時間：2023-03-06 16:03:24
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氯氮平系二苯氧氮平類抗精神病藥物，對精神分裂癥有較滿意療效。目前對其副作用即氯氮平致癲癇發作的臨床報道較多，但氯氮平撤藥后導致癲癇發作的報道甚少。癲癇到底是氯氮平的副反應，還是撤藥導致，有待于進一步深入探討。
1臨床資料
患者，男，65歲，因“精神分裂癥”20余年服用氯氮平，每日用量達600-800mg。來院前5日突然停用氯氮平、每天少量飲酒。來院時患者神志模糊、有向右共同篇視，大汗淋漓、流涎，面部間斷抽搐、四肢顫抖、肌張力增高。輔助檢查：頭部CT未見異常，心電圖竇性心動過速，血象WBC23.7×109/L。經神經內科會診考慮“癲癇”給予鼻飼后丙戊酸鈉0.4g日三次口服，并消炎、營養腦細胞、對癥、支持治療。用藥4日上述癥狀未見好轉。此時，有一位家屬剛從外地回來，訴此前曾有2次停氯氮平后出現上述癥狀，在腦科醫院重新服用氯氮平后癥狀消失。故試著繼續開始服用氯氮平每日600mg，3日后患者神志恢復，抽搐、顫抖、流涎等癥狀消失，血象WBC開始下降。由此考慮上述癲癇等癥狀為氯氮平撤藥所致。
2討論
氯氮平已知不良反應有流涎、惡性嘔吐、癲癇發作、心率加快、視物模糊、性低血壓等，嚴重的并發癥為粒細胞減少、溶血反應、左心衰竭、繼發感染等可引起生命危險。
徐作國[1]等新發現氯氮平的少見不良反應報道中戒斷反應占2.51%，包括戒斷綜合征，撤藥瞻望，藥物依賴等。
對停用氯氮平后出現撤藥癥狀也已有報道[2]，研究發現驟停氯氮平1周內可引起戒斷癥狀，主要表現為：（1）軀體戒斷癥狀，如惡性、嘔吐、出汗、坐立不安、臉紅、頭痛等；（2）精神病復發；（3）心境改變，煩躁不安、抑郁。
氯氮平系多受體阻斷劑，該藥撤藥癥狀發生頻率高，癥狀多樣[3]。
本報告中的病例出現氯氮平撤藥綜合征以軀體戒斷癥狀為突出表現，近年來有氯氮平致軀體依賴的個案報道[4]?？赡芘c氯氮平引起的多巴胺受體向上調節，超敏以及短暫高膽堿能狀態有關。
在臨床工作中我們應預防氯氮平的戒斷反應，需要減慢或撤除長期使用的氯氮平時，必須緩慢、謹慎減量，最大限度地減少撤藥綜合征的出現。
參考文獻
［1］徐作國，張韻東，宋玉芬.氯氮平少見不良反應分析【J】.中國藥物警戒雜志，2010,7（1）：45-47
［2］余西金，劉曉鵬.氯氮平戒斷反應【J】.臨床精神醫學雜志，1992,2:38
高賠付率讓一些保險公司車險業務出現虧損
上周五，北京保監局公布的數字表明，今年第一季度，北京市機動車平均保費自2003年以來首次同比出現增長，平均每輛機動車的保費為3128元，比去年同期上漲了46元。與去年車險市場“降價”聲一片的熱鬧情景相比，今年的車險價格在悄無聲息中又漲了回來。
保險公司悄然漲價
莫女士的奧拓車本月初保險到期，她在續保時發現，盡管保險公司的業務員按照上年未出險的情況給了300元的保費優惠幅度，比去年200元的優惠又多出100元，但是最后車損、第三者責任險和不計免賠的保費合計僅僅比去年少了30元。莫女士分析：“多優惠100元，卻只少交30元的保費，保險公司肯定是漲價了?！睒I務員的解釋證實了她的分析，她所投保的中國人保實際上從今年1月份就調整了車險價格。盡管莫女士的無賠款優惠幅度加大了，但由于車損險等費率上調，第三者責任險根據年限不同上升了幾十元，不計免賠根據前2項的變化隨之上調，所以最終的價格下降并不多。
但是，與去年年初剛開始車險費率改革時，各家保險公司大張旗鼓且爭先恐后地吆喝“降價百分之幾十”的表現截然相反，今年以來的車險價格上漲顯得有些無聲無息。
首先動手的是人保。憑借著市場最低價的賣點和幾十年來積累起來的品牌、網點機構等優勢，去年人保的車險業務再一次大規模擴張，其超低的車險價格不但讓競爭對手望洋興嘆，而且喪失斗志，到后來一些保險公司甚至調整縮小了車險業務比重，因為“我們的車險價格怎么也不會降到那么低”。
但是，北京去年車市的紅火使新車新手猛增，也造成出險事故率的大幅上升。不止一家保險公司發現北京市場去年的車險賠付率遠遠高于制訂費率時的出險率預期，高賠付率讓一些保險公司的車險業務出現了虧損，直接妨礙了保險公司對保戶、修理廠以及商的款項支付。
