時間：2023-02-28 15:54:38
序論：在您撰寫汽車維護保養實訓總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
《汽車維護與保養》是汽車檢測與維修技術專業的一門專業核心課程。是在完成《汽車發動機檢修》、《汽車傳動系統檢修》等專業基礎課后開設，為后續的《汽車故障診斷與檢測技術》、《汽車維修業務接待實務》等課程搭建專業技術平臺。本課程在專業課程設置中縱向起到承上啟下的作用，在企業崗位工作中橫向可借助本課程學習完成獨立的汽車維護與保養相關工作任務，為其后的課程學習及畢業后的實踐工作提供直接的理論和實踐基礎。
二、課程改革概述
《汽車維護與保養》于2014年1月立項，按照課程改革實施方案課程先后完成了課程改革的調研階段、校企合作開發課程標準、設計教學情境工作、開發工學結合特色教材、教學資源開發工作，并于2015年3月開始進行課改試點工作，現課程已按照立項書的承諾完成全部任務，進入到最后的驗收階段。
三、課程改革取得的成效
汽車維護與保養課程經過課程改革，已完成項目立項書中的全部任務，并進行了試點實施工作，取得了較好的改革效果，現將課程改革的具體成效總結如下：
（一）更新了教學理念
1.育人為本、德育為先的育人理念
為保證以學生為中心，促進其全面發展，汽車維護與保養課程設計上不但重視學生的理論和實踐水平，更注重提高其社會適應能力與溝通能力，使學生具備良好的職業道德和素養。育人以德育為先，“十年樹木，百年樹人”，全面發展的畢業生才能適合社會需求。在課改過程中，我們深入貫徹先進的教育教學理念。
2.以工作過程為導向的課程開發理念
課程改革小組認真學習德國先進的職業教育理念，基于汽車維護保養工人工作過程的課程開發理念保證了學生能夠適應將來所從事的工作，因此，課程內容選取上，我們突出使學生獲取完成此工作的過程性知識為主。
3.以就業為導向的課程建設理念
校企合作共同開發課程與人才培養方案的理念，德國已采用并獲得了良好成效，高職教育的培養目標具有較強的針對性，人才培養質量需經企業檢驗，只有通過校企合作進行開放式辦學，使企業主動參與人才培養的全過程，才能培養出企業真正需求的高技能人才。
4.以學生主體為導向的課程教學設計理念
設計開發了職業氛圍濃厚、工作任務明確的一體化教學情境，學生為主體，教師為主導，使學生在真實的或“摸擬真實”的情境中完成課程學習，有效地提高了學生的學習能動性。
5.以行動為導向的課程實施理念
我們努力構建基于工作過程來進行行動導向的課程結構，使教、學、做一體化，以體現出課程設計的實踐性，讓學生在學中做、做中學。
（二）改進了教學方法
在課程改革實施中，我們針對不同的學習情境和學習任務采取不同的教學方法，有效的提高了課堂的學習效果。在制訂實際檢測任務計劃和決策的教學環節中，通過師生、學生間的互動與合作，建立學習的共同體，以小組為單位，進行辯論和對話，產生思想的碰撞和觀點的交鋒，最終達成思想上的共識。
在每一個學習任務中我們都采取任務驅動法，即以任務為導向，基于工作過程的教學法，采取以學生為中心的教學組織形式，倡導“以人為本”。教學與活動結合起來，讓學生在活動中自主學習，通過活動引導學生將書本知識與實踐活動相結合，以加深對知識的理解和運用。在活動中培養學生的個性，使學生的創新意識和創新能力得到充分的發揮和提高。
（三）開發了新的課程標準
根據汽車檢測與維修技術專業課程體系的構建和高級汽車修理工證書、汽車維護保養技師證書、配件營銷員證書等考核內容，結合企業典型案例，開發了包括課程定位、課程設計理念、課程目標、課程內容和要求、學習情境、教學模式、評價方法、實施建議內容在內的課程標準。
（四）開發了特色教材和教學資源
課程改革過程中，我們在企業技術專家和校內高職教育專家的指導下開發了工學結合的校本教材一本，并在人民郵電出版社出版了工業和信息化高職高?！笆濉币巹澖滩牧㈨楉椖?，職業院校汽車類“十二五”規劃教材《汽車美容與保養》一本。課程資源包括教學錄像、特色課件、演示動畫、維修資料、圖片、企業案例組成；還包括與每個教學情境相匹配的任務工單、學習手冊和特色校本教材。
（五）“學中做”、“做中學”提高了學生學習的主動性和參與性
通過對企業的調研，了解企業的需求，按照基于工作過程的課程設計，我們設置了不同的教學情境，每個教學情境中設置不同的任務，在每次課中給學生分派任務，采取任務驅動的教學方法，學生為了完成這些任務而學習，這就增強了學生的學習主動性和參與性，也培養和鍛煉了他們解決問題的能力。在這個過程中我會對每個小組解決不了的問題進行提示引導，最終幫助他們一起解決問題，學生從中體會到學習的成就感和樂趣。
（六）學生參加大賽獲獎和教師參加比賽獲獎增多
2012年參加“風向標”杯黑龍江省高職院校汽車檢測與維修技能大賽團體二等獎、單項一、二等獎；2012年“依維柯”杯全國高等學校汽車專業學生職業技能大賽汽檢團體一等獎、單項一等獎，代表黑龍江參加2012年全國職業院校技能大賽，獲場地賽汽車故障快速診斷項目全國第一名；2013年黑龍江省高職院校汽車檢測與維修技能大賽團體二等獎、單項一、二等獎。
