時間：2022-10-03 00:34:19
序論：在您撰寫車隊工作匯報時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、車隊司機
我部門車隊司機組織紀律性較強，能夠服從安排調度，按時保質保量完成運輸任務。在行車中，遵守國家交通安全法規，做到文明駕駛，確保行車安全。同時，愛護車輛，做好車輛保養維修工作，確保車輛性能完好。不足部分是車隊司機隊伍不夠穩定，流失大，給運輸工作帶來一定不利影響。
二、搬運工
我部門搬運工兩級分化情況較為嚴重。一部分搬運工體質好、工作干勁大，干起活來生龍活虎，戰斗力很強；但這部分搬運工組織紀律性較差，在配合部門開展工作上做得不好，要管理好他們比較困難。另一部分搬運工與上述搬運工恰恰相反，體質不是很好，工作干勁也不大，干起活來效率不高，工作上經常出差錯，戰斗力不強；但這部分搬運工好管，有一定的組織紀律性，能夠服從部門分配安排。
三、操作員工
我部門操作員工良秀不齊，其中個別員工文化水平低，工作業務技能差，達不到一個操作員工應有的工作水平。這類員工工作態度好，能夠服從部門分配安排，但由于工作業務水平低，干起工作來，效率不高，會影響到部門的整體工作質量。
四、管理人員
我部門管理人員總體情況良好，能夠按照公司的工作精神與自己的崗位職責，認真做好每一項工作，努力提高工作效率與工作質量，敬業意識和大局意識較強。存在不足問題是，個別管理人員在管理過程中不夠大膽，謹小慎微怕負責任，這在一定程度上影響了工作效率與工作質量，使部門工作發展不夠快，創新意識薄弱。另外，個別管理人員的工作能力和工作水平與當前發展的形勢不相適應，無法滿足工作的需要，急需提高自己的工作能力和工作水平。
2014年，是積極進取的一年，是收獲經驗的一年，是安全質優的一年?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎覀冘囮爤猿忠匀藶楸?，嚴格消防管理，嚴格操作規程，加強和諧和法律教育，厲行節約，反對浪費，堅持優質服務的理念全心全意為領導和科室做好服務，在應對一切突發事件用車中，全體人員都能積極，主動、自覺的在隊領導精心組織下，及時滿足領導和科室生產用車的要求高水平的完成任務。全年一切交通責任事故為零，消防事故為零，工傷亡事故為零，機械事故為零，全隊全年反饋不良意見為零，全年沒有任何打架斗毆、酗酒鬧事等不團結行為及觸犯法律行為，我們車隊的科學管理、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，車隊干部職工遵紀守法、從儉辦事，受到領導的高度好評?，F將2014年具體工作總結如下：
一、嚴格車隊管理，加強安全交通
安全工作是車隊工作的重中之重，應該說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，相當于一百減一等于零。為此，車隊全年自始至終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
1、交通安全方面
（1）領導重視，以身作則。車隊領導十分重視車隊的安全生產，能夠和全體職工一樣沒有節假日，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車保持愉快心情，保證行車平安。
（2）提高意識，依法行車。車隊人員能夠牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上。及時做好車輛巡回檢查和保養工作，確保車輛完好率。行駛中，自覺依法行車，遵章守紀，確保行車安全?，F在，安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，這種牢固的安全行車理念確保了車隊安全生產的全面完成。
（3）安全教育，提高警惕。車隊重視安全教育工作，每月進行四次職工安全培訓，充實完善安全制度和考核獎懲辦法；大力推進安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅隨時見，還開展了多種多樣的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光；經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。在今年七月份，車隊參加了“百日安全專項治理”活動，人人都寫下安全保證書。
（4）科學管理，確保安全。車隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金，隊領導針對惡劣天氣和其他突況實行二十四小時值班制監督和管理安全工作以保證突發事件的及時用車。為促進安全工作的全面開展，隊領導每天進行現場監督和現場管理，發現問題及時整改；全隊每周一召開安全例會，總結一周的安全工作，為下周的工作提出具體要求；車隊每月進行一次車輛安全大檢查，消除事故隱患。車隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面
