時間：2023-01-31 11:16:51
序論：在您撰寫鋼鐵廠實習報告時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
實習目的：
通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
實習日期：
xx年9月22日星期四
實習地點：
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況原料碼頭及原料堆場
寶鋼原料碼頭位于廠區的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。
煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。
煉鐵廠我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：a、b制粉作業區位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。
煉鋼廠及鑄造車間
――首鋼NEC參觀感受
2007年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路制造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先后具體介紹了器件的發展史、集成電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。
IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規?；哂袘鹇孕缘匚坏母呖萍籍a業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業的發展，在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規模和超大規模集成電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力于半導體集成電路制造（包括完整的生產線――晶圓制造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資580.5億日元，注冊資金207.5億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有49.7％和50.3％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、0.35um，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用于計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委托加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國集成電路產業”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國集成電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標志性企業之一。
通過工作人員的詳細講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的了解和認識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的后序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。
由于IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模集成電路生產中的前后各道工序對生產環境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC后序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便于連接和應用。
在SGNEC后序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目了然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進集成電路快速健康發展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細致嚴謹的工作氣氛、一絲不茍的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風于我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由于集成電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
時光荏苒，轉眼來到中厚板已經有半年多的時間了，通過實習，讓我了解鋼鐵廠生產工藝流程，適應由大學到工廠身份和環境的改變，熟悉工作環境和工作性質，使自己對生產的各個方面都有了解，對所學專業知識的應用有個全面的認識，為以后的工作打下了良好的基礎。
去年的七月剛剛畢業的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領了自己的行李，住進了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學校的，有的還認識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉了轉廠區，廠區還真大，各種設備都在運行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區街道，感覺不像是在鋼鐵企業，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。
