時間：2023-03-20 16:20:21
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施工中施工企業未認真做好“三檢”制度，存在質量通病，甚至違反強制性條文。如:線管材料材質、規格選擇錯誤，位置、走向、標高等不符合設計要求;線管彎曲半徑不足;線管出現彎扁度過大;線管進箱、盒未采用專用管件;金屬管口毛刺不處理，焊接鋼管未采用套管連接，直接對口焊接，鋼管未做可靠接地;線管埋設深度不足;線管多管交叉、并排緊貼，過伸縮縫及沉降縫未做補償措施等質量缺陷。目前工程上電線導管種類比較繁多，主要品種有:阻燃PVC電工導管、焊接管、鍍鋅管、薄壁鋼導管(KBG管、JDG管)，金屬軟管、HDPE纏繞電力管等，所采用的施工工藝各不相同，筆者在此不一一贅述，但施工單位在電氣導管施工中應按照施工工藝、操作規程及驗收規范嚴格執行。這里筆者主要從電氣導管施工流程并結合規范要求闡述幾個容易被人忽視的問題。
1電線導管敷設工程施工準備
1.1施工前技術人員應熟悉設計圖紙內容及提出的施工要求，包括其它專業工種配合要求，制定相應的施工法案及施工技術措施。
1.2做好施工前的技術交底工作，技術人員應對操作人員進行技術交底，操作人員應清楚技術要求和施工方法。
1.3材料及機械工具需做好準備工作。材料進場時需做好材料進場驗收工作，材料材質、規格、型號需符合施工設計圖紙及規范要求，數量滿足現場需要。
2測量放線、定位階段
電線導管施工前應進行測量放線、定位。安裝前應與暖衛、通風空調、消防、噴淋、智能化等專業協調，統一布置，并繪制樣圖，必要時可借助CAD軟件或專業三維軟件進行繪制，經專業技術負責人審核無誤后，再進行放線定位。眾所周知，現代建筑工程功能需求越來越多，特別是公共建筑，而電線導管一般事先預埋安裝，若未協調好各專業工種，經常造成各專業交叉打架(如圖4)，施工質量不符合規范要求。如:因盲目放樣，造成燈具位置與空調內機或風管位置重疊，燈具需移位，又造成吊頂內金屬軟管長度過長，燈具距離噴淋頭、煙感距離達不到規范要求等施工質量問題。故電線導管測量、放線前應協調口各工種，統一布置，再進行放樣。
3箱(盒)安裝及配管
階段箱(盒)安裝及配管施工質量的好壞，直接影響下道工序施工及今后的使用安全。鋼管口毛刺未清理，將會造成穿線時線纜絕緣層破損，線管彎曲倍數不足，彎扁度過大，穿線時將會造成困難，甚至無法穿過，鋼管未可靠接地，將會埋下人身觸電等質量安全隱患。施工單位應加強施工質量管理及技術培訓，提高作業人員操作水平，做到持證上崗，認真落實“三檢”制度，方能逐漸消除這些質量缺陷。這里有必要提下電線導管的保護層厚度問題，根據《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303－2002第14.6條規定:“暗配的導管，埋設深度與建筑物、構筑物表面的距離不應小于15mm”。這條內容容易被人記住，施工單位也很熟悉，以為所有的電線導管保護層厚度達到15mm就可以了，卻犯了慣性思維的毛病?！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》(以下簡稱《高規》)GB50045－2005第9.1.4.1條規定:“暗敷設時，應穿管并應敷設在不燃燒體結構內且保護層厚度不應小于30mm;明敷設時，應穿有防火保護的金屬管或有防火保護的封閉式金屬線槽?！币驗樵诎l生火災時，這些線路必須要有足夠的耐火等級，方能保證系統的可靠運行，若保護層深度不足，則會對后續逃生、救援等工作造成重大影響，所以消防線路導管安裝時應特別注意這條規定。但是，若按《高規》要求，在實際施工中又會出現諸多困難，例如在管路與箱(盒)接駁段，我們知道普通接線盒(86H50)高度為50mm，敲落孔距盒邊沿的高度為15mm，施工中即使保證消防線管保護層厚度大于30mm，但在進盒這一段也很難保證保護層厚度達到《高規》要求，施工時也比較困難。故筆者認為，應規范消防電線導管做法，建議消防線路接線盒應采用專用接線盒，其敲落孔距盒邊沿應為大于30mm。
二結束語
進行選擇線路RTU截斷閥室電源?？紤]到SCADA、儀表、通信等在閥室中的用電負荷，通常為0.5kW左右較小的負荷，但在偏遠地區，特別需要可靠性高的供電，農用低壓線路供電的外來電源不能滿足要求。因此，供電方式應當選擇可靠的自備電源。
2自備電源供電方式
(1)太陽能發電裝置
太陽能發電裝置具有不需燃料、無污染、運行維護工作量小、壽命長等特點，但受自然氣候條件影響較大，如連續陰雨天數、日照小時數、太陽輻射強度等。在正常的日照情況下，通過轉換太陽能為設備和蓄電池供電，備用電源為蓄電池。在夜間，供電通過蓄電池進行，系統控制器能夠有效控制系統的供電運行狀況。
(2)CCVT密閉循環渦輪發電機
具有較小的維護工作量，受環境影響較小，但需要供應燃料，將2臺小容量燃氣發電裝置設置在燃氣發電區，工作方式采用1用l備，天然氣減壓裝置并聯在燃氣發電裝置中，相關直流蓄電池柜和電源控制柜在電源機房內進行配套安裝，用電設備配電通過電源控制柜進行，其中，備用電源為1300Ah閥控密封鉛酸蓄電池，能夠滿足不小于48h的后備時間。
(3)TEG熱電式發電裝置
該裝置維護工作量小、結構簡單，除了輸出功率受到環境溫度的一定影響，其它基本不受到環境因素影響，但需燃料供應，適用于幾十到幾百瓦負載情況。
3新能源在項目中的應用分析
(1)太陽能發電裝置
太陽能發電裝置在某些管道工程部分閥室中采用。其中，在正常日照情況下，供電通過轉換太陽能為設備和蓄電池供電，備用電源為蓄電池，在夜間，供電通過蓄電池進行，系統控制器能夠有效控制系統的供電運行狀況?？紤]到RTU閥室所在位置的氣象條件的相近性，在選擇太陽能供電方式時，對于無光照日小于等于11天的平原地區，還應包括相關的無陽光遮攔進行確定。根據項目要求，太陽能電源在沿路的8座RTU閥室中采用，在閥室屋頂非防爆區安裝太陽能電池子陣，按雙排進行布置，其中，在電源機房內安裝控制器和蓄電池組。
(2)TEG熱電式發電機
