時間：2022-08-09 13:44:01
序論：在您撰寫汽車職業教育論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
德國的雙元制職業教育體制為德國的經濟建設做出了巨大的貢獻。雙元制是一種非全日制學校與企業合作辦學的教育模式，學生一邊在職業學校接受專業理論知識和文化知識的教育，一邊在企業中接受職業技能培訓，這樣，學生能將理論和實踐結合起來，提高了學習效率和質量。近年來，成都師范學院汽車工程系通過和汽車企業建立合作取得了一定的成績，如學生團隊參加各種全國及省級汽車類競賽取得了好成績，如，“全國職業院校汽車營銷大賽一等獎”、“全國大學生智能汽車競賽西部賽區電磁組二等獎”“、四川省房車精英賽第二名”。其模式是企業提供生產設備、技術資源和教學科研實訓基地，教師指導學生并和企業技術人員交流學習，學生組成團隊進行汽車創新設計與制造，同時參加相關大學生汽車類設計大賽。在這種模式下，學生能進行開放式學習，培養了其專業技術能力和創新能力，教師提高了教學能力和科研能力，并能敏銳地捕捉到社會的需求。因此，學校自身能適應經濟發展方式轉變和產業結構調整，大力整合調整專業，更好地適應社會發展。
二、加強汽車中職師資的建設，完善中職教師的聘用制度
從歷年來我國中等職業院校、高等職業院校的招生情況可以看出，我國職業教育的存在的問題是社會吸引力不強，另外，中等職業學校、普通高中、高職高專、普通本科學校的生源以及培養目標具有差異性，因此，中等職業教育是我國教育體系中最薄弱的一個環節。由于我國區域發展的不平衡，中西部薄弱地區、少數民族地區職業教育的建設和師資比較薄弱，嚴重影響了我國的職業教育水平。汽車職業教育作為一個比較年輕的模塊，也應該重視中職師資的建設。通過對一些中職院校的調研，目前我國中職師資普遍存在的問題是：中職教師數量不足、中職師資隊伍結構不合理及優秀中職教師流失嚴重。其中最突出的問題是中職師資隊伍結構不合理。在我國汽車類中職院校中，文化課教師比例偏高，專業課和實習指導教師比例偏低，而專業課教師中同時具有汽車專業技術能力、職業教育理論和專業的教學技能的教師很少，“雙師型”教師明顯不足，教師在課程改革、教學科研等方面的能力較低。然而，全國師范院校大多數是培養自然科學學科的師資，缺乏對汽車技術專業的師資培養。為了解決我國汽車職業教育師資薄弱的問題，一方面高等師范院校應該加強中職師資的培養；另一方面汽車中職院校應重視師資建設，加強對中青年教師的汽車專業技術能力和專業的教學技能的培訓；再者，國家應修訂職業教育法；完善職業學校教師資格標準、教職工編制標準、教師企業實踐、集團化辦學等制度；持續開展“產教對接”，推進職業教育與國家重點產業、教育鏈與產業鏈、學校與企業融合發展。以德國為例，德國職業教育的雙元特性也決定了德國職業教育師資結構的雙元性。在德國，從事職業教育教學工作的師資主要有兩種，即職業學校的教師和在職業學校之外的教育培訓機構（主要是企業）的實訓教師。按照德國《職業教育法》的規定，實訓教師是“在企業里或其他非學校機構中負責職業教育的，在業務上和品格上合適的人員”。按照德國法律，實訓教師必須通過由《實訓教師資格條例》（AVEO）規定的資格考試。另外，成都師范學院為解決職教師資的問題，在普通學科師資培養的基礎上，提出了培養職教師資的目標，鼓勵學生加入職業教育的模塊，汽車工程系也積極響應國家號召，充分利用學校師范生培訓基地和合作企業資源，努力建設汽車職教師資的培養模塊。
三、以終身教育思想為指導，加強各級汽車職業教育的相互銜接溝通與滲透
