時間：2023-03-07 15:19:35
序論：在您撰寫地下工程施工總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
關鍵詞：防水混凝土、三元乙丙卷材防水
防水工程按工程部位和用途來分，可分為屋面工程防水和地下工程防水兩大類。其中，由于地下工程常年處于潮濕環境中和受地下壓力水的有害影響，所以，對地下工程的防水處理要求比屋面工程的高得多、嚴得多，防水技術難度也更大。地下防水上程方案應根據工程的水文地質資料情況、結構形式、施工方法、地形條件、防水標準和使用要求、技術經濟指標、防水材料來源和施上工藝等情況來考慮確定。一般地下防水工程應以防為主、防排結合、因地制宜、綜合治理，即“防、排、截、堵”相結合的原則，經濟合理，防水可靠，達到設計上的要求，滿足使用上的功能。目前，地下防水工程的方案主要有以下幾種：
(1).采用防水砼結構，它是利用提高砼結構本身的密實度來達到防水要求的。防水砼結構既能承重又能防水，應用較廣泛。
(2).降排水方案，即利用盲溝、滲排水層等措施，把地下水引走、排走，從而降低地下水位，以達到防水要求。此法一般多用于重要的、面積較大的地下防水工程。
(3).在地下結構的內或外表面設防水層，如涂料防水層、卷材防水層等。
其中，(1)、(3)的防水方法即利用各種材料的不透水性來隔絕地下室毛細管水、上層滯水以及各種有壓和無壓水的滲透，達到防水的目的；(2)的防水是利用人工排水降低地下水對地下室的影響。下面簡單介紹常用到的兩種具體方案：
一、防水混凝土結構
從砼的各組成成分出發，一條龍地控制防水砼的攪拌、運輸、澆注、養護工作，保證砼成型后的質量。
（一）、由于地下結構的滲漏水直接原因是砼結構中存在微細貫通裂縫。從砼結構本身來分析裂縫的產生原由，主要有以下四個方面：
1.所選用水泥品種的水化熱過大，砼內外溫度差過大，產生的過大溫度應力超過砼本身具有的抗拉應力，造成砼結構開裂所致；
2.砼在強度增長初期過程中自身的收縮和冷縮產生裂紋所致；
3.砼澆注過程中，作業人員不嚴格執行制定的切實可行的砼澆注方案。如果砼振搗不實、澆注過程中產生冷縫或施工留置的施工縫處理不當，那么，地下壓力水就很容易從砼結構的這些薄弱部位滲透所致；
4.砼澆注成型后養護不力，水分過早喪失，水泥未能充分水化，與粗、細骨料之間缺乏足夠的粘結力，結構松散所致。
為防止出現上述問題，一般采取的措施有：
1.水泥采用水化熱較低的礦渣水泥，減少砼水化過程中的發熱量，減小砼內外溫差所致的溫度應力，從而起到了一定的效果。
2.選用摻加UEA-B型微膨脹劑的防水混凝土。眾所周知，UEA型高效砼膨脹劑是一種以硅鋁酸鹽、硫酸鹽、硫酸鋁鉀和硫酸鈣組成的無機化合物，作為外加劑摻入水泥中形成膨脹結晶水化物――鈣礬石，能起到早期和中期合理膨脹的作用，能有效的補償砼干縮和在一定程度上補償砼冷縮。在砼中摻入UEA-B，能提高砼自身的密實性，從而有效的增強砼抗裂抗滲的能力，達到防水的要求。
3.砼澆注前，對每位參與作業人員，特別是對放灰及操作振動棒的人員進行砼澆注方面的技術交底。交底內容主要為：①砼振搗時間以砼表面出現一層砂漿、砼不顯著下沉及氣泡不再上升為準；②振搗的操作要點：快插慢拔，插點均布，環環相扣，層層相接；③現場備齊足夠數量的兩種規格（35mm和50mm）的振搗棒。著重振搗鋼筋較密處、施工縫處、主筋下面、模板陰角處，保證不漏振，并適當延長這些部位的振搗時間；等等。
4.切實做好摻UEA-B膨脹劑的防水砼的養護工作。對于這種砼，經驗表明：養護工作尤為關鍵。如果養護工作做得不到位，砼的實際質量將比不摻的質量更差，寧可不摻UEA-B。由于張江標準廠房工程地下室結構施工時還處于早秋季節，日氣溫還較高，施工中底板采用了蓄水養護和澆水養護，即：1~7天蓄水養護，7~14天澆水養護，以砼表面始終保持濕潤為準，不得出現砼表面發白的現象。對于側墻砼，砼澆注完畢后，在頂板邊緣地帶設水管慢淋養護7天；拆模后，盡快用麻包片或草包貼掛表面，澆水養護至14天養護期。這樣，砼內外溫差不致于過大；同時，即使是高溫天氣，砼內部仍能保證有足夠的水分保證水泥充分水化，避免了砼內部的微細裂縫的產生。
（二）、防水砼工程的質量除精心設計、合理選材外，重要的還是在于對施工過程的嚴格控制，盡最大可能地保證砼的施工質量。對施工的各主要環節，均應嚴格遵循《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002及相應的技術操作規程規定進行施工。
1.防水砼工程所用的模板應保持一定的平整，拼縫嚴密，不易漏漿，有足夠的強度和剛度和穩定性，吸水率要小，澆注砼前可適當淋水。對小矮墻盡量不用對拉螺栓和鐵絲貫穿砼墻來固定模板；當墻高必須要用對拉螺栓貫穿砼墻來固定模板時，對拉螺栓采取了止水措施，即在螺栓中間部位滿焊一塊60×60×3mm的方形止水鋼板，隔斷滲水通路；同時要求拆除模板一定要在砼有足夠強度后保證在拆模的動荷載作用時對拉螺栓不松動，一般在砼有2天齡期后即可。但仍應禁止敲打對拉螺栓、強行拆模的野蠻施工行為。