遠距離供電電源的熱電式發電機(TEG)已在LNG管線中應用，特點是能夠實現較遠距離的供電，該發電裝置利用熱電偶原理，將燃燒天然氣或丙烷的熱量轉換成直流電。由于移動部件不在發電機中，因而具有較高的可靠性。此設備可實現無人值守一年以上。其發電范圍為直流12-48V，1-5000W。在管道腐蝕數據的采集監控、陰極保護、通訊供電系統、遠距離終端設備中應用熱電偶發電機的較多。在綜合考慮RTU閥室的用電負荷及其他相關因素的基礎上，考慮當地的連續陰雨天數為16天這一因素，然后進行相關的與太陽能供電蓄電池的有效配備工作。經綜合考慮，在該項目中，與太陽能發電方案相比，TEG燃氣熱電式發電方案在截斷閥站中應用，其投資節約較多。
(3)CCVT密閉循環渦輪發電機
CCVT密閉循環渦輪發電機維護工作較小，已在另一項管道工程的閥室中采用，該設備基本不受到環境條件的影響，但需要燃料供應，把2臺小容量燃氣發電裝置設置在燃氣發電裝置區戶外，工作方式為1用1備。備用電池為閥控密封鉛酸蓄電池，能夠滿足48h后備時間要求。
4壓氣站VSDS配電設計與分析
(1)VSDS系統探討系統采用變頻驅動
能夠保證驅動系統的一致性，這套系統包括通過電動機、變頻裝置、整流變壓器、諧波濾波及無功補償裝置、變頻裝置、變頻裝置與電動機間的連接線路以及相關的輔助配套系統組成。
(2)高壓三電平電壓源型變頻驅動系統
分析二極管整流在三電平結構的變頻器整流中采用，這樣，整流側能夠實現相關的12、18、24、30、36脈沖。免維護金屬薄膜電容在儲能電容中采用，其中，IGBT、IGCT等全控開關器件則在輸出側開蓋的控制中采用，利用PWM控制相應的輸出側，功率輸出范圍0~21MW，高壓三電平具有結構簡單的特點，根據國家標準要求，母線諧波在采用24脈沖情況下，能夠有效控制其低于國家標準，經過考慮，項目中的最優方案是高壓三電平電壓源型變頻驅動系統。
(3)啟動電阻問題變頻器采用隔離
變電輸入通過啟動電阻實現，在低壓脫扣器脫扣條件下，若要有所降低隔離變投入的勵磁涌流，則應該采用啟動電阻，對母線電壓進行控制。
(4)直接轉矩控制技術定子的電流
交流電壓都可通過測量得到，利用直接轉矩控制技術，還可計算相應的轉矩和磁鏈，并分別進行有效控制。其優點是動態響應速度較矢量控制要快，其缺點是電機端脈動轉矩較矢量控制要大。在此項目中，考慮到相關技術要求，本方案可以滿足。
(5)電纜配線方面利用電力電纜
在電纜橋架上敷設VSDS系統配線。(6)設備安裝在樓內二層地面上安裝濾波裝置、變頻裝置、隔離變壓器、阻尼裝置等，要求進行下出線，戶外變壓器區進行露天布置，隔離變壓器，安裝通過電纜橋架。綜上所述，在此項目中，系統最優方案為高壓三電平，這是從諧波、效率以及可靠性方面綜合考慮的，交流-交流變頻裝置一般不在管道壓縮機變頻系統中考慮使用，對于多機并聯的管道壓縮機系統，一般采用高性能的轉矩控制方式。另外，進行系統的硬件配置過程，還應充分考慮逆變側橋臂貫通保護、輸出側波形、電動機型式選擇、整流變涌流、繼電保護、主開關動作時間等方面的計算問題。
5結論
學生職業能力培養是高職教育的主要任務,而職業能力是由具體的工作過程、工作要求得到的。所以，職業教育的出發點和落腳點應該歸結于工作過程。根據法國不來梅大學技術與教育研究所勞耐爾教授為首的職業教育學專家的研究，所謂工作過程是“在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”“,是一個綜合的、時刻處于運動狀態但結構相對固定的系統”。所以，工作過程的意義在于“一個職業之所以能夠成為一個職業,是因為它具有特殊的工作過程,即在工作的方式、內容、方法、組織以及工具的歷史發展方面有它自身的獨到之處”。目前，基于工作過程導向的課程開發，在學習領域課程的設計有三個顯著特征：
1.構建理論是其教育理論基礎。從學習理論和教學論的觀點看，職業教育的教學過程呈現針對職業行動領域實施整體學習的特點。
2.行動導向是其教學實施原則。20世紀90年代初開始在德國已延續十多年的討論及實踐證明，無論是從教學論的理論層面，還是從教學實踐的操作層面，行動導向的教學都被認為是將專業學科體系與職業行動體系實施集成化的教學方案。3.職業學校是其設計主體。對于職業教育中工作過程導向的課程設計主體問題,職業教育體系發達的德國早在1990年代初就已經形成一致意見，即職業學校承擔著對“雙元制”的另一元———企業具體的工作情境實施“教學論校正”的任務。
二、基于工作過程導向的汽車電子技術專業課程設置研究
1.高職院校汽車電子技術專業課程設置體系現狀眾所周知，對傳統學科知識體系結構的繼承依然是目前高職院校中汽車電子技術專業課程設置體系現狀。雖然近幾年不少高職院校也在理論實踐一體化課程體系、案例化課程體系等方面作了一些改革與探索；但是，從根本上來說都沒有擺脫傳統學科知識體系的影響。課程設置依然是強調知識的系統性與完整性；課程的內容依然是強調知識的推理性和邏輯性；實驗實訓內容仍然是以驗證性和簡單重復性為主。從多年職業教育的教學結果來看，按照這種傳統課程體系培養出來的汽車電子技術專業的學生已經達不到目前市場用人的人才標準。所以，為改變這種現狀，基于工作過程導向的課程體系設置是大勢所趨。
2.研究目標解構原有的基于知識儲備的學科體系架構課程，重構基于知識應用的行動體系架構課程，凝練工作過程要素，在現實的職業資格基礎上，培養學生普適的職業資格，為未來的職業資格奠定基礎，提升學生的“職業競爭力”。
3.擬解決的關鍵問題（1）改變學科體系不能直接給學生提供獲得與現實社會要求相適應的弊端，培養學生普適的職業資格，為未來的職業資格奠定基礎，提升學生的綜合職業能力。（2）改變教師只“傳授知識”的陳舊觀念。要求教師以培養學生的綜合職業能力為核心，充分發揮自身的創造力，以能力培養為核心選擇教學內容,設計教學過程,為學生創設能充分發揮其潛能的學習情景。（3）提升教師課程開發及教學設計能力，加快其知識更新速度。（4）解決典型工作的載體(產品或項目或服務)和這些典型工作任務按照什么樣的順序來進行序化的問題，形成合理的課程結構。（5）解決與工作結合的工學結合課程怎么教的問題———行動導向的教學方法（企業工作方法，教學論）、實踐經歷、教學經歷。