消防工作也是車隊安全工作的又一重點。預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。今年以來，車隊領導班子能夠高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。例如門衛堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛隨意進入，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道暢通，庫內消防器材齊全有效。定期對庫內進行消防檢查。杜絕一切消防隱患。院內臨時停車做到了按位停放，庫內地面干凈整潔。車隊消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和消防演練。重點對車庫易燃，易爆物品和臟亂現象進行徹底清除和整改。車隊嚴格消防管理確保了全年消防事故為零。
3、車輛的管理方面
針對車輛的管理，我隊按照明確的制度嚴格執行：出車歸來的車輛按時歸隊，按車位停車；夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放，不準無私自在家或在外停放。每天調度都把所有車輛統計清楚，把長途在外的車輛統計清楚。在外執行長途任務的車輛，車輛保管、使用，以及安全情況經常打電話向隊里匯報。嚴格落實雙休日、節假日車輛三交一封管理工作。車隊常年堅持嚴格的車輛管理確保了車輛的行車安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養管理方面
2014年，車隊全體駕駛員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責、愛車如命確保了車況良好、車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣，每次車隊、公司對車輛進行檢查，合格率都是百分之百。
二、嚴格費用支出，全面加強管理
全面做好節能降耗工作，是當前形勢所迫，也是車隊責任所在，也是企業發展所需。在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，全隊人員的共同努力下，我隊開拓創新，嚴格管理，2014年車隊全年費用不但沒有超標，還有節約。其中主要采取了以下重要措施：
1、實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，為了嚴格把關，車隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志按規定進行處罰。
2、長途報銷采取一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛路單登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務報銷。
3、為了節約支出，車隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了一切事故的發生，沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
4、嚴格控制修理費的支出，車輛修理前，必須有隊長或主管設備的領導組織有關人員檢查，確認所修項目，一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，司機要嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。舊件必須交回車隊。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
5、嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢后，由資產員驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。
6、長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票、所用材料的明細表，經領導驗收簽字后方能去財務報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。若造成車內設施的早期損壞和丟失和輪胎的早期損壞和丟失，由駕駛員自己負責。
三、端正工作態度，提升優質服務
搞好優質服務是車隊全體干部職工的天職，能否優質服務事關車隊的素質和形象，車隊是反映公司企業素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。在今年所有的大型活動中，車隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評，全年反饋不良意見為零。
1、2014年隨著公司不斷拓寬外部市場，各級領導用車和生產科室用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但車隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了生產科室生產用車。
