時間：2022-12-04 14:07:23
序論：在您撰寫航空實訓總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、引入“7S”管理的必要性
教育部曾多次發文，明確要求高等職業院校學生實習實訓時間不少于半年。實訓已成為整個教學環節的核心內容，是培養學生操作技能、提高專業水平的重要環節。在航空電子設備維修實習實訓中出現了以下現象：航材消耗量大，而且價值不菲，且找不到合適的替代品；在實驗室管理，存在著現場混亂、東西亂放、工量具維護不當、實訓場所臟亂等現象。目前大部分航空公司基地和航線維修實行“7S”生產現場管理，取得了良好效果?！?S”是整理（sort）、整頓（straighten）、清掃（sweep）、清潔（sanitary）、素養（sentiment）、節約（save）、安全（safety）各因素的合稱，用英文的第一個字母縮寫組合進行表示而成。
為了實現校企對接，模擬真實的航空維修環境，包括管理模式，需要將“7S”管理模式引入到航空電子設備維修實訓中來。
二、“7S”管理的內容與實施
1、整理
將實訓場所的各類物品進行清理，把要與不要的東西區分清楚，無用的物品要妥善處理。整理的目的是改善實訓場所環境，增加實訓面積。第一是對實訓場所現場擺放和使用頻率比較低的各種實驗設備和材料進行分類，區分什么是現場需要的，什么是現場不需要的。其次，對于現場不需要的物品，比如進行導線束捆扎之后，剪下的塑料扎帶；多余的工具、報廢的設備、學生的個人生活用品、垃圾都要堅決的清理出實訓場所。例如以前有些同學，帶著早餐到實訓室，一邊實訓，一邊吃喝，這是堅決不允許的；每次實訓需要使用的工具和耗材需要學生去航材庫領取，實訓現場并不放置工具和耗材；學生攜帶的書包、水杯或其他與實訓無關的物品需存入實訓室外的儲物箱內。
2、整頓
把經過“整理”的物品合理布置，定品、定位、定量擺放并做好標識?！罢D”是對人和物放置方法的標準化，使實訓場所各種物品擺放整齊，使用管理便捷，提高工作效率。據調查發現，工作者在維修工作實施過程中，因他人詢問物品擺放地方、規格、有效期等信息而中斷工作的，100%的人表示有過，64%的人表示經常有。進行“整頓”后，可以有效減少或杜絕學生實習過程中被打斷的次數，有效減少尋找有用物品的時間。例如為工具配置清單，要求學生在實訓過程中，鉗子、螺刀、套筒扳手等不能隨意亂放，用完必須放回到工具箱內，以減少找尋工具的時間和避免丟失工具。電烙鐵用完后，必須放到烙鐵架上，松香和焊錫不能隨意亂丟。拆卸下來的螺釘裝入紅布袋或者托盤中，不允許丟棄到地上。在實訓中，學生應自備垃圾桶或垃圾袋，以便將廢棄物放入其中（垃圾收集后不要立即處理，待實訓全面結束后再處理；由清潔人員對集中的垃圾進行處理，以防止飛機上的零件被當做垃圾扔掉。
3、清掃
徹底的把實訓環境四周打掃干凈，營造潔凈的實訓環境，使實訓設備處于良好的狀態，師生看到明快、舒暢的環境，也能心情愉快的開展教與學。實訓現場在實訓過程中會產生灰塵、油污、鐵屑、垃圾等，從而使現場變臟。臟的現場會影響實訓設備的運行，同時清潔的現場，也是進行航空維修的基本條件之一，因為灰塵和油污會影響電子元器件的壽命。航空維修活動要求隨時清掃，不等不靠，地面有油污時，需要立即清除，以免師生滑倒摔傷。
4、清潔
整理、整頓、清掃之后要認真維護，使現場保持完美和最佳狀態。清潔是對前三項活動的堅持與深入，目的是減少不必要的重復勞動，養成隨時自覺保持、維護的行為。清潔活動的要點是堅持“三不要”原則：即不要放置不用的東西，不要弄亂，不要弄臟；不僅物品需要清潔，現場的師生同樣需要清潔；師生不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的清潔。
5、素養
努力提高學生的素養，養成嚴格遵守規律制度的習慣和作風，制定并實施相應的規章制度，并納入成績的考核。例如要求學生嚴格按照工卡的要求拆裝航空電子設備，不擅自作主張；模擬航空維修中，主要工作人完成后，工作單簽署人員、整機放行人員、機組人員進行檢查的流程，檢驗學生是否按照規程進行檢查，是否有未檢查就進行簽字的行為；觀察學生是否積極好學，主動研究故障的特點，探尋解決故障的方法；是否與同學人員溝通良好等等。
6、節約
合理的利用時間、空間和設備等，以發揮他們的最大效能，從而創造一個高效率、物盡其用的學習與實訓場所。例如堅持人走燈滅，光線足夠時不開燈；愛護實訓設備和工具，節約航材的使用。
7、安全
此處安全分為兩個方面，一方面指人身安全，另一方面指設備安全。在學生參加實訓以前向學生重點強調用電安全、靜電防護和消防滅火知識。每一次實訓前，首先講解該項目可能發生的各種危險，提醒學生注意。實訓室內設置滅火瓶和急救小藥箱。進入實訓場所，學生不允許穿便裝，應按規定使用勞動保護用品（包括勞動用鞋、實訓服、耳塞等勞動保護用品），女學生的發辮不得露出工作帽外，不準穿高跟鞋，實訓服口袋內不裝與工作無關的雜物。
三、“7S”管理在航電維修實訓中的考核
1、“7S”管理活動實施情況由學生自評、小組評分、老師評分，按照“三三四”的百分制進行評分，總分將納入學生的實訓總成績。
2、將“7S”管理活動實施情況作為實訓指導教師教學質量考核內容，老師既是監督者，也是其中的參與者，要對活動進行總結，提出整改意見。
3、將“7S”管理活動實施情況作為班級管理考核、實訓管理員年終考核。
四、“7S”管理在航電維修實訓中的運用效果
