時間：2022-05-07 18:45:13
序論：在您撰寫公路施工組織設計時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
關鍵詞： 公路工程；設計；系統性；施工工藝；項目；質量；分析
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
0 引言
隨著我國經濟的發展，我國公路交通運輸等行業都飛速發展起來，為了使等級較低的村道、鄉道等交通滿足人們日益增長的交通需求，我們就對高速公路、省干線公路等進行完善；各省市縣對較低等級的山區公路和城鎮道路的改建也日益重視起來，增加投資建設資金等方面，以此來完善公路交通網的建設。在公路提級改建項目中，山區地形由于地質復雜，在升級過程中路線布設受平縱橫斷面等條件和影響因素諸多；我們根據已完成的各級公路提級改建項目設計過程中的一些經驗，對公路提級改建中總體及路線設計有以下幾點認識，希望對今后的公路項目建設和提級改造項目建設能起到一定的指導作用。
1 施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重
我國公路建設項目傳統的施工組織設計一般包括的內容有：工程概況、施工技術方案、施工進度計劃、資源供應計劃、施工平面圖設計等。盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從確保工程質量、安全、進度方面提出了相應的保證措施，工程技術性措施較強，管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施、經濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。
①缺少施工部署措施工程項目的施工，在市場經濟條件下，施工企業通過招投標獲取項目，企業法人就是項目法人，而施工項目經理是企業法人在項目上的全權人。施工項目經理在施工前要與施工企業法人簽訂項目管理目標責任書，界定項目經理在項目實施中應達到的質量、安全、進度、成本、環保、文明施工的目標，明確項目經理的責、權、利。因此，項目經理部必然要通過各種管理手段和措施對其目標、施工組織、總包與分包和資源供應進行規劃，做出施工部署措施，而過去那種編制施工組織設計的作法就不能適應了。
②缺少風險管理措施項目施工中自然存在許多風險，有技術上的風險和非技術風險，如果工程項目在施工前沒有對風險識別、分析，沒有做出抗風險對策，導致的后果將是嚴重的，這已是許多工程施工證明了的事實。而過去那種施工組織設計的作法一旦項目遇到風險，則施工組織設計將是一紙空文，失去指導作用。
③缺少全面的技術組保證措施在一般的實施性施工組織設計的技術組織措施中，僅有保證工程質量、安全、工期，冬雨季施工的措施，沒有保證成本、環境保護、文明施工的措施，這是不全面的。
2 公路工程施工組織設計存在問題
盡管一些施工組織設計編制的內容措施，只從確保工程質量安全和進度等方面提出的相關的保證措施，但是也存在一些可操作性差等不足。因此，我們就要完善以下缺少的管理措施內容：
2.1 缺少風險管理措施 項目施工中存在很多風險，這就需要我們在工程項目施工前增強對風險的識別、分析能力，這樣才能在有風險的時候進行風險對策，避免產生嚴重的后果。
2.2 缺少全面的技術組保證措施 在一般的施工組織設計的技術措施中，我們只保證工程質量、安全、工期，冬雨季施工等措施外，還要重視施工成本、環境保護、文明施工等方面措施。由于工程競爭激烈，就需要我們降低成本率來使企業獲得更多的利潤，因此我們在保證工程質量的全體下，必須要實現降低成本的計劃。
2.3 缺少全面的施工組織設計技術經濟指標 同項目的施工方案所達到的技術指標也會有所不同。因此，就需要我們對施工性項目的施工組織設計進行應有的評價和考核。在過去的施工組織設計者，由于操作的各不相同，就對評價項目、考核項目的施工組織水平帶來了一定困難。
3 公路設計的影響因素
3.1 選線因素 在進行選線的時候，我們需要全方面進行考慮 ，尤其是對公路進行升級改造的時候，因為大多路線的走向已經基本確定了，我們在選線的時候在不影響原有線路的情況下選擇更優的可行路線走向。
此外，改建項目設計中心線的位置可能為兩種：當舊路基基本能滿足改建斷面的需求時，選擇舊路中心線作為基準；當舊路基與改建斷面相差較大時，選擇舊路邊線作為基準，兩者都能很好的利用舊路基，這是相當重要的，這對道路標高的控制，施工方案有決定性作用。
3.2 平面設計因素 平曲線指標是視距及行車安全的首要影響因素，其要素應根據規范滿足其組成要求。在平面設計中，其要點無非圓曲線半徑、緩和曲線長度、超高加寬以及直線段長度等能否滿足規范。在公路提級改建中，我們既希望能將平面線型嚴格滿足規范要求以達行車安全，也希望在改建的過程中以人為本，注重環保，減少對山體環境的破壞，這就需要一個平衡點。
4 施工組織設計編制的步驟
由于施工工程項目的大小不同，所要求編制組織設計的內容也有所不同，但其方法和步驟基本大同小異，大致可按以下步驟進行。
4.1 收集編制依據文件和資料 ①工程項目設計施工圖紙。②工程項目所要求的施工進度和要求。③施工定額、工程概預算及有關技術經濟指標。④施工中可配備的勞力、材料和機械裝備情況。⑤施工現場的自然條件和技術經濟資料。
4.2 編寫工程概況 主要闡述工程的概貌、特征和特點，以及有關要求等。
4.3 選擇施工方案、確定施工方法 主要確定對工程施工的先后順序、選擇施工機械類型及其合理布置.明確工程施工的流向及流水參數的計算，確定主要項目的施工方法等（總設計還需先做出施工總體布署方案）。
4.4 制定施工進度計劃 包括對分部分項工程量的計算、繪制進度圖表。對進度計劃的調整平衡等。
4.5 計算施工現場所需要的各種資源需用量及其供應計劃（包括各種勞力、材料、機械及其加工預制品等）。
4.6 繪制施工平面圖
4.7 其他 提出對有關工得的質量通病和易于發生安全問題的環節。訂出防治措施、制定降低成本（如節約勞力、材料、機具及臨時設施費等）的具體措施、超獎減罰等的具體要求和技術經濟指標。
5 加強公路工程施工設計規范化管理對策
我國加入WTO組織后，給我國建筑行業帶來機遇和挑戰，主要表現在以下兩個方面的競爭，即技術水平和管理水平競爭。為了適應新形勢下的發展，就要各施工管理部門掌握現代管理方法并加以利用，以此保證自己在競爭中有足夠的實力。隨著計算機及網絡技術的迅速發展，各個行業在輔助管理上都運用計算機的功能進行操作，因此就需要掌握現代計算機技術等知識，因為所有的競爭歸根到底還是知識和人才的競爭，所以還需要多一些人才的培養計劃。
6 小結
在編制施工組織的時候，我們既要重視科學的管理，還要講究經濟效益。因此，就需要我們在不同的條件下對不同的施工對象采取不同的管理措施。在策劃重點的時候還要根據實際情況出發，這樣才能制定出規范性強、符合業主質量需求的施工組織設計方案，并且能夠因地制宜的對各個階段的施工進行全面的指導。
參考文獻：
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[2]李勇.公路工程建設中勘測設計存在的問題及影響因素分析[J].中國新技術新產品，2011（02）.