4.根據汽車電子類企業工作過程確定職業能力汽車電子類企業的工作過程是高職院校畢業生從事的各個具體工作崗位，也是汽車電子企業必定設置的工作環節。每個崗位的所要求的職業能力是不相同的，我們把這些工作崗位所需求的職業能力羅列出來，并進行科學歸納，就是高職院校畢業生的專業培養目標，經過研究我們把各個崗位所需要的職業能力列為以下幾個面：（1）汽車及其各系統的操作能夠操作和使用汽車各系統；正確指導客戶操作車輛各控制系統，并予以解釋說明。（2）汽車電器及輔助電子系統的測量與檢查正確使用常用電器部件的檢測儀器儀表及對電器部件和系統進行測量、檢查、評價，并能夠正確記錄檢查結果。（3）電器零件、組件及系統的拆裝和維護能夠根據維修手冊進行電器零件、組件和系統的連接、安裝和調試等。（4）汽車和各系統電氣故障的檢測與診斷能夠對汽車電氣系統的各種故障進行檢查、診斷、維修和調整。（5）汽車電子產品生產質量管理（6）汽車電子產品檢測與鑒定（7）汽車電子產品維修5.根據職業能力分析確定課程設置體系根據職業能力確定學習領域的內容，打破傳統的學科知識體系課程結構，然后進行重組，進而設定一個個能涵蓋學習內容的學習情境。（1）汽車電子基礎能力課程機械基礎、汽車電工電子技術，電工實訓等課程。（2）汽車電子核心能力課程汽車電子控制基礎、汽車網絡與電路分析、汽車電子產品檢測與鑒定、汽車多媒體應用、汽車綜合性能檢測、汽車電氣與輔助電子技術及檢修、汽車發動機技術及檢修、汽車底盤技術及檢修。（3）汽車電子技術服務支持綜合職業素質汽車電子產品工藝和維修基礎、汽車電工電子制作實訓、汽車電子技術、專業技能實訓、崗前綜合技能訓練、頂崗實習。在課程教學實施過程中按照學習情境的順序來組織教學，在學習情境內部按照工作過程的環節組織教學。一個學習情境的設置按照人的認知能力的特點結合工作過程的實際構建，達到正在學習的和正在練習的目標高度統一，知識的拓展和能力的發展相吻合。
三、研究的意義
城市軌道交通電氣設備的質量對電氣工程的安裝有著重大作用，施工方如果對電氣設備的質量進行檢測的話就必須保證電氣設備的質量和功能可以滿足城市軌道交通的需要，但是因為一些工程施工方電氣設備的質量不夠，電氣設備的使用周期不能滿足城市軌道交通的長遠需求。主要原因是因為工程施工方在電氣設備方面的投入力度不夠，購買的都是一些比較老式的電氣設備，因此，為了解決這種問題，工程的施工方必須加大對電氣設備的投入力度，購買新型的電氣設備來滿足城市軌道交通的長遠運行。電氣安裝工程的施工設計人員只有對電氣設備的設計有充分的了解才能夠合理安排電氣設備的安裝工作，確保城市軌道交通電氣安裝人員對電氣設備的功能有全面的了解，掌握足夠的電氣設備安裝的知識，施工方要加大對電氣設備安裝人員知識的培訓。
2 城市軌道交通電氣安裝工程施工中的質量控制
（1）建立完善的規章制度。城市軌道交通電氣安裝工程中的實際施工中，施工方需要建立完善的規章制度，對安裝工程施工人員的工作規范做出要求。在實際的施工過程中一些安裝人員對施工的要求并不了解，安裝的電氣設備與城市軌道交通的要求有些不符合，最后再進行電氣設備的拆除。這樣的方式對施工方造成很大的經濟損失。因此，完善的體質對施工安裝人員的工作規范具有重要作用，在實際的電氣安裝工程對工作人員進行監督，加強對電氣安裝工程施工人員的技術培訓，建立明確的懲罰機制，提高施工人員工作的積極性，從而提高整個電氣工程施工人員的安裝技術。
城市軌道交通電氣設備中存在的問題對城市軌道交通中電氣安裝工程的質量至關重要，當前，一些城市軌道交通在電氣設備的設計方面還沒有形成嚴格的體系，在所以說在電氣設設備的安裝中出現了各種各樣的問題，影響到城市軌道交通的通行質量。因此，必須充分重視電氣設備的質量，保證電氣設備的質量和功能可以滿足城市軌道交通的需要。因此，在實際的工作過程中施工單位應該加強對施工人員的培訓，聘請專業的電氣安裝人員對設計人員進行分析和指導，保證設計出來的圖紙能夠通過有效的措施來保證城市軌道交通電氣安裝的施工質量。
（2）在城市軌道交通電氣安裝中使用直流電機。對于城市軌道交通來說，車輛一般情況下使用的是徑向的轉向架，這種轉向架屬于一種自導式的模式，優點是結構比較簡單，在車輛上使用比較容易通過半徑比較小的曲線，在某種情況下可以保證線路在運行中的平穩度。在城市軌道交通的施工的電氣安裝中，直線電機采用的主要是直線感應的方式進行電機的牽引，主要的構成是轉向架上面的定子和鋼軌在進行鋪設的時的感應板。城市軌道交通電氣系統利用直線電機進行工作的時候會產生很大的推力，同時還會產生側向力，城市軌道交通電力系統在對推力的工作點進行選擇的時候應該充分考慮到直線電機產生的側向推力和垂向力，城市軌道交通在對直線電機進行制動的時候，英愛采用再生制定和反接制動，這樣城市軌道車輛在緊急制動的時候，采用的是空氣制動和再生制動的方式，利用城市軌道車輛的非黏著特點，在城市軌道交通系統中使用直線電機具有非常大的優勢。
對于城市軌道交通電氣系統中的直線點擊來說，直線電機的牽引是一種非黏著驅動，不會軌道車輛的輪軌之間的黏著造成限制，因此，軌道交通車輛的爬坡能力是非常好的。對于一些常規性質的鐵路來說，爬坡的能力比較城市軌道交通車輛是有一定的限度的。在城市軌道交通系統中使用直線電機可以很大程度上提高軌道車輛的爬坡能力，在爬升的時候具備良好的靈活性能。直線電機在牽引的過程中不需要使用減速齒輪，這樣在對轉的時候具有一定的自由度，可以利用徑向的轉向架通過車輛來設置組成半徑，減少線路建設的具體長度，在城市軌道交通電氣系統中使用直線電機具有非常好的導向效果，降低城市軌道車輛的整體高度，在可以行走的區間之內是的斷面的面積降到最小。
（3）城市軌道交通電氣安裝工程施工后的控制。城市軌道交通電氣安裝工程在完成之后，一些施工單位不重視工程質量，沒有進行后續的檢查，過于簡單化和形式化，沒有達到檢查的目的。因此，施工單位必須加強對施工后的監管力度，保證城市軌道交通電氣工程施工的安裝質量。施工單位可以安排專門的監督和監察部門，對城市軌道交通電氣安裝的施工作業進行嚴格的監督與檢查，對電氣設備的使用情況和使用周期進行有必要的詳細檢查，對電氣安裝工程中出現的問題，嚴格督促相關施工人員進行修改，保證城市軌道交通電氣安裝工程的質量。
關鍵詞：實訓課程；分層次；模塊化
作者簡介：李自成（1970-），男，四川資陽人，成都理工大學工程技術學院自動化系，副教授。（四川?樂山?614000）
中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）20-0086-02