課改小組教師在2013年全國職業院?，F代化制造及自動化技術教師大賽中榮獲全國二等獎；同時獲得全國機械職業教育實踐性教學成果二等獎；獲得“全國機械職業院校實踐教學能手”榮譽稱號。
（七）課程改革提高了年輕教師的科研和教學研究水平
通過課程改革項目的建設和完成，年輕教師的實踐教學水平和科研能力得到了很好的鍛煉和提高，現《汽車維護與保養》課改小組共發表課改相關論文3篇，申請立項哈爾濱市青年科技人才創新基金項目兩項；教改立項1項；申請實用新型專利4項。
四、課程改革取得的不足之處
在課程改革的過程中，讓我們覺得很有壓力，也正式這些壓力給我帶來強大的動力，激勵著我們一定要把課程改革進行好。通過試點實施并與對比班級比較，我們的課程改革確實很有效果，但在實施的過程中也發現了一些仍需改進的地方，我們也進行深入的反思和總結了，關于課程改革提出如下建議：
1.實訓耗材損耗嚴重
在我們實施過程中發現，實訓室的耗材如汽車使用的各種油液包括：油、變速器油、制動液、轉向助力液、發動機冷卻液等，汽車空氣濾清器、空調濾清器、機油濾清器、汽油濾清器等由于學生反復操作練習，包括課下很多同學在晚上或者節假日仍到實訓室練習，使用頻率的增加使得我們的實訓耗材損耗嚴重，在實車的很多螺栓、拉筋等很快就壞掉了。我們建議增加實訓工位數量，加大對實訓耗材的投入，同時滿足學生的練習需求。
2.網絡資源開發薄弱
關鍵詞：汽車教學 工作頁 二級保養 頂起位置練習
職業技工院校的教學內容貼近生產實踐，學習與工作緊密結合，是“學習的內容是工作、通過工作實現學習”宗旨的體現。在技能實訓教學中使用工作頁就是其中一個方式。
汽車二級保養是職業技工院校汽車專業教學的必修課，也是與工作緊密結合的一門課。我們以豐田二級保養為例進行教學。
一、把汽車二級保養課程分成操作性極強的項目
根據課程設置把課程分成汽車車輛信息登記、車輛外部檢查、車內三件套的安放、發動機艙內油液檢查、三濾清潔與更換、輪胎拆卸與檢查、車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查、整車燈光檢查等項目，每個項目都有對應的工作頁配套。在教學工作頁中要明確工作內容和目標。
二、相關工作的準備
相關工作準備包括工作組織、工具場地儀器準備和相關知識準備。
工作組織主要把小組的任務清晰，分工明確，完成工作的要求。
工作場地儀器準備可以模擬維修企業環境，針對二級保養這門課，我們在完成不同的項目后，進行豐田頂起位置練習。
頂起位置練習意思是汽車在舉升過程中，在不同的舉升位置做的不同保養項目的練習。根據豐田汽車保養規范，我們大致分為預檢工作位置、駕駛員位置、前后車門位置、發動機艙位置、車輛底盤前部、車輛底盤后部、車輪及其制動器、發動機啟動檢查位置、車輛電氣燈光檢查位置等九個頂起位置。
在不同的頂起位置設置不同的工作頁，例如在車輛完全升起的位置完成車身底部檢查、底盤部件及螺栓的檢查，排放機油、更換機油濾清器等工作頁。例如：
三、工作過程
學生根據工作頁的要求完成工作，在工作過程中要突出工作頁對學生實際操作的指導作用，突出學生獨立自主學習的效果。
在汽車二級保養教學中，根據實際維修廠的保養流程，我們進一步把已經包含幾個工作內容的頂起位置整合到一起，形成由雙人合作完成的一個完整工作流程。雙人配合練習是根據我們汽車二級保養的教學內容要求和豐田保養規范，做出由兩個人分工配合完成汽車的舉升工作，汽車發動機維護保養，汽車底盤維護與保養，汽車電氣與燈光檢查等內容。
標準作業流程（5000公里）
在教學工作中，我們引入教師、學生綜合評價體系，例如在上表中有完成情況一欄，那么這個就可以由其他同學根據操作者的情況填寫，一方面可以通過交流獲得經驗，另一方面從側面深入理解工作過程。同時，我們也在工作頁中添加了自評，這個自評要通過做同樣工作頁的同學一起對比獲得。這體現的就是過程評價的特點。
四、工作總結
學生在采用教學工作頁中，我們要對他整個工作過程進行跟蹤，對于反饋的信息要進行整理指導，不理解的加以解釋說明。我們鼓勵學生在完成基本工作頁以后，進行頂起位置練習，在完成雙人配合時根據自己的理解和實際操作的經驗對標準流程進行適當修改，使之形成新的工作流程，也可以組與組進行比賽，以激發學生的學習興趣，提高教學質量。
參考文獻
摘 要：學生隨崗實訓是學校“三階段”式課程體系的一部分，目的在于讓學生了解企業文化，培養學生的職業素養，最終指向學生的綜合職業能力的形成。本文以中職汽修專業的汽車維護課程為例，探討中職汽修專業隨崗實訓的課程指導思想、課程目標設計、課程整體設計、教學內容的組織與實施設計方法、教學評價等。
關鍵詞 ：汽修專業學生 隨崗實訓 課程體系