隨著我國經濟社會的不斷發展，公路建設也受到越來越多的關注。公路工程作為一項重要的基礎設施工程，施工涉及到的內容比較繁雜，對人力資源、施工設備、工程技術等要求比較高。因此，做好公路施工的組織設計工作至關重要。本文主要結合我國某地公路施工組織設計進行初步的分析研究，僅供相關人士參考。
關鍵詞:
公路；施工組織；設計；研究
公路施工組織和設計的科學合理，能夠促進公路工程各個施工作業模塊之間的協作和協調一致，保證公路工程能夠高效的安全的按照施工標準完成。尤其在我國經濟社會處于轉型的階段，做好公路施工組織設計具有十分重要的意義，能夠有效地提高我國公路建設行業的發展水平。
1公路施工工程概況
我國某地公路全長16千米，按照四車道高速公路的相關標準來建設，其中，行車速度限制在130公里每小時以內，行車道的寬度為4*3.75米，路基的寬度28米。整個路段是西南－－東北走向，地形受到地質構造影響比較大，同時，該地段晝夜溫差比較大，降水量少，整個工程涵蓋了路基工程、排水工程、防護工程以及橋涵工程等等。
2公路施工組織設計的意義
公路的施工組織設計，不僅將公路工程的質量、費用、安全以及工期安排納入到設計中來，并且能夠根據公路工程的實際情況來進行統籌的科學的配置好施工的資源要素、施工技術和施工的整體進度，從而確保公路施工工程的連續和協調，盡可能的降低生產成本，將公路施工的經濟性最大化。總的來說，公路施工組織設計，一方面能夠對公路施工做好前期準備工作，包括對人力資源、物力資源的科學配置，控制好公路施工的進度和施工周期，另一方面，保證了施工過程的協調性和合理性，減少施工過程中一些不必要的耽誤工程進度的因素。因此，做好公路施工組織設計是十分有必要的［1］。
3公路施工組織設計
3．1施工的準備工作公路的施工是一個涉及面繁雜的工程，對人力資源、施工設備、工程技術等等有著很高的要求，因此，施工的準備工作并不僅僅只是公路工程施工之前的準備，而是貫穿于整個公路的施工全過程。施工準備工作作為順利完成公路工程任務的一個核心環節，在施工準備工作中，要對整個公路工程進行全面深入的了解，結合工程所在區域的水文因素和地質因素，對可能發生的變化和出現的問題做好提前準備，并采取好相應的措施，確保整個公路工程項目進程的連貫性和科學性，保證工程的質量達到預期要求。做好施工準備工作，能夠更好地發揮施工企業的競爭優勢，幫助施工企業科學合理的配置人力資源和物力資源，保證工程能夠按照預期的質量和工期完成，有效的降低施工成本［2］。對于上文中提到的實例，對該工程進行準備工作的時候，首先就是要保證施工用水和施工生活用水的充足，對于這一方面，可以在離施工現場不遠處進行人工打井，并用水車進行運輸，保證施工用水和施工人員的生活用水;相關的施工材料和施工設備，譬如說混凝土、攪拌站、攪拌運輸車等等都要考慮到可能發生的變故，合理的增加原材料的數量;根據工程的實際情況，合理的配置好相關施工人員，盡量將人力資源效果發揮到最大化;在雨季到來的期間，施工工作和計劃該怎樣調整，應做好合理的安排;此外，相關的發電設備要配置好，預防供電中斷的情況發生，要嚴格按照消防要求，在現場要合理的配備足量的滅火器、防火沙等等消防設備，保證工程施工過程中的安全。
3．2確保質量安全的施工組織措施在工程的每一個環節，每一道施工的工序，都要嚴格按照相關的施工質量標準以及施工技術要求來施工，確保公路工程質量的達標。在公路施工組織設計中，確保質量安全的施工組織措施主要有以下幾個方面:
(1)在所有的環節施工之前，要將施工方案計劃、施工設備的配置、人力資源的安排情況和施工所需原材料的質量檢查結果、施工原料的配置比例等等情況向監理人員提交，等監理人員批準確認后才能夠按照施工方案來進行施工操作。在某地的公路工程中，經過合理的分析計算，需要配置5個路基施工隊伍，4個橋梁施工隊伍，整個工程的施工人員約1390人左右，其中，財務人員4名，工程師2名，行政管理人員8名，材料管理人員和采購人員各5名等等;砼攪拌運輸車5輛，150KW發電機也需要配置1臺，墊層的碎石2000噸等等，這些都需要向監理人員上報，必須審核通過，才可以按照施工方案來進行。
(2)每一個施工過程，必須嚴格按照相關的施工標準和規范［3］執行，同時，要汲取監理人員的相關意見和要求，及時的細心填寫好相關的質量檢驗表格，確保其精準性，此外，要在每道工序的自檢合格后，再請監理人員復檢合格之后，才能開始下一道工序。在上文提及的公路施工中，要嚴格按照國家規定測量的指標要求和規范，結合監理人員的要求，精準的對交接樁、該路段線路的測量，此外，要嚴格科學的對砼、砂漿配合比例，確保達到最佳的效果，加強相關施工材料的試驗工作，并及時做好對相關信息的記錄，準確無誤的填好質量檢驗表格，緊接著，請監理人員對這些工序進行復檢，當監理人員明確工序合格的時候，再進入道路的主題工程施工階段。
(3)要保證整個公路工程施工的全過程都在監理人員的監督之下，同時，監理人員要隨時對工程施工的任一環節的質量進行抽檢，對不符合質量標準的及時整改，從而實現對施工質量的控制、施工工藝的完善和施工水平的提高［4］。在某地公路施工的過程中，監理人員要不定期的對路基土石方的施工、路基防護工程的施工、橋梁涵洞的施工以及排水工程的施工等工程環節質量的抽查檢驗，在聯合填筑法對土方路基填筑的過程中，要保證填筑工序嚴格按照相關規范標準，確保填筑工程質量的可靠性，當一些施工不符合要求的時候，要及時停止施工予以改進。
