時間：2022-07-07 05:09:15
序論：在您撰寫電力線路時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
（1）優化電力線路設計工作。首先，應該明確電力線路設計的依據，也就是設計的原則，需要根據不同作業施工地區的實際情況來有針對性地進行設計，嚴格依照各種文件條款的規定展開線路設計。其次，優選電力線路路徑。在明確了設計思路與設計依據后，就要做好路徑方案的選擇，要從線路路徑長短、能夠被開發利用的各種交通線路以及交通線路周圍的地形、地質狀況，河流布局以及常年的氣候特點等方面出發進行優化布局和選擇，其中要重點避開工業污染嚴重、地形復雜、地表障礙物繁多等地理空間環境，同時要結合線路轉角、曲折系數等方面來選擇最優路徑。將一切因素進行綜合考慮、集中處理后，再選擇最優電力施工線路。
（2）線路機電部分的設計。線路機電部分的設計在整個電力線路設計中也占據著十分關鍵而重要的地位，這其中要顧及氣象條件、導線架設等因素。要求我們在設計中注意以下幾點，第一，注重優選氣象條件。當電力線路的長度過長，遇到氣象環境較為復雜的地區時，需要對這些氣象區進行分段處理，具體需要重點參考的因素有：當地的年平均溫度、最高溫與最低溫、風力最大值、電線覆冰值、雷雨時間、電線內外電壓等等。第二，導線的技術標準。要根據電力線路與系統的設計需要等來科學選擇導線，其中包括截面、型號、規格、價格、質量等因素的考慮，其中要明確導線的主體機械與電氣特征。第三，科學組裝。因為電力系統的桿塔結構、絕緣子類型、導線等都各有差異，因此，需要采用各類組裝模式。通常來說，單串絕緣子串就能夠達到標準、滿足要求，當遇到一些特殊的地理環境，例如：交通線路、復雜地形區、高寒區等時，則可以用雙串絕緣子串來達到標準。第四，導線的防震。為了增強導線的防震抗震功能，要從以下因素出發來優選導線，例如：安全系數、使用應力最大值、平均運行應力等等，同時也要顧及電力線路所經由地方的環境特點，例如：地形狀況、氣候條件等等，對應提供抗震方法。其中要重點考慮施工地區的風力狀況、線路架設高度、地形等因素，因為這些因素會嚴重影響導線震動規模。
（3）科學選擇桿塔類型。電力線路的桿塔類型大致包括：直線型、轉角型、耐張型等等，具體的線路設計作業中，可以著重選擇那些能夠經得住施工考驗的成熟桿塔，而且要明確選擇一種桿塔類型的原因，這就需要明確不同類型桿塔的特點，以及這種桿塔的適宜條件，所需的鋼材、混凝土數量等等，也要將線路所經由路徑的環境因素納入考慮范圍，經過多重比較分析與鑒別之后，再決定選擇哪一種類型的桿塔。
2結語
關鍵詞：電力線路、產檢問題、檢修
中圖分類號： F406文獻標識碼：A
一、前言
電能已經成為現代化生產的主要動力，作為基礎性公用事業，隨著人民生活水平的不斷提高，已顯示出舉足輕重的作用，供電中斷將產生嚴重的后果。輸電線路作為電網的重要環節，具有點多、面廣、線長，長期暴露在野外，極易遭受各種外力的損害。另外，隨著社會經濟的快速發展，城鄉一體化速度加快，城市規模不斷擴大，同時電網建設也在飛速發展，更多變化給輸電線路運行維護帶來了很多問題。
二、電力線路常見故障分析
1.人為破壞導致故障產生
一般在戶外建設的電力線路通道都比較復雜，與道路、樹木、建筑物以及各類線路相互交叉，這些外力因素很容易會造成線路發生故障。主要有以下幾點：一是在道路上運行的車輛如果其高度高于電力線路的高度，在行走時很容易誤碰到電線，導致線路中斷。二是樹木生長過程中，其枝葉生長高于電力線路路下，則可能會致使線路接地。三是在城市施工、建筑物翻新等方面，施工機器若是碰觸到電線部位，可能會對電力線路路造成破壞。
1.自然災害產生線路故障
在雨霧雷電等惡劣天氣影響下，往往會對電力線路產生極大破壞，特別是在雷雨天氣下，雷擊影響常常會擊穿配電線路，使配電線路發生斷裂。這種情況主要是由于避雷設施的不完備所造成的，鑒于方便簡單等因素影響，有些電力線路的接線方式便采取纏繞式的方法，常常使連接處的電阻過小，承受不了雷電巨大電流的沖擊從而燒毀導線，
33.設備自身出現故障
設備在選取材料和安裝過程中由于種種原因，可能會有材料質量出現問題，或者安裝未按程序安裝的情況發生，致使整個電力系統出現漏洞，由于設備之間電阻過大，但實際接觸面過小，導致在大電流中產生過大熱量致使設備被燒壞，從而致使電流中斷。
4.用戶產權設施的線路故障
用戶產權設施是指一些無人管理的電力設備，由于他們年久失修，在防護措施上出現一些漏洞，在出現內部故障時，為熔斷高壓保險，造成搶修困難，維修時間長，具有極大安全隱患。
5.環境因素造成的線路故障
在城市生活中，每天由于工業發展、汽車尾氣排放都伴有大量粉塵污染產生，時間積累下使電力線路外形成一層水泥物質，使電線變得重而且脆，一旦受到一點外力影響便容易導致線路故障產生。
6.管理不嚴導致線路出現故障
管理方面主要是工作人員在定時檢查時出現疏漏和檢查不到位的情況，導致這樣情況發生一般是工作人員技術水平低、工作時責任心不強、個人素質低等情況造成。輸電線路由于長期使用出現磨損或被破壞時如果不及時進行檢修，則導致電網不能運行。
