時間：2022-03-19 00:40:56
序論：在您撰寫出租車發言稿時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
隨著解決城區擁堵各項措施的出臺與實施，城市公交車與出租車已經成為廣大市民出行的主要交通工具，而出租車更加成為市民出行交通工具的首選。這些出租車晝夜不停地穿梭于城區的大街小巷，極大地方便了市民的出行。但是，一部分出租車駕駛人受經濟利益的驅使，“多拉快跑”和“隨意停車”等違法現象突出，不僅影響了城市形象，同時給城區道路交通安全帶來了相當大難度和不安全因素，由此而引發的交通事故不在少數。筆者結合襄汾縣目前出租車交通違法行為的現狀，淺談加強出租車交通管理的幾點對策。
一、城區出租車交通違法行為現狀分析
經多年來對出租車運行情況的跟蹤調查，在大量走訪市民的基礎上，對出租車交通違法行為歸納如下：
（一）隨意掉頭，隱患重重。城區許多出租車似乎對“招手”已經形成“條件反射”，只要有人招手，就會立即靠邊，不顧一切地沖上去，停車上人，生怕讓別人搶去生意。不管是在什么路段，后邊的車流量多少，只顧停車上人，還有的再打開后備箱裝行李，一停就幾分鐘，任憑后面車輛如何鳴笛，排成長龍，依然我行我素。即使城區內的不少路段都劃定了出租車停車上下點，可絕大多數出租車只圖省事，利字當前，見有人招手就停。到了夜間出租車亂停亂放現象更為突出，在飯店、娛樂場所、客運車站門前，道路上出租車總會排成長龍，靜候乘客的光臨，把非機動車擠到了機動車道上，不僅嚴重影響了道路交通的暢通，而且也危及到非機動車騎車人的生命安全。
（二）亂停亂靠，影響通行。許多出租車駕駛人以自己的利益為出發點，不管此路段是否有停車標志，也不管后面的車流量多少，只要看到路邊有人招手乘車，就想方設法見縫插針，或快速駛去或一個急剎車停下；有的不按規定停車，直接將車停在路口和人行道上，催促乘客趕快上車，既不管乘客的人身安全，也不管身后排如長龍的車隊，甚至把非機動車擠到了機動車上，不僅嚴重阻礙了交通，而且也危機導了非機動車駕駛人的安全。
（三）超車搶行，引發事故。一些出租車駕駛人為了不等信號或減少等信號的時間，在直行信號馬上或已經變為綠燈，而前面有許多車輛正在排隊等候依次通行時，突然從右轉車道快速駛過，在路口強行插入直行車的隊伍中，達到節省時間的目的。一些出租車為爭搶客源，往往在街道上高速行駛，有空就鉆，見縫就上，變更車道時往往也不開啟轉向燈，哪條車道空閑，就跑哪條車道，嚴重影響了其他車輛的正常行駛，極易引發交通事故。
（四）疲勞駕駛，反應遲鈍。出租車駕駛員的工作時間一般每天都在十小時以上，加之得不到充分的休息和合理的調節，駕駛人的勞動強度和身心壓力狀況低下，造成精神恍惚，駕駛操作遲鈍，這就為交通事故的發生埋下了隱患。
（五）車況較差，性能降低。雖然近幾年隨著我國經濟化進程的加快，出租車的檔次有所提升，但由于部分出租車司機受經濟利益的驅動，對出租車輛狀況還是沒有引起重視，存在很多舊車，車輛帶“病”行駛現象。更有些出租車司機為了掙錢，車出了毛病不停車檢修，而是一直湊合使用，最終導致因車輛故障而肇事。
三、加強出租車交通管理的幾點對策
（一）加強對出租車企業安全營運的督查，落實運輸企業主題責任。交通管理部門應積極督促出租車企業制定嚴格的管理制度、教育培訓制度，定期對駕駛員進行交通安全教育，提高駕駛員的交通安全意識。與出租車企業簽定交通安全責任狀，督促企業與出租車司機簽定安全營運責任書，實行層層把關負責制。組織民警經常深入出租車企業，對簽定責任狀的落實情況進行監督，強化日常對出租車安全運營的監督機制，確保出租車司機安全運營措施落到實處。
