時間：2023-02-27 11:18:48
序論：在您撰寫土建專業畢業論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
畢業設計過程是真正鍛煉學生的重要一環。土建相關專業畢業設計一般都從最后一個學期開始，時間一直到畢業前一個星期，最后一星期準備答辯。而在此過程中，一方面，當前情況下學生就業壓力過大，由于有些學生畢業實習一結束，就忙于找工作，畢設一拖再拖，最終只能匆忙湊合，有些學生工作找好了，又無心思做畢設；另一方面，有些老師指導學生的數量多，而畢業設計過程中經常有學生因參加招聘會、面試、復試等原因不定期缺勤，很難組織學生集中開會，給予實質性的指導。如此種種錯誤認識和現實情況，使得許多學生的畢設“照搬”過多，“參考”過多，致使畢設成果成了彼二人設計的“改版”或“再版”，根本談不上求實創新。因此，畢業設計過程中嚴格要求顯得尤其重要。我們可以從以下兩個方面入手：一方面，利用各種方式給學生指明，他們面臨的社會競爭是多方面的、多層次的，作為大學生應該將目光放長遠一點，而畢業設計對于他們來講是一個對所學知識最系統、最全面的檢驗，是一次難得的鍛煉機會，這是他們必須要認識到的一點；另一方面，我們可以根據選題對整個畢設過程做出詳細的進度計劃，要求學生在規定的時間段內完成規定任務，以保證畢設的深度和質量，之后，指導老師根據學生各階段的完成情況進行成果驗收，評定各階段成績，作為畢業設計成績的參考依據。然而，過于嚴格在一定程度上會打擊學生的積極性，不利于保證畢設質量，此時，老師應當花更多的時間跟學生溝通，了解他們的動態，及時答疑，創造老師與學生之間輕松的氛圍，讓學生對老師產生信任感和親近感，從而高效保質地完成畢業設計?！耙唤z不茍”是從事科學研究的基本態度，也是取得科研成果的基本保證。
二、重視畢設答辯指導
畢業設計答辯是畢設的最后一環，目前大部分高校是本人以PPT的形式展示畢設內容，由答辯組老師提問，學生回答的形式進行的，它是以面對面的、步步深入的問答形式進行的。在此過程中，學生要以口頭的形式，簡要說明自己的設計意圖、原理、依據、方法以及見解，并回答老師的相關問題。這一過程主要起到檢驗“產品”的作用，也能全面檢查設計質量和教學質量，從而提高學生的歸納、總結和口頭表達能力，促使學生真正掌握所學知識并取得更大收獲。然而，歷屆畢業設計答辯過程中，總有老師因為只是片面地要求學生圓滿地完成任務，而忽視對學生進行畢設答辯的指導，造成了有的學生設計完成了，但沒有全部消化，以致答辯過程中基本問題出現“卡殼”現象和“空白”區，甚至出現一問三不知的現象。在此環節，老師應當重視對學生畢業設計答辯的指導。我們可以從以下幾點考慮。
1.及早準備，明確重點，全面復習
答辯前的準備工作應從畢設一開始就啟動，因而在進行畢業設計的同時，引導學生不斷地溫習所學的有關各科知識，重點掌握專業知識。邊設計、復習，邊搜集資料。每個階段過去，應對該階段內容進行小結，對一些關鍵內容，如建筑、結構等方面的分析計算等要進行必要的記載，以供隨時復習查看。
2.階段性總結所做工作，積累經驗
土建相關專業的畢業設計是實踐性很強的工作，其涉及的深度和難度可想而知。因此，老師應當指導學生認真做出階段性總結，找出畢業設計過程中的不足之處，就遇到的問題展開討論，這也有助于提高學生的興趣和研究熱情，而且，討論過后，學生的印象也會加深。
3.主動出擊，克服被動心態
(一)設計模式缺乏多樣性
一直以來，交通土建專業畢業設計主要內容分為一般設計、專題、翻譯三個部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業方向基本相同，差異主要表現在一般部分的內容。交通土建專業的一般部分畢業設計主要分為道路工程和橋梁工程兩個設計方向。工程設計一般需要基于一定的原始條件(自然環境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術方案就不同。因此，相對來說，進行道路工程方向設計的每個學生原始條件都不同，技術方案差異就較大，學生個人的專業思想和技術素質可以得到鍛煉和體現。但橋梁工程設計方向的原始條件較為單一，又受到計算工作量限制，因此學生的技術方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個傳統專業設計方向，由于目前就業市場環境需要，近年來逐漸出現畢業生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業的現象，而這些也都與交通土建密切相關，但目前這些方向的畢業設計內容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業畢業設計內容組成模式缺乏多樣性。
(二)組織模式缺乏靈活性
目前，交通土建專業畢業設計實踐教學工作的組織開展模式仍是采用先學生選題后分組指導的方式。這種模式的問題首先出現在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進行選擇，選擇了哪個教師出的題目就跟哪個教師的小組做一般部分設計。教師出的專題題目往往和學生人數相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現了重復(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進行協調，但效果仍不好，無法從根本上解決這個問題。再加上由于將設計方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設計方向不相符，使得學生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應該鼓勵學生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導致學生勉強接收、被動應付。還有就是沒有經過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學生的素質差別太大，給指導工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業畢業設計的組織模式進行調整，采用較為靈活的模式來滿足實際現狀的需要。
(三)指導模式缺乏高效性