三、針對各故障使用的檢修方法
1.預防人為造成的破壞方法
在進行電力線路施工后可以在電線路附近設置電線安全提醒標志，提醒過往駕駛員在道路行駛時注意保護電力線路安全。同時，相關的管理部門要加強對高壓配電線路的保護，防止偷盜偷竊電線行為發生。對于施工部門，用電部門應及時做好提醒，簽訂協議，避免施工過程中出現線路中斷等情況。
2.預防天氣原因造成的破壞
避免天氣惡劣造成電力線路出現故障，一是要提高絕緣子對雷電的抵御能力，在近些年的工作積累中，可以看出針式絕緣子對雷電的抵御能力極高，應用這種絕緣子使雷電產生的電流積累在針式絕緣上，減輕線路壓力。二是要加強檢測預防工作，電網的工作人員要定期對電力線路進行檢修，同時加強和氣象部門的溝通聯絡，保證能夠及時進行相應的應對策略，進行提前防范部署，最大程度的避免氣象災害造成巨大損失。
3.避免設備出現故障
在進行電力線路施工時要選擇質量良好的接線作為導線使用，可以選用銅鋁夾或者銅鋁線耳，能夠保證導線接觸靈敏。工作人員要長期有計劃的對線路桿塔進行定期檢查，對出現問題的桿塔要及時維修。新工程施工要嚴格按照施工設計進行施工。
4.避免用戶產權設施的線路故障
加強對疏漏電力設備的檢查，對于發現的無人管理的電力設備要及時進行上報，同時要對設備及時檢查，發現損壞部分要及時維修，對于無法維修的，檢查其影響范圍，如果構成影響不大的，應及時拆除，避免線路安全問題。
5.預防環境問題減少故障
要加大城市環境保護，加大城市空氣凈化程度，對化工廠排放的污染物進行嚴格監督，減少城市汽車尾氣排放量，對不符合節約環境要求標準的工程進行整改。
6.應用新技術方法進行檢修
隨著用電量的增加，配電網呈現越來越大的規模，各種應用系統營運而生，最便捷的GPS系統，可以實時監控配電網設備，及時監測工程質量，減少障礙，同時減輕人力物力開支。
四、架空線路的維護
一般人們提到的輸電線路檢修主要是針對架空輸電線路的檢修，重點是對桿塔的基礎和桿塔進行檢修防止桿塔倒塌，對帶電或停電登桿檢查清掃，對導線以及地線進行檢修保證電力正常、安全傳輸，以及對拉線進行檢修防止拉線因外界損耗斷開，對絕緣子和金具進行檢修或更換，確保導線和拉線的穩固。
架空線路架設在室外且配置在大氣中、用以輸送和分配電能的電力線路，稱為架空線路。架空電力線路主要由導線、桿塔、絕緣子瓷瓶、避雷線、和線路金具等元件組成。由于架空線路都是架設在室外空中，除承受空氣所含化學雜質的腐蝕，還要常年經受風、雨、冰、雪等外力作用外。因此，導線必須具備足夠的機械強度和耐腐蝕性能，以適應惡劣的自然條件。架空線路在運行過程中，往往由于安裝、線路設計不合理，技術管理和維護不當，以及其他原因而引起事故，輕者停止供電，重者倒桿斷線及擊穿絕緣子。因此，對架空線路應定期進行技術檢查和維護。
1.輸電線路狀態檢測
輸電線路狀態檢修不是唯一的檢修方式，應根據設備的重要性可控性和可維修性，需結合其他的檢修方式故障檢修定期檢修主動檢修一起，形成綜合的檢修方式，狀態檢修的關鍵是對狀態檢修全過程管理，真正意義上的狀態檢修其成本消耗最低，設備運行具有最大可靠性因此在實施狀態檢修時，一方面對一些非主要運行設備可實行狀態檢修，由于其影響性和經濟性，應大力依靠監測手段，預測其運行的最后程度，實行計劃檢修，并在設備有可能造成較嚴重后果或經濟損失較大時，對其進行預防性檢修；另一方面，由于設備運行的不穩定性和不可控性，狀態檢修應在兼顧經濟效益的基礎上，定期發現問題，定期淘汰設備，加速設備折舊，以提高設備運行的可靠性。
2.提高架空線路狀態檢測的優點
采用狀態檢測可以節省大量維修費用；提高電力設備可用系數；延長設備使用壽命：確保發供電可靠性；降低維修成本減少維修風險設備狀態檢修以可靠性為中心的檢修和猜測性檢修是互相緊密聯系而又不同的兩個技術領域前者是在評估元件可能故障對整個系統可靠性影響的基礎上決定檢修計劃的一種策略，后者是根據對潛伏故障進行在線或離線測量的結果和其他信息來安排檢修的技術其要害是依靠先進的故障診斷技術對潛伏故障進行分類和嚴重性分析，以決定設備部件是否需要立即退出運行和制訂應對措施。
五、結語
綜上所述，狀態檢修技術能夠有效提高輸電線路的檢修同時提高檢修工作的效率，降低材料成本。所以，輸電線路的日常檢修工作應該以狀態檢修為主，并加強對電力系統輸電線路檢修方面人才的培養，才能做好電力輸電線路的檢修工作。
參考文獻：
鄺毅：《220kV輸電線路狀態檢修技術分析》，《中國新技術新產品》， 2012年17期
劉華伸：《狀態檢修在輸電線路中的應用》，《陜西電力》， 2010年02期
加上站里留守的三個人，巡線隊總共十個人。他們負責著道真、務川、正安三縣110千伏、道真境內35千伏輸電線路的運維工作。這條輸電線路總長549公里，桿塔1700多基，為36萬戶、140萬人送去光明。
把光明“背”在身上
背夾――用竹條或藤條編成的背筐，在當地風俗中，是男方在提親以及迎親時必備的器具，寓意吉祥喜慶，也是仡佬族人的一大特色用品。
