時間：2022-09-11 02:11:47
序論：在您撰寫幕墻施工總結時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
Abstract: The construction process of the glass curtain wall installation and construction in detail, for the glass curtain wall construction technology and techniques to analyze carefully grasp the construction process, from the construction to take effective quality control measures; it will ensure the installation of glass curtain wall quality.Keywords: glass curtain wall; installation; construction
中圖分類號：U215.14文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）07-0020-02
安徽省蚌埠市龍子湖北公園二期景觀文化娛樂區建筑物玻璃幕墻工程由A、B、C三棟建筑組成，均為三層，屋面成曲線形構造，最低點13.74米，最高點21.75米。該幕墻工程全部采用隱框玻璃幕墻，隱框玻璃幕墻面積為8000㎡。
一、玻璃幕墻的規格和做法
1、隱框玻璃幕墻（鋁合金橫梁采用開模定做）
本系統的豎向主龍骨采用南山鋁業的M2183（150*60系列），隱框玻璃的安裝方法，外立面采用雙銀Low-e中空鋼化玻璃內壓件固定后密封膠收口，以滿足外立面設計風格。幕墻立柱選用150x60鋁合金管立柱；幕墻橫梁選用鋁合金方管100x60內襯40x40x2.5鋼方管；玻璃面板采用雙銀Low-e8+12A+10mm中空鋼化玻璃，顏色白玻、彩玻。玻璃板面主尺寸為3700×1400,3700×1600,3700×600）等。
2、本工程焊接未注明者角焊縫高度不得小于6mm，連接螺栓墊板等處，全部點焊定位，焊條采用E43xx系列。
3、防雷措施：幕墻的立柱在不大于10m范圍內采用柔性銅導線上、下連通一根，銅導線的截面積不小于25mm2,在主體建筑有水平均壓環的樓層，對應導電通路立柱的予埋件或連接間采用40×5mm的扁鐵與水平均壓環焊接連通，形成防雷通路，焊縫和連線涂防銹漆。幕墻金屬構架通過連接節點鋼構件和錨定鋼板與建筑主體上的避雷網帶接閃器相互連接，確保所有在避雷網帶的支座金屬板與鋼材構架導通且與建筑主體防雷體系焊成一體，確保安全可靠；按GB50057-2000的要求有可靠的連接。
4、防火措施：本設計在幕墻跨樓層間采用防火隔斷，用1.5mm厚鍍鋅板成槽，內填100mm厚的礦棉填充間隙形長的阻斷、隔音和防火的構造帶，達到與建筑物耐火系統相匹配。
5、本工程采用后補錨栓錨固鋼件在主體結構梁上，單根錨栓抗拔承載力>1.5T。
二、安裝施工流程
放線復核鐵件安裝鋼支座（錨板）安裝立柱及橫梁避雷系統安裝防火材料安裝安裝幕墻玻璃嵌縫安裝、打膠自檢清潔驗收
三、施工工藝及主要方法
1、測量放線
由于幕墻工程施工精級要求高的特征，對主體結構的要求就相對提高，但主體結構在施工時總會有一定的誤差。因而在幕墻施工時要對結構誤差進行調整，這就需要我們對己完主體建筑進行測量，根據本工程的特點，其主要是豎向垂直度方面的要求。由于A-1到A-17軸中，一層成折線形，二層層間板外挑10cm，三層屋面為曲線形斜屋面，因是全隱框幕墻，從外表感觀效果來看，主要滿足立柱豎向的統一，各層立柱的準確定位就顯得至關重要。
在幕墻施工前，就必須對主體結構建筑再結合幕墻施工圖進行現場測量，為我們施工提供更豐富的原始資料，并及早地為所要處理的問題作準備，特別是對施工有著很重要的意義。
2、鐵件安裝
鐵件是幕墻與主體結構連接件之一，鐵件的制作、安裝直接影響著幕墻與主體結構的連接功能。其安裝的精確度也直接影響著幕墻施工的精度及外觀質量。作為幕墻安裝施工的第一遍工序，預埋件無論對其制作和安裝都是直接影響著整個幕墻的施工、安裝及整體效果的重要因素。
工藝流程：熟悉了解圖紙要求在施工現場找準鐵件位置找出定位軸線測水平(或檢查土建水平) 彈（拉）水平線查證錯誤調整錯誤水平分格驗證分割準確性后置鐵件調整鐵件位置并點焊鐵件加固后置鐵件進行防腐處理。
為了保證幕墻與主體結構連接牢固可靠性，幕墻施工安裝前，應檢查各連接位置與鐵件是否符合設計要求。
注意保證膨脹螺栓埋入深度，因為膨脹螺栓的拉拔力大小，與埋入的深度有關。
標高偏差±lOmm軸線偏差±20mm軸線前后差±20mm，檢查完畢后，現場檢測人員向項目經理提交埋件檢查報告。
鐵件上的螺栓經點焊固定后，刷銀粉防銹漆進行防腐處理。
3、立柱安裝
1）將立柱通過不銹鋼螺栓與支座相連接，支座再通過螺栓與后置埋件固定，并調整、固定。按立柱軸線及標高位將立柱標高偏差調整至不大于3mm，軸線前后偏差調整至不大于2mm，左右偏差調至不大于3mm；
2）立柱安裝前應認真核對立柱的規格、尺寸、數量、編號是否與施工圖紙相一致；施工人員必須進行有關高空作業的三級教育，方可進入施工現場施工。施工時嚴格執行國家有關勞動、衛生法規和現行行業標準《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80的有關規定，特別要注意在風力超過六級時，不允許進行高空作業。
3)、相鄰兩根立柱安裝標高偏差不大于3mm，同層立柱的最大標高偏差不大于5mm；
4）豎框與連接件(支座)接觸面之間一定要加防腐隔離墊片。
5)、立柱的安裝順序：幕墻立柱的安裝工作，是從結構的底部向上安裝，待埋件的安裝校核完畢后就可進行。先對照施工圖檢查立柱的尺寸及加工孔位是否正確，然后將副件、芯套、防腐墊片、副支座安裝上立柱。立柱與支座接好后，先放螺栓，調整立柱的垂直度與水平度 ，然后上緊螺栓，相鄰的立柱水平交差不得大于＋1mm，同層內最大水平差不大于2mm；
關鍵詞：單元式幕墻；設計要點；施工要點
中圖分類號TU2：文獻標識碼： A
引言
建筑幕墻是集建筑技術、功能和藝術于一體的建筑護結構，作為一種高級建筑外墻，它倍受建筑師和開發商的喜愛。隨著當前社會經濟的不斷發展，各種設計模式的幕墻被不斷的應用，單元式幕墻作為當前比較高檔的幕墻已經被廣泛的使用。對于單元式幕墻的施工，現代化的設備，高素質的人員，成熟的施工工藝，各環節的過程控制和安全管理是必要的質量保證手段。在施工過程中，要充分調動施工人員的積極性和責任心，從原材料購買開始，到模擬放樣、施工預案制定、物理性能試驗、批量產品加工制作、包裝運輸、安裝、驗收等環節進行層層把關，這樣才能做出優良工程。
一、單元式幕墻的特點
1、單元式幕墻的結構設計比較周密，所以幕墻安裝起來操作簡便、容易，而且可以提高安裝速度，縮短施工周期，提高施工安全性，適用于現代化的高層建筑。
2、組成單元式幕墻的各單元板塊之間使用的是插接式的結構，定位精度高，單元板塊表面平整，有很好的外觀效果，兩個相鄰的板塊之間縫隙均勻，偏差很小。
3、使用耐老化的高性能密封膠條。膠條的材質為三元乙丙，具有很強的耐老化和耐高低溫的性能，從而提高了膠條的溫度適應區間，采用這種膠條密封單元板塊之間的縫隙，能夠保證其穩定的物理性能，提高了幕墻密封的可靠性。
4、由于相鄰兩單元板塊間的接縫是通過對插形成的，因此對溫度變化等引起的變形適應能力特別好，且位移時噪聲小。
5、單元式幕墻因為特殊的結構設計，使其具有很高的氣密性和水密性。
6、單元式幕墻的內部結構具有有效的排水系統，少量滲透到幕墻內部的雨水會通過那些迂回性的排水路徑外排到豎向的接縫處，而不是流入到幕墻的表面，污染面板，因此可以大大提高了幕墻清洗的周期，減少了后期的維護成本。
7、幕墻的單元板塊是在加工廠內完成加工組裝的，保證了單元板塊的加工的精度，提高了組裝質量。
