時間：2023-03-14 15:14:51
序論：在您撰寫交通局長述職報告時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。
我于XX年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力干好本職工作，團結帶領全局干部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：
一、真抓實干辦實事，民心工程得民心，農村公路建設惠及千家萬戶
從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于XX年起，在全區范圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保干一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，占總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示范區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅游經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋梁4座。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先后開通農村客運線路17條，投入客運班車30余輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900余萬元對17.1公里的**路進行了改建，于XX年5月1日全線通車;投資1500余萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。
二、著眼大局治超限.突出重點抓監管，交通行政執法取得積極成效
超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在XX年以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，并以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規范執法并重、集中治理與長期監管并重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。今年以來，全區共查處超限運輸車輛1000余輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比XX年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。
三、接受監督爭主動，依法行政重勤廉，交通隊伍形象得到根本提升
接受監督，就是規范自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、干事創業能力和依法行政能力的重要前提?；诖朔N認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大_代表的監督，聘請人大_代表為交通行風監督員，經常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時匯報，把人大領導的指示、人大_代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋梁工程已經竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恒地抓好了三項建設：一是嚴于律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關系，保持政治敏銳性，提高政治鑒別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典范。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰斗力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產;以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規費征收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。
縣交通局 __*（20__年3月1日）
縣人大常委會主任、各位副主任、各位委員：加快道路建設，發展交通事業，事關國民經濟發展命脈和國計民生。近年來，我縣交通事業雖有長足的發展，但其發展速度、水平和質量，與縣委、縣政府的要求和廣大人民群眾的愿望，仍有較大差距，作為將要到交通部門任職的主要領導，深感責任重大和艱巨。當前，隨著我縣“兩治興縣”戰略的不斷深化，全縣經濟發展環境日新月異，這對交通工作又提出了更高的要求和挑戰，我有信心在縣委、縣政府的堅強領導下，在縣人大的監督和支持下，繼續保持奮發有為的精神狀態，認真學習、勇于探[！]索、大膽創新、銳意進取，力爭盡早打開工作局面，努力實現交通建設、管理的新跨越。
一、加強學習、調研，增強自身素質。到交通局工作對我來說是老兵新站，要盡快進入角色，打開工作局面，首先要加強學習，尤其是加強理論和業務學習。通過學習探索交通工作的規律和特點，在學習過程中理清工作思路，創造性開展工作；其次，深入基層加強對局屬各單位和全縣交通現狀的調查研究，了解熱點、難點問題，研究解決的對策，進而掌握工作的主動權，為縣委、縣政府的決策當好參謀助手。
二、凝心聚力，增強班子的整體合力。一個單位能否完成上級賦予的各項任務，關鍵看班子，而班子的關鍵是看凝聚力和戰斗力，作為交通局領導集體的“班長”，只有以身作則、嚴于律己帶好一班人，班子才能有戰斗力，才能完成上級賦予的各項任務。今后我要做到：第一注重團結。團結是鐵，團結是鋼，真正做到不利于團結的話不說，不利于團結的事不做，對事關全局的重要工作和決策，要廣泛聽取各方意見，由集體決定。第二注重責任制。讓班子成員都有放手工作的空間，一級抓一級，一級對一級負責，充分發揮到班子成員的積極性和主觀能動性，真正做到責、權、利相一致。第三注重人性化管理。理解人，尊重人，關心愛護班子成員，敢于為他們承擔工作責任，幫助他們解決生活中一些實際困難，逐步在班子內部形成相互尊重、互通信息、互幫互助、心齊氣順、心情舒暢的工作環境。進而努力增強班子的駕馭能力。
三、明確思路，找準工作切入點。我縣交通工作必須把服務經濟建設作為第一要務，加快交通基礎設施建設，著力提高縣域公路等級，優化公路結構，擴大里程，加快實施“通達工程”，逐步在全縣范圍內建立和完善安全、優質、高效、環保的現代化交通網絡。按照這一思路，近一段時期必須抓好的工作：一是完成214省道望牛墩至新郎川河段改建工程和重要線道郎溧路鐘梅段12KM改擴建工程；爭取啟動214省道新郎川河至十字段改造工程開工建設；二是結合“通達工程”的實施，全面完成縣道祥花路22.274KM、十姚路9KM、鄉道梅定路改擴建工程；爭取開工建設跑飛路和凌定公路,繼續做好其他線道的前期工作;三是加強對農村公路網絡建設的指導和服務，積極向上爭取資金予以扶持。四是強化規費征管工作，確保上級下達的規費任務的完成；五是狠抓交通安全生產的落實，強化“五．一”、“十．一”長假和春運期間安全監管工作，確保道路運輸和水運工作的安全和穩定。
要完成以上工作任務，根據我縣交通現狀，必須把握好四個結合，即在發展上，把建設與項目結合起來；在工作上，把創造性和靈活性結合起來；在管理上，把制度化和人性化結合起來；在執法上，把服務和規范結合起來。
四、勤政廉政，改進工作作風。交通局作為擔負全縣交通建設和管理職責的部門，其工作性質決定了我們在反腐敗工作的風口浪尖上，所以必須加強全系統勤政廉政建設，認真落實黨風廉政建設責任制，要結合交通工作實際，在黨員干部和職工中持續開展警示教育和黨風、行風教育，不斷增強他們的拒腐防變能力。同時，作為我個人，要做到以身作則，嚴格執行、黨紀，廉潔自律，關心干部職工生活，努力打造出一支適應市場經濟，服務郎溪建設的交通隊伍。
一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作
我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。
交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環節。在2012年度工作中，我帶領全縣交通職工主要開展了以下業務工作：
（一）五大重點工程建設扎實推進
一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現正全力做好實物登記調查和房屋拆遷、林木補償等工作。
四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮矮橋渡改人行橋和永樂鎮趙家壩渡改人行橋。日興鎮矮橋現已建成并投入使用，永樂鎮趙家壩渡改橋現已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮沖鋒村和楊橋鎮爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮組織實施，現已完工并投入使用。
五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于2012年6月前完工。
（二）兩大民生項目全面竣工
二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉鎮港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉鎮道路沿線建成農村客運招呼站40個。
