時間：2023-03-14 15:16:19
序論：在您撰寫車位申請書時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
我想一操的重要性不僅是領導重視的問題，更是分餾崗位責任心的具體體現．
在分餾崗位工作之際，我也學習了不少關于其他崗位的知識，使我明白了分餾崗位是整個重催裝置的樞紐。
我想作為一名分餾崗位的一操必須做好五點：
第一：嚴格遵守好勞動紀律和工藝規章制度。
第二：根據車間領導及班長的安排完成具體的工作。
第三：發現本崗位的異常情況和危及安全是，應采取措施，并及時報告領導．
第四：對任何破壞安全環保和違章行為都應制止。
第五：在本崗位上要時時處處以身作則，努力提高個人的操作水平和業務技能。增強本崗位的他團結意識。
當然，這些還遠遠不夠，在其他方面我也應該多學習，眼下百萬噸的蠟油催化又要開建，這也是大好的鍛煉，應進一步 提高自己事故分析和處理能力。
隨著分餾崗位工作的不斷展開，我感到了操作工在處理事故時要把握住要點，事故判斷要明確，做到遇事沉著冷靜。三思而后行，牢記崗位事故處理原則和主要步驟。
在分餾 崗位上，高溫高壓也無處不在，在巡檢質量上我要求自己仔細再仔細些，作為分餾一操的申請人，應時時刻刻比別人嚴格才行。
關鍵詞：輕量化；拓撲優化；尺寸優化；結構優化
中圖分類號：U462.3 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）19-0087-02
引言
隨著社會的快速發展，汽車保有量越來越多。汽車在帶來方便快捷的同時，其油耗排放等問題也越來越引起大家的重視。汽車車身質量約占汽車總重的40%，空載情況下油耗約占整車油耗的70%[1]。其輕量化的目標在于盡可能降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗和排放，并且提高操穩性以及碰撞安全性。本文通過總結車身輕量化優化方法，介紹不同的優化步驟，并對車身輕量化優化設計進行展望。
1 汽車車身輕量化研究背景
汽車自1886年誕生至今有一百多年的歷史，汽車車身的研究起步相對較晚，但是其作為汽車的重要組成部分，在整車結構中占據重要地位。研究表明，汽車車身質量每減輕1%，相應油耗降低0.7%[2]。
輕量化研究，是在滿足安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性的前提下，盡可能降低車身質量，以實現減重、降耗、環保、安全的綜合目標[3]。輕量化的實現不僅滿足了汽車的基本性能要求，且緩解了能源危機和環境污染的壓力，也沒有提高汽車設計制造成本，故汽車車身輕量化的研究引起了越來越多的關注。
2 輕量化結構優化方法
目前，以汽車車身輕量化為目標的優化設計方法主要包括拓撲優化、尺寸優化和結構優化。優化設計通常由目標函數、設計變量、約束條件三個因素組成。拓撲優化是在整體優化之前，設計空間確定后對材料布置格局進行優化，但是拓撲優化是從宏觀出發，在某些細節方面可能并沒有達到最優，因此在拓撲優化之后需要進行尺寸和形狀優化。
2.1 拓撲優化
拓撲優化是在給定的空間范圍內，通過不停地迭代，重新規劃材料的分布和連接方式；是在工程師經驗的基礎上，明確目標區域和目標函數，確定變量以及約束條件，使車身結構最終既滿足性能要求又減輕了質量[4]。拓撲優化通常將有限元分析和數學算法結合起來。
2.1.1 拓撲優化的數學模型
拓撲優化通常以車身質量為目標函數，結構參數和材料厚度為變量，模態和剛度為約束條件。其數學模型為：
minf（X）=f（x1，x2…xn）；
s.t.g（X）>0；
ai
其中，x1，x2…xn為設計變量。
2.1.2 拓撲優化的基本步E和實例