8、單元式幕墻有很高的調整范圍，而且單元式幕墻系統可以滿足三維調整，在三維方向上的調整能力達到將近30mm，這樣就大大提高了整體的變位吸收的能力，提高了整個系統的抗震能力。
9、單元板上的玻璃面板可以單獨拆卸，使得維修更加的方便快捷。
10、單元式幕墻由于特殊的結構設計，使其實現了分層排水，避免因為雨水量過大導致底層幕墻發生雨水滲漏情況。
11、由于單元式幕墻板塊是在工廠內加工組裝，大量節省現場的安裝時間，同時安裝可以與現場土建施工同步，交叉進行，這就大大縮短了整個工程的總體工期。
12、單元式幕墻也有一些缺點，比如加工時占用空間比較大，運輸成本高，容易損壞，加工要求精度比較高，成本高，施工復雜等等。
二、單元式幕墻設計要點
2.1、幕墻節能設計
現代幕墻不僅滿足抗風壓、水密性、氣密性等基本性能，幕墻環保節能越來越成為現代人衡量幕墻品質的指標，熱量損失會對建筑及環境產生較大影響。建筑幕墻熱交換途徑主要是熱傳導，降低幕墻的熱傳導率是使幕墻實現節能最主要課題。
2.1.1面板材料和保溫材料
透光部分采用熱損失最小的LOW-E中空玻璃，導熱系數k值在1.8 w/m2.k以下。不透光部分在面板后面設置50mm厚硬質玻璃纖維保溫板并使其與面板和建筑主體間留出空隙，增加整體熱阻值，經計算導熱系數k=0.77w/m2.k。降低材料的k值，提高整個幕墻系統的隔熱性能，從而達到節能的目的。
2.1.2隔熱斷橋型材
鋁框的導熱性能成為幕墻傳熱的主要途徑，將室內熱量源源不斷地導向室外，加大取暖和空調負荷。根據工程幕墻的特點采用熱阻值較大聚酰胺尼龍斷熱條（PA66GF25），將鋁型材室外部分與室內部分隔離開來，材料與鋁材等強，膨脹系數與鋁型材相近，耐久性好，因此能連同鋁材共同工作。對于在寒冷或嚴寒地區，對保溫隔熱性能要求更高的幕墻還可以在兩個隔熱條之間形成的空腔中填充發泡，進一步降低隔熱斷橋型材的k值。
2.1.3密封膠條
板塊間通過插接關系形成整體，通過三道密封膠條密封，根據試驗，空氣滲透性能可達到Ⅰ級，保證了幕墻的密閉性，達到節能要求。
2.2單元式幕墻防水構造設計
在介紹單元式幕墻防水構造設計之前，首先說明一下雨幕設計原理，它是指雨水在這一層“幕”的滲透將如何被阻止的原理，其主要因素為在接縫部位內部設有空腔，其外表面的內側的壓力在所有部位上一直要保持和室外氣壓相等，以使外表面兩側處于等壓狀態，其中提到的外表面即“雨幕”。壓力平衡的取得是有意使其開口處于敞開狀態，使空腔與室外空氣流通，以達到壓力平衡。
幕墻發生滲漏要同時具備三個要素：幕墻結構上要有縫隙；縫隙周圍要有水；能夠讓水通過縫隙進入幕墻內部的作用。在外壁，水和縫隙是無法消除的，只有通過消除作用來讓水不通過外壁縫隙進入等壓腔；要達到內壁不滲漏，則只有讓雨水淋不到內壁，這正好由雨幕發揮，實現外壁的內、外側等壓。實現水進不到等壓腔內，從而淋不到內壁，內壁周圍沒有水就不會發生滲漏，這樣單元式幕墻插接部位就不會有水滲入室內。
三、單元式幕墻施工要點
3.1單元式幕墻轉接件的安裝
單元式幕墻的單元板塊與土建主體連接都是通過轉接件來實現的。轉接件安裝的精度不高，不但會增大板塊的調整量，降低安裝速度，而且會影響板塊的安裝精度和質量。因此，轉接件的安裝必須到位精確，其安裝后的偏差均應控制在1mm之內。要保證這個精度，首先轉接件應該能實現三維調整。在轉接件安裝階段，所要做的工作即是在三個方向進行初步調整，使其符合安裝技術要求，最主要的幾點是：
①單個轉接件的中心位置必須精確，且轉接件要橫平豎直。
②左右相鄰轉接件要共面，支撐面標高偏差應控制在可調節范圍內。
③上下相鄰轉接件共面，中心線要在一條直線上。
④以柱間距為控制量，該間距中轉接件累積誤差不能超過1mm。
為了滿足以上要求，要控制好三個環節，第一是測量放線必須準確，第二是安裝時必須要按照圖紙要求進行，第三是安裝后必須百分之百的復核檢查。這三個環節控制的好，轉接件的安裝才能符合使用要求。另外，還要重視的是轉角處轉接件的安裝，包括柱面的連接件安裝，即通過其左右已調整好的轉接件控制此處的轉接件偏差，且必須采用模板對其進行復核。
單元板塊與結構連接點示意圖
3.2常規單元板塊的安裝
在將單元板塊送出樓層之后，單軌吊機要慢慢放開繩索，將單元板塊垂直放下到安裝位置之上，位于上層的安裝人員要通過牽引控制調整板塊，位于下層的安裝人員開始進行單元板塊安裝。在到位之后，要對安裝板塊的三維尺寸進行精確調節，從而保證精度要求與質量要求。
在單元板塊安裝施工過程中，需要注意以下問題：在單元板塊的下行過程中，需要由吊
采用單軌吊機吊裝單元板塊示意圖
裝層的上一層指揮人員來負責整體指揮，站在位置相對較高的地方，對于安全隱患、施工位置、質量精度能夠更全面的掌握。
在單元板塊的下降過程中，要保證在所有的樓層中都要有人員進行傳接板塊。保持單元板塊插接到位，單元板塊的插接由安裝層與上一層的人員共同來完成；當下降到單元板塊掛點與轉接高度間距為200mm時，要停止板塊繼續下降，進行左右方向的插接對準。在左右板塊的插接完成后，依靠板塊自重讓板塊繼續下降到下一層單元板塊的上槽口上，避免板塊在風力影響下發生與主體碰撞的問題。
3.3收口單元板塊的安裝
對于單元式幕墻施工中，塔吊和升降機處的單元式幕墻，由于施工需要，塔吊和升降機要在施工即將結束時拆除，因此這部分幕墻的安裝要等工程收尾時，拆除塔吊和升降機后才能施工。對于框架幕墻，此部分的收口安裝不成問題，但對于單元式幕墻來說，由于常規結構的限制，按照常規的設計，一個層間最后一個板塊的插接幾乎無法實現，具體解決單元板塊塔吊和升降機收口施工問題方法如下：
一般單元式幕墻收口處都至少預留三個單元板塊，我們就叫左、中、右單元板塊。在進行施工設計時，需要對收口處幾個單元板塊進行了特別的公母豎框設計，將最后一個收口板塊設計成雙母板塊，相連的左單元板塊為正常左母右 公板塊，相鄰的右單元板塊可設計成雙公板塊，且左、右單元板塊先吊裝完畢，再吊裝中間的單元板塊，一層、一層直至吊裝完畢為止，這樣就使整個單元幕墻形成一個連續的整體，可以保證其本身的氣密性與水密性。
3.4 單元式幕墻施工過程中的防護措施及成品保護
①對于被吊裝的單元板塊，采用專用的單元吊具，為了不使起吊板塊與已安裝完畢的幕墻相碰撞，在作業面上的樓層內，設置人員用專用工具進行下行過程中的板塊保護。同時，樓層內的吊具也要進行防止外掉的保護，要有纜繩與室內柱相連，保證不出意外。
②當需要單元板塊的吊裝與底層其它裝飾項目同步施工時，需在施工層下部設置安全防護網，以防上部的落物。同時嚴禁在各樓層的沿口堆放材料，在各樓面放置2m安全警戒線。操作前必須清理任何可能帶來下墜的物品，嚴禁高空拋物?，F場施工人員必須配安全帶、防滑鞋、防墜器具，以確保人身安全。
③幕墻成品保護是十分重要的施工環節，如處理不當，經常對幕墻成品造成劃傷，污染等破壞，不但給施工帶來麻煩而且也會帶來一定的經濟損失。成品保護措施主要有以下幾種：
a.用塑料薄膜對型材、玻璃內表面進行覆蓋保護。
b.在幕墻內表面貼示警告標識，如“幕墻產品貴重，請勿碰撞”等。
c.派專人在幕墻完工層反復巡視，阻止一些正在進行的破壞行為，及時修復已被劃破的塑料保護膜。
結束語
隨著城市化進程帶來的高層、超高層建筑的不斷興起，單元式幕墻已經成為幕墻設計中的主體，在不同風格的建筑中都有相應的應用，但是，在單元式幕墻設計和施工的過程中的工作難度也在增加，只有掌握整個設計和施工過程中的要點，精心策劃，科學管理，嚴抓質量安全關，才能完成并實現用戶滿意的精品工程。
參考文獻
關鍵詞：保溫節能 門窗滲漏 開縫幕墻漏水 改進工藝
中圖分類號：TE867 文獻標識碼：A
緒論
我國建筑目前以每年20億平方米的速度發展，建筑能耗在整個社會運轉能耗中所占的比例越來越大，建筑節能減耗越來越重要，而門窗幕墻又是影響建筑能耗的一大因素，作為門窗幕墻設計施工企業，有責任有義務不斷更新設計、改進施工工藝，提高門窗幕墻保溫性能，節約能源，為社會可持續發展做出我們的一點貢獻；門窗、幕墻漏水問題，經常發生，對建筑使用影響較大，我們應該杜絕這種問題，需要我們一線作業人員，不斷總結交流經驗，探索新工藝、新做法，讓我們的建筑真正成為精品，為人們辦公生活提供良好的環境。
