時間：2023-03-13 11:24:02
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一、當前我院醫療衛生現狀
到目前，我鎮已建立起相對健全的以鄉鎮衛生院為樞紐的農村三級衛生服務網絡，全鎮共有中心衛生院1家，鄉村衛生所（室）12家，從事衛生工作（包括村醫）36人。而全鎮總人口13000人，千人口醫生數僅占2.76人，開放床位12張，千人口0.92張。從近幾年的情況看，我院除僅能提供基本門診醫療服務外，總體醫療服務能力低下，衛生院生存仍然困難。年全院業務總收入43.2萬元。其中醫療收入12.2萬元，占28.9%；藥品收入30.9萬元，占71.1%；按年度決算報表反映，總支出104萬元。通過8萬元藥品結余彌補后，全年尚虧損額12萬元。
二、造成衛生院生存困難的主要因素
（一）政府對農村衛生事業經費投入不足，以藥補醫現象依然突出。鄉鎮衛生院承擔著公共衛生職能，衛生投入政策不足，硬件設施落后，醫療條件較差，影響了正常防治任務的完成。
（二）布局不夠合理，規?！靶?、差”問題突出。衛生院、村衛生所（室）均存在規模小、功能弱、布局不夠合理以及人員素質低的現象，從“小”字方面看，衛生院雖初具規模，但相對較小，大多數患者到衛生院只是看看門診而已；從“差”字方面看，房屋、設備、人員、技術，缺少醫療服務能力，尤其是我鎮一些邊遠村屯，如衛疆、新平等村屯出現了只有老少居住的“空殼”現狀，百姓缺醫少藥，迫使患者多半流失異鄉他院，從而導致收入減少。
（三）鄉鎮衛生院體制不活。主要表現在以下兩個方面：一是運行中存在“以藥補醫”的現象，藥品收入在全部業務收入中占有絕對比重，占71.7%，在現行管理體制條件下，仍靠銷售藥品來維持醫院現狀；二是觀念滯后，管理落后，人浮于事。衛生院內部從上到下缺乏制度性的激勵與約束機制，領導層缺少創新意識，管理水平不高，經營機制不活；一般職工安于現狀，坐等病人上門服務，仍然固守“大鍋飯、鐵飯碗”思想，不愿改革，害怕競爭，坐以待斃。
（四）衛技隊伍嚴重不適應新時期要求?？偟谋憩F在：人員素質偏低，結構不盡合理，在全院20名職工中，有65%的醫務人員為初級職稱，中級職稱5人，占25%；高級職稱僅有2人（其中有1名于年1月即將退休）占10%。學歷低，技術水平不夠高，這種狀況，不僅直接影響鄉鎮衛生院的健康發展，更進一步地制約著農村群眾的醫療消費需求。其次，近10余年來沒有高技術、高素質專業人才來充實和壯大鄉鎮衛生院，人員進出機制僵化，群眾對“小醫院”的信任度大打折扣。
（五）衛生院存在管理松懈問題。管理制度不全、或有制度不按制度落實，這些內部管理問題在很大程度上制約了衛生院的整體建設和發展。如：財務管理制度、醫療質量控制管理制度、衛生技術人員業務培訓學習制度、衛生院消毒管理制度、院內感染控制制度、一次性醫療器械使用管理制度等等都已建立健全，但缺乏真正意義上的管理。
三、工作思路及工作舉措
（一）指導思想
年，將在市中醫院幫扶三年來的成果基礎上，緊緊圍繞市衛生局中心工作，開展以病人為中心，創一流文明優質服務；以改革為動力，倡導競爭、敬業、進取精神；以人才培養為根本，努力提高全員素質；以質量治理為核心，不斷提高醫療質量；以安全治理為重點，切實保障醫療安全；以目標治理為主線，強化治理力度，努力完成各項醫療工作和任務。
(二）工作思路
###境內轄京廣鐵路復線全長54.3公里，資許線鐵路長16.8公里，京廣鐵路線途徑我區6個鎮，2個辦事處，2個鄉(廖王坪鄉、棲鳳渡鎮、五里牌鎮、許家洞鎮、###辦事處、南塔辦事處、白鹿洞鎮、坳上鎮、良田鎮、廖家灣鄉)，24個村，70多個村民小組，是郴州市所轄路段最長的一個區縣，居住在鐵路兩旁的居民達3000多戶，近2萬余人，所轄路段設有棲鳳渡、街洞、許家洞、坳上、良田火車站，郴資線上還有橋口火車站，沿線共有19座鐵路橋梁，12處隧道，有4條橫過鐵路公路橋梁、93處涵洞、7個灣險道、20個制高點、11處峽谷、40條人行道、2個渡槽。1994年湖南省鐵路護路聯防工作領導小組撥款，在我區廖王坪鄉草田鋪村、五里牌鎮羅家村及大沖村、許家洞鎮清泉村和白鹿洞鎮長沖鋪村先后建立了五個鐵路治安護路崗亭，現有鐵路專業護路隊員20名。近期，我們對全區鐵路護路工作進行了一次深入調查，情況如下：
一、加強領導，落實責任，鐵路護路工作卓有成效
一是認識到位，思想高度重視。我區把鐵路護路聯防工作擺到了日常工作的議程上，成立了以區委副書記李太平為組長，區委常委、政法委書記陳春陽為副組長的###鐵路護路工作領導小組，XX年召開了2次鐵路沿線9個鄉鎮、2個街道辦事處主管政法的副書記及派出所所長會議。###護路辦公室主任、公安局副局長胡成春和治安大隊大隊長張曉慧帶領有關部門到鐵路沿線9個鄉鎮一一督查，檢查護路聯防落實情況。今年5月我區特批經費1萬元對5個崗亭進行了基礎設施建設，進一步改善了工作生活環境。二是加大力度，廣泛宣傳發動。今年，我們專門組織2臺宣傳車到9個鄉鎮及集貿市場開展宣傳教育活動，通過電視、廣播等形式多次進行宣傳報道，還組織電影放映方式到五里牌中學、街洞車站、許家洞鎮等宣傳放映。根據省市護路辦要求，廣鐵集團公安局開展了查處鐵路沿線兩側非法收購鐵路器材的廢品收購站點和拆除鐵路沿線兩側廢舊窩棚的“颶風行動”。