時間：2022-03-10 04:33:14
序論：在您撰寫汽車工程專業時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
您好！
我是吉林大學汽車工程學院車輛工程專業XX屆的一名學生，即將面臨畢業。
吉林大學南嶺校區是我國著名的汽車、機械等人才的重點培養基地，具有悠久的歷史和優良的傳統，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱；吉林大學南嶺校區汽車學院則被譽為我國汽車工業的搖籃。在這樣的學習環境下，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；吉林大學培養了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業蒸蒸日上！
［關鍵詞］高職院校;汽車工程類;職業素養;就業能力;培養
高職院校汽車工程類專業學生的職業素養與就業能力培養，是時展對人才提出的新要求。而所謂職業素養，不單只是工作的能力，還包括在工作過程中所體現出的職業道德、職業技能、職業規范、職業理念等多個方面，它決定著學生就業能力的高低，也是個人未來發展成才的基礎，是高職院校培養汽車工程類專業學生必須重視的一個重要方面。
一、高職院校汽車工程類專業學生職業素養養成的必要性
(一)社會發展的需求
自改革開放以來，我國的經濟持續快速發展，人民生活水平不斷提高。在當下，從往常只重視經濟建設已經轉變為可持續發展，對經濟產業的升級、對高新技術的要求、對高精尖儀器的創新等都需要自身素質優秀的人才，而職業素養則是考量這一指標的重要依據，也是滿足社會對創新、全面發展人才的必然要求。
(二)汽車類產業升級的需要
進入新世紀后，產業升級由單純的制造業向服務業、高精尖端行業轉變。汽車工程行業也是如此，以往我國國內汽車多為進口，如今國產汽車、工程車輛、特種機械等領域快速發展，行業需要的已經不是簡單的汽車維修人員，在汽車產品研發、汽車概念設計、汽車制造、應用研究、技術服務、銷售經營管理等多個領域都需要專業性極強的綜合性人才，這就對汽車工程類專業學生的職業素養提出了更高的要求。
(三)自身發展的需要
正所謂萬丈高樓平地起，良好的職業素養就是大樓的根基。如果根基不牢固，大樓必定坍塌。良好的職業素養對一個人的本身工作能力有很大的幫助與提高。具備良好職業素養的人會更快地融入到工作當中，也會更快地融入到新的團隊當中，會有良好的工作習慣，這十分有助于提高其自身的工作水平。良好的職業素養會讓人從全局看待問題，會以發展的眼光看問題，而不是只顧眼前利益、只顧自身利益、故步自封，無論是自身技術工作能力，還是待人接物能力，都會有很大提高。
二、高職院校汽車工程類專業學生職業素養與就業能力培養的不足
(一)高職院校自身條件有限，辦學理念缺失
高職院校大多是由中專院校升級而來，普遍存在著教學環境差、教學設施落后、教學資源不足的情況。尤其是汽車工程類專業，更是側重于優良的教學設施、豐富的教學資源和良好的學習環境。但是，因為條件所限，許多高職院校因為自身條件不合格，導致其必然無法培養出具有合格職業素養和就業能力的學生。高職院校由于歷史發展問題，在辦學中更多地是強調就業，而忽視了職業素養的培養。許多高職院校的校長、教師本身在教育觀念上便存在缺失。所謂教育是教書育人，如果只教書、不育人，從理念上便沒有使學生形成良好的人生觀、價值觀，沒有培養出具有優秀職業素養的學生，必然難以提高其就業的能力。
(二)只重視就業，忽略職業素養的培養，顧此失彼
高職院校汽車工程類以往更多地強調就業，認為教學的核心就是培養學生的技術技能，只要學好技術技能便可。需知，在當下的就業環境中，汽車類行業所需要的不單單是技術類人才，更需要職業素養優秀的綜合型人才，強調就業者不但要有合格的專業技術，還要有良好的執業操守、善于交際、富有團隊精神，能夠為自身和企業的發展提供助力的人才。假如高職院校不重視職業素養的培養，就是本末倒置。
(三)重理論輕實踐，缺少環境鍛煉