(4)將“預防為主”的理念落實到質量管理中，對于公路工程施工中的一些關鍵環節和容易出現問題的環節，施工管理和技術負責人員要親臨施工現場進行指導和監督施工，結合具體的施工情況，來提出有針對性的、可操作性的施工措施，此外，要加強對施工安全的預防，保證整個公路工程施工的順利進行［5］。在某地公路工程的施工環節中，對于路基工程、排水工程以及橋梁工程這三個至關重要的基礎性工程要嚴格控制，譬如說在土石方填筑的施工過程中極易出現鋪設效果不達標的情況，施工管理負責人和技術人員要深入施工現場，加大對施工過程的監督力度，對于不合理的施工技術要予以停止并結合施工情況及時改善，確保公路施工質量能夠達標。此外，對夜間施工以及雨季施工的情況要加以重視，保證照明設施的完善，設置好車輛緩行的警告牌，做好路基設施的排水工程，盡量減少降雨給施工帶來的不利影響。
4結束語
本文主要結合我國某地公路工程施工的具體情況，對公路施工組織設計進行了初步的研究和分析。做好施工組織設計，不僅能夠規范整個公路工程項目的施工，在一定程度上還能夠提高施工企業對公路工程的管理水平，從而保證公路的質量符合施工要求。
參考文獻
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［4］孫惠崎．淺談公路工程與市政工程的造價的區別［J］．四川水泥，2015，124(45):197－197．
關鍵詞：公路施工；組織設計；管理
隨著公路建設的快速發展，人們對于工程質量、施工進度、資金使用等事項非常重視，于是要求不斷提高公路施工組織設計水平。眾所周知，在公路建設方面，堅持科學的發展觀，提高投資效益，這也是實現我國公路建設事業可持續發展的必由之路。當然，作為施工企業，一定要加強公路施工管理規范，優化公路施工組織設計，在提高組織設計人員綜合素質的同時，還要不斷提高施工人員的技術水平，這樣才能切實地保證公路施工質量。因此，在實際的公路施工過程中，相關人員必須熟悉并掌握施工組織設計的有效方法，本文就公路施工組織設計及其管理做一些討論。
1 施工組織設計的重要性
所謂施工組織設計，它是由承建單位發起的，主要根據自身實際情況和工程項目特點，針對施工前設計、施工技術，以及經濟前方和后方的人力、物力、時間、空間等方面所作的導向工作，同時也是統籌整個施工過程的重要技術文件。施工組織設計在一定程度上體現了實現基本建設計劃和設計的基本要求，能夠為各個施工階段提供詳盡的施工準備和工作內容，能夠進一步協調施工過程中各項自愿之間的相互關系。因而，要實現理想的施工組織設計，需要嚴格依據不同工程的特點和要求，根據當前的施工條件，一切從實際出發，科學合理地決定各種生產要素的結合方式。只有充分發揮施工組織設計的作用，才能實現優質、高效的公路施工質量。
2 公路施工組織設計的現存問題
2.1 內容不全面，且不規范
目前，我國公路施工組織設計的內容不全面，且不規范，在相關規章制度中，僅僅規范了設計階段、實施準備階段、投標前的施工組織設計內容。而在設計階段，把施工方案初步設計和施工組織計劃施工圖設計作為重點，可以為編制概預算控制投資提供科學依據。
2.2 重技術輕管理現象嚴重
對于現有公路施工組織設計來說，盡管有一部分編制了技術組織措施的內容，但是這僅僅從工程質量、安全進度等方面進行考慮，幾乎很少重視施工技術的管理工作，即“重技術，輕管理”的現象十分嚴重。可見，如此的施工組織設計只能算作是工程技術性的一種施工組織文件。
2.3 缺少技術組織保證措施
公路施工組織設計中，國家建設部門只對施工現場管理進行了規定，缺乏技術組織保證措施。由于這個規定屬于行業法規，并對文明施工提出了一定要求和評價標準。比如：施工現場的場容場貌、消防保衛生活設施、安全生產、安全教育、清潔衛生等等，都有相應的規定，這就要求施工組織設計必須提出一套行之有效的、文明的技術組織保證措施。
2.4 缺乏現代管理理論知識
縱觀當前我國公路建設項目的工作人員，不管是施工組織設計人員，還是施工技術人員，基本都屬于大中專以上學歷，缺乏現代管理理論知識。比如：系統工程預測技術、決策技術、控制論技術等方面的理論知識嚴重不足，在很大程度上影響了編制施工組織設計的質量、水平和管理思路。此外，現有編制人員的工程經驗不足，特別是在設計意圖方面，很難實現統籌兼顧；甚至有些人員不熟悉規范規程，在不了解對分部分項工程和各工序工藝技術要求的情況下，無法與相關部門進行協調貫通。
2.5 缺少施工整體規劃措施
一般來說，施工項目管理主要針對的是施工階段，但是設計階段與施工階段在時間上往往是交叉進行的，這就說明施工項目管理工作同樣涉及到設計階段。不僅如此，在施工合同尚未終止時，還有可能涉及工程安全費用、質量合同、信息等方面的種種問題，所以施工項目管理也涉及動用前準備階段和保修期。從目前來看，我國公路施工組織設計缺少一個整體的施工規劃措施。
3 加強公路施工組織設計的管理措施
3.1 做好施工前設計準備工作
在公路施工技術管理過程中，必須初步編制施工設計文件和概算，然后進行現場施工監察和測量，不斷優化和調整施工組織設計方案。同時，需要加強公路施工技術管理，高度重視一些施工難度大、路況較差地段的管理；在施工單位入場前，一定要做好技術交底工作，最大程度上制定一套有效的公路施工技術管理措施，以便確保施工重點和關鍵部位的質量進度。
3.2 規范施工組織設計管理體系
做好公路工程建設工作，必須規范公路施工組織設計管理體系，以便對公路施工進行有效的研究，確保公路工程的順利實施。具體地講，可以依據可行性研究結果，進行計劃任務書的編制，再上報上級部門，經審核批準以后，如果建設規模技術標準、路線走向等內容原則發生變更，需要立即上報原批準部門進行審批；實施過程中，相關人員要嚴格執行公路施工規程和規定，確保公路施工組織設計工作的正常有序進行，并且要做好施工記錄，建立技術檔案。