2、車隊全年所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對用戶說話和氣、禮貌，文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導的忠實保衛員，還當領導的熱情服務員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達后的工作時間，確保領導滿意。
3、班中班后，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務，熱情周到為領導服務，為科室服務。
4、車隊為了保證領導用車安全、及時，出車前、收車后，駕駛員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。車隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。
四、加強班子建設，創造和諧氛圍
一、強化客運車輛路面監管
大隊要求要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強7座以上客運車輛特別是省際長途客運車輛的檢查登記，查驗駕駛證、行駛證，開展安全提示。對連續駕車超過4個小時或24小時內實際駕駛時間累計超過8個小時的駕駛人，一律強制休息。要全警動員，集中警力和裝備，加強客運班線集中和交通事故多發路段的巡邏管控，嚴查客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規定車道行駛、違法超車等重點交通違法行為。對超速50%以上的客車駕駛人，一律吊銷機動車駕駛證。對客運車輛超員的，嚴格按照“四個一律”處理。
二、嚴格落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度
大隊在嚴肅查處客運車輛交通違法行為的同時，嚴格實施客運車輛違法抄告制度；對客運車輛交通違法行為，要依法轉遞交通違法信息，要做到查處一起，轉遞一起，抄告一起。對客運企業車輛兩年以內有超員違法行為，經處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對企業直接負責的主管人員予以處罰。
三、強化客運車輛駕駛人安全教育
大隊結合客車檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執勤執法工作將對客運駕駛人進行安全教育作為必經程序。通過以往全國發生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突況下的道路駕駛注意事項，教育客運車輛駕駛人安全駕駛，提高安全駕駛技能。重點向客運車輛駕駛人宣傳各類違法行為的危害性，并據此建立完善客運車輛駕駛人安全宣教臺帳。通過安全宣教臺帳的數據統計，剖析出客運車輛通行本轄區的時段流量特點、違法行為特點，確定下一步客運車輛監管措施。
四、強化開展交通安全宣傳的力度
大隊通過廣播、電視、報刊、互聯網以及手機短信、執法回訪等形式，提示客運車輛駕駛人安全駕駛，嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時努力贏得廣大群眾和社會輿論支持。
（一）結合我處實際情況，制定和實施的推動工作落實的具體舉措。
_、實施了“三 _”工作制。針對我處有些干部、同志浮在上面多、深入基層少，安排部署多、指導幫助少，工作抓而不實、主體不明、責任不清等問題，我處制定了機關干部“三 _”工作制，即一周之中三天時間處理機關事務性工作，_天深入基層進行調研和督導工作，并于下周一匯報上周工作情況及發現問題情況，對查出的問題，及時加以解決?！叭?_”工作制實施以來，有效地明確了機關干部的工作目標，加大了對安排工作的落實力度，既有發現問題的時間，又有解決問題的時間，在一個工作周期內對工作做到了細致安排，大大提高了工作效率。
_、建立完善的目標管理體系。我處在抓工作落實方面還進一步強化了領導責任制、部門責任制、崗位責任制，對全處確定的重大決策部署、重點工作任務、重大項目建設，層層分解、量化、細化到責任人和責任領導，使任務目標明確、責任主體明確、工作標準明確、完成時限明確，各項工作和各個環節都有人抓、有人管、有人負責到底。確定了由辦事處黨委成員分包責任和任務，每人負責一項重點工作，并制定出工作計劃和進度時間，由其負責組織人員開展工作和督導工作落實情況，同時制定了明確的落實到個人經濟收入的獎懲制度，對于工作落實得力的要進行獎勵，落后的要進行處罰。通過這種工作機制，使我處從領導干部到一般人員都時刻對工作保持緊張的工作態度，有效地提高了工作效率。
_、建立了領導督導制。對重大決策部署和重要事項，我處決定了由辦事處書記、主任負責，重點協調、調度和督導，對涉及部門多、落實難度大的重大問題，通過專題調度、現場辦公等形式協調督辦；實行跟蹤問效制，對工作落實情況全程督查，發現問題及時協調解決。這項制度的制定，有效地解決了一些重點問題和難點問題的難落實問題。
