時間：2023-02-27 11:18:20
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關鍵詞: 橋梁施工；質量控制；問題；措施
一、引言
隨著我國經濟的快速發展，城市化建設的不斷進步，促使我國橋梁建設事業也快速發展起來了，而預應力技術的應用在設計、計算理論和施工工藝方面也在不斷完善，走向成熟，當前，預應力技術已廣泛應用于橋梁的各種結構中。在橋梁工程上部結構施工時，預應力是充分利用材料的高強度性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結構自重，增大橋梁跨徑、剛度。在橋梁施工中引入預應力技術，不僅使結構更加輕便美觀，還能延長橋梁使用壽命。
二、預應力橋梁施工中常見的質量問題
預應力技術主要分先張法、后張法。而機械錨固和摩阻錨固是后張法中通常所使用的錨具，預應力鋼材端部主要使用機械錨固類的錨具，利用機械進行加工，使其成為具備工作條件的錨固。因其具有方便連接和應力損失小等特點，預應力沒有灌漿之前可以進行重復張扣或放松等操作預應力梁板的腹板一般比較薄，而錨固區的鋼筋又比較密，如果混凝土中碎石振搗不好或者直徑偏大，容易出現不密實情況。另外，由于預應力強度指標等不符合要求；施工時實際張拉力超出設計張拉力；或是管道滲入了水泥漿導致了預應力筋出現斷。
1.預應力材料的質量控制
目前，很多建設單位對于材料的質量把關不嚴格，采購材料對廠家的信息不了解，有些材料的強度、剛度、嚴密性等各項指標均不達質量標準就進場使用；對某些需要特殊保護的材料隨意堆放。
2.預應力施工質量控制
施工質量控制的主要目的是使施工實際狀態最大限度的與設計狀態相符，因此要注意施工過程中一些重要的質量控制要點。比如，焊接時，容易因為高溫灼燒預應力鋼絞線，發生預應力鋼絞線回火，在張拉時發生斷裂。鋼絞線定位一定要準確，并符合設計要求，如果與設計有出入，張拉力很難滿足要求，一旦坐標發生變化張拉力的合成也容易發生變化；同時，還需要注意在澆筑混凝土時，由于振搗、擠壓等原因很可能造成預應力管道移位變形，甚至破裂，造成漏漿，影響張拉力工作。
（1）施工工藝。施工控制是為施工服務，因此施工質量的好壞直接影響控制目標的實現，除要求施工工藝符合控制要求外，而必須了解因為施工過程中帶來的結構制作、安裝等方面的誤差，或者因為安裝工序的緣故導致各種質量事故的發生，使施工狀態在控制之中。
（2）施工監測。檢測是橋梁施工監控的重要手段，它包括變形監測、應力檢測。由于各種儀器及環境情況存在各種誤差，因此結構監測也存在一定誤差。
三、如何有效的防治預應力橋梁施工質量問題
1.加強預應力施工原材料質量管理
預應力筋進場應進行分批驗收，進場時除按合同檢查質量保證書，核對數量、型號、規格，進行有關試驗檢測外，還應加強外觀質量和單位長度質量檢驗。錨具、夾具和連接器應按批進行進場外觀檢查、硬度檢驗。對特大橋、大橋或二級及以上等級公路的中橋、小橋使用的錨具產品應進行靜載錨固性能檢驗，不同規格的錨具不得少于1次；具有抗震要求的構件所用錨具應做周期荷載性能試驗。錨具、夾具和連接器應配套使用，同一結構或構件中應采用同一生產廠家的產品。金屬波紋管宜采用鍍鋅，壁厚不宜小于0.3mm；先簡支后連續預應力結構預留波紋管宜采用塑料波紋管。
預應力孔道壓漿應采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液，壓漿材料應進行進場檢驗。施工單位應進行壓漿漿液試驗室試配、生產配合比驗證，宜在施工前進行工藝驗證（抗分離材料試驗），經試配的漿液其各項性能指標均能滿足規范要求后方能使用。施工、監理單位在原材料檢驗中累計發現有兩次或兩批以上同一廠家、規格、型號不合格的原材料，嚴禁在工程中繼續使用。
2.加強預應力施工質量管理
預應力筋張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂，整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的千斤頂。張拉機具設備應與錨具產品配套使用，宜采用自動化、智能化張拉設備。制漿機的轉速應不低于1000r/min，攪拌葉的形狀應與轉速相匹配，葉片的速度范圍宜在10-20m/s，并應能滿足在規定的時間攪拌均勻的要求。孔道壓漿機應采用活塞式可連續作業的壓漿泵，不得采用風壓式壓力泵；孔道壓漿推薦采用真空輔助壓漿工藝，宜采用自動化、智能化壓漿施工及記錄設備，以提高壓漿質量穩定性和施工安全。塑料波紋管應采用專用焊接機進行熱熔焊接或采用具有密封性能的塑料結構連接器連接，不得采用膠帶紙綁扎連接。管道宜采用井形鋼筋定位框固定在鋼筋骨架上，管道施工應嚴格控制井形鋼筋定位框間距，直線段不宜大于80cm，曲線段不宜大于50cm，管道安裝應平順。應嚴格按設計要求設置拉筋，防止預應力張拉時砼崩裂。
預應力鋼絲或鋼絞線整束穿孔時，應按照規范要求采取編束和梳理措施，防止纏繞并綁扎牢固、順直。蓋梁預應力、現澆箱梁橫向預應力、拼裝或懸澆的箱梁預應力張拉壓漿作業時，應制作專用的張拉壓漿作業支架平臺或吊籃平臺，除水上作業外，宜盡量采用支架平臺進行施工。支架或吊籃張拉壓漿作業平臺設置應通過結構計算、穩定驗算，并經監理辦審批。作業平臺尺寸應滿足：平臺沿預應力張拉方向長度不小于2m，平臺橫向邊緣距最外側預應力束不小于1m；作業平臺應設置上下扶梯，作業平臺和張拉壓漿設備應安裝牢固。預應力應按設計或經批準的張拉順序、張拉控制應力和施工作業指導書進行施工。預應力張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內完成。壓漿完成后，應及時對錨固端按設計要求進行封閉保護或防腐處理。后張預制構件在孔道壓漿前不得移運和吊裝。一般的預應力束張拉壓漿施工應在預制或現澆梁板構件首件認可總結材料中進行重點分析和總結；非直線段長束預應力張拉及孔道壓漿施工質量應單獨進行綜合分析和總結。
3.加強張拉作用的質量控制
在預應力混凝土施工過程中，按照要求和規范，鋼絞線應采用伸長量和張拉力雙控張拉措施進行，因此除了千斤頂的壓力表讀數控制，還要讓實測的伸長量不能超過理論設計值的百分之六。因此，在對錨具和鋼絞線進行數據測定時，必須對施工計算程序也進行計算、審核，杜絕出現計算失誤等重要數據的錯誤。
【關鍵詞】 軸承 損壞 檢測
1 滾動軸承的簡易診斷
用聽診法對滾動軸承進行監測是通過聽針等工具的一端接觸所測軸承的外殼體，另一端放在檢測人的耳孔處聽取軸承內部的聲音，來判定診斷軸承的情況。用聽診法對滾動軸承工作狀態進行監測的常用工具是聽針或木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。
1.1 滾動軸承正常工作狀態的聲響特點
滾動軸承處于正常工作狀態時，運轉平穩、輕快，無停滯現象，發生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續的“嘩嘩”聲，或者較低的“轟轟”聲。噪聲強度不大。
1.2 異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發出均勻而連續的“咝咝”聲這種聲音由滾動體在內外圖中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不足，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小、脂工作針入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換粘度小一點的新脂。（2）軸承在連續的“嘩嘩”聲中發出均勻的周期性“嗬羅”聲這種聲音是由于滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。（3）軸承發出不連續的“梗?！甭曔@種聲音是由于保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。（4）軸承發出不規律、不均勻的“嚓嚓”聲這種聲音是由于軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉數沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。（5）軸承發出連續而不規則的“沙沙”聲這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系。聲響強度較大時，應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。（6）軸承發出連續刺耳嘯叫聲這種聲音是由于軸承不良或缺油造成千摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查，找出問題，對癥處理。
2 軸承剝離現象及其產生的原因
2.1 軸承剝離現象
軸承在承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體的滾動面由于滾動疲勞的破壞而出現的呈顯魚鱗狀的剝離脫坯現象。