海外上市后被要求必須對投資者負責的中國人保終于開始對這一只賺規模卻不賺錢的業務動起了手。去年12月底，人保開始悄然調整私家車、機關用車、營運車等各車種的保險費率，對于經常出險的車輛保費提高了5%以上的幅度。
隨之，3月上旬，平安產險也在其2004年版新款車險條款中，提高了桑塔納、奧迪、帕薩特以及近來走俏的新款車如寶來、POLO車型車損險的系數，使這些車輛保費上漲。
漲價是保險公司理性經營的表現
北京保監局副局長傅安平表示，車險價格回升，使今年前3個月的車險業務質量有所提高，也是保險公司理性經營的體現。他說，自去年年初開展車險
費率改革后，北京車險市場上一度出現了各家保險公司比拼價格的惡性競爭，造成一些公司車險業務只見規模不見利潤，甚至出現虧損的情況。從去年下半年開始，各家公司逐漸意識到這個問題，人保、太平洋、平安、華泰等多家公司紛紛采取了限制高風險車輛承保的措施，而不再一味比拼市場規模。
今年1月份，中國保監會下發《車險費率調整權限等有關問題的通知》規定，保險公司不得拒絕承保車輛，但可以在+30%和-20%的范圍內上浮和下調費率，對風險程度較高的車輛通過調整費率等手段促進投保車輛注重安全駕駛。這為保險公司之后的調整車險費率提供了政策依據。
漲價后保險公司開打服務牌
關鍵詞：機動車輛保險高賠付率賠款支出理賠
目前車險賠付率直線上升成為了我國機動車輛保險面臨的主要問題。我國已經成為交通肇事率最高的國家之一，各種案件的發生使機動車輛保險理賠大幅增加。就2008年下半年來說，中國人民財產保險公司中機動車輛保險的賠款支出占同期保險業務收入的比重高達73.5%；太平洋財產保險的賠付率也高達67.13%；而有的公司甚至超出了100%的賠付率。2009年我國車險賠款支出也呈同比增長之勢，在總賠款支出中占比高達73.79%，其中的交強險賠款支出同比增加117.78%。1
一、我國機動車輛保險高賠付率原因分析
賠付率是指一定會計期間賠款支出與保費收入的百分比。用公式表示為：賠付率＝（賠款支出÷保費收入）×100％。2賠付率由賠款支出和保費收入兩個因素決定，高賠付率從靜態分析看可能是因為保費收入的減少，也可能是因為賠款支出的增多。從動態分析看則是因為賠款支出的增長比例遠遠大于保費收入的增長比例。
隨著我國汽車的普及以及車險業務的發展，我國的車險保費收入總體來說還是比較高的，因此導致我國機動車輛保險高賠付率的因素主要是賠款支出的增加，而賠款支出的增加又有多方面的原因。其中核保方面的因素是通過承保質量來影響賠款支出的，理賠方面的不足才是導致賠款支出提高的更直接、更重要的原因。
（一）保險公司理賠管理不足
1、理賠程序簡化，查勘定損技術不高
機動車輛保險理賠流程本來比較復雜，包括報案、查勘定損、繕制審核、賠付結案環節，但在實際操作中為了縮短賠付時間和減少麻煩，保險公司往往放松對車輛和報案資料的核查，簡化交通事故理賠程序，特別是在查勘定損、審核和賠付上都不夠謹慎。另外，我國大多保險公司在定損技術方面還不夠高。
2、理賠人員業務素質和道德素質不高
理賠人員業務素質良莠不齊是導致賠款增大的一個重要因素。部分理賠人員由于業務不熟練，相關知識少，不能準確定損，造成多賠的情況時有發生；理賠人員道德素質低下，一些理賠人員把理賠視為發財致富的“工具”， 明里暗里謀取私利，如通過種種方式制假造假。
（二）被保險人的道德風險和心理風險普遍
被保險人的道德風險是導致保險公司賠款增加的一個不利因素。其表現為被保險人為了獲得保險金而故意制造偽證、更改事故日期、制造事故、肇事后投保、冒名頂替、開具假藥費單據等。另外，目前購買私家車的人越來越多，新車銷售量不斷增加。而私家車的駕駛員有很大部分是新手，出險率比較高，隨著生活節奏的加快，駕駛員經常工作疲勞而駕車，他們的謹慎意識不夠，或者為了趕時間，或者飲了酒，又或者是為了追求刺激等都使得出險概率大大提升。
（三）汽車修理廠存在普遍的道德風險