（二）加強交通安全法的教育宣傳力度，提高駕駛人安全意識。一是加大對出租車駕駛人的教育。交通管理部門應與客運公司聯合把對出租車駕駛人的交通安全教育放在工作的首位，制定嚴格的管理制度、教育培訓制度，針對他們的特點采用座談、授課和案例分析等靈活多樣的方式，不斷提高他們的法律意識、安全意識、文明意識和服務水平。二是對出租車駕駛人進行月考核、季考核和年考核，對成績不合格的、交通違法率、投訴率高的出租車從業人員，進行離崗培訓或取消其從業資格督促其自覺守法。出租公司的上級管理部門也應切實搞好監督，對只收錢不管理的出租車公司進行處罰，或取消其經營資格。三是加大對市民的交通安全教育力度。教育市民不坐違法車，自覺到公交站牌或出租車停車點候車，不亂招手乘車，讓違法出租車受冷落、無市場。
（三）加強對違法行為查處力度，確保重點違法行為明顯減少。把整治出租車違法行為作為一項長期工作來抓，進一步加強對出租車違法行為的查控力度，一經發現就采取積極有效的處置方法，對于情節輕微的以>，！
（四）加強對非法營運車輛整治，下大力氣保護出租車的合法權益。目前城區還有很多“黑”出租車，這些車輛無營運手續，一到晚上就出來經營，擾亂了正常的出租車行業秩序，給本來就競爭激烈的出租行業帶來更大壓力，嚴重危害了出租車的經濟利益。為此，城市客運部門、交通運輸部門和交通管理部門應加大對非法營運車輛的整治力度，通過聯合整治、集中整治，消除安全隱患，最大限度的保護出租車的合法利益。
關鍵詞：出租車拒載；嚴格監管；嚴格執法
前言
出租車是一個城市的形象和文明的象征，肩負著運送旅客的責任和使命。在中國每個城市的出租車都會成為這個城市的一張名片。然而，隨著城市化的發展，人口的流動，在一些城市中人流量比較集中的地區，出租車司機往往會以各種現象發生拒載的理由拒載，這樣嚴重影響了乘客的利益與和諧社會的構建。為了切實掌握出租車拒載的現狀，我選取了具有典型代表的北京市某區進行了抽樣調查，其出租車拒載普遍存在，出租車拒載現狀不容樂觀?，F將調查情況做如下分析，旨在引起相關部門的高度重視，以制定切實可行的對策，維護人民群眾的切身利益，更還地構建以人為本的和諧社會。
一、調查的基本形式和內容
（一）調查的基本形式
問卷調查方式。調查問卷在北京市豐臺區某街頭隨機發放，對象是出租車司機和街頭乘客。其中，向出租車司機發放100份調查問卷；向街頭乘客發放100份調查問卷，均收回問卷98份，有效回收率均是98%。出租車司機中男性有80人，占調查問卷的80%；女性有20人，占調查問卷的20%。其中，年齡在18-30歲的有7人，占7%；年齡在30-50歲的有75人，占75%；年齡在50歲以上的有18人，占18%。街頭乘客中男性有49人，占調查問卷的49%；女性有51人，占51%；年齡在20-40歲的有65人，占65%；年齡在40歲-60歲的有20人，占20%；年齡在60歲以上的有15人，占15%。
（二）調查的基本內容
調查內容主要涉及出租車拒載的現狀分析、出租車拒載的存在方式分析、出租車拒載的原因分析、出租車拒載的法律責任分析以及解決對策等內容。
二、調查結果分析
（一）出租車拒載的現狀調查分析
如北京市2005 年9 月共檢查出租車55524 車次，277 家出租汽車企業，有114 家被查出拒載行為，占4116%；查處各類違章1848 起，其中拒載行為151 起，占違章總數的817%。拒載行為在出租車各類投訴案件中占有相當大的比例，是出租汽車行業的頑癥之一。出租車“拒載和繞道以及‘拼組合’”現象盛行，直接影響到北京市的對外形象。
（二）出租車拒載的方式調查分析
在調研中，設計了幾個被出租車拒載方式的問題，以了解出租車拒載的實際情況，如下：
第一，“您認為什么樣的行為是出租車拒載行為”。在100份調查問卷中，有45人，認為車輛顯示停運標志（暫停），駕駛員招攬乘客，得知乘客去向后拒絕載客的行為屬于出租車拒載，占456%；有55人認為車輛處于待租狀態，駕駛員在得知乘客去向后拒絕載客的行為屬于拒載，占544%。
第二，“您認為在哪些地點出租車容易拒載”。在100份調查問卷中，有60人認為在火車站、汽車站等地點，拒載的情況比較嚴重，占605%；有20人認為在地點偏遠路段拒載嚴重，占202%；有20人認為在交通擁擠路段，拒載現象嚴重，占203%。