交通土建專業畢業設計也是采用分小組指導的傳統模式，然而由于專業特性，這種分小組的指導方式在本專業應用時存在很多缺點。首先，目前交通土建專業設計分為公路、橋梁兩個方向，每個設計小組跟隨一個指導教師就一個方向進行設計，小組之間相互獨立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區地形進行設計必然會遇到建設橋梁的問題，基于工作量的考慮，學生此時往往“重公路輕橋梁”，導致橋梁方案容易出現方案不合理的現象，影響整體的工程方案質量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環境單純對某種橋型進行結構設計計算，計算的成分過多，設計的成分太少，學生的專業思想訓練過弱，這種指導方式無法完整地鍛煉和表現學生的專業思想和技術素質。另外，從指導教師的角度來說，每個教師的專業側重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術問題多變，有時難免對偏離個人專業的細節技術問題把握不好，單獨指導不如小組配合指導更加有效。為此，目前指導模式的教學效果有待于進一步提高。
二、教學模式改革方法為解決
交通土建專業畢業設計教學模式存在的主要問題，筆者認為應從以下三個方面進行改革:
(一)設計內容模式改革
第一，將目前各自獨立的設計方向改變為綜合設計，即基于一定設計原始條件，公路和橋梁同時考慮，合并設計，將橋梁設計放在公路設計地形的大背景當中，這樣的優點在于克服了原有的橋梁設計簡單方案化以及過于程序化。當路線行進過程中，需要設置橋梁的時候，橋梁的方案對于路線影響其實是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關系。這樣以來，整體設計重點突出方案的考慮，加強設計思想的鍛煉，適當降低純計算的內容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設計為主，適當增加城市道路、隧道、地鐵的設計內容，總體上使得設計內容更加豐富和多樣化，達到這一點，可以通過設置設計背景進行體現。原有的設計背景大多數是選擇距離城市很遠的地區，這樣的背景決定了設計以公路為主要對象。隨著城市化進程的提高，城市交通愈發重要，也造成了一定的相應人才短缺，為此，可以將設計背景設置于城郊地區，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設計，以迎合市場需求。
(二)教學組織開展模式
改革對畢業設計組織工作開展模式進行改革，重點是選題和分組的模式，以及如何有效地對設計工作進程進行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個同學的選題，其余同學需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數化整為零，小組內進行選題必然效率更高，同時，先分組的還可以考慮小組間學生成績、能力的均衡，這一點的重要性在于設計過程中，一個小組的設計進度和質量需要有1～2個領頭羊，形成一種設計工作氛圍，無形中促使著整個設計小組工作的前進。分組后的選題由“指導教師出題學生選”這種被動狀態變成“學生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的過程管理，則應該改變現在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節點在原有的基礎上進一步細化，事實反復證明粗放式的管理容易使設計工作失控，往往形成了趕設計進度的現象，設計質量難以保證。通過教學組織方式改革，總體上使畢業設計教學工作的開展更加客觀化和靈活化。
(三)指導工作模式
改革針對目前采取的獨立小組指導工作模式進行改革，配合設計內容模式的改革，主要采用設計指導小組的工作模式。將設計內容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設計時，當然需要相應方面的教師參與指導，為此，應由2～3名教師組成設計指導小組，其基本組成原則為小組成員的專業搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個教師平均指導人數可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導全部設計內容無法對每個方向進行精細掌握的狀態，改為整個設計小組共同控制，小組成員之間進行合理分工，發揮各小組指導教師專業優勢進行設計分部指導和質量控制，總體上提高了畢業設計指導工作的質量和效果。
三、結語
關鍵詞 ^程分析 土木專業 本科畢業設計/論文
Abstract This paper adopts the advanced process of "Engineering" analysis method， "stagnation" analysis of the whole process of the graduation thesis， and explore the "stagnation" Association； and then proposed based on the process of "training" of civil engineering undergraduate thesis guidance mode. It is proved by practice that the method is effective in improving the scientific research quality and innovative ability of undergraduate students， and it is full of innovative value and significance.
Keywords process analysis； civil engineering specialty； graduation thesis
教育部在“關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知”①中指出：“畢業設計（論文）是實現培養目標的重要教學環節。畢業設計（論文）在培養大學生探求真理、強化社會意識、進行科學研究基本訓練、提高綜合實踐能力與素質等方面，具有不可替代的作用，是教育與生產勞動和社會實踐相結合的重要體現，是培養大學生的創新能力、實踐能力和創業精神的重要實踐環節?！?/p>
近年來，針對土木專業本科生畢業設計/論文階段“時間短，任務重；不安定因素相對集中”的特點和難點，國內各高校對于本科畢業設計（論文）教學加大了改革和創新的力度。②③④
本文作者從事土木專業教學、研究生和本科生學位論文指導多年，積累了大量成功的方法和經驗。為適應我國高等教育的內在要求和大連理工大學提出的“精英教育”目標，貫徹“土木專業本科生畢業設計/論文指導工作方法”，提出了基于“過程培養”的土木專業本科生畢業論文指導模式，具有較好的實踐效果和創新意義。