4S店以及汽車修理廠是顧客以及保險公司的橋梁，他們作為獨立的利益體，在現實生活中經常利用職務之便騙取保險金以獲得額外利潤。有的時候汽車沒有壞或者只是輕微受損，修理廠就自主擴大損壞程度，以便向保險公司索賠高額保險賠款。還有的騙賠招術有以次充好，將質量較低的材料更換給車主，卻向保險公司索賠最高級的材料費等。
（四）醫療機構中不合理費用攀升
醫療機構中不合理的費用攀升導致了保險賠付上升。一是在利益驅動下，醫院和醫生都很樂意開處昂貴的檢查項目及藥品；二是事故的受傷者，也愿意多檢查、多用好藥；三是受害者將交通事故所受傷害和其它原有疾病合并治療；四是小傷大治、掛床療養等情況也時有發生。
二、降低我國機動車輛保險高賠付率的措施
（一）強化保險公司理賠管理
1、加強理賠流程管理，提高查勘定損技術水平
保險公司應進一步完善理賠規章制度，加強理賠流程的管理，使各個環節嚴格按照相應的規章制度執行；加大查勘定損力度，保險公司要特別加強查勘定損工作；建立理賠監督模式，建立內審制度,嚴格理賠審核，對業務部門處理完畢的賠案, 對審核報批各個環節,都要認真審核。此外，保險公司應該向國外學習先進的查勘定損技術，對記錄、測量、繪圖、照像、詢間、取證等重要工作進行嚴格規定；引入先進的IT信息技術，利用無線網絡進行遠程定損和異地處險,運用完善的業務處理系統和電子化的定損核價系統來對大量的案件進行處理。
2、加強理賠隊伍建設、建立相應的激勵約束機制
保險公司要加強對員工的業務培訓，從理論和實踐兩方面提高員工業務技能。同時，提高員工隊伍思想素質。深化員工世界觀、人生觀、價值觀的教育，選擇高素質人員充實理賠隊伍，持續開展理賠人員職業道德教育和警示教育。 此外，完善理賠人員的激勵和約束機制，建立健全理賠業績量化考核體系，提高理賠人員的責任心和工作積極性。
（二）保險公司應制定相關措施約束被保險人行為
我國機動車輛保險條款中雖然有無賠款優待的規定，但和其他國家相比還不夠完善。我國規定的無賠款優待制度折扣應該有所提高，才能真正調動起老百姓自覺控制風險的積極性。此外，保險公司應加強對被保險人的風險評估。保險公司應逐步建立投保人的信用風險評估和審核制度，引入一些科學和先進的測評手段，加強對于道德風險的防范。
（三）保險公司應有效監督修理廠并加強與其合作
保險公司在事故發生后不僅要查勘現場，還要清楚修理廠的修理程序及方法，保險公司應加強對修理廠的監督；保險公司和修理廠可以在物質上或資金上進行互相投資，加強一些環節的合作，優勢互補；保險公司可建立全國4S店經營品牌車輛價格查詢體系，調查廠家給經銷商提供的零配件的成本價；被保險人應提高對修理廠騙賠的警惕意識，在維修過程中，經常去檢查車輛維修情況，并撥打保險公司電話，察看實時的報案記錄。
（四）減少醫藥費用方面的漏洞
醫藥費是第三者責任險的主要賠款支出。保險公司應加大與醫院方的合作，爭取政府特別是醫療行政主管部門的支持，設立定點醫院，保險公司可派人駐院，審核有關處方，減少與事故無關用藥及檢查費用。保險公司應規定第三者人身傷殘醫治，必須到保險公司定點醫院，但生命垂危者可到就近醫院搶救，危險期過，就必須轉到定點醫院治療，否則，保險公司有權拒絕賠償一部份或全部醫療費。
參考文獻：
［1］鄭功成等.財產保險[M]北京：中國金融出版社，2005
［2］曾娟等.機動車輛保險與理賠[M]北京：電子工業出版社，2005
據公安部交管局統計數據，截至2016年底，中國機動車保有量達到2.9億輛，其中汽車1.94億輛，汽車后市場達到萬億元規模，汽車保有量后市場規模節節攀升。
汽車后市場消費潛力巨大，產品種類繁多，消費者該如何挑選產品？在這個傳統品牌和新晉品牌、自主品牌和進口品牌、原廠配件和第三方企業配件相互競爭的復雜環境里，消費者能放心消費嗎？
作橐患易ㄗ⒂諫唐酚敕務對比測評的機構，《消費者報道》從2013-2017年已測試的7個汽車后市場產品種類，59款產品，數以千計的檢測數據中分析我們正面臨的汽車后市場產品質量情況。
行車紀錄儀、機油、剎車片、汽車破璃膜……從59款產品整體的檢測結果來看，汽車后市場產品的質量現狀以不良居多，“問題產品率”接近半數，達到41%，“質量良好率”為58%，沒有產品獲得本刊的優秀評級。
國標缺位衍生產品質量問題
