時間：2022-03-04 08:22:16
序論：在您撰寫生產部實習報告時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
我于7月7日來公司報告，很榮幸我能通過公司的面試，也很感謝公司能給我一次這么好的實習機會來鍛煉與提升自己。7月8日至7月9日上午，我被安排在公司生產部的包裝組實習了一天半。通過這一天半的實習，首先，我熟悉了包裝組的主要流程以及認識了新小全螺節能燈各部件的名稱。其次，我注意到了包裝組各環節要注意的問題及其亮點。最后，一天半的實習不僅使我收獲了產品的相關知識，而且使我調整了心態，認識了下車間實習的重要性。
與此同時，我認識了新小全螺節能燈各部件的名稱，例如PCB線路板、碳膜電阻、二極管、雙向二極管、電感、磁環等部件。同時，我在實習的過程中遇到過一些疑問，也積極謙虛的請教了工友，他們都很樂意把自己掌握的產品知識告訴我，幫助我更快的了解熟悉包裝組的工作。
其次，我注意到了包裝組各環節要注意的問題及其亮點。包裝組是出貨前的最后一個環節，經過包裝組包裝過后的產品是最終到達消費者手中的產品，所以，包裝組決定著產品的品質最終控制的好壞。因此包裝組的工作需要特別認真，嚴格把好最后一道質量關。我們公司的產品實行的是全檢，而不是抽檢，每一個產品都是通過層層檢驗合格后才允許出貨的，這種方式能更好的確保產品的質量。
最后，通過這一天半實習所學習到的知識，讓我深切的體會到了下車間實習的可行性與必要性，也從心底贊成公司下車間實習這一方案。下車間實習不僅給了我親身了解產品的機會，能讓我體會到一個產品所要經歷的每一個環節。而且讓我懂得了如何自主學習，獨立思考以及怎樣和工友們溝通交流，向他們學習。這一天半的實習時間雖短，但是它給了我巨大的收獲。我已經調整好了心態，一定會努力學習，把握好寶貴的一個月實習時間。
本周之內我在生產部的三個組進行了實習。前一天半是接上周未實習完的，繼續在包裝組實習，接下來的三天在總裝組實習，最后一天在插件組實習。下面我實習的先后順序報告一下我這周的實習內容、心得體會以及下周的實習計劃。
接下來，我在插件組實習了一天。我主要熟悉了插件組的工作流程：插件前的準備—插件—壓件—浸錫—剪腳—第二次浸錫—補焊—（測板—返修）—測板—轉總裝組。在插件的過程中，第一，我認識了機板上元器件的名稱以及知道了部分元器件的功能。如電解電容決定了燈的壽命，我們可以根據它的顏色辨認出來，藍色的電解電容一般是資江的，壽命達8000小時。綠色的是6000小時。熱敏電阻是 用PTC表示，它主要是起預熱保護燈管的作用，例如俄羅斯那里的氣溫比較低，通常我們像這個國家的客戶推薦產品時，最好推薦節能燈里裝有熱敏電阻的，這樣能更好的保護燈管。同時，熱敏電阻決定了燈啟動的快慢，加有熱敏電阻的燈會啟動得慢一些。第二，插件組的亮點在于我們公司使用了一些自動化設備，例如除人工插件之外，我們可以同時使用機械插件，可以用切腳機切腳。在第二次浸錫的時候使用的是波峰焊這種自動化設備。使用機械操作，大大地提高了工作效率，增加了生產量。
經過了這一周的實習，我不僅快速的適應了在公司的工作和生活，和同事們相處得很愉快，實現了從校園生活到社會工作角色的轉變，而且懂得了要如何主動的去學習哪些內容，懂得了抓重點，方向性也明確了。上一周剛開始實習的時候，剛進生產部實習，面對產品，自己的盲點太多了，不知道從何下手，有點無所適從的感覺。通過上周六的實習報告會以及這周的學習，我慢慢的學會了抓重點，明確了實習的目地并不是要我每一個工序都弄懂，也不要我掌握有關節能燈的全部知識，我們銷售部的實習是為以后銷售工作鋪墊的，所以只要重點了解與學習以后在銷售工作中常用的產品知識，這樣我就有了更加明確的學習目標。出來工作之后還能和這么多剛畢業的同齡人一起工作與學習，能夠得到主管和領導們的耐心指導，真的感覺很幸運，所以我會更加珍惜在這里的學習機會。
下一周，我將繼續在插件組實習三天，在這三天里，我會把PCB電路板上的各元器件的的名稱和它們的功能都弄清楚，還有關注客戶常投訴的問題哪些是與插件組有關的，要如何去避免這些問題的發生。之后會去備料組實習，備料組要學習的產品知識有很多，例如燈頭的型號、面蓋的型號、套管的材質、以及燈管的型號、燈管的管勁，外高圈數等。這些知識都是我在下周需要重點掌握的。我會以飽滿的熱情和積極的態度去迎接下一周的實習。
通過參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。
二、實習單位及崗位簡介
公司簡介
廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業生產各類服裝、包袋產品的企業。公司擁有生產、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產設備，年產服裝兩百五十萬余件(套)，聚集大量專業高級技術人員，主要營銷歐美等國際市場以及批、零、專賣國內眾多城市的服裝市場。擁有竭誠的銷售服務和完善的售后服務。 公司現開發的產品有：大衣、茄克、t恤衫、沙灘褲、泳衣、童裝、嬰兒裝等服飾系列及背包、旅行包等包袋系列。制作精良，選料考究，均由名師精心設計，款式新穎。
公司的經營理念：創造價值，成就你我。
公司宗旨：質量，服務，誠信，環保。
崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產。
裁床部：工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查（規格，縫制，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
三、實習內容及過程
這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程。
車縫車間
服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設備也挺多的，有電動平縫機，帶刀機（邊車邊切割），五線機，可轉彎不可調針距的雙針機，不可轉彎可調針距的雙針機，熱封機，打棗機，電腦機光雕刻機，花樣機，平眼機，翻角機等等。因為沒有參與操作的機會，我只能看員工如何操作，畢竟很多機器在學校都沒接觸過?？p紉設備的購買和維修都由保全部門負責，公司針對縫紉設備讓保全部門給我們開了個講座：機器設備介紹（認識各種衣車的名稱，性能和用途；介紹維修工具和使用方法；介紹常見故障和維修方法，設備的保養和維修制度等。）
因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情況。
裁床部
斯泰美生產品成本服裝包袋有限公司沒有完全自動化的裁床設備。他們主要用的是手工排版，電腦排料的作用是為了計算出單件服裝的消耗量，再加上損耗量，這樣就知道了需進購多少布料。
裁床部工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料（防止面料起皺和過度拉）然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數，a或b款放置，再跟據隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數。扎單的作用：便于縫紉，用于算數量便于結算工資。為了防止色差疵點的產生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
樣品組
我在樣品組認識了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等里料。還有總類繁多的輔料，包括拉鏈（是否特指，如ykk，ycc，sbs）、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當于一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中很多都有七八年的工作經驗，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應的輔料，然后車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我幫他剪線頭，一邊看他如何做帽子，前片，后片，里布，擋風，最后縫合成一件。
我也參與了品質檢驗和后整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后一定要區別尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，熱風打折，掉色等等。然后把質量過關的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。
后整包裝
在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有根據裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。
在后整包裝要注意的事情還是很多的。以下按在后整包裝的員工職責進行描述。
（1）包裝工的職責
訂單需要掛吊牌和備用扣必需按制單要求掛在正確的位置。注意吊牌上的款號，尺碼，顏色必須與衣服的一致。包裝禮盒或彩卡或需要印有款號，尺碼，顏色透明膠袋的訂單，一定要注意不能包錯，務必分清楚后再包裝。包裝好的透明膠袋上要貼不干膠的看清楚款號，尺碼，顏色并在正確位置貼上。混碼包裝套包以及5件或10件包裝的訂單，一定要按制單要求的款號，尺碼，顏色進行包裝和套包，數千量需與訂單要求一致。包裝好的成品要分清楚款號，尺碼，顏色，男裝，女裝再裝入筐筐
（2）裝箱工的職責
單色單碼裝成品箱要注意不可用錯箱規，不可裝錯款號，尺碼，顏色，件數。填寫外箱的款號，尺碼，顏色，件數一定要寫清楚，如貼不干膠箱嘜一定要看清楚后才能貼上。外箱印有箱嘜，款號，尺碼，顏色，件數，裝成品時一定要按外箱箱嘜要求裝箱，數量不能少也不能多。訂單有男裝和女裝，一定要才能裝箱。
（3）成品封箱打包工的職責
封箱要注意箱內的成品和箱嘜上的款號，尺碼，顏色一致。封紙膠帶或透明膠帶長短務必上下要一致，封口對折寬窄要一致，不歪斜。需要打包帶的成品箱，打包方法及打包帶的顏色須按制單要求。已完成的成品箱要按款號，尺碼，顏色分別置于木板上。
總檢組
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常了解。我以總檢組兩天的實習經歷對她們的工作要求做了總結。