1 “過程培養”模式的特色
高等教育要著力培養學生創造性思維，終極目的是培育創造型新人才。為此，結合當前的教育背景和形式，改革傳統的畢業論文指導模式和手段勢在必行。
本教學模式的特色即在于把畢業論文指導工作的重點放在“過程培養”上，目標是提高學生的“綜合科研能力”。結合畢業論文教學環節的特點，以最有效的方法，完成本科生由理論知識型行向實踐能力型人才的轉化，完成“理論與實踐的” 完美結合。
首先，只有在正確的方法論的指導下，才能制定科學可行的實施方案，進而才可能產生可靠的實施成果。本文采用先進的“過程工程學”分析方法，⑤⑥對本科畢業論文的全過程進行“駐點”分析，并探索各“駐點”的關聯性。
其次，教學模式的改革實質就是“教”與“學”有機結合為一體，這一點，在畢業論文環節顯得尤為突出。如何充分引發學生的熱情和興趣、調動其的主觀能動性，積極主動、全神貫注的投入到課題中。以教師的誘導、啟發為方向，最終達到對人才培養由知識型向能力型的轉化，實現“理論與實踐相結合”的根本目標。
第三，教學成果的總結及效果的評價對教學質量及效果的確認至關重要。申請者首先總結了歷年本科生畢業論文知道的經驗和教訓，從中提煉的理念和方法；同時，“他山之石，可以為玉”，本課題亦廣泛了解了國、內外有代表性的高校的相關專業在本科生畢業論文（設計）環節教學模式，充分研究各校特色，吸收先進的教學理念，吸取優質的教學素材，借鑒科學的教學方法和技術手段，用以補充完善本課題的實施方案，提升自我整體水平。進而探索本教學環節與精英教育相適應的教學模式和教學方法，將我?！熬⒔逃被揪V略的實施落在實處。
2 本科生畢業論文教學環節全過程駐點分析
針對在畢業論文環節提高學生科學研究能力的問題，結合作者多年的教學實踐經驗與土木專業本科生畢業論文階段的特點，采用先進的“過程工程學”分析方法，對本科畢業論文的全過程進行“駐點”分析（如圖1所示），將本科生畢業論文全過程確定為五個駐點，即選題與查閱文獻、研究方案制定與實施、試驗數據采集及分析、論文撰寫及成果深化、答辯。
駐點1：選題與查閱文獻。
該駐點是畢業論文的第一個環節，“過程訓練”的開端。好的開始是成功的一半。本“模式”所強調的全過程的學生參與，首先就是選題需要學生的參與，要充分考慮學生的特點和興趣。指導教師由于還有較重的教學和科研任務，不能全程地陪同學生的實驗研究，學生應是實驗工作的主體，教師僅起輔助的導向作用。學生對所做課題感興趣，他們通常能做到積極地去查文獻、用心地去設計實驗方案、認真地去做實驗，實驗出現問題，他們也會想方設法去加以解決，這樣學生往往能高質量地完成研究工作。反之，學生在心理上就有抵觸情緒、在工作態度處于消極狀態，被動完成任務，論文水平尚得不到保證，談何科研能力的培養和提高？因此，本課題實施中，指導教師應提供多個題目，采取自愿選題的原則，盡量讓學生選擇自己喜歡的課題，指導教師與學生充分溝通，亦可對課題的工作方向做適當的修正，共同確定任務書的內容，使論文質量能在現有條件下達到較高的水準。
駐點2：研究方案制定與實施。
學會運用文獻制定研究方案和進度計劃，是科研能力的重要方面，是獨立從事科研活動的基本素質之一。
學生通過第一階段的文獻分析，充分了解所研究問題領域的發展現狀和研究水平，通過對比分析，尋求、借鑒擬研究問題的解決方法；在此過程中，學生大量參考文獻及相關標準規程，以確定正確合理的試驗方法，制定嚴密科學、切實可行的研究方案和合理的進度計劃。
由于這一環節的工作質量直接影響論文工作的深度和質量，因此，指導教師要給予相對較多的關注和指導，幫助學生在研究方案細節的制定上力求科學、準確、可行；方案實施中以學生為主體，鼓勵他們勤動腦、多動手，積極解決實施過程中出現的各種學術及非學術問題。
駐點3：試驗數據采集及分析。
本階段著重培養學生客觀、實事求是的科學態度，訓練規范、縝密的思維習慣；學會尊重客觀規律，戒除急于求成和主觀臆斷的大忌。熟悉專業常規操作、培養實驗技能，提升發現問題、解決問題的實踐能力。
這個環節中，指導教師不僅要指導學生掌握基本的數據處理和分析方法，更應在一定的高度上，采用適當的形式（如組會討論）， 啟發學生對實驗結果進行科學系統的討論和思考，不斷提升他們凝練科學問題、進行對比分析、舉一反三的科研能力。
駐點4：論文撰寫及成果深化。
相對于前三個階段，本階段重在對研究成果的深化分析，著重培養學生綜合的運用所學理論知識解釋試驗現象，提升論文工作的理論水平，避免“實驗報告”式畢業論文的出現。
指導教師應鼓勵、啟發學生做更多、更深入的理論分析，而不是圖省事地取而代之，淪為“重使用輕培養”、“重結果輕過程”的反面典型。
駐點5：答辯。
這是全過程分析的最后一個駐點。無論從形式還是內容，都是具有重要意義的一個環節。采用規范的論文評閱和答辯形式，對于提升論文質量，完成最后的升華至關重要。本課題組成員均具有多年的相關工作經驗，學生論文經由課題組指導老師之外的兩名其他老師實質性的評閱，給出具體評閱意見，并由學生經修改后再進行答辯。答辯采用PPT講述方式，全面考察學生在論文過程中的工作質量。
3 實施效果
2012-2015年，作者針對選題與查閱文獻、研究方案制定與實施、試驗數據采集及分析、論文撰寫及成果深化答辯五個駐點的具體內容，將“過程培養”模式的理念和方法實施運用到大連理工大學土木專業本科畢業論文指導的具體工作中――所指導的土木專業本科畢業生陳祝？012年）、李祝？013年）、白祝？014年）等同學，在論文過程及畢業答辯中表現突出，畢業論文成績均為“優”。特別是陳祝？012年）同學，不僅獲得2012年大連理工大學優秀本科生畢業論文，并于論文期間在學術期刊上發表了與其論文工作相關的學術論文，科研能力得到了全面的鍛煉和提升。
實踐表明，該方法對于全面提高本科生的科研素質和創新能力，確實是行之有效的。因此，作者認為，應繼續深入探索研究、并在在更大范圍內推廣基于“過程培養”的創新型土木專業本科生畢業論文指導模式。
4 結語
本文提出的“基于‘過程培養’的創新型土木R當究粕畢業論文指導模式”的實踐效果已經初步驗證，該方法對于全面提高本科生的科研素質和創新能力，確實是行之有效。相信經過不斷實踐改進和完善，其效果將更加顯著。這種模式能夠最大限度的解決好兩個關鍵問題：（1）在有限時間內，借助先進的“過程工程學”理論指導，高效率、高質量完成土木專業本科生畢業論文指導的實踐教學任務；（2）切實解決畢業論文過程中容易出現的個別學生懈怠敷衍、教師倉促放水的局面。從而將我國“精英教育”基本綱略的實施落在實處，進而提高本科生畢業論文指導工作的教學質量，培養理論扎實、富于創新的研究型人才，為社會打造合格的土木專業精英人才。
注釋
① 關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知（教育部）.教高廳[2004]14號，2004.4.