首先，對我們實行了安全培訓，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進行安全培訓，陪訓結束了進行安全考試，通過了才派到各個部門，進行二級安全教育。各部門在進行安全培訓，考試通過了派到車間，車間進行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓還是車間的陪訓，給我們講解的都非常的詳細。還用各種例子增加我們對安全的認識，安全陪訓結束了，為我們發了勞動保護用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。
早上由工作人員把我們領到工作的地方，安全陪訓結束之后，帶我們熟悉了一下場地和工作。上了兩天白班，我們就被分到了各個班組和他們一起工作，我先學習噴號，就是往鑄坯上噴上爐號、型號、定尺等；等熟練了之后，班長交我外售、上賬、發坯子等，在這我實習了三個月，學到了很多東西，這里屬于連鑄和軋鋼之間，是連接兩部非常重要的地方，這主要是對連鑄出來的坯子記上爐號、定尺、型號等，對需要修理的鑄坯進行修理，需要緩冷的進行緩冷，連鑄出的坯頭、坯尾進行切割。軋鋼需要什么坯子我們就給他找什么樣的，其實我們就是為軋鋼服務的。這段時間我們發現了很多問題，我們外售的坯子，有一段時間返回來了好幾塊，我看了看，這些坯子不是縱裂就是橫裂，有的甚至直接斷了，鑄坯怎么會這樣。想了很久也沒想明白，如果原因不找出來，生產的成本就會增加，就會影響經濟效益，如果發到各戶手里，對以后也會早成影響。還好公司很快解決了這個問題，具體怎么解決的我就不知道了，后來出的坯子很少出現那種情況了。其實在精整噴號的工人挺辛苦的，剛出來的坯子有六七百度，非常的熱，噴號的時候非常的烤，戴面照都熱，公司給我們發冰棍，冰箱里每天都有，公司為工人想的可真周到。我在這里了解了各個型號的船板鋼，lrah36、ab/a、ldh36、q235、q345等等，我知道我們公司主要生產船板鋼，由于軋鋼二期還沒有建成，賣一部分鑄坯，主要是賣到上海，有些賣到國外。我發現這里有一點小問題，接的坯子是一個數目，往軋鋼發的又是一個數目，有的坯子找不到，有的坯子還多。一些不夠尺寸的坯子軋鋼不要，很大一部分就切廢品了，這不是浪費嗎？可以賣給一些小企業，我想怎么也比作廢強。還有一些有裂紋的坯子，他們就化點鋼水添上，打平了就發給軋鋼，能壓出合格的板子嗎？我都不知道他們在糊弄誰。三個月的時期到了，我被調到鐵區了，離開了我工作三個月的地方，又來到了一個新的地方。這篇文章由www．DiYifanWEN.COM(第①范文§ 網)編輯。
實習快結束的時候，公司為我們新來的100多名大學生開了個迎新晚會，公司的各位領導對我們非常的重視，特意抽出時間為我們舉辦晚會，我們感到很溫馨，領導為我們搭建了平臺，該是我們展示自己的時候了，用好我們學的專業知識，給中厚板注入新的活力，使公司上一個新的臺階，這是領導對我們的期待，也是我們的奮斗的目標。公司還為單身青年舉行了聯誼會，以解決職工的個人問題，這樣的公司誰不愿意付出，處處想的工人，是企業的未來。我能簽到這樣的公司感到很高興。
拿到調令之后，我來到了鐵區，鐵區有兩座高爐，我安全陪訓完之后，分到了1#高爐。1#高爐是1500m3,是XX建成并投產的。我被分到了運轉，運轉是高爐生產的重要保障，所以我們要在這進行崗位實習，運轉主要有上料、熱風爐、礦槽。我在礦槽實習，帶我的師傅是一個年紀和我差不多的人，他對我非常的負責，給我講各個設備的用處，還有注意事項，出現問題怎么解決。有這樣的師傅帶我，我很高興。我也學到了很多知識，誰說他的學歷不如我，但在這里我是絕對的不如人家。他一直都是這里的骨干，我們領導也是為了我們能盡快的學會，特意安排他帶我，我也知道領導這樣都是為我們好。公司各個部門都有這樣的好領導，公司會越來越好的。有好師傅帶我，我很快就熟悉了設備，一些事情也能處理了，不懂的地方我就問他，礦槽主要是為高爐運料，這里有兩個礦石料倉，四個燒結料倉，還有六個雜礦料倉，五個焦炭料倉，還有對應的稱斗。一條主皮帶，一條運礦皮帶，一條運焦皮帶，兩條返礦皮帶，兩條返焦皮帶。這里我知道了高爐是如何稱料的，是如何上料的，在學校的時候只知道焦炭和礦石分批上，但并不知道具體是怎么上的，這回我知道了，把學的知識和實際聯系了起來，好多以前不懂的現在好像開竅了似的，都明白是怎么回事了。老師講的有些東西也想起來了，如果不是在這實習，估計我不會想起來。
在這已經干了快三個月了，可是有多東西我還不能獨立完成，我發現我要學習的東西太多了。很多都是書本上無法學到的，畢業大半年了，沒有剛出校門那種學生氣了，多了一份成熟和穩重，也更像一個工人了。上學學的東西也快忘記了，該在空閑的時候拿起書本看看了，現在實踐與理論結合，學東西才快，從基礎學起，從底層干起，將來才能什么都懂，才能更好的為公司做貢獻?，F在全球金融危機，公司受到很大的影響，公司進行了改革，在全廠推行5s管理，“5s”是整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seikeetsu）和素養（shit- suke）這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”，開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養為內容的管理，稱為“5s”管理。廠區的衛生比以前更好了，設備更清潔了，各種標示牌更醒目了，工廠發生了翻天覆地的變化，這離不開領導的方針政策和職工的努力。還有唐鋼總公司對中厚板的大力支持，公司未來改善職工的伙食，把承包出去的食堂收的回來，現在在食堂吃飯的人多了，飯菜質量好了，以前沒有多少人在食堂吃飯，因為伙食太吧好了，公司真是為職工做了見好事，記節約的開銷，還能為公司帶來效益。保駕對公司也收回來了，這樣節約了成本，設備維修的更好了，以前他們在礦槽干活，很多就是糊弄，能拖就托，干活也沒見積極性，因為他們是給他們的老板干活?，F在他們干活都很仔細，積極性也高了。大家都在努力的干活，是公司的效益在好點，共同努力度過金融危機這個難關。