2.為了防止鋼筋的引水作用，底板鋼筋不得接觸砼墊層，要求縱橫間距1m墊上水泥砂漿墊塊。墻體的鋼筋不能用鐵釘或鐵絲固定在模板上。嚴禁用鋼筋充當保護層，防止水分沿鋼筋侵入。
3.砼澆注，除做到前述交底內容外，還嚴格做到了分層、連續澆注，每層厚度不超過500mm。砼兩層澆注時間間隔在初凝時間以內，杜絕了砼澆筑過程中易出現的冷縫，進而避免了又一道防水薄弱環節的形成。
4.施工縫留置與處理
施工縫部位始終是防水薄弱環節。地下結構施工時應遵循盡量不留或少留的原則。原則上，底板的砼應連續澆注，墻體不得留置垂直施工縫。
在施工縫處繼續澆注砼前，為解決新舊砼的結合問題，施工時對已澆注的砼表面按規范要求進行了技術處理，即：清除砼表層的水泥薄膜、松動的石子及軟弱砼層，并加以鑿毛，清除鋼筋上和止水鋼板上的水泥砂漿，然后用水沖凈，保持濕潤，但不得積水。澆注砼前，先在施工縫處鋪一層10~20mm厚的與砼同樣成分的水泥砂漿。施工縫處的砼加強振搗，確保新舊砼緊密結合。止水鋼板上的水泥灰漿清除時不得用力過大的敲擊，鋼板與砼之間不應有松動，保證之間粘接良好。
二、三元乙丙卷材防水層（迎水面）
對于一些防水要求的地下防水工程，在摻UEA-B型膨脹劑的防水混凝土結構迎水面可以設置一到兩層的三元乙丙卷材防水層。
防水卷材的鋪貼要由專業防水施工隊伍施工，嚴禁非防水專業人員做防水施工。同時，采購了質量合格的三元乙丙防水卷材和與其性能相適應的氯丁膠粘劑后，按照檢、試驗計劃的要求對其原材料進行復驗；復驗合格后方可使用于工程實體中。
卷材采用外防外貼法施工，全封閉做法，即：在基礎墊層澆注完畢后，墊層面必須保持干燥。然后鋪貼兩層防水卷材，然后在上面抹50mm厚的水泥砂漿保護層，防止綁扎鋼筋時損壞卷材。在鋪設底板卷材時，四周邊角預留出500mm長度的卷材，以備鋪貼側墻卷材時粘貼接上，保持全封閉施工。。對于樁頭部位的防水，則用10mm厚的環氧樹脂封閉，必須將卷材邊緣100mm范圍封閉在內，從而形成一道封閉的隔水層。
卷材鋪貼采用冷粘法。底板墊層砼平面部位的卷材采用點粘法，砼墻面部位采用滿粘法。
卷材鋪貼前，工程實體的砼基面應平整牢固、清潔干燥。嚴禁在雨天、雪天等潮濕天氣下施工。否則，施工后的卷材層會起鼓，與基層粘接不緊密，降低防水效果。
卷材施工嚴格按照地下結構防水施工技術規程和施工驗收規范進行，特別是對防水薄弱環節如陰陽角、穿墻管道、施工縫等部位還鋪貼了附加層。
關鍵詞：地下室防水施工技術總結
中圖分類號：TU57文獻標識碼： A 文章編號：
1防水工程概況
1.1工程概況
本商務樓工程地上面積為25003.74平方米，地下建筑面積11679.6平方米，結構形式為主樓為框架剪力墻結構，裙房及車庫為框架結構，地下2層，地上21層，其中地下二層為地下車庫，一層至四層為公共商業部分，五層至二十一層為單間商業。防水施工分為底板防水、外墻防水兩部分。
1.2防水材料
本工程地下室防水材料為單層4mm厚SBS防水卷材，面積約26000m2。
1.3地下室防水工程詳細做法
1）基礎底板防水設計做法如圖1所示。
圖1 底板防水做法
2）外墻防水設計做法如圖2所示
圖2 外墻防水做法
1.4防水施工條件
基層必須牢固干凈，無松動、起砂、空鼓、脫皮等缺陷?；鶎颖砻鎽秸饣⒕鶆蛞恢?，其平整度符合規范要求。陰陽角應做成均勻一致，陰角為平整光滑的圓弧，陽角為鈍角。施工環境溫度不低于-10℃。
2地下室底板防水施工
2.1施工工藝流程
磚保護墻放線砌筑磚保護墻抹磚保護墻找平層抹墊層找平層養護基層清理基層干燥卷材進場取樣復試特殊部位增補處理、附加層SBS 防水卷材施工抹防水保護層。
2.2施工要點
1）保護墻放線：建筑物基礎底板墊層施工后，按施工圖放出保護墻位置線。2）砌筑保護墻：按設計要求砌筑保護墻至基礎底板上皮標高以上400mm。3）找平層：為了使SBS防水卷材與基層粘貼牢固，在底板墊層、保護墻，應抹找平層并壓光，使防水卷材鋪貼在一個平順的基面上。陰陽角要抹成圓角。4）找平層養護：找平層抹完后應養護，待強度上升后，方可做防水層。5）基層清理：基層清理時必須將突出基層表面的異物、砂漿疙瘩等鏟除，并將塵土雜物清掃干凈，陰陽角等處更應仔細清理干凈。6）基層干燥：防水層施工前基層要干燥。7）SBS 防水卷材施工：①涂刷基層處理劑（冷底子油）。在已經處理好的基層上涂刷基層處理劑，要涂刷均勻，不得漏刷或露底。②細部附加增強處理。對于陰陽角、管道根部等部位應做增強處理。③彈粗線。在已處理好并干燥的基層表面，按照所選卷材的寬度留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準線位置線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。