時間：2022-07-08 01:30:35
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關鍵詞：教學改革 項目教學法 測繪實訓
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01（a）-0148-01
近幾年來，在國家教育質量評估活動的開展和推動下，我國的高等職業院校在人才培養、教學模式、教學內容和課程體系等方面均進行了教學改革并取得了一定的成效。本文以測繪實訓為例，就項目教學法在教學改革中的應用進行了說明。
1 項目教學法的概念
所謂項目教學法，就是不按照傳統的模式，教師不再一味的只是傳授給學生知識，手把手的教授給學生學習的方法和技能，而是通過在教師的指導下，讓學生自己發掘出學習樂趣，在這個過程中不僅達到了自我評價還鍛煉了相應的技能。教師已經不是教學中的主導，而是成為學生學習過程中的引導者、指導者和監督者，真正做到教學過程是以學生為主體。
2 項目教學法在測繪實訓中的應用
項目教學中項目的選擇既要具有實際的意義，又要具備一定的完整性和可操作性。因此，我們選擇了在《機械制圖》的實訓教學過程中引入項目教學法?！稒C械制圖》是研究機械圖樣的識讀和繪制方法的一門學科。在教學過程中，除了要系統的講授課本上的基礎知識外，還應該對學生做全面的技能訓練，即零部件的測繪，它是理論聯系實踐的一個重要環節。
2.1 項目任務
（1）測繪實訓題目：一級直齒圓柱齒輪減速器的測繪。（2）測繪實訓目的：①熟練掌握零部件測繪的基本方法和步驟；②提高畫零部件草圖、零件圖和裝配圖的技能；③熟悉零件圖上尺寸標注、形位公差標注的方法；④正確使用參考資料、手冊、標準及規范等；⑤培養獨立分析和解決實際問題的能力，為后續課程及今后的工作打下基礎。（3）測試實訓任務。零部件草圖5張：軸一張、齒輪軸一張、大齒輪一張、上下箱體各一張；正式圖紙3張：裝配圖A1號一張、齒輪軸A4一張、大齒輪A4號一張。（4）測繪實訓要求：①明確加速器的工作原理和基本結構特點；②弄清楚組成零件的數目、名稱和種類；③明確各零部件之間的相互位置關系、配合類型、連接方式等；④確定清晰的表達方案，注意主視圖的選擇；⑤圖面要求整潔、清晰，同類圖線的線寬保持一致且光滑。
2.2 項目教學法的實施及分析
2.2.1 了解測繪對象
對減速器進行全面觀察，將減速器上箱打開，了解減速器內部結構，確定各零件間的相互位置關系和裝配關系，同時確定出哪些是標準件、哪些是普通零件。在此過程中，教師作為指導者，可簡單講述減速器的工作原理，便于學生了解各零部件的功能。
2.2.2 拆卸減速器
學生分成項目小組，各小組分工協作拆卸減速器。首先確定拆卸順序，然后按順序將零件逐個拆下，并對各零部件進行編號（過盈配合的零件可以不拆）。在拆卸的過程中，學生們可以清楚地了解到減速器的結構特點，以及各零部件之間的裝配關系和相互位置關系等。
2.2.3 畫零件草圖
徒手繪制零件草圖。每個零件只需一個簡明標題欄，寫明該零件的名稱、材料、比例和數量。在此過程中，各項目小組成員需分工協作，且自行學習相關知識，最后由小組長向教師展示工作內容和草圖，可提出疑難問題。教師可采取答辯的方式批閱草圖，這樣可使學生直接得到指正而印象深刻，如出現與理論內容相關的知識，教師只引導學生看相關內容，鼓勵學生自己主動完成自己的圖紙。
2.2.4 繪制正式零件圖及裝配圖
在教師的指導下完成草圖的修改后，學生即可繪制正式的零件圖和裝配圖，并進行尺寸、公差配合等標注。各項目小組之間可進行交流與討論；教師巡視過程中適當地對學生進行指導，可以采用提問、討論等方式解決學生提出的疑問或糾正圖紙上出現的錯誤內容。
2.2.5 項目評價
各項目小組可以選擇一套完整的零件圖和裝配圖在教室進行展示，讓教師和其他項目小組的同學做出評價。評價項目有：零件表達方案的優劣，尺寸標注是否正確、完整、清晰、合理，技術要求是否符合零件工藝性能，分析裝配圖能否較好地反映部件裝配關系、工作原理和主要零件的結構形狀等。教師應和學生一起檢查圖紙，一起分析問題。各小組選派代表，上臺介紹團隊及自己的工作過程和結果。先由學生講解圖紙的各項內容，總結測繪實訓的意義，找到自己在理論及操作技巧上的問題。教師檢查評分，并指出項目活動存在的問題及解決方法，教師要善于引導學生學習他人的長處，使學生的綜合能力在總結評估中得到提高。
3 項目教學法的實踐總結
3.1 學生方面