“7S”管理在航電維修實訓中的運用，模擬現代航空維修企業真實的維修環境，可促進學生養成良好的工作態度和職業道德，強化了學生崗位責任教育，充分體現了職業教育教學改革的方向和精神。學生去企業頂崗實習或者畢業分配到崗后，能迅速的適應工作環境并達到工作要求，深受企業的歡迎?，F在僅僅是“7S”管理在航空電子設備實訓中的初級階段，還有很多不完善的地方，需要我們去改進。我們相信在我們的不斷實踐、總結、提升中會講“7S”管理模式的效用發揮的更好。
參考文獻：
關鍵詞：嵌入式 技能型人才 實訓模式
中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（a）-0182-02
隨著我國制造水平的不斷提升，我國已經成為制造業的大國。技能型人才是推動技術創新和實現科技成果轉化的核心力量。我國制造業對技能型人才的需求量越來越大，高端技能型人才一度成為緊缺型人才。因此，高級技能型人才的培養成為我國人才培養是一項戰略任務，它關乎我國制造業發展的核心競爭力，關乎創新型國家的建設。
1 技能型人才培養必須以校企合作為前提
技能型人才的核心就是人才的技能水平，其高超的技能是經過一定階段的反復的實際操作訓練出來的，它需要學生認真地學習，不斷地訓練、摸索。因此，技能人才的培養需要職業院校制訂周密的人才培養方案，需要教師的悉心傳授。這些都離不開職業院校的規范的職業教育。
高技能人才培養和成長是一項系統工程，全社會都有責任。從目前情況看，大多數高職院校的辦學資源匱乏，缺少真實的企業氛圍和生產實踐環境，難以讓學生“真刀真槍”的歷練；另一方面，也缺乏真正的“雙師型”教師隊伍作強力支撐。在這種條件下，多數高職院校采取一種積極主動的態度尋求與企業合作，爭取“校企互培”。因此校企緊密合作，是培養技能型人才的必由之路。
2 新型職業教育實訓模式的探索
所謂嵌入式實訓，就是培訓提供方（職業院校）以教學實訓為切入點，選準培訓工作與用人單位具體實際工作之間的“結合點”，將需求方企業崗前培訓內容“嵌入”到職業實訓教學中，圍繞人才培養和技能提高這一核心目標，使教學實訓與企業日常培訓工作互為表里，相輔相成，形成統籌兼顧、和諧發展的格局。
吉林化工學院航空工程職業技術學院在嵌入式實訓方面進行了有益的探索。吉林化工學院航空工程職業技術學院與中航集團吉林航空維修有限責任公司是長期校企合作單位，多年來，中航集團吉林航空維修有限責任公司長期訂單委托吉林化工學院航空工程職業技術學院為其培訓高級技術人才。長期合作中，吉林航空維修公司發現航空工程職業學院與其員工入職前的崗前培訓內容基本一致。但在校技能培訓的內容過于寬泛，與崗位工作的適應性低，新人入職還需要進行4～6個月的崗前培訓才能入職。當工作任務亟待完成的情況下，只能眼看著技術人才用不上，束手無策。
經過一段時間的合作，雙方都認為可以實驗性地對學校的技能實訓和企業的崗前培訓進一步整合。因此，從2015年10月開始，對焊工這個技術要求高，培訓過程長的專業進行整合試點，由吉林航空維修公司根據崗位技術要求重新編寫了實訓大綱，由航空工程職業技術學院組織教師，吉林航空維修公司派技能水平高、有豐富工作經驗的人員參加培訓。學生的職業技能實訓完全按照企業焊工崗位工作要求進行，加入了崗前培訓相關內容。經過培訓，學生的技能水平較以前有大幅度提高。在接下來的生產實習環節，將該批學生派到吉林航空維修公司相關崗位上進行頂崗實習，學生焊接合格率較以前有大幅度提高。
在總結這次實訓工作的時候，校企兩單位人員均感到，將學校的技能實訓和企業的崗前培訓兩個環節進行整合非常必要。
2.1 整合可以更好地利用雙方的優勢資源
整合后可以發揮職業院校的教學優勢和設備優勢，使實訓以上課的方式更加規范了；可以發揮用人單位的優勢，將工程實際要求作為實訓標準，使實訓更加貼近工程實際了。
2.2 整合可以發揮各自的人才優勢
以前實訓都是由缺乏工程經驗的教師為學生上實訓課，經過整合，用人單位將有工程經驗的培訓人員引入到學校為學生實訓。這樣，可以將工程經驗帶到實訓中來，加上學校教師的研究能力，使實訓教師真正成為“雙師型”的教學團隊。
2.3 整合可以節省大量的實訓成本
這次整合實際上是將學校實訓課和企業的崗前培訓兩個培訓過程整合成一個。通過整合，使這兩個同質的培訓過程合成一個了，培訓時間經過后來合作商議，定為兩個月。這使原來兩個培訓過程總時間的四個半月大大縮短。在培訓費用上每個學生節省1 800元，以該班35名學生計算，共節省培訓成本6.3萬元。經過培訓，學生的技能水平提高了，到用人單位后，適應能力更強了。
該次培訓受益最大的是用人單位，他們一方面節省培訓成本，另一方面，能在最短的時間里得到可用的人才（學生到崗后，僅需要進行為期15天的崗位適應性培訓即能上崗）。針對學校實踐教學資金短缺的現實問題，用人單位將節省下來的培訓成本劃撥給學校一部分，作為實踐教學經費的補充。這樣，雙方都受益了。
2.4 整合可以促進學生就業
這次試驗性整合，使學生的技能水平有了大幅度提高，技能針對性更強了。經過培訓和頂崗實習，吉林航空維修公司對學生進行了考核，除原來訂單培養的15人外，公司又錄用了10名學生。剩余的同學，學校根據這次校企合作的經驗，也按照用人單位的技能要求進行了針對性的實訓，基本上都達到了用人單位的錄用要求，順利就業了。經統計，這個班學生畢業時，就業率達到了100%。
3 嵌入式實訓模式的進一步完善
經過這次合作，航空工程職業技術學院和吉林航空維修公司合作意愿更加強烈了。目前，吉林航空維修公司受航空工程職業技術學院的邀請，參與了學校培養方案的修改，把企業要求帶入到學校的人才培養方案中。雙方的合作模式也由原來的訂單培養模式加深到校企聯合參與人才培養模式。
經過認真總結，吉林化工學院航空工程職業技術學院將原有的實訓模式：學生理論教學學生的實訓教學學生畢業用人單位的崗前培訓上崗。變更為：學生理論教學根據用人單位需求，校企聯合進行的實訓教學學生畢業用人單位的崗前短期適應培訓上崗。