工程實踐中，防水、保溫問題一直是建筑門窗幕墻設計和施工的重要問題。經不完全的統計，在實驗室中有90%的門窗幕墻樣品需經修復才能通過試驗。在實際工程應用中，也存在同樣的問題。為解決防水、保溫問題，許多設計師、專家學者、施工人員不斷總結、研究，很多做法上得到了改進。根據多年的施工經驗，就目前門窗、幕墻設計、施工中存在的此類問題做進一步分析，請業內同行、專家參考，對不足之處懇請批評指正。
一、鋁合金門窗滲漏原因及防治
（一）、原因分析
1、鋁門窗結構設計或型材選用上存在缺陷
1） 設計文件不齊全或未經結構設計，造成鎖點不足或鋁門窗材料結構強度和撓度達不到要求，導致在正常風壓下塑性變形，拉裂或損壞等而產生雨水滲漏；
2） 對引風面、雨水沖刷面的防滲、防漏考慮不足，過分突出采光及通風需要，“飄窗、落地窗、通窗”等墻體化的門窗大量出現，又不注重建筑構造防水，導致其雨水滲漏問題越來越突出；
3） 型材選用上簡單的套用，導致型材不配套或裝配松動或斷面擋水高度不足引起的直接漏水；
4） 外觀上過分注重線條裝飾，造成門窗型材接頭、轉角過多而導致的拼縫封堵缺陷；
2、鋁門窗在加工制作過程中達不到質量要求
1） 加工精度達不到要求，銑料不標準造成裝配間隙過大；
2） 型材轉角或拼接搭接處雖有用防水墊片，但防水墊片規格偏小或搭接處未采用密封膠密封；
3） 膠條、毛條下料偏短，造成端頭直接漏水；
4） 外露釘頭釘眼或擠壓孔未注膠封堵。
5） 排水孔設置不足或設置不當，引風面孔槽不足于排水或無法迅速排出；
3、鋁門窗與洞口墻體連結部位填塞密封不當
1） 鋁門窗與洞口墻體之間的間隙過大或過小，致門窗難以固定且填塞不實易產生裂縫；
2） 填充料沒有充滿門窗框與墻體間的間隙，形成了空鼓現象或裂縫；
3） 沒按要求充填合格的材料，如水泥砂漿的標號不對或配合比不合格；
4） 門窗安裝完畢之后沒有在門窗外側與墻體的連接部位進行密封，或防水密封層次不夠，或密封失效；
5） 固定門窗框的調整墊塊殘留于門窗框內，或拆除后沒有再進行二次填充；
6） 窗臺室內外無高差或找坡不足；
7） 對于有轉角或連通形式的門窗，位于轉角或連通部位的連接桿件的上部沒有進行封堵，易造成滲漏雨水由上而下進入室內；
8） 門窗與洞口的固定連接不牢，使門窗在風荷載作用下產生輕微震動位移而使密封材料產生裂縫；
4、鋁門窗輔材材質不合格
鋁門窗使用的密封材料太差，如膠條過硬，抗老化時間短，密封膠過期使用或是冒牌假膠；未采用硅酮耐候密封膠，抗變位能力差、易老化、拉裂等；實際采購膠條偏小，扇、框密封不嚴密，導致雨水直接飄進；固定鐵件的材質及斷面達不到要求，在正常風壓下松動開裂。
5、建筑結構或構造本身存在缺陷
1） 如窗臺砂漿配合比不合格，無添加防水劑；
2） 外墻、窗臺面磚空鼓，無勾縫，或面磚縫隙有細微裂縫存在，雨水在風荷載作用下透過墻體直接滲入室內；
3） 窗臺陰陽角涂料開裂而導致的直接滲水；
4） 飄窗、落地窗或其他異形窗，建筑構造達不到防水要求，如挑板不挑出等；
5） 墻體是輕質墻或磚墻，由于門窗周邊墻體因質量問題存在細小裂紋和縫隙而發生滲水現象。
（二）、預防控制
1、設計及準備階段
1） 先期介入，參加圖紙會審，對設計存在的缺陷，提出深化設計要求；
2） 結構設計上根據工程特點按規范進行嚴格的計算和設計，不要簡單地套用；
3） 根據工程特點進行樣板窗施工，做好前期預防、過程控制、階段水密測試；
4） 批量生產前，據實進行物理性能檢測，以確定門窗是否達到設計要求與性能指標；
2、制作安裝階段
1） 門窗鋼副框與洞口墻體周邊的標準間隙應控制在25mm左右，其最大尺寸應不超過50mm，最小不小于20mm，若間隙過大，應采用細石混凝土澆搗修整后方可安裝施工，嚴禁采用劣質砌體，如燒結泥磚或砂漿直接墊平；
2） 根據工程情況合理選用水泥砂漿填充法，將鋼副框固定好后，進行水泥砂漿填充，在副框的兩側用抹子將砂漿充分壓實，確保副框與周邊墻體間填滿砂漿，隨后用砂漿將窗套內側抹平至副框內側邊（示意如下圖）。
3） 水泥砂漿填充要控制水泥砂漿的配合比，一般是1：2.5，保證水泥砂漿的質量，在水泥砂漿中添加防水劑提高水泥砂漿的防滲漏性能，注意養護，避免開裂；
4） 若遇到外墻裝飾做法要求，窗口副框外側水泥砂漿完成面不能與副框內口平齊，需在副框靠室外面設置隔熱條及擋水板，增加抗滲性能，示意如下圖；
5） 鋁窗框與鋼副框交接處要留有5mm左右縫隙，不得直接接觸，避免產生化學腐蝕，同時有利于密封，嵌注密封材料時，應注意清除浮灰、砂漿等，使密封材料與鋁窗框、鋼副框粘結牢固。同時檢查密封材料是否連續，是否缺漏等情況，特別是轉角交接位置是否有毛細孔存在；
6） 調整墊塊禁止殘留于門窗框內，拆除后要及時進行二次填充密實，填充注意與基體的可靠粘結；
7） 室外窗臺應低于室內窗臺板20mm為宜，并設置順水坡，雨水排放暢通，避免積水滲透。鋁門窗與外墻要有一定的距離，避免雨水直接沖刷。
8） 門窗連接件的材質、規格，連接方法應符合當地《鋁合金門窗技術規程》要求，及時用砼或砂漿封錨，避免在風荷載作用下產生移動而使密封材料產生裂縫。
3、強化管理意識
1） 在方案審批、樣板驗收上加強職能部門的監控力度，提高管理人員和作業班組的高度的責任心。
2） 定期不定期對在建工程進行抽檢，隨機進行水密測試，及早有效發現門窗滲透點及滲透原因，盡早加以封堵和處理，避免大面返工。
3） 加強對已建工程的回訪，繼續收集滲漏信息，不斷進行改進。
二、幕墻工程滲漏原因及防治
多年施工過程中，經常遇到幕墻漏水問題，密閉幕墻漏水較少，漏水點相對容易查找，開縫幕墻漏水情況較多，例如，中國人民大學文化大廈室外開縫鋁板幕墻工程，竣工后5年左右時間，外墻面出現多處漏水，查找不到具體漏水點；清華大學文科圖書館開縫石材幕墻，多處漏水；清華大學美術學院，開縫石材幕墻多處漏水等，經現場勘查調研，對漏水原因及防治措施作如下分析總結。
（一）、原因分析
1、隱框幕墻工程，大面部分由于接縫全部打膠密封，一般不會出現漏水現象；2、明框幕墻大面部分，漏水部位一般在橫豎外扣蓋交界處，打膠時此處橫豎膠 縫接觸不密實，留有細小間隙，造成雨水滲漏；
3、在不同構件交接拐角及不明顯部位，打膠不容易操作，容易造成打膠密封不到位，導致雨水滲漏。在一些項目調研過程中，完工幾年的工程，類似個別部位仍存在未打膠現象；
4、開啟扇部位，五金件安裝調整不到位，密封膠條偏小，關閉不嚴，導致雨水滲入；
5、室內暗排水雨水溝，接口部位不嚴密，排水管坡度偏小，排水口數量設置不足，雨水不能及時排出，積水過多，導致漏水；
6、天窗開啟部位，防水設計不夠完善，應采取更新型的鋁型材；
7、開縫幕墻， 1）、幕墻內側防水板密封不到位，墻面防水砂漿不能達到全面防水效果；文科圖書館開縫石材幕墻，幕墻內側墻體外表面采用的是防水砂漿抹面，工程竣工至今，不到3年，實踐證明，只靠防水砂漿抹面外墻防水不能保證質量，特別是在窗洞口周邊部位，漏水相對嚴重。另外，有些開縫幕墻內側采用保溫、防水一體的發泡聚氨酯涂層，這種涂層與室外空氣直接接觸，經過十年左右時間，質地開始變得疏松、脆，防水性能將大大下降，清華大學美術學院外墻，開縫石材幕墻內側墻體防水采用的就是發泡聚氨酯涂層，現在多處漏水，不得不花費專門資金，將開縫幕墻改為了密閉幕墻；
2）、檐口做法不完善，石材幕墻頂部女兒墻檐口直角交接處，立面石材壓平面石材，形成了朝天縫，一旦縫隙密封膠出現開裂等問題，將直接導致漏水，應該采用如下圖所示，平面石材壓立面石材，形成側面縫，同時，為保險起見，盡量在平面石材下部增加金屬防水板一道；
3）、鋁單板開縫幕墻內側導水槽橫豎交接處開裂，按理論設計上，開縫部位已充分考慮排水問題，不會漏水，但實際實施中，排水構造設計做法，容易出現收縮變形，排水通道出現裂縫，導致漏水，這種現象在人民大學文化大廈室外鋁單板幕墻工程中出現，排水槽在幕墻內側，如不拆除鋁板，查不出漏水點，給業主、物業管理部門等造成很大麻煩。
