時間：2022-07-09 11:47:29
序論：在您撰寫公訴工作思路時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
各位領導：
公訴科現就2019年全年工作思路匯報如下：
三爭：力爭條線工作爭先進。2018年，我科工作在全市位置沒有明顯優勢，特別是核心數據等方面。下一步，我科將緊緊圍繞市院公訴處條線工作安排計劃，緊抓核心業務數據不放，立足本院案件體量，深挖細鉆，力爭核心業務數據在全市跳線工作位列第一梯隊。力爭特色工作創品牌。2018年，我科將多元過濾機制推進庭審實質化作為科室品牌建設，一年以來，在案件質量提升、效能提高等方面卓有成效。新的一年，將繼續轉變思想觀念，在多元訴訟機制的基礎上，爭創“智慧公訴”等創新亮點工作。力爭整體工作爭先進。2018年，我科在自行偵查、訴訟監督等方面仍存在短板，三項文字工作發展不均衡。新的一年，將補足短板，在創新創優、三項文字等方面有新的突破，力爭公訴整體工作在全院、全市條線居于前列。
即將過去，在總公司和公司黨委的正確領導下，和沿線單位的大力支持下，我作為公司副總經理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質的進一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專業知識、經驗和做法的學習和實踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準?，F將具體工作重點歸納為如下幾點：
一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作為設備管養的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州托利多廠家等地進行計重設備考察。擇優選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車流最大的省界站進行為期3個月的測試。經過數據分析對比，托利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時派員參加 “公路軸重秤專項培訓”學習，并聯系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術人員的維護站。 二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數及車牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置為公司分析通行車輛數據、打擊逃費車輛提供極大的便利，據監測春節期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。
三是組織攻關強化節能降耗。制定《隧道值守人員績效考核辦法》，優化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監管。完善隧道照明模式，按照平常日、節假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監視機制”，根據車流量和維修施工等情況，及時調整隧道照明，既保行車安全又節省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環城高速公路隧道照明方案評審。聯系專業廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發電機組的專項保養。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發電知識，做好油料儲備、停電發電。制定年度節能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術攻關、制定管控措施等辦法，節約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術攻關，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。