學習成長是需要環境的，培養就業能力更需要環境和平臺，而汽車類工程專業對實際的鍛煉能力要求更高。當下，大多的高職院校要么是由中專院校升級而來，要么是行業特征十分貼合的公辦和民辦企業。它們校企合作不深，平臺搭建不完備，致使學生缺少實際到企業鍛煉的機會。又或者沒有完備的實踐機制，許多外出實習的學生與校內教學相脫節，導致無論是職業素養的教育上，還是專業技能的實際培訓上均不到位，時常會出現職場禮儀不合格、不重視職業規范、缺少團隊合作精神等。有相當一部分學生被退崗、被遣返，或者是難以適應企業文化頻繁地進行工作變動，到頭來自身技能沒有太多地提高。
(四)就業壓力及社會環境的影響
當下，各行業產業趨于飽和且隨著大量高職院校的擴招，高學歷人才大量涌入市場，就壓壓力逐漸變大。為此，大量汽車工程類的學生將學習目的僅僅局限于找一份好工作、謀一個好的出路，片面強調自身技術的提高，忽視了職業素養的培養。學院也因受到社會大的就業環境的影響，日常在對學生的教學教育上渲染了社會的就業壓力，沒有從職業道德、職業素質等多個方面去培養學生、改造學生，導致高職院校的畢業生人才培養質量不高、核心競爭力不足。
三、解決高職院校汽車工程類專業學生職業素養與就業能力培養的途徑與方法
(一)改善學校條件，轉變理念，加強校園文化環境建設
首先，提高高職院校汽車工程類專業學生職業素養與就業能力培養的途徑和方法要從教學條件入手。日常的教學硬件設施要過關，須知汽車工程類專業對硬件的要求相對很高。良好的學習場所、專業先進的學習器材都是學習汽車工程所必不可少的條件，也是職業道德養成的客觀基礎性條件。其次，要轉變高職院校辦學理念，加強校園文化環境建設。高職院校要將傳統的教育理念轉向適應新時代行業和社會發展的立德樹人理念中去，以培養學生職業素養為目的的可持續發展理念。要建設道德優良、技術操作規范、富有團隊意識的優良校園文化環境，在整體文化上潛移默化地影響教育學生的一言一行。
(二)轉變學習就業理念，增強自身學習能力，提高自身素質
高職院校汽車工程專業類的學生首先要從轉變自身就業的思想上著手，認識到當下的就業核心競爭力是綜合素質的競爭。良好的職業素養對提升自身專業技能、對提升自身的綜合素質、對自身的成長發展起著基礎性作用。其次，高職院校汽車工程專業類的學生還要增強自身的自主學習能力。高職院校的學習不僅僅是教師課堂上的教學，還要有課余時間自主的學習。自主培養日常有關汽車維修工作習慣、與別人合作意識等都是提高自身素質、培養職業素養的有效手段，也是未來參加工作后自我提高的重要方式。無論是從教師的日常教學上，還是學生的學習中，都要將自主學習、自我領會、自我促進、自我提高作為學生提高自身素質的一個重要手段。教師不但要教授學生專業知識，還要教授其自學能力，培養學生良好的自學習慣。
(三)推進校企合作，增強實踐能力，切實提高職業素養與就業能力
高職院校的一大特點就是校企合作，這是與一般本科大學的區別之一。對于汽車工程專業類來說，實地進行的工作更為重要。目前，高職院校基本采用的是學生在學校進行兩年多的學習，然后再到企業進行近一年的實習。教師要在學生思想上樹立實習的重要性，使其緊抓實習的機會，培養職業素養。因為學生只有切身地去企業參與工作、實地學習，才能從根本了解工作是如何展開進行的，才能融入企業文化，才能磨合與同事的配合，才能從思想上做出轉變，明白工作不僅僅是單純的技能上的操作。在對學生進行向企業輸送人才的實地實習過程中，也可以聘請企業資深的工作人員、能工巧匠來學校對學生進行指導。這些富有工作經驗的師傅、前輩不但在技術上過硬，而且在日常的操作規范、職業習慣、團隊配合、精神教育宣傳上也十分契合當下企業的需要，符合社會對人才教育的要求。在這種模式下，學校借助企業達到了培養學生職業素養和提高就業能力的目的，企業也可以在招收學校實習生時獲得了成本低廉、富有朝氣的年輕職員，表現良好的可以直接在畢業后簽約錄用，省去了在社會招聘的繁瑣和新員工的磨合，這樣校企合作便可以互融互通、相互促進、相互發展。
