時間：2022-05-06 05:23:38
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一、基本要求
全鎮農村公路項目參建各方要對開工（復工）前的疫情防控和安全生產情況進行自查。自查合格后，提交《項目施工工地開工（復工）企業疫情防控承諾書》，交由市交通運輸主管部門驗收后開工（復工）。
二、具體措施
（一）成立項目疫情防控領導小組
組長：
副組長：
成員：
（二）制定疫情防控工作方案和應急處置方案
各工程項目建設單位必須制定疫情防控工作方案以及應急處置方案。疫情防控工作方案要明確人員管控、現場管理、健康檢查、防疫消殺、環境衛生、宣傳引導等工作的分工和責任人。應急處置方案中必須明確疑似病例報告程序、時限及病例處置方式；明確距離項目最近的專門醫療機構名稱、位置、聯系方式；明確疑似病例接觸者的隔離觀察等處置措施；明確應急值守值班制度等。
三、施工單位、監理單位職責
（一）嚴格進行人員管控
1、實名登記
對所有進出施工區、辦公區、生活區人員進行實名制管理，包括管理人員、勞務人員以及保安、保潔、食堂、小賣部等服務人員。實名登記內容包括姓名、性別、身份證號、抵（返）介時間、來介途經（車次、航班等）以及中轉信息、有無湖北等疫區嚴重地區接觸史、體溫測試等信息。
2、信息排查
施工單位必須對所有擬進場施工人員進行精準排查，對來自疫情不嚴重區域的從業人員，要有本人所在地有關單位出具的無疫情病例情況說明。排查后，確定進場人員名單，確保沒有湖北等疫情嚴重區域的從業人員或在疫情嚴重區域有過旅行史、生活史、與當地人接觸史的從業人員，以及與確診病例和疑似病例接觸過尚未解除隔離的從業人員進入施工現場。
3、人員隔離觀察管理
外地施工人員進場后，在工地設立的相對獨立的觀察區進行隔離14天。觀察區應相對獨立，可控制人員進出，并嚴格限制居住人數。觀察區要配備專職的工作人員，在隔離期間，隔離人員不允許走出隔離區，生活保障和需求由施工單位派專人解決。隔離期間，每天進行不少于兩次體溫監測，隔離期滿，身體健康方可上崗作業。
4、防疫應急人員管理
施工現場要配備專職防疫應急人員。專職防疫應急人員要熟悉
疫情應急處置程序、個人防護措施、人員隔離措施等防疫應急知識，確保疫情發生時有專職防疫應急人員現場科學處置，并做好疫情及人員動態監測統計上報工作。
（二）應急隔離設施管理
施工場地內要設立指定的隔離區域和完善的隔離設施。對出現發燒（體溫大于或等于37.3度）、咳嗽、乏力等疑似新型肺炎癥狀，立即有效隔離。隔離區域在施工場地單獨設置，和其他辦公、宿舍等房間距離2米以上，隔離設施包括不少于10平方米的單獨封閉房間，房間內配置床、桌椅、消毒液、個人防護用品、飲用水、食品等滿足病人隔離后等待轉移期間單獨生活、休息需要的設施，確保一旦發現新型肺炎確診或疑似病例，能夠立即第一時間做好現場安全隔離、轉送最近定點醫院、精準上報疫情信息。
（三）施工現場全封閉管理
有條件的項目支持實施封閉式管理，嚴禁無關人員進出。施工圍擋必須嚴密牢固，切斷工地與外界的直接接觸。施工現場和生活區、辦公區保留一個出口，其他出入口應關閉，采取有效封閉措施。配送材料物資車輛進場，車上人員必須配備口罩，不得離開駕駛室，材料物資由項目部安排廠內人員接收和裝卸。施工單位要合理安排施工作業，優化班組工作地點及內容，避免有限空間內進行聚集作業。
（四）殺菌消毒措施管理
施工單位每天必須對辦公區、生活區、施工區通風換氣，每天
三次以上，每次30分鐘以上，每天不少于2次全面消毒。消毒應使用有效含氯不低于500mg/L消毒液，消毒30分鐘后清水擦凈。
（五）健康排查管理
每個項目都必須建立人員健康臺賬。所有工地進出人員必須進行體溫檢測登記，確保沒有體溫在37.3度以上和咳嗽、乏力、氣促等疑似癥狀的人員進入施工現場。每天對施工現場人員體溫檢測不少于2次，逐一記錄并做好統計，及時掌握人員健康情況。一旦發現問題，務必做到早發現、早報告、早隔離。
（六）防疫物資管理
施工工地要配齊配足口罩、酒精、含氯消毒劑、溫度計等必備的防疫物資設備、個人防護用品、消殺設備等，儲備物資滿足至少項目所有人員2周需要。
（七）施工單位人員防護管理
1、施工單位要給工地所有人員配足口罩。
2、工地人員在施工期間必須正確佩戴口罩，并定期更換。
3、未佩戴口罩的人員，一律不得進入辦公區、生活區、施工現場。
4、施工單位在辦公區、生活區指定地點位置設置專用垃圾桶，用于丟棄使用后的口罩。垃圾桶應每天進行清理消毒，并嚴格按照衛生防疫要求處置廢棄口罩等醫用防護用品垃圾。
5、項目人員不允許參加聚集性活動，施工作業時，人與人之間必須保持1米以上距離，并佩戴好口罩。
6、辦公區、宿舍區、施工區人員出入口、衛生間、食堂等要設置洗手點，配備洗手液（或肥皂）。
（八）居住環境管理
1、施工工地工人宿舍嚴禁使用通鋪。
2、宿舍必須設置可開啟式窗戶，經常保持室內通風。
3、每間宿舍居住人員不得超過8人。
4、宿舍內應設置生活用品專柜、垃圾桶等生活設施，保持環境衛生。
（九）用餐管理
1、食堂工作人員必須持證上崗，一律佩帶口罩，每日監測體溫，監測健康狀況。
2、嚴禁從無照無證餐飲單位和流動商販處訂餐。
3、工地食堂采取分時取餐、錯時用餐等措施，避免聚集排隊取餐。用餐時應單向就坐，所有人朝同一方向，相隔距離不少于1米。
4、嚴格執行食品采購、加工、儲存等衛生標準要求，確保食堂的米、面、油、肉、蛋、奶、蔬菜、水果的供應以及自來水、開水供應。
（十）宣傳教育
1、做好疫情防控宣傳引導工作，項目工地大門要有明顯的防疫警示標志和宣傳標語，辦公區、生活區、作業區要在醒目位置張貼疫情防控政策和個人防護知識宣傳標語和圖冊。
2、對施工人員進行疫病防控知識宣傳，教育提醒注意個人衛
生，勤洗手、不隨地吐痰、打噴嚏等，幫助務工人員提高防范意識，了解防治知識，做好個人衛生防護和環境防護，確保人人養成良好的個人衛生習慣。
（十一）應急處置
在施工期間，發現有發燒、咳嗽、氣促等疑似病例癥狀的施工人員，施工單位要第一時間將病人安置在工地指定的隔離區域，并做好隔離措施，同時第一時間報告鎮疫情防控部門和交通運輸主管部門，立即停工并對施工現場進行全部封閉，禁止人員出入，等待防控部門派人進行疑似病例轉運和人員隔離等現場處置工作。施工人員要積極配合防控部門的人員調查、隔離觀察等處置工作，實事求是反映情況，絕不能隱瞞和疫情有關的事實。