《消費者報道》對比測試數據庫顯示，制動液和機油兩類產品的整體質量較好，所有檢測產品均達標，但行車記錄儀產品100%出現問題。防凍液、汽車玻璃膜和剎車片產品的質量情況也不容樂觀，問題率達到或超過了送檢產品的5成。問題產品中，防凍液和剎車片的問題類型為“安全性問題”，其他則屬于“功能性問題”。（如圖1）
和世界其他知名的第三方商品對比測試組織一樣，《消費者報道》并不僅僅滿足于用國標來對產品作出達標與否的評價，7款問題產品中，行車記錄儀、汽車玻璃膜、防凍液等均無國標規范。而汽車后市場面臨的主要問題正是標準規范的缺失。
防凍液參照了發達國家標準；行車記錄儀是一個新生產品，國標還未跟上；而對于汽車玻璃膜行業，2016年新出的國標可以說是一個遺憾。這份由汽車玻璃膜企業參與制定的國標，其試驗檢測對象為貼膜玻璃（即玻璃膜和玻璃共同組成的合制品），并非只針對玻璃膜。
國標缺位會衍生出很多消費質量問題。如果企業針對國內外消費者實行區別對待，那么我們將面臨無標準可依的情況。一款從發達國家進口的不符合當地標準的防凍液，到了國內，轉身一變貼上“進口”標簽能大行其道。
國標缺位還會造成市場競爭亂象。行車記錄儀行業因為缺失相對應的國標，企業對產品性能的把控“自成一派”，也降低了產品上市售賣的門檻，市場上存有大量魚目混珠的產品。
汽車玻璃膜即使測出不合格，又面臨到底是玻璃不合格還是玻璃膜不合格的兩難境地。
價高并不一定質優
第三方對比測試讓產品回歸質量本身?！断M者報道》對比測試數據庫顯示，汽車后市場的“品牌效應”、“廣告效應”和“價高質優”等均有所被打破。
比如，號稱“歐洲第一品牌”的Remsa（耐磨土）剎車片是所有送檢產品中唯一摩擦系數不合格的；3M宣稱是世界上首個獲得汽車玻璃膜專利的企業，其產品在全部4個檢測項目中，最好的成績也僅排在第三名，其余均為倒數一二名；3M的汽油清潔劑還出現了破乳性不達標的情況。
另外，價高者質優這一規律也未必見得都奏效，物美價廉也確實存在。本刊列舉了汽車后市場5類產品的價格和質量的排名情況。（如圖2）
數據顯示，5W-30機油、0W-40機油和行車記錄儀遵循“價最高質最優”的規律；汽車玻璃膜則剛好相反，價格最低的美基品牌汽車玻璃膜卻是“質最優”；汽油清潔劑的最佳品質則是在價格排名第三的BP品牌。
此外，從59個汽車后市場產品的檢測結果來看，很難發現一款各方面性能均優的產品。
以制動液測試為例，美孚品牌制動液在干平衡回流沸點表現優異，然而在濕平衡回流沸點和蒸發性能表現均較差。
結合當前工作需要，的會員“zss333”為你整理了這篇貫徹落實全省旅游行業突出生態環境問題排查整治發現問題整改報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
民樂縣生態環境保護督察整改工作辦公室：
根據民樂縣生態環境保護督察整改工作辦公室《關于做好全省突出生態環境問題排查整治發現問題整改工作的通知》（民環督整改辦發〔2020〕7號）要求，我局高度重視，嚴格按照全省突出生態環境問題排查整治發現交辦問題分解表，進一步靠實工作責任，強化工作措施，啟動編制旅游規劃，排查旅游設施，整治外圍生態環境，結合扁都口生態環境整治工作實際，現就整改落實情況報告如下：
一、切實提高政治站位。省市縣文件收悉后，我局立即行動，召集相關責任單位負責人召開會議，傳達學習文件精神，要求各責任單位要對標對表中央、省、市新精神、新要求來審視整改工作，從增強“四個意識”，堅定“四個自信”、做到“兩個維護”的政治高度，認識生態環境問題整改的極端重要性，把整改旅undefined業生態環境問題作為一項重大的政治任務，進一步提高抓好整改工作的政治自覺、思想自覺、行動自覺。嚴格按照《全省突出生態環境問題排查整治發現交辦問題分解表》，列出整改清單，認真歸納梳理，立即進行整改，切實把旅undefined業各類生態環境問題整改到位，堅決筑牢國家西部生態安全屏障，推動經濟社會綠色轉型高質量發展。