（二）、防治措施
明框幕墻，關鍵在于打膠密封，室外面，玻璃與鋁型材扣蓋交接處，盡量采用打膠方式，防水效果優于成品密封膠條。打膠時首先不能漏打，再一個就是橫豎交接縫處必須填實，對操作工人加強交底工作，同時，打膠完成后，現場淋水檢驗，發現漏點及時修補，避免后期修補產生大量費用；
在外墻有造型部位，不同做法交接處，往往形成一些不容易操作的角縫，工人操作時很容易疏忽，對此部位施工中應特別強調，全數檢查，避免漏水死角產生；
立面幕墻開啟扇，成品型材都設計了至少兩道防水功能，配備合適的膠條，根據扇大小設置相應數量的鎖點，一般不會再漏水。問題較多的是在天窗開啟扇，若采用常規立面幕墻開啟扇型材制作天窗開啟扇，很容易漏水，所以天窗應采用專用型材，工程實踐中，我們自行設計了開啟型材，防水效果很好，如下圖所示，可供參考；
調研中發現，某些幕墻檐口排水，排水溝無漏水點，雨水口暢通，而現場痕跡顯示，積水面曾經超過了排水溝側壁高度，那么漏水是必然的。對暗排水管溝、水槽、雨水口設置，根據排水屋面大小，設計中，在理論計算基礎上，適當加大管、槽截面，增加雨水口數量，同時做好防止其他物品落入雨水口的措施。
對于開縫幕墻，經過多個項目檢驗，要徹底防水，其內側必須加設一道全封閉金屬板防水層，不能因為造價較高而采取其它較勉強的做法，否則后患無窮。另外，考慮到功能、造價方面，除非特殊要求，盡量不要采用開縫幕墻方式。
三、鋁合金門窗幕墻保溫節能現狀及發展趨勢
目前，我國城鄉建筑住房每年以20%以上的速度增長，年竣工面積為20億平方米。其中，已有建筑面積400億平方米，其中95%以上為高能耗建筑。門窗的能耗為發達國家的3倍。如果以此推算，預計到2020年，全國高耗能建筑面積將達700億平方米。因此，如果現在不注重建筑節能設計，將直接加劇我國能源危機。
多年來，我國的各類建筑門窗始終是在低品位、低價格的怪圈中徘徊，這種現象主要體現在以下幾個方面：
1.塑鋼門窗造價低，保溫性能好，可以代替其它門窗，部分工程中仍在大量使用低檔塑鋼門窗。
2.大量使用推拉窗：近幾年來我國的建筑門窗中推拉窗的使用量特別大。其實，就門窗的物理性能而言，推拉窗的各項性能都是最差的，特別在保溫和密閉方面的性能就更差了。國家應當大力推廣、逐步強制使用平開窗、內開內倒窗、上懸窗等可緊密鎖閉窗。
3. 出資者追求低價格，我國建筑門窗的合理價格應該是多少？我國的各類建筑門窗始終是在低品位、低價格的怪圈中。似乎大家都認為，目前我國建筑門窗的價格應該在300——350 元/m2左右。其實就北京目前的商住房而言，房屋價格在8000——10000元/ m2的所使用的門窗應該在800——1000元/ m2；房屋價格在 5000——7000元/ m2的門窗在600——800元/ m2；房屋價格在4000元/ m2以下的門窗在350元/ m2左右。
目前這種價格在300/ m2左右的門窗，不管是鋁合金門窗，還是塑鋼門窗，還是彩板門窗都做不出質量好的產品來。
積極開發推廣新材料、新技術、對部分質量低劣的產品、材料實行強制淘汰，開展國際合作，引進國外先進技術和產品，加速推進我國的建筑技術進步，國家相關節能標準逐步提高，節約國家能源，是今后幾年鋁合金門窗的發展方向。
1.開發優質鋁合金保溫門窗：其斷熱鋁型材可以采用多處形式，“壓條工藝”、“灌注工芑藝”、“鋁型材+PVC”的復合鋁窗框。鋁合金保溫門窗首先在北方地區大量推廣，黃河以南的公共建筑也必須使用性能好的中空玻璃鋁合金門窗。
2. 大力推廣使用中空玻璃；我國的中空玻璃的使用普及不足1%，在黃河以南地區幾乎不用。并且在我國北方大部分地區使用的中空玻璃的質量也較差。
3.高層建筑不宜使用塑料門窗；試驗表明，由于塑料的彈性模量較低，強度差，不宜在高層建筑和風壓值較大的地區使用。高層建筑的側雷擊也是塑料窗的最大弊病。
4.發展節能門窗要全面法發展各種類型的門窗，包括鋁木復合門窗、鋼塑共擠門窗，充分發揮鋼鋁強度高、木塑保溫好的優點。
5、提高玻璃使用標準，玻璃面積占到門窗幕墻面積的80%-90%，對建筑節能保溫影響非常大，目前使用最多的幕墻玻璃6low-e+12A+6鋼化中空玻璃，在冬、夏季節，站在室內靠近玻璃處，有涼、熱的感覺，說明其保溫性能仍不足，國家相關規范中仍需逐步提高產品標準。
結論
未來30年，我國還將建造400億平方米的新建筑。各大門窗幕墻商家開始關注消費者需求變化，不斷創新思維，試圖跟上甚至創造幕墻消費流行，建筑節能已深入人心，市場大熱，建筑門窗幕墻節能產品如鋁木復合門窗、實木門窗、系統門窗、Low-E玻璃等，也日漸受當地消費者和經銷商的喜愛。廣大門窗幕墻設計施工人員有廣闊用武之地，我們應不斷總結經驗，探索新工藝、新方法，改善建筑功能，建筑綠色節能產品。
參考文獻
[] 玻璃幕墻工程技術規范（JGJ 102-2003）
[2] 玻璃幕墻工程質量檢驗標準（JGJ/T 139-2001）
[3] 金屬與石材幕墻工程技術規范(JGJ 133-2001)
關鍵詞：地下工程 側墻 大模板 施工技術
1.工程概況
成都地鐵雙流機場站工程位于雙流機場T2航站樓高架橋路面正下方，呈南北向布置。設計為地下兩層島式車站，南端設置停車線兼折返線。車站主體建筑面積為14546.5m2，總建筑面積為16964.5m2，基坑尺寸448m×18.9m。本工程側墻模板設計采用大模板，模板支撐體系為單側支模。
2.地下工程大模板體系施工工藝
2.1 側墻大模板體系設計
根據工程設計和現場實際情況，側墻模板體系采用大模板體系，由豎向次背楞、橫向主背楞和專用U形連接件組成；面板與豎向次背楞采用自攻螺絲和地板釘正面連接，豎向次背楞與橫向主背楞采用U形連接件連接，在豎向次背楞上兩側對稱設置兩個吊繩。兩塊模板之間采用12#槽鋼作為連接帶進行連接，用連接帶插銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。
根據工程設計情況，側墻大模板面板采用18mm厚雙面覆膜木膠合板，次背楞采用100×100mm木枋，主背楞采用雙[12#槽鋼，大模板周邊一圈設置邊框封邊，邊框采用100×100mm木枋，每塊大模板上采用φ14鋼絲繩設置2個吊環，便于施工過程中模板吊裝。
2.2 側墻大模板的組成
2.3 側墻大模板主要施工節點
側墻大模板拼縫結點
側墻大模板通過橫肋連接帶進行連接，模板與模板之間直接拼縫時，直接采用橫肋連接帶配合連接帶插銷進行固定，當模板與模板之間存在縫隙不能拼在一起時，則增加拼縫模板，用連接帶壓住拼縫模板予以固定。
2.4 側墻大模板的拼裝
拼裝前的準備工作
1）工具準備
常用模板拼裝工具有：手電鉆、開孔器、鉆頭、批頭、電刨、電鋸、曲線鋸、鋸片、墨斗、鉛筆、卷尺、角尺、電鋸、靠尺、線墜、油漆刷、灰刀、毛筆、扳手、膠槍、氣釘槍、氣釘等。
2）輔助材料準備
油漆、玻璃膠、原子灰、自攻螺釘、鐵釘、鋼絲等所用到的材料。
3）拼裝平臺
大模板制作需搭設拼裝平臺，平臺高度300mm，選用槽鋼進行搭設（如下圖）；拼裝平臺設置在北端頭井區域的木工加工房，尺寸2000×4000mm。操作平臺搭設應牢固、安全、平穩，對應的各構件平行而且確保在同一水平面上，對角線長度保持一致。
2.5 側墻大模板的拼裝過程
2.5.1放置主背楞
按照圖紙設計間距把主背楞排放在搭設平臺上，在主背楞上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背楞構成的長方形對角線相等，主背楞間距800mm，主背楞雙槽鋼之間的距離40mm。
2.5.2次背楞安裝
按圖紙尺寸，先在主背楞兩側各放一根次背楞，畫上定位線，拉準對角線，然后用U形連接件與主背楞固定，次背楞間距250mm。這兩條次背楞的同一端連上一根細線，作為基準線，其他次背楞都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的次背楞平行，把每根次背楞用U形連接件固定。固定U形連接件的時，在設置吊繩的次背楞部位必須要用U形連接件，其余次背楞U形連接件的交錯放置。最后按圖紙尺寸裝上吊繩。特別注意，安裝吊繩時，要用一塊鋼套管穿過木梁上開的孔洞，將吊繩從鋼套管中穿過，避免吊繩與木枋直接接觸。