四、日常監管
（一）每日巡查
建設單位牽頭組織施工工地疫情防控檢查組，每日進行疫情防控巡查工作，對本項目疫情防控措施到位情況進行全面檢查，及時整改檢查出的問題，確保疫情防控工作真正落實到位。
關鍵詞：地鐵施工 安全監理 工作探索
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
一、前言
“以安全促生產，以質量保安全”，建造“安全、文明、環保、健康”的城市地鐵工程是建設單位的施工目標。地鐵建設工程項目監理是依照建設單位的委托合同，按照《建設工程安全生產管理條例》、國家2013版《工程建設監理規范》，代表建設單位對承建單位的工程建設行為進行安全監控管理，是協助建設單位實施安全目標的主體之一。
二、建設安全監理必須遵循安全系統科學規律
城市地鐵工程建設是一項極其特殊的、極其復雜的系統工程。為確保施工安全、質量、工期、成本四大系統目標，實行三控、二管、一協調的科學管理體系是必要措施，安全監理的監控工作任重而道遠：
1. 土建隧道工程完工后，鋪軌、供電、機電、弱電系統等設備安裝后續施工參建單位多，交叉作業間的工序施工流程錯綜復雜，集中的人力、機械作業，容易導致產生打擊傷亡事故；
2. 地鐵工程大部分屬于地下施工，施工面窄小、施工周期短，搶進度搶工期、或有違背客觀規律作業，很容易導致疲倦而違章傷亡事故；
3. 施工專業隊伍的流動性大，人員素質、技術能力參差不齊，安全觀念薄弱，容易造成違反操作規程安全事故；
4. 生產工藝復雜多變，安全技術面廣，安全措施不十分健全，組織安全技術培訓教育難落實；
5. 施工過程中的安全風險節點多，涉及高處作業、電氣、吊裝、機械加工、防火防爆、防塵防毒等。
根據管理缺陷的不安全因素、物的不安全狀態、和人多不安全行為， 直接決定著施工安全及施工進度和質量,對于安全監理工作是一個嚴峻挑戰。
建設安全監理是一項繁雜的系統工程，必須遵循安全系統科學規律，樹立明確合適的安全目標；配備合適有效的安全監理工作資源；建立和維護有效的建設安全監理機制；堅持合理的有效的系統的安全監理工作程序。深入到現場的安全監理工作就要借助現代化的管理手段，以及掌握的先進管理理論、方法、和手段，積累足夠的技術、數據和資料，用科學的工作態度和嚴謹的工作作風，實事求是、客觀公正、獨立自主、創造性地開展工作。
三、科學有效地履職是監理工程安全的重要保證
施工安全是一個建設、設計、施工、監理等所有的參建單位本質利益一致的共同體，安全監理工作貫穿于地鐵工程建設各個環節，只有在科學有效地系統地監理策劃、監理服務體系中運行。
1.明確監理職責，實現全方位安全監控
在建設工程施工過程中“工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準?！薄肮こ瘫O理單位在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告?！薄肮こ瘫O理單位和監理工程師應當按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任 ”。
總監理工程師是工程監理的責任和權利主體，對項目安全監理工作負領導責任。負責重點巡視、監督檢查并敦促承包施工單位，及時進行施工過程中重大危險源的辨識、應急預案及應急處置工作；專職安全監理工程師肩負的是施工安全監控實施方案的審查責任和施工安全總體監控業務工作的監控責任，對工程施工安全監理工作承擔審查、監控、檢查責任。巡視、監督檢查并敦促承包施工單位，及時進行施工過程中一般危險源的辨識、應急預案及應急處置工作；各專業監理工程師須具有安全施工豐富經驗并根據現場施工的安全動態變化，卡控施工過程的關鍵節點安全，及時發現和督促承包單位整改存在的安全風險源。
2、嚴格制度管理，實現全方位的跟蹤監控
城市地鐵土建和鋪軌、供電、機電、弱電系統設備安裝等項目的監理工作：一是定期檢查與不定期巡視相結合，對承包單位的施工組織行為進行專項安全檢查；對施工現場安全管理制度、安全技術措施落實、安全培訓教育執行情況、安全管理人員到崗到位、特種工上崗、機械設備年審保養與標識等情況巡視、監督。二是監理碰頭會與工地周例會相結合，對承包單位的施工狀態、施工質量進行安全辨識，對安全風險源進行綜合評估，研究預警措施。三是安全監理每周小結與安全監理月報相結合，影像文字總結施工現場好的管理經驗和教訓，通過信息平臺，交流溝通，了解建設工程的動態變化和預控導向信息。
四、科學有效地協調外部環境是保障工程安全的重要基礎
位于城市主城區的地鐵建設工程,外部環境復雜，協調好駐地外部環境和參建單位工作上的接口關系,是改善施工條件，搞好安全生產、文明施工的重要基礎。建設單位是貫穿于地鐵工程建設各個環節之中的最高的責任主體，是地鐵建設的組織者和實施者。監理的配合協調服務至關重要：
1.配備責任心強且經驗豐富的專業安全監理工程師,配合業主敦促承包單位嚴格執行《城市地鐵工程建設安全生產文明施工管理辦法》、《地鐵施工屬地管理辦法》，落實地盤主的安全管理責任；協助建立地盤主的現場安全管理有效運行機制，全面監控本標段安全生產文明施工。
2.配合業主建立、維護和檢查在有限的場地和空間交叉施工的正常作業秩序，并協助和建議業主敦促檢查各參建單位安全生產崗位職責，檢查和維護參建單位自身的安全作業管理，重視安全作業資源配置。
3.配合并協助業主做好“先勘測設計、后施工生產”與工期及施工作業時間緊張的大程序矛盾，不斷著重解決好“交叉施工場地移交、管理”等可能產生安全生產隱患最集中的問題。
4.配合并協助業主正確處理好安全、質量、工期、成本及外部協調的關系，建議業主敦促、監督各參建單位不斷正確處理好安全、質量、工期、成本及理順外部的關系。
五、科學有效地卡控設計質量是影響工程安全的關鍵環節
工程設計質量不僅對工程質量起決定性作用，同時也是影響建設工程安全的關鍵性環節。專業監理工程師敦促并組織承包單位各專業認真審查圖紙和會審圖紙是監理工作的重要組成部分。