② 羅怡，李春天，許惠斌.材料類專業本科畢業設計教學改革探討.長春理工大學學報，2013（2）：219-220，228.
③ 同濟大學本科生畢業設計（論文）工作的若干規定（同教[2012]28號）.
④ 大連理工大學畢業設計（論文）工作管理辦法（2016年）.
關鍵詞：土木工程；工程管理；輔修專業
最近幾年國民經濟飛速發展，伴隨著國家基本建設整體投入的加大，我國土木工程領域的發展迎來了前所未有的機遇，同時對土木工程專業人才的培養也提出了更高的要求。社會和企業對高等學校土木工程專業的要求不再是培養單一的技術型人才，而是熟悉工程項目管理工作、適應企業結構調整要求、能夠打造精品工程的復合型專業人才。土木工程專業復合型人才，就是既具備土木工程專業技術知識，又擁有經濟、法律、管理知識，會設計、懂施工、善管理的能夠實施土木工程建設全過程管理的合格人才。面對目前的新形勢，普通高等院校土木工程本科專業開設工程管理輔修專業，提出了“土木工程+工程管理”復合型專業人才培養的一種新模式，以滿足社會和企業對土木工程專業人才的實際需求。
一、單一土木工程專業從業能力的限制
1.土木工程專業的培養目標和能力結構
2011年國家住房和城鄉建設部頒布了由高等學校土木工程學科專業指導委員會制定的《高等學校土木工程本科指導性專業規范》（以下簡稱《規范》），再次申明了土木工程本科專業的培養目標：培養適應社會主義現代化建設需要，德智體美全面發展，掌握土木工程學科的基本原理和基本知識，經過工程師基本訓練，能勝任房屋建筑、道路、橋梁、隧道、鐵道等各類工程的技術與管理工作，具有扎實的基礎理論、寬廣的專業知識，較強的實踐能力和創新能力，具有一定的國際視野，能面向未來的高級專門人才。
畢業生能夠在有關土木工程的勘察、設計、施工、管理、研究、教育、投資和開發、金融與保險等部門從事技術或管理工作。
《規范》要求土木工程本科專業的學生除了應該具有一定的知識結構和人文、科學與工程的綜合素質外，還應具有一定的能力結構，即應用工程科學的能力和具有較強的解決土木工程實際問題的能力。目前我國普通高等院校土木工程專業的畢業生，顯然還不能完全具備上述能力。
2.學校培養和社會需求之間的差距
普通高等院校土木工程本科專業的畢業生，最近幾年除一部分學生考取碩士研究生選擇繼續深造之外，其余的畢業生80%左右選擇到建設施工單位就業，學生畢業后將直接從事施工企業的技術、管理與經營工作。通過對歷屆畢業生的走訪調查，發現畢業生一般都能夠勝任土木工程技術層面的現場施工技術工作，卻很難在短時間內適應企業的管理決策層面的工作，這種情況已不能滿足自己“先技術、后管理、再創業”的職業生涯規劃要求。
對用人單位的調查顯示，企業目前對掌握多種專業知識和技能的復合型人才表現出很高的渴求度?，F在企業在招聘大學生時非常看重學生的綜合素質和能力。學生一旦進入企業，可能剛開始做的是工程設計或施工現場的技術工作，但是如果畢業生技術工作過硬同時又懂經營管理，經過一定時間的實踐鍛煉，企業必將把他培養成中層管理人才。這樣的學生潛力更大，發展空間也更廣，也更能適應企業的發展和需求。
在工程建設的具體實施過程中，技術、經濟和管理各方面專業知識聯系緊密、相輔相成。作為一名合格的專業工程師，即使專門負責某項技術工作，在實施過程中也不可避免地要考慮節省成本、控制進度、滿足合同要求等相關因素。目前我國普通高等院校土木工程本科專業教育普遍面臨培養模式單一、專業面過窄、課時壓縮、缺乏個性等問題，培養的土木工程專業畢業生知識結構比較單一，能夠成為某一個技術領域的專家型人才，卻很難適應現代化工程管理的需求。
二、選修工程管理輔修專業的優勢
土木工程專業的畢業生在基層工作一定時間，夯實工作基礎，就有可能進入企業管理層，或者成為項目經理。此時需要從宏觀層面管理整個工程，除考慮技術因素外還需要考慮項目的資金鏈和組織管理。選修過工程管理輔修專業的學生和只學習單一土木工程專業的學生相比，優勢在于可以同時掌握組成建設工程項目的兩個核心要素——經濟和技術，可以從經濟和技術兩方面來考慮工程的可行性，更加能夠保證項目在特定經濟條件下的順利實施。具體而言，選修工程管理輔修專業的同學和只學習單一土木工程專業的同學相比，具有如下優勢。
1.知識結構體系更完善
土木工程與工程管理兩個專業同屬一個大的知識領域，土木工程專業學生掌握相關工程管理專業知識對完善自身的知識體系和提高專業技能水平有很大幫助。參與輔修的學生除了能夠掌握土木工程專業所必需的基礎理論知識之外，還能夠掌握比較系統的管理學、工程經濟學、工程建設監理、工程項目管理、工程合同管理、土建工程造價、房地產開發、房地產估價、房地產經濟學、建筑企業管理學等方面的基本知識。參與輔修的學生不僅具有較強的分析、研究與解決土木工程專業一般工程問題的能力，還具有熟練的土建工程造價及工程量計算、工程經濟分析、工程項目管理能力，具有綜合運用所學土木工程技術知識、相關管理理論和方法、相關經濟理論、相關法律法規等方面知識從事工程管理的基木能力。
