摘要：相關研究表明,駕駛員在駕駛操作過程中,80%1:以上的信息來自于視覺。因此,駕駛員在行駛過程中的視覺信息可接受能力在一定程度上可用來評價公路線形的安全性。提出視覺信息變化率的概念,基于三維運動學的相關原理,建立公路平面、縱斷面和平縱組合等條件下的公路線形視覺信息變化率模型,并對比典型沙漠草原公路——京藏高速公路部分路段的交通事故數據,定性分析公路線形的視覺信息變化率與交通事故的相關性。研究表明,車速和曲線半徑是決定線形視覺信息變化率大小的關鍵指標,同時,公路線形的信息變化率在一定程度上能揭示交通事故的發生原因。