④采用空鋪卷材。本工程地下室底板采用空鋪，空鋪法主要是搭接部位防水卷材的熔粘要牢固，這種方法可以保證卷材鋪貼質量。⑤墻面采用熔粘端部卷材。將整卷卷材(勿打開)置于鋪貼起始端，對準基層上已彈好的粉線，滾展卷材約1m，由一人站在卷材正面將這1m卷材拉起，另一人站在卷材底面(有熱熔膠)手持液化汽火焰噴槍，慢旋開關、點燃火焰。調呈藍色，使火焰對準卷材與基面交接處同時加熱卷材底面與基層面，待卷材底面膠呈熔融狀即進行粘鋪，不得過分加熱或燒穿卷材。再由一人以手持壓輥對鋪貼的卷材進行排氣壓實，不得有空鼓、皺折，這樣鋪到卷材端頭剩下約30cm 時，將卷材端頭翻放在隔熱板上，再行熔烤，最后將端部卷材鋪牢壓實。⑥卷材搭接縫施工。卷材搭接縫以及卷材收頭的鋪粘是影響鋪貼質量的關鍵之一。搭接縫不隨大面一次粘鋪，而做專門處理是為保證地下工程熱熔型卷材防水層的鋪貼質量。搭接縫及收頭的卷材必須 100％烘烤，粘鋪時必須有熔融瀝青膠從邊端擠出，用刮刀隨即將擠出的熱熔膠刮封接口，使接縫粘結嚴密。8）保護層施工：①保護層應滿足《地下防水工程質量驗收規范》規范中4.3.8的規定。②防水層做完后，按設計要求做好砼保護層；立面為抹水泥砂漿保護層。在防水層上行走或用膠輪車運輸材料，應在其上鋪腳手板。
3地下室外墻防水施工
3.1施工工藝流程
結構穿墻螺桿孔封堵結構面清理拆除根部臨時保護墻SBS 卷材施工保護墻施工。
3.2施工要點
1）結構穿墻螺桿孔封堵首先對外墻對拉螺桿孔處理完畢，如圖3所示。
圖3對拉螺桿孔處理
a—固定模板螺栓 a—嵌縫材料 c—防水砂漿
2）結構面清理：首先，將固定模板用的對拉螺栓周邊混凝土鑿成直徑50mm、深25mm 的外大內小的洞，在根部將對拉螺栓拆除或割除，再將所留空洞澆水洗凈、濕潤后，用防水砂漿塞實、抹平、壓光。對模板接縫處的水泥渣用磨光機磨平，對外墻表面水泥漿等雜物用鏟刀和鋼絲刷清理干凈，最后將混凝土表面灰塵掃凈。3）小心拆除根部臨時保護墻，將防水層清理干凈。4）復雜部位增強處理：對于陰陽角、管道根部以及變形縫等部位應做增強處理。5）SBS 防水卷材施工：同底板。6）防水護墻厚120mm，采用粉煤灰磚每隔2米砌240×240磚垛，防水護墻每隔5～8m 及陰陽角轉角處留置施工縫。7）細部處理：伸出外墻的管件需穿透防水層，在管道穿過結構處埋設套管，套管上附有法蘭盤，防水層粘貼在套管的法蘭盤上，搭接寬度至少為100mm，并用夾板將防水層夾緊。防水層與管道埋設件連接處的作法示意如圖4所示。
4抗浮錨桿處施工
4.1抗浮錨桿施工條件
1）抗浮錨桿施工完成，抗浮錨桿試驗合格。2）基礎墊層清理時必須將突出基層表面的異物、砂漿疙瘩等鏟除，并將塵土雜物清掃干凈。3）找平層抹完，待找平層強度滿足防水施工后清理干凈。4）其余同底板防水施工作業條件。
4.2施工工藝流程
基礎墊層清理 抗浮錨桿孔用M30水泥砂漿填平1:2.5水泥砂漿找平層4mm厚SBS防水卷材施工建必特熔化于鋼筋周圍不小于100mm，厚度不小于4mm刷聚氨酯以抗浮錨桿鋼筋為中心做100mm直徑，抗浮鋼筋上返高度100mm，涂刷厚度3遍1.5mm防水砼保護層。
4.3施工要點
抗浮錨桿孔洞低于墊層表面50mm清理干凈。聚氨酯防水涂料施工的過程中注意聚氨酯防水涂料涂刷厚度均勻，并且沿抗浮錨桿鋼筋上返100mm。SBS防水施工中注意抗浮錨桿處鋼筋根部的處理要加強，并保證和鋼筋間粘接牢固。
5質量檢查及成品保護
5.1 質量檢查
防水層施工中，每一道防水層完成后，應由監理、業主進行檢查，合格后方可進行下一道工序施工。1）提供認證、復檢、技術指標、合格證等資料。2）卷材的搭接縫以及附加蓋口條，必須粘結牢固，封閉嚴密，不允許有外觀缺陷存在。3）卷材與穿墻管之間應牢固粘貼，卷材末端收頭部位應封閉嚴密。4）不允許有滲漏水現象。5）密封防水處理部位應經檢查合格后方可隱蔽。
5.2 成品保護措施
嚴防各種工具及雜物碰壞防水層。減少人員走動，防止穿帶釘鞋損壞防水層。做好的防水面嚴禁堆放工具及材料。在澆筑細石混凝土保護層時，運送混凝土小車的鐵腿必須用橡膠卷材墊好，并要捆綁牢，避免小車鐵腿損壞防水層。如發現防水層損壞要立即修補。
6結語
建筑工程地下室防水工程是關系著建筑物結構主體自身的穩定性和使用壽命,只有在施工過程中正確落實防水施工技術措施，嚴格控制施工質量，才能真正確保地下室防水工程的施工質量，從而切實有效的避免滲漏這一質量通病的出現。本文通過工程實例，詳細總結了建筑工程地下室防水施工技術及要點，嚴格按照設計要求和施工質量驗收規范進行施工，收到了良好的質量效果，順利通過分部工程質量驗收，得到各方一致好評。
參考文獻：
[1]《地下防水工程質量驗收規范》（GB50208-2002）。
[2]《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）。
[3] 建筑工程質量通病防治手冊(第三版)[M].中國建筑工業出版社，2002.
