時間：2023-03-20 16:20:00
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我院在充分調研的基礎上，以建筑工程施工過程為導向，確定職業崗位群及各崗位的典型工作任務，確定完成工作任務所需要的職業素質和專業能力，從而最終形成該課程體系工作過程系統化課程體系的設計思路。
二、構建高職建筑工程技術專業工作過程系統化課程體系框架
我院按照建筑工程施工過程這一主線，對所需的知識點和技能點進行重新梳理與整合，形成了培養與強化學生的基本素質、專業基本能力、專業核心能力和專業拓展能力新的全新課程體系。其中，基本素質可以通過學習專業基本素質課程、文化素質課程和職業道德素質課程進行培養；專業基本能力主要包括識圖能力、測量放線能力和材料檢測能力，可以通過學習《建筑識圖》等專業基礎課程進行培養：專業核心能力重點突出施工技術能力，可以通過學習《基礎工程施工》等課程進行培養；專業拓展能力主要包括監理、安裝等方面的能力，可以通過學習《建設工程監理概論》等課程進行培養。課程體系的框架已基本構建，最終能否實現關鍵在于專業核心課程的開發，因此專業課程開發已成為其中的重要一環。
三、校企聯合開發高職建筑工程技術專業核心課程
高職建筑工程技術專業核心課程的開發，應該遵循由校企聯合開發的邏輯規律和路徑，分析就業崗位及各崗位的主要工作任務，進而設置學習領域的課程。
1.就業行業、企業。
從建筑工程學院多年來對畢業生跟蹤調查統計結果來看，高職建筑工程技術專業的畢業生就業主要為中小型的建筑公司、房地產公司、監理公司等單位。因此，將高職建筑工程技術專業畢業生的就業確定為中小型企業，既是保障建筑工程技術專業教學質量，又是提高學生就業率的必然選擇。
2.就業崗位及主要工作任務分析。
由于中小型企業的工作相對于大型企業而言較簡單，并且企業自身發展空間較小，對本科及以上層次人才的吸引力較小，因此在中小型企業就業的高職建筑工程技術專業學生必須具備一人多崗、多崗兼顧的能力。常見的建筑類工作崗位主要有：施工管理、質量檢測、安全管理、資料管理、測量放線和材料檢測等6個崗位。其中：施工管理崗位主要工作任務：組織工程施工的生產管理；編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量、技術方案；合理規劃布局施工現場平面圖；編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表等工作。質量檢測崗位主要工作任務：工程的質量監督和檢查驗收；各工種的分部、分項工程跟班質量檢查和驗收；監督檢查各施工班組的各項質量；填寫質檢內業；收集各班組的工程質量檢查資料，作為竣工驗收的依據；定期組織召開現場質量例會，制定預控及整改措施。安全管理崗位主要工作任務：建立健全本工程有關安全管理制度；進行安全教育；檢查各級安全技術交底；巡回檢查施工現場；檢查班組安全生產活動；安全生產資料的編制、收集、整理、歸檔等工作。資料管理崗位主要工作任務：工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理；參加分部分項工程的驗收工作；計劃、統計的管理；工程項目的內業管理等工作。測量防線崗位主要工作任務：制定與施工同步的測量放線方案；測量儀器的核定、校正；測量放線等工作。材料管理崗位主要工作任務：現場材料管理，制定材料管理規劃，組織料具進場，現場材料的驗收、保管、發放、核算；材料計劃管理工作，編制材料計劃，材料的供應；材料的選購；編制單位工程耗用材料的控制指標；材料進場調撥、轉移領用；材料倉庫的倉庫管理；材料核算管理等工作。
3.學習領域課程的設置。
從我院調研分析的結果來看，高職建筑工程技術專業的課程必須按照學習領域進行設置，下面以培養施工管理能力的核心課程之一《基礎工程施工》的設置為例進行說明。在《基礎工程施工》課程設置時我們將一個個學習情境按照一個任務或項目的形式來進行設計，并按照職業能力成長規律由易到難排序，同時在學習內容中有機融入相關建筑工工藝、建筑工程質量統一驗收標準、建筑工程質量驗收規范。
四、形成基于工作工程系統化的高職建筑工程技術專業課程體系
1．1工程勘察高層建筑
地下基礎施工中工程勘察屬于其基礎工作，其中主要勘察地質環境與施工環境2點內容。在這里，施工環境勘察即認真仔細的對施工現場附近的建筑物、道路、河流、供熱、電、氣等管線等實施定位，為順利施工提供保障;對周圍環境的干擾保持在可控制范圍內。地質狀況的勘察非常繁瑣，內容涉及到施工現場的巖土地質狀況，對地質條件進行勘察，旨在充分弄清楚施工現場的地質狀況，在此基礎上，選擇綜合評價方法，來評價地基與場地的穩定性，同時對各種負面地質作用與特殊巖土的防治、地基基礎型式、埋深、地基處理、基坑工程開挖與支護方案的選型等方面進行探討，闡明相關建議，從而為下一步的施工方案設計、以及實際施工提供詳實準確的信息。
1．2土方開挖方案
土方開挖是進入高層建筑地下基礎正式施工首個步驟，確定其方案，一方面應當充分考慮當地的地質狀況以及周圍的環境，另一方面，尤其是應當按照高層建筑的實際特點來制定。許多建筑在土方開挖過程中能夠應用一次到底的方式進行，然而，因為施工的需要，大部分建筑一定要使用分層開挖方案進行，也就是邊挖邊支護。
1．3支撐體系選擇
作為地下基礎的關鍵承載系統，支撐體系具有非常重要的作用。選擇支撐體系的過程中，應當按照具體的施工要求與附近環境的沉降標準進行?，F階段，業界最為普及的支撐體系包括橫向剛檁與混凝土灌樁立柱兩種類型，各種體系存在一定的差異。
1．4維護體系這個體系