汽車產業是國民經濟重要支柱產業，涉及面廣、關聯度高、消費拉動大。國家制定實施汽車產業調整振興計劃，對于推進汽車產業結構優化升級，增強企業素質和國際競爭力，促進相關產業和國民經濟平穩較快發展具有重要意義。2012年以來，中國汽車產銷市場總體保持平穩增長，汽車行業整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。中國汽車工業協會數據顯示，2014年我國汽車產銷量雙雙超過2300萬輛，創全球歷史新高，連續6年蟬聯全球第一。中國汽車產業作為世界汽車產業重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業的黃金期，汽車產業已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，預計到2020年，中國汽車市場的銷量有望占據全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。
二、哈爾濱華德學院汽車專業群建設情況
汽車專業是我校開設最早的專業之一，于1997年首次招生，在過去18年的建設和探索中，始終以市場需求為導向，以企業標準與行業標準為指導，以職業教育和能力培養為核心，以服務社會、振興老工業基地為宗旨。不斷完善教學內容，改革教學模式，課程教學建設不斷健全。形成了由交通運輸、車輛工程和汽車服務工程三個汽車類專業組成的學科群，通過學科群建設使各專業有機地結合，促進學科間相互協作，發揮群體效應，優化學科結構，拓寬應用學科領域，促進學科融合，形成新興的交叉專業方向、為學科的發展提供了可持續性動力。通過專業學科群的建設，建設了新的汽車服務方向，鈑金噴涂方向等，我校汽車專業學科群建立起了良好的硬件條件，現有實驗設備儀器投入達到500余萬元。目前實驗室數量已達到24間、工具室1間?，F有發動機臺架60多套，自動變速器40多套，整車30余輛，校外實習基地20余處，擁有4S店模式的培訓中心，可以較好的夠滿足學科專業群建設的要求。專業學科群建設充分體現學生能力培養為本位,迄今為止已為國家和社會輸送畢業生2100余人，培訓非學歷教育汽車類專業人員2000多人。
三、我校汽車工程專業群建設內容
1.完善管理制度，確定學科群的目標和定位。學科群的目標應該針對汽車工業的發展和企業對人才需求來確定；內容上具有豐富的可容性，能吸引眾多學科的積極參與；經過充分論證，達成共識，具有科學性和可行性。同時還要處理好學科群內學科間的強弱關系、學科群建設與學科建設的關系、投入與產出的關系，制定相應的管理辦法，促進學科群的健康發展。
2.搭建汽車專業群課程平臺。為了滿足學生所學知識的“夠用，管用”以及畢業后的知識更新和未來的可持續發展，我專業在人才培養計劃中尤其注重基礎理論知識和實踐動手能力的培養。另外，在本科生人才培養方案中做到了專業課程不斷線。
3.根據專業方向特點，不斷完善和修訂人才培養方案。汽車工程專業群成立由汽車生產和服務企業專家參與教學指導委員會，根據高等應用型人才培養的特點及社會對人才的需求，對現有人才培養方案進行修訂和改革，體現應用型特色，培養高等應用型、實用型滿足社會需求的高等應用型人才。
4.加大實驗、實訓條件建設。實驗實訓條件的建設，決定的人才培養的質量，尤其是應用型人才培養的質量，在實驗室的建設中，我們嚴格按照人才培養需求進行假設，按照企業的運營方式進行實驗內容的設定和管理，實踐實驗課程要求緊跟企業實際，課程內容要有結論，有驗證，取得較好的效果。
5.打破傳統，建立符合人才培養需求的師資隊伍。汽車專業群的教學團隊由三個部分組成，一部分教師來自于企業一線的工程技術人員、一部分來自于重點高等院校知名教授，第三部分是學院汽車專業教師隊伍。同時聘請行業知名專家做專業帶頭人，把握專業方向。經過幾年建設汽車工程專業學科群形成了，具有高職稱、高水準、高水平、學緣機構合理、老中青相結合的優秀教學團隊?，F有專任教師35人，其中具有副高級職稱人數達到80%，中級以上職稱達到20%；教師中來自企業具有實踐經驗的專家達到30%，中青年教師都具有碩士以上學歷，并且均具有實踐教學能力的“雙師型”教師。