2.未來從業范圍更廣闊
在市場經濟高速發展的今天，人才市場對復合型人才的需求趨勢越來越明顯。這就要求畢業生不能僅僅掌握單一的專業技能，還需要學習和掌握與自身專業相關的其他專業知識和技能。擁有良好的知識結構體系和廣博的專業知識面，就業競爭力明顯增強，未來的從業范圍也更加廣闊。選修過工程管理輔修專業知識的畢業生，具備了土木工程技術、管理學和經濟學的基本知識，掌握了現代管理科學的理論、方法和手段，知識、能力、素質協調發展。他們基礎扎實、知識面寬、適應性強、綜合素質高、富有求實和創新精神，屬于能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。他們不僅能夠在有關土木工程的勘察、設計、施工、研究、教育等部門從事技術或管理工作，而且能夠在建設單位、設計單位、施工企業、工程監理單位、房地產企業、投資與金融領域、政府部門等從事工程項目管理、工程造價確定與控制、房地產開發與管理、資產評估等工程管理工作。
3.自身發展前景更美好
目前社會對土木工程專業人才的要求越來越高，崗位競爭也越來越激烈，崗位職務提拔的機會自然會優先考慮技能完善的人才。選修過工程管理輔修專業知識的畢業生，除具備土木工程專業的一般知識結構，還具備工程項目管理、房地產經營與管理、投資與造價管理及物業管理等方面的知識結構。他們具有進行工程項目可行性研究、一般土木工程設計、工程項目全過程的投資、進度、質量控制及合同管理、信息管理和組織協調的能力，具有分析和解決房地產經濟理論問題及房地產項目的開發與評估、房地產市場營銷、房地產投資與融資、房地產估價、物業管理和房地產行政管理的能力，具有項目評估、工程造價管理的能力，初步具有編制招標、投標文件和投標書評定的能力，具有編制和審核工程項目估算、概算、預算和決算的能力，具有物業的資產管理和運行管理的能力。在土木工程建設領域，既懂技術又懂管理的人才符合社會需求，在各個方面占有很大優勢，未來的職業發展前景更加美好。
4.獲取執業資格更容易
目前我國在工程領域普遍實行注冊工程師制度，從業人員需要通過國家統一組織的相關執業資格考試，成績合格，獲得由相關部門頒發的執業資格證書，并經在行業主管部門注冊成為注冊工程師，才具備在本行業的從業資格。目前和土木工程專業相關的注冊工程師主要有注冊結構師、注冊建造師、注冊監理工程師、注冊造價師、注冊房地產估價師、注冊資產評估師、注冊咨詢工程師等。在土木工程工作實際中需要考取的相關注冊證書，很多都涉及工程管理知識。比如國家一級注冊建造師考試的四門課程中，“項目管理”、“工程經濟學”和“建設法規”都是工程管理專業的課程內容。提前學習過相關理論知識，具有一定的專業基礎，更容易通過考試獲取執業資格。
三、開設工程管理輔修專業的建議
1.學生自主選擇是否輔修
土木工程專業每年的學生數量都很多，一方面考慮到全部輔修工程管理專業在師資、實習場地、實驗設備等方面對學校的負擔太重，另一方面也考慮到不同的學生職業生涯規劃不同，未來的就業方向不同，所以建議不要硬性要求全部學生都選修工程管理輔修專業，而應該讓學生根據自己的興趣特長和職業生涯規劃的不同，自主選擇是否參加輔修。
2.統一安排主輔修專業課程
將選修工程管理輔修專業的學生重新獨立安排班制，通過規范化的管理正確引導學生完成各項學習任務。采用主修專業和輔修專業并列學習的方式，輔修專業和主修專業課程統一設置和安排。輔修專業課程的開課時間將合理考慮學生主修專業的課程安排，利用富余時間完成相關課程的教學任務，避免學生上課時間發生沖突。
3.多方向設置畢業設計內容
畢業設計是培養學生動手能力和創新能力的最好手段，也是對高校培養目標和教育質量的最好檢驗，畢業設計的重點一定要放在培養學生創新精神和創新能力上。畢業設計或畢業論文的最終目的只有一個，就是將四年所學專業知識進行復習、綜合、運用和提高，培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。選修工程管理輔修專業的畢業生，畢業設計的內容不再局限于土木工程的建筑設計和結構設計，還可以完成建設項目可行性研究、建筑工程概預算的編制、項目管理規劃與施工組織設計、工程管理信息系統應用與開發、房地產價格評估等工程管理方向的設計內容，也可以撰寫工程管理專業畢業論文。
參考文獻：
[1] 高等學校土木工程學科專業指導委員會.高等學校土木工程本科指導性專業規范[M].北京：中國建筑工業出版社，2011.
[2] 楊子江，李峻峰，朱錦章.土木工程本科教育——培養結構工程師職業素質與執業能力的重要階段[J].高等建筑教育，2011，20（7）：130-132.