學生隨崗實訓，是指按照學校專業培養目標要求和教學計劃安排，組織在校學生到企業生產一線參觀、訪談或在不同生產崗位上進行生產工作的實訓教學。隨崗實訓一般在“三階段”教學中的第二階段，即“職業培養”階段，隨崗實訓時間長度原則上為1～2個月。汽車產業系從去年開始組織汽修專業的學生去廣豐長寧會展店、聯輝汽車（香港港太行）有限公司進行針對汽車維護課程進行隨崗實訓。
一、課程指導思想
汽車類專業課程體系和教學內容的改革，要貫徹就業導向、能力本位的指導思想。積極與行業企業合作開發課程，根據職業崗位（群）和技術領域的任職要求，參照相關的職業資格標準，改革課程體系和教學內容。按照教學與工作相結合、校內學習與實際工作一致、校內評價與企業評價相符合的原則，與企業專家一起確定教學內容，共同開發模塊化的課程。大力推行工學結合人才培養模式的改革，探索課堂與實習地點的一體化。加大課程建設與改革的力度，改革教學方法和手段，融“教學做”為一體。
二、課程目標設計及課程標準
課程目標可以理解為課程學習目標，是學生學習該門課程后應該達到的水平。在隨崗實訓過程中，強化實踐教學，采取任務驅動、項目導向等教學模式，增強學生的實踐能力。汽車維護這門課程按照汽車經銷店維修車間技術的特點和實際崗位的要求，將汽車維護課程建設成工學結合型的能力本位課程。以“汽車保養崗位的工作任務”為引領，以“汽車保養中每個工作位置的工作項目”為導向，以“任務驅動、理論實踐一體化”的方式來設計課程的教學內容和教學方法。
根據隨崗實訓企業的汽車維修服務顧問SA所提供的維護單，汽車維修技師制訂工作計劃，在規定的時間內，按照企業維護作業標準對維護車輛的發動機、底盤、電氣等系統進行檢查與維護，提高車輛的使用性、安全性和經濟性、舒適性、環保性。并追加汽車定期維護工單上未記錄而車主又反映要求的維護項目。正確完成廢件、廢油、廢氣處理和車輛清潔等工作，并記錄已完成的工作。汽車維護一般在舉升機工位上進行，使用通用工具、汽車維護專用工具和汽車維修手冊等，以雙人或獨立工作方式，對汽車各系統進行維護。工作中自覺保持安全、環保作業，遵守6S工作要求。
在教學實施過程中，我們采用學生參加企業隨崗實訓的教學模式，以實際的真實生產環境提高學生的學習興趣。根據隨崗實訓企業的組織架構，建議每位企業兼職教師負責組織和指導3～5位學生，分4～6個小組。組員隨機確定，教師指導、訓練互動，學生提問與教師解答、指導有機結合，讓學生在“教”與“做”的過程中，掌握汽車維護的操作技能。在企業輪訓期間，《汽車維護工作頁》是教學中的主線，其他學習資料是為工作頁服務的。在教學過程中，零部件的內部結構、工作原理要利用真實的生產過程，幫助學生理解。在實際使用中，教材要根據企業實際的生產情況對具體學習任務的教學時間和教學內容進行調整；在教學過程中，企業兼職教師應積極引導學生提升職業素養，提高職業道德。
三、課程整體設計
1.課程內容設計
根據頂崗實訓的工作內容，選取了汽車整車日常維護保養中的頂起位置一至九等九個教學項目的典型工作任務，具體任務如下。
頂起位置一是以車輛在低位時為主線，學習車輛基本保養維護作業。
頂起位置二是根據車輛在中低位時，檢查車輛前懸架球節為目標進行作業。
頂起位置三是根據車輛在高位時進行汽車底盤各部位進行保養作業。
頂起位置四是車輛在中位時進行輪胎的拆卸以及進行制動系統的檢測。
頂起位置五是當車輛在中低位時制動拖滯的檢查。
頂起位置六是根據車輛在中位時進行車底制動系統管路排空以及輪胎的安裝預緊。
頂起位置七是當車輛在低位時主要進行發動機艙內各部件的檢查及更換。
頂起位置八是以車輛在高位時進行工作的復查。
頂起位置九是進行保養車輛的清潔、復位、道路測試等。
2.課程目標設計
能正確使用常用工具、儀器儀表等維修設備，實施維修作業。在學習或作業過程中嚴格執行5S現場管理及操作規范，能與其他學員團結協作，共同處理工作或學習過程中的一般問題。
能對經銷店維修車間汽車的基本保養要求有深刻的了解，并熟練實施車輛基本維護作業。
3.教學方法與手段
隨崗實訓教學采用以案例或真實的任務（模塊和項目教學）為實習實訓項目，將實習實訓與產品、技術服務結合起來；使知識與能力有機地結合，且有利于學生掌握每一模塊的知識和能力。
四、教學的組織與實施
學校汽車產業系在隨崗實訓前，向學生明確隨崗實訓目的、任務和要求，對學生進行法制觀念、安全知識、防范技能、校紀校規等教育。負責檢查產業系汽修專業隨崗實訓進展情況及隨崗實訓質量，處理學生隨崗實訓期間發生的各類突發性事件，總結、交流隨崗實訓教學經驗。學生隨崗實訓教學實行雙導師制，由企業指派的技術人員擔任企業導師和學校指派的教師擔任的學校導師共同指導。校方現場導師同時負責學生隨崗實訓期間的學生管理工作。汽車產業系組織隨崗實訓考核、成績上報和有關材料的整理、歸檔工作，并負責安排教師到企業現場指導學生實訓，并對其工作進行指導、監督和考核等。
五、教學評價
學生在企業的隨崗實訓是學校教學的延續，學生在企業隨崗實訓期間具有雙重身份，既是學校的學生又是企業的準員工，必須接受企業與學校的雙重管理。在企業上班時間內，須按照企業的紀律要求執行；在下班之后的時間，須參照學校的有關規定執行。隨崗實訓成績的考核主要分為以下幾部分。