這次改革，不是簡單的培訓流程變革，而是企業用人要求嵌入到學生培養過程的應用型人才方式的改革，對學校和用人單位都具有深遠的意義。這次改革還體現在學校的培養方式中。學校把學生基本知R掌握的共性教育和用人單位的個性要求結合起來，并修訂了人才培養方案。
目前，吉林化工學院航空工程職業技術學院按照這種模式已經與6家用人單位進行深度合作，受到用人單位的歡迎。這種學校、企業、學生三贏的模式正在在校內推廣。
參考文獻
[1] 王芳，倪勇，任聰敏.高職校企合作模式的分析與研究[J].高等工程教育研究，2012（4）：121-125.
(一)認清當前的發展形勢,確立目標
對于當今世界大發展,各種行業之間的競爭,航空公司之間也有很大的競爭,給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊,但中國航空的發展,空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中,不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外,還需要大量的空乘人員。但是由于現在的各個航空公司之間的不同差異,課程不能實現統一化,學生就業就不會形成統一的規定,師資隊伍素質不能適應專業建設需要,校企合作機制不健全,就會造成學生就業困難。
(二)確定校企合作模式
自這個專業開設以來,已經培養了很多優秀的乘務人員,但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊,它對學生的要求更為嚴格,所以在招收學生的時候,可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生,嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
校企合作可以是學生從錄取到就業一條龍的過程,學校建立以航空公司企業相關人員為主體的專業建設委員會,共同制定教學計劃和大綱,企業直接面向學生招聘,使學生能夠更好的發展,也保障了學生的就業問題。
(三)與民航企業合作,保證學生的校外實習基地
幾年來,學校強化實訓基地建設,人才培養條件也日益完善,目前學校里建有好多專業實訓室,供學生們實訓,但實訓不同于實習,實訓畢竟是在自己的學校進行的,而實習可以增加學生的經驗,在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決,而不會手足無措。選擇與民航合作,增加了學生的實習機會,也有助于提高學生綜合素質的培養。
(四)師生之間的相互結合
教師和學生之間相互配合,不僅對學生有利,對老師也有利。在教師隊伍建設方面,首先教師要進行相關培訓,包括參加民航企業培訓中心培訓,到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師,在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
二、空中乘務專業的發展
隨著社會進步和發展,旅游業也在不斷的發展,人們在選擇交通方式上發生了很大的變化,選擇飛機出行已逐漸成為人
們的第一首選交通工具,所以,對空乘服務專業有了很大的發展。
(一)嚴格控制,把好生源質量,專人負責,拓寬就業渠道
由于航空條件的特殊性,對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格,形象好,氣質佳,有才藝,會外語,身體健康等,所以在招生的時候,要嚴格把好關。
(二)突出專業特色
在教學管理上,在第一年必須學完規定的課程,參加考試,成績必須合格;其次,在第。年的時候就可以去航空公司實習,但要按時繳學費,在航空公司的初始訓練上需要合格,而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業證,也不會因為要考試而請假了。再次,與航空公司合作辦學,成立培訓班的教學模式。
與航空公司合作,可以真正意義上的把合作辦學的道路開拓出來,在招生時,可以和航空公司一起面試,按照航空公司的標準來選拔考生,如果出現這種辦學模式,學生的校外實訓也將迎刃而解,同時也可保證在招生時,學院的空乘專業也將會有競爭力。
(三)加大教學改革力度,更好的額培養人才
加強對學生基本素質的培養,增強學生的學習能力,更能適應社會的需求。在強化職業素質教養時,特別是外語能力、計算機應用能力,對學生的外語要求是英語要達到最好水平,計算機要達到。級水平。專業教師要研究教材,在現有的基礎上,要理論與實踐相結合,對舊的知識進行充實、完善。
隨著“天空開放”進程的不斷深入推進，中國目前正處于“民航大國”向“民航強國”的偉大轉變過程中，國家已經把航空產業作為我國最有發展前景和潛力的六大支柱產業之一。按照目前國際民航平均的人機比100：1，我國民航業人機比200：1來計算，未來20年我國就需要民航類人才48萬人?？梢?，既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才缺口巨大，這些都為航空服務專業的發展創造了廣闊的空間。
一、航空企業對員工的要求
（一）航空服務專業職業素質的基本要求
1.良好的敬業精神
空乘服務工作具有高收入、高風險、高付出、高規范、高封閉的特點，工作時間不固定，突發事件較多，服務對象自身素質參差不齊，這就要求服務人員面對任何對象，都能做好自身的本職工作，在任何環境下都能堅守自己的崗位。
2.較強的服務意識
