰色粘土：厚1-5m，層底標高14-16m，流塑-軟塑，高壓縮性；
（5）灰色粘土：厚約1-5mm，層底標高-15-18m，流塑-軟塑，高壓縮性；
（6）灰色粉質粘土：厚約2-4.5m，層底標高:-18.6-19m，軟塑-可塑，中壓縮性；
（7）暗綠色-草黃色粘土，厚約4.5-6m，層底標高-21--25m，可塑-硬塑，中壓縮性；
（8）草黃色粉細砂，濕、密實、中壓縮性。
1.2施工方案選擇
根據上述施工條件，并結合地鐵旁通道施工經驗，經技術經濟比較，擬采用“水平孔凍結加固土體，隧道內開挖構筑”的施工方案，即：在隧道內利用水平孔凍結加固地層，使連接通道土體凍結，形成強度高，封閉性好的凍上帷幕，然后根據“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行連接通道的開挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區間隧道進行。
根據本工程兩條隧道間的連接通道施工凈距均較短，故設計者選擇連接通道從西線隧道向東線隧道施工水平孔，采用全深凍結，然后開挖、做結構。
2水平孔施工工藝
2.1準備工作
用厚6cm的木板在連接通道處鋪設凍結鉆孔施工場地，按不同位置的凍結孔鉆進要求，用2〃鋼管搭建凍結孔施工腳手架；
在隧道內敷設一條50mm2動力電纜，用于凍結鉆孔施工及隧道內凍結系統安裝供電；
在隧道內鋪設一趟2〃管路至連接通道施工工作面，用于凍結孔打鉆供水和排污；
在連接通道施工工作面兩端砌高約0.25m的泥漿擋墻，以免凍結孔鉆進時泥漿四溢影響隧道內環境整潔。
由該通道段地質條件和施工特點，故選擇目前國內水平鉆進能力較大的MKD-5S型全液壓鉆機，該鉆機在國內各類水平孔工程施工中得到很好應用。該鉆機是一種低轉速、大扭矩，能夠鉆進大直徑的全液壓鉆機，可用牙輪鉆頭、刮刀鉆頭、人造金剛石復合片鉆頭等鉆進。
2.2水平孔開孔
（1）開孔
將金剛石鉆機用地腳螺栓固定在隧道管片上，并用經緯儀測量，使機上鉆頭的中軸線與凍結孔的中軸線重合，開動鉆機，待進尺距打穿管片深度相差約8-10cm時停止打鉆，安裝孔口管等孔口密封、防噴裝置，安裝完畢確認無誤后，將金剛石鉆機上的鉆頭改為Φ115mm鉆頭，將管片打穿，及時關閉孔口閥門，并打開孔口管側面的卸壓(注漿)閥門，觀察孔口管內的砂水涌出情況，判斷孔內發生涌沙、涌水事故的幾率。決定是否進行孔口加固注漿，為凍結管下入作好準備。
（2）穿孔
在Φ108mm凍結管前配上Φ108mm巖心管一段，長度L≥60cm，并配Φ115mm金剛石取芯鉆頭，在下管過程中，一旦鉆頭觸及對面洞壁，馬上改用回轉鉆進工藝鉆進，用清水冷卻鉆頭，開始按取芯的有關規定操作鉆機。
2.3水平孔施工
（1）凍結孔孔位、孔徑與孔深
根據業主甲方提供的施工基準點，按凍結孔施工圖布置凍結孔，在布置凍結孔位時，要盡量避開管片主筋，孔位偏差一般應不大于l0mm。凍結孔開孔用Φ140mm的金剛石取芯鉆頭鉆進。
內排凍結孔實際鉆進深度以碰到對面隧道管片為準；外排凍結孔實際鉆進深度以設計深度為準。
（2）鉆孔偏斜和終孔間距
鉆孔的偏斜應控制在1%以內，在確保凍土帷幕厚度的情況下，終孔間距內排凍結孔不得大于1.2m，外排凍結孔不得大于1.4m，否則應補孔。
（3）水平孔鉆進與凍結管設置