1．施工設計圖完成并通過強審的時間滿足施工需要的程度越低，越易誘發產生不正常建設程序與不正常施工程序，誘發搶工及系列安全問題。如機電安裝工程安全與設計質量的關系存在著一般性的安全事故頻次規律。
2．現場施工流程中難免不會出現局部部位情況的變化，因此，施工設計圖也難免不會出現與現場不符的現象。施工設計出圖后，總是需要現場監理專業工程師、承包單位、設計單位共同核對會審，對出現的局部問題，尤其需要業主協調及時決定處理原則并敦促設計及時處理，否則，局部問題可能不僅影響施工進度、質量，還會演變出導致安全事故危害的誘發因素。
六、科學有效地監控施工現場是決定工程安全的最終目標
建設安全監理、生產管理的最終目標有著高度的一致性和統一性。在機電安裝全過程實施的安全監控中，監理強制性推行國家建設程序和規范的建設行為標準。堅持事前預控、事中監控、事后補控方法，通過識別和控制，達到預防和消除事故，防止安全事故的發生。保障在計劃目標內將地鐵工程建成投入使用。
第一，要監督施工單位嚴格執行《承包施工合同》，貫徹勞動保護和安全生產法令、法規及當地的條例、規定，強化安全生產管理，落實安全生產責任制，實行“體系健全、職責明確、權責一致、協調有序、獎罰分明”的施工安全工作有效運行機制。依法從嚴治理施工現場，確保施工人員的安全與健康，促使施工生產的順利進行；
第二，監督并敦促承包單位制定本標段的科學的安全生產創優目標。編制《施工組織設計方案》，實現施工中的人、物、環境因素狀態的安全管理；明確安全生產管理責任制，落實安全施工管理措施，實現嚴格的安全管理考核與獎懲，激勵管理人員、作業人員，參與全員、全方位、全過程的安全施工管理，形成“安全生產，人人有責”氛圍；
第三，監督并督促承包單位實行施工安全節點預控。人員到崗到位與責任制度；規章規程與管理方式；培訓教育與持證上崗；專項技術方案與施工監理旁站；安全檢查制度與隱患整改銷項；
第四，監督并督促承包單位實行過程作業流程預控。施工安全防護措施到位；施工安全技術交底到位；執行《施工規程》操作到位；安全隱患辨識預控與危險源辨析消除到位；施工動態變化與安全隱患動態變化跟蹤監控到位；安全巡視檢查與安全驗收到位；現場施工狀態記載與資料檔案管理到位。
一、總體要求
根據當前疫情防控形勢發展趨勢變化的工作要求，按照屬地防控、部門防控、聯防聯控的工作原則，堅持依法防控、科學防控、精準施策，突出重點、統籌兼顧，加強區建筑領域疫情管控，著力抓實抓細各項措施，提高疫情防控的科學性、精準性和針對性。
二、組織領導
為強化責任落實，成立區屬建筑工地精準排查防控工作專班：
組長：
副組長：
成員：
工作專班辦公室設在建管科，下設2個小組，具體負責分工內的建筑工地疫情排查管控工作，責任分工附后。
三、工作范圍及時間
區在建項目工地。排查防控時間從文件下發之日起至疫情宣布結束時止。
四、工作職責
（一）區屬建筑工地精準排查防控工作專班工作職責
1、加強省外來（返）白人員排查。對區屬所有建筑工地采取網格化管理，實施地毯式排查，保證所有省外來（返）白進入建筑工地人員底數清晰、一個不落、精準到人。凡是省外來（返）白特別是湖北、黑龍江兩省人員做好信息登記，建立臺賬，通過使用助力疫情防控行程查詢綜合平臺、查驗證件等多種方式，逐一核實信息，并做好登記。
2、做好應急處置。嚴格落實“三返”人員排查管控規定，對排查出的省外來（返）白人員，立即報告區政府，需要集中隔離的，立即報區政府采取隔離措施；需要居家隔離的，按照“單位+社區+屬地住建部門”三重疊加管理模式進行管理；需要醫學留觀的，立即撥打120電話，送發熱門診提前開展救治。
3、服務指導區屬建筑企業做好防疫管控。指導區屬項目建筑施工企業落實好疫情防控責任，要求建筑工地建立內部防控體系、防控預案，規范做好人員登記、衛生清潔、通風消毒、個人防護、垃圾處理等防疫工作。深入查找疫情防控的風險點、隱患點，對于集中就餐、集體活動、使用中央空調等安全隱患，及時指導糾正。
（二）建筑施工企業工作職責
1、成立疫情防控機構。區屬建筑企業主要負責人是疫情防控第一責任人，要成立疫情防控組織機構，建立內部疫情防控體系，制定疫情防控工作方案，明確疫情防控應急措施和處置流程。
2、落實疫情防控責任。區屬建筑企業要將防控責任落實到部門、班組、崗位和個人，做好疫情防控、物資儲備、生活保障、治安保衛等工作。配備專人負責體溫檢測，做好辦公場所、工區及公共區域、職工宿舍的通風消毒、環境清理等工作，為員工發放必要的個人防護用品，指定專人負責本單位疫情防控宣傳教育、信息收集和報送工作。區屬建筑施工企業要嚴格落實復工復產疫情防控要求，做好返崗員工登記報備并建立員工健康臺賬。對于需要接受隔離醫學觀察的一定要選擇固定封閉場所進行隔離，待隔離期滿后返崗工作。
3、實施封閉式管理。區屬建筑施工企業要對施工項目嚴格實施全封閉式管理，實行“進出檢”制度，即進出場登記、做好員工日常體溫檢測和健康檢測，24小時設崗。生活區遠離工地的工程項目，鼓勵專車接送員工。
4、減少人員聚集?？刂苹顒訂卧藬?，分散開展班前教育、技術交底等活動。優化工序銜接，控制施工現場不同作業隊伍人員流動，減少人員聚集。實施分散錯峰就餐，控制會議頻次和規模。施工現場應當設立隔離觀察區域，施工人員出現可疑癥狀時應當及時隔離并安排就近就醫，配合疾控部門做好病例報告、流行病調查、相關區域封閉消毒等工作。
5、優化施工工藝。應當采用先進工藝技術，實現“機械換人、自動化減人”。施工設備、試驗器具等應當由專人使用，原則上“一人一機”，輪流使用的，要做好消毒處理。
五、工作要求
（一）提高政治站位，落實工作責任。當前，疫情防控正處在新的關鍵節點，局相關科室及區屬建筑施工企業要高度重視精準疫情防控工作，堅決克服麻痹大意心理，嚴格落實各項責任，把抓好疫情排查管控作為當前最重要的政治任務和頭等大事，依法依規落實科學防控、精準施策總要求，推動由全面防控向精準防控、重點防控轉變。
（二）加強排查防控，做好督導工作。局精準排查防控工作專班各小組按照分工制定詳細的排查計劃，落實日排查制度，對區屬建筑施工現場進行全覆蓋排查，發現問題及時整改，整改一項銷號一項，直到全部清零。同時要指導建筑企業做好清潔消毒、佩戴防護用品、就餐、隔離觀察等工作，保證疫情期間各工地穩定有序復工。
一、工作目標