第三，“您認為在什么時間段出租車容易拒載”。在100份調查問卷中，有47人認為在上下班高峰期時，是交通最為擁擠的時候，司機不愿跑太遠的路或經往繁華地段，怕路上塞車反而浪費時間，寧愿就地等待短途客。同時，此時又是出租車賺錢的黃金時段，拒載現象突出，占474%；有38人認為司機交接班時間，各類拒載現象中嚴重，占383%；有15人認為在深夜時段，如果乘客目的地是一些較為偏僻的地方，存在著極大的社會治安隱患，司機往往拒載。[1]
（三）出租車拒載的法律原因分析
1、人們對出租車拒載法律認識不夠，維權意識不足
在問卷調查中，設計了幾個專門針對乘客的有關出租車拒載的法律法規問題，如下：
第一，“您是否知道有出租車拒載的法律規定”。在100份問卷調查中，回答知道的有55人，占555%；回答不知道的有45人，占455%。
第二，“您在被拒載后通常會采取什么樣的態度”。在100份問卷調查中，回答不了了之的有85人，占858%；回答打投訴電話的有10人，占102%；回答維權到底的占05%。
第三，“您對自己被拒載后的維權意識是否滿意”。在100份問卷調查中，85人，回答不滿意，占856%；15人未置可否，占144%。
2、對出租車拒載的執法能力不足，處罰力度不夠
在調研中，針對出租車司機拒載是否受到過處罰，設計了如下幾個問題：
第一，“您是否拒載過乘客”。在100份調查問卷中，有60人說沒有拒載過，占615%；有40人說拒載過，占39%。
第二，“您拒載后是否受到過懲罰”。在40份問卷調查中，10人說受到過懲罰，占246%；30人說沒有受到過懲罰占754%。
第三，“您拒載后收到過什么樣的懲罰”。在10份問卷調查中，8人說受到過罰款的處罰，占82%；1人說受到過暫扣營運證件1個月至3個月的處罰，占16%；1人說受到過吊銷營運資格證件的處罰，占02%。
3、對出租車拒載的監管不到位，各部門配合不協調
在調研中，針對對出租車司機拒載監管不到位的情形，設計了如下幾個問題：
第一，“您是否了解出租車拒載后應由哪個部門負責處理”。在100份問卷調查中，40人回答知道，占399%；55人回答不清楚，占551%；5人回答知道，占5%。
第二，“您是否知道各部門的權限和職責”。在100份問卷調查中，20人回答知道，占199%；75人回答不清楚，占751%；5人回答知道，占5%。
第三，“您對發生出租車拒載后各部門的處理結果是否滿意”。 在100份問卷調查中，59人回答滿意，占599%；30人未置可否，占301%；10人回答不滿意，占10%。
4、出租車拒載的專門法律法規不完善
關于出租車拒載的法律法規還不完善，目前僅有個別地區的地方條例：如《北京市出租車汽車管理條例》第三十一條規定： 出租汽車駕駛員違反本條例第十七條的規定，拒絕載客或者中途終止客運服務的，由交通行政主管部門處以1000元至2000元的罰款，在營運資格證件上作違章記錄，并可暫扣營運資格證件1個月至3個月；情節嚴重的，吊銷營運資格證件；《上海市車汽車管理條例》第二十三條向全行業開放的出租汽車營業站的調度員應當遵守下列規定： （一）佩戴服務標志，衣著整潔，文明禮貌； （二）有車必供，按序調派，并且及時調集車輛疏散乘客； （三）制止駕駛員拒絕運送乘客和不服從調派的行為。 第二十五條客運服務駕駛員不得拒絕乘客的運送要求，有下列行為之一的屬拒絕運送乘客的行為：（一）所駕駛的車輛開啟空車標志燈后，遇乘客招手，停車后不載客的；（二）所駕駛的車輛開啟空車標志燈后，在營業站內不服從調派的；（三）所駕駛的車輛開啟空車標志燈后，在客運集散點或者道路邊待租時拒絕載客的；（四）載客營運途中無正當理由中斷服務的。第四十五條第四款對客運服務駕駛員違反本條例的行為，由市交通執法總隊、區縣交通執法機構按照下列規定給予處罰：責令其暫停營業十五天，并處二百元罰款；《廣州市車汽車管理條例》第三十八條違反本條例第二十條規定，出租汽車經營者有下列行為之一的，由交通行政主管部門按照下列規定予以處罰：（一）無正當理由拒絕接受監督檢查的，責令改正；拒不改正，情節嚴重或者造成嚴重后果的，處以一千元以上三千元以下的罰款。[2]以上只是我國個別發達地區的規定，在很多地區還沒有此項規定，僅僅這些規定還無法滿足我國日益豐富的市場經濟條件下的出租車拒載現象，還需要制定更加切實可行的法律法規來加以完善。