現今的航空公司競爭早已演變為了服務競爭，員工的服務意識是要逐步培養的，它不僅僅是一句機械化的“您好”，“再見”，而是存在于對客服務中的每一個小細節。高質量的服務并非是用僵硬的條款規定出來的，應該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態度，這樣才能真正成長為一名優秀的航天人。
3.溝通技巧
旅客與航空公司之間頻發沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實也就是溝通不暢的問題。溝通不單指語言，也要求服務人員通過肢體、傾聽等相關技巧，通過自身所具備的心理學知識，達到對不同群體，如老年旅客、初次乘機旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.團隊合作能力
團隊不僅強調個人的工作成果，更強調團隊的整體業績，強調成員的共同貢獻。航空服務的復雜性決定了每個成員不可能單獨完成所有的工作，只有在工作中協同配合，創造性的解決工作中隨時可能出現的突發狀況，才能達到我們所期望的讓乘客滿意的服務。
（二）航空公司崗位職業能力要求
職業行動能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業情境中相互關聯的，具有完整過程的任務集合，是便于進行教學實施的內容歸納。普通教育以學科體系為特點，注重知識的邏輯聯系和承接關系，注重概念。而職業教育是以崗位要求為依據，構建基于工作過程的課程體系，在文化基礎教育、職業基本能力培養基礎上，以協調性的操作技能，程式化的服務技能，規范化的管理技能為培養目的。
1.民航客運員
主要工作任務為訂座、客票銷售及異常問題的處理，要求員工能夠處理各類訂座業務及客票銷售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關業務。
2.民航貨運員
主要工作任務為收運、運送、交付貨物，要求員工能夠進行檢查、稱重、清點、填單、計算運價、理貨、表價、裝卸等工作，同時能熟練交付貨物，進行費用處理及異常問題的處理。
3.民航地勤服務員
主要從事值機、行李、安檢等服務工作，應熟練掌握客票查驗、座位安排、問詢、引導、特殊旅客服務、民航客運、貨運安檢等技能。
4.空中乘務員
主要進行客艙安全、問詢、播音、餐飲服務及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項服務流程、緊急安全救護及設施設備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項突發的異常問題。
二、高職航空服務專業實訓課程構建
（一）高職航空服務專業實訓課程設置現狀
當前，我國專門培養空中乘務乘務人才的學校和培訓機構已有百余家，在航空服務的培養方案、教學內容、教學方法等方面各具特色。主要體現在兩個方面：其一，依托不同的專業學科基礎，形成了不同的專業建設走勢；其二，依托不同辦學環境和地域特點，形成了不同的人才培養模式。但在此蓬勃發展的格局下，我們不得不注意到，航空服務專業在學科建設上缺乏一定的規范性、前瞻性和實用性，學生接受的理論教學比實踐教學課時量多，導致學生實踐能力較差，在畢業后無法滿足企業在職業素質上的需求等嚴重問題。
以武漢商學院為例，我院航空服務專業按照民航客運、貨運、地勤、客艙服務等工作要求，開設了民航旅客運輸、民航貨物運輸、民航地勤服務、民航計算機訂票操作、民航職業素質修煉、民航乘務英語、民航旅客心理學、空乘服務禮儀、公共關系學、形體訓練等，培養學生的職業基本技能和崗位專業技能。從總體上看，實訓課程的開設與推進在提高航空服務專業學生的適應能力和實踐能力上確實起到了一定的作用，但結合其在整個專業設置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服務專業實訓教學主要存在的問題
1.對實訓課程認識不足
長期以來，實訓教學都被看作是理論教學的補充，教師常常在講述大量理論后，通過極為簡短的演練作為實訓教學環節，根本無法達到深化教學效果的目的。同時，由于實訓課程在考核方式上更為隨意，實訓教學環節考核也缺乏有效的激勵機制，導致部分學生在思想上不重視實訓課程的學習，在分組訓練的過程中時常出現“搭便車”的現象，造成實訓教學效果不明顯，學生綜合素質提升較慢的現象。
2.實訓操作方法單一
空乘服務的工作特點是現場的服務與溝通交流，這需要員工能夠靈活運用知識、隨機應變、善于臨場發揮。如今，中國民航旅客運輸量一年已超過2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數起，除了制度原因外，沖突產生的原因其實不盡相同。在實訓教學中，教師通常會選擇某一情境作為當天實訓的基礎，由教師進行現場示范或講解，然后學生以小組為單位進行模擬練習。但單一的情境會導致各小組模擬操作過程基本相同，在一兩個小組演練結束后，其他的學生就會產生倦怠心理，更重要的是，打擊了學生的學習積極性，也不利于學生掌握各類突發事件的處理方法，如何在同一情境下設置多種可能性成為大多數教師忽略的一個重要方面。
3.實訓設備投入欠缺