一方面具有支撐功能，另一方面，在地下基礎開挖以后，有助于基坑的防水，同時能夠確保周圍墻體的穩定。所以，這一個體系主要涉及到支撐與止水兩個子系統。通常情況下，維護和支撐體系在項目設計與施工環節統一開展統稱為支護體系。不僅如此，施工的時候，還應當建立系統全面的環境保護措施，以盡可能的降低地下基礎施工對附近環境條件的干擾。
2建筑工程基礎施工技術措施
上文中我們已經闡述，基礎施工具有非常重要的作用，其能夠為建筑的穩固提供保障，防止地基出現下沉現象，同時還能夠防止其發生傾斜。然而我們知道，開展基礎施工時，所使用的材料基本上為混凝土，因此，本文著重分析了以混凝土施工技術。
2．1基礎施工建筑項目
所需要的工期相對較長，在這個過程中會涉及到許多廢物，例如棄土、污水、廢渣等，因此應當處理好這些廢物，一定要禁忌污水亂排，廢渣隨意傾倒;科學合理的選擇建筑工程的基坑支護，這樣能夠有效降低基底回彈現象，為施工順利提供良好的條件。在卡挖土方前，需要認真勘探地形、分析工程所在地的地質水文狀況，在此基礎上，選擇最佳施工方案與開挖方法;為充分確保施工順利，還應當選擇有效的器械，應當妥善計劃施工的先后流程。
2．2把好混凝土質量關口
原材料的質量優劣決定著混凝土質量高低與施工工藝，在混凝土選擇過程中，應當根據建筑工程的具體用途選擇合適的類型。具體來說，對于民用住宅，需要使用普通硅酸鹽水泥，同時，在水泥進入施工現場的時候，必須具備化驗單與合格證，進場之后應當按照規定對其實施相應的復試，對那些不達標的水泥，必須一律禁止其入場使用。另一方面，建設民用住宅過程中使用的砂以優質河砂為最佳，一定要認真控制碎石針片狀顆粒狀，其含有量務必保持在一定范圍內。每天都應當對混凝土質量實施嚴格的檢查，投料量與重量比的偏差必須進行嚴格控制，使其保持在某個區間中。同時，應當實施相應的抗壓試驗，通過這種方式來對所使用的混凝土的強度進行檢驗。具體來說，可以通過下面的方法進行檢查:首先，制備立方體試塊(邊長是150毫米)，在水中或者潮濕條件(相對濕度對于80%)、溫度處于17－23℃的條件下，通過四周時間的養護后試驗確定。根據所取得的試驗結果來對混凝土強度進行核算，看其是不是滿足設計標準。
2．3認真做好混凝土澆筑前的工作
在模板內澆灌混凝土，同時將其振搗密實，這屬于基礎施工中尤其關鍵的環節，是民用建筑工程的前提條件?；炷潦┕げ⒎嵌唐诘墓こ?，其過程非常復雜曲折，因此，操作人員需要按照建筑結構的實際特點實施流水施工，將這個過程分成若干階段進行。在混凝土澆筑以前應當認真做好各項準備，一定要對支架與模板、預埋件與鋼筋等進行檢查，看其質量與規格是不是滿足標準，唯有每一個環節均滿足設計標準以后才能夠開展澆筑。對模板，應當檢查其位置、尺寸、垂直度等各方面是否準確，這決定著整個支撐系統是否具有較高的牢固性，同時關系著模板接縫的嚴密程度。混凝土澆筑之前，必須將模板內的泥土、垃圾清除掉，尤其是其中不要有積水。
2．4認真做好養護工作
在混凝土澆筑、搗實等步驟完成以后，接著需要營造一個良好的條件(濕度與溫度保持適宜)，以確保其充分凝結硬化，最終使其強度有所提高。通常情況下，養護混凝土主要有自然與蒸汽養護2種類型。其中，前者即對混凝土進行灑水，利用這一種方式使其處于濕潤狀態，推動水泥的水化，尤其應當注意的問題是，當外界溫度相對偏高(例如夏天)時，應當將灑水次數適當的增加。對于后者，即把構樣置于室內，室內應當充滿飽和蒸汽或其混合物，于濕度與溫度相對較高的條件下對其加以養護，以促進其盡快硬化。
3結束語
〔關鍵詞〕高職院基建工程跟蹤審計
1高職院新校區基建工程跟蹤審計工作現狀。
隨著我國高等教育管理體制改革步伐的加快，我國高職院原有規模和設施已遠遠不能適應發展的需要。各高職院積極進行新校區建設，工程建設項目不斷增加。對這筆巨額基本建設資金如何加強管理和有效合理使用，已經成為各級領導、高職學院教職員工和社會最關注的問題之一，也是高職院內部審計工作者思考的重要課題。
多年來，高職學院新校區基礎建設工程的審計多是對工程進行事后決算審計，對建設工程中造成的損失浪費，往往只能“秋后算賬”；對建設過程中造成的各種損失浪費，難以從根本上遏制，遠遠不能發揮對工程建設項目的審計監督作用。惟有對基建工程項目實施全過程動態跟蹤審計，將審計監督貫穿于從前期準備、建設實施直至竣工投產的全過程，才有利于及時發現、糾正建設環節中常見的或苗頭性問題，徹底擺脫事后審計的被動局面。
目前，各高職學院新校區的建設主管部門與跟蹤審計的同志配合總體上講是比較積極的，工程跟蹤審計的職能作用也得到了比較充分地發揮。具體表現在：一是跟蹤審計在各高職學院工程項目建設有關決策討論時，幾乎都參與其中，能夠充分發表自己的意見和看法，起到了較好的知情及監督作用；二是通過跟蹤審計在實踐中發現的一些問題，促使各高職學院新校區建設的主管部門不斷加強管理、改進工作方法、提高工作效率。如有些高職院在實施工程跟蹤審計的過程中，發現在工程變更簽證時，有一些人情簽證、虛假簽證，工程跟蹤審計人員為解決這些現場變更簽證中存在的問題，建議主管部門專門建立變更簽證會審制度，使變更簽證這一環節既透明、陽光，又統一了松緊尺度，杜絕了人情簽證的情況發生。三是通過實施工程跟蹤審計以后，大多數高職學院新校區建設的主管部門在工程建設過程中處理問題比以往更加透明、公開，更加注重集體研究以及按規范、程序對建設項目進行管理。四是絕大部分高職學院工程跟蹤審計人員都積極支持建設主管部門的工作，努力維護他們在工程管理中的權威性，雙方在工作中相互理解、相互支持，各個方面的配合都比較到位。但是，我們也應該看到，由于高職學院工程跟蹤審計是新開展的一項工作，起步較晚，在實踐的過程中，會有許多新的問題、新的矛盾不斷涌現出來，有的還會比較突出。因此，必須不斷總結、不斷思考，準確把握搞好高職學院工程跟蹤審計工作的關鍵。