四是做好系統設備日常維護。嚴格執行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發現故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統設備季度維護采購計劃，及時購置維修配件。完善《五大系統設備倉庫管理制度》，加強設備采購監督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監控系統外場設備檢修和全線ups維護保養，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續簽維護外包協議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術研討會、聯網中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術培訓，赴環城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術研討會，提高技術人員自主維護技能。
五是完成隧道設備檢修任務。根據總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。
1 當前高速公路職工思想現狀
1、對單位及個人愿景低，缺乏作為高速公路職工的自豪感和榮譽感。由于單位性質和用工性質等原因，很多職工往往自我定位較低，對于自己在本行業發展前景喪失希望，從而喪失高速職工應有的使命感和責任感，甚至不能勝任自身工作。
2、懶散心理嚴重，缺乏必要的上進心和主人翁意識。由于京珠高速開通將近，相當一部分老員工對于自身工作存在疲塌現象，工作浮躁不安、華而不實、言行散漫。往往是“指到哪里打到哪里”，不會主動發現工作存在的問題，不知道怎么總結工作，不知道自己能干什么，會干什么。
3、孤獨感增強，缺乏必要的人際交流溝通。由于高速公路跨地域廣，職工在一年中70%的時間要在單位度過，職工在單位內除去上班時間之外，業余生活單調、乏味，從而在工作出現怠工現象，甚至會蔓延到工作范圍以外。
4、存在不同程度的依賴心理，缺乏自身的獨立性。在日常工作中，一部分收費員出現了問題直接找班長，票管直接找主任，主任找所長，對于工作沒有主動思考的意識，存在著嚴重的依賴心理，長此以往，工作效率變低的同時，個人能力也得不到提高。
2 加強當前高速公路思想政治工作對策
1、 增強政工意識，轉變教育模式
政工在當前大的時代背景下，開展思想政治工作必須要進行觀念上的創新，使其成為政治工作的基礎，改變以往對企業進行思想政治工作單一的方式，將抽象的政治工作觀念抽象化，使之更加適應經濟的發展，思想政治工作尤其是領導要轉變觀念，帶頭提高自身的思想政治素養，定期對思想政治工作進行企業價值和社會價值的教育，使員工可以積極的應對工作生活中的問題。同時需要政工人員樹立一種實效觀念，堅持以人為本的理念，這樣可以通過對員工本身利益的滿足，積極主動的學習新知識、新技能，樹立起良好的世界觀、人生觀和價值觀，從而更好的為公司服務，創造更多的價值。
2、建立完善的政工制度
政工工作是一項歷史性的工作，政工工作的順利進行有利于保障高速公路企業的良好發展，政工工作的開展必須要持續不斷的進行下去，必須要有制度的保障，也就是要在激勵的社會主義市場競爭中，不斷地使企業經營在非常重的競爭壓力下，關注政工工作，并形成制度保障，這樣才能使政工工作更加常態化，使政工工作可以在人力、物力上得到保障，從而使政工工作和企業日常經營工作共同發展。建立一個完善的、有效的思想政治獎懲體制，可以通過對先進的表彰，對落后的批評對單位及員工進行激勵，從而使高速公路上政工師的職能得到充分的發揮，使得思想政治教育的目標得到真正的實現。
3、堅持正確疏導、體現預見性
疏導是解決問題和矛盾的有效方法，通過廣開言路，集思廣益，循循善誘，說服教育，就能使思想政治工作達到預期的效果。在實際工作中，還要做到思想政治工作有預見性，只要抓住思想問題的苗頭，及時、有針對性地做好疏導工作，就能防微杜漸，及時解決各種問題和矛盾。如在我公司在節假日很多不放假，要加班，工作辛苦，職工肯定有思想，針對這樣的實際，公司就開展了形勢任務教育，把思想教育關口前移，得到了職工的理解和支持，起到了良好的預期效果。
4、堅持“以人為本”，切實做到理解人、尊重人、關心人、激勵人
思想政治工作在現代管理中強調以人為中心，以人為本，以人為基準點。堅持以人為本，就是要從企業員工的根本利益出發，尊重員工的人格，保障員工的利益，維護員工的權利。做到既要隨時關心員工的思想動態，同時還要隨時關注員工的多種要求。在實際工作中，要解決好人的思想問題，必須體現“以人為本”思想，隨時做到理解人、尊重、關心人、激勵人。