終身教育是世界未來發展的大趨勢，也是中國教育事業發展的重要目標。按照終身教育理念發展汽車職業教育，是《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》對職業教育事業提出的基本發展方向。因此，汽車職業教育要遵循終身教育理念，必須堅持“面向人人、面向終身、面向未來”的方針。我國現行職業教育體系是一個龐大而復雜的系統，該系統由學校職業教育和職業培訓兩大部分組成。學校職業教育是職業教育體系的主要部分，分為初等、中等、高等三個層次，其中中等職業教育為主體。我國汽車職業教育體系存在的問題主要有：一是汽車職業技能培訓環節比較薄弱，沒有形成一個完善的汽車技術培訓體系；二是汽車職業教育與普通教育及成人教育之間、汽車職業教育內部各層次之間的銜接和溝通不暢。其中，最主要的是汽車中等職業教育和高等職業教育不銜接，培養理念、培養方法、課程設計和內容安排上沒有很好地銜接。職業教育體系總體上可分為三個相互銜接的階段：職業啟蒙教育、職業準備教育和職業繼續教育。這樣來看，汽車職業啟蒙教育，甚至是整個職業啟蒙教育，難以滲透到基礎教育之中。聯合國教科文組織在修訂的《關于技術與職業教育的建議》（2001）中曾明確提出：初步了解技術和職業生活應是普通教育不可或缺的組成部分。由此可以形成對現代文化的技術本質的理解，并使他們尊重那些需要實際技能的工作。這種入門教育應成為教育改革和民主化過程所關心的一個主要問題，它應該成為從初等教育開始一直到中等教育頭幾年課程中必須有的內容。但是，我國普通教育強調學科本位，沒有很好地將實踐和職業技能緊密聯系起來，在義務教育階段的教學中很少滲透職業啟蒙教育方面的內容，甚至在高中階段的教學也是主要強調文化知識的教授和學習，極少提到職業教育的內容。因此，學生對社會的產業結構、技術發展和職業的變遷沒有基本的了解，對汽車產業知識更是不了解，非常不利于學生未來的發展，也不利于汽車職業教育和汽車產業的發展。另外，職業教育與普通教育之間的溝通是單向的。普通教育畢業生可以接受高一級的職業教育，而職業教育畢業生接受高一級普通教育的機會則非常小。盡管我國有關文件規定，中專、技校、職高的畢業生可以報考普通高等院校，但由于受教學內容、高考制度、高考內容等的影響，這些畢業生升入普通高校的人數并不多。而且，中等職業學校畢業生進入普通高校的比例被嚴格限制，可供選擇的高校數量也很少，這種職業教育的封閉性嚴重地影響了民眾接受職業教育的積極性，更限制了職業教育的發展。因此，為了提高汽車職業教育的水平和吸引力，一方面要在基礎教育階段加強職業啟蒙教育，通過職業啟蒙教育可以使少年兒童對社會職業有初步的認識和了解，激發他們對自身職業生涯規劃的思考，有利于其在教育分流時，對專業和職業做出正確選擇。另一方面，建立高中階段職業教育與普通教育的互通機制，適當擴大中職畢業生對口升高職的比例，同時考慮各地區經濟、教育發展不平衡的因素，加強終身教育的理念在全國職業教育實踐中的應用。
四、加強職業教育體系建設，大力發展應用型本科教育
隨著新一輪的課程改革的不斷深入，傳統的教育教學觀念正在發生著翻天覆地的變化。職業教育也已經基本實現了教學主體的轉化。改變了傳統的以教師為教學主體的陳舊觀念，逐漸將教學主體轉移到學生身上，以提高學生的自主學習能力為教學目標，培養學生學習的熱情和積極性，教師打破了傳統意義上的固有思想，主要任務變成了指導學生的學習，而非傳授知識。教師更多的是幫助學生養成主動學習的習慣，掌握適合自己的科學有效的學習方法，提高學生解決問題的能力。同時，多媒體技術也將作為輔助學生學習的工具而被重新定義。由于我國職業教育起步較晚，所以導致職業教育優質資源共享平臺也處在開發階段，對職業教育優質教育資源的共享，就是建立職業教育教學資源庫。汽車服務專業培養學生德、智、體等方面全面發展，適應生產、建設、服務、管理第一線需要的，具備汽車服務專業必備的基礎理論和專業知識，具有較強的專業技能和工作能力，能從事模具設計與制造、焊接工藝與檢測、汽車使用與維護、汽車檢測與維修、汽車制造與裝備以及汽車美容與保養等方面工作，具有高端技能和扎實理論知識的高級復合型專門技術應用人才。這些能力的培養取決于職業教育教學資源庫能否具備實用性，取決于資源庫的內容。
2汽車專業職業教育教學資源庫的專業化部分設置