隊員們長期在野外巡線，雙手必須騰出來攀爬，于是就利用更順手的背夾代替原有的工具包。因為這個特殊的“工具包”，這個巡線隊就被稱為“背夾巡線隊”。
一個背夾、幾件專業工具、一把彎刀、一根登山棍、一個水壺，是隊員們的標準裝備。
一到山林里，背夾巡線隊的隊員們就亮開了嗓子：
“背起背夾我們去巡線咯喂
兄弟伙們抖起精神唱首歌喲喂
上坡坡下坎坎不怕苦不怕累喲喂……”
春天草長鶯飛，踏過的路很快被草木覆蓋。
57歲的王躍進走在最前面，揮起彎刀為大伙兒開路。別看他年齡長，卻是個十足的老頑童，唱歌屬他聲音最大。
早上8點出發，11時14分，隊員們到達110千伏清正線31號Z3門型桿。大家立刻嚴肅起來，列隊召開班前會：布置巡視重點，提醒注意事項，明確上桿人選。隨后，開始作業。
王云峰熟練地穿上防護服，帶著變焦相機上桿觀察。邵正義在地面一眼不眨地監護王云峰作業。
十分鐘左右，王云峰下來匯報，陳強做記錄。觀察結論為螺絲釘略有松動，需要在下次綜合停電時進行維護。
“我們就像是電力線路的‘保健醫生’，有病治病，無病防病?！标犻L王躍進說。
例行巡檢不算難，難的是翻山越嶺。
549公里的電力線路，要跨越深壑、峽谷，三個月巡檢一趟。每次巡檢都要翻過100多座大山，穿越60多公里的無人區。
對于他們來說，沒有工作日與休息日的區別，只有晴天和雨天之分。晴天就在山里巡線，雨天就在辦公室整理線路資料，確定維修方案。
羅陽線是道真境內海拔最高的一條線路，整個線路50多基桿塔。2012年10月的一天，35千伏羅陽線電力輸送不出去，兩個鄉鎮斷電。巡線隊一基一基查找問題，最后鎖定海拔1700多米的桿塔。
為了盡快恢復電力供應，隊員們冒雨肩背手扛把搶修設備帶上山。奮戰了48小時后，兩個鄉鎮恢復供電。燈光亮起來的那一刻，隊員們覺得值了。
有一次，陳強和王躍進巡視35千伏大千至三橋線路時，在無人區內遇到一群野豬。為了按時完成巡線任務，他倆繞道迂回，誰知密密的雜草下是斜坡，一腳踏進去，腿就陷入了刺蓬中，道道血痕。剛站起來又摔倒。兩人手腳并用，一路滾爬著艱難前行。200多米的“路”，走了近2個小時。
跋山涉水艱險無阻
蜀道之難，難于上青天。北依大婁山、南臨烏江的道真縣，山路的崎嶇一點兒不亞于蜀道之難。
這條線上，110千伏上浞線被譽為“地獄”路線：巡視78號塔至83號塔時，得先從山的北面沿路巡檢3基桿塔，再花2小時爬到山對面巡檢另外3基，最后還得花2個多小時翻回來?！皩γ嫔缴先菙啾冢瑹o路可走，我們只能再走回頭路。”
2010年8月，馬洪波與韓勇（現已轉崗）搭檔外出，巡視110千伏正清線，途中要穿越一片沒有人煙的密林。由于經驗不足，兩人一路上沒有做任何記號，身上也沒配備除手機外的其他通訊設備。漸漸地，兩人發現迷了路，抬頭再也看不到熟悉的電力線路，手機也收不到信號。
天全黑的時候，他們仍沒走出森林。為保安全，他們停止尋找出口，決定在森林里先捱過一夜。為防野獸靠近，兩人找了些干柴生火，分吃了剩下的半袋面包，最后，“爬到樹上，睡了一晚。”
他倆就這樣被困在密林里只能靠野菜、野果充饑。直到第五天，兩人終于找到了一戶人家，才知道已是100多公里外的重慶市綦江區黑山鎮。
從那以后，隊里的每個人都配備了指南針、彎刀和對講機，并改為3人一組巡線。
在大山里巡線，最大的危險是毒蛇和溶洞，其次是馬蜂，山里的馬蜂能蟄死人。
2013年6月，道真天氣已經很熱了。馬洪波和隊友在巡線時發現瓷瓶臟污，需要上桿作業。簡單分工后，馬洪波頂著烈日慢慢往桿上爬。突然，上百只馬蜂從遠處飛來，徑直奔向馬洪波作業的桿塔。
馬洪波嚇壞了，在桿下負責監護的隊友也是嚇得不行。想提醒馬洪波小心，又怕惹來馬蜂，左右為難。馬洪波自己很害怕，更怕隊友有什么不妥行為，于是小心地把頭低了下來，向隊友輕輕地搖了一下，示意不要動。
就這樣，兩人像木頭似的堅持了半個多小時，直至在頭頂嗡嗡盤旋的馬蜂飛走。
半個小時的“軍姿”讓兩人腰酸背痛，為避免安全事故，馬洪波只能先下桿休息，十多分鐘后才再次上桿工作。
“那時唯一的想法就是祈求馬蜂少蟄我一下?！瘪R洪波說。
年紀最小的隊員邵正義剛參加工作不久就趕上農村電網改造。整整一個星期的時間，他和隊員們跟著線路走，線路安到哪里，晚上就住在哪里。有些村子從來沒通過電，有些村子雖然通了電，因為是木頭電桿，電壓不穩，除了電燈，其他電器都不能開。
線路改造完成后，不通電的村寨通上了電，換了桿的村寨電壓也穩定下來，邵正義手把手教鄉親們試電飯煲、電磁爐、電冰箱。那一刻，他感覺到了做一個電力巡線工的自豪，原來給別人送去光明，自己竟是這樣的滿足。隊員們說，這是讓他們堅守的最大動力。
默契互助守護光明
從事巡線工作32年的王躍進，常年上陡坡、下深溝、行山脊，練就了一雙“鐵腳”。每次巡視線路，他都走在最前面，用自己的彎刀為隊員們披荊斬棘。他還隨身攜帶了一種藥水，有人被蟲咬傷，或被毛刺刮傷，擦上藥水就不會奇癢難忍，還好得快一些。
“在這些年輕人面前，我就像他們父輩一樣，年齡大，就應該發揮帶頭作用，艱難的地方，我上了，他們肯定會上?！蓖踯S進說。