按照“三防一加強”工作要求，堅持源頭管控、關口前移，強化監管、落實責任，確保隔斷傳染源、切斷風險源，堅決打贏我區建筑工地疫情防控阻擊戰。
二、壓實工作責任
（一）監管責任。按照工作職能，建立疫情防控監管包保制度。經開區政府投資建設項目及各在建企業在建項目由經開區國土規劃建設管理局統籌負責，同時安排相關人員進行包保；積極配合縣主管單位對華中世貿城、浩瀚汽車城、碧桂園、尚書苑等開發項目及縣中醫院醫養中心建設項目疫情防控工作，確保所有項目疫情防控監管全覆蓋。
（二）參建各方主體責任。項目建設單位對疫情防控工作負總責，施工總承包單位負主要責任，各專業承包和分包單位負直接責任，監理單位負監督責任，共同做好建設項目疫情防控相關工作。
（三）組織管理。經開區成立建筑工地復工疫情防控專班，統籌負責協調疫情防控和復工工作。各建筑工地應成立項目疫情防控小組，明確職責，建立防控體系。疫情防控小組由施工單位項目經理擔任組長，關鍵崗位人員擔任組員，專人專崗，明確相應崗位職責，并按照主管部門和衛生健康部門的要求，立即返崗到位，做好本項目疫情防控和復工申報工作。
三、嚴格復工審批
（一）復工時間。經開區嚴格執行《市人民政府辦公室關于延遲復工和學校開學的通知》要求，建筑工地復工時間不得早于2020年2月9日24時。
（二）復工條件。復工項目應滿足“六個到位”要求：
（1）安全措施到位。全面開展建設項目現場安全隱患自查自糾，特別是危險性較大分部分項工程的安全隱患排查，對各類特種設備進行檢查和維護保養，對進場人員開展安全生產教育培訓。
（2）方案制定到位。各施工單位要成立疫情防控小組，制定項目復工疫情防控方案。
（3）人員摸排到位。復工前要對擬返工從業人員進行精準摸排，建立摸排臺賬，確保不落一人。重點疫區或已宣布“封城”地市的人員應暫緩返宿。
（4）物資保障到位。項目現場應配備充足的口罩、消毒用品和體溫檢測器材等防控物品，口罩、消毒用品等儲備應不少于半個月用量。
（5）衛生整治到位。對生活區、辦公區和施工現場進行全面消毒，現場垃圾清理完畢。
（6）圍擋設置到位。生活區、辦公區和施工現場的圍擋必須嚴密牢固，主要路段圍擋高度不低于2.5米，其他區域施工現場圍擋高度不低于1.8米。
（三）復工審批流程。
（1）自查。施工單位應對照復工條件開展復工前的全面自查，填寫《工程開工/復工報審表》。
（2）核查和申請。經開區防控專班組織各項目防控小組及監理單位，根據《工程復工核查表》的核點，實施核查，簽署復工意見。對納入縣住建局監管的項目向縣住建局申請，由縣住建局復查后下發復工通知書。
（3）核查合格一家復工一家。復工申請未得到批準前，務工人員不得進場。對于未經審批擅自復工的建設項目，將報縣建設行政主管部門，依據相關規定采取信用懲戒、記入“黑名單”、限制市場準入等處理措施，如因擅自復工造成疫情發生或嚴重后果的，將依法依規追究相關責任人的責任。
四、強化施工現場管理
（一）強化人員進出管控。建筑工地實施封閉式管理，只保留一處人員、車輛進出通道，暫時無使用需要的出入口應關閉上鎖。出入口必須配置專職衛生管理人員，對從業人員和外來人員一律進行測溫、登記，進入工地的人員一律要求佩戴口罩，有發燒、咳嗽等癥狀者一律禁止進入工地。
（二）加強個人衛生防護。
（1）施工單位要及時收集相關防疫知識、教材，建筑工地復工前必須對從業人員進行衛生防疫教育，上崗前必須進行衛生防疫交底，衛生防疫交底應當與安全技術交底同步進行；
（2）從業人員應落實戴口罩、測體溫上崗制度，體溫測量每天應不少于2次，體溫測量情況必須留存記錄。
（三）加強用餐管理。
施工單位應妥善安排好人員用餐防疫工作。
（1）設立食堂的，必須實行分餐制；
（2）未設立食堂的，施工單位應當選擇有合法經營資格的餐飲單位訂送餐；
（3）提倡分散就餐或錯時就餐，嚴禁集中就餐。
（四）改善人員居住條件。建筑工地宿舍要設置可開啟式窗戶，保證室內環境通風良好。宿舍室內高度不低于2.5m，通道寬度不小于0.9m，人均使用面積不應小于2.5m2，每間宿舍居住人員不得超過6人，宿舍內嚴禁使用通鋪。
（五）加強衛生防疫管理。
（1）建筑工地要每天安排專人對生活區、辦公區以及食堂、衛生間等重點區域進行2次以上的消毒處理；
（2）設立專用垃圾箱，集中收集廢棄口罩等特殊垃圾物，并做到及時消毒、轉運；
（3）建筑垃圾要及時清理，不能及時轉運的要采取覆蓋措施。
五、做好應急處置
（一）制定應急預案。建設、施工單位要制定疫情應急處置預案，設置臨時隔離場所，積極與防疫部門進行對接，做好相關信息溝通及情況的上報工作。
（二）妥善處置疫情?，F場發現有發熱、乏力、干咳等癥狀疑似病例時，應立即予以臨時隔離、及時送醫，并報告經開區管委會和縣主管部門，同時做好密切接觸人員排查工作。
六、嚴明工作要求
關鍵詞：施工監控、監測內容、監測點布設、監測頻率
Abstract: in deep foundation pit excavation and supporting the construction process, each step of the excavation geometry size and space without the support of excavation exposure time, with the surrounding wall body, the soil mass displacement of the three dimensional space is all kinds of changes, there are certain relevance, strengthen the monitoring work can be reliable and reasonable use of territories itself in the process of foundation pit excavation in control of soil mass displacement of potential and achieve the purpose of environmental protection construction, in deep foundation pit construction is realistic.