三、完善出租車拒載的法律對策
（一）加大法律宣傳，提高人們的維權意識
在不少知名論壇上，廣大網民對出租車拒載現象進行猛烈抨擊，不少人將自己被拒載的經歷發到了網上；而火車站、客車站甚至被一些網民形容成“‘的士’宰客的天堂”。有的外地游客也在博客中寫出了自己在外地種種不愉快經歷，但很少有人拿起法律武器，維護自己的合法權益。甚至有些人放棄維權，選擇忍忍就過去了，根本就沒有這種法律維權意識。
出租車司機在與出租車公司（車主）之間簽訂承包合同時，就已經成立了合同關系，出租車司機就應當履行自己的合同義務，如果違反合同義務，就應當承擔相應的違約責任。因此，我們應當加大法律宣傳，讓人們了解這一社會現實，提高人們的維權意識。當遇到出租車拒載的情形時，就應當勇于維護自己的合法權益。另外，我們也應對出租車駕駛員進行專項教育培訓，要求他們認真遵守客運法規，規范客運服務，提高服務水平。
根據《中華人民共和國合同法》第二百八十九條的規定，從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。因此，從事公共運輸的承運人有強制締約義務，不得拒載是其法定義務。某種特別當事人所承擔的在通常情況下必須與他人訂立合同的義務，該方當事人對他方通常的訂約請求不能拒絕。強制締約義務是為了平衡合同雙方當事人地位事實上的不平等，是為了讓公共服務部門履行自己應盡的社會職能，滿足人民基本的生活需要，這在相當程度上體現著對社會弱者的救濟；強制締約義務是合同適應當今形勢的新發展，其目的是限制壟斷，更好地保護消費者的合法權益。
（二）提高執法能力，加大執法力度
有關調查顯示在某市30 多起有關出租車拒載投訴的處理情況，多數是不了了之，即便有的司機被處罰，力度也較小。如一市民投訴在某市教院附中欲打車去約兩公里外的地方被拒載，投訴處理結果是，“出租車所在企業決定暫扣當事司機服務卡，并責令其停崗整頓一天”，有時候司機寧可冒著被處罰的危險也要拒載。
在運管人員針對“拒載”的執法過程中，很多城市的運管人員發現，處罰“拒載”舉證難，憑乘客單方面投訴就認定司機拒載有失公平。于是，我們可以通過技術手段對每輛出租車安裝了GPS 系統，如果乘客舉報某出租車拒載，運管人員通過GPS 查出這輛出租車當時所在的地點和時間與舉報人舉報的時間和地點相符，就認定該車拒載成立，然后依據本地的規定對拒載車輛進行處罰。[2]
例如《遼寧省道路運輸條例》中的有關規定，對拒載的出租車司機將給予罰款3000 元甚至吊銷從業資格證的從重處罰。同時，沈陽市交通系統的執法人員將在沈陽站、沈陽北站、桃仙機場等地進行24 小時巡查，設立責任人制度，以防止出現出租車司機拒載、故意繞遠、宰客等行為。
北京市交通委運輸局和市交通執法總隊聯合對出租車管理推出史上最嚴處罰措施出租車司機出現拒載、議價等行為， 將視情況輕重停崗l至3年； 列入行業黑名單駕駛員不得再次錄用。
將出租車拒載客運實行違法記分制，凡在本年度內客運違法記分達12分的，將注銷出租車駕駛員客運資格證，具體處罰為：對第一次拒載違法行為一經查實，停業整頓3 天、登報檢查、處罰200 元、違法記分6 分；對同一駕駛員第二次拒載違法行為，停業整頓5 天、登報檢查、處罰500——1000 元、違法記分再記6 分，當年違法記分滿12 分的，將被注銷客運服務資格。[3]通過以上手段可以提高人們的執法能力和執法手段。
（三）嚴格監管，加強各部門的協調、配合
