摘要：隨著新系列車輛陸續投入運營,承擔維修任務的綜合車輛中心的車輪裝卸作業陡增。由車軸退輪、車輪維修、車輪壓裝(壓入)等工序組成的車輪裝卸作業迫切要求提高效率與質量。文章介紹了車輪壓裝作業中常發生的壓裝力不足,甚至返工的問題,經過調查分析,查找其真實原因,確認了輪轂孔表面粗糙度如≥1.9μm時,重新壓裝率會增加。為抑制壓裝力偏差,鏜孔表面由車削加工改用珩磨處理可解決鏜孔表面精加工問題。