關鍵詞：地下工程 側墻 大模板 施工技術
1.工程概況
成都地鐵雙流機場站工程位于雙流機場T2航站樓高架橋路面正下方，呈南北向布置。設計為地下兩層島式車站，南端設置停車線兼折返線。車站主體建筑面積為14546.5m2，總建筑面積為16964.5m2，基坑尺寸448m×18.9m。本工程側墻模板設計采用大模板，模板支撐體系為單側支模。
2.地下工程大模板體系施工工藝
2.1 側墻大模板體系設計
根據工程設計和現場實際情況，側墻模板體系采用大模板體系，由豎向次背楞、橫向主背楞和專用U形連接件組成；面板與豎向次背楞采用自攻螺絲和地板釘正面連接，豎向次背楞與橫向主背楞采用U形連接件連接，在豎向次背楞上兩側對稱設置兩個吊繩。兩塊模板之間采用12#槽鋼作為連接帶進行連接，用連接帶插銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。
根據工程設計情況，側墻大模板面板采用18mm厚雙面覆膜木膠合板，次背楞采用100×100mm木枋，主背楞采用雙[12#槽鋼，大模板周邊一圈設置邊框封邊，邊框采用100×100mm木枋，每塊大模板上采用φ14鋼絲繩設置2個吊環，便于施工過程中模板吊裝。
2.2 側墻大模板的組成
2.3 側墻大模板主要施工節點
側墻大模板拼縫結點
側墻大模板通過橫肋連接帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，直接采用橫肋連接帶配合連接帶插銷進行固定，當模板與模板之間存在縫隙不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用連接帶壓住拼縫模板予以固定。
2.4 側墻大模板的拼裝
拼裝前的準備工作
1）工具準備
常用模板拼裝工具有：手電鉆、開孔器、鉆頭、批頭、電刨、電鋸、曲線鋸、鋸片、墨斗、鉛筆、卷尺、角尺、電鋸、靠尺、線墜、油漆刷、灰刀、毛筆、扳手、膠槍、氣釘槍、氣釘等。
2）輔助材料準備
油漆、玻璃膠、原子灰、自攻螺釘、鐵釘、鋼絲等所用到的材料。
3）拼裝平臺
大模板制作需搭設拼裝平臺，平臺高度300mm，選用槽鋼進行搭設（如下圖）；拼裝平臺設置在北端頭井區域的木工加工房，尺寸2000×4000mm。操作平臺搭設應牢固、安全、平穩，對應的各構件平行而且確保在同一水平面上，對角線長度保持一致。
2.5 側墻大模板的拼裝過程
2.5.1放置主背楞
按照圖紙設計間距把主背楞排放在搭設平臺上，在主背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構成的長方形對角線相等，主背楞間距800mm，主背楞雙槽鋼之間的距離40mm。
2.5.2次背楞安裝
按圖紙尺寸，先在主背楞兩側各放一根次背楞，畫上定位線，拉準對角線，然后用U形連接件與主背楞固定，次背楞間距250mm。這兩條次背楞的同一端連上一根細線，作為基準線，其他次背楞都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的次背楞平行，把每根次背楞用U形連接件固定。固定U形連接件的時，在設置吊繩的次背楞部位必須要用U形連接件，其余次背楞U形連接件的交錯放置。最后按圖紙尺寸裝上吊繩。特別注意，安裝吊繩時，要用一塊鋼套管穿過木梁上開的孔洞，將吊繩從鋼套管中穿過，避免吊繩與木枋直接接觸。
2.5.3 鋪設面板
把面板先按照圖紙設計尺寸裁好鋪到次背楞上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好，如下圖。
將第一塊面板四角打引孔，鋼釘定位（不要釘太深），如下圖。
將此面板引孔定位后打引孔，引孔前端擴大2—3mm（如下圖）。
用電鉆打自攻螺釘。
鋪第二面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，拼縫緊湊（如下圖）。
以后步驟重復以上步進行操作。
面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干。
安裝端頭木枋，如果面板超過了次背楞的長度尺寸，就要根據需要尺寸臨時增添端頭木枋。端頭木枋的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時次背楞跟面板間發生位移（如下圖）。
2.5.4端頭連接板安裝
次背楞與主背楞固定完畢后，在4個角點處安裝一塊300×300×3mm的鋼板，鋼板上設置細小孔洞，用鐵釘釘入端頭木枋內，從而將兩個相鄰的端頭板連接固定，提高模板的整體剛度。
2.6 側墻大模板的堆放
拼裝完成的大模板，需要有規律的堆放在一起。一般情況下，將第一塊模板面朝上并保持離開地面凈高300mm以上，背楞朝下放置平穩，確保水平，不能有晃動余量。然后在面板上放置2—3根長條木枋（間距2000mm），木枋長度與模板長邊相近即可，接著放第二塊模板，一般5、6塊為一堆。模板注意保護面板，防止受雨淋和暴曬，儲存期超過一周的應用帆布遮蓋起來（如下圖）。
大模板需堆放整齊，模板面板不得與尖銳物相接觸，避免面板損傷。
2.7 側墻大模板吊裝
【關鍵詞】城市；地下綜合；管廊；設計施工
一、城市綜合管廊概述
城市綜合管廊指的是建設在城市地下用來容納兩類及以上城市工程管線構筑物以及其附屬設施，它包括用來滿足人們的日常生活、生產所需的給水、雨水、污水、再生水、天然氣、電力、通信等的市政公用管線，其中它不包括工業管線。綜合管廊要進行統一規劃、設計、施工以及維護工作，以此來滿足管線的使用和運營維護所需，并同步建設消防、供電、照明、通風、排水、標識等的附屬設施。
二、城市綜合管廊設計的優勢
（一）實現市政管線統一管理