作為實踐性、操作性強的空乘專業，需要大量的實習教學條件，如模擬客艙、模擬飛行環境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等。但是購買這些設備，不僅要求學校有能力承擔，還要求學生數量達到一定規模，如果學生數量規模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當前很多開辦該專業的院校并不具備必要的師資和辦學設備，很多學生在畢業前幾乎沒有接受過正規的實踐教學訓練，有的甚至連飛機都沒有上過，在這樣的條件下培養出來的學生，很難符合市場的需要。我院航空服務專業已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿足40人同時進行模擬實訓，同時建有形象設計室，禮儀實訓室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營造職業氛圍，滿足相關課程的需要，力爭塑造符合航空標準的職業形象。然而，這些設備依然無法滿足專業建設的不斷發展，如民航計算機訂票操作課程，由于所需的正版計算機訂票軟件價格昂貴，購置計劃一再擱置，使得學生的實訓操作不能良好進行。
4.師資力量薄弱
由于行業需求及專業發展的限制，目前國內少有航空服務專業的本科、研究生教育，因而，現階段從事專業教學的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專業轉行過來的，沒有扎實的專業知識和技能及相關的行業背景，他們經過短暫的培訓或者自學就上崗任教，有些甚至連客艙設備都沒有接觸過，更談不上實踐操作經驗了，從事實訓教學便顯得力不從心。而一些外聘的行業人員，由于空乘服務工作時間的不確定性，通常只能進行短時間集訓或講座，不能長期按課程安排在校內從事教學工作，這些都成為實訓教學發展的瓶頸。
三、航空服務專業實訓課程改革思路
（一）建立相對獨立的實訓教學體系
實訓教學的主要目的是對學生技術應用能力、實踐能力、創新的培養，對學生敬業精神、責任意識的培養，同時，也是學生實現專業知識向專業技能轉變、學生角色向員工角色轉變的重要過程。
根據專業崗位對應的工作任務，分析典型工作任務，整合典型工作任務形成行動領域，將行動領域轉換成學習領域，從而構建學習領域的課程體系。根據專業核心技能，確定專業核心學習領域，并列出專業核心學習領域的教學情境，整合如職業素質修煉、形體訓練、服務禮儀等專業基礎課程，空乘服務溝通與播音技巧、民航客票銷售等專業核心課程，以及客艙技能綜合實訓、航空保健與急救等專業拓展課程，形成一套相對獨立的實訓教學體系，從而應改變過去依附理論教學的狀況。
（二）確立科學的實訓課程設計指導思想
是否能符合企業崗位要求，做到“學”與“用”的無縫對接，是衡量一個專業教學效果的重要標準，其中理論與實踐能否在工作過程中得以高度結合，實訓課程的設計就顯得尤為重要了。實訓課程除了可以在專業課程內部進行橫向融合外，也可與其他基礎課程進行縱向的整合。以《空乘服務溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：
這樣，一方面將空乘服務播音技巧與普通話相整合，避免了課程講授過程中對語言基礎發音的重復練習；另一方面與民航交際英語相結合，能更好的針對空乘服務過程當中容易遇到的各種溝通場景，進一步突出工作實用性，從而減少重復教學帶給學生的厭倦感，提高學習質量及效率。在中英文語言基礎之上，再對學生進行播音訓練、用語技巧訓練及特殊情況的溝通訓練，則能更系統的根據不同工作任務培養學生的職業能力。
高職院校應進一步加大市場鏈條上航空公司這一重要環節的聯系，充分利用校外實習基地等有利條件，征詢行業專業人士的要求與建議，依據瞬息萬變的行業發展及時對實訓課程設計作出調整，甚至聘請專業人才為實訓課程進行合理的設定，讓校內實訓能真正符合企業的人才需求標準，讓學生離開校園就能真正成為符合行業要求的合格員工。
（三）建立新的實訓考核體系
目前的實訓課程考核大致分為兩類：其一是在課程完成之后進行一次總結性的考核，這種方式教師往往只看到了學生最后一次的課堂表現，不能很好的檢驗學生在各個知識環節的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當日學完當日考核，這種方式注重了每一個知識環節的掌握，但容易造成學生臨時抱佛腳的應試態度，到期末結束時已把前期所學的知識遺忘了。因此，新的實訓考核體系不僅應對每次的實訓課程設有明確的量化達標標準，同時還要在課程完成后進行綜合考核。這種全程參與的實訓考核方式，不僅能讓教師在成績評定時兼顧到考核的公平性與學生綜合素質的表現，也能調動學生學習的積極性，有利于實訓教學的開展。
（四）完善教師結構，加強師資隊伍建設
關鍵詞：空中乘務；空中服務；空乘；政治素質；文化素質
中圖分類號：F560-4 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2015）29-0276-01
一、空中乘務專業的建設
1.認清當前的發展形勢，確立目標。對于當今世界大發展，各種行業之間的競爭，航空公司之間也有很大的競爭，給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊，但中國航空的發展，空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中，不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外，還需要大量的空乘人員。
2.自這個專業開設以來，已經培養了很多優秀的乘務人員，但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊，它對學生的要求更為嚴格，所以在招收學生的時候，可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生，嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