出租車承載著公共交通與服務大眾的職能，也承擔著一定的社會責任。因此，我國要對出租車有嚴格的管理規定。例如可以開展針對“出租車拒載和繞道”的專項整治行動。設立出租車拒載投訴的熱線，將24 小時受理投訴，在中心城區主樞紐車站設立出租車服務質量現場投訴受理點，提高服務質量。加強各部門的相互監督，相互協調配合，切實加大監管力度，以維護乘客的切身利益。
市交通局要建立出租汽車從業人員誠信查詢系統，將所有被投訴舉報的出租汽車違規信息及駕駛員信息，全部錄入誠信查詢系統。此外，市交通局嚴格執行出租車駕駛員服務質量記分考核制度，出租汽車駕駛員服務投訴情況、違規情況將作為終身信譽記錄。
加大市區客車站等路段客運稽查力度，嚴查出租車拒載等違法行為；增派管理人員加強火車站達各交通密集區域出租汽車運營服務監管。在投訴舉報中心增開一條投訴專線，全天候受理群眾投訴舉報電話。成立投訴科，明確專人負責，辦理群眾投訴、舉報案件。
（四）制定專門針對出租車拒載的法律法規
出租車司機的行為實際上經過了“待租行駛（顯示空車標志）—乘客招租—遇招停車—拒絕載客”的過程，是典型的出租汽車拒載形態。當司機駕駛的出租車顯示待租標志時，就表明車輛處于適載狀態；遇乘客招手，司機停車，表示愿意載客營運；但得知乘客的目的地后，以各種理由拒絕乘客，這實際上是典型的出租車拒絕載客的行為，符合拒絕載客的構成要件，應當認定為拒絕載客。
出租車空車待租行駛，表示發出要約邀請，乘客招手租車可視為要約，司機遇招停車，表示承諾，營運合同在司機停車時即成立。司機在得知乘客目的地后，各種理由拒絕載客的行為，構成了違約，既破壞了出租車行政管理秩序，又違反了強制締約義務。應當認定司機違反了《北京市出租車汽車管理條例》第三十一條規定：出租汽車駕駛員違反本條例第十七條的規定，拒絕載客或者中途終止客運服務的，由交通行政主管部門處以1000元至2000元的罰款，在營運資格證件上作違章記錄，并可暫扣營運資格證件1個月至3個月；情節嚴重的，吊銷營運資格證件。[4]
各地應根據自己的實際情況，因地制宜加大立法，對出租車拒載明確責任、義務，制定切實可行的操作規定，使乘客在受到不公平的待遇后能夠及時得到解決，以維護自己的合法權益。使個別鉆法律空子的司機也能得到一定的制約和懲罰，使法律具有更強的可操作性和震懾作用，切實為維護人民利益，城市的形象起到應有的作用。
結束語
通過隨機發放調查問卷的形式，對于出租車拒載問題，通過多方面多角度的考察導致出租車拒載的原因和拒載存在的實際問題，并通過實地的調查研究了解他們在實際生活中拒載承擔的法律責任以及一些文件中的規定，有針對性的提出了解決問題的對策。以期為乘客的利益、和諧社會的構建貢獻自己的微薄之力。（作者單位：青海民族大學法學院）
參考文獻
[1]曹剛，曾科，邱攀. 客運出租車拒載問題分析[J].西南交通大學交通運輸學院，2006（7）：35-36
[2]陳煜儒. 出租車拒載后果嚴重當出局[J]. 法制日報， 2006 年1 月19 日第7 版
我的好友小鐘被公司特派到英國倫敦學習，第一周，她就要參加好幾場會議。因為怕遲到，她準備搭出租車去會場。
她一招手，一輛出租車就過來了。司機是一位非常有禮貌的小伙子，小鐘坐好后，報了目的地，車子就穩穩當當地發動了。小鐘臨時想溫習一下在會議上的發言，就從包里掏出筆記簿，準備默記幾分鐘。突然，她發現自己出發前看錯了安排，她報給司機的是第二天會議的地點。她趕緊說：“真對不起，司機先生，因為我的失誤，我報錯了地點?！毙＄妱傄旬斕斓臅h地點告訴司機，車子已經到了預定地點，慢慢地停在路邊。
小鐘把正確的地點告訴司機，說：“還是在這條線路上，請你繼續往前開就可以了?！彼緳C微笑地說：“我是持黃徽章的司機，只能在本區載客。您要去的地方在另一個區，為穩妥起見，你趕緊找持綠徽章的司機吧，他們可以帶你去倫敦城內的任何一個地點。”小鐘疑惑地問：“不要緊吧，你繼續開嘛，我趕時間。還是這條路線，只不過遠一點兒?！毙＄娍纯词直?，時間不多了。司機仍然微笑地說：“不行的，我們出租汽車司機協會有嚴格規定的?！毙＄娭缓酶读隋X，去找另一輛車。