5月9日，###公安分局治安管理大隊民警配合郴州鐵路派出所開展“颶風行動”，整頓鐵路企業大站周邊治安秩序，清理鐵路沿錢500米內廢品收購店18家，取締3家，限期整改15家，冶煉廠8家，清查鐵路沿線復雜地段出租房400多家，流動人口5000多人。為確保宣傳教育工作取得實效，鐵路沿線9個鄉鎮、派出所及5個鐵路治安護路分隊切實采取各種宣傳措施，多形式、多渠道地廣泛深入開展活動。同時，區、鄉、村層層簽定責任狀，將宣傳工作量化到各基層單位，明確責任人，在宣傳形式上各地以標語、橫幅、召開村民大會和在中小學校上法制課為主，同時簽定各種護路公約和責任狀，增強村民自覺護路意識，將宣傳任務部署到各治安崗亭，組織隊員上路貼標語，進村入戶到校開展愛路護路宣傳。據統計，XX年召開各種會議30場次，電視(廣播)新聞6次，電影放影8場，刊播新聞2條，攝影72幅，出動宣傳車25臺次，發放宣傳資料2500份，鐵路宣傳掛圖400張，墻報25塊，橫幅標語16條，永久性標語28條，警示牌4塊，中小學生上法制課23節。三是加強隊伍建設，護路成效明顯。我區狠抓護路隊伍建設，制定了各種嚴密的規范制度。鐵路護路隊員克服種種困難，認真開展護路聯防工作，取得了明顯成效，確保了鐵路安全暢通。XX年4月18日(星期日)上午9時許，7號鐵路護路聯防隊隊長肖光祥帶領隊員肖忠銀例行巡邏時，巡至京廣線1883k+300公尺至1884k+400公尺處時，發現上行線鋼軌下的螺帽w扣件多處被拆盜，他們意識到會嚴重危害行車安全，立即電話報告許家洞鐵路派出所，他們繼續巡查鐵路兩側可疑情況。在1883k處附近蹲點伏擊，力爭抓獲現行。下午3時，發現一名小孩手拿編織袋，形跡可疑，他倆當即盤查，發現編織袋里裝有螺帽、w扣件，他們當即送到許家洞鐵路派出所。通過耐心細致的法制教育，該學生交待了拆盜了w扣件的經過。這名學生叫孫某某，男，12歲，系許家洞鎮清泉村四組人，許家洞小學四年級學生，伙同3名約13歲許家洞鎮清泉村人拆盜鐵路器材。5月12日，八分隊由南往北巡邏到1890k+500公尺原梁家灣氮肥廠一個涵洞口，發現可疑情況，涵洞口兩側全部用木板釘死，他們走進鐵路涵洞出口撬開木板一看，里面砌了很多條水泥墩子，存放著幾百袋袋裝蘑菇種。他們將這一情況馬上用電話匯報到區護路辦，鐵路專干段廣賢立即意識到這一情況嚴重性，迅速與白鹿洞派出所教導員一起趕到違章現場。經查實：這是白鹿洞鎮長沖鋪村一歐姓村民，利用涵洞長20長，寬3米，凈空高3.1米，涼潮濕條件種植蘑菇。此涵洞的作用是將鐵路西側山脈溪水和工業用水排泄到郴江河里，如山洪暴發，會把此200米處鐵路淹沒，后果不堪設想。大家當即對歐進行法制和鐵路安全知識教育，村民歐某誠懇地接受了批評教育，主動地拆除了違規建立的“蘑菇場”，恢復了原來涵洞面貌。據統計，XX年全區5處鐵路崗亭共處理12起案件，協助偵破案件1起，協助抓獲犯罪嫌疑人3人，制止牲畜上道12頭，勸阻人員上道40人，制止石擊列車5起。護路隊員以身作則，在崗亭建設和護路聯防工作中，認真開展“六化達標活動”和“創建安全鐵路道線活動”，他們一手抓巡邏，一手向鐵路沿線村民宣傳“鐵路法”、“鐵路法運輸安全保護條例”及《治安管理處罰條例》，以高度的責任感和極強的事業心，全面完成了各項工作任務，實現了無責任事故，無刑事案件，無人為破壞鐵路設施安全的“三無”目標。
關鍵詞：高速公路 消防救援
1、高速公路災害事故搶險影響安全的客觀因素
交通的載體是道路和車輛。近年來高速公路的滅火救援數量呈逐年上升的趨勢，而道路、氣象、水源等方面已成為影響消防官兵應急救援安全的客觀因素。
1）車速較快，死亡機率高。高速公路是一種全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。不可否認，高速公路具有路況好、標志全、行駛快、通行能力大等特點，但由于個別駕駛員麻痹大意，車速較快，甚至超過最高限制時速120公里，一旦發生事故，其災難程度則嚴重放大，從而導致事故的死亡率居高不下，遠超一般公路。例如，2008年2月18日，京珠高速公路耒宜段發生重大交通事故，造成17人死亡，25人受傷。
2）氣候異常，安全隱患多。一是受大霧天氣影響。江蘇等水網地區，大霧天氣頻繁，每年一、四季度更是霧情高發期，有時能見度甚至不足一米，連環追尾事故頻發，救援工作隱藏著很大的危險隱患。2007年10月27日凌晨大霧天氣，揚州交警許強在揚溧高速揚州段搶救車禍中的傷者時，被疾馳的大貨車碾軋而英勇犧牲。二是受雨雪天氣影響。大雨或暴雪都會在一定程度上遮擋出警途中駕駛員的視線，盡管前擋風玻璃安裝“雨刮器”，有時也會顧此失彼。今年南方大部分地區遭遇罕見的低溫、雨雪凝凍極端天氣，部分高速路面由于結冰嚴重，事故增多，大量車輛、人員滯留，救援工作異常艱難，官兵面臨巨大危險。
2、高速公路災害事故搶險影響安全的人為因素
高速公路應急救援中的安全事故，除了有高速公路客觀存在的原因外，消防部隊的救援工作也存在一些不安全隱患，可以說，諸多危險因素時刻潛伏在救援官兵周圍。
1）安全制度不落實，安全意識不牢固。有的單位對救援中的安全工作缺乏科學的研究分析，沒有合理的規避方案，教育不到位，制度成擺設，組織不健全，措施不落實。救援中，不設置安全員、觀察點、進退信號，現場紀律差，安全意識弱，不遵守操作規程，冒險蠻干。如在有易燃液體、可燃氣體泄漏的事故現場，未關閥斷料就撲滅明火，導致二次爆燃造成官兵傷亡。