2.2 產生軸承剝離的主要原因
（1）異物侵入或進水以及劑選擇不當造成的不良造成的生繡、侵蝕點、檫傷和壓痕等表面變形。（2）載荷過大；安裝不良力矩載荷造成的機械傷損。（3）安裝緊力不當引起游隙不良造成的機械擠壓或沖擊傷損。（4）軸的撓度大、軸承箱精度不好，剛度不均引起的機械振動沖擊傷損。（5）軸承質量、油隙不當等引起的受力不均而局部沖擊傷損。
3 損壞類型
（1）單向心角接觸球軸承一般是承受單向推力、定位的軸承。單向向心角接觸球軸承的內圈的沿滾道面半周產生的剝離現象，引起損傷主要是軸的撓度大單向受力和切削液的侵入而造成不良引起的。（2）向心角接觸軸承一般是承受一定的雙向推力，主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。雙向向心角接觸球軸承的內圈產生的滾道成斜面的剝離現象，引起損傷主要是安裝定位中心不良引起的。（3）向心球軸承主要承受的是徑向定位和支撐作用的軸承。向心球軸承的內圈產生的球距的剝離現象。引起損傷主要是由于停運時沖擊載荷造成的壓痕發展而引起的。（4）單向心球軸承主要承受的是軸向推力和徑向定位支撐作用的軸承。單向向心球軸承的外圈產生的滾道面單側產生整圈的剝離現象。引起損傷主要是過大軸向載荷而引起的。（5）自動調心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動調心和徑向定位支撐作用的軸承。自動調心滾子軸承的內圈只是滾道面單列產生單面剝離現象。引起損傷主要是不良引起的。（6）深溝球軸承主要承受是有一定軸向的推力和徑向定位支撐作用的軸承。深溝球軸承的內圈滾道面產生的球距的剝離現象。引起損傷主要是由安裝時沖擊載荷過大造成的壓痕發展而成的。（7）自動調心滾子軸承主要承受的是雙軸向自動調心和徑向定位支撐作用的軸承。自動調心滾子軸承的內圈只是滾道面單列產生整圈剝離現象。引起損傷主要是過大軸向載荷引起的。
4 綜合分析及采取措施對策
4.1 綜合分析
軸承的損壞是和設備的功率、選型、設計、制造和安裝質量、以及運行方式和檢修維護等諸多因素有關的，時常是同時存在相互影響的，判定其原因有一定的難度。解決起來就更是有難度了。但是還是有一定的規律可循的，只要我們抓住發生問題的現象和原因的規律，就會有解決的途徑。根據具體的問題現象，總結經驗，分析提出解決問題的針對性的措施對策，來提高設備的壽命，達到減少工作量和檢修費用。
4.2 措施對策
根據問題發生的原因分析結果，一般有以下途徑：（1）根據載荷的大小再次研究核算軸承的設計、選型、確定軸承型號；（2）檢修時清洗油箱及改善安裝工藝、方式、選擇油脂種類等手段；（3）運行負荷大小受沖擊力來決定起停方式。（4）檢查軸彎曲、擺度以及對輪晃度，提高找正精度來減緩軸向和徑向沖擊受力。（5）檢查軸承箱和其底角螺栓的強度，防止振動引起的沖擊疲勞損壞。（6）選擇不同的對輪形式來減緩軸向和徑向沖擊受力，來提高對輪和軸承的壽命。（7）改善軸端密封裝置，防止軸承進水腐蝕以及停轉后排水和換油防腐等措施。
參考文獻
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[2]陳大治.淺談機械維修過程中如何對軸承進行維修[J].中國新技術新產品，2012（3）.
[3]杜蕃.軸承的失效分析及主動維護[J].中國新技術新產品，2012（5）.
個人工作心得體會范文(一)
20xx年就快結束，回首年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿期望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。能夠說，年是公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作狀況總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!
(一)在年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，透過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫忙指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本狀況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
(二)年工程維修主要有：在衛生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修，還有各類大小維修已達幾千件之多!
(三)愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標職責制。
(一)年上半年，公司已制定了完善的規程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成狀況考評，將考評結果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。
(二)對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。
(三)做好固定資產管理工作要求負責宿舍固定資產管理，對固定資產的監督、管理、維修和使用維護。
(四)加強組織領導，切實落實消防工作職責制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結合”的方針，公司消防安全工作在上級領導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。
三、主要經驗和收獲
在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了必須成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。
(二)只有主動融入群眾，處理好各方面的關系，才能在新的環境中持續好的工作狀態。
(三)只有堅持原則落實制度，認真統計盤點，才能履行好用品的申購與領用。
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
(五)要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
(一)開展常規檢查。把安全教育工作作為重點檢查資料之一。冬季公司對電線和宿舍區進行防火安全檢查。
(二)經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限簡單中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的職責心是如何重要
(三)總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作潛力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!
六、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表此刻以下幾個方面：
1對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。
2本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些狀況不利于同事之間的團結，要從思想上加以教育或處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。
3宿舍偷盜事件的發生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題，之后引起上級領導的重視，此刻工業園已安裝了高清視頻監控系統，這樣就能更好的預防被盜事件的發生。
七、下步的打算
針對年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
(一)用心搞好與員工的協調，進一步理順關系;
(二)加強管理知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益;
(三)加強基礎工作建設，強化管理的創新實踐，促進管理水平的提升。
在今后的工作中要不斷創新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關規定，提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進!我相信：在上級的正確領導下，大安防的明天更完美!
工作心得體會范文(二)
現在找一份好的工作已經成了很大的奢望，也許有個別幸運的人能夠找到一份很好的工作，但是絕大部分人只能從最底層開始干起，雖然這是就應做的事情，但是我們不就應這樣感受，好工作并不必須就好，只要你努力，總會有出頭之日的，這是事實，不要質疑，只要有潛力，就必須會成功!