在進行拓撲優化之前首先需要確定設計區域，設計變量和約束條件。然后通常進行有限元模態分析和靈敏度分析，使靈敏度小的部分不參與優化。在此基礎上利用軟件進行計算，因為在每次的計算中都有參數的改變，所以需要經過較多次的迭代，最終使其分布最優。在軟件進行拓撲優化的過程中，用戶對于每一次的迭代均可以實時監控。
目前拓撲優化中用到的數學優化算法包括優化準則法、移動漸近線法、數學規劃法、遺傳算法、進化算法等。使用較多的是優化準則法和移動漸近線法，優化準則法適于求解少約束問題，后者偏重于多約束問題[5][6]。
周定陸等[7]建立參數化模型，不僅將下車體質量減少了23kg，而且模態和剛度在原有的性能上略有上升。王登峰等[8]基于拓撲優化使大客車車身骨架質量減少約11%，且剛度強度等性能滿足設計要求。
2.2 尺寸優化
尺寸優化是在結構參數、材料分布確定的前提下，對各桁架結構尋找梁最合適的橫截面積、幾何尺寸，使得車身質量最小且滿足剛度等要求的優化方法。相對來說，尺寸優化建立數學模型較容易，計算簡單，在實際工程中可以較快取得最優
解[9]。也可以說，尺寸優化是拓撲優化的進一步完善和發展。
2.2.1 尺寸優化的數學模型
尺寸優化以車身質量最小為目標，幾何尺寸為設計變量，剛度以及各變量尺寸限制作為約束條件。
2.2.2 尺寸優化的基本步驟和實例
利用有限元分析劃分單元，再進行靈敏度分析，排除不參與優化的單元。為了減少計算量，通常采用近似模型，然后對近似模型進行求解。劉開勇[10]利用超拉丁實驗設計方法，采集車身的剛度和模態數據，在此基礎上建立一階響應面模型。潘鋒[11]通過建立組合近似模型，減少優化過程的計算量，提高效率。
常用的近似模型有響應面模型、人工神經網絡、徑向基函數模型、kriging和支持向量回歸模型等[10][12]。通過對一階近似模型進行分析，計算不同的權系數并進行加權疊加構成的組合模型在滿足模態和剛度要求的前提下，又兼顧了汽車碰撞安全性、NVH和疲勞等性能影響，且精度更高，因此組合近似模型在多目標多學科優化方面更勝一籌。
張偉[13]等采用遺傳算法，結合拓撲優化和車身尺寸優化，不僅將質量降低35%，而且使剛度提高了80%以上?？翟旱萚14]采用DOE及極差分析和方差分析，確定車身骨架梁截面最優尺寸方案，使車身骨架質量減輕了123.5kg。
2.3 形狀優化
形狀優化是優化結構的幾何形狀，通常包括桁架結構梁節點位置的優化；結構內部孔的形狀、尺寸的優化以及連續體邊界尺寸的優化[15]。早期，與尺寸優化相比，形狀優化模型建立比較困難，建立的模型質量通常比較差，影響后期模型的優化求解，尺寸優化的發展受到了限制。后來，網格變形技術的發展簡化了形狀優化模型的建立[16]。形狀優化的過程與尺寸優化相似，通常也需要建立近似模型。
3 結束語
（1）拓撲優化計算量大，應用受到一定限制。尺寸、形狀優化在多數軟件中都有專門的模塊，應用較多。為了解決計算困難問題，優化算法有待突破，算法的突破也是車身結構優化進一步發展的重要前提。
（2）有限元分析方法在車身結構優化中起重要作用，建模、分析軟件在車身結構優化方面應用越來越多。
（3）本文所提優化方法沒有充分考慮安全性、操穩性、NVH等因素，多學科多目標優化方法是目前車身結構優化的熱點。
參考文獻：
[1]黃磊.以輕量化為目標的汽車車身優化設計[D].武漢理工大學，2013.
[2]遲漢之.世界汽車輕量化及輕質材料應用趨勢[J].輕型汽車技術，2001（4）：54-56.
[3]韓寧，喬廣明.汽車車身材料的輕量化[J].林業機械與木工設備，2010，38（1）：50-52.
[4]崔建磊，曹學濤.拓撲優化技術在汽車設計中的應用[J].山東工業技術，2016（6）：254.