隊員劉令剛到隊里時還有點恐高，為了幫助他克服心理障礙，每次上桿作業的隊員都拉著劉令的手，讓他也爬上桿，每次爬高一米，一次次增高?，F在，劉令已經成為隊里的爬桿能手。
早些年隊員馬洪波的父親和孩子相繼患病，家里一度非常困難。隊長就和其他人悶聲不響地主動幫他承擔一些工作，有了空還去看望他的家人?！霸谶@里工作很累，但我從沒有后悔過，因為我們早已不只是同事?！瘪R洪波說。
邵正義曾被借調到道真供電局人力資源部工作。由于工作出色，當時的人力資源部主任一直想把他留下。但在借調了8個月后，邵正義卻主動申請回到一線巡視線路。
“我就是喜歡這個團隊的氛圍，我覺得像有一種‘魂’在這個團隊里，他們的積極、上進、樂觀、默契、團結吸引著我?！?/p>
（1）設計依據
在工作開展之處，必須對參考依據進行仔細研究，如上級部門下發的任務書、指導性文件、設計規范文件、設計合同等。
（2）對設計工作中的細節有一個初步的了解
及線路輸送電力的容量、電壓等級、導線截面、線路總長度、中間落點、連接方式等，同時對設計范圍有一個初步的規劃，如工程的預算、工程需要應用的設備等。
（3）根據下發施工任務的要求
對設計的各部門進行安排，同時讓各個設計部門明確好各項工作開始的時間和完成的時間。
（4）主要經濟和材料耗用指標
主要包括全線的本體造價及綜合造價，每公里的本體造價及綜合造價。除此之外，還應當說明每公里耗用的避雷線、導線，以及其與避雷線
2電力線路設計問題的研究
（1）優化電力線路設計工作
首先，應該明確電力線路設計的依據，也就是設計的原則，需要根據不同作業施工地區的實際情況來有針對性地進行設計，嚴格依照各種文件條款的規定展開線路設計。其次，優選電力線路路徑。在明確了設計思路與設計依據后，就要做好路徑方案的選擇，要從線路路徑長短、能夠被開發利用的各種交通線路以及交通線路周圍的地形、地質狀況，河流布局以及常年的氣候特點等方面出發進行優化布局和選擇，其中要重點避開工業污染嚴重、地形復雜、地表障礙物繁多等地理空間環境，同時要結合線路轉角、曲折系數等方面來選擇最優路徑。將一切因素進行綜合考慮、集中處理后，再選擇最優電力施工線路。
（2）線路機電部分的設計
線路機電部分的設計在整個電力線路設計中也占據著十分關鍵而重要的地位，這其中要顧及氣象條件、導線架設等因素。要求我們在設計中注意以下幾點，第一，注重優選氣象條件。當電力線路的長度過長，遇到氣象環境較為復雜的地區時，需要對這些氣象區進行分段處理，具體需要重點參考的因素有：當地的年平均溫度、最高溫與最低溫、風力最大值、電線覆冰值、雷雨時間、電線內外電壓等等。第二，導線的技術標準。要根據電力線路與系統的設計需要等來科學選擇導線，其中包括截面、型號、規格、價格、質量等因素的考慮，其中要明確導線的主體機械與電氣特征。第三，科學組裝。因為電力系統的桿塔結構、絕緣子類型、導線等都各有差異，因此，需要采用各類組裝模式。通常來說，單串絕緣子串就能夠達到標準、滿足要求，當遇到一些特殊的地理環境，例如：交通線路、復雜地形區、高寒區等時，則可以用雙串絕緣子串來達到標準。第四，導線的防震。為了增強導線的防震抗震功能，要從以下因素出發來優選導線，例如：安全系數、使用應力最大值、平均運行應力等等，同時也要顧及電力線路所經由地方的環境特點，例如：地形狀況、氣候條件等等，對應提供抗震方法。其中要重點考慮施工地區的風力狀況、線路架設高度、地形等因素，因為這些因素會嚴重影響導線震動規模。
（3）科學選擇桿塔類型
電力線路的桿塔類型大致包括：直線型、轉角型、耐張型等等，具體的線路設計作業中，可以著重選擇那些能夠經得住施工考驗的成熟桿塔，而且要明確選擇一種桿塔類型的原因，這就需要明確不同類型桿塔的特點，以及這種桿塔的適宜條件，所需的鋼材、混凝土數量等等，也要將線路所經由路徑的環境因素納入考慮范圍，經過多重比較分析與鑒別之后，再決定選擇哪一種類型的桿塔。
3結語
對電力線路造成危害的外部安全環境包括：不可抗拒的惡劣天氣影響，分為雷電、大風、霧、霾天氣?？删C合治理得到控制的安全環境影響，分為危樹影響、鳥害影響、施工影響、不文明行為、外力破壞的影響。
1.1不可抗拒的惡劣天氣影響通過對某供電車間近5年故障統計，占階段性故障總數的5.71%。一是雷電的直擊可造成避雷器擊穿、絕緣瓷瓶擊碎，形成接地故障。二是大風刮斷電力線，落地成接地故障。三是大霧天氣，尤其是霧霾天氣，由于霧氣凝聚成水，水汽中含有塵埃顆粒，造成供電設備絕緣性能下降，發生污閃，引起跳閘，短時斷電，有可能影響信號設備的正常供電。