有的人有的時候常常問自己：活著是為了什么其實對于我來講，很簡單“為了以后更好的活著”古語說過：“好死不如賴活著”真的。其實沒有必要那么消極的應對現實，有很多事情都不是自己想得到的結果，但是我們又不能去改變，只好默默的去忍耐;只有在這個過程當中你才能戰勝自己，超越自己;
當我在工作中遇到挫折的時候，我會問自己一句話!!““難道沒有別的方法能夠解決了嗎””!!(不妨自己去試一下)那樣會更好的激發出你的潛力，敢于去應對現實。確實有的時候很委屈，很不服。但是你回頭想想，我為什么會不服。一是：性格問題，我就不服這個事情;二是：我不服的就是，別人能做到，其實我也能做到;有個節目叫《挑戰主持人》上面有句話說的個性的經典：“也許你不服，但你被淘汰了”難道在那個節目上的選手差距很大嗎不!其實都是平等的，誰把自己的才能發揮的淋漓盡致誰就不會被淘汰。回頭看看自己，在你的群體中，你自己是在一個什么位置。不要把自己看的太厲害，那樣你會“悄然走開”也不要把自己看的太沒用，那樣你會“豬狗不如”凡事都要把心態擺正，根據自己的狀況去做自己該做的事情，如果這個事叫我去做，我會去怎樣做;先在自己心中擺個譜子。去做的時候你就不會“不卑不亢”機會都是留給有準備的人!
我們一天比一天越發的成熟，想的事情也一天比一天越發的老練。在我的中作日子里，我總結了一下(個人的工作經驗)：
1、要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，不要吃著碗里的看著鍋里的，其實剛一開始工作，公司都是差不錯的，公司給你的機會也不盡相同，單肯定都是一些基礎性的工作，絕對不會讓你一進公司就獨立的承擔工作，所以，即使讓你打掃廁所來，也要做到在打掃廁所的員工中，你是最好的，要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，如果你在最基礎的崗位上都能夠做得最好，公司會看得到的。
2、要明白自己為誰而工作，這個你們自己去想吧
3、心態要好，要有歸零的心態，進入工作崗位，要一切從頭學起，在大學你再怎樣優秀，到單位里你也只是一個新員工，也要從頭做起;
4、要謙虛好學，不懂就要問，哪怕是最簡單的問題，也要問個清楚，
5、要有職責心，要敢承擔職責，不要怕犯錯誤，其實在進入公司初期，領導們是允許你犯錯的，畢竟大家都是凡人，關鍵是你在犯錯之后敢不敢承擔職責，能不能在犯錯后有所收獲，能不能吸取教訓，
最重中之重的問題，也許是我們工作的絆腳石：不要認為自己一畢業就要拿幾千一月的工資，你要明白你剛進公司能給公司帶來什么，能給公司創造利潤嗎所以千萬不要給公司講什么工資多少，一個月給你5000，你能做的了5000的工作嗎所以必須要踏實，清楚自己的斤兩，先不要管工資多少，看重的就應是這個工作的機會，你工作表現好了，自然工資就高了，明白嗎
說了好多，主要是好長時間沒寫了，工作很忙。此刻自己有時間了，換工作崗位了，有自己的時間了。也許說的這些在很多人面前“班門弄斧”了。
此刻我在公司的工作已經上了軌道了，我也能夠獨自的參加某一項項目了，我明白自己的潛力在公司中不算是最好的，所以一向在努力。就應抱有這種心態，只有自己去努力了，才對得起公司給的薪水。沒有努力就得來薪水，這在哪里都是說但是去的。因此努力成為我永遠奮斗的目標!
個人工作心得體會范文(三)
去年8月，我作為一名已有三年工作經驗的社會工作者，來了到九龍物流這個大家庭。轉眼之間，6個多月過去了，我已經逐漸融入了那里，成為了九龍的一成員?；仡?個多月的工作生活，頓感一種欣喜和充實，為自己當初選取進入這家公司而感到自豪。
我雖然是已經進入社會工作已有3年，但是應對九龍這個充滿挑戰和機遇的大家庭，起初還是充滿迷茫和困惑。但是公司的同事，領導對我的關懷，使我很快走出了困惑，完全適應了九龍這個工作環境。
步入工作崗位所面臨的第一個問題便是要撇開原先的工作習慣，要從頭開始學習新的系統，新的操作流程及一些規章制度。這和我原先工作的流程完全的不一樣，剛開始的時候天天壓力很大，就害怕自己會在哪里出錯，對業務員及公司造成大的損失。但是隨著領導及同事的耐心講解及幫忙，我逐漸理清了思路，摸到了頭緒，工作起來不再像原先那樣雜亂，已有了一點井井有序的狀態，心里也充滿了斗志和小小的喜悅。
工作的這段時間，我深深的感受到，空運操作的工作是一項復雜，細致，職責重大的工作，因為每家客戶出空運貨物，肯定是貨很急，且服務務必十分到位的。我們所做的工作不單單是為了業務員，及公司，我們還要為客戶做服務，服務到位了，客戶滿意了，空運單子就源源不斷的訂過來了，如果服務不到位，那客戶就不會來單，公司就不會有利潤，這些都是由我們操作來和客戶溝通。雖然我們不是公司的先前部隊，主力軍，但是我們的工作也尤為重要，如果我們出現了一點失誤，那就可能會對業務員及公司造成很大的損失。
關鍵詞：地鐵隧道；質量通病；原因分析；控制措施
雖然盾構法在地鐵隧道工程中的應用非常普遍，但管片拼裝仍存在一些比較常見卻又尚未得到很好解決的問題，如管片的開裂、破損、錯臺和滲漏水等。筆者結合實踐工作經驗，對管片拼裝時各類質量缺陷產生的主要原因進行了分析，并提出了一些控制措施。
1 管片滲漏水
1.1 原因分析
管片滲漏水是盾構隧道施工中最常見的質量通病，其產生原因可以歸結為以下幾個方面：
(1)管片拼裝不到位。當縫隙不均勻或接縫中有夾雜物，管片縱縫有內外張角、前后喇叭時，管片外弧面接縫處產生應力集中，混凝土出現楔塊狀碎裂，致使止水條與管片間不能密貼。
(2)成品保護不足或止水條的粘貼不牢固。管片拼裝時的錯動，特別是最后封頂塊（K塊）的插入易使止水條移位或被擠到管片外側。
(3)注漿效果差。注漿孔是盾構隧道防水中的薄弱環節，進行同步注漿時的漏漿、注漿量不足、注漿后封堵不到位，都會引起管片漏水。
(4)盾構機姿態控制不當。盾構與管片的姿態不好，會引起成型隧道管片錯位，相鄰管片止水帶不能正常吻合壓緊，引起管片漏水；掘進過程中推力不均勻或者推力過大，也會造成管片受力不均勻而產生裂紋。
(5)地下水影響。因施工場地地下水豐富，加之注漿量不足，部分管環上浮量較大，導致環縫止水條被扯破或移位，縱縫出現內外張角。
1.2 控制與預防措施