(二)在整治會議多、文件多、檢查評比多、表彰獎勵多、培訓多方面取得成效。通過剖析檢查，我們清醒地看到，辦事處機關會議多、文件多、活動多，工作有布置、少檢查，抓決策多、抓落實少，推諉扯皮、辦事拖拉、效率不高的情況還相當嚴重。為防止“十一五”綱要這一正確的決策陷于"文山會海"之中而事倍功半，我們堅決的克服和形式主義，把精力真正集中到研究和解決重大問題上來。
_、大力精簡會議。堅持每周只星期五開會制度，除連續召開的會議外，其他時間不安排全體會議。
_、大力精簡文件。凡屬市、區政府下發文件，一般辦事處只進行一次轉發并附辦事處要求，不再以辦事處名義發文。簡化辦文程序，縮短辦文時限。辦事處辦公室對送辦事處領導同志批示的文件，應在_個工作日內處理完畢；急件、特急件隨到隨辦；對以辦事處名義上報下發的文件，一般應在_個工作日內審核完成(對重要而又涉及部門多的綜合性文件，應在__個工作日內審核完成。辦事處領導同志對送請審批的文件，一般應在_個工作日內作出批示，緊急文件應當隨到隨批。
_、大力精簡事務性活動。辦事處領導同志要求一般不出席商業性的開業、慶典、剪彩、頒獎、等儀式；原則上不出席基層單位召開或舉辦的一般性工作會、專業會、表彰會、座談會、報告會等會議及聯誼、和群眾性娛樂等活動。
_、集中精力抓大事。辦事處領導同志要注意發現關系全處和長遠發展的重大問題，提出解決的辦法和政策建議；認真履行職責，在職權范圍內，獨立負責地做好分管工作，對上級黨委、政府決定的重要事項，要求親自抓。辦事處召開會議、制發文件和舉辦活動，必須是涉及我處的重大方針、政策和全局性的重要工作，凡不屬上述內容的，不提交會議討論，不發文件。
_、深入開展調查研究，了解處情民意。辦事處領導同志要根據工作重點和分工，圍繞全處經濟社會發展戰略，中長期發展規劃和重點、熱點、難點問題，制定調研計劃，每年至少確定_個至_個課題，相對固定_個至_個基層單位作為自己調查研究地點，親自進行調查研究并撰寫調研報告。每人每年調研時間不少于__天。
通過以上措施，我處大大減少了繁瑣的事務性工作，切實把勁使到了刀刃上，工作有條不紊，效率得到了有效地提高。
（三）在換屆工作中，全體機關干部展現的精神面貌情況
在這次區鄉兩級換屆工作過程中，全處黨員干部始終高揚“樹正氣、講團結、求發展”的主旋律，把全部精力放在推動改革、加快發展上面，杜絕不分不良思想對同志們的影響。為此，辦事處專門召開會議進行討論，統一思想，講求團結，不搞歪門邪道，把精力放到工作上來，并先后組織了兩次“關于如何促進辦事處工作更好開展”的主題調研活動，讓每位同志把思想放在謀劃辦事處發展這一主題上來，提出自己的想法和觀點，讓大家共同探討，互相學習，共同進步。全體同志們十分踴躍，積極準備，涌現出很多好的建議和意見，得到了辦事處黨委的重視，并付諸實施。可以說現在整個辦事處上下都呈現出一種“想工作、談工作、干工作”的良好氣氛，力爭在我區“十一五”的開局之年做好自己的工作。
(四)在“十一五”的開局之年，我處重點工作的落實情況
_、進一步改善了投資環境，為加快引進投資創造良好條件。
（_）提高了辦事效率，加強窗口部門服務的規范化和科學化。實行了辦事公開制度，公開和簡化了外商投資的辦事程序和效率。
（_）加強了人性化服務，為投資者主動排憂解難。實施了“只要 企業定了干，一切事情有我辦”的工作機制，切實為投資者解決問題，同時實施了上門服務、跟蹤解決問題進度等一系列人性化服務措施。
_、正著力解決與群眾生活密切相關的熱點、難點問題。今年辦事處制定了為人民群眾辦十件實事的制度。辦實事要實事求是，突出重點，不盲目追求數量，不搞形式主義，不把日常工作列入辦實事范籌。今年所辦實事，都事先廣泛征求群眾意見，認真篩選，確定之后向社會公布，狠抓落實，年終公告完成情況?，F已組織重點解決群眾反映強烈的環境臟亂、下崗職工再就業、外來人口管理、社會治安等六大難點、熱點問題。
_、解決下崗職工再就業問題及居民低保問題。
今年以來，我處先后辦理了為失業下崗職工下崗證的登記和審檢工作，為下崗職工自謀職業開啟方便之門。同時還進行了對轄區內所有低保戶的清理審查工作，使地保工作更趨合理化，有效地保證了低保戶的利益。
_、解決外來人口管理中的突出問題。準備年內對外來人口實行計算機管理和分層次控制管理，轄區內嚴格控制，不出現外來人口與常住人口比例倒掛及“三無”人員聚集的情況。開展專項治理，打好清理整頓出租房屋的戰役，打擊混雜其中的違法犯罪分子，使“三無”人員明顯減少?，F正在進行入戶摸底工作。
二、存在的不足和措施
（一）存在的不足
_、部分同志存在認識不夠，措施不力的情況
_、制定的措施和制度，落實仍然不夠到位，還有更大的工作空間。
_、發現的問題，解決的效果和時間仍然不夠好、較為拖拉。
（二）解決措施
_、進一步加強對部分落后同志的教育和引導，是他們轉向積極的工作態度，明確獎懲制度，激勵他們積極落實工作。
自5月6日恢復收費工作以來，我站車流和收費額日益增加所處地理位置的特殊性和不確定性，造成我站廣場擁堵現象經常性發生，為了維持廣場秩序，保證司乘人員快速駛離收費站，增加司乘人員體驗感，根據我站實際情況，現將收費站應對車流高峰保通工作匯報如下：