（三）三大行業管理有序高效
一是公路養護取得新成效。按照“提高養護質量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養護，集中資金對部分縣鄉爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉道晴雨通車。
二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉鎮渡船、渡口安全、重點水域船舶?？俊⒀b卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規行為36起，處罰款16萬元，征收規費35萬元。
（四）相關工作得到統籌發展
一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，并以務實的態度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復率達100%，滿意率達98%。
二是城鄉環境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統一部署，牢固樹立“抓城鄉交通環境治理，就是抓交通事業發展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環境”的專項治理攻堅戰，全縣道路交通環境明顯改觀。
三是學習實踐科學發展觀活動深入開展。認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統內部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。
四是交通行業保持平安穩定。提早安排部署、認真組織開展安全生產檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好和群眾工作，全年共辦理各類案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結率為100%，系統內沒有發生一起集訪或越級上訪事件。
二、加強學習，依法行政，確保政令暢通
交通工作政策法規性強，專業理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉鎮和部門負責人，但就交通行業來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鉆研，重點學習了科學發展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質、業務知識、工作能力和依法行政的水平。
為切實做到依法行政，糾正行業不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創建文明執法單位活動，并努力加強對交通行政執法工作的監督指導，聘請了行風監督員，完善了政務公開制度。經常組織交通執法人員參加省、市、縣開展的行政執法培訓，系統79名執法人員全部參加了全省執法人員換證考試。通過學習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執法，依法辦事。本系統全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發生。
要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認真貫徹執行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。
三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象
交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。
2012年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現在哪里，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。
四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍
為建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：
一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統行政審批事項全部納入到政務服務中心統一辦理，并實行“一站式”服務，限時辦結。