1.企業導師對學生的考核與評價
學生隨崗實訓工作可在企業不同崗位進行，企業要對學生在隨崗實訓期間的表現，如專業技能、工作態度、創新意識、團結協作、遵守企業管理制度、對企業的貢獻等方面進行考核，占隨崗實訓考核成績的50%。
2.學校導師對學生的考核
學校導師根據學生在企業崗位的表現、輪崗工作日志、隨崗實訓總結等完成情況對學生進行考核，占隨崗實訓考核成績的50%。
3.考核等次分優秀、良好、合格和不合格四個等級
學生隨崗實訓需按要求進行考勤，凡參加隨崗實訓時間不足學校規定時間三分之二者，隨崗實訓成績按不合格處理。對嚴重違反企業和學校規章制度的、被企業終止實訓或無故不按時提交實訓報告及其他規定的材料者，其隨崗實訓成績按不合格處理。
隨崗實訓為學生建立了學習與工作時間的直接聯系，相對于原有職業教育課程而言實現了工學結合的一個全新的課程模式。在改革實踐過程中，教師要注重觀念的變革，構建真實的學習環境，關注課程的質量監控與評價，適時對課程進行改進和完善。
參考文獻：
[1]趙志群.職業教育工學結合一體化課程開發指南[M].北京：清華大學出版社，2009.
[2]秦興順.基于工學一體化的汽車運用技術專業課程標準開發實踐[J].職業技術教育，2011(2).
1.大力建設“軟”實驗室。對于缺少一部分實驗設備和儀器，導致一些課程的實驗無法正常開課的問題，大力發展“軟”實驗室“，軟”實驗室指充分利用多媒體資料和仿真軟件補充現實實驗條件的不足。學?？蛇m當引進一些汽車仿真的實驗教學平臺，使學生在學習過程中不受時間和空間的限制，大大節約成本的同時，又能達到預期效果。
2.建立開放性實驗室。針對實驗學時少，可采取開放實驗室的措施。學生能主動、自覺地進入實驗室學習，將知識性、趣味性、實用性融入日常的學習中，激發學習興趣。開放實驗室需配備專門的實驗室人員，專人專職管理。實現傳統實驗室向開放型實驗室轉變，勢必會增加實驗室人員的工作負擔，一旦進入實驗室的人員過多，應采取分時段，分批次的進行的方式，減少混亂現象的發生。但是實驗室開放的過程中不能平推，而應有重點的開放。側重于構造實驗室開放，而檢測診斷類實驗室則重點開放“軟”實驗部分。汽車檢測和診斷實習類的課程，實驗車存在設備損耗，使得費用十分高昂，影響了實驗室的充分開放。實驗室的建設要兼顧理論教學與實習教學，增大實驗室面積的同時，提供良好的環境，真正實現“站著實習，坐下理論”。
二、實訓教學
汽車專業實習教學應該是在特定的教學環境中，以真實的汽車或汽車零部件為載體，以仿真軟件為輔助手段，在具有豐富維修技術的教師指導下，使學生在規范的汽車拆裝過程中真正理解汽車的結構原理，用汽車專業理論知識及檢測設備去分析汽車故障產生的原因，正確使用維修設備及工具去排除故障，并在這一過程中進一步拓展和深化汽車專業知識的運用。然而，原有的實驗教學模式與高素質創新人才培養要求差距較大。
1.采取多樣化實習手段。對于已有的一些實習課程，進行一定改革，如汽車駕駛實習，不應只考察學生的駕駛技能，還應增加一些對于車輛日常維護知識的培訓。專業實習應分方向，例如電動汽車和汽車電器方向學生應進行汽車設計課程設計，汽車服務工程方向應主推汽車管理類調研實習。根據專業有目的地實習，學以致用。對于汽車檢測與診斷類實習教學，實行開放式教學，一個讓學生在給定的條件下自行設計學習訓練方案的內容。教師引導學生在觀察、學習的基礎上集體討論解決實際問題的步驟和方法，學生把各自解決問題的思路、方法提出來，讓學生自己進行評定、驗證方案的合理性，并作出相應的調整，歸納總結解決實際問題的有效方法，變被動灌輸為主動學習，培養求新求異的創新精神。對于實訓設備投入過大，實訓條件無法滿足教學的需要的情況，可在一定設備投入的基礎上，利用汽車仿真技術，讓學生在仿真模塊里先進行模擬實習。在發動機拆裝實習中，我們不可能給每個學生提供一臺發動機供其拆裝，但我們能夠做到給每個學生提供一臺電腦，讓他們在電腦里先進行模擬拆裝，使學生對發動機各零件之間關系和拆裝規范有一個大體地了解，然后再到發動機拆裝實驗室，在實習教師的指導下進行實際拆裝訓練。這樣的實訓教學過程，既保證了實訓教學的質量，規范實習操作流程，又能防止讓學生直接拆裝可能造成對發動機的損壞。仿真輔助教學的時間比例不可過大，避免學生過于依賴網絡教學。
對于汽車服務方向的學生實習，可送學生到簽約的實習基地實習。學校應加強與企業的合作，爭取企業的支持。除此之外可采取實物仿真和計算機與網絡仿真。實物仿真指模擬企業環境，建立新型的仿真實訓基地。如建立校內汽車服務中心，給學生提供一個近乎真實的實踐平臺。開放的汽車維護保養中心，對校內車輛、校內工作人員的用車進行維護保養。提高實驗器材的利用率的同時，培養學生的職業素養，鍛煉學生吃苦耐勞的精神，培養學習興趣。建立網絡交互式汽車買賣平臺，結合二手車評估等課程內容，模擬營銷環境，指導學生運用學到的基本理論和基本知識，規范地掌握實際操作基本技能。