⑴理論部分，汽車服務專業課程主要由公共基礎課模塊、公共選修課模塊、汽車服務基本知識、基本技能和技術應用基本能力的學習和訓練等模塊，以項目課程實施為載體，強化崗位職業技術核心能力，同時加強崗位持續發展所需的拓展知識學習；同時設置公共任選課、專業任選課知識的學習內容，培養職業崗位后續發展能力，公共基礎課模塊主要著力于學生一般性知識與素質的獲取，并將德育教育融入教育教學全過程；公共選修課模塊重視學生知識儲備、人格修養、文化陶冶、藝術鑒賞及繼續學習的需求，為學生全方位、立體化、可持續發展提供支持；專業基礎課模塊重在建立學生專業知識體系；專業技能課模塊突出學生職業技能培養；專業任選課模塊給學生提供更深層次的專業知識。這些全部依靠數據庫實現數字化教學。
⑵實踐部分，根據不同的就業崗位的實際工作內容，本著汽車服務工程應用型人才的實際要求，以培養學生從事汽車檢測與維修，汽車制造與裝配，汽車美容與保養技術為核心，培養學生加工與安裝工藝的實踐能力、汽車安裝、調試、維修的基本能力，汽車使用與維護的基本能力，以及熟練使用計算機軟件的能力；有效利用資源安排具體的實踐內容，使學生在校學習期間就能夠將理論與操作結合在一起，掌握實際工作的能力對應的實踐環節，課堂教學與實踐環節的實施時間交錯、體系并行，真正提高學生的動手能力，符合學生就業的崗位需求。
⑶實例研究部分，是由典型案例以及技術指導構成的，這個部分不僅能夠使教師實現對新技術的學習，還能夠為學生解決實際問題提供詳實的參照，使學生在學習中獲得實踐經驗。以蓄電池電量過低的檢修為例，學生通過基礎理論庫查閱有關蓄電池電量不足的原因，通過電工電子實訓基本實踐能力的學習，在教師的指導下逐步排除各種引起蓄電池電量不足的原因，最終排除故障。通過資源庫的讓學生主動掌握汽車服務的基本知識、常用工具的使用、基本操作、線路的布線與布局和工藝，常用電氣設備的使用、安裝、檢測與維護，電路故障的分析與處理，印刷電路板和接觸常用電子元器件、電子材料的生產實際，了解電子工藝的一般知識，掌握最基本的焊接、組裝產品等汽車服務的基本技能，同時使學生通過技術指導和訓練，注意與生產勞動相結合，促進理論聯系實際。
⑷教學部分，采用以學生為中心的啟發式教學法。并根據各個模塊所涉及到的內容與特點，分別以交際教學法、情景教學法、行動導向法、翻譯教學法、任務驅動法等其他教學方法并舉的方式；充分利用多媒體和網絡平臺等高科技手段，使教學內容更加生動形象，激發學生學習興趣和積極性。同時通過建立班級QQ群和微信群，為學生提供網絡交流互動平臺，突破時間地點的限制，真正激發學生的學習興趣，引導學生朝自主式學習方向發展。
⑸拓展部分主要是對普遍性的問題進行調查和分析，以及汽車在技術領域的新技術介紹，通過引進企業先進技術，及時了解汽車服務專業及相應技術領域的發展動態，將新內容、新技術、新工藝、新材料、新方法、新經驗及時充實到資源庫的建設中去，使教學內容更貼近社會、企業的工作實際，增強人才培養的針對性。這個部分是為了提升教師的綜合能力而設置的。
3汽車服務專業職業教育教學資源庫的應用
1.1從汽車駕駛員到專業教師
在進入駕校前，教練員已形成自我駕駛風格和職業習慣。但是踏進駕校后，坐入副駕駛位置上，就是為人師表的技能型教師，是傳達授業的專業師傅，針對大量的初學者學員，對汽車構造、性能和理論上所熟知和了解的知識很少，所以，需要把自我實踐性駕駛技術深入到理論知識和教學方法，切實提升教練員個人修養和教學素質。如教練員在駕車時，很清楚慢抬離合器踏板，但不一定能講清楚離合器半聯動動作要領（兩快兩慢一停頓要求），也講不清楚離合器工作原理，雖然自己清楚卻教不出來，只能說是好駕駛員而不是稱職的教練員。
1.2從教練員到安全員
駕駛員駕駛車輛是自行操作，可以做到自我控制，而教練員不但要教導他人操作，還要在機件操作掌握在他人手里情形下掌握好安全，遠比自我掌控難度大。教練員在教學進程中，教育學員在享受機動化帶來舒適、便利、快捷同時，不要忽視交通事故正在無情吞噬無辜生命，牢記生命無價，樹立高度社會責任感。這就要求教練員有解決突發事件潛質，針對各種可能出現的突形有預見性，而且要勇于交流和總結，采用預見性駕駛形式、文明行車，保證駕車安全。
1.3從自我服務駕駛員到為學員服務教練員