Keywords: construction monitoring, monitoring content, monitoring stations layout, monitoring frequency
中圖分類號： U672.7+4 文獻標識碼： A 文章編號：
1 工程概述
佛陳路快速化改造工程路線西起于連接佛山一環的佛陳路立交、沿現狀佛陳路、佛碧路東行、跨越陳村涌、止于連接105國道及廣珠西高速路的碧江立交、是連接佛山市禪城區和順德區陳村鎮的城市主干道、也是廣州亞運會主通道之一。其中，錦龍路地道工程處于佛陳路和白陳路交接處。錦龍地道設計西起錦龍大道以東K7+760，東至K8+300，下穿白陳路，全長540m，K7+970~K8+100路段130m范圍內為暗埋段，采用單箱雙室結構形式，結構凈寬29.2m。
錦龍地道工程周邊路段是陳村鎮最繁華的路段，施工現場及周邊道路人流車流量大且比較復雜，道路兩旁房屋密集，是周邊居民、廠房及商業中心的主要出入道路，施工過程中需維持周邊道路的通行。在交叉口的四個方向分別有順聯廣場、新君悅酒店、蘇寧電器、陳村醫院等大型建筑物，而且周邊地下市政管線比較多。工程所在地地質條件復雜，地下水位較高，為了確保地道基坑施工及周邊建筑的安全，必須對地道的施工過程進行監測。
2 基坑安全等級
本工程地處城市中心區，周邊建筑及地下管線較多，水平位移較敏感，且建筑物和管線比較重要，基坑安全等級按二級考慮。支護結構應滿足基坑穩定要求，不產生傾覆、滑移和局部失穩；基坑局部不產生隆起、管涌及支撐系統失穩；支護結構構件受荷后不發生強度破壞。
3 基坑施工監測流程
4 施工監控目標和項目
施工監測是設計的補充、延續和深化，是動態設計的重要內容。只有對施工過程中圍護結構的力學性能進行動態監測才可能把握施工節奏，及時調整修改施工措施，確保結構的安全。本工程在基坑整個開挖施工中，要緊跟每層開挖、支撐進展，對基坑圍護結構的變形和地層移動沉降進行監測。
在基坑開挖過程中，圍護結構可能產生較大的水平與豎向變位，由此造成水平支撐所受軸力可能產生重新分布，導致局部支撐軸力超過設計的承受能力，將影響到整個基坑的穩定性及相鄰管線、建筑物的安全。因此，必須對基坑施工過程進行監控，確?；邮┕?、周邊鄰管線及建筑物的安全。施工監控的目標是精確監測圍護結構、鋼管支撐、周邊管線及建筑物的各項變形或受力變化信息，為錦龍路地道、陳村通道安全、高效施工提供信息化服務。
監測內容主要包括：（1）圍護體（內部）水平位移監測（測斜）；（2）圍護墻頂水平位移監測；（3）支撐軸力監測；（4）基坑外地下水位監測；（5）基坑周圍地表沉降監測；（6）周圍建筑物沉降監測；（7）周圍地下管線沉降監測；（8）格構柱頂位移監測（水平位移和沉降）。
5 監測點布置
采取地面與地下相結合的方法，在圍護墻體、支撐、坑外地下水及周邊地表、建構筑物、市政管線等位置布設監測點，形成一個立體的監測體系，以便系統地了解所有監測對象在整個施工過程中的位移、變形、受力等情況，起到科學指導施工、確保施工順利進展的目的；監測點具體布置情況如下：
5.1 圍護體（內部）水平位移監測（測斜）
為了解因基坑開挖而引起的圍護墻體水平位移的變化情況，擬在圍護結構內埋設深層水平位移監測孔（測斜），監測孔重點布置在地道遮光段、暗埋段及泵房區域，監測孔之間的間距控制在25m左右。
5.2圍護墻頂垂直位移及水平位移監測
在第一道圈梁（圍檁）施工的同時，布設圍護墻頂位移監測點，間距約為25米。在混凝土硬化之前，直接把圓鐵釘埋設在混凝土中，并在釘上刻劃“十”字絲，監測點位置與附近測斜管相對應。
5.3支撐軸力監測
軸力監測點布置于支撐的跨中部位（根據實際受力情況亦可設置在端部），并采用鋼弦式應變計進行監測。間距約為25米。每組監測點由2個鋼筋測力計組成，對每一個監測點于Ф609鋼管支撐左右表面對稱焊接一對應變計，通過測讀應變計的頻率推算施加于鋼管支撐上的軸向力。
5.4基坑外地下水位監測
選用Ф108鉆機成孔(由施工單位實施)，用 Ф50 PVC管，加工過濾眼并包扎過濾網進行埋設。
5.5地面沉降監測
為了監控基坑施工對周圍環境的影響范圍，應在圍護體周邊地面布置沉降監測點，監測點主要布置在新君悅酒店廣場、順聯廣場、陳村鎮政府、錦龍花園及其它建筑物門前廣場。在砼地面上可直接鉆孔埋設Ф16mm圓頭鐵釘，在一般地面上宜埋設Ф16螺紋鋼筋，長300～500mm，地表用混凝土加固。
5.6周圍建筑物的變形監測
考慮到基坑周邊環境條件，對錦龍地道工程周邊主要建筑物進行變形觀測，包括房屋裂縫調查、房屋沉降與傾斜觀測，觀測內容與方法如下：
（1） 房屋裂縫調查：在基坑開挖之前，同業主及相關單位一起對沿線建筑物（基坑中線向外延伸直線距離各方向各100米）進行裂縫普查工作，對普查范圍內房屋的現狀及已有裂紋進行描述與拍照或錄像，用讀數顯微鏡或游標卡尺記錄裂縫的最大與最小處的寬度，測讀精度為 ，留存檔案。在基坑開挖過程中，繼續對已有裂縫和可能出現的新的裂縫進行跟蹤測量。
（2）房屋沉降與傾斜觀測：沿房屋外墻以及房屋承重構件或基礎的角點布置，高架道路監測點布置在橋柱上。觀測各測點處的沉降量和沉降速率。根據相對沉降量計算房屋傾斜量。
5.7周圍管線垂直位移及水平位移監測
對基坑挖土深度3倍影響范圍內的高壓線塔座基礎、地下給排水管道進行變形觀測。高壓線監測點點位可布設在塔座基礎或電桿上，地下給排水管道監測點點位可布設在窨井蓋、閥門上、管線附近的土體中。
5.8格構柱頂位移監測
對部分格構柱頂的水平位移和沉降進行監測，可在格構柱頂選擇易于觀測點，用油漆標識清楚。格構柱的監測數量約占總數的1/4，即每四個格構柱布置一個測點。
陳村通道各監測項目數量統計表
序號 監測項目 測點數量 備注
6 監測周期與頻率
6.1監測初始值測定
為取得基準數據，各觀測點在施工前，隨施工進度及時設置，并及時測得初始值，觀測次數不少于2次，直至穩定后作為動態觀測的初始測值。