理解是溝通思想和感情的橋梁和紐帶溝通才能理解，理解才能協作，協作才能共同完成目標任務。思想政治工作的對象是人，它涉及到人的思想、觀念、認識、利益等。做思想政治工作，說得更明白，就是做人的工作。在與員工的溝通、接觸中，要學會設身處地、換位思考，要站在對方的立場看事物、想問題，充分肯定員工所提要求的合理性，理解員工的想法。只有這樣，員工才能視我們為知己和朋友。
尊重人是人最起碼的品質作為思想政治工作者，我們在做思想政治工作時，要把尊重自己和尊重他人、自尊和自律統一起來。在與員工接觸過程中，要虛心聽取員工的意見和建議，尊重他們的想法和權利。一個有著尊嚴的人，他一定會對自己有著嚴格的要求。當他的工作受到充分肯定和尊重時，他就會盡自己最大的努力，去做好自己的本職工作。只有對員工感情投入，只有對員工充分尊重，員工才能把企業當成自己的“家”，才能把領導當成自己真正的朋友。
關心來自對員工的深厚感情。在經濟高速發展的時代，人與人之間的關系也發生了新的特點和新的變化，交往頻繁、方式復雜。經濟越發達，物質越豐富，員工對感情的需求也越強烈。因此，我們在實際工作中，要關心員工，愛護員工，想員工所想，急員工所急，時刻把員工的冷暖記在自己的心上，做到政治上關懷、生活上關心、學習上指導、工作上幫助，從而使員工感受到企業的溫暖。
激勵是一種工作方法和手段。常言說：水往低處流，人往高處走。人生在世，總有一定的追求，只不過人與人之間所追求的目標不同罷了。這就需要我們對員工不斷地進行正確的引導和激勵。哪怕員工只取得了很小的成績，我們都要給予充分地肯定，從而進一步激勵員工向更高的目標邁進。
5、建立起完善的職工思想政治教育網絡體系
1.立足實際，加強思想政治工作的指導，形成統一、規范的職工思想政治教育工作規章制度，同時，結合各大隊組建的時間長短、職工素質的整體水平、單位的政治生態環境等實際，有針對性地加強職工思想政治教育的薄弱環節，從而提高全省高速公路路政執法隊伍思想政治教育工作的整體水平。
1 員工思想動態的具體表現
（一）員工主流思想狀況
1、員工心系單位，能夠把個人前途與單位發展緊密相連
調查來看，廣大員工心系企業，對自身的工作計劃有科學的認識。有80.6%的員工對高速公路人的社會形象持理性的樂觀態度，而有負面反映的只占4.8%；當被問到“所興我榮，所衰我恥”是否正確時，有80.0%的員工表示贊同，只有2.1%的員工認為是一句空頭口號，這說明員工愿意參與到高速公路的各項事業中去。
2、員工對自身有正確的認識，能夠立足本職工作
調查中，絕大多數員工在工作中能夠盡職盡責，體現出積極的工作態度和對本職工作的熱愛，在工作中能夠樹立正確的世界觀、價值觀和主人翁責任感。當被問到對現在的工作崗位有什么看法時，79.0%的人選擇“適合自己”，12.0%的人選擇“不適合自己”。統計中，有87.0%的員工認為自己的工作態度是主動進取，有70.0%的員工認為在工作中起到了模范帶頭作用，這說明盡管工作辛苦，但是員工干創事業力爭上游的愿望比較強烈。
3、員工看重同事之間的關系，構建和諧氛圍是眾心所向
高速公路所站遠離城市，同事關系成為員工人際關系圈的主要組成部分。調查中有68.0%的員工對同事關系表示信任，88.0%的員工認為同事關系處理得當，只有12.0%的員工認為與同事的相處中出現麻煩；當被問及他人在工作中遇到困難時，67.0%的受訪者表示愿意提供幫助，這組數據充分表明，構建和諧氛圍是眾心所向。
（二）員工始終關注的熱點問題
1、希望提高福利待遇和政治待遇，緩解生活壓力
對比兩年的調查數據，關注福利待遇和政治待遇依然是熱點，表現在思想動態上，主要有兩種傾向，一種是認為企業內部工資差距較大，部分員工對工資待遇不滿，加之物價上漲，使員工的收入無形中減少，希望能增加駐外補貼；另一種認為自身綜合素質過硬，能夠創造出大于本職崗位的價值，希望企業提供更多機會讓能干事、想干事、干成事的基層員工走上管理崗位。
2、希望有正確的勞動評價機制，陟罰臧否公平公正
在列出的8項最能提高員工工作積極性和創造性的選項中，僅次于福利收入和職位晉升的是領導認可，所占比率為32.3%。這表明，員工望得到單位的積極評價，希望自己的付出能夠能到企業認可。13.0%的受訪者認為自己或者自己的單位在各類評優評先中沒有得到公平對待，這其中又有部分員工認為評選評優中存在只看表面的做法；少數員工認為奉獻只是出于自己的個人道德。
3、希望文化活動多向基層傾斜，反對一味取上閉門造車
調查顯示，35.5%的員工認為需要進一步增加文體娛樂活動相應的設施；18.9%的員工感到在過重的工作毫ο旅皇奔?、茂埩?、沒興趣參加文體娛樂活動，這其中員工認為活動太過主旋律或者高雅，還有認為每年各種活動太多自己沒精力沒時間參加。這表明大部分員工認為群眾性喜聞樂見的文體娛樂活動較少，而“不對口味”的文娛活動辦得太多，工作壓力得不到緩解。