駕駛員是由自我為核心，而教練員全要服務教學和學員?；锇槭浇虒W形式指導學員使學員能享受參與對話權利，達到學習目的，是教練員一直注重問題，在學習中享受愉快、相處和睦。良好教學環境會給學習效果和考試帶來積極影響，教練員要盡量意識到這當中的辯證聯系，采用主動式服務。
2調整好教練員和學員關系，創造和諧學習氛圍
2.1學會微笑
微笑可以緩解學員緊張情緒、減輕學生壓力，微笑可以增加師生間熟悉度，拉近彼此間距離，一切不快樂都在微笑中得以緩解。但是，能不能微笑取決于心理素質。身為教練員要努力做到三心，即對待學員要有耐心，對待工作要有進取心，對待職業要有事業心。
2.2學會傾聽
不少學員特別是女性，出于不自信和緊張會出現不由自主地傾訴。事實上，這是舒緩緊張和焦慮心理的形式，其傾訴是對教練員的期待和認可，希望得到教練員肯定，身為教練員要耐心聽取并給予肯定答案。有些人訴說是純技術性的，如方向怎么總是往一側跑、檔位怎么總是找不準等，教練員可能聽到不亞于幾十遍，也教導過許多次，但一定不要表現出厭煩情緒，而是耐心提出問題重點所在，可說：“慢慢來，多加練習”，或說多練習幾遍，讓其有一定體會。
2.3學會贊美和表揚
贊美和表揚是興奮劑，極具催化作用，可讓教練員和學員間貼近、融洽關系。在學習期間，如能獲得教練表揚，哪怕很小的肯定，不但有助于學習進步，讓自卑學員樹立信心，還能讓那些學習較快學員獲取成功感，變內在因素為持久動力。一句贊美的語言能夠讓學員銘記終生，成為一生座右銘，受益匪淺。
3把握學員特點，因人施教，揚長避短，對癥下藥
在教學進程中，教練員要根據學員不同性格特征（膽汁質、多血質、粘液質、抑郁質）采用不同策略。如多血質學員，反應迅速，思維靈活，好動活潑，是作為駕駛員的好材料，稍加指導便會心領神會，缺點是有些浮躁，對學過東西容易厭煩，教練員一般都忽略強化和管理，導致后期進步較慢，還有退步可能，需要學員清楚學習目的，激發訓練趣味，培育正確生活態度和安全行車方式。不但能提升學習興趣，還能提升其進取心，一舉多得。
4幫助學員保持良好心態
4.1緩解學員壓力，走出不當操作誤區
駕駛操作是協調性很強的一項技能，倘若操作一旦失誤出現危情時，會使學員出現心理恐懼，形成不良循環。因此，這就要求教練員善于使用并創建各種機遇，多創建寓教于樂的教研活動，有利于學員消除恐懼，樹立自信心。
2016年12月召開的全國高校思想政治工作會議為當前和今后一段時期的高校學生日常教育管理工作指明了方向。湖南汽車工程職業學院深入學習和全面貫徹全國和湖南省高校思想政治工作會議精神，以確保學生平安穩定和提高學生思想、道德、心理及綜合素質為目標，以“強基礎、育特色、創品牌”為主線，全面構建大學生思想政治教育“四大工作體系”和推進“四大工作體系”建設，系統規劃，整合力量，全力以赴，努力做到開創學校學生教育管理工作發展的新局面。
二、系統推進“大學工隊伍體系”建設，構建專、兼結合，數量夠、質量優的大學工隊伍體系，培育形成全員育人的德育工作氛圍
第一，要加強專職輔導員隊伍建設。一是以全日制研究生為重點、以具有本科以上學歷的轉崗教師為補充選拔引進一批專職輔導員，增加專職輔導員隊伍數量。二是通過培訓、考核、獎懲、建立退出機制等手段，優化專職輔導員結構，提高專職輔導員素質。第二，要設立班主任隊伍。高職院校的部分班級的學生具有自律意識較差、進取精神不強的特點。為加強對此部分學生的日常教育管理，學校決定采用班主任制。學校將按照“校級層面統一解決經費、二級學院選拔出合適的人選并且控制總量”的思路，設立一支管用的班主任隊伍，承擔對重點班級的管理任務。第三，要加強思想導師隊伍建設。一段時期以來，“思想導師制”是我校加強學生思想政治教育工作的有力措施。新的條件下，學校將圍繞營造全員育人的氛圍和更好的轉化后進學生的目的，進一步加強思想導師工作，出臺新形勢下實施“思想導師制”的工作方案，優化思想導師工作待遇、評價、獎懲等方面的運行機制，進而切實發揮思想導師在加強學生教育管理工作方面的不可替代的作用。第四，要以推進省校兩級“提升工程”建設為重點，加強教育科研工作，提高學工線人員科研水平與工作能力。第五要以籌備召開第三次“團代會”為契機，把好學生干部的選拔關，加強學生干部的培訓，通過發揮學生干部在實際工作中的作用來鍛煉提高學生干部能力，建設一支思想好、作風正、能力強的學生干部隊伍。