2.激發學生學習興趣。獨立院校的學生對學習本身就興趣不大，再加上實訓條件不足及教師實踐能力不強，根本就提不起學生的學習興趣。采用多手段、多途徑的方法，讓學生學中做、做中學、邊學邊做。眾所周知，各類學科競賽在激發學生的主動性和創造性有著無法比擬的作用。成立汽車新技術研究所、創建由專業教師主管的汽車協會，舉辦多種多樣的體現專業素養的比賽，例如汽車拆裝技能比賽、汽車造型設計大賽、汽車知識競賽、汽車節能比賽、電動車設計大賽、飛思卡爾智能車比賽。學生通過參加各類競賽，不斷將書本知識轉化為具體的實物，激發創新思維能力。飛思卡爾智能汽車大賽涵蓋了控制、模式識別、傳感技術、電子、電氣、計算機、機械等多個學科的比賽，加大學院各專業學生與老師之間協作，培養學生綜合創新能力，提高教師的學術水平，學院應加大支持與投入力度。鼓勵學生進行創新設計，采取創新性學分制度。從專業實習中取出一定的學分，要求學生在畢業之前，通過各種方式取得該學分，如參加學科競賽，各類比賽，在公開刊物上發表學術文章，取得技術專利等等。
3.培養雙師型教師。教師的自身實踐能力不足，教師大多來自于本科非師范院校，雙師型教師比例小，大多數老師畢業后直接應聘到校工作，缺乏行業工作經驗，實踐能力不足。實習教學的師資水平，直接影響實習教學的質量。理論教師和實習教師分開教學大大增加了教育成本，這就需要具有理論教學功底高和實踐動手能力強的雙師型教師。學校在人才引進時應考慮引入一些具有汽車維修實踐經驗和能力的人才，提高教師隊伍素質。對已有在職教師進行技能培訓，使教師即能“教”，有會“做”，實現理論教學與技能師資隊伍的相對統一。所以應該按照雙師型教師的要求對每位教師制定一個培訓計劃，除了對雙師型教師隊伍建設有足夠的認識外，更重要的是根據培訓計劃定期到汽車4S公司、汽車設計公司、汽車制造企業進行專業培訓，吸收新技術、新方法，熏陶企業文化，并能有效的再現，傳授給學生。
校企合拍促成基本訴求
作為“寶馬售后英才教育項目”的第12家合作院校，云南交通技師學院經過五輪評估，歷時一年，最終憑借師資的實力獲得這個世界頂級汽車品牌的青睞，華晨寶馬集團對通過嚴格考核進入培訓名單的4名教師實施了半年全脫產的專業技能培訓，給予每位教師的培訓投資達50萬元。
在云南交通技師學院的8大校企合作培訓中心里，通過這些名牌企業認證的雙師型教師達到30人，這些教師不但可以承擔學院各品牌定向班學生的培養課程，也承擔著企業在職員工的基礎培訓工作。自2008年起，僅東風雪鐵龍中心就對外培訓87期，培訓總人數1863人 。
為企業輸送合格的高技能人才，同時為企業培養高素質的員工是云南交通技師學院人才培養的基本訴求。自2007年起，學院每年都會按照企業的需求通過動手實操、課程設計、課程傳遞評比等方式，選拔出優秀的專業課教師推薦給企業，企業再對這些教師進行品牌特有的專業理論基礎知識及品牌技術、專業實操技能、教學設計組織管理及實施能力等三個模塊的考核，考核合格的教師被企業認定為全國的培訓師，每年必須參加廠家對認證師的提高培訓與考核，及時了解企業的產品、理念和新技術，考核通過后承擔對企業員工的基礎培訓任務。
不下企業的教師不上講臺
自2006年實行公開招聘專業技術人員的制度以來，云南交通技師學院每年新招聘的專業課教師都要下企業，每年下企業鍛煉少于兩次的教師不允許承擔專業課程教學。大學本科畢業的專業課新教師每年都要利用寒暑假時間到各大汽車品牌4S店、廠房車間進行頂崗實習，和企業員工一起進車間，同吃同住，進行實戰鍛煉。2012年學院外出培訓教師39期，人數315人；截至2013年11月，外出培訓專業課教師人數達到371人。
剛出大學校門的汽車專業老師會被分配到企業進行品牌車輛維護保養項目工藝、服務顧問、配件管理、汽車銷售、企業文化等方面的培訓。在企業進行頂崗生產實習的同時，接受技術人員的專題培訓，掌握常規維護保養作業內容及工藝流程，結合企業生產實際總結積累工作經驗，同時真正深入了解企業對高技能人才的需求，與企業各級人員建立快捷的技術、需求、市場信息渠道，為今后的理實一體化教學、學生的定向委托培養及學生實習安置打下堅實的市場基礎。
依托院辦產業“造”能手
2010年以來，學院實施了工廠和課堂交替授課的理實一體化培養模式，學生在學完一部分理論基礎后，到院辦產業安大修理廠進行三個月的生產實訓，然后再回到課堂學習下一部分內容。借助院辦產業安大汽車修理廠和職業培訓鑒定中心的平臺，學院實行了一體化教師帶學生下企業生產實習的教學模式，安排實習教師在學院汽車修理廠進行維修、服務顧問、三包索賠、快處快賠等方面的培訓。
云南交通技師學院一直秉承“進校就是進廠，實訓就是上班”的辦學理念，堅持“人無我有，人有我優”的原則，全力開拓就業渠道，以校企合作、委托培養、定向培養、訂單式培訓等方式提高畢業生就業率。近年來，企業投入學院的設備價值達1000多萬元，一些國際知名汽車品牌紛紛在學院建立實訓中心。為強化實踐教學，提高學生技能水平，提升就業質量打下了堅實的基礎。