6.加大課程建設，突出專業特點，建設精品課程，撰寫優秀建材；完成教學研究立項，時刻總結提高教學成果，形成論文。積極地吸取國內外，相關專業建設的特點，根據社會需求和行業需求優化課程結構和內容，形成汽車專業群的核心課程體系，實現專業課程一體化教學，形成本科各專業的人才培養特色，建設精品課程，專業群中交通運輸專業被評為省重點專業，平臺課程汽車構造被評為省精品課程。
7.根據專業特點，形成新的教學模式和教學理念，為專業群建立發展的平臺，為培養高等應用型汽車各專業人才服務。教學模式和教學方法體現應用型特點，具有先進性、信息性、專業性，實現理論教學和實踐教學同步進行，打破傳統本科教學模式，培養模式緊跟企業需求，學與用同步。
8.深化校企合作，加深合作內容，實現校企專家共同制定培養方案，共同培養，實現訂單培養模式。校企合作是學科群建設中重要的環節，是培養應用型人才的必要條件，校企聯合培養，訂單培養。
四、學科群建設的思考
關鍵詞：汽車工程；專業詞匯；語境
中圖分類號：H315.9 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）32-0151-02
專業詞匯是指在特定領域提煉出的對特定事物給予的簡潔、統一的業內稱謂。專業詞匯的突出特點是在特定的領域里詞義比較固定且應用統一?？梢哉J為各專業詞匯代表的是一個特定學科或領域里的通用概念，在實際應用中不能由其他的詞語在相對應位置給予替代，而且某一特定領域的專業知識，應用不同的詞匯往往代表的意義相差甚遠。在機械工程領域，很多專業詞匯也具有如此相類似的特性。如：在機械工程領域中的shaft通常表示傳動軸的意思，而該詞在地礦領域則表示豎井。
通過參閱汽車工程領域有關的科技參考文獻，在很多國內的科技文獻中，“汽車網絡”這一專業詞匯的英譯易讓人產生誤解，尤其是與西方國家學者進行交流時。按照胡思德（Daniel ROUCHE）著的《汽車車載網絡》一書的解釋，“汽車網絡”是依據特定的通訊協議、介質等，根據一定的順序，按照一定的結構，把汽車中各種信息單元聯接起來而形成的網絡，其實這個概念的實質是汽車內部的信息通訊網絡。
一、已有“汽車網絡”英譯辨析
近幾年，隨著汽車工程產業的快速發展，汽車網絡的研究正成為熱點，與此同時在這一領域也出現了大量的科技論文。在檢索這些論文時，發現對“汽車網絡”的英譯形式較多，常見的有以下幾種譯法：Automobile network，network in vehicle，in-vehicle network等。盡管對“汽車網絡”的英譯版本較多，但其中的關鍵詞是network。就network這個詞，英文詞典里有如下解釋：“net-like arrangement of wires”。進一步的解釋是network代表的是一種復雜的、相互關聯的系統。通過上面對network的解釋可以看出，network這個詞匯有著較豐富的含義：（1）專業詞匯network表示一個復雜的網絡系統，該系統內部的各個對象間相互關聯；（2）專業詞匯network系統內部對象之間能夠信息共享，相互影響。根據上面的解釋，按照西方人的理解，在“automobile network”的詞組結構中，網絡的中心是automobile，并且automobile之間相互關聯，按一定的約定聯系在一起。按照這種理解，大多數國內作者關于汽車工程領域科技論文里提到的“汽車網絡”的英文翻譯形式“automobile network”，就應理解為“汽車網絡”中的網絡是由automobile構成的，并且是automobile之間存在著相互聯系和作用，而事實上，這并不是我們國家所提出和應用的“汽車網絡”概念，這就給人們帶來了理解上的錯誤。然而，從國內的許多汽車工程領域相關參考文獻上可以看到，用automobile network這一詞組來表示“汽車網絡”的卻很多，尤其是在一些科技論文里，例如在論文《Developing trends of automobile network and sensor》[1]一文中，使用了automobile network。再如在論文《Study on the architecture in NoC of SoC with multi-CPU in automobile network》[2]一文中也使用了Automobile Network一詞。