2.5.3 鋪設面板
把面板先按照圖紙設計尺寸裁好鋪到次背楞上，尺寸有誤差時，用手工刨把尺寸找好，如下圖。
將第一塊面板四角打引孔，鋼釘定位（不要釘太深），如下圖。
將此面板引孔定位后打引孔，引孔前端擴大2—3mm（如下圖）。
用電鉆打自攻螺釘。
鋪第二面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，拼縫緊湊（如下圖）。
以后步驟重復以上步進行操作。
面板全部鋪好后，將板面擦干凈，去除塵土，將面板表面水分擦干。
安裝端頭木枋，如果面板超過了次背楞的長度尺寸，就要根據需要尺寸臨時增添端頭木枋。端頭木枋的作用是：增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊時次背楞跟面板間發生位移（如下圖）。
2.5.4端頭連接板安裝
次背楞與主背楞固定完畢后，在4個角點處安裝一塊300×300×3mm的鋼板，鋼板上設置細小孔洞，用鐵釘釘入端頭木枋內，從而將兩個相鄰的端頭板連接固定，提高模板的整體剛度。
2.6 側墻大模板的堆放
拼裝完成的大模板，需要有規律的堆放在一起。一般情況下，將第一塊模板面朝上并保持離開地面凈高300mm以上，背楞朝下放置平穩，確保水平，不能有晃動余量。然后在面板上放置2—3根長條木枋（間距2000mm），木枋長度與模板長邊相近即可，接著放第二塊模板，一般5、6塊為一堆。模板注意保護面板，防止受雨淋和暴曬，儲存期超過一周的應用帆布遮蓋起來（如下圖）。
大模板需堆放整齊，模板面板不得與尖銳物相接觸，避免面板損傷。
2.7 側墻大模板吊裝
【關鍵詞】粘土心墻壩;填筑;灑水;碾壓;物料污染;修復;驗收
On the Sudan on the Atbara river heart C1A project Construction of embankment dam and Experience
Wang Jun-lei
（SINOHYDRO Corporation LimitedBeijing100048）
【Abstract】Sudan， Atbara C1A project on river embankment dam construction heart condition is more complicated. Local weather hot and dry， the rainy season lasted for a long time， but time is short rains clay filling affect rainfall and other characteristics， has been optimized for the original construction of the program， the heart of the project a step embankment dam with a reasonable plan， staging Phase III construction; according to the design requirements， developed a special process for filling site， filling construction materials were segmented sub-district; optimize the road layout; elaborated under hot weather conditions on the clay surface reclamation requirements， as well as in the rainy Notice season clay surface filling， especially on the chimney drain body protection methods and rain restoration measures. In addition， the clay core dam embankment， in addition to the need for careful planning and organization of work in accordance with the program and the actual situation， the need to communicate well and ready to work with the foreign site acceptance consultation and supervision in order to know ourselves， to protect the clay heart embankment dam to proceed， to meet the schedule requirements.
【Key words】Clay core dam;Filling;Sprinkler;Rolling;Material contamination;Repair;Acceptance
1. 工程概況
1.1概述。
（1）蘇丹上阿特巴拉大壩樞紐工程位于蘇丹、埃塞俄比亞和厄立特里亞三國交界，地處蘇丹東南方，距離蘇丹首都喀土穆約490Km、距離蘇丹港659Km。主要由上阿特巴拉河上的魯美拉（ Rumela）大壩及塞體提河上的波大那（ Burdana）大壩組成，中間由連接渠連接，以最終在上游形成一個連通的大水庫。
（2）樞紐主要功能為灌溉、供水，兼顧發電，總裝機32萬KW。工期2010年5月15日至2015年9月19日。工程建成后水庫庫容將達到30億m3，灌溉面積達50萬公頃，為當地及周邊700萬人口解決灌溉用水，為300萬人口提供飲用水保障，為上百萬人提供電力供應，蘇丹三分之一的人口將因此直接受益。
（3）魯美拉大壩設計全長約6348.28m。從左到右依次分布有：左岸土堤、左岸心墻壩、左岸灌溉取水口、溢流壩、河床心墻壩、進水口及廠房、右岸心墻壩、及右岸土堤。其中河床心墻壩位于上阿特巴拉河河床，左側與溢流壩混凝土結構相接，右側與進水口混凝土結構相接。河床心墻壩壩長425.28m，最大填筑高度50.8m，樁號范圍為CH R1+367.94-CH R1+793.22。
1.2水文情況。
上阿特巴拉樞紐工程施工區位于半干旱氣候區。在施工區，雨季從六月開始持續到十月，七月和八月雨量最大，月平均降雨量在180mm至200mm之間，且最大單日降水量達157mm之多。全年高溫，五月、六月和十月氣溫最高，最低氣溫自十一月起至次年四月。全年白天最高溫度均在40℃至46℃之間，最低溫度在7℃至17℃之間。
1.3工程量。
由表1得知，在蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩填筑過程中，涉及到11種料物的填筑，由于涉及到的料物種類較多，在填筑過程中，必然要根據不同的料物特性選擇不同的填筑順序，方可保證大壩整體有序的上升。
表1蘇丹上阿特巴拉C1A項目河床心墻壩各區料填筑方量表
2. 施工程序
根據計劃和技術方案，河床心墻壩分三期進行填筑，圖1為河床心墻壩分期施工圖。
圖1蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩分期施工圖
2.1一期施工。
（1）第一期施工為上游組合圍堰的填筑，主河床截流后（上下游臨時圍堰施工），進行基坑的開挖，其中由于基坑范圍較大，需分段分塊進行施工，每塊開挖完成后馬上進行基礎振沖處理，振沖處理目的是確保基礎承載力達到滿足要求，其中需要利用靜力觸探法來測定地基承載力，振沖處理完成后即進行大面的填筑工作。