3.3 加大施工項目的監管力度
在公路施工項目中，開工前一定要有開工報告，施工單位要將之上報于交通部進行審核，同時還要逐步推行全面的質量管理工作，并落實到位，以便保證公路施工人員的工作質量和公路工程質量，這就要求加大施工項目的監管力度。首先，要嚴格按照施工技術管理制度，在公路施工組織設計要求的基礎上，結合施工準備工作，對于人力、物力、財力等進行綜合平衡，從而科學地安排公路工程的施工進度。除此以外，作為公路工程的施工單位，還要重視技術管理工作，要求相關人員認真執行技術責任制，嚴格遵守技術操作規程，進一步做好公路施工質量監督工作，不斷完善并健全施工組織設計監理機構，同時要配備專職監理師和檢測設備，只有這樣，才能嚴格質量標準，落實質量檢查制度，最終實現確保公路工程質量的目的。
3.4 重視現代化公路施工技術
強化公路施工組織設計管理工作，還要重視現代化公路施工技術的應用，開展技術革新。通常來講，施工企業可以根據具體的施工環境，學會就地取材，堅持“可持續發展”的思想，吸收國外的先進技術經驗，并在我國基本國情的基礎上，積極推廣經試驗驗證的、效果明顯的新技術、新設備和新工藝，從而真正實現經濟合理的、具有中國特色的公路建設工程。
4 結束語
總之，規范公路施工組織設計是當前公路建設項目管理的首要問題，即做好公路施工組織設計及其管理工作具有積極的深遠意義。因此，施工企業一定具備現代化的科學管理思想，時刻要懂得規范化管理對于公路施工組織設計工作的重要性。當然，不管是質量意識方面，還是安全意識方面，都離不開公路施工組織設計人員的綜合素質，擁有較高素質的施工組織設計人員，才有利于確保我國公路施工質量與施工安全。
參考文獻
[1]張貴文，趙爭全.公路工程施工組織設計的有效途徑探討[J].內蒙古煤炭經濟，2012（3）：27.
【關鍵詞】投標；施工組織；設計；編制
一、投標施工組織設計編制的主要內容
根據交公路發[2009]221號《公路工程標準招標文件》范本規定主要為三部分，總體施工組織布置及規劃、主要工程項目施工方案、方法及措施、質量、安全、工期、文明、環保、文物保護保證體系及措施、項目風險預測與防范、事故應急預案、其他材料。（1）總體施工組織布置及規劃。這部分主要對本項目工程進行簡要介紹，對本項目人、材、機配置，項目部主要管理人員的配備，主要施工材料選用，機械設備調配。施工總體平面圖布置等，工期、質量、安全、文明、環保目標等進行重要說明。并以圖表形式加以說明。編制中要注意各類資源的配置與進度計劃的關系。對工期、質量、安全、文明、環保目標根據招標文件要求和自身實力相結合提出切實可行的目標。切記各種目標不能低于招標文件最低要求。（2）主要工程項目施工方案、方法及措施（重難點的施工方法及流程）。分部分項方法是對施工過程中每個實施步驟的細化，是實現每個階段性目標的具體操作方法，也是投標人展示自己綜合實力、技術特長及開發能力的重要章節。主要項目施工方法主要根據項目的施工工藝流程，選取主要的進行詳細描寫。其中主要選出本項目的關鍵、重（難）點進行詳細描寫，體現本單位的綜合實力。（3）質量、安全、工期、文明、環保、文物保護保證體系及措施。這部分也是比較重要內容，首先要提出質量、安全、工期、文明、環保、文物保護的總體目標，然后建立組織機構，有針對性的提出完成該目標的措施。這部分主要體現施工企業的管理水平。（4）項目風險預測與防范、事故應急預案。通過對本項目的全面了解，有針對性的提出本項目的各種風險，同時提出減小風險和規避風險的主要措施。與公司應急預案相結合提出本項目事故應急處理預案。（5）其他材料。緊跟當前形勢，提出一些與時俱進的措施。
二、投標施工組織設計編制的方法
（1）熟讀招標文件。編制文件之前，應認真閱讀招標文件。第一遍通讀招標文件，把與施工組織設計有關的內容做好標記，第二遍仔細閱讀與施工組織設計相關的內容，深刻領會招標人的意圖。對領會不清或招標文件前后有矛盾的地方，應及時和招標人溝通，得到招標人的書面答復。應了解招標文件對施工組織設計中質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標。文件文字字數要求，文件的主要內容。開標時間，便于掌握編制文件時間。（2）認真勘查現場。招標文件購買后，業主一般要組織現場勘查。作為施工組織編制人員應該認真對待。通過對現場勘查，了解當地材料來源。根據地形、地勢確定施工臨時設施位置，便于編制施工總體平面布置圖。同時根據橋梁、隧道等結構物處的地形，確定施工方案。（3）標書編制。前面準備工作完成后，就進行標書編制了。如果時間不太緊張，內容不是太復雜，由一人負責施工組織的編制了，如果時間緊、內容復雜，這成立施工組織設計小組，由一名負責人根據編制人員特長對編制內容進行分工。對特殊工程和特殊內容，應聘請專家或技術權威協助或進行咨詢，以確保方案的切實可行，先進合理。嚴格按照招標文件內容進行編制，不能缺項。特別是要進行打分的施工組織設計，應根據得分點認真編寫。（4）標書檢查。標書編制完成后，編制人員應對照招標文件要求認真檢查，看是否漏項。文字是否通順，有無錯別字。編制人員檢查完成后交由負責人檢查，檢查無誤后打印裝訂。
三、投標施工組織設計檢查的主要內容