二、啟動編制旅游規劃。認真貫徹落實undefined新時代生態發展理念，正確處理好開發與保護的關系，統籌景區、縣城和鎮村旅游資源，加強規劃銜接融合，按照《祁連山國家公園總體規劃》“三線一單”相關要求，高標準、高起點編制《民樂縣“十四五”文化旅游體育規劃》《民樂縣現代絲路田園綜合體A級旅游景區創建規劃》，修編《民樂縣全域旅游發展規劃》，在規劃中重點加入對祁連山現有旅游資源科學、系統評估篇章。目前，各項規劃正在啟動編制中，力爭12月底編制完成。
三、系統排查旅游設施。在扁都口生態休閑旅游區已設置生態環境保護宣傳牌的基礎上，更新石灰窯河道北側、原一號停車場生態環境保護宣傳牌3塊。對扁都口景區開放運營區域與祁連山自然保護區實驗區邊界處破損圍欄、標識標牌進行維修加固，同時在封育區圍欄處更新生態環境保護警示宣傳標識8塊。組成環衛人員，對景區實驗區、外圍保護地帶破損的遮陰網、陳年垃圾進行清理。健全完善監督檢查機制，修訂完善《民樂縣扁都口生態休閑旅游區長效監管責任書》、《民樂縣扁都口生態休閑旅游區環境保護制度》，進一步明確監管責任，充實監管內容及巡查范圍，增加巡查次數，建立巡護臺賬。同時，加強景區值班值守，確定專人定期不定期對植被恢復區域進行監督、巡查和管護，確保生態整治成果。
新年伊始，新春將至，不知不覺，2020年轉眼間就過去了。 我已入司8年，2020年1月19日，上級黨委將我調任XX支公司，到了基層一線重要的崗位，抓全面工作，已幾乎一年。回顧這一年，是我深入磨礪的一年，讓我更充分的得到鍛煉，使我在工作中不斷挖掘自身潛力，突破壓力，克服困難，獲取經驗，錘煉自身。一年來，在上級黨委領導的大力支持下，在全司職工的共同協助下，我立足當前工作和長遠發展，牢固樹立政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識，狠抓公司經營管理工作，強化履職，盡職盡責，好中求快，科學發展，推動公司全面轉型升級發展?，F將一年來工作情況述職如下。
一、經營情況
2020年，XX支公司保費收入2434.45萬元，同比-729.87萬元，增速-23.07%；完成年企劃目標86.23%；應收保費632.31萬元，應收保費率25.97%。綜合賠付率74.34%，綜合費用率20.20%，綜合成本率94.53%，實現利潤126.86萬元。
XX縣7家主體，截止11月底，我公司市場份額37.94%，市場第一，比第二國壽財（19.01%）高18.93個百分點。
（一）車險情況
車險全年保費收入1040.46萬元，同比-258.55萬元，增速-19.90%。家自車保費收入409.85萬元，同比增長25.89萬元，增速6.74%。
車險利潤：全年利潤-93.70萬元。車險綜合賠付率77.03%，上年是61.02%，賠付率上升16個百分點。商業車險賠付率56.45%，上年80.31%，下降24個百分點。交強險賠付率135.99%，上年-5.43%。車險賠付率上升，主要是交強險賠付率上升。處理歷史案件，甩包袱，是造成上升的原因，長遠來看，以后車險會步入正軌，賠付率會持續穩定，只要車險承保業務結構穩定，賠付率會下降。
市場份額：截止11月底，車險份額22.60%，市場第二，與第一大地差0.59個百分點。家自車份額17.42%，市場第三，第二國壽財20.65%，第一平安31.00%?？傮w車險，應該在12月底，變為市場第一。家自車和平安差距比較大。
工作亮點：車險是公司發展的主業，只要提升市場份額才能實現持久發展。一是鞏固車商、二網、修理廠渠道。持續不斷的輸入以家自車為主車險業務，是家自車正增長的關鍵。二是開拓信用社銀郵渠道。信用社渠道累計保費達96萬元，基本是家自車，成為車險發展亮點。三是拓展貨車車商業務，起到了彌補流失業務的缺口。四是維系出租車、營運客車、企事業單位用車客戶，以服務為橋梁，促進發展，建立品牌形象，營業和企事業客車保費達120萬元。
（二）商非情況
商非全年保費收入907.82萬元，同比-166.75萬元，增速-16%。財產險收入13.38萬元，同比-15.87萬元。責任險收入803.38萬元，同比-178.61萬元。貨運險收入2.78萬元，同比增長2.52萬元。意健險收入88.28萬元，同比增長25.22萬元。