城市綜合管廊內包含多個專業的管線，在城市的統一監督管理下，實現了管線的統一維護管理，大大提高了城市管線的管理效率和管理水平。
（二）提高了城市地下空間的利用率
隨著城市化進程的不斷推進，城市土地資源越來越緊張，城市的可利用空間越來越少。為了美化現代化城市的形象，城市逐漸將傳統的電話線、電力線、通訊線等架空管線轉移到地下，這也導致了城市地下管線越來越多，各類管線的規劃設計越來越復雜，科學合理的進行城市綜合管廊設計能夠實現有序的布置城市各類管線，從而大大提高了城市地下空間的利用率。
（三）具有明顯的經濟效益
城市綜合管廊的前期建設成本較高，然而其一旦建成，就能夠節省大量的后期維護管理費用，其具有明顯的經濟效益。其經濟效益主要表現在：（1）需要更新、補充管線時不需要反復開挖路面，有利于減少管線施工對城市交通的影響，同時避免了道路開挖對道路周邊植被的破壞，節省了大量的維護、管理、修復費用。（2）地下的各類管線很容易受到地下水以及土壤中酸堿物質的腐蝕，而將各類管線放置于綜合管廊內能夠有效延長管線的使用壽命，很大程度上減少了管道的維護更新成本。（3）在傳統管線埋設過程中難以把控管線的準確埋設位置以及高程，各類管線埋設需反復開挖路面，嚴重影響城市的交通運行，而城市綜合管廊設計極大的方便了各類管線的增設、維修以及管理，避免了管道開挖破損的損失。
三、綜合管廊重要節點設計探討
（一）節點類型
在綜合管廊的設計中，節點類型有很多種，比如綜合管廊的吊裝口、進排風口、人員進出口、綜合管廊之間十字形交叉節點、丁字形交叉節點、監控中心的連接通道等等，在具體的設計中，按照工程需要，著重分析綜合管廊與監控中心的連接管廊、綜合管廊交叉節點這兩種類型。
（二）綜合管廊和監控中心連接通道
設計綜合管廊連通通道的過程中，必須嚴格遵守以下幾條設計原則：
1.為了保證電力線纜和監控線纜施工的方便性，可以在綜合管廊中間設置連接通道。
2.在設計綜合管廊連接通道尺寸的時候，主要考慮監控中心通行樓梯、線纜的種類以及數量，正常情況下，樓梯寬度不能小于1.5m。
3.連接通道有下人式和上人式兩種類型，在設計的過程中，按照實際情況，對連接通道的類型進行確定，如果土層較淺，可以選擇下人式，相反，則可以選擇上人式。
4.設計連接通道的過程中，應該考慮到其對人員通行以及管線敷設施工的影響，為了將不利影響降至最低，可以在一定范圍內提高綜合管廊的斷面寬度。
5.在設計中，在綜合管廊與連接廊之間設置一道或者數道防火門，確?？臻g的封閉性與防火區域的明確劃分。
（三）綜合管廊交叉節點
如果將綜合管廊設計成環網狀，則可以發揮其最大的功能，因此，這種情況下的綜合管廊有兩種節點類型，即十字形和丁字形。交叉節點設計的時候必須考慮兩個問題，第一是內部管線銜接問題，第二是人員通行問題，要解決上述兩個問題，最常見也最有效的方式就是加寬、加高節點，還可以通過增加樓梯，設置夾層的方式解決問題，確保內部管線順利銜接和人員通道能夠滿足要求。綜合管廊設計過程中，必須遵守以下幾個原則：第一，管廊節點的高、寬，以及夾層的尺寸，受到管廊內部管線規格和數量、通訊線纜彎曲半徑、電力線纜分層和彎曲半徑等的影響，所以一定要認真分析，合理設置。為了確保空調水管、給水管以及閥門的安裝能夠順利進行，綜合管廊凈距必須在0.4米以上。第二，對于不同的艙室，連接方式也應該有所差異，在夾層設計中，必須分析各個區域的防火，保證防火區域的劃分最科學，根據不同防火區域的劃分，在綜合管廊和夾層之間設置恰當的防火門。
（四）計算模式
根據綜合管廊的結構特點，在進行結構設計的時候，可以借鑒現澆混凝土的設計方案，對構件進行截面內力計算的時候，可以將其看作是矩形閉合框架模型。對綜合管廊進行綜合分析的時候，應該首先考察地質條件，按照實際情況進行結構底板基底反力分布的分析。
（五）自動設計
在綜合管廊中，其綜合監控系統有環境監測、設備監測、安防和通信系統，具體設計如下：在每一防火分區中分別安裝一套氧氣、溫度和濕度檢測儀表，用以監測管溝環境的相應參數；對于管溝中的機電設備，用分布式 PLC 監控系統實時監測其運行狀態，并采集儀表的信號；分別在管廊的出入口設半球攝像機和紅外線幕簾探測報警裝置， 并就近經節點式光端機來將信號傳入控制系統的顯示屏上； 每隔 2 個防火分區設 1個 RTU，并經單模光纖將其連入控制系統的監控計算機中，其中通訊協議為 TCP/IP 冗余環形工業以太網；在管廊中裝設火災報警系統，即一旦發生火災，便可在同一時間自動啟動消防聯動系統和對應分區安設的聲光報警器， 當然亦可手動開啟聲光報警器。
（六）豎向布置
地下綜合管廊的斷面基本與所在道路縱斷面一致。地下綜合管廊的縱坡變化處應滿足各類管線折角的要求，同時最小縱斷面需考慮內排水的需要。規劃最小坡度不低于0.5%，最大坡度不高于3%。當綜合管溝與現狀地下構筑物相交是，如遇高程相碰問題，綜合管溝采取抬高或降低處理，其坡度根據管線工藝要求確定，與現狀構筑物之間需有一定的安全距離。同時，由于綜合管廊每隔100m左右會有通向地面的通風口及人員出入口，為減小對道路通行及景觀的影響，本次建設方案將綜合管廊的平面位置布置于道路一側的綠化帶下，Φ纜酚跋煨。施工方便。
四、結語
綜上所述，在現代社會的發展過程中，綜合管廊是時代的必然產物，在現代化城市中，綜合管廊的建設，體現了市政管線布置的科學化與集約化，同時也是市政工程管理的規范化的體現。現階段，我國正在實施城鎮化的發展，是城市現代化發展的高峰時期，由于現代生活的需要，城市對地下管線的需求越來越高，如果還是按照傳統的管線敷設方法，已經遠遠達不到要求，由此可見，城市綜合管廊是城市發展的必然趨勢。然而，綜合管廊在我國的研究時間并不長，研究成果尚不成熟，實踐方面也還沒有形成規模，業內工作人員仍然需要不懈的努力，通過一定的鉆研和實踐，使得我國綜合管廊設計及施工形成一套獨特的理論體系。