1.2可通過綜合治理得到控制的安全環境影響在對某供電車間近5年故障統計后，發現占階段性故障總數的94.29%。說明經過我們對環境安全治理，能夠使電力線路設備故障得到控制，從而使電力線路設備故障率下降。一是危樹的影響。電力架空線路下方或側方樹木的樹冠及枝條，在風雨的作用下刮碰導線，造成電力線路瞬間接地故障跳閘。如果遇到極端大雪天氣，樹木在冰雪的作用下，樹冠和枝條會倒伏在電力架空線上，造成封接短路。例如，在2013年4月19日，德州、衡水地區發生的極端大雪天氣，造成京滬普速線、石德線、京九線部分區間自閉、貫通線路停電故障，影響了鐵路的正常運輸，造成了不可挽回的經濟損失。二是鳥害的影響。有死鳥尸體掛在架空電力線路設備上；還有鳥巢中的樹枝，尤其是鐵絲，在風雨、霧霾天氣下，會造成架空電力線路的短路或接地故障。三是施工的影響。施工單位野蠻施工的現象時有發生；施工單位在對供電設備線路不熟悉的情況下強行施工，造成地下高、低壓電纜被挖斷。在架空線路電桿周圍取土，造成電桿傾倒斷線。四是不文明行為造成的影響。由于一些人員道德觀念缺失，向電力架空線路拋扔鐵絲等雜物，被拋物掛搭在電桿、鐵橫擔、導線等處，影響供電設備的絕緣距離，在風雨雪霧天氣下，發生瞬間短路、接地等故障。五是外力的破壞。由于一些電力架空線桿設在公路旁，現在車輛增加多，容易被過往機動車輛撞到，造成倒桿斷線的故障。
2治理安全環境，防范電力線路設備故障的措施
2.1鐵路安全環境治理工作要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針對于不可抗拒的惡劣天氣，不能一籌莫展，聽之任之，不作為，應該結合季節特點，從管理和提高設備質量上下功夫。一是現場調查，劃定重點危險源區段，建立危險源臺賬，對區段內的絕緣子和避雷器，在雨季到來之前，進行一次細致檢查和徹底清掃。二是加強關鍵季節和關鍵時段的巡查，特別是在春季、雷雨季節、霧霾天氣來臨之前，爭取做到缺陷問題及時發現，快速處理。三是制訂惡劣天氣下的搶修預案。在雷雨季節來臨前，進行多次實際的搶修演練。準備好搶修機具和車輛，縮短因惡劣天氣對電力線路故障的影響時限。四是積極采用新技術，淘汰落后的設備，提高設備質量降低惡劣天氣的影響，保證不間斷供電。
2.2采取針對性的綜合治理措施，消除可控安全環境對鐵路電力線路設備的影響
2.2.1對危樹的治理應該區別對待危樹的治理一直是困擾供電部門的問題。由于歷史的原因，大多數電力線路遠離鐵路保護區，架設在地方老百姓的田地里。由于利益的驅動，危樹年年砍伐，年年復種，形成治理頑疾。1）對在保護區內的樹木，供電部門應該與路內樹木權屬單位建立有效的路內聯絡機制，爭取路內單位的支持與幫助；依據北京鐵路局《關于印發《影響供電設備危樹標準及工作程序》的通知》京鐵供〔2012〕363號文件精神進行工作；2）對于保護區外危樹的治理，一是供電部門應該與屬地的路地聯防部門建立綜合治理長效機制。供電部門要學會借力使力的工作方法，降低工作難度，達到治理危樹的目的。二是要采取多種形式的宣傳工作，介紹危樹的危害，講明危樹不但影響供電設備的穩定運行，而且也會造成人身觸電的危險，造成賠了夫人又折兵的局面出現；3）加大資金投入，對可以架空線路改電纜的區段進行改造，以躲避危樹的侵害。
2.2.2鳥巢是季節性很強的環境危害，針對春季是各種鳥搭巢的高峰期特點開展治理工作一是在春季增加添乘頻次和人員，對添乘不能檢查的線路采取徒步巡查的方式。二是組織好人力和車輛，對發現的鳥尸體和鳥窩及時、快速清除。三是采用技術手段，如對鳥害頻發的重點區段加裝驅鳥器，運用引鳥技術降低鳥害的影響。
2.2.3加強施工監護，確保電力設備安全運行由于地方政府的建設和路內鐵路建設的發展需要，施工處所很多，從而對電力設備安全運行構成了一定的威脅。電力設備中的高、低壓電力電纜首當其沖。應采取巡視與重點盯控相結合的辦法。投入一定的人力，堅決取締供電線路附近的無計劃施工。重點監護計劃內施工，嚴格執行北京鐵路局《關于公布《營業線施工安全管理實施細則》的通知》京鐵師〔2012〕755號文件精神。對施工現場附近的電力電纜增設明顯標示，減少對供電線路的損害。
2.2.4加強對供電設備保護的宣傳采取標語、傳單、口頭等多種宣傳形式，宣講《鐵路法》《、鐵路安全管理條例》等相關法律，加強人們的法律意識，提高某些人的公德素質。
2.2.5采取技術措施，確保電力線路設備不被外力侵害可以在公路旁的電線桿上涂刷醒目的反光帶，以引起機動車駕駛員的注意。對容易被碰撞的供電設備采取圍樁和砌設防撞墻的保護。
3結論
廣西電力線路走廊管理現狀
（一）管理模式1、有審批，但無登記。在計劃經濟時代，電力管理部門是電力建設項目審批部門，同時也是電力建設單位。輸電項目一般會取得發改委對電力線路工程的項目批復、規劃部門的線路路徑批復、土地管理部門的占地批復等等。這些行政許可說明了該電力線路的建設單位具有了某工程項目的建設資格或權利，或者說明了該電力線路通過某地段的資格或權利，但并不表示建設單位已經合法的取得了電力線路走廊內土地的使用權。2、有補償，但無征地。按照《土地管理法》、國家土地管理局《確定土地所有權和使用權的若干規定》等法律法規的規定，建設使用土地必須依法申請使用國有土地。由于我國二元結構的土地所有制，在繁華城市，如果建設用地是國家所有，電力線路走廊用地可以通過劃撥或者出讓的方式獲得；在廣大農村，如果土地為集體所有，電力線路走廊用地必須辦理征用手續，首先由政府征收為國有土地，否則國有電力桿塔占用的農民集體所有的土地仍屬于農民集體所有?！段餀喾ā穼嵤┣?，對施工過程中因植物砍伐、設施拆遷等造成損害的，電力建設企業根據《電力設施保護條例》，按照國家有關規定給予一次性補償。這種“一次補償、永久占用”方式實際占有了塔基部分的土地以及電力線路走廊用地的地上空間權，但由于沒有辦理征用手續，即使已經支付對價，也不代表電力設施產權人已經代替農民集體取得了塔基部分的土地使用權，或者當然取得整個線路走廊的地上空間使用權。