2 影響員工思想的幾大原因
員工思想動態的形成是由員工自身小環境與社會外部大環境綜合作用的結果。
（一）自身原因
1、工作心態復雜多變。目前，絕大多數員工熱愛公路工作，但隨著企業改制的完成，部分員工不適應由事業單位職工向企業員工的角色轉變，對于實行薪酬結構分配方式，強化員工多勞多得，按績取酬的意識還不能充分理解；極少數員工認為自己資歷老、工齡長，要求工資待遇也必須較一般人高的思想還存在。少數員工苦于一時間沒有更好的出路，守著不甘丟了可惜的心態。
2、生活目標務實求安。從員工生活目標追求來看，主要有四大趨勢，即求知、求新、求美、求樂。但同時也存在一些問題。有求知欲望，愿意學習，但只混文憑、做表面文章；想開拓創新，但又不愿意放棄既得利益；追求高品位生活，但又盲目攀比。
3、個人閱歷深淺不一。大部分員工能理性認識自己的工作，但由于個人閱歷不同，在對待工作的態度和認識上也有所不同。年輕人沒有太多工作經驗，存在好高騖遠的心態，對人處事顯得浮躁，遇到挫折容易滋生不良消極思想；年長的員工各方面承受的壓力較多，創新意識較弱，在工作上不夠積極，得過且過。
（二）外部原因
市場經濟下的價值多元化。改革開放的不斷深入，也不同程度地改變了人們的思維方式：一是從封閉式思維轉向開放性思維，二是從非此即彼的判斷性思維轉向了亦此亦彼的思辨性思維，并且這幾種思維方式相互交織。但總的趨勢是人們思想漸趨成熟，厭惡空談，不再輕信、盲從。調研中的主流思想雖然反應出大多數員工的真實想法，但是在價值多元化、超常規思維盛行的今天，不好好維護、引導，消極思想便有可能占據上風。
3 做好員工思想政治工作的對策
（一）以制度管好人。在分配政策和用人計劃出臺前，應廣泛征求員工的意見和建議，尊重員工的知情權和參與權；在考核分配和人員定崗中，要做到公開透明，消除員工的疑慮。在費用管理方面，應堅持“統籌考慮，保證一線”的原則，將有限的“鋼”用在“刀刃”上。在實際工作中，應該建立健全一整套科學有效的規章制度，充分發揮協同作戰、分工作戰的工作優勢，提高工作效率，為企業節省人力成本。
（二）以真情打動人。領導干部要放下架子，深入基層，深入一線，與職工交朋友，注重感情投資，不斷拉近與員工的心理距離，讓職工感受到集體的溫暖。對那些各方面表現好，取得了一定成績的干部員工，要給與充分的肯定，采取適當形式進行表揚鼓勵。此外，領導干部還應該延伸談話內容，閑暇時多與員工拉家常、談業余愛好，多關心員工的生活點滴，在細微之處感化人，建立一種良性互動的溝通機制，營造一種和諧的工作氛圍。
一、高速公路青年職工思想政治工作簡述
（一）內涵
思想政治工作是高速公路發展的前提與引導，通過對青年職工的正確的引導，來使其對實踐進行正確的認識，在實踐的過程中不斷完善能力與思想，促進青年職工的全面發展，這也是提高我國綜合競爭力的重要方式。思想政治工作是保障高速公路有效與穩定進行的基礎，從教育的角度上來對其進行闡述，可以說思想政治教育是對青年職工所開展的長期、持久、具有終身特色的教育，不僅對高速公路的發展有著至關重要的作用，對青年職工自身的完善也有不可或缺的效果。
（二）重要性
高速公路青年職工思想政治工作所起到的作用有很多，也正是由于這些特點，其成為了高速公路發展中至關重要的環節，以下對其進行簡單的闡述：
首先就是導向性作用，通過上面的內容可以明確的體現出導向作用，這也是提高青年職工思想政治、自身素養、積極性等方面的重要方式。思想政治工作對青年職工具有一定的價值導向作用，其可以幫助青年職工樹立正確的三觀，培養品質優良的工作人員。同時，思想政治工作可以幫助青年職工樹立明確的目標，依次為指導，激發青年職工對工作的積極性與自覺性。
其次就是保證作用，所謂保證作用就是在做好本職工作的基礎上，高質量的服務于高速公路與人民群眾，促進我國高速公路的發展。思想政治工作是高速公路發展的重要保障，只有不斷的完善青年職工的思想道德水平，才能從根本上推動高速公路的進步。同時思想政治工作也是企業內部實現民主建設的基礎，培養青年職工自身的責任感，可以實現民主管理，協調不同階層與群體之間的矛盾，保障社會的穩定與和諧。
最后就是育人的作用，思想政治工作在對青年職工的教育方面有著至關重要的影響，不僅可以幫助青年職工樹立正確的發展方向，也可以不斷的拓寬青年職工的思維意識，使其在工作的過程中推進創新與改革。
二、高速公路青年職工思想政治工作的現狀
（一）溝通問題