電氣工程及其自動化專業在電氣信息領域起著十分重要的作用，主要研究電能的產生、傳輸、轉換、控制、儲存和利用，同時有關電能的轉換及使用的控制在該專業所占的地位也日益重要。[1，2]它和人們的日常生活及工業生產聯系越來越緊密，因而發展迅速，已經成為高新技術產業的重要組成部分，并成為很多高校的一門重要學科。而成都理工大學工程技術學院在2005年成立了電氣工程及其自動化專業，在專業發展過程中注重實踐課程體系的建立。為了適應當今社會關于應用型人才的培養要求，加強學生的動手能力和實踐技能，突出工程能力和工程素質的培養，結合電氣工程及其自動化專業的人才培養方案制訂了電氣專業工程訓練教學計劃，形成了科學的電氣工程實訓課程體系。體系以培養學生在電機及其電力拖動技術、電力電子與電氣傳動技術、電氣控制技術、電力系統自動化技術等方面的工程技能為基本目標，旨在提升學生在電氣領域的知識應用水平和綜合創新能力，構建起理論知識學習與實際技能訓練、單項能力培養與綜合素質提升之間的橋梁。
一、課程目標定位
課程體系反映了應用型本科對知識能力方面的要求。應用型本科同一般普通本科的培養體系是平行的，相比具有鮮明的技術應用性特征。[3]在培養規格上，應用本科培養的不是學科型、學術型、研究型人才，而是培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高等技術應用型人才；在培養模式上，應用本科以適應社會需要為目標，以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案，以“應用”為主旨和特征構建課程、教學內容體系，重視學生技術應用能力的培養?；趹眯捅究频男再|，為了加強對學生實踐能力的培養，使學生盡快掌握本專業領域的技能，因此整個體系強調建立一個系統化的實訓過程，通過實訓，學生應該具備以下技能：
掌握電機和電力拖動技術，熟悉變壓器、直流電機、交流電機的結構，通過實訓熟悉電機運行原理和調速原理。
掌握電力電子與電氣傳動技術，熟悉各種電力電子器件的應用，能正確使用變頻器，并能初步進行電機調速電路的設計和調試。
掌握電力系統自動化技術，通過實訓熟悉繼電保護基本原理，利用MATLAB進行潮流計算，并能進行初步的短路分析。
熟練掌握工廠電氣控制、電氣設計軟件等開發平臺和應用技術，能夠進行系統控制程序設計或者利用軟件進行電路的設計。
掌握電氣系統或者控制程序的調試方法，能通過實際操作較好地判斷出電氣系統或者控制程序的缺陷，并進行改進。
為了節約成本，加快開發過程，能夠用仿真軟件對電路進行仿真，熟練使用各種仿真軟件，包括Protel DXP等。
能熟練使用各種檢測工具，具備對低壓電器的認知和感性認識，熟悉每種低壓電氣的正確用法，能進行初步的設計，選擇出滿足要求的電器。
二、課程體系的構成原則
實訓基于各課程各章節內容或者課程之間聯系，以實訓項目為主體和載體，以程序或者電路系統設計作為驅動，實現知識、技術、能力和素質的全面提高。以實訓課程體系作為實訓目標的基礎，制訂完善的實訓計劃體系，同時堅持了以下原則：
以就業實際需求為導向，以能力培養為核心，以學生適應就業崗位為目標，以崗位技能為重點，兼顧長遠發展。
注重知識、技術、能力、素質的協調發展，使學生通過實訓既鞏固了所學的知識和技術又提高了應用知識、技術的能力，使素質得到升華。
以實踐能力和工程訓練為重點，突出技術應用能力培養，強調在應用中創新，通過解決問題綜合運用所學的知識。
課程體系體現了開放性、靈活性，及時反映了新能源技術的發展以及新技術的應用。
課程體系與人才培養方案的課程體系銜接，分別針對電氣技術、電力系統自動化、電力電子等方向設立實訓課程。
三、分層次模塊化實訓教學體系的設立
電氣工程及其自動化專業主要是研究電能應用的專業。近幾十年來，有關電能的轉換、控制在該專業所占的地位日益重要，專業名稱中的“及其自動化”反映了科學技術的這種發展和變化。電氣工程及其自動化專業的專業范圍主要包括電工基礎理論、電氣裝備制造和應用、電力系統運行和控制三個部分。[4，5]因此實訓課程的設立也應該反映這些專業范圍。首先，電工理論是電氣工程的基礎，主要包括電路理論和電磁場理論。這些理論是物理學中電學和磁學的發展、延伸。而電子技術、計算機硬件技術等可以看成是由電工理論的不斷發展而誕生，電工理論是它們的重要基礎。電氣裝備制造主要包括發電機、電動機、變壓器等電機設備的制造，也包括開關、用電設備等電器與電氣設備的制造，還包括電力電子設備的制造、各種電氣控制裝置、電子控制裝置的制造以及電工材料、電氣絕緣等內容。電氣裝備的應用則是指上述設備和裝置的應用。電力系統主要指電力網的運行和控制、電氣自動化等內容。制造和運行不可能截然分開，電氣設備在制造時必須考慮其運行，如電力系統由各種電氣設備組成，其良好的運行必然要依靠良好的設備。
針對專業范圍，電氣工程及其自動化專業工程訓練在學院工程訓練中心進行。訓練內容劃分為工程認知訓練、專業技能訓練和綜合創新訓練三個層次。由于我院從專業建立初期就注重實驗室的建設。目前訓練條件優良，已建有電氣技術實訓室、電機及拖動實驗室、電力自動化及繼電保護實驗室、電力電子及傳動控制實驗室等專業實驗室。同時，學院工程訓練中心為進一步提升學生在電氣工程領域的綜合創新能力，建設了數控加工中心、基于先進控制技術的運動控制實驗室和柔性制造中心，突出真實的工業應用環境，突出強化學生在系統分析、系統設計、系統開發等方面的工程訓練，有利于高水平應用型人才的培養。
我院電氣工程及其自動化專業課程體系設立了三個方向：電氣技術方向、電力電子技術方向、電力系統及其自動化。針對不同方向和實訓層次設立不同的課程。如圖1所示。