控制隧道滲漏水可以從管片自防水、襯砌接縫防水、盾尾填充注漿等幾方面考慮。
(1)提高管片質量和混凝土防水等級，如：采用高抗滲等級（S10、S12）的混凝土，根據設計合理選擇管片形式，保證盾尾間隙合理；加強管片運輸過程中的成品保護工作，嚴格檢查驗收進場管片。
(2)進行管片拼裝作業時，嚴格控制千斤頂的伸縮，避免盾構機后退破壞尾刷。拼裝封頂塊時保證寬度足夠，封頂塊插入前在止水條上涂抹一定量的劑防止拉脫。管片接縫是防水堵漏的關鍵部位，要使密封墊作用于接觸面的壓應力能長時間保持，就必須減小止水條的制作安裝誤差，保證其粘貼密合程度。
(3)通過保護尾刷和控制盾尾間隙，減少漏漿量。使砂漿充分填充管環和圍巖空隙，增加隧道的防水厚度；合理控制盾構姿態，避免掘進中盾殼擠壓管片；掘進時及時對后續幾環進行連接螺栓的復緊；停止掘進時，對油壓較低的管路補注盾尾密封油脂，以保持尾刷密封的良好性。
(4)做好壁后注漿與注漿孔封堵工作。填充圍巖與管片之間的空隙，確保同步注漿量，及時根據管環上浮量的變化增減卸水孔，必要時可以在管片外弧面注雙液漿，形成止水環以穩定管環。管片壁后注漿通過注漿孔進行，一般不通過管片吊裝孔注漿，以避免注漿孔漏水。管片滲漏處理方法如下：
①混凝土結構裂縫滲漏和蜂窩麻面滲漏可采用壓力注漿法，先灌注改性環氧樹脂補強漿液，再用環氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理；
②管片拼縫滲漏采用壓力注漿法，先灌注超細水泥漿及環氧樹脂，然后用環氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。堵漏材料主要有速硬微膨脹膠泥、改性環氧補強灌漿液、聚氨酯速效堵漏漿液、水泥基滲透結晶型防水材料、膠泥幾種。
2 管片破損和開裂
2.1 原因分析
管片破損的原因主要有以下幾個方面：
(1)設計原因。在進行管片的配筋（特別是管片接縫面的構造配筋）設計，以及確定管片設計參數、管片接頭形式、接頭螺栓的形式時，未充分考慮曲線半徑與管片長度之間的適應性。
(2)制作原因。混凝土制作、振搗、養護等環節操作不規范，會影響管片混凝土的強度；不精細和不準確的模具經常導致管片外觀和尺寸與設計不符。
(3)拼裝原因。拼裝不到位是管片破損的主要原因之一，管片在拼裝過程中，拼裝方法和拼裝順序十分關鍵。
(4)盾構推力和姿態原因。盾構機的推進千斤頂作用在管片上，依靠管片提供反力使盾構機向前掘進，盾構掘進過程中總推力過大或推力不均勻，均會導致管片開裂。
(5)注漿壓力原因。施工過程中注漿壓力過大、注漿量不足，漿液填充不均勻等因素，均會使管片局部受力不均而產生開裂和破損。注漿壓力過大，還可能使面板破損、K管片產生大的變形，這種現象在隧道施工過程中多次發生。
2.2 控制與預防措施
工程實踐證明，任何可見裂縫都是微裂縫發展的結果?；炷脸霈F裂縫很難避免，問題是如何使混凝土的裂縫范圍降到最低。管片局部的裂縫不影響管片結構的使用，但是會對隧道的防水造成影響。為了提高管片安裝質量，施工前應做好詳細的計劃，并在施工過程中嚴格執行計劃；操作人員要經過培訓后上崗，嚴格遵守盾構掘進方向及姿態的控制規程；此外，還應加強進場管片的外觀質量檢查及管片拼裝過程質量控制。
根據施工經驗總結，控制管片破損與開裂的主要措施有以下幾個方面：
(1)合理選擇管片類型，選型時以適應盾尾間隙為主，兼顧設計線形，確保盾尾間隙均勻。
(2)通過試驗有針對性地選擇混凝土配合比，使其與氣候條件、鋼模和施工工藝參數有機結合，優化施工工藝及配筋構造設計。
(3)結合盾構機機型和地層特點，合理設置掘進參數，控制盾構的扭轉，選擇合理的推力，做到事前控制。
(4)加強盾構操作，避免姿態糾偏過猛。正確控制好轉彎地段的盾構姿態，控制原則以適應設計線形為主，適時糾偏，切忌過急過猛；總推力過大時，在土艙內注入泡沫，防止出現“泥餅”現象，減小掘進扭矩和總推力。另外，盾構機過站時盡可能把損壞的密封刷全部更換。
(5)采用合理的拼裝方法和拼裝順序，提高管片的安裝精度。根據人工測量管環的數據變化情況，適當增加卸水孔及管片外弧面注雙液漿次數，多級測量復核以消除導向系統的誤差。當管片環面不平整或千斤頂撐靴重心偏位時，要及時更換新的千斤頂撐靴，并予以調整。
(6)控制注漿壓力和注漿量，確保填充質量。二次注漿時復緊注漿管片周邊3環的管片螺栓。對于大斷面隧道，在日進度9～20m的情況下，采用真圓保持器可以減小管片變形和破損。
3 管片錯臺
3.1 原因分析
(1)拼裝作業不規范。管片安裝時，管環面不平整，出現上翹或下翻；管片精度不足或相鄰2環管片間有夾雜物；管片拼裝的中心與盾尾中心不同心；管片徑向內移，造成過大的環高差；另外，掘進時未能及時復緊管片螺栓，管片受力不均勻，也會引起錯臺。
(2)注漿控制不當。圍巖裂隙發育、地下水豐富等因素會增加同步注漿難度，致使管片外弧面的束縛力較小。管片二次補注漿時，如果注漿壓力控制不當，會產生注漿偏壓，從而引起管片錯臺。
(3)盾構機姿態控制不好。掘進工程中，盾構機姿態控制不好時，千斤頂對拼裝好的管片產生不均勻推力，擠壓彈性密封墊，引起管片間縱向位移，導致錯臺發生。
(4)線路弧度和坡度影響。盾構機姿態控制與曲線段不匹配時容易導致管片錯臺；在上軟下硬地層、變坡段等線路中，掘進壓力容易產生偏差，刀具嚴重磨損后未能及時更換，導致推力過大等情況，均會產生錯臺。
經過調查統計發現，管片拼裝錯臺現象主要發生在環向連接縫處，縱縫處的錯臺出現較少且數值較小，破損也少。區間管片環縫錯臺及縱縫錯臺統計見表1
表1管片環縫錯臺與縱縫錯臺比例統計
3.2 控制與預防措施
盾構機在掘進過程中，運動軌跡很難與設計軸線完全重合，而是圍繞隧道設計軸線作蛇形運動，盾構掘進總是處于不斷糾偏的過程中。減少管片錯臺的措施主要從以下幾個方面考慮：
(1)優化線路設計，盡量避免小直徑的曲線段。根據設計線路選擇管片，對于曲線半徑較小的路線，可以采用寬度較小的管片。
(2)合理配置各種類型的管片，轉彎管片的比例必需達到實際施工的需求，嚴格控制管片螺栓的質量。管片在盾構內居中拼裝，避免管片與盾殼碰撞，保證管片軸心與盾構機軸心一致，施工時嚴格控制千斤頂行程差和盾尾間隙等。