工作的過程中需要進行不斷的溝通與交流，只有這樣才能促進團隊之間的合作，協調員工之間的矛盾。但現階段的高速公路青年職工工作過程中存在溝通上的問題，這也就導致工人之間的關系較為緊張，存在陌生感，在一定程度上阻礙了高速公路的發展。出現這一問題的原因有甚多，例如高速公路的工作時間較為緊張，工作的任務比較繁瑣，這也是導致職工之間缺乏時間進行交流。同時管理人員與職工之間的關系也存在一定的問題，二者在工作的過程中容易出現矛盾，尤其是近幾年，隨著我國社會經濟的發展不斷加快，高速公路的市場化水平有著顯著的提升，這也就為高速公路的正常運行帶來很大的壓力，工作人員在工作的過程中對績效的重視程度明顯高于工作內容，這種不注重過程的工作方式也就導致了管理人員與工人之間的矛盾。
（二）工作的興趣相對較低
高速公路的迅速的發展使其對職工的需求量也在不斷增加，尤其是80后、90后占青年職工的比例相對較大，所以很多員工存在逆反的心理，尤其是薪酬待遇普遍不高的狀況，直接降低了工作人員的積極性。同時，由于近幾年對青年職工的需求逐漸增大，所以在招聘的過程中存在一定的不規范性，加之工作的繁瑣、枯燥，導致很多青年職工在時間的推移過程中失去了積極性，在思想上也存在著起伏的現象，這一系列的問題都會直接影響到工作的質量與效率。
（三）思想政治教育工作的方式較為傳統
高速公路在進行思想教育工作的過程中，依舊是通過對員工進行組織理論學習來進行的，這種傳統的教育方式，具有大眾化與廣泛性的特點，難以對青年職工進行有針對性的教育，更是無法適應時展的要求。同時，由于高速公路的工作具有一定的繁瑣性與廣泛性，所以工作人員在進行工作的過程中具有分散性的特點，通過集中教育的方式難以實現思想政治工作的特點。此外，高速公路的工作具有很大的強度，導致對青年職工進行思想教育的過程中，難以集中注意力，缺乏充足的精神與體力對理論知識學習。
三、做好高速公路青年職工思想政治工作的思考
（一）制定完善的鼓勵機制
想要推動高速公路的發展與進步，就應該制定相應的績效考核與鼓勵機制，尤其是物質上的鼓勵，例如福利待遇、獎金等等，以此來激發青年職工工作的積極性，主要應該注重以下幾點：首先就是晉級的獎勵，這種方式可以促進青年職工之間的良性競爭，不斷完善青年職工自身的素養，為高速公路的發展貯備人才；其次可以通過目標激勵的方式，通過制定明確的目標，來激發青年職工的動力，挖掘其潛在的能力，充分調動工作人員的積極性；最后就是落實績效考核的制度，通過任務的方式來培養青年職工的責任心，讓其在不斷的實踐過程中掌握必要的技能與經驗，這一點需要結合青年職工自身的實際狀況來進行，對于經驗豐富的職工可以適當的調節任務的難度。
（二）對青年職工的思想政治工作進行完善
想要提高青年職工的工作質量與效率，就應該明確掌握其思想政治工作中存在的問題，有針對的對其進行解決。只有不斷完善職工的思想政治教育工作，才能保障企業的安群、有序，向著和諧健康的方向發展。同時，還應該明確的是高速公路的發展并不僅僅是將生存放在首要的地位，應該充分實現自身的價值觀與理想，青年職工應該具有這一思想與覺悟，對社會中存在的負面現象與思想進行消除。此外，在對青年職工進行思想政治教育的過程中還應該了解其自身的現實需求，以此為依據采取相應的措施來充分調動員工的積極性與主動性，提高職工在工作過程中的動手能力，提高工作效率。
（三）對傳統思想政治教育的工作理念進行轉變
關鍵詞：高速公路 施工企業思想政治工作
一、當前高速公路施工企業思想政治工作的特點
（一）思想政治工作的領域拓寬
思想政治工作由企業走向社會，走向市場，由企業的生產領域進入了交換領域，生產任務不再是單一的行政劃撥，而是與成千上萬的眾多施工企業站在了同一起跑線上，彼此形成了真正的競爭對手，這種變化，使我們的思政工作的領域也要有兩個方面的拓展。首先，企業的職工要直接面向社會上提供各種建筑產品與服務，企業的思想政治工作也必須跟到社會，通過周密的工作，教育職工遵守國家的政策和法律，樹立良好的職業道德風尚，不搞豆腐渣工程，樹立“優質求生存，質量求效益”競爭觀念，贏得社會對高速公路施工企業的信賴，以增強企業的經營業績。其次，在市場競爭的環境下，企業內部的思政工作也擴展到每一個部門與崗位，為企業拓展市場作貢獻。
（二）思想政治工作的內容增加