在《機械制圖》測繪實訓的項目教學過程中，學生有了明確具體的工作任務，會主動地運用已有的知識和技能，以認真細致的態度去完成尺寸測量、查閱資料、繪制圖樣等項目工作，展示自己的項目成果，實現在團隊中的自我價值。由于是團隊學習，獨立作業，除了培養學生實際動手能力和綜合分析能力，繪制圖樣的綜合表達能力以外，還培養了學生的團隊協助精神和溝通技巧、表達能力。在項目學習過程中，會不斷遇到新問題、新情況，需要學生發揮學習能力和創新能力去解決，因此項目教學法能較好地培養現代企業所要求的多種關鍵能力。
3.2 教師方面
項目教學法的宗旨是讓學生自己發現問題，解決問題和提高技能，因此在項目教學過程中，教師在發揮其引導、指導的作用時要把握好一個度。如果學生有問題，教師應該給予啟發性、提示性的指導，這樣學生不但對提出的問題印象深刻，他們的思維和解決問題的體力也得到了鍛煉。同時，教師必須不斷充實自己，以最先進的知識智能裝備自己，把握教學改革的動向，這樣才能培養出適應社會需要的具有較強實際操作技能的高素質的勞動者。
4 結語
綜上所述，在教學改革中應用項目教學法，可以使學生真正做到將理論與實踐相結合，教育與生產相結合。既提高了學生理論學習的主動性和積極性，又使得學生通過實際的動手操作鍛煉了專業技能。
參考文獻
[1] 楊衛輝，譚梅.高職機電專業項目實踐教學研究[J].吉林省經濟管理干部學院學報，2010（2）：92-95.
[2] 劉宇靜.職業教育中項目教學的思考[J].淮海工學院學報，2010（3）：110-112.
機械生產實習個人工作總結1
今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.
杭州通用機床廠
7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.
在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.
機械生產實習個人工作總結2
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
機械生產實習個人工作總結3
作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。 測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發 ，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。
一、實訓目的
①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；
③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。
④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；
⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。
二、 實習時間地點
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號教學樓610機械制圖測繪實訓室
三、實訓計劃
18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖
19日、繼續完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。
21日、 畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求
27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注
29日、寫實訓報告、遞交作業
四、實訓過程
1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。
2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。
3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐?？紤]并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。
5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。
五、設計小結
在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。