小鐘很快找到了，司機持綠徽章，小鐘報地名時略帶家鄉口音，司機微笑地說：“歡迎你乘坐倫敦的出租車！”小鐘覺得司機很和善，就說：“謝謝！我來自中國，第一次來倫敦?！彼緳C沖小鐘笑了笑，就出發了。正當小鐘準備復習發言稿時，她注意到車子已經轉了兩次彎了。她想：“我第一次來倫敦，司機知道我不熟悉路線，會不會故意繞路呢？”
幾分鐘后，終于抵達會議地點了，離會議開始時間還有半個小時。下車前，小鐘問司機：“這一路轉了好幾個彎，您沒有繞路吧？”司機微笑著說：“您請放心，我們嚴格遵循‘最佳路線’，我們出租汽車司機協會有嚴格規定的?！?/p>
各位領導、各位來賓、的哥的姐、我的兄弟姐妹們：
大家下午好！
我是黔運出租車公司貴AU3601號車駕駛員余太湖。也是貴陽愛心公益團隊的組建人和負責人，今天我很榮幸能代表"學雷鋒文明示范車組"的全體駕駛員發言，心情比較激動，也很高興。
2014年我在黔運公司的正確領導下，我與愛心公益團隊和社會各界愛心人士一起為金沙縣光明希望小學等八所小學建立了圖書室，通過貴州民生銀行的幫助為金陽百花湖鄉三藤小學送去伍仟余元學習及體育用品。以此同時共幫扶困難家庭6戶，為他們送去棉被、衣服、米油洗衣機等物品，為其中一戶特別困難戶還送去了4000余元現金。共支助19名學生，其中16名小學生每月每人支助100元，2名初中生每月每人支助200元，為1名困難大學生支助第一年的學費5000余元，并幫其募集了一臺手提電腦。
2014年10月我與我司學雷鋒文明示范車組去金沙太平、環路希望小學捐贈書及學習用品時，發現僅有三分之一手臂的當地村婦劉艷群，她的手臂三年前因大火燒斷，由于家庭貧困一直無錢治療，一直潰爛流濃，已經生命垂危、十分危險，嚴重影響生命安全，家中已經為其準備后事。一起去獻愛心的駕駛員都看到這個情況，表示一定要盡全力幫助這個家庭，回到貴陽后我和開心車隊駕駛員還有其他家公司100多名出租車駕駛員，社會各界愛心人士以及貴陽交通廣播電臺等在貴陽市水東路為其捐助愛心款，并聯系貴陽東方骨科醫院為其手術和治療，醫院為其免去一切醫療、手術、住院等費用，為了這個困難的家庭我們的的哥、的姐們以及東方骨科醫院和社會愛心人士一起共計援助近20余萬元。實際上我和我的團隊和的哥的姐所做的還不止這些，在這里就不再一一例舉。
在這里，我慎重承諾：在行車中，我們一定要以安全為重，雨天不能讓車輪將水沾上行人的衣上，營運中盡量以老、弱、病、殘、孕和需要幫助的人優先。立足崗位學雷鋒、帶頭弘揚正能量。用我自己的一言一行積極推進貴陽市出租行業的精神文明建議，以優質服務、文明服務、安全生產來踐行我的承諾，為繼續保持我市文明城市、衛生城市、模范城市榮譽作出積極的貢獻。
另外，我還向廣大朋友發出倡議，只要我們人人伸出一雙援手，人人獻出一份愛心，盡我們所能在舉手投足之間盡量隨手幫助別人，隨手公益起來，隨手愛心起來，樹立公益和愛心要有我為人人，人人為我的思想，我相信我們的社會會越來越和諧，我們的未來會越來越美好，我們的民族會越來越昌盛，我們的祖國定會越來越富強。
謝謝大家！
圖片
根據局關于開展“干部清正、政府清廉、政治清明”大討論活動的要求，我處及時組織了全體黨員干部開展“三清”大討論，現結合運管工作實際作以下交流發言：
清正：就是清廉公正。運輸管理是法律賦予我們的職責，工作涉及面廣，與老百姓生活息息相關，這就要求我們嚴格做到“公平、公正、公開”。開展黨的群眾路線教育實踐活動，就要求黨員干部從群眾中來到群眾中去，如果沒有清廉公正工作作風，沒有“權為民所用”意識，就不能正確對待群眾反映的問題，就不能真正把自己擺進去查找不足。目前，強化出租車、黑車監管，開通新垛、大營、老圩等邊遠鄉鎮直達市區班車，加快推進城市公交回購等已成為群眾反映的熱點，只有每一名運管黨員干部做到心正、言正、身正，在自己的崗位上盡心盡力盡責，才能切實將問題整改到位，才能讓老百姓真正得到實惠。