從翻譯的角度講，在進行專業詞匯的翻譯時，原則上雖然希望所用詞匯盡量簡短、精練，但卻一定不能因此產生歧義。近年來一些西方國家的學者為避免理解上的混亂，對汽車工程領域“汽車網絡”給予了更詳細的解釋，在科技活動中和對外交流中常用industrial automobile network來對應。就其“汽車網絡”的內在意義來說，應用西方國家所使用的industrial automobile networks比單獨使用Automobile Network能更好地表達出這一專業詞匯的真實內涵，但使用industrial automobile networks詞組來表達“汽車網絡”的意義，會在我國國內產生誤譯，因為這個詞組更多地是表達了汽車的總線標準以及內部網絡結構，與我國所提及的“汽車網絡”這一專業詞匯的含義還有較大不同。在經濟領域，專業詞匯automobile network也用來表示汽車營銷中的銷售網絡，與前面提到的意義又有區別，這就使具有不同學科背景的人對其會產生不同的理解，說明不同語言環境和語境，詞匯的意義是大不同的。因此，一些論文中使用automobile network只單純來體現我國對“汽車網絡”解釋是不夠準確的。
對于另外兩種譯法network in vehicle和in-vehicle network的分析，如果沒有上下文更詳細的說明和引導，很難把它們與現在所研究的“汽車網絡”一詞的翻譯一一對應起來，從對詞的準確理解來看，如果一定要用這些詞組來代表“汽車網絡”難免太過于模糊，翻譯過來的詞匯在所表達的意義上無法與原文保持一致。
綜上所述，從科技文獻中出現的關于“汽車網絡”的英譯詞組，都存在望“詞”生義的嫌疑，即與我國所提出的“汽車網絡”的真正內涵相差甚遠，也與西方國家提出的“汽車網絡”概念不對應。
二、基于語境的專業詞匯的翻譯
德國功能派翻譯理論強調目的原則是翻譯的最高法則[3]。任何一項翻譯活動都得由它的目的決定，基于目的，翻譯的焦點可以從文本內轉移到文本外，不再局限于對文詞句段等字面上得處理，而應當服務于預期功能。翻譯時根據要求，從功能翻譯理論的視角，結合翻譯的目的盡量創造出地道的外文對應詞語。這種功能翻譯理論對機械領域專業詞匯的翻譯具有良好地指導意義。我們在進行中英文翻譯時應重點關注翻譯的目的，翻譯的結果應能夠準確表達原文的意思，應充分考慮原文提供者和譯文讀者的心理接受能力。基于此理念，在汽車工程領域專業詞匯的翻譯中，能夠獲得更好的翻譯效果。
翻譯實質上是詞匯意義的另一種文化的解釋，是對單詞詞性的詮釋。必須明白對于單詞來說都具有一定的詞性，而對于專業詞匯其詞性又是單一的，屬于某一特定的學科領域。對于詞匯的翻譯應遵循一定的規律，在翻譯過程中要保持詞匯本身的約定性、科學性和單義性等專業詞匯的特性，針對某一詞匯在選擇相對應的翻譯詞時，必須考慮詞匯所處的環境，準確地、用科學的語言將其表達出來，不僅要理解詞語的字面意義，還應看出詞語的隱含意義，避免將專業詞匯機械地“對號入座”逐字硬譯。
對于“汽車網絡”一詞的英譯詞匯，從“汽車網絡”所涉及的內容分析，由于本質上是汽車構造內部系統的數據通訊網絡，基于意境和語境，根據功能翻譯理論，對“汽車網絡”的英譯提出以下翻譯形式：Automotive data communication network（or automotive DCN）。這種翻譯形式均體現了“汽車網絡”的結構和功能，避免了一對一的簡單翻譯形式，能夠給閱讀者以正確的理解，這種譯法是對我國“汽車網絡”這一專業詞匯的較好解釋。
三、結束語
翻譯是科學地探究，藝術加工的過程，不是簡單的詞語轉換，同一個詞在不同的社會環境、不同的語境中會有不同的意思。專業詞匯的翻譯方法和技巧可以有多種形式，但要保證其在內涵上與原文保持一致，通過對語境和意境的理解，最大程度的準確傳遞原文的信息。本文選取汽車工程領域中的名詞專業詞匯進行分析和翻譯方法的探討，旨在以小見大，為汽車工程領域翻譯研究工作提供支持和幫助。
參考文獻：
[1]續宏，段翊冰，李令舉.汽車網絡與傳感器的發展趨勢[J].汽車電器，2003，（2）：22-26.