微課只講授一兩個知識點，沒有復雜的課程體系，也沒有微課眾多的教學目標與教學對象，看似沒有系統性和全面性，許多人稱之為“碎片化”。但是微課是針對特定的目標人群、傳遞特定的知識內容的，一個微課自身仍然需要系統性，一組微課所表達的知識仍然需要全面性。利用其短小精悍的功能，可以很形象具體地教會學生詳細的操作流程，學習必將成為一種方便快捷的學習方式。
第三批全國示范院校的建設，迅速推進了微課使用率。
以筆者所在的職業中等學校為例，在示范校建設的這兩年來，校內全覆蓋網絡，實現光纖寬帶接入，全校范圍內完成寬帶網絡“班班通”建設，所有教室配備多媒體投影設備、電子白板教學設備，各教學部實現數字化辦公條件。筆者所在的機械加工部還可以通過PLM（CAD/CAM）實訓室、數控銑維修與維護實訓室、數控車維修與維護實訓室、裝配鉗工實訓室等有利條件，為微課的拍攝提供多元化環境。隨著學校官網內資源庫逐級建立完善，學生可以隨時隨地通過臺式電腦、筆記本電腦、平板電腦，手機等移動終端設備進入到網絡平臺里觀看微課教學，并參與評價活動。這些都極大地方便了微課的錄制、傳播和使用。
微課為《機械零件測繪》課教學提供便利，讓“教、學、做”實現一體化。
根據數控技術應用專業學生的認知特點和學習規律，筆者使用“微課”作為教學媒體，主要是為了突出“做中學，學中做”的教學理念，反映課堂中實際操作教學環節，相對于傳統一節課要完成的復雜眾多的教學內容，“微課”的內容更加精簡。微課程課時一般比較短，教學材料小，具有很大的靈活性，所設計的活動和零件測繪的每個典型實例息息相關，在實施的過程中，教師要扮演內容呈現者、學習幫助者和課程設計者等多重角色。
課前使用――讓微課成為學生學習新知的引路人。
在課前的預習階段，學生初次學習新知識，他們肯定會對《機械零件測繪》課教材中專業術語與操作方法有很多疑問。此時的微課，主要是指導學生如何將抽象的知識轉化為淺顯易懂的概念。為學生學習新知識、會實際操作提供方法。例如，在預習軸類零件測繪時，有的學生可能會對軸的種類形狀有異議，當直觀地看到實際產品時，才會加深理解。
課中使用――利用微課大大縮短教授時間。
實際操作課在課堂教學中，要讓學生以小組配合的形式完成一個項目式教學。例如，在學習《軸類零件測繪》一課時，學生通過課前自學教材以及觀看微課《軸類零件簡介》，基本掌握了有關軸類產品的特點及形狀。隨后關于軸類產品的具體測繪方法都將在課堂上使用微課教學展現給學生。讓學生跟著的視頻里操作步驟一步步完成測繪。
課后使用――提高學生循序漸進、舉一反三的能力。
課后使用的微課使學生在動手能力方面學會舉一反三。通過課堂上對普通軸類產品測繪能力的掌握，課后讓學生觀看其他有關實際應用產品方面的測繪微課，可以讓學生的操作能力再上一個階梯。
針對上述微課使用特點，我們不難發現，使用微課形式能非常有效的促進《機械零件測繪》課的學習。在今后的教學過程中有的放矢的制作微課，學生在學習過程中便會有效的根據自身特點和學科特點，充分發揮微課在時間和空間上的優勢，很好的解決學習上的困惑，達到事半功倍的效果。
關鍵詞：機械制圖；考核方法；改革
一、引言
機械制圖課是機械類高等院校學生的專業基礎課，是后續專業課、課程設計、畢業設計不可或缺的基礎，主要培養學生的空間想象能力、識讀和繪制機械圖樣的能力。那么，如何引導學生有效學習，改觀低分無能、高分低能現狀，培養高素質技能型人才，以真才實學適應工程和市場，良性就業、發展成才。傳統的制圖課偏重理論、輕視實踐的考核方法，不能適應現代高職教學的目標要求，不利于人才培養，因此，要運用好考核這一指揮棒，科學、合理的考核學生制圖課學習的全過程，建構理論和實踐考核、課堂內外考核、過程和結果考核相結合的多元考核評價體系，力求促使學生實現理論和實踐相結合，切實掌握理論知識和具備動手能力，以培養高素質的技能型人才。
二、制圖課考核的現狀和弊端
（一）考核現狀：制圖課的第一學期，我校長期以來采用傳統的閉卷筆試的考核方法，總評成績100分，其中平時占5%，期中占25%，期末占70%。主要考核學生畫法幾何部分的投影基本知識、截交線、相貫線、組合體和圖樣畫法等。第二學期以考查的形式考核，成績按優、良、及、不及四等評定。內容有標準件、測繪零件圖、裝配圖、計機繪圖等。
（二）考核的弊端
1.方法太固化，真實性差。傳統考核方法，采用100分鐘的閉卷考試，以筆試成績為主，題型一般為補漏線、補視圖、單選某視圖、由軸測圖畫三視圖、改畫剖視圖、斷面圖等，由于受考試時間和試題數量的局限，題型老套單一，數量有限，知識覆蓋面不全，有些試題是講評過的練習題，有些試題多次使用，在考試內容上有很大的片面性，難能反映學生學習的真實狀況。