2高職院工程跟蹤審計工作存在的問題。
當前，高職院新校區基建工程跟蹤審計工作主要存在以下一些問題：
2.1人員少、任務重，內部審計人員的綜合素質不高。
第一，隨著高職學院規模的不斷擴大，很多學校都在進行新校區的建設，工程投資大，建設工期緊，開工項目多，加上還有日常的一些維修改造及裝飾工程項目需要決算審計，各高職院工程審計的工作量大幅度增加，工程審計人員捉襟見肘、疲于應付，有時一個人要承擔好幾個工程項目的跟蹤審計，工作難以深入。第二，工程跟蹤審計面對變化不定的施工現場，審計建議質量的高與低對工程施工的質量及進度會產生重大影響，工作的專業性、及時性、責任性等要求非常高。從事跟蹤審計工作的人員不僅要具備管理、工程、審計、法律等方面的專業知識，還應該具備豐富的實踐經驗，較強的綜合分析能力、調查研究能力、交往協調能力。第三，從事跟蹤審計工作的人員在工作中必須十分注重工作方法。要堅持到位而不越位、監督而不代替的工作方針，該自己履行的職責一定要認真做好，該是建設主管部門做的工作，跟蹤審計工作的人員不要過多干預，更不能代替。
第四，從事跟蹤審計工作的人員必須具備嚴明的紀律和優良的作風。而目前各高職學院跟蹤審計隊伍的現狀距離以上要求還相距甚遠，必須下大力氣加以解決。
2.2高職學院工程跟蹤審計的意識不強。
不可否認，工程跟蹤審計工作在各高職學院并不是一帆風順，人們的工程跟蹤審計的意識不強。首先，建設主管部門少數人錯誤地認為工程跟蹤審計削弱了他們的權利，妨礙了他們日常的工程管理工作，影響了工作效率，因此他們在實際工作中經常是敷衍甚至排斥跟蹤審計人員；其次，基建處少數人認為學校及審計部門不信任他們，工程跟蹤審計是來監視他們。第三，還有部分人認為，在工程施工階段既然已有工程跟蹤審計來為工程簽證把關，那監理及項目負責人就沒有必要再多此一舉去重復確認簽證的工程量是否屬實，一切按照跟蹤審計的“指示”辦就行了。結果，他們應該做的工作不做，應該履行的職責也不去認真履行，而是消極地對待自己的本職工作，這是極不負責任的表現。
2.3高職學院工程跟蹤審計的程序不規范。
由于高職學院工程跟蹤審計是一項新生事物，沒有現成的經驗可循，大家都在摸著石頭過河，缺少一套可操作的管理辦法來指導各方面的工作，因此工程跟蹤審計在工作中容易產生一些問題，特別在工程施工階段，容易出現的問題有：
（1）關于工程簽證的時效問題。不少項目的施工單位遲遲不辦理簽證手續，由于部分項目的簽證時間拖得太長，一些問題難以記清楚，影響了工程簽證確認的公正性，結果容易產生爭執。
（2）關于工程項目施工組織與管理過程中發生的工程簽證問題。由于沒有一個明確的規定，在確認其必要性時經常產生意見分歧。這里所說的簽證是指由甲方提出的因施工組織與管理問題變更而產生的，既然是工程施工組織與管理變更，就存在方案選擇的問題，也就是說要牽涉到工程費用的問題，而跟蹤審計的一項重要職能就是要有效控制工程投資。因此，確認工程變更的必要性是跟蹤審計的重要工作內容之一。建設主管部門一方側重工程施工的組織與管理，而跟蹤審計一方側重工程造價的控制，這樣雙方就可能會產生矛盾，這些問題最終由誰定奪，必須要有一些明確的規定。
（3）關于某些材料價格簽證確認的問題。甲方強調，這些問題他們可以根據施工現場的實際情況來定，而且這些簽證大多也通過了內部有關程序來操作，無須經跟蹤審計同意，否則多一道程序會影響工作效率；而跟蹤審計認為，材料價格的簽證，在跟蹤審計中處于很重要的地位，對工程造價影響很大，必須要先經跟蹤審計認可后才可辦理簽證手續，否則不予認可。
（4）關于零星工作量及點工的簽證問題。甲方認為對這樣一些問題，因涉及的工作量較少，費用也不會太多，因此各項目負責人有權進行處理并有權確認工程量的多少而無須取得跟蹤審計的同意；而跟蹤審計認為，各項目負責人雖然有權處理這樣一些問題，但仍然要及時與跟蹤審計溝通，因為這些簽證最后是跟蹤審計確認，情況不清楚，就難以確認。這些問題的解決，必須要有一套規范的程序，否則將產生矛盾。
3對加強高職學院基建工程跟蹤審計的建議。
3.1加強各部門的相關人員跟蹤審計的意識。
審計、基建、財務部門在思想認識上的一致是搞好高職學院工程跟蹤審計的前提。跟蹤審計是一項多部門參與，多單位協同配合才能完成的工作，必須打破部門意識，以建設工程項目為中心，作好各職能部門的工作，跟蹤審計才有可能實施。
因此，統一思想認識至關重要。
3.2關口前移，從項目的準備階段抓起。
現行的跟蹤審計一般是從施工階段開始實施的，即從施工開始到竣工結束。我們通過實踐發現，如果跟蹤審計從準備階段開始介入，則跟蹤審計的效果會更好。高職學院基建工程跟蹤審計應從“設計階段”開始。因為它能更好地為學校把好關。一是工程結構的合理性。如果一個工程結構不合理，那造成的代價和犧牲是巨大的，既有經濟的，更有社會的。二是工程材料的合理性。因為有些材料的用途和效果是近似的，但價格的差別特別大。所以工程的選材就成為工程造價控制的大問題。尤其可怕的是，對于一些材料供應商與工程設計人員的聯手“合作”，若不能形成有效的監控機制并對其有效監控，建設方的損失就會更大。
3.3完善規章制度建設，使跟蹤審計程序化、規范化、制度化。
總結跟蹤審計經驗，制定學校工程項目全過程跟蹤審計辦法和實施細則，完善項目管理制度、跟蹤審計制度和財務管理制度，制度上相互銜接，保證工程項目跟蹤審計有效實施。制定切實可行的跟蹤審計實施辦法是跟蹤審計順利進行的保證，做到跟蹤內容明確，管理規范，有章可循，并在實踐中不斷改進和完善。
3.4明確職責各部門的職責和權限。