測量基準點在施工前埋設，經觀測確定其已穩定時方才投入使用。穩定標準為兩次觀測值不超過2倍觀測點精度?；鶞庶c不少于2組，并設在施工影響范圍外。監測期間定期聯測以檢驗其穩定性。并采用有效保護措施，保證其在整個監測期間的正常使用。
6.2施工監測頻率
根據工況合理安排監測時間間隔，做到既經濟又安全。根據以往同類工程的經驗，擬定監測頻率為見下表
施工監測頻率安排表
7結論
在不同支護方法的不同部位，其穩定性是各不相同的。一般地說，穩定性差的部位容易失穩塌方，甚至影響相鄰建筑物的安全。因此，應將易出問題而且一旦出問題就將帶來很大損失的部分，列為關鍵區進行重點監測，并盡早實施。上述地道施工監測方案為初步研究，需結合施工工地現場情況，進一步完善監控項目、組織機構和預警機制等措施，最終完成可指導錦龍地道工程施工的監控方案。
參考文獻
關鍵詞：武漢地鐵；低空間；高架橋；地下連續墻；施工方案
1 工程概況
1.1工程概述
武漢軌道交通6號線武勝路站為地下三層13m島式站臺車站，車站總長543.299m，標準段寬22.5m，站后設雙線雙列位停車線。車站中心里程處標準段基坑寬22.5m、基坑深度約為24m，高架橋下基坑寬23.6m，基坑深約24.6m，橋面下車站主體基坑采用蓋挖法施工，圍護結構采用1m寬地連墻加四道砼支撐的支護形式。
武勝路立交橋為南北直行高架，沿線東西向規劃寬不等，跨越地鐵車站范圍橋面寬度16m，橋下凈空4.2m。武勝路高架橋21#橋墩位于地鐵車站主體內部，20#、22#橋墩位于車站兩側。20#～22#橋墩基礎采用墩下設兩根直徑為1.20m的鉆孔灌柱樁，樁距為3.30m，設計樁長均為43.65m，20#、22#承臺邊距離車站圍護結構外側最小距離分別為5.3m、3.28m。
高架下部地下連續墻設計厚度為1m，設計深度約51m。高架橋下凈空約4.2m，受結構高度限制，高架橋下地連墻無法采用常規地連墻成槽設備，擬采用寶峨MBC30臥式雙輪銑進行成槽施工，施工范圍基坑圍護結構兩側各20m，地連墻分幅為5m，每側各4幅墻，共計8幅地連墻。地連墻接頭采用H型工字鋼接頭工藝。施工前，先將橋下施工區域地面放坡下降2.5m，以保證滿足施工凈空要求。
圖 1 高架橋下地下連續墻平面布置圖
1.2工程地質
場區地貌單元為長江Ⅰ級階地，屬河流堆積平原區。地層主要為近代人工填筑土層（Qml/）、湖積層（Q/4l/）、第四系全新統沖積層（Q/4al/）及沖洪積層（Q/4al+pl/）。場區基巖為志留系（S/2f）泥巖，巖面整體較為平緩，局部有所起伏。
場區地貌單元為長江Ⅰ級階地，屬河流堆積平原區。地層主要為近代人工填筑土層（Qml）、湖積層（Q4l）、第四系全新統沖積層（Q4al）及沖洪積層（Q4al+pl）。場區基巖為志留系（S2f）泥巖，巖面整體較為平緩，局部有所起伏。
圖 2 高架橋下地質剖面圖
1.3水文地質
場區附近不存在地表水，根據含水介質和地下水的賦存狀況，可將場區內地下水劃分為上層滯水、第四系松散巖類孔隙承壓水、基巖裂隙水三種類型。
1）.上層滯水
主要賦存于填土層中，其含水與透水性取決于填土的類型。上層滯水的水位連續性差，無統一的自由水面，接受大氣降水和供、排水管道滲漏水垂直下滲補給，水量有限?？辈炱陂g，水位埋深多在1.0～1.9m。
2）.第四系松散巖類孔隙承壓水
主要賦存于3-1b、3-5層及4大層砂土層中，具承壓性，水量豐富，主要接受側向補給，并進行側向排泄。漢江切穿了上層黏土層，江水與承壓水水力聯系密切，呈互補關系。場區孔隙承壓水動態變化特征主要表現為：枯水期，地下水補給江水，向漢江排泄，承壓水位較低，豐水期江水補給地下水，承壓水頭較高，平水期江水水位一般略低于或略高于地下水位，地下水向江水排泄或江水向地下水補給，徑流速度緩慢。漢江江水是地下水動態變化的主要因素，承壓水頭與江水水位漲落密切相關，大氣降水的入滲補給對承壓水影響較小。勘察期間水位埋深多在4.3～5.5m，相當于高程18.95～19.93m。根據武漢市區地下水長期觀測成果，承壓水位標高為18.5～20.0m，年變幅3～4m。
3）.基巖裂隙水
主要賦存于強～中等風化基巖裂隙中，與上覆透水層水力聯系密切?；鶐r裂隙水總體水量貧乏。
2 施工準備
2.1技術準備
在基坑開挖的范圍內，隨著土體的卸載橋樁側摩阻力損失，為了彌補21#橋樁樁基在基坑開挖過程中摩阻力及整體穩定性損失，在基坑開挖前對21#橋樁進行樁基托換，即在車站基坑圍護結構施工前，首先在被托換樁沿高架橋兩側各施做兩根鉆孔灌注樁作為托換樁，托換樁樁長53m，且樁底進入（20a-3）微風化泥巖不少于1m；然后放坡開挖至設計新增高樁承臺底部標高，在基坑內施工新增型鋼混凝土承臺包住既有承臺，新增承臺與既有承臺之間采用界面處理劑及植筋的方式進行連接；待新增承臺達到設計強度后，開挖橋面下主體基坑。20#、22#橋樁樁基位于車站主體基坑兩側，為降低橋面下地連墻施工對20#、22#橋樁的影響，對橋面下車站主體圍護地連墻槽壁進行雙排高壓旋噴加固，加固深度為地面以下47m，且加固深度比20#、22#樁端長不小于1m。
圖 3 高架橋樁基托換及槽壁加固平面圖
2.2材料準備
（1）混凝土：托換樁、橫系梁C30；新建承臺C40 P8；地下連續墻混凝土C35 P6。
（2）鋼筋：采用HPB300、HRB400熱軋鋼筋；鋼筋接頭采用接駁器機械連接。
（3）型鋼：Q235b鋼。
2.2機械設備準備
施工階段投入的主要施工機械設備詳見表1。
表 1 主要施工機械設備配置計劃表
序號 設備名稱 數量 規格型號 單設備功率 備注
1 雙輪銑槽機 1臺 寶峨MBC30 柴油
2 履帶吊車 1臺 50t 柴油
3 挖掘機 1臺 PC200 柴油
4 泥漿工廠 1套
5 雙輪銑槽機后臺 1套 99KW
6 刷壁器 1個 1000mm
7 電焊機 17臺 BX-300 25KW
8 切斷機 1臺 QJ-40 7.5KW
9 彎曲機 1臺 WJ-40 4KW
10 車絲機 4臺 HGB-40 15KW
11 空壓機 1臺 0.9m3 9KW
12 打灰架 2套 35KW
13 黑旋風濾砂機 1套 ZX-200 55KW