2.比重不合理，針對性差。機械類專業如機制、模具、汽車、機電、數控等專業的學生進行制圖課考試時采用統一的試卷，內容基本相同，不能體現對各專業學生人才培養目標的專業區別和特性。另外，期末成績所占總評比重過大，平時成績占比重過小，對制圖課的學習過程失去管控，不能引導學生注重平時學習，導致有的經常曠課；有的睡覺；有的玩手機；有的人在課堂心在外；不做作業或相互抄襲，到了期末突擊復習、猜題押題，為了考試而考試，成績可信度低，教學效果差。
3.目標不明確，實踐性差。機械制圖的教學目標要求學生掌握國家標準、具有識讀和繪制機械圖樣的能力。而現實的考核形式和內容并沒有體現以素質、能力為核心，單純的卷面考核方式并不能反映學生真實的學習成果。零件圖、裝配圖部分的測繪考核，對學生盡管有動手實踐的要求，但幾種測繪件反復使用，極易是學生懶于動手而相互抄襲。由于沒有按一線技術工人的要求注重實踐能力的考核，學生現有的能力與企業的人才需求差距甚大，嚴重影響了學生的上崗就業。
三、制圖課考核改革的實施和思考
首先，為了更好地激發學生的學習興趣，發揮考試的引導、激勵和調控功能，針對不同的學習內容，設置多樣化的考核方式如試卷考試、課外實訓考核、答辯、制作模型、徒手繪圖、測繪零件圖等。其次，考試命題類型主要有選擇、判斷、據軸測圖畫三視圖、補畫漏線、補畫視圖或剖視圖、改畫剖視圖、斷面圖等，以多類型、多方向引導學生勤學苦練，提高識讀和繪制機械圖樣的能力，使考試能反映學生的真實水平，培養學生的綜合素質。最后，具體的改革方法：1.為了充分發揮考核指揮棒作用，在考核權重上要恰到好處，考核總評=出勤10%+課堂表現20%作業20%+期中20% +期末30%，加大了平時的出勤、上課表現和作業的比重以加強學習過程的考核，扭轉上課不專心，作業不認真，突擊求得分的不良學風。2.考卷考核：閉卷考試促使學生扎實、系統、真實地掌握基本知識和方法。開卷考試目的在于考核學生物圖轉換的能力和工具書的使用能力，從總體上考核學生實際應用知識的掌握程度，用已學的基本理論基本知識，解決生產實際問題。3.實訓考核：對于零件圖、裝配圖部分要加大實踐考核比重，考核總評=出勤10%+作業10%+實訓表現20%+階段成績20+結果考核40%。由于制圖課的第二學期是標準件、零件圖、裝配圖、計機繪圖等基本技能知識，不便用考卷考核，而用測繪零件圖、裝配圖、軟件繪圖進行考核，就必須加大實踐考核的評分權重，在整個實訓過程中不僅要考核出勤和作業，更重要的是考核實訓投入和動手表現；實訓每一階段的成績如：拆卸、測繪及數值、畫草圖等；測繪結果。4.答辯考核：為了防止測繪結果出現抄襲、代畫等虛假現象，不能只由圖面確定分值，采用學生當面答辯的方式，答辯的內容可廣泛取材，緊密聯系生產實際，針對學生的測繪結果，涉及不同的知識點，包括機件的表達方法、零件圖和裝配圖中的特殊畫法、工藝結構性、公差配合、裝配關系等。這些知識含蓋廣實踐性強，可以考核學生綜合讀圖、繪圖的能力，培養學生的專業技能。讓實訓考核的指揮棒督導學生深入實踐，勇于動手，以提高學生綜合素質，適應就業和企需要。5.幾點思考：在改革考核的實施中，要保證考核實施的可靠性、有效性，必須加大試卷考核題庫的題量，盡可能的覆蓋各考點部分的精細處，同一知識點的題目不僅數量大而且要類型多，難點、重點把握好，難易程度要適當；可以吸納實驗實習老師出題入庫；教考分離，并且出同分量的考題四份以上，考前隨機抽??；相近專業的考題不能公用，要有區分和側重；最重要的是要嚴格考核、嚴格把關，嚴格學籍管理，避免一桿過和高分低能現象出現，使考核的指揮引導作用落到實處。
四、結語
“考核”這一教學環節是引導學生學習、促進教師教學的“指揮棒”，只有結合制圖課目標和教學實際，不斷總結和革新，制定出切實可行，行之有效的模式，才能真正發揮它督導“教”與“學”的指揮、調控作用，使制圖教學真正面向就業和社會，培養出具有綜合素質的現代應用型人才。
【參考文獻】
《機電類產品拆裝實訓》課程是我院機電設備維修與管理專業的一門重要的綜合實踐課程，課程開設在第三學期末，40學時。依據區域發展人才需求，我院機電設備維修與管理專業學生需要獲取維修鉗工（高級）職業資格證書，本門課程是維修鉗工（高級）人才培養中一門重要的實踐課程，對培養學生工程思維能力具有重要意義。工程思維的核心是運用知識技能解決實踐問題，是在工程設計、研究和實踐中形成的一種籌劃性的思維[1]，其基本特征包括現實性、充分考慮時間因素、充分考慮績效因素[2]，教學過程中對學生工程思維的培養是需要不斷關注的問題。本文從教學內容設計及教學方案實施兩方面闡述本課程教學過程中對學生工程思維能力的培養。
一、教學內容設計