明確基建、審計和財務等相關部門在基建工程項目管理上各自的職責和權限，才能發揮各自職能作用，做到相互協調，相互配合，跟蹤審計才能到位而不越位。對咨詢公司和跟蹤審計項目部嚴格要求，提高責任意識、風險意識和服務意識，嚴格按跟蹤審計實施辦法操作，人員到位，設備到位，每天要主動到施工現場跟蹤收集各種信息，切實提高工作效率。
3.5不斷提高審計技能和審計人員素質。
實施跟蹤審計后，審計的內容大大超出了傳統結算審計的范圍，沒有相應的技術手段和人員素質，就難以達到理想的審計效果。在審計手段方面要大力推進審計信息化，充分利用計算機技術、網絡技術和審計軟件，以提高工作效率和審計質量。同時要大力提升審計人員的自身素質，一方面要搞好在職培訓，使審計人員不斷充電，不斷更新知識，使他們在原有知識儲備的基礎上，進一步掌握相關的業務知識，如：抽樣審計、符合性測試和實質性測試、風險分析和評價、經濟活動分析與數學模型分析等現代審計方法，以適應跟蹤審計的需要。另一方面可以適當引進急需人才，完善和優化審計隊伍的專業知識結構。超級秘書網
4對高職學院工程跟蹤審計以后工作的思考。
工程跟蹤審計要想在高職院基建工程領域保持旺盛的生命力，必須要有更大的作為，必須不斷提高審計質量、取得更大的審計成效。高職學院工程跟蹤審計工作在工程建設過程中既要起到有效的監督保障、控制工程投資、提高資金使用效益的作用，又要注重維護好、發揮好工程建設各方的工作熱情，努力確保工程建設始終能夠規范、有序、高效地完成，這是跟蹤審計工作面臨的重要課題，也是判斷高職院工程跟蹤審計工作有為、無為的一個重要標準。工程跟蹤審計面對變化不定的施工現場，審計建議質量的高與低對工程施工的質量及進度會產生重大影響，工作的及時性、責任性要求非常高。這就要求我們所有從事跟蹤審計工作的人員，要有強烈的責任感和使命感，要不斷提工程高跟蹤審計的能力和水平，不斷提高工程跟蹤審計質量。
總之，基建工程全過程動態跟蹤審計能拓展以往審計部門側重于事后審計的做法，做到“關口”前移，這種創新的審計方法必能有效提高審計監督效果，強化審計監督力度。我們從事工程跟蹤審計的人員，一切要以維護學校的根本利益為出發點，既堅持原則，又注重工作方法，不斷提高工程跟蹤審計的質量和水平，及時有效地發現、解決各學校在工程建設過程中發生的問題，有效控制工程投資、降低工程建設成本、提高資金使用效益，促使建設項目按規范、程序進行。
參考文獻：
[1]冉龍君。淺談企業基建工程跟蹤審計及重點[J].中國審計，2001（1）:45.
1.1高支模板施工技術準備
首先，建設工程的項目技術負責人應該具備一定的技術專業知識，能夠看懂圖紙，且對施工過程中的技術內容能夠發表自己的意見，同時技術負責人應該仔細審查圖紙，對圖紙中模糊的地方進行標記，為二次審圖提供便利。第二，技術人員在審圖時還應對圖中存在的問題進行快速掌握，然后開討論會進行共同商量，并針對問題提供可行的解決方案。第三，建筑工程技術人員應對高度和尺寸進行初步設計，并針對項目編制專項施工方案。第四，規模較大的支模方案應經過技術專家進行論證并通過，方案應經技術負責人最后審批在進行實施。
1.2施工人員準備
高支模板施工前應做好施工人員準備，應做到項目部管理人員合理有效分工。具體人員準備應做到以下幾點。第一，項目技術負責人應根據獲得批準和通過的方案與項目管理和施工人員及時對技術要求進行溝通交流，同時還應對項目部的技術水平進行考核，以確保質量達標。第二，項目木工長應對工程中涉及的技術進行相關傳授并對工程的實施進行監督；工程竣工時應考察是否達到驗收標準。第三，項目專職質檢員要及時檢查工程質量，質量不合格的應勒令其施工人員及時修改，尤其是要對項目中使用的材料進行嚴格考核以確保其達標。第四，項目測量員認真負責工程的測量工作。第五，項目專職安全員應對將要竣工的項目及時履行檢查職責，對項目不合格地方盡快做出調整。如果項目中存在支架時安全員也應對其進行檢查，以免漏掉。
1.3施工材料準備
一般而言，高支模板施工選用的建筑膠合板為18毫米，且為扣件式鋼管支撐。相關負責人在對施工材料進行購買前，應對材料的出產廠家進行仔細考察，同時進場檢驗鋼管、扣件的規格，確保其規格與施工設計方案一致，高要求地保證施工質量。
2、建筑工程模板支撐體系構造設計要求
2.1一些經常被忽略設計要求
第一，設置的立桿間距難以保證水平橫桿貫通。設計模板支撐系統的時候,要按水平構件的尺寸大小對荷載進行計算,再分別對立桿間距進行準確的確定。如果板下立桿間距和主、次梁不一致時、縱橫不成行時,因為構造上的不足,水平橫桿不能縱橫貫通,就會削弱架體整體的穩定性。但是如果在設計方案時,依據荷載的大小,主、次梁下的立桿排距做到一致,并對梁下每排立桿的間距和根數進行核定,對于板下的立桿間距,應選為梁下的整數倍，這樣才可做到水平橫桿的完全貫通，提高架體的整體穩定性。第二，邊梁下的模板系統缺乏有具體詳細且具有針對性的節點圖。高層建筑框架梁下的模板系統邊緣多為臨空面,一旦在設計方案時不充分重視,會導致施工工人把支撐桿聯接到外腳手架上,對模板支撐系統和外腳手架和帶來一定的安全隱患。第三，連墻桿的結構特點和設置方式不符合要求,給實際操作帶來不便。大部分工程的幾個面或某一面沒有剪力墻,多數沒根據工程特點設計方案,不具有針對性的，應對連墻桿的連接措施和連接部位進行規定。第四，容易對后澆帶結構特點進行忽略,對主體結構施工質量和安全帶來影響。對高支模施工方案進行編制時,應對澆帶的結構特點進行綜合考慮,并在后澆帶處設置獨立的支撐帶,同時在進行連續施工時,逐一對應設置上下層的立桿。第五，忽略頂部支撐點的設計要求。立桿頂部最好設置支托板,且與支架層頂橫桿高度距離最好不要大于400毫米。當頂部支撐點在頂層橫桿時,應向立桿靠近,最好不要超過200毫米。