【關鍵詞】中職汽修工程教學策略問題對策
隨著中國經濟社會的發展、中等職業教育功能的轉變及職業教育改革的不斷深化，中等職業教育的教學對象、教學內容、教學組織方式等都會發生較大的變化，特別是中國汽車工業的飛速發展，新結構、新技術、新工藝、新設備、新方法不斷應用于汽車的生產、使用與維修當中，傳統的單純以紙介質為主體的教學資源已不能很好地適應受眾層次差異大、教學內容廣泛、教學內容更新快的新需求。
1.中職汽車工程專業教學中存在的問題
1.1.中職汽車工程專業教師狀況
中等學校中汽車工程專業教師有相當部分自身沒有接受過汽車專業系統的學習和訓練，這部分教師多從物理、化學、機械、電子等相近學科或專業轉行而來；絕大部分中等職業學校汽車工程專業教師是從各類學校畢業直接進入中職學校擔任教師的，缺乏相關行業、企業實際工作經驗，而少部分有企業實際工作經歷的教師又大多沒有經歷過系統的師資培訓。
中職學校多數汽車工程專業教師，由于自身條件、學校設備條件、生源狀況的限制，教學方案和課程大綱的實施方式以照本宣科為主，即以某種教材為主導，按照教材的編排順序和內容進行講解，缺乏對教學方案或課程大綱的深層次解讀，甚至有些教師根本沒見過現行的專業教學指導方案及相關課程教學大綱，完全依據某種教材實施教學。然而，即便是經過教育部組織相關專家審定的國家規劃教材，也僅是參與編寫的教師依據自己對教學文件的理解和教學實踐的經歷，以某種教學設計對相關教學文件給予的一種實施案例，不可能完全適應生源、師資、設備、企業用工需求有差異的各類學校，需要一線教師根據各自的實際在教學中與學生一起靈活運用不同教學資料進行二次創造。這種狀況也影響了數字化教學資源建設的方式。
1.2.中職汽車工程專業教學形式
汽車運用與維修專業的教學，過去主要以課堂講授為主，講授之外有一定量的認識實習和實訓，現在逐漸轉變為理實一體的教學，即一邊講一邊練，練習講解相結合。汽車運用與維修專業是一個對實訓環節要求較高的專業，并且就整個專業建設來說，其實訓練設備的投入非常大。從目前中國的經濟發展水平和對職業學校的投入情況來看，絕大多數學校還不能達到該專業辦學要求，按照教育部頒發的《汽車運用與維修專業儀器設備配備標準》（JY/T0380-2006），只有極少數學校能夠達標，其他學校要么品種數不夠，要么臺套數不夠。因此，目前全國中等職業學校的設備配備情況基本不能滿足汽車運用與維修專業的實訓強度要求，黑板上開汽車、修汽車的狀況比比皆是。
2.中職汽車工程專業教學對策
2.1.中職汽車工程專業教學設計現狀分析
根據當前對中職學校的調研情況，中等職業學校（含中專、中技、職業高中）開設汽車運用與維修專業，一般學制為三年制，部分學校也開設了五年制的中高職貫通模式。三年中，第一年為文化基礎課程以及專業基礎課程（以理論為主）。第二年則為汽車專業課程學習（以操作技能為主），包括取得市勞動局頒發的初級崗位證書。第三年普通汽修專業學生一般都進入企業進行頂崗實習階段，通過下企業實習將書本所學知識應用于實際工作。中職學?！捌囘\用與維修”專業教學設計是隨著汽車制造工藝、技術和設計理念的不斷發展而變化的，如果將技能實訓教學設計理念停留在機械的執行教學管理部門頒布的教學大綱之上，或者僅僅滿足于模仿兄弟學校的“創新教學模式”之上，顯然已經不能滿足與時俱進的社會需求了。
2.2.提高教學效益