三、以推進“535德育模式”實施為重點，深化“學生日常教育體系”建設，提升學生思想道德心理素質
第一，加強“班級主題班會”建設，進一步在把握規律性、加強實效性上下功夫，充分發揮其學生日常教育主陣地作用。第二，出實招，切實提高學生的文明素養。例如，通過“完善制度、強化宣傳、加強檢查、嚴格考核”等措施，重點加強學生“升旗儀式”時紀律教育。通過加強學校的規章制度教育、學生職業生涯規劃教育，充分彰顯新生軍訓工作的教育功能。第三，按照“五早”要求，以確保學生不出現因心理問題而導致的極端事件為目標，繼續加強學生心理健康教育。第四，積極探索加強學生日常教育管理工作的新途徑。例如，建立學期制的班級與學生的評優評先機制。推動二級學院組織好每學期本學院的開學典禮。
四、加強“學生日常管理與服務體系”建設，提高學生日常管理與服務水平
第一，以抓好關鍵時段的衛生保潔工作為重點，做好校園衛生保潔工作，提高師生的勞動意識和愛護環境的意識。第二，做好學生宿舍管理工作。一是5月底6月初，再次對學生住宿進行調整，以杜絕新生開學時與老生混住的情況。二是加強宿管老師與學生會宿管干部培訓，提高他們工作水平。三是完善宿管考核制度，提高考核的科學性和規范化水平。第三，以抓好學生控煙工作、集會紀律工作等為切入點，提升學生文明素養。把握嚴肅和規范兩個原則，切實做好學生違紀處理工作。同時，進一步做好嚴重違紀的預防教育工作。第四，以校級勤工儉學制度出臺為契機，全面落實國家“獎、助、貸、減、免、補、勤”等學生資助政策，切實做好學生資助工作。第五，加強學生安全防范意識教育，強化安保力量，嚴查各類安全隱患，開展校園及周邊環境整治，創建平安校園。
五、推進“學生活動體系”建設，提高學生藝術、體育、審美、組織、表達等綜合素質
一、本屆年會主題――回顧與展望
自新世紀以來，中國汽車職業教育走過了十年不平凡的歷程，在教育部“緊缺人才工程”等一系列大政方略的引領及推動下，全國汽車職業教育從規模到水平都邁上了新臺階。與此同時，中國汽車產業經過十年突飛猛進的增長，站上了世界產銷量第一的位置。
最新的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》，對職業教育未來十年的發展方向做出了宏觀描述；因全球金融危機引發的世界汽車產業新一輪變革必將對中國汽車產業未來十年的發展產生深刻影響。
在以上大背景下。中國汽車職業教育領域的各級各類機構如何在總結成功經驗的基礎上，正確把握未來。本屆年會將請您與有關領導及業界權威一起“回顧與展望”。
二、年會內容
1、主題宏觀報告(戰略層面)
擬邀請教育部、中國汽車工程學會、中國汽車維修行業協會領導及相關業界權威專家圍繞以下內容做主題宏觀報告：
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》職業教育部分解析；
中國汽車產業未來十年展望；
中國汽車科技人才發展研究(制造、維修、營銷三大行業人才需求現狀及未來十年趨勢分析，本科、高職、中職三大領域培養現狀及未來十年趨勢分析)。
2、專題微觀研討(戰術層面)
圍繞“回顧與展望”主題，從汽車職業教育專業建設、教學改革、管理改革等各個方面組織研討。和往屆一樣，研討發言除安排少數專家外，大部分擬從所征集論文中選出。
3、“2010年全國職業院校技能大賽”汽車賽項點評
由教育部等部委主辦的“全國職業院校技能大賽”已成為職業教育界最具影響力的盛事。廣大職業院校關注大賽，積極參與大賽，希望以此推動自身教學改革，提升教學質量。為此，本屆年會將安排相關專家對“2010年全國職業院校技能大賽”高職組和中職組汽車賽項進行點評，為大家解惑釋疑。
4、校企合作項目