首先，工程認知訓練是電氣工程及其自動化專業整個教學過程中一個重要的實踐性環節。該環節包括生產實習等內容，使學生在生產實際或者科研中驗證從課本上學到的理論知識，加深對知識的理解和認識，從而鞏固所學知識并體會知識的應用價值；培養學生綜合運用所學的理論知識去觀察、解釋并進一步嘗試解決生產實際或者科研過程中發生的問題，提高分析問題與解決問題的能力；使學生了解企業的生產工序、工藝流程、管理制度，從而獲得與本專業有關的實際生產知識，并擴大專業知識面；培養學生從事技術專題調查、搜集資料和進行研究的能力，并為即將進行的畢業設計和論文打下良好的基礎。其后是專業技能訓練，針對專業應用領域設置模塊，包括電機、電力電子技術、電力系統自動化、電氣傳動自動控制系統、PLC、電氣CAD等。而學生專業技能是一個復雜的技能系統，諸多技能之間既相互關聯又相互影響，其訓練途徑及實施辦法亦多種多樣，同時必須具備整體性、科學性和互動性。因此，專業技能訓練方案的制訂，內容上密切結合學科和緊扣本專業的培養目標，與專業培養方案一致，注重能力的提高和知識的應用，注重開放性和拓展學生的思維空間構建與理論教學相輔相成、以能力培養為主線的技能訓練方案，為專業培養方案的貫徹執行服務，以適應教育教學改革發展的需要，全面提高人才培養質量。最后是綜合創新訓練，為實現個性化培養提供先進的創新設計、制作的環境與條件。通過綜合創新訓練為學生創造一個能培養興趣、產生好奇心的環境，使他們在這里自己動手創新制作、激發創造力。以創新思維和創新制作能力的訓練為核心，充分發揮學生的自主能力和綜合運用所學知識的能力，培養更多高素質、復合型、應用型人才。綜合創新訓練不但能夠培養學生的綜合素質，增強學生的工程實踐能力，而且還有助于培養學生的創新精神和創新思維，起著其他課程不能替代的作用。
整個課程體系對應于工程素質訓練、金工實習、電機及拖動技術實訓、控制理論和控制系統實訓、PLC與變頻器應用技術實訓、單片機技術工程訓練、CAD實訓、電力系統自動化實訓、電力電子與電氣傳動實訓、自控系統綜合實習、調速系統綜合設計、供配電系統綜合設計等實訓。同時為了突出應用型本科的特點，增加了“Protel DXP實用教程”和“電氣工程CAD”與實訓環節聯系緊密的課程。實訓課內容如表1所示。
通過該課程體系使學生能夠初步了解機電工程的基本研究領域，具備電氣基本操作技能，掌握電機及拖動系統的類型、組成和控制方法，掌握控制理論及自動控制系統的組成，具備對一般機電控制系統的安裝、分析和維護技能，掌握常用電力電子器件的特性，并能根據要求設計出實用電路，掌握可編程控制器和變頻器的使用方法，具有一定的電氣控制系統開發能力，在本專業領域內具備一定的科學研究、科技開發和組織管理能力，具有較強的工作適應能力。
四、結論
電氣工程及其自動化專業自2005年在成都理工大學成立以來，針對本學校學生的入學基礎和就業的實際情況對實踐方面的教學課程體系不斷調整，增加了“Protel DXP實用教程”和“電氣工程CAD”與實訓環節聯系緊密的課程，增加了綜合創新訓練課程，已經形成了完整、科學的實訓體系。從目前的實際運行情況來看，通過實訓，學生的就業率得到提高，同時學生到企業后熟悉崗位的時間縮短，得到了用人單位的好評。
參考文獻：
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[3]錢國英,徐立清,應雄.高等教育轉型與應用型本科人才培養[M].杭州:浙江大學出版社,2007.
《中國電力教育》：我們注意到在2013年教育部公布的《2013-2017年高等學校教學指導委員會委員名單》中，成立了“電氣類專業教學指導委員會”，而在此之前電氣工程學科是以“電子信息與電氣學科教學指導委員會”下設的分委會存在的。能否請您介紹一下這一調整的背景？
王澤忠：各專業類教學指導委員會，作為教育部聘請并領導的專家組織，有著明確的工作任務，那就是：組織和開展本科教學領域的理論與實踐研究；就高等學校的學科專業建設、教材建設、教學實驗室建設和教學改革等工作向教育部提出咨詢意見和建議；制訂專業規范或教學質量標準；承擔有關本科教學評估以及本科專業設置的咨詢工作；組織教師培訓、學術研討和信息交流等工作；承擔教育部委托的其他任務。
在前兩屆的高等學校教學指導委員會中，電氣工程及其自動化與自動化、電子科學與技術、電子信息科學與工程、光電信息科學與工程和電子電氣基礎課程等6個教學指導分委會設在“電子信息與電氣學科教學指導委員會”下。2012年，為貫徹落實教育規劃綱要提出的要適應國家和區域經濟社會發展需要，建立動態調整機制，不斷優化學科專業結構的要求，教育部對1998年印發的普通高等學校本科專業目錄和1999年印發的專業設置規定進行了修訂，形成了新的《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》和《普通高等學校本科專業設置管理規定》。新目錄的學科門類由原來的11個增至12個；專業類由原來的73個增至92個。其中“電氣信息類”做了重新的劃分，劃分成了電氣類、電子信息類、自動化類、計算機類4個一級學科。電氣類下設電氣工程及其自動化專業。除了一級學科劃分的更細，原有的很多相近或相關專業也進行了合并或調整。如新分出的電氣類下的“電氣工程及其自動化”專業由原先的“電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化、電氣信息工程、電力工程與管理、電氣技術教育、電機電器智能化”幾個專業合并而來。新目錄分為基本專業(352種)和特設專業(154種)，并確定了62種專業為國家控制布點專業。順應新目錄的調整，在2013-2017年的新一屆高等學校教學指導委員會中，設立了“電氣類專業教學指導委員會”，旨在進一步發揮教學指導委員會和專家委員們在人才培養、教育教學改革和教學質量保障體系建設等方面的研究、咨詢、評價和指導作用，促進電氣類教育工作內涵發展，提高人才培養質量。
《中國電力教育》：新成立的電氣類專業教學指導委員會工作重點有哪些呢？
王澤忠：根據教育部的指示，高等學校教學指導委員會的主要任務是“四個著力”，即著力推動教育理念轉變，確立科學的人才培養質量觀；著力研究制定國家標準，推動建立本科人才培養質量標準體系；著力研究改革人才培養模式的重大理論和實際問題，探索人才培養新模式；著力提高教師教學能力，推動建設優秀師資隊伍。那么，新一屆的電氣類專業教學指導委員會也將圍繞這4個方面重點展開工作：
第一，將利用多種形式推動各高校樹立科學的人才培養質量觀。首先，強化以人才培養為中心的理念，把人才培養質量作為衡量辦學水平的最主要標準；其次，強化以適應社會需要為檢驗標準的理論，把社會評價作為衡量人才培養質量的重要指標；第三，強化以學生為本的理念，把一切為了學生健康成長作為教育工作的首要追求；第四，強化以學生評價為先的理念，把學生評價作為衡量教育教學質量的重要依據。