2）心理素質不過硬，自我防護不到位。有的官兵心理適應能力、承受能力不強，心中無底時產生慌亂、恐懼、失誤。個別駕駛員心理素質較差、抗干擾能力較弱，出警途中遇到緊急情況手忙腳亂，對眼前的障礙處置失當。有的官兵逞英雄、怕麻煩，在沒有安全防護的情況下，冒然進入危險區域，造成傷亡。
3、預防高速公路應急救援安全事故的幾點對策
多防一步，少出事故。只有以人為本，齊心協力，預防為先，科學施救，才能實現高速公路應急救援安全無事故的目標。
1）落實安全制度，強化安全意識，繃緊安全之弦。一是健全安全制度。通過建立各種安全制度、安全組織和預警機制，在官兵中牢固樹立“預防為主、安全第一”的指導方針，落實安全責任。高速公路救援中，要發揮安全組織作用，確定安全信息觀察員，加強處置現場通信聯絡，及時掌握現場情況，確保官兵的人身安全。二是抓好安全教育。組織官兵認真學習有關安全行車知識、安全管理規定，開展事故案例警示教育。俗話說，“平時有張婆婆嘴，勝過事后媽媽心”。要通過全天候、全時段、全方位的教育，使官兵形成行為規范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識的能動性來指導安全工作，樹立牢固的安全意識?？蓪⒎雷o常識、安全規章、典型災害事故提示的內容制成卡片，貼在消防車醒目處，或由官兵出警時攜帶，做到安全不離口、規章不離手。
2）注重安全防護，加強自救訓練，筑牢安全防線。救援官兵在高速公路事故處置中要正確處理好勇敢獻身精神與科學處置的關系，既要英勇向前，更要注重自身的安全防護。首先，安全防護工作應遵循三個原則。一是自我保護安全原則。如果救援人員連自身安全都不能保證，甚至自身生命隨時都處于危險狀態，順利完成任務也是空談。二是先防護后救人原則。高速公路車輛事故所造成的后果往往較嚴重，在處置過程中往往危機四伏，因而要樹立“現場防護就是救人”的思想，防止現場施救人員發生危險、避免事故現場傷者再受傷害。消防車要停在停車帶或右側路面，并開啟危險報警閃光燈，夜間還須同時開啟寬燈和尾燈。救援官兵夜間處置必須穿有熒光標志的服裝，在現場設置警告標志、發光隔離警戒器材，行動時應“左顧右盼”。2008年3月20日夜間11時許，貴陽交警陳佐旗在貴遵高速公路搶救車禍中受傷的司機時，推開共陷險境的同事，自己卻永遠倒在迎面過來的貨車車輪下。三是嚴謹兼顧效率原則。在加強防護的同時，必須嚴格落實防范措施，安全工作越細越好，安全措施越牢固越安全，達到既保障安全、又講究效率的目的。其次，加強自救與急救方面的訓練。高速公路大都遠離城市的醫療單位，一旦官兵受傷，在醫護人員到達前，接受過急救訓練的官兵可以實施現場有效急救，將大大減少傷員的傷殘和死亡。
4、高速公路應急救援安全工作的幾點設想
1）組建高速公路專兼職救援隊伍。依照目前的消防警力部署，很難對高速公路上的突發事故快速反應，應嘗試建立高速公路專兼職災害事故搶險救援隊。一旦出現事故，可擇優路線、最大速度趕赴現場處置，搶救傷員，并緩解現役消防隊的壓力。
2）高速公路設計時預先考慮救援工作。高速公路在設計時應兼顧消防供水、應急照明、安全疏散、滅火救援等問題。應成立監控中心，對交通運行實行電腦自動監測，與救援人員形成互動。在服務區設急救站，高速公路兩側設SOS電話、沿路廣播、緊急通報裝置，緊急情況可派急救車、直升飛機搶救傷員。
[關鍵詞] 高職 網絡 培養 方案 職業崗位 典型工作任務
引 言
基于典型工作任務的計算機網絡人才培養模式是很多職業教育者研究的一個課題，旨在依托行業企業，校企共同研究人才培養模式，培養適應市場需求的高技能性網絡人才。因此高職院校如何在國家高職教育的指導思想下，結合當地經濟發展情況，教育水平，人才需求結構，就業狀況等培養出與時俱進的高素質網絡技能人才是網絡專業的核心，同時也是高職院校必須面對的新挑戰。合理、科學的計算機網絡人才培養方案就顯的尤為重要，它是我們培養網絡技術人才，組織教學的依據。
設計背景
1.網絡人才遍布在各行各業，就業面廣、社會需求量大
信息化已成為當今世界各國經濟與社會發展的重要手段，計算機網絡已經成為信息社會的運行平臺和實施載體。在社會生產與人類生活中，網絡應用的全面延伸促進了計算機網絡技術的全面發展。各行各業和人民生活的各個角落都會需要計算機網絡技術方面的人才。
近幾年許多高職院校在原計算機應用專業的基礎上，發展成為設置獨立的計算機網絡技術專業，漢中、安康、商洛等市的高職院校80% 開設有計算機網絡技術專業。但計算機網絡技術專業存在諸多共性問題：定位不準，受師資、實訓條件限制，培養的人才知識滯后，職業技能不強，崗位適應能力差。相對網絡技術的快速發展和廣泛應用,技術應用和技術管理人才培養工作相對滯后。隨著網絡技術的發展，網絡管理、網絡安全、網絡維護、網頁制作、網絡資源開發等方面的人才缺口巨大。
2.區域經濟的發展戰略，網絡技術是電子信息產業發展的支撐環境
國家實施西部大開發戰略的總體目標是：西部地區綜合經濟實力上一個大臺階，基礎設施更加完善，現代產業體系基本形成，建成國家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業基地和戰略性新興產業基地；發展目標中提到，要做強、做大電子信息，新型能源和航空航天等優勢產業，提高現代制造業綜合競爭力。建設國家一流的電子信息產業基地；西部大開發以及電子信息產業的發展更加需要計算機網絡技術的支撐環境，必然對計算機網絡技術人才有大量的需求。