一. 做工綜合要求
1、車線平整，不起皺、不扭曲。雙線部分要求用雙針車車縫。底面線均勻、不跳針、不浮線、不斷線。
2、面、里布不能有色差、臟污、抽紗，針眼現象。
3、電腦繡、商標、口袋、袋蓋、袖袢、打褶、釘雞眼、貼魔術貼等，定位要準確、定位孔不能外露。
4、電腦繡要求清晰，線頭剪清、反面的襯紙修剪干凈，印花要求清晰、不透底、不脫膠。
5、所有袋角及袋蓋按要求打棗，打棗位置要準確、端正。
6、拉鏈不得起波浪，上下拉動暢通無阻。
7、若面料、里布顏色淺，會透色的、里面的縫份要修剪整齊、線頭要清理干凈，必要時要加襯紙防透色。
8、口袋魔術貼，要將絨面車在手口袋的手背面，童裝的魔術貼要修圓角(小童)。
9、彈力繩兩頭車住的，繩頭要包布條加固、布條不可太長，以防拉出雞眼。
10、雞眼位置準確、不可變形、要釘緊、不可松動，特別是面料較稀的品種、一旦發現要反復查看。
11、四合扣位置準確、彈性良好、不變形，不能轉動，墊片的大小要與底扣一樣大。
12、所有布袢、扣袢之類受力較大的袢子要回針加固。
本周之內我在生產部的三個組進行了實習。前一天半是接上周未實習完的，繼續在包裝組實習，接下來的三天在總裝組實習，最后一天在插件組實習。下面我實習的先后順序報告一下我這周的實習內容、心得體會以及下周的實習計劃。
前一天半，我在包裝組實習。首先，回顧一下包裝組的主要流程，刮膠—清潔—品檢—疊彩盒—裝彩盒—裝箱—封箱—清尾—入倉。因為上周的一天半我已經把每個工序流程都熟悉了，也知道了每個工序操作時的注意事項，所以這一天半我給自己的任務是去了解一些與以后的銷售工作密切相關的細節。通過這一天半實習，第一，我了解了我們公司常見的幾種包裝方式有彩盒、白盒、吸塑或彩盒+吸塑。第二，彩盒的紙質種類有125G、250G(單坑)、350G(灰芯)、400G這幾類，常見的是單坑和灰芯的;彩盒的顏色有4C、專色、4C+專色、單色的;彩盒的表面處理有過油磨光、過膜和過UV的。第三，包裝紙箱分為中箱和外箱，中外箱的紙質有B=C(雙坑)、單坑和W=C這三種，在給客戶推薦包裝方式的時候，我們可以推薦有中箱的包裝，這樣能更好的保護產品，而且中箱裝的數量比外箱少，這樣也有利于提高批發商和零售商的銷售量。第四，我了解到客戶對于燈殼移印一般有以下幾個要求，移印的顏色，有印黑色的也有要求印其他顏色的，移印的面數有一面或兩面的。移印的方向有燈管向上和向下的，而且移印分油墨打印和激光打印，通常情況下是油墨打印。移印一定要清晰，有的客戶在移印測試時會用專用膠帶進行粘貼。第四，客戶對產品投訴與包裝組有關的通常是清潔不到位，彩盒的整體外觀不夠整齊，如燈朝外部分，上面扣位部分等。只有注意到包裝的每一個細小的環節我們的產品才能給客戶一個良好的第一印象。
接下來的三天，我在總裝組實習。我總結出來總裝組的流程按這款燈是否加燈罩可分為兩種。不加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊燈絲—焊電源線—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉包裝組。加燈罩的流程：焊燈頭/壓燈頭—上面蓋—燈頭沖壓—焊電源線—繞燈絲—合底蓋—品檢—老化—清尾—轉備料組加罩—轉包裝組。在總裝組的實習過程中，第一，我認識了幾種常見的燈頭，如E14、E27、B22、GU10、MR16。知道了燈頭分為傳統的焊燈頭和新型的免焊燈頭，燈頭的材質有鐵鍍鎳、鋁鍍鎳、銅鍍鎳的。其中免焊燈頭的顏色可以是多樣的，有白色，藍色，黃色可供選擇。第二，燈頭的顏色要與客戶的要求保持一致，沖壓要整齊，有的客戶要求沖壓燈頭通過扭力測試。第三，在合蓋過程中需要注意的是，要將底殼里面的雜物、膠清理掉，以免搖晃時合蓋里有響動;檢查PCB板的元器件腳有無碰到一起，以免因碰在一起發生短路現象;電解電容要拉直。第四，我認為總裝組的亮點之一在老化線，老化分為七個區，低壓區、常壓區、高壓區、高溫區，中壓區，沖擊區，漫游區。老化線主要是在模擬高溫，低壓，高壓的環境下，測試燈的工作情況，一個燈的老化時間接近一個小時，通過老化后仍然可以正常工作的燈的質量是有保障的。亮點之二在總裝組的總裝和品檢是同步的，因為在總裝過程中很容易出現燈頭、面蓋、燈管混裝的現象，這樣同步檢測可以即時檢測出是否出現以上錯誤，如果出現可以即使糾正，將錯誤制止在剛開始發生的階段，不僅可以提高工作效率，也不至于出現因返工而浪費原材料。
接下來，我在插件組實習了一天。我主要熟悉了插件組的工作流程：插件前的準備—插件—壓件—浸錫—剪腳—第二次浸錫—補焊—(測板—返修)—測板—轉總裝組。在插件的過程中，第一，我認識了機板上元器件的名稱以及知道了部分元器件的功能。如電解電容決定了燈的壽命，我們可以根據它的顏色辨認出來，藍色的電解電容一般是資江的，壽命達8000小時。綠色的是6000小時。熱敏電阻是 用PTC表示，它主要是起預熱保護燈管的作用，例如俄羅斯那里的氣溫比較低，通常我們像這個國家的客戶推薦產品時，最好推薦節能燈里裝有熱敏電阻的，這樣能更好的保護燈管。同時，熱敏電阻決定了燈啟動的快慢，加有熱敏電阻的燈會啟動得慢一些。第二，插件組的亮點在于我們公司使用了一些自動化設備，例如除人工插件之外，我們可以同時使用機械插件，可以用切腳機切腳。在第二次浸錫的時候使用的是波峰焊這種自動化設備。使用機械操作，大大地提高了工作效率，增加了生產量。
剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。第一天進行了公司的制度培訓，通過這些我了解到此公司的確是一個制度非常嚴明的公司，也了解到此公司的一些基本的資料，比如說公司的宗旨：創建世界一流公司。第二天進行了安全培訓，通過培訓我此公司在現場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓，從今天的培訓中我我看到了這個工作的專業性。
煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業）擁有目前國內最大的30萬噸級干船塢，亞洲起重能力最大的XX噸全回轉岸吊，已建成的XX0噸巨型吊機將用于大型鉆井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此項目的竣工將會對傳統的海上石油鉆井平臺建造產生深遠影響，同時大大縮短整個建造周期。發展歷程及發展前景：自1986年開發建造全回轉拖輪以來，產品遍及國內各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調整產品結構，引進先進的管理模式和管理經驗，先后投資建成了30萬噸級大型干船塢（400m*120m*14m）、起重能力為XX噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預處理線、自動化倉庫等大型設備。購置了600多臺微機，廣泛應用于船舶設計、生產經營、采購供應、人力資源、財務成本等方面，實現了計算機輔助設計和輔助生產微機化。引進了具有世界先進水平的設計軟件，采用微機套料和數控切割，鋼材利用率達到90%以上。使公司在設計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高。為了讓公司走向世界，讓世界了解公司，公司專門成立了it部，并投資1000多萬元建立起信息網絡系統，現在只要通過網絡攝像機就可以在世界各地了解我公司的現場施工情況。公司在XX年引進當時世界上最先進的ifs erp管理系統，經過幾個月以來的實施運作，已經于XX年5月24日順利實施。在設計上采用世界領先的catia 軟件和enovia文件管理系統，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的plm管理系統對設計效率和質量都產生了較大的改進。公司主要產品：致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鉆井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應船，海上鋼結構，全回轉拖輪，豪華游艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業的霸主。作為我們萊佛士船業主要致力于特種船舶和海洋工程的建造，并且我們在海洋工程項目處于領先地位。XX年，我們在全球范圍內取得了半潛式鉆井平臺項目定單約30%的分額。
我實習所在的部門是生產部技術支持，主要從事船上制冷通風工作。雖然我學的是熱能與動力工程專業的制冷通風方向，但在實際風管的的設計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發揮和創造。在這期間我了解到了專業的通風圖紙的準確性和專業性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什么，是做什么的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，并且都是都船舶專業英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之后我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些常用的英語，之后經理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業知識和專業英語。
在實習期間，我深切地感受到，生產部技術支持是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了技術部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了煙臺來福士公司的企業文化，知道了什么是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。第一天進行了公司的制度培訓，通過這些我了解到此公司的確是一個制度非常.培訓我此公司在現場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓，從今天的培訓中我我看到了這個工作的專業性。
煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業）擁有目前國內最大的30萬噸級干船塢，亞洲起重能力最大的XX噸全回轉岸吊，已建成的XX0噸巨型吊機將用于大型鉆井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此項目的竣工將會對傳統的海上石油鉆井平臺建造產生深遠影響，同時大大縮短整個建造周期。發展歷程及發展前景：自1986年開發建造全回轉拖輪以來，產品遍及國內各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調整產品結構，引進先進的管理模式和管理經驗，先后投資建成了30萬噸級大型干船塢（400m*120m*14m）、起重能力為XX噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預處理線、自動化倉庫等大型設備。購置了600多臺微機，廣泛應用于船舶設計、生產經營、采購供應、人力資源、財務成本等方面，實現了計算機輔助設計和輔助生產微機化。
引進了具有世界先進水平的設計軟件，采用微機套料和數控切割，鋼材利用率達到90以上。使公司在設計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高^方案范-文庫_為您搜集整理^。為了讓公司走向世界，讓世界了解公司，公司專門成立了it部，并投資1000多萬元建立起信息網絡系統，現在只要通過網絡攝像機就可以在世界各地了解我公司的現場施工情況。公司在XX年引進當時世界上最先進的ifserp管理系統，經過幾個月以來的實施運作，已經于XX年5月24日順利實施。在設計上采用世界領先的catia軟件和enovia文件管理系統，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的plm管理系統對設計效率和質量都產生了較大的改進。公司主要產品：致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鉆井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應船，海上鋼結構，全回轉拖輪，豪華游艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業的霸主。作為我們萊佛士船業主要致力于特種船舶和海洋工程的建造，并且我們在海洋工程項目處于領先地位。XX年，我們在全球范圍內取得了半潛式鉆井平臺項目定單約30的分額。
我實習所在的部門是生產部技術支持，主要從事船上制冷通風工作。雖然我學的是熱能與動力工程專業的制冷通風方向，但在實際風管的的設計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發揮和創造。在這期間我了解到了專業的通風圖紙的準確性和專業性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什么，是做什么的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，并且都是都船舶專業英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之后我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和復習我基本掌握了一些常用的英語，之后經理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業知識和專業英語。
在實習期間，我深切地感受到，生產部技術支持是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了技術部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了煙臺來福士公司的企業文化，知道了什么是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
一、實習目的
通過，，參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。
二、實習單位及崗位簡介
公司簡介
廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業生產各類服裝、包袋產品的企業。公司擁有生產、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產設備，年產服裝兩百五十萬余件(套)，聚集大量專業高級技術!念：創造價值，成就你我。
公司宗旨：質量，服務，誠信，環保。
崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產。
裁床部：工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查（規格，縫制，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
三、實習內容及過程
這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程。
車縫車間
服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