參考文獻：
關鍵詞：綜合管廊；固定墩；直埋敷設
1.前言
隨著城市建設的發展，對城市基礎設施建設的要求越來越高，結合城市的規劃建設集供水、排水、供熱、供電及通訊等為一體的地下綜合管廊是現代化城市建設的重要組成部分。在遼寧省有的城市已開始建設，因為它既能滿足近期的使用，又能兼顧未來的發展要求，特別是避免了直埋管道造成反復破壞路面及各種管道的無序交叉和架空敷設對城市市容的不利影響，是城市建設發展的方向。根據多年從事市政工程施工和管理的實踐，認為設計和施工中應注意以下幾個問題。
2.地下綜合管廊設計
2.1綜合管廊布置方案
綜合管廊布置方案是否合理直接影響工程的經濟效益和社會效益。在供水、排水、供熱等管道與供電及通訊需分開布置的前提下，經分析比較采用各分管廊按圖1布置的方案比較合理。
圖1 綜合管廊剖面圖
這樣管廊集中占地較少，其優點是：①工程開挖的土方量?。虎诒阌诜浪O計與施工，而且投入使用后維護管理方便；③管廊的檢查井、通風井、安裝口設置簡單，與地面聯系便捷；④在滿足同樣功能的情況下工程造價經濟。
2.2對不良地基的處理
綜合管廊一般長幾千米甚至更長，沿線常常遇到復雜地形和雜填土，特別是沿海城市的軟弱地基。由于沿線勘探孔間距不可能太小，很難準確地控制地基的變化，當然完全用鉆孔來控制地基變化也不現實?？刹捎靡韵麓胧孩偈┕て陂g加強驗槽是非常重要的。雜填土層不厚時，可以將其全部挖除，增加墊層的厚度，如雜填土范圍較廣而且厚度較大，則可根據施工條件及建筑材料的供應情況，采用碾壓、夯實、換土墊層等方法處理。局部出現的枯井、沖溝、坑塘等不良地質條件的影響也不可忽視，否則地基局部變形過大，易造成變形縫處止水帶破壞致使管廊滲漏。（變形縫的調解作用是非常有限的。）②沿海城市軟弱地基的特點是
承載力低（fak=60~65KPa）、變形大，處理不當管廊易產生裂縫及變形縫處止水帶破壞，致使管廊滲漏，針對這種情況結合填方采用堆載預壓或CFG樁進行地基處理，將地基變形控制在允許的范圍內。
2.3變形縫的設置位置
對現澆鋼筋混凝土綜合管廊沿線每隔小于或等于25cm設一道貫通全截面的變形縫，并且必須避開各種檢查井、安裝口和固定墩的位置，設在兩個活動支墩的中間，變形縫處設橡膠或塑料止水帶。
2.4主干線與分支線連接部位
綜合管廊的主干線與分支線連接部位，分支線管廊底板下，由于施工主干線而受擾動的地基要進行人工處理，以免支線管廊下局部地基變形過大，導致管廊產生較大的不均勻沉降出現大于0.2mm裂縫而發生滲漏現象，影響正常使用。
3.直埋敷設固定墩設計
目前，由于受投資的限制，城市綜合管廊的建設，往往用于主要街道和重要地區，而從熱源至綜合管廊的熱力管道采用直埋敷設方式。在有補償直埋敷設中，往往因鋼制管道受熱水溫度的影響，產生熱漲位移。此時為使管道與管道接頭、管道彎頭及其他一些附件正常安全工作，就必須在管道上適當的位置設置固定墩，將管段的位移限制在允許的范圍之內，因此熱力管道在正常的運行中，會產生較大的水平推力。固定墩的作用就是設計確定的位置固定管道，抵抗熱力管道在正常運行中產生的水平推力和位移，從而保證熱力管道的正常運行。
根據國家標準《城鎮直埋供熱管道工程技術規程》（CJJ/T81-98）第5.2.1條規定，直埋固定墩必須滿足抗傾覆驗算和抗滑移穩定性計算。
抗滑移驗算（圖2）。
圖2 固定墩受力簡圖
（1）
式中： 分別為固定墩底面、側面及頂面與土壤產生的摩擦力。
由上式可知，只有管道作用于固定墩的推力與固定墩前的主動土壓力之和的1.3倍小于固定墩在土中的摩擦力及墩后背土反力之和才是安全的。固定墩直埋于呈可塑狀態的粉質黏土中是比較普遍的。當管道的埋置深度確定以后，各方向土壤對固定墩的正壓力是確定的。那么提高固定墩與回填土的摩擦系數是將固定墩縮小減少混凝土用量的惟一途徑?？伤苄苑圪|黏土與固定墩的摩擦系數為0.25~0.30，若在固定墩的周圍回填500mm厚粗砂或礫砂，并且分層夯實，夯實系數不小于0.96，則固定墩與粗砂或礫砂的摩擦系數可采用0.40計算。這樣不僅固定墩的混凝土用量可大大減少，而且當設置固定墩的位置受到限制時更能體現其合理性，并獲得較好的經濟效果。實際固定于固定墩中的管道有一定的剛度，可以將固定墩兩側部分范圍內的管重以及作用其管頂至地面管道直徑范圍內的土體重力傳給固定墩，這樣就增加了固定墩的正壓力，從而提高固定墩與土壤的摩擦力，但這部分管道長度的合理取值還有待于進一步研究，目前計算不考慮作為安全儲備的設計方法是安全的。
對于綜合管廊的分支線與直埋敷設的熱力管道連接處往往固定墩水平推力較大，為充分利用支線管廊周圍與土壤較大的接觸面積產生的摩擦力來抵抗管道的水平推力，將管道固定的位置設在支線管廊的端部比單獨設固定墩更經濟合理，但此位置要求先安裝管道后，再澆筑支線管廊端部的混凝土。
【關鍵詞】城市；地下工程；施工現狀；對策
隨著我國城市的發展，城市建設越來越重視地下工程的開發工作。地下工程施工需要面對復雜的地質環境條件，施工的條件惡劣，施工的難度要更大。一般來說，地下工程施工工期比較長，而且風險性高。我國在地下工程的施工過程中，由于施工能力不足等原因，仍然存在一些問題，正確解決這些問題，才能實現我國地下工程施工能力的提升，并且保障地下工程施工的效果。
一、地下工程施工現狀分析
我國城市地下工程施工已經開展有一定的時間，這期間形成了我國地下工程施工的特點，但也存在一些缺點，主要是對于施工安全的控制能力欠缺?？梢哉f，我國城市地下工程施工中事故的發生是較為頻繁的，死亡人數也居高不下，這個情況必須引起相關部門的重視。總結起來，我國目前城市地下工程施工中的安全問題產生原因主要有：
（一）施工企業盲目縮短工期