1）使用鉆井一臺，利用凍結管作為鉆桿，凍結管采用絲扣連接，接縫要補焊，確保其同心度、連接強度和密封性能的良好；
2）鉆進過程中嚴格監測孔斜情況，發現偏斜要及時糾偏，下好凍結管后，進行凍結管長度的復測工作，然后再利用激光測斜儀進行測繪并同時繪制鉆孔偏斜圖；
3）在凍結管內下供液管，然后焊接凍結管端蓋和去、回路羊角；
4）凍結管安裝后，用堵漏材料密封凍結管與孔口管之間的間隙。
3水平孔施工的質量控制
3.1預防鉆孔漏泥冒沙
（1）涌砂、涌水
首先開孔時應預留8-10cm厚一層作為安全層，待安裝孔口裝置后，再換用Φ115mm鉆頭打穿，及時關閉孔口閥門，通過孔口管側面的卸壓閥觀察孔口處地層壓力的具體情況，判斷涌沙、涌泥的可能性。決定是否進行孔口加固注漿，注漿時用泥漿泵給地層中注入水泥漿或化學漿液，待地層凝固后二次重新開孔并下管。
（2）穿透孔穿透面的密封
首先在鉆具和單向閥后600mn處加一個長度為200mm，外徑為Φ115-108mn，內徑和鉆桿相同的錐塞管，進行封堵管片與鉆桿之間的間隙；然后等穿透孔施工結束后，采用夾板式進行密封，用特制的夾板將麻絲等密封物強行壓入凍結管與鉆孔的環形間隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，確?？卓谖恢貌话l生水、砂泄漏事故。
（3）孔口管位加固注槳
在孔口管等孔口密封裝置安裝完成后，用鉆機配合Φ115mm鉆頭鉆穿預留的保險管片(5cm厚)，提出鉆具，關閉孔口密封裝置，通過孔口管旁通閥門觀察孔內涌砂、涌水情況，決定是否進行孔口管補強注漿，注漿的有關參數為:漿液:普通硅酸鹽水泥、水玻璃雙液漿。
（4）其他
在取芯開孔后，安裝帶填料密封盒的孔口管，管側裝有旁路閥門，防止孔口噴砂；在含水砂層中鉆進，其砂土會隨壓力水涌出孔口，因此從下面兩個方面采取措施：采用化學泥漿護壁和在回流旁路上增加背壓力，使鉆孔內保持一定的壓力，維護孔壁的穩定。準備相應的應急處理預案，采取無泥漿頂管法頂進凍結管，避免砂層涌砂冒砂。
3.2鉆孔防偏糾偏技術
（1）根據施工需要，設置測量基準點和基準線；
（2）準確定出鉆孔開孔孔位，誤差控制在l0mm以內；
（3）鉆機就位使用經緯儀(或全站儀)定位，首先要找好鉆機開孔傾角并考慮鉆桿因受自重的作用使鉆孔產生向下的偏移，定位時略較設計傾角上仰0.1-0.5°，以中和鉆孔垂直方向的偏斜。然后要控制鉆機的水平方向誤差，以保持鉆機主動鉆桿之軸線與連接通道軸線平行；
（4）在鉆具組合形式上采用滿眼鉆進方式，即鉆頭直徑略大于鉆桿直徑，以減小鉆孔偏斜；
（5）鉆進2m時，測斜一次，如果偏斜不符合設計要求，立即采取調整鉆孔角度及鉆進參數等措施進行糾偏，如果鉆孔仍然超出設計規定，則進行補孔。
結語
水平凍結施工技術在我國實施應用只是近幾年，開展現場的工藝技術研究和實測研究相對較少，此次研究只能初步了解和掌握一些技術，建議以后應加大開展這方面的研究工作，以滿足現場施工的需要。
參考文獻
1.雷振宇.廣州某大斷面淺埋隧道水平凍結法設計及施工實例.建材與裝飾(中旬刊).2008（6）
2.李大建.廣州地鐵超長水平凍結施工設計.都市快軌交通.2007（2）