在課堂教學方面，中等職業教育作為一種以初中畢業為起點的學歷教育形式，不同于成人繼續教育或培訓類教育，應系統地講授相關知識，訓練學習者的學習習慣和方法，養成學習者參與社會生活的基本素質。利用數字化教學資源的優勢，以Flas演示、視頻播放，再輔以配音講解、字幕提示等方式，充分調動學生各種感覺器官接受多種信息刺激，使學生更好地記憶、接受、理解所學內容，從而節省授課時間，提升教學效果，使得學生有更大的信息獲取量，能有更多的時間用于實踐教學。
在實踐教學方面，目前世界上公認的職業教育較為先進的國家都是經濟發達國家，其能力培養目標都是通過大量的實際操作活動實現的，僅從人才培養的角度來看，這種方法無疑是合理的。作為技能型人才，實際的操作訓練是必不可少的重要教學環節。而中國還是發展中國家，并且是發展中的人口大國，目前多數中等職業學校設備配備還達不到發達國家的水平，即使個別的設備較好的學校，其耗材的消耗能力也達不到發達國家的實訓強度，而依據汽車行業的產品特點，同一功能部件的具體產品結構形式多樣，中國在用車輛的品牌類型又極其豐富，學校對這些零部件實物的收集極為不易，所以現階段數字化教學資源對彌補實訓條件的不足可起到一定的作用。
2.3.適應教學變革的需求
最基本的課程類型為學科課程和活動課程?；顒诱n程以學生活動為中心設計，具有“實踐性、開放性、創造性、自主性”的特征，學生在實踐活動中通過自身的探究和發現，使其解決實際問題的綜合能力得到動態的鍛煉和提高。職業教育強調課程要在學生生活經驗、學習動機、實際需要和接受能力基礎上，以掌握職業技能為主，而職業技能是“在一定的知識基礎上，通過反復的練習而形成的自動化的動作方式和智力活動方式”，職業技能的訓練和習得是典型的實踐活動，具有明顯的過程屬性。因此，活動課程更適合于職業教育的職業能力的養成。
總之，中國經濟飛速增長，業已發展成為位列世界前列的制造業大國，目前正面臨著由制造業大國向制造業強國的轉變，在這個轉變過程中，需要大量掌握相當專業知識、熟練操作技能、具有創新精神和能力，能適應多個崗位工作的高素質勞動者。這就要求我們職業教育能夠在不斷提升現有師資、設備、場地的情況下，盡可能地提高人才培養的效益。
參考文獻
[1]何克抗.吳娟.信息技術與課程整合[M].北京：高等教育出版社，2007
汽車工程的教學革新要求學生所掌握的不僅僅在于有關車輛的基本理論知識及基本技能,還要求學生掌握相關工藝方法以及對于車輛的運用、操作、管理的能力,并對電子技術、微機技術做到熟知,初步實現了對機電液一體化技術的掌握,可以運用計算機進行輔助設計,并對于新技術、新工藝和新設備、經營管理方面加以深化輔助[1]。學生未來的就業將在車輛裝配、汽車設計制造、車輛后市場等方面,汽車行業的人才需求缺口極大,對于工程師、銷售管理人員的需求在不斷增加。
2實驗教學體系的構建
實驗教學是汽車工程教學的重中之重,是教學本質體現的根本途徑,實驗教學已經不單單是作為驗證理論知識的實踐課程了,而是培養高素質復合型人才的一種有效的途徑。在現今社會需求和發展的影響之下,實驗教學也打破傳統的“手把手教”“你做我看”等教學手法，不斷創新,構建完善的實驗教學體系。只有這樣，才能更好地推動汽車工程教學的改革,起到培養人才的根本目的。
2.1實驗教學設計
在教學設計上要體現實踐教學的目標,及實驗教學的內容、教學條件、教學管理,這四者相互影響、相輔相成,共同形成了實驗教學體系的構建,成為了實驗教學設計思想的核心[2]。扎實的理論知識與實踐技能相結合,教學設計上首先要做到基于相關理論知識,并結合當今社會汽車行業的發展,融合新工藝、新技術、新的設計理念等新的理論觀點,并從汽車行業對于人才需求的方向進行培養掌控,要求教學設計要面向社會,符合學生自身的發展特點,以實踐促進學生更好地掌握理論知識和技能。教學設計基于學生的不同特征,以科學發展的眼光來帶動每個學生的學習,以起到培養他們動手能力、實踐能力、動腦能力和創新能力。在實踐教學中要做到分層次、分階段進行教學,逐步鞏固學生的知識和技能,逐步實現學生實踐創新能力的提高。