第二，將推動建立具有中國特色、世界水平的本科人才培養質量標準體系。把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準；認真聽取相關部門、科研院所、行業企業的意見和建議；分步實施國標、行標、校標，初步形成適應大眾化階段，具有中國特色、世界水平的本科人才培養質量標準體系。
第三，積極探索科學基礎、思想品德、實踐能力和人文素養融合發展的人才培養新模式。加強專業建設研究；完善高校與有關部門、科研院所、行業企業聯合培養人才機制研究；強化實踐教學研究。
第四，推動建設一支師德高尚、業務精湛、結構合理、充滿活力的師資隊伍。加強教師教學能力發展過程中重大理論和實際問題的研究，為高質量建立教師教學發展中心提供理論支撐和實踐指導；配合教育部門組織開展本學科專業任課教師培訓，提高他們的師德水平和教學能力；積極開展教學交流研討活動，促進教師更新教育理念，改進教學方法和手段；建立專業類教學資源共享平臺。
《中國電力教育》：剛才您談到“推動建立具有中國特色、世界水平的本科人才培養質量標準體系”將是新一屆教指委的一項重點工作。據了解，2013年教指委就已著手開始制定新的《電氣類專業教學質量國家標準》，目前這個標準的編制情況如何？能否就標準中的一些核心內容做一介紹？
王澤忠：目前《電氣類專業教學質量國家標準》（草稿）的編制工作剛剛完成，《標準》起草過程中參照并吸收了之前的專業規范、學科發展戰略的精華，并在此基礎上進行了更為深入、全面細致地研究與完善。現在這一《標準》正在征求意見階段，我們將廣泛征求專家及社會各方的意見，并認真將各位專家反饋意見進行總結，進一步修改完善。2014年年底在上報教育部并經審定后，最終該標準將成為我國高校電氣類設置本科專業、指導專業建設、評價專業教學質量的依據。本標準適用的專業范圍包括電氣工程及其自動化和3個特設專業：智能電網信息工程、光源與照明、電氣工程與智能控制。
在《標準》中提出電氣類專業的培養目標：能夠從事與電氣工程有關的規劃設計、設備制造、廠網建設、系統調試、信息處理、系統運行、保護控制、狀態監測、維護檢修、環境保護、經濟管理、市場交易等領域工作，具有一定的科學研究、技術開發與組織管理能力的復合型工程科技人才。除數學、自然科學和通識教育外，該專業學生主要學習電工理論、電子技術、信息技術、控制理論、計算機技術等方面較寬廣的技術基礎知識和以電能產生、傳輸和利用為核心的相關專業知識；培養利用所學知識提煉科學和技術概念、解決工程問題和構建復雜工程系統的能力；具有良好的社會道德和職業道德、形成符合邏輯的思維方式和適應社會發展的綜合素養。畢業后，經過實踐鍛煉達到工程師的職業要求。
具體在人才培養方面，要求學生經過4年的本科學習，在業務方面：①具有人文社會科學素養、社會責任感和工程職業道德；②具有從事電氣工程專業所需數學、自然科學以及經濟和管理知識；③掌握電氣工程基礎知識和電氣類專業的基本理論知識，具有系統的工程實踐學習經歷；了解電氣類專業的前沿發展現狀和趨勢；④具備設計和實施工程實驗的能力，并能夠對實驗結果進行分析；⑤掌握基本的創新方法，具有追求創新的態度和意識；具有綜合運用理論和技術手段設計系統和過程的能力，設計過程中能夠綜合考慮經濟、環境、法律、安全、健康、倫理等制約因素；⑥掌握文獻檢索、資料查詢和運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法；⑦了解與電氣類專業相關的職業和行業的生產、設計、研究與開發、環境保護和可持續發展等方面的方針、政策和法津、法規，能正確認識工程對于客觀世界和社會的影響；⑧具有一定的組織管理能力、表達能力和人際交往能力以及在團隊中發揮作用的能力；⑨對終身學習有正確認識，具有不斷學習和適應發展的能力；⑩具有國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力。此外，對學生思想政治、德育方面以及體育方面也提出了相應的要求。
對師資隊伍提出的要求是：第一，數量和結構要求。電氣類專業的專任教師不少于10人，且專業生師比一般應不高于18：1；年齡在55歲以下的教授及40歲以下的副教授分別占教授總數和副教授總數的比例原則上應超過50%，中青年教師為教師隊伍的主體；具有碩士及以上學歷（學位）和講師以上職稱的教師占專任教師的比例不低90%，中青年專任教師中擁有博士學位比例不低于60%；學科帶頭人學術造詣較高、專業分布合理，學科隊伍陣容整齊，學術梯隊的年齡及知識結構合理，有數量適宜的骨干教師，為專業發展所需的學科基礎提供基本保障；有企業或行業專家作為兼職教師。第二，背景和水平要求。專業背景――大部分專任教師在其本科、碩士研究生和博士研究生的學歷中至少有一個階段是電氣類專業學歷，部分教師具有相關專業學習的經歷；工程背景――專任教師應了解電氣工程相關企業生產和技術發展現狀，保證在教學以外有精力參加學術活動、工程實踐，不斷提升個人專業能力。主講教師應具有工程背景，有企業工作經歷或承擔過多項工程項目的教師需占有相當比例。
此外，對實驗室、實踐基地等教學設施、計算機網絡以及圖書資料等信息資源及教學經費等教學條件做出了要求。為保障教學質量，還要求：專業應建立教學過程質量監控機制，建立畢業生跟蹤反饋機制以及有高等教育系統以外有關各方，特別是相關行業和企業參與的社會評價機制，對培養目標是否達成進行定期評價，專業應將各個環節的內部和外部評價結果用于專業的持續改進。
《中國電力教育》：在研究制定標準的過程中，教學指導委員會的專家委員們對目前的人才培養標準有什么建議？
王澤忠：我們對電氣類專業知識體系和核心課程體系提出了一些建議：
首先，在知識體系上，①通識類知識：數學與自然科學類課程至少占總學分的15%；人文社會科學類課程至少占總學分的15%，使學生在從事電氣工程設計時能夠考慮經濟、環境、法律、倫理等各種制約因素。②學科基礎知識應包括工程基礎類課程、專業基礎類課程，至少占總學分的25%，應能體現數學和自然科學在本專業應用能力培養。③專業知識應包括專業課程，至少占總學分的10%，應能體現系統設計和實現能力的培養。學校根據自身定位和專業培養目標設置專業課。在實踐性教學環節上，工程實踐與畢業設計（論文）（至少占總學分的20%）。應設置完善的實踐教學體系，與企業合作，開展實習、實訓，培養學生的動手能力和創新能力。對畢業設計（論文）的指導和考核應有企業或行業專家參與。