(一)城鄉教育過程中的不公平在接受教育的過程中，在師資力量、教學設施、教學方法和科技上的引進等各方面，城鄉之間的差距非常明顯。尤其是偏遠山區的農村面臨教師資源缺乏，學校條件艱苦等一系列問題。我國倡導大學生去支教，然而，這畢竟只能是一時的辦法，不能解決長久問題。城市中的學生接受更先進的教育、享受更優秀的教師團隊的教育、豐富的學習資料和高科技的學習工具等，農村的學生想要享受如此待遇則需要付出更大的艱辛與努力。
(二)城鄉教育的選拔結果上不公平在艱苦的學習環境中，許多農村學生經過不懈的努力和拼搏，在高考中取得優異的成績。然而，在擇校問題上又面臨了不同的境域。許多地區實行地區保護政策，報考分數均有戶籍限制。由此，要想與城市的學生進入共同的大學，農村學子們需要付出更多的努力。教育結果上的公平要求達到學生的學業上實質性的公平，教育質量上和目標層面的均等。要想實現這一目標，還需要社會各方面的努力。
二、文化視角下城鄉教育公平問題的歸因
經濟的發展，教育事業的進步，沒有在實質上解決教育公平的問題，城鄉教育之間的差距并沒有因此而縮小。城鄉教育的差距問題如不解決最終會影響經濟的發展，違背和諧社會建設的基本原則，威脅社會的穩定。因此，尋求造成不公平的原因，想出解決辦法成為目前面臨的重要難題。近年來，研究此方面問題的學者越來越多，各學者分別從經濟、政策、文化等各方面進行探討。其中文化因素是容易被人們忽略的部分，在文化方面，根據環境的不同，有學者按照家庭文化、學校文化、社會文化視角進行剖析?？傮w上來看，不同的文化背景、中西方文化的差異等都影響著我國教育的現狀。文化對城鄉教育的影響重大，在縮小城鄉差距促進教育事業全面的發展的過程中必須要考慮文化因素。
(一)傳統文化對我國教育公平的影響文化的形成具有長期性和穩定性，傳統文化對我們的影響表現在思想、行為、認知等各方面。首先，總體上看，在研究城鄉教育公平問題的文化根源時我們不難發現，在傳統文化中教育理論相對薄弱。以儒家、道家、法家等為首的傳統思想中，儒家思想影響深遠。尤其孔子的教育思想更是傳延至今，“有教無類”的公平教育思想，尊師重道的和諧師生關系等一系列思想對我國教育的發展產生重大影響。然而，縱觀傳統文化中的教育公平思想并沒有形成系統的理論。其次，具體而言，我國長期處于封建社會狀態之中，文化傳統中等級制度分明，講求秩序的同時忽視了公平的重要性。受缺少民主的文化傳統影響導致我國城鄉教育中本身就缺乏公平意識。傳統文化中的等級制度，尊重權威思想與現代文化中提倡的自由、民主之間存在差異，尤其是傳統文化強調的倫理道德、修身養性促使國人養成了保守、忍耐的文化理念。
(二)城鄉文化對城鄉教育公平的影響城市與鄉村由于處于不同的文化生活圈，形成的文化傳統也大不一樣。受不同的地理環境、鄉土人情、生活環境等的影響，二者的差異和異質性特點是形成城鄉教育公平問題的現實原因。無論是城市文化還是鄉村文化都有其獨特的豐富內涵，二者本無高低貴賤之分。城市文化具有崇尚理性、重視革新、思想開放的特點;鄉村文化中有著較強的風土人情氣息，思想保守，重視經驗的特點。與城市文化相比，鄉村文化中更富有傳統文化韻味。城市中以工業和第三產業的發展為主，農村以農業為主。近年來隨著經濟的發展，城市建設遠遠快于農村?；A設施的不斷完善，高新技術的率先使用，與城市相比農村發展相對緩慢，城鄉差距并沒有得到真正緩和。相反，農民成了社會弱勢群體的一部分，近年來由于機械化的使用、生活來源單一、收入較低的農民紛紛進入城市。農民工群體大量涌入城市，一方面為城市經濟的發展提供了勞動力支持;另一方面，出現了農民工群體在城市生活困難的尷尬局面。與城市居民的不公平待遇，塑造了農民是弱勢群體的心態。由此產生的城市文化優于鄉村文化，處于文化之中的農民學子將自己劃分為劣勢的一方，成為“心理弱勢者”。