2.2高支模板施工時應注意的構造要求
高支模板施工時應注意兩方面的構造要求。第一，應全面對支撐架搭設的要求進行了解并掌握。搭設時應嚴格按照設計尺寸進行,水平桿和立桿的接頭應在不同的框格層中全部錯開進行設置；對于橫桿的水平偏差和立桿的垂直偏差應確保小于扣件架的規范要求；對于鋼管和扣件的質量應該和扣件架規范要求符合；設計地基結構層支座時應該符合承載力要求。第二，應注意整體性構造層的構造要求。如果支撐架的橫向高與寬比大于或等于6或高度大于或等于20米時,應該對雙向水平加強層或整體性單向進行設置；對單向水平加強層設置剪刀撐或水平斜桿時應按照每4至6米沿水平結構層進行設置；在支撐的中部和頂部每隔10至15米設置雙向水平加強層；時刻確保高支撐架的底部和頂部必需設置水平加強層。
3結語
［關鍵詞］高層建筑;給水排水;工程設計;優化策略
隨著城市建設的快速發展，高層建筑成為了城市建筑中的主要建筑形式，高層建筑在為廣大人民群眾提供便利生活的同時也為城市給排水工作提出了更高的要求。以往的低層建筑給排水工程的設計相對簡單，其雖然在基本理論和設計方法上與高層建筑基本一致，但是也高層建筑層數的增多而有所不同。高層建筑結構相對復雜，層數較高，高度較大，因此，在設計建筑給排水時就要有針對性，符合高層建筑給排水設計的相關要求。
1高層建筑給水排水工程設計問題
1．1雨水系統設計中的問題分析
高層建筑的雨水排除是給排水設計中需要重點考慮的問題，陽臺雨水和屋面排水的設計尤其重要。一般在設計屋面雨水排除時，會按照重現期一年進行設計，因此如果遭遇了大于設計強度的暴雨災害時，屋面雨水在管道內就會形成壓力流系統;而陽臺雨水不會造成管道內的滿流情況，其會形成為重力流系統。針對這種情況，如果對陽臺雨水和屋面雨水進行混合，而同時排出，那么如果遭遇大于設計標準的暴雨時，雨水管道內就會形成滿流，從而導致陽臺通過地漏的反水情況。可見，進行陽臺與屋面的同時混合排水，其最大缺點就是在遭遇大于設計強度的暴雨時，陽臺雨水無法及時排除。但在實際設計中，雨水斗能夠承擔的匯水面積達不到重現期一年時的允許匯水面積，因此，壓力流在雨水管內形成的幾率很低，但是其也不能夠阻止陽臺反水現象，因此，設計時可以將拐彎后的雨水管道的型號做出調整，即放大一號。
1．2給水方式的選用問題分析
在選擇高層建筑給水方式時，首先要確定高層建筑的豎向分區，之后才能夠進行給水方式的選擇。給水方式的選擇需要遵循一定的原則，也就是要以經濟合理、技術先進、供水安全等為前提。高層建筑給水可以根據市政管網壓力的大小和建筑物的所處位置予以確定。在建筑物的下層建筑中，如地下室、裙房以及附屬用房等建筑的供水中，就可以選擇市政管網直接供水的方式，其可以起到節約能源、節省基建部分的投資以及運行管理方面的費用等作用。另外，在使用市政管網進行建筑給水時，最重要的就是應該對需要供水的房間的性質和功能以及管網的供水壓力進行考慮，務必符合相關要求。如，建筑物的高度低于100m時，通常可以采用市政管網直接供水，而對于建筑的中區和高區則可以采用調速渠進行供水，這也就是高層建筑垂直分區并聯供水系統。在各分區內，為減少二次污染的產生以及穩定水壓，可以設置減壓閥進行局部的壓力調整，此方法不需要設置高位水箱，也是目前眾多選擇中，效果較好的供水方式之一。
1．3污水系統設計中的相關問題分析
高層建筑中給排水設計中的污水設計問題應當引起足夠重視。其中包括兩方面內容:首先就是高層建筑塔樓污水的排除問題。如果二室或二座以上塔樓污水通過雨水立管集中后，匯合入一根總管，然后再由裙房同時排出，這種方法有一定的不利之處。因排水系統的可靠度無法保證，如果將雨水過于集中，一旦總管損壞需要檢修時，其影響面會很大;其次是不設技術夾層的問題。在高層建筑中，結構轉換層梁的高度和寬度一般均大于標準層，而轉換層梁會影響到衛生潔具的布置以及污水管的布置，如果潔具的布置與標準層相同，那么潔具的排水管就有可能跟轉換梁產生沖突，因此，這一問題需要特別注意。
2基于高層建筑給排水節能設計策略
節能降耗已成為當今世界發展的主題。因而在高層建筑給排水設計中，除了做好給排水設計外，還應對其做好節能設計。以下筆者分別從中水系統的設計、節水龍頭的設計以及變頻水平設計三方面做出分析。
2．1節水龍頭的設計
高層建筑給排水關系到人們的生產和生活，在如今水資源日益緊缺的背景下，做好高層建筑的給排水節能設計正當其時。節水與閥門的質量和型號等有密切關系，所以在對高層建筑進行給排水節能設計時，要關注于節水閥門的選擇。在水壓相同的情況下，節水龍頭相對于普通龍頭更能夠減少水的流失，減少浪費。高層建筑給排水的節能要從高層建筑給排水工程特點、給水方式、水設計、節能設計等方面認真研究和實踐，為人們設計出更新、更好的建筑，從而從根本上確保節水設計取得成效。
2．2中水系統的設計
所謂中水系統，就是將污水、雨水等經過一定的處理，使水質達到一定的指標后，為人們利用的一種水循環過程，例如利用設計的中水系統將污水和雨水處理后，用于澆樹、洗車等。由于成本低且環保效果好，因而我們必須做好中水系統的設計。在設計過程中，作為設計人員必須對其用途有一個全面的認識，結合以往經驗確定中水處理工藝和供水方式，并充分考慮其帶來的經濟效益，最大化的確保設計的科學性。
2．3變頻水泵的設計
變頻設計也是實現高層建筑給排水節能的有力方式，變頻器上一般都具備閉環控制功能，其可以根據壓力信號進行自動控制運行，使其達到供水水壓的恒壓。利用變頻器可以改變水泵的轉速，有效調節水泵的流量和壓力，實現節水設計。
3結語
綜上所述，高層建筑給排水設計要滿足水量、水質和水壓的要求，并根據這些要求進行優化設計，提高用水的安全性和經濟性，最大程度實現建筑節能和減少運行費用。