二是認真開展創建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩定，我和分管領導一道深入一線調查研究，積極協調相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農村特困戶、孤兒、殘疾人及社區扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產生活中的困難。
三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發揮。班子成員堅持既分工負責又團結協作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層干部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。
回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。
新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協的指示精神，強化服務意識，轉變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰，儀隴交通事業必將譜就新的篇章。
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一、嚴格執行國家有關法律法規確保依法行政
（一）加強自身法律法規學習，不斷提升工作能力
認真學習了《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國招投標法》、《包頭市建筑市場管理條例》、《國有土地上房屋征收與補償條例》、《安全生產法》、《包頭市燃氣管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規和行業強制性標準，自覺接受人大及有關上級主管部門監督。在全局范圍內采取召開以案說法會、學習、發放宣傳手冊等多種形式的活動，開展住建交通行業法規和業務宣傳。在自己學習提高的同時，在全局范圍掀起了懂法、學法的熱潮。年內共計組織開展業務培訓7次，組織開展法律法規學習21次，發放宣傳資料2000余份。
（二）加強執行各項規章制度，規范內部運行
在全局系統內實行財務定期檢查及二級單位主要負責人離任審計。每年除了接受上級有關部門的檢查外，我局對局屬部門財務進行檢查，確保專款專用。同時對二級單位負責人實行離任審計，有效防止違紀行為的發生。按照上級部門要求，履行好黨組工作條例，始終堅持“三重一大”制度，重大事項由局黨組、領導班子充分醞釀、集體研究做出決定，規范決策行為、提高決策水平、防范決策風險，最大限度的發揮集體的智慧,截至目前，共召開“三重一大”會議10次。同時，針對我局職能較多涉及的法律問題較為復雜的情況，聘請法律顧問指導業務工作，通過司法途徑解決法律問題，將社會矛盾疏導到法律程序中去，為我局社會綜合治理、維護地區安定平穩提供強有力的保障。年內共計審查法律合同82份，處理法律糾紛5件。
（三）加強行政執法力度，確保所轄領域嚴格執法
帶領全局干部職工相繼開展了建設行業質量、安全生產大檢查等多項專項行動，大力整頓規范建筑市場，確保安全生產工作持續向好。不斷加大路政執法力度，切實維護路產路權，有效遏制了違法超限超載現象。加大對水上交通領域非法運輸行為打擊力度，嚴厲打擊非法渡運、“三無船舶”、船舶無證、違章駕駛和超載超限行為，轄區水上交通安全形勢持續穩定。積極做好燃氣行業經營審批、監督檢查工作，燃氣行業經營審批和燃氣監察職能運行順利。切實加強供熱行業監管，組織好冬季供暖應急維修，保證了采暖期正常供熱。截至目前，共開展行政執法檢查471次，出動執法人員1700余人次，下達行政執法文書126份，排除安全隱患861處，行業監管領域實現了“零事故、零死亡”，有效維護了社會的安全穩定。
二、嚴格履職盡責確保全年工作目標圓滿完成
（一）重點項目穩步推進，對地區經濟發展貢獻突出
按照年初全區工作任務安排，2017年我局組織實施基礎設施建設工程、生態建設工程、城市精細化管理工程、保障性安居工程、民生工程等城鄉重點項目24項、40個單位工程，總投資38.386億元，年內計劃完成投資17億元。截至目前，已開復工20項，累計完成投資10.27億元。
（二）基礎設施不斷完善，城鄉發展環境逐步優化
完成了建新街雨污分流改造，實施了韓慶壩路、花園南路等11條道路建設工程，涉及道路長度8.4公里。開展了景觀示范街創建工作，對哈屯高勒路等9條景觀示范街和10條背街小巷進行了店招牌匾、外立面及道路硬化改造，對城市重要節點、道路進行了城市景觀亮化。實施了8座景觀式公廁建設，完成了城區范圍內的路燈遠程監控和節能改造，對城鄉99個站點進行了公交候車亭建設。結合全市景觀示范街創建工作，實施了“橫街”東延項目，對橫街東段進行了外立面綜合改造。開展了創城、創衛工作，對全區市政設施進行了維修、維護，共計修復道路5.7萬平方米，更換側石2.1萬米，疏通雨污管線1.9萬米，清淤檢查井、雨水井679座，維修路燈1024基，更換電纜1256米。完成了境內農村公路養護工作，累計完成農村公路小修養護4536萬平方米/7269公里，好路率達到65.9%。實施了梅力更小橋等3座危橋改造及6條農村公路安全生命防護工程。