（2）考慮到河床基坑較深，兩側為陡坡，施工道路不好布置，在組合圍堰下游坡腳處預留寬度為8m的范圍用于修筑施工道路，該道路底部高程為EL.480.00，頂部高程為EL.500.00，道路沿著組合圍堰的下游側坡腳從左岸延伸到右岸，一期施工完成后，上游組合圍堰頂部高程為EL.503.00，下游側大面為EL.480.00。
2.2二期施工。
蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩為典型的粘土心墻壩，中間為粘土心墻，兩側為壩殼料，其中粘土心墻段需要做防滲墻以及帷幕灌漿，考慮到工期較緊以及受蘇丹雨季的影響，待組合圍堰填筑完成后，河床中間進行帷幕灌漿的施工，河床下游大壩繼續上升，即為二期施工，二期施工完成后下游側大壩頂部高程為EL.502.00，中間粘土心墻段頂部高程為EL.480.00。
2.3三期施工。
粘土區域帷幕灌漿施工完成后，進行粘土心墻的填筑，填筑到一定高程后（EL.486.00），進行防滲墻的施工，防滲墻施工完成后，大面繼續上升，達到EL.502.00后，大面與二期填筑頂部高程齊平，之后保持大面整體上升，直到填筑到壩頂。
2.4填筑分區分段。
河床心墻壩填筑采用分期分段的填筑方法，根據施工進度安排，河床心墻壩填筑施工采用分期施工，每期施工是一個工作段，每個工作段又分為幾個工作面，每個工作面上分別進行卸料、平料、碾壓和質檢的流水作業，平起法施工，如圖2所示。其中一期施工為上游組合圍堰填筑施工，樁號范圍為CH R1+437.94-R1+773.28，長度為335.94m，二期施工為大壩下游側施工，樁號范圍為CH R1+510.00-R1+793.22，長度為283.22m，三期施工為主壩體填筑施工，樁號范圍為CH R1+367.94-R1+793.22，長度為425.28m。
3. 施工道路布置
（1）由于填筑料物種類多，料場布置比較分散，因此土石壩施工道路繁多，充分利用總體布置的主要施工道路，作為主要壩料運輸道路，由主要施工道路修筑臨時上壩道路至壩體填筑施工作業面，主要運輸道路按雙車道布置，路面為碎石路面，路面寬度9米。大壩填筑的臨時上壩施工道路主要布置在壩體上下游坡面上，隨壩體填筑逐漸形成。為便于壩體填筑，結合實際地形，擬定在上下游側布置6條臨時上壩道路，其中上游布置3條臨時上壩道路，下游布置3條臨時上壩道路和1條永久上壩道路。臨時上壩道路寬8米。
（2）壩體設計斷面內布置的臨時道路在使用完畢后按照壩體分區接縫的處理方法進行處理。壩體設計斷面以外的臨時道路使用完畢后，采用液壓反鏟自上而下一次拆除。
圖2河床心墻壩分段施工示意圖
圖3蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩一期施工道路布置圖
圖4蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩二期施工道路布置圖 圖5蘇丹上阿特巴拉項目C1A項目河床心墻壩三期施工道路布置圖
（3）一期施工（如圖3所示），主要利用上游側臨時道路R1和R2進行上游側EL490.00以下區域的施工，利用臨時道路R3進行組合圍堰大面的施工，利用臨時道路R4進行下游側EL.480.00以下區域的施工。
（4）二期施工為大壩下游側施工（如圖4所示），主要利用臨時道路R4進行EL.486.00以下區域的施工，之后利用臨時道路R5進行EL.486.00以上區域的施工，直到EL.502.00。
（5）三期施工為粘土心墻段施工（如圖5所示），主要利用臨時道路R3進行EL.502.00以下區域的施工，利用臨時道路R6進行上游側EL.512.00以下區域的施工，利用臨時道路R5和R7進行下游側EL.502.00以上區域的施工，直到壩頂。
4. 填筑方法
4.1各區料填筑參數。
通過現場碾壓試驗，確定了本項目各區料填筑施工參數（如表2所示）。
表2河床心墻壩各區料施工參數表
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[作者簡介] 陳國強（1965-），男，籍貫：河南舞鋼市人，學歷：本科，職稱：高級工程師，長期從事公路工程技術與管理工作。
圖6蘇丹上阿特巴拉C1A項目料物填筑程序框圖
4.3各區料填筑順序。
根據不同的料物特性，確定了各區料的不同填筑順序，參見圖7。組合圍堰填筑順序和縱向排水體填筑順序分別見圖8和圖9。
圖7蘇丹上阿特巴拉C1A項目上游4d料填筑順序圖
圖8蘇丹上阿特巴拉C1A項目組合圍堰填筑順序圖
圖9蘇丹上阿特巴拉C1A項目縱向排水體填筑順序圖
4.4粘土料（1區料）填筑。
（1）表面處理。
粘土料1層填筑前采用推土機改裝的刨毛機進行刨毛，并用灑水車噴灑層間水，補充面層水分損失，以利土料層間結合。表面處理應在填筑前進行（30～50米），且拋毛之后應立即填筑，不應長時間停留，否則需碾壓封面。
（2）攤鋪。
測量人員先在合格碾壓面上，用石灰灑出1區料的上下游邊線。1區料的鋪筑沿壩軸線方向進行，采用20t自卸汽車進占法卸料，推土機平料，1區料松鋪厚度為30-35cm，填筑含水率控制在WO-1%～WO+4%之間。WO為某土料場的最優含水率。
（3）碾壓。
粘土料壓實采用19T HAMMER3520P型凸塊碾振動碾壓4遍，碾壓方向沿壩軸線方向進行。碾壓搭接寬度垂直碾壓方向為0.3m，順碾壓方向為1.0m，碾壓行車速度小于為3Km/h。
左右岸土堤與混凝土結構相接部位的施工采用特殊填筑方法進行，粘土料采用薄層碾壓的方法填筑，壓實后厚度不超過10cm，同時特殊碾壓的粘土料的含水量要略高于一般標準，約比最優含水率高5%。
（4） 含水率調整。
由于氣候炎熱和空氣干燥、以及土料在摻拌、堆存、裝車、運輸、鋪料、碾壓、質檢等作業過程中均有水分損失，在壩面采用灑水車灑水補充水分。當局部土料含水率超過施工控制含水率上限時，碾壓前在填筑面用自制的耙進行翻松晾曬。
4.5特殊部位填筑。
（1）壩體分期分段填筑時接合部位的施工。
A.壩體分期分段填筑時，在壩坡上容易產生松動料，由于振動碾碾壓時，振動碾距坡面邊緣留有0.5-1 m的安全距離，坡面上存在一定厚度的松散或半壓實料層。另外，鋪料過程中難免有部分填料沿坡面向下溜滑，從而增加了坡面較大粒徑松料層的厚度。同時由于施工道路和現場施工條件的影響，壩體填筑需設置縱縫（縫面沿壩軸線方向）和橫縫（縫面垂直壩軸線方向）。
B.大壩分期分段填筑時設置的橫縫可進行局部超填，形成1：1的邊坡，邊坡處松散料可采用反鏟清除并形成1：3邊坡，先填筑區1-2m范圍內的1區料、2a、2b、3a、3b、5區料與后填筑區采用順坡騎縫碾壓的方法，4a、4d、4b、4c料結合部位采用小型挖機進行擺放、平整。
（2）防止土料剪力破壞措施。
河床心墻壩填筑過程中，為防止土料在施工中因車輛運輸受剪力遭受破壞，必須布置好壩面臨時道路，盡量減少載重車輛在土料壩面的行駛距離。填筑過程中有時運輸車輛需穿過中間排水體，此時必須在排水體上設置專門的路口，且上下兩層之間的路口不允許設在同一位置上。土料填筑交通線路圖如圖10所示。
圖10車輛運輸路線圖
（3） 粘土料與混凝土建筑物結合部位填筑。
A.河床心墻壩基礎開挖完畢后，基礎各部分適合填筑或適合澆筑或采用其它基礎處理措施，將由工程師現場決定?；A表面需經過工程師檢查、勘測并書面批準方可開始基礎部位的填筑。
B.在基礎準備前，應立即清除開挖底層有可能變形的土壤或軟巖石不少于30 cm，并且根據工程師指示用填筑材料覆蓋起來。
C.在基礎層碾壓、找平層的范圍較小和混凝土基礎或灌漿蓋重上粘土厚度小于30 cm時，對基礎表面凹陷和凹凸不平的地方采用小型振動碾壓實或裝載機帶負荷壓實，找平層范圍較大和粘土層厚大于30 cm時可改用凸塊碾壓實。
D.在壩肩與混凝土結構結合處凸塊振動碾壓實不到的1～2 m范圍采用小型振動碾或裝載機沿接坡方向碾壓，鋪料厚度不超過為15 cm。在交界處的砼表面應首先淋濕，然后在其上填筑含水量稍高的粘土。
5. 雨季填筑施工
（1）雨季填筑施工除了做好工作面的排水工作之外，應重點注意粘土料及過濾料的施工?，F場施工員如已預見降雨來臨，應停止1區料的攤鋪。已攤鋪的1區料應立即使用平碾碾壓，對土料進行封閉處理。