作者:梅鵬遠 單位:西安思源學院
參考文獻:
［1］韓曉冬．高層建筑給水排水的優化設計分析［J］．科技展望，2015，25(35):19－20．
關鍵詞：高層建筑；給水；方案
1生活、消防水池(箱)應分建
從水質保護和消防泵定期試水維護保養角度出發，認為分建水池及共用吸水管的作法對優化地下室設計、有效利用地下室面積、降低造價起到積極作用。
1.1生活、消防合建水池(箱)存在弊病
雖然消防管網與生活用水管網是分開獨立設置的，但由于采用合建貯水池和高位水箱必然對生活用水水質造成污染。因此，單獨設置生活貯水池和消防貯水池，從根本上消除了對生活用水水質造成污染的因素，消防泵試水運轉的排水只需直接回水到消防貯水池中，利用水池中的存水消能，從而達到節約用水的目的。
1.2分建生活、消防水池(箱)的意義
只要措施得當，是完全可以避免許多人擔心的生活用水與消防用水分別設置貯水池會增加造價和使消防用水變質發臭的問題。只要所貯存的消防用水采用合格的自來水，在向貯水池充水過程中適量加些氯酚殺菌劑，貯水池的開口、通氣部分有必要的防塵、防蟲措施，貯水是不會變質發臭的。當然每年將貯水放空，更換一次仍然是有必要的。
生活用水與消防用水分建貯水池不會增加造價。在實際工程設計中，分建貯水池對優化地下室的設計、有效利用地下室的面積、降低造價起到積極作用。分建貯水池，總貯水容積數并沒有隨池數增加而變化。合建貯水池，水箱須按規范要求采取有效措施防止消防貯水不被動用，分建時不存在被動用的問題。合建貯水池不允許與建筑物地下室的底板和側壁共用作為池底和池壁，當池頂上層為潔凈用房時，允許樓板作池頂共用；當池頂上層為非潔凈用房時應獨立設池頂，確保生活用水水質，給設計帶來諸多不便。而消防貯水池往往可直接利用地下室的底板、側壁和頂板作池底、池壁和池頂，池內也無需設置導流墻，有效水深增加，減少水池的占地面積，降低造價。
分建的消防貯水池，按規定需要貯存火災延續時間內室內外消防用水量。由于貯水量大，一般都進行分格布置，在實際工程中，由于生活貯水池占據條件較好的位置，使得消防貯水池在分格設計后，雖然容量保證了，然而每臺消防水泵單獨布置吸水管存在一定的困難。高規規定，一組消防水泵吸水管不應少于兩條。當其中一條損壞或搶修時，其余吸水管仍應通過全部水量。也就是說，允許采用共用吸水管做法，使得設計變得簡單易行，水泵布置整齊有序，便于管理和維修保養。
1.3高位共用水箱消防出水管上止回閥型號選擇及設置
高位水箱出水管上的止回閥是依靠水箱靜壓開啟的，一般靜壓只有幾十kPa，故選定的止回閥一定要有開啟壓力小、關閉快的特點。梭形止回閥、微阻緩閉止回閥、消聲止回閥都不能滿足要求，最適宜的止回閥是旋啟式止回閥。采用旋啟式止回閥，應安裝在水箱底高度不小于15kPa處，且必須安裝在水平管段上。
許多教科書和設計手冊在水消防系統的原理圖中，隨意將止回閥畫在豎管上，使許多設計人員誤認為:只要選用開啟壓力小的止回閥，無論止回閥水平安裝或豎向安裝均滿足要求。共用水箱消防出水管上的止回閥豎向安裝時，止回閥的閥瓣在重力作用下，長時間下垂而開啟，消防管網存水與高位合用水箱中的生活用水直接接觸，當消防管網中壓力出現微小波動時，部分存水進入合用水箱，污染生活用水，這種情況廣泛存在于多層住宅建筑。
1.4結論
從保護水質和消防泵定期試水維護管理角度出發，生活、消防水池、管網和高位水箱均宜分別獨立設置；
采用共用吸水管作法，使設計簡化，設備的維護管理方便；
分建貯水池對優化地下室的設計、有效利用地下室面積、降低造價起積極的作用；
高位水箱出水管上止回閥必須水平安裝。2室內給水宜采用分區恒壓變頻供水方式
高層建筑如由屋頂水箱供水，由于水箱供水壓力低，最上面3-4層的水壓和水量過小，不能滿足熱水器供水，分區恒壓變流量供水方式，進行合理的分區，選擇合適的供水泵和變頻器，保持設定的壓力，達到恒壓供水的效果，提高了水的品質。
采用水箱供水，在夜間水壓升高時(或啟動水泵)水箱進水，供水壓力由用水點和水箱的高差決定，高差越大，供水壓力越大。所以，頂層供水壓力最小。如果水箱不能及時補水，水位將更低，壓力更小。一般情況下，頂層熱水器即使能打開，供水量也極小，不能正常作用。
要解決供水壓力不足問題，可以從增加供水壓力或減少管道阻力損失兩方面考慮。頂層供水壓力明顯不足，加大供水管管徑，減少管道阻力損失對供水系統影響很有限，不能解決問題。所有只能采用增加供水壓力。提高供水壓力可以有4個方案:
（1）提高水箱的底標高，增加用水點和水箱的高差。提高水箱的底標高雖然節約投資，但對建筑外立面影響效果很大，破壞建筑整體的美觀協調，且水箱提高1m，只能提高10kPa，當水箱底標高離屋頂8m，水箱充滿水的情況下，才能確保頂層淋浴器的供水壓力。所以該方案沒有采用的可能性。
（2）每戶增設增壓泵。在每戶進水管上安裝小型增壓泵，可基本解決供水壓力問題，但水泵安裝在室內噪音很大，開啟時不但對住戶有影響，而且通過管道傳給其他用戶。
（3）氣壓給水設備。氣壓給水系統工作原理，上水通過水泵加壓送至壓力罐和用戶，隨著氣壓罐內水量的增加，水罐內空氣被壓縮，壓力升高，但壓力升高至最大工作壓力時，壓力控制器使水泵關閉。用戶用水時，氣壓水罐里的水在壓縮空氣的壓力下被送至給水管網，隨著氣壓水罐內水量的減少，空氣體積膨脹，壓力減小，但壓力降至設計最小工作壓力時，水泵再次啟動。如此循環工作，氣壓供水最大的問題是壓力罐體積龐大，占用了很大的空間，增加的建筑造價，減少了綠化面積，對于小區總體環境有一定的影響，目前采用很少。