(3)盾構機姿態控制。掘進時不應對盾構機姿態作過急的調整，運動軌跡應盡量平順。糾偏時宜慢不宜急，防止盾構機蛇形量過大，一般每環糾偏量不允許超過10mm，油缸行程差制在60mm左右為宜。
(4)安裝管片時，必須加強監督管片拼裝過程，規范管片安裝程序。掘進時及時復緊撐靴后4環的管片螺栓，防止管片上浮。
(5)嚴格注漿管理，加強同步注漿控制。根據地層狀況調整注漿方式，控制注漿壓力，在圍巖裂隙發育和地下水豐富的地層可每隔10環使用雙液漿做止水環。
4結論
地鐵隧道對管片拼裝質量的要求很高，因此在掘進控制和管片選型時一定要謹慎。盾構隧道施工中大多數質量問題可以在施工過程中得到控制，提高盾構隧道質量最直接有效的措施就是加強施工過程的質量控制。
關鍵詞：雜交水稻制種；產量構成因素；高產制種技術
中圖分類號：S511 文獻標識碼：A
1 雜交水稻制種概述
用恢復系作父本和不育系雜交，生產雜交種子的過程，叫做雜交水稻制種。自1973年雜交水稻三系配套并投入大田生產以來，從最初每667m2制種十幾千克產量到現在每667m2制種二、三百千克的產量，經歷了一個雜交水稻制種技術的形成階段、迅速發展階段、比較成熟階段，說明了雜交水稻制種的生產潛力很大。而雜交水稻制種產量的構成是由有效穗、穗粒數、結實率、千粒重構成，如何提高這幾個構成因素是提高制種產量的關鍵生產技術。
2 材料、辦法
2.1 材料
進行實驗的材料：父本與母本分別為閩恢3301、谷豐A進行生產用種的配制，得到谷優3301。
2.2 差異父母本行比驗證
我們對5個父母本行比進行簡單對比處理，隨意排列，分別為2：21、2：19；2：17、2：15、2：13。選擇長為20m，寬分別為3.53、3.27、3.00、2.73、2.17，面積為70.6、65.4、60、54.8、43.4m?的廂。設密度13.3cm×16.5cm為母本栽插密植規格，23.3cm×33.3cm為父本栽插密植規格。父本4月20日播種，母本播種在父本葉齡達到4.5葉時播種（父母本時差約27d），其花期可有效相遇。另外栽培方式與示范田一樣。定期對父母本分蘗消長出葉率、生育期動態進行觀察，劃定單位對父母本穗粒數、穗數、穎花數進行監測，收獲季節計產母本收割量。
2.3 差異父母本播種期的驗證
采取同樣簡單對比試驗，使用3個父本播種期，分別為4月20日、4月25日、4月30日；母本根據葉齡，參考時差進行撒播，隨意不重復排列。在180.8m2的大區面積上，設長20m，寬3m的廂，行比為2：17的父母本行載種。
2.4 生產示范大范圍推廣
父本與母本分別4月20日與5月17日播種，取2：17行本比，273cm的廂寬，密度不變。父本采取3葉1心時插寄，葉為7.8時移栽，秧齡約40d左右雙段培秧。母本秧苗1葉1心時施復合肥4kg/667：作斷奶肥，2葉1心時施復合肥5kg/667作分蘗肥，并用多效唑30g兌水15kg均勻噴施壯蘗；3葉1心時施尿素4kg/667加鉀肥2.5kg作壯秧肥，移栽前5d用尿素5kg/667作送嫁肥。秧齡22～25d時移栽。父本移栽一周時施尿素5kg/667m?，2周后施復合肥7.5kg/667m?。母本移栽前施鈣鎂磷肥與碳銨分別為20/667m?、25kg/667m?，1周后追施水稻專用肥25kg/667m?，復合肥10kg/667m?，在穗抽20%左右時，噴施32g/667m?的920，加1～2支增效劑。選取幾塊地塊監測父母本生育期動態、出葉率、分蘗消長等，稱重割取母本。
3 實驗結果
3.1 產量的構成與變動
由實驗可知，雜交水稻的制種受母本的粒數、穗量、粒重影響。見表1。
表1 雜交水稻制種影響因素表
分析得出，雜交水稻產量制種與粒數、穗數、結實率等因素有關。在有效穗數與結實率、實粒數、穗粒數成反增長，穗總粒數與穗實粒成正比，有效穗數、結實率等與千粒重無關；穗粒數與結實率成正比。由此表明只要增穗、增加結實率與保粒，就可以提高雜交水稻的制種產量。比如95～105的穗實率粒數，大于45.8%的結實率，17.8萬～19.8萬/667m?的有效穗數，就可產生210kg/667m?。
3.2 差異父母本行比與生產量關系（見表2）
表2 差異父母本行比與生產量關系
由此表可知，父本穎花數、穗數、穴數與行比相反增長，成負值，而母本則為正值，結實率與穗粒數成負值。由此可見，以行比2：17為最佳選擇。
4 制種技術高產制種技術探研
4.1 科學安排父母本播差期
科學合理安排父母本播差期是父母本花期相吻與否、制種產量高低的關鍵。根據父母本的生長特性，結合本地氣候條件，科學安排父母本播差期；一般情況下，播差期長的，以葉差為主，參照時差；播差期在15d內的以時差為主，參照葉差。如谷優3301的采配，父本受土壤肥力、秧苗質量、肥水管理條件、氣候等影響。一般情況下，播差期時差可為27d左右，如條件好，則父本相應減少2～3d，反之亦然。播差期應整合土壤肥力、溫度等栽植因素。
4.2 合理選取父母本行比
父母本行比關系穎花量與花粉源的合理配比，關系父母本搭配結構，對制種產量與異交結實率有著深刻影響。在選取行比配制上應考慮多方面因素。如父本穗粒充足、花粉多、分蘗能力強等，行比可提高，相反應降低。如對谷優3301進行配比時，父本條件較好的可進行2：17的配比，這樣有利于在高產結構下的穎花量與花粉源的科學配比，提高其利用效果，以及異交結實率和增加制種產量。
4.3 建立高產群體
4.3.1 培育帶蘗狀秧
選好秧地，施足基肥。每667m?施氮、磷、鉀含量各15%的復合肥10kg作基肥；種子用強氯精消毒，稀播勻播，巧施斷奶肥；秧苗2葉1心時每667用15%的多效唑30g噴施，并施尿素5作蘗肥，移栽前4～5d施送嫁肥。
4.3.2 合理行比，插足基本苗
以行比2：15～17、廂寬3m，父本株行距為23.3cm×33.4cm，種2210穴/667m?，每穴插1～2苗；母本與父本相靠間隔26.9cm，母本株行距為13.3cm×16.5cm，種28500穴/667m?，每穴插2～3苗。
4.3.3 加強田間管理
4.3.3.1 肥水管理
制種田要搭好高產苗架，必須適氮、高磷、高鉀栽培，氮、磷、鉀的比例約為1：1：1.5。肥水管理以“前促、中控、后補”為原則，施足基肥，及時追施返青肥與分蘗肥，合理施用穗肥，看苗巧施保花肥；濕潤灌溉，購苗烤田；抽穗揚花保持田間寸水，灌漿期干濕交替，收割前5～7d將田塊斷水烤干。