3.本地區對計算機網絡高技能人才的規格要求和專業定位
隨著科技的發展，單一掌握某一專業的人才未必能夠在市場上立足，掌握計算機網絡所涉及的軟、硬件知識，具備計算機網絡規劃、設計能力；網絡設備的安裝、操作、測試和維護能力；網絡管理信息系統的操作能力；快速跟蹤網絡新技術的能力，能真正把基礎理論知識與網絡實踐能力合二為一的網絡建設、 操作等技術型人才和管理人才才是社會需要的“緊俏商品”。而計算機網絡技術專業的特點正是培養此類人才。
通過調研漢中市及周邊地區的典型企業，對計算機網絡技術人才的崗位需求進行專業定位。其中主要走訪調研了以漢中四通公司為代表的信息產業；以漢中移動、聯通公司為代表的通信運營業；以及漢中鋼鐵廠代表的制造業、政府機關和服務業等。這些行業對網絡搭建、網絡管理和網絡應用等高素質技能性人才提出了崗位要求。
設計過程
通過行業企業市場調查等方式，確定人才培養目標；召開專家工人訪談會，確定典型工作任務；邀請企業專家參與，共同確定學習領域課程；召開專業指導委員會會議，校企共同制定專業人才培養方案。通過企業調研分析，按照社會對高技能人才的需求，計算機網絡技術專業高素質技能人才的培養目標定位在：“建網”、“管網”、和“用網”。
參考《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄專業簡介》，參照國家職業標準、行業標準和企業用人單位的崗位標準要求，確定了計算機網絡技術專業所主要面向的職業崗位：網絡安全、信息對抗、網絡工程、網絡管理、IT產品營銷、數據庫設計開發、網站建設等。
1.依托行業企業，校企共同研究人才培養模式
根據企業崗位需求的統計，網絡及安全管理員是大多數企事業單位普遍需要的職業崗位。校企合作，共同研究工學結合的以典型工作任務為主線的“證書性學習、生產性實訓、頂崗性實習”的三階段人才培養模式。
第一階段“證書性學習”是指三年制的第一年的學習模式和學習目標主要是圍繞考取職業證書安排教學。主要取得勞動部的職業資格證書，如：計算機組裝與維護（建網基礎）、網絡管理員（管網基礎）、網頁設計與制作（用網基礎）。以達到基本職業素質和計算機網絡技術專業的入門水平，課程目標與學習目標以取得職業資格證書為標準。
第二階段“生產性實訓”是指三年制的第二年的學習模式和學習目標主要是在校內工廠化實訓基地以“典型工程項目”安排教學。以達到計算機網絡技術專業的較高水平。
第三階段“頂崗性實習”是指三年制的第三年的學習模式和學習目標主要是在校內、外的企業頂崗工作。以達到專業應具備的企業經驗和綜合素質。在校內安排企業真實性的專業綜合實訓，在校外以實訓基地為主，有計劃地安排頂崗實習。
2.在課程開發方式上，探索建立“教師科研下企業，工程項目進課堂，師徒方式傳技能，學生學習如上崗”的模式
產學研結合、校企互動，由學校教師和企業專家共同開發優質核心課程，突出課程的實踐性、開放性和職業性，根據企業要求和技術發展變化及時更新教學內容，使學生獲得的知識、技能真正滿足職業崗位的要求。強化學生創新能力的培養，提高學生適應能力。生產一線的高技能人才必須具備良好的創新能力。
召開校企合作專業指導委員會會議，根據前階段的工作分析和成果，共同討論和初步確定了2010級計算機網絡技術專業人才培養方案框架體系。
人才培養方案設計框架體系
1.確定職業崗位
計算機科學與技術系以計算機網絡技術專業為試點，以工作過程為導向，以職業能力為核心，以體現工學結合為特點，以職業分析和典型工作任務為課程設計基礎，以真實工作任務為載體。校企合作，確定其面向的職業和職業崗位，初步提出培養目標。
2.典型工作任務設計
典型工作任務指職業活動中具有代表性的職業行動，并能反映該職業本質特征的工作過程，它反映了該職業的典型工作內容和形式，應包括完成一項任務的計劃、實施和評估等完整的過程。在該步驟中，確定該職業的典型工作任務，以便對該職業進行準確地分析，并以此為基礎進行課程開發。再根據三級能力的培養思路和職業養成規律，由淺入深安排學習內容，并由企業實際工作提煉出小型企業級局域網組建、網絡工程測試與驗收、網絡設備的安裝與調試等16個典型工作任務。
3.基于工作過程的課程設計方案
職業教育的學習領域課程是工作過程導向的課程方案。是一個由職業能力描述的學習目標、工作任務描述的學習內容和實踐理論綜合的學習時間三部分構成的學習單元。它是根據專業對應工作崗位及崗位群實施典型工作任務分析歸納到行動領域，根據認知及職業成長規律遞進重構行動領域轉換為學習領域(即：課程)，再根據完整思維及職業特征分解學習領域為主題學習單元即進行學習情境的設計，學習領域表現形式是由若干個學習情境構成，因此設計學習情境將是課程改革的核心和難點。學習領域設置的原則：一是每一學習領域都是完整的工作過程；二是各學習領域排序要遵循職業成長規律；三是各學習領域排序要符合學習認知規律，所有學習領域組成生產或經營過程。
根據專業對應工作崗位及崗位群實施典型工作任務分析歸納到行動領域，根據認知及職業成長規律遞進重構行動領域轉換為學習領域(即：課程)，再根據完整思維及職業特征分解學習領域為主題學習單元即進行學習情境的設計，學習領域表現形式是由若干個學習情境構成。我們對計算機網絡技術專業高素質技能人才的培養目標定位為：“建網”、“管網”、“用網”。