（4）分區恒壓變量供水系統。該系統是在高層建筑給排水設計中采用較成功的提供供水壓力的方法。分區恒壓變流量供水方式，根據計算得到供水小時最大流量的揚程，選擇合適的供水泵，配置相應的變頻器，在保持設定的工作壓力情況下，由用戶用水量的變化通過變頻器控制水泵電機的轉速，由水泵電機轉速的變化，改變供水量，滿足用戶使用舒服性要求，達到恒壓供水的效果。每分區設定兩個水泵交替使用，延長設備的使用壽命。
另外，取消屋頂水箱，能夠減少二次污染，提供了供水的衛生標準。在投資方面，與硅水箱比較也相差無幾。由于取消屋頂水箱，建筑外觀效果更好，同時，在物業管理上，減少了清洗水箱的麻煩。但是有一點，就是小區在停電時，樓上用戶沒有水箱儲備，如設置一定的備用電源，則更為完美。
參考文獻
該工程位于某國道與公路的交口，為公路轉盤內的城市景觀雕塑。由于其體積較高大，存有遮擋視線的交通隱患，因此該雕塑需向東北方向平移117m至公園內(見圖1)。該雕塑為磚與混凝土的混合結構，由鑼鼓造型和底座兩部分組成，底座外部周圈墻體及上部鑼鼓造型為鋼筋混凝土結構，底座內部豎向支撐鑼鼓造型墻體為370mm厚砌體結構。結構底部為500mm厚鋼筋混凝土筏板基礎(見圖2)。雕塑自重約3400t，總高18.8m，筏板直徑為23.4m。
2平移方案
本工程位于國道中間，車流量較大，因此要求施工工期不宜太長，盡量減少斷交施工的時間。目前，建筑物平移較為普遍的為軌道平移，即在新址和原址之間鋪設軌道，在建筑物底部制作平移托盤和上軌道梁。按移動方式可分為滾動平移和滑動平移。移動裝置包括滾軸和上、下軌道板(或滑道板);推力系統的移動動力設備包括千斤頂和墊塊;拉力系統的移動動力設備包括千斤頂和牽引鋼索;反力支座包括固定反力支座和可動反力支座。在以往同類工程中，應用千斤頂牽引配合滾軸方式應用較多。對于本工程若采用此方法需對國道進行斷交，軌道的建造時間較長且有可能破壞道路;建筑物平移速度緩慢，不滿足工程要求。針對建筑結構自身特點，決定采用高壓氣囊平移技術完成本工程。相對比其他平移方式，采用高壓氣囊搬運技術，平移速度快，施工過程簡單、周期短，工程造價低。該技術對下部軌道的承載力和平整度要求低。氣囊為軟支撐體系，易變形，對上部結構的整體性要求較高。因此，高壓氣囊搬運技術適用于上部結構整體性好、平移路徑相對較長的工程。雕塑整體性較差，但可通過上部結構加固設計來增強，滿足高壓氣囊搬運技術的要求。
3平移設計
平移設計應遵循以下原則:不改變原建筑的使用功能;根據現場情況，建筑物移動過程中臨時構件的設計僅考慮恒荷載、活荷載的準永久值，永久構件需滿足新建建筑物的要求;托換過程和平移過程中應盡量減少對原結構的擾動;托換構件應有足夠的安全儲備［3］。
3.1上部結構加固方案結構鑼鼓造型由其下部井字形墻體中4道組成正方形的磚墻支撐，經統計雕塑內部井字形磚墻的底部面壓約為300～400kPa，周圈混凝土墻的底部面壓約為123kPa(見圖3)。對原結構進行整體建模驗算，基底反力如圖4所示。內部砌體墻間距小，剛度大，其基底反力分布均勻，大小為83kPa，說明原結構砌體墻部分構成的井字結構整體性較強;砌體墻至外部混凝土墻之間基底反力逐漸遞減，最小值為68kPa，相差較大。因為外部混凝土墻與內部砌體墻之間的連接僅為第1層頂板和底部筏板，此處為結構剛度薄弱區域，若不采取加固措施，平移過程中氣囊的作用力將在此處產生較大的剪力，導致結構破壞。針對原結構特點，初步考慮兩種加固方案。第1種方案為新增上翻井字梁加固。在原筏板上，混凝土墻內部新增井字形上翻梁，外部新增放射狀上翻梁(見圖5)。此方案增大了筏板底部面積，相應也增大了氣囊的承載面積。另外，圓形底面容易割破、劃傷行走中的氣囊，增大了平移施工難度，此方案將原筏板底面增補為矩形。經建模分析計算，此方案的基底壓力分布均勻，說明起到了增強原結構整體性的作用。但缺點是:雕塑為半封閉結構，新增梁的支模和澆筑施工困難;新增補的筏板與原筏板連接處為薄弱環節，施工質量要求高;新增梁箍筋間距小，植筋工作量大;新增梁需穿透原墻體，對原結構擾動大;原結構井字砌體墻部分整體性較好，位于砌體墻范圍內的連續梁起不到應有作用。第2種方案為新增剪力墻加固。在第1層原砌體墻對應位置新增8片混凝土剪力墻(見圖6)，增強內外墻體之間的抗剪切能力以及結構整體性。新增剪力墻與原砌體的混凝土構造柱采用植筋的方式連接，連接節點做法如圖7所示。與第1種方案相比優點是:①節省材料，新增加固構件混凝土用量小。經計算，新增的混凝土墻總重約70t，平移建筑總重為3470t。②加固方案針對性強，受力明確，使剪力墻承受周圈混凝土墻體與內部磚墻的壓力差，協調兩部分共同受力。③只需在原內外墻體之間新增墻體，對原結構擾動小。④施工簡單，工程造價低。新增墻體澆注時，可采用在首層頂板對應新增墻置開洞澆注的方法，施工簡單、易操作;較第1種方案減少了植筋工作量，降低了工程造價。對新增墻體后的結構進行建模分析，基底反力分布如圖8所示，基本在75～79kPa，說明新增的墻體提高了結構的整體性。
3.2新增剪力墻加固設計新增剪力墻的加固設計，考慮了混凝土梁托換、氣囊平移過程中的各種受力工況。在采用混凝土梁托換的過程中，上部結構傳力明確，剪力墻部分受力簡單，本文按最不利工況即氣囊平移過程進行剪力墻加固設計。在平移工況中，為準確模擬建筑位于氣囊上的結構構件受力情況，本文采用調整建筑地基基床系數和增大結構自重對加固構件進行設計。1)基床系數的取值基床系數定義為地基上任一點所受的壓力強度p與該點的地基沉降量s的比值，用k/K表示，單位為kN/m3。基床系數可理解為基礎下部土體的剛度，土體越軟，基床系數越小。一般來說，砂土的基床系數取值10000～40000kN/m3，粉土為20000～40000kN/m3，淤泥質土取1000～5000kN/m3。在平移過程中，雕塑筏板基礎的下部是氣囊，基床系數應根據氣囊的剛度取值。確定氣囊剛度的方法主要有試驗方法和理論方法［4］，本工程通過理論方法對其進行設計取值。2)基底壓力取值根據氣囊生產廠家提供的參數，本次工程采用的氣囊工作壓強為200kPa。設計時考慮平移軌道不平整及其他因素可能造成的氣囊受力不均勻，氣囊傳給筏板基礎的壓力應乘以1.5倍的放大系數。為保證平移過程中筏板基礎不被氣囊反力破壞，剪力墻配筋計算應在300kPa的基底反力下進行。因此采取增大結構自重提高筏板底部壓力，將混凝土及砌體的材料容重放大相同的倍數，當基底反力達到300kPa時，對剪力墻進行配筋設計。