（三）生態環保工作成效顯著，人居環境進一步改善
組織實施了二道沙河綜合治理、XX大道帶狀公園等重點綠化景觀建設項目，對全區所有道路、公園廣場進行了綠化補植種植，對27老舊小區進行了綠化提檔升級，對12個行政村、100個自然村進行了“美麗鄉村”綠化，共計種植喬灌木2.4萬株（叢）、地被4.7萬平方米。
（四）保障性安居工程進展順利，安置房交付工作全面啟動
總投資15.85億元，組織實施了“鹿苑康城”、“錦繡新城”2個安置房建設項目和“鹿原佳園”1個安置房回購項目，累計交付安置房2279套。完成了土黑麻淖公租房后續配套建設，648套公租房達到入住條件。
（五）多渠道爭取建設資金，積極搭建融資服務平臺
年內共計爭取建設資金1946萬元；充分發揮XX區保障性住房建設運營有限責任公司融資平臺作用，為我區棚戶區改造融資貸款29.68億元。
（六）扎實開展維穩工作，確保地區和諧穩定
年內共接到案件83件,其中局轉辦件56件，行風熱線反映問題27件，接待來訪群眾75批、260人次，已全部予以解決或答復，維護了社會穩定。接待和諧警苑業主187批次、1953人次。
三、認真落實區人大及其常委會決議、決定、審議意見，自覺接受人大監督
我于1990年12月參加工作，1990年至1999年在某交通運輸管理所從事運政管理工作，1999年至2006年在交通局辦公室工作，2006年至今在交通局財務稽征科工作。
今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎和條件：
第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近10年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷，樹立了我為人民服務的思想,豐富了我運輸管理的經驗，提高了我綜合運輸管理的能力。
第二、熟悉行政管理的的各項法規、，親身實踐過行政執法，熟悉各個環節和程序，特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽征科從事稽查、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。
第三、我善于總結，勤于思考。在工作中，我善于及時總結經驗教訓，并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上。
第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應用技術，對文字處理、電子表格、網絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質已得到很大的提高，為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。
第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收獲。我的工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、某市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被某市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。
金無足赤，人無完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。
如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：
一、根據綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作，做到站點布置、運力、運輸結構合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源，實現交通資源利用最大化，促進合川城鄉交通一體化；
二、強化服務意識，寓管理于服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設的迅猛發展，交通基礎設施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這文秘家園客觀上為交通運輸提供了一種可能，但并不意味著就能實現良好的客貨運輸秩序，且法規滯后，不適應人民的生產生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應采取有力措施，掃除阻礙運輸市場發展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務；用求真務實的工作方法，創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境，為人民群眾服好務。