3 施工方法及技術措施
3.1施工工藝流程
本工程高架下地下連續墻成槽機械選用臥式雙輪銑槽機（寶峨MBC30型），鋼筋籠吊裝采用整體制作、槽口上方分節對接；墻身混凝土采用水下灌注；地下連續墻接頭采用型鋼接頭。其總體施工流程見圖4。
圖 4 地連墻施工工藝流程圖
3.2施工工藝
3.2.1測量放線
根據業主提供的測量基點、導線點及水準點，在施工場地內布設施工測量控制點和水準點，經監理單位驗收無誤后，對地下連續墻中心線進行定位放樣。
3.2.2 導墻施工
在地下連續墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向，是存儲泥漿穩定液位，維護上部土體穩定，防止土體坍落的重要措施。
導墻采用整體式鋼筋混凝土結構，凈寬比地下連續墻厚大5cm，導墻頂口和地面平，肋厚200mm，一般控制深度為1.8m（根據現場場地標高調整），導墻插入原狀土20cm以上，且導墻頂面高于地下水位1.5m以上，混凝土標號C25，不得漏漿。導墻在施工期間，應能承受施工載荷。
3.2.3 泥漿制備
（1）泥漿性能
根據本工程的地質情況，擬采用優質鈉基膨潤土和自來水為原材料攪拌而成。泥漿性能指標要求詳見下表：
表 2 成槽護壁泥漿性能指標要求
泥漿
性能 新配置泥漿 循環泥漿 廢棄泥漿 檢測
方法
粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土
比重
（g/cm3） 1.04～1.11 1.06～1.15 1.35 泥漿
比重計
粘度
（s） 22～25 25～35 60 500ml/700ml
漏斗法
含砂率
（%）
PH值 8～9 8～9 >8 >8 >14 >14 PH試紙
護壁泥漿在使用前，應進行室內性能試驗，施工過程中根據監控數據及時調整泥漿指標。不符合灌注水下混凝土泥漿指標要求的應作為廢棄泥漿處理。
（2）泥漿配制
泥漿配制工藝流程見下圖：
圖 5 泥漿配置流程圖
（3）泥漿儲存
泥漿儲存采用半埋式磚砌泥漿池。根據現場實際情況，計劃設置1個泥漿池，盛裝泥漿的泥漿池的容量應能滿足成槽施工時的泥漿用量。
（4）泥漿循環
泥漿循環采用3kw型泥漿泵在泥漿池內循環，15Kw型泥漿泵輸送，22Kw泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環管路。
（5）劣化泥漿處理
劣化泥漿首先儲存在廢漿池中，而后采用封閉的泥漿罐車外運到指定的場所。
（6）泥漿施工管理
成槽作業過程中，槽內泥漿液面應保持在不致泥漿外溢的最高液位，并且必須高出地下水位1m以上，成槽作業暫停施工時，泥漿面不應低于導墻頂面50cm。
在清槽過程中應不斷置換泥漿。清槽后，槽底0.5～1m處的泥漿比重應小于1.15，含砂率不大于4%，粘度不大于25s。
3.2.4 成槽施工
槽段開挖選用寶峨MBC30型超低凈空雙輪銑槽機進行成槽。其照片及機械參數如下圖所示：
圖 6 MBC30型雙輪銑槽機照片 圖 7 MBC30型雙輪銑槽機側視圖尺寸
圖 8 MBC30型雙輪銑槽機正視圖與俯視圖尺寸
槽段施工順序
地下連續墻施工時，根據現場道路和工作面的實際情況進行跳槽施工。
槽段開挖
①成槽挖土順序的確定
單元槽段采用三銑成槽的原則，先銑兩側土后銑中間土，跳槽施工，待一期槽段混凝土澆筑2天后，施工二期槽段。
②槽深測量及控制
槽深采用標定好的測繩測量，每幅根據其寬度測2～3點，同時根據導墻標高控制挖槽的深度，以保證設計深度。
③槽段檢驗
槽段深度檢測采用測錘實測槽段左中右三個位置的槽底深度，三個位置的平均深度為該槽段深度。
槽壁垂直度檢測采用超聲波檢測儀檢測。
④清底
槽段開挖完畢，采用雙輪銑槽機自帶的泥漿泵回路清除槽底的沉渣：
圖 9 雙輪銑清除槽底沉渣示意圖
⑤刷壁
為提高接頭處的抗滲及抗剪性能，在連續墻接頭處對先行幅墻體接縫進行刷壁清洗；一般反復刷動至少8次；刷壁器上無泥后繼續刷壁2～3次，徹底刷除接頭上的夾泥。刷壁工具使用特制刷壁器，刷壁必須在清孔之前進行。
采用自制桁架（鋼筋籠起吊用的桁架）起吊刷壁器進行刷壁。
3.2.5 鋼筋籠制作和吊放
（1）鋼筋籠加工平臺
本工程鋼筋籠施工搭設1個鋼筋籠加工平臺現場制作鋼筋籠，鋼筋籠加工平臺尺寸為54m*6m。
根據設計的鋼筋間距，插筋、預埋件及鋼筋連接器的設計位置畫出控制標記，以保證鋼筋籠和預埋件的布設精度，鋼筋籠平臺標高用水準儀校正。
（2）鋼筋籠制作
鋼筋籠整體制作，分節起吊，槽口上方分節對接，對接采用Ⅰ級直螺紋套筒連接。
鋼筋籠加工時縱向鋼筋采用Ⅰ級直螺紋套筒連接，橫向鋼筋與縱向鋼筋連接采用點焊，縱橫向桁架筋相交處需點焊，鋼筋籠四周0.5m范圍內交點需全部點焊。鋼筋保證平直，表面潔凈無油污，內部交點50%點焊，鋼筋籠桁架及鋼筋籠吊點上下1m處需100%點焊。
（3）鋼筋籠保護層設置
為保證保護層的厚度，在鋼筋籠寬度上水平方向設二列定位墊塊，每列墊塊豎向間距按3m設置。
（4）鋼筋籠吊放
由于本工程鋼筋籠較長，而高架橋下凈空較小，鋼筋籠制作和吊放工藝采用分節起吊、槽口上方對接的形式，分節長度5m，鋼筋籠在槽口分節對接，采用Ⅰ級直螺紋套筒連接，具體吊裝措施為：
根據施工高度的限制，定做一架桁車，利用桁車進行吊裝；鋼筋籠分成5米一節，共10節（單節鋼筋籠重量約6噸）。
采用專門設計的起吊龍門架（高度為6.5m）進行吊放，如下圖所示：
圖 10 鋼筋籠起吊龍門架
施工步驟：
a. 先將鋼筋籠分節運輸至施工場地內，采用50t履帶吊吊裝至龍門架內，然后固定在龍門架內；
b. 然后通過卷揚機來移動龍門架，將龍門架移至槽段處將鋼筋籠準確入槽；
c. 通過控制電葫蘆將鋼筋籠緩緩下放，下至導墻面時，采用槽鋼將鋼筋籠固定在導墻面；
d. 吊起第2節鋼筋籠，然后對接；
e. 依次吊放后面小節段鋼筋籠至槽口上方進行對接，直至全部鋼筋籠對接完成。
鋼筋籠整體制作，分節吊裝，考慮到鋼筋籠對接需要時間，在每節鋼筋籠對接時，確保桁架焊接質量滿足規范要求。