關鍵詞：汽車；校企合作；工學結合；方案實施；職業教育發展
中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）08—0090—03
一、前言
據中國汽車工業協會統計，2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%；2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，同比增長6.7% ；2009年我國汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一 ；2010年1～7月份，汽車累計銷量824.14萬輛，同比累計增長28.58%。
隨著二、三線城市汽車保有量的迅速增加，衢州地區汽車售后服務專業人才缺口很大，從交通局稽征運管處維管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11區在建4S店13家，整個衢州市汽車類人才非常緊缺。通過幾個企業的調查發現，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據調查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業綜合能力無法達到廠家規定的標準，制約了行業發展的速度與質量。就汽車銷售業務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題。
在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱的人員比例較低，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%。專業技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業技術職稱證書者初級占46.7%，中級占40.2%，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。
二、國內外研究現狀和發展趨勢
我國傳統的汽車維修專業教學模式是理論教學和實踐教學分開，采用先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式。實踐教學為理論教學服務，理論教學與實踐教學的內容脫節。汽修專業傳統的教學培養模式普遍存在著人才培養規格定位不夠準確，課程設置不夠科學，教學模式不夠開放靈活，以致人才培養方案還不能體現高職教育的特征，人才培養質量還不能完全滿足用人單位的需要。很長一段時間以來，由于受到體制與機制等因素的影響，造成教育嚴重滯后于行業發展的需求。同時由于我國的職業教育擔負著學歷教育與職業教育的雙重任務，又受到社會習俗的影響，重學歷輕技能，因而在實施高等職業教育的過程中往往顧此失彼，培養出來的學生理論水平、研究能力不如普通高校畢業的學生，實踐操作技能不如高職畢業的學生，從而導致了五種遺憾，即企業遺憾、學生遺憾、學校遺憾、家長遺憾和政府遺憾。而職業教育比較成功的國家——德國，采用“雙元制”。德國的“雙元制”以學習領域為主要內容和以行動導向為主要手段，學習領域的劃分和行動導向方法地位的確定，是德國職教體系中最值得我們深思的問題。德國人從科學的角度來看待職業教育對象的個體差異性，并以形象思維作為主要思維方式。學習領域的重要之處在于面對現實，從工作過程的每個環節和程序入手，劃分了不同的行動領域，用行動導向法對學生進行“職業”培養，打破了傳統的學科體系，并把重點放在行動上，而不是抽象的公式推導，繁瑣的理論驗證。
因此，高等職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合。高等職業教育不同于普通高等教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后既能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能，又具有非常深厚的理論知識，有較強的適應性，有廣闊的發展空間。要達到這一目標，必須從職業能力的要求入手分析，設計具有針對性和實用性的課程體系。
三、研究內容及實施方法
本課題的研究是以汽修企業生產過程為依據，充分發揮我校汽車檢測與維修技術專業現有的理論和實踐教學資源，進行優化整合，重新構建汽車檢測與維修技術專業課理論與實踐教學課程體系，實現理實一體化教學。同時，革新教學模式，充分發揮校企合作的作用，把學校課程學習與汽車維修企業生產實習有機結合，變原來集中頂崗實習為分階段、分層次下廠實習，提高人才培養的針對性和有效性，使專業教學與企業需求有機結合。
1.運行不同里程汽車具體維護與保養項目的研究