施工組織設計編制完成后，應該由專業人員進行檢查。檢查主要分形式檢查和內容上的檢查。形式上檢查主要有：排版是否美觀，字號、字體、行間距等是否全文一致；字數是否滿足要求，是不是控制在一定范圍內；是否按照招標文件內容進行編制，是否漏項；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標是否不低于招標文件要求。內容上檢查應由專業人員進行檢查。內容上檢查主要有：人、材、機配備是否合理；總體施工方案是否可行；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標，節點工期是否滿足要求；各分項工期是否安排合理；平面布置圖是否布置合理；各分項工程施工方法是否可行；質量、安全、工期、文明、環保、文物保護措施是否可行等。
四、容易廢標的內容
檢查施工組織設計的內容雖然很多，施工方案、方法，質量、安全、工期、文明、環保、文物保護體系及措施都是比較常規的，只有寫得好與不好之分，分數高低之分，一般不會廢標。如果質量、安全、工期、文明、環保、文物保護目標，節點工期目標滿足不了招標文件要求，將造成廢標。根據現行建設工程招投標法的規定，大部分建設工程項目必須進行招投標。評審一般分為商務標評審和技術標評審。在技術標評審主要內容都涵蓋在施工組織設計文件中，施工組織設計是一個技術經濟文件，在通過市場競爭形成的工程造價的計價體系下，施工組織設計也是投標報價的重要基礎文件，決定著投標報價的競爭力。
【關鍵字】：公路；隧道；施工組織設計
中圖分類號：F540.3文獻標識碼：A 文章編號：
引言：作為市政工程領域中一個重要分部工程，伴隨著市政工程的快速發展，公路工程也在高速地發展。然而，近年來卻經常出現質量、安全事故以及工期、費用的索賠事項等。加之人們生活水平的提高，更加注重隧道工程的質量與安全。因此為了更好地確保工程進度、質量、安全目標實現，應該精心設計施工的組織設計。
一、施工組織設計之進度控制
根據劃分的每一個施工過程，計算相應的工程量，進而確定項目的持續時間。最好按合理工期確定進度目標，避免趕工、搶工，確保合理的成本支出。接下來確定合理施工順序，按照施工的技術規律和合理的組織關系，解決各項目之間時間先后或者是工序搭接的問題；采用流水施工的組織形式，保證工期的連續性和均衡性。具體方法如下：
首先應該根據網絡圖確定工程施工的總工期，再看關鍵線路上的關鍵節點，以確定工程進度所需要管理的重點；提到網絡圖的編制，就要根據工程的特點和具體工程施工的要求編制網絡進度計劃，并作出相應的分解，以方便對各個合同控制的工期進行管理；編制月作業計劃和施工任務書，顧名思義，施工任務書是計劃與實際操作的紐帶，上面記錄著各班組需要承擔的任務，以及技術管理、質量管理的具體操作步驟，并將其下達到個人，它不僅是一份原始的記錄憑證，更是造價人員進行預算的依據；進度管理還包括依據建筑公路隧道的法律法規辦理相關的手續；對于外部各方面的條件應積極配合、協調，保證公路隧道過程中材料、水、電等的供給。在公路隧道的施工現場要及時準確地做好記錄，作為以后查實的原始憑證，如開工日期、工作的進度等等，把這些原始文件和和相應的圖表依據形成記錄文件，有備無患。為了在進度控制方面起到協調作用，要在實際的管理過程中做好調度工作，對于施工過程中出現的各種矛盾要最大限度地排除，協調配合好各種關系，如上下級的關系，總分包的關系，分包之間的關系等；對于上述提到的調度工作，主要是檢查作業中出現的問題，并提出相應的解決措施；檢查施工現場設備的使用情況以及用電等，出現問題時及時更換，以免耽誤施工總進度，其他沒有規定的要按照施工任務書嚴格執行；在進行進度管理時，要進行相應進度的檢查，檢查的方法可以是計劃與實際的對比，可以直觀地看出不一致即產生偏差的地方，及時地進行補救，可以在圖上進行，例如用橫道計劃表、網絡計劃圖等進行。
在進行進度管理的時候，對于各專業的分包以及主要大型設備的供應商要及時地確定好；施工單位應督促施工人員按照合同要求進行相應的施工；如果實際中出現了與計劃不符的情況，要經過協商，調整進度計劃；督促各分包單位按照工期的要求及時進場，督促各材料供應商及時供貨；對于出現的各種事故，可以依據合同進行工期的索賠；要定期向委托人如實匯報其進度情況；進度管理還要求公路隧道總包單位及時根據施工進度的情況，定期召開工期例會，總結存在的問題，以便下一階段不再出現類似的情況；施工完畢之后及時參與進行竣工驗收，驗收合格之后方可移交委托單位。
二、施工組織設計之質量控制
質量管理是整個施工組織設計中非常重要的環節，在施工組織設計中就要做到：依法對工程建設項目中專業分包、主要材料設備廠商進行招標；將專業工程及關鍵材料設備發包給具備相關資質條件的合格廠商；施工單位要建立相應的質量控制體系和措施，核實質量文件；組織相關技術人員到現場進行勘查，熟悉場地，對周邊環境有所了解，并組織圖紙會審工作和設計交底；按合同規定的要求，履行相應的監督工作；審核并簽認設計變更、工程技術洽商；對用于工程的關鍵材料、設備進行檢查驗收，進場的材料必須有檢驗合格標志和相應的出場證明，否則會造成質量不合格引起返工窩工的現象；督促處理重大工程質量問題、質量事故，最好在事故發生前及時預防，避免重大的經濟損失；管理人員應依據合同文件、設計圖紙和技術規范要求等，對單位工程、分部工程進行監督、檢查和驗收。
三、施工組織設計之安全控制