關鍵詞：卓越計劃；實踐教學；探討
在高等院校實施“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）是《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》出臺后的重大教育改革項目?！白吭接媱潯钡膶嵤┗A是我國先前執行的工程教育，在此基礎上要求高等院校與企事業單位緊密合作（一般情況下實行“3+1”，即學生三年在學校學習，一年在企業學習）來推行“卓越計劃”?！白吭接媱潯弊⒅毓こ探逃掌笫聵I發展，注重提高學生的工程實踐能力和創新能力。培養學生的工程實踐能力和創新能力，離不開科學的實踐教學體系。然而，現有的實踐教學體系制約了學生實踐能力和創新能力的培養。因此，積極推進實踐教學體系的改革是適應“卓越計劃”能夠順利實施的必要條件。本文根據莆田學院土木工程學院的實際情況就基于“卓越計劃”的土建類專業實踐教學體系的改革進行初步探討。
一、莆田學院土建類專業實踐教學體系存在的問題
（一）教師教學觀念存在問題
現在的大學教師絕大部分是從高校畢業就進入高校任教，其教學觀念還是遵循其本人在當學生時的教學觀念――重理論、輕實踐，即使有一定比例的實踐性教學內容，也大都是以傳授知識為重，對學生的工程能力、實踐能力的培養不突出，有企事業單位參與教學活動更是少之又少。因此，這些觀念導致在實踐教學中與工程實際脫節，畢業的學生缺乏工程實踐能力、動手能力與創新精神，工作后用人單位反映學生“上手慢”。
（二）實踐教學內容存在問題
比如：實踐教學課時占總學時的比例偏低，占比不超過25%；實驗中的驗證性實驗項目較多，而綜合性、設計性和創新性實驗項目偏少，綜合性、設計性和創新性實驗項目占總實驗項目數不超過50%；一些實踐環節的內容多年不變。如：課程設計和畢業設計的內容不能與時俱進，不能全面反映當前的生產實際和科學前沿；由于近年來學生人數不斷增加和施工單位擔心安全問題，使得組織學生進入工地實習非常困難，因此，學生的生產實習、畢業實習得不到實際鍛煉；培養方案中學生進入施工現場實習（包括認識實習、生產實習、畢業實習等）的時間一般不超過8周，畢業設計階段一般是在學校進行的真題假作或假題假作，再加上施工企業由于多種原因不愿意接收學生進入工地，因此校企共同培養工程技術人才的任務是流于形式，沒有成功。
（三）缺乏高水平工程型師資隊伍
對于土建專業的實踐性教學，要求教師既有較高的理論知識，又必須有工程領域較為豐富的工作經驗。但是，我院大多數教師是從高校畢業進入到高校教學，其身份的變化從學生直接變成教師，其擁有的理論知識是滿足需要的（一般是博士或碩士畢業）；而缺少工程領域的工作經驗，入職后理論教學任務量繁重，雖然按照學院的要求每年抽出時間到企業進行鍛煉，由于學校在培養“雙師型”方面對在職教師沒有強有力的實施政策，教師的積極性不高，其實踐教學能力和水平只能滿足一般的技能訓練。
二、改革與探討
（一）轉變教育理念，深化實踐教學改革
在廣大教師隊伍中開展“轉變教育理念，深化實踐教學改革”教育思想大討論，在教學中堅持以學生為本，確立在保證理論知識夠用的前提下，提高實踐教學環節的比重，改變以往以傳授知識為主的傳統教育觀念；在實踐教學過程中，教學內容與工程單位相結合，教學過程以學生為主體，讓學生與工程實際零接觸，充分鍛煉學生的實踐能力、動手能力和創新精神，改變以往以教師為主體、脫離實際的傳統教育觀念。
（二）基于“卓越計劃”，構建新的實踐教學體系
堅持在理論知識夠用的前提下加強實踐教學，在實踐教學的過程中體現創新精神，對構成實踐教學環節的所有要素進行重新整合，通過一系列的實踐教學改革：“在土建類專業中探討工程教育的改革與實踐”“土木工程專業校外實踐教學改革的研究與實踐”“深化實驗教學改革 提高土建類學生的動手和創新能力研究”“工程造價專業畢業論文（設計）撰寫改革創新與實踐研究”“工程造價專業試行‘卓越計劃’”等項目的教學改革。建立“一個中心、三個階段、四大系列”的立體化、全過程（四年）實踐教學體系。
“一個中心”是指所有的實踐教學活動均以學生為本，以培養學生實踐能力、動手能力、創新精神為中心來展開；“三個階段”是指把實踐教學活動分為由簡單到復雜的過程――基礎階段、綜合階段、創新階段；“四大系列”是指把實踐教學內容劃分為“實驗教學”“實習（實訓）教學”“課程設計與畢業設計”“科研創新與社會服務”四大系列。
1.“實驗教學”系列。該系列主要包括課程內實驗和課程外實驗。課內實驗主要包括驗證性實驗、綜合性實驗、設計性實驗；課外實驗主要是指創新實驗。
驗證性實驗要求學生在做實驗之前先進行預習，在實驗課上教師簡單講解所要驗證的知識點、實驗方法、實驗使用的主要儀器和設備以及實驗中必要的注意事項，講解后讓學生分小組去完成實驗過程，教師只解答學生在實驗過程中出現的問題，最后指導學生完成實驗報告。
綜合性和設計型實驗是指針對某門課程中的多個知識點或與之相關課程知識，要求學生先設計出實驗方案，實驗方案提交給教師進行審查其合理性與可行性，審查通過方可進行實驗，一般情況下指導教師在實驗全過程中不作講解，只作必要的輔導。比如：我院的“水泥混凝土配合比設計”實驗（屬于《土木工程材料》課程）“點位測設”實驗（屬于《土木工程測量》課程）“瀝青混合料車轍”實驗（屬于《路基路面工程》課程）“矩形界面量的純彎曲”實驗（屬于《材料力學》課程）“土的三軸”實驗（屬于《土力學與基礎工程》課程）等。目前，我院已有綜合性和設計型實驗的課程占所有實驗課程的85%以上。通過開設綜合性和設計性的實驗，讓學生在掌握基礎知識、基本技能的前提下，提高學生綜合運用知識的能力、獨立思考的能力、動手能力、設計創新能力。