三、抓好“人”的素質建設。通過對運輸管理人員和運輸從業人員的職業道德、業務技能、法律法規等方面的培訓教育，提高運輸管理者的綜合管理能力和執法水平；提高運輸從業者的法律意識和服務意識。讓社會和運輸從業人員都參與到我們行業管理之中，實現交通全面管理。
二、四、運用發達的電子信息技術，建立交通運輸信息平臺，利用網絡方便、快捷、經濟、實用的特點，實現運輸需求與供給的最佳狀態。抓好運輸市場的調查、分析、預測工作，注重收集相關信息，把握行業發展動態，及時為領導正確決策提供科學依據，當好領導的參謀和助手。
五、抓好科室的團結協作。科室間作好協作與配合，科室內做到既分工明確又能團結合作，充分發揮出科室的整體功能。
要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會勇敢地去迎接挑戰，因為我知道，在我的身后有許多關心、支持我的領導和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我！
20*年1月我被市局黨委任命為同三高速公路*治理處政工科長、第*支部書記。任職一年來,在處黨總支的領導和各位同事的大力支持下,圍繞治理處中心工作,認真履行“一崗雙責”,真抓細管,努力探索思想政治工作和文明創建工作新路子,較好地完成了年內的各項工作任務?，F將任現職以來的工作情況匯報如下:
一、一年來的工作情況
(一)為領導當好助手和顧問,抓好思想政治工作。
1、以開展“保持黨員先進性教育活動”為契機,加強隊伍思想建設,進隊伍伍整體素質。在教育活動期間,作為一名黨員和黨務工作者我積極投進到黨員先進性教育活動當中來,通過觀看電視片、“一幫一”,“愛心一日捐”、綠化文明林、黨員“七一”歌詠比賽,革命傳統教育和文藝下鄉與群眾聯歡等活動來豐富教育活動的內容,不僅自身受到了教育,而且認真履行了第*支部的職責,圓滿完成了先進性教育期間的各項工作任務,確保了全處先進性教育一次過關。
2、加強教育培訓工作。制定了《20*年度教育培訓計劃》,對全年的教育培訓計劃進行總體部署,每個季度下發政治教育培訓計劃,明確培訓目標、內容和方式。建立了干部學分檔案,為副科級以上干部和專業技術干部建立了個人檔案,具體記錄了干部參加培訓工作,作為為干部續聘的依據。
3、積極做好*推薦干部工作。結合本處實際,有組織、有計劃、有步驟地開展了中層干部*推薦工作,在這項工作中,本人能夠堅持原則,把握政策,嚴格遵守保密制度,在維護團結穩定方面做出了積極努力,沒有出現越權行事的題目。
4、堅持“以人為本”,做好思想政治工作。以“關心人、愛護人、幫助人”為宗旨,在機關工作職員調整到基層、中層干部聘任和群眾來信來訪方面,能夠從大局利益出發,及時找相關職員談心,有針對性地做好思想工作,協調好周邊關系為領導解憂,既維護單位的整體利益,又解決職工群眾的實際困難。另外,在探索調查研究的基礎上,我還積極總結經驗撰寫思想政治文章,先后在中國公路、山*會科學等處發表思想政治論文3篇。
(二)一心一意抓創建,促進治理處工作協調發展
1、抓基礎,上水平。一是認真加強內業資料的規范化建設,作為處創建辦主任,能夠認真貫徹上級指示,領會領導意圖,結合實際抓創建,先后組織完善了文明大通道和創建工作內業規范,同一格式,裝訂成冊;二是加強硬件建設,對“四室一家”進行了整體規劃,對收費站內業圖版進行了同一規劃,認真學習,不斷創新,硬件建設水平進一步完善進步;三是狠抓綜合治理工作,建立了信息網絡,充分發揮機關綜合調動功能,確保了政令暢通。
2、抓治理,建章立制。一是修訂完善了黨務和廉政建設各項工作制度。二是加強《目標責任考核》,將激勵機制引進科室日常治理,打破均勻主義,拉開獎金分配的大鍋飯,調動員工的工作積極性;三是積極實行進言活動,提出的《收費站設立警務工作站》的進言得到市局領導的肯定,經過多方面的收集考察,主編了《高速公路制度匯編》、《高速公路應急小冊子》,在實際工作中得到了充分運用。
3、抓宣傳,樹典型。一是建立了宣傳機構,自上而下建立了信息宣傳工作網絡,確保宣傳工作到位。二是實施“三個一”工程和“六個一”典型帶動工程,并把這項工作延伸到各收費站,開展了征文活動,主管制作了專題片、文集和宣傳畫冊,全面反映了全處各項工作的開展。三是加強文化陣地建設,實施走廊文化、墻面文化、庭院文化、檔案文化,營造了良好的公路文化氛圍。四是進一步拓寬宣傳渠道,擴大宣傳的層次和數目,先后在國家新聞媒體發表稿件2篇、省級稿件8篇、地級稿件103篇、縣級稿件15篇、市局文明大通道刊發稿件78篇,營造了濃厚的*宣傳氛圍,實現了文明的延伸。