施工過程中的安全隱患時刻存在，因此要做好施工項目的安全管理，安全對于委托方和施工人員都是至關重要的。各部門對于施工中的安全責任進行分解，落實到個人，這樣就把工程的好壞與個人的利益聯系到了一起，對于安全管理的實施可以起到很大的促進作用；其次要按照公路隧道領域相關的法律法規，辦理相關的申領手續，將施工項目中所用到的各種證照辦理相關的手續；如果條件允許還應辦理相關的手續，確保工程的萬無一失；項目經理組織相應有關專業人員到施工現場進行實地的檢查，嚴格按照圖紙進行施工，對于出現的安全隱患應該及時地進行排查，防患于未然；施工中如果已經出現了安全問題，應及時地進行改正，并針對施工風險提供可行的解決措施，將安全風險系數降到最低；對于出現地安全事故應該找出其中的原因，及時報請有關部門進行處理；分包單位也要進行相應地施工現場安全管理，落實檢查的實際性；為了方便以后進行安全方面的查證，在竣工之后要進行專項報告的編制。
施工組織設計之人員控制
無論在何種行業，人都是決定成敗的關鍵。公路隧道行業亦不例外，安全管理、質量管理等都是由人員的管理才能發揮它的作用。只有擁有一支富有創造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質量優良的工程項目。怎樣才能將施工隊伍中的技術管理人員和技術工人有機地結合成凝聚力、戰斗力較強的團隊。首先，遵循以人為本、知人善用、用人不疑、掌控有度，從而營造出一種榮辱與共的氛圍，職責分明但不失人文親和力，讓所有的員工都感到自己是這個項目的大家庭中的一員。這就需要我們施工現場管理人員充分發揮自己的才智，對工人要獎罰分明，多鼓勵、多舉辦各類生產生活競賽活動，從精神物質上雙管齊下，培養向心力。其次，必須明確施工隊伍的管理體制，崗位職責，權利明確，做到令出必行，行必有果。擁有一支紀律嚴明的施工隊伍，就算面對工期緊逼，技術復雜的工程，只要堅決服從指揮，才能按期保質完成施工任務。再者，針對工程實際運作過程中反饋出的具體情況適當使用經濟杠桿的手段，進行規范量化，對人員管理必定起到柳暗花明的作用。
五、施工組織設計之成本控制
為了提高施工企業的行業競爭力，提高經濟效益，施工單位要做好成本控制。在施工過程中制定合理的計劃來有效地降低工程成本。這就要求施工單位從組織方面和技術方面雙管齊下，來降低工程成本。施工單位可以使用先進的機械設備和施工工藝技術，來提高工作效率，降低工程成本。
在對工程成本進行管理的過程中應本著全面控制的原則進行管理。這就要求對施工單位的全企業、全部施工人員以及施工全過程進行控制。
為了提高施工企業的行業競爭力，提高經濟效益，施工單位要做好成本控制。在施工過程中制定合理的計劃來有效地降低工程成本。這就要求施工單位從組織方面和技術方面雙管齊下，來降低工程成本。施工單位可以使用先進的機械設備和施工工藝技術，來提高工作效率，降低工程成本。
【結語】：筆者結合多年的工作經驗，針對公路隧道工程施工組織設計實施期的工程進度、質量、安全、合同以及人員管理作了簡要的總結分析，以期能對今后的工程實踐以借鑒。公路隧道裝修工程作為和大眾生活直接相關的建筑工程，在很大程度上影響著大眾生活質量。為此公路隧道裝修工程要求每一個參與人員能樹立起更強的責任心，為打造和諧幸福生活貢獻自己的力量。
參考文獻：
施工組織設計是指導施工的技術文件。但是，它是在工程開工前編制完畢的，這就會導致難免在開工后與施工實際情況會有不相符合的地方。為達到指導的目的必須對施工組織設計進行必要的修改，本文結合公路產品自身的特點，探討公路工程項目施工組織設計的規范管理模式。
2公路工程項目施工組織設計管理中存在的問題及分析
公路工程項目施工組織設計管理中存在的問題主要表現在以下幾個方面：施工組織設計的內容未全面規范；施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重；編制施工組織設計人員的現代管理理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后。
2.1施工組織設計的內容未全面規范
管理規范化，就是要體現管理過程的系統性，管理內容的全面性、合理性，管理功能的有序性和管理方法的科學性。而現階段在公路工程項目施工組織設計中，僅僅規范了設計階段和招投標階段的施工組織設計內容，未對實施階段的施工組織設計內容全面系統規范，不符合現代科學管理的系統管理原理，使局部脫離了整體，管理整體功能處于無序狀態，這將對發揮施工組織設計的整體功能造成嚴重影響。
2.2施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重
盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從確保工程質量、安全、進度方面提出了相應的保證措施，工程技術性措施較強，管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施、經濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。從工程項目管理的角度還缺少施工部署措施、風險管理措施、全面的技術組保證措施和全面的施工組織設計技術經濟指標。
2.3設計人員的理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后
目前我國公路建設項目施工組織設計的工程技術人員，大多數是大中專以上的學歷，除工程管理專業外普遍存在現代管理理論知識缺乏的現象，這就直接影響到編制施工組織設計的質量和水平和實施施工組織設計的管理思路。加上編制人員工程經驗不足，有的甚至出資請人代編，這樣對設計意圖難以達到統籌兼顧；有的不熟悉施工規范規程，對單位工程、分部分項工程及各工序的施工工藝技術要求知之甚少，難以協調貫通。