4.課程體系結構
典型工作任務的實施是有嚴格的條件限制的，需要有成熟的課程載體、規范的工作崗位或實訓中心，熟練的指導教師等條件的支撐。就我們目前的教學環境來說，尚不具備這樣的條件。所以我們提出“平臺+學習領域課程”的構想，兼容當前的教育環境和教學條件，保證學生多元發展和可持續發展的能力，在第一學年奠定一個基礎和平臺，從第三學期開始采用純粹的典型工作任務模式的構想。
5.教學計劃設計
完成了上述步驟之后，編制教學計劃表，課程開設順序與周課時安排可根據實際情況自行確定。當專業的學習領域與學習情境的幅度大時，或因校企合作、工學結合需要，按常規教學周無法很好實現教學目標時，可對3年6學期制進行變革。
計算機網絡技術專業核心課程實施方案
學生在校學習期間所學的教學計劃開出的課程，在能力考核上實施“以認證代考試”、“以競賽代考試”、企業實踐考核與學校考核相結合等方式；在課程考核上采用“開卷+閉卷”、“筆試+口試”、“實際操作+答辯”、社會調研報告、企業實踐與學?？己讼嘟Y合等形式，以提高學生綜合能力，考核成績逐期載入學生學業成績登記表，畢業時歸入本人檔案具體歸結為：通過兩種方法來考核，一是教考分離，通過國際、國內認證考試，二是形成性考核。
教學條件配置
1.師資要求
師資隊伍是保證人才培養質量的首要條件，因此實施本人才培養方案對教師的數量和素質有一定的要求。
（1）具備本專業或相近專業大學本科以上學歷。
（2）從事實踐教學的主講教師要具備計算機網絡規劃設計、建設施工、管理、應用開發和信息安全專業中級以上的IT認證資格證書或工程師資格。
（3）信息系統工程工作過程的每一個環節，專業至少有一名教師有實際工程經驗，能夠帶領學生完成實際項目，若能請企業兼職教師承擔則更好。
（4）教師“雙師”素質的比例要達到80%以上。
（5）專任教師與學生比例1:25左右，校外實訓基地指導學生實訓實習的企業兼職教師的比例不低于80%。
2.教學設備配置
（1）校內實訓室
支撐實踐教學計劃所需校內實訓基地的基本要求包括“網絡集成實訓室”和“網絡工程實訓室”，輔以2個普通多媒體機房，可以滿足每屆招生1個標準班（40人）的實訓基本要求。出于安全等原因，企業網絡的生產環境不會輕易讓學生使用，校內實訓環境應盡量擴大規模和覆蓋面，以保障實訓需要。條件許可時，應跟隨技術發展，增加安全、無線、IP語音、網絡存儲等實訓環境，盡量貼近實際工作環境。
（2）校外實訓基地
校外實訓基地包括從事系統集成、信息安全、網絡管理與維護等領域的企業和事業單位的網絡信息中心。最需要真實網絡環境開展“網絡管理與維護”實訓實習卻很難在企業進行，“綜合布線技術與施工”須借助網絡工程類企業開展實訓實習。由于行業的特殊性，除從事網絡工程和應用開發的少部分企業能一次接納多人外，一般企業接收的學生數目也就1到2個，且不會每年接納，因此校外實訓基地最好能夠達到每個標準班級（40人）4個以上，并盡可能多。
總 結
計算機網絡人才的培養是一個系統工程，專業建設和教學改革需要先進的思想指導，更需要科學合理的方法，需校企合作，走工學合作之路，同時要結合當地經濟發展水平和教育水平，制定出切實可行的計算機網絡人才培養方案。
參考資料：
[1]普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄課題組.普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄專業簡介[M].中國高職高專教育網，2005，2.
[2]歐盟Asia-Link項目“關于課程開發的課程設計”課題組.職業教育與培訓學習領域課程開發手冊[M].北京：高等教育出版社，2007.
關鍵詞：整體性 生態性 文化性
中圖分類號：S891文獻標識碼： A
1. 項目背景
隨著中國鐵路的飛速發展，我國各大城市的大型鐵路客站百花爭艷，與此同時，各條鐵路沿線上的中小型站房也如雨后春筍般發展起來。
1.1線路綜述
新建哈爾濱至佳木斯鐵路位于黑龍江省的中東部，地處松花江江南岸的哈爾濱與佳木斯市，線路起自哈爾濱站，經賓西、賓縣、方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭至佳木斯市的佳木斯站，全線全長343.344km，其中新建線337.115km。全線設車站14座，其中哈爾濱站為既有接軌站，賓西東站為新建越行站，新建客運站賓西北、賓州、勝利鎮、雙龍湖、方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭、宏克力共11座，平安屯為新建客運站，佳木斯為既有改建客貨運站。其中，線平式站房3個：賓州、勝利鎮、方正。線上式站房2個：高楞、得莫利。線下式站房6個：賓西北、雙龍湖、依蘭、宏克力、達連河、平安屯。既有改造1個，佳木斯站擴建。
1.2設計原則
哈佳鐵路沿線上的站房設計原則概括起來就是：全線的整體性和單體的差異性。
所謂整體性原則，是從宏觀上控制沿線站房設計的進程與發展方向，是設計的前提與基礎，它貫穿于從概念分析到細部設計的全過程。在設計結果上，整體性又是我們要達到的具體目標。具體來說，新建鐵路哈爾濱至佳木斯鐵路工程沿線站房，如果沒有一個相對統一的建筑風格和建筑的基本語言，就會失去對鐵路沿線站房造型的把控力，應該讓它們明確的在統一的秩序下生長，這樣哈佳鐵路沿線站房才會具有明顯的標識性和秩序性。所以在方案設計階段總的設計原則應以邏輯和秩序為導向，力求在統一的建筑語境下創造出嚴寒地區的沿線站房方案。