商非利潤：全年利潤382.22萬元，較上年增加176.48萬元。其中財產險利潤8.47萬元，責任險利潤336.73萬元，貨運險利潤0.58萬元，意健險利潤36.43萬元。4條產品線全部盈利，也說明商非業務結構良好。
工作亮點： XX支公司政企互動良好，商非全市領先。一是穩固政企互動關系，續保政府扶貧救助保險，保費779萬。二是學幼險完成市公司目標33萬元，保費翻倍。三是分散商非發展良好。駕意險5.12萬元，人人安康7.81萬元，家財險2.84萬元，兩隨3.55萬元，電動自行車7.93萬元，并統保了全省同城酒庫電動車。四是晉惠保全員銷售都達70份以上，大部分達百份。全員形成了良好的展業習慣，為客戶主動銷售非車險，讓車險客戶擁有分散非車險。
（三）農險情況
農險全年保費收入486.17萬元，同比-304.58萬元，增速-39%。其中種植險559.50萬元，養殖險49.86萬元。
農險利潤：全年-161.65萬元，主要是賠付2019年種植險230萬元，養殖險89萬元，另外2020年政策玉米保險全部凍災賠付約170萬元。
工作亮點：農險也是政企互動主要成果，特色農險成為農險主要亮點。一是完成特色農險續保工作。谷子綜合保險271萬元，馬鈴薯目標價格保險142萬元，辣椒種植保險56萬元，共計470萬元，較上年增長100萬元。二是捋順理賠流程，確立了以理賠促發展的農險發展思路。豬保險理賠進入正軌，得到客戶認可。
二、管理情況
一是完善合規用工。xx支公司現有人員20人，總、地版本合同15人，勞務派遣3人，勞務外包2人。管理崗是一正兩副一主管。11月底雇傭了保安公司門房，實現了合規用工要求，為公司合規發展打好堅實的基礎。
二是開展扶貧工作。11名幫扶責任人，定期入戶走訪。xx、xx，脫崗駐村幫扶。開展消費扶貧，購買了貧困戶的農副產品。逢年過節購買米、面、油慰問貧困戶。做到了響應國家號召，助力脫貧攻堅。
三是加強公司辦公室場所建設。拆除了樓頂不安全的廣告牌，購買滅火器，更換了電話、寬帶、路由器，并修繕了大廳暖氣，排除安全隱患，創造了安全、舒心工作環境。
四是開展團隊建設。設立了綜合團隊6人、車商團隊5人、商非團隊3人、農險團隊3人、理賠部3人。新的團隊設置，定能響應上級團隊清分的新發展要求，提升個人業績，推動公司高速發展。
三、存在的問題及下一步打算
一是家自車雖然正增長，但是市場份額仍與平安有較大差距。主要是分散家自車的獲取能力不強，沒有有效擴展營銷員。下一步，①要繼續維系二網、修理廠的合作。②拓展車商渠道。③強化續保管理，做好營運、企事業客戶的維系。④拓展營銷員，要探索銷售模式，發展營銷員。⑤以煤礦、大企業職工為客戶群，開展銷售活動，建立客戶群。
二是商非項目少，扶貧救助保險業務不可一直持續。下一步，①環責險、安責險、綜治保險等項目要加強拓展。②鞏固續保業務，完成救助保險續保、第一書記意外險續保等項目續保。③以去年學幼險積累的經驗，擴大規模，力爭再翻翻。④持續發展分散商非業務，保持發展勢頭，建立長效機制，讓小險種上規模。
三是農險應收保費清理緩慢，農險賠案清理緩慢，農險退票信息處理緩慢。下一步，①加強應收保費清理工作，客服困難，積極找部門、找縣長。②提升隊伍工作效率，要注重工作實際，強化集體意識。
四、學習努力方向
現在作為支公司負責人，深知責任重大，為此在今后的工作中，我將做到：
（一）加強學習，進一步豐富理論修養
一是加強黨的理論、路線、方針、政策的學習，并與實踐相結合，不斷與時俱進，始終用科學的理論武裝大腦、指導實踐。二是不斷加強學習，日積月累，豐富知識結構和內涵，以適應市場形勢的復雜變化，適應公司改革發展的需要。
（二）身體力行，進一步加強作風建設
作為負責人，要做貫徹上級精神和公司黨委決策的表率，立足本職，勤勉工作，同時要注意生活細節，嚴以律己，正身直行，真正做到光明磊落、兩袖清風。
（三）牢記宗旨，進一步強化服務意識
今年以來，按照中支公司黨委、總經理室的工作分工，我主要負責非水險業務推動工作，分管中心支公司水險部、意健險部及壽光、高密、諸城、坊子、昌邑、寒亭支公司。8月份，公司部門調整，成立非水險部，我又兼任非水險部經理。這期間，在上級公司黨委、總經理室的正確領導和++中心支總經理室各位成員及相關部門的大力支持下，我認真履行職責，積極加強管理與引導，努力協調分管各項工作的健康發展，取得了一定成績。截止到10月31日，完成非車險業務5060萬元，完成全年計劃的91.3%。