3.2.6 混凝土灌注
⑴ 本工程槽段混凝土的級配除了滿足結構強度要求外，還要滿足水下砼的施工要求，具有良好的和易性和流動性?；炷恋奶涠葢獮?80mm～220mm。
⑵ 灌注混凝土時，導管底端距槽底不宜大于500mm；混凝土面應均勻上升，混凝土須在終凝前灌注完畢。
⑶ 混凝土灌注采用導管法施工，導管選用D=250的圓形螺旋快速接頭類型。用混凝土澆筑架將導管吊入槽段規定位置，導管頂部安裝方形漏斗。
⑷ 混凝土面的上升速度不應小于2.0m/h，導管埋入混凝土內深度宜為2～6m。
（5） 在混凝土澆筑前要測試坍落度，在澆筑過程中做好混凝土試塊。
4 結語
橋下低凈空地下連續墻施工的重難點主要集中在施工機械選型、成槽、鋼筋籠吊裝等方面，在研究本專項方案的過程中，已對以上問題充分考慮、科學計劃，在具體施工過程中尚需精心組織、加強監控量測、嚴格按照方案施工，使工程中所以重難點均得以安全解決。
參考文獻：
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[3] 龔曉南，高有潮.深基坑工程設計施工手冊[M].北京：中國建筑工業出版社，1999
為認真貫徹落實《關于進一步加強建筑工地疫情防控措施的通知》（滬建辦綜〔2020〕3號）和《關于進一步統籌推進建筑工地疫情防控和 復工復產工作的通知》（滬建辦綜〔2020〕4號），進一步做好疫情防控和復工管理工作，特制定本方案。具體如下：
一、督查范圍
全市所有在監房屋建筑和市政非交通類工程建筑工地。
二、督查時間
3月10日起至疫情結束，每周三天（周二、周三和周四）。
三、督點
1. 疫情防控措施落實情況
2. 人員到崗履職情況
3. 復工條件落實和保持情況
以上內容詳見督查表（附表一）
四、督查組織
1、督查共分12個檢查組，每組2-3人，由上海市建設工程安全質量監督總站（以下簡稱“總站”）、上海市建筑建材業市場管理總站（以下簡稱“管理總站”）、上海市住房和城鄉建設管理委員會行政服務中心（以下簡稱“行政服務中心”）、上海市建設工程設計文件審查管理事務中心（以下簡稱“審圖中心”）等單位抽調人員組成，其中管理總站、行政服務中心、審圖中心等共計8人，總站不少于16人（巡查科3人、質量、安全各2人、市場科、技信科、執法科各抽1人、監管科不少于6人等）搭配組成。
2、第一到第九組各對口一片區域（見下表），第十到十二組直接對口總站直管工程。
3、總站負責將各組片區內復工工地詳細清單分發到各組組長，管理總站、行政服務中心、審圖中心聯系人每周五向總站提供下周二三四參與督查人員名單和聯系電話，服從督查安排。
4、組長科室負責本組督察實施，行政措施單開具，每日情況快報；檢查數據匯總和檢查情況總結工作。
組別
組長
組員
對口區域
第一組
總站安全科
總站巡查科
閔行、自貿區
第二組
總站安全科
管理總站
浦東、臨港
第三組
總站質量科
管理總站
長寧、松江
第四組
總站質量科
管理總站
黃浦、崇明
第五組
總站巡查科
管理總站
楊浦、奉賢
第六組
總站巡查科
行政服務中心
靜安、金山
第七組
總站市場科
行政服務中心
虹口、青浦
第八組
總站技信科
行政服務中心
普陀、寶山
第九組
總站執法科
審圖中心
徐匯、嘉定
第十組
總站監管科
總站監管科
總站直管工程
第十一組
總站監管科
總站監管科
總站直管工程
第十二組
總站監管科
總站監管科
總站直管工程
五、督查數量
各組每天抽查2-3個工地直至疫情結束，每個行政（功能）區必須覆蓋。
六、匯總和歸檔
1、各組長科室確定一名聯系人，每天四點前將當天督察表傳至安全科（趙偉豪），安全科匯總完成后每天五點前報站領導。
2、每周四檢查結束檢查完成后，上報本周擬通報工地，參建單位，責任人名單。
3、各組長科室負責所查工地的證據固定、立案、總結等后續處置，每月報立案工地數和月度小結，安全科每月底匯總完成報站領導。
4、檢查完成后，按要求整理檢查檔案報總師室歸檔。
七、督查回頭看
因疫情防控不力而被通報的建筑工地整改完成，提交整改報告后，列入下一月必查工地，進行督查回頭看，如果整改不力，將進一步嚴肅處理。
八、督查后勤保障
1、檢查車輛、防疫保障物資由總站統一安排調配（行政服務中心、管理總站、審圖中心三家單位協助提供4輛公務車輛，每周具體車輛和司機應保持固定不變，報給總站統一安排調配）；
2、市區抽查工地回683號就餐，在郊區時則在對應區站就餐。
附表一：《疫情防控督查表》
建設工程疫情防控督查表
所屬區域 檢查人員檢查時間
工地名稱
建設單位
施工單位
監理單位
工地狀態
復工準備（ ） 已復工（）
檢查項目
檢點
檢查結論（明確符合、不符合或無此項意見，不符合簡要敘述）
人員到崗履職
疫情防控小組體系清晰、職責明確，定崗定人，建設單位項目負責人擔任組長
工地與社區、疾控部門對接人員明確
有社區、疾控部門等對接部門聯系人姓名、聯系方式
項目負責人、項目技術負責人、專職安全員、質量員、施工員、機械員、總監理工程師、專業監理工程師、專業監理員等均到崗履職
關鍵人員各崗位職責清晰
疫情防控情況
工地進口設有健康觀察點，對所有進場人員實施體溫檢測
施工現場只開放一個進、出口，施工現場和生活區24小時單獨設崗，建立門衛每崗不得少于2人，門衛對所有進出場人員進行全登記
施工總包單位對所有進場人員，逐一排摸和登記造冊，做到底數清、健康明。要素包含是否來自、去過、經由重點地區，是否曾與病例人員接觸等。
施工現場有環境消毒制度，定期消毒
施工現場和生活區顯著位置張貼有衛生防疫宣傳廣告
對所有進場人員進行疫情防控交底
施工現場配備有足夠的口罩、測溫計、消毒液等疾病控制用品。
復工條件和保持
《建筑工地復工檢查表》施工現場留底，并且檢點、簽字、蓋章等要素齊全，結論清晰
復工前安全生產自查工作的落實（重點排查深基坑、起重機械、高支模等危險性較大的分部分項工程的安全隱患）
復工后疫情管控措施有效保持
安全生產教育培訓、安全交底等
行政文書開具
提示：
1. 現場檢查應確保自身防護，避免人群聚集，并遵守工地防疫管控要求。