而差異性原則是結合每個車站所在地域的建筑風格，人文文化、氣候條件的不同因地制宜；既要反映時代氣息又要充分表現出獨特的個性；既要有統一的風格又要有地方文化的細節處理；根據地域特點提煉出代表性的建筑符號，充分的運用到站房的細節處理之中。
2. 設計理念
2.1整體性
所謂整體性原則，是從宏觀上控制沿線站房設計的進程與發展方向，是設計的前提與基礎， 它貫穿于從概念分析到細部設計的全過程。在設計結果上，整體性又是我們要達到的具體目標。
具體來說，新建鐵路哈爾濱至佳木斯鐵路工程沿線站房，如果沒有一個相對統一的建筑風格和建筑的基本語言，就會失去對鐵路沿線站房造型的把控力。我們不排斥每個站房擁有相對獨立的地域性的建筑語言和特色，但首先，他們都應該明確的在統一的秩序下生長，這樣哈佳鐵路沿線站房才會具有明顯的標識性和秩序性。我們在方案設計階段總的設計原則是以邏輯和秩序為導向的，力求在統一的建筑語境下創造出地域性的沿線站房方案。
2.2生態性
主要充分考慮區域的自然氣候特征，注重環境生態資源的保護、培養與科學有效的利用，重點解決結合氣候的建筑布局，結合環境的建筑形體，同時考慮人工環境與自然景觀的和諧發展。
生態性原則是設計中運用的主要手段，對東北地區建筑特點的準確把握是在這一原則的指引下完成的。生態性原則的表現往往在于設計中的細微之處，對使用者的影響卻是巨大的，因而，它既是宏觀理念，需從大處著眼，又是具體方法和目標，必須通過從小處著手具體問題具體分析的方法得以實現。在以往的設計中，對生態這一概念感覺空泛而遙不可及，當面對這樣一個冬季漫長、氣候寒冷的自然環境，又必須以一種符合經濟性原則的建筑手段去解決非常實際的問題時，我們不得不重新審視我們的創作觀。
2.3人文性
人文性原則是設計中要達到的最終目標，主要體現在兩個方面：第一，表現對人的關懷，通過恰當尺度的經營，高效快捷的進出站流線的安排，滿足人性化設計的要求；第二，挖掘當地文化特色，從中尋找表達傳統與現代的契機。新時代背景下的城市火車站，其作用和功能已經遠遠超越了單純的交通樞紐。火車站濃縮了城市發展的形象，突出火車站形象的文化性、地域性與標識性成為車站建筑設計過程重要的影響因素，作為歷史的見證、時代信息的載體，火車站作為城市的門戶空間，突出其“文化與品位”有利于傳承人們的文化記憶，提升城市建設品位。
3.創作思考
在實際的方案創作過程中，概念的提出固然重要，關鍵還是如何將其落實。整體性是設計過程中的根本原則，生態性是在融入環境中的特殊理念，人文性則是在設計中應始終關注的重要方面。原則與對策是設計觀念層次問題，不同的方案中有不同的解答，要視具體情況而定，能做好這一步將是一件很實在的事。
3.1統一風格、強調秩序的整體建構
我們在考慮新建哈佳鐵路工程沿線站房方案創作設計時，選擇了“一種自然，兩處情境”的設計原則：沿線站房建筑外立面的材質都選擇了東北地區常見的米黃色仿石材涂料為基底，設計風格選擇了現代簡約風格與新古典主義風格并存的方針，保持了沿線站房建筑風格的統一和差異性。
現代簡約風格，強調建筑體塊穿插明晰，細部處理到位，營造莊重典雅的現代外立面形象；新古典主義建筑風格的設計風格其實就是經過改良的古典主義風格，一方面保留了材質、色彩的大致風格，仍然可以很強烈地感受傳統的歷史痕跡與渾厚的文化底蘊，同時又摒棄了過于復雜的肌理和裝飾，簡化了線條。
3.2適應環境、綠色節能的生態理念
具體設計中，應合理規劃空間布局及控制體形系數。東北地區的建筑大部分是夏季依靠自然通風降溫的建筑，空間布局比較開敞，開較大的窗口以利于自然通風。但對于冬季采暖卻很不利，東北地區（嚴寒地區）建筑的體形系數應不大于0.40，但如果出于造型的美觀的要求需要采用較大的體形系數時，應盡量增加圍護結構的熱阻。同時，在建筑設計上應采取合理的節能措施，增強建筑圍護結構的保溫隔熱性能。在保證日照、采光、通風、觀景條件下，盡量減少門窗洞口的面積，提高門窗的氣密性，合理控制建筑窗墻比。
3.3注重地域、推敲細部的形象營造
對于中小型客站，他們大多處在我國中小城市、縣城和鎮。而在這些地區修建的站房，采用毫無地域特征的“國際式”語言進行設計顯然與當地原有環境是不能相融的。小城市的客站不應一味求大，求氣派，而應力求做到與這個城市相適的文化特征。在具體的方案設計過程中，追求細部與材料的推敲成為了最主要的創作思考方向。小型客站的體量遠小于大型綜合交通樞紐，因此小型客站的設計無法像大型樞紐站一樣通過巨大的體量和韻律感來形成視覺的中心。中小型站的設計從細部處理入手，不能以巨大的體型來吸引眼球，就靠精細化的處理來取勝。通過一些細部構件的推敲，將小站雕琢的非常細致。同時著眼于材料語言的運用，運用一些當地特有的材料，不僅節約成本，還能體現地方特色。
4.結語
在中國鐵路跨越式發展的時代背景下，伴隨大型高鐵及樞紐站房的建設而修建的中小型客站的設計同樣不容忽視，數量眾多的中小型客站正是體現我國文化多樣性的重要載體，它們應當成為中國鐵路線上的亮麗風景。新建哈佳鐵路工程沿線站房方案創作設計，將“一種自然，兩處語境”的設計原則融入到現代簡約風格與新古典主義風格并存的設計方針中。鍥而不舍地追求，精雕細琢的設計，使哈佳沿線的中小站房為中國鐵路增添了濃墨重彩的一筆！