汽車零部件隨著汽車里程的增加，壽命逐漸縮短，故障率也逐漸提高。不同零部件，壽命長短不一，故障率也不同。同時，由于汽車加工工藝與裝配工藝的不同，不同品牌不同車型的同一種零部件的故障率也不同。因此本教學團隊根據不同汽車品牌、不同車型以及不同里程情況下，對具體的汽車保養與維修項目進行深入的研究。
2.針對同一車型不同維護與保養項目制定提煉教學任務
在汽車企業工作崗位上，汽車維護與保養具有具體的工作任務和項目，而如何將汽車企業具體工作任務提煉成適合當前高職教學過程中的教學任務成為本團隊研究的重要內容。在提煉教學內容過程中，如何將具體教學任務的理論與實踐有機地結合，以達到項目驅動、任務引領的工學結合之目的，成為本團隊的重要研究內容。
3.汽車維護與保養的教學工作與地方汽車企業合作有機性研究
根據目前校內校外的教學資源，如何合理地組織汽車維護與保養有效教學是高職學生接受技能培養以及素質培養的重要課題。高職學生的認知能力以及學習過程是具有一定科學規律和方法的，因此，教學工作與校企合作是一套完整的系統性工程。本團隊根據自身具有的教學條件和資源，對教學工作與地方汽車企業合作有機性進行研究。
具體目標是通過教、學、做一體化教學過程的實施，面向“汽車后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備實踐技能和較強的實際工作能力，能從事汽車維修、檢測、管理的高技能人才，應特別突出以下知識與技能并重理念：①熟悉汽車維修企業的生產過程，能熟練使用專用工具和專用設備，具有基本的生產操作能力和企業生產經驗；②能夠分析和解決實際生產中較復雜的技術問題，使學生成為汽車專職“醫生”，而不是普通的汽車“護士”。
根據高職汽車運用工程學制及教學大綱，結合我校學生具體情況，我們把整個教學過程劃分為兩大階段，每兩個學期即為一個階段。各階段的教學內容、時間安排、教學目標如下。
第一階段：提取教學任務及校內工學結合
理論：以高等職業學校專業基礎課與專業理論課為主線，以企業汽車保養與維護項目為依據，制定具有本校特色和市場導向的教學項目與任務，以適應變化多端的企業發展現狀；同時根據汽車4S店1萬里～3萬里保養內容，提煉和整合教學工作任務與教學方法，并在課堂上實施與修訂。
校內實訓課：與專業課程相結合，根據汽車4S店階段性維護保養項目及工作任務，將提煉的教學任務和內容與現有校內實訓設備相結合，實現“教、學、做一體化”的項目驅動教學模式。以汽車電器保養與維護為例， 教學任務的提煉過程圖圖2具體的教學任務提取實例
通過該階段的教學任務提煉及總結，精簡課程教學中的教學內容和講授方法，已達到熟悉中高檔車輛不同里程的日常保養項目及工作任務，包括發動機、底盤、汽車電器與電子技術等技術層面的保養方法等目標。
第二階段：教學任務社會實踐及校外工學結合
將第一階段提煉的教學任務與教學內容與相應的汽車技術理論相結合，制定出適合本校高職學生特色的教學大綱、教學進程以及教學計劃，為該課題的實施與成果評估奠定一定的基礎。
（1）工學交替——校企雙環境學習
針對具體的保養內容與項目，與地區的企業多方位合作，利用學校理論系統性強、企業實踐性強的各自優勢，實現優勢互補，共建實訓基地，共享各自有效資源；同時，實現學生的工學交替、校企合作的教學新模式。
工學交替教學模式
（2）項目驅動——校企合作新篇章
按照“項目驅動，任務引領”的培養新模式，結合合作企業群的自身特點和優勢，制定出一套完整的教學過程，以實現高職學生“在做中學”、高職教師“在做中教”的教學培養模式。以汽車電器保養與維護為例，如圖4所示。
（3）教學做合一——遞進式培養方法
根據汽車維護與保養的具體教學任務和內容，圖4項目驅動培養模式
制定出遞進式教學方法和培養方案，從簡單到復雜，從校內到校外，從汽車保養實訓臺到企業4S店現場保養的漸進性模式，以提高教學效果和校企合作的可操作性和實踐性。以汽車電器保養與維護為例，如圖5所示。
圖5遞進式培養模式
四、結論
通過工學結合、校企合作的教學培養模式的經驗總結與評估改進，經過兩個階段的教學方法與教學理論研究、教學手段與教學實踐的施行，全面地對整個教學模式進行經驗總結和質量評估。團隊組將請合作企業專家、高職教學專家、高職培養的學生以及兄弟院校的同行對相關的教學成果進行質量與教學效率評估，并對原有培養模式進行修訂性改進和創新，為我省高職教育方法和培養模式開創出一條理論性較為完備，實施性有效的工學結合與校企合作的發展道路。通過具體方案的施行與實踐，必將打造出一支高職教育理論深入、汽車技術過硬的地方性高校團隊。
[參考文獻]
[1]王愛國.基于階段規劃的高職教育工學結合模式探索[J].教育與職業，2010（18）.
[2]朱金福.對構建工學結合模式下高職學生自主學習團隊模式的嘗試[J].職教論壇，2011（12）.
[3]周明星，孟慶國.中外職業教育工學結合模式的比較與借鑒[J].職業技術教育，2008（04）.