(三)家庭文化對城鄉教育公平的影響從結果上看，城鄉文化的差異直接導致了城鄉學生所處生活文化環境的不同。在影響個體發展的環境中，家庭、學校、社會是個體發展面臨三個重要環境。城鄉教育公平問題受到家庭文化、學校文化以及社會文化的影響。家庭是個體生存發展最重要的環境，隨著城鎮化進程的加速發展，農民進城務農人數的增加，農村中留守兒童問題逐漸暴露出來。有的兒童一年只能見父母一次，家庭教育的缺失，兒童對親情的渴望導致許多問題兒童的出現。在農村，輟學現象嚴重，許多子女失去學習興趣，還沒有成年就加入了進城務工的隊伍。從長遠上看，這些問題都嚴重影響著我國教育的發展和城鄉差距的縮小。
(四)學校文化對城鄉教育公平的影響學校文化影響學生的發展，教育資源是影響教學效果的第一資源。我國城鄉教育資源配置嚴重失衡，全國城鎮初中生均經費3479元，農村初中生均經費2190元，相差1269元。農村初中生均經費僅為城鎮初中生均經費的60%;全國城鎮小學生均經費2855元，農村小學生均經費1847元，相差1008元。農村小學生均經費不足城鎮小學生均經費的70%。教師的城鄉配置狀態也不容樂觀，中小學特別是農村學?？傮w上仍然存在教師編制過緊、年齡結構老化、學科結構不合理、教學水平偏低等問題，尤其是英語、體育、音樂、美術、信息技術、心理輔導等方面的師資缺乏。
(五)社會文化對城鄉教育公平的影響長期以來，城市和鄉村在公共基礎設施建設水平上存在著巨大的差異。城鄉二元結構是導致農村公共財政投入嚴重缺失的體制原因。國家財政對農村文化教育信息建設無力顧及，文化事業費占國家財政總支出的比重偏低，并且文化投入偏重于城市。社會文化更多體現的是精英文化主導的主流文化，而這種主流文化更多以城市文化價值觀為主導，鄉村文化價值觀處于社會文化的邊緣位置。比較而言，城市文化能夠較快吸收、體現、適應社會文化，而鄉村文化對社會文化的反應相對遲緩，往往呈現出與社會文化的種種不適應。如農村學生從學校轉入職場所需轉型時間比城市學生明顯偏長，適應社會能力明顯偏弱。
三、結語
關鍵詞：研究生教育；工程碩士論文；評價體系
如今，幾乎每個單位都有信息中心，承擔著本單位的信息化工作，這些部門急需大批具有網絡技術理論知識和實踐能力的高層次人才。作為研究生教育的一個重要組成部分，專業學位在培養面向應用領域的高層次人才方面正在發揮著越來越重要的作用。鄭州大學是河南省第一個設立網絡工程方向的工程碩士培養單位，至今已經招收了7屆學生。在發展過程中，鄭州大學在研究生培養的各個環節都碰到了一些亟待解決的問題，其中一個比較重要的問題就是如何制定一個合理的、適用于工程碩士培養的論文評價體系。
在論文寫作階段，由于專業學位研究生在畢業論文評審標準方面缺乏相應的規范支持，一直以來都在沿用學術型研究生的評審機制，過于強調研究的深度、系統的理論分析和技術創新，忽視了工程碩士的專業特點，因為工程碩士偏重學生工程實踐能力的培養，學生的畢業課題主要是利用成熟的技術手段解決實際工作中的一些具體問題，并沒有太多的創新點。如果沿用科學學位的論文撰寫辦法和評價體系，并不適用。因此，急需一套適用于工程碩士的論文評價體系。