3.3下軌道的設計根據地質勘察報告，建筑物平移軌道所處位置位于汾河階地，主要巖性為雜填土、黃土狀粉土及中砂?；靥钔翆雍?.90～2.50m，平均厚度2.16m，其下為黃土狀粉土，夾粉質黏土、粉細砂，具中等-輕微濕陷性。地下水位主要位于中砂層，最淺處為8.5m。該場地為非自重濕陷性場地，地基濕陷等級為I級，黃土狀粉土層應考慮震陷影響。為消除地基土濕陷性及震陷性的不利影響，滿足氣囊行走過程中的承載力要求，考慮采用強夯法處理平移軌道。在強夯法處理地基前，應通過現場試驗確定其適用性和處理效果。本工程單擊夯擊能≥1000kN•m;夯擊后在表面鋪設≥300mm厚的3∶7灰土墊層。經過現場試驗測試，強夯后的地基承載力達到200kPa，大于氣囊的工作壓強，滿足了氣囊對行走軌道的要求。
3.4氣囊的選擇在平移過程中，氣囊形狀與地面形狀、上部平移建筑的底面形狀、底面尺寸、氣囊自身長度及布置方式等因素有關(見圖9)。一般情況下，當構件底面和地面平行時，氣囊的橫截面呈扁圓形。氣囊的承載力與氣囊自身的工作高度有關，見式(1)～式(3)［5］。承載面積:S=Bl=π(D－H)l/2(1)單根氣囊的承載力:F=SP=π(D－H)lP/2(2)所需氣囊的個數:N=k2GπlP(D－H)(3)式中:B為承載面寬度(m);H為氣囊工作高度(m);D為氣囊公稱直徑(m);P為氣囊公稱壓力(MPa);l為氣囊承載面長度(m);G為大型構件的質量(kN);k為安全系數，k=1.2～1.3。綜合考慮安全性和經濟性，本工程選用8條直徑1.5m的高壓氣囊做平移時的行走機構，氣囊長度為18m，中心間距為2.6m。
3.5托換設計托換結構體系包括托架梁及托架梁下的基礎，該建筑的托換結構布置如圖10所示。圖10托換結構布置平面Fig．10Underpinningstructurediagram托架梁主要受上部建筑的自重荷載。托架梁與氣囊交替放置，根據氣囊的間距要求，托架梁的間距設置為2.6m。考慮到氣囊的承載面寬度、工作高度及間距要求，本工程托架梁的截面尺寸為400mm×500mm。為降低工程造價，新址托換時重復利用原址的托架梁及其下部基礎，本工程采用預制的混凝土托架梁和條形基礎。為方便搬運，托架梁和條形基礎均為分段預制。采用托架梁托換時，原結構基礎下部土體不滿足承載力要求。本工程采用了在托架梁下方增設條形基礎的方式。根據托架梁傳來的荷載計算，條形基礎截面尺寸為300mm×1800mm。條形基礎布置的原則:按托架梁的中心線布置，盡量避免產生偏心荷載;保證基礎的水平放置，施工時先制作100mm厚的素混凝土墊層，找平后再將條形基礎拖入指定位置;基礎的邊緣應超出其上部的托梁。
3.6牽引系統的設計3.6.1牽引系統牽引系統由地錨、卷揚機、滑輪組、固定架及鋼絲繩等組成。本工程采用1臺卷揚機及其相應的滑輪組對建筑進行牽引(見圖11)，為確保移動過程中建筑物的平穩、安全，在移動反方向設置拖拽重物進行移動保護。卷揚機型號的選用主要考慮建筑物的質量和移動的速度。3.6.2牽引力的計算［5］F=kGf+kGVgT(4)式中:F為搬運建筑物的牽引(kN);G為建筑物自重(kN);g為重力加速度，g=10m/s2;f為滾動摩擦系數，在建筑物平移工程中，氣囊與地面之間的滾動摩擦系數與地面情況和氣囊的工作高度有關。一般取值f=0.03～0.05;V為建筑物移動速度(m/s);T為啟動時間，從0至設計移動速度;k為安全系數，取k=1.2。
3.7就位連接原結構的筏板基礎已滿足了承載力要求。本工程設計的托架梁及其下部條形基礎相當于是地基的一部分。為了保證雕塑在新地基上的穩定性，設計中采用了如下的方法:根據地質勘察報告，新址回填土層平均厚度2.1m，采用強夯法處理，夯實后回填≥300mm厚的3∶7灰土;氣囊撤出后，采用C15素混凝土將托架梁之間的空隙填補密實。
4施工工序
剪力墻加固上部結構逐條掏土放置托架梁逐條掏空托架梁之間的土體放置氣囊氣囊充氣(充氣高度大于托架梁高度)移出托架梁啟動卷揚機牽引鋼絲繩平移至預定位置放置托架梁氣囊放氣撤出氣囊素混凝土填實托架梁空隙。
5平移過程中的糾偏及處理措施
由于受偏心影響和牽引系統對建筑物的作用力很難控制在始終保持平衡狀態，故會造成建筑物在移位時偏位。在前移過程中，每前移1～2m，即測量建筑的偏移量，從而不斷采取措施對建筑進行糾偏，防止建筑因偏移量過大而難以糾正。可采取的措施如下。1)調整氣囊的傾斜度在建筑物行進過程中，將氣囊擺斜一個適當的角度(根據經驗約為1/40)。根據滾杠搬移工作原理，建筑物在牽引力的作用下就會以氣囊中心為原點，產生一個小角度的旋轉，從而起到一定的糾偏效果。2)調整牽引及溜尾2條鋼絲繩的拉力，通過短時的不同受力來進行建筑物的糾偏。指揮人員應根據以往的施工經驗，及時判斷鋼絲繩的松緊程度，保證2條鋼絲繩不超負荷使用，確保安全作業。
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