參考文獻：
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【關鍵詞】計算機網絡安全；防護策略；維護思路；安全管理工作
在信息時代及計算機技術廣泛應用的當下，很多企業都注重信息化建設，石油企業同樣如此。石油企業信息化建設經過多年發展取得了顯著成績，但是網絡安全問題一種困擾著企業，特別是目前網絡攻擊手段日漸多樣化，隱蔽性很高，成為影響企業網絡安全運行的關鍵因素。為此，石油企業應根據自身業務經營與發展需要加強計算機網絡安全管理，針對當前網絡安全管理中的問題制定可行的維護方案，采取針對性的措施，為企業計算機網絡安全運行提供基本保障。
一、石油企業計算機網絡安全管理中的不足
隨著計算機技術及互聯網的普遍應用，網絡安全已經得到改進，但是在多種因素共同影響下，石油企業計算機網絡安全管理依然出現問題，主要為網絡安全管理力度不足，具體體現在結構本身、系統設備及信息上。石油企業的業務范圍較廣，內網系統結構越來越復雜，造成系統本身存在一些漏洞。如果這些漏洞不能及時補丁，很容易成為網絡攻擊的主要對象，造成木馬、病毒等惡意插件在內網中傳播，降低石油企業計算機網絡安全性能。此外，石油企業對計算機網絡安全管理缺乏足夠重視，沒有制定完善的信息安全管理制度，崗位分工不明確等，使網路安全管理不夠制度化、規范化。而且，石油企業辦公環境相對惡劣一些，在溫度、濕度等條件不適宜情況下工作很容易降低系統設備的性能，造成設備損壞、系統內部信息丟失、篡改等問題。
石油企業為方便工作往來，往往允許員工上網，網絡上不安全的信息極容易影響企業內網，降低信息傳輸速度，影響系統性能，為網絡安全帶來嚴重的隱患。針對這些，必須站在企業戰略目標高度上明確維護思路，編制可行、有效的維護方案，促進石油企業計算機網絡安全管理工作水平的提高。
二、石油企業計算機網絡方案維護思路與具體方案
（一）維護思路
由于石油企業計算機網絡安全管理缺乏健全的管理制度，相關人員素質普遍不高，且系統存在漏洞，易受網絡攻擊，計算機等身背性能受工作環境影響大，嚴重降低了計算機網絡安全性能。對此，一方面要完善計算機網絡安全管理制度，制定系統設備維護制度，加強計算機系統安全管理，另一方面要采取網絡安全防護技術，如防火墻技術、漏洞掃描技術、數字加密技術等，保護計算機系統信息安全，防止被惡意篡改與刪除。通過以上兩個方面，雙管齊下、多策略的進行石油企業計算機網絡安全管理，把網絡安全管理上升到戰略目標實現的高度上，納入石油企業日常工作范圍之內，使網路安全管理滿足石油企業日常工作和業務往來需要。
（二）具體方案
1、完善計算機網絡安全管理制度和網絡設備維護檢修制度
計算機網絡安全管理及維護工作是由信息部門員工負責的，若沒有完善的管理制度，就難以用制度對人員進行約束，造成相關管理、維護工作落實不到位。所以，石油企業應完善計算機網絡安全管理制度和網絡設備維護檢修制度，為有關人員的管理、維護工作提供準則，約束并規范其工作行為。同時，不允許計算機使用者瀏覽要求以來的網頁，擅自安裝一些網絡程序，規范計算機使用。如發現員工做出違反計算機網絡安全管理制度的行為，要給予嚴厲處罰。此外，要求管理人員定期檢查計算機設備性能，定期清理設備，根據使用者反饋立即檢修設備，使設備始終保持良好的工作狀態，避免出現運行故障。
2、應用計算機網絡安全防護技術
目前，計算機網絡安全防護技術是較多的，如防火墻技術、漏洞掃描技術、數字加密技術、殺毒軟件等。第一，防火墻技術。一般計算機網絡防火墻設置在計算機的系統中，可以采用安全性能相對比較高的Linux系統，并保留計算機基本功能，如SMIP協議，及時阻攔惡意侵入系統的木馬程序、病毒軟件，保護內網辦公安全；第二，漏洞掃描技術。采用自動掃描技術，自動進行系統漏洞掃描并修補漏洞，及時進行系統補丁，既能降低網絡攻擊的概率，又可以提高系統運行性能；第三，數字加密技術。對重要的信息利用數字加密技術進行保護，然后再進行存儲與傳輸，可以有效防止信息被攻擊、被篡改，維護計算機系統信息的安全。當然，在不同網絡環境下密碼保護性存在一定差異，并選采用最先進的算法進行密碼設計；第四，采用殺毒軟件，及時查找出系統內病毒軟件并及時清理，以加強系統的維護管理；第五，采用警告技術，并設置多樣化的警告方式。針對不同的網絡安全危害及系統故障可以設置不同的警告方式。比如，不同的問題用不同的聲音，給管理人員自動發送郵件、手機短信等，以便管理人員實施網絡安全維護。以上技術的應用能有效的提高石油企業網絡安全管理工作水平，提高網絡安全維護能力，保護日常工作的正常運行。
三、結束語
綜上所述，面對石油企業計算機安全管理中存在的一些不足，應建立完善的計算機網絡安全管理制度與設備維護檢修制度，同時科學應用計算機網絡安全防護技術，多層面、多策略的進行計算機網絡安全管理，讓石油企業計算機網絡安全管理在明確的維護思路和有效的策略下有序、高效的進行，進而提高石油企業計算機網絡安全管理工作實效。隨著計算機技術的革新變更，計算機網絡安全防護技術水平會不斷提高，石油企業在今后的計算機網絡安全管理中應注重先進防護技術的引用，這是提高石油企業計算機網絡安全管理工作水平的根本。
參考文獻：
[1]李偉.計算機網絡安全管理工作的維護思路及具體方案研究[J].電腦知識與技術，2015，20：22-23.