一是傳統的觀念難以打破。在競爭環境中，一些員工的思想難以轉變，有的人甚至對市場競爭持懷疑和抵觸情緒，因此，要使職工的思想觀念從“路內”轉“路外”。二是企業的風險逐漸增大。競爭必然伴隨著風險，因此，要通過強有力的思想政治工作，增強企業員工的憂患意識，使他們在企業競爭時要顧全大局。三是部分職工的個人利益受到沖擊，為適應市場競爭的需要，企業要通過對勞動、人事、分配制度的改革來轉換企業的經營機制。這就要求通過細致耐心的思想政治工作把道理講通，使職工理解和支持改革。四是人際關系趨向復雜。在市場經濟條件下，等價交換的原則很容易侵入到人們的政治生活中來，有的人用手中的權力和不正當的手段來取得個人或小團體的利益，所以，各級管理者要引導員工樹立正確的觀念和遵紀守法的意識，自覺克服和抵制一些消極因素的影響。
（三）思想政治工作的價值增強
眾所周知，企業的目標是通過產品交換獲得更多的利潤。企業的思想政治工作要為企業盈利服務，因此，思想政治工作者要增強價值觀念，把提高企業的經濟效益作為思政工作的標準，將主要的時間和精力用在提高企業的經濟效益上，直接為企業經濟發展服務。
二、高速公路施工企業思想政治工作面臨的難題
(一)難以統一職工思想。處在改革、轉軌時期的企業，各種思想、觀念錯綜復雜，這對于統一職工的思想帶來一定的難度。比如，年齡偏大員工與年輕員工對企業改革的認同和評價有很大的不同，前者愿意有一個安安穩穩的工作環境，對變革帶來的震蕩承受力較弱，因而對企業改制抵觸心理也比較大；而后者希望通過改變舊的體制，改變自己的境遇，因而對改革大多比較支持。另外效益好的企業與處于破產、關閉邊緣的企業職工對改革的認同程度也不一樣，前者因效益比較好，員工的工資待遇相應較高，他們對改革基本持肯定、認同的態度，而對處于破產、倒閉企業的員工，不但生活沒有太大改善，而且還要承擔很多改革的成本，消極情緒也就自然多了
(二)來自于科學技術迅猛發展帶來新情況的挑戰?，F代科學技術的進步，從思想政治工作角度看，帶來的挑戰是多方面的：一是技術的進步，一方面，技術進步的高速度使企業思想政治工作主客體的知識儲備明顯不足，知識更新速度明顯滯后，作為提供智力支持的企業思想政治工作，不能不面對新的挑戰。另一方面，技術進步使生產力迅速發展，勞動生產率快速提高，導致大批企業職工上崗競爭，競爭結果必然有一部分職工下崗。這個競爭過程包含著許多思想政治工作，同時，對未得到上崗職工的思想政治工作更將是我們長期面對的困難，這是一種挑戰；二是科學的迅猛發展，對人的綜合素質要求更高，對人的全面發展要求更為直接，同樣，對企業職工的綜合素質要求無疑也會相應提高，這也對思想政治工作提出挑戰。
三、當前企業思想政治工作的思路
（一）企業思想政治工作必須以市場觀念為先導
在當前競爭環境下，企業的思想政治工作必須為企業的經濟目標服務，圍繞它去發揮思想政治工作的優勢，調動企業員工的積極性，提高企業的經濟效益，而市場觀念就是企業思想政治工作的著力點，這與“三個代表”重要思想的要求是完全一致的。建立社會主義市場經濟體制是深化改革的基本方向和加快經濟建設的必由之路，它將逐步地徹底地打破傳統地計劃經濟體制和各種落后的經濟形式，更好地解放生產力、發展生產力，其實質就是社會主義初級階段中政治領域與經濟領域的一場革命。企業的思想政想政治工作要以市場觀念為先導，就是要用社會主義市場經濟觀念這一先進文化教育與引導廣大職工，促使大家的市場觀念不斷得到深化，在不斷增強的市場觀念驅使下，激發聰明才智，推動企業發展，更好地貫徹和實踐“三個代表”重要思想。
（二）適應形勢不斷探索在企業中進行思想政治工作的新方法新模式
首先要變指令型為指導型。過去企業基層的思政工作都是由機關政治部門統一部署的，當前，隨著企業經營機制的轉變，各個部門、各個分公司在市場競爭中承擔的任務不同，思想政治工作的特點也不同，統一部署同一內容的思想政治工作不一定符合每一個部門和分公司的實際，也就達不到預期的效果。為適應這種新的形勢，上級部門應只提出工作重點、目標和要求，具體怎么搞，應由各部門和分公司根據自身的具體情況而定。
其次，要變督促型為服務型。在競爭條件下，各部門和分公司的經濟效益和企業的經濟效益緊緊地聯系在一起，增加了工作動力，提高了各個部門和分公司做好各項工作的自覺性，不再需要上級部門經常性的督促和干預，但各部門和分公司工作中遇到思想、理論、改革上的難題，就需要上級部門幫助解決。上級部門就應該深入基層，幫助各部門和分公司解決實際問題。
（三）要不斷更新企業思想政治工作的內容
社會在變化、企業在發展，這其中自始至終會出現許多新問題、新思想、新觀念，企業思政工作也必須與時俱進，不斷創新，去迎接這些新變化。一是要搞好政策法規的宣傳，讓職工清楚國家政策，掌握有關的法律知識，使職工樹立正確的經營思想，遵守職業道德。二是要圍繞最敏感最關心的熱點問題，采取有效的方法進行啟發和誘導，增強職工面對市場競爭的心理承受能力，正確處理國家、集體和個人三者的利益關系。三要不斷總結企業在現代企業制度管理下先進的管理經驗，選樹經營有方的典型，進行交流和推廣，不斷提高企業的管理水平。