今天，按照山東分公司年度班子考核的統一部署和要求，我就自己一年來的履職情況向領導和同志們作述職報告如下，不當之處，請批評指正。
一、今年以來的主要工作
（一）積極主動的做好非水險業務的推動工作。
今年初，按照公司黨委、總經理室各成員的工作分工，我具體負責非水險業務的推動工作。期間，我積極圍繞公司年初工作會議確定的中心任務，針對公司非水險業務面臨的發展環境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：
一是依據對上年度非水險特別是其中的小險種業務達成數據分析，我司小險種業務發展規模相對滯后，發展后勁相對不足。公司一班人高度重視并達成共識，加大措施力度，力推小險種業務上規模。為此，我積極配合總經理室落實各項推動措施，適時在一、二季度相繼開展了意外險、家財險勞動競賽活動，力促小險種業務上規模，效果比較理想。一季度，全轄有6名同志銷售業績達到5萬元以上；二季度有2人達到10萬元以上，5人達到5萬元以上。都分別受到了中心支公司的獎勵。
二是精心組織高度重視，全力推動核心業務競賽活動。三季度，針對分公司開展的核心業務競賽活動，公司總經理室高度重視，按照分公司的統一要求，及時召開總經理辦公會進行了專題部署，成立了由王總任組長的核心業務推動領導小組。我擔任該領導小組的副組長，具體負責競賽活動的各項推動工作。為確保競賽計劃達成，結合分公司競賽實施方案要求，對競賽活動的實施、分工、獎懲等各項工作措施進行了認真部署，并分別對四個核心業務險種確定了責任人，全責協助對競賽活動各階段的工作進行指導和調度。為統一思想，加快進度，確保計劃達成，7月中旬在壽光支公司組織了全轄相關業務人員全天封閉式專題培訓，參訓人員達60余人。在整個競賽期間，堅持每天一調度，每周一通報，保證了整個競賽活動有條不紊的進行，收到了良好的效果。我司共完成核心業務險種保費483萬元，完成總體計劃的116%，位列全省第二名，受到分公司的表揚和獎勵。1-10月份，共完成意外險770萬元，提前三個多月完成了全年計劃，預計到年底將超出全年計劃120萬元。
三是8月初，公司總經理室為加強各險種的分類管理和指導，對業務管理部門作了適當調整，成立了車險部和非水險部。分設后的非水險部兼具綜合業務管理和渠道業務管理及維護兩大職能，由我兼任該部經理。為盡快理順工作程序，我及時組織非水險部的新組成人員和渠道部的員工分別進行座談交流，在全面了解掌握內部情況，明確分工和責任的基礎上，及時主持制定了++中心支公司《非水險出單點、出單員管理考核辦法》，進一步理順了各項操作流程。同時，進一步強化綜合業務管理的服務職能，面對今年日趨復雜的競爭形勢，基層公司對業務管理的服務需求十分迫切，希望公司在業務承保、管理、指導和服務手段上有一個更寬松的環境，以利于基層公司業務的發展。由于非水險部新人較多，在技術操作和疑難問題答復上有時很難準確到位。因此，工作中出現的一些新情況、新問題、新矛盾有時會反映到我這里來。面對這些問題，在市場監管日益嚴格的形勢下，為更好地規避經營風險，保證公司業務健康發展，在不違規、不越紅線的前提下，我都會認真、耐心的會同有關人員對基層反映上來的問題進行分析研究，適時給予答復或解決。重大事項問題及時在班子會上進行通報分析或尋求上級公司的支持，共同找出解決問題的辦法，真正把管理融入服務當中去。
（二）水險業務實現較快發展。年初，按照分公司的相關要求和本地市場情況，我同水險部的同志深入各縣市區認真了解市場,與各機構召開座談會，進行“一對一”談話，積極落實了整體推進措施和計劃，促使各機構進一步明確水險業務發展目標和任務；為全力做好水險大客戶業務的鞏固與維護工作，促進業務發展，從年初開始，就與水險部經理先后對本地以及吉林、青島等外地水險大客戶進行走訪，增進交流，加強聯系，對今年的合作事宜進行商討，達成了共識，并陸續簽定相關合作協議；由于受人民幣對美元升值及金融風暴影響,許多外向型企業停產或轉產,進出口業務銳減,對水險業務的發展造成很大沖擊。對此，我們及時調整工作重點：一方面安排水險部到縣市區對貨運險市場進行調研,對現有客戶的業務進行及時跟蹤。另一方面開拓國內大中型企業的國內貨運險市場，把國內貨運放在發展首位，并先后與維柴等幾個大型貨運險客戶簽定了合作協議。截止目前，我司水險業務已經完成406萬完成計劃的101.5%,同比增長達35%，市場占有率達到25%，在全省兄弟公司排名中列第四位。