（2）填筑施工應盡量保持整個填筑面整體上升。右岸土堤的煙囪排水體應高于1區料約5-10cm，以免雨水沖刷粘土料造成3a料和3b料的污染。而1區料的大面應從煙囪排水體向兩側形成較緩的邊坡（約0.6%-1.2%之間），降水排至上下游兩側。上下游兩側應設置集水坑，用水泵將水抽排至基坑的天然洼地。詳見圖11。
圖11煙囪排水體保護方法及工作面排水布置圖
（3）如某一段填筑面1區料比3a、3b料的水平高，應加快3a、3b料的填筑，直至高于1區料約5-10cm。并且在加快3a、3b填筑的同時，應在1區料靠近3a、3b料側布置約5-10cm的擋水坎，防止物料污染。對確實已經造成污染的3a料、3b料應在雨后及時清除、修復。清除、修復前應在監理工程師的參與下共同確定被污染的深度。
（4）長時間連續的降雨必須停止填筑施工。雨季中恢復填筑之前要保護好大壩工作面，特別是反濾料區不被人員和車輛破壞和污染。在施工恢復后要迅速的除去工作面上的積水。含水量超高的粘土料根據含水超高的程度分別按照監理工程師指定的方法進行處理。暴露在外的已完成且經工程師批準的填筑層，在雨后應及時根據監理工程師意見進行修復，并最終獲得監理工程師的認可，方可進行后續的填筑。
6. 就該項目心墻壩填筑其他經驗
6.1現場作業與監理溝通交流非常重要。
土石壩的填筑，除了需要根據方案和現場實際情況進行精心規劃和組織施工外，更需做好與國外咨詢監理的溝通和現場驗收準備工作。本工程的咨詢監理為國際著名咨詢單位德國Lahmeyer國際咨詢公司。以筆者與國Lahmeyer工程師打交道四年的經驗來看，德國人思維縝密、工作嚴謹，就工程問題與之溝通交流時應本著尊重事實、有理有據的原則進行探討交流，對監理工程師的意見進行一一回應。做到知己知彼，現場驗收前做好充分準備，才能保障粘土心墻壩填筑工作順利進行，滿足工期要求。
6.2氣候炎熱空氣干燥條件下粘土填筑面的灑水養護作業非常重要。
粘土填筑面的灑水養護是粘土填筑質量的重要一環，直接影響到粘土層與層間的粘結質量。
在氣候炎熱空氣干燥條件下，各工作面應安排專人負責灑水養護。養護的方式分為灑水車養護和供水管養護。作業面較長的填筑面應采用灑水車養護，并且配備灑水車數量足夠，同時機械管理部門應為灑水車配備足夠的灑水車配件和司機，以保證粘土面的充分養護。
【關鍵詞】鐵路橋梁；鉆孔灌注樁；樁基礎施工；技術要點
1 引言
在經濟高速發展的今天，交通運輸網在日益完善，鐵路由于生產運輸的需要而不斷增多。與此同時，基于地形的要求，鐵路橋梁獲得了很大的發展，而要想提高鐵路橋梁施工的質量，保證鐵路橋梁施工的安全，我們需要運用好樁基礎施工技術。鐵路橋梁樁基礎施工技術直接影響鐵路橋梁的整體質量，直接關系到人民群眾的生命財產安全問題。樁基礎是一種基礎類型，其工程運用主要是在地質條件較差或者建筑要求較高的地方。樁基具有承載力高、沉降量小的特點，在鐵路橋梁工程應用，以對應軟土地區地基上的重型建筑物。因此，在很多高速鐵路的建設中樁基技術的應用十分的廣泛。
2 目前鐵路橋梁樁基礎施工技術改進的必要性
（1）當工程載重量增加到一定值時，不僅是大型機車軸重的增加和速動的提高，還有建筑物荷載量的加大，地基土的軟弱以及淺埋土擴大，安全和穩定的基礎需要鐵路橋梁樁基礎施工技術的改善，以控制工程的變形的可能性，保障鐵路橋梁的工程質量。
（2）樁基礎的質量控制在復雜地形影響下是難以控制的，這樣一難題對鐵路橋梁樁基基礎技術設計提出了更高的要求。樁基礎是深埋在地表以下的，在地下水水位不穩定的施工區域，樁基礎的實際控制需要技術質量足夠強大。將在此基礎之上提出技術質量控制的解決方案，以確保整個鐵路工程的安全。
（3）當鐵路建設過程中必須通過峽谷，山川、江流等溝壑時，就需要設計鐵路橋梁，以便和連接路基。并要考慮到鐵路運行過程中自身承受的負荷和鐵路橋梁質量壽命建設要求，鐵路橋梁在施工穿越河流時，常常設計為大直徑鋼筋混凝土橋梁樁基礎來平衡橋梁上部的承載，所以鐵路橋梁和大直徑混凝土樁施工質量和樁基礎施工工藝也就變得舉足輕重。樁基礎常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，是鐵路橋梁結構的基礎，其質量的好壞在很大程度上決定了橋梁的承載能力和使用年限的高低，影響著使用者的安全。因此我們必須確保鐵路橋梁樁基礎質量品質。
3 鐵路橋梁樁基礎施工技術要點改進方略
3.1 鉆孔灌注樁的施工質量控制措施
（1）鉆機工作平臺即工作場地清理。工作平臺失穩造成的最直接影響就是樁 的垂直度。用枕木、型鋼等搭設陡坡工作平臺；用筑島圍堰法施工方法在淺水中構筑平臺；總之要因地制宜。
（2）為了滿足地基承載力的要求， 現在對鐵路橋梁樁基礎都是用鉆孔灌注樁加固基礎。我國南方土質基本屬于沙性土壤和軟土，用鉆孔灌注樁將土壤改良施工需要的強度，以增強地基承載力。
（3）地質沉降對工程有著重要的影響，地下水的流動度和流速比較大。所以地質鉆探下鉆深度要適宜，工程地質勘探要反映施工地區真實的土層性質。由于要根據設定的泥漿參數進行試樁的施工，所以泥漿參數的設定要準確，泥漿參數包括泥漿的比重、含沙量、稠度和壓漿時的壓力。一般都是采用的泥漿比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就會導致孔壁上附有的沙子太多導致塌孔的發生。鉆孔灌注樁施工是必須合理配合水、石灰比等參數，混凝土澆筑要把好關，注意施工后對混凝土鉆孔樁的保護措施。
（4）鉆孔成孔是混凝土灌注樁施工中的重要部分，易發生塌孔、樁孔偏斜、縮徑等問題，因而要采取隔孔施工，保證成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）鉆孔灌注混凝土的施工主要是采用導管灌注，良好的配合比可減少離析程度。因此，要適宜的調整水泥品種、砂、石料規格及含水率等，并復核配合比、校驗計量的準確性，及時補充原始資料記錄。
3.2 樁基礎中事故的處理
（1）在樁基礎向下部產生位移的過程中，樁基礎的側向摩擦阻力也會隨之增大，樁基底部的阻力也進一步發展。當樁基礎側向摩阻力達到最大時，所有的荷載都會由樁基礎端部承受，如果此時繼續加大荷載，側向摩阻力在這個時候就會轉到樁基礎端部，樁基礎有因此崩潰的可能性。由此我們必須確定出樁基礎的極限承載力與沉降量的關系，為工程的優化設計提供可靠依據，避免樁基礎的崩潰以及二次施工的出現。
（2）漏漿、偏孔、坍孔等問題的解決。在沖樁過程中，漏漿會影響泥漿的護壁能力，較容易造成坍孔，因為孔底地質強度不一，導致錘沖擊時重心不穩，孔底受力不均勻則使樁基孔底傾斜，樁基不垂直從而造成偏孔問題出現，如若排出的泥漿中不斷出現氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。此時，使用回填粘性土彌補孔內地質有裂縫，用錘沖擊，將大石沖擊為碎塊可以使孔底受力均勻從而修復偏孔，在松散易坍的土層中，適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優質的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內泥漿水位高于地下水位使得漏漿、偏孔、坍孔等問題得到初步處理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安置時一定要對準孔位，避免碰撞孔壁，需盡快灌注混凝土，在保證施工質量的情況下，盡量縮短灌注的時間。
4 結束語
隨著科學技術進步，鐵路橋梁樁基礎施工技術的日益成熟，我國鐵路交通運輸之路將通向更復雜更偏僻的地區，帶動各地經濟不斷發展。我們要堅持對樁基礎技術的改進，注重鉆孔灌注樁施工的方方面面，注重細節，對此工藝要有充分的了解，找到解決問題的方法，從而使橋梁樁基礎得到質量的保證，從而使鐵路橋梁的到安全高效的發展。
參考文獻：
[1]張向陽.淺談鉆孔樁施工質量控制技術[J].中小企業管理與科技（上旬刊）， 2011（07）.