（四）用好企業文化建設這個載體
以企業文化建設為重要載體，著力培養企業精神，塑造企業形象，企業文化包括企業的物質、制度、精神文化三個層面。與企業思想政治工作密切相關的是企業文化建設。當前，我們在思想政治工作中要不斷強化職工的憂患意識、競爭意識、創新意識、效益意識、信譽意識，營造一種具有中國特色的企業文化。
（五）不斷提高企業思想政治工作者的素質
企業政工干部要具備多方面的能力，一要有辨別是非的能力。市場經濟使人們之間的關系錯綜復雜，是非曲直難以分辨。因此，政工干部必須熟悉和掌握黨和國家的政策和法律，具有敏銳的觀察問題和解決問題的能力。二是要懂得市場經濟，思想政治工作要為企業在市場中競爭和發展服務，所以，政工干部不但要懂得市場的有關知識，還必須懂得市場經濟運行規律。三是要有能增強職工隊伍凝聚力的本領。
在省交通廳及川高公司的正確領導下，__公司全體員工與各參建單位團結協作，不怕疲勞，以超常的舉措、超常的工作、超常的付出，實現了都映高速勝利通車、映汶二級路雙向行車、映汶高速全線全面開工，并超額完成了年度目標任務。為更好地參與到我省高速公路建設中去，搞好建設管理年活動，現將__公司建設成果及20__年高速公路建設管理年活動實施方案匯報如下：
一、工程建設管理工作完成情況
（一）工程建設穩步推進
截止到12月25日，累計完成總投資197245.6萬元，占年度投資計劃的116%。其中：都映高速災后恢復重建工程自年初累計完成投資124719.6萬元，自開工建設累計完成投資408909.06萬元；映汶二級路恢復重建自年初累計工程完成投資約41845萬元，占年度計劃的105%；映汶高速項目于5月9日實現開工建設，截止到12月25日，自年初累計完成30681萬元，占年度投資計劃的102%。
都映高速于5月12日建成通車。
映汶二級路段于5月12日實現雙向通車。截止目前主體工程已經全部完成，全線隧道機電工程施工已基本結束。草坡大橋已于6月20日正式通車，映秀岷江大橋已于11月15日通車。
映汶高速先期啟動工程映秀隧道于5月9日開工，11月全線動工，映秀隧道開挖累計完成約1500米。目前，施工圖設計已基本完成，征地及房屋拆遷工作基本完成。a3-a12合同段于12月陸續實現開工，映汶高速實現了全線開工。
龍池連接線工程龍池隧道洞內土建工程已完成，洞外路基也已成形，瀝青路面已完成，隧道機電工程招標工作啟動，預計于20__年上半年完成。
（二）財務工作規范嚴格
截止12月，全年到位資金21.35億元，都映高速到位12.5億元；映汶二級路恢復重建到位5.85億元，全部為部補助；映汶高速到位3億元。所到資金完全滿足了建設資金的需要，為20__年初的資金需求也打下了基礎。
今年公司建設單位管理費預算1201萬元，實際支出1354萬元，完成預算112.7％，較好地執行了年度預算。
（三）安全生產管理工作扎實有效
決戰5.12期間，__路全線艱苦奮戰，掀起大干。急劇增加了安全隱患和安全事故的發生概率，安全生產工作面臨挑戰。公司高度重視，把突擊性工作于經常性結合起來，把專項整治與制度建設結合起來，把事前防范與事故查處結合起來，通過建立健全各項規章制度及應急預案、開展定期和不定期的各種安全生產檢查活動、針對性地開展宣傳、教育和培訓活動和使用“一法三卡”安全生產管理方法等一系列措施，確保了全年安全生產處于受控狀態，實現了__路“安全事故為零，人員傷亡和財產損失為零”的“雙零”安全生產目標。
二、20__年高速公路建設管理年活動實施方案
（一）工程概況
國道213(317)線__路映秀至汶川段公路是交通部規劃的八條西部大通道之一的國道213線(蘭州至磨憨)和國道317線成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向極重災區汶川的唯一高速公路，也是連接成都經都江堰至九寨溝和黃龍旅游景區的重要旅游公路，在四川省和阿壩州公路網占有極其重要的地位。本項目先期啟動工程于5月9日開工，主體工程于11月全面動工，建設工期3年。項目起于都江堰至映秀高速公路龍溪隧道出口，經映秀、銀杏、桃關、草坡、綿虒、玉龍，止于汶川縣阿壩師專，接恢復重建的__公路。路線全長48.3公里，其中橋梁長度12.4公里，隧道25.5公里，橋隧比為75.1%。為雙向四車道高速公路，設計車速80km/h，路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m；隧道限界：凈寬9.75m，凈高5.00m。根據四川省交通廳對映汶高速初步設計的批復，該項目概算總投資4,990,786,093元，項目資本金為總投資的35%，申請國家補助部分及業主自籌，其余65%申請銀行貸款解決。