[5]周克民，李俊峰，李霞.結構拓撲優化研究方法綜述[J].力學進展，2005，35（1）：69-76.
[6]葛文杰，黃杰，楊方.拓撲優化技術及其在汽車設計中的應用[J].機床與液壓，2007，35（8）：11-14.
[7]周定陸，高巖，蔡華國.基于車身結構拓撲優化的車身輕量化研究[C]//2010中國汽車工程學會年會論文集，2010.
[8]王登峰，毛愛華，牛妍妍，等.基于拓撲優化的純電動大客車車身骨架輕量化多目標優化設計[J].中國公路學報，2017，30（2）.
[9]王贏利.新能源汽車白車身結構拓撲及尺寸優化設計[D].大連理工大學，2012.
[10]劉開勇.基于響應面模型的白車身輕量化優化方法[D].湖南大學，2016.
[11]潘鋒.組合近似模型方法研究及其在轎車車身輕量化設計的應用[D].上海交通大學，2011.
[12]韓鼎，鄭建榮.工程優化設計中的近似模型技術[J].華東理工大學學報：自然科學版，2012，38（6）：762-768.
[13]張偉，侯文彬，.基于拓撲優化的電動汽車白車身優化設計[J].湖南大學學報（自科版），2014（10）：42-48.
[14]康元春，李@，高永正.基于DOE方法的客車車身骨架尺寸優化[J].重慶交通大學學報（自然科學版），2014，33（4）：160-163.
根據熊貓眼的類型不同，選擇不同顏色的遮瑕筆
在選擇使用遮瑕筆之前，首先要識別自己的熊貓眼的類型，選擇適合自己膚色和熊貓眼類型的遮瑕筆，選擇正確的遮瑕筆對黑眼圈進行遮蓋。
針對青藍色黑眼圈，應選擇橘色系的霜膏狀遮瑕產品，具體色度應與膚色相稱。
手法：先將遮瑕膏輕輕點涂于黑眼圈處，而后以從內向外的手法輕輕推勻，注意保留臥蠶，而后再上粉底，面積要略大于遮蓋處，并且也要以點涂而后輕輕推勻的手法，否則又會將遮瑕膏打散，影響遮蓋效果。
推薦：魅可[微博]（M.A.C）潤澤遮瑕霜
參考價格：180元/5ml
針對茶棕色黑眼圈，有一點點綠色的遮瑕膏最能中和掉，而呈現出整體的清爽感覺。
手法：由于茶棕色已經與我們的膚色接近，所以在用量上要少一點，甚至可以混合粉底一次搞定，不過最后要加上珠光色的提亮來再次強調神采，讓棕色盡量接近膚色效果最自然。
推薦：紀梵希[微博]（Givenchy）亮顏遮瑕筆
參考價格：350元/1.6ml
要想填補熊貓眼，推薦大家選擇柔軟的遮瑕筆！因為眼部的皮膚很薄很容易受到刺激，容易形成皺紋等皮膚問題，所以建議在選擇遮瑕筆的時候，最好選擇比較柔軟的不會對皮膚造成刺激的，這樣有利于對眼部皮膚的保護。
熊貓眼偽裝術step by step
1 溫柔地對眼部周圍進行按摩
為了防止對眼部周圍的皮膚造成用力的摩擦，建議大家對眼部進行按摩的時候，在眼部周圍的皮膚上涂抹一些乳液，起到的作用，防止對眼部的皮膚造成刺激。
使用兩個手指在眼部周圍的皮膚按照眼部的輪廓進行循環的三至五次的按摩，按摩時一定要掌握好力度。
2 輕柔地按推太陽穴
對眼部周圍的皮膚進行按摩之后輕輕地按壓太陽穴，反復按壓一至二次。按壓后你會覺得眼睛會變得很舒服，精神也會得到放松。
3 涂粉底液
按摩之后開始對眼部的黑眼圈現象進行遮蓋，首先使用粉底液。（詳細的粉底液方法請參照報道過的粉底液的涂抹方法）
4 用遮瑕筆填補遮蓋熊貓眼