實習目的：
通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。
實習日期：
2005年9月22日星期四
實習地點：
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位于上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，注冊資本達458億元，年產鋼能力2000萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。截止2003年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅游景區。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。
原料碼頭及原料堆場
寶鋼原料碼頭位于廠區的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼龋芍髟洗a頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。
煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號BF是新近投產的，國產化程度較高，由于含有多項技術秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1BF 1264.05元/t-p；2BF 1242.38元/t-p；3BF 1254.62元/t-p；4BF 1341.97元/t-p。產量：1BF 329萬噸；2BF 328萬噸；3BF 378萬噸；4BF 235萬噸?？梢?，我國的技術和國外還是有一定差距的。
我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：
其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。
A、B制粉作業區位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：
類型：頂底復吹。
公稱容量：300噸。
最大供氧流量：80000Nm3/h。
煙氣處理型式：OG系統。設計能力：年產鐵671萬噸。
投產日期：1985年9月。
可用于產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。
時光荏苒，轉眼來到中厚板已經有半年多的時間了，通過實習，讓我了解鋼鐵廠生產工藝流程，適應由大學到工廠身份和環境的改變，熟悉工作環境和工作性質，使自己對生產的各個方面都有了解，對所學專業知識的應用有個全面的認識，為以后的工作打下了良好的基礎。
去年的七月剛剛畢業的我來到了自己工作的地方唐山中厚板材有限公司。帶著對學校的戀戀不舍，對自己未來的夢想和滿腔的熱血來到了公司。在勞資科人員的幫助下，我簽完了合同，并領了自己的行李，住進了我們的職工宿舍，工作人員非常熱心的幫助我們，使我感覺自己不是在異地他鄉，好像是在自己的家，同宿舍的人都是我們學校的，有的還認識，我們都心情非常的激動，馬上就能自己掙錢了，也可以讓父母放心了。
今天是我成為正式職工的第一天，早上起來自己轉了轉廠區，廠區還真大，各種設備都在運行著，我也不知道都是什么車間。我心想新廠子就是不一樣，看看干凈的廠房和廠區街道，感覺不像是在鋼鐵企業，在我的印象中鋼鐵廠都是粉塵多、噪音大、漫天的紅煙，在這你根本看不見那些情況。下午勞資的工作人員給我打電話說要給我們分派工作，就是實習崗位，我們還很納悶，昨天還說不知道什么時間才能給我們安排，怎么今天就安排了，而且聽語氣很著急，我們就去開會了。
首先，對我們實行了安全培訓，我們公司實行的是三級安全教育，就是公司先進行安全培訓，陪訓結束了進行安全考試，通過了才派到各個部門，進行二級安全教育。各部門在進行安全培訓，考試通過了派到車間，車間進行三級教育，通過了才可以上崗。我們就是走的這樣的程序，公司的安全教育機制很好，這樣使職工安全得到了保障，什么危險什么不危險自己心中都有了底，工作時也不會犯安全的錯誤。無論是公司的安全陪訓還是車間的陪訓，給我們講解的都非常的詳細。還用各種例子增加我們對安全的認識，安全陪訓結束了，為我們發了勞動保護用品、手套、衣服、鞋等。并給我們分配了實習崗位，我被分到了煉鋼部的精整工段，我開始還不知道精整是干什么的，以前也去過鋼鐵廠，可也沒聽說有這個工段呀。反正明天上班就知道是做什么的了，先好好的休息，為明天的工作養足精神，也給同事一個好的印象，也給自己一個好的開始。
我于寒假期間在位于邯鄲市西部的邯鄲鋼鐵集團有限公司進行了幾天的考察實踐活動，在活動期間我對邯鋼有了一些了解，對我們的國有企業有了一些感觸。