2.2實驗教學內容
為了有效提高學生的學習能力、動手能力和創新能力,實驗教學作為理論教學的延伸和繼續深造的重要契機,實驗教學的評估體系將其分化為演示、驗證、綜合、設計、創新,在實驗教學的過程中實現優質教學資源的整合,并在教學中獲得相關信息反饋,對于重新構建和完善教學實驗體系有著極大的促進作用。目前一些高校通過對實驗資源進行了整合分析之后發現,壓縮演示、驗證實驗環節,增加綜合、設計創新實驗環節,以重新設計課程教學,開設獨立實驗課程將使得教學實驗發揮出最優效能。實驗教學注重教學內容的先進性和實用性,具體的實驗教學應該涵蓋課程實驗、認識實習(動手實踐實習、生產實習、畢業實習與設計、課外實踐等等)多個實踐項目,其體現的綜合性、設計性和創新性理念十分強烈。在實踐教學環節引入多媒體輔助教學等現代化教學手段，達到圖文并茂的感官刺激效果,從而激發學生的科學靈感,強化知識的印象,加大知識信息傳播的力度和深度,彌補傳統實驗教學的不足,增強專業實驗教學的效果;可以充分利用網絡教學平臺資源,積極開發網上智能儀器設計虛擬實驗室,使得學生在實驗之前可以進行相關的模擬實驗,從而增強預習效果,最終提高學生的綜合素質。
2.3畢業實習與畢業設計
畢業實習是學生脫離學校走向社會前的自主實踐技能的集合,一般由學校安排實習單位或學生自己去尋找為主,前者具有普遍性,不能根據學生各自的特征進行實習安排,也很難促使學生自身潛力開發的最大化,相比之下學生自主去尋找的實習單位反而更符合自身特色及未來的發展,更有利于學生職業生涯規劃。畢業實習是理論知識的進一步鞏固和延伸,也是在不斷驗證和完善課堂教學實驗環節中所獲知的相關技能,并且,畢業實習對于學生的畢業設計有很好的指導效果,理論結合實踐,在實踐中不斷深造并挖掘自身潛能,才能讓學生掌握更多更有價值的專業知識,并在實踐中獲得行業內最新、最全的工藝設計和技術資訊。
2.4改革與創新
您好！
我是吉林大學汽車工程學院車輛工程專業XX屆的一名學生，即將面臨畢業。
吉林大學南嶺校區是我國著名的汽車、機械等人才的重點培養基地，具有悠久的歷史和優良的傳統，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱；吉林大學南嶺校區汽車學院則被譽為我國汽車工業的搖籃。在這樣的學習環境下，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統地掌握了汽車理論、汽車及車身設計等有關理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。
此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。前輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；吉林大學培養了我實事求是、開拓進取的作風。 我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。
收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！ 祝愿貴單位事業蒸蒸日上！