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》明確提出要調動行業企業參與職業教育的積極性，而自2007年會推出“校企合作項目”板塊以來，受到了與會代表的普遍歡迎。今年年會主辦方又有新項目推出。
5、書面論文交流
年會將出版論文集及光盤，供代表書面交流。與往屆不同的是，今年的論文集將第一次采取正式出版方式，以雜志專刊形式推出，一方面為論文作者提升稿件價值。一方面進一步擴大年會影響。
6、考察參觀
年會將組織代表考察當地學校，并安排參觀上海世博會。
三、征文要求
1、論文主題
圍繞“回顧與展望”主題，從微觀操作層面闡述汽車職業教育各個方面過去十年的發展歷程及未來十年的發展趨勢；
汽車職業教育師資標準；
汽車職業教育專業拓展；
汽車維修專業實訓教學；
汽車營銷專業實訓教學；
汽車整形專業實訓教學。
2、內容要求
(1)必須結合自身實踐，既有實際操作，又有理論升華。
(2)有關實訓教學的論文應有一定的可借鑒性，論文中應包含至少一個實訓項目教學案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、圖、表)，圖表要清晰美觀，外交字母大小寫、上下角標及各種符號要書寫正確。
(2)論文書寫順序：題目、作者姓名、作者單位、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻。
四、征文報送與錄取
1、征文截止日期為2010年9月20日。
2、征文通過電子郵件方式報送，接收郵箱為。
3、組委會將組成專家組，對征集的論文進行評審，選出書面交流論文和大會發言論文，分別編入論文集和組織在大會上發言，同時評出優秀論文，給作者頒發證書。
歡迎大家積極參與，有問題可與我會聯系。
聯系人：張宏慶、韓偉
電話：010 63345599-870，010-63345599―837
關鍵詞：職業學校；專業英語；教學模式
近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進汽車“后市場”發展的同時，也給相關行業帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質的從業人員，另一方面高素質從業人員數量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程中，把汽車運用與維修專業列為優先確定的四個專業領域之一。這對設有汽車運用與維修專業的職業院校來說，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰。因此，如何合理設置相關的專業課程以及采取何種行之有效的教學模式，增強汽車類專業畢業生的崗位職業能力，是每個職業教育工作者不得不思考的問題。專業英語作為維修人員必備的一項專業基本技能，其教學質量的高低直接關系著能否培養出滿足新技術時代要求的高素質人才。本文根據筆者多年從事職教工作的經驗，結合我校汽車類專業英語的教學現狀，從學習汽車專業英語的必要性、汽車專業英語的教學現狀及可行有效的教學模式三個方面做一些探討。
汽車專業英語學習的必要性
加入WTO以來，汽車市場日益國際化，大量的進口汽車以及國外的先進維修設備和維修技術進入我國市場，在汽車維修過程中高科技含量不斷加大，而且經常會遇到用英文顯示的汽車故障診斷設備，不懂專業英語就不能掌握和操作這些設備。許多維修企業進口設備使用率極低，原因就在于缺乏既懂英語又懂汽車維修專業知識的人才。因此對以“面向企業，培養企業需要的人才”為己任的職業學校來說，不僅有必要進行汽車專業英語教學，而且要給予足夠重視，不能流于形式。另外，對于維修行業從業人員個人來說，英語水平低下，無疑會限制自己對國外
汽車新技術的掌握，影響自己業務水平的進一步提升。
汽車專業英語的教學現狀