邯鋼是1958年建廠投產并逐步發展起來的河北省屬特大型鋼鐵企業。經過40多年的不斷發展，集團現擁有總資產245億元，凈資產121億元，已形成了450萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸鋼材的綜合生產能力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、復合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國并出口20多個國家和地區。它是我市的支柱產業部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年為國家創收利稅10多個億，為我國的現代化建設起了舉足輕重的作用，是我們邯鄲的一個耀眼的明珠，是我們邯鄲人的驕傲。幾年前，在全國曾經卷起了一股邯鋼熱，全國上下都在號召學習邯鋼的先進管理經驗。我懷著找到邯鋼繁榮的秘密的想法，來到了邯鋼的鋼鐵圍墻之中。在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順著下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就馬上感到了這創造的偉大了。
農業保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛事業為我們提供了后方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業?？吹胶撝刃蚓唬睒s煉鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了希望。我所學的專業是自動化，這里就是我將來奉獻青春的火熱田野，我現在提前置身于這鋼筋水泥的圍墻之中，心情是無比的激動。我能有機會熟悉這里的環境，了解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創造的價值。在100年以前，人們恐怕還是自己在家股風煉鐵煉鋼的吧?——一個老漢左手拿著一把大鐵鉗，上面剛從爐里取出的鐵塊，右手拿著錘子用力向鐵塊砸去……外國的船堅利炮轟開了中國的大門，中國只用木船架著幾架土炮向敵人還擊，一艘艘沉入了海底，是何等的慘烈?我們的恥辱不是我們沒有糧食養不活華夏的兒女們，而是我們的工業落后使得我們一直處在被動挨打的狀態。解放后，我國的工業的飛躍發展起來，我國的國際地位由此一步步提升上去了。現在我感到我的所學是多么的重要，大學的課程一定要學好，打好堅實的基礎，才能符合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動另我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。
在有限的實習期間，我了解了整個企業的大體情況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的熏陶。我感到受益非淺。首先，我熟悉了邯鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一起送進巨大的高爐里進行煅燒，形成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高溫度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，并調節鐵水里的其他金屬元素的含量達到鋼的要求。鋼水出爐之后，有兩條途徑可走。(1)經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋制以符合各種再生產部門的需求。經過軋制生產出的棒材，線材，角鋼等便是最后的產品了。(2)鋼水還須經過一座LF爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋后還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預涂層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。溫度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出符合建設使用的大批量優等的鋼材。其次，我對邯鋼的人員狀況有了概括的了解。邯鄲鋼鐵集團有限責任公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和“以人為本”的員工管理思想，并將其貫穿于生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，邯鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，并注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均通過市場的形式實現，為各類人才提供了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止2007年底，邯鋼本部從事生產經營管理、工程技術、后勤服務和現場操作的員工共26587人。其中操作人員占75%，服務人員占11%，工程技術人員占5%，管理人員占9%。在技術管理人員中2%為研究生，40%為大學生，24%為大專生，22%為中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們可以看出邯鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對于一個國有的大型工業企業，基本符合生產的需要，有能力生產出世界一流的鋼材。談起邯鋼，它的先進的企業管理經驗是必須要提的。在80年代末到90年代初，邯鋼和其他國有企業一樣，面臨著原料，能源大幅度漲價和鋼材市場疲軟的雙重壓力，效益嚴重滑坡。邯鋼的28種主要產品中只有2種盈利，這個曾經是河北上交利稅億元的贏利大戶，出現連續5個月的虧損。在企業生死攸關之際，以劉漢章為代表的邯鋼決策者不等、不靠、不要，創立并推行了模擬市場核算、實行成本否決這一新的企業經營機制，勇敢面對市場，迎接挑戰。