清廉：就是清白廉潔。黨的十把反腐作為強化黨風廉政建設重要舉措，黨的群眾路線教育實踐活動把“整治”擺在突出位置，要求全體黨員按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，在宗旨意識、工作作風、廉潔自律上擺問題、找差距、明方向。運輸管理涉及經營性運輸行政許可和處罰，有較多廉政風險點，廣大黨員干部只有時刻牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，嚴格遵守中央八項規定，堅決反對，以強烈的“敬畏心”意識，做到重大事項民主集中制、集體決策制，實行行政權利網上運行，做到辦事程序公開、結果透明，才能有效控制腐敗滋生的空間，為實現運政為民提供堅強屏障。
尊敬的領導、各位同仁：
下午好！
我是來自怡海物業管理（上海）有限公司的代表，今天很榮幸能作為十佳停車服務企業代表和大家一起分享、交流我們日常與管理中的一些工作狀態和經驗。在此，非常感謝新區交通運輸行業協會給予我們公司的這份殊榮，以及這次難得的溝通和交流機會
怡海物業管理（上海）有限公司成立于2005年，管理的金鷹占地面積15600余平方米，建筑面積56400余平方米，兩座主樓各21層，地下一層車庫，為綜合性商場寫字樓，是上海現代化高檔辦公場所之一。
金鷹大廈于2006年榮獲"上海市物業管理優秀大廈".在停車方面連續5年榮獲得"AAA"誠信企業。管理過程中吸取國內外先進的物業服務和管理理念，秉承"以人為本，誠信服務，細節決定成敗"和"客戶至上，求實進取，創一流企業品牌"的服務宗旨，加強對全體員工的培訓教育，盡心盡力為業主和客戶提供優質服務。
具備現代化的停車系統功能
停車服務安全、簡便、準確，并且使造價和經營成本控制在適當范圍，是當前停車場管理的趨勢。開發商在建筑時實現了場地的高效利用，建造兩層機械立體停車庫、停車位，為有限的停車場庫解決更多的車輛停放難題。2013年度，公司根據大廈實際情況，隨著市場的不斷進步，更換大廈道閘系統。使大廈停車更安全、簡便、信息齊全，在提高效率的同時更能解決人工管理的弊端，是停車場管理的最佳模式。更新系統后，增加了車輛出入"迎送"語音服務。在車輛出入給車主帶來愉悅的心情時告知所持磁卡的有效期；改進道閘系統的讀卡性能。另外實現遠程讀卡功能，車主在接近道閘系統時可以遠程讀卡片，無需開車窗，基本做到讀卡不停車，做到方便、省時、省力保安全。另外，圍繞市場停車難問題。
建立科學化管理機制
停車管理方面我單位建立完善的管理制度、應急預案及崗位具體職責等，對每位員工崗位落實簽訂責任制并定期開展各項安全培訓，對機械車位實操人員必須參加政府相關單位特種設備培訓考試，保證人員持證上崗，停車場（庫）中交通指示、標線清晰。上崗人員統一著裝，掛牌上崗，每月公司組織相關部門進行專項檢查并考核。
樹立誠信服務，人性化管理理念
隨著社會停車服務日益競爭趨勢，公司為更好的解決用戶難題，更多的為用戶提供更快捷、更優質的服務，盡可能的貼近用戶需求的便民服務，解決大廈用戶常見問題。至今為止，公司從開始的引導服務、招叫出租車服務、開車門服務，逐步延伸到借傘服務、借用小推車服務、打氣泵服務、備用應急工具箱等等，解決了用戶不時之需，受到廣大用戶好評。
最后，我以道路交通運輸停車行業一句標語作為今天的結束語，"文明停車創達標，禮貌服務樹形象".在未來停車日益緊張的背景下，我們將面臨著新的機遇與挑戰。唯有與時俱進，積極發揮品牌優勢，引入全新理念，專業化的管理團隊，為客戶提供更為優質的服務。
在再次感謝新區交通運輸行業協會，衷心祝愿所有到會領導、同仁們事業蒸蒸日上，生活幸福美滿。
謝謝大家！
圖們市紅光派出所 張法平
同學們在成長的過程中，有時會碰到各種各樣的不法侵害，比如說被人敲詐、被人毆打、被人搶劫等等，一旦碰到了，怎么辦呢？我們要增強分辨能力，學會自我保護。國家的法律都是為保護一切合法權益、懲罰各種不法行為而制定的，也就是說在我們的合法權益受到罪犯的不法侵害時，我們要拿起法律的武器來保護自己，面臨危險的時候，同學們要機智勇敢地同犯罪分子作斗爭。如果畏懼罪犯的話，就會助長犯罪分子的囂張氣焰，使他們有恃無恐地實施犯罪行為。