3.與民航企業合作，保證學生的校外實習基地。幾年來，學校強化實訓基地建設，人才培養條件也日益完善，目前學校里建有好多專業實訓室，供學生們實訓，但實訓不同于實習，實訓畢竟是在自己的學校進行的，而實習可以增加學生的經驗，在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決，而不會手足無措。選擇與民航合作，增加了學生的實習機會，也有助于提高學生綜合素質的培養。
4.師生之間的相互結合。教師和學生之間相互配合，不僅對學生有利，對老師也有利。在教師隊伍建設方面，首先教師要進行相關培訓，包括參加民航企業培訓中心培訓，到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師，在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
二、空中乘務專業的建設
1.認清當前的發展形勢，確立目標。對于當今世界大發展，各種行業之間的競爭，航空公司之間也有很大的競爭，給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊，但中國航空的發展，空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中，不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外，還需要大量的空乘人員。但是由于現在的各個航空公司之間的不同差異，課程不能實現統一化，學生就業就不會形成統一的規定，師資隊伍素質不能適應專業建設需要，校企合作機制不健全，就會造成學生就業困難。
2.確定校企合作模式。自這個專業開設以來，已經培養了很多優秀的乘務人員，但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊，它對學生的要求更為嚴格，所以在招收學生的時候，可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生，嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
3.與民航企業合作，保證學生的校外實習基地。幾年來，學校強化實訓基地建設，人才培養條件也日益完善，目前學校里建有好多專業實訓室，供學生們實訓，但實訓不同于實習，實訓畢竟是在自己的學校進行的，而實習可以增加學生的經驗，在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決，而不會手足無措。選擇與民航合作，增加了學生的實習機會，也有助于提高學生綜合素質的培養。
4.師生之間的相互結合。教師和學生之間相互配合，不僅對學生有利，對老師也有利。在教師隊伍建設方面，首先教師要進行相關培訓，包括參加民航企業培訓中心培訓，到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師，在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
三、空中乘務專業的發展
隨著社會進步和發展，旅游業也在不斷的發展，人們在選擇交通方式上發生了很大的變化，選擇飛機出行已逐漸成為人們的第一首選交通工具，所以，對空乘服務專業有了很大的發展。
1.嚴格控制，把好生源質量，專人負責，拓寬就業渠道。由于航空條件的特殊性，對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格，形象好，氣質佳，有才藝，會外語，身體健康等，所以在招生的時候，要嚴格把好關。
2.突出專業特色。在教學管理上，在第一年必須學完規定的課程，參加考試，成績必須合格；其次，在第。年的時候就可以去航空公司實習，但要按時繳學費，在航空公司的初始訓練上需要合格，而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業證，也不會因為要考試而請假了。再次，與航空公司合作辦學，成立培訓班的教學模式。
四、總結
空乘專業是一門特殊的行業，它對人員的要求有著更為嚴格的要求，在空中乘務專業的發展和建設中，它是新興的專業，沒有經議案可以用來燦口，只能一步一個腳印來向前發展，所以在這個過程會存在不少問題都需要我們去一一的克服。
參考文獻：
關鍵詞：空中乘務;形式;發展
一、空中乘務專業的建設
（一）認清當前的發展形勢，確立目標
對于當今世界大發展，各種行業之間的競爭，航空公司之間也有很大的競爭，給空乘專業的建設與發展和學生的就業也帶來的較大的沖擊，但中國航空的發展，空乘專業的前景還是一片光明的。在航空公司的發展過程中，不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外，還需要大量的空乘人員。但是由于現在的各個航空公司之間的不同差異，課程不能實現統一化，學生就業就不會形成統一的規定，師資隊伍素質不能適應專業建設需要，校企合作機制不健全，就會造成學生就業困難。
（二）確定校企合作模式
自這個專業開設以來，已經培養了很多優秀的乘務人員，但是這并沒有滿足現在對空乘人員的需求。這個專業相對來說比較特殊，它對學生的要求更為嚴格，所以在招收學生的時候，可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生，嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