（二）管理矛盾《物權法》實施后，根據《物權法》第一百三十六條的規定，建設用地使用權人可以對土地的地表、地上或者地下等不同空間進行分層利用、單獨設定。而電力線路出于安全要求，按《電力法》、《電力設施保護條例》相關法律、法規規定，限制了線路下方權利人的權利行使。電力線路走廊內從事種植的經營人，種植什么、生長多高都要受到限制，建設建筑物或構筑物的高度也受到了限制，在經營過程中的操作也受到了妨礙和限制，如應用某些超高的現代農業機械進行作業等。顯然土地承包人的經營權收到了限制，因此降低了效率，減少了受益。由于《民法通則》和《物權法》的相關規定禁止電力線路走廊建設損害已設立的用益物權，土地承包權經營權人和宅基地使用權人隨時有要求電力線路產權人排除妨礙或賠償損失的可能，這無形增加了電力線路走廊不確定的法律風險并對電力線路走廊管理產生巨大影響。1、補償矛盾導致妨礙電力線路走廊建設現象嚴重。電網建設過程中，一些單位或個人對青苗費、征地費、拆遷補償費要求過高，以補償不到位等理由惡意阻撓施工，項目工期嚴重拖期，導致電網建設工期大大延長。以廣西為例，受清賠影響的工程占在建輸變電工程的30%，而受阻兩年以上的電網建設項目占受阻項目的14%。一些居民在線路走廊經過的地方違規搶建房屋等建筑物、構筑物、植物，導致線路建設成本增加7%~12%。由于線路走廊建設拆遷，可能會引發人身傷亡事件或，引發負面輿情事件。2、缺乏登記導致違章建筑物或構筑物清理遇到嚴重阻力。電力線路走廊內無證蓋房、違章建房導致建筑物與電力線路的距離不符合要求，在線路建設和維護過程中，容易產生人身觸電傷亡事故。在市政道路改建過程中，電力線路架設或敷設與鐵路、軌道交通等進行建設時，沒有相互溝通協調，或者雙方執行標準不同，導致架設的設施相互妨礙，從而帶來重大安全隱患。解決相鄰妨礙的規則是保護在先權利，前提是在先權利合法合規，物權登記成為證明在先權利合法的關鍵證據。物權登記的缺失會導致電力設施產權人在權利主張時遇到不必要的阻力。3、權利沖突導致走廊內的線樹矛盾問題難以解決。隨著國家退耕還林政策和林權制度改革的實施，各地不斷擴大林區和綠化面積，加重了樹與導線之間的矛盾。一些地區在電力線路走廊內大量種植“速成桉”等高桿植物，發生植物碰觸線路事件，導致電網運行故障。有些林木所有權人以暴力威脅，索要高額費用，阻礙相關單位清障性砍伐或修剪，導致線路維護成本高。一些基層供電局每年因為維護線路走廊支付的砍樹費用就超過200萬元。
廣西電力線路走廊主要物權風險
現行的法律制度沒有充分考慮計劃經濟體制下原有的一些做法，以及新法施行后的一些配套制度。法律體系不完善體現在：
（一）物權登記缺失電力線路走廊用地一般包括電力線路鐵塔基礎用地、電桿和拉線用地以及電力線路保護區（含電力線路跨越）的土地。由于法律法規沒有對電力線路走廊用地有統一的規定，各地政府部門依照《土地法》、《城市房地產管理法》等法律法規和政策自行制定征地程序、操作方法和賠償標準。部分省市規定，架空電力線路保護區不征地也不辦理土地使用證。如：江西省政府辦公廳印發的《江蘇省電網建設征地拆遷補償實施意見》規定，電力線路走廊用地不征地，但沒有明確桿塔占地是否征地。部分省市如《湖南省電力設施保護和供用電秩序維護條例》則明確：電力線路鐵塔基礎用地需辦理用地手續；電桿、拉線不需辦理行政審批手續；架空電力線路保護區不實行征地。廣西與大多數省份做法一樣，對鐵塔基礎占地、拉線桿塔的主坑和拉線坑，按照國家和自治區有關城鄉基礎設施征地的規定進行補償，不辦理征地手續，無建設用地使用權證，只將線路路徑報有關政府部門備案。對于架空電力線路保護區內的土地不征地、不補償。原因是電力線路線長、分布廣、技術要求高，使用土地的方式與道路建設等具有本質區別，它不改變土地的權利歸屬，不改變土地的效用，也非常少地限制土地的收益，所以不征地。如果都實施征地，一方面將會形成無數條看不見的“萬里長城”，另一方面將會阻礙電力發展速度，增加電力建設成本，而這些加重的成本最終都會由消費者承擔?！段餀喾ā肥┬泻螅捎谌狈ε涮椎牡匾蹤嗟怯浿贫?，電力線路走廊用地無法對抗第三人，實踐當中，供電企業相當數量的建設用地沒有辦理物權登記或者物權變更登記。材料缺失、政策變遷、涉及到用地指標等原因，物權登記辦理越來越難。由于沒有辦理土地使用權登記手續，電網企業土地使用權存在瑕疵，缺乏充分的證明效力以及對抗善意第三人的法律效力。如果原土地權利人對土地使用權再行處分，電網企業的合法利益將得不到維護。另外，不辦理物權登記手續，將導致土地使用權不明確，由此帶來的巨大風險，將直接影響供電企業對后續線路建設和改造等投入，最終影響廣大用戶的用電質量，同時也阻礙了電網建設的可持續發展。