其次，專業類核心課程設置上。課程體系由學校根據培養目標與辦學特色自主構建。構建電氣類專業課程體系時，可參考標準附件專業類知識體系的要求。特別是技術基礎知識和專業基礎知識，必須達到對核心內容的基本涵蓋。課程名稱不必與知識領域完全對應，可以將知識領域進一步劃分并進行組合形成課程。課程設置應能支持培養目標的達成，課程體系構建應有企業或行業專家參與。理論課學分占80%，實踐課學分占20%。在設置必修課保證核心內容的前提下，根據學校管理水平逐步加大選修課比例力度。
第三，對人才培養的多樣化建議。電氣類專業是一個寬口徑的專業，隨著國民經濟的發展，許多領域對電氣人才都有需求，各學校服務對象不盡相同，因此建議設置電氣類專業時要在堅持專業核心知識的同時拓展專業課特別是專業方向課內容，使專業畢業生更好適應就業要求。
《中國電力教育》：新一屆的教學指導委員會目前取得了哪些工作進展？下一步有怎樣的工作計劃？
王澤忠：首先，建立起完善的組織架構。為高效推進教指委的各項工作，圓滿完成教育部“四個著力”的任務部署，教學指導委員會成立了發展戰略研究、人才培養研究、評估認證、師資培養與學術活動4個工作小組及秘書組。發展戰略研究工作組主要進行專業發展戰略、教育理念研究；人才培養研究工作組則是對人才培養模式與方案、課程與教材建設、教學模式改革、實踐基地建設等進行研究；評估認證工作組主要職能是負責對專業規范、專業教學質量標準、工程教育認證進行指導；師資培養與學術活動工作組主要負責師資培養、學術年會、學科競賽、創新活動、國際交流等。
第二，制定教學質量國家標準。剛才已經對《教學質量國家標準》的制定情況和一些具體內容進行了介紹。“本科專業類教學質量國家標準”是為保障本科專業類教學質量而制訂的國家標準，是對客觀條件（硬件）的最基本要求。制定標準是教學指導委員會的一項重要工作，同時，指委會還同時為工學專業類教學質量國家標準（2013年版）提供咨詢。
第三，舉辦大學生創新競賽。加強學生創新意識、合作精神、工程實踐能力的培養，是當前高等教育教學改革的重要內容之一。以競賽為載體，推動大學生的課外科技活動，將對深入開展高等學校教學改革，促進學生基礎知識教育與綜合能力培養、理論與實踐的有機結合等方面起到積極地推動作用。2013年8月5日-9日，我們在南京工程學院舉辦了第七屆大學生自動化大賽暨自動化系統創新設計競賽。目前，我們已經啟動“第八屆三菱電機杯全國大學生電氣與自動化大賽”，大賽將于2014年8月1日-4日，在金華職業技術學院舉辦。
第四，舉辦專題教學改革研討會。2013年6月14日在北京召開了全國電氣工程學科研究生教學與教材編寫研討會，會上討論了如何將近年來電力工業發展成果、新技術、新方法、新理論融入教材；確定了第一批待開發的27種電氣工程學科研究生系列教材，并明確了教材編寫牽頭院校。今年的1月2日-4日，在哈爾濱召開了2014年全國高等學校電氣類專業卓越工程師教育交流研討會。會議上對電氣類專業卓越計劃人才培養標準與評價體系；卓越計劃人才培養理念、目標定位及計劃模式、課程體系，人才培養方案的制定和執行，教學改革和創新模式；實踐創新能力培養體制與平臺建設，實踐基地與工程能力培養等問題進行了探討。
第五，建設專業導論精品視頻公開課。通過聯合東南大學、北京交通大學、武漢大學、西安交通大學、哈爾濱理工大學等幾所高校，建成了專業導論精品視頻公開課。
第六，建立教指委網站。希望能夠通過此網絡平臺的搭建，加強學科間委員、教師間的相互交流，提供信息的共享，努力使研究的成果及時分享，及時獲取相關反饋，使研究發揮積極作用。
關鍵詞：電氣工程及其自動化；CDIO；模塊化教學
作者簡介：劉超（1985-），男，吉林省吉林市人，南京理工大學泰州科技學院電子電氣工程學院，助教；楊蕾（1986-），女，江蘇徐州人，南京理工大學泰州科技學院商學院，助教。（江蘇 泰州 225300）
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）02-0069-02
CDIO是由美國麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學提出的一種新的教育模式。CDIO包括構思（conceive）設計（design）實現（implement）運作（operate）四個方面。“構思”是指明確客戶的需求，考慮技術、企業戰略和制度等因素，不斷改進概念、技術和商業要求。“設計”指指定開發的產品系統所需的各種計劃、圖紙和算法；“實現”指把設計轉變為產品的過程，包括硬件制造、軟件編程、測試、檢查和驗證；“運行”指對產品系統的維護、優化和淘汰等。CDIO教育思想的核心內容是著重強調學生的實際動手能力和工程實踐能力，是將教學過程與工程實踐項目相結合，通過理論學習解決工程實踐的問題，也通過工程實踐的問題強化理論學習內容。使學生在“學中做、做中學”達到工程實踐與理論教學相輔相成的效果。
電氣工程及其自動化作為極具工程背景的專業，最應該以CDIO為基本思想進行教學實踐。南京理工大學泰州科技學院（以下簡稱本校）電氣工程及其自動化專業，以培養“現場工程師”為教育目標，2010年被吸納為CDIO工程教育改革試點高校，成為江蘇省獨立學院中唯一一所CDIO工程教育改革試點成員校，教學效果在應用型本科院校中處于前列。
一、以CDIO為理念的電氣工程及其自動化專業改革特點
1.以求職為導向的電氣工程及其自動化的教學方法
培養學生學以致用、理論聯系實際以適應將來求職之需的能力和素質是所有專業教育的共性。CDIO理念說明本科應用型人才培養方案既不是一蹴而就的，也不是一成不變的。工程教育應當是動態的，隨著新科技成果地不斷出現，本科應用型人才培養目標必須通過市場調研，不斷進行更新和調整。對于高校來說，人才培養方案地制訂和調整絕不僅僅是高校內部的事情，高校在制訂和調整人才培養方案時，應當把雇主對人才培養的需求作為重要依據。同時，廣泛征求用人單位、學術界、政府以及學生群體的意見和建議，確保人才培養方案的科學性、全面性和可操作性。以CDIO為理念的電氣工程及其自動化專業建設應從教學大綱、教材、實驗、課程設計、畢業設計等方面與企業需求相結合，形成一切圍繞企業需求的教學方法。