（二）20__年投資計劃及形象進度
映汶高速公路項目20__年計劃確保完成投資109471萬元，路基完成42%，橋梁完成62%，隧道完成43.5%，力爭完成投資120900萬元，路基完成62%，橋梁完成65%，隧道完成47%。
（三）確?；顒訉嵤┎扇〉拇胧?/p>
為確保建設年活動高效優質的開展，__公司統一思想、明晰思路、果斷決策、靠前指揮、加 強管理，采取各種綜合措施推動工程又快又好建設。
1、明確建設理念及思路
__公司工程建設理念為“科學、安全、質量、快速、節約”十字方針，科學統籌是基礎，安全生產是保障，工程質量是核心，進度控制是關鍵，投資控制是水平。
__公司建設思路：業主為主導，監理控制為關鍵，施工為保證，設計后期服備為保障，積極配合政府監督工作。以工程質量管理做為工程建設的核心，以安全生產管理做為工程建設的重要保障，以合同管理做為工程建設管理的重要手段。
2、業主靠前指揮
為保證工程建設高效率的開展，__公司實行了業主靠前指揮，在施工前線設立有綿虒指揮部和都江堰指揮部，絕大部份工作都在一線完成，方便各參建方與業主的及時溝通與協調，極大提高工作效率。
一是設立管段工程師，由精通業務的工程師擔任，細化工程管理，加大督促力度，確保各種要求與措施的落實和執行。
二是執行領導帶班制度，每個雙休日都有至少一位公司領導帶隊，中層干部及技術人員組成的巡查小組，對各施工現場進行巡視，對現場出現的問題進行處理和協調，確保工程管理的連續性，激勵施工單位的建設熱情，加快工程建設速度。
3、強化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。
第一，公司要求各參建各方成立安全領導小組，完善業主、監理、施工等參建各方的安全組織機構，為工程建設安全提供有力的組織保證。公司將分別同監理、施工等參建單位簽訂安全生產目標責任書，并明確業主、設計、監理、施工的職責，各參建單位內部按照分工，明確部門職責，做到責任到人。
第二，在映汶高速公路全線建設工程范圍內推廣實施安全生產“一法三卡”工作制度，為加強建設項目工程安全生產監督管理，有效減少生產安全事故和職業危害，健全安全生產管理監控網，理順和明確業主、監理、施工各方安全生產職責，增強企業抵御安全風險的能力和提高職工自我防范意識。
4、嚴格質量控制，推行“示范工程”。
映汶高速項目質量目標是：交工驗收工程質量等級達到合格，竣工驗收時工程質量達到優良。
第一，從源材料進場開始把關，加強過程質量監管控制，制定檢驗檢測計劃，按規定頻率進行抽檢，定期或不定期進行安全質量大檢查，督促支持監理工作，嚴格施工質量規范，確保質量處于受控狀態。
第二，推行“示范工程”活動，在每個施工合同段第一個不同類別分項工程完工后，組織全線監理、施工單位進行現場參觀，舉行現場會議，作出評價，總結經驗教訓，加強質量意識，采取合理有效措施，確實提高工程實體質量，確保質量目標的實現。
5、嚴格審核，實時控制，調整工程建設施工進度計劃。
第一，業主、監理將嚴格審核施工方上報的施工總工期計劃、年度計劃、月計劃等是否滿足總工期要求，并結合施工條件、外部環境審核其計劃的科學性、合理性及可行性。
第二，根據工程建設的推進的實際情況，實時動態監控調整工程施工計劃。在每月工地例會上由施工單位提出下月計劃，業主、監理和施工三方進行討論，會上現場審定下月施工進度計劃。根據氣象、水文、地質、外部環境等條件的改變或工期進度的要求，合理制定施工計劃，對重難點工程、控制性工程分別制定階段性目標，要求各施工方合理實時調整計劃，予以實施。針對映汶高速公路橋梁及涉水工程較多而岷江正值枯水期，水位極低，是橋梁下部構造施工的黃金時期，因此公司對控制性工程的先期開工以正式文件下發，要求各施工單位在枯水期間（12月至20__年3月）完成所有涉水橋梁樁基和浸水擋墻等工程，并在少雨季節加快完成隧道洞口上邊坡防護與進洞實施開挖，同時要求各施工單位對控制性工程及時上報施工組織實施計劃，由監理嚴格審批，并( ）按此計劃開展工作，報業主備案。
對施工進度計劃完成滯后的單位，各方共同分析查找原因，制定解決措施，要求施工方加大人、財、物的投入，在保證施工安全質量的前提下，盡快將欠帳工程在之后的幾個月內逐一彌補。對施工進度嚴重滯后的，將用信用評價體系嚴格評定上報，按照相關條款予以處理，約見施工方法定代表人，或按合同條款規定進行清退更換。
6、嚴格投資控制，開展過程造價控制咨詢。