當前，所累積的建筑施工技術資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，造成這種現象主要由兩個方面引起：一方面是編制人員自身素質和經驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致?，F階段，我國公路工程項目實施階段的施工組織設計編制多數以手工編制為基礎，人為影響因素多、差錯、漏項層出不窮，編制組員龐大、耗時長，工序、工藝安排、勞動力、設備、材料供應與消耗等無法達到協調統一，且組織系統自相矛盾，做出的施工組織設計難以達到指導施工、降低消耗、縮短工期和提高質量的目的。
3公路工程施工組織設計規范化管理的對策
目前公路工程施工組織設計存在的問題，從本質上講，它忽視了技術組織措施、忽視管理、忽視風險，不能適應當前激烈競爭的建筑市場和規范化管理的需要。因此，只有把工程技術和管理技術結合起來，運用現代科學的管理手段和措施，才能使工程施工方案和各項計劃實現項目的目標，取得最大的社會效益和經濟效益。
3.1建立公路工程項目施工組織設計和施工項目管理規劃規范系統
為了減少編制人員重復勞動，相關行業管理部門應對建筑工程的大中型項目施工組織設計進行收集，運用系統的觀念和方法建立施工組織設計編制工作的標準，從而推廣先進經驗。
施工企業在借鑒國內外先進施工技術時，應改變施工組織設計由技術部門包攬的做法，而應實行誰主管項目實施，就由誰負責主持編制并執行的方法。這樣的施工組織設計才能根據不同工程的特點和要求，根據現有的和可能創造的施工條件，從技術及經濟上互相比較，從中選出最合理的方案來編制施工組織設計，使技術上的可行性同經濟上的合理性統一起來。同時，施工組織設計內容應簡明扼要，突出目標，要具有競爭性，能體現企業的實力和信譽。
設計階段的施工組織設計應規范的內容可參照《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》修改制訂。發包人和監理工程師所要求的施工組織設計內容可以從中截取，小項目可用施工組織設計代替施工項目管理規劃。
3.2應用現代管理方法編制施工組織設計和施工項目管理規劃
隨著我國加入WTO組織，給我國建筑企業帶來了機遇和挑戰，我國工程建筑企業也面臨著國內、國際激烈競爭的形勢，主要表現在技術水平和管理水平的競爭上。為了適應這種形勢，我們在施工項目管理中必須應用現代化管理方法，大力提高管理水平。因此，在施工組織設計和施工項目管理規劃編制中應予以體現，并在技術組織措施中予以規劃。選用科學方法見表1。
3.3規范和推廣應用工程項目施工組織設計和項目管理規劃標準程序軟件
隨著計算機及網絡技術輔助管理功能的不斷加強，現代施工企業的管理方法已從過去的簡單的靠人處理信息轉向利用計算機和網絡技術處理信息的高智能化階段過渡，計算機輔助管理手段已深入到工程施工管理的各個方面。
目前，有關施工組織設計規范化軟件的應用開發已進入實質性階段。如：施工平面圖布置的智能化處理軟件；工程計劃管理軟件：清華大學開發的自動生成網絡圖的工程項目管理軟件；同望軟件公司開發的有關工程項目管理的各種軟件等等。
3.4加強工程項目管理知識培訓
項目的競爭，歸根結底就是管理人才的競爭，由于知識的日新月異，迫切需要項目管理人員及時了解和掌握最新的管理知識和技能，因此，有必要對項目經理經常進行繼續教育。今天的工科大學生就是今后的項目管理者，讓他們盡早地熟悉和掌握有關項目管理的理論知識，對于今后無論是從事施工項目管理還是從事其他工作都將非常有益。為了提高整個項目管理人才隊伍的管理能力，大學階段有關知識的培訓是必不可少的，要重點抓好以下幾個方面的工作：提高對項目管理知識重要性的認識；加強工程項目管理課程的設置；搞活教學形式，給學生提供更多的鍛煉機會。
關鍵詞：公路工程；施工組織；管理
1、施工組織設計管理中存在的問題
1.1 內容不全面規范。
目前，我國一些規章中，公路工程項目僅對設計階段和實施準備階段投標前的施工組織設計的內容進行了規范，在設計階段，重點在施工方案（初步設計）和施工組織計劃（施工圖設計），目的是為編制概預算，控制投資提供依據。
1.2 重技術輕管理的現象嚴重。
盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從確保工程質量、安全、進度方面也提出了相應的保證措施，工程技術性措施較強，管理措施較為薄弱。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。
1.3 缺少全面的技術組織保證措施。
國家建設主管部門頒布了建設工程施工現場管理的規定，這是一項行業法規，并對文明施工提出了要求和評價標準，如：施工現場的場容場貌，消防保衛，生活設施，安全生產與教育，清潔衛生等都有規定，因此在施工組織設計中必須得到反映，提出切實可行的文明施工的保證措施。缺少全面的施工組織設計技術經濟指標。
因此，實施性施工項目施工組織設計應當有評價、考核施工組織設計的技術經濟指標，應包括：總工期；建設項目、單項工程、單位工程、分部工程的質量標準和質量水平；總造價和總成本；單位工程造價和成本；成本降低率；總用工量；平均人數；高峰人數；勞動力不均衡系數；單位面積的用工；主要材料耗量及節約量；主要大型機械使用數量及臺班量等。而過去的施工組織設計的作法，有的部分作到了，有的基本上沒有作到這一點，這就給評價項目、考核項目的施工組織水平帶來了一定困難。