所謂犯罪的自我防范是指個人為減少被害的可能，進行自我保護而采取的各種措施和方法，根據《預防未成年人犯罪法》第40條的規定，未成人年人犯罪的自我防范意識主要包括兩個方面：一方面，指未成年人通過加強文化修養和法律知識，自覺抵制各種不良行為和違法犯罪行為的引誘和侵害；另一方面是指未成年人在受到犯罪侵害后應通過法律途徑，及時維護自己的合法權益。
具體來講，主要包括四個方面：
一、未成年人應當遵守國家法律、法規及社會公共規范。
實踐證明未成年人一旦養成了種種不良習性后要矯正過來是很不容易的，需要花費更大的力氣，因此，未成年人就應該在日常生活中和學習中，處處遵守國家法律、法規、社會公共規范，遵重社會公德，從小養成良好習慣加強自我修養，自我調節、自我完善，自覺抵制違法犯罪行為的引誘。
（二）樹立自尊、自立、自強的意識
自尊、自律、自強是一種積極的人生態度，也是未成年人進行自我防范和贏得社會保護的途徑。如果未成年人自甘墮落，外界再怎樣幫助，也是無濟于事的。
（三）增強辯別是非和自我保護的能力
未成年人只有學好知識，豐富社會生活經驗，鍛煉各種能力，才能對違法犯罪行為有一個清醒的認識。才能分清是非，未成年人還要加強鍛煉身體，增強體魄，這樣有助于未成年人在遭到暴力侵害的時候，及時逃脫或者進行正當防衛，不至于受犯罪行為的隨意侵害。
（四）加強未成年人用法律維護自身合法權益的意識。
未成年孩子對犯罪的自我防范，除以上講的，還必需懂得同違法犯罪行為作斗爭應該采取哪些措施。根據實踐經驗，我們建議同學們如果在遭到違法犯罪行為侵害的時候，切切要記住兩點：
第二、如果同學們發現自己正在或已經受到非法侵害的就應該采取正確的途徑解決。如及時向學樣、家庭或者其他監護人報告，由家長、老師或學校出面制止不法侵害，也可以向公安機關或者政府主管部門的報告。例如前面所舉案例中的方某，他當時就沒有通過正當的途徑保護自己，如果他被劉某第一次搶劫時立即向父母或老師報告，就不會三番五次地被劉某搶劫。此外學生之間打架事件也要引起同學們的注意，據調查，一些學生被同學毆打后并不是向家長或學校匯報，而是自己作主到外面找人來報復，要知道報復傷人也是違法的，情節嚴重的是要構成犯罪的，要被判刑坐牢。
我再給同學們講另一種自我保護的特殊情形，這也是我們在平時的辦案當中常常遇到的情況。舉一個案例說明：學生蔣某假期與鄰居李某及張的幾個朋友在一起玩，一天，蔣某和李某等人坐出租車出去玩，在出租車上，蔣某聽李及朋友說："等一下要將那人的手機搶來，另外還要搜一下他的身看有沒有錢",蔣某聽了這話知道李某等人是要去搶劫，他有點想不去，但礙于朋友情面，他跟著去了搶劫現場，實施搶劫時，蔣某站在邊上看，李某叫蔣某幫忙搜一下受害人的身，蔣某就上前搜了受害人的身并將搜到的錢全部交給李某，案發后，由于受害人及時報案，公機機關很快將李某及朋友、還有蔣某一并抓獲，蔣某歸案后一直辯解說他并不想搶別人的錢，他覺得很冤枉，但是法律規定：幫助他人以非法占有為目的，實施強行劫取公民財物的行為同樣構成搶劫罪。蔣某最后被判處有期徒刑一年。舉這個例子的目的是要告訴大家：當你開始與同伴在一起玩時發現同伴有犯罪意圖時，你應當制止他，如果你制止不了的話，你就要趕快想辦法遠離他，千萬不能為了哥們義氣跟著同伴去搶劫，因為你一旦到了犯罪現場，即使你沒有動手，你也難脫干系。因為受害人不管你具體有什么行為，他只說共有多少人實施了搶劫，你們這些去的人即使沒動手也都助了威。所以我們的同學以后如碰到這種情況，一定要保持清醒的頭腦，要有自我保護意識，不要惹禍上身。
總之同學們如遇上不法侵害時，不要害怕，一定要沉著、冷靜，機智勇敢，要敢于檢舉揭發，積極同違法犯罪行為作斗爭，我們要堅信邪不可能壓正的道理，干壞事的心總是虛的，害怕的應該是他們。