課外實驗（創新實驗）是指學生在業余時間完成的實驗項目，如近年來福建省大學生創新創業訓練計劃項目：土木工程專業12級洪曉毅同學負責的創新訓練項目“校園景觀休憩場所3D模型的設計與開發”，土木工程專業13級黃小冬同學負責的創新訓練項目“瀝青穩定碎石路面材料不同壓實條件的實驗分析”，工程管理專業13級同學負責的創業訓練項目“二維碼在禮品中的運用”等。
2.“實習（實訓）教學”系列。該系列主要包括課程實習（實訓）和課外認識實習、生產實習、畢業實習等。課程實習（實訓）是指：針對某門課程在課程結業后進行的實踐鍛煉，如：地形測量實習（屬于《土木工程測量學》課程）、工程地質實習（屬于《工程地質》課程）、造價軟件實訓等。
認識實習是指新生在第一學期學了《專業概論》課程后，組織學生對施工工地或已經竣工的工程項目進行參觀實習，使學生對土木工程的結構設計、結構組成、使用功能、施工程序等方面有一些初步的感性認識，讓學生盡早了解專業背景，激發其對本專業學習的熱情。
生產實習是指學生在學習了一些專業課程后，安排學生在實習基地從事各種施工工序的實際操作，使學生能把在學校學到的理論知識與工程實際結合起來，不僅加深了對理論知識的深一步理解，而且可以鍛煉學生的動手能力、實踐能力。除了積極利用實習基地實習外，還在寒暑假期間要求學生獨立聯系實習單位進行生產實習。
畢業實習是指在畢業設計之前，對大學四年中的專業知識、專業技能在實習基地進行系統地現場鍛煉，并且為畢業設計收集資料；更重要的是通過畢業實習，提高學生綜合運用所學專業知識來解決工程中的技術問題，從而獲取獨立工作能力、動手能力，使學生在思想上、業務上對畢業后的工作崗位得到全面鍛煉。
3.“課程設計和畢業設計”系列。課程設計是指在某門專業課結束后，要求學生掌握本門課程的主要理論知識和專業知識，并理論聯系實際去解決一個實際問題，鍛煉學生運用所學知識獨立思考、分析問題、解決問題的能力。
畢業設計是指四年大學中最后一個實踐教學環節，要求學生綜合運用大學四年中學習的基礎理論知識、專業知識，按照合格工程師的要求進行工程師的基本訓練，旨在使學生理論與實際相結合進行資料收集、設計計算、手工繪圖、計算機輔助設計、分析問題和解決問題、英文翻譯、文字表達等方面得到培養，為學生畢業后進行工作打下堅實的基礎。
4.“科研創新與社會服務”系列。該模塊為了提高大學生綜合素質、團隊協作能力、創新精神和服務社會的精神。
科研創新是指學生利用課內或課外實驗，通過參加省校兩級大學生創新創業訓練計劃項目、校內學生科研項目立項、各種學科競賽（數學建模、大學生建筑結構設計大賽、斯維爾杯BIM軟件建模大賽、工程項目管理沙盤模擬競賽）活動，進一步加強學生的團隊協作能力、創新精神的培養。
社會服務是指在業余時間和寒暑假，我院團委組織學生參加一系列社會服務活動，并形成了我院社會服務活動“三結合”的特點，即“專業知識學習與社會服務”相結合、“科技服務與接受國情教育”相結合、“培養實踐能力與地方經濟建設需要”相結合。學生通過參加以上活動，提高了學生的團隊協作能力、服務社會的精神。
（三）推進產學研合作，培養適合“卓越計劃”的“雙師型”師資隊伍
“雙師型”教師的實踐經驗通過與企業進行產學研合作來提高。首先，建立青年教師到生產一線鍛煉的機制，讓青年教師輪流到企業參與工程的設計、施工及管理，加強其實踐動手能力，并為企業解決實際問題；其次，鼓勵教師參加各類技術培訓和土木工程相關的執業資格證書考試（注冊結構工程師、注冊建造師、注冊監理工程師、注冊造價師、注冊評估師等），提高其為企業服務能力；第三，充分利用合作企業的人力資源，聘請企業的技術骨干為學校的兼職教師，通過培訓讓企業有豐富實踐經驗的技術骨干成為適合“卓越計劃”的“雙師型”教師。到目前，土木工程學院已與中建七局第三建筑有限公司、福建巨岸建設工程有限公司、福建宏峰集團建設有限公司、莆田市東風建筑工程有限公司、福建省新茂泰工程項目管理有限公司等企業簽訂了產學研合作協議，成立了產學研合作基地。并實施了福建省教學改革項目：福建省一般本科高校辦學水平提升計劃――建筑類專業校企合作實踐教學基地、“產學研用聯合培養應用型人才”改革試點（試點專業：土木工程）。到目前為止，在41名專任教師中，同時具有高校教師系列職稱和工程系列職稱或執業資格的有22名，占專任教師總人數的比例為53.7%。其中，高級工程師4名，工程師13名，一級注冊結構工程師3人次，注冊建造師6人次，注冊監理工程師3人次，注冊造價師4人次，以適應培養應用型工程類技術人才的要求。另外還在莆田市建筑規劃設計院、福建巨岸建設工程有限公司、福建宏峰集團建設有限公司、莆田市東風建筑工程有限公司、福建省新茂泰工程項目管理有限公司等企業聘請了12名高級工程師作為我系的兼職教師、客座教授。
三、結語
建立“一個中心、三個階段、四大系列”的立體化、全過程（四年）實踐教學體系。充分體現了分散設置與集中設置相結合、校內實踐與校外實踐相結合的特點，有利于引導學生盡早接觸實踐，提高學生的動手能力、參與工程施工能力、繪圖能力、計算能力、工程設計能力等。學生通過積極參加“福建省大學生建筑結構設計大賽” “全國高校斯維爾杯BIM軟件建模大賽”、全國高?！皬V聯達”工程項目管理沙盤模擬競賽、“福建省大學生創新創業訓練計劃”等競賽活動，激發了創造力和求知欲，有效地推動了他們的創造精神，進一步提高了他們的創新能力。學生在校期間不僅具有扎實的專業知識，而且綜合能力得到很大提高，學生畢業后能直接參與工程設計、施工、管理，改變以前學生畢業后須經過很長時間的實踐才能慢慢勝任現場工作的弱點，受到用人單位的好評。
參考文獻：
[1]教育部.《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020 年）》[R].2010，6.
[2]宋佩維.加強實踐教學改革 培養卓越工程師[J].黑龍江教育，2011，（6）：4-8.