一、我站各班組人員配置情況：一班14人、二班14、三班15人、四班14人。（此人數為全勤人數）
二、我站車道配置情況：ETC車道8個（001、002、003、004、101、102、103、104）、人工車道6個（006、008、009、106、108、109）、混合車道4個（005、007、105、107）其中混合車道007、107只限客車通行。
三、根據實際工作情況分析，現將我站車流高峰情況分為以下三種情況：
開啟人工
車道數量
開啟etc
車道數量
開啟人工
車道時段
人員分布情況
現有人員配置情況
備注
6個
12個
周二-周四
三人兩人工道需9人
4人負責12個ETC車道
共需要13人
14-15人
負責etc的4人不包括處理特情、綠通驗貨、刪除軸重信息
8個
10個
周五-周一、
春運期間
三人兩人工道需12人
3人負責10個ETC車道
共需要16人
14-15人
負責etc的3人不包括處理特情、綠通驗貨、刪除軸重信息
10個
8個
勞動節、國慶節、清明節、中秋節、春節、端午節、雨、雪、霧天、高速施工或車禍造成的道路封閉
三人兩人工道需15人
3人負責12個ETC車道
共需要18人
14-15人
負責etc的3人不包括處理特情、綠通驗貨、刪除軸重信息
1. 我站在應對車流高峰時段人員配置在滿勤的情況下可以滿足全天候同時開啟6個人工車道和12個ETC車道的情況，并能保證車輛快速通行。
2. 理論上講我站在應對車流高峰時段人員配置在滿勤的情況下可以短時間應對同時開啟8個人工車道和10個ETC車道的情況，但由于我站收費的特殊性，特情車輛比較頻繁，不能完全保證車輛的快速通行。
3. 我站在應對車流高峰時段人員配置在滿勤的情況下不具備開啟10個人工車道的情況。
四、解決方案
1.“中秋節”“國慶節”雙節將至，冬季惡劣天氣隨即而來，建議分公司協調，增加班組人員配置。
2.建議每班抽調一人，共四人上長白班（早八點-晚八點），兩人一組，上二休二，保證白天應對車流高峰。
3.可以進行班組分批分人備班，但是介于車流的不確定性和天氣的不穩定性，以及上級單位要求的常態化保通標準，不建議此提議。
一、強化客運車輛路面監管
大隊要求要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強7座以上客運車輛特別是省際長途客運車輛的檢查登記，查驗駕駛證、行駛證，開展安全提示。對連續駕車超過4個小時或24小時內實際駕駛時間累計超過8個小時的駕駛人，一律強制休息。要全警動員，集中警力和裝備，加強客運班線集中和交通事故多發路段的巡邏管控，嚴查客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛、不按規定車道行駛、違法超車等重點交通違法行為。對超速50%以上的客車駕駛人，一律吊銷機動車駕駛證。對客運車輛超員的，嚴格按照“四個一律”處理。
二、嚴格落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度
大隊在嚴肅查處客運車輛交通違法行為的同時，嚴格實施客運車輛違法抄告制度；對客運車輛交通違法行為，要依法轉遞交通違法信息，要做到查處一起，轉遞一起，抄告一起。對客運企業車輛兩年以內有超員違法行為，經處罰不改的，要依照《道路交通安全法》對企業直接負責的主管人員予以處罰。
三、強化客運車輛駕駛人安全教育
大隊結合客車檢查登記、違法行為處理、道路交通事故處理等日常執勤執法工作將對客運駕駛人進行安全教育作為必經程序。通過以往全國發生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣傳分車型限速工作的必要性，講解惡劣天氣和突況下的道路駕駛注意事項，教育客運車輛駕駛人安全駕駛，提高安全駕駛技能。重點向客運車輛駕駛人宣傳各類違法行為的危害性，并據此建立完善客運車輛駕駛人安全宣教臺帳。通過安全宣教臺帳的數據統計，剖析出客運車輛通行本轄區的時段流量特點、違法行為特點，確定下一步客運車輛監管措施。
四、強化開展交通安全宣傳的力度
大隊通過廣播、電視、報刊、互聯網以及手機短信、執法回訪等形式，提示客運車輛駕駛人安全駕駛，嚴禁超速行駛、疲勞駕駛、超員載客，同時努力贏得廣大群眾和社會輿論支持。
甘其毛都口岸管委會：
集中整治行動進入第五周，就我局具體工作的推進情況作如下匯報：
1、本周我局責任區，秋林公司劉占鎖車隊部分板房已建成地面打完已具備搬遷條件進入六月就搬家，一部分在建板房正在墊地基近期可完成、劉振密車隊、劉長治車隊等均利用公司拆遷后的可利用材料在園區建設板房已完工。7月7日拆除秋林公司板房270平米，拆遷過程中及時清理了拆除物資及周圍垃圾。
2、協助政府協調242公路與城區銜接的斷頭路修路征占地和車隊停車占路矛盾。
3、口岸地區維穩任務繁重，口岸在快速發展的同時也形成了多起群體性上訪案件，目前比較棘手的案件有昊野熱力公司、元浩房地產上訪案件，案件涉及數額巨大、涉及人數眾多、拖延年限長、積怨較深，最近管委會成立后又蠢蠢欲動亟待解決，建議管委會召開專題會議具體研究落實！
巴彥淖爾市公安局甘其毛都公安分局