一、國內外論文評價體系研究現狀
從20世紀中期開始，國外就非常注重專業學位研究生的培養。美國是世界專業學位研究生教育最發達的國家，在碩士層次，專業性碩士學位種類眾多，在畢業階段申請學位的形式也多樣，撰寫學位論文并不是獲取工程碩士學位的唯一途徑。有些大學只是要求修滿學分即可獲得學位，有些大學是以提交技術報告或研究報告的形式來代替學位論文，涉及具體的論文評價標準，各學校也都不盡相同，這類信息大多由學校各自掌握，完全發表的文獻較少。
目前，國內大部分高校都要求學生修滿課程學分并通過學位論文答辯后方可獲取工程碩士學位，在學位論文的質量評價標準上尚未統一，大多數還在套用工學碩士的評價標準和模式。從某種層面來說，這已經偏離了工程碩士的培養方向。由于在論文評價方面，缺乏明確的標準和指導性文件，學生在選題、研究工作開展以及論文寫作方面都存在著一些問題。
二、論文評價體系的主要內容
針對目前論文評價體系中所存在的主要問題，鄭州大學經過對國內部分大學的調研及對本單位培養經驗的總結，制定了一套適合網絡工程方向專業學位碩士研究生的論文評價體系。該體系將課題類型分為產品研發型、工程設計型和應用研究型三類，針對每一類課題，明確提出了研究內容要求、論文撰寫要求以及論文評價量化標準，并依此來指導學生的選題、論文工作及論文撰寫。下面分別介紹這三種課題類型的詳細情況。
1.產品研發型。這類課題是指實際工作中涉及的新產品，核心部件的軟、硬件開發設計或者對現有產品的優化再研發。
在內容要求方面，應針對實際工作中涉及的新產品進行需求分析，明確目標，然后制訂合理的設計方案，采用科學規范的先進技術手段和方法對產品進行性能分析和測試。研究要具有一定的實際應用價值。
在撰寫要求方面，產品研發論文由摘要、正文、參考文獻、致謝等組成。應以附件形式提供圖紙、實物照片等必要的技術文件。正文字數一般不少于2.5萬字，論文結構及內容要求如下。
緒論：闡述所研發產品的背景及必要性、國內外同類產品研發和應用的技術現狀及發展趨勢，研發工作的主要內容。
相關技術：對于產品研發中使用到的技術進行簡單的介紹。
總體設計：對所研發的產品進行需求分析與總體設計，確定性能技術指標，給出設計思路。
具體實現：依據總體設計，描述詳細設計內容及實現過程，說明如何解決研發過程中的關鍵技術問題。
測試：對所研發的產品進行測試，說明測試目的、測試環境、測試方法、測試過程、測試結果、結果分析及結論。
總結：系統地概括論文的主要工作及結論，展望所研發產品的應用及改進前景。
在論文評審標準方面的要求如表1所示。（見表1）
2.工程設計型。這類課題是指針對實際工作中的工程項目給出一個完整、合理、先進的設計方案。
在內容要求方面，應來源于工作中的實際需求，具有一定的技術含量和研究難度，給出項目的整體設計方案及主要設備的選型依據，要具有一定的先進性和實用性，設計方案要科學合理，符合相關行業標準和規范。
在撰寫要求方面，工程設計論文由摘要、正文、參考文獻、致謝等組成。設計報告作為正文主體，設計方案、設計圖紙和設計說明作為必需的附件。正文字數一般不少于2.5萬字，組成及具體要求如下。
緒論：闡述所開展的工程設計的背景及必要性，重點闡述設計對象的技術要求和關鍵問題所在，對設計對象的國內外現狀應有清晰的描述與分析，并簡述本工程設計的主要內容。
設計方案：描述項目需求、總體設計方案及設計細節，說明設計方案選擇的主要解決方案或者軟硬件產品。