學生的知識、技能、素質和思維能力的培養都需要圍繞具體的教學內容展開，因此圍繞維修鉗工的培養目標，本課程需要傳授的知識和技能主要包括機械裝配技術、零件測繪技術、機械修理技術，并將人文素質培養融入教學內容中?？紤]工程思維的培養多以項目為載體，非知識傳授型。因此，課程內容設計將需要傳授的知識和技能融入到以普通機床拆裝為載體的項目中，按著普通車床機械結構及能量傳遞路線將項目分為：子項目1：主軸箱拆卸、測繪與維修；子項目2：掛輪箱拆卸、測繪與維修；子項目3：溜板箱拆卸、測繪與維修；子項目4：尾架及導軌拆卸、測繪與維修；子項目5：整機裝配、調試。根據確定的教學項目，教學采用理實一體教學模式，實現“教師為主導，學生為主體”―“學中做，做中學”的教學模式，具體的教學過程可分為：興趣導入―布置任務―分組實施―小組互評―收獲總結―撰寫報告六步。
二、教學方案實施
教學內容設計完成后，學生工程思維的培養需要在教學實施中實現。本文以子項目1：主軸箱拆卸、測繪與維修為例，按著教學模式確定的六步法說明具體教學實施中對學生工程思維的培養。
（一）興趣導入
以先修課程《普通機床零件加工》為基礎，用兩張學生實際機床操作照片導入教學，引導學生采用“找茬”的方式找出兩張照片中的不同，并將不同分為操作違規和技術、技能不合理兩方面，通過這種方式激發學生學習興趣，培養學生的職業素養。
（二）布置任務
以先修課程《機械設計基礎》為基礎，課程分為五個子項目，并引出第一個子項目。
（三）分組實施
結合學生特點及實際實訓條件進行分組教學，分組后具體的教學實施過程分為“拆”“畫”“修”“裝”四步。即首先指導學生依據拆裝工藝正確的拆卸主軸箱，接下來由組長按著學生實際能力分配具體零件測繪任務，然后由小組共同完成教師指定的典型零部件的維修工藝，最后按裝配工藝完成主軸箱安裝調試。將工程思維方式融入到教學實施中，以主軸箱中某一齒輪“畫”的教學為例說明具體教學過程，教學中將“畫”分為草繪、三維建模、出工程圖三個步驟，教學實施過程中草繪由學生獨立完成，獨立完成的草圖存在不同錯誤及不規范的問題，但不影響第二步因此暫不糾正。接下來由學生完成三維建模，學生完成建模后要求學生對調草圖，發現學生拿別人的草圖，大多數不能完成三維建模，這時候學生會明白制圖是工程語言，是用來工程交流用，繪圖必須符合國家標準，這時教師幫助學生依據齒輪的制造過程重新完成三維建模。最后，利用三維軟件出標準工程圖，這個過程需要為學生提供相關國家標準，例如齒輪制圖國標GB/T 4459.2-2003、產品幾何技術規范GB/T 1800.1-2009等，讓學生明白齒輪表達、幾何公差等的真正含義。
（四）小組互評
具體實施完成后，為了進一步提高教學效果，培養學生誠信、合作和職業素養，將互評分為組內互評和小組間互評兩部分。
（五）收獲總結
本部分由教師和學生共同完成，用工程術語總結通過本項目學習的主要內容。
（六）撰寫報告
撰寫實訓報告，實現鞏固提高。
關鍵詞：實訓；拆裝；回路；測繪
中圖分類號：G642.0？搖 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）50-0213-02
一、圍繞辦學目的組織實訓教學
我院堅持“應用為本、學以致用”的辦學理念，把“辦好讓學生、家長、社會滿意的學?！弊鳛檗k學宗旨，致力于為社會培養高素質應用型人才。我院通過強化實踐教學，突出技能培養，努力探索工學結合和理論與實踐相融合的人才培養模式。《液壓與氣動技術》是工程機械類專業十分重要的課，也是一門理論性和實踐性很強的課程，針對我校教學環境和實驗室硬件條件的特點，從實際情況出發，圍繞辦學目深入探討如何在《液壓與氣動技術》實訓中嘗試各種教學方法，達到理論和實際相結合，提高學生的實踐動手能力，激發學生學習興趣，增加分析問題、解決問題的能力。
二、實訓課強化實踐應用能力
《液壓與氣動技術》是我院機械制造設計及自動化專業的一門重要課程，與機械制造技術、裝備設計等主要專業課有著密切的關系，具有實踐性強、與生產實際聯系緊密的特點。是一門綜合性較強的課程，也是專業課程中較難理解和掌握的一門課。根據培養目標，崗位需求，結合學生的實際情況，本門課程的主要任務是培養學生分析、設計簡單的液壓與氣動基本回路，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統及故障診斷和排除液壓與氣動系統故障三項能力。通過實踐和實訓教學強化理論教學，突出對學生實踐技能的培養。
三、實訓教學條件及過程
1.實驗室實訓條件。我校液壓與氣動實驗室有6臺CQJDY-A2模塊化機電液氣綜合實驗臺，并配有透明的液壓元件及實物液壓元件，這種試驗臺是專門為學校配備的教學性質實驗臺，實驗臺的各個元件的功能和實際生產用的元件有區別，容易出現故障，質量和性能很難達到理論要求，只能完成基本動作和各種基本回路運動。基于上述條件，我們開設的實訓是：（1）液壓與氣動基本回路實訓；（2）元件的拆裝實訓。結合開設的實訓編寫相應的實訓報告手冊。