(三)盡職盡責圓滿完成了全處的文字材料撰寫工作
我是一名黨員,我深知工作不能分份內份外,組織的信任和需要就是我工作的崗位。
材料的寫作要求盡可能的詳盡、正確,這樣才能保證向領導反映正確信息,為及時決策提供可靠依據。在工作之余,我大量翻閱上級的有關文件和各種領導講話,細心搜集,分類指導,及時推廣好的經驗和做法,大膽地進行工作嘗試,將學習到的知識應用到實際工作之中。為了進步自己的寫作能力,我撰寫材料總是細心揣摩,邊寫邊改,并請領導幫助把關,提出意見和建議,然后再進行修改,經過反復推敲,最后定稿。一年來,我起草先后領導講話8份,匯報材料8份,調研報告1份,文件27份,高速公路簡報(含廉政月刊)42期,總字數超過了10萬字,同時為確保資料的完備性、真實性,我每年還主要負責出版一期高速公路文集和畫冊。
(四)一年來廉潔自律情況
一年來,我認真貫徹執行《中國*領導干部廉潔從政若干準則》,嚴格執行了廉政建設責任狀,時常檢查自己的思想和行為,在思想、作風上和行動上與上級黨委保持一致,沒有出現失職、瀆職和的題目,保持了一名*員的廉潔本質。
二、存在的缺點以及下一步整改措施
總結一年來的工作,有所得也有所失,個人以為全面工作是稱職的,但是依然有不足之處,主要表現為:一是只忙于應付工作,與領導和同道們的溝通不夠,在工作上輕易造成誤解;二是在工作上表現出的“韌”勁還不夠,辦事著急,說話直,在工作上表現出急躁情緒;三是顧問作用發揮的不夠好。作為支部成員,中層干部和第*支部書記,存在著前怕狼后怕虎的思想,公道化建議提的不夠好,在治理上存在著好人主義現象。
自己存在的題目,既有主觀上的原因也有客觀上原因,但是主要還是要從自身上整改。
(一)努力學習,進步素質,進步工作能力。
(二)放下包袱,敢干創新,做一名合格的中層干部。
(三)一切從大局出發,認真參與重大題目的決策,充分發表意見,為單位發展出謀劃策,經常性地和領導溝通,相互支持,開展好批評與自我批評,多做補臺工作。
(四)強化服務意識、責任意識,時刻把群眾的冷熱掛在心上,把職工的利益放在首位,嚴格貫徹執行上級政策,多和職工談心,交流思想,交流感情,促進工作。
三、今后工作打算
(一)政工科工作
要堅持黨的十六屆五中全會為指導,以科學發展觀為統領,牢牢圍繞高速公路運營治理這個中心,以進步素質、科學治理、創新發展、文明*為主要內容,扎實深進地開展文明行業創建活動,為構筑*公路提供強有力的思想和組織保障,主要工作是“突出一個中心,把握一條主線,實現兩個轉變,做出三項工作”。一個中心就是圍繞高速公路治理做好服務工作,“一條主線”就是文明創建這條主線,“兩個轉變”就是變被動應付向自主創新、變行政治理向基層服務轉變,“三項工作”就是思想政治工作、文明創建工作和基層服務工作。
(二)自身建設工作
1、切實加強政治理論學習,尤其是馬列主義、思想、*理論和三個代表思想,增強黨性鍛煉的自覺性,進一步明確前進的方向。
要進一步澄清頭腦中的模糊熟悉,深刻熟悉到只有理論上清醒和堅定,才能保持政治上的清醒和堅定。學習不只是一般知識的積累,而是世界觀改造的重大題目,熟悉到理論水平進步了,看題目的能力也會進步,工作能力也同樣會進步。只有刻苦學習政治理論,才能樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,才能保證*人的先進性和純潔性。
2、加強業務知識學習,努力進步綜合素質。
隨著形勢的發展,對業務知識的學習,要求越來越高,假如停留在原來的水平上,不學習,不進步,就會落后于時代,適應不了形勢發展的需要,一是要堅持從實踐中學,向公路老前輩學習,學習他們的先進思想,永不自滿,永遠進步。二是勤于從書上學,學習自己主管工作的專業知識,做到溶會貫通,業精于勤,才使人信服。三是向挫折和教訓學,不斷探索新時期思想政治工作的新思路,不斷加以改進和進步,以致完善自我,豐富人生。
3、完善制度增強執行制度的嚴厲性。
實踐證實,要制定一項制度不難,但要操縱好制度卻不易,為增強執行制度的嚴厲性,首先在制定中,勤鉆研,細推敲,便于操縱,同時加強制度的宣傳,加強對有關題目的解釋,虛心聽取各方的意見和建議,便于操縱過程中公道公正,其次增強對不良現象斗爭的勇氣;三是要嚴于律己,對制定的規章制度首先自己要認真執行,嚴格要求,不能搞特殊,樹立好的自身形象。
4、嚴格執行廉潔自律各項規定,落實好黨風廉政責任制
要加強反腐倡廉學習,充分熟悉這是關系黨和國家生死存亡的大事情。要在自身世界觀的改造上下功夫,從小事做起,防微杜漸,牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,自覺抵制各種剝削階級思想的腐蝕。要經常向黨總支匯報個人的思想,自覺地接受組織和職工群眾的監視,在日常生活中要管住自己。管住自己,就是要管住自己的嘴,不該吃的不吃;管住自己的手,不該拿的不拿;管住自己的腿,不該往地方不往。
5、果斷執行好*集中制,自覺維護班子團結,搞好顧問,努力做好工作