關鍵詞：地質勘探；前期施工；安全生產；思路及方法
前言
隨著我國社會經濟的迅猛發展，地質勘探行業的發展也隨之突飛猛進。然而，任何事情都具有兩面性，要學會用科學發展的眼光看待問題和解決問題，雖然我國地質勘探行業的發展日新月異，但是地質勘探體制仍然采用傳統的方式，已經滿足不了新時代的要求。現階段，我國對地質勘察安全生產水平的要求越來越高，對地質勘探行業提出了嚴峻的考驗和挑戰。對于地質勘探行業來說，其安全管理工作是其重要組成部分，具有至關重要的作用和意義，地質勘探行業與人們的生產生活有著密切的聯系，只有保障地質勘探工作的安全生產，才能確保人們的正常生產和生活，提高人們的生活水平。因此，在此背景下，如何加強地質勘探施工前期的安全生產工作是亟需解決的重要問題。
1 我國地質勘探行業生產工作的主要特征
1.1 頻繁的野外露天工作
由于地質勘探的特殊性，決定其施工過程中有很大部分是需要在戶外展開的，形成了頻繁的野外露天工作，影響因素眾多，非常容易受到氣候條件以及自然災害的影響，從而導致地質勘探行業的生產工作難以順利進行。
1.2 主要從事的是手工勞動以及體力勞動
地質勘探在工作過程中涉及的環節和人員眾多，雖然隨著經濟的發展，在施工階段已經引進了一些先進的技術生產設備，但是對于地質勘探工作來說仍然不夠，還需要在具體的操作中使用手工勞動以及體力勞動。然而，地質勘探工作比較復雜，涉及到的體力勞動比較龐大，所以施工人員極其容易產生疲勞感，此時非常容易出現造作失誤，不僅影響施工進度，而且還影響了地質勘探工程的質量。
1.3 臨時員工居多
因為地質勘探工作是一項繁瑣復雜的系統性工程，所以涉及的環節和專業眾多，所需要的人員也很多。但是目前我國地質勘探的施工人員還存在很多的臨時員工，這些臨時員工既沒有進行專業的安全知識培訓學習，也沒有合法的安全措施保障，因而在地質勘探施工過程中很容易埋下安全隱患。
1.4 作業時間零散
因為絕大多數的地質勘探施工作業都是在野外露天的情況下進行的，因此很容易受到外界因素的影響，比如氣候條件、地質條件，以及自然災害等等。如果在地質勘探施工過程中遭遇自然災害，為了安全生產，就必須要停止進行施工，給后期的施工帶來了很大的壓力，同時也導致地質勘探作業時間零散，影響了地質勘探施工的順利、快速實施。
1.5 工作環境惡劣復雜
眾所周知，地質勘探工程由于其自身的特殊性，導致其作業環境比較惡劣復雜。由于施工需要，在地質勘探過程中需要進行高空作業，具有很大的危險性。地質勘探施工受到很多因素的影響，一旦其中某一環節出現問題，或者受到一些因素的影響，就會給地質勘探施工帶來隱患，降低其安全性，導致的后果是非常嚴重的。地質勘探施工的安全生產工作具有很大的危險性和突發性，因此，為了確保地質勘探施工質量以及安全生產，就必須要加強地質勘探施工前期的安全生產工作，在惡劣的工作環境下最大限度地提高作業的安全性，為保障人們的生命財產安全以及國際的基礎設施提供支持。
2 地質勘探施工前期的安全生產工作思路以及方法
2.1 加強對現場安全的踏勘
地質勘探施工過程復雜，施工環境比較惡劣，要想確保地質勘探的安全生產，首先要做的就是加強施工前期的安全生產。加強對現場安全的踏勘，有助于全面掌握和了解施工現場的地質和地貌，以此根據現場的實際情況進行施工，可以確保地質勘探施工保質保量地完成。另外，還要根據地質勘探的實際操作需求對施工現場進行安全踏勘，以此對施工現場的周圍環境進行熟悉，為地質勘探的安全生產提供有利條件，從而有利于地質勘探施工的順利進行。
2.2 m時地對各種施工設備進行檢修
地質勘探施工具有很大的復雜性和龐大性，在施工過程中需要使用的施工設備也很多。施工設備的好壞對于地質勘探作業的安全性有著至關重要的作用，因此必須要對施工設備定期進行維修和養護，對于有問題的設備及時進行維修，確保設備的完好。另外，在使用施工設備之前，要對其進行檢查，并在使用完畢之后再次進行檢查和維修，以此為確保地質勘探的安全生產提供設備支持。
2.3 加強施工人員的安全教育和培訓
意識對物質具有反作用，正確反映客觀事物及其發展規律的意識，能夠指導人們有效地開展實踐活動，促進客觀事物的發展。歪曲反映客觀事物及其發展規律的意識，則會把人的活動引向歧途，阻礙客觀事物的發展。施工人員是地質勘探施工的核心力量，扮演著不可替代的角色，只有施工人員擁較高的技術水平以及操作技能，才能為提高地質勘探的安全生產水平提供保障。相關部門要定期組織施工人員進行安全教育和培訓，使其意識到安全生產的現實意義，并制定科學健全的獎懲制度，對于表現優異的人員給予一定的獎勵，激發他們的積極性，提高操作水平和專業技能，從而在地質勘探施工中進行安全生產。
3 結束語
通過文章的綜合敘述可知，隨著我國經濟水平的快速改善和相關技術的不斷提高，各行業、領域都有了質的飛躍，發展內容更加專業化、科技化，以及全面化，地質勘探行業也是如此。地質勘探工作是確保人們正常生產生活的基本條件，為了施工的順利開展，就要保證地質勘探施工的安全生產，以此保障施工人員的安全性。做好地質勘探施工前的安全生產工作，加強安全管理，促進安全生產。地質勘探施工前期的安全生產還可以提高經濟效益，因為其比施工后期處理安全隱患節省生產成本。在正式開展地質勘探施工之前，要做好安全生產工作，制定科學合理的管理制度，減少人為因素導致的安全隱患，從而促進地質勘探行業向著安全健康的方向發展。
參考文獻
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