用劉漢章同志的話說，這是被市場逼出來的招數。這一機制的基本模式是：市場-倒推-否決-全員模擬市場核算、實行成本否決就是采用模擬的辦法，把市場機制引入企業內部管理，但并非簡單地把社會上經濟交往中的銀行、公司、市場都照搬進來，把企業內部的二級單位都變成獨立的法人。邯鋼的做法是在保持現代工業企業專業化、科學分工協作、高度集中統一管理(即企業內部統一計劃、統一采購、統一銷售，銀行只設一個帳號，二級廠不獨立對外，不具有法人資格)優勢的前提下，抓住成本這個關鍵，依據客觀價值規律，用倒推的辦法，即從產品在市場上被接受的價格開始，從后向前，通過挖掘潛力，測算出逐道工序的目標成本，然后層層分解落實，直到每一個職工。通過成本這個市場信息的傳遞，把市場價格信息內伸化，按市場導向決定廠內生產的資源配置，使職工直接感受到市場經濟的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關心市場，主動參與市場競爭。
實踐證明邯鋼所走的道路是正確的，領導的決策是英明的。看著今天蓬勃發展的邯鄲鋼鐵集團公司，我心里充滿無比的自豪。我希望將來邯鋼會更加輝煌，也希望有一天我真正成為一名邯鋼的工人，為祖國的建設貢獻出自己的一份力量，繁榮我國的鋼鐵工業。
在長鋼生活起來很方便。生活區雖然不大，但麻雀雖小，五臟俱全，衣食住行都很方便。而且長鋼有免費的圖書館、體育館、娛樂室等，俱樂部也言出必行的改造的很漂亮了，還要建游泳館，這些必將大大豐富長鋼職工的生活。而且長鋼的人很好，真是天藍地綠人和氣。長鋼的工作環境也很干凈，很大。就是路不太好走，廠里的路和廠外的主要干道都不好走，有時候占道搞建設，免不了路上這一個坑，那一個洼的，有的地方沒有路燈，上夜班的時候騎車總要小心翼翼的。但總的說來，還是不錯的。
2生于憂患，死于安樂(轉爐和連鑄部分)
轉爐部分。轉爐工藝流程主要是高爐鐵水，混鐵爐，轉爐，鋼包精煉，連鑄。本人在轉爐上實習崗位是爐前工。主要的工作是測溫取樣。包括上班時準備好測溫管和取樣器，檢查測溫槍是否正常使用，測溫，帶塞子，倒渣車，扔擋渣球和大包覆蓋劑等。關于測溫，主要是做好準備工作，本人歸納了測溫三看：看是否回零；看套管是否套好；看煉鋼眼鏡是否戴好；還要注意測溫槍的線不能絆住了。
轉爐出鋼溫度偏高，比一般鋼廠的轉爐出鋼溫度高約100℃，原因是為了滿足連鑄工藝一定過熱度的需要，同時由于工藝中大多沒有精煉部分，所以加合金，吹氬調溫等都在出鋼后進行，導致出鋼溫度居高不下。這樣引起的問題是鋼材質量有不好的影響，而且鋼鐵料消耗偏高，而且轉爐壽命降低。但如果啟用精煉爐，有可能節奏上不匹配，轉爐20多分鐘每爐，而精煉往往要40多分鐘。
轉爐爐后取樣有不準的情況，比如某一次爐后鋼包喂碳線后取樣第一樣C含量0.17%，緊接著第二樣C含量0.30%，可能是取第一樣后沒有及時吹氬調節成分均勻造成的，在這種情況下，可以取第三樣看看。
轉爐煉鋼工的操作，主要是加鐵水廢鋼后吹氧煉鋼，采用恒壓變槍位操作，槍位模式是高-中-低槍位操作，操作簡單穩定易行。但有時候提槍化渣的時間太短，會引起化渣困難，終渣粘稠，有幾次粘稠的程度連測溫槍都插不進去。這些情況是少數的，也要努力避免。
連鑄部分。連鑄的工藝流程主要是大包，中間包，結晶器，二冷，三冷，矯直，切割，熱送。2011年2月22日上午10點,連鑄5號機第2流發生漏鋼事故，漏鋼量約1噸。初步推測原因，可能是5號機第2流的滑動水口使用周期過長，開口損壞，導致漏鋼，也可能是滑板壓力調節不對，或者是滑板耐火材料質量不好。漏鋼后及時用漏鋼槽引導鋼水排除，防止把結晶器等裝置燒壞，并用耐火材料堵住中間包出鋼口。但還是沒有堵住，直到鋼水從中間包流完，才打走中間包。我在連鑄上沒有具體的崗位，主要是見習，看到了連鑄工藝的全過程，看到了拉鋼過程，并且看到了浸入式水口的熱換過程，也看到了漏鋼的事故過程。覺得實習收獲很大。
但高溫、高強度的操作工作并不適合雖然裝了一肚子書但身單力薄又近視的我，我常常很憂患、很郁悶。于是我申請到技術科實習工作。
3縱向溫度鏈條，橫向溫度參數群(技術科部分)
在技術科我是實習技術員，主要師從工作嚴格、生活隨和的劉國番師傅，從事連鑄工序的工藝和設備的研究、控制、管理。在這里，科長，各工程師，各技術員，都很歡迎我。雖然他們給我的印象為性格有外有內，脾氣有冷有熱，但時間長了，你會看到所有的人都很接受我，愿意展現他們真實善良的一面。
看現場。國番師傅常常對我說，要經常有目的的到現場看看，許多知識和見識都是從現場中來。我非常贊同國番師傅的話，每天也是這樣做的。結果還真能觀察到不少東西。時間越長，越有新知。
量定尺。在煉鋼廠的連鑄車間里，用一根長長的鐵鏈子，我和國番師傅一人牽一頭，使勁拉直了，然后蹲下去，把鏈子放到又紅又熱的鋼坯上，扯直。然后，拿下鏈子，再量鏈子的長度，并記錄。在多數情況下，鏈子的長度不夠長，我們還要對紅熱的鋼坯分段測量，測量時的感覺就像在爐前測溫一樣熱！而且，往往要蹲下好長時間，再站起來，頭腦會因貧血而眩暈，這時候是很危險的。我看見有高血壓的師傅的臉漲的通紅，我想，我自己估計也差不多吧。所以，我常常建議中途休息一會兒。師傅說：好。卻仍然堅持測完剩下的一根鋼坯，我們才休息。
H型鋼廠參觀。國番師傅到H型鋼廠做質量異議，我也隨之參觀H型鋼廠。在成品跨，不同規格的H型鋼都已打捆、碼垛整齊，就等著汽車運出去，為祖國建設做貢獻。但也有少數鋼坯有問題，如腹板裂紋、翼緣爛鋼等。國番師傅會對之照相，以備研究。
出鋼溫度偏高。在今年上半年，解決轉爐出鋼溫度偏高的問題以成為煉鋼廠工藝質量問題的重中之重。因為轉爐出鋼溫度偏高，則大包、中包溫度也隨之偏高，鋼坯各種質量問題、漏鋼事故時有發生。廠長、科長、科室所有技術人員都在研究、思考。為解決這個問題。我不斷思考整個工藝過程，統計了轉爐、精煉、連鑄的幾百個溫度值，終于讓我發現我們要研究的關鍵對象：即縱向溫度鏈條，橫向溫度參數群。為問題的解決貢獻了自己的一份綿力。
