摘要：本文在鐵路運輸所屬的網絡型產業框架內嘗試產權研究,提出網絡型產業本質上是擁有網絡設施產業和運用網絡設施經營產業兩個關聯產業的綜合產業,分析了鐵路網絡型產業受其路網規模逐漸擴展影響必須進行拆分的趨勢,繼而介紹了國際鐵路管理實踐中的兩種拆分模式,即網運分離模式和區域拆分模式。進一步地,我們研究了鐵路產業按照不同模式拆分后暗含兩個關聯產業時的產權結構,并結合目前我國鐵路管理實際指出關聯性產權是我國鐵路管理模式中最重要的產權特征。最后,文章給出我國鐵路改革中消除關聯性產權的相關建議。