2.降低成本，挖掘潛力擴大實訓功能。購買企業報廢的液壓與氣動元件用于實訓拆裝教學。拆裝的目的是掌握結構和原理，無論新元件還是報廢元件結構都是一樣的，再者液壓與氣動元件種類多成本高。以低成本的價格購買，變廢為寶服務教學。由于經常購買企業報廢元件，元件的種類對每屆學生實訓都不同，在每次實訓前要重新編寫實訓報告。如：根據新增加的元件改寫拆裝件的報告內容，根據需要增加元件的測繪功能，根據上一屆的學生情況總結出經常出現的問題在報告中強調等。
3.實訓過程和內容。學生分組：3～5名學生一組，學習委員根據每組學生的學習成績要均衡分配，每組選個組長，組長的選擇可以同學推薦也可以自薦，組長要求動手能力強善于思考并且具有組織管理的能力，或者想鍛煉這方面的能力的學生。教師根據實訓情況對學生提出實訓要求，同時強調一定要在實訓過程中把理論課教材用于實訓參考。
4.帶著問題拆裝實訓。每組分到的元件不同，在拆裝前根據分到的元件復習教材中相關的理論，每組理論搞清楚后結合實訓報告冊的內容進行拆解，拆下的元件放到干凈整潔的臺面上，全部拆解后，小組成員一起討論每個零件在元件中的作用及結構，分析特點，并延伸到零件結構特點在相關其他機構中的應用情況。比如說齒輪泵中彈簧卡圈，不注意會忽略這個小件，學生找到這個件并要求說出這個元件的作用時，好多學生不太清楚，了解了這個零件是限制齒輪軸向位置作用后，學生的興趣非常高，沒想到這么小零件會如此大的作用，同時讓學生回顧在其他機械結構中如在減速機中的應用等，達到舉一反三的作用，同時介紹這個元件是標準件，增加對標準件的認識。
5.基本回路連接可以鍛煉學生基本回路設計和初步診斷故障的能力。學生做這個實訓前，教師在一臺實驗臺上連接透明基本回路，為學生介紹實驗臺各個按鈕及相應各個元件的使用方法，根據學生在課堂上學過的理論知識，讓學生自己設計液壓和氣動基本回路，自己連接，教師和學生一起檢查回路，發現問題一起考慮解決的辦法，在回路運動中，根據報告填寫不同壓力點的壓力實驗數據，根據實驗數據和理論數據分析，實驗數據和理論數據不同的原因，復習有哪些對壓力損失有影響。
在基本回路完成的同時，推廣到典型回路的應用，根據實驗室的條件和學生對電器原理的理論知識設計簡單的公交才車門和翻斗車及挖掘機的液壓系統。實現機電液氣綜合實驗臺的綜合性能。在整個過程中，首先肯定學生的方法及特點，然后總結出正確的方法和思路，強調在設計過程中注意的事項，對學生做個正確的評價。
實驗臺在使用過程中經常出現些故障，如對漏油處采取更換密封件，換向閥無法實現換向時是因為閥芯卡?。恍谐涕_關不靈學生自己動手組裝行程開關等。擴展到液壓系統故障的隱蔽性的特點，液壓系統發生故障以后，應該有選擇，有側重，有次序地檢查液壓裝置的內部狀況，根據有關的判據，推斷出各故障原因可能性的大小，然后再根據現場的具體情況，對液壓裝置作更深入細致的分析與評判。通過對系統多方面的綜合考察，得出更加具體的結論。
6.測繪液壓元件服務主干專業課的項目教學。機械制造技術是機械設計及自動化專業的主干專業課，采用項目教學方式授課，以項目形式在實習廠授課，授課結束學生即能加工出相應的產品。液壓元件如各種壓力閥、流量閥、換向閥、各種泵等，作為機械制造技術的小項目，項目前期的圖紙繪制在液壓實訓中完成。實訓按小組分配各個元件，拆開后測繪出零件的尺寸，繪制零件圖和裝配圖的草圖，老師檢查合格后統一在電腦上繪制零件圖和裝配圖。通過測繪培養了學生的工程意識、貫徹、執行國家標準的意識，鍛煉學生生產實踐的測繪能力和繪圖能力。培養學生認真負責，一絲不茍的工作作風和嚴謹的科學態度，強化時間觀念，樹立國家標準意識，養成良好的繪圖習慣和工作作風。為后續的專業課打下良好的基礎，讓學生有實踐生產項目概念。通過電腦繪圖熟悉軟件的應用。
在機械制造技術基礎的項目中，學生按照自己設計的圖紙動手加工和裝配。生產的產品讓學生有勞動快樂和成就感，學習興趣大大提高。同時學生做出的產品可以用于下屆學生實驗室實訓拆裝元件用，為學校節約了購置元件的成本。這種方式與企業的產品生產方式類似。同時，這也為學生參加就業適應企業的生產方式打下良好基礎。
四、結論
這種方式的實訓共做了兩屆，學生興趣高，學習態度端正，調動了多種感官，做到理論和實際相結合。在這種教學模式下，學生的動手能力增強了，加深了對液壓元件的結構和原理的理解，初步具有分析、設計液壓與氣動基本回路能力，安裝、調試、使用、維護液壓與氣動系統的能力提高了，能夠進行簡單故障診斷和排除，為學習其他專業課和工作打下牢固基礎。小組成員的密切合作，能充分發揮每個人的特長，使學生取長補短，增強創新意識，理論和實踐能力共同提高。
參考文獻：
[1]薛梅.《液壓與氣動技術》項目教學設計與研究[J].教育科學，2008，（09）.