（二）物權制度不足現有的電力線路走廊的制度設計還不能保障法律關系的穩定，有效保護和協調各方利益。法律治理工具存在的不足，主要體現在以下幾個方面：現行法律措施法律法規中缺少能有效解決電網線路走廊問題的措施。部分法律理論雖然有自身的優點，但都還不能完全解決存在的問題。體現在：第一，相鄰關系調整的不足。《物權法》規定，不動產權利人因鋪設電線必須利用相鄰土地、建筑物的，該土地、建筑物的權利人應當提供必要的便利?！段餀喾ā穼κ褂盟送恋匾幎藘煞N制度：相鄰關系制度和地役權制度。電力線路走廊是適用相鄰關系還是適用地役權制度，這對電網發展具有全局性影響。相鄰關系是法定的、無償的，并且是無固定期限的，適用相鄰關系無疑對于電網公司較為有利。但是，相鄰關系是法律對鄰近不動產利用所做的最低限度調節,對“最后一公里”的低壓線路特別是沿墻線等的適用是較為合適的，但是高壓電力線路往往跨過好幾塊不同地產，桿塔之間并不鄰近，缺乏適用的空間條件。特別是相鄰關系一般是無償的,這對于電力線路走廊通過的土地使用權人來說未必不是顯失公平的。因此通過相鄰關系解決也是不盡合理的。私人財產所有權受到剝奪，合法權益得不到保障，這與物權法公私權益平等保護的立法本意也是相違背的。第二，地役權保護不足。地役權是我國物權中用益物權的一種,即通過合同約定,需役地人對供役地人的土地進行利用,以提高自己不動產的效益,是在不排除所有權人占有的情況下,對供役地的一種限制。地役權解決電力線路走廊問題從法律層面上講是可行的。通過協商簽訂地役權合同，可以使電力企業和電力線路走廊內的土地所有權人或者使用權人清楚自己所負擔的義務,明確雙方權利義務，有利于減少電網建設阻力，增強土地所有權人和使用權人維護電力線路走廊安全的自覺性。但是地役權的取得需要訂立地役權合同，支付對價并有期限，還需進行登記?，F行地役權制度一方面缺乏配套登記等相關規定，另一方面只有普通地役權的規定，在《物權法》中沒有明確規定公共地役權制度,當雙方當事人協商不一致時，電力線路走廊建設方如何取得所需的地役權沒有法律依據。電力線路長距離、涉及面廣的特性，使得走廊內任何一個權利瑕疵，都將影響到整條線路的建設和運行。如何解決當事人以私權保護為借口提出不合理要求，阻礙和妨礙電力線路走廊建設，成為現行地役權制度所不能解決的問題。第三，通過權調整的不足。主要指架線通過權，是指需役地使用權人將電力線路通過供役地的地表、上空或地下而在供役地上設立的權利。通過權本身是個英美法概念，使用債權原理解決物權問題，這與堅持物權和債權嚴格區分的大陸法系物權法不一致，在我國施行具有較大難度。且通過權以雙方協商為主，不具有強制性，商業性質較為濃厚，大大增加補償費用，增加電網建設難度，缺乏可操作性。
廣西電力線路走廊物權風險防范途徑
用益物權分層開發已經得到法律的確認和保護。但是分層空間是一種資源的理念還沒有得到廣泛的認知和認同，地上空間權做為一種可以由權利人自由支配的資源進行管理，勢必會影響到權利人的權利支配和利益預期，引起電力線路走廊利益相關者之間的利益紛爭。必須進一步完善電力線路走廊法律制度。
（一）增加公共地役權制度立法機關、政府部門均應高度重視電網線路走廊在《物權法》規制下出現的新問題，共同推動公共地役權等法律制度早日出臺。公共地役權制度增加的內容包括：一是明確公共地役權取得制度。地役權可以由雙方當事人協商一致設立；當雙方協商不一致時，借鑒《意大利民法典》、《俄羅斯聯邦民法典》的規定，基于公共利益，可以依據法律的直接規定、法院的判決、行政機關的決定來設立；二是按照相鄰權及公益事業的原則，法律直接規定關系民生的380伏以下電壓等級電力線路所有者無償取得電力線路走廊的地上權且無需登記；三是已經合法取得地役權的電力線路走廊，電力線路可以在權利規定的空間內無害通過，并對侵入權利空間的高桿植物以及建筑物和構筑物無償排除妨礙；四是根據“法不溯及以往”的原則，處理《物權法》頒布前的電力線路走廊，以保證原有的法律關系的穩定性。公共地役權制度增加的途徑包括：一是修改《物權法》時，在地役權部分增加公共地役權這一類型；二是在制定有關《物權法》適用的司法解釋時，增加公共地役權制度的內容；三是通過修改特別法的方式，在修改《電力法》和《土地管理法》時，明確電力線路走廊利用公共地役權的途徑和方法。
（二）完善地役權登記制度《物權法》第一百五十八條規定，地役權采取登記自由主義，自地役權合同生效時設立，可以不登記，同時地役權采取登記對抗主義，未經登記不得對抗善意第三人。對地役權予以登記除取得對第三人的對抗效力外，還有提醒規劃部門統籌規劃，建設許可部門限制建設許可的作用?！冻鞘幸巹澐ā烦青l規劃確定的輸電線路走廊受法律保護，禁止任何人擅自改變用途。在現實中，由于建設規劃、建設許可部門沒有合適的渠道，了解電力設施布局狀況和征求電力部門意見，進行地役權登記將有力地扭轉這種被動局面。要積極推動相關立法，明確登記機關、權利類型及內容，簡化登記程序，加強登記信息的公開與共享，方便相關行政機關規劃或審批，方便相關權利人查詢。