關鍵詞：幕墻施工； 項目管理； 現狀； 未來趨勢
Abstract: the construction of now, there are many kinds of curtain wall, one of the main curtain wall glass curtain wall, including aluminium &granite curtain walls, stone curtain wall, etc. Due to the characteristics of curtain wall, determine the construction method and construction process and other building professional construction are different. With China's curtain wall construction of rapid development, construction project management of curtain wall puts forward new requirements, curtain wall construction to high quality, high benefit, we must in construction project management fluctuation kongfu. This paper mainly discusses the contemporary curtain wall construction enterprise project management present situation, the future trend of a brief narration.
Keywords: curtain wall construction; Project management; The present situation; The future trends of the
中圖分類號：C29文獻標識碼：A 文章編號：
隨著新技術的運用和建筑材料的更新換代，建筑事業迎來了快速的發展。幕墻作為建筑施工的重要組成部分，也經歷了由大眾化向特色化方向發展的階段。在目前的建筑幕墻施工中，許多幕墻施工已經實現了建筑物幕墻與節能減排目標的有效結合，使幕墻發揮了更大的作用。
一、幕墻施工企業項目管理的現狀
目前幕墻施工企業項目管理經過了多年的發展，已經總結出了獨有的發展模式，當前幕墻施工企業項目管理主要呈現以下狀態：
1、目前幕墻施工企業項目管理權力相對集中
當代幕墻施工企業的規模已經由起初的中小型分散企業發展成為大中型的集約化企業，在這些企業中，已經形成了獨具特色的管理模式。由于幕墻施工企業規模較大，在建筑施工中，涉及環節多，包括材料采購、人員組織、設備租用、工資支付等等。對于這些環節，多數的幕墻施工企業采取的管理模式是管理權力集中化。這種管理模式的好處在于公司可以對施工環節進行有效的管控，可以最大程度發揮管理效力。
2、目前幕墻施工企業項目管理注重對施工方法的總結
由于幕墻種類很多，可以分為玻璃幕墻、鋁板幕墻，石材幕墻等，對這些幕墻在施工的時候施工方法是不同的。通過長期的施工，幕墻施工企業積累了豐富的施工經驗，對每一種材質的幕墻采取何種施工方法均有深入的研究，能夠做到按照材質選取適當的施工方法，做到施工方法匹配。因此，在幕墻施工企業的項目管理中，注重了對施工方法的總結。
3、目前幕墻施工企業項目管理采用了項目承包責任制的管理模式
由于幕墻施工是建筑施工的門面工程，對整個建筑影響很大，如果幕墻施工質量不過關，將會對整個幕墻施工企業造成惡劣的影響。為了有效保證幕墻施工質量，并且達到降低成本提高效益的目的，當前的幕墻施工企業項目管理紛紛采用項目承包責任制的管理模式，將項目管理目標層層分解，落實到責任人，使幕墻施工項目中的各個環節都處于有效管理之下。采用隔離承包責任制管理模式以來，幕墻施工企業項目管理得以高效運行。
二、如何實現幕墻施工企業項目管理的高效化和優質化
幕墻施工企業要想實現項目管理的高效化和優質化，就要對施工過程進行優化，提高項目管理的執行力度，提升項目管理的品質。
1、建立完善的項目管理制度，保證幕墻施工企業項目管理有制度可依
幕墻施工企業要想實現項目管理的高效化和優質化，首先就要從管理制度入手，建立完善的項目管理制度。目前的幕墻施工企業，活源方面有充足的保證，對施工質量的要求逐漸提高，要想保證施工質量，除了要做好質量控制工作之外，建立完善的項目管理制度也是極其必要的。在幕墻施工企業中，項目管理制度是綱，是指導施工項目管理的依據，建立完善的項目管理制度，不但是幕墻施工企業質量工作的需要，也是幕墻施工企業內部項目管理的必然要求，因此，要想實現幕墻施工企業項目管理的高效化和優質化，就要建立完善的項目管理制度。
2、構建完整的項目管理體系，保證幕墻施工企業項目管理高效化
幕墻施工企業中，要想使整個項目管理高效化、優質化，就要構建完整的項目管理體系，發揮項目管理體系的作用，為幕墻施工企業項目管理服務。構建完整的項目管理體系，可以采取以下措施：
（1）優化施工項目組織結構
幕墻施工項目管理的重點在于要構建合理的組織結構，要對現有的組織結構進行優化，成立強有力的施工項目經理部，對施工人員進行合理的調配和運用，達到提高施工質量，提高施工效率和提升施工品質的目的。因此，優化施工項目組織結構是保證幕墻施工項目高效化優質化的有效手段。
（2）編制詳細的幕墻施工組織設計
施工組織設計是指導施工的綱領性文件，體現了幕墻施工中的所有施工細節和施工方法，因此，施工組織設計中必須對施工細節和施工方法進行詳細的說明，使施工組織設計成為指導幕墻施工的工藝性文件。因此，有必要加強幕墻施工組織設計的編制工作，使施工組織設計盡可能地詳細化。
（3）優化成本管理系統和生產指揮系統
在幕墻施工過程中，成本管理系統和生產指揮系統是兩大主要系統，要想實現幕墻施工項目管理的高效化和優質化，就要對這兩個系統進行優化。優化成本管理系統的目的在于可以降低施工成本提高效益，優化生產指揮系統的目的在于可以提高施工效率，提升施工品質。
3、營造以人為本的項目管理氛圍，保證幕墻施工企業項目管理優質化
幕墻施工企業的管理制度再完善，管理制度再優越，最終都是由人來執行的。所以，幕墻施工企業需要加強對員工的管理，營造以人為本的項目管理氛圍，使員工能夠發揮積極性和主動性，主動的投入到幕墻企業的項目管理中來，為企業的項目管理獻計獻策，從人員上保證幕墻施工項目管理優質化。
三、幕墻施工企業項目管理的未來趨勢
經過近些年的發展，幕墻施工企業項目管理已經形成了自己的特點，并朝著健康快速的方向發展，主要發展趨勢分為三個方面：
1、幕墻施工企業項目管理朝著高效化方向發展
幕墻施工企業的項目管理已經經過了多年的發展，無論是制度方面還是執行力方面都取得了良好的效果，經歷過長期的發展，幕墻施工企業的項目管理已經積累了豐富的經驗，制度建設日趨完善，管理體系日趨成熟，項目管理已經具備了快速發展的基礎，因此，基于上述條件，幕墻項目管理朝著高效化方向快速發展。
2、幕墻施工企業項目管理朝著優質化方向發展
幕墻施工企業的項目管理除了要實現高效化發展之外，還要實現其優質化發展，優質化發展是在和高效化發展之上的更高的目標和要求。在幕墻施工企業項目管理中，一直強調要實現企業的優質化服務和高效益發展，企業的優質化服務已經成為了建筑施工企業的總體發展目標。因此，幕墻施工企業也應根據建筑企業的總體要求，確定優化服務為未來的發展方向。
3、幕墻施工企業項目管理朝著專業化方向發展
隨著建筑施工企業的不斷發展，建筑企業已經建立起成熟的施工體系和專業化的施工隊伍。而幕墻施工企業作為建筑施工企業的一個分支，也在多年的發展中對幕墻施工積累了寶貴的施工經驗，具備了成熟的、專業化的施工隊伍。依靠專業化的施工隊伍，幕墻施工企業實現了健康快速的發展，因此，在未來的發展中，幕墻施工企業項目管理將會朝著專業化的方向發展。
參考文獻：
[1] 劉德堂.簡述玻璃幕墻等的施工管理分析[J].建筑機械化.2009年09期
[2] 李文德，徐勇，宋安志.論如何做好幕墻施工項目管理[J].建筑技術.2010年04期