對于眼下部熊貓眼的部分，使用遮瑕筆進行遮瑕，建議大家最好選擇軟刷頭的遮瑕筆，這樣對皮膚造成的刺激小。在眼下部熊貓眼嚴重的地方蘸取適量的遮瑕液按照眼睛下部的輪廓進行均勻的涂抹，要掌握好涂抹的力度，涂抹時要注意一定要將遮瑕液涂抹均勻。
5 觀察眼部的皮膚顏色，重新進行填補，讓妝容更自然
通常在使用遮瑕筆對眼睛周圍皮膚進行遮瑕的時候，往往會忘記對眼角處的皮膚進行遮瑕，其實對于眼角處的皮膚進行遮瑕是很重要的。對于眼角部的皮膚進行遮瑕會使眼睛看上去更有神，如果忘記對眼角部位的皮膚進行遮瑕，會顯得眼睛周圍的皮膚顏色不均勻，所以一定不要忘記對眼角部位的皮膚使用遮瑕筆進行遮瑕。
6 使用粉撲擦些蜜粉
在使用完遮瑕筆后還要在臉上擦些蜜粉，蜜粉具有防止妝容容易變花的作用。但是要注意不要在眼部周圍的皮膚上過量使用蜜粉，使用蜜粉過量的話，眼部看起來會顯得妝容不自然，還容易產生皺紋，所以在使用蜜粉的時候要注意不要使用過量，薄薄地在臉部擦上一次蜜粉就可以。
7 使用香檳色的提亮粉，擊退熊貓眼
**縣認真貫徹落實市委三屆四次全會和市委書記趙立雄同志在**調研時的講話精神，并對講話精神進行主要任務分解。
**縣委政府20xx年6月15日聯席會議對進一步貫徹落實好市委三屆四次全會和市委趙書記在**調研時的重要講話精神作了認真研究，并要求各級各有關部門要認真學習，深刻領會，把全縣干部群眾的思想統一到會議精神上來；要堅定信心，鼓足干勁，把學習講話精神落實到實現又好又快發展的實踐中去；要轉變作風，狠抓落實，把市委三屆四次全會精神和講話精神貫徹落實到各項工作中去；要加強領導，完善措施，精心組織，確保效果。
該縣就貫徹落實市委三屆四次全會和趙書記講話精神進行了主要任務分解：
仍然昏迷但保持穩定
邁克爾?舒馬赫受傷第二天，他的經理人塞賓娜?科姆發表聲明稱車王目前病情穩定。
科姆是在收治舒馬赫的Grenoble大學中心醫院外做的簡短聲明。她說：“邁克爾?舒馬赫整夜都在悉心的監護和觀察之下，盡管他仍然在人工催眠狀態下，但他的情況保持穩定?？傮w而言，他仍然處于危險期，而且傷勢非常嚴重。我在這里告訴大家邁克爾的情況沒有新的進展，但在新的一年里，這算是一個好消息。”
根據舒馬赫所在醫院的描述，車王的病情非常嚴重，并且其康復過程可能相當漫長，腦部經歷挫傷后將會帶來長期傷病。盡管舒馬赫滑雪時戴了安全帽，也起到了減輕傷害的作用，但是仍然無法避免遭受嚴重的損傷。
劇烈碰撞產生的顱內巨大壓力會產生危險的腦腫脹，現在需要盡快控制腦腫脹，因此在是上個月29日、30日兩天已經分別接受了兩次手術。目前舒馬赫腦部血管內凝血，很可能導致自發出血危險。法新社認為，從患者目前的病情看，面臨著失去記憶、失去平衡、死亡的三大可能。
由于舒馬赫腦部存在彌漫性出血、以及外傷、出血的情況，因此醫院在兩次手術中采取打開顱骨減少出血和緩解腦部壓力的方式。對于脊柱內腦脊液受損的問題，目前院方還未確定具置。
此外，科姆代表舒馬赫家庭在接受采訪時希望媒體可以尊重車王及其家人的隱私。因為之前有記者假裝牧師試圖進入舒馬赫的病房打探情況，讓舒馬赫的家人感到震驚。
負責治療舒馬赫的醫護團隊表示目前沒有讓車王轉院的計劃。不過，據消息人士透露，一旦德國人長期處于昏迷狀態，勢必將在今后轉回德國的醫院繼續護理。
經理人披露事故原因
因幫助同伴發生意外
塞賓娜?科姆在接受媒體采訪時稱，舒馬赫的事故并不像此前媒體報道的那樣在非正規雪道上，高速狀態下出現的意外?？颇窂娬{當時舒馬赫滑行速度并不快，而且他在出事前剛剛幫助過一位摔倒的朋友。