由于長期以來社會對職業教育的偏見，往往是文化基礎比較弱的學生才進入職業學校，而汽車專業中又以男生居多，英語往往成了他們的弱中之弱。此外，多數學生對汽修行業的認識僅限于傳統思維，對社會緊缺的高技能人才應必備的知識、能力的要求了解不多，因此，相當多的學生認為自己到職業學校是學技術的，而不是來學文化課的，學習英語沒有多大用處，學生主觀認識上的這種偏差，必然導致學習動力的減弱。
由于汽車專業英語沒有統一的綱領性要求，職業學校專業英語教材有的是將本科教材略加修改，刪繁就簡，有的甚至就是本科教材，教材內容大多選自國外原版教材及某些外文刊物，這帶來教學中兩大弊端：一是語法偏難、詞匯量偏大，對于英語基礎本來就差的職校學生來說，很難激發他們學習的興趣，不利于課堂教學。二是很多內容比較陳舊，脫離實際需要，更不能達到通過專業英語的學習來與國外新技術接軌的目的。
目前汽車專業英語的教學方式也比較單一，教學中基本上采用的是教師閱讀和翻譯原文，容易把重點放在詞語講解等語言技巧方面的訓練上；另外專業英語課大多由基礎英語教師擔任，這些教師往往沒有什么專業背景，難以結合專業知識進行英語教學，不利于學生對課文內容的理解，提升學習興趣，不能體現專業英語為本專業服務的特點。
可行有效的汽車專業英語的教學模式
突出對職業崗位英語應用能力的培養，強化專業英語教學的專業特點國家教育部、交通部等六部委在《關于確定職業院校開展汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓工作的通知》及其相關文件《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》、《兩年制高等職業教育汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養指導方案》中，均強調提高學生的職業能力，對英文能力的要求分別是：能夠借助工具書閱讀一般的專業外文技術資料；能夠閱讀、翻譯汽車說明書及維修手冊等外文技術資料。目前職業學校的英語教學分為基礎英語與專業英語，基礎英語安排在第一學年的兩個學期，專業英語安排在第二學年的第一個學期。時間安排上一前一后，教學內容上自成一體。個人認為這種安排不很合理，一是不利于學生認清學習英語的目的，二是不利于強化專業特點。具備一定的英語基礎才能學好專業英語，學習專業英語不是最終目的，而是為了能夠運用英語獲取專業信息，提升自己的專業水平，滿足崗位工作需要。因此，可考慮減少基礎英語教學課時，淡化基礎英語和專業英語的界限，以突出專業英語為本專業服務的特點，把教學重點放在提高閱讀理解能力上，注重對句子、段落及全篇內容的理解，使學生的實際應用能力最終得以提高。
注重專業英語與專業課之間的銜接與配合學校在排課時，應把專業英語課安排在專業課之后，至少與專業課同步，專業英語課教師與專業課教師間也要注重交流，只有在充分理解專業英語講授內容的基礎上，才能提高學生學習專業英語的興趣，進一步去掌握專業英語的主要詞匯和表達方式。嘗試對專業英語實行“理實一體化教學”，強調對學生英語實際應用能力的培養，而不僅是英語知識的積累。
嘗試開發與實際維修、技術應用密切聯系的綜合性和案例性校本教材鑒于目前汽車專業英語教材難度、所需授課時間與學校課時緊以及教材內容陳舊與汽車新技術更新快等多種矛盾，職業學?？蓢L試開發與實際維修、技術應用密切聯系的綜合性和案例性校本教材。在教材內容的設計上，增加職校學生畢業后將會接觸到的內容，如維修儀器設備的英文說明書、操作說明、維修手冊等方面的內容。加強實踐性教學，提高職業學校對企業需求的反應能力，體現以市場需求為依據的職業教育辦學理念。
充分發揮職業技能鑒定在相關工種的高技能人才培養過程中的導向作用職業教育是面向全社會的，也需要全社會、全行業，特別是勞動部門的支持?？梢钥紤]在相關工種的高級職業資格（如技師、高級技師）鑒定中及在省、市組織的技能大賽中，加入需用汽車專業英語解答的考試項目，使具有行業指導作用的職業技能鑒定體系與職業學校的教學評價體系逐步接軌，以使整個行業的從業人員的素質得以提升。
參考文獻：
[1]鄧貴達，徐達.汽車專業英語(第1版)[M].北京:中國交通出版社，2003.