校企合作可以是學生從錄取到就業一條龍的過程，學校建立以航空公司企業相關人員為主體的專業建設委員會，共同制定教學計劃和大綱，企業直接面向學生招聘，使學生能夠更好的發展，也保障了學生的就業問題。
（三）與民航企業合作，保證學生的校外實習基地
幾年來，學校強化實訓基地建設，人才培養條件也日益完善，目前學校里建有好多專業實訓室，供學生們實訓，但實訓不同于實習，實訓畢竟是在自己的學校進行的，而實習可以增加學生的經驗，在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決，而不會手足無措。選擇與民航合作，增加了學生的實習機會，也有助于提高學生綜合素質的培養。
（四）師生之間的相互結合
教師和學生之間相互配合，不僅對學生有利，對老師也有利。在教師隊伍建設方面，首先教師要進行相關培訓，包括參加民航企業培訓中心培訓，到相關航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師，在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
二、空中乘務專業的發展
隨著社會進步和發展，旅游業也在不斷的發展，人們在選擇交通方式上發生了很大的變化，選擇飛機出行已逐漸成為人
們的第一首選交通工具，所以，對空乘服務專業有了很大的發展。
（一）嚴格控制，把好生源質量，專人負責，拓寬就業渠道
由于航空條件的特殊性，對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格，形象好，氣質佳，有才藝，會外語，身體健康等，所以在招生的時候，要嚴格把好關。
（二）突出專業特色
在教學管理上，在第一年必須學完規定的課程，參加考試，成績必須合格;其次，在第。年的時候就可以去航空公司實習，但要按時繳學費，在航空公司的初始訓練上需要合格，而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業證，也不會因為要考試而請假了。再次，與航空公司合作辦學，成立培訓班的教學模式。
與航空公司合作，可以真正意義上的把合作辦學的道路開拓出來，在招生時，可以和航空公司一起面試，按照航空公司的標準來選拔考生，如果出現這種辦學模式，學生的校外實訓也將迎刃而解，同時也可保證在招生時，學院的空乘專業也將會有競爭力。
（三）加大教學改革力度，更好的額培養人才
加強對學生基本素質的培養，增強學生的學習能力，更能適應社會的需求。在強化職業素質教養時，特別是外語能力、計算機應用能力，對學生的外語要求是英語要達到最好水平，計算機要達到。級水平。專業教師要研究教材，在現有的基礎上，要理論與實踐相結合，對舊的知識進行充實、完善。
三、總結
空乘專業是一門特殊的行業，它對人員的要求有著更為嚴格的要求，在空中乘務專業的發展和建設中，它是新興的專業，沒有經議案可以用來燦口，只能一步一個腳印來向前發展，所以在這個過程會存在不少問題都需要我們去一一的克服。（作者單位：沈陽師范大學戲劇學院）
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[5]鄧翔宇.空中乘務專業基本介紹[J]. 山西教育（招生考試）. 2012（04）
關鍵詞 鄭州航空港經濟綜合實驗區 外語專業人才 培養措施
中圖分類號：K92 文獻標識碼：A
0引言
2013年3月7日，國務院正式批準《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）》（（以下簡稱為《規劃》），鄭州航空港區成為了國務院批復的全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。《規劃》定位鄭州航空港區為"內陸地區對外開放的重要門戶"，旨在將鄭州航空港區建成為"國際化陸港城市，國際性的綜合物流區，高端制造業基地、服務業基地，最終打造成為國際航空物流中"。從《規劃》的戰略定位來看，鄭州航空港區建設走的是國際合作型的產業發展道路，因此必然存在著國際航空經濟領域合作、中外文化交流、國際化行業規范、國際化營商慣例、國際化服務意識等，外語、外語翻譯在鄭州航空港區的建設與發展中也就自然而然起著至關重要的作用。從《規劃》的發展目標來看，鄭州航空港區將成為具有競爭力的國際航空貨運大樞紐，形成引領中原經濟區發展、服務全國、連通世界的開放高地。同時，到2025年鄭州航空港區進出口總額將達到2000億美元，預計可提供100萬個就業崗位。如此定位和發展目標無疑給河南省高等教育帶來了前所未有的良好機遇和巨大挑戰，因此，在鄭州航空港區的建設與發展進程中，河南高校要搶抓機遇，轉變辦學理念，厘清發展思路，主動對接鄭州航空港區建設，為航空港區建設培養與輸送多層次國際化人才，成為航空港區經濟發展的有力推手。
1河南省高校外語專業人才的培養現狀
目前河南省高校外語專業人才培養的現狀不容樂觀。其一，河南省高校數量較少，規模較小，河省高校數量（120所）僅約占全國高校數量（2484所）的4.8%。其二，河南省高校外語人才培養呈現出結構性矛盾。近年的《河南大學畢業生就業報告》、《河南省高校畢業生就業、預警和重點產業人才供應年度報告》中顯示大約70%的外語專業畢業生主要進入勞動力市場的中低端崗位，而市場需要的高端復合型外語人才和基礎應用型外語人才嚴重不足，這恰恰表明了高校外語人才培養方案社會適應性嚴重不足，已無法滿足社會發展的需求。因此，如何對接鄭州航空港區的建設與發展，如何適應社會發展需要，探索高校外語人才培養模式迫在眉睫。
2對接航空港區經濟外語專業人才培養措施：改革課程設置