【關鍵詞】高職機械制圖與測繪深程教學改革
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）03C-0081-02
“機械制圖”作為一門實踐性很強且重要的高職機械類專業技術基礎課，是研究繪制和閱讀機械圖樣的原理和方法的課程。而零部件測繪技術是工程技術人員必須掌握的基本技能，也是“機械制圖課程設計”課程的重點和難點。如何有效融合制圖與測繪課程的知識與技能，快速提升學生的讀圖、畫圖和測繪基本能力，是目前高職學校教師不斷研究和探索的教改課題之一。
一、傳統課程教學存在的問題
（一）分立課程教學，“教學做一體化”學習效果不明顯
目前，我國大部分高職學校分別設置“機械制圖”和“機械制圖課程設計”兩門課程來培養學生的讀圖、畫圖和測繪基本能力。學生先完成理論課程機械制圖的學習后，再進行為期1至2周的實訓課程“機械制圖課程設計”的學習。分立課程獨立教學，課程之間銜接突兀，學生往往因前者課程未及時消化理解，就倉促進入了“機械制圖課程設計”的測繪環節，時常出現對所測數據不知如何處理的情況，導致不能按進度完成實訓計劃。因此，將兩門課程整合為一門機械制圖與測繪課程，實施理實一體化教學，提高“教學做一體化”教學效果，勢在必行。
（二）沿用傳統學科體系的教學內容設置，未突出高職教育特色
傳統課程教學內容的設置，一直仿效本科教學模式，以學科為中心，按“畫法幾何基本結構-投影法基礎-基本體的三視圖-組合體的三視圖-剖視圖-零件圖-裝配圖-部件測繪”的順序組織教學內容，雖然內容全面、系統性強，但難以突出“少而精、實用夠用為度”的高職教育特點，對高職學生實施本科教學模式，不能達到理想的教學效果。
（三）重傳授輕參與的教學方法，學生的學習積極性不高
在傳統的課程教學中，課堂教學主要采用“填鴨式”教學方法，教師按理論知識體系進行灌輸，然后學生依葫蘆畫瓢進行“再現式”學習，缺乏有效互動，課堂教學顯得枯燥乏味。且教學過程中缺少項目的貫穿和任務的驅動，制圖理論知識過于抽象、難以理解，故學生的學習積極性不高，難以形成自覺主動的學習態度。缺乏了“質”和“量”保障的學習與訓練，學生無法進一步消化理解知識，越發覺得課程難學，學習效率不高，進而制約了讀圖、畫圖能力的有效提高。
二、教學改革措施
針對上述傳統課程教學中存在的問題，為全面提高學生讀圖、畫圖和測繪能力的培養，廣西機電職業技術學院借鑒現代先進的教育教學理念，對機械制圖與測繪課程教學進行探索研究，在課程設置、教學內容、教學方法、課程考核方式等方面積極實施教改，具體如下。
（一）整合課程、優化教學內容，實施“理實一體化”教學
根據高職學生學習的特點，以及本課程的教學要求，廣西機電職業技術學院打破傳統的理論課程“機械制圖”與實踐課程“機械制圖課程設計”獨立教學的課程內容體系，將兩門課程整合為一門課程，即機械制圖與測繪課程。同時引入職業崗位要求和行業企業技術標準，重新優化和整合課程內容。按照任務驅動和項目導向模式，將機械制圖與測繪實訓內容有機融合到典型項目和任務中，強調“學中做”和“做中學”，實現理論教學和實踐教學的“理實一體化”。在“理實一體化”教學實施中，教師既進行理論講解，又進行操作示范，隨后學生進行操作實訓。整個教學過程突出培養學生分析問題、解決問題的能力。
以學科為中心的本科教學模式強調的是理論體系的全面性、系統性，不符合高職學校的培養目標。同時，為了加強學生專業能力與企業崗位能力培養的對接，教師深入企業調研，與有關行業企業技術人員合作，積極探索和改革高職機械制圖與測繪課程的知識體系，按照“實用、夠用為度”的原則，大大刪減課程中理論偏深而實際應用較少的知識。適當補充徒手繪圖、測繪工具與方法等工程實踐實用技術，同時加強圖樣的讀圖訓練，特別是圖樣的表達方法、相關標注的識讀和理解等教學內容，使課程教學更加貼近職業崗位和行業企業實際，更加符合高職學校學生學習特點和職業認知規律。