據德國媒體報道，參加救援舒馬赫的工作人員稱，他們在趕往現場的時候，舒馬赫的頭盔已經粉碎，現場還遺留有大量的血跡，其撞擊的慘烈程度可想而知?！爱斘覀冓s到現場的時候，發現車王的頭盔已經被撞碎了，當時現場還有很多的血跡?！睋Q，在舒馬赫遭遇意外的瞬間，撞擊的速度達到了60英里每小時，約合96千米每小時。
熟悉舒馬赫的人都知道，車王也是一位滑雪高手，而這次出現意外令人們不禁產生疑問，舒馬赫在滑雪時是否有違規行為。而雪場負責人透露舒馬赫在兩個正規雪道之間的非劃設雪道上滑雪，德國媒體也表示舒馬赫出事地點并非在正規滑雪道上，不過舒馬赫經理人科姆接受采訪時認為舒馬赫雖然在深雪中滑雪，但沒有偏離軌道，也沒有在風險范圍內滑雪。
科姆表示雖然事發時她本人并沒有在現場，但與其他參加舒馬赫組織的滑雪聚會的人溝通之后，她相信發生意外時舒馬赫的滑雪速度很慢，盡管根據目擊者的描述，他是在未被標記的區域滑雪，而該區域位于兩端高難度滑雪道之間?！斑~克爾和其他人是在正常的斜坡上滑雪，”科姆說，“在紅色和藍色標記的兩端斜坡之間有一個區域，他們去的是那里滑雪。”
“他幫助一個摔倒的朋友，然后踩到了深雪里，撞到一塊石頭之后被彈了出去，最后頭部朝下撞到另外一塊巖石。絕對是非常的不走運，而不是因為他滑雪的速度?；┙叹毟嬖V我，這樣的情況即便在10公里/小時的速度下也可能發生?！?/p>
危險的“宿命論”
不斷挑戰高危項目
冒險精神幾乎是舒馬赫的DNA，滑雪則是他的一大愛好。還在當車手時，他每年都會組織車隊人員和家人一起去滑雪，還為此在著名的法國梅里貝爾滑雪場附近購置了房產。事故發生后，經紀人科姆解釋說，舒馬赫的意外與高速滑行無關。當時，舒馬赫是想在巖石密布的地方幫助一個摔倒的同伴，不料自己也摔倒失去平衡，頭部撞在巖石上?？雌饋?，舒馬赫的這次意外與“冒險”無關，但他此前的幾次事故都讓人心有余悸。
1991年，日本鈴鹿賽道。練習賽中，舒馬赫失去了對賽車的控制，賽車以280公里/小時的速度撞上了隔離墻。當時舒馬赫身上出現腫脹，但是仍然參加了比賽。直到一年以后，醫生才發現了他頸椎處的骨折。
1999年，英國銀石賽道。舒馬赫的賽車以107公里/小時的速度撞進了隔離墻，他兩條腿均被撞斷。這場事故對舒馬赫影響極大，讓他深切感受到自己也并不總是能得到幸運女神的眷顧。
2001年，澳大利亞大獎賽。舒馬赫的賽車在撞車后空翻了兩圈，當時的車速是175公里/小時。幸好他本人沒有受傷，事后他開玩笑說：“我獲得了重生?！?/p>
2004年，意大利蒙扎賽道。舒馬赫在測試賽車時發生撞車，導致短時間昏迷。
舒馬赫有時為了贏得比賽不惜冒險，在職業生涯中遭遇了十多次事故。他曾經說過：“車禍是賽車手職業生涯的一部分，命運會安排好我在什么時候經歷什么事情。我一直喜歡賽車運動的挑戰，撞車并不可怕，在其他方面可能會發生更可怕、更糟糕的事情。”
某某總：
為更好的完成既定的工作任務，提高全體員工的工作效率，保證公司生產、經營的順利開展，根據勞動法的相關規定并結合公司的實際情況，建議從五月1日起對基層和管理人員在非正常上班期間進行加班的人員 按照工作時間和工作性質給以適當的加班補貼 每月隨工資一起發放 加班補貼的標準.......。
以上請示妥否，請批示。
請示人：
日期：