4.3.3.2 病蟲害防治
制種田應加強病蟲害防治。秧田期主要防治稻薊馬、稻象甲、苗瘟；大田注意防治螟蟲、稻飛虱、稻縱卷葉螟、及時防治紋枯病、稻瘟病、稻粒黑粉病。
4.3.3.3 巧施“920”
根據母本特性掌握噴施時期及用量。如谷優3301在母本破口抽穗20%左右時噴施“920”，667m2噴施“920”32g，外加4g調花靈，為提前母本花時，可在抽穗一半時進行500g醋、200g硼砂噴施，這有效提高了父母本花時的相遇概率和柱頭外露率。后續母本養花中，可進行每天1次，連續3d噴施1g“920”。據數據分析，在噴施“920”情況下，結實率明顯提高3%～6%，異交結實率提高10%，最高為55%。
5 結語
總之，對雜交水稻制種構成產量因素與技術分析是大范圍推廣雜交水稻制種技術的前提。本文在科學試驗示范的基礎上，進行了技術分析與研究，希望在今后雜交水稻制種技術示范推廣上提供可參考意見。
參考文獻
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關鍵詞：樁基； 工程地質； 基樁； 工程質量
中圖分類號：TU473.1
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422（2008）06-0153-02
1前言
隨著我國橋梁和高層建筑的發展，樁基工程越來越多的作為一種常用的基礎形式而被廣泛采用。有資料顯示，全國年用樁量已達600萬根以上，這一數字已足夠反映樁基工程的地位和重要性。雖然樁基礎是一種常用的基礎形式，但由于地質情況和使用條件的復雜多變，給廣大設計、施工、監理、檢測人員對樁基工程質量的控制和管理帶來了一些難題。因此，研究工程地質對樁基工程的質量控制就變得尤為重要，總結和歸納某一地區的工程地質情況對該地區樁基工程的設計、施工、檢測工作也就具有了十分重要的指導意義。筆者有幸在永州工程建設界工作二十余年，曾先后從事施工、勘察、設計、教學等方面的工作，對永州地區的工程地質情況有了一定的了解，現將它作一歸納，以與大家切磋。
2地質地層與基樁施工
永州地區的地質地層主要為灰巖（D和C）、白云質灰巖、薄層泥灰巖、紅層、坡積粘土、含白膠泥老粘土（主要分布在湘江兩岸）、礫石層、砂層等。（見表1）
2.1 結晶灰巖、白云巖，其承載力大，但有裂隙發育、地下水、溶洞（碳質灰巖溶洞發育較差，泥盆系灰巖溶洞發育較好）等不良工程地質現象，另外還有較大斷層，如零陵區主要為北北和北東向斷層，零陵區從七層坡、大旅社、徐家井一線斷，裂促使溶洞發育。原零陵卷煙廠東西兩側有斷層，一是桃沖到原零陵卷煙廠西側有一較大斷裂，地貌特征明顯，另一是原零陵卷煙廠東側湘江岸至朝陽巖有一斷裂，溶洞較多。
2.2 薄層泥灰巖（泥頁巖）為褐綠色時，應為中風化，其極限承載力標準值一般為300~1000kN/m2。深黑色時，其極限承載力標準值一般為2000~2500 kN/m2，冷水灘河東湘永路一帶均為此類巖石。
2.3 紅層、泥巖、泥砂巖。這類巖石在冷水灘河東雙洲路南端，育才路西側一帶較為分布，這類巖石尤其要注意其軟化系數問題，一般其軟化系數在0.2~0.3間，即其飽和抗壓強度極低。采用人工挖孔樁開挖樁孔后，樁底應立即用水泥漿封底，否則極易出現軟化層，從而影響基樁底部承載力。該類巖石也極易引起山體滑坡。
2.4 礫石層。承載力大小由礫石含量、礫徑、級配、密實度等因素決定。基本情況是冷水灘河東一帶其承載力較高，河西一帶承載力較低。人工挖孔樁穿越此層時，滲水大，極易塌方，多采用稻草充填井壁，即使用砼護壁，也無側摩阻力。機械樁不易穿越此層。
2.5 粘土。主要是由灰巖風化成的紅色粘土組成，其承載力不大，另外還有白條紋的第四系老粘土，硬塑情況下可達700kN/m2或更高，一般在300kN/m2以上，但設計中多取200~250kN/m2，有較大地余地。粉質粘土承載力實際上只有150~220kN/m2，但設計中多取200~220 kN/m2，余地較少。零陵區三監獄到老干所一帶均為此類。粉質粘土的側摩阻力較大，一般可達60 kN/m2以上。
2.6 回填土、素填土。五年以上的，其側摩阻力一般可達20kN/m2左右，一年以內的，其側摩阻力為負值。有大量巨石、木頭的填土，機械施工樁身質量極易出現斷裂、縮徑等現象。
3各種基樁常見的質量問題
由于永州地區工程地質的特征及施工工藝等因素的影響，各種樁常見的質量問題主要有以下幾種：
3.1 人工挖孔樁。樁底部入巖少，或未入巖，擴底不足，有些樁底部巖石裂隙發育，夾泥嚴重；澆注砼時，拋片石；地下水大的情況下，不采用水下澆灌方法，用干砼壓填，其后果是樁頭浮漿多;有些基樁施工，其施工配合比達不到設計配合比要求，砼強度偏低;護壁方面，一般用砼護壁，可有側摩阻力，用磚護壁的，基本上無側摩阻力。側摩阻力的預估有個簡單辦法，不分土質，取樁長2/3計算出面積，極限側摩阻力標準值取60kPa，計算結果是可行且較安全的。
3.2 夯擴樁。一般最嚴重的問題是夯擴料不足。施工工藝方面也有問題，主要是沖擊錘壓到鋼筋籠后，淺部出現縮徑，原因是鋼筋籠彎曲，砼未固結，必然出現外力擠壓樁身縮徑或膠結不良。軟硬地層交界處，樁身容易出現問題，這種情況下，樁距小于3D（D為樁徑）的，則應跳打，一般不跳打則多出現斷樁。成樁后，重型機器輾壓，尤其是成樁2~3天內就輾壓，極易斷樁。
3.3 鉆孔樁。鉆孔樁的砼凝固慢，其原因是樁孔中泥質成份高，當用泥漿鉆進時更為突出，一般砼中含泥量達1~2%，一般需要90d的時間，砼才能達到28d的正常強度。鉆孔樁底部的砂包如用高強砼代替，則樁底部承載力高，如用砂包，則每根樁都有較厚沉渣，容易出現工程質量問題。偶見鉆孔樁在粘土層中有縮徑現象。
3.4 洛陽鏟樁。這種樁依樁底夯實與否，可分為兩類，夯實者，單樁承載力可達250kN以上，未夯實的，一般在120~160kN之間，尤其是使用了機械振搗的樁，其承載力會偏高些。樁身一般上部好，中下部差，但未形成明顯界限，不易發現。
4永州地區工程地質情況及對基樁質量的影響