縮短工期，雖然可以減少施工企業的施工成本，但同時也給施工工作帶來了非常大的安全隱患。盲目縮短工期會違背地下工程施工的客觀規律，導致施工人員一味趕工期的同時忽視了安全防護措施，形成安全隱患進而導致安全事故的發生。施工企業盲目縮短工期的行為是非常不可取的，因為工期縮短的同時就意味著應當具有的施工工序被忽視和撤銷，其中安全防護措施使最容易被撤銷的，因為安全防護措施對于施工的進度提升沒有幫助，僅僅是對安全起到防護作用。而且趕工期還會造成施工設計方案不夠完善，施工方案完善與否也是施工安全的一個重要決定因素，在施工方案不夠完善的情況下就進行施工，尤其是面對地下工程施工時的復雜條件，自然會大大增加安全事故發生的幾率。
（二）安全防護資金投入不足
城市地下工程施工中，安全防護工作必然離不開資金的支持。一些建筑企業為了追逐利益，盲目節省工程成本，減少安全防護的投入，導致安全設施不能滿足防護需要，導致安全事故頻發。安全防護資金投入不足的問題，在我國城市地下工程的施工中較為普遍，這種現象雖然節省了建筑企業一時的資金開支，卻很容易給施工人員的生命造成威脅，并且會降低施工的質量。當然，安全防護資金的不足還可能是由于城市地下工程施工投入不足造成的，在這樣的情況下，施工企業更不可盲目開工，應當等資金完全到位，可以確保安全防護資金足夠時，再進行地下工程施工工作。在資金不足的條件下施工，必然使安全防護能力降低，很容易造成安全事故的發生。
（三）施工人員安全防護技能差、安全意識低
施工人員素質不足，是當前建筑施工領域普遍存在的情況，在城市地下工程施工過程中，同樣存在人員素質問題。一些施工人員無證上崗、安全意識差、安全防護技能不足，很容易造成安全事故的發生。而且城市地下工程施工人員多為農村來到城市打工的農民工，文化水平低，對于安全問題重視程度不夠，更沒有經過安全技能培訓，導致施工過程中形成了嚴重的安全隱患。對于施工人員導致的安全問題和安全隱患，必須重視起來。國家已經通過《安全生產法》等對城市地下工程施工人員的安全防護技能進行了規定，嚴格按照規定的標準執行，將會減少安全事故發生的幾率。
（四）施工單位安全防護能力不足
一些城市地下工程在招標過程中違反規定，走人情關系甚至收受賄賂，把工程包給不具備足夠的地下工程施工能力的建筑企業，導致在施工過程中不能對安全防護工作進行嚴格的把關，造成安全事故的發生。這種施工單位能力不足的情況在實際施工過程中確實存在，針對這個問題應當引起相關部門的重視，通過合理的招標程序和嚴格的監管，保證具備足夠施工資質的施工單位進入施工流程，提升施工的安全性。
二、針對城市地下工程施工現狀的提升對策
我國目前城市地下工程施工過程中存在的安全問題，其形成原因主要是人的原因，而不是施工能力不足的原因。因而，采取相應的對策來控制人的行為，可以有效地提升城市地下工程施工的安全性。具體可以應用以下一些具有足夠可行性的對策：
（一）城市地下工程施工安全監管權交給第三方
監管應當具備足夠的客觀性才能發揮其實際效果，把城市地下工程施工的安全監管工作交給和施工單位沒有利益瓜葛的第三方，可以大大提升施工安全監管的客觀性，保證施工過程中的安全隱患能夠及時被發現，安全問題能夠及時得到解決，從而大大提升城市地下工程施工過程中的安全性提升。對于第三方的安全監管行為，應當制定完善的監管制度，并嚴格執行。對于存在安全隱患的城市地下工程施工企業要及時上報，嚴肅處理，從而達到對所有施工企業的警示作用，形成安全性足夠的城市地下工程施工氛圍。
（二）應用現代化、高效化、信息化的安全監測手段
信息化社會的到來，讓各種信息化的安全監測技術應運而生，在城市地下工程施工過程中，將這些技術結合實際情況充分應用起來，具有重要的現實意義，可以達到提升監管效率和準確性的效果。應用現代化的監測手段進行城市地下工程施工安全性的監管工作，已經在世界范圍內形成共識，我國在這方面也應當積極吸取國外的先進監管經驗，把信息化、現代化的檢測手段應用到實處，幫助實現城市地下工程施工安全性的實質性提升。
（三）提升對于施工企業的安全防護能力要求
城市地下工程施工條件的復雜性和危險性，決定了對于施工企業的安全防護能力要求是較高的。對于施工企業的施工能力，有必要在施工前進行審核，審核的內容涵蓋施工企業的施工經驗、施工設備、施工人員、施工技術等。對于施工企業制定的城市地下工程施工方案，也應當有專門的技術人員進行審核，保證其足夠的安全性和可行性后，才能應用到施工中。城市地下工程施工企業應當建立完善的風險管理體系，實現風險評估能力的提升，及時針對施工過程中的各種風險制定合理的對策，從而實現施工過程安全性的提升。
三、總結
城市地下工程的施工過程中，設計復雜的安全影響因素，并且安全影響因素會隨著施工的進行發生改變。面對地下工程施工的嚴苛條件，必須重視安全保護工作。我國目前城市地下工程施工過程中，最明顯的問題就是安全防護能力不足、安全事故頻發。相關部門必須根據我國城市地下工程施工現狀，積極尋求解決方案和提升措施，應用科學合理的方式方法實現我國城市地下工程施工過程中的安全性提升。在這其中，需要國家和企業的共同努力。國家需要制定完善的安全監管法律法規來對企業的安全防護行為進行約束，企業應當正確認識安全管理的重要性，以人為本，重視施工人員的生命安全，通過科學的安全管理手段保證施工過程中的安全性，最大限度地減少安全事故的發生幾率。
【參考文獻】
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關鍵字：地下工程 施工技術 現狀分析 信息化設計
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：