加班補貼申請書二：加班費申請書
尊敬的領導：
上月7、8、9月份由于部門人員編制不到位，人員緊張，多數員工本休日加班的情況時有發生，但員工加班加點、不說不講，始終堅守在自己的工作崗位上，履行自己的工作職責，確保了整個度假村的安全。由于本部不存在說淡旺季，且十一黃金周將近，部門實在無法進行大量的調休。
經研究，請示度假村領導，給予本休日加班加點的員工發放加班費。
妥否，請批示。
申請人：
加班補貼申請書三：關于技術人員加班費的申請
to：湖南公司人事行政部
attn：劉部長
fm：總經辦20xx-8-16
sujb：關于技術人員加班費的申請
一、申請原因：
因公司技術人員目前工作量比較大，同一人員負責的工作任務比較繁雜，存在身兼數職的現象。有的崗位，比如it人員，實際上一直是由技術質量工程師在完成本身的技術質量工作之外，再額外負責it、通訊等方面的工作，由此產生的較多工作量通常都是他利用加班時間完成的。
公司原來實行的調休制度，在實際工作中，因生產線工作時，技術人員都必須跟進生產線工作，而生產線放休時，技術人員卻因為需要跟進產品或新項目而無法休息，導致實際每月允許休息的時間少于調休時間。
為了調動技術人員的工作積極性，特申請將現有調休制度改為加班費制度。
二、目前申請所覆蓋的人員名單：技術質量工程師，電氣工程師
三、建議生效時間：從20xx年8月份開始實行
四、加班費計算方式：按《勞動法》執行，具體計算方式如下：
4.1平時加班加班費=底薪/21.75/8*加班小時數*1.5
4.2周六、周日加班費=底薪/21.75/8*加班小時數*2
4.3法定節日加班費=底薪/21.75/8*加班小時數*3
以上，敬請批準，謝謝!
加班補貼申請書四：加班補貼申請書
尊敬的單位領導：
您好!我是本單位員工xx，因上月加班費未計算入上月工資，故申請補助。
我在工作中一直認真負責，以百分百的熱情與仔細對待每一項任務。正所謂一份付出一份收獲，每一份收獲都是源自自己的努力，更是證明了自己的價值。而每一份收獲更是激勵自己繼續努力工作的力量源泉。為了能夠更好地工作，證明自己的價值，所以我申請補助，望領導批準!
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
加班補貼申請書五：關于客服人員加班補助的申請書
因公司客服部目前工作量比較大，同一人員負責的工作任務比較繁雜。除日常工作住宅辦證、銷售下訂簽約,合同備案，資料統計存檔交接之外，由于近段時間,公司下了緊急任務，將一期商鋪、二期二區商鋪及所有車位立即簽約辦證過戶給匯商公司,工作量非常之大，任備之重與急，我部即刻調整工作，急公司之所急，將此工作排在首位，由十月份開始，除白天工作外，晚上基本都加班到九點，有時十點，希望能盡自己最大能力以最快的速度去完成任務。另外由于客服部其中一位同事,因有身孕身休不適,需要休假至生育完成才能恢復上班,雖然在板房暫借調一名同事幫忙,但是由于這幾個月時間,客服部人員的不穩定,在人手短缺的情況下,白天除了需要跑政府部門,于是乎只能每天都是在利用晚上加班才能趕得上工作進度。為了鼓勵客服人員的工作積極性，希望公司能對客服人員這些日子以來對工作的高極熱情,以及主動加班以達到完美完成任務的態度給予一定的嘉獎與肯定.特向公司申請能給予一定的加班費用補助。 敬請領導審批，謝謝!