永州地區地處湖南南部，屬典型的喀斯特地形地貌區。區內灰巖廣泛分布，上覆土層厚一般不足10m，但灰巖地區溶洞、溶溝發育，基巖面起伏大，地下水豐富，且灰巖中常有軟弱夾層存在，又常影響成樁質量。我們收集了自1990年以來的86個工地2810根樁的資料，經統計分析，認為灰巖地區影響成樁質量的工程地質因素可歸納為四大類：一是淺層溶洞、溶溝。永州地區溶洞多為開放型，有粘土等充填物，部分為充水空洞。溶溝、溶槽的出現一般造成難于徹底清理樁底泥土，致使降低樁端承載力；二是起伏不平的基巖面。基巖面深度一般在5~10m，但相鄰樁的基巖起伏則一般可達1~5m，個別達到8m以上；三是不同巖性夾層。全地區廣泛發育的石炭、泥盆系灰巖，主要為中厚層的結晶質灰巖組成，但夾有層厚2~5m的薄層炭質灰巖或鈣質泥巖。微風化致密的結晶灰巖、白云質灰巖一般承載力標準?k取4000~6000kPa。當樁端位于炭質灰巖或鈣質泥巖上時，其承載力將相差一倍以上;四是由于豐富的地下水，常造成樁身蜂窩、坍塌、樁底泥漿殘渣厚、混凝土離析等諸多缺陷，從而影響基樁承載力。
5工程實例
為了能更具體地說明永州樁基工程地質與基樁工程質量的關系，現舉兩個工程實例加以說明。
實例一：永州市地稅局辦公大樓，該工程地處冷水灘雙洲路，層高17層，框架結構，總建筑面積9200m2，基礎采用的是人工挖孔樁，樁底持力層為泥巖，經巖土勘察計算，泥巖持力層滿足設計要求，樁基工程由409隊施工。試驗樁施工完成后，經質檢部門檢測，樁底部缺陷嚴重，基樁承載力達不到設計要求。為此，建設單位組織專家組調研論證，發現樁洞底部泥巖軟化系數相當低，僅為0.2，樁洞挖好后，洞底泥巖持力層一經水浸泡，其承載力大為下降。解決措施：樁洞完成后，立即在樁洞底部用高強水泥砂漿封底，并及時灌注混凝土，以盡量避免泥巖軟化，從而確保樁底持力層的承載力。這一處理后，經檢測，主樓工程樁承載力基本達到設計要求，從而較為圓滿的完成了該工程的基礎施工任務。
實例二：永州市梅灣菜市場，該工程地處冷水灘河東沿江路，為框架12層，總建筑面積為13680m2。其基礎采用人工挖孔樁，省煤勘三隊負責施工?；鶚冻至訛榛規r，持力層以上有20~30cm的破碎帶，地下水豐富，基礎施工時，設有降水井同時作業，但仍未能控制好基樁施工質量，基礎工程完成后，經質檢部門檢測，約有一半基樁的承載力達不到設計要求，最后不得不進行補樁處理。
6結語
工程地質條件復雜多變，千差萬別，對工程質量影響也是復雜的、綜合的，對某一小范圍地區工程地質的深入研究、分析，并總結和歸納出工程地質要點，對于指導本地區的基礎工程施工管理，提高工程質量和安全水平，具有重大意義。筆者通過長期在永州從事有關工程管理工作，在工程地質和樁基質量控制方面積累了一定的經驗，但這還是遠遠不夠的，在今后的工作中，筆者還將一如既往，深入研究，逐步探索出一條能更好指導基礎工程施工的經驗之路。
參考文獻：
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【關鍵詞】 應用型財會本科；實踐教學；改革
應用型本科是以培養應用型人才為目標的本科層次教育。隨著我國高等院校招生規模的逐年擴大，高等教育也從過去的“精英教育”向“大眾化教育”轉變。本科院校依據招生層次有“一本”、“二本”和“三本”,各層次院校的培養目標不再是過去單一的研究型，一些“二本”和“三本”院校依據自己院校的特點提出了以應用型作為學生培養目標，以適應社會對人才的需求。而應用型財會人才與普通財會人才相比，最大的區別點在于，應用型人才是具有較強的實踐動手能力、自學能力、分析問題、解決問題等方面綜合能力的人才。為了實現這一培養目標，很多應用型本科院校都對此進行著有益的探索和實踐。
據有關院校對全國13個省、市、自治區財會專業學生應具備的能力進行問卷調查，顯示財會專業學生應具備以下能力：一是較強的語言與文字表達、人際溝通和合作共事能力；二是計算機操作能力;三是遵紀守法、具有較強的自我控制能力；四是財務分析決策能力；五是終身獨立自學能力、信息獲取及處理能力；六是經濟業務處理能力。這是應用型財會本科學生應具備的綜合素質和能力。為了將學生培養成具有以上素質與能力的人才，應用型本科院校必須在課程的設置體系、課程的內容和教學的各個環節上都要體現實踐性，強調應用型和創新性。但很多應用型本科院校教學模式卻存在以下缺陷。
一、現行的財會教學模式存在的缺陷
主要表現在四個方面：
(一)培養方向存在偏差
目前，應用型本科財會專業學生的培養方向，大都定位在大中型企業，忽略了多數應用型本科院校也包括當前財會畢業生大量地服務于小企業這一現實。
(二)課程設置不夠合理
體現在“兩課”與專業課的課時比例、專業基礎課和專業課的課時比例、各門專業課的課時比例、課堂教學與實習實訓的課時比例等方面存在的課時結構不盡合理。表現在會計專業課程設置過多過濫，不明確會計專業的核心課程，造成會計專業學生掌握的會計知識面寬，而深度不夠的局面。
(三) 實訓手段比較欠缺
主要表現在實訓手段以仿真為主，少有實戰的訓練；實訓資料中存在仿而不真，與實務操作存在較大的差異，實訓規范有待加強。
（四）實訓指導教師素質有待提高
主要表現在財會教師隊伍中相對注重的仍是教師的專業職稱、文憑等，而具有雙師、兼職、企業工作背景的教師比重仍不理想。這一方面源自具有較好的企業背景的財會專業人才向高校流動的動力不足；另外，繁重的教學和科研任務，使得校內教師無暇顧及外面的兼職及考取會計職稱證和注冊會計師等證書，即使有有限的閑余時間也不如進行再深造，以此取得高校師資的文憑為重。具有實戰經驗的實訓教師的匱乏必然會影響實踐教學的效果。
二、實踐教學改革措施
針對上述應用型財會本科教學模式未能很好地體現其應用型、實踐性和創造性，經過多年的理論與實踐教學探索，筆者認為應作如下改革：
（一） 加大財會實踐課程比重
由于財會實踐課程是體現應用型教育的核心課程，它可使學生把所學的財會理論知識及時轉化為實際應用能力，為學生從學校到工作崗位之間架起了橋梁，是培養應用型人才的重要途徑。因此，在制定教學計劃時，應將財會實踐課程的比重由過去的10%提高到30%以上，這樣才能使財會專業畢業生不斷更新財會知識，適應千變萬化的環境，在工作崗位上發揮作用。