關鍵詞：招投標與合同管理；雙語教學；教改研究與實踐
中圖分類號：G642.0 文獻標志a：A 文章編號：1674-9324（2017）06-0161-02
隨著社會的發展要求學生全面系統地掌握國際工程市場狀況、招投標的方法和技巧、國際工程合同與法律問題、國際工程項目管理、索賠、風險管理和國際工程咨詢等，熟悉國際慣例在工程管理中的作用，使其具備國際工程管理的初步能力，為其今后從事國際工程管理工作創造條件，培養能適應國際建筑市場變化的專業人員。
一、國內外的研究與實踐狀況
《建設工程招投標與合同管理》是土木工程專業的專業課程。中國建設工程是一個比較廣的行業，技術及管理人員從業者眾多。2000年1月1日施行的《招標投標法》明確規定了我國公開招標的范圍，從單一的土建安裝延伸到道橋、裝潢、建筑設備和工程監理等專業。在實施運營過程中也暴露了很多的問題，如招標中內定、排斥、不公平不平等；投標中欺詐、串標、圍標、陪標、掛靠、分包、轉包；評標中方法不科學、泄標、缺乏監督約束；等等問題。因此，我們要學習國外先進的管理方法，要求在校學生不斷學習，時刻了解國外的一些動向，從業后能規范和完善國家與地方現行法律、法規，改善我國市場競爭現狀，強化國際競爭機制，增強市場競爭力。
目前，國外招投標項目中，中國拿到標書中標的概率并不高。在少數中標中，本專業的畢業生中有一部分從事了與國際工程項目相關的工作，畢業生遍布非洲、中東、東南亞等多個國家和地區，開展雙語教學將能有效幫助他們投入到未來的工作中。
二、本項目的研究基礎與支撐條件
1.師資力量。本項目集中了我校土木系項目管理方向較強的師資力量，參與人員均有碩士學位和講師職稱，有多年的《建設工程招投標與合同管理》科研和教學經歷，在重要期刊上均有，英文的聽、說、讀、寫能力能夠應對逐漸變化的語言環境，幫助學生適應雙語環境，保證教學效果。
2.院系良好的專業基礎和國際工程背景。多年來，我校土木工程專業獲得了良好的發展，我系教師承擔了多項建設工程教學科研項目。另一方面，本專業近幾年的畢業生有些活躍在建設工程招投標與合同管理建設的第一線，并與我系長期保持聯系，為教學工作的開展提供了第一手的資料和最新的發展動態。
3.學生基礎的提高。《建設工程招投標與合同管理》為本科生大四的課程，學生在經過先導專業基礎課程（法規、項目管理等）的學習，對專業術語含義有了初步的認識和了解，為《建設工程招投標與合同管理》雙語教學的開展奠定了基礎。
三、本項目的主要研究內容以及特色或創新之處
1.主要研究內容。（1）教學模式的探索。在以往案例收集的基礎上，以中文教學啟發式為主、英語教學為輔的教學模式，要求教師用中英文相結合來授課，并盡量使用原版教科書里準確又精練的英文，使學生學習和掌握正確的專業英文詞匯。由于采用多媒體技術，關鍵部分出現在大屏幕上，并由教師進行詳細分析和解釋，便于學生視聽、理解和掌握。（2）教學方法與手段的改革。本項目擬采用案例啟發討論探究式的教學方法，充分調動學生的學習積極性，要打破傳統的“以教為主”的課堂教學觀念，而構建一種“以學為主”的新的課堂教學模式。在教學過程中，通過運用專業知識對案例的深入分析（中英文），使用研究討論的方式，以“研討”的方式營造出探究問題的氛圍。培養學生對國內外工程招投標與合同管理理論的認識，以及分析、解決專業問題的能力，并激發他們的學習興趣，促進學生的學習自覺性，培養他們對英文資料處理的能力。（3）對學生分組進行小組討論。讓學生自己去收集一些國際工程中的熱點問題或案例（如國際工程承包中的文化環境因素，國際工程合同管理，國際工程中的新興模式、風險評估，等等）進行研討，讓學生陳述自己的觀點，多方位拓寬與國際工程管理相關的專業知識。（4）通過合理的作業安排鞏固教學效果。作業將采用英文完成作業的方式，讓學生將前述活動中的相關內容書面表達出來，提高他們的英文表達能力，鞏固教學效果。
以上的改革將雙語教學貫穿于課程學習的全過程中，讓學生們運用所學知識進行分析、判斷，提高理論分析和解決實際問題的能力，為將來從事國際工程項目工作打下堅實的基礎。
2.主要創新如下。（1）中英文教材的結合使用，推行新的《建設工程招投標與合同管理》教學知識體系，在專業課程中進行中英文工程案例教學。（2）鼓勵本科學生就建設工程招投標與合同管理工程中的熱點和前沿問題展開討論、撰寫論文、發表看法。（3）針對雙語教學，在教學方法上，引入案例啟發探究式，小組合作式學習；在教學手段上，注重繼承與創新并重，堅持傳統教學與多媒體教學優勢互補。（4）通過對國內中文招投標管理與國際工程管理的比較教學，拓寬學生的工程招投標與合同管理相關的知識廣度面。
四、擬采用的研究方法與技術路線
通過雙語教學這一方式完善《建設工程招投標與合同管理》課程的教學體系，將該科目的理論教學、實踐教學和科學研究有機結合起來，具體體現在以下幾個方面。
1.提供一個良好的理論學習環境和實踐鍛煉的機會。培養學生用英語學習和研究國內外專業技術知識的能力，訓練他們創新意識和團隊精神，使他們成為理論知識水平和實踐動手能力都很強的有用人才，推進土木工程管理學科教學改革的研究與實踐，推進我校研究型高水平大學的建設。
2.探索出適合《建設工程招投標與合同管理》雙語教學的模式，提高教師的雙語教學水平，推進土木工程學科教學改革的研究與實踐，推進我校研究型高水平大學的建設。
3.我校土木工程管理專業學生畢業設計的內容更加規范化和國際化。招投標文件作為土木工程專業畢業論文的選題之一，雙語教學是培養工程專業知識全面國際化、專業技能牢固化的技術應用人才。
4.制定適合本專業情況的《建設工程招投標與合同管理》課程雙語教學大綱和教學內容，創建案例啟發討論探究式的教學環境。
五、結論
開設《建設工程招投標與合同管理》雙語課程的重要意義不在于其中的內容，而在于開拓視野、掌握國際市場的最新進展、熟悉國際上通行的管理方法和合同體系、了解國際工程管理領域的新理念，能夠做到與國際市場接軌，能以國際化的視野思考國際工程。因而，采用雙語教學可以幫助學生更好地與國際工程靠近，雙語教學所帶來的語言環境也會增強學生適應國際工程環境的能力。
參考文獻：