1.1工礦及化工生產對架空電力線路的污染工礦企業在從事生產活動時，特別是化工、礦山，往往會向空氣中排放大量含有酸根離子的廢氣和礦物質粉塵，這些物質在空氣中隨風飄浮。當電力線路穿越該區域時，大量的酸根離子和粉塵就會附著在電氣設備表面，對設備產生腐蝕作用，并影響設備的抗絕緣強度。經調查分析，此種污染源對電力線路的污染腐蝕最為嚴重，占線路腐蝕因素的90％左右。
1.2鐵路自身對架空電力線路的污染由于鐵路架空電力線路隨鐵路架設，距離線路較近，隨著列車運行速度的不斷提高，當列車通過時，列車高速運行震動所產生的污染性灰塵，以及直排式客車排放出的污物，在空氣中霧化成團狀氣體，隨風飄散開來。當這部分污染物附著在沿線的架空電力線路上時，由于pH值呈弱酸性，對電力設備產生污染腐蝕作用。這種污染約占線路腐蝕因素的5％－8％左右。
1.3其他因素產生的污染當空氣濕度較大時，鋼芯表面水分會凝聚成水膜，大氣中的O2、CO2及其它氣體如H2S、SO2、CL2等物資溶解于水膜中，形成電解液薄層。電解液薄層與金屬氧化膜發生反應而產生孔蝕，在導線內部，鋁股與鍍鋅鋼芯接觸層，由于金屬電位差異，產生電化學腐蝕。人類生產生活過程中產生的其他對周圍微觀環境的污染，以及酸雨的頻繁降落，都對電力設備產生了一定的腐蝕作用。這種污染約占線路腐蝕因素的2％－5％左右。綜上所述，鐵路架空電力線路污染源的分類對襄陽供電段管內3污染較嚴重區段10kV架空線路近三年的隱患故障統計分析發現，在污染嚴重區段，因電力線路污染及腐蝕造成的隱患故障日益成為影響鐵路供電安全的一大主要因素。
2污染對架空電力線路產生的危害
2.1污染腐蝕對導線的危害污染腐蝕對導線，實際上是各種污染源粒子對導線腐蝕電離的過程。由于偏酸性離子對導線的電離腐蝕，導致被污染導線硬化、脆弱，張力強度降低，為安全供電埋下隱患。以漢丹線云夢－安陸區段為例，該區段沿途經過大量化工、鹽化企業，2007年貫通線大修時新換的LGJ－70導線，在短短運行的6年時間里，已先后發現4起斷股現象，有2處斷股處于垂弧低點上。經檢查，該區段80％導線外表鋁絞線布滿白色斑紋，線路截面腐蝕嚴重處達10％，導線強度減弱,強風時有斷線的可能。
2.2污染腐蝕對瓷絕緣子的危害污染腐蝕對瓷絕緣子的危害,主要是沉積在絕緣子表面的沉積物，在強電場作用下被電離，形成導電性薄膜，產生電暈放電，使瓷絕緣子表面溫度不均勻升高，從而導致爆裂。另外，瓷絕緣子表面的沉積物（主要是鹽化污染物）在強電場作用下，還具有半導體現象，存在一定值的泄漏電流，當泄漏電流增大到臨界值時，高壓電流就急劇增大，造成瞬間短路接地。由于瓷絕緣子爆裂、裂縫產生的單相接地事故具有很大的隱蔽性，這就給鐵路電力維護人員發現、處理此類事故造成了很大的困難。
2.3污染腐蝕對金具的危害污染腐蝕對電力金具產生的危害非常嚴重，集中表現在化工企業區段。對于一般電鍍鋅和烤漆的鐵構件，一年后銹跡斑斑，兩年后鐵構件就開始腐蝕，三年后基本上嚴重腐爛。以漢丹線隔蒲車站為例，該車站區段電力金具腐蝕極其嚴重，一般電鍍鋅橫擔三年后腐蝕得產生變形，站臺上烤漆配電箱基本上三年就得重新更換，站區電力線路鋁線接頭經常因為腐蝕燒斷，給故障處理帶來了很大的麻煩。
3電力線路防污腐蝕的措施
鐵路架空電力線路污染腐蝕降低了鐵路供電的安全可靠性，對鐵路運輸產生了干擾。為保證鐵路架空電力線路的設計使用壽命，減少鐵路供電管理單位的維護工作量，可采取以下措施加以改進。
3.1導線防污腐蝕的措施導線的污染腐蝕，主要因素在于工礦生產的污染。對于鐵路架空電力線路穿越工礦企業的區段，建議采用防污型鋼芯鋁絞線，效果較好。對于穿越工礦企業而且線下有樹木的線路區段，建議采用絕緣鋼芯鋁絞導線，因為絕緣導線本身帶有厚度達3-4mm的絕緣層，耐壓可達15kV，加上外層絕緣可起到很好的抗腐蝕作用，雖然造價偏高，但綜合效益不錯。對于安全系數特高的電力線路，建議選用鋼芯銅絞線，雖然鋼芯銅絞線比鋼芯鋁絞線造價要高，但其抗腐蝕性能較強，腐蝕一般僅在其表面產生一層黑色的氧化膜，不影響使用壽命。對于低壓配電線路，建議使用銅塑導線，既可節能，又可防污腐蝕，提高了低壓線路運行的安全性、穩定性。
3.2絕緣子防污腐蝕的措施污染腐蝕對絕緣子的破壞，主要應采取提高瓷絕緣子的單位泄漏距離，減少絕緣子表面沉積物的措施。傳統方法主要是采取人工定期擦拭，由于維護工作量大，安全隱患多，已不再適應鐵路發展現狀。建議對于重污區段，當導線采用鋼芯鋁絞線（或鋼芯銅絞線）時，絕緣子采用硅膠絕緣子。硅膠絕緣子具有體積小、重量輕、耐污性能好等優點，具有高度的抗表面污染力和防止碳化泄漏。合成絕緣子所需的爬距比瓷（或玻璃）絕緣子所需爬距平均減少30%。為適當降低工程造價，當導線采用絕緣導線時，建議采用防污型瓷絕緣子，運行效果良好。
3.3金具防污腐蝕的措施為增強架空電力線路金具的抗污腐蝕能力，提高線路使用壽命，建議對所有金具及附件一律采用熱鍍鋅產品，并在投入使用后每隔3年進行一次除銹油漆保護。這種方法簡單可靠，實際效果良好。對于各腐蝕嚴重站區低壓配電箱，建議采用不銹鋼外殼，耐腐效果不錯。
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