2.以大工程為主的宏觀教學手段
寬口徑人才一直是各大高校所追求的目標。CDIO模式從一個寬廣的視野來解讀工程，在這個視野中工程不再局限于技術，工程與社會發展、市場規律、管理模式、歷史文化、價值觀念、心理、審美等緊密結合起來。CDIO模式根據這樣一個大工程的理念來建構課程體系，CDIO模式培養的不僅僅是技術專家，而且是能在現代組織管理模式和市場運行機制下從事產品系統開發的工程師，更是以人類福祉為宗旨的具有社會責任感的工程人才與社會文明的締造者。
對于電氣工程及其自動化專業來說，要教育學生對整個系統有一個整體的概念。不能將學生的視野局限于簡單的一點、一門學科，而是要讓學生深刻理解所做工作在整個工程中的意義和地位，這樣才能實現寬口徑人才的目標。以一種系統宏觀的視角來培養工程人才，無論是課程體系、教學模式還是培養目標，都應該在這個教育理念下制訂。在學生畢業設計中，可以將一個大項目拆成幾個小的課題，讓學生組成一個完整的項目組，分攤項目中的一個部分。比如說：將一個建筑電氣化的項目分成三個部分：建筑供配電、電梯控制、監控系統。這三部分看似相互獨立，實際緊密相連。建筑供配電要給電梯控制；監控系統提供電源，保證其穩定運行；電梯控制需要監控系統的輔助，才能保證運行的安全性，監控系統服務于建筑供配電，實時監控各部分的穩定運行。通過三部分的設計，形成一套完整的解決方案。在這個項目的設計中，將大工程的理念貫穿其中，培養學生工程實踐中的大局觀使其更加真實地了解工程實踐的各個細節分工。
本校將“工程導論”作為大一的必修課，請多年從事實踐工程的教授作為主講教師，以其豐富的工程經驗讓學生了解電氣工程及其自動化專業的發展方向。課程中全部以大工程為案例，讓學生主動思考工程的每一個部分。使學生明確工程師的角色和職責，并且進行簡單的問題解決和設計實踐，養成初步的個人能力、人際交往能力和構思、設計、實施、運行能力，為今后的學習打下基礎，并提高學習的興趣。同時進行考核方式的改革，不通過筆試的方式給學生評定分數，而是讓學生通過PPT展示自己對電氣工程及其自動化專業的理解，使學生積極參與到課程之中，獲得了良好的效果。
二、以企業項目需求為核心的模塊化教學改革
1.以企業項目需求為核心的模塊化教學特點
所謂模塊化教學模式是按照程序模塊化的構想和原則來設計教學內容的一整套教學體系，它是在既定的培養目標指導下，將全部教學內容按照一定標準或規則進行分解，使其成為多個相對獨立的教學模塊，且各教學模塊之間可以按照一定的規則有選擇性地重新組合。
以企業項目需求為核心的模塊化教學改革就是將企業需求放在第一位，學校的課程設置根據企業項目需求做一系列地調整，形成職業化的教學模塊，這些模塊既相對獨立又相互聯系。對于實現大學生的培養必須注重“寬口徑、厚基礎、強實踐、重創新”的目標有很重要的作用。以企業項目需求為核心的模塊化教育，是服務于企業項目的，將學生課程的理論學習與企業項目直接掛鉤，從專業課程的層面就開始讓學生了解所學內容在項目中所處的位置，既符合以求職為導向的教育方法，又符合CDIO大工程的理念。
2.以企業項目需求為核心的電氣工程及其自動化專業模塊化教學分析
電氣工程一級學科目錄下有五個方向：電力系統自動化、電機與電器、電工理論與新技術、高壓電與絕緣技術、電力電子與電力傳動。結合獨立院校的自身特點，依據市場需求和企業需求可將電氣工程及其自動化專業分為以下幾個模塊：
（1）電氣控制模塊。電氣工程及其自動化專業的學生和自動化專業的學生有很多知識的交叉，而且又兼顧了電氣、電機方面的知識，所以在控制領域有很廣的就業前景。電氣控制模塊不僅直接與工業控制方面掛鉤，甚至涉及火力發電廠集控運行等方面，應用領域極為廣泛，是應用型本科院校學生就業的重點，也是“現場工程師”所必須掌握的一個重要模塊。
其核心課程包括：“電器控制技術”、“PLC原理與應用”、“變頻器原理與應用”等。本校單獨開設了電氣控制實驗室，以西門子S7-200系列PLC為例，引導學生自己動手調試。完成了“五層電梯PLC控制”、“郵件分檢系統PLC控制”等課程設計。在此基礎上，還開設了組態軟件課程，將下位機與上位機連接起來，更加貼近真實項目，使枯燥的編程變得更加生動，也對學生畢業設計地完成起到了拋磚引玉的作用。畢業設計中不僅完成了工業控制PLC下位機的編程和調試，還要將下位機控制的情況通過組態軟件真實地反應，畢業設計論文與工程實踐更加緊密貼合，具有較高的水平。
（2）電子電路設計模塊。根據江蘇省經濟發展的特點，電子產業有著廣闊的就業前景。單片機以及電路方面的知識是學生就業擇業的一大重點。各種電子產品的生產與開發，都離不開軟件或者硬件工程師。
其核心課程包括：“數字邏輯電路”、“模擬電子技術”、“微機原理與接口技術”、“單片機原理及應用”、“電力電子技術”等。作為上述課程的補充，本校還開設了“嵌入式系統開發”等現階段應用廣泛的專業課，以及大學生創新實驗室。該實驗室為完全開放的實驗室，學生自己動手，操作開發板、調試電源器件。在這個實驗室鍛煉過的學生進步很快，就業選擇優勢明顯。
（3）電力系統設計運行模塊。能源問題一直是工業社會發展的熱點問題，電氣工程及其自動化專業的一個極為重要的就業方向就是電力系統設計運行。發電廠、供電公司需要大量的“現場工程師”來保證電力系統穩定安全的運行；建筑行業需要大量的設計施工人員進行供配電系統的設計、施工、調試，該模塊有廣闊的就業前景。
其核心課程包括：“電力系統分析”、“電力系統繼電保護”、“發電廠電氣部分”等。對于應用型本科院校，上述課程要以“輕理論，重實踐”為指導思想，通過課程設計和畢業設計等手段，讓學生從整個電力系統“大網”運行為入手點，掌握電力系統運行的基本原理。
三、結語
對于應用型本科院校來說，CDIO工程教育模式是極具借鑒意義的教育改革理念。本校作為江蘇省獨立學院唯一一所CDIO工程教育改革試點成員校，在“現場工程師”的培養道路上不斷摸索，積極總結，取得了顯著效果。本文總結了以CDIO為理念的電氣工程及其自動化專業改革，提出一種以企業項目需求為目標的分模塊的電氣工程及其自動化專業的教學改革。這將對以CDIO工程教育為理念的高校教學改革提供參考。
參考文獻：
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