（二） 建立多層次的財會實踐課程體系
科學、合理地設計財會實踐課程是實現良好教學效果的可靠保證。財會實踐課程不僅有利于學生逐步鞏固所學的理論知識，而且有利于對所學知識全面系統的理解，達到系統掌握、融會貫通的目的。筆者認為財會實踐課程應包括單項實踐、綜合實踐、社會實踐、畢業實習與畢業設計等形式。具體設計如下：
1. 單項實踐課程設計科目與時間安排
單項實踐課程是以理論教材章節為試驗單位，按理論進度分別組織實踐，科目包括會計學基礎、財務會計、成本會計、會計報表分析、財務管理、審計、會計電算化等專業能力試驗課程。一般安排在每門理論課講完的那個學期末，時間大約2周，這樣可以乘熱打鐵，提高課堂理論教學的效果，使財會理論與實踐很好地結合。
2. 綜合實踐課程設計科目與時間安排
財會綜合實踐課程是將幾門相關課程的知識融合在一起進行的實踐，目的是達到綜合運用知識的能力。如在學習《中級財務會計》、《成本會計》時分別安排了單項實踐。在《中級財務會計》、《成本會計》兩門課程都學習完之后，再安排2～3周的時間會計綜合實習課程，重點進行工業企業的綜合會計業務實踐，實踐的目的是熟悉企業會計賬簿的登記、成本的核算和會計報表業務。試驗的內容一般選用一個工業企業12月份的業務進行試驗。實驗時只提供原始憑證,要求根據所提供的原始憑證編制記賬憑證、登記賬簿、年終結賬和編制會計報表等一整套會計處理業務，以培養學生的動手和應用能力。
又比如在財務管理、中級財務管理學完之后，可以安排2~3周理財綜合實習課程，選擇相對來說籌資、投資業務較多的某些上市公司或其他成長性較好、較有活力的企業為考察研究對象，進行該企業、該行業的籌資、投資、營運資金管理、股利分配等業務實習，以更深入地進行具體的財務預測、財務決策、財務分析和財務控制。在這一課程中可以很好地利用現代信息技術進行資料的采集、處理和分析。達到學生對財務管理知識的融會貫通，而避免只拘泥于每一個孤立章節的單項實踐，以提高學生進行較為綜合和較復雜的財務決策能力。
3. 社會實踐課程
筆者建議，除以上的實踐課程主要集中在每一學期末之外，為了與畢業實習和畢業論文有一個很好的銜接與準備，在學生大四第一學期后半期進行為期十周左右的社會實踐課程。這一階段是在學生已將校內所開課程全部修完，而在大四第二學期畢業實習和畢業論文之前開設的。這一階段讓學生真正融入到社會，帶著任務到企業、事業或會計師事務所進行社會實踐。單位主要由學校來聯系，主要是學校的校外實習基地，這樣便于實習指導教師對學生的統一管理。這樣可以將財會專業的所有重點理論課，如財務會計、財務管理、審計、成本會計、會計電算化、管理會計、稅務會計等內容，真實地融入到企業財會工作的綜合實務中。當然在最后一周可以將有關實踐數據結果，帶回到學校，進行財務分析和審計，并運用有關財會理論知識，提出管理建議。這個成果可以形成學生的社會實踐報告。
有人認為，這一階段的社會實踐與畢業環節的畢業實習會有所雷同，對此，筆者不敢茍同。經過多年的畢業論文的指導工作，認為雖然要求學生進行為期八周的畢業實習，但個別學生由于就業壓力，畢業論文的壓力，聯系實習單位的積極性不高，或聯系了和自己專業無關的實習單位出具相應的證明以敷衍了事，這樣，使我們的畢業環節的實習效果大打折扣。因此，在就業形勢日益嚴峻的今天，筆者認為在大四第一學期就安排這樣的一個社會實踐課程，一是對學生畢業實習單位的聯系、論文選題的把握有了一個提前的準備，二是對就業的壓力有一定的緩解。因為越早一點接觸社會，對我們的學生就越有好處。
對這一環節的實施，需要合理制定教學計劃，將有關非核心專業理論課程進行適當壓縮，以保證這一階段較大的實踐課時數。
4. 畢業實習與畢業論文
應用型本科財會專業的論文，要求具體分析某個企業或某行業會計、財務、審計等的具體問題等為內容，培養學生運用所學專業基礎理論、專業知識和基本技能，提高分析和解決實際問題及從事科學研究的能力，培養學生刻苦鉆研、勇于創新的精神和認真負責、實事求是的科學態度。
（三） 完善校內模擬試驗和建設校外實訓基地
1. 校內模擬試驗的完善
校內財會試驗室在傳統手工賬務處理的基礎上，應大力開展利用現代信息技術的會計電算化實習和綜合的財會實習內容。比如會計電算化課程，教研室可以選派相關教師到財務軟件公司掛職鍛煉，去實際參與企業會計電算化系統的設計與實施工作，然后把經驗和技術帶到課堂，用企業的實際數據來解釋教材中的原理。
還可與財務軟件公司合作，引入ERP（企業資源計劃）（用友版）網上虛擬實驗（包括五大系統：財務會計實驗系統、管理會計實驗系統、供應鏈管理實驗系統、生產制造管理實驗系統、人力資源管理實驗系統）組成。ERP案例引入到課堂教學，采用多媒體與案例教學相結合方式，在用企業的實際數據強化基本層（賬務處理、報表管理、工資管理、固定資產管理等模塊）的教學上，開展采購管理、庫存管理、存貨管理、財務分析、成本管理、生產計劃等環節的教學，加大對學生實踐動手能力的培養。此外，還有財務軟件公司開發的沙盤對抗賽、銀行證券等多樣化的虛擬試驗，以此來提高學生的實踐能力和綜合素質。
2. 積極開拓校外實訓基地
學?？梢月撓敌姓聵I單位、工業企業、商業企業、房地產企業、外商投資企業、外貿企業等的財會部門，作為本專業的專業實踐基地。盡管在一個單位的財會部門建立實習基地會有一定的難度，這畢竟涉及到企業的商業秘密，這就需要學校的支持和教師對實踐的勇于參與。
（四） 高素質的實訓指導教師的培養與聘請
學校應鼓勵財會專業教師參與社會各類財會專業職稱和注冊會計師等能力考試，以提高“雙師”教師比重，同時建議教師更多地進行校外兼職。當然，這些措施需要學校有充足的師資，教師的教學任務得以減輕的情況下才能得以實現。此外，在鼓勵教師走出去的同時，還可聘請校外較高層次有著豐富實踐經驗的財會工作人員來學校作短期的實訓指導教師，這樣可以將其切身的工作經驗、業務能力傳授給學生，這樣必將大大提高學生的實踐教學效果。
通過以上財會實踐教學的改革，將會使培養應用型財會類專業畢業生具有過硬的業務水平，嫻熟的財會實務操作技能，使其所學與所干零距離，畢業與就業零過渡的目標盡快實現。
【參考文獻】
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