人民賦予自己的的權力，增強公仆意識、法制意識、人大意識、加強學習，提高自身綜合素質，以更加飽滿的熱情面對新的挑戰。下面小編和大家分享市人大代表述職報告文章，提供參考，歡迎大家閱讀。
自xxxx年xx月，我榮幸地當選為市x屆人大代表后，深感肩負的責任和重擔，無論在日常工作中，還是在出差跑項目要資金的路途上，始終覺得有無數雙熱烈、期盼和信任的目光盯著我，無時不刻鞭策、提醒我既是一名政府部門負責人，更是一名要為群眾講實話、做實事的人大代表。
在工作中，我堅信只有群眾才是人大代表最好的評判官，只有群眾滿意了，我的工作才算是一張合格的答卷。因此，x年多來在市、縣人大常委會的正確領導下，我圍繞縣委、縣府提出的構建山清水秀、業興民富、誠信文明的新型山區縣，把xx建設成為海峽西岸經濟區西部重鎮的宏偉目標，按照人大代表職責結合本職工作實際，團結和帶領廣大干部突破難關，較好地完成了各項指標任務。
有關交通的人大議案、建議和政協提案都得到較好落實，并在各位人大代表和政協委員的監督之下，實現了交通工作再上新臺階的工作目標，本人作為人大代表的代表水平，也在學習和工作中不斷得到提升?，F將x年多來我履行代表職責作如下述職。
一、強化學習，提高自素質。
學習是強根固本之舉，不管工作再忙，都不忘學習，是學習讓我在不斷變換的工作環境中較快地掌握主動權。在學習過程中，我堅持有“位”要有“為” 的信念，胸懷“誠”字，抱定“勤”字，立足“實”字，始終把“三個代表”重要思想的學習貫穿于履行人大代表職責的全過程，堅持理論學習和業務知識及其他新知識相學習、相結合，理論與實際相結合，做到學用 結合、學用相長。一是加強政治理論學習，著力提高思想政治素質，以“三個代表”重要思想.武裝頭腦，增強拒腐防變能力和解決實際問題的能力;x是加強法律知識學習，著力提高依法辦事，依法行政的水平。同時，帶頭深入貫徹學習市、縣人大及其常委會決議、決定，提高依法行使代表職權能力;三是加強業務知識學習，著力提高真才實學。交通工作業務性強、涉及面廣，我一方面注重學習國家交通工作的政策、方針;另一方面注重理論聯系實際、注重調查研究，做到在實踐中提高自己的真才實學。
二、兢兢業業，抓好主業促發展
xxxx年x月，根據工作需要，我從縣xx局長崗位調整到縣交通局長崗位，雖然工作崗位和工作性質有了一定的變化，但是在我心中為黨和人民服務的宗旨始終沒有變。在新的工作崗位上，我始終注意自己作為一名人大代表的歷史使命感，不斷增強自己依法行使代表權利履行代表義務的自覺性。通過一段時間的摸索學習，較快地熟悉起交通工作，并迅速把我縣交通工作著眼于:突出一個重點(以農村公路、南環路和高速公路城區連接線為主的交通基礎設施建設)，狠抓 “x個環節”(打擊非法客運和強化通行費征收管理)，重視“三項監管”(道路、水上交通和安全監督)，協調處理好“四個關系”(黨建精神文明建設、行風廉政建設、依法治交和內務管理)。
在這個工作思路引導下，在實施交通基礎設施建設戰略戰術上，做到三個結合:
一是與產業發展相結合，如我縣示范果場、xx雞原種保育區場、花卉基地的水泥路建設，農業產業基地延伸到哪里，交通就支持到哪里;
二是與城鎮化、工業化建設相結合，如工業園區的主干道、鄉鎮集鎮建設的主路面，交通盡最大能力給予支持;
三是與旅游文化事業發展相結合，縣內如南禪寺、歸龍山、仙人嶂、東華山等主要旅游景點的道路建設，交通部門積極主動挑起建設重擔。從xxxx年到今年x月份，共爭取交通建設項目xxx個，爭取到上級交通建設補助資金xxxxx.x萬元(其中農村路網建設項目xxx個，xxxxx.x萬元);共實現交通建設總投資xxxx萬元，改變了我縣農村公路落后面貌，老百姓出行難的問題得到極大改善，xx~xx年縣交通局受到省、市獎勵xxx萬元，縣長xxx同志被表彰為“路縣長”;共完成交通規費征收xxxxx萬元;水上運輸實現xx年無事故; 單位精神文明建設從縣級晉升為市級文明單位。
三、克盡職守，切實履行代表職責。
在當市人大代表的x年多的時間里，我根據自身崗位工作實際，積極深入基層調查研究，廣泛聽取民意，會同各方人士進行商討的基礎上，向市人大會提出了x份議案和建議，對如何加快我縣交通發展從自己工作崗位的實際出發，以人大代表角度進行探討。而且在人大閉會期間，我時刻不忘自己是一名光榮的人大代表身份。
一方面，在具體實施涉及群眾利益的工作時，時常把自己從監督者與被監督者的角度位置進行“換位”，慎思密行，充分考慮方方面面利益，特別是廣大群眾的切身利益。另一方面，在日常工作中，能身體力行，深入鄉、村各方面接觸不同層面的人，聽取不同的意見，盡量避免工作上帶來失誤，影響代表的聲譽，以維護代.表形象，同時也為向人代會提供質量較高的建議和議案積累素材。再則，我作為一名人大代表，又是政府部門負責人，縣人大、政協每年有關交通的議案、建議和提案，我都能想代表之所想、急群眾之所急，親自組織有關人員進行落實，能辦的事馬上辦，對涉及部門多的事積極主動出面協調，對不能辦的議案、建議和提案詳細地向人大常委會和代表解釋說明，以求代表諒解，每年各類議案、建議和提案的辦結率達xxx%。