關鍵詞：汽車維護；項目教學法；應用
中圖分類號：G7124文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0051-02收稿日期：2016-08-23
一、汽車維護課程對中職汽修專業學生的重要性 汽車維護是汽車維修企業里技工、技師、工程師等不同崗位人群必備的維修技能，而且，現今汽車維修企業的80%～85%的業務量均是來自汽車維護?？梢娖嚲S修專業學生在校期間應掌握好汽車維護相關的知識和實踐操作技能，進企業就可以做到上手快，并能較快參與到企業的生產中，且較快融入企業，并被企業所接受，因此學好汽車維護課程有利于學生的就業以及自身的職業發展。
二、中職汽車維護課程采用傳統教學模式的弊端 隨著學校對培養學生汽車維護技能的重視，汽車維護教學改革也在不斷深入，傳統的教學模式的弊端已被普遍認識。傳統教學模式將汽車維護理論教學與實訓教學在時間和空間上分開，甚至連授課教師都是分開的，且實訓課時少。盡管教師在理論課堂上加強了動畫演示、視頻資料等直觀教學手段，但學生對汽車各主要構成系統的認知、零件間的相互位置關系、傳動關系、工作原理還是很難有清晰、完整的認知。進入汽車維護技能形成的實訓教學階段，雖較感興趣，但缺乏專業理論知識的支撐和指導，學生往往限于模仿操作訓練，沒能真正掌握，形成系統汽車維護技能。這容易形成學習的惡性循環，使學生的學習興趣得不到激發，技能學習的方法和能力得不到很好的培養。
三、項目教學法在中職汽車維護教學中的應用 項目教學法強調學生在教學中的主體地位，項目教學過程較好地將理論和實踐結合在一起，師生之間、學生之間互動充分，學生的汽車維護技能和職業素養通過組織安排學習活動，分析處理遇到的問題得到了提升。
1明確任務
福建省晉江華僑職業中專學校經過企業調研，結合本校的實訓條件進行分析、整合，制訂出符合企業汽車維護崗位需求和中職汽修學生學習能力的典型工作項目，有：車輛外觀檢查、行駛系統檢查與維護、照明指示系統和儀表的檢查與維護、制動系統的檢查與維護、發動機的檢查與維護、傳動系統的檢查與維護、轉向系統的檢查與維護、電器設備的檢查與維護、車身附屬設備的檢查與維護。我們將這9個典型工作任務定為9個汽車維護教學項目，先逐個完成，再進行整車維護，并明確了每個項目的具體工作任務、目標、內容。
2學生分組，制訂計劃
（1）學生分組。將學生按強弱搭配，每小組4～6人，并確定組長。
（2）教師安排任務，作必要的任務描述、講解，并提示安全操作注意事項。
（3）教師引導學生制訂具體的項目工作計劃，參與討論，接受學生咨詢，為學生答疑。由組長組織成員討論制訂小組具體的項目工作計劃，確定出工作步驟、程序及組內成員分工，并形成表單。教師在充分調動學生主觀能動性完成計劃制訂的同時，要引導學生做到作業流程設計合理，合理安排每一個汽車頂起位置的操作步驟、內容。
（4）教師審核學生制訂項目工作計劃。
3項目實施
（1）做好準備工作。包括所需電氣的檢查、設備的檢查、工量具、工單的準備等。
（2）檢查操作安全注意事項。教師要確認學生的安全工作是否到位，如汽車頂起位置是否鎖止可靠、車輪擋塊是否安放到位、煙道是否插入到位等。
（3）教師巡查觀察學生任務實施情況。在這環節中進行必要的指導、示范操作，加強對后進生的輔導。在項目實施中要強化操作規范，杜絕違規操作現象，逐步培養學生安全使用設備、合理設計作業流程、正確使用工量具等各方面能力。在汽車維護項目的實施中，既重視學生規范操作習慣的養成，又注重學生操作方法與技巧的強化訓練，把每個作業項目做細、做實。讓學生在完成工作任務的實踐過程中，理解和把握汽車維護所需的知識和技能，培養分析問題、解決問題及團隊合作的能力。
（4）小組總結反思。讓學生通過總結反思任務實施的流程設計、方法、操作等各環節，有利于積累經驗，增加自信心，推動下一項目教學的順利進行。
（5）5S管理檢查，促進學生形成良好的職業素養。
4項目評價
為能較客觀地檢驗項目教學法在汽車維護教學中應用的效果，我們對學生的學習評價方式注重學習過程，突出對學生能力的考核。
評價考核成績由兩部分組成：一是汽車維護各項目任務考評成績，占70%；二是期末考評成績，占30%。其中，各項目考評即是過程考評，包括指導教師根據學生的文明安全實訓表現進行學生素質評價、根據學生操作過程記錄完成的工單情況進行工單考評、根據學生的任務計劃、操作過程的規范性、效果等進行實操考評。期末考評則是理論測試，本著理論夠用的原則考核學生對汽車維護理論知識的掌握情況。每個項目學習結束完成后，每個學生都有一個相應的項目考評成績，能較客觀反映出學生在該項目學習中的學習狀態及技能掌握情況，容易被學生認可。
5應用效果
（1）應用項目教學法使汽車維護技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，同時，又以典型工作任務為載體，使大部分學生可以在較短時間內對汽車各部分結構有完整認知。
（2）項目教學法突出了學生的學習主體地位，在學習過程中學生會比較積極地調動感知記憶、理解記憶、運動記憶等方法，技能形成較快，自信心隨之增強，又加快了學生技能的掌握。
（3）回訪2013級汽修專業畢業生和2014級汽修專業頂崗實習生的用人單位，得到的反饋表明項目教學法在汽車維護教學上的應用確實能有效提高學生對汽車維護知識和技能的掌握，畢業生到企業從事汽車維護作業，能在短時間內順利頂崗、上崗。
6應注意的問題
（1）汽車維護項目教學的實施，應具有較好的教育功能，即通過學習，學生的情感、態度和價值觀都能在一定程度上得到培養。
（2）應根據項目的內容、進程和學生的實際情況選擇合適的教學方法，引導和幫助學生完成項目任務。
（3）項目教學法對任課教師的要求更高，要求任課教師既有扎實的專業技術理論知識、熟練的實際操作技能，又有前沿教育理念、操作方法。學校要實行教師業務水平提高機制，多渠道地創造條件，有效提高任課教師的業務水平，才能切實提高汽車維護教學質量。
項目教學法有利于提高學生的學習興趣與教學質量，為學生能力的培養提供了更自由寬松的空間，為更好適應企業崗位要求打下了良好基礎。隨著中職汽修專業教育改革的深入，相信我們一定會賦予項目教學法更多有益的內涵。
參考文獻：