目前，在高職院校主要是通過思想政治課和就業指導課來進行職業道德教育，內容相對廣泛而且理論性比較強，對于喜歡動手實踐、參與性強的高職院校學生來說，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專業而非專業教師授課，缺乏職業道德教育的專業性和職業性，導致教師難教學生難學，授課效果大打折扣。
2加強高職院校職業道德教育的對策與方法
在《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中，國家已經從頂層設計上要求高職院校加強職業道德教育。而未來從事汽車保險行業的高職學生，若沒有良好的職業道德，在未來的工作中很容易產生銷售誤導或者理賠詐騙等行為，影響其職業生涯的發展。所以加強高職院校職業道德教育，不但是國家教育政策的外在要求，也是學生職業長遠發展的內在要求。
2.1轉變觀念，從主體意識上加強高校職業道德教育
首先，轉變教師的職業道德觀念。高職院校確實應該培養學生的技術技能，一技之長是可以使學生獲取工作機會，但是想要長遠發展還是需要綜合能力，特別是良好的職業道德。職業道德教育可以在職業實踐中實施，但在學校時提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業的招聘要求應屆畢業生，看中的就是剛踏出社會學生還是“一張白紙”，容易接受職業道德教育，具有很強的可塑性。而在高職院校對剛剛接觸行業或者專業的學生進行職業道德教育，用先入為主的方式對其進行職業警示，其效果還是不錯的。因而，高職院校教師要認識到在高職院校進行職業道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學生改變其求學觀念。到高職院校學習一技之長的想法沒錯，但這不是學習的全部，還要認識到要提升綜合素質，將職業道德、人文素養貫穿學習全過程。因為“小贏靠專、大贏靠德”，必須德才兼備才能使基業長青。比如在汽車保險行業，若是沒有良好的職業道德，三頭兩天銷售誤導、與客戶串通騙保，即使其專業技能高超，也總會有被行業淘汰的一天。
2.2改革手段，從教學方法方式上創新高校職業道德教育
2.2.1改革傳統教學方法，使高職院校職業道德教育更加具有職業性改變高職院校將職業道德教育放在“兩課”進行的做法，將職業道德教育穿插于專業課的學習過程，這樣更具有職業性。如在汽車保險專業講授《汽車保險與理賠》課程時，可以滲透《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國保險法》等法律法規，使學生明白合同的重要性，出現爭議怎么處理等等，在教學中對學生滲透依法辦事的意識，同時也鞏固了學生的法律知識，明白哪些是違法的，會受到怎樣的處罰。在進行查勘定損實訓時，強調團隊合作和禮貌用語，從細節處養成良好的職業素養?？梢試L試專業教師擔任兼職班主任，讓其與輔導員一起參與學生的日常管理，從生活、學習的點滴灌輸培養良好職業道德的觀念。
2.2.2創新教育方式，使高職院校的職業道德教育更加接近行業要求高職院?？梢酝菩行Ｆ蠛献?、工學結合的教育方式。校企合作可以將企業的職業道德要求直接引入高職院校，做到學校和企業的無縫對接；工學結合可以讓學生對專業、職業的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業道德的職業性和實踐性。在高職院校推進學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度也不是一種職業道德教育的新方法。如高職院校汽車保險專業學生要考取保險營銷員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學習一定時間的職業道德知識。
3結語