自21世紀以來，我國地下工程建設項目數量不斷增多，建設規模不斷擴大。此外，地下工程建設不僅包括民間個人行為，也包括政府行為，例如南水北調工程、青藏鐵路工程等，這些工程中隧道工程占據的比例相當大。與此同時，城市高層或超高層建筑的發展，其地下部分多配備有停車場或商場等。以上所謂的個人行為或政府行為均涉及到地下工程問題，且其施工質量及施工安全均牽絆著每一個社會人的心。本文就地下工程施工技術的現狀及發展予以討論。
一、地下工程施工技術的發展現狀分析
經過多年的研究與努力，我國地下工程施工技術或方法的發展令人欣慰。目前，地下工程主要施工技術包括盾構法（泥水平衡盾構/氣壓平衡盾構/土壓平衡盾構）、新奧法、TBM法、淺埋暗挖法、非開挖施工、頂管法、沉管/沉井/沉箱法、ECL法、明挖法/蓋挖法等。本章節就沉井法施工技術、頂管法施工技術、盾構法施工技術及新奧法設計新技術展開討論，以探明我國地下工程施工技術的發展現狀。
（一）沉井法施工技術
沉井法施工技術在我國地下工程建設中的應用時間較長，但就現代地下工程建設中，沉井法施工技術的應用范圍依然較廣。沉井法施工技術的優點包括：技術簡單、占地面積小、挖土量少、造價低等。此外，沉井結構可用作地下構筑物的圍護結構，這樣一來，沉井結構的內部空間亦可被利用。鉆吸法沉井新工藝是傳統沉井法施工技術的創新，其由上海隧道工程公司首創。中心島式槽挖法也是基于傳統沉井法發展而來，其亦是由上海隧道工程公司首創。實踐證明，鉆吸法沉井新工藝及中心島式槽挖法在地下工程的應用具有可行性。
（二）頂管法施工技術
水下長距離頂管施工方法是在地下水位以下直接長距離頂進管道，該施工技術的優點包括：無需在水下開挖土方或挖槽、無需任何降低水位的輔助措施、造價低、施工速度快、降低特殊環境中的施工難度系數等?，F階段，水下長距離頂管施工技術在國外多個國家亦得到了廣泛的應用。隨著地下工程施工規模的擴大及施工要求的提高，我國鋼質管道長距離頂進施工方法取得了新的突破，并在實際的工程施工中取得了成功。
（三）盾構法施工技術
盾構法施工技術多用于隧道掘進施工中，盡管其起步較晚，但其發展速度較快，則其發展前景一片光明。就盾構法施工技術掘進隧道而言，占據世界前兩位位的國家包括：日本、德國，該兩國的盾構法施工技術的發展水平相當高。盾構掘進隧道對施工環境的適應能力加強，特別是施工難度系數較大的縱長地下結構，亦可正常施工，且其覆蓋層淺，盡管在含地下水的底層或穩定性較差的底層施工，其均不會引發大面積沉陷或地表斷裂。根據盾構法施工技術的施工特點，其亦可用于高壓強地層或松散土質的底層（例如：流動地層或軟塑性地層等）。此外，盾構法施工技術在暫時穩定的地層亦可正常施工作業，但此時的盾構僅發揮頂部保護作用?？偠灾?，盾構法施工技術的應用前景一片光明。就盾構法施工技術的優點及缺點進行歸納總結，如下表所示：
（四）新奧法設計新技術-典型類比分析法
新奧法設計新技術-典型類比分析法源自于對工程實踐的總結，其首創者為中國學者李世輝。實踐證明，新奧法設計新技術-典型類比分析法適應中國國情，且其應用效果較佳。典型類比分析法屬于一項初步的綜合集成技術，其是用于預測與控制一種具有開放性的復雜巨系統在特定時刻的行為。此類開放的復雜巨系統的特點包括：信息不完全、不一致且不確定，數據匱乏、機理不清，不支持從整體角度使用理論分析方法進行描述、預測或控制；系統整體行為，允許通過量測個別宏觀參數來實現有效控制等。
典型類比分析法組成成分包括典型分類與類比、個體測試數據、理論分析等子系統，且三者間存在相互滲透的關系。典型類比分析法在獲取、表達或處理信息時主要借助計算機技術的特點知識，其亦是一種人機結合的智能化系統。
二、地下工程信息化設計施工技術
地下工程的穩定性與巖土體材料的物理力學特性、地下水作用、圍巖構造等因素有關?，F有設計方法多以事先確定的影響因素為基礎創建數學及物理模型，并以各數值方法及解析方法等為手段對工程的穩定性予以判斷，從而得到最優開挖方案。實踐證明，該設計方法受到巖土體、地應力的分布及巖土應力與滲流間的耦合關系制約。通過對現有地下工程施工技術設計方法存在的局限性的分析，地下工程信息化設計應用而生。
研究結果表明，若把地下工程信息化施工技術結合原有計算方法及計算模型使用，有助于把各自的優點充分發揮出來。地下工程信息化設計融合了力學計算、監測技術及經驗評估等，其是一種以施工監測、監測信息為顯著特征的地下工程設計方法。該設計方法可對圍巖開挖過程的穩定性及支護過程的施工狀態予以全程監控，并將獲取到的信息準確記錄下來。這樣一來，工作人員僅需對相關信息予以分析研究，便可準確掌握支護的作用及圍巖的穩定性，并獲取支護參數及圍巖參數，從而為設計決策技術施工決策提供參考依據。此外，在地下工程信息化施工階段，量測信息可對圍巖的物理力學參數予以反演計算，從而對地質信息的正確性予以檢驗，再通過反演分析法獲取圍巖力學參數，并利用有限元等數值方法計算分析圍巖的穩定性，以此對工程后續施工發揮指導性作用。地下工程信息化設計技術包括信息采集-施工監測、信息處理-反演分析、信息反饋-穩定分析等三個環節。
三、結束語
綜上所述，我國地下工程施工技術或方法多樣，且經過多年的研究及努力，我國在部分施工技術方面已經取得了較大的突破，特別是盾構法等應用前景較廣的施工技術，對其的研究及創新應該進一步加強。此外，就地下工程施工技術設計方法而言，地下工程信息化施工技術在確保地下工程施工安全及施工質量方面具有重要的作用，值得我國地下工程施工企業深入研究及廣泛應用。在研究及發展地下工程施工技術時，應該始終堅持“安全可靠、技術可行、環境良好、經濟合理”的原則及理念，對各種可能技術手段予以靈活搭配、綜合運用，以適應我國地下工程綜合化、大型化、復雜化、深層化的發展趨勢。
參考文獻：
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