（三）加強大客戶業務維護與管理。大客戶業務是我司非車險業務的重要支撐，僅晨鳴集團、孚日集團、亞星集團、濰柴動力、++百貨集團、弘潤石化、++煙草等十幾家企業的非車險業務就在3000萬元以上，在我司整個非車險業務的占比達60%以上。為做好這些大戶業務的維護工作，穩固業務基礎，對支撐我司非車險業務穩健發展十分重要。為此，我們區別情況認真與相關部門加強對大戶業務的日常管理和續保維護工作，建立經常性的溝通機制。積極與業務管理部門做好充分準備，帶領相關人員參與大戶業務的維護攻關。同時，堅持不定期的進行企業走訪，征求企業建議，解決企業提出的困難和問題，積極幫助企業提出合理化保險建議。對于發生重大理賠案件的企業，我都會主動會同客服部門的同志到相關企業了解災情，做好理賠服務，幫助企業解決實際問題，盡最大努力使企業滿意，得到了企業的認可。
通過加強對大戶企業業務管理與維護，企業對我司服務比較滿意，雙方合作的穩固性不斷增強。今年，與我司合作的大戶業務都順利續保，成為我司非車險業務的重要組成部分。
（四）理順與農信的業務聯系，為明年業務全面啟動打好基礎。
一方面加強內部建設，會同意健險部積極研究出臺相應的內部管理政策和工作措施，并通過協調溝通，為各縣市區農信業務的快速啟動和理賠服務分別配備落實了一名農信維護人員，負責本地業務的溝通和協調。截止目前，農信意健險業務達到100余萬元。
第二方面是積極協調，全面啟動與農信系統各級部門的主要領導、業務分管領導以及業務負責人進行多層次的溝通與聯系，主動協調各縣市區聯社與支公司的業務合作，積極穩妥地開展借意險業務，同時在其他業務的合作上也初步達成共識，并已簽定了農信系統保險業務合作協議。目前，農信系統業務已全面啟動，所有機構已經逐步開始辦理代辦業務，為09年意健險的發展奠定了良好的基礎。
（五）主動發揮管理引導作用，積極協調分管機構健康平穩發展。今年以來，面對保險市場復雜競爭壓力，緊緊圍繞公司年度中心任務，積極履行黨委總經理總體工作部署，不斷調整和強化工作措施，分管的基層公司業務發展態勢較好。象壽光、坊子兩家公司整體業務發展勢頭良好，截止10月份已分別完成全年計劃的97%和82%；諸城、高密等其他公司整體業務發展相對比較平穩，個別公司因受市場影響，發展進度有所減緩。
（六）、存在的問題和不足
20*年，工作中雖取得了一些新的進步和成績。但距離上級公司的要求還存在著許多不足。主要表現在：一是思想業務素質的提高跟不上公司快速發展的形勢，思想觀念有待進一步提高；二是忽視業務與學習兩者的關系，平日大部分時間忙于業務及事務性工作，用于業務知識學習的時間相對較少，有時工作中會出現一些偏差。針對上述存在的問題，我將在今后的工作中，認真加以克服和改正。
二、今后工作打算
關于今后的工作，我將進一步在中心支公司黨委、總經理室的領導下，發揮優勢，克服不足，做好工作。
一是在今年非車險業務發展良好的基礎上，抓主動，早下手，制定措施有力，獎罰分明的推動方案，積極開展好各階段行之有效的業務競賽活動，加強非車險業務推動各項工作，力爭實現非車險業務有一個大的突破。
二是要從服務入手，多層次全方位關注和支持其他分管業務機構的發展進程。明年要結合市場發展形勢，有針對性的適時對分管業務機構的業務發展情況進行跟蹤調研，幫助他們分析市場，把握業務切入點，隨時隨地在政策措施上加以幫助扶持和指導，使這些機構的業務規模得到進一步提升。
三是強化銀行、郵政、農信等多渠道業務合作，進一步完善《渠道業務管理考核辦法》，加強督導督促，落實責任，在鞏固現有合作的基礎上，實現更加緊密的合作，確保我司明年渠道業務提升到一個新的水平。