2、加強公路工程施工組織設計規范化管理對策
公路工程施工組織設計規范化管理對策是個大工程，因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們全體人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。另一方面，要注重對管理能力的培養，提高整個公路工程施工組織設計規范化管理人才隊伍的管理能力，從而能在管理對策方面出謀劃策。
（1）運用施工組織設計來指導施工。施工組織設計是對整個建筑業工程在組織施工時的統盤規劃，是指導施工組織活動的重要技術經濟文件，施工組織設計的質量優劣，直接關系到能不能發揮各方面效能，提高建筑施工的勞動生產率和使用價值，以及綜合經濟的效率，由此可見，運用施工組織設計來指導施工，是一個科學的管理方法。發揮生產力作用的兩個方面:一是生產技術;二是科學管理。對建筑而言，生產技術的含義在于:不同的環境條件下，如何運用勞動者技術熟練程度，不斷更新技術和生產工藝，充分發揮材料與機械設備效能，并以盡可能高的效益，取得最盡可能的生產效果。隨著科學技術的發展和建筑水平的不斷提高，管理體制的進行一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。為了適應日益激烈的市場競爭形勢，適應建筑市場和新型施工管理體制的需要，除具備建造現代化建筑物的技術力量和手段外，還必須對現在的施工組織設計編制方法進行改進。施工組織設計的優化的方法是運用系統的觀念和方法、建立施工組織設計編制工作的標準。工程管理部門對建筑工地的大中型項目施工組織設計進行收集，經過分析和歸納，整理并，則能使先進的施工組織設計更能發揮效益，減少編制人員重復勞動，而且能推廣先進經驗
(2) 施工組織設計的內容就是根據不同工程的特點和要求，根據現有的和可能創造的施工條件，從事實出發，決定各種生產要素的結合方式。選擇合理的施工方案是施工組織設計的核心，應根據多年積累的施工技術資源，同時借鑒國外先進施工技術，運用現代科學管理方法并結合工程項目的特殊性，從技術及經濟上互相比較，從中選出最合理的方案來編制施工組織設計，使技術上的可行性同經濟上的合理性統一起來。
(3) 施工組織設計內容應簡明扼要，突出目標，結合實際、滿足招標文件的要求，要具有競爭性，能體現企業的實力和信譽
(4) 努力貫徹國家質量管理體系標準，走質量效益型發展道路。
3 投標施工組織設計的編制策略
按照工程實況，兼顧全局的同時，對關鍵項目很好的把握，是高質量投標施工組織設計編制的重點。招標方主要根據投標施工組織設計來評標，它是在工程工期、安全及質量等方面，承包方做出的承諾；是對工程施工的總體部署及安排。成功與否在某種情況下取決于細節，極小的疏漏都可能招致招標方的疑慮，則工程中標受到影響。
3.1 重視踏勘現場和招標答疑
投標前，業主和承包商之間面對面溝通及交流的一個機會就是招標答疑和對現場的踏勘。所以，報價人員要特別重視此環節，避免報價錯誤及漏項，甚至違背實際情況和業主的意愿。另外此環節也應引起投標施工組織設計編制人員的重視，經招標答疑、對現場的踏勘，業主的意圖和工程的特點較好的掌握，把握主要矛盾，弄清疑難問題，結合現場條件、工程特點與投標施工組織設計，盡量滿足各業主的要求。
3.2 突出重點、兼顧全面
對招標文件仔細審閱，招標文件的規范作為依據，對投標施工組織設計的封面外觀、文體樣式、章節內容、組織結構進行編制。先要確保施工完整的組織設計，對招標文件中的各類具體要求做出響應；另外，保持招標文件的要求和章節標題相一致，使投標文件具有較強的
可讀性，評標專家便于閱評和比照；其次，應將業主較關注的和高新特難的施工技術及工程部位作為工程重點，使自身的管理水平及技術實力得到充分發揮，而且對這部分內容的比重應要適度增加，還可單列章節，加深評標者的印象。
3.3 與工程報價相結合
工程報價為投標施工組織設計中施工方法的采用、資源的投入、工期的確定等，提供了基本依據，而相反地，投標施工組織設計的編制也對工程報價帶來影響。如：若運用非常規的施工措施及方法進行施工時，會相應增減工程費用，工程報價一定不可忽略這點。例：某工程的招投標，有石方開挖項目，且招標文件指出了在工程附近有天然氣專項設施，一定范圍內不得采用爆破開挖，在這種情況下，除施工方案中要對這部分石方的開挖方案進行專門闡述外，在工程報價時也要考慮。所以，投標施工組織設計與工程報價有著密切的關系，兩
者必須相互結合，綜合平衡后再做決策。
3.4 做好統稿及審定工作
投標施工組織設計編制由于時間短促，一般需要多人執筆成稿、畫圖、最后匯總，因此難免出現前后不一致現象。為避免這一現象，必須專人統稿，同時要由技術負責人進行方案的審定，保證方案萬無一失。
4結語
(1)施工組織設計是經濟發展和社會制定改革的必然產物。
(2)隨著經濟的發展和社會的進步，施工組織設計的優化也是必然的。
(3)施工組織設計的優化應主要圍繞著工程工期，工程造價和工程質量三方面進
行。
(4)施工組織設計優化時，應信息互通，相互借鑒。要不斷優化，與時俱進。
參考文獻：
[1]王雪卿. 淺談我國公路工程施工質量監理工程師的工作程序[J]. 同煤科技,2010,(2).
[2]李靜,張水波. 交通部《公路工程施工招標投標管理辦法》淺析[J]. 中國港灣建設,2007,(1).