選型分析：針對方案中的主要方案或者軟硬件產品，對比分析市場上主要的技術和產品，分析其特點和優劣，說明選型依據。
實施情況：說明設計方案在實際工作中的實施情況及效果。
總結：概括論文的主要工作及結論，說明設計的新思路或新見解；論述設計方案的優缺點，提出下一步的改進思路。
在論文評審標準方面的要求如表2所示。（見表2）
3.應用研究型。這類課題是指針對網絡工程領域的具體問題，綜合運用所學知識開展應用性研究，研究工作需要具有一定的創新性。
在內容要求方面，應來源于自己工作單位或者導師承擔的應用型研究項目。針對研究問題查閱文獻資料，掌握國內外應用研究現狀與發展趨勢，對擬解決的問題進行理論分析、仿真或試驗研究。研究工作要具有創新性和一定的深度，具有實際應用價值。
在撰寫要求方面，應用研究論文由摘要、正文、參考文獻、致謝等組成。正文字數一般不少于3萬字，組成及具體要求如下。
緒論：闡述所開展的應用研究問題的背景及必要性，對應用研究問題的國內外現狀有清晰的描述與分析，并簡述應用研究工作的主要內容。
相關工作：說明所研究問題的國內外最新研究進展，對研究中使用到的技術或者已有方案進行簡要的說明。
解決方案：提出針對所研究問題的解決方案，并進行必要的理論分析。
實驗與分析：對解決方案進行仿真或者實驗研究，說明實驗環境、實驗方法、實驗過程、結果分析、實驗結論，并對方案的先進性、實用性、可靠性、局限性等進行分析。
總結：系統地概括應用研究所開展的主要工作及結論，并明確指出作者在研究中的新思路或新見解；簡要描述成果的應用價值，并對未來改進研究進行展望或提出建議。
在論文評審標準方面的要求如表3所示。（見表3）
這三類論文的評分分為優秀、良好、合格、不合格四種層次，其中，優秀為總分≥85，良好為84≥總分≥70，合格為69≥總分≥60，不合格為總分≤59。
三、論文評價體系應用效果
上述的論文評價體系，可以在專業學位研究生培養階段發揮以下作用：一是在論文選題階段，依此來指導研究生進行選題；二是在論文寫作階段，通過撰寫要求指導研究生的論文寫作；三是在論文答辯階段，通過評審標準來指導論文的評審工作。培養單位出臺了相關管理細則，并應用于工程碩士研究生的培養工作中，經過網絡工程方向2009級、2010級和2011級三屆研究生的試用，取得了一定的成效，主要體現在以下幾個方面：
1.論文選題多樣化。傳統論文主要是基于理論創新的學術型論文，這對于工程碩士來說，不但難度太大而且不夠實用。三種基本論文類型的確定，明確了網絡工程方向工程碩士研究生的選題范圍，研究生可以根據自己的工作條件和個人興趣選擇適合自己的論文類型。
2.導師指導更有針對性。論文分類和指導細則出臺后，導師會根據研究生的論文類型進行針對性地指導，一方面提高師生的溝通效率，另一方面也更加充分地發揮導師的專業水平，進而提升論文質量。
3.實用性更強。由于論文選題貼合實際，既解決了工作中的實際問題，又實現了工程碩士的培養目標。
4.答辯通過率提高。通過應用新的論文評價體系，工程碩士的論文答辯通過率由原來的80%上升到95%，這主要是因為課題分類合理，選題更加貼近研究生的實際工作，保證了論文撰寫質量和答辯的順利進行。
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