聯合市場需求與鄭州航空港各階段的人才需求，河南省各高校應適時、合理地調整辦學計劃，適當調整專業方向、專業結構，專項定制與需求相關的課程。在課程內容設置上，以外語知識和技能的培養為基本點，培養外語專業學生具有扎實的語言基本功、厚實的外語語言文學知識，培養學生具備外語語言綜合運用能力、強調語言技能訓練。此外，還應全面考慮應用性和實踐性模塊，充分利用豐富的校內已有專業教育資源，如財經、商科院校可以依托校內經濟、貿易、金融、會計等學科優勢資源，為外語專業學生開設相關的西方會計、國際金融、國際市場營銷等課程；政法大學可以借力于法學、管理等學科優勢資源，為外語專業學生開設國際慣例、國際商貿法規等相關課程；工科院?？山Y合計算機、電子信息、物流運輸等學科優勢資源，為外語專業學生擴充工科知識結構，開設計算機英語、物流翻譯等相關課程。突破過去純外語專業教學，從同質化外語教育中分流出來，辦出各自院系的特色。同時，高校還應積極鼓勵學生修讀雙學位、雙專業；鼓勵學生運用網絡平臺參加網課學習，學習國內外、校內外一些課程；鼓勵外語專業學生拓展自己的專業背景，拓寬知識、能力涵蓋面，增強就業競爭力和專業能力。
3對接航空港區經濟外語專業人才培養措施：優化師資隊伍
改革課程設置之時，勢必需要一支外語能力過硬、具備多元化知識結構的師資隊伍作支撐。目前外語教學師資隊伍存在著知識結構單一的問題，他們精通本專業的教學，但鄰近學科、邊緣學科和交叉學科的知識儲備不足，這已然不利于為鄭州航空港經濟建設與發展培養專業化、國際化與復合型人才。因此，高校不但要鼓罱淌"走出去"接受繼續教育、跨專業學習、海外深造；還要"引進來"，與校內其他院系合作，倡導其他專業教師開設針對性極強的選修課；引進國際貿易、國際市場營銷、招商談判等各類實戰專家，開展有針對性地培訓。
4對接航空港區經濟外語專業人才培養措施：校企深度合作
針對"畢業生找工作難，用人單位又招不來人"這一窘境，校企深度合作是解決問題的出路。實行"從企業中來，到企業中去"，邀請來自業界的企業專家與高校教師對話，探討校企合作的人才培養新思路，邀請企業專家走向學校指導學生、開設專題講座、組織實戰培訓。此外，實施點對點直接嵌入式聯合培養模式，積極與航空港有關部門、企業開展合作，簽訂協議，實行訂單培養，甚至是點對點地輸送，有助于學生明確學習目標，端正學習態度，提高學習動機，占據核心競爭力，從而順利就業。高校是人才培養的主力，企業是人才吸收的大本營高校如能抓住這一契機，無疑對于高校與航空港都將形成雙贏的局面。
5對接航空港區經濟外語專業人才培養措施：加大實訓力度
以同聲傳譯實驗室和翻譯工作坊為依托，運用CAT等新技術，定時開展模擬實訓。高校也可通過產學合作、競賽、基地實習等多種實訓方式來強化實踐環節，增加實訓基地，拓展實訓模式，強化學生的實訓素質，以提高學生的學習積極性和實踐能力，有效培養學生的實戰技能和溝通能力，提高學生的專業知識水平和職場能力，滿足市場對國際化外語、外語翻譯人才的需求。
6對接航空港區經濟外語專業人才培養措施：培養跨文化能力
中國人應具備的跨文化能力有四方面：Thinklocally（中國立場，中國視角）；Thinkglobally（人類情懷，跨文化視角）；Actlocally（接地務實，愛國利民）；Actglobally（國際規范，合作共贏）。具體到我國高校外語專業學生的跨文化能力是指既熟知中國國情、中國文化，具有中國情懷，在實踐中，應從維護中國的利益出發，具有愛國主義精神，又需要寬廣的國際視野，熟悉掌握本專業的國際化知識；掌握國際慣例；具有較強的跨文化溝通能力、獨立的國際活動能力、較強的運用和處理信息的能力且具備較高的政治思想素質和健康的心理素質。能經受多元文化的沖擊，在做國際人的同時不至于喪失中華民族的人格和國格。因此，外語專業學生在打好語言基本功、熟知涉外貿易知識的基礎上，注重培養跨文化能力也是相當重要的。具體表現為學生在語言學習過程中，還需認識世界的多樣性、了解多元文化的差異、尊重與接受異質文化，以積極開放的態度對待多元文化現象，克服文化差異造成的障礙，最終完成跨文化交際任務。因此，在課堂教學過程中，專業教師應穿插式講解引領學生了解多元文化，創建跨國文化體驗室，開設文化體驗實訓課程，培養跨文化意識和文化敏感性。
7結語
鄭州航空港的建設與發展對于外語專業人才素質提出了更高的要求，合理調整高校外語人才的培養方案，培養出適合市場需要的人才，既是立校之根本，也是育人之初衷，具有如下幾點重要的現實意義：（1）培養和造就一大批既掌握外語、外語翻譯又熟悉國外經濟、法律、國際規則并了解河南經濟、歷史文化的高素質、國際化、復合型人才，有利于河南省地方經濟建設與河南人力資源事業發展，為河南省地方經濟建設提供人才保障，也將成為河南對外開放、發展外向型經濟、實施內陸開放戰略的重要支撐。（2）探索河南省國際化外語專業人才的培養方向，緊密結合經濟社會，有利于為鄭州航空港建設提供更多、更優質的國際化應用性外語人才。（3）在外語人才培養方面進行有益探索和實踐，有利于加強河南省高校外語學科建設、優化河南省高校的專業設置，拓寬外語人才培養路徑，創新人才培養模式，實現學校的發展與壯大。（4）調整河南省國際化外語專業人才的培養方案，有利于受教育者明確學習目標，端正學習態度，提高學習動機，提升專業核心競爭力，幫助畢業生成功就業，實現人生價值。同時，按照市魴枰，改革外語人才培養方案，優化河南省高校外語專業課程設置，開拓外語人才培養路徑與模式，對于高校外語專業建設與發展無疑也是一次具有理論建樹的探索，可謂理論源于實踐，理論往往是對實踐活動中的系統總結與概括，自然，這樣的探索有利于外語專業教學理論的產生。
參考文獻
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