2021關于公司申請書范文
尊敬的公司領導：
鑒于公司目前的產品銷售情況不容樂觀，特申請于國慶節長假期間擴大促銷力度，爭取能有新老客戶國慶節前回款。公司促銷活動計劃為：在國慶節10月5日前回款進貨的.客戶，進貨300件享受20搭一政策；進貨500件享受15搭一政策；進貨800件享受12搭一政策；進貨1000件或1000件以上享受10搭一政策。
特此申請，望審批。
公司營銷中心
申請人：xx
申請日期：xx
2021關于公司申請書范文
XX年經歷了廠房搬遷及金融風暴，但總的來說，經過大家的努力，金一百已成功過度到新的工作環境，在最短的時間內，讓各部門的工作走上正軌，這是可喜可賀的，也是莫總領導的結果。
營銷部作為整改的第一對象，經過大家的配合和努力，已改正了許多以前存在的陋習，創新觀念逐漸上升。作為跟單員的我，也期望能盡力把工作向前推進，一來可以提升自己，二來可以把多年來的工作經驗盡最大限度的發揮，為一百銅業作出更大的貢獻。
去年X副總注入了一個新的理念，成立了物控部。在我看來，物控部起到一個中樞紐帶的作用，是不可缺少的部門，涉及大量數據的輸送及反映相關的結果，還有各方面物資有效、及時的控制。我在金一百工作了十六年半，經常穿梭在各部門之間，內里情況也略知一二，何況與統計合作多年，在平時溝通過程中，對于做事及處理方式、方法方面都有許多共識。當時就提出調到物控部，但由于情況特殊，何經理沒有答應，我也考慮到搬廠在即，所以此事暫時擱下。
目前營銷部在幾個經理的帶領下，各個環節也漸漸步入正常狀態。三月份營銷部蔣經理也將開始接單，負責訂單的全面分配工作，而我的重點必須轉移到計劃跟蹤上去。
一直以來我都關注著數據的跟蹤、現場部分貨物的跟蹤及各部門之間的溝通、協調，感覺源頭還是最重要的。在生產過程中把好關，只要按單生產就不存在按單入倉，而且跟蹤好數據，對生產部的排產起很大的作用，還可以及時提醒主任對規格間的調配。中途嚴格控制及調配恰當，對于整個生產運作起主導作用。也可以減少不必要的損耗，或部分線材的堆積。所以說計劃跟蹤是非常重要的。雖然說不在其位不謀其事，但我又何嘗不是在擔當著物控的部分工作。
總結過去的經驗教訓，把效績低的工作轉化過來，今年我下決心把源頭跟蹤好。我樂意做好營銷及生產兩個部門的溝通橋梁。畢竟我在營銷部工作多年，對訂單的分析及客戶的需求，較為熟悉，把這方面的經驗引進到物控部來，加強數據的連貫性，就沒必要幾個部門再重復跟單。也就是把目前數據跟蹤轉移到物控部，通過數據的連接，把‘按計劃生產’及‘按期交貨’作為主要目的，進而達到‘縮短交期’的最終目標，這樣就減少追貨現象，并適當安排插單。所以我希望能加入物控部，更好更有效地開展工作。做好物控部的工作，也就是為營銷部輔路。懇請領導給我一個學習和鍛煉自己的機會，我會盡最大的努力做得更好。謝謝?。?！盼批復。
此致
敬禮
2021關于公司申請書范文
尊敬的XXX物業領導：
現我公司——XXXX管理有限公司，因工作需要申請B3層地下停車場21號停車位一個。望批準！
此致
敬禮