教學內容設置上，選用企業典型產品作為課程教學的載體，按企業崗位能力要求設計六個教學項目，分別是軸套類、盤蓋類、箱體類、叉架類四種典型零件的工程圖樣，以及銑刀頭、齒輪泵裝配圖的識讀與繪制。在對課程的教學內容和編排進行優化時，把課程相關知識點都編排在各教學項目中，每個教學項目包含若干個識讀和測繪教學任務；每一個教學項目都是按照由簡單到復雜、由單一到綜合的規律，以具體零部件為對象，根據每個教學項目的知識和技能要求，循序漸進地將機械制圖理論知識、基本技能與測繪實踐進行有機結合，按照“知識引入一相關知識―任務實施”的順序來組織各任務的教學，力圖使學習者在“教學做”的同時，盡快提高制圖與測繪技能。
（二）改革教學方法，實施任務驅動式教學法
任務驅動式教學法是教師設置教學任務、學生圍繞任務展開學習、以任務的完成結果檢驗和總結學習過程的一種教學方法。機械制圖與測繪課程實施任務驅動式教學法，能較大地提高學生學習的積極性，幫助學生不斷提高獨立學習、開拓進取的能力。
在設計教學任務時，從學生的學習興趣出發，圍繞教學目標設計難度適宜的任務，依照由淺入深、循序漸進的原則，教學任務設計針對性強。對每個教學任務，精心選擇企業典型產品作為任務案例，案例的教學既包含舊知識點的運用，也包含新知識點的學習，便于學生能按要求完成任務，達到預期的教學效果。學生完成任務后，教師要根據知識技能要求，對學生的表現、操作方法以及完成任務效果，組織小組交流與討論，最后教師進行點評。
實施任務驅動式教學法后，教學過程不再是以教師傳授知識為主的“教”和學生“再現式”的學，而是教師提出任務，學生以解決問題、完成任務為主的多維互動式學習。教學過程中，學生帶著真實的案例任務在探索中學習，始終處于積極的學習狀態，在學習過程中不斷獲得成就感，從而能更大地激發他們的求知欲望。
（三）改革課程考核方式。實施多元化考核模式
傳統的課程考核方式是以期末筆試考試為主、平時表現為輔的課程考核方式。廣西機電職業技術學院根據實際教改情況改革課程考核方式，采取平時考核、實踐考核、期末考核相結合的多元化考核模式。其中，平時考核成績根據學生的課堂考勤情況、課堂表現、平時作業完成情況來綜合評定，實踐考核根據課堂任務完成情況（包括協作能力、任務公開演示情況、任務答辯情況等）來評定，期末考核以卷面成績來評定。課程的總評成績按平時考核占25%、實踐考核占15%、期末考核占60%來計算。通過實施上述課程考核方式改革，實現更充分地、全面地考量學生的綜合素質與能力。
（四）建設課程教學資源庫，拓展教與學空間
高職教育的特點，決定了課堂教學時間的有限性。在有限的時間內要完成既定的教學目標，又要讓學生充分消化知識、提高專業技能，課程教學的難度不小。
目前，現代化信息技術已經成為提高教學質量的重要手段。構建網絡教學資源庫，既可以實現教學資源共享，又可以作為課堂教學的補充，為學生提供一個開放式的學習平臺，拓寬學生的學習空間和學習時間。網絡教學資源庫包括課程教學文件庫（含專業教學計劃、課程教學大綱、課程教案）、教學課件庫、試題庫、制圖國家標準、資源庫論壇等多項教學資源信息。很多課堂上不易消化掌握的知識，或是課堂上來不及介紹的拓展知識，學生都可以通過教學資源庫平臺加以學習和了解。從而不斷提高學生的自主學習能力，進一步促進課程的教與學。
（五）開展技能大賽，提升學生綜合素質
